eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong><\/a> Transmite esta energ\u00eda rotacional a trav\u00e9s del tubo telesc\u00f3pico y las juntas universales al eje de entrada del soplador de nieve; el eje de entrada acciona la caja de engranajes, que divide la potencia tanto al accionamiento del sinf\u00edn (mediante cadena) como al accionamiento del ventilador; los sinfines alimentadores dobles recogen la nieve a lo largo del ancho de trabajo de 84 a 108 pulgadas y la canalizan hacia el ventilador central; el impulsor del ventilador acelera la nieve a trav\u00e9s de la tolva de descarga, expuls\u00e1ndola hidr\u00e1ulicamente 200 grados en la direcci\u00f3n deseada. Cada etapa de este proceso depende de que la conexi\u00f3n del eje de la toma de fuerza del tractor sea mec\u00e1nicamente s\u00f3lida, est\u00e9 correctamente lubricada y tenga el tama\u00f1o adecuado, lo que hace que la calidad del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza de su soplador de nieve sea un determinante directo de la fiabilidad y la longevidad del sistema en general.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-7.webp\")
<\/p>\n
Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n
1. Remoci\u00f3n de nieve de la entrada de veh\u00edculos
\nEl principal caso de uso. La sopladora de nieve Woods elimina eficazmente la nieve acumulada en entradas largas y caminos de acceso residenciales, arroj\u00e1ndola hacia un lado. Esto permite restablecer de forma r\u00e1pida y fiable el acceso para veh\u00edculos y peatones durante el invierno, a la vez que maneja grandes acumulaciones gracias a su sinf\u00edn e impulsor de dos etapas. El eje de la toma de fuerza (PTO) de la sopladora de nieve garantiza una entrega de par constante durante toda la pasada de limpieza.<\/p>\n
2. Mantenimiento de propiedades rurales y accesos a fincas
\nGestionar la nieve en extensas propiedades rurales, caminos rurales, corrales y estructuras agr\u00edcolas para facilitar el cuidado del ganado, el movimiento de equipos y las operaciones agr\u00edcolas diarias durante toda la temporada de invierno, manteniendo abiertas las v\u00edas principales para las actividades esenciales. El eje de la toma de fuerza agr\u00edcola, junto con la transmisi\u00f3n 2400, soporta los ciclos de carga irregulares t\u00edpicos de la limpieza de caminos rurales en diferentes profundidades de nieve y condiciones de la superficie.<\/p>\n
3. Mantenimiento de estacionamientos comerciales
\nRetirar la nieve de grandes estacionamientos y propiedades comerciales para mantener el acceso operativo, la seguridad de los clientes y la continuidad del negocio durante fuertes nevadas, garantizando que veh\u00edculos y peatones puedan transitar con seguridad y sin interrupciones. Los anchos de trabajo de 96 a 108 pulgadas de los modelos SS96-2 y SS108-2 maximizan la cobertura por pasada, y el eje de la toma de fuerza de alta resistencia mantiene el rendimiento durante turnos de limpieza comercial prolongados.<\/p>\n
4. Limpieza de fincas y grandes propiedades
\nPara la remoci\u00f3n de nieve pesada en grandes fincas y propiedades donde la acumulaci\u00f3n significativa de nieve requiere una capacidad de limpieza potente y eficiente en \u00e1reas extensas, aprovechando la carcasa reforzada y el equilibrio din\u00e1mico para un rendimiento suave y duradero. Las opciones de eje de toma de fuerza (PTO) personalizadas disponibles de CMN Transmission permiten a los operadores de fincas especificar longitudes y dimensiones exactas del eje de toma de fuerza para sus requisitos espec\u00edficos de espacio libre entre el tractor y el implemento.<\/p>\n
5. Mantenimiento de aceras y senderos
\nDespeje aceras, pasillos y senderos peatonales en entornos residenciales, institucionales o recreativos para promover un tr\u00e1nsito peatonal seguro y prevenir riesgos invernales, brindando un control preciso y un gran alcance de lanzamiento para una eficaz remoci\u00f3n de nieve. La protecci\u00f3n con perno de seguridad del eje de la toma de fuerza del soplador de nieve Woods permite operar de forma segura en superficies pavimentadas donde las instalaciones subterr\u00e1neas o los bordes incrustados podr\u00edan causar obstrucciones repentinas.<\/p>\n
6. Recuperaci\u00f3n tras tormentas de gran envergadura
\nProcesa r\u00e1pidamente los grandes ventisqueros y acumulaciones de nieve tras las tormentas invernales m\u00e1s intensas para restablecer el acceso, la seguridad y la funcionalidad en zonas residenciales, comerciales y rurales, minimizando el tiempo de inactividad y permitiendo a los usuarios retomar otras prioridades con mayor rapidez. Con una transmisi\u00f3n Cat 4 con capacidad para 125 a 200 HP en el modelo SS108-2 y un impulsor de ventilador de 34 pulgadas, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza para soplador de nieve se adapta a las exigencias m\u00e1s extremas de recuperaci\u00f3n tras tormentas.<\/p>\n
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-8.webp\")
<\/p>\n
C\u00f3mo instalar el eje de la toma de fuerza en una sopladora de nieve Woods<\/h2>\n
1. Preparaci\u00f3n para la seguridad y parada del tractor<\/strong>
