{"id":7051,"date":"2026-04-29T02:15:23","date_gmt":"2026-04-29T02:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7051"},"modified":"2026-04-29T08:47:03","modified_gmt":"2026-04-29T08:47:03","slug":"pto-shaft-for-new-idea-discbine-5512-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/pto-shaft-for-new-idea-discbine-5512-disc-mower\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza para segadora de discos New Idea Discbine 5512"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for New Idea Disc Mower Models<\/h2>\n

PTO Shaft for New Idea Disc Mower Model: 5512 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

El eje de la toma de fuerza (PTO) para la segadora de discos New Idea Discbine 5512 de CMN Transmission es un eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor, dise\u00f1ado con precisi\u00f3n como reemplazo equivalente al original para el conjunto de doble CV Weasler 55N instalado de f\u00e1brica. La New Idea 5512 Discbine es una m\u00e1quina exigente que integra el corte de discos de alta velocidad con rodillos de acondicionamiento agresivos, lo que genera importantes cargas de torsi\u00f3n c\u00edclicas en el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza en cada pasada. Nuestro eje de doble velocidad constante CAT 6 absorbe estas fluctuaciones de carga de manera uniforme, manteniendo una velocidad de rotaci\u00f3n constante en la caja de engranajes de la segadora, independientemente del \u00e1ngulo de trabajo entre el tractor y el implemento. La serie de ejes principales admite la salida est\u00e1ndar del tractor de 1-3\/8\u2033-21 estr\u00edas y se conecta al eje de entrada del implemento de 1.5\u2033 x 23 estr\u00edas sin modificaciones, lo que lo convierte en un reemplazo directo que ahorra valioso tiempo en el campo.<\/p>\n

Whether you are cutting first-cut alfalfa in tight contoured fields, maintaining roadside drainage ditches, or producing fermented silage at scale, the operating geometry between a compact utility tractor and the New Idea 5512 demands a disc mower PTO shaft that can handle extreme offset angles without velocity fluctuation or vibration. This agricultural PTO shaft features dual constant-velocity joints rated to 80 degrees on the tractor half and 50 degrees on the implement half, ensuring smooth power delivery even when navigating headland turns or working on irregular terrain. Paired with a full-coverage PTO shaft guard, hardened PTO shaft yoke connections, and a telescoping PTO shaft tube assembly, this heavy duty PTO shaft is built to deliver reliable seasons of service in the most demanding hay and forage operations.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Eje principal: CAT 6 Doble velocidad constante<\/h2>\n

\"Eje<\/p>\n

El equipamiento original incluye un eje Weasler 55N de 80 grados en el lado del tractor y un eje CV de 50 grados en la segadora. Los ejes de entrada suelen ser de 1,50\u2033 x 23 estr\u00edas.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tractor<\/strong><\/td>\nImplementar<\/strong><\/td>\nDescripci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1,5\u2033 x 23 estr\u00edas<\/td>\n55N 80\u00d750 Doble CV<\/td>\n<\/tr>\n
ninguno<\/td>\n1,5\u2033 x 23 estr\u00edas<\/td>\n55N 50 grados CV medio (implementaci\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nninguno<\/td>\n55N 80 grados CV medio (tractor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nEspecificaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo compatible<\/td>\nNew Idea Discbine 5512 Disc Mower<\/td>\n<\/tr>\n
Main Shaft Series<\/td>\nCAT 6 Double Constant Velocity (CV)<\/td>\n<\/tr>\n
CV Series<\/td>\n55N Weasler-compatible<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor Side CV Angle<\/td>\n80 grados<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Side CV Angle<\/td>\n50 grados<\/td>\n<\/tr>\n
Estr\u00edas del tractor<\/td>\n1-3\/8\u2033 \u2013 21 estr\u00edas (est\u00e1ndar)<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Input Spline<\/td>\n1,5\u2033 x 23 estr\u00edas<\/td>\n<\/tr>\n
Referencia del fabricante de equipos originales (OEM)<\/td>\nreplacement of Weasler 55N<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de la toma de fuerza<\/td>\n540 \/ 1000 RPM compatible<\/td>\n<\/tr>\n
Certificaciones<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for New Idea 5512 Disc Mower<\/h2>\n

1. Dise\u00f1o de doble velocidad constante CAT 6<\/strong>
\nLa configuraci\u00f3n de doble junta homocin\u00e9tica es la caracter\u00edstica distintiva de este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza. La junta homocin\u00e9tica del tractor soporta hasta 80 grados de articulaci\u00f3n, mientras que la del lado de la segadora admite 50 grados, eliminando las fluctuaciones de velocidad y las vibraciones que afectan a los ejes card\u00e1n est\u00e1ndar en \u00e1ngulos de operaci\u00f3n elevados. Esto se traduce directamente en un funcionamiento m\u00e1s suave, una menor tensi\u00f3n en la transmisi\u00f3n y una mayor vida \u00fatil de la caja de engranajes interna y los cojinetes de disco de la segadora 5512.<\/p>\n

2. Direct OEM-Fit Spline Connections<\/strong>
\nEste eje de toma de fuerza (TDF) de repuesto para tractores Weasler mantiene las dimensiones exactas del estriado original: una horquilla de 1-3\/8\u2033-21 estr\u00edas en el lado del tractor y una conexi\u00f3n de 1.5\u2033 x 23 estr\u00edas en el extremo del implemento. No se requieren adaptadores, calces ni mecanizado. El eje se desliza sobre el extremo de salida de 540 o 1000 rpm del tractor y se inserta en la caja de engranajes de entrada del 5512 en cuesti\u00f3n de minutos, exactamente igual que el conjunto original de Weasler, lo que lo convierte en un reemplazo directo del eje de TDF del tractor.<\/p>\n

