{"id":2541,"date":"2025-07-10T09:33:52","date_gmt":"2025-07-10T09:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=2541"},"modified":"2025-07-10T09:47:01","modified_gmt":"2025-07-10T09:47:01","slug":"steel-spiral-bevel-gears-ratio-21-spiral-tooth-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/steel-spiral-bevel-gears-ratio-21-spiral-tooth-system\/","title":{"rendered":"Ter\u00e4ksiset spiraalihammaspy\u00f6r\u00e4t, suhde 2:1"},"content":{"rendered":"

Ter\u00e4ksiset spiraalimaiset kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t, joiden v\u00e4lityssuhde on 2:1, ovat kartiomaisia \u200b\u200bhammaspy\u00f6ri\u00e4, jotka on suunniteltu siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n voimaa leikkaavien akseleiden v\u00e4lill\u00e4, tyypillisesti 90 asteen kulmassa, nopeuden alennuksella, jolloin varustetun hammaspy\u00f6r\u00e4n nopeus on puolet varustetun hammaspy\u00f6r\u00e4n nopeudesta. Spiraalihammasj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on kaarevat, viistot hampaat, joiden kierrekulma on usein 35 astetta, mik\u00e4 mahdollistaa tasaisemman ja hiljaisemman toiminnan verrattuna suoriin kartiohammaspy\u00f6riin. N\u00e4m\u00e4 hiili- tai seoster\u00e4ksest\u00e4, kuten 42CrMo4 tai 16MnCr5, valmistetut hammaspy\u00f6r\u00e4t on l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitelty kest\u00e4vyyden ja lujuuden parantamiseksi, joten ne sopivat ihanteellisesti suuren kuormituksen ja nopean k\u00e4yt\u00f6n sovelluksiin, kuten autojen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6ihin tai teollisuuskoneisiin.<\/p>\n

2:1-suhde saavutetaan siten, ett\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ss\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on kaksinkertainen m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita verrattuna vetopy\u00f6r\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 varmistaa tehokkaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirron. Niiden rakenne minimoi t\u00e4rin\u00e4n, lis\u00e4\u00e4 kosketussuhdetta ja vaatii kest\u00e4vi\u00e4 laakereita aksiaalisten ty\u00f6nt\u00f6kuormien k\u00e4sittelemiseksi.<\/p>\n

