{"id":7119,"date":"2026-04-30T01:56:31","date_gmt":"2026-04-30T01:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7119"},"modified":"2026-04-30T07:27:32","modified_gmt":"2026-04-30T07:27:32","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza para segadora de discos Case IH Discbine DC93, DC103"},"content":{"rendered":"

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de segadoras de discos Case IH.<\/h2>\n

Eje de toma de fuerza para segadora de discos Case IH Modelo: DC93, DC103<\/strong><\/p>\n

El eje de toma de fuerza (PTO) CMN Transmission para Case IH Discbine DC93 y DC103 es un eje de toma de fuerza agr\u00edcola de alta calidad, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los exigentes requisitos de la transmisi\u00f3n de las segadoras acondicionadoras de discos de tiro lateral Case IH. El eje de toma de fuerza principal del tractor est\u00e1 construido como un eje de transmisi\u00f3n de velocidad constante (CV) CAT 6, disponible con una horquilla de 1.375-21 para tractores est\u00e1ndar de 21 estr\u00edas o un cuerpo CV de 55N para configuraciones de 1.375-21 y 1.750-20 estr\u00edas. Este eje de toma de fuerza de alta resistencia mejora la unidad CAT4 instalada de f\u00e1brica, ofreciendo una vida \u00fatil significativamente mayor gracias a su dise\u00f1o de junta de velocidad constante, que elimina la vibraci\u00f3n y la p\u00e9rdida de potencia angular incluso durante giros cerrados en el campo. El eje de toma de fuerza secundario de la segadora est\u00e1 dise\u00f1ado como un doble CV de categor\u00eda 5 con el embrague combinado FNT34 (fricci\u00f3n y rueda libre), una configuraci\u00f3n que reproduce con precisi\u00f3n la arquitectura de la transmisi\u00f3n secundaria OEM de las acondicionadoras DC93 y DC103.<\/p>\n

Ya sea que est\u00e9 cortando exuberantes campos de alfalfa, densos pastizales o resistentes cultivos de ca\u00f1a de az\u00facar a altas velocidades, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para segadora de discos garantiza una entrega de potencia ininterrumpida desde su tractor a todas las funciones del acondicionador, incluyendo la barra de corte que gira a 3000 RPM y los rodillos acondicionadores. El conjunto del eje de TDF con embrague deslizante en la parte trasera de la transmisi\u00f3n proporciona una protecci\u00f3n cr\u00edtica contra sobrecargas, protegiendo tanto al tractor como al implemento de cargas de choque causadas por rocas, obstrucciones o bloqueos repentinos. Como reemplazo confiable del eje de TDF Weasler y componentes OEM, la unidad de CMN Transmission se env\u00eda directamente de f\u00e1brica con certificaciones ISO y CE, lo que permite a los productores de Norteam\u00e9rica, Europa, Ocean\u00eda y m\u00e1s all\u00e1 obtener piezas confiables para el eje de TDF a un precio competitivo sin sacrificar la calidad ni la precisi\u00f3n de ajuste.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Eje principal: CAT 6 de velocidad constante<\/h2>\n

\"Eje<\/p>\n

El eje de entrada del implemento suele ser de 1.375-21 estr\u00edas. Muchos modelos vienen equipados con toma de fuerza CAT4. Recomendamos CAT6 para una mayor durabilidad. Estas tomas de fuerza suelen ser cortas (36\u2033 de longitud total). \u00a1Tenga cuidado de no volcarlas en exceso!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tractor<\/strong><\/td>\nImplementar<\/strong><\/td>\nDescripci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-6<\/td>\nninguno<\/td>\nCV CAT6 con horquilla 1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nninguno<\/td>\nCV de 55 N sin horquilla de implemento<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nninguno<\/td>\nCV de 55 N sin horquilla de implemento<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eje de toma de fuerza secundario: Categor\u00eda 5 Doble CV<\/h2>\n

Nuestro reemplazo recomendado: CV doble de categor\u00eda 5<\/p>\n

Muchos, pero no todos, los ejes secundarios de Discbine son de doble junta homocin\u00e9tica con embrague combinado.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Embrague combinado FNT34 (fricci\u00f3n y rueda libre)<\/h2>\n

\"Eje<\/p>\n

Especificaciones de la segadora de discos de tiro lateral DC93\/DC103<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nDC93 (ROLLADO)<\/th>\nDC93 (FLAIL)<\/th>\nDC103 (ROLLADO)<\/th>\nDC103 (MAY\u00daSCULA)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Barra de corte<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de corte<\/td>\n9 pies 2 pulgadas (2,8 m)<\/td>\n9 pies 2 pulgadas (2,8 m)<\/td>\n10 pies 4 pulgadas (3,16 m)<\/td>\n10 pies 4 pulgadas (3,16 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura de corte<\/td>\n1,1\u20132,7 pulgadas (29\u201368 mm)<\/td>\n1,1\u20132,7 pulgadas (29\u201368 mm)<\/td>\n0,95\u20132,4 pulgadas (24\u201360 mm)<\/td>\n1,1\u20132,7 pulgadas (29\u201368 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura de corte con zapatos de corte alto opcionales<\/td>\n2,25\u20134,5 pulgadas (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 pulgadas (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 pulgadas (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 pulgadas (58\u2013115 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Barra de corte<\/td>\nModular<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de discos\/cuchillos<\/td>\n7\/2<\/td>\n7\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad del disco a 540 TDF<\/td>\n3000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n de m\u00f3dulos<\/td>\nSistema de cubo de amortiguaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1ngulo de inclinaci\u00f3n de la barra de corte<\/td>\n2\u201310\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de inclinaci\u00f3n de la barra de corte<\/td>\nCilindro hidr\u00e1ulico de 4 posiciones<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n contra cortes en la barra de corte<\/td>\n3000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Acondicionamiento de cultivos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Flotaci\u00f3n de barra cortadora<\/td>\nMuelles verticales y laterales ajustables<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\nrodillos de goma con dise\u00f1o de espiga<\/td>\nRotor con 90 mayales c\u00f3nicos<\/td>\nRodillos de caucho o acero con dise\u00f1o de espiga<\/td>\nRotor con 100 mayales c\u00f3nicos<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud<\/td>\n90 pulgadas (2286 mm)<\/td>\n90 pulgadas (2286 mm)<\/td>\n102 pulgadas (2591 mm)<\/td>\n102 pulgadas (2591 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro<\/td>\n10,4 pulgadas (264 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n por rodillos<\/td>\n4 correas trapezoidales HB y engranajes cerrados<\/td>\nCorrea trapezoidal HB de 4 pulgadas<\/td>\n4 correas trapezoidales HB y engranajes cerrados<\/td>\nCorrea trapezoidal HB de 4 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de balanceo<\/td>\n647 RPM<\/td>\n718 RPM est\u00e1ndar\/1000 opcional<\/td>\n647 RPM<\/td>\n718 RPM est\u00e1ndar\/1000 opcional<\/td>\n<\/tr>\n
Ajustes<\/td>\nManivela; no se requieren herramientas<\/td>\nCapuch\u00f3n del rotor con manivela de un solo punto; no se necesitan herramientas<\/td>\nManivela; no se requieren herramientas<\/td>\nCapuch\u00f3n del rotor con manivela de un solo punto; no se necesitan herramientas<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de franja<\/td>\n6 pies (1,83 m)<\/td>\n6 pies (1,83 m)<\/td>\n7 pies (2,13 m)<\/td>\n7 pies (2,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de la hilera<\/td>\n3\u20136 pies (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20136 pies (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20137 pies (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n3\u20137 pies (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00ednea de transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada<\/td>\n540 RPM<\/td>\n540 RPM<\/td>\nEnganche est\u00e1ndar de 540 o 1000 RPM \/ Solo 540 con opci\u00f3n de enganche giratorio.<\/td>\nEnganche est\u00e1ndar de 540 o 1000 RPM \/ Solo 540 con opci\u00f3n de enganche giratorio.<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n de la transmisi\u00f3n<\/td>\nConjunto de embrague deslizante y embrague de rueda libre en la parte trasera del eje de la toma de fuerza.<\/td>\n<\/tr>\n
Opciones de lanza y enganche<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Estilo de lengua<\/td>\nLengua recta<\/td>\nLengua recta<\/td>\nLengua curvada<\/td>\nLengua curvada<\/td>\n<\/tr>\n
Opciones de enganche<\/td>\nHorquilla est\u00e1ndar<\/td>\nHorquilla est\u00e1ndar<\/td>\nHorquilla, pivote de barra de tiro o pivote de 2 puntos.<\/td>\nHorquilla, pivote de barra de tiro o pivote de 2 puntos.<\/td>\n<\/tr>\n
Requisitos del tractor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00ednima requerida en la toma de fuerza (PTO)<\/td>\n65<\/td>\n65<\/td>\n80<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
Requisitos de tama\u00f1o\/ranura del eje de la toma de fuerza<\/td>\n540, 1,375 pulgadas, 6 estr\u00edas<\/td>\n540, 1,375 pulgadas, 6 estr\u00edas<\/td>\n540, 1,375 pulgadas, 6 estr\u00edas o 1000, 1,375 pulgadas, 21 estr\u00edas<\/td>\n540, 1,375 pulgadas, 6 estr\u00edas o 1000, 1,375 pulgadas, 21 estr\u00edas<\/td>\n<\/tr>\n
Se requieren controles remotos hidr\u00e1ulicos.<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Presi\u00f3n m\u00ednima de alivio<\/td>\n1500 psi<\/td>\n<\/tr>\n
Enganche de barra de tiro\/giro-Enganche de barra de tiro\/giro-2 puntos.<\/td>\nASAE Cat 2 \/ N\/A \/ N\/A<\/td>\nASAE Cat 2 \/ N\/A \/ N\/A<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 o 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N o 3<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 o 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N o 3<\/td>\n<\/tr>\n
El\u00e9ctrico<\/td>\nConector el\u00e9ctrico de 7 pines para luces de transporte<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones y pesos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de operaci\u00f3n (est\u00e1ndar)<\/td>\n14 pies 10 pulgadas (4,52 m)<\/td>\n14 pies 10 pulgadas (4,52 m)<\/td>\n16 pies (4,87 m) \/ 17 pies 7 pulgadas (5,36 m) con enganche giratorio<\/td>\n16 pies (4,87 m) \/ 17 pies 7 pulgadas (5,36 m) con enganche giratorio<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud de funcionamiento<\/td>\nRollo: 5,23 m (17 pies 2 pulgadas)
\nMayal: 5,4 m (17 pies 8 pulgadas)<\/td>\n		Rollo: 5,23 m (17 pies 2 pulgadas)
\nMayal: 5,4 m (17 pies 8 pulgadas)<\/td>\n		Rollo: 4,75 m (15 pies 7 pulgadas)
\nMayal: 5,4 m (17 pies 8 pulgadas)<\/td>\n		Rollo: 4,75 m (15 pies 7 pulgadas)
\nMayal: 5,4 m (17 pies 8 pulgadas)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura de funcionamiento<\/td>\n4 pies 5 pulgadas (1,35 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud de transporte<\/td>\nRollo: 5,36 m (17 pies 7 pulgadas)
\nMayal: 5,5 m (18 pies 1 pulgada)<\/td>\n		Rollo: 5,36 m (17 pies 7 pulgadas)
\nMayal: 5,5 m (18 pies 1 pulgada)<\/td>\n		Rollo: 5,36 m (17 pies 7 pulgadas)
\nMayal: 5,5 m (18 pies 1 pulgada)<\/td>\n		Rollo: 5,36 m (17 pies 7 pulgadas)
\nMayal: 5,5 m (18 pies 1 pulgada)<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de transporte<\/td>\n9 pies 11 pulgadas (3,02 m)<\/td>\n9 pies 11 pulgadas (3,02 m)<\/td>\n11 pies 3 pulgadas (3,42 m)<\/td>\n11 pies 3 pulgadas (3,42 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura de transporte<\/td>\n5 pies 8 pulgadas (1,73 m)<\/td>\n5 pies 8 pulgadas (1,73 m)<\/td>\n5 pies 3 pulgadas (1,6 m)<\/td>\n5 pies 3 pulgadas (1,6 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de transporte (mph\/km\/h)<\/td>\n18 mph (32)<\/td>\n19 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia al suelo cuando est\u00e1 completamente elevado<\/td>\n17 pulgadas (432 mm)<\/td>\n17 pulgadas (432 mm)<\/td>\n18 pulgadas (457 mm)<\/td>\n18 pulgadas (457 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso operativo<\/td>\nRollo: 3740 lb (1697 kg)
\nMayal: 3690 lb (1674 kg)<\/td>\n		Rollo: 3740 lb (1697 kg)
\nMayal: 3690 lb (1674 kg)<\/td>\n		Rollo: 4160 lb (1891 kg)
\nMayal: 4100 lb (1864 kg)<\/td>\n		Rollo: 4160 lb (1891 kg)
\nMayal: 4100 lb (1864 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Llantas<\/td>\n9,5 L \u00d7 14 L 6PR<\/td>\n9,5 L \u00d7 14 L 6PR<\/td>\nLanza est\u00e1ndar: 9,5 L \u00d7 14 L 6PR
\nLeng\u00fceta giratoria: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n		Lanza est\u00e1ndar: 9,5 L \u00d7 14 L 6PR
\nLeng\u00fceta giratoria: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas del eje de la toma de fuerza para la segadora de discos Case IH DC93\/DC103<\/h2>\n

