{"id":7918,"date":"2026-09-01T09:35:32","date_gmt":"2026-09-01T09:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7918"},"modified":"2026-09-03T05:07:27","modified_gmt":"2026-09-03T05:07:27","slug":"rc-30-rotary-cutter-gearbox-replacement-for-omni-rc-30-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/rc-30-rotary-cutter-gearbox-replacement-for-omni-rc-30-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes de repuesto para cortadora rotativa RC-30 Omni RC-30"},"content":{"rendered":"

La caja de engranajes de repuesto para cortadoras rotativas Omni RC-30 es una unidad de transmisi\u00f3n de potencia de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n desarrollada espec\u00edficamente para maquinaria agr\u00edcola. Dise\u00f1ada para accionar cuchillas rotativas y conjuntos de corte, proporciona energ\u00eda mec\u00e1nica fiable para el corte de hierba, la trituraci\u00f3n de paja y la limpieza de maleza en condiciones de campo exigentes. Como reemplazo directo de la caja de engranajes para cortadoras rotativas, mantiene la compatibilidad dimensional con la Omni RC-30 original, a la vez que incorpora sistemas de sellado y rodamientos mejorados. Con un rango de par de 2800 a 4667 lb-in (316 a 527 Nm) y tres relaciones de transmisi\u00f3n disponibles, esta unidad est\u00e1 dise\u00f1ada para segadoras de acabado, cortadoras rotativas y desbrozadoras rotativas en aplicaciones agr\u00edcolas profesionales, incluyendo el manejo de pastos para ganado, el control de vegetaci\u00f3n en cunetas y el mantenimiento de franjas de humedales.<\/p>\n

En esencia, esta caja de engranajes para segadoras rotativas convierte la rotaci\u00f3n de alta velocidad del eje de salida de la toma de fuerza del tractor, normalmente a 540 o 1000 RPM, en la potencia mec\u00e1nica de baja velocidad y alto par necesaria para un corte eficiente. El conjunto de engranajes c\u00f3nicos gestiona esta redirecci\u00f3n de potencia en un \u00e1ngulo preciso de 90 grados, lo que garantiza que la barra portadora de la cuchilla reciba un par estable incluso cuando las condiciones de carga cambian bruscamente, como al cortar densos tallos de ma\u00edz, maleza perenne espesa o matorrales crecidos. Al admitir m\u00faltiples selecciones de relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n (1:1,47, 1:1,71 y 1:1,93), los operadores pueden adaptar la velocidad de la punta de la cuchilla y la entrega de par para ajustarse a la densidad del cultivo, el tipo de terreno y la calidad de corte deseada, ya sea trabajando en pendientes pronunciadas, humedales anegados, hileras de frutales o pastos abiertos. El resultado es una caja de engranajes agr\u00edcola fiable que mantiene su segadora rotativa funcionando con la m\u00e1xima eficiencia temporada tras temporada.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Especificaciones del producto<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo:<\/td>\nCaja de cambios RC-30<\/td>\n<\/tr>\n
Esfuerzo de torsi\u00f3n:<\/td>\n2.800 \u2013 4.667 libras-pulg.
\n(316 \u2013 527 Nm.)<\/td>\n<\/tr>\n
Proporciones:<\/td>\n1:1.47, 1:1.71, 1:1.93<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de engranaje:<\/td>\nBisel<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de sello:<\/td>\nTriple labio con resorte<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de rodamiento:<\/td>\nBola de ranura profunda<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de petr\u00f3leo:<\/td>\n23 oz.
\n(0.68 L)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso:<\/td>\n51 lbs.
\n(23,1 kg.)<\/td>\n<\/tr>\n
Aplicaciones:<\/td>\nCortadoras de acabado
\nCortadoras rotativas
\nDesbrozadoras rotativas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dimensiones de la caja de engranajes de la cortadora rotativa RC-30<\/h2>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nM\u00e1ximo
\nPeso
\nde Unidad<\/th>\n		CL a trav\u00e9s de
\nTapa
\nA<\/th>\n		CL a
\nBrida
\nB<\/th>\n		Brida a
\nPiloto central
\ndo<\/th>\n		Piloto central
\nDi\u00e1metro
\nH<\/th>\n		Di\u00e1metro de la brida
\nD1<\/th>\n		Agujero para perno
\nPatr\u00f3n
\nE1<\/th>\n		Orificios de montaje
\nF1<\/th>\n		Brida cuadrada
\nTama\u00f1o
\nD2<\/th>\n		Agujero para perno
\nPatr\u00f3n
\nE2<\/th>\n		Orificios de montaje
\nF2<\/th>\n<\/tr>\n
libra<\/th>\nkg<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\nen<\/th>\nmm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RC-20<\/td>\n34<\/td>\n15<\/td>\n3.0<\/td>\n76<\/td>\n6.5<\/td>\n165<\/td>\n2.40<\/td>\n61.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.18<\/td>\n157<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-27<\/td>\n47<\/td>\n21<\/td>\n3.5<\/td>\n88<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n2.40<\/td>\n61.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.18<\/td>\n157<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-30<\/td>\n51<\/td>\n23<\/td>\n3.9<\/td>\n100<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n3.30<\/td>\n84.0<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.89<\/td>\n175<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-51<\/td>\n56<\/td>\n25<\/td>\n3.7<\/td>\n94<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.89<\/td>\n175<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-61<\/td>\n81<\/td>\n37<\/td>\n4.2<\/td>\n107<\/td>\n7.2<\/td>\n183<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.5<\/td>\n242.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-71<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n4.2<\/td>\n107<\/td>\n7.2<\/td>\n183<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.5<\/td>\n242.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-81<\/td>\n98<\/td>\n45<\/td>\n4.6<\/td>\n116<\/td>\n11.0<\/td>\n279<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.6<\/td>\n245.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-100<\/td>\n96<\/td>\n44<\/td>\n4.8<\/td>\n121<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n3.78<\/td>\n96.0<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.4<\/td>\n240.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-130S<\/td>\n109<\/td>\n49<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n4.00<\/td>\n102.0<\/td>\n2.9<\/td>\n73.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-130L<\/td>\n120<\/td>\n54<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n7.20<\/td>\n184.0<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-145<\/td>\n110<\/td>\n50<\/td>\n5.6<\/td>\n142<\/td>\n8.9<\/td>\n225<\/td>\n8.05<\/td>\n204.5<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n10.2<\/td>\n260.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-150L<\/td>\n145<\/td>\n66<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n11.0<\/td>\n280<\/td>\n7.20<\/td>\n184.0<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-200<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n6.4<\/td>\n162<\/td>\n9.5<\/td>\n241<\/td>\n8.00<\/td>\n203.0<\/td>\n5.3<\/td>\n135.0<\/td>\n11.8<\/td>\n300.0<\/td>\n10<\/td>\n254.0<\/td>\n(6) 0.905<\/td>\n(6) 23<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas principales de la caja de engranajes de la cortadora rotativa RC-30<\/h2>\n

1. Compatibilidad con la toma de fuerza del tractor
\nLa RC-30 se conecta directamente al eje de salida de potencia del tractor y admite velocidades de toma de fuerza (TDF) est\u00e1ndar de 540 RPM y 1000 RPM mediante configuraciones de acoplamiento de cambio r\u00e1pido. Esta amplia compatibilidad elimina la necesidad de adaptadores en la mayor\u00eda de las marcas de tractores comunes, lo que reduce el tiempo de instalaci\u00f3n en el campo. Los operadores pueden intercambiar la caja de engranajes entre m\u00e1quinas sin herramientas especiales, lo que la convierte en una opci\u00f3n pr\u00e1ctica para explotaciones agr\u00edcolas con flotas de maquinaria mixtas donde el tiempo de inactividad debe minimizarse al m\u00e1ximo.<\/p>\n

2. Control de velocidad de las palas con m\u00faltiples relaciones
\nTres seleccionables caja de engranajes de cortadora rotativa<\/strong><\/a> Las relaciones de transmisi\u00f3n (1:1,47, 1:1,71 y 1:1,93) permiten a los operadores un control preciso de la velocidad de la punta de la cuchilla y del par de salida en relaci\u00f3n con la entrada de la toma de fuerza (TDF). Una relaci\u00f3n m\u00e1s alta, como 1:1,93, acelera la rotaci\u00f3n de la cuchilla para un corte limpio de hierba corta, mientras que la relaci\u00f3n 1:1,47 prioriza el par para cortar maleza densa, paja espesa o arbustos crecidos. Esta flexibilidad permite que una sola caja de engranajes funcione en diferentes cultivos y terrenos, reduciendo la necesidad de varias unidades espec\u00edficas.<\/p>\n

