{"id":6919,"date":"2026-04-27T02:01:01","date_gmt":"2026-04-27T02:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6919"},"modified":"2026-04-27T07:36:53","modified_gmt":"2026-04-27T07:36:53","slug":"pto-shaft-for-king-kutter-rotary-tillers-tg-48-tg-60-tg-72-tg-84","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/pto-shaft-for-king-kutter-rotary-tillers-tg-48-tg-60-tg-72-tg-84\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza para cultivadoras rotativas King Kutter TG-48, TG-60, TG-72, TG-84"},"content":{"rendered":"

Eje de toma de fuerza fiable para los modelos de cultivadoras rotativas King Kutter.<\/h2>\n

Eje de toma de fuerza (PTO) para cultivador rotativo King Kutter Modelos: TG-48, TG-60, TG-72, TG-84<\/strong><\/p>\n

El eje de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission para cultivadoras rotativas King Kutter es una soluci\u00f3n de transmisi\u00f3n de potencia dise\u00f1ada espec\u00edficamente para cuatro de los modelos de cultivadoras m\u00e1s utilizados de King Kutter: TG-48 (48 pulg., 20\u201335 HP), TG-60 (60 pulg., 25\u201340 HP), TG-72 (72 pulg., 35\u201350 HP) y TG-84 (84 pulg., 50\u201365 HP). Como eje de toma de fuerza agr\u00edcola de alta resistencia dise\u00f1ado para aplicaciones de enganche de tres puntos de Categor\u00eda 1, este producto proporciona una conexi\u00f3n fiable y sin vibraciones entre la toma de fuerza del tractor y la caja de engranajes de la cultivadora, lo que garantiza una velocidad constante del eje del rotor de 210 RPM a la velocidad de entrada de la toma de fuerza est\u00e1ndar de 540 RPM.<\/p>\n

Ya sea que est\u00e9 preparando un lecho de siembra en una peque\u00f1a huerta, desmenuzando suelo arcilloso compactado en un gran campo de cultivo o renovando un pastizal despu\u00e9s de la temporada de cultivo, el eje de la toma de fuerza (TDF) adecuado para la fresadora rotativa es lo que marca la diferencia entre un trabajo productivo y costosos tiempos de inactividad. Nuestro eje de transmisi\u00f3n de la TDF para tractor cuenta con un dise\u00f1o de eje principal de velocidad constante Cat4\/Cat5 disponible en configuraciones telesc\u00f3picas tubulares y estriadas, con protecci\u00f3n de embrague deslizante integrada con una capacidad nominal de 900 NM, 1500 NM o 1700 NM, seg\u00fan el tama\u00f1o seleccionado. La horquilla del eje de la TDF acepta el patr\u00f3n est\u00e1ndar de 1,375\"\u20136 estr\u00edas com\u00fan a los cuatro modelos de fresadoras King Kutter, lo que facilita una instalaci\u00f3n sencilla y precisa sin necesidad de adaptador.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Casi todas las motoazadas, independientemente del fabricante, utilizan una toma de fuerza b\u00e1sica con embrague de fricci\u00f3n. Si bien muchas tomas de fuerza en motoazadas se basan en tubos de conexi\u00f3n, recomendamos una conexi\u00f3n telesc\u00f3pica estriada, ya que el sistema de tres puntos crea un conjunto de toma de fuerza muy corto.<\/p>\n

Eje principal: Cat4 \/ Cat5 de velocidad constante<\/h2>\n

\"Eje \"Eje<\/p>\n

Tomas de fuerza tubulares: tractores con toma de fuerza de 1,375\u2033-6<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Categor\u00eda<\/th>\nPieza de ensamblaje #<\/th>\nPieza de embrague #<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
3 (40 CV a 540 RPM)<\/td>\nTALLA 4 CON FF1 * 1.375-6 X 1.375-6<\/td>\n2300 * TAMA\u00d1O 4 FF1(85\u00d7140) * 1.375-6 * Embrague de 900 NM<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 CV a 540 RPM)<\/td>\nSFT H7 * TAMA\u00d1O 6 * CONJUNTO DE 4 L\u00d3BULOS INTERIOR=51.2<\/td>\nTAMA\u00d1O 6 FF4 (97 \u00d7 160) 1.375-6 1500 NM Embrague<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 CV a 540 RPM)<\/td>\nTAMA\u00d1O 8 CONJUNTO 1.375-6 X ABIERTO * loc==24** 20i<\/td>\nTAMA\u00d1O 8 FF4 (97 \u00d7 160) 1.375-6 1500 NM Embrague<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 CV a 540 RPM)<\/td>\n2500 Ensamblaje 58 OAL * 48 CC * S4\/S5 * 540x Abierto Sin junta universal trasera
\nConjunto 2500 con embrague de 4 discos<\/td>\n		Embrague 2500 FF4 * 1.375-6 * 167 CE * 1700 NM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tomas de fuerza estriadas: tractores con toma de fuerza de 1,375\u2033-6<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Categor\u00eda<\/th>\nPieza de ensamblaje #<\/th>\nPieza de embrague #<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
4 (60 CV a 540 RPM)<\/td>\nCONJUNTO DE 6 ESTRIADOS, SIN EXTREMOS<\/td>\nTAMA\u00d1O 6 FF4 (97 \u00d7 160) 1.375-6 1500 NM Embrague<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 CV a 540 RPM)<\/td>\nCONJUNTO ESTRANGULADO TAMA\u00d1O 8<\/td>\nTAMA\u00d1O 8 FF4 (97 \u00d7 160) 1.375-6 1500 NM Embrague<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 CV a 540 RPM)<\/td>\n2500 ESTRIADOS CON PROTECCI\u00d3N SIN EXTREMOS<\/td>\nEmbrague 2500 FF4 * 1.375-6 * 167 CE * 1700 NM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Modelos de cultivadoras King Kutter compatibles<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nAncho de trabajo<\/th>\nPotencia del tractor<\/th>\nEnganche<\/th>\nCategor\u00eda PTO<\/th>\nPeso<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TG-48<\/td>\n48 pulgadas.<\/td>\n20\u201335 HP<\/td>\nCategor\u00eda 1<\/td>\nASAE Cat. 3\/4<\/td>\n569 libras.<\/td>\n<\/tr>\n
TG-60<\/td>\n60 pulgadas.<\/td>\n25\u201340 HP<\/td>\nCategor\u00eda 1<\/td>\nASAE Cat. 3\/4<\/td>\n630 libras.<\/td>\n<\/tr>\n
TG-72<\/td>\n72 pulgadas.<\/td>\n35\u201350 HP<\/td>\nCategor\u00eda 1<\/td>\nASAE Cat. 4<\/td>\n731 libras.<\/td>\n<\/tr>\n
TG-84<\/td>\n84 pulgadas.<\/td>\n50\u201365 HP<\/td>\nCategor\u00eda 1 o 2<\/td>\nASAE Cat. 4<\/td>\n890 libras.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas del eje de la toma de fuerza para la fresadora rotativa King Kutter<\/h2>\n

1. Eje principal de velocidad constante Cat4\/Cat5<\/strong>
\nEl eje principal incorpora una junta homocin\u00e9tica Cat4\/Cat5 que reduce dr\u00e1sticamente las vibraciones durante el funcionamiento, especialmente en \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n extremos, comunes en terrenos ondulados. Este dise\u00f1o de junta homocin\u00e9tica garantiza una transmisi\u00f3n de par suave y constante, independientemente del \u00e1ngulo entre el tractor y el implemento, prolongando as\u00ed la vida \u00fatil tanto del eje de la toma de fuerza como de la caja de engranajes que acciona temporada tras temporada.<\/p>\n

