{"id":8135,"date":"2026-09-11T09:15:32","date_gmt":"2026-09-11T09:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=8135"},"modified":"2026-09-16T02:08:10","modified_gmt":"2026-09-16T02:08:10","slug":"l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-1-351-replacement-for-comer-l-25a-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-1-351-replacement-for-comer-l-25a-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes para esparcidora de fertilizante L-25A, relaci\u00f3n 1.35:1, repuesto para caja de engranajes Comer L-25A"},"content":{"rendered":"

The L-25A Fertilizer Spreader Gearbox with a 1.35:1 ratio, a direct replacement for the Comer L-25A Gearbox, is a compact and high-performance fertilizer distributor gearbox engineered for a wide spectrum of agricultural machinery. Positioned at the heart of the spreader machine, it efficiently transmits rotational power from the tractor’s Power Take-Off (PTO) shaft directly to the spinning discs or augers responsible for distributing fertilizer, seed, or granular materials uniformly across fields. The gearbox is specifically designed for soil preparation, crop treatment, and fertilizer spreading tasks, making it indispensable on modern farms. With an aluminium housing, a compact weight of just 4.1 kg, and a maximum oil capacity of 0.35 L using SAE 80W-90 lubricant, this agricultural gearbox strikes an ideal balance between lightweight portability and robust mechanical performance.<\/p>\n

Estas cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar las exigentes condiciones del trabajo agr\u00edcola diario, incluyendo la exposici\u00f3n a productos qu\u00edmicos corrosivos, humedad, polvo y vibraciones mec\u00e1nicas. La disposici\u00f3n de engranajes (reductora de 3-4) ofrece una relaci\u00f3n de 1.35:1, transformando la entrada de la toma de fuerza est\u00e1ndar de 540 RPM en una potencia de salida confiable de 9.9 kW (13.5 HP), ideal para grandes explotaciones de cereales, operaciones hort\u00edcolas, manejo de pastos y paisajismo comercial. Con un intervalo de primer cambio de aceite recomendado a las 50-70 horas de funcionamiento y cambios posteriores a las 500 horas o una vez al a\u00f1o, los requisitos de mantenimiento son m\u00ednimos. Ya sea que est\u00e9 actualizando una unidad Comer L-25A existente o equipando una nueva plataforma de esparcimiento, esta caja de engranajes agr\u00edcola para aplicaciones de esparcimiento de fertilizantes ofrece un rendimiento constante y calibrado temporada tras temporada.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/strong><\/td>\nCaja de cambios L-25A 1,35:1<\/td>\n<\/tr>\n
Reemplazar marca<\/strong><\/td>\nContendiente<\/td>\n<\/tr>\n
Detalles del producto<\/strong><\/td>\n\n
– All gearboxes are supplied without oil.<\/div>\n
– First oil change after 50-70 operating hours, then after 500- 700 operating hours or at least once a year.<\/div>\n
– Contact us for power at a different RPM.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de aplicaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n\n
– Various (agricultural) applications<\/div>\n
– Chemical fertiliser spreaders<\/div>\n
– Band saws<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
factor de raz\u00f3n<\/strong><\/td>\n1.35:1<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de entrada m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n8,1 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de salida m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n9,9 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de salida m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n13,5 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n de engranajes reductores<\/strong><\/td>\n3-4<\/td>\n<\/tr>\n
Contiene aceite<\/strong><\/td>\nNo<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad m\u00e1xima de aceite<\/strong><\/td>\n0,35 l<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio de aceite m\u00e1ximo<\/strong> intervalo<\/strong><\/td>\n500 h<\/td>\n<\/tr>\n
Aceite de grado de viscosidad SAE<\/strong><\/td>\n80W-90<\/td>\n<\/tr>\n
Material de vivienda<\/strong><\/td>\nAluminio<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/strong><\/td>\n4,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hemos completado una auditor\u00eda externa de proveedores y una verificaci\u00f3n de la empresa con el apoyo de SGS\/T\u00dcV Rheinland. Esta verificaci\u00f3n permite a los compradores revisar la identidad de la empresa, sus operaciones comerciales, su perfil y su capacidad general de fabricaci\u00f3n. Se pueden proporcionar informes de inspecci\u00f3n espec\u00edficos del producto, documentaci\u00f3n de materiales o registros de cumplimiento seg\u00fan los requisitos del pedido.<\/p>\n

Cantidad m\u00ednima de pedido (MOQ):<\/strong> Se puede configurar de forma flexible en funci\u00f3n del tipo de producto y la cantidad del pedido.<\/p>\n

Muestras:<\/strong> Los nuevos clientes pueden solicitar entre 1 y 5 muestras en las circunstancias adecuadas.<\/p>\n

Pedidos mixtos:<\/strong> Se admite la combinaci\u00f3n de diferentes modelos; el importe total del pedido debe alcanzar aproximadamente $1,500.<\/p>\n

Pedidos peque\u00f1os:<\/strong> Se admiten pedidos a partir de 1 o 2 unidades, pero el precio unitario ser\u00e1 relativamente m\u00e1s alto.<\/p>\n

Plazo de entrega:<\/strong> De 10 a 25 d\u00edas laborables para piezas est\u00e1ndar; de 20 a 45 d\u00edas laborables para componentes personalizados; de 45 a 120 d\u00edas laborables para equipos de proyecto.<\/p>\n

T\u00e9rminos comerciales:<\/strong> Los t\u00e9rminos EXW, FOB, CIF y DAP son generalmente aceptados; los t\u00e9rminos FCA, CFR, CPT, CIP y DDP pueden negociarse espec\u00edficamente.<\/p>\n

Dimensiones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes L-25A<\/h2>\n

\"Dimensiones \"Dimensiones \"Dimensiones<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante L-25A 1.35:1<\/h2>\n

1. Durabilidad y resistencia a la corrosi\u00f3n excepcionales.
\nLa carcasa de aluminio de alta calidad est\u00e1 dise\u00f1ada para resistir los efectos corrosivos de los fertilizantes qu\u00edmicos, los compuestos de amonio l\u00edquido y la humedad ambiental propios de las labores agr\u00edcolas al aire libre. Los orificios internos mecanizados con precisi\u00f3n, los retenes de aceite de primera calidad y los alojamientos de los cojinetes sellados impiden la entrada de polvo granular abrasivo y humedad, protegiendo as\u00ed los engranajes y cojinetes del desgaste acelerado. Su robusto dise\u00f1o sellado prolonga significativamente la vida \u00fatil en comparaci\u00f3n con las carcasas de fundici\u00f3n convencionales, convirti\u00e9ndola en una de las cajas de engranajes agr\u00edcolas m\u00e1s duraderas de su categor\u00eda.<\/p>\n

2. Eficiencia de combustible optimizada
\nThe precision gear meshing and smooth torque transfer characteristics of this fertilizer gearbox minimize unnecessary load on the tractor’s PTO shaft, directly reducing parasitic power losses that increase fuel consumption. By accepting up to 8.1 kW of input power at 540 RPM and converting it efficiently to 9.9 kW output (13.5 HP), the unit operates with minimal internal mechanical friction losses. This translates into measurable fuel savings across a full spreading season, particularly in large-scale farming operations where spreading equipment runs for hundreds of hours annually.<\/p>\n

3. Precisi\u00f3n mejorada y relaci\u00f3n calibrada
\nLa relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n fija de 1,35:1 de la esparcidora de fertilizantes proporciona una velocidad de salida muy constante, lo que garantiza una distribuci\u00f3n uniforme y estable sobre la superficie del suelo. Esta conversi\u00f3n precisa de la velocidad evita la aplicaci\u00f3n excesiva de fertilizantes qu\u00edmicos, reduce los costos de insumos y protege los cultivos sensibles de la quemadura por exceso de nutrientes. El sistema de engranajes est\u00e1 optimizado espec\u00edficamente para esparcidoras de fertilizantes granulados, lo que permite a los operadores mantener tasas de aplicaci\u00f3n exactas sin necesidad de ajustes manuales constantes en diferentes tipos de terreno.<\/p>\n

4. Amplia versatilidad en diversas aplicaciones
\nComo reemplazo directo para la plataforma Comer L-25A, esta caja de engranajes para maquinaria de esparcimiento de fertilizantes es compatible con una amplia gama de marcas y modelos de esparcidoras, incluidas las utilizadas para fertilizantes NPK granulados, cal, compost, pellets org\u00e1nicos y compuestos de siembra. Su rango de aplicaci\u00f3n se extiende m\u00e1s all\u00e1 de la agricultura, abarcando tambi\u00e9n los accionamientos de sierras de cinta comerciales y otra maquinaria industrial, lo que refleja la versatilidad de su configuraci\u00f3n de caja de engranajes angular. Dise\u00f1ada para diversas aplicaciones agr\u00edcolas y para el esparcimiento de fertilizantes qu\u00edmicos, ofrece un rendimiento fiable en diferentes tipos de terreno, desde tierras de cultivo llanas hasta laderas onduladas de pastizales.<\/p>\n

