{"id":6862,"date":"2026-04-24T02:15:31","date_gmt":"2026-04-24T02:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6862"},"modified":"2026-04-24T06:36:22","modified_gmt":"2026-04-24T06:36:22","slug":"pto-shaft-for-alloway-shredders-s15cd-s20cd-s22cd-s25cd-s27cd","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/pto-shaft-for-alloway-shredders-s15cd-s20cd-s22cd-s25cd-s27cd\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza para trituradoras Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD"},"content":{"rendered":"

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de trituradoras Alloway<\/h2>\n

Eje de toma de fuerza para trituradora Alloway Modelos: S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD<\/strong><\/p>\n

The PTO Shaft for Alloway Shredders S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, and S27CD from CMN Transmission is a precision-engineered tractor PTO shaft designed as a direct replacement for the original Weasler 55N splined PTO driveline assembly. Compatible with both 2-point and 3-point hitch configurations as well as trailing pull-type Alloway shredder setups, this agricultural PTO shaft is available in both 540 RPM and 1000 RPM variants to match your tractor’s power take-off output. The 55N thru-bolt overrunning device eliminates backlash and protects driveline components from sudden shock loads, making it the preferred PTO drive shaft choice for farmers and agricultural contractors worldwide who rely on Alloway shredding equipment in tough field conditions.<\/p>\n

Dise\u00f1ado para un rendimiento exigente en el campo, este eje de toma de fuerza (TDF) para trituradora de martillos destaca en una amplia gama de aplicaciones, incluyendo la trituraci\u00f3n de rastrojos, el mantenimiento de pastos, la limpieza de cunetas, el cuidado de huertos y vi\u00f1edos, y el corte de taludes. La interfaz de 20 estr\u00edas y 1,750 pulgadas de di\u00e1metro mayor garantiza una conexi\u00f3n s\u00f3lida y sin vibraciones a los ejes de entrada de trituradoras Alloway sin ranura, donde la funci\u00f3n del embrague de rueda libre es fundamental. Cada eje de transmisi\u00f3n de TDF para trituradora de martillos de CMN Transmission supera rigurosas inspecciones de calidad bajo las normas ISO 9001 y la certificaci\u00f3n CE, y cuenta con el respaldo de a\u00f1os de experiencia en la fabricaci\u00f3n de equipos originales (OEM) y repuestos. Ya sea que est\u00e9 reemplazando una unidad original desgastada o actualizando a un eje de TDF Weasler de reemplazo m\u00e1s robusto, CMN Transmission le ofrece el ajuste, la durabilidad y el valor exactos que necesita.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

<\/h2>\n

Alloway Shredders utilize various types of clutches at the point where the implement connects. Certain clutches are highly specialized and require replacement with an identical unit, while others are more versatile and can be replaced with multiple optional devices. The crucial factor to consider is whether the input shaft has a groove like the output of the tractor’s PTO.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Si no hay ranura, el embrague debe reemplazarse por una unidad id\u00e9ntica. La protecci\u00f3n contra sobregiro es m\u00e1s necesaria que la protecci\u00f3n contra torsi\u00f3n.<\/p>\n

Ensamblajes de 3 puntos<\/h2>\n

Toma de fuerza para trituradora Alloway para accesorios de 2 y 3 puntos, toma de fuerza estriada Weasler 55N<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Assemblies come for both 540 RPM and 1000 RPM – please contact us for the specifications needed<\/p>\n

Tipo de tracci\u00f3n<\/h2>\n

Toma de fuerza para trituradora Alloway, enganche de remolque, toma de fuerza estriada Weasler 55N CV<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Dispositivo de rueda libre de tipo atornillado 55N para ejes sin ranura<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nPresupuesto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Eje<\/td>\nTipo de pieza:<\/span><\/td>\ndispositivo de desbordamiento<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Serie:<\/span><\/td>\n55N<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro mayor:<\/span><\/td>\n1.750<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de splines:<\/span><\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
cuj-fin:\u00a0<\/span><\/td>\n8.75<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Conexi\u00f3n:\u00a0<\/span><\/td>\nperno pasante<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Estilo:\u00a0<\/span><\/td>\nperno interior<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas del eje de la toma de fuerza para trituradoras de Alloway<\/h2>\n

1. Protecci\u00f3n contra sobremarcha de 55 N
\nThe Weasler 55N inside-bolt style overrunning device is specifically designed for Alloway shredder input shafts that have no groove. Unlike torque-limiting slip clutches, this overrunning device prevents the implement’s inertia from driving the tractor driveline in reverse when the operator disengages the PTO, protecting the tractor gearbox, U-joints, and PTO shaft yoke from catastrophic damage during deceleration cycles common in heavy shredding operations.<\/p>\n

2. Compatibilidad con doble velocidad de rotaci\u00f3n (540 y 1000 rpm)
\nDisponible en configuraciones de eje de toma de fuerza (TDF) de 540 y 1000 RPM, este eje de transmisi\u00f3n es compatible con toda la gama de tractores utilizados con las trituradoras Alloway de la serie S. Tanto si su tractor funciona a 540 RPM para tareas ligeras como a 1000 RPM para trituraci\u00f3n comercial de alta capacidad, CMN Transmission suministra el eje de transmisi\u00f3n de TDF con las especificaciones correctas para mantener una velocidad \u00f3ptima de la punta de la cuchilla y una eficiencia de corte superior en todos los modelos Alloway S15CD a S27CD.<\/p>\n

3. Dise\u00f1o de perno pasante y perno interior.
\nEl m\u00e9todo de conexi\u00f3n mediante pernos pasantes internos proporciona una resistencia de sujeci\u00f3n excepcional y facilita el mantenimiento en campo. A diferencia de los ensamblajes a presi\u00f3n o soldados, el dise\u00f1o con pernos pasantes permite un reemplazo sencillo del dispositivo de rueda libre sin necesidad de herramientas especiales. El orificio de 20 estr\u00edas y 1,750 pulgadas de di\u00e1metro mayor garantiza un ajuste pr\u00e1cticamente sin holgura en el eje de entrada de la trituradora Alloway, minimizando la vibraci\u00f3n, el ruido y el desgaste prematuro de la junta universal y los componentes de la horquilla del eje de la toma de fuerza.<\/p>\n

4. Incluye protector de eje de toma de fuerza de alta resistencia.
\nCada conjunto de eje de toma de fuerza (TDF) de alta resistencia incluye una protecci\u00f3n y una cubierta de longitud completa que cumplen con las normas de seguridad CE. El robusto conjunto de protecci\u00f3n evita riesgos de atrapamiento en el campo y protege el tubo y la tuber\u00eda del eje de TDF contra da\u00f1os por impacto de escombros durante las operaciones de trituraci\u00f3n. La protecci\u00f3n se ancla de forma segura mediante el sistema de retenci\u00f3n de cadena est\u00e1ndar, compatible con todos los bastidores de enganche de trituradoras Alloway serie S.<\/p>\n