3. Dise\u00f1o flotante adaptable al terreno
\nEl dise\u00f1o de montaje flotante de la caja de engranajes permite que la plataforma de corte siga autom\u00e1ticamente el contorno del terreno, compensando las ondulaciones sin necesidad de intervenci\u00f3n del operador. Este sistema de autonivelaci\u00f3n protege el conjunto de cuchillas de impactos violentos con rocas, escombros enterrados o mont\u00edculos de tierra endurecida. Ya sea en pastizales inclinados, terrenos irregulares o en el borde de acequias de riego, la unidad mantiene una altura de corte constante y protege tanto el conjunto de cuchillas como los componentes internos de los engranajes de las cargas de impacto que provocan un desgaste prematuro.<\/p>\n

4. Sistema de lubricaci\u00f3n reparable en campo
\nLos orificios externos de llenado y drenaje de aceite facilitan el cambio de aceite y la comprobaci\u00f3n del nivel en la caja de engranajes de la cortadora rotativa, sin necesidad de desmontar la unidad de la plataforma de corte. El sistema de lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite de 0,68 L (23 oz) mantiene los engranajes c\u00f3nicos y los rodamientos de bolas de ranura profunda sumergidos continuamente en aceite para engranajes, lo que reduce dr\u00e1sticamente la acumulaci\u00f3n de calor y el desgaste metal con metal durante sesiones de corte prolongadas. Las comprobaciones programadas del nivel de aceite en la caja de engranajes de la cortadora rotativa son sencillas y fomentan los h\u00e1bitos de mantenimiento que prolongan la vida \u00fatil de la herramienta.<\/p>\n

5. Protecci\u00f3n mediante sello de triple labio y rodamiento de bolas de ranura profunda
\nLos sellos de aceite de triple labio con resorte envuelven cada punto de salida del eje giratorio, creando una triple barrera de protecci\u00f3n contra fugas de aceite de engranajes y la entrada de contaminantes del campo. El lodo, la savia de los cultivos, el polvo, la arena fina y la humedad se bloquean en la interfaz del sello antes de que puedan llegar a las pistas de rodadura o a las superficies de los dientes del engranaje. Los rodamientos de bolas de ranura profunda soportan cargas radiales y axiales producidas durante operaciones de corte intensas. Esta combinaci\u00f3n de tipo de sello y tipo de rodamiento es la raz\u00f3n principal por la que el RC-30 supera consistentemente a las alternativas de menor especificaci\u00f3n en durabilidad a largo plazo en el campo.<\/p>\n

6. Mecanismo de seguridad integrado contra sobrecargas
\nCuando el conjunto de cuchillas impacta contra una roca grande incrustada, un fragmento de hormig\u00f3n u otra obstrucci\u00f3n inamovible, el embrague de sobrecarga integrado o el mecanismo de perno de seguridad interrumpen inmediatamente la transmisi\u00f3n de potencia al conjunto de corte. Esta respuesta instant\u00e1nea evita que el pico de tensi\u00f3n torsional se propague a la carcasa de la caja de engranajes, los engranajes c\u00f3nicos y el eje de entrada, los componentes m\u00e1s vulnerables a fallas catastr\u00f3ficas ante una sobrecarga repentina. Al absorber o interrumpir la carga en lugar de transmitirla, el mecanismo de seguridad protege un activo valioso y evita costosas reparaciones o el reemplazo completo de la caja de engranajes de la cortadora rotativa.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/h2>\n

El principio de funcionamiento de la caja de engranajes de la segadora rotativa RC-30 se basa en que la potencia entra a trav\u00e9s del eje de entrada, que est\u00e1 acoplado directamente a la toma de fuerza (TDF) del tractor. La TDF gira a 540 o 1000 RPM, seg\u00fan el rango de velocidad seleccionado. Esta alta velocidad de rotaci\u00f3n genera un par relativamente bajo en esta etapa; la funci\u00f3n principal de la caja de engranajes es redirigir la rotaci\u00f3n 90 grados y, simult\u00e1neamente, aumentar el par a cambio de una menor velocidad.<\/p>\n

Dentro de la carcasa, un conjunto de engranajes c\u00f3nicos mecanizados con precisi\u00f3n realiza ambas tareas simult\u00e1neamente. El engranaje c\u00f3nico de entrada, montado en el eje de entrada de acero aleado carburizado, engrana con un engranaje c\u00f3nico de salida m\u00e1s grande orientado a 90 grados con respecto al eje de entrada. La relaci\u00f3n de dientes entre estos dos engranajes determina la relaci\u00f3n de la caja de engranajes de la cortadora rotativa, y el modelo RC-30 ofrece tres opciones: 1:1,47, 1:1,71 y 1:1,93. Con una relaci\u00f3n de 1:1,93 y una entrada de toma de fuerza (PTO) de 540 RPM, el eje de salida proporciona aproximadamente 280 RPM con un par amplificado proporcionalmente, suficiente para accionar cuchillas pesadas a trav\u00e9s de maleza densa y cultivos de tallo grueso sin detenerse.<\/p>\n

El eje de salida, situado verticalmente hacia abajo a trav\u00e9s de la parte inferior de la carcasa, se conecta a la barra portacuchillas o al conjunto del cubo de la cuchilla en la plataforma de corte. A medida que el eje de salida gira, el conjunto de la cuchilla rota a la velocidad de funcionamiento determinada por la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n seleccionada. Cuando las cuchillas entran en contacto con la vegetaci\u00f3n, el pico de carga instant\u00e1neo es absorbido por los rodamientos de bolas de ranura profunda de la caja de engranajes, que gestionan tanto las fuerzas radiales derivadas de la rotaci\u00f3n de la cuchilla como las fuerzas axiales generadas cuando las cuchillas se desv\u00edan al entrar en contacto con material denso.<\/p>\n

El sistema de lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite garantiza que cada ciclo de engranaje y cada revoluci\u00f3n del cojinete se produzcan en una pel\u00edcula de aceite lubricante, en lugar de bajo contacto directo con el metal. El dep\u00f3sito de aceite de 685 ml (23 oz) de la caja de engranajes de la cortadora rotativa mantiene el volumen de lubricante adecuado para conservar las temperaturas internas dentro de un rango de funcionamiento seguro. Los sellos de triple labio con resorte en cada salida del eje mantienen el aceite dentro de la carcasa, independientemente del barro, la humedad, el polvo y los residuos de cultivos que puedan entrar en contacto con el exterior de la caja de engranajes durante su uso agr\u00edcola normal.<\/p>\n

La capacidad de regulaci\u00f3n de velocidad variable permite a los operarios adaptar las caracter\u00edsticas de salida de la caja de cambios a la tarea en cuesti\u00f3n. Los cortes m\u00e1s ligeros y r\u00e1pidos en c\u00e9sped ya establecido requieren una mayor velocidad de salida y un menor par motor; la relaci\u00f3n 1:1,93 cumple esta funci\u00f3n. Los trabajos m\u00e1s exigentes, como la limpieza de m\u00e1rgenes de humedales cubiertos de maleza o el desbroce de esquinas de pastos con arbustos, requieren el m\u00e1ximo par motor; la relaci\u00f3n 1:1,47 lo proporciona. El resultado pr\u00e1ctico es una caja de cambios que cubre un amplio rango funcional sin necesidad de modificaciones mec\u00e1nicas.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n
\n

Corte de c\u00e9sped y trituraci\u00f3n de paja<\/h3>\n

Esta caja de engranajes de la segadora de acabado acciona el conjunto de cuchillas giratorias a velocidades adecuadas para cortar c\u00e9sped establecido, residuos de cultivos de cobertura y paja en pie. Los operadores pueden seleccionar una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n m\u00e1s alta para aumentar la velocidad de las cuchillas y cortar c\u00e9sped fino, o bien cambiar a una relaci\u00f3n m\u00e1s baja para aumentar el par motor y triturar la paja m\u00e1s pesada antes de incorporarla al suelo como materia org\u00e1nica.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Despeje de arbustos y zarzas<\/h3>\n