3. Full-Length Safety Guard System<\/strong>
\nThe assembly ships with a complete PTO shaft guard and PTO shaft cover that encase the entire rotating assembly from tractor yoke to implement connection. The guard is manufactured from impact-resistant polymer and is fully compliant with CE safety standards. It provides effective protection for both operators and bystanders against entanglement with the exposed rotating shaft, meeting the requirements for commercial farm operations and roadside mowing applications under international safety regulations.<\/p>\n

4. Telescoping PTO Shaft Tube Assembly<\/strong>
\nThe PTO shaft tube features a precision-machined inner and outer profile with adequate telescoping stroke to accommodate the full range of 5512 Discbine hitch positions and terrain-following lift heights. The PTO shaft tubing profile maintains sufficient overlap throughout the operating range to prevent disengagement under severe compression, such as when the mower follows a deep depression at full working speed. Tight tolerances on the PTO shaft dimensions minimize rotational slop and the associated vibration that prematurely fatigues PTO shaft u joint components.<\/p>\n

5. Precision CNC Machined & Heat Treated Components<\/strong>
\nEvery PTO shaft parts component in this assembly is manufactured on modern CNC machining centers to tight dimensional tolerances, then subjected to controlled heat treatment processes to achieve the correct surface hardness and core toughness. The PTO shaft universal joint bearing cups are precision-ground for consistent cross-kit fit, and all cross-and-bearing assemblies are pre-greased and sealed. This manufacturing standard ensures that this heavy duty PTO shaft performs equivalently to OEM components at a fraction of the dealer replacement cost.<\/p>\n

6. ISO 9001 & CE Certified Manufacturing<\/strong>
\nLos procesos de fabricaci\u00f3n de CMN Transmission para este eje de toma de fuerza agr\u00edcola est\u00e1n auditados y certificados seg\u00fan las normas de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001 y los requisitos de conformidad CE. Esto significa que cada eje de toma de fuerza para tractor que sale de nuestras instalaciones se ha producido bajo controles de proceso documentados que abarcan la trazabilidad de los materiales, la inspecci\u00f3n dimensional y las pruebas funcionales finales. Para los distribuidores que abastecen a operadores comerciales, esta certificaci\u00f3n proporciona la garant\u00eda documentada de calidad y cumplimiento de las normas de seguridad requeridas para la reventa de piezas de ejes de toma de fuerza en mercados regulados.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para el funcionamiento de la segadora de discos comienza en el eje de salida de la TDF del tractor, que gira a 540 rpm o 1000 rpm seg\u00fan la velocidad de salida seleccionada del tractor y los requisitos de entrada de la segadora. El eje de salida de la TDF del tractor se acopla con la horquilla interior de 1-3\/8\u2033-21 estr\u00edas en el extremo del tractor de este conjunto del eje de la TDF, creando un bloqueo mec\u00e1nico entre la transmisi\u00f3n del tractor y todo el eje de transmisi\u00f3n. Desde este punto de acoplamiento, el par se transmite a trav\u00e9s de la junta homocin\u00e9tica del lado del tractor, a trav\u00e9s del tubo telesc\u00f3pico del eje de la TDF y sale por la junta homocin\u00e9tica del lado del implemento antes de entrar en el eje de entrada de la segadora de discos.<\/p>\n

The critical engineering advantage of this PTO drive shaft over a standard Cardan (universal joint) shaft lies in the double CV joint arrangement. In a conventional single-cardan or double-cardan fixed shaft, rotational velocity at the output end varies cyclically whenever the shaft operates at an angle, a phenomenon known as secondary couples. At typical disc mower operating speeds, these velocity fluctuations introduce torsional vibration that fatigues internal gearbox components, loosens fasteners, and accelerates wear in the disc bearing assemblies.<\/p>\n

El dise\u00f1o de doble junta homocin\u00e9tica 55N CAT 6 elimina este problema mediante un mecanismo de centrado de r\u00f3tula entre las dos mitades de la junta. Este mecanismo divide autom\u00e1ticamente el \u00e1ngulo de operaci\u00f3n, de modo que cada mitad de la junta homocin\u00e9tica funciona exactamente a la mitad del \u00e1ngulo total entre ejes. Dado que cada junta homocin\u00e9tica proporciona una rotaci\u00f3n de velocidad constante en cualquier \u00e1ngulo de operaci\u00f3n dentro de su rango nominal, las dos mitades juntas producen una velocidad de salida perfectamente constante, independientemente de la articulaci\u00f3n total, hasta 80 grados en el lado del tractor y 50 grados en el lado del implemento. Por esta raz\u00f3n, el New Idea 5512 se dise\u00f1\u00f3 originalmente con un eje de toma de fuerza (TDF) de doble junta homocin\u00e9tica para segadoras de discos: la geometr\u00eda del enganche de tres puntos de la m\u00e1quina y su posici\u00f3n de transporte plegable requieren un eje capaz de realizar grandes desplazamientos angulares sin variaci\u00f3n de velocidad.<\/p>\n

A medida que la segadora 5512 sigue los contornos del terreno, supera obst\u00e1culos o pasa de la posici\u00f3n de trabajo a la de transporte, la distancia efectiva entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del implemento cambia continuamente. Los perfiles de los tubos interior y exterior del eje de la toma de fuerza se extienden telesc\u00f3picamente para adaptarse a estos cambios de longitud, manteniendo la conexi\u00f3n mec\u00e1nica y la transmisi\u00f3n rotacional. El dise\u00f1o del perfil, generalmente con una secci\u00f3n transversal estriada o de tipo lim\u00f3n, transmite el par a trav\u00e9s de la junta telesc\u00f3pica, permitiendo un movimiento lineal suave. Es necesario mantener una superposici\u00f3n adecuada entre las secciones de los tubos interior y exterior en la extensi\u00f3n m\u00e1xima para evitar la desconexi\u00f3n; las dimensiones del eje de la toma de fuerza de CMN Transmission se verifican con respecto al rango de operaci\u00f3n documentado de la 5512 para garantizar el cumplimiento.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

1. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value forage crops such as alfalfa, red clover, and perennial ryegrass at the precise growth stage requires consistent cutting speed that only a properly functioning disc mower PTO shaft can deliver. The 55N CV assembly maintains uniform disc RPM from the first swath to the last, ensuring clean stem cuts that maximize nutritional content and minimize field losses whether the crop is destined for dry hay bales or direct-chop green feed for dairy operations.<\/p>\n

2. Hay Harvesting<\/strong>
\nThe primary application for this PTO shaft for New Idea discbine. The 5512 Discbine cuts grasses and legumes at high disc speed while the integrated conditioning rolls crimp and crack the plant stems, dramatically accelerating field drying before baling. The double CV agricultural PTO shaft maintains precise rotational speed to the disc head even at maximum hitch offset, ensuring clean, consistent cuts at full ground speed across large hay fields.<\/p>\n

3. Silage Production<\/strong>
\nCutting crops at elevated moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales places even higher demands on the PTO driveline shaft due to the dense, heavy crop volumes involved. This heavy duty PTO shaft CAT 6 assembly handles the sustained high-torque loads of silage-stage cutting without heat build-up or CV joint fatigue, while the telescoping tube accommodates the faster ground speeds typical of silage-rate harvesting operations.<\/p>\n

4. Terminaci\u00f3n del cultivo de cobertura<\/strong>
\nCutting down established winter cover crops such as cereal rye, hairy vetch, or Austrian winter peas ahead of planting season is an increasingly common use for disc mower setups. The high disc speed of the 5512 produces a uniform, finely-cut biomass layer that lies flat and suppresses early-season weed pressure while decomposing quickly into the soil surface. A reliable PTO drive shaft for discbine ensures maximum ground speed during the tight window between termination and planting.<\/p>\n

5. Manejo de pastos<\/strong>
\nTopping and trimming grazing pastures to remove rank, stemmy growth and control weeds is a recurring task that demands a reliable tractor PTO shaft capable of starting and stopping frequently across irregular paddock terrain. The double CV design is particularly valuable in pasture work, where small tractors with short wheelbases operate the discbine at tighter turning radii and sharper hitch angles than typical broad-acre haymaking operations. Consistent cut quality encourages fresh, uniform re-growth for grazing livestock.<\/p>\n

6. Roadside & Specialty Mowing<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands requires precise, controlled cutting in geometrically irregular areas where the tractor frequently changes heading and hitch angle. The 80-degree tractor-side CV articulation of this PTO shaft for New Idea disc mower comfortably handles the tight offset angles encountered in these applications, while the full-coverage PTO shaft guard provides essential debris-containment protection when operating near infrastructure, traffic, or the public.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Installation of PTO Drive Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

1. Safety Preparation
\nBefore beginning any PTO shaft installation, disengage the tractor PTO, place the transmission in park or neutral, apply the parking brake, and shut off the engine. Allow all rotating components to come to a complete stop. Verify that the old PTO shaft assembly has been fully removed and that the tractor PTO stub and implement input shaft are clean, undamaged, and free of corrosion or impact deformation that might prevent proper spline engagement.<\/p>\n

2. Verify PTO Shaft Length
\nBefore mounting, measure and confirm the correct PTO shaft length in both the working position (fully lowered to cutting height) and the transport\/raised position. Ensure that the telescoping PTO shaft tube does not fully compress or fully extend under either condition. A minimum of one-third overlap in the compressed position is required to maintain adequate torque transmission through the PTO shaft tubing profile without risk of tube separation.<\/p>\n

3. Attach Implement End First
\nComience la instalaci\u00f3n por el extremo del implemento. Deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) de 1,5\" x 23 estr\u00edas sobre el eje de entrada del New Idea 5512, alineando cuidadosamente las estr\u00edas. Empuje la horquilla completamente sobre el eje corto y f\u00edjela con el pasador de bloqueo o el anillo de retenci\u00f3n, seg\u00fan se especifica en el manual del equipo original. Verifique que el mecanismo de bloqueo est\u00e9 correctamente acoplado y que la horquilla no se pueda extraer manualmente antes de conectarla al tractor.<\/p>\n

4. Connect Tractor End
\nCon el tractor detenido, deslice la horquilla de 1-3\/8\u2033-21 estr\u00edas de la mitad de la junta homocin\u00e9tica del tractor sobre el eje del v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor. Gire ligeramente la horquilla si es necesario para alinear las estr\u00edas y luego emp\u00fajela completamente sobre el eje del v\u00e1stago hasta que el collar de bloqueo encaje firmemente en la ranura de retenci\u00f3n del v\u00e1stago. Tire del conjunto ensamblado. Eje de la toma de fuerza del tractor<\/strong> <\/a>rearward to confirm secure engagement. Never operate the tractor with an unlocked or partially engaged PTO yoke connection.<\/p>\n

5. Secure the Safety Guard
\nAttach the PTO shaft guard chain or strap anchors to the fixed points on both the tractor and the implement to prevent the guard from rotating with the shaft. Ensure the PTO shaft cover is fully seated over the entire shaft assembly with no gaps that expose rotating parts. The guard must remain stationary during operation; a spinning guard is itself a safety hazard and indicates that anchor chains have not been connected properly.<\/p>\n

6. Initial Run and Inspection
\nAfter completing the installation, engage the PTO at low engine RPM and observe the shaft assembly for any unusual vibration, noise, or wobble. Disengage and re-inspect all connection points if any anomaly is detected. After the initial test run, shut down and apply grease to all specified lubrication points on the PTO shaft u joint cross kits and the telescoping tube profile according to the maintenance schedule. Check again after the first hour of cutting operation.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

