{"id":6856,"date":"2026-04-24T01:53:54","date_gmt":"2026-04-24T01:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6856"},"modified":"2026-04-24T06:36:14","modified_gmt":"2026-04-24T06:36:14","slug":"pto-shaft-for-john-deere-flail-shredder-520","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/pto-shaft-for-john-deere-flail-shredder-520\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza para trituradora de martillos John Deere 520"},"content":{"rendered":"

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de trituradoras de martillos John Deere<\/h2>\n

Eje de toma de fuerza para trituradora de martillos John Deere Modelo: 520<\/strong><\/p>\n

El eje de toma de fuerza (PTO) para la trituradora de martillos John Deere 520 de CMN Transmission es un eje PTO agr\u00edcola de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para satisfacer los exigentes requisitos de transmisi\u00f3n de potencia de la serie John Deere 520. Con una velocidad est\u00e1ndar de 1000 rpm, este eje de transmisi\u00f3n PTO para tractor utiliza una configuraci\u00f3n de junta de velocidad constante CAT 6 PW580 para una entrega de par fluida y sin vibraciones en todo el ancho de corte de 6 metros (20 pies) de la trituradora 520. Dise\u00f1ado para soportar cargas m\u00e1ximas de hasta 270 hp y potencias continuas de 180 hp, este robusto eje PTO est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para entornos de trituraci\u00f3n de tallos de algod\u00f3n, arroz, pi\u00f1a, ma\u00edz y sorgo, donde la integridad estructural es fundamental. La interfaz estriada est\u00e1ndar de 1.750-20 garantiza la compatibilidad directa con la mayor\u00eda de las salidas de tractor, mientras que otras combinaciones de estr\u00edas est\u00e1n disponibles para configuraciones no est\u00e1ndar, lo que lo convierte en una soluci\u00f3n de reemplazo de eje PTO verdaderamente flexible.<\/p>\n

Ya sea en extensos campos de cultivo, arcenes de carreteras o hileras de huertos comerciales, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para trituradoras de martillos ofrece un rendimiento fiable y repetible temporada tras temporada. Los ingenieros de CMN Transmission dise\u00f1an este eje de TDF para trituradoras de martillos como reemplazo directo de las configuraciones de ejes de TDF de Weasler y transmisiones OEM comparables, eliminando la necesidad de adaptadores o calces. Se admiten varios modelos de dispositivos de rueda libre (F5\/1R, F5\/2R, F5\/1L) con diversas opciones de di\u00e1metro y estr\u00edas, que coinciden con las especificaciones de f\u00e1brica que John Deere integra en la plataforma 520. Con certificaci\u00f3n ISO9001 y CE, cada eje de transmisi\u00f3n de la TDF para trituradoras de martillos sale de nuestras instalaciones tras haber superado rigurosos controles de calidad dimensionales, de par y de recubrimiento. Este es el eje de TDF que su John Deere 520 merece.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Eje principal: CAT 6 PW580 de velocidad constante<\/h2>\n

La mayor\u00eda de los tractores utilizan un eje estriado de 1,750-20, aunque existen otras combinaciones disponibles.<\/p>\n

Nota: Las juntas universales PW580 y 2580 tienen las mismas dimensiones.<\/p>\n

Sin embargo, ninguna de las piezas es intercambiable.<\/p>\n

\"Eje \"Eje<\/p>\n

Algunos modelos que utilizan un eje principal sin junta homocin\u00e9tica: Serie CAT 6 2500<\/h2>\n

\"Eje<\/p>\n

Las trituradoras de martillos John Deere est\u00e1n equipadas con un dispositivo de rueda libre.<\/strong><\/p>\n

Requisitos de entrada para la trituradora
\n<\/strong><\/h2>\n

Dispositivos de sobremarcha de la serie 2500<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dispositivos desbordantes<\/strong><\/td>\nModelo<\/th>\nDi\u00e1metro<\/th>\nSplines<\/th>\nConexi\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n
\"Dispositivos<\/td>\n\u00a0F5\/1R<\/td>\n\u00a01.750<\/td>\n\u00a020<\/td>\n\u00a0Abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/1R<\/td>\n\u00a01.750<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0Abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/2R<\/td>\n\u00a01.750<\/td>\n\u00a020<\/td>\n\u00a0abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/1R<\/td>\n\u00a01.375<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0Collar\u00edn de bola<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/1R<\/td>\n\u00a01.375<\/td>\n\u00a021<\/td>\n\u00a0Abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/2R<\/td>\n\u00a01.750<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0Bloqueo CC<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/2R<\/td>\n\u00a01.750<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0Bloqueo CC<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/1L<\/td>\n\u00a01.375<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0ABRAZADERA<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/1R<\/td>\n\u00a01.375<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0Collar AS<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/2R<\/td>\n\u00a01.750<\/td>\n\u00a020<\/td>\n\u00a0abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/2R<\/td>\n\u00a01.75<\/td>\n\u00a020<\/td>\n\u00a0abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/2R<\/td>\n\u00a01.75<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0F5\/2R<\/td>\n\u00a01.375<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a0abrazadera<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Especificaciones de la trituradora de martillos John Deere 520<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\n520 Dibujados<\/th>\n520 Integral<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Requisitos de energ\u00eda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de la toma de fuerza<\/td>\n1.000 rpm<\/td>\n1.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Requisitos de potencia de la toma de fuerza del tractor<\/td>\n120 hp (90 kW) m\u00ednimo<\/td>\n140 hp (104 kW) m\u00ednimo<\/td>\n<\/tr>\n
Caja de cambios<\/td>\n270 hp (201 kW) m\u00e1ximo;
\n180 hp (134 kW) continuos;
\nGarant\u00eda de 2 a\u00f1os<\/td>\n		270 hp (201 kW) m\u00e1ximo;
\n180 hp (134 kW) continuos;
\nGarant\u00eda de 2 a\u00f1os<\/td>\n<\/tr>\n
Cuchillos<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de cuchillos<\/td>\n248 (124 pares)<\/td>\n248 (124 pares)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones del cuchillo<\/td>\n0,31 x 2,5 pulgadas (8 mm x 64 mm)<\/td>\n0,31 x 2,5 pulgadas (8 mm x 64 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Montaje del cuchillo<\/td>\nAnillo en D<\/td>\nAnillo en D<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo cuchillo<\/td>\nAcero aleado, con revestimiento duro, endurecido
\ncon carburo de vanadio, reversible<\/td>\n		Acero aleado, con revestimiento duro, endurecido
\ncon carburo de vanadio, reversible<\/td>\n<\/tr>\n
Superposici\u00f3n de cuchillas<\/td>\n1,07 pulgadas (27,4 mm)<\/td>\n1,07 pulgadas (27,4 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de la punta del cuchillo<\/td>\n139 mph (224 km\/h)<\/td>\n139 mph (224 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
Rotor<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad del rotor<\/td>\n2000 rpm<\/td>\n2000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones del rotor<\/td>\nRotor cuadrado de 7 x 7 pulgadas.<\/td>\nRotor cuadrado de 7 x 7 pulgadas.<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de rodamiento<\/td>\nCojinetes de barril de doble hilera, con triple sellado;
\nGarant\u00eda ilimitada de 2 a\u00f1os<\/td>\n		Cojinetes de barril de doble hilera, con triple sellado;
\nGarant\u00eda ilimitada de 2 a\u00f1os<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones operativas<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de corte<\/td>\n20 pies (6,1 m)<\/td>\n20 pies (6,1 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura de corte<\/td>\nDe 3 a 10 pulgadas (de 76 a 254 mm)<\/td>\nDe 3 a 10 pulgadas (de 76 a 254 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de funcionamiento<\/td>\n21 pies 3 pulgadas (6,48 m)<\/td>\n21 pies 3 pulgadas (6,48 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud de funcionamiento<\/td>\n10 pies 7 pulgadas (3,23 m)<\/td>\n10 pies 7 pulgadas (3,23 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones de transporte<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de transporte<\/td>\n7 pies 10 pulgadas (2,39 m) de extremo a extremo<\/td>\n21 pies 3 pulgadas (6,48 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud de transporte<\/td>\n24 pies 1 pulgada (7,34 m) de extremo a extremo<\/td>\n7 pies 10 pulgadas (2,39 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (aproximado)<\/td>\n5000 libras (2268 kg)<\/td>\n4.376 libras (1.985 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Elevar<\/td>\nElevador trasero, cilindro remoto est\u00e1ndar<\/td>\nN \/ A<\/td>\n<\/tr>\n
Enganche<\/td>\nN \/ A<\/td>\nCategor\u00eda 3 o 3N; se requiere acoplamiento r\u00e1pido.<\/td>\n<\/tr>\n
Ruedas\/neum\u00e1ticos<\/td>\nCuatro 6PR 7.60-15<\/td>\nDos 6PR 7.60-15; cuatro como opci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas del eje de la toma de fuerza para la trituradora de martillos John Deere<\/h2>\n