\nAntes de comenzar la instalaci\u00f3n, estacione el tractor en terreno nivelado, active el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave de encendido. Deje que el v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes del soplador de nieve se detengan por completo. Use guantes de seguridad durante todo el proceso, ya que las rebabas en las estr\u00edas de la horquilla vieja o los bordes afilados en la carcasa del protector del eje de la toma de fuerza pueden causar lesiones en las manos. Confirme que el enganche de tres puntos del tractor est\u00e9 completamente bajado para reducir la tensi\u00f3n del peso del implemento.<\/p>\n2. Retire el eje de la toma de fuerza antiguo.<\/strong>
\nDesmonte el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) desgastado soltando primero el pasador de bloqueo de desconexi\u00f3n r\u00e1pida o el clip de retenci\u00f3n en el extremo de la TDF del tractor. A continuaci\u00f3n, suelte la horquilla del extremo del implemento del eje de entrada de la caja de engranajes del soplador de nieve soltando de forma similar el mecanismo de retenci\u00f3n. Retire todo el conjunto del eje e inspeccione tanto el extremo de la TDF del tractor como el eje de entrada de la caja de engranajes para detectar desgaste, corrosi\u00f3n o da\u00f1os. Limpie ambos extremos con un cepillo de alambre y aplique una capa ligera de grasa antes de continuar.<\/p>\n3. Verifique la longitud del eje de la toma de fuerza antes de la instalaci\u00f3n.<\/strong>
\nCon el enganche bajado a su posici\u00f3n normal de trabajo, mida la distancia entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del implemento. La longitud del nuevo eje de la toma de fuerza debe seleccionarse de manera que las secciones telesc\u00f3picas del tubo se superpongan al menos en un tercio de su longitud total comprimida, lo que garantiza que el eje no se extienda demasiado ni toque fondo durante el funcionamiento. Si el eje es demasiado largo o corto, p\u00f3ngase en contacto con CMN Transmission para solicitar un eje de toma de fuerza a medida con las dimensiones modificadas.<\/p>\n4. Instale la horquilla del extremo del tractor en el extremo de la toma de fuerza.<\/strong>
\nAlinee la estr\u00eda 1.375-6 de la horquilla del eje de la toma de fuerza con el extremo de la toma de fuerza del tractor, asegur\u00e1ndose de que las estr\u00edas encajen correctamente sin forzarlas. Empuje la horquilla completamente sobre el extremo hasta que el pasador de retenci\u00f3n o el collar de desconexi\u00f3n r\u00e1pida encaje en su posici\u00f3n de bloqueo. Tire suavemente del eje para confirmar que est\u00e9 bien sujeto. Para un ajuste dif\u00edcil, aplique una capa ligera de compuesto antigripante a las estr\u00edas, pero evite la grasa, ya que puede atraer residuos y acelerar el desgaste en la interfaz del adaptador del eje de la toma de fuerza.<\/p>\n5. Conecte la horquilla del extremo del implemento e instale el perno de corte.<\/strong>
\nDeslice la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del extremo del implemento sobre el eje de entrada de la caja de engranajes del soplador de nieve. Alinee los orificios del perno de seguridad entre el cubo de la horquilla y el collar\u00edn del eje de entrada, e inserte el perno de seguridad del eje de la TDF del grado correcto, seg\u00fan lo especificado para la serie de transmisi\u00f3n (2700 Nm para el tama\u00f1o 6, 3500 Nm para el tama\u00f1o 8 o 2920 Nm para la serie 2500). Apriete la tuerca del perno de seguridad seg\u00fan las especificaciones del fabricante. Nunca sustituya el perno de seguridad por un perno est\u00e1ndar, ya que esto elimina la protecci\u00f3n contra sobrecargas que evita da\u00f1os en la caja de engranajes.<\/p>\n6. Coloque el protector del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200brealice la comprobaci\u00f3n previa al funcionamiento.<\/strong>
\nFije la cubierta del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blas cadenas de protecci\u00f3n al bastidor del tractor y al bastidor del implemento para evitar que la protecci\u00f3n gire con el eje. Verifique que todos los sujetadores de retenci\u00f3n est\u00e9n bien apretados y que la protecci\u00f3n gire libremente sin atascarse. Arranque el tractor a baja velocidad, active la toma de fuerza a las revoluciones m\u00ednimas del motor y confirme un funcionamiento suave y sin vibraciones durante 30 segundos antes de aumentar a la velocidad m\u00e1xima de trabajo. Inspeccione si hay ruidos o movimientos inusuales, apague el tractor y vuelva a revisar todos los sujetadores antes de comenzar las operaciones normales. Lleve siempre consigo repuestos para el eje de la toma de fuerza, incluidos los pernos de seguridad, en el campo.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-10.webp\")
<\/p>\n
C\u00f3mo seleccionar el eje de toma de fuerza (PTO) adecuado para una sopladora de nieve<\/h2>\n
1. Confirme la velocidad de la toma de fuerza de su tractor.
\nAntes de realizar el pedido, verifique si su tractor produce 540 RPM, 1000 RPM o ambas en la toma de fuerza (TDF). El SS84-2 est\u00e1 dise\u00f1ado exclusivamente para una TDF de 540 RPM; los modelos SS96-2 y SS108-2 son compatibles con ambas. Utilizar una TDF de 1000 RPM con una capacidad insuficiente o que no sea la adecuada a 540 RPM provocar\u00e1 un rendimiento inferior del soplador, mientras que conectar una TDF de 540 RPM a una TDF de tractor de 1000 RPM puede causar fatiga y fallas prematuras. Consulte siempre el manual del operador de su tractor para conocer la especificaci\u00f3n correcta de la velocidad de la TDF.<\/p>\n