5. Bajo mantenimiento e intervalos de servicio prolongados
\nCon un intervalo m\u00e1ximo de cambio de aceite de 500 horas y una capacidad de aceite reducida de 0,35 L utilizando aceite para engranajes est\u00e1ndar SAE 80W-90, el mantenimiento de esta unidad es sencillo y econ\u00f3mico. El primer cambio de aceite, entre las 50 y las 70 horas, elimina las part\u00edculas de desgaste iniciales del rodaje; los cambios posteriores pueden ajustarse a los programas de mantenimiento estacional anuales. La carcasa compacta de aluminio y el dise\u00f1o modular de los sellos permiten el mantenimiento a nivel de componentes, lo que significa que los sellos o cojinetes desgastados pueden reemplazarse individualmente sin necesidad de desmontar toda la caja de engranajes. Esto reduce significativamente el coste total de propiedad tanto para los proveedores de esparcidoras de fertilizantes como para los operadores agr\u00edcolas.<\/p>\n

6. Compatibilidad de reemplazo directo Comer L-25A
\nThis unit is engineered as a drop-in replacement for the original Comer L-25A gearbox (Comer Code 124, Code 9.124.880), matching all critical bolt patterns (N.4 x diameter 11 mm mounting holes), shaft specifications (Type 17 input shaft, L70, diameter 25 mm; Type 1 output shaft, 1″ 3\/8 Z6 six-spline), and overall mounting footprint. OEM-equivalent dimensional tolerances mean no modification to the spreader frame is required, enabling field-level swaps within a single working session. This makes it ideal for dealers, repair shops, and fertilizer spreader gearbox parts distributors who require a reliable, fully interchangeable aftermarket component.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/h2>\n

La secuencia operativa comienza cuando el operador del tractor acciona el eje de la toma de fuerza (TDF), que gira a la velocidad agr\u00edcola est\u00e1ndar de 540 RPM. Esta energ\u00eda rotacional ingresa a la caja de engranajes L-25A a trav\u00e9s del eje de entrada (Tipo 17, L70, di\u00e1metro 25 mm), dise\u00f1ado para aceptar la conexi\u00f3n de TDF de 1-3\/8 pulgadas y seis estr\u00edas (Z6), universal en la mayor\u00eda de los tractores agr\u00edcolas modernos. El eje de entrada est\u00e1 soportado por cojinetes de precisi\u00f3n en ambos extremos para garantizar una rotaci\u00f3n suave bajo las cargas mec\u00e1nicas continuas impuestas por los fertilizantes granulados densos. A medida que el eje de entrada gira, acciona el conjunto de engranajes c\u00f3nicos internos.<\/p>\n

En esencia, la L-25A utiliza un conjunto de engranajes c\u00f3nicos cuidadosamente dise\u00f1ados con una configuraci\u00f3n de engranajes reductores de 3-4 para implementar la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1,35:1. Con una entrada de 540 RPM y 8,1 kW, la caja de engranajes convierte matem\u00e1ticamente esto en un par de salida mayor de 126 Nm, al tiempo que redirige el eje del eje 90 grados. Esta redirecci\u00f3n angular es una caracter\u00edstica fundamental de las cajas de engranajes c\u00f3nicos, que permite que el eje vertical de la toma de fuerza del tractor accione los ejes horizontales del esparcidor ubicados debajo de la tolva. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1,35:1 de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante proporciona una velocidad de salida ligeramente acelerada en comparaci\u00f3n con la entrada, lo cual es ideal para lograr el amplio patr\u00f3n de distribuci\u00f3n requerido en la aplicaci\u00f3n de fertilizantes en campo abierto.<\/p>\n

La potencia convertida sale de la caja de engranajes a trav\u00e9s del eje de salida (Tipo 1, 1-3\/8 Z6, seis estr\u00edas), que acciona directamente los discos giratorios o las paletas agitadoras del implemento esparcidor. El eje de salida Z6 de 1-3\/8 pulgadas es el est\u00e1ndar en los esparcidores de fertilizantes de esta clase, lo que garantiza un acoplamiento mec\u00e1nico inmediato sin necesidad de adaptadores. La potencia de rotaci\u00f3n suave y constante de 9,9 kW (13,5 HP) asegura que los discos esparcidores mantengan una velocidad de rotaci\u00f3n estable incluso cuando la tolva est\u00e1 llena y el flujo de producto alcanza su m\u00e1xima densidad, evitando patrones de aplicaci\u00f3n irregulares causados \u200b\u200bpor fluctuaciones de velocidad bajo carga.<\/p>\n

La caja de engranajes funciona con un sistema de lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite, donde los engranajes c\u00f3nicos y los cojinetes del eje se mantienen continuamente sumergidos en aceite para engranajes SAE 80W-90, contenido en un dep\u00f3sito de aluminio de 0,35 L. A medida que los engranajes giran, recogen aceite del dep\u00f3sito y lo distribuyen por las zonas de contacto de los dientes, las pistas de los cojinetes y los mu\u00f1ones del eje, creando una pel\u00edcula hidrodin\u00e1mica que evita el contacto metal con metal bajo carga. La carcasa de aluminio tambi\u00e9n proporciona disipaci\u00f3n t\u00e9rmica pasiva, alejando el calor del engranaje y evitando la degradaci\u00f3n del lubricante por sobrecalentamiento. Todos los puntos de sellado utilizan retenes de aceite de ajuste preciso que retienen el lubricante y evitan la entrada de contaminantes externos.<\/p>\n

Durante su funcionamiento, la caja de engranajes gestiona continuamente las cargas mec\u00e1nicas variables que se generan cuando los discos de distribuci\u00f3n encuentran cambios en la densidad del producto, la pendiente del terreno y la resistencia del disco. Los engranajes c\u00f3nicos rectificados con precisi\u00f3n distribuyen estas variaciones de carga a lo largo de todo el ancho de la cara del diente, en lugar de concentrarlas en puntos de contacto \u00fanicos, lo que minimiza la tensi\u00f3n m\u00e1xima y previene la fatiga prematura de los dientes. La caja de engranajes est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar hasta 8,1 kW de potencia de entrada continua, lo que proporciona un margen de seguridad suficiente por encima de las demandas operativas t\u00edpicas, lo que significa que soporta sobrecargas ocasionales sin riesgo de da\u00f1os internos en el conjunto de engranajes o ejes.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Aplicaciones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/h2>\n
\n

Gesti\u00f3n de pastos<\/h3>\n

Las explotaciones ganaderas dependen de equipos agr\u00edcolas fiables para distribuir el fertilizante de manera uniforme en los pastos permanentes, mejorando la densidad y la calidad nutricional del forraje para el ganado vacuno, ovino y equino. El equipo permite la aplicaci\u00f3n precisa de urea, cal y superfosfato en terrenos ondulados, asegurando que el fertilizante llegue a la zona radicular de las gram\u00edneas en lugar de acumularse en las zonas bajas. El tratamiento regular de los pastos, con el apoyo de equipos de distribuci\u00f3n fiables, produce un forraje notablemente m\u00e1s sano y reduce los costes de alimentaci\u00f3n suplementaria.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gesti\u00f3n de c\u00e9sped y pastos<\/h3>\n

Los profesionales del mantenimiento de campos deportivos, calles de campos de golf y parques municipales requieren una aplicaci\u00f3n precisa y calibrada de fertilizantes granulados de liberaci\u00f3n lenta y tratamientos preemergentes, evitando as\u00ed franjas visibles o quemaduras en el c\u00e9sped. La estabilidad de la caja de engranajes de este esparcidor de fertilizantes garantiza una velocidad constante del disco, incluso a paso lento, lo que permite obtener patrones de aplicaci\u00f3n uniformes y superpuestos, esenciales para un cuidado \u00f3ptimo del c\u00e9sped. Es igualmente eficaz para la aplicaci\u00f3n de herbicidas granulados, acondicionadores de suelo y agentes humectantes en estas aplicaciones delicadas y de alta visibilidad.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Horticultura y viveros<\/h3>\n

Las operaciones en invernaderos y viveros requieren una distribuci\u00f3n precisa de fertilizantes para cultivos ornamentales en maceta, plantas de temporada y hileras de plantas de vivero al aire libre. La compacta caja de engranajes de 4,1 kg con carcasa de aluminio es ideal para esparcidoras m\u00e1s peque\u00f1as utilizadas en viveros y t\u00faneles de polietileno. Su resistencia a los fertilizantes qu\u00edmicos, incluidos los gr\u00e1nulos recubiertos de liberaci\u00f3n controlada y los compuestos en polvo solubles, la convierte en una opci\u00f3n confiable para cultivos hort\u00edcolas de alto valor, donde el exceso de fertilizante podr\u00eda causar da\u00f1os comerciales significativos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Paisajismo y jardiner\u00eda<\/h3>\n

Los contratistas de paisajismo comercial y los proveedores de servicios de jardiner\u00eda utilizan esparcidoras de fertilizante equipadas con esta caja de engranajes para dar servicio de manera eficiente a m\u00faltiples propiedades residenciales y comerciales en un solo d\u00eda. Su capacidad de distribuci\u00f3n uniforme garantiza que los jardines ornamentales, los macizos de flores y las \u00e1reas de c\u00e9sped reciban aplicaciones precisas de fertilizante granulado, cal y sulfato de hierro. La carcasa sellada y duradera soporta los frecuentes ciclos de conexi\u00f3n y desconexi\u00f3n t\u00edpicos de los trabajos de contrataci\u00f3n en m\u00faltiples ubicaciones sin desgaste prematuro de los sellos ni p\u00e9rdida de lubricante.<\/p>\n