1. Junta de velocidad constante CAT 6 PW580<\/strong>
\nLa junta homocin\u00e9tica PW580, elemento central del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza, permite que el tractor realice giros bruscos sin desconectar la trituradora ni generar vibraciones en la transmisi\u00f3n. A diferencia de las juntas universales de eje de toma de fuerza tipo card\u00e1n est\u00e1ndar, la geometr\u00eda de velocidad constante garantiza una entrega de par perfectamente uniforme en todos los \u00e1ngulos de funcionamiento, lo que reduce dr\u00e1sticamente las vibraciones, el desgaste de los cojinetes y la fatiga de la correa del rotor en su John Deere 520.<\/p>\n

2. Dispositivo de sobremarcha integrado de la serie 2500<\/strong>
\nLas trituradoras de martillos John Deere 520 requieren un embrague de rueda libre, y este eje de transmisi\u00f3n compatible con la toma de fuerza (PTO) de la serie 540 es totalmente compatible con los dispositivos de rueda libre de la serie 2500. El mecanismo de rueda libre desacopla el pesado rotor giratorio del eje de transmisi\u00f3n del tractor en el momento en que se desacopla la toma de fuerza, evitando as\u00ed que los peligrosos picos de par inercial da\u00f1en la transmisi\u00f3n, la caja de cambios o el propio conjunto del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza.<\/p>\n

3. Compatibilidad con m\u00faltiples estr\u00edas<\/strong>
\nLa configuraci\u00f3n est\u00e1ndar incluye una horquilla de eje de toma de fuerza (TDF) de 1.750-20 estr\u00edas que se adapta directamente a la mayor\u00eda de los tractores modernos. Sin embargo, se ofrecen otras configuraciones de estr\u00edas (6 y 21) y di\u00e1metros de eje (3.5 cm) para adaptarse a diversos modelos de tractor. Esta flexibilidad convierte al eje de CMN Transmission en una soluci\u00f3n vers\u00e1til y personalizada para operadores que utilizan maquinaria de flota mixta o modelos de tractor m\u00e1s antiguos combinados con la trituradora John Deere 520.<\/p>\n

4. Construcci\u00f3n de acero de alta resistencia<\/strong>
\nEl tubo del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bsus componentes externos est\u00e1n fabricados con acero estructural de alta calidad, manteniendo tolerancias de precisi\u00f3n durante todo el proceso de mecanizado. El perfil del tubo del eje est\u00e1 dise\u00f1ado para extenderse suavemente bajo cargas de campo, sin atascarse ni desgastarse, incluso con cargas pesadas. Los tratamientos superficiales, que incluyen fosfatado de zinc y recubrimientos anticorrosi\u00f3n, protegen contra la oxidaci\u00f3n en condiciones de humedad, garantizando que las dimensiones del eje de la toma de fuerza se mantengan estables durante toda la vida \u00fatil del producto.<\/p>\n

5. Protector de eje de toma de fuerza de cobertura total<\/strong>
\nLa seguridad del operador es primordial. El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) incluido est\u00e1 fabricado con pol\u00edmero resistente a los impactos y cubre toda la longitud de rotaci\u00f3n del conjunto del eje. La cubierta del eje de la TDF se ancla tanto al tractor como al implemento mediante retenedores de cadena para evitar la rotaci\u00f3n con el eje, cumpliendo con las directivas de seguridad CE y las normas agr\u00edcolas equivalentes a las de OSHA que se aplican a los ejes de TDF de los tractores en la mayor\u00eda de los mercados.<\/p>\n

6. Protecci\u00f3n contra sobrecarga de pernos de corte<\/strong>
\nPara proteger los costosos componentes de la transmisi\u00f3n durante bloqueos repentinos del rotor, este dise\u00f1o de eje de toma de fuerza con perno de seguridad incorpora elementos de perno de seguridad calibrados con precisi\u00f3n en la interfaz de conexi\u00f3n. En caso de impacto o atasco del rotor, el pasador de seguridad se sacrifica antes de que el par pueda propagarse y da\u00f1ar las cajas de engranajes, los cojinetes o la transmisi\u00f3n del tractor. Las piezas de repuesto del eje de toma de fuerza, incluidos los pasadores de seguridad, est\u00e1n disponibles f\u00e1cilmente y son econ\u00f3micas, lo que minimiza el tiempo de inactividad en el campo.<\/p>\n

7. Ajuste de reemplazo directo OEM<\/strong>
\nDise\u00f1ado como reemplazo directo del eje de toma de fuerza (PTO) de Weasler y unidades OEM similares, este eje no requiere adaptadores, espaciadores ni mecanizado adicionales. La geometr\u00eda del adaptador del eje PTO reproduce las especificaciones originales de f\u00e1brica para el John Deere 520, lo que significa que la instalaci\u00f3n es una operaci\u00f3n sencilla de deslizamiento y bloqueo. Los clientes reportan habitualmente cero problemas de ajuste al reemplazar unidades Weasler y Walterscheid desgastadas con este equivalente de transmisi\u00f3n CMN.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/h2>\n

1. Interfaz de salida de la toma de fuerza del tractor a la transmisi\u00f3n
\nEl proceso de transferencia de potencia comienza en el eje de salida de la toma de fuerza (TDF) trasera del tractor, que gira a 1000 rpm cuando el operador acciona la palanca de la TDF. El estriado del eje de la TDF del tractor, en la transmisi\u00f3n CMN, se desliza directamente sobre este eje de salida. El perfil estriado est\u00e1ndar de 1.750-20 proporciona una transmisi\u00f3n de par precisa con una m\u00ednima holgura angular. La horquilla de la TDF se bloquea en su posici\u00f3n mediante un collar\u00edn de liberaci\u00f3n r\u00e1pida o un collar\u00edn tipo abrazadera, seg\u00fan el modelo del dispositivo de rueda libre especificado. Este primer punto de interfaz es donde toda la potencia del motor del tractor (hasta 270 hp de potencia m\u00e1xima) ingresa al conjunto del eje de la transmisi\u00f3n de la TDF.<\/p>\n

