{"id":8111,"date":"2026-09-10T09:57:58","date_gmt":"2026-09-10T09:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=8111"},"modified":"2026-09-16T02:07:22","modified_gmt":"2026-09-16T02:07:22","slug":"l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-12-78-replacement-for-comer-l-25a-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-12-78-replacement-for-comer-l-25a-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes para esparcidora de fertilizante L-25A, relaci\u00f3n 1:2,78. Repuesto para la caja de engranajes Comer L-25A."},"content":{"rendered":"

La caja de engranajes para esparcidor de fertilizante L-25A con relaci\u00f3n 1:2.78, un reemplazo directo para la caja de engranajes Comer L-25A, tambi\u00e9n conocida como caja de engranajes para distribuidor de fertilizante, es un componente esencial de la maquinaria agr\u00edcola, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para la preparaci\u00f3n del suelo, el tratamiento de cultivos y la distribuci\u00f3n de fertilizantes. Ubicada en el centro de la m\u00e1quina, transmite la potencia desde la toma de fuerza (TDF) del tractor a los discos giratorios o sinfines que distribuyen uniformemente el fertilizante en los campos. Dise\u00f1ada para ofrecer durabilidad y confiabilidad, esta caja de engranajes agr\u00edcola garantiza una transmisi\u00f3n de potencia constante para satisfacer las diversas demandas operativas durante toda la temporada de cultivo.<\/p>\n

Equipada con engranajes c\u00f3nicos de precisi\u00f3n y ejes endurecidos, alojados en una carcasa de aluminio ligera pero robusta, esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizante mantiene una relaci\u00f3n fija de 1:2,78 a una velocidad de entrada de hasta 540 RPM, ofreciendo un par de salida de hasta 31 N\u00b7m con una potencia m\u00e1xima de 5,2 kW (7 CV). Su dise\u00f1o compacto de 4,1 kg se integra a la perfecci\u00f3n en una amplia gama de plataformas de esparcimiento, desde cortac\u00e9spedes compactos y sierras de cinta hasta esparcidores de fertilizantes qu\u00edmicos de gran tama\u00f1o. Tanto si trabaja en campos de cultivo llanos, pastos inclinados, huertos o sistemas de cultivo en hileras, esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizante proporciona la base mec\u00e1nica que su operaci\u00f3n necesita para un rendimiento preciso y constante en todas las condiciones.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/strong><\/td>\nCaja de cambios L-25A 1:2,78<\/td>\n<\/tr>\n
Reemplazar marca<\/strong><\/td>\nContendiente<\/td>\n<\/tr>\n
Detalles del producto<\/strong><\/td>\n\n
    \n
  • Todas las cajas de cambios se suministran sin aceite.<\/li>\n
  • El primer cambio de aceite debe realizarse despu\u00e9s de 50-70 horas de funcionamiento, luego despu\u00e9s de 500-700 horas de funcionamiento, o al menos una vez al a\u00f1o.<\/li>\n
  • Cont\u00e1ctanos para obtener potencia a diferentes RPM.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de aplicaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n\n
    \n
  • Diversas aplicaciones (agr\u00edcolas)<\/li>\n
  • Cortadoras de c\u00e9sped<\/li>\n
  • Esparcidoras de fertilizantes qu\u00edmicos<\/li>\n
  • sierras de cinta<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
factor de raz\u00f3n<\/strong><\/td>\n1:2.78<\/td>\n<\/tr>\n
Conexi\u00f3n 1 Di\u00e1metro exterior en pulgadas y estr\u00edas<\/strong><\/td>\n1.3\/8-6<\/td>\n<\/tr>\n
Conexi\u00f3n 2 di\u00e1metro exterior<\/strong><\/td>\n22,00 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo<\/strong><\/td>\nL-25A<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de entrada m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n5,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima de rotaci\u00f3n de entrada<\/strong><\/td>\n540 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de salida m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n5,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de salida m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n7 HP<\/td>\n<\/tr>\n
par m\u00e1ximo de salida<\/strong><\/td>\n31 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n de engranajes reductores<\/strong><\/td>\n1-2<\/td>\n<\/tr>\n
Contiene aceite<\/strong><\/td>\nNo<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad m\u00e1xima de aceite<\/strong><\/td>\n0,35 l<\/td>\n<\/tr>\n
Intervalo m\u00e1ximo de cambio de aceite<\/strong><\/td>\n500 h<\/td>\n<\/tr>\n
Aceite de grado de viscosidad SAE<\/strong><\/td>\n80W-90<\/td>\n<\/tr>\n
Material de vivienda<\/strong><\/td>\nAluminio<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/strong><\/td>\n4,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hemos completado una auditor\u00eda externa de proveedores y una verificaci\u00f3n de la empresa con el apoyo de SGS\/T\u00dcV Rheinland. Esta verificaci\u00f3n permite a los compradores revisar la identidad de la empresa, sus operaciones comerciales, su perfil y su capacidad general de fabricaci\u00f3n. Se pueden proporcionar informes de inspecci\u00f3n espec\u00edficos del producto, documentaci\u00f3n de materiales o registros de cumplimiento seg\u00fan los requisitos del pedido.<\/p>\n

Cantidad m\u00ednima de pedido (MOQ):<\/strong> Se puede configurar de forma flexible en funci\u00f3n del tipo de producto y la cantidad del pedido.<\/p>\n

Muestras:<\/strong> Los nuevos clientes pueden solicitar entre 1 y 5 muestras en las circunstancias adecuadas.<\/p>\n

Pedidos mixtos:<\/strong> Se admite la combinaci\u00f3n de diferentes modelos; el importe total del pedido debe alcanzar aproximadamente $1,500.<\/p>\n

Pedidos peque\u00f1os:<\/strong> Se admiten pedidos a partir de 1 o 2 unidades, pero el precio unitario ser\u00e1 relativamente m\u00e1s alto.<\/p>\n

Plazo de entrega:<\/strong> De 10 a 25 d\u00edas laborables para piezas est\u00e1ndar; de 20 a 45 d\u00edas laborables para componentes personalizados; de 45 a 120 d\u00edas laborables para equipos de proyecto.<\/p>\n

T\u00e9rminos comerciales:<\/strong> Los t\u00e9rminos EXW, FOB, CIF y DAP son generalmente aceptados; los t\u00e9rminos FCA, CFR, CPT, CIP y DDP pueden negociarse espec\u00edficamente.<\/p>\n

Dimensiones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes L-25A<\/h2>\n

\"Dimensiones \"Dimensiones \"Dimensiones<\/p>\n

Ventajas de la caja de engranajes 1:2.78 para esparcidor de fertilizantes L-25A<\/h2>\n

1. Distribuci\u00f3n de precisi\u00f3n mejorada
\nLa relaci\u00f3n fija de 1:2,78 garantiza una producci\u00f3n rotacional repetible y calibrada en cada ciclo de la toma de fuerza, lo que permite una distribuci\u00f3n uniforme del fertilizante en todo el ancho de aplicaci\u00f3n. La velocidad de salida constante elimina los puntos calientes y las zonas sin cubrir, reduciendo directamente la sobreaplicaci\u00f3n. A lo largo de toda la temporada, la aplicaci\u00f3n de precisi\u00f3n se traduce en ahorros cuantificables en los costos de insumos, a la vez que protege la salud del suelo del desequilibrio de nutrientes.<\/p>\n

