{"id":5642,"date":"2025-12-23T03:02:08","date_gmt":"2025-12-23T03:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5642"},"modified":"2025-12-23T03:02:08","modified_gmt":"2025-12-23T03:02:08","slug":"gb-t-5779-1-2000-fastener-surface-defects-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/blog\/gb-t-5779-1-2000-fastener-surface-defects-guide\/","title":{"rendered":"GB\/T 5779.1-2000: Kiinnittimien pintavirheiden opas"},"content":{"rendered":"
\n

Johdatus GB\/T 5779.1-2000 -standardiin<\/h2>\n

GB\/T 5779.1-2000 -standardi m\u00e4\u00e4rittelee yleiset vaatimukset kiinnittimien, erityisesti pulttien, ruuvien ja tappien, pintavirheille. T\u00e4m\u00e4 standardi on olennainen mekaanisten kiinnittimien laadun ja luotettavuuden varmistamiseksi eri teollisuudenaloilla, kuten autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, rakennus- ja koneenrakennuksessa. Se m\u00e4\u00e4rittelee hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4t rajat pintaep\u00e4t\u00e4ydellisyyksille, jotka voivat vaarantaa rakenteellisen eheyden, suorituskyvyn tai turvallisuuden. Noudattamalla t\u00e4t\u00e4 standardia valmistajat voivat yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 tuotannon yhdenmukaisuutta, kun taas k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t hy\u00f6tyv\u00e4t kiinnittimien ennustettavasta k\u00e4ytt\u00e4ytymisest\u00e4 kuormituksen aikana.<\/p>\n

Kiinnittimien pintaviat syntyv\u00e4t valmistusprosesseissa, kuten takomisessa, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyss\u00e4 ja koneistuksessa. Jos n\u00e4it\u00e4 vikoja ei hallita, ne voivat johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen esimerkiksi j\u00e4nnityskeskittymisen tai korroosion alkamisen kautta. Standardi luokittelee viat tyyppeihin, kuten halkeamiin, onteloihin, taitoksiin ja muihin, ja tarjoaa yksityiskohtaiset kriteerit tunnistamista ja hyv\u00e4ksymist\u00e4 varten. Se korostaa visuaalisia ja rikkomattomia testausmenetelmi\u00e4 ongelmien havaitsemiseksi osia vahingoittamatta.<\/p>\n

K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 standardin GB\/T 5779.1-2000 noudattaminen edellytt\u00e4\u00e4 tiukkaa laadunvalvontaa jokaisessa tuotannon vaiheessa. Esimerkiksi raaka-aineiden valinta on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 luontaisten virheiden minimoimiseksi, kun taas takomisen ja l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn prosessiparametrit on optimoitava aiheutuvien virheiden est\u00e4miseksi. Standardi integroituu my\u00f6s muihin normeihin, kuten GB\/T 90:een hyv\u00e4ksynt\u00e4n\u00e4ytteenoton osalta, mik\u00e4 varmistaa kokonaisvaltaisen l\u00e4hestymistavan laadunvarmistukseen.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n standardin noudattamisen keskeisi\u00e4 etuja ovat parantunut tuotteen kest\u00e4vyys, pienemm\u00e4t hylk\u00e4ysprosentit kokoonpanolinjoilla ja yhteensopivuus kansainv\u00e4listen vastaavien standardien, kuten ISO 6157-1, kanssa. Valmistajien tulisi kouluttaa henkil\u00f6st\u00f6\u00e4 vikojen tunnistamisessa ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tarvittaessa suurennettuja tarkastusty\u00f6kaluja. Korkean riskin sovelluksissa, kuten paineastioissa tai lentokoneissa, standardin rajojen ylitt\u00e4minen voi olla suositeltavaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen eritelmien avulla.<\/p>\n

Yleisesti ottaen GB\/T 5779.1-2000 edist\u00e4\u00e4 kiinnittimien valmistuksen parhaita k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4, edist\u00e4\u00e4 materiaalien ja prosessien innovaatioita ja samalla varmistaa loppuk\u00e4ytt\u00e4jien turvallisuuden. Se k\u00e4sittelee vikoja yksityiskohtaisesti visuaalisten apuv\u00e4lineiden ja nimellisiin kierteiden halkaisijoihin sidottujen m\u00e4\u00e4r\u00e4llisten rajoitusten avulla, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen ty\u00f6kalun insin\u00f6\u00f6reille ja laaduntarkastajille. T\u00e4m\u00e4 johdanto luo pohjan alla esitettyjen vikaluokkien ymm\u00e4rt\u00e4miselle ja varmistaa, ett\u00e4 lukijat voivat soveltaa standardia tehokkaasti todellisissa tilanteissa.<\/p>\n