2. Funcionamiento del embrague de rueda libre
\nJusto al lado de la horquilla del tractor se encuentra el dispositivo de embrague de rueda libre de la Serie 2500. Este mecanismo unidireccional de rodillos o trinquete cumple una funci\u00f3n de protecci\u00f3n fundamental: permite que el pesado conjunto de doble rotor de la trituradora, que gira a 2000 rpm y almacena una considerable energ\u00eda rotacional, contin\u00fae girando despu\u00e9s de que se desacople la toma de fuerza del tractor, sin que la caja de cambios del tractor gire en sentido inverso. En el John Deere 520 en concreto, el conjunto del rotor lleva 248 cuchillas distribuidas en dos rotores cuadrados de 7 \u00d7 7 pulgadas y tarda varios segundos en detenerse tras el corte de la toma de fuerza. Sin un dispositivo de rueda libre, esta inercia transmitir\u00eda potentes pulsos de par inverso a trav\u00e9s de la interfaz del eje de la toma de fuerza con el tractor, lo que podr\u00eda da\u00f1ar el conjunto de embrague de la toma de fuerza y \u200b\u200bla transmisi\u00f3n. El dispositivo de rueda libre de la Serie 2500 en este eje elimina por completo ese riesgo.<\/p>\n

3. Funci\u00f3n de articulaci\u00f3n de velocidad constante CAT 6 PW580
\nLa junta homocin\u00e9tica CAT 6 PW580 es el componente tecnol\u00f3gico central de este eje de toma de fuerza para trituradora de martillos. A diferencia de una junta universal est\u00e1ndar de card\u00e1n o doble card\u00e1n, la junta homocin\u00e9tica PW580 utiliza un mecanismo de r\u00f3tula y ranura centrado que mantiene una velocidad angular de salida constante, independientemente del \u00e1ngulo de deflexi\u00f3n de la junta. Esto significa que, incluso cuando el tractor realiza un giro brusco (generando un \u00e1ngulo significativo en la transmisi\u00f3n), el eje de entrada de la trituradora contin\u00faa recibiendo un par motor suave y constante, sin fluctuaciones de velocidad. El beneficio pr\u00e1ctico en el John Deere 520 es enorme: la velocidad de la punta de la cuchilla se mantiene constante a los 224 km\/h (139 mph) previstos, la calidad de corte se mantiene uniforme en las curvas y los rotores cuadrados no experimentan cargas c\u00edclicas que puedan acelerar el desgaste de los cojinetes.<\/p>\n

4. Tubo telesc\u00f3pico del eje de la toma de fuerza para ajuste de longitud.
\nEntre el tractor y las horquillas del implemento, el conjunto del tubo del eje de la toma de fuerza (TDF) utiliza un perfil telesc\u00f3pico interior\/exterior \u2014generalmente de secci\u00f3n transversal triangular, de lim\u00f3n o de estrella\u2014 para adaptarse a la distancia variable entre el tractor y el implemento a medida que este \u00faltimo se inclina y rueda sobre terrenos irregulares. El tubo telesc\u00f3pico del eje de la TDF se ajusta con precisi\u00f3n a una longitud de acoplamiento m\u00ednima y m\u00e1xima espec\u00edfica que debe respetarse durante la instalaci\u00f3n. Las superficies de contacto deslizantes se lubrican mediante engrasadores para evitar el desgaste por fricci\u00f3n y el agarrotamiento. Un mantenimiento correcto de la longitud del eje de la TDF garantiza que este no toque fondo (lo que transmitir\u00eda fuerzas axiales a los cojinetes de la caja de engranajes) ni se extienda demasiado (lo que conlleva el riesgo de separaci\u00f3n y p\u00e9rdida total de potencia en el campo).<\/p>\n

5. Conexi\u00f3n de la horquilla y la caja de engranajes del lado del implemento
\nEn el extremo de la trituradora, la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del implemento se conecta directamente a la brida de entrada de la caja de engranajes John Deere 520. La caja de engranajes tiene una potencia nominal m\u00e1xima de 270 hp y una potencia continua de 180 hp, lo que coincide exactamente con la capacidad nominal de este eje. La conexi\u00f3n de la horquilla utiliza una abrazadera o un collar de liberaci\u00f3n r\u00e1pida, seg\u00fan el modelo del dispositivo de rueda libre. Una vez acoplado, el par se transmite desde la junta homocin\u00e9tica a trav\u00e9s de la horquilla del implemento hacia la caja de engranajes, que luego distribuye la potencia mediante engranajes c\u00f3nicos internos al sistema de transmisi\u00f3n por correa, el cual impulsa ambos rotores contrarrotatorios a 2000 rpm.<\/p>\n

6. Protecci\u00f3n mediante pasadores de seguridad durante eventos de bloqueo.
\nCuando un rotor golpea una roca incrustada, un toc\u00f3n de madera dura u otro obst\u00e1culo inamovible, el par en la transmisi\u00f3n aumenta instant\u00e1neamente. El mecanismo del eje de la toma de fuerza con pasador de seguridad se rompe de forma sacrificial a un umbral de par predeterminado, desconectando f\u00edsicamente el rotor del tractor antes de que la carga de choque pueda propagarse hacia atr\u00e1s a trav\u00e9s de la eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong><\/a> El montaje y los da\u00f1os a componentes costosos de la caja de cambios o la transmisi\u00f3n. Los elementos de perno de seguridad del eje de la toma de fuerza son econ\u00f3micos y se pueden reemplazar en campo en minutos, lo que minimiza el tiempo total de inactividad del sistema. Esta protecci\u00f3n multicapa (embrague libre para la inercia, perno de seguridad para el impacto) brinda al operador del John Deere 520 una protecci\u00f3n completa del sistema de transmisi\u00f3n en todas las condiciones de operaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Aplicaciones del eje de la toma de fuerza de la trituradora de martillos<\/h2>\n

1. Trituraci\u00f3n de tallos de cultivos<\/strong>
\nEl ancho de corte de 6 metros (20 pies) del John Deere 520, combinado con su toma de fuerza (PTO) de 1000 rpm, lo hace ideal para el manejo de residuos poscosecha en campos de algod\u00f3n, arroz, ma\u00edz, sorgo y pi\u00f1a. Al operar a 1000 rpm de entrada de la PTO y alcanzar una velocidad de punta de cuchilla de 224 km\/h (139 mph), la transmisi\u00f3n maneja densos y enredados tallos sin detenerse, devolviendo los residuos al suelo como mantillo fino que se descompone r\u00e1pidamente para mejorar las condiciones del campo la temporada siguiente.<\/p>\n

2. Mantenimiento de pastos<\/strong>
\nLas explotaciones ganaderas de vacuno y ovino dependen de un corte constante de los pastos para controlar la entrada de malezas y promover un rebrote uniforme. El eje de la toma de fuerza de la trituradora de mayales impulsa la John Deere 520 a trav\u00e9s de densas zonas de juncos, cardos, acedera y festuca \u00e1spera que detendr\u00edan una segadora rotativa convencional. El embrague de rueda libre protege la transmisi\u00f3n al segar alrededor de postes de cercas o bebederos, y la junta homocin\u00e9tica permite un corte suave en pendientes de pastos con contornos sin interrupci\u00f3n de la potencia.<\/p>\n

3. Mantenimiento de parques y terrenos escolares<\/strong>
\nLos equipos de mantenimiento de \u00e1reas verdes que gestionan grandes espacios recreativos (campos deportivos, parques p\u00fablicos y terrenos escolares) se benefician de la cobertura de 6 metros (20 pies) en una sola pasada del John Deere 520. Este eje de toma de fuerza (PTO) para la trituradora de martillos John Deere proporciona una potencia suave y fiable durante largas sesiones de corte. La protecci\u00f3n del eje de toma de fuerza y \u200b\u200bel perno de seguridad son especialmente valiosos en \u00e1reas p\u00fablicas donde los residuos ocasionales (piedras, botellas, ra\u00edces ocultas) generan riesgos frecuentes de sobrecarga.<\/p>\n