1. CAT 6 Constant Velocity Main Shaft
\nEl eje de toma de fuerza CAT 6 CV ofrece una transmisi\u00f3n de par suave y sin vibraciones, incluso en \u00e1ngulos de operaci\u00f3n extremos. En comparaci\u00f3n con el eje est\u00e1ndar CAT4 de f\u00e1brica, la configuraci\u00f3n CAT6 ofrece un par motor superior y una mayor vida \u00fatil de los rodamientos, lo que la hace ideal para las altas revoluciones de los acondicionadores de discos DC93 y DC103, que operan a velocidades de disco de hasta 3000 RPM. Esta mejora es altamente recomendable para los operadores que trabajan en campos de alfalfa densa o pastizales espesos.<\/p>\n

2. Protecci\u00f3n de embrague combinado FNT34
\nEl eje secundario de doble junta homocin\u00e9tica de categor\u00eda 5 integra el embrague combinado FNT34, que combina un embrague de fricci\u00f3n con un embrague de rueda libre. El elemento de fricci\u00f3n absorbe las cargas de impacto provocadas por bloqueos repentinos o golpes de rocas, mientras que el embrague de rueda libre evita da\u00f1os por inercia inversa durante la parada. Este dise\u00f1o de eje de toma de fuerza con embrague deslizante garantiza una protecci\u00f3n superior de la transmisi\u00f3n tanto para la toma de fuerza del tractor como para las cajas de engranajes del acondicionador, reduciendo as\u00ed los costosos tiempos de inactividad por reparaciones en el campo.<\/p>\n

3. Compatibilidad con m\u00faltiples estr\u00edas
\nEste eje de toma de fuerza (TDF) para tractor est\u00e1 disponible en tres configuraciones de estr\u00edas para adaptarse a su tractor: 1.375-6 estr\u00edas (540 RPM est\u00e1ndar), 1.375-21 estr\u00edas (1000 RPM) y 1.750-20 estr\u00edas para tractores de mayor tama\u00f1o. La opci\u00f3n de enganche giratorio del modelo DC103 solo admite 540 RPM, mientras que el enganche est\u00e1ndar ofrece funcionamiento a 540 y 1000 RPM. Verifique siempre la salida de la TDF de su tractor antes de realizar el pedido para asegurar una instalaci\u00f3n directa sin necesidad de adaptadores.<\/p>\n

4. Tubo y protector del eje de la toma de fuerza de grado industrial
\nEl tubo del eje de la toma de fuerza (TDF) est\u00e1 fabricado con acero de alta resistencia tratado t\u00e9rmicamente para una m\u00e1xima rigidez torsional bajo cargas agr\u00edcolas continuas. La protecci\u00f3n y la cubierta exterior del eje de la TDF est\u00e1n construidas con pol\u00edmero duradero y resistente a los impactos, con cadenas de protecci\u00f3n integradas, cumpliendo con las normas de seguridad CE. A diferencia de muchas unidades de repuesto econ\u00f3micas cuyos tubos de protecci\u00f3n se agrietan despu\u00e9s de una sola temporada, la cubierta del eje de la TDF de CMN Transmission ha sido probada para garantizar su durabilidad en campo durante varias temporadas y en cualquier condici\u00f3n clim\u00e1tica.<\/p>\n

5. Juntas universales de precisi\u00f3n para el eje de la toma de fuerza
\nCada junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) utilizada en este conjunto est\u00e1 mecanizada con precisi\u00f3n seg\u00fan las tolerancias ISO, endurecida y sellada con grasa para prolongar su vida \u00fatil. Las conexiones de la horquilla del eje de la TDF, tanto en el tractor como en el implemento, est\u00e1n fabricadas con acero forjado para una m\u00e1xima resistencia ante cargas de impacto. Todos los conjuntos de juntas universales del eje de la TDF se someten a pruebas individuales de excentricidad y capacidad de torsi\u00f3n antes del montaje final, lo que garantiza un rendimiento constante en todas las condiciones de funcionamiento de la segadora de discos.<\/p>\n

