{"id":8227,"date":"2026-09-22T02:03:12","date_gmt":"2026-09-22T02:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=8227"},"modified":"2026-09-22T03:36:54","modified_gmt":"2026-09-22T03:36:54","slug":"cmn-slx-14375-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-11-44-aluminum-right-angle-15hp-540rpm-pto","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/cmn-slx-14375-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-11-44-aluminum-right-angle-15hp-540rpm-pto\/","title":{"rendered":"CMN-SLX-14375 Esparcidora de fertilizantes, caja de engranajes con relaci\u00f3n 1:1.44, aluminio, \u00e1ngulo recto, 15 HP, toma de fuerza (PTO) de 540 RPM"},"content":{"rendered":"

The CMN-SLX-14375 Fertilizer Spreader Gearbox, also called a fertilizer distributor gearbox, is an essential component of agricultural machinery specifically engineered for soil preparation, crop treatment, and precision fertilizer spreading. Positioned at the center of the spreader machine, this agricultural gearbox transmits power directly from the tractor’s power take-off (PTO) to the spinning discs or augers, ensuring fertilizer is evenly distributed across the field. With a compact aluminum right-angle housing, a standard 540 RPM PTO input, and a 1:1.44 step-up ratio delivering an output of approximately 777 RPM, it is purpose-built to optimize spinning-disc performance while keeping machine weight to a minimum. The unit handles up to 15 HP of continuous power, making it suitable for both light utility tractors and mid-range agricultural vehicles used across grain farms, pastures, orchards, and specialty crop operations worldwide.<\/p>\n

Dise\u00f1ada para ofrecer durabilidad y una larga vida \u00fatil en entornos qu\u00edmicamente agresivos, la caja de engranajes para esparcidor de fertilizantes CMN-SLX-14375 cuenta con engranajes c\u00f3nicos de corte de precisi\u00f3n (23\/16 dientes, M\u00f3dulo 3.5), rodamientos sellados de alta calidad y robustos sellos de aceite que protegen los componentes internos del polvo de fertilizante, la humedad y la corrosi\u00f3n qu\u00edmica. La carcasa ligera de aleaci\u00f3n de aluminio reduce el peso total del implemento sin sacrificar la rigidez estructural, mejorando el equilibrio del tractor y la eficiencia del combustible durante las operaciones de esparcimiento en grandes \u00e1reas. Ya sea que opere un campo de granos irrigado por pivote central, un vi\u00f1edo, una flota de mantenimiento de c\u00e9sped deportivo o un vivero hort\u00edcola, esta caja de engranajes para fertilizantes est\u00e1 dise\u00f1ada para ofrecer una velocidad de rotaci\u00f3n y un par constantes bajo condiciones de carga variables. Como fabricante l\u00edder de cajas de engranajes para esparcidores de fertilizantes, CMN Transmission respalda cada unidad con los est\u00e1ndares de calidad certificados ISO 9001 y CE, lo que brinda a los fabricantes de equipos originales (OEM) y distribuidores agr\u00edcolas globales la confianza de un proveedor que ha realizado env\u00edos a m\u00e1s de 60 pa\u00edses desde el a\u00f1o 2000.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/h2>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Art\u00edculo<\/td>\nCaja de cambios CMN-SLX-14375<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n<\/td>\n1:1.44<\/td>\n<\/tr>\n
Dientes<\/td>\n23\/16<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f3dulo<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia (HP)<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Tasa de entrada<\/td>\n540 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Descripci\u00f3n de entrada\/salida<\/td>\n1 3\/8 Z6\/ \u03a625<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (PN)<\/td>\n17 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hemos completado una auditor\u00eda externa de proveedores y una verificaci\u00f3n de la empresa con el apoyo de SGS\/T\u00dcV Rheinland. Esta verificaci\u00f3n permite a los compradores revisar la identidad de la empresa, sus operaciones comerciales, su perfil y su capacidad general de fabricaci\u00f3n. Se pueden proporcionar informes de inspecci\u00f3n espec\u00edficos del producto, documentaci\u00f3n de materiales o registros de cumplimiento seg\u00fan los requisitos del pedido.<\/p>\n

Cantidad m\u00ednima de pedido (MOQ):<\/strong>\u00a0Se puede configurar de forma flexible en funci\u00f3n del tipo de producto y la cantidad del pedido.<\/p>\n

Muestras:<\/strong>\u00a0Los nuevos clientes pueden solicitar entre 1 y 5 muestras en las circunstancias adecuadas.<\/p>\n

Pedidos mixtos:<\/strong>\u00a0Se admite la combinaci\u00f3n de diferentes modelos; el importe total del pedido debe alcanzar aproximadamente $1,500.<\/p>\n

Pedidos peque\u00f1os:<\/strong>\u00a0Se admiten pedidos a partir de 1 o 2 unidades, pero el precio unitario ser\u00e1 relativamente m\u00e1s alto.<\/p>\n