4. Mantenimiento de huertos y vi\u00f1edos<\/strong>
\nLas explotaciones frutales y vitivin\u00edcolas requieren una gesti\u00f3n constante y de bajo corte de la vegetaci\u00f3n entre hileras. Este eje de toma de fuerza agr\u00edcola impulsa la trituradora a trav\u00e9s de los residuos de cultivos de cobertura y restos de poda. La capacidad de la junta homocin\u00e9tica para tolerar giros bruscos en los extremos de las hileras del huerto es especialmente valiosa, ya que permite al operador trabajar de forma eficiente sin tener que detenerse constantemente para desconectar la toma de fuerza. El material triturado tambi\u00e9n act\u00faa como acondicionador natural del suelo y capa de control de la erosi\u00f3n entre las hileras de \u00e1rboles.<\/p>\n

5. Mantenimiento de carreteras<\/strong>
\nLos departamentos gubernamentales de carreteras y las empresas contratistas de mantenimiento vial conf\u00edan en el John Deere 520 para el control de la vegetaci\u00f3n en los arcenes y medianas. El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) de este tractor debe soportar los frecuentes cambios de direcci\u00f3n y el terreno variable que exige el trabajo en la carretera. La junta homocin\u00e9tica PW580 garantiza que el operador pueda realizar giros bruscos al final de la hilera e inclinar la trituradora sin desconectar la TDF, maximizando as\u00ed la productividad en cortes lineales largos.<\/p>\n

6. Mantenimiento de cunetas y taludes<\/strong>
\nLa gesti\u00f3n de la vegetaci\u00f3n en cunetas de drenaje y canales de riego es una de las aplicaciones m\u00e1s exigentes desde el punto de vista mec\u00e1nico para un eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO). Las pendientes laterales, las ra\u00edces parcialmente sumergidas, las piedras incrustadas y los cambios abruptos de terreno generan impactos y sobrecargas. La protecci\u00f3n con pernos de seguridad y el embrague de rueda libre de este eje ofrecen una defensa multicapa contra los impactos que se producen habitualmente en el mantenimiento de cunetas, mientras que los materiales de gran calibre del tubo del eje PTO resisten la flexi\u00f3n y la fatiga bajo cargas c\u00edclicas.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Pasos de instalaci\u00f3n<\/h2>\n

1. La seguridad es lo primero: Apague completamente el aparato.
\nAntes de manipular cualquier pieza del eje de la toma de fuerza (TDF), apague completamente el motor del tractor, retire la llave de encendido y deje que todos los componentes giratorios, incluido el rotor de la trituradora, se detengan por completo. Incluso con la TDF desconectada, el conjunto del rotor del John Deere 520 acumula una inercia rotacional considerable que tarda en disiparse. Espere al menos 90 segundos despu\u00e9s de apagar el motor antes de acercarse a la zona de la transmisi\u00f3n. Las lesiones causadas por un eje de la TDF del tractor que a\u00fan gira y sin protecci\u00f3n son graves y solo se pueden prevenir mediante una estricta desconexi\u00f3n de la potencia.<\/p>\n

2. Verifique las dimensiones del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla coincidencia de las estr\u00edas.
\nAntes de instalar el nuevo eje de la toma de fuerza (TDF), confirme la especificaci\u00f3n del estriado del eje de salida del tractor. La mayor\u00eda de los tractores modernos utilizan estr\u00edas de 1.750-20, pero algunos modelos m\u00e1s antiguos utilizan configuraciones de 1.375-6 o 1.375-21. Compare estos tama\u00f1os de eje de TDF con el modelo del dispositivo de rueda libre suministrado con su eje (consulte la tabla de dispositivos de rueda libre anterior). Mida tambi\u00e9n la longitud del eje de TDF comprimido y extendido entre el extremo de la TDF del tractor y la entrada de la caja de engranajes de la trituradora con el implemento acoplado, asegur\u00e1ndose de que el eje funcione dentro de su rango telesc\u00f3pico dise\u00f1ado con un acoplamiento m\u00ednimo de 1\/3 del tubo interior.<\/p>\n

3. Coloque la horquilla del lado del tractor y el embrague de rueda libre.
\nDeslice el extremo del eje del dispositivo de rueda libre sobre el eje del v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor, alineando cuidadosamente las estr\u00edas para evitar roscas cruzadas o da\u00f1os en los dientes. Una vez que la horquilla est\u00e9 completamente asentada, active el mecanismo de bloqueo: collar\u00edn de sujeci\u00f3n, collar\u00edn de bola o bloqueo CC, seg\u00fan el modelo de su dispositivo. Verifique que el collar\u00edn est\u00e9 correctamente asentado tirando firmemente de la horquilla hacia usted: no deber\u00eda soltarse sin presionar el bot\u00f3n del collar\u00edn o aflojar el tornillo de sujeci\u00f3n. Una horquilla del eje de la toma de fuerza mal bloqueada puede soltarse bajo carga con consecuencias catastr\u00f3ficas.<\/p>\n

4. Conecte la horquilla del lado del implemento a la entrada de la caja de engranajes.
\nCon el lado del tractor asegurado, dirija el eje a la brida de entrada de la caja de cambios John Deere 520 y acople la horquilla del eje de la toma de fuerza del lado del implemento. Alinee las horquillas de ambos extremos en el mismo plano (configuraci\u00f3n de horquilla paralela) para permitir que la junta homocin\u00e9tica funcione correctamente y evitar vibraciones inducidas. Bloquee firmemente el collar\u00edn del lado del implemento. Instale el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza a trav\u00e9s del orificio designado en el cubo y apri\u00e9telo al par especificado; no utilice un perno de mayor resistencia, ya que esto anula la funci\u00f3n de protecci\u00f3n contra sobrecarga.<\/p>\n

5. Instale y fije el protector del eje de la toma de fuerza.
\nDeslice la cubierta del eje de la toma de fuerza sobre el conjunto de la transmisi\u00f3n y fije las cadenas de sujeci\u00f3n tanto en el tractor como en el implemento. Las cadenas de protecci\u00f3n impiden que la protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza gire con el eje, lo que la da\u00f1ar\u00eda r\u00e1pidamente. Compruebe que la protecci\u00f3n se desplace libremente con el eje sin atascarse en todo el rango de funcionamiento previsto. Nunca utilice el equipo si la protecci\u00f3n falta, est\u00e1 da\u00f1ada o las cadenas de sujeci\u00f3n est\u00e1n sueltas; esto es un requisito legal en la mayor\u00eda de las jurisdicciones y una medida de seguridad personal fundamental cerca de un eje de toma de fuerza de 1000 rpm.<\/p>\n

6. Verificaci\u00f3n previa al arranque y funcionamiento inicial
\nAntes de arrancar el tractor, lubrique todos los puntos de engrase del eje de la toma de fuerza (junta homocin\u00e9tica, tubo telesc\u00f3pico y eje transversal de la horquilla del implemento) con grasa EP2 de buena calidad. Arranque el tractor y active la toma de fuerza a bajas revoluciones (aproximadamente 600 rpm) durante los primeros 30 segundos para que la junta homocin\u00e9tica se caliente y el lubricante se distribuya por todas las superficies de apoyo. A continuaci\u00f3n, aumente la velocidad de la toma de fuerza a 1000 rpm y preste atenci\u00f3n a cualquier vibraci\u00f3n o golpeteo inusual que pueda indicar una desalineaci\u00f3n de la horquilla o una estr\u00eda mal colocada. Si detecta alguna anomal\u00eda, desconecte la toma de fuerza inmediatamente y vuelva a inspeccionar todos los puntos de conexi\u00f3n.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Consejos para el mantenimiento del eje de la toma de fuerza del tractor<\/h2>\n

