{"id":5578,"date":"2025-12-19T09:10:01","date_gmt":"2025-12-19T09:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5578"},"modified":"2025-12-19T09:10:01","modified_gmt":"2025-12-19T09:10:01","slug":"mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/blog\/mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020\/","title":{"rendered":"V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla ohjattujen ter\u00e4slukkomuttereiden mekaaniset suorituskykystandardit standardin GB\/T 3098.9-2020 mukaisesti"},"content":{"rendered":"
\n

<\/h1>\n
\n

Johdanto<\/h2>\n

GB\/T 3098.9-2020 m\u00e4\u00e4rittelee momenttis\u00e4\u00e4deltyjen ter\u00e4slukkomuttereiden mekaaniset ominaisuudet. Lukkomutterit on suunniteltu tarjoamaan luotettava lukituskyky vallitsevalla momentilla. T\u00e4m\u00e4 standardi kattaa ominaisuusluokat, mukaan lukien 04, 05, 5, 6, 8 ja 10 muttereille, joiden kierteiden halkaisijat ovat M5 - M39. Se m\u00e4\u00e4rittelee vaatimukset testikiinnitysvoimille ja vallitseville momenteille asennus- ja irrotussyklien aikana varmistaen tasaisen suorituskyvyn kiinnityssovelluksissa. N\u00e4m\u00e4 vaatimukset ovat ratkaisevan t\u00e4rkeit\u00e4 esimerkiksi autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa sek\u00e4 koneissa, joissa t\u00e4rin\u00e4nkest\u00e4vyys on olennaista.<\/p>\n

Standardi erottaa toisistaan \u200b\u200bkokonaan metalliset lukkomutterit ja ei-metallisilla sis\u00e4kkeill\u00e4 varustetut mutterit, ja j\u00e4lkimm\u00e4isille on oikaistut v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiarvot. Puristusvoimat johdetaan asiaankuuluvissa standardeissa, kuten GB\/T 3098.2 muttereille ja GB\/T 3098.1 pulteille, m\u00e4\u00e4ritellyist\u00e4 todennuskuormista.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Testikiinnitysvoimat ja vallitsevat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit ominaisuusluokassa 04<\/h2>\n

Lujuusluokan 04 lukkomuttereille, joiden halkaisija on 5 mm - 39 mm, koestuspuristusvoima (F80<\/sub>) vastaa 80%:t\u00e4 koestuskuormasta standardin GB\/T 3098.2 mukaisesti. Yl\u00e4raja (F75<\/sub>) on 75% koestuskuormitusta, alaraja (F65<\/sub>) on 65% todistuskuormaa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n<\/p>\n\n
Langan erittely<\/th>\nArvot<\/th>\n<\/tr>\n
M5 - M39X3<\/th>\n<\/tr>\n
Testipuristusvoima F80<\/sub> \/ N<\/th>\n<\/tr>\n
Yl\u00e4raja F75<\/sub> \/ N<\/th>\nKokonaiskitkakertoimen (\u03bc) arviointiin k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 puristusvoimalapsi<\/sub>)<\/th>\nAlaraja F65<\/sub> \/ N<\/th>\nVallitseva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti \/ (N\u00b7m)<\/th>\n1. Max T:ll\u00e4FV,maks.<\/sub><\/th>\n1. l\u00e4ht\u00f6minuutti TFd,min<\/sub><\/th>\n5. minuutti pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4Fd,min<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\n4320<\/td>\n4050<\/td>\n3510<\/td>\n1.6<\/td>\n0.29<\/td>\n0.2<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Huomautuksia: Vallitsevan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ensimm\u00e4inen kohta koskee vain t\u00e4ysmetallisia lukkomuttereita; ei-metallisten inserttityyppien enimm\u00e4isarvo on 50%. SPC:ll\u00e4 arviointi on tilastoista riippumaton.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
Mit\u00e4 eroa on t\u00e4ss\u00e4 standardissa t\u00e4ysmetallisilla ja ei-metallisilla lukkomuttereilla?<\/dt>\n
Kokometalliset lukkomutterit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t t\u00e4ytt\u00e4 m\u00e4\u00e4ritelty\u00e4 1. momenttia vallitsevien arvojen mukaisesti, kun taas ei-metalliset inserttityypit on rajoitettu 50%:\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 enimm\u00e4isarvoista inserttimateriaalin ominaisuuksien huomioon ottamiseksi.<\/dd>\n
Miten puristusvoimat m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n ominaisuusluokan 5 muttereille?<\/dt>\n
Ominaisuusluokalle 5, puristusvoima F80<\/sub> on 80% GB\/T 3098.1 -standardin mukaisesta 5.8-luokan pulttien kest\u00e4vyydest\u00e4; yli 24 mm:n halkaisijoille k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 4.8-luokan pulttien kest\u00e4vi\u00e4 kuormia.<\/dd>\n
Miksi puristusvoimille on yl\u00e4- ja alarajat?<\/dt>\n
N\u00e4m\u00e4 raja-arvot (75% ja 65% koestuskuormitukselle) varmistavat kitkakertoimen yhdenmukaisen arvioinnin ottaen huomioon valmistuksen ja materiaalin vaihtelut.<\/dd>\n
Mit\u00e4 vallitsevan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin viides poiskytkent\u00e4 edustaa?<\/dt>\n
Se osoittaa viiden asennus-\/irrotusjakson j\u00e4lkeen vaadittavan v\u00e4himm\u00e4isv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja varmistaa mutterin lukituskyvyn kest\u00e4vyyden toistuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/dd>\n
Miten GB\/T 3098.9-2020 liittyy muihin kiinnitysstandardeihin?<\/dt>\n
Se viittaa standardiin GB\/T 3098.1 pultinkest\u00e4vien kuormien osalta ja standardiin GB\/T 3098.2 mutterinkest\u00e4vien kuormien osalta, mik\u00e4 varmistaa yhteensopivuuden pulttiliitoksissa.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introduction GB\/T 3098.9-2020 specifies the mechanical properties of torque-controlled steel lock nuts, which are designed to provide reliable locking performance through prevailing torque. This standard covers property classes including 04, 05, 5, 6, 8, and 10 for nuts with thread diameters from M5 to M39. It defines requirements for test clamping forces and prevailing torques […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5580,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions\/5580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}