2. Durabilidad de grado industrial
\nLa carcasa de aluminio resiste la corrosi\u00f3n causada por los fertilizantes qu\u00edmicos, la humedad y los residuos del campo, sin el peso adicional del hierro fundido. Los componentes internos est\u00e1n mecanizados con precisi\u00f3n en acero endurecido, con sellos de aceite y cojinetes sellados que impiden la entrada de polvo y agua. Esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizantes est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar miles de horas de funcionamiento durante varias temporadas de cultivo, incluso en las condiciones de campo m\u00e1s adversas.<\/p>\n

3. Eficiencia de combustible optimizada
\nPrecision gear meshing and oil-bath lubrication minimize internal friction losses, ensuring that nearly all of the tractor’s PTO power reaches the spreading mechanism. The result is lower engine load at equivalent spreading speeds. Farmers operating large acreage report measurable reductions in fuel burn per hectare compared to worn or poorly-matched agricultural gearbox alternatives, improving the economics of each spreading pass.<\/p>\n

4. Amplia versatilidad de aplicaci\u00f3n
\nCompatible with granular NPK blends, pelleted urea, lime prills, organic compost, and various seed spreader configurations, this agricultural gearbox for fertilizer spreader adapts to diverse material types and terrain profiles. Its standard 1-3\/8″ six-spline PTO connection and 22 mm output shaft accept a wide range of spreader disc assemblies, making it a true all-round solution for mixed-crop farms and diversified operations.<\/p>\n

5. Bajos requisitos de mantenimiento
\nEl sistema de lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite ba\u00f1a todos los engranajes y cojinetes en una pel\u00edcula continua de aceite para engranajes 80W-90, eliminando la necesidad de engrasar los puntos de engrase y reduciendo las visitas de mantenimiento. Con el primer cambio de aceite requerido solo a las 50-70 horas y los siguientes a las 500 horas o anualmente, las exigencias de mantenimiento son m\u00ednimas. El dise\u00f1o modular permite reemplazar f\u00e1cilmente las piezas individuales de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante, como los sellos y los cojinetes, sin necesidad de desmontar completamente la caja de engranajes.<\/p>\n

6. Compatibilidad con Direct Comer L-25A
\nDise\u00f1ada como un reemplazo directo para la caja de engranajes original Comer L-25A, esta unidad coincide con precisi\u00f3n con las dimensiones de montaje, los di\u00e1metros de los ejes y el n\u00famero de estr\u00edas del fabricante original. Los operadores pueden instalar la transmisi\u00f3n CMN L-25A sin modificar los bastidores de la esparcidora, las l\u00edneas de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza ni los soportes de los discos. Esta compatibilidad reduce el tiempo de inactividad de la m\u00e1quina durante la temporada cr\u00edtica de esparcimiento, convirti\u00e9ndola en la opci\u00f3n preferida para los administradores de flotas que buscan repuestos confiables y rentables de proveedores de confianza. Caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/strong><\/a> fabricantes.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/h2>\n

The power transmission sequence begins at the tractor’s PTO output shaft, which rotates at the industry-standard 540 RPM. The PTO driveline connects to the gearbox input shaft via a 1-3\/8″ six-spline coupling, locking the two shafts together securely. This standard interface ensures compatibility across a wide range of tractor brands and models. As the tractor engine engages the PTO, rotational energy flows continuously through the coupling into the L-25A gearbox input shaft, starting the entire power conversion process. The input shaft is supported by precision-grade bearings that manage both radial and axial loads generated during field operation.<\/p>\n

Una vez dentro de la carcasa, el par de entrada se transmite a trav\u00e9s de un par de engranajes c\u00f3nicos de precisi\u00f3n, ubicados en el coraz\u00f3n de esta caja de engranajes distribuidora de fertilizantes. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1:2,78 aumenta la velocidad de rotaci\u00f3n desde la toma de fuerza del tractor (540 RPM) hasta una salida de aproximadamente 1501 RPM, ideal para accionar discos esparcidores centr\u00edfugos a la velocidad necesaria para una distribuci\u00f3n lateral precisa de fertilizantes granulados o peletizados. La geometr\u00eda de los engranajes c\u00f3nicos tambi\u00e9n cambia la direcci\u00f3n del par en 90 grados en algunas configuraciones, lo que permite orientar el eje de salida perpendicularmente al de entrada. El engranaje est\u00e1 optimizado para un funcionamiento silencioso y con bajas vibraciones, incluso a carga m\u00e1xima.<\/p>\n

El eje de salida, con un di\u00e1metro exterior de 22 mm, transmite un par de hasta 31 N\u00b7m directamente al conjunto del disco giratorio o al mecanismo agitador montado en el bastidor del esparcidor. Este nivel de par est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para las fuerzas de resistencia que se producen al acelerar los gr\u00e1nulos de fertilizante desde la superficie del disco a la velocidad de esparcimiento necesaria para una distribuci\u00f3n lateral uniforme en franjas de varios metros de ancho. El eje de salida est\u00e1 soportado por un rodamiento sellado de alta resistencia que soporta tanto la carga rotacional continua como las cargas de impacto intermitentes causadas por un flujo irregular de fertilizante o la acumulaci\u00f3n de material en la tolva. La velocidad de salida estable garantiza patrones de esparcimiento repetibles en cada pasada.<\/p>\n

La carcasa de aluminio se llena parcialmente con aceite para engranajes 80W-90 hasta una capacidad m\u00e1xima de 0,35 litros. A medida que los engranajes giran, mantienen una pel\u00edcula continua de aceite en todas las superficies de contacto, lo que reduce la fricci\u00f3n, disipa el calor y prolonga la vida \u00fatil de los componentes mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo que pueden lograr las alternativas con grasa. El sistema de ba\u00f1o de aceite no requiere bomba externa y funciona silenciosamente bajo cualquier condici\u00f3n de carga. El nivel correcto de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante debe verificarse antes de cada temporada de esparcimiento y despu\u00e9s de las primeras 50-70 horas de funcionamiento. Los cambios de aceite posteriores a intervalos de 500 horas o anuales mantienen la pel\u00edcula lubricante en \u00f3ptimas condiciones y previenen el desgaste acelerado de engranajes y cojinetes causado por lubricantes degradados.<\/p>\n

Los sellos labiales de alta calidad instalados en los orificios de los ejes de entrada y salida impiden que el polvo de fertilizante, los residuos del campo y la humedad penetren en el interior de la caja de engranajes. Los productos qu\u00edmicos de los fertilizantes, en particular los compuestos nitrogenados y la cal, son altamente corrosivos al entrar en contacto con superficies met\u00e1licas sin protecci\u00f3n. El dise\u00f1o de doble sello labial garantiza una exclusi\u00f3n total de la contaminaci\u00f3n incluso durante un funcionamiento prolongado en condiciones polvorientas o cuando la esparcidora se lava con agua a alta presi\u00f3n. La carcasa de aluminio proporciona una resistencia inherente a la corrosi\u00f3n, y un acabado con recubrimiento epoxi protege a\u00fan m\u00e1s las superficies externas. En conjunto, estas medidas aseguran que el interior de la caja de engranajes permanezca limpio, seco y correctamente lubricado durante toda su vida \u00fatil.<\/p>\n