2. Adaptar la potencia a la categor\u00eda de la transmisi\u00f3n.
\nSe requiere la transmisi\u00f3n de la serie 2400 con clasificaci\u00f3n Cat 4 para los modelos SS84-2, SS96-2 y SS108-2, que operan tractores de 60 a 200 HP. Elegir una transmisi\u00f3n de tama\u00f1o insuficiente (Cat 3 o serie 2300) para estas sopladoras de nieve de servicio pesado provocar\u00e1 fallas prematuras en la horquilla y la junta universal debido a la sobrecarga de torque. Seleccione siempre la categor\u00eda de transmisi\u00f3n que iguale o supere la potencia m\u00e1xima de la toma de fuerza (PTO) de su tractor. Si tiene dudas, comun\u00edquese con CMN Transmission e ind\u00edquenos el n\u00famero de modelo de su tractor para que podamos confirmar la configuraci\u00f3n adecuada del eje de la toma de fuerza.<\/p>\n
3. Medir la longitud del eje de la toma de fuerza (PTO) requerida.
\nMida la longitud comprimida desde el extremo de la toma de fuerza del tractor hasta el eje de entrada del implemento con el enganche en la posici\u00f3n de trabajo m\u00e1s baja. A\u00f1ada suficiente solapamiento (al menos un tercio de la longitud del tubo) para evitar atascos. Mida de nuevo en la posici\u00f3n de enganche m\u00e1s alta para confirmar que el eje no se extiende demasiado. Tenga en cuenta que las dimensiones y la longitud del eje de la toma de fuerza se pueden personalizar si el rango telesc\u00f3pico est\u00e1ndar no se ajusta a la geometr\u00eda de su tractor e implemento. Solicite una hoja de especificaciones personalizada al equipo de ingenier\u00eda de CMN Transmission.<\/p>\n
4. Elija la configuraci\u00f3n tubular o estriada.
\nPara la interfaz de estr\u00edas de 1.375-6, se ofrecen configuraciones de tubo para el eje de la toma de fuerza (PTO) tanto tubulares como estriadas. Los perfiles tubulares (de secci\u00f3n transversal cuadrada o en estrella) ofrecen una rigidez torsional ligeramente mayor y son m\u00e1s comunes en los revestimientos de transmisi\u00f3n instalados de f\u00e1brica. Los perfiles estriados ofrecen una menor fuerza de inserci\u00f3n y se prefieren cuando el eje debe conectarse y desconectarse con frecuencia o cuando se opera en \u00e1reas confinadas. Revise el dise\u00f1o del eje de entrada de su implemento y seleccione la opci\u00f3n correspondiente, o consulte con CMN Transmission para una comparaci\u00f3n detallada de las opciones de tubos para el eje de la toma de fuerza disponibles.<\/p>\n
5. Verificar el perfil de la estr\u00eda: 1.375-6 est\u00e1ndar
\nTodos los modelos de sopladores de nieve Woods SS utilizan una conexi\u00f3n de toma de fuerza (PTO) de 1.375-6 (1-3\/8 pulgadas, 6 estr\u00edas) como interfaz est\u00e1ndar. Este es el perfil de estr\u00edas de PTO m\u00e1s com\u00fan para tractores Cat 2 y Cat 3 en Norteam\u00e9rica y Europa. Confirme que la toma de fuerza de su tractor sea de 1.375-6 antes de realizar el pedido. Si su tractor tiene un perfil diferente (como 1.375-21 o 1.750-20 para m\u00e1quinas de mayor potencia), se requerir\u00e1 un adaptador para el eje de la toma de fuerza. CMN Transmission dispone de una amplia gama de adaptadores y puede suministrarlos como parte de un pedido de ensamblaje completo.<\/p>\n
6. Fabricante de equipos originales (OEM) frente a fabricante de repuestos (Aftermarket): \u00bfPor qu\u00e9 elegir CMN?
\nSi bien las piezas de repuesto originales del fabricante tienen precios elevados, CMN Transmission ofrece ejes de toma de fuerza (PTO) para tractores directamente de f\u00e1brica a un precio entre 30 y 501 TP3T inferior, sin comprometer la calidad de ingenier\u00eda. Nuestros productos se fabrican bajo las certificaciones ISO 9001 y CE, con las mismas materias primas y protocolos de tratamiento t\u00e9rmico que las principales marcas de fabricantes de equipos originales (OEM). El resultado es un eje de toma de fuerza de la misma calidad que el de Weasler, a un precio competitivo, respaldado por un servicio posventa integral disponible a nivel mundial.<\/p>\n
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-3.webp\")
<\/p>\n
Soluci\u00f3n de problemas comunes<\/h2>\n
1. Vibraci\u00f3n excesiva durante el funcionamiento<\/strong>
\nCausa: Juntas universales desgastadas o atascadas, tubo del eje de la toma de fuerza doblado o horquilla desalineada. Soluci\u00f3n: Apague inmediatamente. Inspeccione cada junta universal del eje de la toma de fuerza para detectar holgura, corrosi\u00f3n o fallas en los rodamientos de agujas, intentando mover la junta manualmente. Reemplace las juntas universales desgastadas como un juego completo. Verifique la rectitud del tubo del eje haci\u00e9ndolo rodar sobre una superficie plana. Si est\u00e1 doblado, reemplace el conjunto completo para evitar problemas de equilibrio secundarios y da\u00f1os adicionales en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n2. El perno de corte se rompe repetidamente.<\/strong>
\nCausa: Instalaci\u00f3n de un perno de seguridad de grado incorrecto, bloqueo del sinf\u00edn o acoplamiento a m\u00e1ximas revoluciones del motor. Soluci\u00f3n: Utilice siempre el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza (TDF) con el grado y el par de apriete especificados por el fabricante (2700 Nm, 3500 Nm o 2920 Nm, seg\u00fan corresponda). Nunca acople la TDF a m\u00e1xima potencia desde parado. Si el sinf\u00edn est\u00e1 bloqueado, desconecte la TDF y elimine el bloqueo manualmente antes de volver a acoplarla. No sustituya los pernos de seguridad por pernos est\u00e1ndar, ya que estos no se cortar\u00e1n con la carga correcta y transferir\u00e1n fuerzas da\u00f1inas a la caja de engranajes.<\/p>\n3. El eje de la toma de fuerza se desliza o se desacopla del tope.<\/strong>