5. Versatilidad de enganche m\u00faltiple
\nEste eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor est\u00e1 dise\u00f1ado para trituradoras Alloway montadas en tres puntos y configuraciones de arrastre con junta homocin\u00e9tica (CV) en las versiones de arrastre. La junta CV elimina la vibraci\u00f3n de la transmisi\u00f3n durante el funcionamiento angular en terrenos irregulares, lo que la hace ideal para el mantenimiento de pastos en laderas, la limpieza de taludes y aplicaciones en campos con contornos donde la trituradora se articula significativamente con respecto al eje del tractor.<\/p>\n

6. Calidad certificada ISO 9001 y CE
\nCMN Transmission’s custom PTO shaft products are manufactured under strict ISO 9001 quality management and CE marking protocols. Each agricultural eje de la toma de fuerza<\/strong><\/a> Antes del env\u00edo, nuestras piezas para el eje de la toma de fuerza (PTO) se someten a inspecci\u00f3n dimensional, verificaci\u00f3n del calibre de estr\u00edas, prueba de torque y revisi\u00f3n del tratamiento superficial. Cumplen o superan las especificaciones del fabricante original (OEM), ofreciendo un reemplazo directo para los componentes de la marca Weasler sin el precio elevado del OEM. Adem\u00e1s, est\u00e1n disponibles para pedidos personalizados seg\u00fan las dimensiones y la longitud requeridas.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el eje de la toma de fuerza de la trituradora de martillos?<\/h2>\n

1. V\u00eda de transmisi\u00f3n de potencia<\/strong>
\nThe PTO shaft tractor connection begins at the tractor’s rear power take-off stub, where a spring-loaded quick-release collar locks the female splined yoke of the PTO driveline shaft onto the tractor’s 6-spline or 21-spline output stub, depending on your tractor’s configuration. Engine torque is transmitted at the selected PTO speed (either 540 RPM or 1000 RPM) through the outer profile of the splined yoke and into the telescoping PTO shaft tube assembly. The telescoping tube consists of an inner profile tube sliding within an outer profile tube, allowing the overall PTO shaft length to extend and compress as the shredder rises and falls over uneven terrain without interrupting torque delivery.<\/p>\n

2. Compensaci\u00f3n angular de la junta universal<\/strong>
\nEn cada extremo del tubo del eje de la toma de fuerza (TDF), una junta universal (junta U) de tipo transversal permite que el eje transmita el par a trav\u00e9s de la desalineaci\u00f3n angular entre el eje de la TDF del tractor y el eje de entrada de la trituradora. Para las trituradoras Alloway serie S montadas en tres puntos, un eje est\u00e1ndar con doble junta universal soporta los \u00e1ngulos de articulaci\u00f3n moderados que se suelen encontrar. Para las trituradoras Alloway de tipo remolcable, un conjunto de junta de velocidad constante (CV) en el extremo del tractor cancela las fluctuaciones de velocidad que se producen en \u00e1ngulos de articulaci\u00f3n mayores, lo que garantiza una entrega de potencia suave y sin vibraciones incluso al girar en las cabeceras con la trituradora significativamente desplazada del eje central del tractor.<\/p>\n

3. Funci\u00f3n del embrague de rueda libre<\/strong>
\nThe most critical component in this PTO Shaft for Alloway Shredder is the Weasler 55N overrunning device located at the implement end of the shaft assembly. Unlike a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft that protects against overload torque, an overrunning device is specifically engineered to prevent the implement from back-driving the tractor driveline. Alloway flail shredders carry significant rotational inertia in their rotor assemblies. When the tractor operator disengages the PTO, the rotor continues spinning for many seconds due to stored kinetic energy. Without an overrunning device, this spinning mass would force the tractor’s driveline to rotate in reverse, causing severe damage to the PTO gearbox, driveshaft U-joints, and transmission internals. The 55N overrunning clutch uses a ratchet-and-pawl or cam-and-roller mechanism that transmits torque in only one direction (tractor to implement), freewheeling in the other (implement to tractor), completely isolating the tractor from the shredder’s residual inertia.<\/p>\n

4. Sistema de seguridad de protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza<\/strong>
\nTodo el conjunto giratorio est\u00e1 protegido por una cubierta y una tapa del eje de la toma de fuerza (TDF) de varias secciones, fabricadas en polietileno de alta densidad (HDPE) o acero, seg\u00fan la configuraci\u00f3n. La cubierta se apoya sobre cojinetes lisos en cada extremo, lo que le permite permanecer fija mientras el eje interior gira a la m\u00e1xima velocidad de la TDF. Unas cadenas de retenci\u00f3n, fijadas a los puntos de anclaje de la cubierta en el tractor y el implemento, impiden que esta gire si los cojinetes se bloquean. Este sistema de seguridad, que cumple con la normativa CE, protege a los operadores y a las personas que se encuentren cerca del equipo del grave riesgo de contacto con un eje de transmisi\u00f3n de la TDF en rotaci\u00f3n, especialmente en condiciones de campo donde la ropa suelta, los restos de la cosecha o las personas que se encuentren cerca pueden acercarse.<\/p>\n

5. Protecci\u00f3n contra pernos de corte (configuraciones opcionales)<\/strong>
\nEn ciertas configuraciones de trituradoras Alloway donde se desea protecci\u00f3n contra sobrecarga de par, adem\u00e1s de la protecci\u00f3n contra sobregiro, se puede incorporar un sistema secundario de eje de toma de fuerza (TDF) con perno de seguridad mediante un acoplador de perno de seguridad. El dise\u00f1o del eje de TDF con pasador de seguridad utiliza un perno o pasador calibrado con precisi\u00f3n que se fractura al alcanzar un umbral de par definido, desconectando inmediatamente la transmisi\u00f3n para evitar da\u00f1os cuando el rotor golpea un objeto duro incrustado, como una roca o la ra\u00edz de un toc\u00f3n. Esta protecci\u00f3n de sacrificio permite que un componente de perno de seguridad del eje de TDF, f\u00e1cilmente disponible y econ\u00f3mico, absorba la energ\u00eda de la sobrecarga en lugar de permitir que destruya componentes costosos de la caja de engranajes o la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