Cultivo de cosechas<\/h3>\n

Esencial para la aplicaci\u00f3n uniforme de fertilizantes NPK granulados en grandes extensiones de cultivos de cereales, hortalizas y frutas. Su velocidad de salida constante de 1,35:1 garantiza una distribuci\u00f3n homog\u00e9nea, independientemente de las variaciones en la velocidad de avance, lo que favorece una absorci\u00f3n equilibrada de nutrientes en todo el follaje del cultivo y maximiza el rendimiento por hect\u00e1rea. Compatible con fertilizantes nitrogenados, fosfatados, pot\u00e1sicos y compuestos granulados de diferentes tama\u00f1os de part\u00edcula.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Distribuci\u00f3n de enmiendas del suelo<\/h3>\n

Adem\u00e1s de los fertilizantes convencionales, esta caja de engranajes agr\u00edcola es igualmente adecuada para distribuir enmiendas del suelo como cal agr\u00edcola, dolomita, yeso, fosfato de roca triturado y materia org\u00e1nica compostada. Estos materiales suelen ser m\u00e1s gruesos y pesados \u200b\u200bque los gr\u00e1nulos NPK est\u00e1ndar, lo que exige un mayor par de salida de la caja de engranajes, que la L-25A maneja sin problemas gracias a su par de salida de 126 Nm. La distribuci\u00f3n precisa de enmiendas del suelo es una pr\u00e1ctica cada vez m\u00e1s com\u00fan en la agricultura regenerativa y los programas de agricultura de carbono, donde las tasas de aplicaci\u00f3n medidas y verificables son fundamentales.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Huertos y vi\u00f1edos<\/h3>\n

Los fruticultores y viticultores requieren una aplicaci\u00f3n precisa del fertilizante en la zona radicular, bajo las copas de los \u00e1rboles y las vides, por lo que un control exacto de la velocidad del esparcidor es fundamental. Esta caja de engranajes agr\u00edcola para esparcidores de fertilizante en huertos y vi\u00f1edos proporciona la salida estable necesaria para la aplicaci\u00f3n en franjas, protegiendo los delicados sistemas radiculares de quemaduras qu\u00edmicas y suministrando nutrientes donde se absorben con mayor eficacia. Las unidades de esparcimiento compactas accionadas por esta caja de engranajes se pueden montar en tractores de v\u00eda estrecha, adecuados para acceder entre hileras en huertos y vi\u00f1edos establecidos con poco espacio libre entre hileras.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mantenimiento y deshielo invernal<\/h3>\n

Las operaciones municipales de mantenimiento vial y administraci\u00f3n de propiedades tambi\u00e9n se benefician de las esparcidoras equipadas con esta caja de engranajes para esparcidoras de fertilizantes, ideales para distribuir sal de roca, mezclas de arena y gravilla, y compuestos descongelantes durante el invierno. La carcasa de aluminio resistente a la corrosi\u00f3n y los sellos de aceite de alta calidad soportan el entorno qu\u00edmico altamente agresivo de la esparcimiento de sal mucho mejor que las alternativas ferrosas sin recubrimiento, lo que reduce los costos de mantenimiento y prolonga la vida \u00fatil del equipo durante varias temporadas de invierno de operaci\u00f3n intensiva.<\/p>\n<\/div>\n

\"Aplicaciones<\/p>\n

Lubricaci\u00f3n de aceite de la caja de cambios L-25A<\/h2>\n

1. Especificaci\u00f3n del lubricante
\nLa caja de engranajes L-25A requiere aceite para engranajes SAE 80W-90, mineral o semisint\u00e9tico, con clasificaci\u00f3n de servicio GL-4 o GL-5 para aplicaciones con engranajes c\u00f3nicos. Este grado de viscosidad proporciona una resistencia de pel\u00edcula adecuada tanto en condiciones de arranque en fr\u00edo durante las labores agr\u00edcolas matutinas como a temperaturas de funcionamiento elevadas y sostenidas tras varias horas de acoplamiento continuo de la toma de fuerza (PTO). No lo sustituya por aceite de motor, fluido hidr\u00e1ulico o ATF, ya que carecen del paquete de aditivos de extrema presi\u00f3n (EP) necesario para la protecci\u00f3n de los dientes de los engranajes c\u00f3nicos bajo la tensi\u00f3n de contacto concentrada propia del funcionamiento de la caja de engranajes agr\u00edcola.<\/p>\n

2. Procedimiento de llenado de aceite previo a la operaci\u00f3n
\nLa caja de cambios se suministra seca (sin aceite) de f\u00e1brica. Antes de la primera puesta en marcha, retire el tap\u00f3n de llenado de aceite e introduzca lentamente aceite para engranajes SAE 80W-90 hasta la capacidad m\u00e1xima de 0,35 L. Llene gradualmente para permitir que escape el aire de la carcasa y evitar lecturas err\u00f3neas del nivel de aceite. Una vez lleno, vuelva a colocar el tap\u00f3n de llenado apret\u00e1ndolo al par especificado y deje reposar la unidad durante cinco minutos antes de comprobar de nuevo el nivel de aceite a trav\u00e9s del visor o el tap\u00f3n de nivel, si lo hubiera. Confirme que no haya fugas alrededor de los retenes del eje ni de las juntas de la carcasa antes de accionar la toma de fuerza.<\/p>\n

3. Cambio de aceite de rodaje a las 50-70 horas.
\nTras las primeras 50-70 horas de funcionamiento, es obligatorio el primer cambio de aceite. Durante el periodo de rodaje, se acumulan en el c\u00e1rter micropart\u00edculas met\u00e1licas de desgaste procedentes del asentamiento de las superficies de los dientes de los engranajes, las pistas de rodadura de los cojinetes y los labios de los sellos. Si no se drena este aceite contaminado, las part\u00edculas abrasivas aceleran exponencialmente el desgaste interno durante las horas de funcionamiento posteriores. Drene el aceite mientras la caja de engranajes est\u00e9 caliente tras el funcionamiento para garantizar un drenaje completo y rell\u00e9nelo inmediatamente con aceite para engranajes SAE 80W-90 nuevo hasta la marca de 0,35 L antes de volver a poner la unidad en servicio.<\/p>\n

4. Cambio de aceite rutinario de 500 horas o anual
\nAfter the break-in change, subsequent oil changes are required at maximum 500 operating hour intervals or at least once per calendar year, whichever occurs first. Annual changes are particularly important for seasonally operated equipment where the gearbox may sit with degraded oil for extended periods between spreading seasons. Degraded gear oil loses its EP additive effectiveness and viscosity index, leaving gear and bearing surfaces vulnerable to wear during the initial high-load period of the following season’s operation when the oil has not yet reached full operating temperature.<\/p>\n

5. Inspecci\u00f3n del nivel de aceite entre cambios
\nEntre los cambios completos de aceite, inspeccione el Caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/strong><\/a> Compruebe el nivel de aceite al menos cada 50 horas de funcionamiento o al inicio de cada jornada de aplicaci\u00f3n durante las operaciones estacionales intensivas. Retire el tap\u00f3n de llenado y verifique que el nivel de aceite sea el correcto. Un consumo significativo de aceite entre cambios indica una fuga en el sello que debe investigarse de inmediato. Revise todos los puntos de salida del sello del eje y las juntas de la carcasa para detectar residuos de aceite externos, que se observar\u00e1n como manchas oscuras y h\u00famedas en la superficie de la carcasa junto a la ubicaci\u00f3n del sello o la junta.<\/p>\n

6. Evaluaci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n por petr\u00f3leo
\nAl drenar el aceite en cada cambio, inspeccione el color y la consistencia del aceite drenado antes de desecharlo. El aceite SAE 80W-90 nuevo suele ser de color amarillo \u00e1mbar; el aceite que se ha oscurecido hasta volverse negro, que tiene un aspecto lechoso (lo que indica emulsi\u00f3n de agua por falla del sello) o que contiene part\u00edculas o destellos met\u00e1licos visibles, se\u00f1ala un problema interno en desarrollo que requiere inspecci\u00f3n. El aceite lechoso indica espec\u00edficamente la entrada de humedad a trav\u00e9s de un sello del eje defectuoso, lo que, si no se soluciona, provocar\u00e1 una corrosi\u00f3n r\u00e1pida de las pistas de los cojinetes y las superficies de los dientes de los engranajes, y una posterior falla catastr\u00f3fica de la caja de cambios durante la siguiente temporada.<\/p>\n

7. Protocolo de lubricaci\u00f3n para almacenamiento estacional
\nAntes de guardar la esparcidora al final de la temporada de uso, cambie el aceite de la caja de engranajes, incluso si no se han alcanzado las 500 horas de mantenimiento. Almacenar la caja de engranajes con aceite degradado que contiene subproductos \u00e1cidos de la oxidaci\u00f3n provoca una corrosi\u00f3n interna acelerada durante el per\u00edodo de inactividad, lo cual es mucho m\u00e1s perjudicial que las cargas de funcionamiento reales. Rellene con aceite nuevo antes de guardarla, gire manualmente los ejes para lubricar todas las superficies internas y aseg\u00farese de que todos los tapones est\u00e9n bien ajustados. Guarde la esparcidora bajo techo siempre que sea posible para evitar los cambios bruscos de temperatura que aceleran la entrada de humedad a trav\u00e9s de las rejillas de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Proceso de instalaci\u00f3n de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes L-25A<\/h2>\n
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Paso 1: Desconecte la alimentaci\u00f3n y asegure el equipo.<\/h3>\n