6. Eje de toma de fuerza personalizado y opciones OEM
\nCMN Transmission se especializa en la fabricaci\u00f3n a medida de ejes de toma de fuerza (PTO) para aplicaciones no est\u00e1ndar. Si su configuraci\u00f3n espec\u00edfica DC93\/DC103 requiere una longitud o estr\u00edas inusuales en el eje de toma de fuerza debido a la adaptaci\u00f3n de un enganche giratorio o a un tractor de bastidor ancho, nuestro equipo t\u00e9cnico le proporcionar\u00e1 un plano dimensional y confirmar\u00e1 las dimensiones correctas del eje antes de la producci\u00f3n. Aceptamos pedidos de cantidad OEM con marca propia, lo que convierte a CMN en el proveedor preferido de adaptadores y repuestos para ejes de toma de fuerza para distribuidores y operadores de flotas en todo el mundo.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para la segadora de discos es el componente mec\u00e1nico que transfiere la potencia de rotaci\u00f3n desde la salida de la toma de fuerza trasera del tractor al sistema de transmisi\u00f3n interno de la segadora acondicionadora. Cuando el operador del tractor acciona la palanca de la TDF, el eje de salida trasero del tractor gira a 540 RPM (6 estr\u00edas, 1,375\u2033 de di\u00e1metro) o a 1000 RPM (21 estr\u00edas, 1,375\u2033 de di\u00e1metro), seg\u00fan la velocidad seleccionada. La horquilla del eje de la TDF del tractor, en el extremo del tractor de este conjunto, se desliza y se bloquea en el eje corto de la TDF del tractor mediante la conexi\u00f3n estriada, transmitiendo el par de inmediato. Para el funcionamiento del DC93, se utiliza el ajuste del eje de la TDF a 540 RPM; el enganche est\u00e1ndar del DC103 admite ambas velocidades, mientras que el enganche giratorio restringe el funcionamiento a solo 540 RPM.<\/p>\n

A medida que el tractor gira o atraviesa terrenos irregulares, la relaci\u00f3n angular entre el tractor y el implemento cambia continuamente. Un eje con junta card\u00e1n est\u00e1ndar generar\u00eda fluctuaciones de velocidad en \u00e1ngulos elevados, transmitiendo vibraciones y par pulsante a la caja de engranajes. La junta universal del eje de la toma de fuerza CAT 6 (dise\u00f1o de velocidad constante) elimina este problema al mantener una relaci\u00f3n de velocidad de entrada a salida constante, independientemente del \u00e1ngulo de operaci\u00f3n, incluso en los \u00e1ngulos de articulaci\u00f3n pronunciados que se presentan durante los giros en las cabeceras. Esta entrega de potencia suave es fundamental para proteger las cajas de engranajes de precisi\u00f3n de la barra de corte y los accionamientos de los rodillos de acondicionamiento de los modelos DC93\/DC103.<\/p>\n

Las secciones del tubo del eje de la toma de fuerza (TDF) constan de un tubo interior (generalmente con perfil en estrella o lim\u00f3n) que se desliza dentro de un tubo exterior, lo que permite que el eje se extienda o se retraiga seg\u00fan cambie la geometr\u00eda del enganche durante el trabajo en el campo y el transporte. Esta acci\u00f3n telesc\u00f3pica es fundamental para evitar atascos o sobreextensi\u00f3n. Es necesario verificar la longitud correcta del eje de la TDF para cada combinaci\u00f3n de tractor e implemento, ya que los ejes primarios de los modelos DC93\/DC103 suelen ser relativamente cortos (aproximadamente 91 cm de longitud total), y los operadores deben asegurarse de que la superposici\u00f3n telesc\u00f3pica sea suficiente en todas las posiciones de operaci\u00f3n para evitar la separaci\u00f3n o el vuelco.<\/p>\n

El embrague combinado FNT34, ubicado en la parte trasera del conjunto del eje de la toma de fuerza agr\u00edcola secundaria, cumple dos funciones de protecci\u00f3n distintas. El elemento de embrague de fricci\u00f3n est\u00e1 preajustado a un l\u00edmite de par espec\u00edfico; cuando una obstrucci\u00f3n (como una roca grande o un acondicionador atascado) genera un pico de par repentino que supera este umbral, el embrague patina moment\u00e1neamente, absorbiendo la energ\u00eda antes de que pueda da\u00f1ar las cajas de engranajes, las horquillas o el eje de salida de la toma de fuerza del tractor. El embrague de rueda libre permite que las masas giratorias pesadas del implemento (discos, rodillos acondicionadores) contin\u00faen girando libremente despu\u00e9s de que se desacople la toma de fuerza del tractor, evitando que el par de retorno da\u00f1ino se transmita al sistema de transmisi\u00f3n del tractor a medida que dichas masas desaceleran.<\/p>\n

Una vez que el par motor llega a la caja de engranajes giratoria delantera de la DC93\/DC103 (accionada desde el lado izquierdo), se distribuye a la barra de corte (que hace girar 7 u 8 discos a 3000 RPM) y a los rodillos acondicionadores (de goma o de mayales, que giran a 647-718 RPM). El dise\u00f1o de la caja de engranajes giratoria de la DC103 elimina la necesidad de una biela de direcci\u00f3n, manteniendo una alineaci\u00f3n perfecta del eje de la toma de fuerza durante todo el arco de giro. El eje de la toma de fuerza de la segadora de discos secundaria de CMN Transmission est\u00e1 dise\u00f1ado para adaptarse con precisi\u00f3n a esta arquitectura de distribuci\u00f3n de potencia, garantizando un rendimiento constante en todas las funciones clave del sistema acondicionador.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

\u00c1reas de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

1. Cosecha de heno
\nEl principal caso de uso para este eje de toma de fuerza es para la segadora de discos Case IH. Los modelos DC93 y DC103 cortan pastos y leguminosas en hileras a velocidades de disco de 3000 RPM, mientras que los rodillos acondicionadores de goma o de mayales integrados aplastan y rompen los tallos de los cultivos para acelerar el secado en el campo. El tractor de velocidad constante y suave eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong><\/a> Garantiza una velocidad constante del disco, lo que proporciona un corte limpio y uniforme que favorece un acondicionamiento m\u00e1s r\u00e1pido del cultivo y tiempos de secado en el campo m\u00e1s cortos antes del empacado.<\/p>\n

2. Cosecha de forraje
\nSiega cultivos de alto valor como la alfalfa, el tr\u00e9bol y el raigr\u00e1s en el punto \u00f3ptimo de madurez para maximizar su valor nutricional en la alimentaci\u00f3n del ganado. Tanto si el material cosechado se destina a pacas de heno seco como a forraje verde fresco, el robusto eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bel embrague combinado protegen el acondicionador de las altas cargas de impacto que se producen al segar forrajes densos, h\u00famedos y maduros. La entrega constante de par del eje de la toma de fuerza agr\u00edcola mantiene una presi\u00f3n de rodadura uniforme para un acondicionamiento completo del tallo en cada corte.<\/p>\n

3. Silage Production
\nCorte de cultivos con mayor humedad para el almacenamiento de ensilaje fermentado en silos, fosas o pacas envueltas, donde un corte r\u00e1pido y uniforme garantiza una fermentaci\u00f3n homog\u00e9nea. La velocidad de entrada del eje de la toma de fuerza (TDF) de 1000 rpm opcional del DC103 es especialmente valiosa en operaciones de ensilaje de alto volumen, ya que permite una mayor velocidad de avance manteniendo la capacidad total de corte y acondicionamiento. El eje de la TDF con embrague deslizante protege la transmisi\u00f3n de los picos de torsi\u00f3n repentinos caracter\u00edsticos de hileras de cultivo pesadas y h\u00famedas.<\/p>\n

4. Manejo de pastos
\nEl desbroce y recorte de pastos permite controlar el crecimiento denso o fibroso, eliminar malezas y favorecer el rebrote fresco y apetecible para los animales de pastoreo. El ancho de corte compacto de 2,80 m (9'2\") del DC93 facilita su maniobrabilidad en potreros peque\u00f1os y pastos de forma irregular. En esta aplicaci\u00f3n, el eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de discos funciona con cargas m\u00e1s ligeras, pero el embrague de rueda libre en el conjunto del eje de la TDF con embrague deslizante sigue siendo esencial para proteger la TDF del tractor cuando los potreros con piedras provocan paradas repentinas de la barra de corte.<\/p>\n

5. Cover Crop Termination
\nCortar cultivos de cobertura invernales como centeno, veza o avena antes de la temporada de siembra, dejando la biomasa como una capa protectora de mantillo para suprimir las malas hierbas y proteger la estructura del suelo. Los cultivos de cobertura suelen ser densos y enmara\u00f1ados, lo que genera una alta resistencia inicial al corte. El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza CAT 6 para la cosechadora de discos y el embrague combinado FNT34 trabajan juntos para absorber estas cargas de impacto, permitiendo un funcionamiento continuo a m\u00e1xima velocidad sin las fallas en la transmisi\u00f3n que suelen afectar a las piezas de eje de toma de fuerza de menor capacidad del mercado de repuestos.<\/p>\n