\nCausa: Desgaste de las estr\u00edas en el extremo de la toma de fuerza del tractor o en la horquilla del eje, o un collar\u00edn de retenci\u00f3n de desconexi\u00f3n r\u00e1pida defectuoso. Soluci\u00f3n: Inspeccione los dientes de las estr\u00edas 1.375-6 tanto en el extremo del tractor como en la horquilla del eje de la toma de fuerza para detectar redondeo o astillamiento. Las estr\u00edas desgastadas deben reemplazarse, ya que no se pueden reparar. Verifique que el pasador de retenci\u00f3n o el collar\u00edn de desconexi\u00f3n r\u00e1pida encaje correctamente en su ranura. Si el resorte del collar\u00edn est\u00e1 d\u00e9bil o roto, reempl\u00e1celo inmediatamente. Operar con un eje parcialmente acoplado representa un grave riesgo para la seguridad.<\/p>\n4. Las secciones telesc\u00f3picas se atascan o no se deslizan.<\/strong>
\nCausa: Falta de lubricaci\u00f3n, acumulaci\u00f3n de corrosi\u00f3n o entrada de residuos en el tubo del eje de la toma de fuerza. Soluci\u00f3n: Separe las secciones telesc\u00f3picas tirando de ellas. Limpie a fondo el orificio interior y las superficies del tubo exterior con un cepillo de alambre y disolvente. Inspeccione si hay picaduras por corrosi\u00f3n; las picaduras leves se pueden alisar con tela de esmeril fina. Aplique una capa generosa de grasa de litio o EP al tubo interior antes del reensamblaje. Vuelva a engrasar al comienzo de cada temporada de invierno y nuevamente despu\u00e9s de operaciones prolongadas en condiciones h\u00famedas o fangosas.<\/p>\n5. La protecci\u00f3n gira con el eje.<\/strong>
\nCausa: Las cadenas de seguridad de la protecci\u00f3n no est\u00e1n sujetas o est\u00e1n rotas, lo que permite que la cubierta del eje de la toma de fuerza gire con el conjunto giratorio. Soluci\u00f3n: Apague inmediatamente y no opere sin una protecci\u00f3n correctamente anclada. Vuelva a colocar o reemplace las cadenas de sujeci\u00f3n de la protecci\u00f3n, conectando un extremo al bastidor del tractor y el otro al bastidor del implemento. La protecci\u00f3n debe permanecer completamente inm\u00f3vil durante el funcionamiento de la toma de fuerza. Una protecci\u00f3n giratoria no protege al operador y constituye una infracci\u00f3n grave de las normas de seguridad CE e ISO. Reemplace el conjunto completo de la protecci\u00f3n si los soportes de montaje o las cadenas est\u00e1n da\u00f1ados.<\/p>\n6. Ruido anormal en la conexi\u00f3n del stub de la toma de fuerza.<\/strong>
\nCausa: Desgaste o holgura en el eje de la horquilla que provoca un ruido met\u00e1lico, o una junta universal con un rodamiento de agujas reseco que produce un chirrido o rechinido. Soluci\u00f3n: Engrase las uniones de la junta universal a trav\u00e9s de sus engrasadores con una grasa EP de calidad, si es posible. Si el ruido persiste despu\u00e9s de la lubricaci\u00f3n, es probable que los rodamientos de agujas hayan fallado y se debe solicitar el kit de piezas del eje de la toma de fuerza, que incluye los conjuntos de juntas universales de repuesto. CMN Transmission ofrece kits completos de juntas universales compatibles con nuestro conjunto de la Serie 2400 para una reparaci\u00f3n r\u00e1pida en campo.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-9.webp\")
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Eje de toma de fuerza y \u200b\u200bcaja de engranajes del soplador de nieve<\/h2>\n
El eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla caja de engranajes del soplador de nieve son los dos componentes mec\u00e1nicos m\u00e1s importantes en cualquier sistema de soplado de nieve montado en tractor, incluidas las series Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2. Cada uno cumple una funci\u00f3n distinta pero inseparable en la cadena de transmisi\u00f3n de potencia que convierte las RPM del motor en la velocidad de rotaci\u00f3n del sinf\u00edn y del ventilador necesaria para mover grandes vol\u00famenes de nieve de manera eficiente.<\/p>\n
El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para sopladores de nieve es el conducto principal de potencia. Transfiere la energ\u00eda rotacional desde el extremo de la TDF del tractor directamente al eje de entrada de la caja de cambios, salvando la distancia f\u00edsica entre ambas m\u00e1quinas y compensando la desalineaci\u00f3n angular mediante sus juntas universales. Sin un eje de transmisi\u00f3n de la TDF del tractor con la capacidad y el tama\u00f1o adecuados, no llega potencia alguna al implemento. La serie de ejes de transmisi\u00f3n 2400 utilizada en la serie SS est\u00e1 espec\u00edficamente dimensionada para soportar el rango de par de 60 a 200 HP que requieren estos sopladores de nieve de alta resistencia, con protecci\u00f3n de pernos de seguridad para evitar da\u00f1os por sobrecarga debido a la ingesti\u00f3n de residuos.<\/p>\n
La caja de engranajes del soplador de nieve recibe esta potencia de entrada y la redistribuye a dos accionamientos de salida independientes: el accionamiento de la cadena del sinf\u00edn y el accionamiento del ventilador (impulsor). En los modelos SS96-2 y SS108-2, los sinfines de doble alimentaci\u00f3n requieren un par motor significativamente mayor que los de la serie SB, m\u00e1s peque\u00f1a, por lo que la clasificaci\u00f3n de transmisi\u00f3n Cat 4 es obligatoria. La caja de engranajes act\u00faa como reductor de velocidad y divisor de potencia, ajustando el sinf\u00edn a las RPM adecuadas para alimentar la nieve hacia adentro y, simult\u00e1neamente, accionando el impulsor del ventilador de 34 pulgadas a las RPM necesarias para lanzar la nieve a distancias de hasta 30 pies a trav\u00e9s de la tolva de descarga hidr\u00e1ulica.<\/p>\n