La seguridad debe ser primordial en todos los trabajos de instalaci\u00f3n de cajas de cambios. Estacione el tractor y la esparcidora de fertilizante en una superficie firme y nivelada, apague el motor, retire la llave de encendido y desconecte completamente el eje de la toma de fuerza antes de comenzar cualquier trabajo. Aseg\u00farese de que todos los componentes giratorios se hayan detenido por completo y verifique que el tractor est\u00e9 estacionado o tenga calzos en las ruedas para evitar movimientos accidentales. Use el equipo de protecci\u00f3n personal adecuado, incluidos guantes y protecci\u00f3n ocular, especialmente cuando trabaje con componentes contaminados con productos qu\u00edmicos de una caja de cambios vieja. Nunca intente instalar o quitar una caja de cambios mientras la toma de fuerza est\u00e9 conectada o el motor del tractor est\u00e9 en marcha.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Paso 2: Retire la caja de cambios existente.<\/h3>\n

Desenrosque todos los pernos de montaje de la caja de engranajes (normalmente cuatro pernos M10 o M12 a trav\u00e9s de los orificios de brida N.4 x 11 mm de di\u00e1metro) utilizando la llave de tubo del tama\u00f1o correcto, guardando todos los tornillos en un recipiente limpio para futuras consultas. Retire con cuidado los ejes de entrada y salida de sus respectivas conexiones, procurando no da\u00f1ar las estr\u00edas del eje ni los sellos circundantes. Con la caja de engranajes vieja retirada, inspeccione todos los componentes relacionados para detectar desgaste o da\u00f1os, incluyendo el acoplamiento de la toma de fuerza, el adaptador del eje de entrada, el cubo del disco de salida, cualquier soporte de la caja de engranajes y los sellos asociados. Reemplace cualquier componente desgastado en esta etapa, ya que acceder a ellos despu\u00e9s de que la nueva caja de engranajes est\u00e9 instalada es significativamente m\u00e1s dif\u00edcil. Limpie a fondo la superficie de montaje de toda la suciedad, \u00f3xido, costra de fertilizante y compuesto de juntas viejo antes de instalar la nueva unidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Paso 3: Coloque la nueva caja de cambios<\/h3>\n

Coloque la nueva caja de engranajes L-25A en la plataforma de montaje del esparcidor, alineando los cuatro orificios de montaje de 11 mm de la brida de la caja de engranajes con los orificios correspondientes del bastidor del esparcidor. La caja de engranajes debe quedar completamente plana y nivelada contra la superficie de montaje, sin balanceo ni contacto irregular, ya que cualquier desalineaci\u00f3n en el montaje transmite cargas de flexi\u00f3n a la carcasa, lo que puede provocar una falla prematura de los cojinetes o el agrietamiento de la carcasa. Confirme que el eje de entrada se alinee con la conexi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) y que el eje de salida se acople correctamente con las estr\u00edas del cubo del disco, sin atascarse ni desalinearse. No se debe aplicar fuerza excesiva en ning\u00fan momento durante el posicionamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Paso 4: Asegure los pernos de montaje de la caja de cambios.<\/h3>\n

Thread all mounting bolts in by hand to confirm they engage cleanly without cross-threading, then snug them progressively in a diagonal cross-pattern to draw the gearbox flange down evenly without distortion. Use a calibrated torque wrench to tighten all fasteners to the manufacturer’s specified torque for the bolt grade in use. Overtightening can crack the aluminium flange or distort the housing bore geometry, while undertightening allows micro-movement of the gearbox under dynamic load that causes fretting corrosion and accelerated fatigue of the mounting bolts themselves. After final torquing, verify the gearbox housing has not moved out of alignment with a straight-edge check across the mounting face.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

Paso 5: Conecte la toma de fuerza y \u200b\u200blos componentes de salida.<\/h3>\n

Attach the PTO shaft to the gearbox input shaft (Type 17, L70, diameter 25 mm), ensuring the retaining collar or quick-release pin engages fully and is locked. Connect the output shaft (1-3\/8 Z6 six-spline) to the spreader disc hub mechanism, confirming that the splines engage smoothly without any angular offset. Check that safety shields and guards are reinstalled over the PTO shaft and all rotating connections before proceeding. Rotate the PTO shaft by hand through at least two full revolutions to confirm that the gearbox rotates freely, that shaft angles are within the PTO manufacturer’s recommended operating limits, and that no interference exists between the shaft assemblies and the spreader frame or hopper structure.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Paso 6: Llenar con aceite lubricante<\/h3>\n

Una vez asegurada la caja de engranajes y realizadas todas las conexiones del eje, ll\u00e9nela con aceite para engranajes SAE 80W-90 hasta la capacidad m\u00e1xima de 0,35 L. Retire el tap\u00f3n de llenado, introduzca el aceite lentamente para evitar burbujas de aire y vuelva a colocar el tap\u00f3n firmemente. Compruebe que el respiradero no est\u00e9 obstruido y que todos los tapones de drenaje y llenado est\u00e9n bien apretados. Inspeccione todos los puntos de salida del sello del eje para detectar fugas de aceite. Mantener el nivel adecuado de aceite en la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante desde la primera operaci\u00f3n protege todos los componentes internos durante el per\u00edodo cr\u00edtico de rodaje y establece la base de consumo de aceite correcta para el monitoreo del mantenimiento futuro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Paso 7: Realizar la prueba inicial<\/h3>\n

Arranque el tractor y active la toma de fuerza (TDF) a la velocidad m\u00ednima disponible, aument\u00e1ndola gradualmente hasta alcanzar la velocidad de operaci\u00f3n en 30-60 segundos. Durante la prueba inicial, mant\u00e9ngase alejado de todos los componentes giratorios y observe atentamente la caja de engranajes para detectar cualquier ruido mec\u00e1nico inusual, como chirridos, clics o vibraciones resonantes, que pudieran indicar una desalineaci\u00f3n de los engranajes o problemas en los cojinetes. Compruebe si hay fugas de aceite en todos los sellos y tapones. Haga funcionar el tractor durante al menos cinco minutos a velocidad de trabajo antes de realizar una inspecci\u00f3n est\u00e1tica para detectar temperaturas anormales en la carcasa, fugas de aceite o fijaciones sueltas. Cualquier anomal\u00eda detectada durante la prueba inicial debe investigarse y corregirse antes de que la unidad vuelva a utilizarse en el campo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Aplicaciones<\/p>\n

Caja de engranajes y eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del esparcidor de fertilizante<\/h2>\n

The relationship between the fertilizer spreader gearbox and the tractor’s Power Take-Off (PTO) shaft is the foundational mechanical link that enables the entire spreader system to function. The tractor’s PTO is an externally exposed splined shaft at the rear of the tractor transmission, driven by the engine at a standardized speed that is typically 540 RPM for light agricultural implements or 1000 RPM for heavier duty machinery. When the PTO is engaged from the operator’s cab, this shaft begins to rotate and transmits the engine’s torque output directly to whatever implement is connected via the PTO drive shaft assembly. For fertilizer spreaders, the PTO driveshaft connects the tractor’s rotating output to the input shaft of the fertilizer spreader gearbox, delivering all the mechanical energy needed to drive the spreading mechanism.<\/p>\n

La caja de engranajes agr\u00edcola L-25A acepta una entrada de rotaci\u00f3n de 540 RPM del eje de la toma de fuerza (PTO) a trav\u00e9s de su conexi\u00f3n de entrada de 1-3\/8 pulgadas y seis estr\u00edas (Z6), y realiza dos funciones mec\u00e1nicas cr\u00edticas simult\u00e1neamente: redirige el eje 90 grados para adaptarse a la disposici\u00f3n de los discos esparcidores y convierte la combinaci\u00f3n de velocidad y par de entrada mediante una relaci\u00f3n de 1,35:1 para proporcionar una potencia de salida de 9,9 kW con un par de 126 Nm. Sin la caja de engranajes, el eje horizontal de la toma de fuerza no podr\u00eda accionar los ejes de los discos esparcidores, que suelen ser perpendiculares, y los valores brutos de velocidad y par de la toma de fuerza no cumplir\u00edan con los requisitos de rendimiento del dise\u00f1o espec\u00edfico de los discos esparcidores.<\/p>\n

El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) que conecta el tractor a la caja de cambios debe seleccionarse de acuerdo con la distancia entre el tractor y el esparcidor, as\u00ed como con el rango angular de movimiento requerido al girar, elevar o descender el implemento. Un eje de TDF con la capacidad adecuada para esta aplicaci\u00f3n debe tener conexiones de seis estr\u00edas Z6 de 1-3\/8 pulgadas en ambos extremos para coincidir con la salida del tractor y el eje de entrada de la caja de cambios (Tipo 17, L70 mm, di\u00e1metro 25 mm). El rango telesc\u00f3pico del eje debe permitir las distancias m\u00ednima (totalmente extendido) y m\u00e1xima (totalmente comprimido) entre la salida de la TDF del tractor y la entrada de la caja de cambios en todas las posiciones de operaci\u00f3n y transporte. Una longitud incorrecta del eje de TDF es una causa com\u00fan de falla prematura del sello del eje de entrada de la caja de cambios y desgaste de los cojinetes debido a la carga constante en \u00e1ngulo descentrado.<\/p>\n