Pintavirheiden tyypit, syyt, esiintyminen ja rajat<\/h2>\n

Halkeamat<\/h3>\n

Halkeamat m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n selkeiksi halkeamiksi metallin raerajoilla tai rakeiden poikki, ja ne saattavat sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 vieraita sulkeumia. Ne johtuvat tyypillisesti liiallisesta j\u00e4nnityksest\u00e4 takomisen, muovauksen tai l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn aikana tai voivat olla olemassa jo raaka-aineissa. Uudelleenkuumennettaessa halkeamat usein v\u00e4rj\u00e4ytyv\u00e4t oksidihilseilyn vuoksi.<\/p>\n

Sammuttaa halkeamat<\/h4>\n

Sammutushalkeamia syntyy l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn aikana suurten l\u00e4mp\u00f6j\u00e4nnitysten ja venymien vuoksi. Ne n\u00e4kyv\u00e4t kiinnittimen pinnalla ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisin\u00e4, toisensa leikkaavina viivoina ilman s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 suuntaa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n
Aiheuttaa<\/th>\nL\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyss\u00e4 liiallinen l\u00e4mp\u00f6j\u00e4nnitys ja venym\u00e4 johtavat sammutushalkeamiin. Ne ovat ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 ja leikkaavat toisiaan ilman s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 suuntaa pinnalla.<\/th>\n<\/tr>\n
Rajat<\/td>\nSammutushalkeamia ei sallita niiden syvyydess\u00e4, pituudessa tai sijainnissa.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Sammutushalkeamat ovat erityisen vaarallisia, koska ne voivat levit\u00e4 kuormituksen alaisena ja johtaa katastrofaaliseen murtumiseen. Ennaltaehk\u00e4isyyn kuuluvat hallitut j\u00e4\u00e4hdytysnopeudet ja sopivat sammutusv\u00e4liaineet. Hiiliter\u00e4ksiss\u00e4 nopea j\u00e4\u00e4hdytys austeniittisista l\u00e4mp\u00f6tiloista pahentaa t\u00e4t\u00e4 ongelmaa, joten seosaineita, kuten kromia tai molybdeeni\u00e4, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n karkenevuuden parantamiseksi ilman liiallista rasitusta. Tarkastus vaatii tyypillisesti magneettijauhetestausta pinnan alla tapahtuvaa havaitsemista varten. Rajat ovat tiukat, koska pienetkin sammutushalkeamat voivat lyhent\u00e4\u00e4 v\u00e4symislujuutta jopa 50%:ll\u00e4 syklisiss\u00e4 kuormitussovelluksissa.<\/p>\n

Taontahalkeamat<\/h4>\n

Taontahalkeamia voi synty\u00e4 meistyksen tai takomisen aikana, ja ne sijaitsevat pulttien ja ruuvien kantojen yl\u00e4pinnalla tai upotettujen kantnojen koholla olevissa osissa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n
Aiheuttaa<\/th>\nValmistetaan meikkaus- tai taontavaiheessa, ja se sijaitsee p\u00e4\u00e4n yl\u00e4pinnoilla tai koholla olevissa, syvennetyiss\u00e4 p\u00e4\u00e4n osissa.<\/th>\n<\/tr>\n
Rajat<\/td>\nPituus l \u2264 1d; Syvyys tai leveys b \u2264 0,04d; jossa d on kierteen nimellishalkaisija.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Taontahalkeamat johtuvat usein muotin virheellisest\u00e4 suunnittelusta tai liiallisesta muodonmuutosnopeudesta. Suurivolyymisess\u00e4 tuotannossa muotin voitelun ja l\u00e4mp\u00f6tilan hallinnan yll\u00e4pito on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4. N\u00e4m\u00e4 halkeamat voidaan erottaa sammutushalkeamista niiden sijainnin ja morfologian perusteella. Rajat m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n suhteessa kierteen halkaisijaan mittakaavassa osan koon kanssa, mik\u00e4 varmistaa oikeasuhteisuuden. Rajojen ylitt\u00e4minen voi aiheuttaa kannan leikkausmurtuman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttisovelluksissa.<\/p>\n