2. Protecci\u00f3n integrada contra deslizamiento del embrague (900\u20131700 Nm)<\/strong>
\nCada conjunto incluye un eje de toma de fuerza con embrague deslizante de fricci\u00f3n de precisi\u00f3n, con una capacidad de 900 Nm a 1700 Nm seg\u00fan la categor\u00eda del tractor. Este eje de toma de fuerza con embrague deslizante protege la caja de engranajes del cultivador, la toma de fuerza del tractor y los componentes de la transmisi\u00f3n contra impactos causados \u200b\u200bpor rocas, ra\u00edces u obst\u00e1culos enterrados durante las labores de labranza, lo que reduce los costos de reparaci\u00f3n y previene fallas catastr\u00f3ficas en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

3. Opciones telesc\u00f3picas tubulares y estriadas<\/strong>
\nDisponible con tubo de eje de toma de fuerza (PTO) tubular o estriado, este producto se adapta a una amplia gama de geometr\u00edas de enganche de tres puntos. Se recomienda encarecidamente la opci\u00f3n telesc\u00f3pica estriada para el conjunto de toma de fuerza corto de King Kutter, creado con el enganche de Categor\u00eda 1, ya que proporciona un acoplamiento m\u00e1s seguro y una mejor transmisi\u00f3n de potencia que una conexi\u00f3n tubular simple superpuesta.<\/p>\n

4. Gama completa de tama\u00f1os: Desde el tama\u00f1o 4 hasta la serie 2500.<\/strong>
\nLos tama\u00f1os de los ejes de la toma de fuerza (TDF) abarcan desde el tama\u00f1o 4 (40 CV, 900 Nm) hasta los tama\u00f1os 6, 8 y el conjunto de servicio pesado Serie 2500 (m\u00e1s de 90 CV, 1700 Nm). Esta amplia gama de dimensiones y longitudes de ejes de TDF permite seleccionar el par exacto que se ajuste a la potencia y la categor\u00eda de la TDF de su tractor, eliminando las conjeturas y garantizando un conjunto de transmisi\u00f3n seguro y correctamente cargado.<\/p>\n

5. Yugo de toma de fuerza est\u00e1ndar de 1,375\u2033 y 6 estr\u00edas: no se necesita adaptador.<\/strong>
\nTodos los conjuntos est\u00e1n dise\u00f1ados para la conexi\u00f3n de horquilla del eje de toma de fuerza (TDF) de 1,375\" y 6 estr\u00edas, que es la especificaci\u00f3n de f\u00e1brica para los cuatro modelos de cultivadoras King Kutter. Esto garantiza un ajuste directo sin necesidad de adaptador para el eje de TDF, lo que reduce el tiempo de instalaci\u00f3n y los posibles errores de alineaci\u00f3n. Compatible con todos los ejes de TDF de tractor est\u00e1ndar que funcionan a 540 RPM en las principales marcas de tractores.<\/p>\n

6. Incluye protector y cubierta completos para el eje de la toma de fuerza.<\/strong>
\nCada conjunto incluye una protecci\u00f3n y una cubierta completas para el eje de la toma de fuerza (TDF), lo que garantiza la seguridad del operador y cumple con las normas de OSHA y las normas internacionales de seguridad agr\u00edcola. El tubo protector, resistente a los rayos UV, evita el agrietamiento incluso con un uso prolongado en el campo y la exposici\u00f3n diaria, ofreciendo una protecci\u00f3n duradera tanto para los componentes del eje de transmisi\u00f3n como para los operarios que trabajan cerca de la m\u00e1quina.<\/p>\n

7. Fabricaci\u00f3n con certificaci\u00f3n ISO9001 y CE<\/strong>
\nCada eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) fabricado por CMN Transmission se produce bajo un sistema de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001 y cuenta con la certificaci\u00f3n CE, lo que confirma el cumplimiento de las normas de control de procesos y las directivas europeas de seguridad de maquinaria. Esta certificaci\u00f3n garantiza tolerancias dimensionales uniformes, especificaciones de materiales correctas y una calidad de montaje fiable en todas las unidades que se env\u00edan a nivel mundial.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el eje de la toma de fuerza del cultivador rotativo?<\/h2>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) del motocultor sirve como enlace mec\u00e1nico cr\u00edtico que transfiere la potencia de rotaci\u00f3n desde el extremo de la toma de fuerza del tractor al eje de entrada de la caja de engranajes principal del motocultor. La potencia se origina en el motor del tractor, que acciona el eje de la TDF a 540 RPM o 1000 RPM, seg\u00fan el modelo del tractor y la configuraci\u00f3n de acoplamiento. Para los motocultores King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 y TG-84, se requiere la velocidad est\u00e1ndar de 540 RPM del eje de la TDF, que el engranaje interno del motocultor reduce a una velocidad del eje del rotor de 210 RPM. El eje de transmisi\u00f3n de la TDF conecta el extremo del tractor a la entrada de la caja de engranajes del motocultor mediante un par de juntas universales (juntas U del eje de la TDF) y una secci\u00f3n central telesc\u00f3pica, ya sea un tubo de eje de TDF de orificio liso o una superposici\u00f3n estriada de perfil.<\/p>\n

La junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) permite que el eje opere en \u00e1ngulo, lo cual es esencial, ya que la distancia y la alineaci\u00f3n entre la TDF del tractor y la entrada de la caja de cambios de la motoazada cambian continuamente a medida que la motoazada se desplaza sobre terreno irregular. Las juntas universales est\u00e1ndar de tipo cruz introducen fluctuaciones de velocidad de segundo orden en \u00e1ngulos de operaci\u00f3n superiores a aproximadamente 15 grados. Las juntas de velocidad constante Cat4\/Cat5 utilizadas en el dise\u00f1o del eje principal de CMN Transmission eliminan estas fluctuaciones mediante la combinaci\u00f3n de dos juntas universales en una geometr\u00eda que elimina matem\u00e1ticamente la variaci\u00f3n de velocidad, proporcionando una velocidad de rotaci\u00f3n verdaderamente constante a la caja de cambios en cada revoluci\u00f3n.<\/p>\n

La secci\u00f3n telesc\u00f3pica del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor permite que la longitud efectiva del eje var\u00ede a medida que el enganche de tres puntos sube y baja la cultivadora durante el funcionamiento. Para la geometr\u00eda compacta del enganche de Categor\u00eda 1 de King Kutter, se prefiere una conexi\u00f3n telesc\u00f3pica estriada porque mantiene un acoplamiento firme en longitudes comprimidas m\u00e1s cortas, a la vez que distribuye el par motor sobre una superficie de contacto mucho mayor que un tubo liso, lo que reduce la presi\u00f3n superficial y prolonga considerablemente la vida \u00fatil de los componentes del tubo del eje de la toma de fuerza.<\/p>\n