6. Roadside & Specialty Mowing
\nMantenimiento de arcenes, cunetas, franjas de protecci\u00f3n aeroportuaria y linderos de conservaci\u00f3n donde se requiere un corte limpio y controlado en \u00e1reas irregulares o sensibles. En estas aplicaciones, el eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de discos Case IH suele encontrarse con rocas, escombros y pendientes irregulares que someten a la transmisi\u00f3n a un gran esfuerzo. La horquilla reforzada del eje de la TDF y las juntas universales forjadas de este conjunto est\u00e1n dise\u00f1adas espec\u00edficamente para soportar dichas condiciones, mientras que la protecci\u00f3n del eje de la TDF protege a los transe\u00fantes de los componentes giratorios en entornos de acceso p\u00fablico.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Pasos para la instalaci\u00f3n del eje de la toma de fuerza (PTO) para la segadora de discos.<\/h2>\n

1. Verificaci\u00f3n de seguridad y previa a la instalaci\u00f3n<\/strong>
\nAntes de comenzar, estacione el tractor en terreno llano, apague el motor, active el freno de estacionamiento y espere a que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Inspeccione el eje de salida de la toma de fuerza (TDF) del tractor y el eje de entrada del implemento para detectar corrosi\u00f3n, desgaste o da\u00f1os. Limpie ambos ejes minuciosamente. Antes de continuar, verifique que el eje de transmisi\u00f3n de la TDF de repuesto coincida con el n\u00famero de estr\u00edas, el di\u00e1metro y la longitud total plegada especificados para su combinaci\u00f3n de tractor e implemento.<\/p>\n

2. Medir la longitud del eje de la toma de fuerza.<\/strong>
\nColoque el DC93 o DC103 en el \u00e1ngulo de enganche de trabajo t\u00edpico y mida la distancia desde el extremo de la toma de fuerza del tractor hasta el eje de entrada del implemento. La longitud del nuevo eje de la toma de fuerza, en su estado totalmente comprimido, debe ser menor que esta medida, y en su estado totalmente extendido no debe sobrepasar el solapamiento seguro del tubo (m\u00ednimo 1\/3 de la longitud total del tubo). Para el DC93\/DC103, tenga en cuenta que las dimensiones del eje de la toma de fuerza primaria suelen ser cortas (aprox. 36\u2033 OAL); verifique cuidadosamente las longitudes de trabajo m\u00ednima y m\u00e1xima.<\/p>\n

3. Lubricar antes del montaje.<\/strong>
\nAplique una fina capa de grasa antigripante de calidad al perfil interior del tubo del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200ba las estr\u00edas de la horquilla antes de la conexi\u00f3n. Engrase los cojinetes transversales de cada junta universal del eje de la toma de fuerza mediante los engrasadores hasta que aparezca grasa fresca en cada sello. La lubricaci\u00f3n insuficiente es la causa m\u00e1s com\u00fan de fallo prematuro de las juntas universales, especialmente en aplicaciones agr\u00edcolas pesadas como la siega con discos, donde se producen simult\u00e1neamente altos pares y desplazamientos angulares durante toda la jornada laboral.<\/p>\n

4. Conecte la horquilla del extremo del tractor<\/strong>
\nDeslice la horquilla del eje de la toma de fuerza del tractor sobre el eje corto de la toma de fuerza del tractor, asegur\u00e1ndose de que las estr\u00edas est\u00e9n completamente acopladas. Empuje el seguro del collar\u00edn hacia adentro, deslice la horquilla completamente sobre el eje corto y suelte el collar\u00edn hasta que encaje en la ranura de bloqueo. Tire con firmeza para verificar el acoplamiento correcto. Para tractores de 1.375-6 (540 RPM) que alimentan el DC93, confirme la conexi\u00f3n de 6 estr\u00edas; para el DC103 con entrada de 1000 RPM, confirme que el adaptador del eje de la toma de fuerza de 21 estr\u00edas est\u00e9 correctamente colocado en el eje corto de 1.375-21 estr\u00edas.<\/p>\n

5. Conecte el extremo del implemento y coloque el protector.<\/strong>
\nConecte la horquilla del extremo del implemento al eje de entrada delantero del DC93\/DC103, asegur\u00e1ndose de que el mecanismo de bloqueo est\u00e9 completamente acoplado. Gire la cubierta exterior del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blas mitades del protector del eje de la toma de fuerza hasta su posici\u00f3n y conecte las cadenas o correas de anclaje del protector a puntos fijos que no giren tanto en el tractor como en el implemento. El protector debe permanecer inm\u00f3vil mientras gira el eje interior. Nunca utilice la segadora de discos sin el protector; los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza giratorios sin un protector completo son una de las principales causas de lesiones agr\u00edcolas graves.<\/p>\n

6. Prueba de funcionamiento y verificaci\u00f3n final<\/strong>
\nAntes de comenzar las labores en el campo, encienda el tractor y active la toma de fuerza (TDF) a baja velocidad (aproximadamente a la mitad del acelerador) durante 2-3 minutos. Preste atenci\u00f3n a vibraciones, clics o atascos inusuales, que podr\u00edan indicar una longitud incorrecta, una desalineaci\u00f3n o una lubricaci\u00f3n insuficiente. A continuaci\u00f3n, eleve la segadora de discos a su \u00e1ngulo m\u00e1ximo de transporte y verifique nuevamente que no haya una extensi\u00f3n excesiva de las secciones del tubo del eje de la TDF. Compruebe que todos los puntos de anclaje de la protecci\u00f3n no se hayan aflojado durante el funcionamiento. Solo cuando todas las comprobaciones sean satisfactorias, proceda a realizar las labores en el campo a la velocidad nominal de la TDF.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

C\u00f3mo elegir el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) adecuado para la cosechadora de discos.<\/h2>\n

1. Identifique el estriado de la toma de fuerza de su tractor.
\nEl primer paso es determinar la configuraci\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) de su tractor: 6 estr\u00edas (1,375\" de di\u00e1metro, 540 RPM est\u00e1ndar), 21 estr\u00edas (1,375\" de di\u00e1metro, 1000 RPM) o 20 estr\u00edas (1,750\" de di\u00e1metro, para tractores de gran tama\u00f1o). Consulte el manual del operador de su tractor o cuente f\u00edsicamente las estr\u00edas del eje de la TDF. Este es el origen m\u00e1s com\u00fan de errores al realizar el pedido, y seleccionar el eje de la TDF incorrecto impedir\u00e1 por completo el acoplamiento. Si tiene dudas, p\u00f3ngase en contacto con el equipo t\u00e9cnico de CMN Transmission.<\/p>\n

2. Confirmar modelo: DC93 vs. DC103
\nEl DC93 requiere un tractor de al menos 65 HP y funciona \u00fanicamente a 540 RPM; el DC103 requiere 80 HP y admite 540 o 1000 RPM (enganche est\u00e1ndar) o solo 540 RPM (enganche giratorio). La entrada opcional de 1000 RPM del DC103 permite la configuraci\u00f3n del eje de toma de fuerza de 1000 RPM (21 estr\u00edas) en tractores compatibles. Confirme su modelo exacto y tipo de enganche antes de solicitar el eje de toma de fuerza secundario para la cosechadora de discos para garantizar que el conjunto del embrague cumpla con sus requisitos de potencia.<\/p>\n

3. Mida la longitud del eje requerida.
\nMida la distancia entre los extremos del eje en la posici\u00f3n de trabajo normal y vuelva a medirla con el \u00e1ngulo de enganche m\u00e1ximo (transporte). La longitud del eje de la toma de fuerza (TDF) plegado debe ser menor que la distancia m\u00ednima, y \u200b\u200bla longitud extendida debe mantener una superposici\u00f3n de al menos 1\/3 del tubo a la distancia m\u00e1xima. Para los modelos DC93\/DC103, el eje primario suele ser corto (aprox. 36\u2033 de longitud total). Si su configuraci\u00f3n requiere una medida no est\u00e1ndar, CMN Transmission ofrece la fabricaci\u00f3n a medida del eje de la TDF seg\u00fan las dimensiones exactas.<\/p>\n

4. Elija entre eje primario y secundario.
\nEl DC93\/DC103 utiliza dos ejes distintos: el primario (caja de engranajes delantera tractor-implemento) y el secundario (accionamiento interno del acondicionador). Ambos est\u00e1n disponibles en CMN Transmission. Si solo un componente est\u00e1 desgastado, solicite el eje espec\u00edfico en lugar de un conjunto completo para reducir costos. Si ambos est\u00e1n da\u00f1ados o si va a realizar una revisi\u00f3n completa de la transmisi\u00f3n, solicitar el conjunto completo garantiza un desgaste uniforme y tama\u00f1os de eje de toma de fuerza compatibles en todo el sistema de transmisi\u00f3n de su acondicionador de discos.<\/p>\n