Para los per\u00edmetros de huertos, los bordes de bosques y los m\u00e1rgenes de campos abandonados cubiertos de zarzas, endrinos o rosales silvestres, el par motor del RC-30 en sus relaciones de transmisi\u00f3n m\u00e1s bajas es suficiente para cortar tallos le\u00f1osos sin detenerse. Esta es una de las aplicaciones cl\u00e1sicas de las cajas de engranajes de desbrozadoras rotativas, donde un par motor elevado y sostenido bajo carga variable es m\u00e1s importante que la velocidad de la punta de la cuchilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Preparaci\u00f3n de terrenos agr\u00edcolas y tratamiento de rastrojos<\/h3>\n

Combinada con cuchillas de disco o cuchillas de corte basculantes, la RC-30 permite una r\u00e1pida limpieza de los rastrojos posteriores a la cosecha (rastrojos de arroz, trigo y ma\u00edz) antes de las labores de labranza primaria o siembra directa. La capacidad de controlar la velocidad de las cuchillas garantiza que los residuos se trituren a una longitud adecuada para su incorporaci\u00f3n al suelo, sin crear una capa de paja que dificulte la preparaci\u00f3n del lecho de siembra.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gesti\u00f3n de hileras de huertos y vi\u00f1edos<\/h3>\n

Las dimensiones compactas del RC-30 lo hacen ideal para trabajar en espacios reducidos entre hileras en huertos y vi\u00f1edos, donde el espacio es limitado y la precisi\u00f3n es fundamental. El control de malezas entre las hileras de \u00e1rboles frutales y las de vides requiere una caja de engranajes que proporcione un par fiable sin el peso de unidades m\u00e1s pesadas, y el peso de 23 kg (51 lb) del RC-30 mantiene la plataforma de corte equilibrada durante las maniobras a corta distancia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Control de la vegetaci\u00f3n en los m\u00e1rgenes de las carreteras y en las franjas de derecho de v\u00eda<\/h3>\n

Las empresas de mantenimiento de carreteras y municipios conf\u00edan en proveedores fiables de cajas de engranajes para cortadoras rotativas que puedan soportar operaciones de alto ciclo sostenidas en arcenes, cunetas y servidumbres de servicios p\u00fablicos. Los sellos de triple labio y los rodamientos de bolas de ranura profunda de la RC-30 est\u00e1n dise\u00f1ados precisamente para este tipo de uso prolongado, donde el acceso para el mantenimiento es limitado entre pasadas de corte.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mantenimiento de zonas h\u00famedas y ribere\u00f1as<\/h3>\n

La gesti\u00f3n de la vegetaci\u00f3n de los humedales exige una caja de engranajes capaz de soportar la exposici\u00f3n al agua, los \u00e1cidos org\u00e1nicos y el limo abrasivo que arrastran los residuos de corte en los entornos ribere\u00f1os. La carcasa sellada y el tratamiento superficial resistente a la corrosi\u00f3n de la RC-30 le permiten funcionar de forma fiable en estas condiciones, manteniendo un rendimiento de corte \u00f3ptimo para las agencias de gesti\u00f3n ambiental y los contratistas de juntas de drenaje que trabajan a lo largo de los cursos de agua.<\/p>\n<\/div>\n

\"Aplicaciones<\/p>\n

Componentes de la caja de engranajes de la cortadora rotativa RC-30<\/h2>\n

1. Carcasa de la caja de cambios
\nLa carcasa exterior est\u00e1 fabricada en hierro d\u00factil, seleccionado por su combinaci\u00f3n de alta resistencia a la tracci\u00f3n y ductilidad controlada, que le permite absorber impactos repentinos sin agrietarse. La carcasa protege todos los engranajes, cojinetes y componentes internos del eje, y tambi\u00e9n act\u00faa como dep\u00f3sito de aceite para el sistema de lubricaci\u00f3n. Su geometr\u00eda estructural proporciona la interfaz de montaje para el bastidor de la plataforma de corte, y su espesor de pared est\u00e1 dise\u00f1ado para absorber la vibraci\u00f3n generada por el impacto de la cuchilla sin fatigarse con el tiempo. El recubrimiento de imprimaci\u00f3n de \u00f3xido rojo protege la superficie exterior de la corrosi\u00f3n en campo entre los ciclos de mantenimiento.<\/p>\n

2. Engranajes c\u00f3nicos
\nLos engranajes c\u00f3nicos de acero aleado forjado son los elementos principales de transmisi\u00f3n de potencia dentro de la carcasa. Mecanizados con precisi\u00f3n tras el forjado, los perfiles de los dientes del conjunto de engranajes c\u00f3nicos se endurecen y rectifican para mantener una geometr\u00eda de engranaje precisa bajo cargas elevadas. Los engranajes redirigen la entrada de rotaci\u00f3n horizontal del eje de la toma de fuerza (TDF) 90 grados para accionar el eje de salida vertical, realizando simult\u00e1neamente la conversi\u00f3n de velocidad y par que define la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n seleccionada. La geometr\u00eda de los dientes distribuye la carga entre m\u00faltiples puntos de contacto simult\u00e1neamente, reduciendo la tensi\u00f3n m\u00e1xima por diente y prolongando significativamente la vida \u00fatil de los engranajes en comparaci\u00f3n con las alternativas de dientes rectos.<\/p>\n

3. Eje de entrada
\nFabricado en acero aleado carburizado, el eje de entrada se conecta directamente a la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor mediante una interfaz estriada est\u00e1ndar. Esta configuraci\u00f3n permite la transmisi\u00f3n del par mediante un acoplamiento mec\u00e1nico preciso a lo largo de toda la circunferencia del eje, en lugar de utilizar una sola chaveta, distribuyendo uniformemente la carga torsional y evitando las concentraciones de tensi\u00f3n localizadas que provocan la fatiga del eje. El eje de entrada est\u00e1 rectificado con precisi\u00f3n en los di\u00e1metros de sus mu\u00f1ones para garantizar la concentricidad dentro de la carcasa y una rotaci\u00f3n suave y sin oscilaciones durante toda su vida \u00fatil.<\/p>\n

4. Eje de salida
\nEl eje de salida sale de la carcasa verticalmente hacia abajo y transmite la potencia a la barra portadora de la cuchilla o al conjunto del cubo de la cuchilla. Debe soportar no solo el par constante transmitido a trav\u00e9s del engranaje, sino tambi\u00e9n el impacto repetido que sufre el conjunto de la cuchilla cada vez que entra en contacto con vegetaci\u00f3n densa, tallos le\u00f1osos o escombros incrustados. Las especificaciones del material y el perfil de tratamiento t\u00e9rmico del eje de salida se seleccionan para resistir tanto la fatiga torsional por carga constante como la fatiga por flexi\u00f3n producida por impactos descentrados de la cuchilla durante las operaciones de corte habituales.<\/p>\n

5. Rodamientos de bolas de ranura profunda
\nLos rodamientos de bolas de ranura profunda soportan los ejes de entrada y salida dentro de la carcasa, manteniendo una alineaci\u00f3n precisa bajo las cargas radiales y axiales combinadas generadas durante las operaciones de corte. La geometr\u00eda de ranura profunda permite que estos rodamientos soporten cargas axiales moderadas sin necesidad de un rodamiento axial independiente, lo que simplifica el montaje interno y reduce el n\u00famero total de componentes. La calidad de los rodamientos determina directamente el nivel de ruido de funcionamiento, la emisi\u00f3n t\u00e9rmica y el intervalo de mantenimiento de la caja de engranajes, por lo que la selecci\u00f3n de los rodamientos es una de las decisiones m\u00e1s importantes en la ingenier\u00eda de componentes del RC-30.<\/p>\n

6. Retenes de aceite con resorte de triple labio
\nTres labios de sellado, cada uno reforzado con un resorte que mantiene una presi\u00f3n de contacto radial constante contra la superficie del eje giratorio, forman la barrera entre el interior de la carcasa, lleno de aceite, y el entorno contaminado del campo. El primer labio raspa los restos de cultivo y la contaminaci\u00f3n gruesa, alej\u00e1ndolos de la zona de sellado. El segundo labio act\u00faa como barrera principal de retenci\u00f3n de aceite. El tercer labio proporciona retenci\u00f3n adicional y protecci\u00f3n contra la intrusi\u00f3n de part\u00edculas finas. En conjunto, estas tres etapas de sellado explican por qu\u00e9 los sellos de triple labio representan el est\u00e1ndar de la industria para el dise\u00f1o de sellos de cajas de engranajes agr\u00edcolas, en lugar de las alternativas m\u00e1s simples de un solo labio.<\/p>\n