La protecci\u00f3n contra sobrecargas la proporciona el mecanismo de embrague deslizante de fricci\u00f3n del eje de la toma de fuerza (TDF) en el extremo del tractor. Cuando las p\u00faas del cultivador encuentran una roca enterrada, una capa compacta o un toc\u00f3n profundamente enraizado que, de otro modo, detendr\u00eda o sobrecargar\u00eda la transmisi\u00f3n, el embrague se desliza a su umbral de par preestablecido (900 Nm para la Categor\u00eda 3, 1500 Nm para la Categor\u00eda 4 o 1700 Nm para el conjunto de servicio pesado Serie 2500). Una vez eliminada la obstrucci\u00f3n, el embrague se vuelve a acoplar autom\u00e1ticamente sin necesidad de reinicio manual, lo que permite reanudar el trabajo de inmediato. Este dise\u00f1o de eje de TDF con embrague deslizante evita la deformaci\u00f3n del eje, el agrietamiento de las carcasas de la caja de engranajes y la rotura de los componentes de la junta universal que, de otro modo, resultar\u00edan de golpear un objeto inamovible con la TDF acoplada a m\u00e1xima velocidad (540 RPM).<\/p>\n

En el extremo del implemento, la horquilla del eje de la toma de fuerza se conecta a la entrada de la caja de engranajes del cultivador mediante el patr\u00f3n est\u00e1ndar de 1,375\"\u20136 estr\u00edas utilizado en los cuatro modelos de cultivadores King Kutter. Para aplicaciones donde se requiere un fusible mec\u00e1nico secundario adem\u00e1s del embrague deslizante, un perno o pasador de seguridad del eje de la toma de fuerza proporciona una capa de seguridad final antes de que se produzcan da\u00f1os en la caja de engranajes. El protector del eje de la toma de fuerza envuelve el conjunto giratorio a lo largo de toda su longitud operativa, permaneciendo fijo mediante un cojinete central mientras el eje gira a gran velocidad en su interior, lo que proporciona una protecci\u00f3n fundamental para el operador en cumplimiento con todas las principales normas de seguridad para equipos agr\u00edcolas.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Aplicaciones del eje de la toma de fuerza para el cultivador rotativo<\/h2>\n

1. Preparaci\u00f3n del suelo<\/strong>
\nLa toma de fuerza (TDF) del motocultor se utiliza principalmente para la preparaci\u00f3n inicial del suelo antes de la siembra. Al accionar las p\u00faas del motocultor a 210 RPM mediante la TDF del tractor (540 rpm), se deshacen los terrones duros, se airean las capas compactadas y se incorpora completamente la materia org\u00e1nica, el compost o el fertilizante de pre-siembra hasta una profundidad m\u00e1xima de 20 cm. Esto crea una estructura de lecho de siembra fina y suelta, ideal para una germinaci\u00f3n r\u00e1pida y uniforme en grandes extensiones de terreno.<\/p>\n

2. Horticultura y agricultura comercial<\/strong>
\nLos jardineros y agricultores utilizan los modelos King Kutter TG-48 y TG-60, equipados con toma de fuerza para labranza rotativa, para preparar bancales de hortalizas, sistemas de cultivo en hileras elevadas y zonas de siembra intensiva. Esto crea una textura de suelo suelta y aireada, ideal para cultivos de ra\u00edz, trasplantes y hortalizas de siembra directa. Sus anchos de trabajo m\u00e1s reducidos, de 48 y 60 pulgadas, permiten una labranza precisa entre bancales permanentes y hileras de \u00e1rboles sin da\u00f1ar las plantaciones adyacentes.<\/p>\n

3. Paisajismo y renovaci\u00f3n del c\u00e9sped<\/strong>
\nLos contratistas de paisajismo conf\u00edan en los modelos TG-72 y TG-84, accionados por la toma de fuerza de este tractor, para la instalaci\u00f3n de c\u00e9sped nuevo, la renovaci\u00f3n del c\u00e9sped existente y la preparaci\u00f3n del suelo para la colocaci\u00f3n de tepes o la siembra al voleo. Sus anchos de trabajo de 72 y 84 pulgadas cubren grandes \u00e1reas de manera eficiente, mientras que la profundidad de labranza ajustable permite a los operadores lograr la profundidad de preparaci\u00f3n del suelo precisa de 4 a 6 pulgadas, necesaria para el correcto establecimiento del c\u00e9sped.<\/p>\n

4. Control de malezas<\/strong>
\nEl laboreo mec\u00e1nico exhaustivo, impulsado por un fiable eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) para la fresadora rotativa, proporciona un control eficaz de las malas hierbas sin el uso de productos qu\u00edmicos. Esto se logra arrancando las malas hierbas ya establecidas, enterrando sus semillas por debajo de su profundidad de germinaci\u00f3n viable y alterando el sistema radicular de las malas hierbas perennes problem\u00e1ticas. Las pasadas de labranza repetidas en diferentes etapas de crecimiento pueden reducir considerablemente la presencia de malas hierbas en terrenos nuevos, huertos y vi\u00f1edos, sin necesidad de aplicar herbicidas.<\/p>\n

5. Mezcla de enmiendas para el suelo<\/strong>
\nEl par constante que proporciona un eje de toma de fuerza agr\u00edcola del tama\u00f1o adecuado hace que la motoazada King Kutter sea excepcionalmente eficaz para incorporar enmiendas al suelo, como cal agr\u00edcola, yeso, fertilizantes granulados, biocarb\u00f3n y materia org\u00e1nica, de manera uniforme en todo el perfil del suelo hasta una profundidad de 20 cm. La distribuci\u00f3n uniforme de enmiendas que regulan el pH y liberan nutrientes es fundamental para un rendimiento constante del cultivo y se logra en una sola pasada de labranza cuando el eje y la motoazada est\u00e1n correctamente ajustados.<\/p>\n

6. Reducci\u00f3n de la compactaci\u00f3n del suelo<\/strong>
\nEl laboreo estacional regular con la serie King Kutter TG, accionada por un eje de toma de fuerza de alta resistencia de CMN Transmission, ayuda a prevenir y remediar la compactaci\u00f3n del suelo, un problema persistente en suelos arcillosos pesados \u200b\u200bsometidos al tr\u00e1nsito de maquinaria y al impacto de las lluvias. Al fracturar mec\u00e1nicamente las capas compactadas, el laboreo restaura el espacio poroso para la penetraci\u00f3n de las ra\u00edces, mejora la tasa de infiltraci\u00f3n de agua, aumenta la disponibilidad de ox\u00edgeno en la zona radicular y, en \u00faltima instancia, incrementa tanto el potencial de rendimiento de los cultivos como la eficiencia del riego.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

C\u00f3mo instalar el eje de la toma de fuerza en la motoazada King Kutter<\/h2>\n

1. Verificar la compatibilidad
\nAntes de comenzar la instalaci\u00f3n del nuevo eje de la toma de fuerza (PTO) para la motoazada King Kutter, confirme que el tama\u00f1o del conjunto coincida con la potencia del tractor y la categor\u00eda de la toma de fuerza. Compare la designaci\u00f3n del tama\u00f1o (tama\u00f1o 4, 6, 8 o serie 2500) con la potencia documentada del tractor a 540 RPM. Verifique que el n\u00famero de estr\u00edas de 1,375\u2033 coincida tanto con el eje del tractor como con el eje de entrada de la caja de engranajes de la motoazada antes de continuar.<\/p>\n

2. Estacione de forma segura y descon\u00e9ctese de la PTO.
\nColoque el tractor en terreno nivelado, active el freno de estacionamiento, baje el enganche de tres puntos a su posici\u00f3n m\u00e1s baja y apague completamente el motor. Espere a que todos los componentes giratorios se detengan antes de acercarse a la toma de fuerza (TDF). Nunca instale ni retire el eje de transmisi\u00f3n de la TDF con el motor en marcha o el embrague de la TDF activado; esta es una medida de seguridad fundamental e innegociable.<\/p>\n