La transmisi\u00f3n completa de la toma de fuerza (TDF) al esparcidor debe incluir dispositivos de protecci\u00f3n contra sobrecargas adecuados, como un acoplamiento de perno de seguridad, un embrague deslizante o un limitador de par, ubicados en el eje de la TDF entre el tractor y la caja de cambios. Si el mecanismo de esparcimiento se bloquea por un objeto extra\u00f1o o encuentra una resistencia mec\u00e1nica inesperada, estos dispositivos de protecci\u00f3n interrumpen la transmisi\u00f3n de par antes de que la carga de impacto alcance y da\u00f1e los componentes internos de la caja de cambios o el eje de la TDF del tractor. La caja de cambios L-25A no incorpora un dispositivo de protecci\u00f3n contra sobrecargas integrado, por lo que CMN Transmission y la mayor\u00eda de los fabricantes de implementos recomiendan encarecidamente la protecci\u00f3n externa en el eje de la TDF.<\/p>\n

La interfaz entre el eje de la toma de fuerza (TDF) y el eje de entrada de la caja de engranajes es un punto cr\u00edtico de mantenimiento que a menudo se descuida. En cada cambio de aceite, lubrique las estr\u00edas del eje de entrada con una peque\u00f1a cantidad de compuesto antigripante o grasa adecuada para evitar la corrosi\u00f3n entre las interfaces de las estr\u00edas. Inspeccione las juntas universales del eje de la TDF para detectar desgaste, comprobando si hay juego vertical y lateral, lo que indicar\u00eda rodamientos de agujas desgastados que requieren reemplazo. Verifique que las protecciones de seguridad del eje de la TDF y sus cadenas de retenci\u00f3n est\u00e9n completamente intactas y correctamente colocadas para evitar riesgos de enredo. Una conexi\u00f3n de la TDF en buen estado garantiza que la caja de engranajes funcione con los \u00e1ngulos de eje correctos y sin vibraciones transmitidas que acelerar\u00edan el desgaste de los componentes internos.<\/p>\n\n\n\n
\"Eje<\/td>\n\"Caja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caja de engranajes de esparcidora de fertilizantes vs. caja de engranajes de cortadora rotativa<\/h2>\n
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A\u00a0fertilizer spreader gearbox is a specialized power transmission unit that connects a tractor’s PTO shaft to the distribution mechanism of a spreader implement. It dictates the rotational speed of the spinning applicator discs or internal agitators, translating engine power into the precise mechanical force required to scatter granular materials outward in a controlled, predictable radius. The primary environmental challenge this gearbox must overcome is severe chemical corrosion from nitrogen, phosphorus, and potassium compounds, as well as fine granular dust penetration into bearing and seal interfaces.<\/p>\n

Debido a que la carga que acciona es relativamente ligera y continua (discos giratorios con m\u00ednima resistencia al corte), la caja de engranajes no necesita la robustez estructural de un sistema de transmisi\u00f3n para implementos de corte; en cambio, prioriza la resistencia a la corrosi\u00f3n, la precisi\u00f3n constante de la velocidad y la integridad de los sellos para soportar la exposici\u00f3n a productos qu\u00edmicos durante varias temporadas sin contaminaci\u00f3n interna ni degradaci\u00f3n del rendimiento. Las relaciones de engranajes precisas, calibradas para mantener una velocidad de salida constante, son la prioridad de ingenier\u00eda fundamental de cualquier caja de engranajes agr\u00edcola de calidad para esparcidoras de fertilizantes.<\/p>\n

Ventajas de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/b><\/p>\n

    \n
  • \n

    Resistencia excepcional a la corrosi\u00f3n
    \n<\/b>Debido a que los fertilizantes qu\u00edmicos son altamente corrosivos, estas cajas de engranajes cuentan con recubrimientos protectores especializados, carcasas de aleaci\u00f3n selladas y ejes de entrada de acero inoxidable para evitar una r\u00e1pida degradaci\u00f3n y prolongar significativamente su vida \u00fatil.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Control preciso de la tasa de aplicaci\u00f3n
    \n<\/b>Las relaciones de transmisi\u00f3n internas est\u00e1n calibradas espec\u00edficamente para mantener una velocidad de salida muy constante, lo que garantiza una distribuci\u00f3n uniforme del producto en el suelo y evita que los cultivos se quemen por la aplicaci\u00f3n excesiva de productos qu\u00edmicos.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Sellado eficaz contra el polvo y la humedad.
    \n<\/b>Las tecnolog\u00edas de sellado mec\u00e1nico de alta calidad impiden que el polvo qu\u00edmico abrasivo y la humedad ambiental penetren en la carcasa interna, lo que minimiza la necesidad de una lubricaci\u00f3n interna frecuente o de costosos reemplazos de rodamientos a mitad de temporada.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Aplicaciones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/b><\/p>\n

      \n
    • \n

      Esparcidoras agr\u00edcolas
      \n<\/b>Los agricultores dependen en gran medida de estos mecanismos de accionamiento para distribuir uniformemente los gr\u00e1nulos de nitr\u00f3geno, f\u00f3sforo y potasio en extensos campos de cultivo durante las temporadas de siembra y germinaci\u00f3n de primavera, periodos en los que el tiempo es un factor crucial.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Esparcidoras comerciales de sal y arena
      \n<\/b>Los veh\u00edculos municipales de mantenimiento de carreteras utilizan estos mismos mecanismos de engranajes para esparcir eficazmente sal de roca y arena descongelantes sobre las superficies congeladas de las carreteras durante las fuertes tormentas de nieve invernales.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Sistemas de distribuci\u00f3n de abono org\u00e1nico
      \n<\/b>Las grandes explotaciones lecheras y av\u00edcolas utilizan estas robustas unidades de engranajes en remolques de descarga trasera de alta resistencia para esparcir uniformemente materia org\u00e1nica pesada y h\u00fameda por los pastizales, enriqueciendo as\u00ed de forma natural los nutrientes del suelo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Caja de engranajes de cortadora rotativa<\/h2>\n

      A rotary cutter gearbox is a heavy-duty mechanical transmission built specifically for agricultural mowers, slashers, and brush hogs. It redirects horizontal rotational energy from a tractor’s PTO shaft downward into a vertical axis, driving a heavy stump jumper plate and thick steel blades at high velocities to chop through dense vegetation and heavy brush. The primary engineering challenge for a rotary cutter gearbox is not corrosion but extreme mechanical shock: when spinning blades strike embedded rocks, stumps, or thick root balls, the instantaneous kinetic energy spike can exceed the continuous torque rating of the gearbox by many multiples.<\/p>\n

      Esto exige carcasas macizas de hierro fundido o acero aleado con paredes gruesas para absorber la energ\u00eda del impacto, secciones de eje de gran di\u00e1metro para evitar el agrietamiento por fatiga debido a cargas de choque repetidas, y dispositivos de protecci\u00f3n contra sobrecargas integrados o asociados, como pasadores de seguridad o embragues deslizantes. A diferencia de la caja de engranajes del esparcidor, la unidad de corte rotativa debe soportar picos de carga muy variables e impredecibles, en lugar de la resistencia constante y predecible al giro del disco de un esparcidor de fertilizantes.<\/p>\n

      Ventajas de la caja de engranajes de la cortadora rotativa<\/b><\/p>\n

        \n
      • \n

        Absorci\u00f3n superior de cargas de choque
        \n<\/b>When rapidly spinning mower blades inevitably strike hidden field rocks or thick tree stumps, the robust gearbox housing and integrated shear pins absorb the massive kinetic impact to protect the tractor’s driveline.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Conversi\u00f3n de potencia de alto par
        \n<\/b>La configuraci\u00f3n interna del engranaje c\u00f3nico transfiere de forma eficiente el par m\u00e1ximo continuo directamente al husillo de corte, lo que permite a la m\u00e1quina cortar limpiamente la maleza le\u00f1osa y espesa sin sobrecargar repentinamente el motor del tractor.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Construcci\u00f3n robusta de hierro fundido
        \n<\/b>Dise\u00f1ada para entornos agr\u00edcolas extremos, la carcasa de hierro fundido, incre\u00edblemente gruesa, resiste las fuertes vibraciones de la m\u00e1quina, los escombros que salen disparados a alta velocidad y el estr\u00e9s mec\u00e1nico extremo que se encuentra habitualmente durante las operaciones de desbroce en terrenos dif\u00edciles.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Aplicaciones de la caja de engranajes de la cortadora rotativa<\/b><\/p>\n

          \n
        • \n

          Mantenimiento de pastos y potreros
          \n<\/b>Los ganaderos suelen acoplar estas cajas de engranajes a las segadoras traseras para mantener bajo estricto control las malas hierbas invasoras de r\u00e1pido crecimiento, garantizando as\u00ed un crecimiento saludable e ininterrumpido del pasto para el ganado vacuno y los caballos durante los meses de verano.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Gesti\u00f3n de la vegetaci\u00f3n en los m\u00e1rgenes de las carreteras
          \n<\/b>Los departamentos regionales de carreteras conf\u00edan en desbrozadoras rotativas montadas en tractores, impulsadas por estas unidades de alta resistencia, para desbrozar r\u00e1pidamente los arcenes de las carreteras con vegetaci\u00f3n excesiva, mejorando significativamente la visibilidad y la seguridad general de los conductores que circulan a gran velocidad.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Silvicultura comercial y desmonte de terrenos
          \n<\/b>Las empresas contratistas de maquinaria pesada utilizan cortadoras rotativas reforzadas y especializadas para talar de forma agresiva la densa maleza forestal y los \u00e1rboles j\u00f3venes de madera dura al recuperar terrenos agr\u00edcolas abandonados o preparar solares boscosos sin tratar para nuevas construcciones.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