7. Sistema de lubricaci\u00f3n de aceite de engranajes
\nLa RC-30 utiliza un sistema de lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite donde el engranaje c\u00f3nico inferior gira parcialmente sumergido en 0,68 L (23 oz) de aceite para engranajes. A medida que el engranaje gira, transporta una pel\u00edcula de aceite hacia arriba a trav\u00e9s de la zona de engranaje y salpica lubricante sobre las superficies superiores del engranaje y los conjuntos de cojinetes. Los puertos externos de llenado y drenaje de aceite facilitan el mantenimiento del aceite de la caja de engranajes de la cortadora rotativa en el campo. Mantener el nivel correcto de aceite en la caja de engranajes de la cortadora rotativa es la acci\u00f3n de mantenimiento rutinario m\u00e1s importante para los operadores, ya que un nivel bajo de aceite es la principal causa de sobrecalentamiento y falla prematura de cojinetes y engranajes en este tipo de unidad.<\/p>\n

\"Piezas<\/p>\n

C\u00f3mo reemplazar la caja de engranajes de una segadora rotativa<\/h2>\n

Sustituir la caja de engranajes de su cortadora rotativa es una tarea de taller manejable si se aborda met\u00f3dicamente. Siga estos pasos para realizar una instalaci\u00f3n limpia y correcta de la caja de engranajes de su cortadora rotativa:<\/p>\n

1. Desconecte la toma de fuerza y \u200b\u200bbloquee la plataforma.
\nAntes de comenzar cualquier trabajo f\u00edsico, desconecte la toma de fuerza del tractor, apague el motor y retire la llave de encendido. Deje que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Bloquee la plataforma de corte de forma segura para que no pueda descender inesperadamente mientras trabaja debajo o alrededor de ella. Estos son pasos iniciales imprescindibles, independientemente de la rapidez con la que parezca el trabajo.<\/p>\n

2. Drene el aceite de la caja de cambios.
\nColoque una bandeja de drenaje debajo de la caja de engranajes y retire el tap\u00f3n de drenaje para vaciar los 680 ml de aceite de engranajes de la unidad. Deje que drene por completo; el aceite residual dentro de la carcasa dificulta innecesariamente su manipulaci\u00f3n y crea riesgo de derrames durante su extracci\u00f3n. Deseche el aceite de engranajes usado de acuerdo con la normativa local.<\/p>\n

3. Desconecte el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza.
\nDeslice la horquilla del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para separarla del eje de entrada de la caja de cambios. En la mayor\u00eda de las configuraciones, esto requiere comprimir un clip de retenci\u00f3n o soltar un collar\u00edn de bloqueo. Sujete el eje de transmisi\u00f3n para que no quede colgando sin apoyo y pueda da\u00f1ar el eje de la TDF o las juntas universales. Marque la orientaci\u00f3n del eje de transmisi\u00f3n con respecto a la TDF del tractor si no existen marcas de alineaci\u00f3n.<\/p>\n

4. Retire el conjunto del cubo de la cuchilla.
\nRetire los elementos de fijaci\u00f3n de la cuchilla del eje de salida, debajo de la caja de engranajes. Seg\u00fan el dise\u00f1o del cubo de la cuchilla, esto generalmente implica quitar una tuerca almenada, un anillo de retenci\u00f3n o un perno de fijaci\u00f3n del cubo. Utilice una herramienta de sujeci\u00f3n para evitar que el conjunto de la cuchilla gire mientras afloja la tuerca de fijaci\u00f3n. Coloque las cuchillas en una posici\u00f3n segura; los bordes afilados siguen siendo peligrosos incluso despu\u00e9s de apagar la m\u00e1quina.<\/p>\n

5. Desatornille y retire la caja de cambios vieja.
\nEl RC-30 se monta en la plataforma de corte mediante cuatro pernos de montaje dispuestos en un patr\u00f3n de orificios de 6,8 pulgadas. Retire estos cuatro pernos de manera uniforme y tenga a mano a otra persona o una cuna de soporte para sostener el peso de la caja de engranajes; con 51 libras (23,1 kg), la unidad es manejable, pero dif\u00edcil de manipular solo cuando se trabaja debajo de la plataforma. Inspeccione la superficie de montaje en la plataforma para detectar da\u00f1os o corrosi\u00f3n antes de instalar la nueva unidad.<\/p>\n

6. Instale la caja de cambios de repuesto RC-30.
\nColoque la nueva caja de engranajes RC-30 contra la superficie de montaje de la plataforma, alineando el eje piloto (63,5 mm de di\u00e1metro) con el orificio de posicionamiento de la plataforma. Inserte y apriete a mano los cuatro pernos de montaje antes de aplicarles el par de apriete final. A continuaci\u00f3n, apriete cada perno seg\u00fan las especificaciones, siguiendo un patr\u00f3n cruzado, para asegurar que la superficie de montaje con brida se asiente uniformemente sin deformarse. Verifique que el eje de salida gire correctamente y no se desv\u00ede, comprobando que haya una holgura uniforme alrededor del orificio del cubo de la cuchilla antes del apriete final.<\/p>\n

7. Vuelva a conectar el eje de transmisi\u00f3n, llene de aceite y realice una prueba sin carga.
\nVuelva a conectar la horquilla del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza al eje de entrada y confirme que el collar de bloqueo o el clip de retenci\u00f3n est\u00e9n completamente acoplados. Llene la caja de engranajes con el grado y la cantidad correctos de aceite para engranajes a trav\u00e9s del orificio de llenado (0,68 L) y vuelva a colocar el tap\u00f3n de llenado. Vuelva a instalar el conjunto de la cuchilla con los tornillos apretados al par especificado. Antes de volver a usar la segadora en el campo, haga funcionar la toma de fuerza a baja velocidad durante dos o tres minutos con la segadora elevada para verificar un funcionamiento suave y silencioso, y compruebe si hay fugas alrededor de todas las salidas del eje.<\/p>\n

8. Inspecci\u00f3n posterior a la instalaci\u00f3n tras las primeras 10 horas.
\nTras las primeras diez horas de funcionamiento con la nueva caja de cambios RC-30 instalada, realice una inspecci\u00f3n exhaustiva posterior a la instalaci\u00f3n. Compruebe que todos los tornillos de montaje no est\u00e9n flojos, verifique el nivel de aceite y busque fugas alrededor de las zonas de sellado. Preste atenci\u00f3n a cualquier ruido inusual que pueda indicar un problema de asentamiento o alineaci\u00f3n derivado del proceso de instalaci\u00f3n. Detectar los problemas menores en esta etapa temprana evita que se conviertan en fallas estructurales que requerir\u00edan el reemplazo de la caja de cambios.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Caja de engranajes de la cortadora rotativa y eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/h2>\n

La caja de engranajes de una cortadora rotativa y el eje de la toma de fuerza (PTO) son dos componentes mec\u00e1nicamente distintos que funcionan como un sistema de transmisi\u00f3n de potencia inseparable. Comprender la relaci\u00f3n entre ellos es fundamental para seleccionar la caja de engranajes de repuesto adecuada, mantener un rendimiento \u00f3ptimo y prevenir las fallas mec\u00e1nicas que ocurren cuando se combinan componentes incompatibles o con un mantenimiento deficiente.<\/p>\n

El eje de toma de fuerza (TDF) es el enlace mec\u00e1nico entre la transmisi\u00f3n interna del tractor y cualquier implemento acoplado. La salida de la TDF del tractor gira a una velocidad estandarizada (540 RPM para implementos agr\u00edcolas ligeros o 1000 RPM para aplicaciones de mayor potencia) y transmite esta rotaci\u00f3n a trav\u00e9s de un v\u00e1stago de salida estriado que sobresale de la parte trasera o central del tractor. El eje de transmisi\u00f3n de la TDF que conecta el tractor con la segadora generalmente consta de un tubo telesc\u00f3pico con juntas universales en cada extremo, lo que permite que el eje se adapte a los cambios angulares y de longitud que se producen cuando el tractor gira, el implemento sube y baja, y la geometr\u00eda del enganche cambia durante las labores en el campo.<\/p>\n