<\/p>\n

Taontapurskeet<\/h4>\n

Taontapurskeita esiintyy takomisen aikana, kuten kuusikulmaisissa kulmissa, laippapinnoissa tai py\u00f6reissa p\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rysmitoissa tai koholla olevissa syvennyksiss\u00e4.<\/p>\n

\n\n\n\n\n
Aiheuttaa<\/th>\nValmistettu takomalla, esim. kuusikulmaisiin kulmiin, laippapintoihin tai py\u00f6reiden p\u00e4\u00e4n kehiin.<\/th>\n<\/tr>\n
Rajat<\/td>\nKuusiokanta- ja laippakannat: Laippojen halkeamat eiv\u00e4t saa ulottua yl\u00e4- tai laakeripinnoille. Kulmahalkeamat eiv\u00e4t saa pienent\u00e4\u00e4 leveytt\u00e4 v\u00e4himm\u00e4ism\u00e4\u00e4rityksen alapuolelle. Kohokannan halkeamien leveys \u2264 0,06d tai ei syvennyksen alapuolelle. Py\u00f6reille kannoille: Leveys \u2264 0,08dc (tai dk) yhdelle halkeamalle; \u2264 0,04dc (tai dk) useille, yksi enint\u00e4\u00e4n 0,08dc (tai dk). d = nimellishalkaisija; dc = laipan halkaisija; dk = kannan halkaisija.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Taontahalkeamat johtuvat muottien materiaalivirtausongelmista. Edistyksellinen simulointiohjelmisto voi ennustaa ja lievent\u00e4\u00e4 niit\u00e4. Rajat ottavat huomioon toiminnalliset alueet, kuten laakeripinnat, s\u00e4ilytt\u00e4en kuorman jakautumisen. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetuissa kiinnikkeiss\u00e4 halkeamat voivat edist\u00e4\u00e4 rakokorroosiota, joten tiukempaa valvontaa suositellaan.<\/p>\n

Leikkauspurkaukset<\/h4>\n

Leikkausmurtumia esiintyy taottaessa py\u00f6reit\u00e4 tai laippoja noin 45\u00b0 kulmassa akseliin n\u00e4hden tai kuusiokantaisia \u200b\u200b\u200b\u200btasapintoja.<\/p>\n

\n\n\n\n\n
Aiheuttaa<\/th>\nValmistettu takomalla py\u00f6reille\/laippamaisille ymp\u00e4rysmitoille ~45\u00b0 kulmassa akseliin n\u00e4hden tai kuusikulmaisille tasokappaleille.<\/th>\n<\/tr>\n
Rajat<\/td>\nSamanlainen kuin taontahalkeamat: Laipan halkeamat eiv\u00e4t saa ulottua yl\u00e4osaan\/laakeriin. Nurkan leveys ei saa alittaa v\u00e4himm\u00e4isleveytt\u00e4. Kohotetun p\u00e4\u00e4n leveys \u2264 0,06d tai ei syvennyksen alapuolella. Py\u00f6re\u00e4n osan\/laipan leveys \u2264 0,08dc (tai dk) yhdelle; \u2264 0,04dc (tai dk) useammalle.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Leikkausmurtumat osoittavat leikkausj\u00e4nnityksen ylittymist\u00e4. Lievent\u00e4miseen kuuluu monivaiheinen taonta. Rajat suojaavat kriittisi\u00e4 mittoja varmistaen avattavuuden ja lujuuden.<\/p>\n

Raaka-aineiden saumat ja limitykset<\/h3>\n

Raaka-aineiden saumat ja limitykset ovat hienoja suoria tai sileit\u00e4 kaarevia viivoja, jotka ulottuvat pituussuunnassa kierteit\u00e4, varsia tai p\u00e4it\u00e4 pitkin.<\/p>\n

\n\n\n\n\n
Aiheuttaa<\/th>\nKiinnittimien raaka-aineessa oleva aine.<\/th>\n<\/tr>\n
Rajat<\/td>\nSyvyys \u2264 0,03d. Jos ulottuu p\u00e4\u00e4h\u00e4n asti, ei ylit\u00e4 taontamurtumisrajoja. d = nimellishalkaisija.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