          Tabla comparativa<\/h3>\n
          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Caracter\u00edstica<\/th>\nCaja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/th>\nCaja de engranajes de cortadora rotativa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Funci\u00f3n principal<\/td>\nRegula la velocidad constante para una distribuci\u00f3n uniforme del material.<\/td>\nConvierte la potencia horizontal de la toma de fuerza en fuerza de corte vertical de alta velocidad.<\/td>\n<\/tr>\n
          Amenaza principal<\/td>\nCorrosi\u00f3n qu\u00edmica y polvo granular abrasivo<\/td>\nImpactos de fuerza contundente, vibraciones masivas, escombros voladores.<\/td>\n<\/tr>\n
          Carga t\u00edpica<\/td>\nResistencia rotacional continua, predecible y relativamente ligera<\/td>\nAltamente variable, sujeto a cargas de choque cin\u00e9ticas extremas repentinas.<\/td>\n<\/tr>\n
          Material de vivienda<\/td>\nAleaci\u00f3n de aluminio ligera con acabado de protecci\u00f3n qu\u00edmica.<\/td>\nHierro fundido macizo o acero de aleaci\u00f3n pesada para mayor rigidez estructural.<\/td>\n<\/tr>\n
          Prioridad de peso<\/td>\nLigero para adaptarse a dise\u00f1os de esparcidoras compactas (por ejemplo, 4,1 kg).<\/td>\nSe aceptan construcciones pesadas; la resistencia tiene prioridad sobre el peso.<\/td>\n<\/tr>\n
          Salida de par<\/td>\nModerado y constante (por ejemplo, 126 Nm con una relaci\u00f3n de 1,35:1).<\/td>\nPar motor continuo muy elevado con picos de impacto extremos.<\/td>\n<\/tr>\n
          Dise\u00f1o de sello<\/td>\nSellos labiales de alta resistencia qu\u00edmica, exclusi\u00f3n agresiva de la contaminaci\u00f3n.<\/td>\nSellos de alta resistencia dise\u00f1ados para la exclusi\u00f3n de escombros y tierra.<\/td>\n<\/tr>\n
          Objetivo de dise\u00f1o de ratio<\/td>\nVelocidad precisa y constante para un patr\u00f3n de dispersi\u00f3n calibrado.<\/td>\nAlta multiplicaci\u00f3n del par para potencia de corte de la cuchilla<\/td>\n<\/tr>\n
          Protecci\u00f3n contra sobrecarga<\/td>\nSe recomienda el embrague deslizante del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza externa.<\/td>\nEs esencial un perno de corte integral, un embrague deslizante o un limitador de par.<\/td>\n<\/tr>\n
          Aplicaciones t\u00edpicas<\/td>\nFertilizante, cal, sal, compost, siembra<\/td>\nDesbroce, siega de pastos, limpieza de terrenos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
          \"Caja<\/td>\n\"Caja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Why Choose CMN Transmission’s Fertilizer Spreader Gearboxes?<\/h2>\n

          Korea CMN Transmission Co., Ltd. se fund\u00f3 en 2000 y est\u00e1 ubicada en Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea. Con m\u00e1s de 25 a\u00f1os de dedicaci\u00f3n a la I+D, fabricaci\u00f3n y suministro global de cajas de engranajes agr\u00edcolas, CMN Transmission ha desarrollado una profunda experiencia en ingenier\u00eda en los requisitos de dise\u00f1o espec\u00edficos de las cajas de engranajes accionadas por la toma de fuerza (PTO) para esparcidoras de fertilizantes y otros implementos agr\u00edcolas. Esta larga trayectoria operativa garantiza que las lecciones aprendidas en dise\u00f1o y calidad de cientos de miles de unidades en servicio global se incorporen continuamente a nuestros procesos de producci\u00f3n. Con m\u00e1s de 100 empleados de f\u00e1brica dedicados exclusivamente a la producci\u00f3n de cajas de engranajes agr\u00edcolas, CMN Transmission cuenta con la mano de obra especializada necesaria para el corte de engranajes de precisi\u00f3n, el tratamiento t\u00e9rmico, el ensamblaje y la inspecci\u00f3n de calidad de los componentes de las cajas de engranajes agr\u00edcolas. La capacidad de producci\u00f3n anual, que supera las 500\u00a0000 unidades, respalda tanto los grandes programas de suministro OEM como las necesidades de distribuci\u00f3n de repuestos para el mercado de posventa, manteniendo plazos de entrega estables incluso durante la temporada alta de reemplazo de cajas de engranajes para esparcidoras durante el per\u00edodo global de siembra de primavera.<\/p>\n

          CMN Transmission suministra reductores para esparcidoras de fertilizantes y otros productos de transmisi\u00f3n agr\u00edcola a clientes en m\u00e1s de 60 pa\u00edses, incluyendo Estados Unidos, Canad\u00e1, M\u00e9xico, Brasil, Argentina, Francia, Alemania, Italia, Espa\u00f1a, Reino Unido, Rusia, India, Tailandia, Vietnam, Turqu\u00eda, Australia y Nueva Zelanda. Esta amplia experiencia en exportaci\u00f3n global nos permite optimizar nuestros procesos log\u00edsticos y de documentaci\u00f3n para env\u00edos internacionales r\u00e1pidos y conformes a la normativa. Nuestro equipo de atenci\u00f3n al cliente cuenta con experiencia en la gesti\u00f3n de consultas t\u00e9cnicas en diferentes zonas horarias e idiomas. CMN Transmission posee la certificaci\u00f3n CE, la certificaci\u00f3n del Sistema de Gesti\u00f3n de Calidad ISO 9001, la certificaci\u00f3n del Sistema de Gesti\u00f3n Ambiental y la certificaci\u00f3n del Sistema de Gesti\u00f3n de Seguridad y Salud en el Trabajo. Estas certificaciones verifican que nuestros procesos de fabricaci\u00f3n, sistemas de control de calidad y dise\u00f1os de productos cumplen con los est\u00e1ndares internacionales reconocidos en materia de calidad industrial, responsabilidad ambiental y seguridad laboral. Para clientes OEM y distribuidores que requieran documentaci\u00f3n de cualificaci\u00f3n de proveedores, nuestro portafolio completo de certificaciones est\u00e1 disponible bajo solicitud.<\/p>\n

          Nuestra gama de productos cubre pr\u00e1cticamente todas las aplicaciones de cajas de engranajes agr\u00edcolas: cajas de engranajes para cortadoras rotativas, cultivadoras rotativas, mezcladoras de piensos, segadoras rotativas, esparcidoras de fertilizantes, desbrozadoras de martillos, ahoyadoras, empacadoras redondas, empacadoras cuadradas, segadoras de discos, sistemas de riego de pivote central, accionamientos hidr\u00e1ulicos, ensiladoras, pulverizadoras para huertos, cosechadoras combinadas, manipuladoras de grano y muchas m\u00e1s. Tambi\u00e9n ofrecemos la fabricaci\u00f3n a medida de cajas de engranajes agr\u00edcolas, con casi mil especificaciones, para clientes OEM con requisitos de plataforma \u00fanicos.<\/p>\n

          Con una producci\u00f3n anual que supera las 500\u00a0000 unidades de reductores en todas las l\u00edneas de productos agr\u00edcolas, CMN Transmission opera a una escala que permite a la vez s\u00f3lidos programas de suministro para fabricantes de equipos originales (OEM) y la agilidad necesaria para atender r\u00e1pidamente los pedidos de repuestos individuales. Nuestra capacidad de producci\u00f3n nos permite mantener grandes inventarios de productos terminados de unidades de repuesto est\u00e1ndar de alta demanda, como el reductor de distribuci\u00f3n de fertilizantes L-25A 1.35:1, lo que posibilita un env\u00edo r\u00e1pido y plazos de entrega reducidos en comparaci\u00f3n con fabricantes especializados m\u00e1s peque\u00f1os que fabrican principalmente bajo pedido. Tanto si es un fabricante de equipos originales que busca reductores para la producci\u00f3n de maquinaria nueva, un distribuidor de maquinaria agr\u00edcola que almacena repuestos o un agricultor que reemplaza una unidad desgastada a mitad de temporada, CMN Transmission cuenta con el stock, la experiencia t\u00e9cnica y la capacidad de env\u00edo global para suministrarle de forma fiable. P\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo hoy mismo para hablar sobre sus necesidades de reductores para esparcidores de fertilizantes y recibir un presupuesto competitivo.<\/p>\n