5. Verifique el ajuste del par de apriete del embrague.
\nEl embrague combinado FNT34 en el conjunto del eje de la toma de fuerza con perno de seguridad secundario y embrague deslizante viene preajustado para el par de funcionamiento est\u00e1ndar DC93\/DC103. Si trabaja con cultivos excepcionalmente pesados \u200b\u200bo si su tractor produce picos de par superiores al rango est\u00e1ndar, consulte con CMN Transmission sobre el reajuste del par del embrague. Un embrague con un par demasiado bajo patinar\u00e1 innecesariamente bajo cargas normales (reduciendo la eficiencia), mientras que uno con un par demasiado alto no ofrece la protecci\u00f3n suficiente. Ajustar el par del embrague a sus condiciones de funcionamiento espec\u00edficas es fundamental para una larga vida \u00fatil de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

6. Solicite un plano dimensional si tiene dudas.
\nEl equipo t\u00e9cnico de CMN Transmission proporciona planos dimensionales de preventa para todos los conjuntos de eje de toma de fuerza (TDF) de tractores, previa solicitud. Simplemente indique el modelo de su tractor, la potencia de la TDF, el modelo del implemento (DC93 o DC103) y el tipo de enganche, y confirmaremos las dimensiones correctas del eje de TDF, las configuraciones de la horquilla y las especificaciones del embrague antes de que realice su pedido. Esto evita devoluciones y garantiza que su reemplazo del eje de TDF Weasler o el componente OEM llegue listo para instalar sin modificaciones.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Soluci\u00f3n de problemas comunes del eje de la toma de fuerza de la Discbine<\/h2>\n

1. Vibraci\u00f3n excesiva al acoplar la toma de fuerza.<\/strong>
\nPosibles causas: Desgaste o da\u00f1o en los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza; desalineaci\u00f3n de fase de las horquillas interior y exterior (las horquillas deben estar en fase, no separadas 90 grados); lubricaci\u00f3n insuficiente que provoca el desgaste de los cojinetes; tubo del eje de la toma de fuerza doblado. Soluci\u00f3n: Inspeccione cada junta universal para detectar holgura u \u00f3xido; reemplace los cojinetes transversales desgastados. Verifique que las marcas de alineaci\u00f3n de fase de la horquilla est\u00e9n alineadas. Vuelva a engrasar todos los cojinetes transversales. Si el tubo est\u00e1 doblado o abollado, reemplace el conjunto completo del eje para evitar da\u00f1os mayores en las cajas de engranajes de la segadora de discos.<\/p>\n

2. Embrague deslizante que patina bajo carga normal<\/strong>
\nPosibles causas: Discos de fricci\u00f3n del embrague desgastados por debajo del espesor m\u00ednimo; resortes fatigados que no mantienen la presi\u00f3n de sujeci\u00f3n adecuada; discos vitrificados por deslizamientos parciales repetidos sin un bru\u00f1ido apropiado. Soluci\u00f3n: Desmonte el embrague FNT34 e inspeccione el espesor de los discos de fricci\u00f3n seg\u00fan las especificaciones. Reemplace todos los discos de fricci\u00f3n y resortes como un conjunto. Vuelva a apretar el embrague seg\u00fan las especificaciones de f\u00e1brica para el rango de potencia DC93\/DC103. Un eje de toma de fuerza del embrague deslizante que patina con el par de funcionamiento normal representa tanto una ineficiencia como un riesgo potencial para la seguridad debido al calor acumulado.<\/p>\n

3. Rigidez o agarrotamiento del eje telesc\u00f3pico de la toma de fuerza<\/strong>
\nPosibles causas: Lubricante insuficiente o contaminado en el perfil del tubo del eje de la toma de fuerza; acumulaci\u00f3n de residuos, restos de cultivo u \u00f3xido dentro del tubo exterior; cadenas de protecci\u00f3n que impiden el libre movimiento telesc\u00f3pico. Soluci\u00f3n: Limpie a fondo el perfil del tubo interior y aplique grasa NLGI Grado 2 nueva. Inspeccione el interior del tubo exterior para detectar incrustaciones o acumulaci\u00f3n de residuos y l\u00edmpielo con un cepillo. Verifique que la longitud de la cadena de protecci\u00f3n permita un movimiento completo sin atascarse. El telescopismo r\u00edgido bajo carga genera picos de par m\u00e1ximo que pueden cortar las estr\u00edas de la horquilla o da\u00f1ar la caja de engranajes.<\/p>\n

4. Desconexi\u00f3n del yugo durante el funcionamiento<\/strong>
\nPosibles causas: El bloqueo del collar no est\u00e1 completamente acoplado durante la instalaci\u00f3n; el resorte del collar est\u00e1 roto o falta; la longitud excesiva del eje provoca una sobreextensi\u00f3n en el \u00e1ngulo de trabajo m\u00e1ximo. Soluci\u00f3n: Vuelva a conectar la horquilla y verifique que se oiga un clic cuando el collar de bloqueo encaje en su ranura; tire con firmeza para confirmar que no se puede extraer sin presionar el collar hacia adentro. Si el resorte del collar est\u00e1 da\u00f1ado, reempl\u00e1celo antes de la operaci\u00f3n. En caso de sobreextensi\u00f3n, acorte la longitud del eje de la toma de fuerza o reposicione la barra de tiro para reducir la distancia entre el enganche y el eje de entrada del implemento, seg\u00fan lo requieran las dimensiones del eje de la toma de fuerza.<\/p>\n

5. Desgaste o fallo r\u00e1pido de la junta universal<\/strong>
\nPosibles causas: Operar la segadora de discos en \u00e1ngulos excesivos que superan la capacidad angular nominal de la junta; lubricaci\u00f3n insuficiente de los cojinetes transversales; usar un eje no CV (card\u00e1n est\u00e1ndar) para una aplicaci\u00f3n que requiere un rendimiento de velocidad constante. Soluci\u00f3n: Para el DC93\/DC103, utilice siempre el eje de toma de fuerza (PTO) CAT 6 CV de servicio pesado en lugar de un eje card\u00e1n est\u00e1ndar, ya que las exigencias angulares de la configuraci\u00f3n del enganche giratorio superan los \u00e1ngulos de operaci\u00f3n seguros para juntas no CV. Vuelva a engrasar los cojinetes transversales cada 8 horas de operaci\u00f3n durante un uso intensivo para evitar el desgaste acelerado de los cojinetes por contaminaci\u00f3n y carga.<\/p>\n

6. Rotaci\u00f3n de guardia o da\u00f1o<\/strong>
\nPosibles causas: Las cadenas o soportes de anclaje de la protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza se han soltado de los puntos fijos, lo que permite que la protecci\u00f3n gire con el eje; la cadena de la protecci\u00f3n es demasiado corta, lo que genera fricci\u00f3n; la protecci\u00f3n est\u00e1 agrietada por impacto o degradaci\u00f3n por rayos UV. Soluci\u00f3n: Vuelva a fijar las cadenas de la protecci\u00f3n a puntos fijos que no giren; ajuste la longitud de la cadena para permitir un movimiento completo sin tensi\u00f3n. Reemplace inmediatamente las secciones de la protecci\u00f3n agrietadas o rotas; una cubierta de eje de toma de fuerza giratoria presenta un grave riesgo de atrapamiento. Nunca opere con una protecci\u00f3n da\u00f1ada, ni siquiera temporalmente. Los kits de repuesto para la protecci\u00f3n est\u00e1n disponibles directamente en CMN Transmission.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Disc Mower PTO Shaft & Disc Mower Gearbox<\/h2>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes de la segadora de discos son los dos componentes de transmisi\u00f3n de potencia m\u00e1s importantes en cualquier sistema acondicionador de segadoras de discos, y funcionan como un equipo inseparable. Mientras que el eje de la TDF act\u00faa como enlace de transmisi\u00f3n de potencia entre el tractor y el implemento, la caja de engranajes de la segadora de discos (tambi\u00e9n conocida como caja de engranajes del m\u00f3dulo de la barra de corte o caja de engranajes de acondicionamiento) es el centro de distribuci\u00f3n de potencia que multiplica y redirige ese par de entrada a los discos de corte y a los rodillos acondicionadores.<\/p>\n

En los modelos Case IH DC93 y DC103, la caja de engranajes giratoria delantera recibe la entrada del eje de la toma de fuerza del tractor a 540 RPM y aumenta la velocidad de rotaci\u00f3n para accionar las cajas de engranajes modulares de la barra de corte a 3000 RPM. Cada caja de engranajes de disco modular contiene engranajes c\u00f3nicos que giran en aceite sellado y cada una est\u00e1 aislada individualmente de las dem\u00e1s, lo que significa que una falla en un m\u00f3dulo no afecta a los m\u00f3dulos adyacentes. La caja de engranajes de accionamiento del rodillo acondicionador, accionada independientemente de la caja de engranajes delantera mediante una correa trapezoidal, distribuye la potencia a los rodillos acondicionadores de caucho o de mayales a 647-718 RPM.<\/p>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) y las cajas de engranajes de la segadora de discos est\u00e1n sometidos a las mismas tensiones de funcionamiento y, por lo general, se desgastan a ritmos similares. Seg\u00fan nuestra experiencia suministrando piezas para ejes de TDF a nivel mundial, los operadores que solo reemplazan un eje de TDF averiado sin inspeccionar los cojinetes del eje de entrada de la caja de engranajes delantera suelen sufrir una segunda aver\u00eda en el plazo de una temporada, ya que los cojinetes de entrada desgastados amplifican las cargas de impacto transmitidas a trav\u00e9s de la transmisi\u00f3n, acelerando as\u00ed el desgaste del eje de TDF agr\u00edcola de repuesto.<\/p>\n