1. Trituraci\u00f3n de tallos de cultivos
\nTras la cosecha de cereales o cultivos en hileras, las trituradoras Alloway, accionadas por la toma de fuerza agr\u00edcola, reducen r\u00e1pidamente los tallos de ma\u00edz, sorgo, girasol y rastrojo de soja a un mantillo fino. El rotor de martillos de alta inercia, impulsado por la toma de fuerza de 540 o 1000 rpm, genera la energ\u00eda de impacto necesaria para triturar eficazmente los residuos le\u00f1osos y resistentes de los cultivos en amplias anchuras de corte, preparando el terreno para el siguiente ciclo de cultivo y reduciendo la propagaci\u00f3n de enfermedades.<\/p>\n

2. Mantenimiento de la carretera
\nLos municipios, los departamentos de carreteras y las empresas de mantenimiento de c\u00e9sped contratadas conf\u00edan en las trituradoras Alloway de la serie S y en este eje de toma de fuerza para tractores para el mantenimiento de arcenes, cunetas y medianas. Las configuraciones de arrastre de Alloway con eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza de velocidad constante permiten que la trituradora se desplace significativamente con respecto a la trayectoria del tractor, llegando a cunetas y alrededor de las barandillas donde los equipos montados en tres puntos no pueden acceder f\u00e1cilmente, manteniendo una entrega de potencia suave gracias a sus amplios \u00e1ngulos de direcci\u00f3n.<\/p>\n

3. Mantenimiento de pastos
\nUna gesti\u00f3n eficaz de los pastos requiere el desbroce peri\u00f3dico de la hierba alta, las malas hierbas, los cardos y las especies forrajeras poco apetecibles para favorecer el rebrote de forraje fresco y nutritivo. Este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza para desbrozadora de martillos ofrece un rendimiento fiable temporada tras temporada al segar pastos para ganado vacuno, ovino y equino. La acci\u00f3n de corte de los martillos, en comparaci\u00f3n con una cuchilla rotativa, es mucho m\u00e1s segura en potreros pedregosos, lo que reduce el riesgo de que las piedras salgan disparadas y la convierte en la opci\u00f3n preferida para las explotaciones ganaderas.<\/p>\n

4. Mantenimiento de parques y terrenos escolares
\nPara el mantenimiento de grandes superficies de c\u00e9sped y terrenos en parques, complejos deportivos y campus escolares, la trituradora Alloway, combinada con este tractor con toma de fuerza, ofrece una cobertura eficiente y econ\u00f3mica de amplias \u00e1reas abiertas. Su sistema de corte por martillos produce un mantillo fino, ideal para zonas de acceso p\u00fablico, y la protecci\u00f3n del embrague de rueda libre del modelo 55N garantiza paradas r\u00e1pidas y seguras cuando los operarios encuentran peatones u obst\u00e1culos en terrenos de uso compartido.<\/p>\n

5. Mantenimiento de huertos y vi\u00f1edos
\nLos suelos de los huertos y los pasillos de los vi\u00f1edos requieren un control frecuente de la vegetaci\u00f3n para gestionar la competencia por la humedad y los nutrientes, adem\u00e1s de triturar la fruta ca\u00edda y los restos de poda. Los modelos compactos y de perfil estrecho Alloway S15CD y S20CD, accionados por la toma de fuerza de esta trituradora de martillos, se adaptan a los espacios entre las hileras de \u00e1rboles y los sistemas de espaldera, triturando los cultivos de cobertura, los restos de poda y los restos de vid in situ. El mantillo que se devuelve al suelo mejora la retenci\u00f3n de humedad y los niveles de materia org\u00e1nica durante toda la temporada de cultivo.<\/p>\n

6. Mantenimiento de cunetas y taludes
\nLas acequias de riego, los canales de drenaje y los taludes de tierra requieren un control regular de la vegetaci\u00f3n para mantener la capacidad de flujo de agua y la integridad estructural. Los modelos de trituradoras Alloway S22CD, S25CD y S27CD, con enganche de arrastre y conectados mediante el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) para trituradoras de martillos con junta homocin\u00e9tica, pueden adaptarse a los contornos de los taludes en pendientes laterales pronunciadas. La protecci\u00f3n contra sobregiro del embrague de 55 N es especialmente valiosa en estas aplicaciones, donde los ciclos r\u00e1pidos de acoplamiento y desacoplamiento son frecuentes mientras el operador sortea alcantarillas y puntos de acceso.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

C\u00f3mo instalar el eje de la toma de fuerza en una trituradora Alloway<\/h2>\n

Paso 1: La seguridad es lo primero: desconecte y apague.<\/strong>
\nAntes de comenzar cualquier trabajo de instalaci\u00f3n, aseg\u00farese de que el motor del tractor est\u00e9 completamente apagado, el control de la toma de fuerza (TDF) est\u00e9 desactivado y el freno de estacionamiento est\u00e9 aplicado. Espere al menos 60 segundos despu\u00e9s de apagar el motor para que la inercia residual del rotor de la trituradora Alloway se disipe por completo antes de acercarse a la zona de conexi\u00f3n de la TDF. Nunca intente instalar ni desmontar los ejes de transmisi\u00f3n de la TDF mientras alg\u00fan componente del sistema de transmisi\u00f3n est\u00e9 en movimiento.<\/p>\n

Paso 2: Verifique las especificaciones del eje y los tama\u00f1os del eje de la toma de fuerza (PTO).<\/strong>
\nConfirme que las dimensiones del eje de la toma de fuerza (TDF) de repuesto coinciden con los requisitos de su modelo de trituradora Alloway. Verifique que la salida de la TDF del tractor sea de 540 RPM o 1000 RPM, seg\u00fan corresponda al eje seleccionado, y que el n\u00famero de estr\u00edas y el perfil del v\u00e1stago de la TDF del tractor coincidan con la horquilla de entrada. Compare la placa del modelo de la trituradora con los modelos compatibles que se enumeran (S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD). Compruebe la longitud total requerida del eje de la TDF midiendo la distancia entre el v\u00e1stago de la TDF del tractor y el extremo del eje de entrada de la trituradora en la posici\u00f3n de funcionamiento.<\/p>\n

Paso 3: Instale el embrague de rueda libre en el eje de entrada de la trituradora.<\/strong>
\nDeslice el dispositivo de rueda libre 55N sobre el eje de entrada de la trituradora Alloway, alineando las 20 estr\u00edas internas con el eje. Dado que el eje de entrada de la trituradora no tiene ranura, se utiliza una conexi\u00f3n con perno pasante: inserte el perno suministrado a trav\u00e9s del cubo y el orificio transversal del eje, y apri\u00e9telo al par especificado en la documentaci\u00f3n del conjunto del embrague. Confirme que la direcci\u00f3n de rueda libre sea correcta antes de apretar; el embrague debe girar libremente cuando la carcasa exterior se gira en sentido contrario a la direcci\u00f3n normal de la toma de fuerza.<\/p>\n