Plazo de entrega:<\/strong>\u00a0De 10 a 25 d\u00edas laborables para piezas est\u00e1ndar; de 20 a 45 d\u00edas laborables para componentes personalizados; de 45 a 120 d\u00edas laborables para equipos de proyecto.<\/p>\n

T\u00e9rminos comerciales:<\/strong>\u00a0Los t\u00e9rminos EXW, FOB, CIF y DAP son generalmente aceptados; los t\u00e9rminos FCA, CFR, CPT, CIP y DDP pueden negociarse espec\u00edficamente.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes CMN-SLX-14375<\/h2>\n

1. PTO Interface & Spline Compatibility
\nEl eje de entrada CMN-SLX-14375 est\u00e1 mecanizado para aceptar el v\u00e1stago de toma de fuerza (PTO) Z6 (6 estr\u00edas) est\u00e1ndar de la industria de 1-3\/8 pulgadas, que coincide con el est\u00e1ndar de 540 RPM que se encuentra en la gran mayor\u00eda de los tractores agr\u00edcolas de 20 a 100 HP. Esta compatibilidad precisa de estr\u00edas elimina los bujes adaptadores, reduce la excentricidad y previene la vibraci\u00f3n, la desalineaci\u00f3n y el desgaste acelerado que se producen cuando se fuerzan interfaces no est\u00e1ndar. El resultado es una transmisi\u00f3n de potencia limpia y con baja vibraci\u00f3n que protege tanto la caja de engranajes como el eje de la toma de fuerza del tractor durante miles de horas de funcionamiento.<\/p>\n

2. Relaci\u00f3n optimizada de 1:1,44 para el rendimiento del disco giratorio.
\nLa caja de engranajes del esparcidor de fertilizante, con una relaci\u00f3n de 1:1,44 dise\u00f1ada con precisi\u00f3n, eleva la velocidad de la toma de fuerza del tractor (540 RPM) a aproximadamente 777 RPM en el eje de salida, proporcionando la velocidad de rotaci\u00f3n necesaria para lograr patrones de esparcimiento amplios y uniformes en todo el ancho de cobertura. El n\u00famero de dientes c\u00f3nicos de 23\/16 y la especificaci\u00f3n del M\u00f3dulo 3.5 garantizan un engranaje suave con un m\u00ednimo de ruido y generaci\u00f3n de calor bajo carga sostenida. CMN Transmission tambi\u00e9n ofrece configuraciones alternativas para adaptarse a diferentes dise\u00f1os de esparcidores y requisitos de RPM del disco, lo que nos convierte en un socio flexible para la industria agr\u00edcola en el sector de la transmisi\u00f3n de engranajes para clientes OEM.<\/p>\n

3. Construcci\u00f3n de aleaci\u00f3n de aluminio resistente a la corrosi\u00f3n.
\nLos fertilizantes son una de las sustancias m\u00e1s corrosivas a las que se expone una caja de engranajes durante su uso agr\u00edcola habitual. La CMN-SLX-14375 soluciona este problema con una carcasa de aleaci\u00f3n de aluminio fundido a presi\u00f3n de alta precisi\u00f3n, intr\u00ednsecamente resistente a la oxidaci\u00f3n y al ataque qu\u00edmico de los fertilizantes granulados a base de nitr\u00f3geno, fosfato y potasio. Los asientos de los cojinetes internos est\u00e1n mecanizados con tolerancias muy ajustadas, y los sellos de aceite de doble labio en todas las salidas del eje impiden la entrada de polvo de fertilizante y humedad. Este dise\u00f1o resistente a la corrosi\u00f3n prolonga los intervalos de mantenimiento y reduce dr\u00e1sticamente el coste total de propiedad en comparaci\u00f3n con las carcasas est\u00e1ndar de hierro fundido expuestas a los residuos de fertilizante.<\/p>\n

4. Integraci\u00f3n de accionamiento de doble salida y agitador
\nVarias configuraciones de esparcidoras de fertilizantes de la gama de productos CMN incorporan ejes de doble salida, lo que permite accionar simult\u00e1neamente el disco de esparcimiento principal y un agitador interno. El agitador evita que el material granular se acumule o forme arcos dentro de la tolva, lo cual suele provocar una distribuci\u00f3n irregular y desperdicio de producto. Al integrar esta funci\u00f3n en la transmisi\u00f3n de la caja de engranajes en lugar de depender de un motor independiente, el dise\u00f1o de la m\u00e1quina resulta m\u00e1s sencillo, ligero y fiable. Esto convierte a la serie CMN-SLX-14375 en una base ideal para la sustituci\u00f3n de piezas de la caja de engranajes de esparcidoras de fertilizantes o para el dise\u00f1o de nuevos implementos OEM.<\/p>\n