Para una m\u00e1xima fiabilidad del sistema, CMN Transmission recomienda inspeccionar el ret\u00e9n del eje de entrada de la caja de engranajes, los cojinetes y el nivel de aceite cada vez que se sustituya el eje de la toma de fuerza (TDF) de una segadora de discos Case IH. Por otro lado, una caja de engranajes defectuosa (indicada por fugas de aceite, ruidos inusuales o sobrecalentamiento en el m\u00f3dulo) debe revisarse antes de instalar un nuevo eje de TDF para la segadora de discos, ya que una caja de engranajes da\u00f1ada generar\u00e1 picos de torsi\u00f3n que desgastar\u00e1n prematuramente incluso el eje de repuesto de la m\u00e1s alta calidad. CMN Transmission dispone de una amplia gama de cajas de engranajes y m\u00f3dulos para segadoras de discos compatibles con los modelos DC93 y DC103, lo que permite adquirir todos los componentes principales de la transmisi\u00f3n en un solo lugar.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisi\u00f3n de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza, reductores agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos c\u00f3nicos, acoplamientos y mucho m\u00e1s. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producci\u00f3n con m\u00e1s de 10 f\u00e1bricas cooperativas, mantenemos un inventario de m\u00e1s de 150\u00a0000 productos est\u00e1ndar y prestamos servicio a clientes en m\u00e1s de 53 pa\u00edses de Norteam\u00e9rica, Europa, Sudam\u00e9rica, Oriente Medio, \u00c1frica, el Sudeste Asi\u00e1tico y Ocean\u00eda.<\/p>\n

    \n
  • Precios directos de f\u00e1brica sin compromisos:<\/strong> Como empresa integrada de fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n, CMN elimina los sobreprecios de los distribuidores que inflan el costo de los componentes originales del eje de la toma de fuerza (PTO) del tractor. Cada eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza se fabrica internamente mediante dise\u00f1o CAD avanzado, mecanizado CNC de precisi\u00f3n y modernos procesos de tratamiento t\u00e9rmico, lo que significa que la calidad superior de las alternativas de marcas reconocidas se ofrece a una fracci\u00f3n del precio.<\/li>\n
  • Certificaciones ISO, CE y TS16949:<\/strong> Cada eje de toma de fuerza agr\u00edcola cuenta con las certificaciones ISO 9001, CE y TS16949, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento. Estas certificaciones son especialmente importantes para distribuidores e importadores que deben cumplir con los requisitos reglamentarios para los equipos vendidos en los mercados de la Uni\u00f3n Europea, Norteam\u00e9rica y Australia. La documentaci\u00f3n de certificaci\u00f3n se proporciona con los env\u00edos comerciales previa solicitud.<\/li>\n
  • Soporte t\u00e9cnico preventa que ofrece:<\/strong> Nuestro equipo t\u00e9cnico ofrece asesoramiento previo a la venta para confirmar la configuraci\u00f3n de las estr\u00edas, la longitud del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blas especificaciones del embrague para su combinaci\u00f3n exacta de tractor e implemento. Este servicio evita pedidos incorrectos y garantiza que el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza llegue listo para su instalaci\u00f3n. Para aplicaciones no est\u00e1ndar que requieren un eje de toma de fuerza a medida, proporcionamos planos dimensionales y confirmaci\u00f3n de ingenier\u00eda antes de que comience la producci\u00f3n.<\/li>\n
  • One-Stop After-Sales Service:<\/strong> El compromiso de CMN Transmission va m\u00e1s all\u00e1 de la venta inicial. Disponemos de repuestos para el eje de la toma de fuerza (PTO), incluyendo crucetas de juntas universales, conjuntos de horquilla del eje de la toma de fuerza, secciones de protecci\u00f3n y kits de reparaci\u00f3n de embrague, listos para su env\u00edo inmediato. Ofrecemos asistencia t\u00e9cnica para la resoluci\u00f3n de problemas en campo y soporte de garant\u00eda para defectos de fabricaci\u00f3n a todos nuestros clientes, con una gesti\u00f3n de cuentas especializada para distribuidores B2B y redes de concesionarios.<\/li>\n
  • Gama completa de productos:<\/strong> Adem\u00e1s de ejes de transmisi\u00f3n para tomas de fuerza (PTO), CMN suministra reductores agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos c\u00f3nicos, acoplamientos y mucho m\u00e1s. Esta amplia gama permite a los distribuidores agr\u00edcolas y fabricantes de equipos originales (OEM) centralizar sus compras de sistemas de transmisi\u00f3n de potencia con un \u00fanico proveedor, reduciendo los gastos administrativos y garantizando est\u00e1ndares de calidad uniformes en todos los componentes de la transmisi\u00f3n de su gama de productos.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Equipos\"Equipos<\/p>\n

    Preguntas frecuentes<\/h2>\n

    P: \u00bfCu\u00e1l es el eje de la toma de fuerza (PTO) correcto para la Case IH DC93?<\/strong>
    \nA: El DC93 requiere un eje de toma de fuerza (PTO) primario de velocidad constante CAT 6 con una horquilla de 1.375\"-6 estr\u00edas (540 RPM), ya que el DC93 funciona exclusivamente a 540 RPM. El eje secundario es de doble CV de categor\u00eda 5 con embrague combinado FNT34. Mida siempre la longitud plegada y extendida del eje existente antes de realizar el pedido para confirmar las dimensiones correctas del eje de toma de fuerza para la configuraci\u00f3n espec\u00edfica del enganche de su tractor.<\/p>\n

    P: \u00bfPuede el DC103 funcionar a 1000 RPM de la toma de fuerza (PTO)?<\/strong>
    \nS\u00ed, el DC103 con enganche giratorio est\u00e1ndar o de barra de tiro puede funcionar a 540 RPM o 1000 RPM. Para 1000 RPM, necesita la versi\u00f3n de 1.375-21 estr\u00edas de este eje de toma de fuerza de 1000 RPM. Sin embargo, el DC103 equipado con la opci\u00f3n de enganche giratorio de dos puntos solo admite una entrada de 540 RPM. Confirme el tipo de enganche antes de seleccionar entre las configuraciones de eje de toma de fuerza de 540 y 1000 RPM.<\/p>\n

    P: \u00bfEs este un reemplazo directo del eje de la toma de fuerza de Weasler?<\/strong>
    \nS\u00ed, el eje de la toma de fuerza (TDF) para segadoras de discos de CMN Transmission est\u00e1 dise\u00f1ado para reemplazar el eje de la TDF de Weasler y las transmisiones originales (OEM) para los modelos DC93\/DC103. El di\u00e1metro del orificio de la horquilla, el n\u00famero de estr\u00edas, el \u00e1ngulo de la junta homocin\u00e9tica y el perfil del tubo est\u00e1n dise\u00f1ados para cumplir con las especificaciones del fabricante. Si proporciona el modelo exacto de su tractor y el n\u00famero de pieza del eje existente al equipo t\u00e9cnico de CMN, podr\u00e1n confirmar la compatibilidad antes de realizar el pedido, eliminando as\u00ed cualquier riesgo de devoluci\u00f3n.<\/p>\n

    P: \u00bfCu\u00e1nto tiempo deber\u00eda durar el eje de la toma de fuerza de una segadora de discos?<\/strong>
    \nA: Un eje de toma de fuerza (PTO) de alta calidad y resistente en una aplicaci\u00f3n DC93\/DC103 deber\u00eda durar de 3 a 6 temporadas en condiciones normales de uso, siempre que se lubrique adecuadamente y se opere dentro de su rango angular nominal. Los modos de falla m\u00e1s comunes son el desgaste de la junta universal por falta de lubricaci\u00f3n y los da\u00f1os en la protecci\u00f3n por contacto con obst\u00e1culos. La actualizaci\u00f3n de CAT4 a CAT6 (como recomienda CMN) prolonga significativamente la vida \u00fatil debido al mayor par de torsi\u00f3n y la geometr\u00eda mejorada de la junta homocin\u00e9tica de la categor\u00eda superior.<\/p>\n