N\u00e4m\u00e4 viat johtuvat lankamateriaalin valssaamisesta tai vet\u00e4misest\u00e4. Toimittajan laatusertifiointi on avainasemassa. Ne voivat toimia j\u00e4nnityksen nostajina vetokuormituksessa. Raja-arvot ovat varovaisia \u200b\u200b\u200b\u200blangan eheyden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi. Ultra\u00e4\u00e4nitestaus auttaa havaitsemaan viat irtomateriaalissa.<\/p>\n

<\/p>\n

Tarkastus- ja hyv\u00e4ksymismenettelyt<\/h2>\n

Vastaanottotarkastus noudattaa standardia GB\/T 90. Viantunnistukseen vaikuttavat pinnoitteet on poistettava ennen tarkastusta.<\/p>\n

Huomautus: GB\/T 90 -versioita voidaan muuttaa p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isyyksien v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n

S\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/h3>\n

Valmistajat voivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tahansa menettely\u00e4 vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi. Ostajat voivat soveltaa t\u00e4t\u00e4 menettely\u00e4 hyv\u00e4ksymiseen tai hylk\u00e4\u00e4miseen. Se toimii v\u00e4limiesmenettelyn\u00e4, ellei toisin sovita.<\/p>\n

Rikkomaton tarkastus<\/h3>\n

Ota er\u00e4st\u00e4 satunnaisia \u200b\u200bn\u00e4ytteit\u00e4 ja suorita silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4iset tai rikkomattomat testit (esim. magneettinen tai py\u00f6rrevirtatesti). Hyv\u00e4ksy, jos viat ovat rajoissa; muussa tapauksessa jatka rikkovaan testaukseen kohdan 3.3 mukaisesti.<\/p>\n

Tuhoava tarkastus<\/h3>\n

Kohdan 3.2 mukaisista poikkeavista osista muodostetaan toinen n\u00e4yte vakavimmista vioista ja vian suhteen kohtisuorassa olevasta poikkileikkauksesta enimm\u00e4issyvyydess\u00e4 tutkimusta varten.<\/p>\n

Tuomio<\/h3>\n

Hylk\u00e4\u00e4 er\u00e4, jos siin\u00e4 on sammutushalkeamia miss\u00e4 tahansa, taitoksia sis\u00e4kulmissa tai taitoksia py\u00f6reisiin olkap\u00e4ihin n\u00e4hden, jotka ylitt\u00e4v\u00e4t kolmilokulaarisen muodon. Rikkoutuvissa testeiss\u00e4 er\u00e4 hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n, jos siin\u00e4 on taontahalkeamia, halkeamia, saumoja, aukkoja, j\u00e4lki\u00e4 tai vaurioita, jotka ylitt\u00e4v\u00e4t rajat.<\/p>\n

Tarkastusmenettelyt on suunniteltu tasapainottamaan tehokkuutta ja perusteellisuutta. Rikkomattomat menetelm\u00e4t, kuten tunkeutuva v\u00e4riaine, parantavat pinnan halkeamien n\u00e4kyvyytt\u00e4 ilman osien tuhoutumista. Suurissa eriss\u00e4 tilastollinen n\u00e4ytteenotto alentaa kustannuksia ja s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 samalla luotettavuustason. Ilmailu- ja avaruusalalla 100%-tarkastus voidaan m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4 pakolliseksi. Menettelyt ovat ISO-standardien mukaisia \u200b\u200bmaailmanlaajuisen yhteentoimivuuden varmistamiseksi. Tarkastajien kouluttaminen metallografiassa rikkovia testej\u00e4 varten on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkkojen syvyysmittausten kannalta. Kaiken kaikkiaan n\u00e4m\u00e4 vaiheet varmistavat, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otetaan vain virheett\u00f6mi\u00e4 kiinnittimi\u00e4, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 kentt\u00e4vikoja.<\/p>\n