La caja de engranajes de la cortadora rotativa recibe esta entrada giratoria en su eje de entrada, que est\u00e1 estriado para acoplarse directamente con la horquilla del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF). A partir de este punto, la caja de engranajes realiza tres funciones cr\u00edticas simult\u00e1neamente: cambia la direcci\u00f3n del flujo de potencia (normalmente 90 grados mediante el conjunto de engranajes c\u00f3nicos), aumenta el par y reduce proporcionalmente la velocidad de salida seg\u00fan la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n seleccionada, y proporciona la plataforma de montaje estructural que conecta el conjunto de cuchillas de la plataforma de corte a esta fuente de potencia. Este cambio de direcci\u00f3n es fundamental: el eje de la TDF se extiende horizontalmente desde el tractor, mientras que el conjunto de cuchillas debe girar en un plano horizontal impulsado por un eje de salida vertical, y la caja de engranajes compensa esta diferencia geom\u00e9trica.<\/p>\n

Al seleccionar una caja de engranajes para una cortadora rotativa, el rango de velocidad del eje de la toma de fuerza (TDF) debe coincidir con la velocidad de entrada nominal de la caja de engranajes. Una caja de engranajes RC-30 con una TDF de 540 RPM proporciona un rango espec\u00edfico de velocidad de la cuchilla mediante sus relaciones de transmisi\u00f3n disponibles. Cambiar a una TDF de 1000 RPM sin ajustar la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n ni verificar la velocidad de entrada nominal de la caja de engranajes provocar\u00e1 una sobrevelocidad del eje de salida y un r\u00e1pido desgaste de los cojinetes, los sellos y las superficies dentadas de los engranajes, incluso si la caja de engranajes en s\u00ed no est\u00e1 da\u00f1ada y funciona correctamente.<\/p>\n

Las juntas universales del eje de la toma de fuerza deben mantenerse dentro de su rango angular de funcionamiento previsto. Si se supera el \u00e1ngulo m\u00e1ximo de la junta universal (normalmente de 15 a 20 grados, seg\u00fan el dise\u00f1o), se producen fluctuaciones c\u00edclicas de velocidad en la transmisi\u00f3n dos veces por revoluci\u00f3n. Estos pulsos de velocidad se propagan a la caja de engranajes como picos de par peri\u00f3dicos que aceleran el desgaste de los dientes del engranaje c\u00f3nico, aflojan los elementos de fijaci\u00f3n y fatigan el eje de entrada. Una geometr\u00eda correcta del enganche del implemento, mantener el eje de la toma de fuerza lo m\u00e1s horizontal posible seg\u00fan lo permita la aplicaci\u00f3n y utilizar un eje de transmisi\u00f3n con juntas universales con la fase adecuada contribuyen directamente a la vida \u00fatil de la caja de engranajes.<\/p>\n

El RC-30 se conecta directamente desde el eje de la toma de fuerza del tractor hasta la barra portacuchillas en un eje vertical. Soporta fuertes impactos cuando las pesadas cuchillas basculantes golpean maleza densa, rocas o \u00e1rboles peque\u00f1os durante las labores en el campo. Una caja de engranajes rotativa y un eje de toma de fuerza transfieren la potencia de la toma de fuerza del tractor para hacer girar las pesadas cuchillas de la segadora bajo la plataforma. La caja de engranajes no es un acoplamiento pasivo, sino un multiplicador de par activo que se interpone entre la transmisi\u00f3n del tractor y las fuerzas de corte generadas en las puntas de las cuchillas.<\/p>\n

Por ello, es fundamental evaluar conjuntamente las especificaciones y el estado de ambos componentes. Un eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) desgastado con juntas universales deterioradas destruir\u00e1 incluso una caja de engranajes nueva y correctamente especificada en una sola temporada. Por el contrario, un eje de transmisi\u00f3n de la TDF con un mantenimiento adecuado, combinado con una caja de engranajes de tama\u00f1o insuficiente, provocar\u00e1 un sobrecalentamiento cr\u00f3nico y una falla prematura de los engranajes. Al solicitar una caja de engranajes de repuesto para una segadora rotativa, aseg\u00farese siempre de que el eje de la TDF est\u00e9 en buen estado, tenga el tama\u00f1o correcto y funcione dentro de los l\u00edmites angulares especificados por el fabricante antes de poner en marcha la nueva caja de engranajes.<\/p>\n\n\n\n
\"Piezas<\/td>\n\"Eje<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fallos comunes y soluci\u00f3n de problemas<\/h2>\n
\n

Fuga excesiva de aceite<\/h3>\n

S\u00edntomas:<\/strong>\u00a0Acumulaci\u00f3n de aceite debajo de la caja de cambios, manchas de humedad visibles en el exterior de la carcasa, r\u00e1pida p\u00e9rdida del nivel de aceite.
\nCausas:<\/strong>\u00a0Juntas de triple labio desgastadas o endurecidas, carcasa agrietada, tap\u00f3n de alivio de presi\u00f3n bloqueado que fuerza el paso del aceite a trav\u00e9s de las juntas.
\nAcci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Inspeccione y reemplace los sellos durante la reconstrucci\u00f3n programada de la caja de engranajes de la cortadora rotativa. Confirme que el tap\u00f3n de alivio de presi\u00f3n est\u00e9 despejado y funcione correctamente. Inspeccione la carcasa en busca de grietas finas cerca de las \u00e1reas de los soportes de montaje.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ruido anormal durante el funcionamiento<\/h3>\n

S\u00edntomas:<\/strong>\u00a0Sonidos de rechinido, zumbido o chasquido que emanan de la caja de engranajes durante el acoplamiento de la toma de fuerza o bajo carga de corte.
\nCausas:<\/strong>\u00a0Dientes de engranajes c\u00f3nicos desgastados o picados debido a una lubricaci\u00f3n inadecuada, pistas de rodamiento da\u00f1adas, tapas de extremo sueltas o nivel de aceite incorrecto.
\nAcci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Detenga la operaci\u00f3n inmediatamente. Primero, verifique y ajuste el nivel de aceite. Si el ruido persiste despu\u00e9s de rellenar, la caja de engranajes requiere una inspecci\u00f3n interna, lo que indica que es necesaria su reparaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Acumulaci\u00f3n excesiva de calor<\/h3>\n

S\u00edntomas:<\/strong>\u00a0La carcasa se calienta demasiado al tacto despu\u00e9s de per\u00edodos de funcionamiento normales, se produce un consumo acelerado de aceite y las juntas se decoloran.
\nCausas:<\/strong>\u00a0Volumen de aceite insuficiente, grado de aceite incorrecto, sobrecarga que supere los l\u00edmites de par nominales o puertos de flujo de aceite obstruidos.
\nAcci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Deje que la caja de engranajes se enfr\u00ede por completo antes de abrirla. Drene, enjuague y rellene con el aceite para engranajes del grado correcto hasta la capacidad especificada de 23 onzas. Verifique que la carga de corte est\u00e9 dentro del rango de torque nominal de la caja de engranajes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Oscilaci\u00f3n o vibraci\u00f3n del eje de salida<\/h3>\n

S\u00edntomas:<\/strong>\u00a0Oscilaci\u00f3n visible en el cubo de la cuchilla, aumento de la vibraci\u00f3n transmitida a la plataforma de corte y al tractor, desgaste anormal en los componentes de la cuchilla.
\nCausas:<\/strong>\u00a0Rodamientos de bolas de ranura profunda defectuosos o desgastados en el eje de salida, eje de salida doblado por un fuerte impacto de la cuchilla o elementos de fijaci\u00f3n del cubo de la cuchilla sueltos.
\nAcci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Retire el conjunto de la cuchilla y compruebe si el eje de salida presenta alguna desviaci\u00f3n visible. Inspeccione los cojinetes para detectar cualquier aspereza al girarlos manualmente. Reemplace los juegos de cojinetes y el eje seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Embrague con sobrecarga que patina bajo carga normal<\/h3>\n

