{"id":5786,"date":"2025-12-25T01:23:24","date_gmt":"2025-12-25T01:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5786"},"modified":"2025-12-25T01:23:24","modified_gmt":"2025-12-25T01:23:24","slug":"metric-unified-thread-pitch-standards-chart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/blog\/metric-unified-thread-pitch-standards-chart\/","title":{"rendered":"Metrisen ja yhten\u00e4isen kierrejaon standardikaavio"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\n

Johdatus ketjun esittelyn k\u00e4sitteisiin<\/h2>\n

Kierteen nousu, joka tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 nousu, viittaa vierekk\u00e4isten kierteiden vastaavien pisteiden v\u00e4liseen aksiaaliseen et\u00e4isyyteen nousun halkaisijan linjalla. T\u00e4m\u00e4 parametri on kriittinen konetekniikassa kierteitettyjen kiinnittimien ja komponenttien yhteensopivuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi.<\/p>\n

Metrisiss\u00e4 j\u00e4rjestelmiss\u00e4 nousu ilmoitetaan suoraan millimetrein\u00e4 (mm), kuten M8 x 1,25, jossa 1,25 mm tarkoittaa nousua. Tavallisissa karkeissa kierteiss\u00e4 nousu j\u00e4tet\u00e4\u00e4n usein pois merkinn\u00f6ist\u00e4 (esim. M8 tarkoittaa 1,25 mm), mutta selke\u00e4 m\u00e4\u00e4rittely on suositeltavaa v\u00e4\u00e4rink\u00e4sitysten v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n

Yhten\u00e4isiss\u00e4 (tuumapohjaisissa) j\u00e4rjestelmiss\u00e4 nousu ilmaistaan \u200b\u200bkiertein\u00e4 tuumalla (TPI), kuten 1\/4-20, joka tarkoittaa 20 kierrett\u00e4 tuumalla, mik\u00e4 vastaa noin 1,27 mm:n nousua. Alle 1\/4 tuuman halkaisijoilla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n numeromerkint\u00f6j\u00e4 (esim. #10-24).<\/p>\n

N\u00e4iden standardien ymm\u00e4rt\u00e4minen varmistaa oikeanlaisten ominaisuuksien valinnan kuormankantokyvyn, t\u00e4rin\u00e4nkest\u00e4vyyden ja kokoonpanon suhteen esimerkiksi autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa sek\u00e4 valmistusteollisuudessa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Metrisen kierteen nousun standardit<\/h2>\n

Metriset kierteet noudattavat ISO-standardeja, ja niiss\u00e4 on karkea ja hieno nousu eri nimellisille halkaisijoille. Karkea nousu helpottaa kokoonpanoa ja tarjoaa suuremman lujuuden, kun taas hieno nousu tarjoaa paremman t\u00e4rin\u00e4nkest\u00e4vyyden ja hienommat s\u00e4\u00e4d\u00f6t.<\/p>\n

Seuraavassa taulukossa luetellaan yleisten metristen kierteiden vakiojako millimetrein\u00e4 (mm) standardien ISO 261 ja ISO 262 mukaisesti. Sulkeissa on merkitty harvinaisempia kokoja.<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nimellinen halkaisija<\/th>\nKarkea jako (mm)<\/th>\nHienojakoinen (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M1<\/td>\n0.25<\/td>\n0.2<\/td>\n<\/tr>\n
M1.2<\/td>\n0.25<\/td>\n0.2<\/td>\n<\/tr>\n
M1.6<\/td>\n0.35<\/td>\n0.2<\/td>\n<\/tr>\n
M2<\/td>\n0.4<\/td>\n0.25<\/td>\n<\/tr>\n
M2.5<\/td>\n0.45<\/td>\n0.35<\/td>\n<\/tr>\n
M3<\/td>\n0.5<\/td>\n0.35<\/td>\n<\/tr>\n
M3.5<\/td>\n0.6<\/td>\n0.35<\/td>\n<\/tr>\n
M4<\/td>\n0.7<\/td>\n0.5<\/td>\n<\/tr>\n
M5<\/td>\n0.8<\/td>\n0.5<\/td>\n<\/tr>\n
M6<\/td>\n1<\/td>\n0.75<\/td>\n<\/tr>\n
M8<\/td>\n1.25<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
M10<\/td>\n1.5<\/td>\n1.25<\/td>\n<\/tr>\n
M12<\/td>\n1.75<\/td>\n1.25<\/td>\n<\/tr>\n
M14<\/td>\n2<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
M16<\/td>\n2<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
M18<\/td>\n2.5<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
M20<\/td>\n2.5<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
M22<\/td>\n2.5<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
M24<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
M27<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
M30<\/td>\n3.5<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
(M33)<\/td>\n3.5<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
M36<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
(M39)<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
M42<\/td>\n4.5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
(M45)<\/td>\n4.5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
M48<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Metrisi\u00e4 kierteit\u00e4 valittaessa on otettava huomioon sellaiset tekij\u00e4t kuin kuormitusvaatimukset, ymp\u00e4rist\u00f6olosuhteet ja vastakkaisten komponenttien yhteensopivuus. Esimerkiksi hienojakoisia kierteit\u00e4 suositaan t\u00e4rin\u00e4alttiissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 l\u00f6ystymisriskin v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Yhten\u00e4iset (tuumapohjaiset) kierrejakostandardit<\/h2>\n