3. Coloque la horquilla del extremo del tractor.
\nDeslice la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor sobre el eje corto de la TDF, alineando cuidadosamente las estr\u00edas antes de aplicar fuerza. Empuje el collar\u00edn de la horquilla hacia adelante hasta que el collar de bloqueo encaje firmemente en la ranura del eje corto. Realice una prueba de tracci\u00f3n firme hacia afuera para confirmar que la TDF est\u00e9 bien sujeta. La inspecci\u00f3n visual por s\u00ed sola no es suficiente; se requiere una prueba de tracci\u00f3n f\u00edsica para confirmar el acoplamiento correcto del eje de la TDF del tractor.<\/p>\n

4. Conecte el yugo del extremo del implemento
\nDirija el eje hacia el eje de entrada de la caja de engranajes del cultivador con el enganche a la altura de trabajo. Para los modelos King Kutter TG-72 y TG-84 con enganches de categor\u00eda 1 o 2, confirme que la longitud del eje de la toma de fuerza comprimido sea suficiente para permanecer acoplado a la altura m\u00e1xima de elevaci\u00f3n del enganche. Deslice la horquilla del extremo del implemento sobre la estr\u00eda de entrada de la caja de engranajes y f\u00edjela con el collar de bloqueo utilizando el mismo m\u00e9todo que para la conexi\u00f3n del extremo del tractor.<\/p>\n

5. Compruebe la longitud de funcionamiento y el ajuste del protector.
\nSuba y baje el enganche de tres puntos en todo su recorrido, observando la superposici\u00f3n del tubo del eje de la toma de fuerza. En la posici\u00f3n de m\u00e1xima elevaci\u00f3n, el acoplamiento telesc\u00f3pico debe permanecer al menos 150 mm (6 pulgadas). En la posici\u00f3n de m\u00e1xima bajada, el eje no debe tocar fondo ni atascarse. Deslice la protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza sobre el conjunto y fije las cadenas de sujeci\u00f3n tanto al tractor como a la cultivadora para evitar que la protecci\u00f3n gire con el eje.<\/p>\n

6. Realice una prueba de funcionamiento en seco segura.
\nArranque el tractor sin acoplar la toma de fuerza (TDF) y accione el enganche una vez m\u00e1s para verificar que se mueva libremente. Desde una distancia segura, acople la TDF con el motor al ralent\u00ed bajo y observe el eje de transmisi\u00f3n de la TDF durante al menos 30 segundos para detectar vibraciones, atascos o ruidos inusuales. Aumente la velocidad a 540 RPM solo despu\u00e9s de confirmar un funcionamiento suave y silencioso. Siempre desconecte y apague el sistema antes de realizar cualquier inspecci\u00f3n manual posterior a la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

C\u00f3mo seleccionar el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza adecuado para su cultivador rotativo.<\/h2>\n

1. Haga coincidir la potencia (HP) con la categor\u00eda de embrague.
\nEl primer paso consiste en seleccionar el eje de la toma de fuerza (TDF) con embrague deslizante adecuado seg\u00fan la potencia del tractor. Para tractores de 20 a 40 CV (TG-48\/TG-60), es apropiado un conjunto de tama\u00f1o 4 o 6 con embrague de 900 Nm o 1500 Nm. Para los modelos TG-72 (35-50 CV) y TG-84 (50-65 CV), se requiere un eje de categor\u00eda 4 o 5 con un par de torsi\u00f3n de 1500 Nm a 1700 Nm para garantizar una capacidad de torsi\u00f3n adecuada y la protecci\u00f3n de la transmisi\u00f3n durante las labores de labranza m\u00e1s exigentes.<\/p>\n

2. Conexi\u00f3n tubular frente a conexi\u00f3n estriada
\nElija entre tubos tubulares o estriados para el eje de la toma de fuerza (PTO) seg\u00fan la longitud de trabajo comprimida de su conjunto. Dado que el enganche de categor\u00eda 1 de King Kutter crea un conjunto muy corto al elevarse completamente, la conexi\u00f3n estriada del eje de la toma de fuerza es la preferida para los cuatro modelos TG. Mantiene un acoplamiento adecuado con longitudes comprimidas m\u00e1s cortas y distribuye el par de manera m\u00e1s uniforme a lo largo de la secci\u00f3n transversal de la conexi\u00f3n, lo que reduce considerablemente el desgaste.<\/p>\n

3. Verifique la longitud y las dimensiones del eje de la toma de fuerza.
\nMida la distancia desde el eje del v\u00e1stago de la toma de fuerza de su tractor hasta la entrada de la caja de engranajes del cultivador con el enganche a su altura de trabajo t\u00edpica antes de realizar el pedido. La longitud del eje de la toma de fuerza seleccionada (longitud total del conjunto, OAL) debe estar dentro del rango de funcionamiento del conjunto elegido. CMN Transmission proporciona planos dimensionales completos y ofrece servicios personalizados. eje de la toma de fuerza<\/strong><\/a> Configuraciones para geometr\u00edas de instalaci\u00f3n no est\u00e1ndar o inusuales.<\/p>\n

4. Confirmar la especificaci\u00f3n del estriado
\nLos cuatro modelos de cultivadoras King Kutter utilizan el eje est\u00e1ndar de 1,375\" con 6 estr\u00edas tanto en la toma de fuerza del tractor como en el eje de entrada de la cultivadora, lo que coincide con todas las opciones de montaje de CMN. Sin embargo, si utiliza un tractor antiguo o no est\u00e1ndar con un n\u00famero de estr\u00edas, di\u00e1metro o configuraci\u00f3n de toma de fuerza de 1000 RPM diferente, es posible que necesite un adaptador para el eje de la toma de fuerza. P\u00f3ngase en contacto con el equipo t\u00e9cnico de CMN e indique la marca, el modelo y el a\u00f1o de su tractor para verificar la compatibilidad.<\/p>\n

5. Reemplazo frente a fabricaci\u00f3n a medida
\nPara la sustituci\u00f3n directa de un eje de toma de fuerza (PTO) Walterscheid, Bondioli and Pavesi o Comer Industries desgastado, con juntas universales defectuosas, tubo del eje da\u00f1ado o protector agrietado, los conjuntos est\u00e1ndar de CMN Transmission ofrecen una soluci\u00f3n econ\u00f3mica y t\u00e9cnicamente equivalente. Para geometr\u00edas de instalaci\u00f3n inusuales o requisitos de longitud total no est\u00e1ndar, nuestro servicio de fabricaci\u00f3n de ejes de toma de fuerza a medida produce conjuntos de ajuste exacto con certificaci\u00f3n dimensional completa y documentaci\u00f3n de compatibilidad OEM.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Soluci\u00f3n de problemas comunes del eje de la toma de fuerza del tractor<\/h2>\n

1. Vibraci\u00f3n excesiva<\/strong>
\nLa vibraci\u00f3n en el eje de la toma de fuerza (TDF) suele deberse al desgaste o da\u00f1o de las juntas universales del eje, a un \u00e1ngulo de operaci\u00f3n incorrecto que excede el l\u00edmite nominal de la junta homocin\u00e9tica o a un tubo telesc\u00f3pico doblado. Inspeccione todos los conjuntos de juntas universales para detectar holgura, picaduras o corrosi\u00f3n. Confirme que el \u00e1ngulo entre el tractor y la fresadora a la altura de trabajo no exceda las especificaciones. Reemplace las piezas desgastadas del eje de la TDF con los repuestos disponibles en el amplio cat\u00e1logo de CMN Transmission.<\/p>\n