How to Choose the Right PTO Shaft for Discbine<\/h2>\n

1. Match the Spline Specification Exactly<\/strong>
\nEl criterio de selecci\u00f3n m\u00e1s importante para el reemplazo de cualquier eje de toma de fuerza (TDF) de tractor es confirmar el n\u00famero de estr\u00edas y el di\u00e1metro en ambos extremos. El New Idea 5512 utiliza un eje de entrada de 1,5\" x 23 estr\u00edas en el lado del implemento, mientras que la mayor\u00eda de los tractores compactos y utilitarios utilizan un eje de salida de 1-3\/8\" x 21 estr\u00edas en el rango de velocidad de la TDF de 540 rpm. Verifique las especificaciones de estr\u00edas de su tractor en su manual del operador antes de realizar el pedido. Algunos tractores ofrecen ejes de 540 y 1000 rpm con diferentes n\u00fameros de estr\u00edas.<\/p>\n

2. Measure the Required PTO Shaft Length<\/strong>
\nMida la distancia desde el extremo de la toma de fuerza (TDF) de su tractor hasta el centro del eje de entrada del implemento, tanto en la posici\u00f3n de trabajo como en la posici\u00f3n completamente elevada. Elija una longitud de eje de TDF que proporcione una longitud comprimida adecuada sin que el tubo toque fondo y una longitud extendida adecuada sin reducir la superposici\u00f3n por debajo del m\u00ednimo de seguridad. Si es posible, compare las dimensiones del eje de TDF de repuesto con las impresas en la etiqueta de datos del eje original. Para requisitos de ejes de TDF personalizados, CMN Transmission puede suministrar ejes con dimensiones espec\u00edficas.<\/p>\n

3. Select the Correct CV Angle Rating<\/strong>
\nLa segadora New Idea 5512 viene de f\u00e1brica con un eje de transmisi\u00f3n CV de 55N y 80 grados en el lado del tractor y 50 grados en el lado del implemento por una raz\u00f3n: la geometr\u00eda de la m\u00e1quina requiere esos \u00e1ngulos. Usar un eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza con \u00e1ngulos CV inferiores puede provocar atascos en la articulaci\u00f3n m\u00e1xima, fallas prematuras en la junta CV y \u200b\u200bvibraciones en la transmisi\u00f3n. Siempre utilice un eje de toma de fuerza Weasler de repuesto o cualquier alternativa del mercado de accesorios que iguale o supere el \u00e1ngulo CV del fabricante original.<\/p>\n

4. Choose the Appropriate Overload Protection<\/strong>
\nFor rocky fields or silage-rate cutting applications where disc blade strikes are frequent, a slip clutch PTO shaft configuration provides automatic torque limiting and instant re-engagement without stopping to replace hardware. For lighter-duty hay applications on cleaner fields, a shear pin PTO shaft or shear bolt PTO shaft offers simpler, lower-cost overload protection. Consider the field conditions, crop density, and frequency of obstruction strikes when choosing between slip clutch and shear bolt overload protection on your PTO shaft parts assembly.<\/p>\n

5. Verify Certification and Quality Standards<\/strong>
\nWhen sourcing an aftermarket agricultural PTO shaft, request confirmation of ISO 9001 and CE certification from the supplier. These certifications indicate that the shaft has been manufactured under audited process controls and tested to defined performance standards. Price-only purchasing decisions for rotating driveline components are a false economy. A sub-standard PTO shaft u joint or PTO shaft yoke failure at full working speed can cause serious implement damage or, in the worst case, a safety incident involving the PTO shaft guard and the PTO driveline assembly.<\/p>\n

6. Confirm Supplier Technical Support<\/strong>
\nPara aplicaciones no est\u00e1ndar, tama\u00f1os inusuales de ejes de toma de fuerza (TDF) o al cambiar entre modelos de tractor con diferentes especificaciones de estr\u00edas mediante un adaptador de eje de TDF, elija un proveedor cuyo equipo t\u00e9cnico pueda verificar la compatibilidad antes del env\u00edo. El servicio de consulta previa a la venta de CMN Transmission confirma las configuraciones de estr\u00edas, las dimensiones del eje de TDF y las especificaciones del embrague para su combinaci\u00f3n exacta de tractor e implemento, evitando costosas devoluciones y retrasos al inicio de la temporada de siega.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Soluci\u00f3n de problemas comunes<\/h2>\n

1. Vibraci\u00f3n excesiva durante el funcionamiento
\nVibration in the PTO driveline shaft is most commonly caused by worn or seized PTO shaft u joint cross-and-bearing kits, a bent inner tube in the PTO shaft tube assembly, or inadequate lubrication in the telescoping profile. Check all U-joint bearings for play or roughness by hand, inspect the PTO shaft tubing for visible bending, and re-grease all lubrication nipples. If the CV joints feel rough when rotated by hand at zero torque, replace the cross kit immediately before the next operation to prevent progressive failure.<\/p>\n

2. Shaft Disconnects Under Load
\nIf the tractor PTO drive shaft assembly separates from the tractor stub or implement input during operation, the most likely cause is a worn or incorrectly seated locking collar, a damaged locking groove on the stub shaft, or an undersized yoke bore that no longer grips the splines correctly. Inspect the locking mechanism on both PTO shaft yoke connections and replace worn locking collars immediately. Operating with an unsecured PTO shaft adapter or yoke connection is a serious safety hazard that can result in the shaft becoming a projectile at operating speed.<\/p>\n

3. Slip Clutch Slipping Continuously
\nUn eje de toma de fuerza con embrague deslizante que patina constantemente durante el corte normal, y no solo despu\u00e9s de un impacto de la cuchilla, indica que la precarga del resorte del embrague es demasiado baja o que los discos de fricci\u00f3n est\u00e1n desgastados y ya no transmiten el par adecuado con la compresi\u00f3n del resorte especificada. Consulte la especificaci\u00f3n de par del fabricante para la entrada New Idea 5512 y reajuste el embrague deslizante a la precarga correcta. Si los discos est\u00e1n vitrificados o rayados, reemplace el juego de discos de fricci\u00f3n en lugar de simplemente aumentar la precarga del resorte para compensar el desgaste.<\/p>\n