Paso 4: Conecte la horquilla del extremo del tractor al extremo de la toma de fuerza.<\/strong>
\nColoque la horquilla del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) del tractor sobre el v\u00e1stago de la TDF, presionando firmemente hasta que el collar de liberaci\u00f3n r\u00e1pida encaje en la ranura del v\u00e1stago. Tire del eje hacia atr\u00e1s para confirmar que est\u00e9 completamente bloqueado. Si el v\u00e1stago de la TDF de su tractor tiene un n\u00famero de estr\u00edas no est\u00e1ndar o una interfaz con chaveta, comun\u00edquese con CMN Transmission para consultar sobre el adaptador de eje de TDF adecuado para realizar la conexi\u00f3n sin comprometer la integridad estructural ni la capacidad de torsi\u00f3n.<\/p>\n

Paso 5: Asegure las cadenas de retenci\u00f3n del protector del eje de la toma de fuerza.<\/strong>
\nFije las cadenas de retenci\u00f3n de la protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza a los puntos de anclaje fijos de la barra de tiro o el bastidor del enganche del tractor y del bastidor de la trituradora. Las cadenas deben tener la holgura suficiente para permitir el movimiento completo del enganche sin tensarse, pero lo suficientemente cortas para evitar que la protecci\u00f3n gire si los cojinetes de soporte se bloquean. Inspeccione la cubierta del eje de la toma de fuerza antes de usarla, ya que una protecci\u00f3n da\u00f1ada representa un grave riesgo para la seguridad.<\/p>\n

Paso 6: Prueba de funcionamiento e inspecci\u00f3n final.<\/strong>
\nCon todo el personal alejado del equipo, encienda el tractor y active la toma de fuerza (TDF) a baja potencia para realizar una prueba inicial. Preste atenci\u00f3n a vibraciones, ruidos extra\u00f1os o atascos que puedan indicar una desalineaci\u00f3n del eje o un montaje incorrecto. Aumente gradualmente las RPM hasta alcanzar las nominales de funcionamiento y observe la transmisi\u00f3n para detectar cualquier oscilaci\u00f3n o inestabilidad. Apague el tractor y vuelva a inspeccionar todos los puntos de conexi\u00f3n despu\u00e9s de los primeros 30 minutos de funcionamiento para verificar que ning\u00fan componente se haya aflojado debido al asentamiento inicial.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Consejos de mantenimiento<\/h2>\n

1. Inspecci\u00f3n diaria previa a la operaci\u00f3n
\nAntes de cada uso, inspeccione visualmente todo el conjunto del eje de la toma de fuerza (TDF) para detectar grietas en la protecci\u00f3n, tornillos de sujeci\u00f3n sueltos, tapas de engrase faltantes o signos de corrosi\u00f3n en el tubo telesc\u00f3pico del eje de la TDF. Compruebe que el embrague de rueda libre gire suavemente en la direcci\u00f3n correcta mediante rotaci\u00f3n manual. Verifique que las cadenas de sujeci\u00f3n de la protecci\u00f3n permanezcan correctamente fijadas y con la longitud adecuada. Cualquier anomal\u00eda visual debe corregirse antes de la operaci\u00f3n para evitar fallas en el campo.<\/p>\n

2. Lubricaci\u00f3n de juntas universales
\nCada conjunto de junta universal y cojinete del eje de la toma de fuerza debe lubricarse cada 8 horas de funcionamiento con una grasa EP2 de complejo de litio o reforzada con molibdeno, utilizando los engrasadores suministrados. Bombee la grasa hasta que aparezca lubricante fresco en los sellos de los cojinetes en las cuatro posiciones de los mu\u00f1ones. La falta de lubricaci\u00f3n es la causa m\u00e1s com\u00fan de falla prematura de la junta universal del eje de la toma de fuerza, especialmente en trituradoras de martillos de alta carga, donde la vibraci\u00f3n y el ciclo angular aceleran el desgaste de los cojinetes.<\/p>\n

3. Lubricaci\u00f3n del tubo telesc\u00f3pico
\nLos perfiles internos y externos del eje de la toma de fuerza deben mantenerse limpios y lubricados para evitar atascos y corrosi\u00f3n. Cada 50 horas, pliegue completamente el tubo telesc\u00f3pico, limpie el perfil interno con un trapo y aplique una fina capa de grasa multiusos a la superficie interna antes de volver a extenderlo. Los perfiles telesc\u00f3picos atascados son la segunda causa m\u00e1s com\u00fan de falla del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza y \u200b\u200bpueden generar condiciones peligrosas de bloqueo longitudinal que sobrecargan las juntas universales y las horquillas del eje durante la articulaci\u00f3n del enganche.<\/p>\n

4. Servicio de embrague sobremarcha
\nThe 55N overrunning device should be disassembled and cleaned at least once per season. Remove the clutch from the shredder input shaft, disassemble per the manufacturer’s service instructions, clean all internal components with a suitable solvent, inspect the ratchet pawls or cam rollers for wear or pitting, and repack with a fresh application of grease before reassembly. A clutch that fails to freewheel correctly will transmit reverse shock loads directly to the tractor driveline on every PTO disengagement.<\/p>\n

5. Inspecci\u00f3n de cojinetes y protecci\u00f3n
\nLos cojinetes de soporte de la protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza (TDF) en cada extremo del protector deben inspeccionarse peri\u00f3dicamente para detectar desgaste y reemplazarse si giran de forma irregular o si la protecci\u00f3n entra en contacto con el eje giratorio. El contacto de la protecci\u00f3n con el tubo giratorio del eje de la TDF genera calor, acelera el desgaste y puede provocar la ignici\u00f3n de los restos de la cosecha, creando un grave riesgo de incendio. Reemplace el conjunto completo de la cubierta del eje de la TDF si el protector est\u00e1 agrietado, perforado o ha perdido m\u00e1s de 20% de sus secciones estructurales.<\/p>\n

6. Almacenamiento fuera de temporada
\nAl finalizar la temporada de trituraci\u00f3n, limpie todo el conjunto del eje de la toma de fuerza agr\u00edcola con una hidrolavadora, s\u00e9quelo completamente y aplique un recubrimiento protector anticorrosivo a todas las superficies met\u00e1licas expuestas, especialmente a los perfiles de los tubos telesc\u00f3picos del eje de la toma de fuerza. Engrase completamente todas las boquillas, almacene el eje en posici\u00f3n horizontal o ligeramente inclinada para evitar la acumulaci\u00f3n de agua y prot\u00e9jalo de la exposici\u00f3n a los rayos UV, que pueden degradar el material protector de HDPE con el tiempo.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Soluci\u00f3n de problemas comunes del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/h2>\n