2. El embrague patina a carga normal.<\/strong>
\nSi el mecanismo del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante se acopla repetidamente con cargas de trabajo normales, en lugar de solo durante sobrecargas m\u00e1ximas, es posible que el muelle del embrague se haya fatigado por debajo de su compresi\u00f3n nominal. Inspeccione el estado del conjunto de discos y ajuste la precarga del embrague seg\u00fan las especificaciones de montaje. Si los discos presentan surcos o vitrificaci\u00f3n significativos, sustituya el conjunto completo del embrague para restablecer la protecci\u00f3n contra sobrecargas correcta en el umbral de par especificado.<\/p>\n

3. Secci\u00f3n telesc\u00f3pica r\u00edgida<\/strong>
\nUna secci\u00f3n r\u00edgida del tubo del eje de la toma de fuerza telesc\u00f3pica que se resiste al movimiento durante el acoplamiento suele deberse a la falta de lubricaci\u00f3n o a la acumulaci\u00f3n de corrosi\u00f3n en las superficies internas. Retire la tapa del eje de la toma de fuerza, limpie la secci\u00f3n estriada o lisa con un cepillo de alambre y aplique grasa de litio EP-2 de alta calidad a todas las superficies de contacto. La lubricaci\u00f3n repetida cada 8-10 horas de funcionamiento evitar\u00e1 que el problema se repita y prolongar\u00e1 considerablemente la vida \u00fatil del conjunto.<\/p>\n

4. Protector del eje de la toma de fuerza girando con el eje.<\/strong>
\nLa protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza debe permanecer fija mientras el eje gira en su interior. Si la protecci\u00f3n gira con el eje, el cojinete central se ha atascado o ha fallado por completo. Esto representa un grave riesgo para la seguridad que requiere una correcci\u00f3n inmediata antes de reanudar cualquier operaci\u00f3n. Reemplace el cojinete defectuoso o el conjunto completo de la cubierta del eje de la toma de fuerza antes de volver a poner el equipo en servicio. Bajo ninguna circunstancia opere el equipo con la protecci\u00f3n girando.<\/p>\n

5. Liberaci\u00f3n del yugo del eje del tractor<\/strong>
\nSi la horquilla del eje de la toma de fuerza se suelta repetidamente del eje del tractor durante el funcionamiento, el mecanismo de retenci\u00f3n del collar\u00edn de bloqueo ha fallado o no coincide con las dimensiones de la ranura del eje de su modelo de tractor espec\u00edfico. Inspeccione el pasador de bloqueo o el anillo de retenci\u00f3n y verifique que el modelo de horquilla sea compatible con la geometr\u00eda del eje de la toma de fuerza de su tractor. CMN Transmission ofrece m\u00faltiples opciones de adaptadores y extremos de horquilla para el eje de la toma de fuerza, que se adaptan a diferentes marcas de tractores y especificaciones de ejes.<\/p>\n

6. Golpeteo a baja velocidad<\/strong>
\nUn golpeteo a baja velocidad de la toma de fuerza (especialmente durante el arranque o la inversi\u00f3n de carga) suele indicar anillos de retenci\u00f3n de la junta universal flojos, un acoplamiento insuficiente de las estr\u00edas o un perno de seguridad del eje de la toma de fuerza flojo. Inspeccione todos los anillos de retenci\u00f3n para comprobar que est\u00e9n bien colocados, verifique que la superposici\u00f3n telesc\u00f3pica supere las 6 pulgadas en todas las posiciones de enganche y apriete los pernos de seguridad del eje de la toma de fuerza al valor de torque especificado. Un acoplamiento insuficiente de las estr\u00edas durante la inversi\u00f3n de carga puede causar da\u00f1os progresivos en los perfiles del tubo del eje de la toma de fuerza.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Eje de toma de fuerza y \u200b\u200bcaja de engranajes del motocultor<\/h2>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) del motocultor, tambi\u00e9n conocido como eje de transmisi\u00f3n de la TDF o eje de la TDF agr\u00edcola, es el enlace mec\u00e1nico giratorio que transmite la potencia del motor desde el eje de la toma de fuerza del tractor hasta la caja de engranajes principal del motocultor. Sin un eje de TDF del tractor correctamente especificado y con el mantenimiento adecuado, no se puede transferir eficazmente la potencia del tractor a las cuchillas del motocultor. El eje de TDF de 540 rpm, el m\u00e1s utilizado en los motocultores King Kutter, proporciona una velocidad de entrada de 540 rpm mediante una conexi\u00f3n de 1,375\" y 6 estr\u00edas, que la caja de engranajes interna del motocultor reduce a una eficiente velocidad de rotor de 210 rpm, ideal para las labores de labranza primaria.<\/p>\n

La caja de engranajes del motocultor es la unidad de transmisi\u00f3n de engranajes cerrada, montada centralmente o en el lateral del bastidor del motocultor. Recibe potencia de la toma de fuerza (TDF), reduce la velocidad de rotaci\u00f3n a las RPM correctas del rotor y la distribuye a trav\u00e9s de un eje del rotor hasta las bridas de las p\u00faas. La serie TG de King Kutter utiliza una transmisi\u00f3n y un bastidor de hierro fundido con una caja de engranajes ventilada que funciona en ba\u00f1o de aceite. Esta lubricaci\u00f3n garantiza una larga vida \u00fatil de los engranajes y un rendimiento constante incluso durante largas jornadas de labranza en suelos exigentes. La caja de engranajes tambi\u00e9n incorpora un embrague deslizante en el extremo de entrada para proteger los engranajes internos de las cargas de impacto cuando las p\u00faas encuentran obst\u00e1culos enterrados.<\/p>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) del motocultor y la caja de engranajes del mismo forman un sistema de transmisi\u00f3n de potencia inseparable. El eje de la TDF debe tener el tama\u00f1o adecuado para coincidir con el par de entrada de la caja de engranajes: un eje de tama\u00f1o insuficiente provocar\u00e1 fallos prematuros en la junta universal y desgaste del tubo del eje de la TDF, mientras que un eje de tama\u00f1o excesivo generar\u00e1 cargas de choque excesivas que pueden agrietar la carcasa de la caja de engranajes o da\u00f1ar los engranajes internos. Para los modelos King Kutter TG-48 y TG-60 (Categor\u00eda 3\/4, 40\u201360 HP), los conjuntos de tama\u00f1o 4 y tama\u00f1o 6 de CMN Transmission se ajustan con precisi\u00f3n a la capacidad de entrada de la caja de engranajes. Para los modelos m\u00e1s grandes TG-72 y TG-84 (Categor\u00eda 4\/5, 60\u201390 HP), los conjuntos de tama\u00f1o 8 y Serie 2500 proporcionan la capacidad de par adicional que requieren estos motocultores m\u00e1s pesados \u200b\u200by anchos.<\/p>\n