En condiciones de campo, objetos extra\u00f1os, obstrucciones en la tolva o atascos en los discos pueden provocar picos de par repentinos que, de otro modo, da\u00f1ar\u00edan los engranajes internos o la transmisi\u00f3n del tractor. La caja de engranajes L-25A est\u00e1 dise\u00f1ada para operar dentro de su rango nominal de 5,2 kW \/ 31 N\u00b7m y, por lo general, se combina con un eje de toma de fuerza (TDF) aguas arriba equipado con un embrague deslizante o un dispositivo de seguridad de perno de seguridad. Cuando el par supera el l\u00edmite preestablecido, el embrague deslizante se desacopla moment\u00e1neamente, impidiendo que el impulso de sobrecarga llegue a la caja de engranajes. Esta combinaci\u00f3n de protecci\u00f3n entre la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante y el dispositivo de seguridad de la TDF protege los componentes m\u00e1s costosos de la transmisi\u00f3n y minimiza los costosos tiempos de inactividad durante las operaciones de esparcimiento en temporada alta.<\/p>\n

\"Aplicaciones<\/p>\n

Aplicaciones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes<\/h2>\n
\n

Cultivo extensivo de cosechas<\/h3>\n

Esencial para la aplicaci\u00f3n uniforme de fertilizantes NPK granulados en cultivos de cereales, oleaginosas y leguminosas de gran tama\u00f1o. La velocidad de rotaci\u00f3n constante del disco, gracias a la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n 1:2,78 de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes, garantiza una distribuci\u00f3n lateral uniforme en anchos de barra amplios, lo que favorece una absorci\u00f3n equilibrada de nutrientes, un desarrollo uniforme del follaje y el m\u00e1ximo potencial de rendimiento en cada hect\u00e1rea del ciclo de rotaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cultivo de pastos y ganader\u00eda<\/h3>\n

En explotaciones ganaderas y lecheras, esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizantes garantiza una distribuci\u00f3n uniforme de cal, fosfato y potasio en pastos permanentes y praderas de heno. La cobertura uniforme de fertilizantes mejora la diversidad de especies forrajeras, aumenta el rendimiento de materia seca por corte y proporciona un pastoreo m\u00e1s saludable para el ganado vacuno, ovino y otros animales durante todo el a\u00f1o productivo.<\/p>\n

Huertos y vi\u00f1edos<\/h3>\n

Los productores de frutales, frutos secos y uvas para vino utilizan esparcidoras de discos equipadas con esta caja de engranajes para una aplicaci\u00f3n precisa del fertilizante entre hileras. El funcionamiento estable y sin vibraciones de los discos evita la aplicaci\u00f3n excesiva cerca del tronco y la base del tronco, reduciendo el riesgo de toxicidad por nutrientes y asegurando que los niveles adecuados de potasio, f\u00f3sforo y micronutrientes lleguen a la zona radicular en toda la copa de la vid y el \u00e1rbol.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Horticultura y viveros<\/h3>\n

En la producci\u00f3n comercial de invernaderos y viveros, esta caja de engranajes agr\u00edcola permite una fertilizaci\u00f3n precisa de cultivos en contenedores y plantas trasplantadas. Incluso a velocidades reducidas, la caja de engranajes proporciona una rotaci\u00f3n suave y sin vibraciones del disco, lo que evita la segregaci\u00f3n de los gr\u00e1nulos y garantiza que cada maceta o hilera reciba la cantidad correcta de nutrientes durante las fases cr\u00edticas de crecimiento.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Paisajismo y horticultura comercial<\/h3>\n

Los peque\u00f1os productores de hortalizas, horticultores y paisajistas dependen de esparcidoras compactas y ligeras para una aplicaci\u00f3n controlada de fertilizantes en espacios reducidos. La L-25A, de 4,1 kg, se integra en bastidores de esparcidoras compactos sin a\u00f1adir un peso excesivo a tractores peque\u00f1os o veh\u00edculos utilitarios compactos, ofreciendo a los peque\u00f1os operadores la misma precisi\u00f3n que las grandes explotaciones agr\u00edcolas.<\/p>\n

Gesti\u00f3n de c\u00e9sped y pastos<\/h3>\n

Los campos deportivos, los campos de golf y las instalaciones de c\u00e9sped profesional requieren aplicaciones de fertilizante precisas y de baja dosis, sin dejar marcas ni quemaduras. La velocidad de salida controlada de esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizante proporciona patrones de aplicaci\u00f3n repetibles con exactitud, lo que permite a los encargados del mantenimiento de campos deportivos y de c\u00e9sped mantener superficies de juego de nivel profesional con total confianza en una distribuci\u00f3n uniforme de nutrientes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Distribuci\u00f3n de enmiendas del suelo<\/h3>\n

Adem\u00e1s de los fertilizantes convencionales, esta caja de engranajes distribuidora de fertilizantes maneja con igual fiabilidad cal c\u00e1lcica, piedra caliza molida, dolomita y compost granulado. La aplicaci\u00f3n uniforme de enmiendas al suelo es fundamental para los programas de correcci\u00f3n del pH y mejora de la estructura del suelo, ya que una distribuci\u00f3n inconsistente deja zonas \u00e1cidas sin tratar que perjudican el establecimiento de los cultivos y los proyectos de recuperaci\u00f3n de la salud del suelo a largo plazo.<\/p>\n<\/div>\n

\"Caja<\/p>\n

C\u00f3mo reemplazar correctamente la caja de engranajes L-25A<\/h2>\n

1. Preparaci\u00f3n para la seguridad y aislamiento de la m\u00e1quina
\nAntes de comenzar cualquier trabajo de desmontaje de la caja de cambios, desconecte la toma de fuerza del tractor y apague completamente el motor. Aplique el freno de estacionamiento, retire la llave de encendido y espere a que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Coloque calzos debajo de las ruedas del tractor y del eje del esparcidor. Desconecte el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza tanto de la salida del tractor como de la entrada de la caja de cambios. Este procedimiento de aislamiento completo evita la activaci\u00f3n accidental de la toma de fuerza durante el proceso de desmontaje, lo que podr\u00eda causar lesiones graves.<\/p>\n

2. Drene el aceite viejo de la caja de cambios.
\nColoque una bandeja de drenaje adecuada debajo de la caja de engranajes vieja. Retire el tap\u00f3n de drenaje de aceite (generalmente en la parte m\u00e1s baja de la carcasa) y deje que todo el aceite de la caja de engranajes se drene por completo. Es necesario desechar el aceite correctamente, de acuerdo con las normativas ambientales locales. Drenarlo antes de retirarlo evita derrames sobre el bastidor del esparcidor y en el suelo. Observe el estado y el color del aceite drenado, ya que una contaminaci\u00f3n excesiva o la presencia de part\u00edculas met\u00e1licas indican desgaste interno que podr\u00eda haber contribuido a la falla de la caja de engranajes.<\/p>\n

3. Retire el disco separador o el acoplamiento de salida.
\nUtilizando las llaves adecuadas, retire la tuerca o el perno que sujeta el disco de distribuci\u00f3n, el conjunto de paletas o el acoplamiento de salida al eje de salida de la caja de engranajes. Si se utiliza una chaveta o una conexi\u00f3n estriada, marque la posici\u00f3n del disco con respecto al eje antes de retirarlo para asegurar una correcta alineaci\u00f3n angular durante la reinstalaci\u00f3n. Coloque el disco y todos los elementos de fijaci\u00f3n en un lugar limpio. Inspeccione el orificio del eje de salida en busca de signos de desgaste, corrosi\u00f3n o rozamiento causados \u200b\u200bpor una conexi\u00f3n floja del disco en la unidad anterior.<\/p>\n

