{"id":5578,"date":"2025-12-19T09:10:01","date_gmt":"2025-12-19T09:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5578"},"modified":"2025-12-19T09:10:01","modified_gmt":"2025-12-19T09:10:01","slug":"mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/blog\/mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020\/","title":{"rendered":"V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla ohjattujen ter\u00e4slukkomuttereiden mekaaniset suorituskykystandardit standardin GB\/T 3098.9-2020 mukaisesti"},"content":{"rendered":"
\n

<\/h1>\n
\n

Johdanto<\/h2>\n

GB\/T 3098.9-2020 m\u00e4\u00e4rittelee momenttis\u00e4\u00e4deltyjen ter\u00e4slukkomuttereiden mekaaniset ominaisuudet. Lukkomutterit on suunniteltu tarjoamaan luotettava lukituskyky vallitsevalla momentilla. T\u00e4m\u00e4 standardi kattaa ominaisuusluokat, mukaan lukien 04, 05, 5, 6, 8 ja 10 muttereille, joiden kierteiden halkaisijat ovat M5 - M39. Se m\u00e4\u00e4rittelee vaatimukset testikiinnitysvoimille ja vallitseville momenteille asennus- ja irrotussyklien aikana varmistaen tasaisen suorituskyvyn kiinnityssovelluksissa. N\u00e4m\u00e4 vaatimukset ovat ratkaisevan t\u00e4rkeit\u00e4 esimerkiksi autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa sek\u00e4 koneissa, joissa t\u00e4rin\u00e4nkest\u00e4vyys on olennaista.<\/p>\n

Standardi erottaa toisistaan \u200b\u200bkokonaan metalliset lukkomutterit ja ei-metallisilla sis\u00e4kkeill\u00e4 varustetut mutterit, ja j\u00e4lkimm\u00e4isille on oikaistut v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiarvot. Puristusvoimat johdetaan asiaankuuluvissa standardeissa, kuten GB\/T 3098.2 muttereille ja GB\/T 3098.1 pulteille, m\u00e4\u00e4ritellyist\u00e4 todennuskuormista.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Testikiinnitysvoimat ja vallitsevat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit ominaisuusluokassa 04<\/h2>\n

Lujuusluokan 04 lukkomuttereille, joiden halkaisija on 5 mm - 39 mm, koestuspuristusvoima (F80<\/sub>) vastaa 80%:t\u00e4 koestuskuormasta standardin GB\/T 3098.2 mukaisesti. Yl\u00e4raja (F75<\/sub>) on 75% koestuskuormitusta, alaraja (F65<\/sub>) on 65% todistuskuormaa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n<\/p>\n\n
Langan erittely<\/th>\nArvot<\/th>\n<\/tr>\n
M5 - M39X3<\/th>\n<\/tr>\n
Testipuristusvoima F80<\/sub> \/ N<\/th>\n<\/tr>\n
Yl\u00e4raja F75<\/sub> \/ N<\/th>\nKokonaiskitkakertoimen (\u03bc) arviointiin k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 puristusvoimalapsi<\/sub>)<\/th>\nAlaraja F65<\/sub> \/ N<\/th>\nVallitseva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti \/ (N\u00b7m)<\/th>\n1. Max T:ll\u00e4FV,maks.<\/sub><\/th>\n1. l\u00e4ht\u00f6minuutti TFd,min<\/sub><\/th>\n5. minuutti pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4Fd,min<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\n4320<\/td>\n4050<\/td>\n3510<\/td>\n1.6<\/td>\n0.29<\/td>\n0.2<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Huomautuksia: Vallitsevan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ensimm\u00e4inen kohta koskee vain t\u00e4ysmetallisia lukkomuttereita; ei-metallisten inserttityyppien enimm\u00e4isarvo on 50%. SPC:ll\u00e4 arviointi on tilastoista riippumaton.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
Mit\u00e4 eroa on t\u00e4ss\u00e4 standardissa t\u00e4ysmetallisilla ja ei-metallisilla lukkomuttereilla?<\/dt>\n
Kokometalliset lukkomutterit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t t\u00e4ytt\u00e4 m\u00e4\u00e4ritelty\u00e4 1. momenttia vallitsevien arvojen mukaisesti, kun taas ei-metalliset inserttityypit on rajoitettu 50%:\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 enimm\u00e4isarvoista inserttimateriaalin ominaisuuksien huomioon ottamiseksi.<\/dd>\n
Miten puristusvoimat m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n ominaisuusluokan 5 muttereille?<\/dt>\n
Ominaisuusluokalle 5, puristusvoima F80<\/sub> on 80% GB\/T 3098.1 -standardin mukaisesta 5.8-luokan pulttien kest\u00e4vyydest\u00e4; yli 24 mm:n halkaisijoille k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 4.8-luokan pulttien kest\u00e4vi\u00e4 kuormia.<\/dd>\n
Miksi puristusvoimille on yl\u00e4- ja alarajat?<\/dt>\n
N\u00e4m\u00e4 raja-arvot (75% ja 65% koestuskuormitukselle) varmistavat kitkakertoimen yhdenmukaisen arvioinnin ottaen huomioon valmistuksen ja materiaalin vaihtelut.<\/dd>\n
Mit\u00e4 vallitsevan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin viides poiskytkent\u00e4 edustaa?<\/dt>\n
Se osoittaa viiden asennus-\/irrotusjakson j\u00e4lkeen vaadittavan v\u00e4himm\u00e4isv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja varmistaa mutterin lukituskyvyn kest\u00e4vyyden toistuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/dd>\n
Miten GB\/T 3098.9-2020 liittyy muihin kiinnitysstandardeihin?<\/dt>\n
Se viittaa standardiin GB\/T 3098.1 pultinkest\u00e4vien kuormien osalta ja standardiin GB\/T 3098.2 mutterinkest\u00e4vien kuormien osalta, mik\u00e4 varmistaa yhteensopivuuden pulttiliitoksissa.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Johdanto GB\/T 3098.9-2020 m\u00e4\u00e4rittelee momenttis\u00e4\u00e4deltyjen ter\u00e4slukkomuttereiden mekaaniset ominaisuudet. Lukkomutterit on suunniteltu tarjoamaan luotettava lukituskyky vallitsevalla momentilla. T\u00e4m\u00e4 standardi kattaa ominaisuusluokat, mukaan lukien 04, 05, 5, 6, 8 ja 10 muttereille, joiden kierteiden halkaisijat ovat M5 - M39. Se m\u00e4\u00e4rittelee vaatimukset testipuristusvoimille ja vallitseville momenteille [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5580,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions\/5580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}