    P: \u00bfQu\u00e9 es el embrague combinado FNT34 y por qu\u00e9 es importante?<\/strong>
    \nA: El FNT34 es un embrague combinado espec\u00edfico que integra un embrague deslizante por fricci\u00f3n y un embrague de rueda libre en una sola carcasa. El elemento del eje de la toma de fuerza (PTO) con embrague deslizante protege contra sobrecargas de par causadas por obstrucciones, mientras que la funci\u00f3n de rueda libre evita que la energ\u00eda inversa de las masas de los discos giratorios da\u00f1e la toma de fuerza del tractor al apagar el motor. Este dise\u00f1o de doble funci\u00f3n es el especificado por Case IH para el eje secundario del DC93\/DC103 y es una raz\u00f3n clave por la que el eje secundario de CMN reproduce con precisi\u00f3n el comportamiento de protecci\u00f3n de la transmisi\u00f3n del fabricante original.<\/p>\n

    P: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
    \nA: Para aplicaciones de corte de discos pesados \u200b\u200ben los modelos DC93\/DC103, recomendamos engrasar todos los puntos de lubricaci\u00f3n de las juntas universales del eje de la toma de fuerza cada 8 horas de funcionamiento durante la temporada. Aplique grasa NLGI Grado 2 hasta que salga grasa fresca de cada sello del cojinete. Lubrique tambi\u00e9n el perfil interno del tubo del eje de la toma de fuerza cada 8 horas. Se recomienda una inspecci\u00f3n profunda anual de la holgura de las juntas universales y del estado de los fuelles de las juntas homocin\u00e9ticas antes del inicio de cada temporada para detectar el desgaste precoz antes de que provoque una falla en el campo.<\/p>\n

    P: \u00bfPuedo obtener un eje de toma de fuerza (PTO) con una longitud o estr\u00edas personalizadas para una configuraci\u00f3n no est\u00e1ndar?<\/strong>
    \nS\u00ed. CMN Transmission se especializa en la fabricaci\u00f3n de ejes de toma de fuerza (TDF) a medida para aplicaciones no est\u00e1ndar. Si su tractor DC93\/DC103 cuenta con un enganche modificado, una barra de tiro extendida o una configuraci\u00f3n de TDF inusual que resulta en una longitud o dimensiones del eje no est\u00e1ndar, comun\u00edquese con el equipo t\u00e9cnico de CMN e ind\u00edquenos las medidas y el modelo de su tractor. Le proporcionaremos un plano dimensional y fabricaremos un eje seg\u00fan sus especificaciones exactas, con las mismas certificaciones de calidad que nuestra gama est\u00e1ndar.<\/p>\n

    P: \u00bfPor qu\u00e9 vibra el eje de la toma de fuerza de mi DC93\/DC103 a altas RPM?<\/strong>
    \nA: La vibraci\u00f3n a la velocidad de operaci\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) en los modelos DC93\/DC103 suele deberse a: desgaste de los cojinetes transversales de la junta universal, desalineaci\u00f3n de la fase de la horquilla interior\/exterior (las horquillas deben estar alineadas en fase, no separadas 90 grados), un tubo del eje de la TDF doblado o un \u00e1ngulo de operaci\u00f3n excesivo. En el modelo DC103 con enganche giratorio, el dise\u00f1o de la junta homocin\u00e9tica permite \u00e1ngulos mayores, pero incluso un eje homocin\u00e9tico vibrar\u00e1 si se opera m\u00e1s all\u00e1 de su \u00e1ngulo m\u00e1ximo nominal. Inspeccione el eje para verificar la rectitud del tubo, la holgura de la junta y la alineaci\u00f3n de la horquilla antes de asumir que el problema reside en la caja de engranajes.<\/p>\n

    P: \u00bfQu\u00e9 est\u00e1ndar de protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza cumple el producto de CMN Transmission?<\/strong>
    \nA: El protector y la cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) de CMN Transmission cumplen con las normas de seguridad CE para protectores de maquinaria rotativa, tal como se exige para los equipos comercializados en la Uni\u00f3n Europea y muchos otros mercados de exportaci\u00f3n. El pol\u00edmero del protector est\u00e1 estabilizado contra los rayos UV para una mayor durabilidad en exteriores, e incluye cadenas de anclaje integradas con ganchos para su fijaci\u00f3n a puntos fijos tanto del tractor como del implemento. La documentaci\u00f3n de certificaci\u00f3n CE est\u00e1 disponible bajo solicitud para fines de despacho de aduanas y cumplimiento de responsabilidades.<\/p>\n

    P: \u00bfCMN ofrece pedidos de ejes de toma de fuerza (PTO) con marca propia o de fabricante de equipos originales (OEM) para distribuidores?<\/strong>
    \nS\u00ed. CMN Transmission apoya activamente las colaboraciones con fabricantes de equipos originales (OEM) y marcas blancas para distribuidores, concesionarios y fabricantes de maquinaria agr\u00edcola que deseen ofrecer un eje de toma de fuerza (PTO) agr\u00edcola con su propia marca. Se aplican cantidades m\u00ednimas de pedido; p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo B2B para informarnos sobre sus requisitos de marca, los tama\u00f1os de eje de toma de fuerza que necesita y el volumen anual previsto. Podemos facilitarle planos t\u00e9cnicos, copias de la certificaci\u00f3n ISO\/CE y unidades de muestra para su evaluaci\u00f3n previa al pedido. Prestamos servicio a redes de distribuidores en Norteam\u00e9rica, Europa, el Sudeste Asi\u00e1tico, Ocean\u00eda y otras regiones.<\/p>\n

    P: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un perno de seguridad y un eje de toma de fuerza con embrague deslizante?<\/strong>
    \nA: Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno calibrado que se rompe a un par de torsi\u00f3n determinado para interrumpir la transmisi\u00f3n y proteger el implemento; para volver a acoplarse es necesario reemplazar el perno, lo que lleva tiempo en el campo. Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante utiliza discos de fricci\u00f3n que se deslizan al par de torsi\u00f3n nominal y se acoplan autom\u00e1ticamente una vez que se elimina la sobrecarga, lo que permite una recuperaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida. Para segadoras de discos como la DC93\/DC103, el embrague combinado (FNT34) preferido por Case IH y suministrado por CMN utiliza el principio del embrague deslizante m\u00e1s un elemento de rueda libre, lo que proporciona una recuperaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y una mejor protecci\u00f3n continua de la transmisi\u00f3n que un dise\u00f1o de eje de toma de fuerza con pasador de seguridad.<\/p>\n

    \"Eje<\/p>\n

    Opiniones de los clientes<\/h2>\n

    Travis Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos<\/strong>
    \n\u201cHemos estado usando una DC103 en nuestra explotaci\u00f3n de heno mixto de 220 acres durante aproximadamente seis temporadas. La unidad Weasler original finalmente fall\u00f3 en sus juntas universales despu\u00e9s de una temporada particularmente intensa de alfalfa. Ped\u00ed el reemplazo de la junta homocin\u00e9tica CAT6 a CMN Transmission hace unos dos meses. La horquilla 1.375-21 se desliz\u00f3 directamente en el eje de la toma de fuerza del tractor, sin necesidad de calces. Hemos trabajado aproximadamente 160 horas desde entonces, una mezcla de alfalfa y pasto ovillo en condiciones bastante h\u00famedas en mayo. El eje funciona con total suavidad, sin vibraciones, y la protecci\u00f3n no se agriet\u00f3 incluso despu\u00e9s de engancharse con un par de postes de la cerca durante un giro cerrado en la cabecera. Realmente impresionado con la calidad de fabricaci\u00f3n a este precio. No dudar\u00eda en volver a comprar.\u201d<\/p>\n

    Liam O'Sullivan, ganadero lechero, Irlanda<\/strong>
    \n\u201cUtilizamos un DC93 en nuestra granja lechera de 85 hect\u00e1reas en el condado de Tipperary. Hab\u00edamos estado usando un eje original durante cuatro a\u00f1os, que funcion\u00f3 bien, pero el precio del concesionario local de Case IH se hab\u00eda disparado. Encontr\u00e9 CMN en mi b\u00fasqueda de un repuesto para Weasler y les envi\u00e9 los detalles del tractor y la segadora. Su t\u00e9cnico me respondi\u00f3 en pocas horas con las especificaciones del estriado confirmadas y un plano dimensional. El env\u00edo a Irlanda tard\u00f3 unos 9 d\u00edas, lo cual me pareci\u00f3 razonable. La instalaci\u00f3n fue sencilla, tard\u00e9 unos 40 minutos incluyendo las cadenas de protecci\u00f3n. Ya estamos a mitad de nuestra segunda siega de ensilado con el nuevo eje, y funciona a la perfecci\u00f3n. El embrague combinado se activ\u00f3 una vez con una piedra, pero protegi\u00f3 todo muy bien. Buena relaci\u00f3n calidad-precio, un equipo robusto.\u201d<\/p>\n