5. Dise\u00f1o que permite el mantenimiento en campo
\nEl mantenimiento rutinario se simplifica gracias a los tapones de llenado, drenaje y nivel claramente identificados y ubicados para facilitar el acceso, incluso con la caja de engranajes montada en el implemento. Un respiradero integrado equilibra la presi\u00f3n interna a medida que el aceite se calienta y se enfr\u00eda durante el funcionamiento, evitando la rotura de los sellos. La sencilla interfaz de montaje con brida y perno permite desmontar y reinstalar la unidad con herramientas manuales b\u00e1sicas, reduciendo el tiempo de inactividad durante las temporadas de mayor actividad. Para los distribuidores agr\u00edcolas y proveedores de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes que disponen de repuestos, la CMN-SLX-14375 est\u00e1 dise\u00f1ada para un mantenimiento r\u00e1pido y fiable en el campo.<\/p>\n

6. Amplia gama de aplicaciones agr\u00edcolas
\nLa caja de engranajes para esparcidora de fertilizantes CMN-SLX-14375 est\u00e1 dise\u00f1ada para desempe\u00f1arse en la m\u00e1s amplia gama de tareas de esparcimiento agr\u00edcola. Desde grandes explotaciones de cereales y producci\u00f3n intensiva de hortalizas hasta el manejo del suelo de huertos, el esparcimiento entre hileras de vi\u00f1edos, el mantenimiento de c\u00e9sped deportivo y aplicaciones de paisajismo, esta caja de engranajes se adapta a cualquier requerimiento del implemento. Su tama\u00f1o compacto y su peso neto de tan solo 17 kg tambi\u00e9n la hacen adecuada para esparcidoras subcompactas utilizadas en plataformas de veh\u00edculos todo terreno y tractores peque\u00f1os, extendiendo la ventaja del producto CMN incluso a mercados profesionales de menor escala.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/h2>\n

When the tractor operator engages the PTO lever, the tractor’s internal clutch pack connects the engine’s power output to the rear PTO stub shaft, which spins at the standardized 540 RPM. The fertilizer spreader gearbox is connected to this stub through a PTO driveline shaft (typically a telescoping cardan shaft assembly with universal joints at each end). The input spline socket of the CMN-SLX-14375, machined to 1-3\/8 inch Z6 specification, mates directly and positively with the driveline shaft’s yoke end, creating a solid mechanical connection that transmits full torque without slippage.<\/p>\n

Dentro de la compacta carcasa de aluminio en \u00e1ngulo recto, el eje de entrada incorpora un engranaje c\u00f3nico de precisi\u00f3n con 16 dientes (el pi\u00f1\u00f3n motriz). Este engrana a 90 grados con la rueda c\u00f3nica m\u00e1s grande de 23 dientes del eje de salida, generando una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1:1,44. Con una velocidad de entrada de 540 RPM, el eje de salida proporciona aproximadamente 777 RPM al disco esparcidor. El engranaje c\u00f3nico es el coraz\u00f3n de la caja de engranajes agr\u00edcola para la distribuci\u00f3n de fertilizantes: la forma de diente del M\u00f3dulo 3,5 garantiza una generosa relaci\u00f3n de contacto y una robusta resistencia capaz de soportar las cargas de impacto y los picos de inercia que se producen cuando el material granular se libera repentinamente de la tolva. Todas las superficies de los engranajes est\u00e1n cementadas y rectificadas con precisi\u00f3n para un funcionamiento suave y silencioso, y una m\u00e1xima durabilidad.<\/p>\n

The output shaft, presented as a machined solid shaft of Phi 25 mm diameter, connects to the spreader disc hub via a key, pin, or friction coupling depending on the implement manufacturer’s design. Rotating at approximately 777 RPM and transmitting up to 15 HP of continuous mechanical power, the output shaft provides the centrifugal energy the disc needs to throw granular fertilizer particles outward in a controlled pattern. The right-angle geometry of the gearbox means the disc can be positioned horizontally beneath the hopper while the PTO drive shaft approaches from the rear in a conventional in-line orientation, simplifying implement framing and reducing material interference.<\/p>\n

Both the input and output shafts run on matched pairs of heavy-duty tapered or deep-groove rolling element bearings selected to handle the combined radial and axial loads generated by bevel gear mesh forces. During field operation, particularly when crossing uneven ground or when disc imbalance creates transient bending moments, these bearings absorb the dynamic loads and prevent them from being transmitted destructively into the housing or gear teeth. The fertilizer spreader gearbox is therefore not merely a speed converter but a structural element of the implement’s powertrain, and the bearing system is dimensioned accordingly.<\/p>\n

El CMN-SLX-14375 funciona con lubricaci\u00f3n por salpicadura: la rueda dentada, al sumergirse en el dep\u00f3sito de aceite en cada revoluci\u00f3n, recoge el fluido y lo distribuye por los flancos de los engranajes, las pistas de los cojinetes y los mu\u00f1ones del eje. El nivel de aceite se mantiene mediante el tap\u00f3n de nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante, ubicado en la parte frontal de la carcasa, que debe revisarse al inicio de cada temporada de esparcimiento. Los sellos radiales de eje de doble labio en cada salida del eje evitan que el aceite se filtre hacia afuera y contamine el fertilizante, a la vez que impiden la entrada de polvo fino y humedad en la c\u00e1mara del cojinete. Un respiradero de ecualizaci\u00f3n de presi\u00f3n evita la acumulaci\u00f3n de presi\u00f3n interna que, de otro modo, forzar\u00eda el paso del aceite a trav\u00e9s de los sellos durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Campos de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

La caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes CMN-SLX-14375 ofrece un rendimiento de esparcimiento fiable y preciso en una amplia gama de aplicaciones agr\u00edcolas y de gesti\u00f3n de tierras.<\/p>\n

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\n

Cultivo de cereales y cultivos en hileras<\/h3>\n

En las grandes explotaciones de cereales y cultivos en hileras, como el trigo, el ma\u00edz, la soja y la canola, la aplicaci\u00f3n precisa y uniforme de fertilizantes es el factor clave para maximizar el rendimiento por hect\u00e1rea. La caja de engranajes CMN-SLX-14375 para esparcidoras de fertilizantes proporciona las RPM constantes del disco necesarias para mantener una tasa de aplicaci\u00f3n uniforme en todo el ancho del campo a velocidades de trabajo de hasta 20 km\/h, eliminando las franjas superpuestas o sin cubrir que provocan irregularidades visibles en el cultivo durante la cosecha.<\/p>\n<\/div>\n

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Cultivo de hortalizas<\/h3>\n

Los productores de hortalizas requieren una gesti\u00f3n de nutrientes especialmente precisa, ya que la aplicaci\u00f3n excesiva provoca quemaduras en las hojas y acumulaci\u00f3n de sales en el suelo, mientras que la aplicaci\u00f3n insuficiente reduce directamente el rendimiento comercializable. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de la caja de engranajes del fertilizante garantiza que el disco giratorio rote lo suficientemente r\u00e1pido para producir la distribuci\u00f3n fina y uniforme que requieren los cultivos de hortalizas de alto valor. La carcasa compacta en \u00e1ngulo recto tambi\u00e9n se adapta perfectamente a los bastidores de implementos m\u00e1s estrechos que se suelen usar entre los bancales de hortalizas, sin interferir con los marcadores de hileras ni las cubiertas de los bancales.<\/p>\n<\/div>\n

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Huertos frutales y vi\u00f1edos<\/h3>\n

La aplicaci\u00f3n precisa de fertilizantes alrededor de los delicados sistemas radiculares de \u00e1rboles frutales y vides requiere un control estricto tanto del ancho de aplicaci\u00f3n como de la dosis. El CMN-SLX-14375 Caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/strong><\/a> Ofrece velocidades de disco repetibles que permiten al operador establecer un patr\u00f3n de distribuci\u00f3n preciso y preciso, depositando los nutrientes cerca de la l\u00ednea de goteo del follaje sin contaminar las v\u00edas de acceso ni la vegetaci\u00f3n entre hileras. La carcasa de aluminio resistente a la corrosi\u00f3n resulta especialmente valiosa, ya que los residuos de pulverizaci\u00f3n foliar procedentes de huertos y vi\u00f1edos representan un segundo desaf\u00edo corrosivo, adem\u00e1s de la exposici\u00f3n a los fertilizantes.<\/p>\n<\/div>\n

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Cultivo de pastos y ganader\u00eda<\/h3>\n

In intensive livestock systems, the quality of the pasture directly determines the productivity and health of the herd. Urea, lime, and compound fertilizer blends need to be distributed evenly at relatively high rates over large pasture areas as quickly as possible to take advantage of seasonal soil moisture windows. The fertilizer spreader gearbox’s robust 15 HP power rating and durable bevel gear construction allow continuous high-rate operation across the long hours typical of pasture renovation programs, while the standard 540 RPM PTO input is compatible with the wide range of tractors used in livestock farming worldwide.<\/p>\n<\/div>\n

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Gesti\u00f3n de c\u00e9sped, campos deportivos y campos de golf<\/h3>\n

Los profesionales del mantenimiento de c\u00e9sped en estadios deportivos, clubes de golf y parques municipales requieren una aplicaci\u00f3n de fertilizante lo m\u00e1s precisa y uniforme posible, a menudo con dosis de tan solo 10 a 50 kg\/ha utilizando productos granulados de liberaci\u00f3n lenta. La velocidad de rotaci\u00f3n predecible de 777 RPM del CMN-SLX-14375 lo convierte en la opci\u00f3n ideal para esparcidores de tractores compactos utilizados en calles, campos de golf y grandes extensiones de c\u00e9sped donde las marcas o superposiciones de esparcimiento son totalmente inaceptables para el propietario de las instalaciones o la autoridad encargada del mantenimiento del terreno.<\/p>\n<\/div>\n

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Horticulture & Nurseries<\/h3>\n