1. Lubricaci\u00f3n diaria de 8 horas<\/strong>
\nInyecte grasa EP2 nueva en cada engrasador de la junta homocin\u00e9tica y del tubo del eje telesc\u00f3pico despu\u00e9s de cada 8 horas de funcionamiento o al final de cada jornada laboral. La alta velocidad de rotaci\u00f3n y la intensa carga de trabajo en el campo eliminan r\u00e1pidamente el lubricante viejo de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bdel perfil del tubo. La falta de lubricaci\u00f3n es la principal causa del desgaste prematuro de las estr\u00edas y los cojinetes en los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas, lo que provoca vibraciones, sobrecalentamiento y, en \u00faltima instancia, la fatiga del conjunto del eje.<\/p>\n

2. Inspecci\u00f3n de 50 horas<\/strong>
\nCada 50 horas de funcionamiento, realice una inspecci\u00f3n visual y funcional completa del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF). Compruebe que la junta homocin\u00e9tica no presente holgura axial superior a 0,5 mm, que el tubo telesc\u00f3pico del eje de la TDF no presente rayaduras ni atascos, y que todos los mecanismos de bloqueo del collar\u00edn funcionen correctamente. Inspeccione la protecci\u00f3n del eje de la TDF y las cadenas de retenci\u00f3n en busca de grietas, fracturas o aflojamiento. Verifique que el perno de seguridad est\u00e9 intacto y apretado correctamente. Reemplace cualquier pieza desgastada o da\u00f1ada del eje de la TDF antes de volver a ponerla en servicio.<\/p>\n

3. Servicio de tubos telesc\u00f3picos de temporada<\/strong>
\nAl menos una vez por temporada, o cada 200 horas (lo que ocurra primero), desmonte las secciones internas y externas del tubo del eje de la toma de fuerza (TDF). Limpie la grasa vieja, los residuos de la cosecha y la corrosi\u00f3n de las superficies del perfil con un cepillo de alambre y disolvente. Inspeccione los bordes del perfil para detectar deformaciones o grietas. Aplique una capa generosa de grasa nueva antes del reensamblaje. Un tubo del eje de la TDF bien mantenido se deslizar\u00e1 suavemente bajo carga en el campo y prolongar\u00e1 significativamente su vida \u00fatil en comparaci\u00f3n con una unidad descuidada que funciona con fricci\u00f3n metal con metal.<\/p>\n

4. Sustituci\u00f3n del cojinete de la junta universal<\/strong>
\nLos cojinetes del eje transversal en el conjunto de la junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) tienen una vida \u00fatil limitada bajo la carga de ciclo alto del funcionamiento de la trituradora de martillos. Si detecta un chasquido, golpeteo o ruido de fricci\u00f3n en la transmisi\u00f3n durante el funcionamiento, o juego radial visible en el eje transversal cuando este est\u00e1 parado, es necesario reemplazar los cojinetes de la junta universal. Los kits de cojinetes de repuesto est\u00e1n disponibles como piezas est\u00e1ndar del eje de la TDF para la serie CAT 6 PW580. Tenga en cuenta que los kits de copas de cojinete PW580 y 2580 son dimensionalmente id\u00e9nticos, pero no intercambiables internamente; especifique siempre la serie correcta al realizar el pedido.<\/p>\n

5. Protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n y almacenamiento<\/strong>
\nAntes de guardarlo para el invierno, limpie todo el conjunto del eje de la toma de fuerza con una hidrolavadora y s\u00e9quelo completamente. Aplique una ligera capa de aceite anticorrosivo a todas las superficies met\u00e1licas expuestas. Engrase completamente todos los puntos de lubricaci\u00f3n. Guarde el eje en interiores o bajo una cubierta impermeable, apoyado horizontalmente para evitar que las secciones telesc\u00f3picas se desplacen por gravedad. Al volver a ponerlo en funcionamiento despu\u00e9s del almacenamiento, revise todos los puntos de lubricaci\u00f3n y lubr\u00edquelos generosamente antes del primer uso de la temporada. Esta rutina protege su inversi\u00f3n en un eje de toma de fuerza de alta resistencia y garantiza que comience la nueva temporada listo para funcionar.<\/p>\n

6. Est\u00e1ndares de existencias y protocolo de reemplazo de pernos de corte<\/strong>
\nLleve siempre consigo pernos de seguridad para el eje de la toma de fuerza (TDF) del grado adecuado en la cabina del tractor o en el kit de herramientas. Si se produce una rotura por cizallamiento, no investigue la causa de la falla con la m\u00e1quina en marcha. Apague completamente la m\u00e1quina, identifique y retire el obst\u00e1culo o bloqueo que caus\u00f3 la sobrecarga, inspeccione el eje de entrada de la caja de cambios en busca de da\u00f1os y, a continuaci\u00f3n, instale un perno de seguridad nuevo para el eje de la TDF del grado especificado. Nunca utilice un perno de mayor resistencia como sustituto, ya que esto elimina la protecci\u00f3n contra sobrecargas y conlleva el riesgo de da\u00f1os graves en todo el sistema de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Soluci\u00f3n de problemas comunes<\/h2>\n

1. Problema: Vibraci\u00f3n excesiva durante el funcionamiento
\nCausa\/Soluci\u00f3n: La vibraci\u00f3n en el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) suele indicar una desalineaci\u00f3n de la horquilla, una junta homocin\u00e9tica (CV) desgastada o seca, o un tubo del eje de la TDF doblado. Primero, desconecte la TDF e inspeccione visualmente el eje mientras alguien gira suavemente la rueda del tractor. Si se observa alguna oscilaci\u00f3n en el eje, se debe reemplazar un tubo doblado o da\u00f1ado. Verifique el \u00e1ngulo de fase entre las horquillas: ambas deben estar en el mismo plano. Vuelva a lubricar la junta homocin\u00e9tica y el tubo telesc\u00f3pico. Si la vibraci\u00f3n persiste despu\u00e9s de la lubricaci\u00f3n y la correcci\u00f3n de la alineaci\u00f3n, la junta homocin\u00e9tica puede tener desgaste interno, lo que requiere su reemplazo como parte de un kit completo de piezas del eje de la TDF.<\/p>\n

2. Problema: El perno de corte se rompe repetidamente.
\nCausa\/Soluci\u00f3n: La falla repetida del perno de seguridad del eje de la toma de fuerza es un s\u00edntoma, no la causa del problema. Las posibles causas incluyen: perno de grado incorrecto (demasiado d\u00e9bil), bloqueo persistente del rotor por rocas o tocones de madera dura ocultos en el \u00e1rea de operaci\u00f3n, o falla del cojinete de entrada de la caja de engranajes que genera una resistencia anormal. Antes de reemplazar el perno nuevamente, recorra el \u00e1rea de corte para identificar y eliminar obst\u00e1culos. Inspeccione el nivel de aceite de la caja de engranajes y el estado de los cojinetes. Verifique que el pasador de seguridad de reemplazo sea del grado especificado; sustituirlo por un perno de mayor resistencia desplazar\u00e1 el punto de rotura a componentes m\u00e1s costosos en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

3. Problema: Atascamiento o obstrucci\u00f3n del tubo telesc\u00f3pico
\nCausa\/Soluci\u00f3n: Si el perfil interior del tubo del eje de la toma de fuerza no se desliza libremente dentro del tubo exterior, la causa m\u00e1s probable es la falta de lubricaci\u00f3n combinada con corrosi\u00f3n o entrada de suciedad. Separe completamente las dos secciones del tubo del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blimpie todas las superficies del perfil con un cepillo de alambre y disolvente. Inspeccione si hay desgaste por fricci\u00f3n (rayas metal con metal); el desgaste leve se puede corregir con una lima fina, pero el desgaste profundo requiere el reemplazo completo del tubo. Vuelva a lubricar con grasa EP2 y vuelva a ensamblar. En adelante, aumente la frecuencia de lubricaci\u00f3n en condiciones de funcionamiento h\u00famedas o polvorientas para evitar que vuelva a ocurrir.<\/p>\n