    Klaus Brinkmann, comerciante agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
    \nDisponemos de la gama de ejes de toma de fuerza (TDF) de CMN Transmission para varios modelos de segadoras de discos, incluidas la DC93 y la DC103. Nuestros clientes son principalmente explotaciones ganaderas y mixtas de Baja Sajonia, y la sustituci\u00f3n del eje de TDF se produce varias veces por temporada. Los precios de CMN nos ofrecen un margen competitivo en comparaci\u00f3n con la reventa de piezas originales, y la calidad es realmente comparable. No hemos tenido ninguna reclamaci\u00f3n de garant\u00eda en dos temporadas vendiendo este eje CAT6 espec\u00edfico para la aplicaci\u00f3n DC93\/DC103. El embalaje es robusto, todas las especificaciones est\u00e1n correctamente etiquetadas y su servicio de atenci\u00f3n al cliente B2B responde a las consultas con rapidez. Desde la perspectiva del distribuidor, las especificaciones del embrague combinado y la calidad de la protecci\u00f3n son los aspectos que m\u00e1s preguntan nuestros clientes, y ambos superan con creces el est\u00e1ndar t\u00edpico del mercado de repuestos.<\/p>\n

    Jean-Pierre Moreau, agricultor, Francia
    \n<\/strong>Ped\u00ed un eje de toma de fuerza para mi DC103. Aunque mi ingl\u00e9s no es perfecto, el equipo de CMN respondi\u00f3 a mis preguntas t\u00e9cnicas y me ayud\u00f3 a confirmar la configuraci\u00f3n correcta del estriado. El plazo de entrega a Francia fue de 11 d\u00edas laborables, lo cual es razonable. La calidad es buena; la junta homocin\u00e9tica gira sin vibraciones incluso en giros cerrados al final del campo. La protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza es robusta, muy diferente de las piezas de baja calidad que hab\u00eda probado anteriormente. Ofrece una buena relaci\u00f3n calidad-precio y lo recomiendo a todos los usuarios de segadoras acondicionadoras Case IH. Eje de buena calidad, ajuste perfecto en la primera instalaci\u00f3n, soporte t\u00e9cnico preventa r\u00e1pido. Volver\u00eda a comprarlo para nuestra segunda DC103.<\/p>\n

    Matteo Rinaldi, contratista de heno, Italia
    \n<\/strong>\u201cUtilizamos tres tractores DC103 en nuestra operaci\u00f3n de cosecha de heno en Emilia-Roma\u00f1a. Cuando uno de los ejes primarios fall\u00f3 a mitad de temporada, el distribuidor local del fabricante no pudo suministrarlo en un plazo razonable. Encontramos CMN Transmission en l\u00ednea y confirmaron la disponibilidad y el env\u00edo el mismo d\u00eda. Lleg\u00f3 en 8 d\u00edas h\u00e1biles, lo cual, para un env\u00edo internacional en temporada alta, me pareci\u00f3 muy aceptable. El eje CAT6 de 1.375-21 estr\u00edas se ajust\u00f3 perfectamente a nuestro tractor John Deere 6R en el DC103, con conexi\u00f3n a 1000 RPM, sin problemas. Despu\u00e9s de m\u00e1s de 200 horas cosechando raigr\u00e1s, tr\u00e9bol y alfalfa densa, el eje no muestra signos de desgaste ni holgura. El ajuste del embrague de fricci\u00f3n fue el ideal para nuestras condiciones de cultivo habituales. Una buena experiencia desde el punto de vista log\u00edstico y de calidad.\u201d<\/p>\n

    Ryan Fitzgerald, ganadero, Australia
    \n<\/strong>\u201cRecibir repuestos en zonas rurales de Nueva Gales del Sur desde cualquier lugar del extranjero siempre implica cierta incertidumbre en cuanto a los plazos de entrega. Le coment\u00e9 al equipo de CMN la urgencia del env\u00edo y priorizaron el env\u00edo expr\u00e9s de DHL. Lleg\u00f3 en 11 d\u00edas, puerta a puerta, desde Corea, lo cual, para repuestos agr\u00edcolas en nuestra zona de Australia, es bastante bueno. La instalaci\u00f3n en el DC93 fue sencilla; la realic\u00e9 yo mismo con herramientas b\u00e1sicas en menos de una hora. Ya hemos completado una temporada entera de raigr\u00e1s y estamos comenzando la cosecha de tr\u00e9bol. El eje gira suavemente, la protecci\u00f3n est\u00e1 intacta y el embrague de rueda libre funciona correctamente al desconectar la toma de fuerza. El precio fue aproximadamente 401 TP3T menor que el que me cotiz\u00f3 el distribuidor local de Case por un repuesto original. Buen producto.\u201d<\/p>\n

    Carlos Mendoza, Importador de Equipos, Argentina<\/strong>
    \nImportamos y distribuimos repuestos para maquinaria agr\u00edcola en la provincia de Buenos Aires, y llevamos 18 meses adquiriendo ejes de toma de fuerza (TDF) de CMN Transmission, incluyendo la aplicaci\u00f3n DC93\/DC103. Nuestros clientes son grandes explotaciones agr\u00edcolas que utilizan equipos Case IH para la terminaci\u00f3n de cultivos de cobertura de alfalfa y soja. La capacidad de CMN para suministrar pedidos en cantidades de equipo original (OEM) con la documentaci\u00f3n CE correcta es fundamental para el despacho de aduanas. La calidad del producto es siempre excelente, y el equipo t\u00e9cnico de preventa confirma las especificaciones correctas en cada ocasi\u00f3n. El embrague combinado del eje secundario ha demostrado ser fiable incluso en explotaciones donde los operadores no tienen especial cuidado al accionar la TDF a m\u00e1xima potencia, algo que lamentablemente es com\u00fan. Hemos establecido a CMN como nuestro proveedor preferido para esta y otras aplicaciones de ejes de TDF.<\/p>\n

    Piotr Kowalski, Custom Hayer, Polonia<\/strong>
    \n\u201cServicio de corte de heno a medida en la regi\u00f3n de Mazovia, Polonia. Utilizamos dos DC103 para el corte por contrato, ambas con conexi\u00f3n de 21 estr\u00edas a 1000 RPM con tractores New Holland T7. El eje de transmisi\u00f3n doble CV secundario de categor\u00eda 5 de una de las m\u00e1quinas present\u00f3 una protecci\u00f3n agrietada y un disco de fricci\u00f3n desgastado despu\u00e9s de tres temporadas intensivas. Pedimos repuestos a CMN. El precio, incluyendo el env\u00edo a Polonia, fue competitivo con el de los distribuidores locales de B&P. La entrega se realiz\u00f3 en 9 d\u00edas. El nuevo eje secundario coincid\u00eda perfectamente en dimensiones y par de embrague; no fue necesario realizar ning\u00fan ajuste antes de su funcionamiento. Utilizamos ambos ejes durante una temporada completa de pasto y alfalfa este a\u00f1o, aproximadamente 280 horas en total. No hemos tenido ning\u00fan problema. La calidad de fabricaci\u00f3n de las juntas homocin\u00e9ticas es buena, comparable a las unidades Bondioli que he utilizado anteriormente. Seguir\u00e9 haciendo pedidos a CMN.\u201d<\/p>\n

    David Patel, distribuidor de maquinaria agr\u00edcola, Canad\u00e1<\/strong>
    \nSomos distribuidores de repuestos para maquinaria agr\u00edcola en el suroeste de Ontario, y la primavera pasada incorporamos la l\u00ednea de ejes de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission a nuestro inventario de repuestos. La aplicaci\u00f3n para los modelos DC93\/DC103 fue uno de nuestros primeros pedidos. El plazo de entrega desde Corea hasta nuestro almac\u00e9n en Chatham fue de aproximadamente 12 d\u00edas por v\u00eda a\u00e9rea, lo cual se ajusta a nuestro ciclo de reposici\u00f3n de inventario. Desde la perspectiva del distribuidor, el embalaje del producto es profesional, las especificaciones son precisas y coinciden con las publicadas, y el soporte t\u00e9cnico de CMN cuando nos enfrentamos a una aplicaci\u00f3n compleja de un cliente es realmente \u00fatil. Nuestros clientes que han comprado este eje est\u00e1n satisfechos con el ajuste y la durabilidad. La principal ventaja competitiva para nosotros es el precio directo de f\u00e1brica, que nos permite ofrecer un margen de venta justo sin dejar de ofrecer un precio significativamente inferior al de los repuestos originales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Eje de toma de fuerza (TDF) de precisi\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para las segadoras acondicionadoras de discos Case IH DC93 y DC103 de tiro lateral. Este eje de transmisi\u00f3n TDF para tractor CAT 6 de velocidad constante reemplaza las unidades OEM y Weasler desgastadas con una calidad de f\u00e1brica, proporcionando potencia constante a 540 o 1000 RPM en operaciones exigentes de heno, forraje y ensilaje.<\/p>","protected":false},"featured_media":7111,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[262,222],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7119","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7119"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7119"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}