La relaci\u00f3n entre el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) de la quitanieves y la caja de engranajes es fundamental para el mantenimiento. Un eje de TDF desgastado o que vibra transmite cargas de choque y pulsos de torsi\u00f3n directamente al cojinete del eje de entrada de la caja de engranajes y a los dientes de los engranajes, acelerando el desgaste interno. Por el contrario, una caja de engranajes con ejes de salida desgastados ejerce cargas exc\u00e9ntricas sobre la horquilla del eje de TDF, acelerando la falla de la junta universal. Por este motivo, CMN Transmission recomienda inspeccionar ambos componentes al inicio de cada temporada de invierno, reemplazar cualquiera de ellos cuando el desgaste supere los l\u00edmites aceptables y utilizar siempre especificaciones de montaje coincidentes.<\/p>\n
CMN Transmission suministra ejes de toma de fuerza (PTO) de repuesto y cajas de engranajes compatibles para sopladores de nieve de la serie Woods SS y muchas otras marcas de sopladores de nieve montados en tractor en todo el mundo. Adquirir ambos componentes de un solo proveedor garantiza la compatibilidad dimensional, los valores de torque coincidentes y una garant\u00eda simplificada, lo que reduce el riesgo de fallas prematuras causadas por piezas incompatibles.<\/p>\n
![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Snow-Blower-Gearbox-1.webp\")
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\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n
CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisi\u00f3n de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza, reductores agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos c\u00f3nicos, acoplamientos y mucho m\u00e1s. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producci\u00f3n con m\u00e1s de 10 f\u00e1bricas cooperativas, mantenemos un inventario de m\u00e1s de 150\u00a0000 productos est\u00e1ndar y prestamos servicio a clientes en m\u00e1s de 53 pa\u00edses de Norteam\u00e9rica, Europa, Sudam\u00e9rica, Oriente Medio, \u00c1frica, el Sudeste Asi\u00e1tico y Ocean\u00eda.<\/p>\n
Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agr\u00edcola es nuestro compromiso con precios directos de f\u00e1brica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n, eliminamos los m\u00e1rgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con dise\u00f1o CAD avanzado, mecanizado CNC de precisi\u00f3n, modernos procesos de tratamiento t\u00e9rmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atenci\u00f3n al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo t\u00e9cnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estr\u00edas, las longitudes de los ejes y las especificaciones del embrague para su combinaci\u00f3n exacta de tractor e implemento. Ofrecemos piezas de eje de toma de fuerza personalizadas para aplicaciones no est\u00e1ndar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Despu\u00e9s de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia t\u00e9cnica y el soporte de garant\u00eda est\u00e9n siempre disponibles. Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, confiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada.<\/p>\n
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
P: \u00bfQu\u00e9 serie de eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) se requiere para los modelos Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2?<\/strong>
\nA: Los tres modelos requieren la serie de transmisi\u00f3n 2400 con clasificaci\u00f3n Cat 4. Esta es distinta de la serie 2300 utilizada en los modelos est\u00e1ndar m\u00e1s peque\u00f1os, desde el SB54S hasta el SB84C. El uso de un eje de la serie 2300 de tama\u00f1o insuficiente en los modelos SS de servicio pesado provocar\u00e1 una falla prematura debido a la mayor demanda de torque. Siempre verifique la serie de transmisi\u00f3n con las especificaciones publicadas del soplador antes de solicitar repuestos para el eje de la toma de fuerza.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza (PTO) de 540 RPM y un eje de toma de fuerza (PTO) de 1000 RPM para sopladores de nieve?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM funciona a 540 RPM en el extremo, que es el est\u00e1ndar para tractores de potencia baja a media (normalmente por debajo de 80 HP). Un eje de TDF de 1000 RPM funciona a 1000 RPM, proporcionando una mayor velocidad de rotaci\u00f3n para tractores de mayor potencia (normalmente de 80 HP o m\u00e1s). El SS84-2 utiliza solo 540 RPM, mientras que el SS96-2 y el SS108-2 admiten tanto 540 como 1000 RPM. Siempre ajuste la velocidad del eje de TDF a la potencia nominal de salida de la TDF de su tractor y a la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de la caja de engranajes de entrada del soplador.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de toma de fuerza es un reemplazo directo para los ejes de toma de fuerza Weasler de la serie Woods SS?<\/strong>