\"Ter\u00e4ksinen<\/p>\n

Ter\u00e4skierrekartiov\u00e4lityssuhde 2:1<\/h2>\n\n\n\n
\"Ter\u00e4ksinen<\/td>\n\"Ter\u00e4skierrevaihteen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Moduuli<\/strong><\/td>\nM\u00e4\u00e4r\u00e4<\/strong>
\nhampaista<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		d<\/span>a<\/span><\/strong><\/td>\nd<\/strong><\/td>\nND<\/strong><\/td>\nNL<\/strong><\/td>\nL<\/span>1<\/span><\/strong><\/td>\nL<\/strong><\/td>\nS<\/strong><\/td>\nb<\/strong><\/td>\nB<\/span>H7<\/span><\/strong><\/td>\nE<\/strong><\/td>\nV\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti*<\/strong><\/td>\nPaino<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nNcm<\/strong><\/td>\ng<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
0,6<\/td>\n22<\/td>\n20,8<\/td>\n19,8<\/td>\n16<\/td>\n7,4<\/td>\n15<\/td>\n15,6<\/td>\n8,5<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n28<\/td>\n2,3<\/td>\n\u00a0116<\/td>\n<\/tr>\n
0,6<\/td>\n44<\/td>\n40,1<\/td>\n39,6<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n15<\/td>\n17,2<\/td>\n13,6<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n23<\/td>\n4,6<\/td>\n\u00a0116<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n20<\/td>\n31,8<\/td>\n30<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n19<\/td>\n20,2<\/td>\n9,4<\/td>\n12<\/td>\n8<\/td>\n39<\/td>\n9,8<\/td>\n\u00a0323<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n40<\/td>\n60,9<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n18<\/td>\n21,2<\/td>\n15,9<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n19,6<\/td>\n\u00a0323<\/td>\n<\/tr>\n
1,3<\/td>\n16<\/td>\n34,4<\/td>\n32<\/td>\n25<\/td>\n7<\/td>\n20<\/td>\n22,1<\/td>\n9,6<\/td>\n14<\/td>\n8<\/td>\n41<\/td>\n12,0<\/td>\n397<\/td>\n<\/tr>\n
1,3<\/td>\n32<\/td>\n65,1<\/td>\n64<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n23,3<\/td>\n17,1<\/td>\n14<\/td>\n12<\/td>\n32<\/td>\n24,0<\/td>\n397<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/td>\n16<\/td>\n38,0<\/td>\n35,2<\/td>\n30<\/td>\n8,4<\/td>\n19<\/td>\n21,2<\/td>\n10,5<\/td>\n12<\/td>\n10<\/td>\n45<\/td>\n14,4<\/td>\n435<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/td>\n32<\/td>\n71,7<\/td>\n70,4<\/td>\n45<\/td>\n8<\/td>\n17<\/td>\n21,0<\/td>\n15,7<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n32<\/td>\n28,8<\/td>\n435<\/td>\n<\/tr>\n
2,269<\/td>\n12<\/td>\n44,0<\/td>\n41,5<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n28,23<\/td>\n28,23<\/td>\n17,6<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n10,1<\/td>\n846<\/td>\n<\/tr>\n
2,269<\/td>\n24<\/td>\n83,0<\/td>\n83<\/td>\n50<\/td>\n15<\/td>\n27<\/td>\n32,41<\/td>\n26,0<\/td>\n15<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n20,2<\/td>\n846<\/td>\n<\/tr>\n
2,321<\/td>\n13<\/td>\n47,0<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n33,0<\/td>\n21,7<\/td>\n15<\/td>\n10<\/td>\n63,65<\/td>\n49<\/td>\n818<\/td>\n<\/tr>\n
2,321<\/td>\n26<\/td>\n91,0<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n30<\/td>\n35,5<\/td>\n29,8<\/td>\n15<\/td>\n16<\/td>\n50<\/td>\n98<\/td>\n818<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/td>\n11<\/td>\n57,0<\/td>\n52,5<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n36,72<\/td>\n36,72<\/td>\n19,7<\/td>\n20<\/td>\n16<\/td>\n70<\/td>\n17,8<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/td>\n22<\/td>\n106,0<\/td>\n105<\/td>\n70<\/td>\n20<\/td>\n39<\/td>\n44,65<\/td>\n35,8<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n35,6<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/td>\n13<\/td>\n59,0<\/td>\n56<\/td>\n39<\/td>\n15<\/td>\n34<\/td>\n38,37<\/td>\n22,9<\/td>\n20<\/td>\n16<\/td>\n75,13<\/td>\n95<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/td>\n26<\/td>\n113,0<\/td>\n112<\/td>\n54<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n37,72<\/td>\n29,0<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n55<\/td>\n190<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n13<\/td>\n68,0<\/td>\n64<\/td>\n45<\/td>\n16<\/td>\n37<\/td>\n41,95<\/td>\n24,9<\/td>\n22<\/td>\n20<\/td>\n84,62<\/td>\n133<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n26<\/td>\n128,0<\/td>\n128<\/td>\n54<\/td>\n20<\/td>\n32<\/td>\n39,9<\/td>\n30,6<\/td>\n22<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n266<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n14<\/td>\n76,0<\/td>\n72,5<\/td>\n55<\/td>\n25<\/td>\n51,46<\/td>\n51,46<\/td>\n32,0<\/td>\n25<\/td>\n20<\/td>\n100<\/td>\n644<\/td>\n4800<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n28<\/td>\n146,0<\/td>\n145<\/td>\n90<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n57,1<\/td>\n46,2<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n80<\/td>\n128<\/td>\n4800<\/td>\n<\/tr>\n
3,5<\/td>\n13<\/td>\n77,0<\/td>\n72<\/td>\n54<\/td>\n12<\/td>\n34<\/td>\n39,8<\/td>\n21,1<\/td>\n24<\/td>\n20<\/td>\n88,38<\/td>\n197<\/td>\n2800<\/td>\n<\/tr>\n
3,5<\/td>\n26<\/td>\n146,0<\/td>\n144<\/td>\n64<\/td>\n\u00a025<\/td>\n38<\/td>\n\u00a0 47,1<\/td>\n\u00a036,5<\/td>\n24<\/td>\n30<\/td>\n\u00a070<\/td>\n394<\/td>\n2800<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Erilaisia \u200b\u200bkartiohammaspy\u00f6ri\u00e4<\/h2>\n

Suorat kartiopy\u00f6r\u00e4t<\/h3>\n

Suorat kartiopy\u00f6r\u00e4t ovat yksinkertaisin kartiopy\u00f6r\u00e4tyyppi, jossa on suorat hampaat, jotka ovat yhdensuuntaiset jakokartion em\u00e4viivan kanssa. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sovelluksissa, joissa esiintyy suuria nopeuksia ja pieni\u00e4 tai keskisuuria kuormia. Suorat kartiopy\u00f6r\u00e4t voivat kuitenkin tuottaa enemm\u00e4n melua verrattuna muuntyyppisiin kartiopy\u00f6r\u00e4ihin hampaiden \u00e4killisen kytkeytymisen vuoksi.<\/p>\n