4. Desatornille y retire la caja de cambios vieja.
\nSostenga la caja de engranajes vieja manualmente o con un soporte adecuado antes de quitar los pernos de la brida de montaje. Afloje cada perno de montaje en diagonal para liberar la carga de sujeci\u00f3n de manera uniforme. Una vez retirados todos los pernos, deslice la caja de engranajes hacia adelante para separarla de los pasadores de posicionamiento o del soporte del bastidor del esparcidor. Limpie a fondo la superficie de montaje del bastidor del esparcidor con un cepillo de alambre y un trapo, eliminando cualquier resto de junta vieja, \u00f3xido y residuos de fertilizante antes de instalar la unidad de repuesto.<\/p>\n

5. Inspeccione los componentes del sistema de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO).
\nAntes de instalar la nueva caja de engranajes L-25A, inspeccione el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO), el protector de seguridad, el embrague deslizante y el conjunto de la junta transversal para detectar desgaste o da\u00f1os. Reemplace las juntas universales desgastadas, las protecciones agrietadas o los discos de embrague que patinen. Instalar una nueva caja de engranajes en una transmisi\u00f3n desgastada transfiere vibraciones y cargas de impacto a la nueva unidad, acelerando el desgaste de los cojinetes y engranajes. Este paso de inspecci\u00f3n es especialmente importante si la caja de engranajes anterior fall\u00f3 por sobrecarga, ya que la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza suele da\u00f1arse en el mismo caso.<\/p>\n

6. Instale y apriete la nueva caja de cambios L-25A
\nColoque la nueva caja de cambios CMN Transmission L-25A sobre la superficie de montaje limpia del bastidor de distribuci\u00f3n, alineando los orificios de la brida y los pasadores de posicionamiento. Aplique una fina capa de compuesto antigripante a las roscas de los pernos de montaje para evitar el agarrotamiento por corrosi\u00f3n. Inserte todos los pernos de montaje y apri\u00e9telos en diagonal al par de apriete especificado por el fabricante (normalmente de 25 a 35 N\u00b7m para tornillos M8 de grado 8.8). No apriete demasiado, ya que esto puede deformar la brida de aluminio y provocar una desalineaci\u00f3n del engranaje interno.<\/p>\n

7. Llene con aceite para engranajes 80W-90 nuevo.
\nRetire el tap\u00f3n de llenado de aceite y vierta aceite para engranajes SAE 80W-90 en la caja de engranajes hasta el nivel correcto, sin exceder la capacidad m\u00e1xima de 0,35 litros. Utilice el tap\u00f3n de verificaci\u00f3n del nivel de aceite para confirmar el nivel correcto de aceite en la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante antes de volver a colocar el tap\u00f3n de llenado. El nivel de llenado correcto es fundamental: un llenado excesivo provoca fugas y roturas en los sellos, mientras que un llenado insuficiente priva a los cojinetes y engranajes de lubricaci\u00f3n, lo que provoca un desgaste r\u00e1pido. Vuelva a colocar el tap\u00f3n de llenado y apri\u00e9telo firmemente; luego, limpie cualquier derrame de aceite en el exterior de la carcasa.<\/p>\n

8. Vuelva a conectar la toma de fuerza y \u200b\u200brealice la comprobaci\u00f3n de rodaje.
\nVuelva a colocar el disco esparcidor y el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF). Vuelva a conectar la transmisi\u00f3n de la TDF, asegur\u00e1ndose de que el protector de seguridad est\u00e9 correctamente colocado y asegurado. Arranque el tractor y active la TDF a velocidad de ralent\u00ed (bajas RPM) durante un per\u00edodo de rodaje de 5 minutos sin carga. Preste atenci\u00f3n a cualquier ruido anormal y compruebe si hay fugas de aceite en todos los puntos de sellado. Tras el rodaje, apague el tractor y vuelva a inspeccionar el apriete de todos los pernos de montaje. El primer cambio de aceite debe programarse entre las 50 y las 70 horas de funcionamiento para eliminar cualquier residuo de montaje de la nueva caja de cambios antes de retomar los intervalos de mantenimiento habituales.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Soluci\u00f3n de problemas comunes para la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizantes L-25A<\/h2>\n
\n

Ruido excesivo o zumbidos<\/h3>\n

Un ruido anormal en la caja de engranajes durante el funcionamiento de la toma de fuerza (TDF) suele indicar un nivel de aceite insuficiente, lubricante degradado, un grado de aceite incorrecto o desgaste en los cojinetes y engranajes. En primer lugar, apague la TDF inmediatamente y compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante. Si el nivel es correcto, vac\u00edela y rell\u00e9nela con aceite para engranajes 80W-90 nuevo. Si el ruido persiste despu\u00e9s del cambio de aceite, se debe desmontar la caja de engranajes para una inspecci\u00f3n interna, ya que el funcionamiento continuo con engranajes desgastados o cojinetes secos provocar\u00e1 da\u00f1os internos r\u00e1pidos e irreversibles.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fugas de aceite alrededor de los sellos del eje<\/h3>\n

La fuga de aceite en los orificios de los ejes de entrada o salida indica desgaste o da\u00f1os en los retenes. El deterioro de los retenes se acelera por los ciclos de calor, la exposici\u00f3n a productos qu\u00edmicos provenientes de residuos de fertilizantes o el uso de aceite con una viscosidad incorrecta. Reemplace ambos retenes del eje en conjunto cuando detecte una fuga, ya que ambos habr\u00e1n estado sometidos a las mismas condiciones de servicio. El exceso de llenado de la caja de engranajes, m\u00e1s all\u00e1 del m\u00e1ximo de 0,35 litros, tambi\u00e9n puede provocar fugas en los retenes; verifique siempre el nivel de llenado correcto despu\u00e9s de cualquier cambio de aceite en estas piezas de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vibraci\u00f3n en el disco separador<\/h3>\n

Las vibraciones excesivas transmitidas desde la caja de engranajes al conjunto del disco esparcidor suelen deberse a un acoplamiento del eje de salida flojo o desgastado, un disco doblado o cojinetes del eje de salida desgastados. Apague la toma de fuerza (PTO) y compruebe manualmente si el disco tiene juego radial en el eje de salida. La causa m\u00e1s com\u00fan es una tuerca de retenci\u00f3n del disco floja, que solo requiere reapretarla seg\u00fan las especificaciones. Si se detecta juego en los cojinetes del eje de salida, es necesario reemplazar los cojinetes de la caja de engranajes. Operar con vibraciones significativas acelera r\u00e1pidamente el desgaste de todas las piezas internas de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sobrecalentamiento de la caja de cambios<\/h3>\n

Una carcasa de la caja de engranajes que se calienta inusualmente al tacto durante el funcionamiento normal indica una falla en la lubricaci\u00f3n, una sobrecarga o una viscosidad de aceite incorrecta. Apague inmediatamente la toma de fuerza (PTO) y deje que la unidad se enfr\u00ede antes de investigar. Primero, verifique el nivel y el estado del aceite. Si el aceite es correcto, pero la unidad se sobrecalienta a carga nominal, es posible que la caja de engranajes est\u00e9 funcionando por encima de su l\u00edmite de potencia de 5,2 kW \/ 7 HP. Comun\u00edquese con CMN Transmission para determinar si se requiere una caja de engranajes agr\u00edcola de mayor capacidad para su esparcidor de fertilizantes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Patr\u00f3n de propagaci\u00f3n irregular o desigual<\/h3>\n