\nS\u00ed. Nuestros conjuntos de ejes de toma de fuerza (PTO) de repuesto CMN Transmission para Weasler est\u00e1n dise\u00f1ados dimensionalmente para coincidir con las especificaciones del fabricante original (OEM) para los modelos Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2. La interfaz de 1.375-6 estr\u00edas, la longitud total del conjunto, el patr\u00f3n de pernos de la horquilla y el perfil del tubo coinciden con los originales. La mayor\u00eda de los clientes informan que el ajuste es directo y no requiere modificaciones. Si tiene alguna duda, proporcione a CMN Transmission el tipo de v\u00e1stago de la toma de fuerza de su tractor y el modelo espec\u00edfico del soplador, y le confirmaremos el n\u00famero de pieza correcto antes de que realice su pedido.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 par de apriete debo usar para los pernos de corte en el conjunto de mi transmisi\u00f3n?<\/strong>
\nA: El par de apriete correcto del perno de seguridad del eje de la toma de fuerza (TDF) depende del tama\u00f1o del conjunto. Para la serie 2400: el tama\u00f1o 6 utiliza 2700 Nm, el tama\u00f1o 8 utiliza 3500 Nm y la serie 2500 utiliza 2920 Nm. Nunca sustituya un perno est\u00e1ndar por un perno de seguridad, ya que estos transferir\u00e1n las fuerzas de sobrecarga directamente a la caja de cambios y a la TDF del tractor en lugar de cortarse limpiamente. Utilice siempre el grado y el n\u00famero de pieza especificados para su conjunto exacto. CMN Transmission incluye pernos de seguridad de repuesto con cada pedido de eje e indica la especificaci\u00f3n correcta en la documentaci\u00f3n de env\u00edo.<\/p>\nP: \u00bfPuedo usar un eje de toma de fuerza con embrague deslizante en lugar de un perno de seguridad para aplicaciones de sopladores de nieve?<\/strong>
\nA: Si bien un eje de toma de fuerza con embrague deslizante (tambi\u00e9n llamado eje de toma de fuerza con embrague deslizante) ofrece la ventaja de un deslizamiento continuo por sobrecarga sin necesidad de reemplazar pernos, la mayor\u00eda de los fabricantes de sopladores de nieve, incluido Woods, especifican un perno de seguridad para la serie SS. Un embrague deslizante permite deslizamientos repetidos sin detener el trabajo, lo cual puede ser conveniente. Sin embargo, para aplicaciones de sopladores de nieve donde los impactos son poco frecuentes y detenerse para reemplazar un perno no representa una gran molestia, el sistema de perno de seguridad es m\u00e1s simple, ligero y econ\u00f3mico. Nuestro conjunto 2500 con opci\u00f3n de embrague de 4 discos est\u00e1 disponible para clientes que prefieren la protecci\u00f3n basada en embrague.<\/p>\nP: \u00bfC\u00f3mo puedo medir la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi tractor y mi soplador de nieve?<\/strong>
\nA: Para determinar la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF), baje el enganche de tres puntos del tractor a la posici\u00f3n de operaci\u00f3n y mida la distancia desde la cara del extremo de la TDF del tractor hasta la cara del eje de entrada de la caja de engranajes del implemento. Reste aproximadamente 50 mm para el acoplamiento de la horquilla. El eje seleccionado debe comprimirse de manera que los tubos interior y exterior se superpongan al menos en un tercio de la longitud m\u00e1xima del tubo, y nunca debe extenderse completamente ni tocar fondo durante el funcionamiento. Si su medida se encuentra entre tama\u00f1os est\u00e1ndar, CMN Transmission ofrece longitudes de eje de TDF personalizadas con dimensiones modificadas.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 mantenimiento requiere el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) de una m\u00e1quina quitanieves?<\/strong>
\nA: El mantenimiento adecuado del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) de su soplador de nieve incluye: engrasar las juntas universales a trav\u00e9s de sus boquillas de engrase con grasa EP al inicio de cada temporada y nuevamente a mitad de temporada durante el uso intensivo; engrasar las superficies deslizantes del tubo interior y exterior a los mismos intervalos; inspeccionar el perno de seguridad antes de cada uso; y verificar la seguridad de las cadenas de anclaje del protector del eje de la toma de fuerza. Al final de la temporada, limpie las secciones telesc\u00f3picas, aplique grasa nueva y guarde el eje en un lugar seco y elevado del suelo. Tambi\u00e9n se recomienda una inspecci\u00f3n anual del juego de la junta universal (un movimiento radial superior a 1 mm indica que se necesita reemplazarla).<\/p>\nP: \u00bfCMN Transmission ofrece ejes de toma de fuerza personalizados para configuraciones de implementos tractores no est\u00e1ndar?<\/strong>
\nS\u00ed. CMN Transmission se especializa en la fabricaci\u00f3n de ejes de toma de fuerza (TDF) a medida para aplicaciones no est\u00e1ndar. Ind\u00edquenos el tipo de v\u00e1stago de la TDF de su tractor (n\u00famero de estr\u00edas y di\u00e1metro), el tipo de eje de entrada del implemento, las longitudes comprimida y extendida requeridas, la potencia y las RPM necesarias, y el tipo de protecci\u00f3n preferido (perno de seguridad o embrague deslizante). Nuestro equipo de ingenier\u00eda elaborar\u00e1 un plano dimensional y un presupuesto en un plazo de 48 horas. Tambi\u00e9n ofrecemos etiquetado OEM completo para pedidos de distribuidores y concesionarios. Los pedidos personalizados suelen enviarse entre 15 y 25 d\u00edas h\u00e1biles despu\u00e9s de la confirmaci\u00f3n del pedido.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 certificaciones tiene el eje de toma de fuerza agr\u00edcola de CMN Transmission?<\/strong>