Spiraalikartiopy\u00f6r\u00e4t<\/h3>\n

Spiraalikartiovaihteissa on kaarevat hampaat, jotka ovat vinossa jakokartion em\u00e4viivaan n\u00e4hden. Hampaiden spiraalikulma mahdollistaa asteittaisen ja tasaisen kytkeytymisen, mik\u00e4 johtaa hiljaisempaan k\u00e4yntiin ja suurempaan kuormituskapasiteettiin verrattuna suoriin kartiovaihteisiin. Spiraalikartiovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti autojen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6iss\u00e4 ja teollisuussovelluksissa, jotka vaativat suuria nopeuksia ja raskaita kuormia.<\/p>\n

Hypoidikartiopy\u00f6r\u00e4t<\/h3>\n

Hypoidikartiopy\u00f6r\u00e4t ovat samanlaisia \u200b\u200bkuin kierukkakartiopy\u00f6r\u00e4t, mutta niill\u00e4 on huomattava ero: hammaspy\u00f6rien jakokartiot eiv\u00e4t leikkaa toisiaan. Sen sijaan hammaspy\u00f6rien akselit ovat ep\u00e4keskeisi\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa suuremmat hammaspy\u00f6r\u00e4n halkaisijat ja paremman hammaskosketuksen. T\u00e4m\u00e4 ep\u00e4keskeinen kokoonpano tarjoaa useita etuja, kuten suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, alhaisemman melun ja kompaktimman rakenteen. Hypoidivaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein autojen taka-akseleissa ja teollisuusvaihteistoissa.<\/p>\n

Zerol-kartiopy\u00f6r\u00e4t<\/h3>\n

Zerol-kartiopy\u00f6r\u00e4t ovat erikoistapaus kierukkavaihteista, joissa kierrekulma on nolla. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 hampaat ovat yhdensuuntaiset py\u00f6rimisakselin kanssa, samoin kuin suorissa kartiovaihteissa. Toisin kuin suorissa kartiovaihteissa, Zerol-kartiopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on kuitenkin kaareva hammasprofiili, joka mahdollistaa tasaisen ja asteittaisen kytkeytymisen. Zerol-kartiopy\u00f6r\u00e4t tarjoavat tasapainon suorien ja kierukkavaihteiden etujen v\u00e4lill\u00e4, parantaen kuormituskyky\u00e4 ja hiljaisempaa k\u00e4ynti\u00e4 verrattuna suoriin kartiovaihteisiin.<\/p>\n

Jiirin hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/h3>\n

Jiippapy\u00f6r\u00e4t ovat tietyntyyppisi\u00e4 kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4, joissa molempien hammaspy\u00f6rien hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on sama ja akselin kulma on 90\u00b0. T\u00e4m\u00e4 kokoonpano johtaa 1:1-v\u00e4lityssuhteeseen, mik\u00e4 tekee jiippapy\u00f6r\u00e4ist\u00e4 ihanteellisia sovelluksiin, jotka vaativat py\u00f6rimissuunnan muutosta muuttamatta nopeutta tai v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Jiippapy\u00f6r\u00e4t voivat olla suoria, kierre- tai Zerol-hampaita.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Suora<\/td>\n\"Spiraalikartiopy\u00f6r\u00e4\"<\/td>\n<\/tr>\n
Suorat kartiopy\u00f6r\u00e4t<\/strong><\/a><\/td>\nSpiraalikartiopy\u00f6r\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
\"Hypoidi<\/td>\n\"Zerol-kartiopy\u00f6r\u00e4\"<\/td>\n<\/tr>\n
Hypoidikartiopy\u00f6r\u00e4t<\/strong><\/td>\nZerol-kartiopy\u00f6r\u00e4t<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Spiraalikartiovaihteiden sovellukset<\/h2>\n

1. Autojen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6t<\/strong>
\nSpiraalikartiovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti autojen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6iss\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirt\u00e4miseksi vetoakselilta py\u00f6rille samalla, kun py\u00f6r\u00e4t voivat py\u00f6ri\u00e4 eri nopeuksilla. Niiden tasainen toiminta ja hiljainen suorituskyky tekev\u00e4t niist\u00e4 ihanteellisia suurnopeuksisille ajoneuvoille ja raskaille kuorma-autoille.<\/p>\n

2. Teollisuuskoneet<\/strong>
\nRaskaissa teollisuuskoneissa, kuten kuljettimissa, murskaimissa ja sekoittimissa, kierukkavaihteet varmistavat tehokkaan voimansiirron kohtisuorien akseleiden v\u00e4lill\u00e4. Niiden kyky k\u00e4sitell\u00e4 suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja minimaalisella t\u00e4rin\u00e4ll\u00e4 tekee niist\u00e4 sopivia sovelluksiin, jotka vaativat luotettavaa ja pitk\u00e4ik\u00e4ist\u00e4 toimintaa jatkuvassa rasituksessa.<\/p>\n