Al seleccionar componentes de reemplazo o actualizaci\u00f3n, es fundamental considerar el eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes como un sistema integrado, en lugar de componentes independientes. La capacidad de acoplamiento del embrague deslizante en el eje de la TDF de alta resistencia debe coincidir con el par de entrada nominal de la caja de engranajes. Las dimensiones y la longitud total del eje de la TDF deben ajustarse a la distancia entre el tractor y el implemento. Adem\u00e1s, las especificaciones del estriado en el extremo de entrada de la caja de engranajes deben coincidir exactamente con el eje de salida de la misma. El equipo t\u00e9cnico de CMN Transmission puede ayudarle a seleccionar el sistema adecuado, garantizando que las piezas del eje de la TDF y los componentes de la caja de engranajes funcionen conjuntamente como un sistema de transmisi\u00f3n optimizado, fiable y de larga duraci\u00f3n para su cultivador rotativo King Kutter.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisi\u00f3n de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza, reductores agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos c\u00f3nicos, acoplamientos y mucho m\u00e1s. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producci\u00f3n con m\u00e1s de 10 f\u00e1bricas cooperativas, mantenemos un inventario de m\u00e1s de 150\u00a0000 productos est\u00e1ndar y prestamos servicio a clientes en m\u00e1s de 53 pa\u00edses de Norteam\u00e9rica, Europa, Sudam\u00e9rica, Oriente Medio, \u00c1frica, el Sudeste Asi\u00e1tico y Ocean\u00eda.<\/p>\n

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agr\u00edcola es nuestro compromiso con precios directos de f\u00e1brica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n, eliminamos los m\u00e1rgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con dise\u00f1o CAD avanzado, mecanizado CNC de precisi\u00f3n, modernos procesos de tratamiento t\u00e9rmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO 9001 y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atenci\u00f3n al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo t\u00e9cnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estr\u00edas, las dimensiones del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blas especificaciones del embrague para su combinaci\u00f3n exacta de tractor e implemento. Ofrecemos piezas de eje de toma de fuerza personalizadas para aplicaciones no est\u00e1ndar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Despu\u00e9s de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia t\u00e9cnica y el soporte de garant\u00eda est\u00e9n siempre disponibles.<\/p>\n

Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, fiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada. Nuestros ejes de toma de fuerza de alta resistencia, respaldados por d\u00e9cadas de experiencia en fabricaci\u00f3n y presencia global en 53 pa\u00edses, representan la combinaci\u00f3n ideal de precisi\u00f3n de ingenier\u00eda, precios competitivos y un servicio \u00e1gil para agricultores, contratistas y distribuidores de equipos en todo el mundo.<\/p>\n

\"Equipos\"Equipos<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n

P: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de eje de toma de fuerza necesito para el King Kutter TG-48 con un tractor de 25 HP?<\/strong>
\nA: Para una King Kutter TG-48 acoplada a un tractor de 25 HP que funciona a 540 RPM, la selecci\u00f3n correcta es un conjunto de eje de toma de fuerza tubular de tama\u00f1o 4 (categor\u00eda 3) con embrague de fricci\u00f3n FF1 con una capacidad nominal de 900 Nm. Esto coincide con la categor\u00eda de la toma de fuerza del tractor y el requisito de entrada de 540 RPM de la cultivadora. Si su tractor tiene una potencia cercana a los 35 HP, un tama\u00f1o 6 (categor\u00eda 4, 1500 Nm) proporciona un margen de seguridad adicional y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada, especialmente en suelos rocosos o arcillosos pesados. Siempre consulte la potencia real de la toma de fuerza del tractor a 540 RPM, no la potencia bruta del motor, al seleccionar la especificaci\u00f3n de par del embrague.<\/p>\n

P: \u00bfEs este un reemplazo directo para el eje de toma de fuerza Walterscheid en una cultivadora King Kutter?<\/strong>
\nS\u00ed. Los conjuntos de transmisi\u00f3n CMN est\u00e1n dise\u00f1ados como reemplazo directo de los conjuntos de eje de toma de fuerza Walterscheid y otras marcas OEM de alta gama utilizadas en las cultivadoras de la serie TG de King Kutter. La especificaci\u00f3n de 1.375\u2033\u20136 estr\u00edas, las longitudes totales del conjunto y las dimensiones transversales de la junta universal se fabrican seg\u00fan los mismos est\u00e1ndares ASAE\/AGMA que las unidades Walterscheid, Bondioli y Pavesi. Encontrar\u00e1 que el ajuste, el funcionamiento y la capacidad de torque son directamente equivalentes, con la ventaja adicional de precios directos de f\u00e1brica. Si su eje Walterscheid actual tiene un n\u00famero de pieza espec\u00edfico, nuestro equipo t\u00e9cnico puede realizar una referencia cruzada para confirmar el conjunto CMN correcto.<\/p>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para el King Kutter TG-72?<\/strong>
\nA: La longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF) para el TG-72 depende del modelo espec\u00edfico del tractor y de la geometr\u00eda del enganche de tres puntos. En general, un conjunto con una longitud comprimida de aproximadamente 60 a 76 cm y una longitud extendida de 90 a 112 cm es compatible con la mayor\u00eda de los tractores de Categor\u00eda 1 de 35 a 50 CV. Le recomendamos encarecidamente que mida la distancia real entre el extremo de la TDF del tractor y el eje de entrada del cultivador a la altura de trabajo con el enganche en la posici\u00f3n intermedia, y que se ponga en contacto con CMN Transmission para facilitarnos esta medida. Le proporcionaremos la opci\u00f3n de conjunto correcta o, si es necesario, un eje de TDF a medida fabricado seg\u00fan sus especificaciones exactas.<\/p>\n

P: \u00bfPuedo usar este eje de toma de fuerza para un tractor con toma de fuerza de 1000 RPM en lugar de uno de 540 RPM?<\/strong>
\nA: Los cultivadores King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 y TG-84 est\u00e1n dise\u00f1ados para una entrada de velocidad del eje de la toma de fuerza (TDF) de 540 RPM \u00fanicamente; no son compatibles con el funcionamiento de la TDF a 1000 RPM. El uso de un eje de TDF de 1000 RPM o el funcionamiento del cultivador a 1000 RPM resultar\u00eda en una velocidad del eje del rotor casi el doble del valor de dise\u00f1o (210 RPM), lo que causar\u00eda una tensi\u00f3n excesiva en las cuchillas, las bridas, los engranajes de la caja de cambios y el conjunto completo del eje de transmisi\u00f3n de la TDF. Algunos tractores con una TDF de 1000 RPM tambi\u00e9n ofrecen un ajuste de 540 RPM mediante un cambio de modo de acoplamiento; este ajuste debe usarse con los cultivadores King Kutter y los conjuntos de eje de 540 RPM de CMN Transmission.<\/p>\n