Pintavaurioiden n\u00e4ytteenottosuunnitelmat<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Taulukko A1: N\u00e4ytekoot visuaalista ja rikkomatonta tarkastusta varten<\/caption>\n
Er\u00e4n koko N<\/th>\nOtoksen koko n<\/th>\n<\/tr>\n
N \u2264 1200<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
1201 \u2264 N \u2264 10000<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
10001 \u2264 N \u2264 35000<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
35001 \u2264 N \u2264 150000<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Huomautus: Otoskoot perustuvat GB\/T 15239 -standardin taulukkoon 10, tarkastustaso S-4. Er\u00e4 on kerralla toimitettu saman tyyppinen, -kokoinen ja -luokkainen m\u00e4\u00e4r\u00e4.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taulukko A2: Toiset otoskoot rikkovaa tarkastusta varten<\/caption>\n
Viallisten nimikkeiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 n\u00e4ytteess\u00e4 N<\/th>\nToinen otoskoko n<\/th>\n<\/tr>\n
N \u2264 8<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
9 \u2264 N \u2264 15<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
16 \u2264 N \u2264 25<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
26 \u2264 N \u2264 50<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
51 \u2264 N \u2264 80<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Huomautus: Perustuu standardin GB\/T 2828 taulukoihin 2 ja 3, yleinen tarkastustaso II.<\/p>\n

N\u00e4ytteenottosuunnitelmat tarjoavat tilastollisen varmuuden er\u00e4n laadusta. Kriittisiss\u00e4 sovelluksissa voidaan soveltaa tiukempia AQL-tasoja. N\u00e4ytteenoton automatisointi parantaa toistettavuutta. N\u00e4m\u00e4 suunnitelmat minimoivat tarkastusajan ja samalla hallitsevat riskej\u00e4.<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset (UKK)<\/h2>\n
    \n
  • Mik\u00e4 erottaa sammutushalkeamat taontahalkeamista?<\/strong> Sammutushalkeamat ovat ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyj\u00e4nnityksen vuoksi; taontahalkeamat taas johtuvat prosessista tietyill\u00e4 p\u00e4\u00e4n alueilla. Molemmat ovat kiellettyj\u00e4 tai niit\u00e4 on rajoitettu tiukasti.<\/li>\n
  • Miten mittaan vian syvyyden tarkasti?<\/strong> K\u00e4yt\u00e4 destruktiivista leikkausta kohtisuorassa vikaan n\u00e4hden, mink\u00e4 j\u00e4lkeen suorita mikroskooppinen tutkimus metallografisten standardien mukaisesti.<\/li>\n
  • Otetaanko pinnoitteet huomioon vikarajoissa?<\/strong> Standardin mukaisesti pinnoitteet on poistettava ennen tarkastusta, jos ne peitt\u00e4v\u00e4t vikoja.<\/li>\n
  • Mit\u00e4 jos virheet ylitt\u00e4v\u00e4t n\u00e4ytteess\u00e4 rajat?<\/strong> Jatka toiseen n\u00e4ytteenottoon ja rikkovaan testaukseen; hylk\u00e4\u00e4 er\u00e4, jos ylitys vahvistetaan.<\/li>\n
  • Voiko t\u00e4t\u00e4 standardia soveltaa ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuihin kiinnikkeisiin?<\/strong> Kyll\u00e4, mutta lis\u00e4korroosion\u00e4k\u00f6kohdat saattavat edellytt\u00e4\u00e4 GB\/T 5779.1-2000 -standardia tiukempia raja-arvoja.<\/li>\n
  • Miten est\u00e4\u00e4 raaka-aineiden saumojen muodostuminen?<\/strong> Valitse sertifioituja toimittajia, joilla on py\u00f6rrevirtatestattuja varastoja; ota k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vastaanottotarkastusprotokollat.<\/li>\n<\/ul>\n

    Viitteet ja lis\u00e4resurssit<\/h2>\n

    Lis\u00e4tietoja: GB\/T 90, ISO 6157-1, GB\/T 15239, GB\/T 2828. Katso kiinnittimien laadunvalvontaa koskevia alan k\u00e4sikirjoja.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Introduction to GB\/T 5779.1-2000 Standard The GB\/T 5779.1-2000 standard specifies general requirements for surface defects on fasteners, particularly bolts, screws, and studs. This standard is essential for ensuring the quality and reliability of mechanical fasteners in various industries, including automotive, aerospace, construction, and machinery manufacturing. It defines acceptable limits for surface imperfections that could compromise […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5642","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5642"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5644,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5642\/revisions\/5644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}