3. Ilmailu- ja avaruusj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/strong>
\nSpiraalikartiovaihteet ovat olennainen osa ilmailu- ja avaruussovelluksia, kuten helikoptereiden vaihteistoj\u00e4rjestelmi\u00e4 ja suihkumoottoreita. Ne varmistavat tarkan ja sujuvan voimansiirron kompakteissa tiloissa ja kest\u00e4v\u00e4t \u00e4\u00e4rimm\u00e4isi\u00e4 olosuhteita, kuten korkeita l\u00e4mp\u00f6tiloja, raskaita kuormia ja vaativia k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4, varmistaen turvallisuuden ja luotettavuuden.<\/p>\n

4. Merivoimien propulsioj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/strong>
\nMerisovelluksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n spiraalimaisia \u200b\u200bkartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 propulsioj\u00e4rjestelmiss\u00e4 voiman siirt\u00e4miseen moottoreista potkureihin. Niiden tasainen kytkent\u00e4 ja suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteetti mahdollistavat tehokkaan tehonsiirron ja varmistavat luotettavan suorituskyvyn ankarissa olosuhteissa, mukaan lukien pitk\u00e4aikainen altistuminen suolavedelle ja t\u00e4rin\u00e4lle.<\/p>\n

5. S\u00e4hk\u00f6ty\u00f6kalut ja robotiikka<\/strong>
\nSpiraalikartiopy\u00f6r\u00e4t ovat yleisi\u00e4 tehokkaissa s\u00e4hk\u00f6ty\u00f6kaluissa ja robottij\u00e4rjestelmiss\u00e4, joissa kompakti rakenne ja tarkkuus ovat olennaisia. Niiden kyky siirt\u00e4\u00e4 tehoa tasaisesti pieniss\u00e4 tiloissa varmistaa tarkkuuden ja kest\u00e4vyyden, erityisesti jatkuvaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 tai vaihtelevia kuormitusolosuhteita vaativissa sovelluksissa.<\/p>\n

6. Tuuliturbiinit<\/strong>
\nTuuliturbiinien vaihteistoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 py\u00f6rimisenergian siirt\u00e4miseen lavasta generaattoriin. Niiden tasainen toiminta parantaa energiatehokkuutta, ja niiden kest\u00e4v\u00e4 rakenne varmistaa, ett\u00e4 ne kest\u00e4v\u00e4t suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja ja vaihtelevia tuuliolosuhteita pitki\u00e4 aikoja.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Autojen<\/td>\n\"Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t autoteollisuudelle<\/strong><\/td>\nKartiohammaspy\u00f6r\u00e4 robotiikkaan\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t<\/td>\n\"S\u00e4hk\u00f6ty\u00f6kalujen<\/td>\n<\/tr>\n
Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t meriteollisuudelle<\/strong><\/td>\nS\u00e4hk\u00f6ty\u00f6kalujen kartiohammaspy\u00f6r\u00e4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ter\u00e4ksiset spiraalimaiset kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t, joiden v\u00e4lityssuhde on 2:1, ovat kartiomaisia \u200b\u200bhammaspy\u00f6ri\u00e4, jotka on suunniteltu siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n voimaa leikkaavien akseleiden v\u00e4lill\u00e4, tyypillisesti 90 asteen kulmassa, nopeuden alennuksella, jolloin varustetun hammaspy\u00f6r\u00e4n nopeus on puolet varustetun hammaspy\u00f6r\u00e4n nopeudesta. Spiraalihammasj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on kaarevat, viistot hampaat, joiden kierrekulma on usein 35 astetta, mik\u00e4 mahdollistaa tasaisemman ja hiljaisemman toiminnan verrattuna suoriin kartiohammaspy\u00f6riin. N\u00e4m\u00e4 hiili- tai seoster\u00e4ksest\u00e4, kuten 42CrMo4 tai 16MnCr5, valmistetut hammaspy\u00f6r\u00e4t on l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitelty kest\u00e4vyyden ja lujuuden parantamiseksi, joten ne sopivat ihanteellisesti suuren kuormituksen ja nopean k\u00e4yt\u00f6n sovelluksiin, kuten autojen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6ihin tai teollisuuskoneisiin.<\/p>","protected":false},"featured_media":2453,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[72],"product_tag":[76,75,77,73,74,78,87,84],"class_list":{"0":"post-2541","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-bevel-gears","7":"product_tag-bevel-gear-manufacturers","8":"product_tag-bevel-gear-sets","9":"product_tag-bevel-gear-suppliers","10":"product_tag-bevel-gears","11":"product_tag-bevel-gears-for-sale","12":"product_tag-custom-bevel-gears","13":"product_tag-spiral-bevel-gears","14":"product_tag-steel-bevel-gears","16":"first","17":"instock","18":"shipping-taxable","19":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2541"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2541"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}