1. Vibraci\u00f3n excesiva durante el funcionamiento<\/strong>
\nLa vibraci\u00f3n excesiva suele deberse al desgaste o la sequedad de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza, a un desequilibrio en el conjunto del tubo telesc\u00f3pico por da\u00f1os causados \u200b\u200bpor impactos, o a un \u00e1ngulo general del eje incorrecto que excede el \u00e1ngulo de funcionamiento nominal de las juntas universales. Compruebe si hay holgura en las cuatro copas de los cojinetes de la junta universal sujetando cada brazo transversal e intentando girarlo. Sustituya cualquier conjunto de brazo transversal y cojinete que presente movimiento. Inspeccione los perfiles internos y externos del tubo del eje de la toma de fuerza en busca de abolladuras o dobleces que puedan causar desequilibrio.<\/p>\n

2. El tubo telesc\u00f3pico del eje se atasca o se bloquea.<\/strong>
\nUn atasco en el conjunto telesc\u00f3pico se debe a una lubricaci\u00f3n insuficiente, corrosi\u00f3n o deformaci\u00f3n por impacto en las secciones del tubo del perfil. Retire el eje del tractor y la trituradora, separe completamente los perfiles interior y exterior, l\u00edmpielos con aceite penetrante si est\u00e1n atascados e inspeccione los perfiles para detectar deformaciones. Si los perfiles est\u00e1n deformados hasta el punto de no poder lubricarse, se deben reemplazar las secciones del tubo del eje de la toma de fuerza. Esta es una reparaci\u00f3n cr\u00edtica, ya que un eje bloqueado no puede extenderse telesc\u00f3picamente durante la articulaci\u00f3n del enganche, lo que ejerce una tensi\u00f3n excesiva sobre las juntas universales y los componentes de la horquilla del eje de la toma de fuerza.<\/p>\n

3. El embrague de rueda libre no permite el giro libre.<\/strong>
\nSi el dispositivo de rueda libre de 55 N transmite par en ambas direcciones (es decir, hace girar el tractor hacia atr\u00e1s al girar manualmente el eje de entrada de la trituradora), los trinquetes internos o los rodillos de leva pueden estar atascados por falta de lubricaci\u00f3n, corrosi\u00f3n o desgaste. Desmonte el embrague inmediatamente, inspeccione las superficies de leva y los componentes de los rodillos o trinquetes para detectar da\u00f1os y reemplace las piezas desgastadas o el conjunto completo del embrague si es necesario. Operar con un dispositivo de rueda libre defectuoso conlleva el riesgo de da\u00f1os graves a la caja de engranajes de la toma de fuerza del tractor en cada ciclo de desaceleraci\u00f3n.<\/p>\n

4. Ruido de clic o golpeteo en las juntas universales<\/strong>
\nUn chasquido o golpeteo r\u00edtmico en cada giro del eje indica desgaste o corrosi\u00f3n en las copas de los cojinetes de la junta universal. Esta es una falla progresiva que, de no solucionarse a tiempo, provocar\u00e1 la separaci\u00f3n completa de la junta universal. Deje de usar el eje inmediatamente y reemplace el kit de cruceta y cojinetes. CMN Transmission suministra repuestos completos para ejes de toma de fuerza (PTO), incluidos kits de cruceta y cojinetes, en tama\u00f1os est\u00e1ndar compatibles con el conjunto de la serie 55N. El reemplazo oportuno previene da\u00f1os secundarios en las horquillas del eje y los cojinetes de protecci\u00f3n.<\/p>\n

5. El guardia gira durante el funcionamiento.<\/strong>
\nSi la protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza gira con el eje en lugar de permanecer fija, los cojinetes de soporte de la protecci\u00f3n han fallado o la cadena de retenci\u00f3n se ha aflojado. Detenga la operaci\u00f3n inmediatamente, ya que una protecci\u00f3n giratoria crea un grave riesgo de atrapamiento. Inspeccione ambos cojinetes de soporte en los extremos de la protecci\u00f3n, tanto en el tractor como en el implemento. Reemplace los cojinetes da\u00f1ados con unidades originales del fabricante. Vuelva a conectar las cadenas de retenci\u00f3n a ambos puntos de anclaje y verifique que la tensi\u00f3n est\u00e9 ajustada correctamente antes de reanudar el trabajo.<\/p>\n

6. La conexi\u00f3n del perno pasante se afloja repetidamente.<\/strong>
\nSi el perno pasante del embrague 55N de tipo perno interno se afloja durante el funcionamiento, es posible que el orificio transversal del eje de entrada Alloway est\u00e9 desgastado o que el perno sea incorrecto. Retire el embrague, inspeccione el di\u00e1metro del orificio transversal y reemplace el perno con el grado y di\u00e1metro correctos, seg\u00fan se especifica en el manual de instalaci\u00f3n del Weasler 55N. Aplique un compuesto fijador de roscas adecuado a las roscas del perno antes de volver a instalarlo y apri\u00e9telo al par especificado. No apriete demasiado, ya que esto puede deformar el orificio del cubo del embrague y da\u00f1ar las estr\u00edas del adaptador del eje de la toma de fuerza o del eje de entrada.<\/p>\n\n\n\n
\"Eje<\/td>\n\"Eje<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eje de toma de fuerza de la trituradora de martillos y caja de engranajes de la segadora de martillos<\/h2>\n

A flail shredder PTO shaft is the mechanical power conduit between a tractor and a flail-type cutting machine. The shaft consists of several integrated components: a tractor-end yoke, a set of telescoping PTO shaft tube profiles, two or more universal joints (PTO shaft u joint), an implement-end yoke or clutch assembly, and a full-length PTO shaft guard. In the case of the Alloway S-series shredders, the implement-end terminates in the Weasler 55N overrunning device that connects to the shredder input shaft. The shaft’s primary function is to transmit rotational power at a rated torque and speed (540 or 1000 RPM) from the tractor PTO output to the flail shredder’s rotor shaft, providing the kinetic energy required for the high-speed impact cutting action of the flail blades.<\/p>\n