P: \u00bfC\u00f3mo ajusto el par de apriete del embrague deslizante en el eje de la toma de fuerza?<\/strong>
\nA: El ajuste del par del eje de la toma de fuerza del embrague deslizante se realiza modificando la compresi\u00f3n del conjunto de resortes del disco de fricci\u00f3n mediante la tuerca de ajuste en la carcasa del embrague. Para aumentar el par, apriete la tuerca en el sentido de las agujas del reloj (aumentando la compresi\u00f3n del resorte); para disminuirlo, afl\u00f3jela en sentido contrario a las agujas del reloj. Consulte siempre la hoja de especificaciones del conjunto para conocer la dimensi\u00f3n correcta de la holgura del resorte que corresponde al valor nominal de Nm. No ajuste el embrague por encima del valor de par nominal para el tama\u00f1o de su conjunto; un ajuste excesivo del embrague anula su funci\u00f3n de protecci\u00f3n contra sobrecargas y puede provocar da\u00f1os en la caja de cambios durante el siguiente evento de carga de choque. P\u00f3ngase en contacto con CMN Transmission para obtener los procedimientos de ajuste de par espec\u00edficos del modelo.<\/p>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre los tubos tubulares y estriados del eje de la toma de fuerza para el enganche King Kutter?<\/strong>
\nA: Un tubo de eje de toma de fuerza (TDF) tubular utiliza un tubo interior de orificio liso y un tubo exterior con secci\u00f3n transversal redonda o perfilada. Una conexi\u00f3n de tubo de TDF estriada utiliza un perfil estriado externo en el miembro interior que se acopla con un estriado interno correspondiente en el miembro exterior. Las conexiones estriadas mantienen un acoplamiento firme en longitudes comprimidas m\u00e1s cortas, distribuyen el par en una superficie mucho mayor y resisten el desgaste con mayor eficacia que las conexiones de tubo liso. Debido a que el enganche de tres puntos de categor\u00eda 1 de King Kutter crea una geometr\u00eda de conjunto de TDF muy corta, se recomienda espec\u00edficamente un dise\u00f1o telesc\u00f3pico estriado en lugar de una conexi\u00f3n tubular lisa para los cuatro modelos de cultivadores TG.<\/p>\n

P: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se deben lubricar las juntas universales del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla secci\u00f3n telesc\u00f3pica?<\/strong>
\nA: Tanto los conjuntos de cruces de juntas universales del eje de la toma de fuerza como la secci\u00f3n telesc\u00f3pica del tubo del eje deben lubricarse a intervalos regulares para maximizar su vida \u00fatil. Como regla general, lubrique los cruces de juntas universales con grasa de litio NLGI-2 o EP-2 cada 8 horas de funcionamiento y la secci\u00f3n estriada telesc\u00f3pica cada 8-10 horas. En condiciones extremadamente polvorientas o abrasivas (suelos arenosos, suelos de ceniza volc\u00e1nica), reduzca el intervalo de lubricaci\u00f3n a 4-6 horas. Compruebe siempre que la grasa haya eliminado por completo la grasa vieja contaminada de cada conexi\u00f3n antes de pasar al siguiente punto de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

P: \u00bfCMN Transmission ofrece dimensiones personalizadas para el eje de la toma de fuerza en instalaciones no est\u00e1ndar?<\/strong>
\nS\u00ed. CMN Transmission ofrece un servicio completo de fabricaci\u00f3n de ejes de toma de fuerza (TDF) a medida para aplicaciones que no se ajustan a nuestros rangos de tama\u00f1o est\u00e1ndar. Esto incluye configuraciones de longitud de eje de TDF personalizadas, especificaciones de estr\u00edas no est\u00e1ndar, valores de par de embrague especiales, configuraciones de extremo de horquilla \u00fanicas y conjuntos con la marca del fabricante original (OEM). Proporcione a nuestro equipo t\u00e9cnico las dimensiones del extremo de la TDF de su tractor, la especificaci\u00f3n de entrada de la caja de engranajes del implemento, el rango de longitud de operaci\u00f3n requerido y el par m\u00e1ximo requerido, y le elaboraremos un plano dimensional para su aprobaci\u00f3n antes de la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 piezas del eje de la toma de fuerza est\u00e1n disponibles como repuestos individuales?<\/strong>
\nA: CMN Transmission dispone de una amplia gama de piezas individuales para ejes de toma de fuerza (PTO), incluyendo crucetas de juntas universales, anillos de retenci\u00f3n, tapas de cojinetes, juegos de discos de embrague deslizante, resortes de embrague, extremos de horquilla del eje de toma de fuerza, secciones de tubo protector, kits de pernos de seguridad para el eje de toma de fuerza y \u200b\u200bconjuntos adaptadores para el eje de toma de fuerza. Si su eje actual est\u00e1 en buen estado estructural, pero requiere el reemplazo de un componente espec\u00edfico en lugar de un conjunto completo, nuestro equipo de repuestos puede identificar las piezas de repuesto correctas seg\u00fan la designaci\u00f3n de tama\u00f1o o las medidas f\u00edsicas de su conjunto. Puede solicitar piezas individuales con la misma cobertura de env\u00edo global que los conjuntos completos.<\/p>\n

P: \u00bfC\u00f3mo puedo verificar que las dimensiones del eje de la toma de fuerza sean correctas antes de comprarlo?<\/strong>
\nA: El equipo t\u00e9cnico de CMN Transmission proporciona planos dimensionales completos para cada opci\u00f3n de montaje, sin costo alguno, previa solicitud y antes de la compra. Para recibir el plano correcto, indique la marca, el modelo, el a\u00f1o y la potencia de la toma de fuerza (PTO) de su tractor, junto con el modelo de su cultivador King Kutter (TG-48, TG-60, TG-72 o TG-84) y la distancia medida entre el v\u00e1stago de la toma de fuerza y \u200b\u200bla entrada de la caja de engranajes del cultivador a la altura de trabajo del enganche. Nuestro equipo confirmar\u00e1 por escrito los tama\u00f1os recomendados del eje de la toma de fuerza, los n\u00fameros de pieza de montaje, las especificaciones del embrague y las dimensiones del eje de la toma de fuerza antes de que realice el pedido, garantizando as\u00ed que reciba la pieza correcta a la primera.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Opiniones de los clientes<\/h2>\n

Marcus, administrador de la granja, Estados Unidos<\/strong>
\n\u201cHemos estado usando una King Kutter TG-60 en nuestra explotaci\u00f3n de hortalizas de 15 hect\u00e1reas durante casi seis a\u00f1os, y finalmente el eje de la toma de fuerza original se desgast\u00f3 despu\u00e9s de un uso bastante intensivo en un terreno muy rocoso la primavera pasada. Pedimos el conjunto de tama\u00f1o 6 a CMN Transmission y se acopl\u00f3 perfectamente al eje estriado de 1.375-6 sin ning\u00fan problema. Ya llevamos unas 200 horas de trabajo en el campo y el embrague deslizante funciona tan bien como el primer d\u00eda. La calidad del tubo protector es notablemente mejor que la del repuesto barato que prob\u00e9 hace dos a\u00f1os: no se agrieta ni se tambalea. El precio fue unos 401 TP3T menos de lo que el concesionario ped\u00eda por un equivalente de Walterscheid. Sin duda volver\u00eda a comprarlo.\u201d<\/p>\n

Klaus, agricultor, Alemania<\/strong>
\n\u201cUtilizo un tractor King Kutter TG-72 en mi granja y necesitaba urgentemente un eje de repuesto para la pr\u00f3xima temporada de labranza de primavera. CMN Transmission me lo entreg\u00f3 en tan solo 9 d\u00edas h\u00e1biles, lo cual me sorprendi\u00f3 gratamente. La calidad es impecable: los tubos protectores del eje de la toma de fuerza son m\u00e1s estables de lo que esperaba y las juntas universales funcionan a la perfecci\u00f3n. Ped\u00ed la versi\u00f3n de tama\u00f1o 8 con protecci\u00f3n de embrague FF4 y estoy muy satisfecho. El soporte t\u00e9cnico tambi\u00e9n me ayud\u00f3 a confirmar la longitud del eje para mi tractor.\u201d<\/p>\n