4. Frequent Shear Bolt Failures
\nIf the PTO shaft shear bolt on a shear bolt PTO shaft configuration fails repeatedly without obvious blade strikes, the cause is often the use of an incorrect-grade replacement bolt. The shear pin PTO shaft system is calibrated for a specific bolt grade and diameter; substituting a harder or softer grade changes the protection threshold. Always use the exact shear bolt specification in the parts manual. Frequent shear bolt breakage without obstruction contact can also indicate excessive disc blade imbalance or a partially seized disc gearbox bearing that spikes torque under load.<\/p>\n

5. Difficulty Telescoping \/ Stuck Tube
\nA PTO shaft tube that is difficult to extend or retract is almost always caused by dry, contaminated, or corroded profiles in the inner and outer PTO shaft tubing bore. This is particularly common in older shafts where the guard chain holes have allowed water ingress. Separate the two tube sections, clean the profile bores thoroughly of old dried grease and any debris, apply a fresh coat of high-pressure grease specifically formulated for spline telescoping applications, and reassemble. In severe cases of internal corrosion, the tube set should be replaced to prevent binding under field conditions.<\/p>\n

6. Guard Spinning with the Shaft
\nA PTO shaft guard that rotates with the shaft during operation is an immediate safety hazard and a common source of operator confusion after a shaft replacement. The guard must be anchored at both ends using the supplied chain or strap connections to fixed points on the tractor and implement, respectively. Verify that both anchor points are connected and taut before each use. If the bearing at either end of the PTO shaft cover that allows the guard to remain stationary while the shaft rotates is seized or worn, the bearing should be replaced as a standalone maintenance item.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Disc Mower PTO Shaft & Disc Mower Gearbox<\/h2>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de discos es el v\u00ednculo mec\u00e1nico entre la salida de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada interno de la segadora. Su funci\u00f3n, aunque aparentemente sencilla, es exigente en su ejecuci\u00f3n: transferir la potencia de rotaci\u00f3n de un tractor en movimiento a un implemento independiente, suspendido de forma independiente, mediante un desplazamiento angular y lineal que var\u00eda continuamente. El dise\u00f1o de doble junta homocin\u00e9tica (CV) de este eje de TDF para la segadora de discos New Idea garantiza que la velocidad de rotaci\u00f3n suministrada a la entrada del implemento se mantenga perfectamente constante, un requisito indispensable para el funcionamiento de la segadora, ya que cualquier variaci\u00f3n de velocidad en la entrada se traduce directamente en una velocidad desigual de la punta del disco, una mala calidad de corte y un desgaste acelerado de la caja de engranajes del cabezal de la segadora.<\/p>\n

The PTO driveline shaft must also accommodate the range of movement imposed by the three-point hitch throughout the working cycle. The telescoping PTO shaft tube extends and compresses with each change of implement height, while the CV joints articulate smoothly through headland turns and terrain-following movements. A quality agricultural PTO shaft rated to the correct PTO shaft sizes and equipped with the appropriate PTO shaft guard and overload protection, therefore, a core safety and performance component, not a simple accessory.<\/p>\n

The disc mower gearbox, also known as the disc mower cutterbar gearbox or center gearbox, receives the rotational input from the PTO drive shaft and distributes power across the cutting discs through an internal gear train of bevel and spur gears. On a machine like the New Idea 5512 Discbine, the central gearbox drives individual disc gearboxes at each cutting disc station along the cutterbar, each spinning its disc at extremely high RPM to achieve the blade tip speed required for clean, efficient grass cutting.<\/p>\n

The relationship between the PTO shaft for New Idea discbine and the disc mower gearbox is a performance partnership: the quality and specification of the PTO shaft determines the quality of the rotational input the gearbox receives. A worn or mismatched tractor PTO shaft that introduces speed fluctuations, vibration, or angular shock loads into the system will shorten gearbox bearing and gear life dramatically, often causing expensive internal failures that far exceed the cost of the PTO shaft itself. Equally, a gearbox with worn seals or damaged input bearing will generate heat and vibration that shortens the PTO shaft u joint and CV joint life prematurely. For this reason, CMN Transmission recommends inspecting and, if necessary, replacing both the disc mower PTO shaft and the disc mower gearbox simultaneously when either component shows signs of advanced wear.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisi\u00f3n de potencia para la industria y la agricultura. Nuestra gama de productos incluye ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO), reductores agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos c\u00f3nicos, acoplamientos y mucho m\u00e1s. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, contamos con una base de producci\u00f3n y m\u00e1s de 10 f\u00e1bricas cooperativas, lo que nos permite mantener un inventario de m\u00e1s de 150\u00a0000 productos est\u00e1ndar y atender a clientes en m\u00e1s de 53 pa\u00edses de Norteam\u00e9rica, Europa, Sudam\u00e9rica, Oriente Medio, \u00c1frica, el Sudeste Asi\u00e1tico y Ocean\u00eda.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement PTO shaft parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards. We also hold the TS16949 automotive quality management certification a standard that exceeds typical agricultural parts manufacturing requirements and reflects our commitment to precision and process control across our full product range.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft length and PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination, whether you need a standard 540 PTO shaft, a 1000 rpm PTO shaft, or a fully custom PTO shaft built to non-standard specifications. We offer customized PTO shaft parts for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request.<\/p>\n

After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement components, technical guidance, and warranty support are always accessible. Our warehouse of 150,000+ stocked SKUs means that even urgent repeat orders are fulfilled rapidly, minimizing downtime during critical harvesting windows. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, whether you are a single-farm operator replacing one disc mower PTO shaft, or an international distributor placing multi-container annual orders for the full range of tractor PTO shafts and PTO driveline shaft products across six continents.<\/p>\n