          \"Fabricantes<\/p>\n

          Preguntas frecuentes<\/h2>\n

          P: \u00bfEsta caja de cambios es un reemplazo directo para la caja de cambios Comer L-25A?<\/strong>
          \nA: S\u00ed. Esta unidad de transmisi\u00f3n CMN est\u00e1 dise\u00f1ada como un reemplazo directo, dimensional y funcional, para la caja de engranajes Comer L-25A (C\u00f3digo 9.124.880, C\u00f3digo 124). La brida de montaje cuenta con orificios para pernos de 4 x 11 mm de di\u00e1metro en el mismo c\u00edrculo de pernos que la original, el eje de entrada (Tipo 17, L70, di\u00e1metro 25 mm) y el eje de salida (Tipo 1, 1-3\/8 Z6 de seis estr\u00edas) coinciden exactamente con las especificaciones originales, y la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1.35:1 es id\u00e9ntica a la original de Comer. No se requiere ninguna modificaci\u00f3n en el bastidor del esparcidor, el eje de la toma de fuerza ni el cubo del disco.<\/p>\n

          P: \u00bfCu\u00e1l es el tipo y la capacidad de aceite correctos para la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizantes?<\/strong>
          \nA: La caja de cambios L-25A requiere aceite para engranajes mineral o semisint\u00e9tico SAE 80W-90 GL-4 o GL-5. La capacidad m\u00e1xima de aceite es de 0,35 litros. No utilice aceite de motor, aceite hidr\u00e1ulico ni fluido para transmisiones autom\u00e1ticas como sustitutos. Todas las unidades se suministran secas (sin aceite) de f\u00e1brica, por lo que la caja de cambios debe llenarse antes de la primera operaci\u00f3n. El primer cambio de aceite es necesario despu\u00e9s de 50-70 horas de funcionamiento para eliminar las part\u00edculas de desgaste del rodaje, y los cambios posteriores deben realizarse a intervalos de 500 horas o al menos una vez al a\u00f1o.<\/p>\n

          P: \u00bfCu\u00e1l es la potencia m\u00e1xima de entrada de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante L-25A?<\/strong>
          \nA: The maximum input power rating is 8.1 kW (approximately 10.9 HP) at 540 RPM. The corresponding maximum output power is 9.9 kW (13.5 HP) reflecting the 1.35:1 ratio step-up. The maximum output torque is 126 Nm. These ratings apply at the standard 540 RPM PTO speed. If your application requires operation at a different input RPM, please contact CMN Transmission to verify compatibility and adjusted power ratings, as the unit’s rated capacities change with input speed.<\/p>\n

          P: \u00bfQu\u00e9 marcas de esparcidoras de fertilizantes son compatibles con esta caja de engranajes de repuesto L-25A?<\/strong>
          \nA: Cualquier esparcidor de fertilizante que originalmente utilice la plataforma Comer L-25A (C\u00f3digo 124) con una configuraci\u00f3n de relaci\u00f3n 1.35:1 es directamente compatible con esta unidad. Esto incluye esparcidores fabricados por importantes fabricantes como Sulky, Vicon, Lely, Bogballe, Amazone, Kuhn, Rauch y otras marcas que especificaron el Comer L-25A como equipo original o como reemplazo. Siempre verifique la relaci\u00f3n de la caja de engranajes existente y el c\u00f3digo Comer antes de realizar el pedido para confirmar que su modelo espec\u00edfico de esparcidor requiere la variante 1.35:1 en lugar de las opciones de relaci\u00f3n 1.25:1, 1.90:1 u otras opciones L-25A disponibles en la gama Comer.<\/p>\n

          P: \u00bfC\u00f3mo puedo comprobar el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante durante el mantenimiento regular?<\/strong>
          \nA: Coloque la esparcidora sobre una superficie nivelada con la caja de engranajes en su posici\u00f3n de montaje normal (posiciones de montaje 29\/30, seg\u00fan la norma Comer Code 124). Retire el tap\u00f3n de llenado de aceite situado en la parte superior de la carcasa. El aceite debe estar presente en la abertura del tap\u00f3n de llenado o cerca de ella cuando est\u00e9 correctamente llena. Si el nivel est\u00e1 por debajo del tap\u00f3n, es necesario rellenar la caja de engranajes. Inspeccione el tap\u00f3n vaciado y la zona circundante de la carcasa en busca de residuos de aceite que indiquen una posible fuga en el sello. Se recomienda comprobar el nivel de aceite al inicio de cada jornada laboral durante los periodos de esparcimiento intensivo para detectar fallos en los sellos a tiempo, antes de que la p\u00e9rdida de aceite provoque da\u00f1os internos.<\/p>\n

          P: \u00bfEsta caja de cambios puede procesar fertilizantes l\u00edquidos adem\u00e1s de productos granulados?<\/strong>
          \nR: S\u00ed. La caja de engranajes L-25A es apta para su uso en esparcidoras que distribuyen fertilizantes granulados, peletizados y l\u00edquidos. La carcasa de aluminio y los sellos de aceite resistentes a productos qu\u00edmicos ofrecen una buena resistencia a los efectos corrosivos de los fertilizantes l\u00edquidos comunes, incluidas las soluciones de nitrato de amonio y UAN (nitrato de urea y amonio). Sin embargo, es importante lavar a fondo la esparcidora y el exterior de la caja de engranajes con agua limpia despu\u00e9s de esparcir fertilizante l\u00edquido para evitar el contacto prolongado entre los compuestos l\u00edquidos concentrados y las superficies externas de la carcasa y los sellos, lo que puede acelerar la corrosi\u00f3n externa, incluso en carcasas de aleaci\u00f3n de aluminio, con el tiempo.<\/p>\n

          P: \u00bfCu\u00e1l es la relaci\u00f3n de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes y qu\u00e9 significa 1,35:1 en la pr\u00e1ctica?<\/strong>
          \nA: The 1.35:1 ratio means the gearbox output shaft rotates 1.35 times faster than the input shaft for every single input revolution. In practical terms, if the tractor PTO delivers 540 RPM to the gearbox input, the output shaft will rotate at approximately 729 RPM (540 x 1.35). This slight speed increase compared to PTO input speed is combined with the 90-degree axis redirection of the bevel gear set to drive the spreading discs at the correct rotational speed to produce the manufacturer’s specified broadcast width and application rate. Different spreader disc designs require different ideal operating speeds, which is why the L-25A platform is available in multiple ratios (1.25:1, 1.35:1, 1.90:1, 2.78:1, 3.00:1 etc.) to suit different spreader specifications.<\/p>\n

          P: \u00bfPor qu\u00e9 pierde aceite la caja de engranajes de mi esparcidora de fertilizante y c\u00f3mo puedo solucionarlo?<\/strong>
          \nA: Las fugas de aceite en la caja de engranajes de una esparcidora de fertilizante suelen deberse a retenes de aceite del eje desgastados o da\u00f1ados, a una ventilaci\u00f3n obstruida que provoca una presi\u00f3n interna excesiva o a tapones de llenado\/drenaje flojos. Para diagnosticar el problema, primero limpie a fondo el exterior de la carcasa y los retenes con un desengrasante. A continuaci\u00f3n, ponga en marcha la esparcidora durante 15-20 minutos y observe con precisi\u00f3n d\u00f3nde aparece el residuo de aceite fresco. Las fugas en los retenes del eje aparecen en las salidas del eje de la carcasa; las fugas en las juntas de la carcasa aparecen a lo largo de la superficie de contacto entre las dos mitades de la carcasa; y las fugas en los tapones aparecen alrededor de la base de la rosca. Los retenes del eje se pueden reemplazar individualmente si los orificios de la carcasa no est\u00e1n da\u00f1ados. Si la ventilaci\u00f3n est\u00e1 obstruida, l\u00edmpiela como se describe en la secci\u00f3n de lubricaci\u00f3n. Las fugas persistentes a pesar del reemplazo de los retenes pueden indicar una carcasa agrietada o un orificio deformado que requiere una reparaci\u00f3n especializada o el reemplazo completo de la unidad.<\/p>\n

          P: \u00bfEst\u00e1 disponible la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante L-25A en otras relaciones de transmisi\u00f3n o configuraciones de eje?<\/strong>
          \nA: S\u00ed. La plataforma Comer L-25A (a la que sustituye esta unidad) est\u00e1 disponible en una amplia gama de relaciones de transmisi\u00f3n y configuraciones de tipo de eje. La gama L-25A disponible a trav\u00e9s de CMN Transmission incluye relaciones desde 1.25:1 hasta 3.00:1, con opciones de eje de entrada y salida que incluyen ejes de seis estr\u00edas Z6 de 1-3\/8\", tipo 12 (L54, di\u00e1metro 25 mm), tipo 13, tipo 16 y tipo 17. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles diferentes posiciones de montaje (21\/22, 23\/24, 25\/26, 29\/30, 33\/34) para adaptarse a diferentes dise\u00f1os de bastidores de esparcidoras. P\u00f3ngase en contacto con CMN Transmission con su n\u00famero de c\u00f3digo Comer actual, la relaci\u00f3n requerida y los requisitos del tipo de eje para confirmar la disponibilidad de su configuraci\u00f3n espec\u00edfica como caja de engranajes para esparcidora de fertilizantes.<\/p>\n