Greenhouse and nursery operations using tractor-powered spreading equipment in outdoor production areas benefit from the CMN-SLX-14375’s compact dimensions and light 17 kg net weight, which keep the implement’s centre of gravity low and reduce soil compaction when spreading between crop rows in nursery stock production areas. The agricultural gearbox ensures accurate fertilizer distribution for potted plant pre-filling media conditioning and ornamental crop bed preparation, supporting consistent plant quality and reducing the hand-spreading labor that inflates production costs in these highly competitive markets.<\/p>\n<\/div>\n

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Landscaping & Gardening<\/h3>\n

Los contratistas profesionales de paisajismo y los equipos de jardiner\u00eda de grandes fincas especifican cada vez m\u00e1s esparcidoras montadas en tractor para fertilizar grandes \u00e1reas ornamentales, prados de flores silvestres y zonas de pastizales nativos restaurados. La caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante CMN-SLX-14375 permite una distribuci\u00f3n controlada del fertilizante en estas \u00e1reas sensibles, donde la presentaci\u00f3n visual del paisaje es el principal activo comercial, asegurando que los nutrientes se distribuyan sin crear zonas quemadas o un reverdecimiento irregular, resultado de una aplicaci\u00f3n inconsistente. Su dise\u00f1o duradero y pr\u00e1ctico tambi\u00e9n resiste bien los frecuentes cambios de modelo y los diversos materiales de esparcimiento t\u00edpicos del trabajo de paisajismo comercial.<\/p>\n<\/div>\n

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Enmiendas del suelo y encalado<\/h3>\n

Granular lime, ground dolomite, gypsum, and composted organic matter blends are routinely applied with the same spreader platforms used for fertilizer, and the fertilizer spreader gearbox must cope with the significantly higher bulk densities and abrasiveness of these materials. The CMN-SLX-14375’s hardened bevel gears, sealed bearing system, and robust oil seals give it the mechanical reserve to handle these denser, more abrasive products without accelerated wear, making it a versatile all-season choice for farm operations that use their spreader for both fertilizer and soil amendment applications throughout the year.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cultivos de cobertura y siembra al voleo<\/h3>\n

A medida que las pr\u00e1cticas agr\u00edcolas regenerativas y de labranza de conservaci\u00f3n se adoptan a nivel mundial, la misma plataforma de esparcidor rotativo de fertilizantes se utiliza cada vez m\u00e1s para sembrar semillas peque\u00f1as como tr\u00e9bol, raigr\u00e1s, colza y mezclas de flores silvestres antes de las lluvias o en cultivos ya establecidos. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de las cajas de engranajes del esparcidor de fertilizantes CMN proporciona la velocidad del disco necesaria para lograr anchos de esparcimiento aceptables, incluso con este tipo de semillas ligeras y aerodin\u00e1micas. El uso de una sola caja de engranajes tanto para la siembra como para el esparcimiento de fertilizantes ofrece una alta rentabilidad de la inversi\u00f3n realizada en el implemento durante todo el ciclo agr\u00edcola.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Aplicaciones<\/p>\n

Componentes de la caja de engranajes para fertilizantes CMN-SLX-14375<\/h2>\n

Carcasa de la caja de cambios
\nLa carcasa de aleaci\u00f3n de aluminio fundido a presi\u00f3n constituye el esqueleto estructural de toda la caja de engranajes, soportando todos los cojinetes del eje y albergando el engranaje y el ba\u00f1o de aceite. Est\u00e1 mecanizada con precisi\u00f3n en todos los orificios de los cojinetes y superficies de contacto para mantener una alineaci\u00f3n estricta entre los ejes de entrada y salida en todo el rango de temperatura de funcionamiento. El aluminio proporciona una excelente relaci\u00f3n resistencia-peso, reduciendo el peso total del implemento y resistiendo la corrosi\u00f3n superficial causada por el polvo de fertilizantes y la deriva de la pulverizaci\u00f3n agroqu\u00edmica. Las bridas de montaje est\u00e1n perforadas seg\u00fan patrones de c\u00edrculo de pernos est\u00e1ndar para el reemplazo directo de cajas de engranajes antiguas en plataformas de esparcidoras comunes.<\/p>\n

Eje de entrada
\nEl eje de entrada est\u00e1 fabricado en acero aleado de alta resistencia y aloja el pi\u00f1\u00f3n c\u00f3nico de transmisi\u00f3n (16 dientes, m\u00f3dulo 3.5) en su extremo interior. El extremo exterior est\u00e1 mecanizado con una ranura Z6 de 1-3\/8 pulgadas que permite la instalaci\u00f3n de la horquilla del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) est\u00e1ndar. El eje gira sobre dos rodamientos de elementos rodantes espaciados con precisi\u00f3n que soportan tanto la carga radial generada por las fuerzas de engranaje como el empuje axial producido por el \u00e1ngulo de h\u00e9lice del diente c\u00f3nico. El endurecimiento superficial en los puntos cr\u00edticos de desgaste prolonga la vida \u00fatil del eje de entrada, incluso bajo un uso continuo de alto par durante las operaciones de esparcimiento m\u00e1ximas.<\/p>\n