4. Problema: Ruido de clic o golpeteo proveniente de la junta homocin\u00e9tica
\nCausa\/Soluci\u00f3n: Un chasquido o golpeteo en la zona de la junta homocin\u00e9tica durante el acoplamiento o los cambios de direcci\u00f3n es un s\u00edntoma cl\u00e1sico de desgaste en las pistas de rodadura o superficies de rodadura del conjunto de la junta universal del eje de la toma de fuerza. En primer lugar, intente solucionarlo lubricando completamente la junta homocin\u00e9tica. Si el ruido persiste despu\u00e9s de la lubricaci\u00f3n, deber\u00e1 desmontar e inspeccionar la junta homocin\u00e9tica. Los componentes internos desgastados de la transmisi\u00f3n de velocidad constante PW580 (bolas, pistas de rodadura, retenedor) est\u00e1n disponibles como repuestos para el eje de la toma de fuerza. No confunda los componentes internos de las series PW580 y 2500, ya que no son intercambiables a pesar de tener las mismas dimensiones externas.<\/p>\n

5. Problema: El collar\u00edn del yugo no se bloquea de forma segura.
\nCausa\/Soluci\u00f3n: Si el collar de bloqueo en la horquilla del eje de la toma de fuerza no se acopla o se desacopla repetidamente durante el funcionamiento, inspeccione el mecanismo de retenci\u00f3n de bola de bloqueo para detectar desgaste o fatiga del resorte (tipos con collar de bola) o el perno de sujeci\u00f3n para detectar estiramiento o desgaste de la rosca (tipos con abrazadera). En los modelos CC Lock, el anillo de bloqueo puede estar desgastado. Reemplace el mecanismo de bloqueo del collar con el componente de repuesto correcto para su modelo de dispositivo de rueda libre. Operar con un collar de horquilla suelto conlleva el riesgo de que el eje se desacople a alta velocidad, lo que representa un grave peligro para la seguridad. Nunca opere un eje de toma de fuerza de tractor con un defecto conocido en el collar de horquilla.<\/p>\n

6. Problema: La protecci\u00f3n de la toma de fuerza gira con el eje.
\nCausa\/Soluci\u00f3n: Si la cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) gira con el eje en lugar de permanecer fija, una o ambas cadenas de sujeci\u00f3n se han soltado o roto. Desconecte inmediatamente la TDF y apague el tractor. Una cubierta del eje de la TDF que gira se destruir\u00e1 en cuesti\u00f3n de minutos y dejar\u00e1 la transmisi\u00f3n completamente expuesta, lo que supone un grave riesgo de lesiones personales. Inspeccione los puntos de anclaje de las cadenas tanto en el tractor como en el implemento. Reemplace las cadenas rotas o vuelva a fijar las sueltas a puntos de anclaje fijos que no giren. Inspeccione la cubierta para detectar decoloraci\u00f3n por calor o deformaci\u00f3n por fricci\u00f3n y reempl\u00e1cela si est\u00e1 da\u00f1ada.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Eje de toma de fuerza de la trituradora de martillos y caja de engranajes de la segadora de martillos<\/h2>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) de la trituradora de martillos es el principal conducto de potencia entre el tractor agr\u00edcola y el sistema de transmisi\u00f3n interno de la trituradora. En el John Deere 520, este eje de transmisi\u00f3n de la TDF debe transmitir continuamente entre 120 y 270 hp a 1000 rpm en un rango de \u00e1ngulos de operaci\u00f3n mientras la trituradora se desplaza sobre terreno irregular. La configuraci\u00f3n de velocidad constante CAT 6 PW580 utilizada en el eje de CMN Transmission se eligi\u00f3 espec\u00edficamente para esta aplicaci\u00f3n porque elimina la variaci\u00f3n c\u00edclica de velocidad que introducen las juntas card\u00e1n est\u00e1ndar en \u00e1ngulos de deflexi\u00f3n elevados. Para el 520, con su ancho de corte de 6 metros (20 pies) y su pesado conjunto de doble rotor, cualquier vibraci\u00f3n en la transmisi\u00f3n se traduce directamente en un desgaste acelerado de las cuchillas, una mayor fatiga de los cojinetes del rotor y una menor vida \u00fatil de la correa.<\/p>\n

El embrague de rueda libre en el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para la trituradora de martillos es igualmente importante. Los dos rotores del John Deere 520 generan una enorme energ\u00eda cin\u00e9tica rotacional a velocidad de funcionamiento. Cuando la TDF se desacopla en las cabeceras de los campos o durante el transporte, esta energ\u00eda debe reducirse de forma segura sin que la caja de cambios del tractor retroceda. El dispositivo de rueda libre \u2014un mecanismo de rodillo o trinquete unidireccional\u2014 permite esta reducci\u00f3n de velocidad al tiempo que desacopla f\u00edsicamente la TDF del tractor de la transmisi\u00f3n de la trituradora. Sin este dispositivo, la inercia del conjunto del rotor giratorio generar\u00eda picos de par inverso da\u00f1inos que podr\u00edan desgastar los engranajes o da\u00f1ar el embrague de la TDF. Todos los ejes de TDF originales para trituradoras de martillos John Deere requieren esta caracter\u00edstica como elemento de dise\u00f1o indispensable.<\/p>\n

Justo despu\u00e9s del eje de la toma de fuerza (TDF) se encuentra la caja de engranajes de la desbrozadora de martillos, un componente cr\u00edtico que multiplica la velocidad y distribuye la potencia, convirtiendo la entrada de 1000 rpm de la TDF del tractor en la velocidad de rotor de 2000 rpm que requiere el John Deere 520 para un triturado eficaz. La caja de engranajes del 520 tiene una potencia nominal de 270 hp de pico y 180 hp de forma continua, lo que la hace compatible con el eje de transmisi\u00f3n de la TDF de CMN Transmission. La caja de engranajes alberga engranajes c\u00f3nicos que redirigen y amplifican la velocidad, adem\u00e1s de un sistema de transmisi\u00f3n por correa que suministra potencia a los dos rotores contrarrotatorios montados a lo largo de los 6 metros de ancho de corte. La caja de engranajes tambi\u00e9n aloja el sistema de tensado de la correa y los componentes del tensor de la correa.<\/p>\n

El eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes de la desbrozadora son componentes interdependientes que deben dise\u00f1arse en coordinaci\u00f3n. Un eje de transmisi\u00f3n de la TDF en buen estado, que proporciona un par motor suave y sin vibraciones a la velocidad correcta, prolonga significativamente la vida \u00fatil de los rodamientos de la caja de engranajes, ya que la carga c\u00edclica de un eje de TDF desgastado o desalineado es una de las principales causas de fallo prematuro de la caja de engranajes. Por el contrario, una caja de engranajes defectuosa con rodamientos desgastados o engranajes c\u00f3nicos desalineados genera resistencia, lo que puede provocar el sobrecalentamiento y la fatiga de la junta universal y el conjunto del tubo del eje de la TDF. CMN Transmission suministra tanto ejes de TDF para desbrozadoras como cajas de engranajes compatibles, lo que permite a los clientes obtener paquetes completos de sustituci\u00f3n de la transmisi\u00f3n y garantizar la correcta adaptaci\u00f3n de capacidad y compatibilidad dimensional de un \u00fanico proveedor de confianza.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones para sistemas de transmisi\u00f3n de potencia industrial. Nuestra cartera de productos abarca una amplia gama de componentes de transmisi\u00f3n, incluyendo ejes de toma de fuerza (PTO), reductores agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, pi\u00f1ones, cadenas, engranajes c\u00f3nicos, cremalleras, poleas, casquillos c\u00f3nicos, acoplamientos y mucho m\u00e1s. Esta amplia capacidad de fabricaci\u00f3n no es casual; refleja d\u00e9cadas de inversi\u00f3n en ingenier\u00eda de precisi\u00f3n y una cadena de suministro profundamente integrada que nos permite controlar la calidad en cada etapa de la producci\u00f3n, desde la selecci\u00f3n de la materia prima hasta la inspecci\u00f3n del producto terminado y el embalaje para la exportaci\u00f3n.<\/p>\n