\nNuestros ejes de toma de fuerza para maquinaria agr\u00edcola cuentan con la certificaci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001, el marcado CE que garantiza el cumplimiento de las directivas de seguridad de maquinaria de la UE y la certificaci\u00f3n de calidad TS16949 para el sector automotriz, que asegura el control del proceso de fabricaci\u00f3n. Estas certificaciones garantizan que cada eje de toma de fuerza que producimos cumple con los est\u00e1ndares internacionales de seguridad, dimensiones y rendimiento. Los documentos de certificaci\u00f3n est\u00e1n disponibles bajo solicitud para fines de cumplimiento de importaci\u00f3n, calificaci\u00f3n de distribuidores o garant\u00eda para el usuario final.<\/p>\nP: \u00bfPuedo usar este eje de toma de fuerza en otras marcas de sopladores de nieve adem\u00e1s de Woods?<\/strong>
\nA: Este listado est\u00e1 configurado espec\u00edficamente para los modelos Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2. Sin embargo, los conjuntos de ejes de transmisi\u00f3n de la serie 2400 Cat 4 son compatibles con cualquier implemento que utilice una entrada de 1.375-6 estr\u00edas, una transmisi\u00f3n Cat 4 y la potencia de la toma de fuerza (PTO) adecuada. Muchas otras marcas de sopladores de nieve de gran formato, cultivadores rotativos y trituradoras utilizan la misma serie de transmisi\u00f3n. Comun\u00edquese con CMN Transmission e ind\u00edquenos el modelo espec\u00edfico de su soplador para que podamos confirmar la compatibilidad antes de que realice su pedido.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-6.webp\")
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Opiniones de los clientes<\/h2>\n
James Macallister, propietario de una granja en Canad\u00e1.<\/strong>
\n\u201cHemos estado usando una Woods SS96-2 en nuestra propiedad durante aproximadamente seis temporadas. En el tercer invierno, el eje Weasler original finalmente fall\u00f3 en sus juntas universales. Ped\u00ed el repuesto de la Serie 2400, tama\u00f1o 8, a CMN Transmission despu\u00e9s de comparar varios proveedores. Lleg\u00f3 en unos 12 d\u00edas a Alberta, lo cual me pareci\u00f3 bastante bueno viniendo de Corea. Se desliz\u00f3 directamente sobre el eje estriado de 1.375-6 sin ning\u00fan problema. Solo me tom\u00f3 unos 25 minutos cambiarlo. Hemos estado despejando un camino de grava de 274 metros en cada tormenta de este invierno y cero problemas. La protecci\u00f3n se siente notablemente m\u00e1s resistente que la que quit\u00e9. La recomiendo sin dudarlo.\u201d<\/p>\nBrandon Sellers, Gerente de Equipos, Estados Unidos<\/strong>
\n\u201cGestiono la retirada de nieve de un camino de acceso a una estaci\u00f3n de esqu\u00ed privada en Colorado. Utilizamos un tractor John Deere 6120M con un embrague Woods SS108-2, y la transmisi\u00f3n est\u00e1 sometida a una carga considerable pr\u00e1cticamente desde diciembre hasta marzo. En septiembre pasado, encargu\u00e9 dos conjuntos de la Serie 2500 con embrague de cuatro discos a CMN para tener uno de repuesto. La calidad de fabricaci\u00f3n me sorprendi\u00f3 gratamente. No se trata de los ejes chinos endebles que he probado antes. Las juntas universales son robustas, las horquillas tienen tolerancias muy ajustadas y no presentan holgura alguna al instalarlas. Han soportado 14 tormentas hasta la fecha y siguen funcionando perfectamente. El precio fue un 40 % inferior al que me ped\u00eda mi distribuidor. Estoy muy satisfecho.\u201d<\/p>\nKarl Brenner, contratista agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
\n\u201cOfrecemos servicios de contrataci\u00f3n agr\u00edcola en Baviera y utilizamos un soplador Woods SS84-2 montado en un tractor Fendt 514. Necesit\u00e1bamos reemplazar el eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bel precio de la pieza original del distribuidor alem\u00e1n era francamente desorbitado. Encontramos CMN Transmission en l\u00ednea, les enviamos el modelo de nuestro tractor y las especificaciones del soplador, y nos confirmaron que el conjunto de tama\u00f1o 6 para 60 CV y \u200b\u200b540 RPM era el correcto. El env\u00edo a Alemania tard\u00f3 10 d\u00edas h\u00e1biles, el tr\u00e1mite aduanero fue r\u00e1pido y el embalaje muy profesional. Lo instalamos, encaj\u00f3 a la perfecci\u00f3n, sin vibraciones y el perno de seguridad se apret\u00f3 correctamente. Estamos muy satisfechos tanto con el producto como con el soporte t\u00e9cnico previo a la compra.\u201d<\/p>\nCraig Donaldson, gerente de una granja lechera en Nueva Zelanda.<\/strong>
\n\u201cEn noviembre hice un pedido de un eje de toma de fuerza compatible con SS96-2 con configuraci\u00f3n de 1000 RPM. Estaba un poco nervioso por ser la primera vez que compraba en Corea, pero el equipo de atenci\u00f3n al cliente fue muy eficiente y respondi\u00f3 a todas mis preguntas sobre la compatibilidad del estriado en pocas horas. El seguimiento se actualiz\u00f3 regularmente y el paquete lleg\u00f3 en perfectas condiciones a nuestra granja en la Isla Sur. El eje se instal\u00f3 sin ning\u00fan problema. Tuvimos un invierno duro este a\u00f1o con fuertes nevadas y aguant\u00f3 todo lo que le exigimos. Volver\u00e9 a contactarlos cuando necesitemos el otro eje del soplador.\u201d<\/p>\nErik Lindqvist, administrador de propiedades, Suecia<\/strong>