\"Equipos\"Equipos<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the original Weasler 55N unit on the New Idea 5512 Discbine?<\/strong>
\nA: S\u00ed. Este conjunto est\u00e1 dise\u00f1ado como reemplazo directo del eje de toma de fuerza Weasler para la unidad de doble junta homocin\u00e9tica 55N instalada de f\u00e1brica en la New Idea 5512. El extremo del tractor utiliza la misma conexi\u00f3n de 1-3\/8\u2033-21 estr\u00edas, el extremo del implemento utiliza la horquilla de 1.5\u2033 x 23 estr\u00edas, y los \u00e1ngulos de articulaci\u00f3n de la junta homocin\u00e9tica de 80 grados en el lado del tractor y 50 grados en el lado del implemento coinciden con las especificaciones del fabricante original. No se requieren adaptadores, modificaciones ni hardware adicional para la instalaci\u00f3n en una segadora de discos 5512 sin modificar.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft for disc mower applications?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 rpm est\u00e1 dise\u00f1ado para tractores que operan a 540 rpm, lo cual es est\u00e1ndar en la mayor\u00eda de los tractores utilitarios compactos y medianos. Un eje de TDF de 1000 rpm est\u00e1 dise\u00f1ado para tractores que operan a 1000 rpm, com\u00fan en tractores utilitarios de mayor potencia para cultivos en hileras y tractores utilitarios m\u00e1s grandes. La segadora de discos New Idea 5512 se puede configurar para cualquiera de las velocidades de entrada. Consulte las especificaciones originales de su implemento y la salida de la TDF de su tractor para confirmar la velocidad de operaci\u00f3n correcta y la especificaci\u00f3n de estr\u00edas correspondiente antes de realizar el pedido.<\/p>\n

Q: Can I order just the tractor-side or implement-side CV half, rather than the complete assembly?<\/strong>
\nR: S\u00ed. CMN Transmission ofrece las tres configuraciones: el conjunto completo de doble junta homocin\u00e9tica 55N 80\u00d750, la mitad de la junta homocin\u00e9tica 55N de 50 grados para el implemento (con horquilla de 1,5\" x 23 estr\u00edas) y la mitad de la junta homocin\u00e9tica 55N de 80 grados para el tractor (con horquilla de 1-3\/8\"-21 estr\u00edas). Si solo un extremo del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza est\u00e1 da\u00f1ado y el otro est\u00e1 en buen estado, pedir la mitad del eje es una opci\u00f3n de reparaci\u00f3n rentable. P\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo t\u00e9cnico para confirmar la compatibilidad de la pieza con los dem\u00e1s componentes.<\/p>\n

Q: How do I measure the correct PTO shaft length for my New Idea 5512 setup?<\/strong>
\nA: With the 5512 Discbine attached to your tractor at the working hitch setting, measure the distance between the face of the tractor PTO stub shaft and the face of the implement input shaft. Then raise the implement to its maximum transport height and measure again. The correct PTO shaft length must accommodate both measurements: it should not compress so far that the tube sections bottom out, and it should not extend so far that tube overlap drops below one-third of the total PTO shaft tube length. If you are uncertain, send us both measurements and we will confirm the correct shaft specification.<\/p>\n

Q: What is the correct grease type and lubrication interval for this agricultural PTO shaft?<\/strong>
\nA: Use a high-quality NLGI Grade 2 lithium-complex or moly-fortified grease for all PTO shaft u joint cross kits and grease nipples. Lubricate the cross-and-bearing assemblies every 8 operating hours or at the start of each working day during intensive season use. The inner and outer telescoping PTO shaft tubing profiles should be cleaned and re-greased with a tube grease or anti-seize compound every 50 operating hours or at the beginning and end of each season. The CV joint centering ball should be greased via its dedicated nipple according to the maintenance schedule.<\/p>\n

Q: What does the PTO shaft guard and cover include, and does it meet safety standards?<\/strong>
\nA: The assembly includes a full-length PTO shaft guard and PTO shaft cover system that encases the entire rotating assembly from tractor yoke to implement connection. The guard is manufactured from impact-resistant polypropylene and is designed to remain stationary while the shaft rotates, using anchor chains attached to fixed points on the tractor and implement. The guard system meets CE machinery directive requirements and is compliant with international agricultural machine safety standards (ISO 11684). Always attach both anchor chains before engaging the PTO.<\/p>\n

Q: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft if my application has non-standard dimensions?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft manufacturing for non-standard PTO shaft dimensions, unusual PTO shaft sizes, or applications requiring a PTO shaft adapter to connect mismatched spline specifications. Provide us with the required compressed and extended lengths, both end spline specifications, the operating angle, and the target torque rating, and our engineering team will produce a dimensional drawing for approval before manufacture. Custom and OEM orders are a core part of our business and are supported by our full factory processing equipment.<\/p>\n

Q: Why is a double CV joint necessary on the New Idea 5512, rather than a standard cross-shaft design?<\/strong>
\nA: La geometr\u00eda del enganche de tres puntos de la segadora de discos New Idea 5512 y el espacio libre necesario para el movimiento del cabezal de la segadora de discos crean un gran desfase angular entre el v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor y la entrada del implemento durante las condiciones normales de trabajo y los giros en cabecera. Un dise\u00f1o est\u00e1ndar de junta universal del eje de la toma de fuerza con card\u00e1n produce fluctuaciones de velocidad proporcionales al \u00e1ngulo de operaci\u00f3n en los \u00e1ngulos requeridos por la 5512; esta fluctuaci\u00f3n generar\u00eda vibraciones inaceptables en el cabezal de discos, acelerar\u00eda el desgaste de la caja de engranajes y los cojinetes, y reducir\u00eda la calidad del corte. El dise\u00f1o de doble junta homocin\u00e9tica elimina este problema por completo, raz\u00f3n por la cual New Idea especific\u00f3 la junta homocin\u00e9tica doble Weasler 55N como equipo original y por la cual una junta homocin\u00e9tica doble con la clasificaci\u00f3n correcta es el \u00fanico reemplazo apropiado.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft suitable for both 540 and 1000 rpm PTO tractors?<\/strong>
\nA: El eje de toma de fuerza (TDF) para segadoras de discos de doble CV CAT 6 55N est\u00e1 disponible en configuraciones para aplicaciones con TDF de 540 rpm y 1000 rpm. La horquilla est\u00e1ndar del extremo del tractor descrita en este listado utiliza una conexi\u00f3n de 1-3\/8\u2033-21 estr\u00edas, que es la est\u00e1ndar para tractores con TDF de 540 rpm. Para tractores con TDF de 1000 rpm que utilizan un v\u00e1stago de 1-3\/8\u2033-6 o 1-3\/4\u2033-20 estr\u00edas, se requiere una especificaci\u00f3n de horquilla diferente. Confirme la velocidad de la TDF y el tipo de estr\u00edas de su tractor antes de realizar el pedido, o p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo t\u00e9cnico indicando la marca y el modelo de su tractor para obtener una recomendaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n