Juego de engranajes c\u00f3nicos
\nEl par de engranajes c\u00f3nicos de 23\/16 dientes es el elemento central de conversi\u00f3n de potencia de la caja de engranajes agr\u00edcola. Ambos engranajes est\u00e1n fabricados en acero cementado, carburizado y rectificado con precisi\u00f3n para lograr un funcionamiento silencioso y una distribuci\u00f3n uniforme de la carga en los dientes. La forma de diente M\u00f3dulo 3.5 proporciona una generosa profundidad y longitud de contacto, lo que confiere al engranaje una alta capacidad de carga en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o compacto de la caja de engranajes. El \u00e1ngulo de intersecci\u00f3n del eje de 90 grados se mantiene dentro de estrictas tolerancias angulares durante el montaje para garantizar un patr\u00f3n de contacto correcto entre los dientes y evitar la carga en los bordes que podr\u00eda causar picaduras prematuras o rotura de los dientes.<\/p>\n

Eje de salida
\nEl eje de salida presenta un v\u00e1stago de acero aleado macizo de 25 mm de di\u00e1metro que se conecta al cubo del disco separador o a un componente de accionamiento secundario. Este v\u00e1stago aloja la rueda c\u00f3nica de 23 dientes y est\u00e1 soportado por dos rodamientos de elementos rodantes de alta resistencia para soportar el importante momento flector generado cuando un disco separador cargado gira a aproximadamente 777 RPM. El extremo del eje de salida est\u00e1 mecanizado con una chaveta y rosca est\u00e1ndar para una fijaci\u00f3n segura del disco, y las superficies de apoyo est\u00e1n rectificadas con tolerancias dimensionales estrictas para garantizar un ajuste preciso del rodamiento y una larga vida \u00fatil del ret\u00e9n de aceite en esta ubicaci\u00f3n cr\u00edtica.<\/p>\n

Aspectos
\nCuatro cojinetes (dos por eje), del mismo tipo y clase de holgura radial, soportan los ejes de los engranajes bajo cargas radiales y axiales combinadas. La selecci\u00f3n de los cojinetes se determina por el factor de carga combinado de las fuerzas de engranaje c\u00f3nico y la inercia del conjunto del disco giratorio. Se utilizan pares de cojinetes precargados o con precarga ajustable para eliminar la holgura del eje, que permitir\u00eda que el juego de los engranajes aumentara con el tiempo, provocando ruido de impacto y un desgaste acelerado del flanco. Todos los cojinetes provienen de proveedores l\u00edderes en calidad y se seleccionan para garantizar su compatibilidad con el aceite para engranajes ISO VG 90 o 140 especificado para esta unidad.<\/p>\n

Sellos de aceite
\nEn cada punto donde un eje giratorio sale de la carcasa, se instalan sellos radiales de eje de doble labio: eje de entrada, eje de salida y cualquier extremo de transmisi\u00f3n auxiliar. El labio de sellado primario retiene el aceite de engranajes dentro de la carcasa, mientras que el labio secundario de exclusi\u00f3n de polvo impide que part\u00edculas finas de fertilizante, arena y humedad entren en la c\u00e1mara del rodamiento desde el exterior. Los materiales de los sellos se seleccionan por su compatibilidad qu\u00edmica con toda la gama de gr\u00e1nulos de fertilizante, incluidos los gr\u00e1nulos de urea a base de nitr\u00f3geno, el nitrato de amonio, el DAP, el MAP y los productos compuestos mezclados que degradar\u00edan los sellos de caucho de nitrilo est\u00e1ndar con el tiempo.<\/p>\n

Sistema de lubricaci\u00f3n
\nLa CMN-SLX-14375 emplea un sistema de lubricaci\u00f3n por salpicadura en el que la rueda dentada giratoria recoge continuamente aceite del dep\u00f3sito situado en la parte inferior de la carcasa y lo distribuye en forma de fina niebla sobre todas las superficies de los engranajes y cojinetes. El nivel de aceite se ajusta con precisi\u00f3n en el orificio del tap\u00f3n lateral de la carcasa: el aceite debe alcanzar justo el borde inferior del orificio cuando la caja de engranajes se encuentra en su posici\u00f3n normal de funcionamiento. Un respiradero de tipo roscado en la parte superior de la carcasa permite la salida de los gases de dilataci\u00f3n t\u00e9rmica sin generar presi\u00f3n que pudiera forzar el paso del aceite a trav\u00e9s de los sellos. Los tapones de drenaje y llenado est\u00e1n equipados con inserciones magn\u00e9ticas para capturar las part\u00edculas de desgaste ferrosas, lo que permite al t\u00e9cnico de servicio detectar con antelaci\u00f3n un desgaste interno anormal en cada cambio de aceite.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

C\u00f3mo lubricar correctamente la caja de engranajes del distribuidor de fertilizantes<\/h2>\n