The flail mower gearbox (also called a flail shredder gearbox or mulcher gearbox) is a gear-driven speed-increasing or speed-converting transmission unit mounted directly to the flail shredder frame, positioned between the incoming PTO shaft connection and the rotor shaft. Its primary function is to take the relatively modest input speed from the tractor PTO (540 or 1000 RPM) and convert it to the much higher rotor speed required for effective flail cutting, often in the range of 1,500 to 3,500 RPM depending on the machine’s design. The gearbox houses helical or spiral bevel gears, sealed roller or tapered roller bearings, and a robust cast iron or cast steel housing, all engineered to handle the continuous high-torque and high-speed demands of commercial shredding operations.<\/p>\n

The flail shredder PTO shaft and the flail mower gearbox are mechanically interdependent components of the same drivetrain system. Power flows from the tractor engine, through the tractor’s internal gearbox to the PTO output stub, through the PTO driveline shaft to the gearbox input, and from the gearbox output to the rotor shaft that carries the flail blades or hammers. If either component is undersized, worn, or mismatched, the entire system’s performance and reliability suffers. A PTO shaft that delivers vibration due to worn U-joints will accelerate gearbox input bearing failure. Conversely, a gearbox that has lost gear mesh due to internal wear will place abnormal cyclic torque loads on the PTO shaft’s universal joints and telescoping profiles.<\/p>\n

CMN Transmission suministra tanto ejes de toma de fuerza para desbrozadoras de martillos como cajas de engranajes compatibles, convirti\u00e9ndose as\u00ed en su proveedor integral para la reparaci\u00f3n o el reemplazo completo del sistema de transmisi\u00f3n de desbrozadoras Alloway y de otras marcas importantes. Ya sea que necesite un reemplazo directo del eje de toma de fuerza Weasler para una Alloway S15CD a S27CD o un kit de sellos y rodamientos de entrada para la caja de engranajes, nuestro equipo de ventas t\u00e9cnicas puede ayudarle a seleccionar los componentes adecuados para restaurar el rendimiento original del sistema de transmisi\u00f3n y prolongar significativamente la vida \u00fatil del equipo.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n

CMN Transmission es un fabricante especializado y proveedor global de ejes de toma de fuerza (PTO) para maquinaria agr\u00edcola, ejes de transmisi\u00f3n para tractores y componentes relacionados, prestando servicio a clientes en Norteam\u00e9rica, Europa, Ocean\u00eda, Sudam\u00e9rica, \u00c1frica y Asia. Con m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de experiencia en la fabricaci\u00f3n de componentes de transmisi\u00f3n de precisi\u00f3n, nuestras instalaciones cuentan con capacidad de procesamiento interna completa, incluyendo torneado CNC, tallado de engranajes, fresado de estr\u00edas, tratamiento t\u00e9rmico, acabado superficial e inspecci\u00f3n de calidad exhaustiva, lo que nos permite un control total sobre cada dimensi\u00f3n y propiedad del material en nuestros ejes de transmisi\u00f3n para toma de fuerza.<\/p>\n

Nuestras certificaciones ISO 9001, CE y TS16949 no son meros adornos; representan procesos de fabricaci\u00f3n documentados y auditados que garantizan que cada eje de toma de fuerza de alta resistencia que sale de nuestras instalaciones cumpla o supere las especificaciones dimensionales y de materiales del fabricante original. Realizamos una inspecci\u00f3n dimensional 100% en las interfaces cr\u00edticas de estr\u00edas y cojinetes, y sometemos a pruebas de torsi\u00f3n los conjuntos de embrague de rueda libre y deslizamiento antes del env\u00edo. Nuestros clientes, desde peque\u00f1os agricultores hasta distribuidores multinacionales de equipos, conf\u00edan en que cuando reciben un eje de transmisi\u00f3n CMN, se instalar\u00e1 correctamente a la primera, siempre.<\/p>\n

What truly differentiates CMN Transmission is our commitment to responsiveness and flexibility. Unlike large OEM brands, where standard lead times run 3-6 weeks for non-stocked items, CMN Transmission maintains a broad stock of standard PTO shaft sizes and can manufacture custom PTO shaft assemblies to specific PTO shaft dimensions on short lead times. Our technical sales team includes engineers with deep knowledge of PTO driveline application engineering, ready to help you select the correct shaft specification whether that’s a standard replacement of Weasler PTO shaft or a fully custom PTO shaft adapter configuration for an unusual OEM application.<\/p>\n

Para concesionarios, distribuidores y operadores de flotas, CMN Transmission ofrece suministro de marca blanca OEM y ODM, precios competitivos por volumen y gesti\u00f3n de cuentas dedicada. Nuestros productos se han ganado la confianza de clientes en seis continentes gracias a su calidad constante, precios competitivos y un rendimiento log\u00edstico fiable temporada tras temporada. Cont\u00e1ctenos hoy mismo para hablar sobre sus necesidades de ejes de toma de fuerza para tractores o trituradoras de martillos y descubra la diferencia de CMN Transmission.<\/p>\n

\"Equipos\"Equipos<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000 para las trituradoras Alloway?<\/strong>
\nA: A 540 PTO shaft is designed for tractors whose PTO output rotates at 540 revolutions per minute, typically tractors under 80 horsepower. A 1000 PTO shaft is engineered for tractors producing PTO speeds of 1000 RPM, common on machines above 80 horsepower. The Alloway S-series shredders can be configured for either PTO speed, and using the wrong shaft with the wrong tractor results in blade speed that is either too slow (reduced cutting efficiency) or too high (potential overload damage). Always match the shaft to the tractor’s rated PTO output speed.<\/p>\n

P: \u00bfEs este un reemplazo directo para un eje de toma de fuerza Weasler en los modelos Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD?<\/strong>
\nA: S\u00ed. Este producto es un reemplazo dise\u00f1ado para el eje de toma de fuerza (PTO) de Weasler para los modelos de trituradoras Alloway mencionados anteriormente. El embrague de rueda libre es compatible con la serie Weasler 55N, utilizando las mismas especificaciones de estr\u00edas (20 estr\u00edas, di\u00e1metro mayor de 1,750 pulgadas) y el mismo m\u00e9todo de conexi\u00f3n de perno pasante-perno interior que el original. No se requieren adaptadores ni modificaciones del eje de entrada de la trituradora para una instalaci\u00f3n correcta. Comun\u00edquese con nuestro equipo t\u00e9cnico para confirmar la compatibilidad si su modelo de trituradora difiere de los que se enumeran.<\/p>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi trituradora Alloway, y puedo pedir un eje de toma de fuerza con una longitud personalizada?<\/strong>
\nA: La longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF) depende del modelo espec\u00edfico de su tractor y de la geometr\u00eda del enganche. Para medirla: acople la trituradora al tractor en su posici\u00f3n de trabajo habitual, mida la distancia desde la cara del extremo de la TDF del tractor hasta el extremo del eje de entrada de la trituradora y solicite un eje cuya longitud plegada no sea menor que esta medida menos la superposici\u00f3n m\u00ednima de los tubos telesc\u00f3picos (normalmente 1\/3 de la longitud del tubo interior). CMN Transmission admite pedidos de ejes de TDF personalizados con dimensiones espec\u00edficas para geometr\u00edas de enganche inusuales.<\/p>\n