S\u00edntomas:<\/strong> La entrega de potencia al conjunto de las aspas resulta inconsistente incluso en vegetaci\u00f3n ligera; la velocidad de las aspas disminuye inesperadamente bajo cargas leves.
\nCausas:<\/strong>\u00a0Superficies de fricci\u00f3n del embrague de sobrecarga desgastadas, precarga incorrecta del muelle del embrague o contaminaci\u00f3n de las superficies del embrague por aceite de engranajes procedente de un ret\u00e9n cercano defectuoso.
\nAcci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Inspeccione el conjunto del embrague de sobrecarga para detectar desgaste y contaminaci\u00f3n. Limpie o reemplace los componentes del embrague seg\u00fan sea necesario. Esta falla suele confundirse con un problema de la toma de fuerza o de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Desgaste de las estr\u00edas del eje de entrada<\/h3>\n

S\u00edntomas:<\/strong>\u00a0Se oye un golpeteo al acoplar y desacoplar la toma de fuerza, y se detecta holgura entre la horquilla de la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza y \u200b\u200bel eje de entrada de la caja de cambios.
\nCausas:<\/strong>\u00a0Funcionamiento prolongado sin la lubricaci\u00f3n adecuada del eje de la toma de fuerza, desalineaci\u00f3n entre la toma de fuerza del tractor y la entrada de la caja de cambios, o funcionamiento a velocidades de la toma de fuerza fuera del rango nominal.
\nAcci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Inspeccione las superficies de acoplamiento de las estr\u00edas tanto en la horquilla de la toma de fuerza como en el eje de entrada de la caja de engranajes. Lubrique las juntas deslizantes del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza seg\u00fan el programa de mantenimiento. Reemplace los ejes desgastados antes de que el da\u00f1o en las estr\u00edas se extienda al conjunto de engranajes.<\/p>\n<\/div>\n

\"Caja<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 elegir las cajas de engranajes para cortadoras rotativas de CMN Transmission?<\/h2>\n

Korea CMN Transmission Co., Ltd., fundada en 2000 y ubicada en Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea del Sur, cuenta con m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de experiencia especializada en el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y servicio de cajas de engranajes agr\u00edcolas. Con m\u00e1s de 100 empleados dedicados a I+D, producci\u00f3n y control de calidad, la empresa garantiza la consistencia en la fabricaci\u00f3n que los fabricantes de equipos originales (OEM) y distribuidores agr\u00edcolas globales necesitan para un suministro confiable de productos. El cat\u00e1logo de CMN Transmission abarca cajas de engranajes para cortadoras rotativas, cultivadoras rotativas, segadoras de martillos, mezcladoras de piensos, esparcidoras de fertilizantes, perforadoras de postes, empacadoras redondas y cuadradas, segadoras de discos, cosechadoras combinadas, sistemas de riego de pivote central y muchos otros tipos de cajas de engranajes agr\u00edcolas, con casi mil especificaciones en total. Se ofrece ingenier\u00eda de cajas de engranajes a medida para socios OEM que requieran configuraciones de eje, dimensiones de montaje o relaciones de transmisi\u00f3n no est\u00e1ndar.<\/p>\n

Con una capacidad de producci\u00f3n anual superior a las 500\u00a0000 unidades de reductores, CMN Transmission puede satisfacer tanto los vol\u00famenes de pedidos habituales de los distribuidores como los grandes requerimientos de suministro de los fabricantes de equipos originales (OEM) sin sorpresas en los plazos de entrega. Esta escala se sustenta en operaciones internas de corte de engranajes, tratamiento t\u00e9rmico, mecanizado de precisi\u00f3n y ensamblaje, lo que garantiza el control de calidad en cada etapa de la producci\u00f3n, en lugar de depender de m\u00faltiples subproveedores externos para componentes cr\u00edticos. CMN Transmission exporta a m\u00e1s de 60 pa\u00edses en todo el mundo, incluyendo Estados Unidos, Canad\u00e1, M\u00e9xico, Brasil, Argentina, Francia, Alemania, Italia, Espa\u00f1a, Reino Unido, Rusia, India, Tailandia, Vietnam, Turqu\u00eda, Australia y Nueva Zelanda. Esta red de distribuci\u00f3n global permite que las soluciones t\u00e9cnicas y los reductores de repuesto lleguen a clientes en los principales mercados agr\u00edcolas, con rutas log\u00edsticas establecidas y contactos de soporte local.<\/p>\n

CMN Transmission cuenta con la certificaci\u00f3n CE, la certificaci\u00f3n del Sistema de Gesti\u00f3n de Calidad ISO 9001, la certificaci\u00f3n de Gesti\u00f3n Ambiental y la certificaci\u00f3n de Seguridad y Salud Ocupacional. Estas certificaciones representan sistemas de calidad documentados y auditados de forma independiente, no meras declaraciones, lo que brinda a los profesionales de compras y a los socios OEM una confianza verificable en los est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n de cada unidad enviada. El equipo t\u00e9cnico de CMN Transmission ofrece verificaci\u00f3n de compatibilidad previa a la venta, asesoramiento para la selecci\u00f3n de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n espec\u00edfica para cada aplicaci\u00f3n y soporte posventa tanto para unidades de reemplazo est\u00e1ndar como para programas OEM personalizados. Ya sea que est\u00e9 seleccionando una caja de engranajes de reemplazo para equipos de corte rotativo o buscando cajas de engranajes para un nuevo programa de desarrollo de maquinaria, los especialistas en cajas de engranajes agr\u00edcolas de CMN le brindan el conocimiento necesario para garantizar que la unidad correcta llegue a su equipo.<\/p>\n

\"Fabricantes<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es el tipo y la capacidad correctos de aceite para la caja de engranajes de la cortadora rotativa RC-30?<\/strong>
\nA: La RC-30 utiliza un sistema de lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite con una capacidad total de 23 oz (0,68 L). El grado de aceite correcto para la mayor\u00eda de las aplicaciones es aceite para engranajes SAE 90 o SAE 140; consulte la documentaci\u00f3n del fabricante de su tractor y cortadora para conocer la especificaci\u00f3n recomendada para su clima. En operaciones invernales en climas fr\u00edos, se puede especificar una viscosidad menor, como SAE 80W-90, para garantizar un flujo de lubricante adecuado a temperaturas de arranque. Llene siempre a trav\u00e9s del puerto de aceite dedicado en lugar de quitar las tapas de los extremos, y verifique que el nivel de aceite de la caja de engranajes de la cortadora rotativa sea correcto antes de cada sesi\u00f3n de corte prolongada.<\/p>\n

P: \u00bfLa RC-30 es un reemplazo directo para la caja de cambios original Omni RC-30?<\/strong>
\nA: S\u00ed. La caja de engranajes de repuesto RC-30 mantiene las mismas dimensiones de montaje cr\u00edticas que la Omni RC-30 original: tama\u00f1o cuadrado de la brida 6,89 pulg. (175 mm), patr\u00f3n de orificios para pernos 6,8 pulg. (171,5 mm), orificios de montaje (4) de 0,67 pulg. (17 mm) de di\u00e1metro y di\u00e1metro del piloto del cubo 2,5 pulg. (63,5 mm). Las dimensiones generales (CL a tapa pasante 3,9 pulg. (100 mm), CL a brida 6,4 pulg. (164 mm), brida a piloto del cubo 3,30 pulg. (84,0 mm)) son compatibles con la configuraci\u00f3n de montaje original. No se requieren modificaciones en la plataforma ni adaptadores para una instalaci\u00f3n est\u00e1ndar.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n debo elegir para la caja de engranajes de mi cortadora rotativa?<\/strong>
\nA: La RC-30 ofrece tres relaciones de transmisi\u00f3n: 1:1.47, 1:1.71 y 1:1.93. La elecci\u00f3n correcta depende de la tarea de corte y la velocidad de la toma de fuerza (TDF). La relaci\u00f3n 1:1.93 maximiza la velocidad de la punta de la cuchilla a costa de algo de torque, lo que la hace ideal para el acabado de c\u00e9sped ya establecido. La relaci\u00f3n 1:1.47 prioriza el torque, adecuada para desbrozar maleza densa, paja espesa y campos con vegetaci\u00f3n muy crecida. La relaci\u00f3n 1:1.71 representa un punto medio equilibrado para el mantenimiento general de pastos y campos. Si corta regularmente una amplia variedad de tipos de vegetaci\u00f3n, la relaci\u00f3n 1:1.71 es el punto de partida m\u00e1s vers\u00e1til.<\/p>\n