Paso 1: Seleccione el grado de aceite correcto.
\nUtilice un aceite para engranajes mineral o sint\u00e9tico de alta calidad con grado de viscosidad ISO VG 90 para condiciones de temperatura ambiente est\u00e1ndar (de 5 a 35 \u00b0C). En climas tropicales o donde las temperaturas ambiente superen constantemente los 35 \u00b0C, utilice un aceite ISO VG 140. Nunca sustituya el aceite para engranajes por aceite de motor, fluido hidr\u00e1ulico o grasa en esta unidad, ya que estos lubricantes carecen del paquete de aditivos de extrema presi\u00f3n (EP) necesario para proteger los flancos endurecidos de los engranajes c\u00f3nicos bajo las altas tensiones de contacto generadas en la l\u00ednea de paso del diente. El uso de un lubricante inadecuado provocar\u00e1 un desgaste r\u00e1pido, rozaduras y una falla prematura de la caja de engranajes.<\/p>\n

Paso 2: Compruebe el nivel de aceite antes de cada temporada.
\nAl inicio de cada temporada de aplicaci\u00f3n y tras cualquier periodo prolongado de almacenamiento, retire el tap\u00f3n de nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor y verifique que el nivel de aceite sea el correcto. El nivel de aceite debe estar al ras con el borde inferior del orificio del tap\u00f3n cuando la caja de engranajes se encuentra en su posici\u00f3n de funcionamiento instalada en el implemento. Si el aceite no sale o no es visible al insertar una sonda de alambre limpia, rellene inmediatamente con el grado correcto antes de operar. El exceso de aceite tambi\u00e9n es perjudicial: un nivel superior al correcto genera p\u00e9rdidas excesivas por agitaci\u00f3n, calor y espuma que reducen la eficacia de la lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

Paso 3: Primer cambio de aceite tras el per\u00edodo de rodaje.
\nDurante las primeras 20 a 50 horas de funcionamiento, las superficies de engranajes y cojinetes reci\u00e9n mecanizadas generan finas part\u00edculas met\u00e1licas de desgaste a medida que se asientan y establecen sus holguras de funcionamiento finales. Estas part\u00edculas, aunque muy peque\u00f1as, act\u00faan como abrasivo si permanecen en el aceite. Drene completamente el aceite de la caja de engranajes de la m\u00e1quina de fertilizantes despu\u00e9s de las primeras 20 a 50 horas de funcionamiento, enjuague brevemente la carcasa con una peque\u00f1a cantidad de aceite limpio del mismo grado y rellene con aceite nuevo. Despu\u00e9s de este cambio inicial, inspeccione el tap\u00f3n de drenaje magn\u00e9tico para detectar la acumulaci\u00f3n de part\u00edculas met\u00e1licas y anote la cantidad como referencia para futuras comparaciones.<\/p>\n

Paso 4: Cambios de aceite programados cada 200 horas o anualmente.
\nCambie el aceite de la caja de engranajes por completo cada 200 horas de funcionamiento o al final de cada temporada anual de esparcimiento, lo que ocurra primero. Drene el aceite mientras la caja de engranajes est\u00e9 caliente (poco despu\u00e9s de una pasada de esparcimiento) para que el fluido fluya libremente y arrastre las part\u00edculas de desgaste en suspensi\u00f3n. Limpie y vuelva a instalar el tap\u00f3n de drenaje magn\u00e9tico, vuelva a colocar el tap\u00f3n de drenaje con una arandela de sellado nueva si es necesario, rellene a trav\u00e9s del puerto de llenado hasta el nivel correcto y pruebe brevemente el esparcidor antes de volver al trabajo de campo. Nunca permita que el aceite viejo y muy contaminado permanezca en la caja de engranajes durante el per\u00edodo de almacenamiento invernal, ya que los \u00e1cidos formados por la degradaci\u00f3n del aceite atacar\u00e1n las superficies de los cojinetes y los flancos de los engranajes durante el almacenamiento.<\/p>\n

Paso 5: Inspeccione los retenes de aceite y reempl\u00e1celos si es necesario.
\nEn cada cambio de aceite, limpie a fondo el exterior de la caja de engranajes e inspeccione todos los puntos de salida del eje para detectar fugas de aceite. Una fina capa de aceite alrededor del labio de un sello indica que este est\u00e1 empezando a fallar y debe reemplazarse antes de la pr\u00f3xima temporada de aplicaci\u00f3n. Si un sello con fugas contin\u00faa en funcionamiento, se acelera la p\u00e9rdida de aceite, el fertilizante penetra en la c\u00e1mara del rodamiento y, finalmente, se produce el agarrotamiento del mismo. Los sellos de repuesto est\u00e1n disponibles como parte del kit de servicio de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes CMN y pueden instalarse con herramientas b\u00e1sicas y un instalador de sellos sin necesidad de equipo especializado.<\/p>\n