ASME\/ANSI B1.1 -standardin mukaiset yhten\u00e4istetyt kierteet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t Unified Coarse (UNC) ja Unified Fine (UNF) -sarjat. N\u00e4it\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti Pohjois-Amerikan teollisuudessa. Halkaisijat ovat tuumina tai numerokokoina, ja nousu on TPI:n\u00e4.<\/p>\n

Alla oleva taulukko n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 UNC- ja UNF-kierteiden standardihalkaisijat ja TPI:n. Huomautus: Viivat osoittavat, ettei kyseiselle sarjalle ole saatavilla standardeja.<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nimellinen halkaisija<\/th>\nTuuman koko<\/th>\nmm-ekvivalentti<\/th>\nUNC TPI<\/th>\nUNF TPI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#0<\/td>\n0.060<\/td>\n1.524<\/td>\n–<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
#1<\/td>\n0.073<\/td>\n1.854<\/td>\n64<\/td>\n72<\/td>\n<\/tr>\n
#2<\/td>\n0.086<\/td>\n2.184<\/td>\n56<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
#3<\/td>\n0.099<\/td>\n2.515<\/td>\n48<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
#4<\/td>\n0.112<\/td>\n2.845<\/td>\n40<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
#5<\/td>\n0.125<\/td>\n3.175<\/td>\n40<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
#6<\/td>\n0.138<\/td>\n3.505<\/td>\n32<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
#8<\/td>\n0.164<\/td>\n4.166<\/td>\n32<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
#10<\/td>\n0.190<\/td>\n4.826<\/td>\n24<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
#12<\/td>\n0.216<\/td>\n5.486<\/td>\n24<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
1\/4″<\/td>\n0.250<\/td>\n6.350<\/td>\n20<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
5\/16″<\/td>\n0.3125<\/td>\n7.938<\/td>\n18<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
3\/8″<\/td>\n0.375<\/td>\n9.525<\/td>\n16<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
7\/16″<\/td>\n0.4375<\/td>\n11.113<\/td>\n14<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
1\/2″<\/td>\n0.500<\/td>\n12.700<\/td>\n13<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
9\/16″<\/td>\n0.5625<\/td>\n14.288<\/td>\n12<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
5\/8″<\/td>\n0.625<\/td>\n15.875<\/td>\n11<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
3\/4″<\/td>\n0.750<\/td>\n19.050<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
7\/8″<\/td>\n0.875<\/td>\n22.225<\/td>\n9<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
1″<\/td>\n1.000<\/td>\n25.400<\/td>\n8<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
1-1\/8″<\/td>\n1.125<\/td>\n28.575<\/td>\n7<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
1-1\/4″<\/td>\n1.250<\/td>\n31.750<\/td>\n7<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
1-3\/8″<\/td>\n1.375<\/td>\n34.925<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
1-1\/2″<\/td>\n1.500<\/td>\n38.100<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
1-3\/4″<\/td>\n1.750<\/td>\n44.450<\/td>\n5<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
2″<\/td>\n2.000<\/td>\n50.800<\/td>\n4.5<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Yhten\u00e4istettyjen kierteiden osalta UNC sopii yleisk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, kun taas UNF on erinomainen sovelluksissa, jotka vaativat suurempaa vetolujuutta tai tilarajoituksia. Tarkista aina toleranssit ja sovitteet ASME-standardien mukaisesti.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vertailu- ja muunnosohjeet<\/h2>\n

Metrisen ja uniformoidun j\u00e4rjestelm\u00e4n vertailu edellytt\u00e4\u00e4 jakov\u00e4lin muuntamista vastaaviksi yksik\u00f6iksi. Jakov\u00e4li (mm) = 25,4 \/ TPI. Esimerkiksi 20 TPI on 1,27 mm.<\/p>\n