          P: \u00bfCu\u00e1les son las piezas clave de la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizantes que deben inspeccionarse en cada intervalo de mantenimiento?<\/strong>
          \nA: En cada servicio de cambio de aceite, se deben inspeccionar las siguientes partes clave de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante mientras la unidad est\u00e9 accesible: (1) Todos los sellos de aceite del eje para detectar fugas o grietas, (2) El respiradero para detectar obstrucciones, (3) Todas las roscas de los tapones de llenado y drenaje para detectar da\u00f1os o fugas, (4) El exterior de la carcasa para detectar grietas, da\u00f1os por impacto o corrosi\u00f3n severa, (5) Las estr\u00edas del eje de entrada y salida para detectar desgaste, corrosi\u00f3n o evidencia de agarrotamiento, (6) Todos los pernos de montaje para verificar el torque correcto (reapriete si alguno se encuentra flojo), (7) El estado del aceite drenado como se describe en la secci\u00f3n de lubricaci\u00f3n. Los componentes externos, incluidas las juntas universales del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza, la interfaz de estr\u00edas del cubo del disco y los soportes de la caja de engranajes tambi\u00e9n deben revisarse en este momento.<\/p>\n

          \"Caja<\/p>\n

          Opiniones de los clientes<\/h2>\n

          James Whitfield, Cultivo de ma\u00edz, Estados Unidos<\/strong>
          \n“I’d been running an original Comer L-25A on my twin-disc broadcaster for about 8 years and it finally gave out mid-season. Ordered this replacement from CMN Transmission and it showed up in 6 days to Indiana, which honestly surprised me. Bolted straight on without any modification, same mounting pattern, same shaft dimensions. Been running it through the whole corn side-dressing season and it’s smoother and quieter than the original unit was in its later years. Really solid piece.”<\/p>\n

          Derek Mansfield, distribuidor de repuestos agr\u00edcolas, Canad\u00e1<\/strong>
          \n“We service a lot of Vicon and Amazone spreaders in our shop and the Comer L-25A is a very common platform. We started stocking these CMN units about 18 months ago as an affordable replacement option for our customers. Quality is consistently good, the aluminium housings are clean with no casting porosity, and we have not had a single warranty return so far. Delivery to Ontario typically takes 8 to 10 business days. Good value for aftermarket parts distributors.”<\/p>\n

          Rodrigo Alves Ferreira, Cultivo de soja y ma\u00edz, Brasil<\/strong>
          \n“I purchased this L-25A 1.35:1 model to replace the one on my Kuhn MDS spreader. The order was processed quickly and arrived in S\u00e3o Paulo in 12 days. The gearbox fit perfectly. My only comment is that the assembly documentation could be more detailed in Spanish or Portuguese to facilitate installation for operators without advanced technical experience. In terms of operation, I have already completed 3 fertilizing seasons without any problems.”<\/p>\n

          Henri Beaumont, Gesti\u00f3n de pastos, Francia<\/strong>
          \n“We manage around 1,400 hectares of mixed arable and pasture near Bordeaux and run four spreaders through the fertilizing season. Two of our older Sulky spreaders needed gearbox replacements at the start of this spring and we sourced these CMN L-25A units on recommendation from another farmer in our cooperative. Excellent quality, fit perfectly, and the corrosion resistance of the aluminium housing has been impressive even after applying liquid ammonium nitrate solution. Will order more units next season.”<\/p>\n

          Klaus Hoffmann, Taller Agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
          \n“I run an agricultural machinery workshop in Bavaria and we repair many fertilizer spreaders from various manufacturers. We have been using the CMN L-25A gearboxes for over a year now as replacements for original Comer parts. The build quality is good, the tolerances are precise, and the price is competitive. Delivery time to Germany is approximately 10 working days. No complaints from our customers so far. Clear purchase recommendation for workshops.”<\/p>\n

          Scott Paterson, Gesti\u00f3n de C\u00e9sped, Australia<\/strong>
          \n“I run a commercial lawn care and turf management business servicing golf courses and council sportsgrounds across greater Melbourne. We use fertilizer spreaders almost year-round and the gearboxes cop a hard life. Switched to CMN Transmission units about two years ago after a recommendation from another contractor and genuinely impressed. The aluminium housing handles our coastal salt air environment well, no surface corrosion issues so far. Customer service answered my technical questions about the oil spec within an hour. Very happy.”<\/p>\n

          Marco Esposito, Cultivo de hortalizas, Italia<\/strong>
          \n“Honestly was a bit nervous ordering from an overseas supplier but the CMN team was very professional. They confirmed the L-25A code 9.124.880 compatibility with my existing spreader before I placed the order, which gave me confidence. Unit arrived well-packaged with no damage. Fitted it myself in about 45 minutes. First oil change done at 60 hours as recommended and the drained oil looked clean which is a good sign. Using 80W-90 Castrol gear oil as specified. So far so good after about 180 hours.”<\/p>\n

          Gustavo Pereyra, Maquinaria Agr\u00edcola, Argentina<\/strong>
          \n“We are a major dealer for agricultural machinery parts in the Buenos Aires province and have been sourcing these gearboxes for our clients for two seasons now. The 1.35:1 ratio model is the most requested for the Comer L-25A replacement applications in our region. Packaging could be slightly more robust for long-haul shipping but we have not had any transit damage claims. Our clients report satisfactory performance and no seal failures even after extended contact with urea granules. Good product at a competitive price point.”<\/p>\n

          Andrew Fletcher, Agricultura, Reino Unido<\/strong>
          \n“We run a 650-acre mixed farm in Lincolnshire and have been using CMN Transmission gearboxes for three seasons now. Replaced two original Comer units on our Lely Exacta spreaders with these L-25A 1.35:1 units and the performance is indistinguishable from the original equipment, at a fraction of the dealer price. The technical support team responded to my initial inquiry within the same day and confirmed the correct unit code for our specific spreader model. Shipping to the UK took 9 working days. Would purchase again without hesitation.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          La caja de engranajes para esparcidor de fertilizantes L-25A, con una relaci\u00f3n de 1.35:1, es un reemplazo directo para la caja de engranajes Comer L-25A. Se trata de una caja de engranajes compacta y de alto rendimiento dise\u00f1ada para una amplia gama de maquinaria agr\u00edcola. Ubicada en el coraz\u00f3n de la esparcidora, transmite eficientemente la potencia de rotaci\u00f3n desde la toma de fuerza (TDF) del tractor directamente a los discos o sinfines giratorios, responsables de distribuir uniformemente fertilizantes, semillas o materiales granulados en los campos. Esta caja de engranajes est\u00e1 dise\u00f1ada espec\u00edficamente para tareas de preparaci\u00f3n del suelo, tratamiento de cultivos y esparcimiento de fertilizantes, lo que la convierte en una pieza indispensable en las explotaciones agr\u00edcolas modernas.<\/p>","protected":false},"featured_media":8002,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"The L-25A Fertilizer Spreader Gearbox Ratio 1.35:1 Replacement for Comer L-25A Gearbox, also called fertilizer distributor gearbox, is an essential component of agricultural machinery, specifically designed for tasks such as soil preparation, crop treatment, and fertilizer spreading. Located at the center of the machine, it transmits power from the tractor\u2019s power take-off (PTO) to the spinning discs or augers that evenly distribute fertilizer across the fields. These gearboxes are engineered for durability and reliability, ensuring consistent power transmission to meet varying operational demands. They are equipped with a series of gears and shafts that adjust the rotational speed and torque based on the spreading requirements, optimizing machine performance. Built to withstand the rigorous conditions of agricultural work, these gearboxes play a crucial role in enhancing the efficiency and effectiveness of key farming tasks.\r\n\r\n\"L-25A\r\n

          Product Specifications<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
          Model<\/strong><\/td>\r\nL-25A Gearbox 1.35:1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Replace Brand<\/strong><\/td>\r\nComer<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Product details<\/strong><\/td>\r\n\r\n
          - All gearboxes are supplied without oil.<\/div>\r\n
          - First oil change after 50-70 operating hours, then after 500-\r\n700 operating hours or at least once a year.<\/div>\r\n
          - Contact us for power at a different RPM.<\/div><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Application range<\/strong><\/td>\r\n\r\n
          - Various (agricultural) applications<\/div>\r\n
          - Chemical fertiliser spreaders<\/div>\r\n
          - Band saws<\/div><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Ratio factor<\/strong><\/td>\r\n1.35:1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. input power<\/strong><\/td>\r\n8.1 kW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. output power<\/strong><\/td>\r\n9.9 kW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. output power<\/strong><\/td>\r\n13.5\u00a0HP<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Gear arrangement reducing<\/strong><\/td>\r\n3-4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Contains oil<\/strong><\/td>\r\nNo<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. oil capacity<\/strong><\/td>\r\n0.35 l<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. oil change<\/strong>\r\ninterval<\/strong><\/td>\r\n500 h<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Oil SAE viscosity grade<\/strong><\/td>\r\n80W-90<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Housing material<\/strong><\/td>\r\nAluminium<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Weight<\/strong><\/td>\r\n4.1 kg<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

          L-25A Fertilizer Spreader Gearbox Dimensions<\/h2>\r\n\"L-25A \"L-25A \"L-25A","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[309],"product_tag":[316,315,311,317,318,319,310],"class_list":{"0":"post-8135","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-fertilizer-spreader-gearbox","7":"product_tag-fertiliser-spreader-gearbox","8":"product_tag-fertilizer-distributor-gearbox","9":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox","10":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-for-sale","11":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-manufacturers","12":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-suppliers","13":"product_tag-gearbox-for-fertilizer-spreader","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/8135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=8135"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=8135"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=8135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}