Tras muchos a\u00f1os de trayectoria global, CMN Transmission ha evolucionado de ser un proveedor l\u00edder en la industria agr\u00edcola a convertirse en un proveedor de soluciones multisectoriales que atiende a clientes de autopartes, log\u00edstica y transporte, miner\u00eda e industria pesada en todo el mundo. Exportamos nuestros productos a clientes en seis continentes, con socios de distribuci\u00f3n regional e infraestructura log\u00edstica establecida en mercados agr\u00edcolas clave de Norteam\u00e9rica, Europa, Sudam\u00e9rica, \u00c1frica, Asia y Ocean\u00eda. Este alcance global garantiza entregas r\u00e1pidas y confiables, independientemente de su ubicaci\u00f3n, un factor crucial cuando la rotura del eje de la toma de fuerza de una trituradora de martillos supone una p\u00e9rdida de tiempo en la cosecha que usted no puede permitirse.<\/p>\n

    \n
  • Fabricaci\u00f3n \u00edntegramente en nuestras instalaciones: <\/strong>Desde la materia prima de aleaci\u00f3n en barras hasta los ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza terminados y probados, cada etapa de producci\u00f3n se controla internamente con centros de torneado CNC, m\u00e1quinas de tallado de engranajes, hornos de tratamiento t\u00e9rmico y equipos de medici\u00f3n por coordenadas, lo que garantiza una trazabilidad completa y una calidad constante en cada lote.<\/li>\n
  • Garant\u00eda de calidad con triple certificaci\u00f3n: <\/strong>CMN Transmission posee las certificaciones ISO9001:2015, TS16949 y CE, lo que proporciona a nuestros clientes B2B globales una garant\u00eda verificada de forma independiente sobre la calidad del producto, la integridad del sistema de gesti\u00f3n y el cumplimiento de la directiva de maquinaria de la UE para todos los productos de ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas exportados.<\/li>\n
  • Experiencia en exportaciones a seis continentes: <\/strong>Nuestros ejes de toma de fuerza para tractores y productos de transmisi\u00f3n agr\u00edcola se exportan a Norteam\u00e9rica, Europa, Australia, Sudam\u00e9rica, \u00c1frica y Asia, y contamos con acuerdos de transporte establecidos que garantizan una entrega internacional r\u00e1pida, fiable y competitiva en costes para distribuidores, concesionarios y fabricantes de equipos originales (OEM) de todo el mundo.<\/li>\n
  • Ingenier\u00eda de ejes de toma de fuerza a medida: <\/strong>Longitud de eje de toma de fuerza no est\u00e1ndar, configuraciones de estr\u00edas \u00fanicas, perfiles de tubo alternativos, eje de toma de fuerza con protecci\u00f3n contra sobrecarga mediante embrague deslizante o marca OEM\/ODM completa: nuestro equipo de ingenier\u00eda desarrolla y suministra soluciones adaptadas a las especificaciones precisas del cliente con plazos de entrega competitivos.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Equipos\"Equipos<\/p>\n

    Preguntas frecuentes<\/h2>\n

    P: \u00bfQu\u00e9 tipo de eje de toma de fuerza (PTO) requiere la trituradora de martillos John Deere 520?<\/strong>
    \nA: El John Deere 520 requiere un eje de toma de fuerza (TDF) de 1000 rpm con un eje principal CAT 6 PW580 de velocidad constante como especificaci\u00f3n principal. La interfaz m\u00e1s com\u00fan para tractores es de 1.750-20 estr\u00edas, aunque se admiten combinaciones de 1.375-6, 1.375-21 y 1.750-6 estr\u00edas a trav\u00e9s de varios modelos de dispositivos de rueda libre de la Serie 2500. La caja de engranajes de la trituradora tiene una potencia nominal de 270 hp pico y 180 hp continuos, por lo que el eje de transmisi\u00f3n de la TDF del tractor debe tener una capacidad nominal de al menos estas capacidades. Siempre confirme el modelo exacto del dispositivo de rueda libre y el tipo de conexi\u00f3n (abrazadera, collar de bola, bloqueo CC, collar AS) que coincida con la especificaci\u00f3n de salida de la TDF de su tractor antes de realizar el pedido.<\/p>\n

    P: \u00bfEl eje de la toma de fuerza de CMN Transmission es un reemplazo directo del eje de la toma de fuerza de Weasler para el John Deere 520?<\/strong>
    \nR: S\u00ed. El eje de toma de fuerza (TDF) de CMN Transmission para la trituradora de martillos John Deere est\u00e1 dise\u00f1ado como un reemplazo dimensional directo del eje de TDF Weasler utilizado como equipo original en muchas configuraciones John Deere 520. La geometr\u00eda de la horquilla, la especificaci\u00f3n de las estr\u00edas y las dimensiones generales del eje de TDF coinciden con la unidad Weasler, por lo que no se requieren adaptadores, mecanizado ni modificaciones para la instalaci\u00f3n. Los comentarios de los clientes indican consistentemente que el eje CMN se desliza directamente sobre las estr\u00edas 1.750-20 y se bloquea sin problemas de ajuste. La junta CAT 6 PW580 utilizada en el eje CMN es dimensionalmente id\u00e9ntica a las juntas universales de la serie 2500, aunque los componentes internos no son intercambiables entre las dos series.<\/p>\n

    P: \u00bfPor qu\u00e9 es importante una junta homocin\u00e9tica en el eje de la toma de fuerza de una trituradora de martillos?<\/strong>
    \nA: Una junta universal est\u00e1ndar de tipo card\u00e1n para el eje de la toma de fuerza produce una variaci\u00f3n sinusoidal en la velocidad angular de salida para cualquier \u00e1ngulo de deflexi\u00f3n de la junta superior a unos 3 grados. A la velocidad de funcionamiento de 1000 rpm del John Deere 520 y con el conjunto de doble rotor, grande y pesado, esta variaci\u00f3n c\u00edclica de la velocidad crea pulsos de par que aceleran el desgaste de los cojinetes, aumentan la fatiga de la correa del rotor, provocan vibraciones y reducen la uniformidad del corte. La junta de velocidad constante PW580 elimina por completo esta variaci\u00f3n, proporcionando un par perfectamente uniforme en todos los \u00e1ngulos de deflexi\u00f3n. Por eso John Deere especifica una junta CV para el 520 en lugar de una junta universal est\u00e1ndar, y por eso un eje de toma de fuerza de repuesto de alta calidad para la trituradora de martillos debe incluir una geometr\u00eda CV genuina en lugar de una disposici\u00f3n card\u00e1n m\u00e1s simple.<\/p>\n