P: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo cambiar el aceite de la caja de engranajes de una cortadora rotativa?<\/strong>
\nA: Para el RC-30, en condiciones normales de funcionamiento, se recomienda el primer cambio de aceite a las 50 horas de uso para eliminar las part\u00edculas met\u00e1licas iniciales de rodaje de las superficies de los engranajes y cojinetes. Posteriormente, los cambios de aceite anuales o cada 200 a 250 horas de funcionamiento constituyen un intervalo de mantenimiento est\u00e1ndar para las cajas de engranajes agr\u00edcolas de uso estacional regular. En aplicaciones exigentes (mantenimiento intensivo en carretera, funcionamiento en condiciones muy polvorientas o cortes pesados \u200b\u200bprolongados), un intervalo m\u00e1s corto de cada 100 horas es una precauci\u00f3n sensata. Compruebe siempre el nivel de aceite de la caja de engranajes de la cortadora rotativa al inicio de cada d\u00eda durante las temporadas de cortes pesados.<\/p>\n

P: \u00bfPor qu\u00e9 pierde aceite la caja de engranajes de mi cortadora rotativa?<\/strong>
\nA: Las fugas de aceite en la caja de engranajes de una cortadora rotativa suelen deberse al endurecimiento, agrietamiento o desgaste de los retenes de aceite de triple labio alrededor de los ejes de entrada o salida. Los ciclos t\u00e9rmicos, con el tiempo, endurecen los labios de goma de los retenes, reduciendo su capacidad para mantener la presi\u00f3n de contacto contra la superficie del eje giratorio. Un tap\u00f3n de alivio de presi\u00f3n bloqueado o faltante tambi\u00e9n puede forzar el paso del aceite a trav\u00e9s de los retenes de labio al generar presi\u00f3n interna. Inspeccione las zonas de sellado en busca de manchas de aceite y el tap\u00f3n de alivio de presi\u00f3n en busca de obstrucciones antes de concluir que es necesario reconstruir completamente la caja de engranajes de la cortadora rotativa; en muchos casos, el reemplazo de un ret\u00e9n resuelve la fuga por completo.<\/p>\n

P: \u00bfPuede el RC-30 manejar entradas de toma de fuerza (PTO) de 540 y 1000 RPM?<\/strong>
\nA: La RC-30 admite velocidades de entrada de toma de fuerza (TDF) est\u00e1ndar mediante su eje de entrada estriado compatible. Sin embargo, es fundamental confirmar si la unidad que solicita est\u00e1 clasificada para 540 RPM, 1000 RPM o ambas velocidades antes de la instalaci\u00f3n. Hacer funcionar una caja de engranajes a una velocidad de entrada superior a su velocidad nominal provocar\u00e1 una sobrevelocidad del eje de salida y un r\u00e1pido desgaste de los cojinetes y sellos. P\u00f3ngase en contacto directamente con CMN Transmission para confirmar la especificaci\u00f3n correcta de la velocidad de la TDF al realizar el pedido, especialmente si su tractor funciona a 1000 RPM o si tiene previsto utilizar la caja de engranajes en varios modelos de tractor con diferentes velocidades de TDF.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 piezas de la caja de engranajes de la cortadora rotativa se reemplazan con mayor frecuencia?<\/strong>
\nA: Las piezas de la caja de engranajes de la cortadora rotativa que se reemplazan con mayor frecuencia durante el mantenimiento rutinario son los retenes de aceite de triple labio y los rodamientos de bolas de ranura profunda. Los retenes generalmente requieren reemplazo cuando la goma del labio se endurece con el tiempo o cuando el rayado de la superficie del eje crea una ranura que anula el sellado en la zona de contacto del eje. Los rodamientos se desgastan por la acumulaci\u00f3n de horas de funcionamiento, la contaminaci\u00f3n por retenes defectuosos o el da\u00f1o por calor debido a un funcionamiento prolongado con poco aceite. Los engranajes c\u00f3nicos se reemplazan con menos frecuencia, pero deben inspeccionarse durante cualquier servicio de reemplazo de rodamientos o retenes para detectar picaduras, astillamientos y juego excesivo que indiquen un desgaste avanzado.<\/p>\n

P: \u00bfEs mejor reparar o reemplazar por completo la caja de engranajes de una cortadora rotativa desgastada?<\/strong>
\nA: La decisi\u00f3n entre reparar o reemplazar completamente la caja de engranajes de la cortadora rotativa depende del estado de la carcasa y los engranajes c\u00f3nicos. Si la carcasa est\u00e1 en buen estado y los dientes de los engranajes c\u00f3nicos presentan un desgaste superficial moderado, sin picaduras ni astillamientos significativos, una reconstrucci\u00f3n con sellos, cojinetes y aceite nuevos resulta econ\u00f3micamente viable. Sin embargo, si la carcasa presenta grietas, los dientes de los engranajes est\u00e1n muy desgastados o da\u00f1ados, o si los ejes de entrada o salida muestran rayaduras en las zonas de contacto de los sellos, un reemplazo completo es m\u00e1s rentable que adquirir y mecanizar componentes individuales. En el rango de precio de la RC-30, el reemplazo completo suele ofrecer un mejor valor a largo plazo que reparaciones internas extensas.<\/p>\n

P: \u00bfPara qu\u00e9 rango de potencia est\u00e1 dise\u00f1ada la caja de cambios RC-30?<\/strong>
\nA: El RC-30 est\u00e1 dise\u00f1ado para aplicaciones agr\u00edcolas de servicio medio con un par motor de 2800 a 4667 lb-in (316 a 527 Nm), lo que corresponde a una potencia de salida del tractor de aproximadamente 40 a 75 caballos de fuerza en la toma de fuerza bajo condiciones t\u00edpicas de operaci\u00f3n de una desbrozadora rotativa. Es ideal para segadoras de acabado, desbrozadoras rotativas est\u00e1ndar y desbrozadoras rotativas en este rango de potencia. Para aplicaciones que requieren una caja de engranajes de desbrozadora rotativa de 100 HP o m\u00e1s, CMN Transmission ofrece unidades de mayor potencia en la serie RC: los modelos RC-61, RC-81 y RC-100 cubren rangos de HP progresivamente m\u00e1s altos para tareas de manejo de pastos y maleza de servicio pesado.<\/p>\n

P: \u00bfC\u00f3mo puedo confirmar que el RC-30 es compatible con la marca y el modelo espec\u00edficos de mi cortadora rotativa?<\/strong>
\nA: Para confirmar la compatibilidad, debe verificar tres conjuntos de dimensiones de su caja de engranajes actual o de la hoja de especificaciones de su plataforma de corte: el di\u00e1metro y la cantidad de orificios del patr\u00f3n de pernos de montaje, el di\u00e1metro del orificio piloto del cubo en la plataforma de corte y las especificaciones de las estr\u00edas del eje de entrada y salida. Para el RC-30, los n\u00fameros clave son: patr\u00f3n de orificios de pernos de 6.8 pulg. (171.5 mm), cuatro orificios de 0.67 pulg. (17 mm) de di\u00e1metro, di\u00e1metro piloto del cubo de 2.5 pulg. (63.5 mm). Si estos coinciden con su plataforma de corte, el RC-30 es compatible directamente. El equipo t\u00e9cnico de CMN Transmission tambi\u00e9n puede verificar el n\u00famero de modelo de su caja de engranajes actual para confirmar la compatibilidad; env\u00ede su consulta por correo electr\u00f3nico antes de realizar el pedido si tiene alguna duda sobre las dimensiones.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Opiniones de los clientes<\/h2>\n

James Harrington, ganadero, Estados Unidos<\/strong>
\n\u201cGestionamos unas 400 hect\u00e1reas de pastos mixtos en Kansas y la caja de cambios original de nuestra desbrozadora de 1,8 metros finalmente fall\u00f3 despu\u00e9s de unas siete temporadas. Pedimos este repuesto RC-30 un jueves, lo recibimos el martes, lo instalamos el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana y ya est\u00e1bamos de nuevo trabajando al mediod\u00eda. El ajuste fue perfecto: el patr\u00f3n de los tornillos coincidi\u00f3 a la perfecci\u00f3n y el eje del buje encaj\u00f3 sin problemas. Llevamos unas 80 horas de uso desde la instalaci\u00f3n y ahora es m\u00e1s silenciosa que la original en sus dos \u00faltimas temporadas. Los retenes de aceite se ven limpios, sin fugas por ning\u00fan lado. Sin duda, la volver\u00eda a comprar.\u201d<\/p>\n