Q: How does a slip clutch PTO shaft differ from a shear bolt PTO shaft, and which is better for disc mower use?<\/strong>
\nA: A slip clutch PTO shaft uses friction discs pre-loaded to a specific torque limit; when peak torque is exceeded, the clutch slips momentarily and then automatically re-engages no hardware replacement is required. A shear bolt PTO shaft uses a calibrated bolt that fractures at a specific torque; after a blade strike, the broken PTO shaft shear bolt must be replaced before work can resume. For disc mower applications in stony or trash-heavy fields where blade strikes are frequent, a slip clutch PTO shaft saves significant time and eliminates the need to carry replacement bolts. For cleaner conditions, a shear pin PTO shaft provides adequate protection at lower cost and complexity.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Opiniones de los clientes<\/h2>\n

James Holloway, Farm Operator, United States<\/strong>
\n\u201cHemos estado usando una New Idea 5512 en nuestra explotaci\u00f3n de alfalfa de 200 acres durante casi siete a\u00f1os. El eje Weasler original finalmente fall\u00f3 al comienzo del segundo corte en junio pasado; una de las copas de la junta universal se fractur\u00f3 limpiamente. Ped\u00ed el eje doble CV 55N 80\u00d750 a CMN Transmission un martes y lo tuve en mis manos el viernes. Se desliz\u00f3 directamente en el v\u00e1stago de 1-3\/8-21 sin ning\u00fan problema, y \u200b\u200bel extremo del implemento se acopl\u00f3 a la entrada de 23 estr\u00edas como si estuviera hecho a medida, que supongo que b\u00e1sicamente lo estaba. Hemos cortado casi 300 acres desde entonces y el eje funciona suave y silenciosamente. La protecci\u00f3n tambi\u00e9n es de buena calidad, no es de esas cosas baratas y delgadas que a veces se ven. Definitivamente volver\u00e9 a pedir a CMN cuando necesite piezas para el eje de la toma de fuerza.\u201d<\/p>\n

Klaus Richter, Parts Manager, Germany<\/strong>
\nSomos distribuidores de maquinaria agr\u00edcola con sede en Baja Sajonia y llevamos dos temporadas adquiriendo ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF) de repuesto de CMN Transmission. La calidad es constante, las tolerancias dimensionales son correctas y no hemos tenido ni una sola reclamaci\u00f3n de garant\u00eda por parte de nuestros clientes para estas unidades de TDF para segadoras de discos. La documentaci\u00f3n de certificaci\u00f3n CE se proporcion\u00f3 sin ning\u00fan problema, lo cual es importante para cumplir con la normativa europea. El env\u00edo a Alemania suele ser fiable, con un plazo de entrega de 8 a 12 d\u00edas h\u00e1biles desde la realizaci\u00f3n del pedido. El precio es significativamente mejor que el de los repuestos originales, lo que nos permite ofrecer precios competitivos manteniendo m\u00e1rgenes saludables. Seguiremos realizando pedidos.<\/p>\n

Patrick Moreau, Dairy Farmer, France<\/strong>
\n\u201cTen\u00eda algunas dudas sobre pedir por primera vez un eje de toma de fuerza para mi segadora de discos New Idea a un proveedor en l\u00ednea, pero el equipo t\u00e9cnico de CMN fue de gran ayuda. Les envi\u00e9 el n\u00famero de modelo de mi 5512 y les describ\u00ed el eje original, y me confirmaron de inmediato que la unidad 55N de doble junta homocin\u00e9tica era el repuesto correcto. El eje lleg\u00f3 bien embalado y todas las juntas homocin\u00e9ticas se movieron sin problemas al sacarlo de la caja. La instalaci\u00f3n tard\u00f3 unos 20 minutos. Lo \u00fanico que dir\u00eda es que las instrucciones de montaje dentro de la caja eran muy b\u00e1sicas; un enlace mediante c\u00f3digo QR a una gu\u00eda de instalaci\u00f3n en v\u00eddeo m\u00e1s detallada ser\u00eda una buena adici\u00f3n. Pero el eje en s\u00ed est\u00e1 funcionando bien, ya que llevamos 6 semanas de la temporada de heno. Cuatro estrellas; ser\u00edan cinco con mejor documentaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n

Brett Sanderson, Mixed Farm, Australia<\/strong>
\nPed\u00ed la mitad de la junta homocin\u00e9tica del lado del implemento, la mitad de 55N y 50 grados, ya que la del tractor a\u00fan estaba en buen estado. La horquilla de 1,5 pulgadas y 23 estr\u00edas encaj\u00f3 perfectamente en el eje de entrada de New Idea, sin holgura alguna. Me sorprendi\u00f3 gratamente la calidad de fabricaci\u00f3n para el precio; el forjado de la horquilla se ve robusto y el kit de cojinetes transversales se siente firme y suave, no suelto y \u00e1spero como algunos repuestos baratos que he probado antes. Este es el segundo componente que compro a CMN Transmission. El primero fue una caja de cambios. Ambas experiencias han sido buenas. El env\u00edo a Australia tard\u00f3 unos 10 d\u00edas, lo cual es bastante r\u00e1pido.<\/p>\n