If the fertilizer spreader produces uneven lateral distribution patterns despite correct machine settings, the cause may be inconsistent disc rotation speed caused by internal gear tooth damage or worn bearings creating speed variation within the gearbox. This can also result from worn disc vanes, blocked vane channels, or incorrect\u00a0fertilizer spreader gearbox ratio\u00a0for the spreading speed required. Confirm the gearbox model and ratio specification match your spreader’s design requirements, and inspect disc vanes for wear or fertilizer buildup before condemning the gearbox.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Deslizamiento de la toma de fuerza o desgaste del eje de entrada<\/h3>\n

Slipping or intermittent power transmission at the PTO connection point is usually caused by worn 1-3\/8″ splines on either the gearbox input shaft or the PTO driveline yoke. Spline wear is progressive and typically caused by operating with insufficient PTO driveline overlap, excessive PTO angularity, or shock loads from overloads. Inspect the input spline by removing the PTO shaft and checking for rounded or sheared spline teeth. Replacing only the gearbox when the PTO yoke splines are also worn will result in rapid re-failure of the new gearbox input shaft within a short operating period.<\/p>\n<\/div>\n

\"Aplicaciones<\/p>\n

Caja de engranajes y eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del esparcidor de fertilizante<\/h2>\n

The relationship between the fertilizer spreader gearbox and the PTO shaft is the defining mechanical interface of any tractor-driven spreading system. The Power Take-Off (PTO) shaft is the conduit through which the tractor engine delivers rotational energy to the spreader. Typically operating at 540 RPM on agricultural tractors, the PTO shaft connects to the gearbox input via a splined coupling that must be matched in profile, diameter, and spline count for secure, lash-free power transfer. In the case of the L-25A, the input accepts a 1-3\/8″ six-spline shaft in accordance with ISO 500 standards, making it compatible with the vast majority of compact to mid-size agricultural tractors used worldwide.<\/p>\n

The PTO shaft assembly itself consists of an inner and outer tube section that telescope to accommodate tractor-to-implement distance variation as the tractor turns and as suspension movement occurs during field travel. Universal joints at both ends of the PTO shaft absorb the angular misalignment between the tractor PTO output and the gearbox input. These joints must be maintained within the manufacturer’s specified maximum operating angle to avoid vibration, noise, and premature joint wear. With the L-25A gearbox installed on a correctly dimensioned spreader hitch, the PTO driveline angle should remain below 15 degrees across the full range of tractor drawbar movement.<\/p>\n

La caja de engranajes del distribuidor de fertilizante cumple tres funciones cr\u00edticas que el eje de la toma de fuerza (TDF) por s\u00ed solo no puede realizar. Primero, aumenta la velocidad de rotaci\u00f3n de 540 RPM en la entrada de la TDF a aproximadamente 1501 RPM en la salida, igualando la velocidad del disco necesaria para una distribuci\u00f3n lateral y una aplicaci\u00f3n efectiva del fertilizante. Segundo, redirige el eje de rotaci\u00f3n seg\u00fan lo requiera la geometr\u00eda del esparcidor, permitiendo el montaje vertical del disco en sistemas de entrada de TDF dispuestos horizontalmente. Tercero, multiplica el par para proporcionar la fuerza de rotaci\u00f3n necesaria para vencer la inercia de los discos de esparcimiento pesados \u200b\u200bcargados con material granular, especialmente durante el arranque y cuando los caudales de material son elevados.<\/p>\n

Safety integration between the PTO shaft and the gearbox is equally important. Every PTO driveline must incorporate a slip clutch or shear bolt overload protection device positioned between the tractor output and the gearbox input. This device is calibrated to release torque when the spreader disc jams or encounters a blockage, preventing the impulse load from being transmitted back through the gearbox and into the tractor driveline. Without this protection, a single disc jam could fracture gear teeth, shear the input shaft, or damage the tractor transmission. CMN Transmission recommends using matched PTO shafts with pre-set slip clutches rated to the L-25A’s 5.2 kW \/ 31 N\u00b7m working load when ordering replacement or new installation PTO driveline assemblies.<\/p>\n

La protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza (TDF) es obligatoria por ley en la mayor\u00eda de los pa\u00edses y constituye un componente esencial que impide el contacto del operario con el eje giratorio. Tanto la protecci\u00f3n del eje de la TDF como la de la entrada de la caja de cambios deben estar correctamente instaladas y fijadas en todo momento durante el funcionamiento de la TDF. Las protecciones da\u00f1adas o faltantes deben sustituirse antes de volver a poner la m\u00e1quina en servicio. CMN Transmission suministra conjuntos de eje de TDF compatibles con protecciones de seguridad con certificaci\u00f3n CE, dimensionalmente adaptadas a la conexi\u00f3n de entrada de la caja de cambios L-25A.<\/p>\n

Al buscar un eje de toma de fuerza (TDF) de repuesto para esta caja de engranajes agr\u00edcola para esparcidor de fertilizante, los par\u00e1metros clave de especificaci\u00f3n incluyen la longitud total plegada y extendida (para adaptarse a la distancia de enganche entre el tractor y el esparcidor), los perfiles de la horquilla de entrada y salida (para que coincidan con la TDF del tractor y las estr\u00edas de entrada de la caja de engranajes) y la potencia nominal del embrague deslizante (que debe coincidir con la potencia nominal m\u00e1xima de la L-25A, que es de 5,2 kW a 540 RPM). Combinar el eje de TDF correcto con la caja de engranajes L-25A garantiza que todo el sistema de transmisi\u00f3n, desde el tractor hasta el disco de esparcimiento, funcione como un sistema acoplado y fiable que proporciona un rendimiento de esparcimiento constante temporada tras temporada.<\/p>\n

Los operadores que busquen tanto una caja de engranajes de repuesto para su esparcidora de fertilizantes como un conjunto de eje de toma de fuerza (TDF) compatible, deben contactar directamente con CMN Transmission. Nuestro equipo t\u00e9cnico puede suministrar paquetes de caja de engranajes y eje de TDF adaptados a su modelo de tractor, tipo de esparcidora y geometr\u00eda de enganche espec\u00edficos, eliminando el riesgo de incompatibilidades dimensionales o de potencia que podr\u00edan comprometer tanto el rendimiento como la vida \u00fatil del equipo en el campo.<\/p>\n\n\n\n
\"Caja<\/td>\n\"Eje<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

C\u00f3mo seleccionar la caja de engranajes adecuada para la esparcidora de fertilizantes<\/h2>\n

1. Capacidad de carga y potencia nominal
\nLa caja de engranajes debe estar dise\u00f1ada para soportar la carga mec\u00e1nica combinada total del peso del fertilizante, la inercia del disco y la resistencia a la distribuci\u00f3n bajo sus condiciones de operaci\u00f3n espec\u00edficas. La L-25A tiene una potencia nominal de 5,2 kW y 31 N\u00b7m, lo cual es adecuado para esparcidoras compactas de un solo disco. Para esparcidoras de doble disco o de tolva de gran capacidad, eval\u00fae si se requiere una potencia nominal mayor de la gama de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes CMN Transmission antes de realizar el pedido.<\/p>\n

2. Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n y velocidad de propagaci\u00f3n
\nLa relaci\u00f3n de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes controla directamente la velocidad de rotaci\u00f3n del disco y, por lo tanto, la distancia de lanzamiento lateral y el ancho de esparcimiento. La relaci\u00f3n 1:2,78 del L-25A est\u00e1 optimizada para aplicaciones est\u00e1ndar de toma de fuerza (PTO) de 540 RPM, donde se requiere una velocidad moderada del disco para fertilizantes granulados en anchos de campo t\u00edpicos. Si su plan de esparcimiento requiere una velocidad de disco diferente, CMN Transmission puede asesorarle sobre modelos con relaciones alternativas de nuestro cat\u00e1logo de cajas de engranajes agr\u00edcolas.<\/p>\n

3. Durabilidad de los materiales y la construcci\u00f3n
\nLos entornos de aplicaci\u00f3n de fertilizantes son excepcionalmente corrosivos debido a la naturaleza higrosc\u00f3pica y reactiva de los compuestos fertilizantes comunes. Las carcasas de aluminio, como las utilizadas en el modelo L-25A, ofrecen una excelente resistencia a la corrosi\u00f3n con un peso menor que el hierro fundido. Los engranajes y ejes internos deben ser de acero aleado cementado con perfiles dentados rectificados con precisi\u00f3n. Antes de adquirir cualquier caja de engranajes para esparcidor de fertilizantes, verifique que utilice cojinetes sellados y sellos de eje resistentes a productos qu\u00edmicos.<\/p>\n

4. Compatibilidad dimensional
\nPara aplicaciones de reemplazo, aseg\u00farese de que la caja de engranajes de reemplazo coincida exactamente con las dimensiones de montaje, el patr\u00f3n de pernos de la brida, el tama\u00f1o del estriado de entrada y el di\u00e1metro del eje de salida del fabricante original. La caja de engranajes de reemplazo L-25A Comer de CMN Transmission tiene las mismas dimensiones que la caja de engranajes Comer original, lo que garantiza una instalaci\u00f3n sin modificaciones en el bastidor. Para la fabricaci\u00f3n de esparcidoras nuevas, comparta el plano del bastidor y los requisitos del eje con nuestro equipo de proveedores de esparcidoras de fertilizantes para una verificaci\u00f3n de compatibilidad.<\/p>\n

5. Accesibilidad al mantenimiento
\nUna caja de engranajes de dif\u00edcil mantenimiento en campo acumular\u00e1 mantenimiento diferido, acortando su vida \u00fatil y aumentando el costo total de propiedad. La L-25A cuenta con tapones de llenado y drenaje de aceite accesibles, un sencillo sistema de lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite que solo requiere cambios de aceite peri\u00f3dicos, y componentes modulares de sellos y cojinetes ampliamente disponibles en CMN Transmission. Al comparar fabricantes de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes, siempre eval\u00fae la disponibilidad y el costo de las piezas de desgaste antes de tomar una decisi\u00f3n de compra.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Why Choose CMN Transmission’s Fertilizer Spreader Gearboxes?<\/h2>\n

Korea CMN Transmission Co., Ltd. se fund\u00f3 en el a\u00f1o 2000 y tiene su sede en Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Rep\u00fablica de Corea. Con m\u00e1s de 100 empleados dedicados exclusivamente a la I+D, fabricaci\u00f3n, venta y servicio posventa de cajas de engranajes agr\u00edcolas, CMN Transmission ha acumulado m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de experiencia especializada en la categor\u00eda de productos que necesitan agricultores y fabricantes de equipos originales (OEM). Nuestro equipo de ingenier\u00eda comprende las exigencias \u00fanicas de las transmisiones de toma de fuerza (PTO) agr\u00edcolas y dise\u00f1a cada caja de engranajes, incluyendo nuestra gama de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes, para que funcione de manera confiable durante miles de horas de trabajo en el campo.<\/p>\n

CMN Transmission exporta a m\u00e1s de 60 pa\u00edses en seis continentes, incluyendo Estados Unidos, Canad\u00e1, M\u00e9xico, Brasil, Argentina, Francia, Alemania, Italia, Espa\u00f1a, Reino Unido, Rusia, India, Tailandia, Vietnam, Turqu\u00eda, Australia, Nueva Zelanda y muchos otros mercados agr\u00edcolas a nivel mundial. Nuestra infraestructura log\u00edstica permite realizar tanto peque\u00f1os env\u00edos urgentes de unidades individuales por v\u00eda a\u00e9rea como entregas de gran volumen para la cadena de suministro de fabricantes de equipos originales (OEM) por v\u00eda mar\u00edtima. Como uno de los principales proveedores mundiales de esparcidoras de fertilizantes, mantenemos un inventario que nos permite atender con rapidez los pedidos de modelos est\u00e1ndar.<\/p>\n

Con una producci\u00f3n anual superior a las 500\u00a0000 unidades de cajas de cambios en todas sus l\u00edneas de productos, CMN Transmission ofrece la escala de producci\u00f3n que requieren los fabricantes de equipos originales y los grandes distribuidores de maquinaria agr\u00edcola. Nuestros procesos de fabricaci\u00f3n se rigen por las certificaciones de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001, gesti\u00f3n ambiental y seguridad y salud laboral. Todos los productos que lo aprueban cuentan con el marcado CE, lo que confirma el cumplimiento de las directivas europeas de seguridad de maquinaria para clientes en los mercados de la UE y el EEE.<\/p>\n

Beyond fertilizer spreader gearboxes, CMN Transmission’s catalogue covers rotary cutter gearboxes, rotary tiller gearboxes, feed mixer gearboxes, rotary mower gearboxes, flail mower gearboxes, post hole digger gearboxes, round baler gearboxes, square baler gearboxes, disc mower gearboxes, center pivot irrigation gearboxes, hydraulic drive gearboxes, silage machine gearboxes, orchard sprayer gearboxes, rotary rake gearboxes, combine harvester gearboxes, corn header gearboxes, and cutting bar gearboxes, covering nearly one thousand specifications in total. This breadth means agricultural machinery builders can source multiple gearbox types from a single, trusted technical partner.<\/p>\n

CMN Transmission ofrece asistencia t\u00e9cnica previa a la venta para ayudar a los clientes a seleccionar la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la configuraci\u00f3n del eje y la potencia nominal adecuadas para su m\u00e1quina. Nuestro equipo proporciona planos dimensionales, datos CAD y fichas t\u00e9cnicas para respaldar las decisiones de dise\u00f1o y adquisici\u00f3n de la m\u00e1quina. Para aplicaciones OEM que requieren relaciones de transmisi\u00f3n personalizadas, dimensiones de eje modificadas o configuraciones de montaje no est\u00e1ndar, nuestro equipo de ingenier\u00eda gestiona el proceso de desarrollo desde la especificaci\u00f3n hasta la producci\u00f3n. Colaboramos estrechamente con los dise\u00f1adores de maquinaria para garantizar que cada caja de engranajes agr\u00edcola personalizada para esparcidoras de fertilizantes funcione seg\u00fan las especificaciones desde su primera instalaci\u00f3n.<\/p>\n