    \n
  • Metrinen karkeamittaus vastaa usein UNC:t\u00e4 samankaltaisilla halkaisijoilla, mutta t\u00e4sm\u00e4lleen samat mitat ovat harvinaisia.<\/li>\n
  • K\u00e4yt\u00e4 muunnostaulukoita vaihdettavuuden varmistamiseksi ottaen huomioon kierrekulman (60\u00b0 molemmille) ja profiilierot.<\/li>\n
  • Hybridikokoonpanoissa k\u00e4yt\u00e4 adaptereita tai tarkista yhteensopivuus standardien ISO 68-1 ja ASME B1.1 mukaisesti.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tarkat muunnokset est\u00e4v\u00e4t vikoja kriittisiss\u00e4 sovelluksissa, kuten koneissa tai rakennesuunnittelussa.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Sovellukset ja parhaat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t<\/h2>\n

    Kierteiden nousut vaikuttavat kokoonpanov\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin, esij\u00e4nnitykseen ja v\u00e4symislujuuteen. Autoteollisuudessa hienot nousut v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t painoa; rakentamisessa karkeat nousut nopeuttavat asennusta.<\/p>\n

      \n
    1. Valitse materiaalin lujuuden perusteella: Pehme\u00e4mm\u00e4t materiaalit suosivat karkeampia jakoja kulumisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/li>\n
    2. Tarkasta kuluminen: K\u00e4yt\u00e4 ISO 1502- tai ASME B1.2 -standardin mukaisia \u200b\u200bmittareita.<\/li>\n
    3. Voiteluaineen k\u00e4ytt\u00f6: V\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa, erityisesti hienoissa kierteiss\u00e4.<\/li>\n
    4. Ota huomioon ymp\u00e4rist\u00f6tekij\u00e4t: Korroosionkest\u00e4v\u00e4t pinnoitteet ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/li>\n<\/ol>\n

      N\u00e4iden k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6jen noudattaminen varmistaa luotettavuuden ja alan standardien, kuten DIN:n ja SAE:n, noudattamisen.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Usein kysytyt kysymykset (UKK)<\/h2>\n
      \n
      Mit\u00e4 eroa on karkealla ja hienolla kierrejaolla?<\/dt>\n
      Karkeampi jako tarjoaa nopeamman kokoonpanon ja suuremman kiinnitysvoiman, mik\u00e4 sopii ihanteellisesti pehmeille materiaaleille, kun taas hienompi jako tarjoaa paremman s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuuden ja t\u00e4rin\u00e4nkest\u00e4vyyden, mik\u00e4 sopii eritt\u00e4in rasitukseen.<\/dd>\n
      <\/dd>\n
      Miten muunnan TPI:n metriseksi jakov\u00e4liksi?<\/dt>\n
      Jaa 25,4 TPI-arvolla. Esimerkiksi 20 TPI muunnetaan arvoksi 25,4 \/ 20 = 1,27 mm nousu.<\/dd>\n
      <\/dd>\n
      Ovatko metriset ja uniform-kierteet kesken\u00e4\u00e4n vaihdettavissa?<\/dt>\n
      Yleens\u00e4 ei, halkaisijan ja nousun erojen vuoksi. K\u00e4yt\u00e4 kierresovittimia tai katso standardeja erityistapauksissa.<\/dd>\n
      <\/dd>\n
      Mink\u00e4 nousun minun pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 M10-pulteissa autoteollisuuden sovelluksissa?<\/dt>\n
      Yleisk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n karkea 1,5 mm; t\u00e4rin\u00e4lle alttiille alueille hieno 1,25 mm ISO-suositusten mukaisesti.<\/dd>\n
      <\/dd>\n
      Miten kierteen nousu vaikuttaa lujuuteen?<\/dt>\n
      Hienommat kierrejaot jakavat kuorman useammille kierteille, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 vetolujuutta, mutta voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 pultin leikkauslujuutta.<\/dd>\n
      <\/dd>\n
      Mitk\u00e4 standardit s\u00e4\u00e4telev\u00e4t n\u00e4it\u00e4 kierteiden nousuja?<\/dt>\n
      Metrinen: ISO 261\/262; Yhten\u00e4istetty: ASME B1.1. Tarkista tarkkuus aina uusimmasta versiosta.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

       <\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Introduction to Thread Pitch Concepts Thread pitch, also known as lead, refers to the axial distance between corresponding points on adjacent threads along the pitch diameter line. This parameter is critical in mechanical engineering for ensuring compatibility and performance in threaded fasteners and components. In metric systems, pitch is directly specified in millimeters (mm), […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5786","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5786"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5788,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5786\/revisions\/5788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}