P: \u00bfPor qu\u00e9 mi trituradora Alloway requiere un embrague de rueda libre en lugar de un eje de toma de fuerza con embrague deslizante?<\/strong>
\nA: Alloway shredders’ input shafts often have no groove, which means only a thru-bolt style overrunning clutch can be used for connection – not a groove-style slip clutch. Beyond the mechanical connection requirement, flail shredder rotors carry significant stored kinetic energy at operating speed. When the PTO is disengaged, the rotor back-drives the tractor driveline if no overrunning device is present. A slip clutch PTO shaft provides torque overload protection but does not prevent back-driving, making it unsuitable as the primary clutch type in this application.<\/p>\n

P: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar la junta universal del eje de la toma de fuerza de la transmisi\u00f3n de mi trituradora Alloway?<\/strong>
\nA: Cada junta universal del eje de la toma de fuerza debe lubricarse cada 8 horas de funcionamiento con grasa de litio EP2. En aplicaciones de trabajo pesado, como el triturado comercial de rastrojos o la limpieza de vegetaci\u00f3n en los arcenes, se recomienda lubricarla cada 4 a 6 horas. La lubricaci\u00f3n insuficiente es la principal causa de fallas prematuras en los cojinetes. Bombee la grasa lentamente hasta que salga lubricante fresco por las cuatro caras de los sellos de los cojinetes; una junta universal que no acepta grasa o no muestra salida de grasa probablemente se ha atascado internamente y requiere reemplazo.<\/p>\n

P: \u00bfPuedo usar este eje de toma de fuerza en otras marcas de trituradoras de martillos adem\u00e1s de Alloway?<\/strong>
\nA: This specific assembly is designed and dimensioned for Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, and S27CD shredders using the Weasler 55N overrunning device. If another brand’s flail shredder uses the same 55N series clutch with identical spline specifications, it may be compatible. However, the overall shaft length, tube profile size, and yoke designs may differ between brands. CMN Transmission can supply PTO shaft for flail shredder assemblies configured for many other brands; contact our technical team with your make, model, and PTO shaft dimensions for a compatibility assessment.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1os y dimensiones de ejes de toma de fuerza (PTO) ofrece CMN Transmission?<\/strong>
\nA: CMN Transmission mantiene una amplia gama de tama\u00f1os de ejes de toma de fuerza (PTO), desde la Serie 4 (CAT4) para servicio ligero hasta la Serie 8 (CAT8) para servicio pesado, cubriendo toda la gama de aplicaciones de PTO agr\u00edcolas y municipales. Las dimensiones del eje de PTO, incluyendo la longitud plegada, la longitud extendida, el di\u00e1metro exterior del tubo, el di\u00e1metro del orificio de la horquilla, el n\u00famero de estr\u00edas y el di\u00e1metro mayor, son configurables seg\u00fan sus necesidades. Tambi\u00e9n disponemos de kits est\u00e1ndar de cruceta y cojinetes, conjuntos de horquilla para eje de PTO, componentes adaptadores para eje de PTO y secciones de repuesto de protectores para eje de PTO para la mayor\u00eda de las series.<\/p>\n

Q: What certifications does CMN Transmission’s agricultural PTO shaft carry?<\/strong>
\nA: CMN Transmission’s agricultural PTO shaft products are manufactured under ISO 9001 quality management certification and carry CE marking in accordance with EU Machinery Directive requirements for rotating driveline components. Our manufacturing facilities also hold TS16949 automotive-grade quality certification, reflecting the same rigorous process control standards applied to our agricultural driveline products. Full certification documentation can be supplied upon request for import compliance or fleet procurement purposes.<\/p>\n

P: \u00bfEl eje de la toma de fuerza incluye una protecci\u00f3n y cumple con los requisitos de seguridad?<\/strong>
\nR: S\u00ed. Cada conjunto de eje de toma de fuerza (PTO) de servicio pesado de CMN Transmission incluye una protecci\u00f3n de eje PTO de longitud completa con certificaci\u00f3n CE y una cubierta de eje PTO con cadenas de retenci\u00f3n. La protecci\u00f3n cumple con los requisitos de la norma ISO 4254-1 y las directivas de seguridad de maquinaria pertinentes de la UE para la protecci\u00f3n de la transmisi\u00f3n. La protecci\u00f3n est\u00e1 fabricada con HDPE resistente a los impactos en las secciones de protecci\u00f3n, con conos de acero en los extremos y cojinetes de apoyo lisos en cada extremo, dise\u00f1ados para permanecer fijos mientras la transmisi\u00f3n interna gira a hasta 1000 RPM.<\/p>\n

P: \u00bfPuede CMN Transmission suministrar ejes de toma de fuerza (PTO) OEM o con marca personalizada para distribuidores y concesionarios?<\/strong>
\nR: Por supuesto. CMN Transmission cuenta con una amplia experiencia en el suministro a fabricantes de equipos originales (OEM) y fabricantes de dise\u00f1o original (ODM), ofreciendo la producci\u00f3n de ejes de toma de fuerza (PTO) totalmente personalizados seg\u00fan las especificaciones de distribuidores y fabricantes, incluyendo longitudes, perfiles, configuraciones de horquilla, tipos de embrague de rueda libre y deslizante, y embalaje con marca propia. Las cantidades m\u00ednimas de pedido para la producci\u00f3n personalizada son negociables seg\u00fan la complejidad de las especificaciones del eje. Trabajamos con fabricantes de maquinaria agr\u00edcola, distribuidores de repuestos y operadores de flotas en seis continentes que requieren soluciones de suministro de sistemas de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO) personalizadas o de alto volumen.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Opiniones de los clientes<\/h2>\n

Gary Mathieson, gerente de una estaci\u00f3n ganadera en Australia.
\n<\/strong> “Been running an Alloway S22CD on our cattle property in Queensland for about six seasons now and have gone through a few PTO shafts over the years. Ordered this Weasler 55N replacement from CMN Transmission after our old one finally gave out at the overrunning clutch. Fitted straight on, no drama at all – the 20-spline bore slid right onto the shredder input shaft and the thru-bolt went in clean. We’re about 200 hours in on it now cutting kikuyu and buffel grass along creek banks in some pretty tough conditions. It’s holding up a lot better than the last one I bought locally. The guard is solid too. Would definitely buy again and will be recommending these guys to other farmers in our area.”<\/p>\n