CMN Transmission’s fertilizer spreader gearboxes and broader agricultural gearbox range are used as original equipment by machinery manufacturers across Europe, the Americas, and Asia. Our combination of consistent dimensional accuracy, certified quality management, competitive pricing, and global logistics capability makes us the preferred choice for purchasing managers seeking reliable long-term supply partnerships. Whether you are a single farmer sourcing a replacement gearbox, a regional dealer stocking service parts, or a major OEM requiring annual supply agreements, CMN Transmission has the infrastructure and expertise to meet your needs every season.<\/p>\n

\"Fabricantes<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n

P: \u00bfEsta caja de engranajes L-25A es un reemplazo directo para la Comer L-25A original?<\/strong>
\nA: Yes. This CMN Transmission L-25A is engineered as a precise dimensional replacement for the Comer L-25A gearbox. The mounting flange bolt pattern, input spline specification (1-3\/8″ six-spline), output shaft diameter (22 mm), and overall housing dimensions are matched to the Comer OEM unit. In most cases, installation requires only unbolting the old unit and bolting on the new one without any frame modification or adapter plates. If you have a non-standard Comer variant, please share your machine serial number with our technical team for confirmation before ordering.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 tipo y cantidad de aceite requiere la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes L-25A?<\/strong>
\nA: El L-25A requiere aceite mineral para engranajes SAE 80W-90, con una capacidad m\u00e1xima de llenado de 0,35 litros. Todas las cajas de engranajes se suministran secas (sin aceite), por lo que debe llenarlas hasta el nivel correcto antes del primer uso. Para comprobar el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante, retire el tap\u00f3n de control de nivel en el lateral de la carcasa y verifique que haya aceite hasta el nivel del orificio del tap\u00f3n. El primer cambio de aceite debe realizarse a las 50-70 horas de funcionamiento para purgar cualquier residuo de montaje, y posteriormente cada 500 horas o al menos una vez al a\u00f1o. El uso de aceite con viscosidad incorrecta o aceite contaminado acelerar\u00e1 el desgaste interno.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 significa en la pr\u00e1ctica la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1:2,78 de la caja de cambios del esparcidor de fertilizante?<\/strong>
\nA: Una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1:2,78 en la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante significa que por cada revoluci\u00f3n del eje de entrada de la toma de fuerza (TDF), el eje de salida de la caja de engranajes completa 2,78 revoluciones. A la velocidad est\u00e1ndar de la TDF de 540 RPM, el eje de salida gira aproximadamente a 1501 RPM. Esta relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n se elige espec\u00edficamente para esparcidoras de fertilizante de un solo disco que requieren una velocidad de rotaci\u00f3n del disco mayor que la que la TDF puede proporcionar directamente, lo que garantiza una fuerza centr\u00edfuga adecuada para la proyecci\u00f3n lateral del fertilizante granulado. Si necesita una velocidad de disco diferente para su aplicaci\u00f3n de esparcimiento espec\u00edfica, CMN Transmission ofrece modelos con relaciones de transmisi\u00f3n alternativas.<\/p>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es la potencia y el par m\u00e1ximos que puede soportar esta caja de cambios agr\u00edcola?<\/strong>
\nA: The L-25A is rated at a maximum input and output power of 5.2 kW (7 HP) at 540 RPM, with a maximum output torque of 31 N\u00b7m. These ratings define the upper continuous working limits of the gearbox and should not be exceeded in normal operation. For applications requiring higher power, such as heavy twin-disc spreaders or high-capacity hopper systems, CMN Transmission’s range of larger agricultural gearbox models for fertilizer spreaders should be considered. Contact our technical team with your power and torque requirements for a product recommendation.<\/p>\n

P: \u00bfPuedo usar esta caja de engranajes con fertilizantes que no sean productos NPK granulados?<\/strong>
\nR: S\u00ed. El L-25A es compatible con una amplia gama de materiales granulados, incluyendo mezclas NPK, fertilizantes mononutrientes (urea, nitrato de amonio, cloruro de potasio), gr\u00e1nulos de cal, compost peletizado y productos de micronutrientes granulados. Para sistemas de fertilizantes l\u00edquidos, se requiere una configuraci\u00f3n diferente del disco esparcidor y el agitador, pero la caja de engranajes es totalmente compatible con esparcidoras de aplicaci\u00f3n l\u00edquida donde las cargas del disco o el agitador se mantengan dentro de la potencia nominal de 5,2 kW \/ 31 N\u00b7m. Enjuague siempre el disco esparcidor y los componentes de la tolva con agua dulce despu\u00e9s de aplicar fertilizantes higrosc\u00f3picos o reactivos para evitar la acumulaci\u00f3n de residuos corrosivos.<\/p>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es el peso y el material de la carcasa de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante L-25A?<\/strong>
\nA: El modelo L-25A pesa 4,1 kg y cuenta con una carcasa de aleaci\u00f3n de aluminio fundido a presi\u00f3n. Su construcci\u00f3n en aluminio ofrece varias ventajas pr\u00e1cticas frente a las alternativas de hierro fundido: es significativamente m\u00e1s ligero, lo que simplifica la instalaci\u00f3n y reduce el peso total del esparcidor, mejorando la estabilidad del tractor y disminuyendo la compactaci\u00f3n del suelo en terrenos sensibles. El aluminio tambi\u00e9n proporciona una resistencia inherente a los efectos corrosivos de los fertilizantes qu\u00edmicos, en particular los compuestos a base de amonio y el cloruro de potasio. La carcasa exterior est\u00e1 protegida con un revestimiento de epoxi para evitar la corrosi\u00f3n superficial por la exposici\u00f3n prolongada a los fertilizantes.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 repuestos para la caja de cambios de la esparcidora de fertilizantes ofrece CMN Transmission?<\/strong>
\nA: CMN Transmission dispone de una amplia gama de repuestos para la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizantes L-25A, incluyendo retenes de aceite para los ejes de entrada y salida, rodamientos de bolas de ranura profunda, juegos de engranajes c\u00f3nicos, juntas de la carcasa y torniller\u00eda de montaje. Los repuestos originales de CMN se fabrican con las mismas especificaciones que los componentes originales y son los \u00fanicos recomendados para reparaciones cubiertas por la garant\u00eda. Para solicitar repuestos, indique el modelo de la caja de engranajes (L-25A), la pieza espec\u00edfica que necesita y la cantidad. Nuestro equipo de repuestos tambi\u00e9n puede ayudarle a identificar componentes desgastados a partir de fotograf\u00edas o referencias de n\u00fameros de pieza.<\/p>\n

P: \u00bfLa caja de engranajes para fertilizantes CMN Transmission L-25A incluye garant\u00eda?<\/strong>
\nS\u00ed, todas las cajas de cambios agr\u00edcolas CMN Transmission est\u00e1n cubiertas por nuestra garant\u00eda est\u00e1ndar de fabricaci\u00f3n contra defectos de materiales y mano de obra. La garant\u00eda exige que la caja de cambios se instale, se llene con el aceite correcto y se utilice dentro de sus l\u00edmites de potencia y par nominales. Los da\u00f1os resultantes de sobrecarga, aceite incorrecto, lubricaci\u00f3n contaminada, instalaci\u00f3n incorrecta o funcionamiento sin protecci\u00f3n contra sobrecarga en la toma de fuerza no est\u00e1n cubiertos por la garant\u00eda. Conserve su documentaci\u00f3n de compra y p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de posventa para cualquier consulta sobre la garant\u00eda, adjuntando fotograf\u00edas del defecto y los detalles de su funcionamiento.<\/p>\n