Paso 6: Enjuagar despu\u00e9s de la entrada de agua.
\nSi el implemento se ha lavado a presi\u00f3n y ha entrado agua en la carcasa de la caja de engranajes (visible como una apariencia lechosa o emulsionada al retirar el tap\u00f3n de drenaje), drene y enjuague la unidad inmediatamente. El agua en el aceite de engranajes reduce dr\u00e1sticamente la resistencia de la pel\u00edcula de aceite y provoca fragilizaci\u00f3n por hidr\u00f3geno en el acero de los cojinetes, lo que conlleva una r\u00e1pida rotura por descamaci\u00f3n incluso con cargas de funcionamiento normales. Despu\u00e9s de enjuagar con aceite limpio del grado correcto, inspeccione los cojinetes para detectar cualquier aspereza al girar el eje manualmente y reemplace cualquier cojinete que muestre signos de corrosi\u00f3n o aspereza antes de volver a poner en servicio el esparcidor.<\/p>\n

Paso 7: Compruebe y limpie la ventilaci\u00f3n.
\nEl respiradero es un componente peque\u00f1o pero fundamental que equilibra la presi\u00f3n dentro de la caja de engranajes a medida que la temperatura del aceite var\u00eda durante el funcionamiento. Si el respiradero se obstruye con polvo de fertilizante, producto incrustado o exceso de pintura, la presi\u00f3n aumenta dentro de la carcasa al calentarse y fuerza el paso del aceite a trav\u00e9s de los sellos del eje y la junta de la carcasa. Revise el respiradero en cada cambio de aceite desenrosc\u00e1ndolo y verificando que el aire pueda pasar libremente a trav\u00e9s del filtro interno o el conducto deflector. Limpie o reemplace el respiradero si encuentra alguna obstrucci\u00f3n. Un respiradero limpio es una de las medidas m\u00e1s sencillas y efectivas para prolongar la vida \u00fatil del sello de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Caja de engranajes y eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del esparcidor de fertilizante<\/h2>\n

Fertilizer spreader gearboxes transfer power from the tractor’s PTO to the spinner discs, agitators, or auger systems that distribute fertilizer, seed, or granular soil amendments. The gearbox performs three essential functions: it changes the direction of the power path through the right-angle bevel gear set, converts the 540 RPM tractor PTO speed to the approximately 777 RPM required at the spreading disc through the 1:1.44 step-up ratio, and provides the structural interface between the eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong><\/a> and the spreader implement frame. The CMN-SLX-14375’s durable, corrosion-resistant design ensures consistent spreading performance across a full season’s use with multiple corrosive fertilizer product types, while the standard 1-3\/8 inch Z6 input spline ensures compatibility with the universal PTO driveline shaft specification used on virtually all agricultural tractors globally.<\/p>\n

A PTO shaft, also called a Power Take-Off shaft or PTO driveline shaft, is a mechanical drivetrain component that transfers rotational power from the tractor’s rear PTO stub to the input of the connected implement’s gearbox. Rather than requiring every piece of farm machinery to carry its own engine or motor, the PTO shaft lets a single tractor power a wide range of agricultural implements including rotary tillers, flail mowers, wood chippers, round balers, fertilizer spreaders, orchard sprayers, post hole diggers, and silage machines. The PTO driveline shaft used with fertilizer spreaders typically consists of a telescoping inner and outer tube that accommodates the changing effective length between the tractor and implement as the suspension deflects during field operation, combined with a universal joint (U-joint) at each end that accommodates the angular misalignment between the tractor PTO stub and the gearbox input shaft. The tubes may be square-profile, star-profile, or multi-spline form to transmit high torque while still sliding freely under compression.<\/p>\n

The PTO driveline shaft and the fertilizer spreader gearbox form an integrated power transmission system that must be correctly matched in torque rating, operating angle, and length to deliver reliable performance. When the tractor PTO is engaged, torque flows from the tractor stub through the near-side yoke and inner tube of the driveline shaft, through the far-side yoke, and into the Z6 spline socket of the CMN-SLX-14375 input shaft. The telescoping length of the shaft accommodates the three-point linkage movement as the implement rises and falls over uneven ground. The universal joints at each shaft end compensate for the angular difference between the tractor’s PTO axis and the gearbox input axis, which changes dynamically during transport and field turns.<\/p>\n

Para proteger la caja de cambios de sobrecargas, se recomienda encarecidamente que el conjunto del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) incluya un embrague deslizante de disco de fricci\u00f3n o un dispositivo de sobrecarga de perno de seguridad inmediatamente adyacente a la horquilla de entrada de la caja de cambios, dimensionado para deslizarse o romperse por debajo del par nominal de la caja de cambios CMN-SLX-14375. Esto protege tanto la caja de cambios como el eje de la TDF del tractor de las cargas de impacto que se producen si el disco esparcidor golpea una obstrucci\u00f3n dura. CMN Transmission tambi\u00e9n suministra una gama completa de conjuntos de ejes de TDF compatibles con tubos de protecci\u00f3n, dispositivos de sobrecarga y especificaciones de horquilla apropiadas, pre-dimensionados para su compatibilidad con la serie de cajas de cambios CMN-SLX-14375, lo que simplifica el proceso de adquisici\u00f3n para los fabricantes de implementos OEM y los compradores de repuestos.<\/p>\n