Dale, agricultor y ganadero, Australia<\/strong>
\n\u201cGestionamos una propiedad mixta de cultivo y pastoreo en el oeste y usamos el King Kutter TG-84 para el trabajo de barbecho de verano. En octubre pasado, chocamos contra un viejo poste de cerca enterrado a unos 12 cm de profundidad; el embrague de seguridad salv\u00f3 la caja de cambios por completo. El eje en s\u00ed no sufri\u00f3 ning\u00fan da\u00f1o. Se trataba del conjunto Serie 2500 que ped\u00ed a CMN unos 8 meses antes. Prueba fehaciente de que la capacidad de embrague de 1700 Nm es real y no solo una especificaci\u00f3n en papel. El env\u00edo a la zona rural de Washington tambi\u00e9n fue r\u00e1pido, lo cual fue una grata sorpresa. Mi vecino ahora est\u00e1 pidiendo uno para su TG-72 bas\u00e1ndose en mi experiencia.\u201d<\/p>\n

Brian, agricultor aficionado, Canad\u00e1<\/strong>
\nPed\u00ed el conjunto de tama\u00f1o 4 para mi TG-48 en mi peque\u00f1a granja en Ontario. Dudaba un poco al hacer el pedido desde el extranjero, pero el equipo t\u00e9cnico me llam\u00f3 para confirmar las dimensiones del eje antes del env\u00edo, lo cual agradec\u00ed mucho. Las juntas universales del eje de la toma de fuerza son suaves y no tienen holgura. La instalaci\u00f3n me llev\u00f3 como m\u00e1ximo 20 minutos. Ya he trabajado dos temporadas completas de labranza y sigue como nuevo. El servicio al cliente fue mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaba: respondieron a mi correo electr\u00f3nico en menos de 3 horas. En general, una gran experiencia; volver\u00e9 a comprar en CMN.<\/p>\n

James, agricultor, Reino Unido<\/strong>
\n\u201cEn nuestra granja de Yorkshire usamos un tractor TG-72 y el eje de la toma de fuerza original finalmente se rompi\u00f3 despu\u00e9s de unas siete temporadas. La junta homocin\u00e9tica llevaba un tiempo haciendo ruido y una de las tapas de la junta universal se agriet\u00f3 durante la incorporaci\u00f3n del cultivo de cobertura el oto\u00f1o pasado. Optamos por el conjunto estriado CMN de tama\u00f1o 8, ya que tenemos un enganche corto y nos recomendaron encarecidamente la conexi\u00f3n estriada; ten\u00edan raz\u00f3n, funciona a la perfecci\u00f3n. El embrague de 1500 Nm ya nos ha salvado una vez cuando golpeamos un ladrillo enterrado. La calidad es s\u00f3lida, el precio competitivo y lleg\u00f3 en 11 d\u00edas al Reino Unido. Muy satisfechos.\u201d<\/p>\n

Pierre-Luc, Maraicher, Francia
\n<\/strong> Utilizo una King Kutter TG-60 para preparar mis huertos en Breta\u00f1a. El eje de transmisi\u00f3n CMN que ped\u00ed (tama\u00f1o 6 con acoplamiento FF4) lleg\u00f3 en 12 d\u00edas laborables, lo cual es razonable teniendo en cuenta que ven\u00eda de Corea. La calidad de fabricaci\u00f3n es excelente: las juntas universales son precisas y el tubo protector es robusto. El embrague de fricci\u00f3n ya se ha activado una vez para proteger la caja de cambios. Recomiendo a este proveedor por su excelente relaci\u00f3n calidad-precio. El servicio de preventa tambi\u00e9n fue muy profesional.<\/p>\n

Rodrigo, Fazendeiro, Brasil
\n<\/strong> \u201cTengo una finca de 120 hect\u00e1reas en el interior de S\u00e3o Paulo y uso el TG-84 para la preparaci\u00f3n del suelo en zonas de renovaci\u00f3n de ca\u00f1a de az\u00facar. El conjunto Serie 2500 que compr\u00e9 a CMN Transmission ya tiene m\u00e1s de 300 horas de trabajo en suelo arcilloso pesado y se mantiene en perfectas condiciones. El env\u00edo fue r\u00e1pido, lleg\u00f3 en 14 d\u00edas h\u00e1biles, y el soporte t\u00e9cnico me ayud\u00f3 a confirmar las especificaciones correctas para mi tractor de 65 HP. El precio es significativamente menor que el de marcas europeas equivalentes. Lo recomiendo ampliamente a los productores que buscan una verdadera rentabilidad.\u201d<\/p>\n

Marco, Viticoltore, Italia<\/strong>
\n\u201cAdquir\u00ed el eje card\u00e1n de tama\u00f1o 6 para mi King Kutter TG-60, que utilizo principalmente para el laboreo del suelo en los vi\u00f1edos de la Toscana. La calidad de fabricaci\u00f3n es excelente: las juntas homocin\u00e9ticas funcionan silenciosamente incluso con \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n relativamente altos entre el tractor y la fresadora. El embrague de fricci\u00f3n de 1500 Nm se ha activado un par de veces en terreno pedregoso sin da\u00f1ar la caja de cambios. El env\u00edo se realiz\u00f3 en 10 d\u00edas laborables. Excelente relaci\u00f3n calidad-precio y personal t\u00e9cnico altamente cualificado. Recomiendo encarecidamente CMN Transmission.\u201d<\/p>\n

Andrew, agricultor de una finca rural, Nueva Zelanda<\/strong>
\n\u201cGestiono una finca en Canterbury con una TG-60 en un tractor Kubota de 45 CV. El eje original acab\u00f3 desgast\u00e1ndose por las juntas universales tras unas cinco temporadas de trabajos de renovaci\u00f3n de pastos. El conjunto de tama\u00f1o 6 de CMN Transmission encaj\u00f3 a la perfecci\u00f3n: se desliz\u00f3 directamente sobre el eje estriado de 1,375-6, las cadenas de protecci\u00f3n se conectaron correctamente y la primera prueba fue suave y silenciosa. El hecho de que me enviaran un plano dimensional antes incluso de pagar para confirmar el ajuste fue un servicio excelente, algo que no hab\u00eda experimentado antes. La entrega a Nueva Zelanda tard\u00f3 13 d\u00edas. Estoy muy satisfecho tanto con el producto como con todo el proceso. Fue mucho m\u00e1s econ\u00f3mico que comprarlo localmente.\u201d<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El eje de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission para cultivadoras rotativas King Kutter es una soluci\u00f3n de transmisi\u00f3n de potencia dise\u00f1ada espec\u00edficamente para cuatro de los modelos de cultivadoras m\u00e1s utilizados de King Kutter: TG-48 (48 pulg., 20\u201335 HP), TG-60 (60 pulg., 25\u201340 HP), TG-72 (72 pulg., 35\u201350 HP) y TG-84 (84 pulg., 50\u201365 HP). Como eje de toma de fuerza agr\u00edcola de alta resistencia dise\u00f1ado para aplicaciones de enganche de tres puntos de Categor\u00eda 1, este producto proporciona una conexi\u00f3n fiable y sin vibraciones entre la toma de fuerza del tractor y la caja de engranajes de la cultivadora, lo que garantiza una velocidad constante del eje del rotor de 210 RPM a la velocidad de entrada de la toma de fuerza est\u00e1ndar de 540 RPM.<\/p>","protected":false},"featured_media":6906,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,259],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,261,235,243,225,230,260,231,224],"class_list":{"0":"post-6919","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-tiller","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-tiller","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-rotary-tiller-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6919"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6919"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}