Derek Flanagan, Gerente de Flota, Irlanda
\n<\/strong> “I manage roadside mowing contracts for a state highway authority and we run three Alloway S25CD pull-type shredders. When one of the CV PTO shafts developed a vibration issue last spring, I reached out to CMN Transmission and was genuinely impressed by how quickly their team identified the correct replacement spec – 55N series, 1.750 major diameter, 20 spline, thru-bolt style. The shaft arrived within a week, which is incredible given we ordered from overseas. Installed it in about 45 minutes, no shimming required, and the vibration disappeared completely. Price was about 40% less than what the OEM dealer quoted us. This is now our go-to supplier for all PTO shaft parts.”<\/p>\n

Henri Blanchard, contratista de vi\u00f1edos, Francia
\n<\/strong> “We operate a vineyard maintenance business in the Languedoc region and use Alloway S15CD shredders between our vine rows for mulching pruning cuttings. Finding the right replacement PTO shaft for flail shredder applications at a reasonable price has always been difficult here in France. CMN Transmission sent the 540 RPM version with the 55N overrunning clutch and it fitted perfectly. Honestly the build quality is as good as the original Weasler unit it replaced, maybe even a bit more robust on the guard tubing. We’ve put about 150 hours on it through one full pruning and vegetation management cycle without any issues whatsoever. The communication with their sales team was also excellent, even in English.”<\/p>\n

Bruce Harrington, ganadero de ovejas, Nueva Zelanda
\n<\/strong> “Honestly I was a bit hesitant to order PTO shaft parts from a supplier I hadn’t used before but our local dealer wanted three weeks lead time and double the price. CMN Transmission had the 1000 PTO shaft version in stock for our S27CD shredder and it was on my farm in New Zealand within 10 days of ordering. Fit was spot on – slid straight onto the shredder input, thru-bolt went in with a standard socket set, no adapter or shimming needed. We’ve been using it hard on pasture renovation work, heavy dock and thistle shredding mostly. About 120 hours in and not a single issue. The U-joints feel tight and smooth and the guard is undamaged even after a few grazes on fence posts. Very happy.”<\/p>\n

Rodrigo Alves Ferreira, Contratista Agr\u00edcola, Brasil<\/strong>
\n“We have three Alloway shredders in our custom application fleet here in S\u00e3o Paulo state and source replacement PTO shafts from CMN Transmission for all of them now. Good quality, the price is fair, and critically, they actually respond quickly to technical questions. I asked about the difference between the 55N overrunning device and a slip clutch PTO shaft for our specific application (shredding sugarcane trash) and got a clear, knowledgeable answer the same day. The shafts have been running in some really heavy trash conditions and holding up well. The telescoping tube profile was well machined and slides smoothly even after getting packed with cane residue. This supplier clearly knows agricultural PTO shaft applications.”<\/p>\n

Andreas Mair, cultivador de manzanas, Italia
\n<\/strong>“Run an Alloway S20CD on a 85hp John Deere for orchard floor management on our apple property in South Tyrol. The original PTO driveline shaft wore out its overrunning clutch after four seasons, which is pretty normal for intensive orchard work with lots of engagement and disengagement cycles. The CMN Transmission 55N replacement came with very clear installation instructions and all the hardware needed. The quality of the splined bore – 20 splines, 1.750 diameter – was precise and fit without any slop. I specifically asked for the 1000 rpm PTO shaft version to match our tractor configuration and that’s exactly what arrived. Very satisfied with quality and service. Logistics to Italy was faster than I expected.”<\/p>\n

Michael Ostrowski, propietario de mantenimiento de terrenos, Canad\u00e1<\/strong>
\n“I run a grounds maintenance company in Ontario and we have four Alloway shredders in our fleet – a mix of S22CD and S25CD models. CMN Transmission has been our PTO shaft supplier for the past two years and they’ve been consistently reliable. The parts quality is excellent – the PTO shaft guard material is proper thick HDPE, not the thin flimsy stuff you sometimes get from other suppliers. Delivery to Canada has been 7-9 days which works for us as long as we plan a little ahead. Their pricing is significantly better than sourcing through Canadian agricultural dealers and the fit is always correct first time. Their customer service team is also helpful when I’ve needed to clarify shaft length specs.”<\/p>\n

Travis Hollenbeck, Gerente de Repuestos, Concesionario de Maquinaria Agr\u00edcola, Estados Unidos<\/strong>
\n“Our farm machinery dealership in Kansas stocks Alloway shredders and we frequently need replacement PTO drive shafts for customers. We’ve been importing from CMN Transmission for the past 18 months and the quality has been consistently solid. Every shaft that’s come through has been dimensionally correct and customers haven’t come back with fit issues. The 55N overrunning devices are particularly good quality – internal components look well finished and the clutch action feels positive and reliable. For a dealership looking for a reliable aftermarket PTO shaft parts supplier at competitive prices with decent logistics times, CMN Transmission is hard to beat.”<\/p>\n

Stefan Brandlmeier, agricultor, Alemania<\/strong>
\n“We use Alloway S27CD shredders on our agricultural operation in Bavaria and ordered the CMN Transmission PTO shaft as a replacement for the worn Weasler unit. The fit was excellent – no rework was necessary. The delivery time was surprisingly fast, under 10 days to Bavaria. In terms of quality, the shaft fully meets expectations. Particularly the 55N overrunning clutch makes a high-quality impression; the ratchet mechanism is cleanly manufactured. For our next season, we will stock an additional spare shaft. Clear recommendation to other farmers looking for a reliable supplier for PTO shaft parts.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfBusca un eje de toma de fuerza (TDF) de repuesto fiable para su trituradora Alloway? CMN Transmission ofrece ejes de transmisi\u00f3n de TDF de alta resistencia dise\u00f1ados espec\u00edficamente para los modelos de trituradoras Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD y S27CD. Como reemplazo del eje de TDF Weasler serie 55N, nuestro embrague de rueda libre con conexi\u00f3n de 20 estr\u00edas y di\u00e1metro mayor de 1,750\" ofrece una transmisi\u00f3n de par superior a 540 RPM y 1000 RPM. El dispositivo de rueda libre 55N con perno pasante protege su tractor e implemento de cargas de impacto y condiciones de rueda libre comunes en aplicaciones agr\u00edcolas exigentes.<\/p>","protected":false},"featured_media":6815,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[256,222],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6862","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6862"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6862"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}