\nEnv\u00edo r\u00e1pido y excelente calidad. Ped\u00ed la talla 8 para nuestro tractor de 90 CV y \u200b\u200blleg\u00f3 a Suecia en unos 14 d\u00edas. El protector del eje de la toma de fuerza es mucho m\u00e1s grueso que el que reemplaz\u00f3. Buen producto. Mi principal preocupaci\u00f3n era si la especificaci\u00f3n del perno de seguridad coincidir\u00eda con nuestra transmisi\u00f3n, y CMN confirm\u00f3 que 3500 Nm para la talla 8 era correcto antes de que pagara. Un detalle peque\u00f1o, pero importante. Todo lleg\u00f3 bien embalado, con los engrasadores preinstalados y las juntas universales ya lubricadas. Lo instal\u00e9 yo mismo en media hora. Ha funcionado perfectamente durante nuestra primera temporada de nieve. El precio fue muy justo para la calidad que ofrece.<\/p>\nGuillaume Marchand, Director de Instalaciones, Francia<\/strong>
\nSinceramente, no esperaba mucho de un repuesto de posventa, pero este producto est\u00e1 realmente bien fabricado. Utilizamos un Woods SS108-2 en un parque log\u00edstico comercial y el eje original se rompi\u00f3 tras cuatro duros inviernos. Adquir\u00ed el conjunto 2500 con embrague de 4 discos de CMN, principalmente porque me gust\u00f3 la idea de que el embrague nos protegiera al pasar por las crestas de hielo en las puertas de los muelles. El acoplamiento del embrague es suave y la liberaci\u00f3n precisa. La calidad de construcci\u00f3n es s\u00f3lida, sin holguras, y los tubos se extienden con precisi\u00f3n. El precio de un conjunto con clasificaci\u00f3n Cat 5 fue significativamente inferior a cualquier otro presupuesto que recib\u00ed. El env\u00edo a Francia tard\u00f3 11 d\u00edas h\u00e1biles, sin ning\u00fan problema.<\/p>\nDave Holloway, distribuidor de equipos, Estados Unidos<\/strong>
\nDistribuimos maquinaria agr\u00edcola en el Medio Oeste de EE. UU. y hemos comenzado a utilizar ejes de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission como nuestra opci\u00f3n de repuesto est\u00e1ndar para sopladoras Woods serie SS. La respuesta de nuestros clientes ha sido siempre positiva. El ajuste es muy preciso; no hemos tenido ni una sola devoluci\u00f3n por problemas dimensionales en las aproximadamente 30 unidades vendidas. Los plazos de entrega desde Corea se ajustan a nuestros ciclos de planificaci\u00f3n y el precio nos permite ofrecer a nuestros clientes una alternativa competitiva a las piezas originales. Las fichas t\u00e9cnicas que proporciona CMN son detalladas y precisas, lo que facilita a nuestro personal la confirmaci\u00f3n de la compatibilidad.<\/p>\nMichael Tougas, administrador de fincas, Canad\u00e1<\/strong>
\n\u201cEn noviembre ped\u00ed repuestos para la toma de fuerza (PTO) de dos sopladoras de nieve diferentes a CMN Transmission: uno para nuestra Woods SS84-2 y otro para una marca distinta. El eje de la SS84-2 era el conjunto tubular de tama\u00f1o 6 y 540 RPM. La comunicaci\u00f3n con su equipo fue r\u00e1pida; respondieron en menos de un d\u00eda en todas las ocasiones. El env\u00edo a Ontario tard\u00f3 13 d\u00edas. Ambos ejes ven\u00edan empaquetados individualmente, claramente etiquetados, e inclu\u00edan bolsitas con pernos de seguridad de repuesto, un detalle muy pr\u00e1ctico. Mi mec\u00e1nico los instal\u00f3 esa misma tarde sin ning\u00fan problema. Todo funciona a la perfecci\u00f3n. El servicio fue excelente; volver\u00eda a comprarles.\u201d<\/p>\nPiotr Wisniewski, Gerente de Importaciones, Polonia<\/strong>
\nImportamos componentes para maquinaria agr\u00edcola para nuestra red de distribuci\u00f3n en Polonia y CMN Transmission se ha convertido en un proveedor fiable de ejes de toma de fuerza. Las transmisiones de la serie 2400 para la l\u00ednea Woods SS han tenido una gran acogida entre nuestros clientes agr\u00edcolas que realizan grandes operaciones de limpieza de nieve en las tierras bajas de Mazovia. La calidad es constante, las certificaciones est\u00e1n en regla y la f\u00e1brica responde con rapidez a las consultas sobre pedidos al por mayor. Los plazos de entrega promedio para nuestros pedidos de gran volumen son de 15 a 18 d\u00edas, lo cual es aceptable. Agradecemos que CMN pueda fabricar con nuestra marca OEM si es necesario. Un excelente socio comercial a largo plazo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) CMN Transmission para las quitanieves Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2 est\u00e1 dise\u00f1ado para operaciones de limpieza de nieve de alta exigencia montadas en tractores. Este eje de PTO proporciona una transmisi\u00f3n de potencia fiable de 60 a 200 CV en configuraciones de doble velocidad de 540 y 1000 RPM. Tanto si gestiona una finca, un aparcamiento comercial o una granja en condiciones invernales extremas, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza para quitanieves garantiza un rendimiento constante durante toda la temporada con un mantenimiento m\u00ednimo.<\/p>","protected":false},"featured_media":7197,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,267],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,271,272,235,243,225,230,270,231,224],"class_list":{"0":"post-7212","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-snow-blower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-snow-blower","16":"product_tag-pto-shaft-for-snowblower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-snow-blower-pto-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7212"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7212"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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