P: \u00bfPuede CMN Transmission suministrar cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes a medida con diferentes relaciones de transmisi\u00f3n o configuraciones de eje?<\/strong>
\nS\u00ed. CMN Transmission cuenta con un cat\u00e1logo de casi mil especificaciones de cajas de engranajes agr\u00edcolas y tambi\u00e9n desarrolla soluciones personalizadas para fabricantes de equipos originales (OEM) y constructores de maquinaria especializada. Si necesita una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n diferente para su esparcidor de fertilizantes, dimensiones alternativas para el eje de entrada o salida, una brida de montaje modificada o una variante de rotaci\u00f3n a la izquierda, nuestro equipo de ingenier\u00eda puede analizar sus requisitos y asesorarle sobre las variantes est\u00e1ndar o las opciones de desarrollo a medida. Se aplican cantidades m\u00ednimas de pedido para dise\u00f1os totalmente personalizados. Cont\u00e1ctenos con sus especificaciones t\u00e9cnicas y detalles de la aplicaci\u00f3n para obtener un presupuesto.<\/p>\n

P: \u00bfCon qu\u00e9 velocidad de la toma de fuerza del tractor es compatible la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante L-25A?<\/strong>
\nA: La L-25A est\u00e1 dise\u00f1ada para usarse a una velocidad de entrada de la toma de fuerza (TDF) de 540 RPM, que es la velocidad est\u00e1ndar de baja velocidad en la gran mayor\u00eda de los tractores agr\u00edcolas compactos y medianos que se utilizan en todo el mundo. No est\u00e1 dise\u00f1ada para usarse a una velocidad de TDF de 1000 RPM, ya que esto exceder\u00eda la velocidad de entrada nominal y provocar\u00eda una sobrevelocidad significativa del eje de salida. Si necesita una caja de engranajes para una aplicaci\u00f3n de TDF de 1000 RPM, comun\u00edquese con CMN Transmission para encontrar una alternativa adecuada en nuestra amplia gama de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes. Tambi\u00e9n podemos asesorarlo sobre requisitos de RDF intermedios.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Opiniones de los clientes<\/h2>\n

James Whitfield, Cultivo de trigo, Reino Unido<\/strong>
\n“Been running this L-25A gearbox on my Amazone ZA-M twin disc spreader for about eight months now and it’s been flawless. We spread around 200 acres of wheat with NPK 23-0-10 last autumn and the disc speed stayed rock solid the whole time. Weighs next to nothing compared to the original Comer unit we replaced. First oil change at 60 hours as recommended, came out clean. Really happy with it.”<\/p>\n

Fernando Albuquerque, Cultivo de soja y ma\u00edz, Brasil<\/strong>
\n“We ordered four of these gearboxes for our fleet of compact spreaders used on soybean and corn farms across Mato Grosso state. The 1:2.78 ratio was perfect for what we needed. Everything arrived well packed from Korea in about 12 days. Installation was easy because the bolt pattern matched our spreader frames perfectly. No issues after three months and around 150 hours on the busiest unit. Good value for price.”<\/p>\n

Trevor MacAllister, Agricultura, Australia<\/strong>
\n“My original Comer gearbox seized up mid-season right when I needed it most. Found CMN Transmission online and ordered this replacement L-25A. The customer service team were incredibly responsive, answered my technical questions the same day and confirmed dimensions before I ordered. Unit arrived in under two weeks to rural Queensland and fitted straight on without any mods. Has been working perfectly through the wet season so far.”<\/p>\n

Klaus Hoffmeister, Equipo agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
\n“We ordered this gearbox as a replacement for our old Comer unit on the fertilizer spreader. The quality is very good; the aluminum housing is lightweight and cleanly finished. The only minor criticism: the packaging could have been a bit sturdier. Technically absolutely correct specifications, fits exactly, and runs quietly. We will order from CMN Transmission again.”<\/p>\n

Michael Dupont, Gesti\u00f3n de c\u00e9sped y jardines, Canad\u00e1<\/strong>
\n“I manage a golf course and two sports complexes and we use a small disc spreader for our turf fertilizer program. The original gearbox wore out after about five seasons of heavy use, which is pretty good going honestly. This CMN replacement is quieter than the original and has the same ratio so we didn’t need to change any spreader settings. Running 80W-90 Castrol gear oil as recommended. Very satisfied with the purchase.”<\/p>\n

Antoine Moreau, Mantenimiento de vi\u00f1edos, Francia<\/strong>
\n“We use fertilizer spreaders across our vineyards in Burgundy and the gearboxes take a real hammering on the slopes. Ordered three of these L-25A units as workshop spares and one has already been fitted. No noise, no leaks, and the aluminium housing seems to shrug off our potassium sulphate applications without any corrosion. The technical documentation supplied with the unit is very complete. Shipping to France took about 10 business days, which is acceptable.”<\/p>\n

Roberto P\u00e9rez Vega, Maquinaria Agr\u00edcola, M\u00e9xico<\/strong>
\n“We bought this gearbox as a spare part for our fertilizer spreader in Guadalajara. We’ve had it in intensive use for corn and sorghum for four months now and it works perfectly. The sales team helped us confirm compatibility with our spreader model before purchasing, which is much appreciated. The price is very competitive compared to other European brands. We definitely recommend it.”<\/p>\n

Rajiv Choudhary, Cultivos, India<\/strong>
\n“Our company ordered 10 units of L-25A gearboxes and all came with the correct specifications. They also fit perfectly on our fertilizer spreader. The CMN Transmission team answered all our technical questions very quickly. The quality is very good and the price is also reasonable. We intend to order more next season.”<\/p>\n

Carlos M\u00e9ndez Bianchi, Cultivo de soja y trigo, Argentina<\/strong>
\n“Ordered this as an emergency replacement when our main gearbox failed during the pampas spreading season. CMN Transmission processed the order the same day and arranged air freight dispatch so we received it within six days. Fitted it on the night it arrived and was back spreading by morning. It has now covered over 80 hours and is running perfectly. I cannot fault the product or the service. Will be keeping two of these as on-site spares from now on.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La caja de engranajes para esparcidor de fertilizante L-25A con relaci\u00f3n 1:2.78, un reemplazo directo para la caja de engranajes Comer L-25A, tambi\u00e9n conocida como caja de engranajes para distribuidor de fertilizante, es un componente esencial de la maquinaria agr\u00edcola, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para la preparaci\u00f3n del suelo, el tratamiento de cultivos y la distribuci\u00f3n de fertilizantes. Ubicada en el centro de la m\u00e1quina, transmite la potencia desde la toma de fuerza (TDF) del tractor a los discos giratorios o sinfines que distribuyen uniformemente el fertilizante en los campos. Dise\u00f1ada para ofrecer durabilidad y confiabilidad, esta caja de engranajes agr\u00edcola garantiza una transmisi\u00f3n de potencia constante para satisfacer las diversas demandas operativas durante toda la temporada de cultivo.<\/p>","protected":false},"featured_media":8006,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[309],"product_tag":[316,315,311,317,318,319,310],"class_list":{"0":"post-8111","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-fertilizer-spreader-gearbox","7":"product_tag-fertiliser-spreader-gearbox","8":"product_tag-fertilizer-distributor-gearbox","9":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox","10":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-for-sale","11":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-manufacturers","12":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-suppliers","13":"product_tag-gearbox-for-fertilizer-spreader","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/8111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=8111"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=8111"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=8111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}