Alejandro V\u00e1squez, Farm Equipment Dealer, Argentina
\n<\/strong>\u201cAdquirimos el eje de toma de fuerza completo para nuestra segadora New Idea 5512, la versi\u00f3n con juntas homocin\u00e9ticas dobles 80\u00d750. El ajuste fue perfecto desde el primer momento, sin necesidad de adaptadores. Llevamos tres temporadas de siega con este eje y no nos ha dado ning\u00fan problema. El precio fue aproximadamente la mitad del presupuesto del distribuidor oficial, y la calidad es comparable. El servicio de atenci\u00f3n al cliente respondi\u00f3 a nuestras preguntas t\u00e9cnicas por correo electr\u00f3nico de forma r\u00e1pida y precisa. Lo recomendamos ampliamente a cualquier operador de maquinaria agr\u00edcola en Sudam\u00e9rica que necesite repuestos de calidad a un precio razonable.\u201d<\/p>\n

Graeme T\u016bhoe, Contracting Operator, New Zealand<\/strong>
\nGestiono una empresa de contratistas que cultiva unas 4000 hect\u00e1reas de heno al a\u00f1o en la Isla Norte. Utilizamos dos segadoras de discos 5512 y cada m\u00e1quina tiene que cambiar el eje de la toma de fuerza cada dos temporadas. El terreno aqu\u00ed es bastante accidentado, por lo que los ejes se someten a un uso intensivo. Empec\u00e9 a usar CMN Transmission hace unos tres a\u00f1os y desde entonces les he comprado cuatro ejes. Ni una sola aver\u00eda prematura. Los tubos de protecci\u00f3n se ajustan mejor que los de otras marcas que probamos antes. La log\u00edstica a Nueva Zelanda es la que es, pero CMN utiliza transportistas fiables y ofrece un buen seguimiento. Sin duda, seguir\u00e9 recomend\u00e1ndolos a otros contratistas.<\/p>\n

Ricardo Almeida, Parts Distributor, Brazil<\/strong>
\nSuministramos repuestos para maquinaria agr\u00edcola a distribuidores en todo el sur de Brasil y hemos estado evaluando a CMN Transmission como proveedor durante los \u00faltimos dos a\u00f1os. La gama de ejes de toma de fuerza para segadoras de discos es robusta, con una buena selecci\u00f3n, calidad constante, precios FOB competitivos y las certificaciones ISO y CE est\u00e1n en regla, lo cual es fundamental para nuestra documentaci\u00f3n de importaci\u00f3n. Los plazos de entrega desde Corea son predecibles, generalmente de 15 a 20 d\u00edas hasta el puerto. El equipo de ventas de CMN responde con rapidez y est\u00e1 dispuesto a negociar precios por volumen, lo cual es importante para nuestro modelo de distribuci\u00f3n. Hasta el momento, hemos realizado cuatro pedidos de contenedores y planeamos ampliar nuestra gama con ellos. Un proveedor confiable y profesional.<\/p>\n

Marco Ferretti, Agricultural Cooperative Manager, Italy<\/strong>
\nNuestra cooperativa opera siete segadoras de discos de diversas marcas en aproximadamente 1800 hect\u00e1reas de pastizales en el Valle del Po. La primavera pasada, reemplazamos el eje de la toma de fuerza de nuestra New Idea 5512 con el conjunto completo CMN 55N 80\u00d750 de doble junta homocin\u00e9tica. El ajuste y el funcionamiento son id\u00e9nticos a los del original de Weasler. Siempre verificamos las especificaciones del estriado antes de realizar el pedido, y la ficha t\u00e9cnica del producto CMN indicaba claramente los detalles del estriado 1-3\/8-21 y 1.5 x 23, por lo que ten\u00edamos plena confianza antes de realizar el pedido. El eje ya ha completado una temporada completa de heno, con tres cortes en aproximadamente 300 hect\u00e1reas, sin ning\u00fan problema. Excelente relaci\u00f3n calidad-precio y un buen soporte t\u00e9cnico por parte del equipo de CMN durante la fase previa a la compra.<\/p>\n

Pieter Merwe, Hay Farmer, South Africa<\/strong>
\n\u201cGestiono una peque\u00f1a pero ajetreada explotaci\u00f3n de heno en la provincia del Cabo Occidental, y conseguir repuestos para m\u00e1quinas New Idea antiguas en Sud\u00e1frica es realmente dif\u00edcil. La red de distribuidores locales de New Idea es escasa. Encontr\u00e9 CMN Transmission mediante una b\u00fasqueda en l\u00ednea de un eje de toma de fuerza para una segadora de discos New Idea y envi\u00e9 una consulta. Recib\u00ed respuesta el mismo d\u00eda con la confirmaci\u00f3n de que la pieza era compatible y una factura proforma. El eje lleg\u00f3 en 14 d\u00edas, lo que super\u00f3 con creces mis expectativas para un env\u00edo desde Corea. La calidad es excelente, los clips de protecci\u00f3n encajan perfectamente y las juntas homocin\u00e9ticas funcionan con suavidad, sin asperezas. Esta empresa conoce bien su producto. Sin duda volver\u00e9 a comprarles y los recomiendo a otros operadores de la regi\u00f3n.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engineered as a direct-fit, heavy-duty replacement for the original Weasler 55N unit, this PTO shaft for New Idea Discbine 5512 Disc Mower features a CAT 6 Double Constant Velocity (CV) main shaft rated up to 80 degrees of articulation on the tractor side and 50 degrees on the implement side, matching OEM geometry precisely. The tractor yoke accepts the standard 1-3\/8\u2033-21 spline connection, while the implement end uses a 1.5\u2033 x 23-spline interface, ensuring seamless integration without adapters or shimming.<\/p>","protected":false},"featured_media":6987,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7051","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7051"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7051"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}