Robert Challand, Corte a medida, Canad\u00e1<\/strong>
\n\u201cTen\u00eda mis dudas sobre optar por una pieza de recambio en lugar de adquirirla directamente del fabricante, pero sinceramente me alegro de haberlo hecho. El precio era mucho mejor y la calidad es igual o superior a la de la pieza original. Los sellos de triple labio son notablemente m\u00e1s robustos que los de la caja de engranajes que desmont\u00e9. Trabajamos en terrenos bastante h\u00famedos en Ontario, con muchos m\u00e1rgenes de cunetas y zonas bajas, y esta pieza est\u00e1 soportando bien la humedad. Han pasado unos cuatro meses y reviso el nivel de aceite cada semana; no ha variado. Eso es buena se\u00f1al.\u201d<\/p>\n

Alejandro Torres Vega, Agricultor, M\u00e9xico<\/strong>
\nNecesitaba una caja de engranajes de repuesto para mi desbrozadora rotativa de 1,5 metros y esta RC-30 lleg\u00f3 bien empaquetada y con todas las especificaciones correctas. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n 1:1.93 que ped\u00ed funciona perfectamente con mi tractor de 50 caballos de fuerza. La usamos para desbrozar terrenos con maleza densa en Jalisco y su rendimiento ha sido excelente. El servicio al cliente tambi\u00e9n fue muy bueno: respondieron mis preguntas sobre la compatibilidad del eje antes de realizar el pedido. Sin duda la recomendar\u00eda a otros agricultores en M\u00e9xico.<\/p>\n

Carlos Eduardo Mendes, agricultor de ca\u00f1a de az\u00facar, Brasil<\/strong>
\nTenemos una finca de ca\u00f1a de az\u00facar en el interior de S\u00e3o Paulo y nuestra m\u00e1quina de corte se averi\u00f3 debido a una caja de engranajes rota. Encontramos esta RC-30 en l\u00ednea e hicimos el pedido. La entrega tard\u00f3 un poco m\u00e1s de lo esperado en llegar a Brasil, pero el producto compens\u00f3 la espera. La caja de engranajes ha estado funcionando durante cinco meses, durante toda la temporada de cosecha, y no hemos tenido ning\u00fan problema. La calidad es buena y el precio fue justo en comparaci\u00f3n con las alternativas que encontramos localmente.<\/p>\n

Brendan Kowalski, Mantenimiento de Flotas, Australia<\/strong>
\n\u201cGestiono la vegetaci\u00f3n de las cunetas para un ayuntamiento de Victoria y, dada la cantidad de horas que trabajamos, las cajas de cambios se estropean con bastante frecuencia. Esta es la segunda RC-30 que pedimos y ha funcionado igual de bien que la primera: robusta, fiable y sin problemas. Las dimensiones son perfectas para nuestra plataforma de corte Rhino y la instalaci\u00f3n ha sido sencilla en ambas ocasiones. Agradecemos especialmente que los puertos de aceite est\u00e9n ubicados estrat\u00e9gicamente para facilitar el acceso en el campo. Cuando se realiza el mantenimiento de las m\u00e1quinas entre trabajos en la cuneta, no es conveniente tener que desmontar toda la unidad solo para comprobar el aceite. Un dise\u00f1o excelente.\u201d<\/p>\n

Klaus-Peter M\u00f6ller, contratista agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
\nUtilizamos esta caja de engranajes para nuestras trituradoras en Baviera y estamos muy satisfechos. La calidad de fabricaci\u00f3n es comparable a la de los productos de marcas alemanas, pero a un precio significativamente inferior. La caja de engranajes c\u00f3nicos funciona silenciosamente y las juntas son totalmente herm\u00e9ticas: ni una sola gota de aceite tras una temporada completa de oto\u00f1o y primavera. El plazo de entrega fue algo mayor que con los proveedores nacionales, pero la calidad compensa con creces. Actualmente tenemos dos unidades en funcionamiento.<\/p>\n

David Thornton, agricultor de monta\u00f1a, Reino Unido<\/strong>
\n\u201cCompr\u00e9 esta caja de engranajes para reemplazar la original de una cortadora rotativa de 1,5 metros muy usada. La original ten\u00eda unos 12 a\u00f1os y finalmente se rompi\u00f3 el sello. Despu\u00e9s de desmontarla, la revis\u00e9 por dentro y vi que los engranajes c\u00f3nicos estaban bastante desgastados. La RC-30 encaj\u00f3 perfectamente, con el mismo patr\u00f3n de tornillos y el mismo tama\u00f1o de pivote del cubo. Lo que not\u00e9 es que esta caja de engranajes funciona considerablemente m\u00e1s fr\u00eda que la anterior en sus \u00faltimas temporadas. No s\u00e9 si se debe al aceite nuevo o a los rodamientos nuevos, pero es m\u00e1s silenciosa y se calienta menos, que es justo lo que se busca. Un buen producto.\u201d<\/p>\n

Harpreet Singh Dhaliwal, Corte personalizado, India<\/strong>
\n\u201cOfrecemos un servicio de suministro de heno y pastos por contrato en tres distritos de Punjab, y la fiabilidad de la maquinaria es fundamental para nosotros: una caja de cambios averiada en plena temporada alta significa perder contratos. Esta RC-30 lleva funcionando en una de nuestras segadoras desde la primavera pasada, con m\u00e1s de 300 horas de uso en dos temporadas de siega. Ni un solo problema. Los retenes de aceite se han mantenido en perfecto estado, los engranajes siguen funcionando silenciosamente y la carcasa no muestra signos de agrietamiento por tensi\u00f3n, a pesar de que trabajamos en terrenos rocosos cerca de los campos de ladera. Pedir\u00e9 dos unidades m\u00e1s como repuesto antes de la pr\u00f3xima temporada.\u201d<\/p>\n

Gonzalo Pereyra, Productor de Granos, Argentina<\/strong>
\nCultivamos soja y ma\u00edz en terrenos llanos del delta de la provincia de Mendoza y utilizamos una desbrozadora rotativa para el manejo de residuos entre cosechas. La caja de engranajes original de nuestra desbrozadora fall\u00f3 durante la cosecha de oto\u00f1o y necesit\u00e1bamos un reemplazo r\u00e1pidamente. El equipo de CMN respondi\u00f3 con prontitud: confirmaron que la RC-30 tendr\u00eda las dimensiones exactas para nuestra instalaci\u00f3n, y el env\u00edo lleg\u00f3 antes de lo esperado, considerando que era un env\u00edo internacional. La instalamos nosotros mismos en aproximadamente dos horas y ha funcionado a la perfecci\u00f3n. La relaci\u00f3n 1:1.71 que pedimos nos proporciona la velocidad de cuchilla precisa que necesitamos para picar los rastrojos de ma\u00edz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La caja de engranajes de repuesto para la cortadora rotativa Omni RC-30 es una unidad de transmisi\u00f3n de potencia de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n desarrollada espec\u00edficamente para maquinaria agr\u00edcola. Dise\u00f1ada para accionar cuchillas rotativas y conjuntos de corte, proporciona energ\u00eda mec\u00e1nica fiable para el corte de hierba, la trituraci\u00f3n de paja y la limpieza de maleza en condiciones de campo exigentes. Como reemplazo directo de la caja de engranajes de la cortadora rotativa, mantiene la compatibilidad dimensional con la Omni RC-30 original e incorpora sistemas de sellado y rodamientos mejorados.<\/p>","protected":false},"featured_media":7842,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[301],"product_tag":[303,302,306,304,307,305,308],"class_list":{"0":"post-7918","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-rotary-cutter-gearbox","7":"product_tag-gearbox-for-rotary-cutter","8":"product_tag-rotary-cutter-gearbox","9":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-for-sale","10":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-ratio","12":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-suppliers","13":"product_tag-rotary-mower-gearbox","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7918"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7918"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}