    P: \u00bfC\u00f3mo determino la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi tractor John Deere 520?<\/strong>
    \nA: La longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF) es fundamental para un funcionamiento seguro y eficiente. Primero, conecte el tractor y el implemento con el enganche de tres puntos a la altura de funcionamiento normal (para modelos integrales) o con la barra de tiro en la posici\u00f3n de trabajo est\u00e1ndar (para modelos remolcados). Mida la distancia desde el centro del eje del v\u00e1stago de la TDF del tractor hasta el centro de la horquilla de entrada de la caja de engranajes de la trituradora. Esta medida debe estar dentro del rango de funcionamiento del eje, de modo que el tubo interior telesc\u00f3pico permanezca acoplado al menos a un tercio de su longitud de solapamiento en la posici\u00f3n comprimida, con suficiente recorrido restante para permitir la extensi\u00f3n completa del eje cuando el implemento se inclina sobre ondulaciones del terreno. Comun\u00edquese con CMN Transmission con esta medida para confirmar las dimensiones correctas del eje de la TDF para su combinaci\u00f3n espec\u00edfica de tractor e implemento.<\/p>\n

    P: \u00bfPuedo usar este eje de toma de fuerza con una toma de fuerza de tractor de 540 rpm en lugar de una de 1000 rpm?<\/strong>
    \nA: La caja de engranajes y el sistema de rotor de la trituradora de martillos John Deere 520 est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para una entrada de toma de fuerza (TDF) de 1000 rpm. Si se acciona a 540 rpm, la velocidad del rotor ser\u00eda aproximadamente 46% inferior al punto de operaci\u00f3n de dise\u00f1o de 2000 rpm, lo que reducir\u00eda dr\u00e1sticamente la velocidad de la punta de la cuchilla (de 139 mph a alrededor de 75 mph), comprometiendo gravemente la eficacia de trituraci\u00f3n y probablemente provocando que el rotor se detenga bajo cualquier carga de cultivo significativa. El perfil estriado del eje de la TDF de 540 rpm (normalmente 1.375-6 para aplicaciones de 540 rpm) tambi\u00e9n tiene una especificaci\u00f3n diferente a la del eje de 1000 rpm (normalmente 1.750-20 o 1.750-6). La John Deere 520 debe operarse con un tractor capaz de proporcionar una salida de TDF de 1000 rpm y al menos 120 hp (arrastrado) o 140 hp (modelo integral).<\/p>\n

    P: \u00bfCMN Transmission ofrece dimensiones personalizadas para el eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bconfiguraciones OEM?<\/strong>
    \nS\u00ed. CMN Transmission ofrece servicios completos de fabricaci\u00f3n de ejes de toma de fuerza (TDF) a medida para configuraciones no est\u00e1ndar, incluyendo dimensiones modificadas, perfiles de estr\u00edas alternativos, longitudes telesc\u00f3picas no est\u00e1ndar y diferentes combinaciones de dispositivos de rueda libre. Tambi\u00e9n ofrecemos suministro OEM para fabricantes de maquinaria agr\u00edcola que requieren un suministro constante y de marca de conjuntos de ejes de transmisi\u00f3n de TDF. Se aplican cantidades m\u00ednimas de pedido para pedidos personalizados y OEM. P\u00f3ngase en contacto con el equipo de ventas t\u00e9cnicas de CMN Transmission e ind\u00edquenos sus requisitos espec\u00edficos, como el modelo de tractor, la marca y el modelo del implemento, la configuraci\u00f3n de estr\u00edas deseada, las RPM de funcionamiento y la potencia nominal. Dise\u00f1aremos una soluci\u00f3n que se ajuste a sus especificaciones exactas.<\/p>\n

    P: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre los dispositivos de sobrecarga de las series PW580 y 2500, y por qu\u00e9 es importante?<\/strong>
    \nA: La junta homocin\u00e9tica PW580 y los dispositivos de rueda libre de la serie 2500 son dos familias de componentes distintas dentro del sistema de transmisi\u00f3n CAT 6. La PW580 se refiere espec\u00edficamente a la geometr\u00eda de la junta homocin\u00e9tica en el eje principal, mientras que la serie 2500 describe el dispositivo de embrague de rueda libre instalado en la horquilla del tractor. Es fundamental tener en cuenta que, si bien los semiejes con junta universal PW580 y 2580 son dimensionalmente id\u00e9nticos externamente, sus copas de cojinetes internas, sellos y anillos de retenci\u00f3n no son intercambiables. Esto es crucial para el pedido de piezas: especifique siempre la designaci\u00f3n exacta de la serie al solicitar piezas de repuesto para el eje de la toma de fuerza, como kits de cojinetes o conjuntos de semiejes. Instalar componentes internos incorrectos en una carcasa PW580 o de la serie 2500 provocar\u00e1 una falla r\u00e1pida y posibles da\u00f1os en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

    P: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo reemplazar el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza de mi John Deere 520, incluso sin que se produzca una obstrucci\u00f3n?<\/strong>
    \nA: Un perno de seguridad del eje de la toma de fuerza (PTO) que no haya sufrido una rotura no tiene un intervalo de reemplazo fijo como un lubricante. Sin embargo, debe inspeccionarse cada 50 horas para detectar signos de agrietamiento por fatiga, corrosi\u00f3n de la rosca o deformaci\u00f3n que puedan reducir su umbral de resistencia al corte de forma impredecible. Si el perno presenta alg\u00fan da\u00f1o visible o si la m\u00e1quina ha sufrido una vibraci\u00f3n o impacto inusual que sospeche que pueda haberlo sometido a un esfuerzo parcial, reempl\u00e1celo como medida de precauci\u00f3n. Utilice siempre el grado exacto especificado, normalmente un perno ISO grado 8.8 del di\u00e1metro preciso indicado en la documentaci\u00f3n de instalaci\u00f3n de la transmisi\u00f3n CMN. Nunca sustituya el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza por uno de mayor grado, ya que esto anula por completo la funci\u00f3n de protecci\u00f3n contra sobrecargas.<\/p>\n

    P: \u00bfEl eje de la toma de fuerza incluye una protecci\u00f3n y cumple con las normas de seguridad CE?<\/strong>
    \nR: S\u00ed. El eje de toma de fuerza (TDF) de CMN Transmission para trituradoras de martillos incluye una protecci\u00f3n integral como componente est\u00e1ndar. La cubierta del eje de TDF est\u00e1 fabricada con pol\u00edmero resistente a los impactos y cuenta con puntos de anclaje para cadenas en ambos extremos. El conjunto cumple con los requisitos de la Directiva de Maquinaria 2006\/42\/CE de la UE para la protecci\u00f3n de ejes giratorios en maquinaria agr\u00edcola. La certificaci\u00f3n CE es est\u00e1ndar en todos los ejes de TDF agr\u00edcolas de CMN exportados a mercados europeos. Para mercados no europeos, el dise\u00f1o de la protecci\u00f3n cumple con las normativas equivalentes de OSHA y las regulaciones locales de seguridad agr\u00edcola. La protecci\u00f3n debe estar siempre instalada y sus cadenas de sujeci\u00f3n ancladas a puntos fijos antes de operar el equipo. Operar sin la protecci\u00f3n es ilegal en la mayor\u00eda de las jurisdicciones y representa un grave riesgo para la seguridad personal.<\/p>\n

    P: \u00bfQu\u00e9 tipo y frecuencia de lubricaci\u00f3n se recomienda para las juntas universales y el tubo del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission recomienda usar una grasa de litio compleja NLGI Grado 2 de extrema presi\u00f3n (EP2) para todos los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) y el perfil del tubo telesc\u00f3pico del eje de la PTO. En condiciones agr\u00edcolas est\u00e1ndar, lubrique todos los engrasadores cada 8 horas de funcionamiento. En entornos de alta temperatura (superiores a 40 grados Celsius), condiciones h\u00famedas o al operar en suelos arenosos abrasivos, aumente la frecuencia de lubricaci\u00f3n a cada 4-6 horas. Para el tubo telesc\u00f3pico en particular, aseg\u00farese de aplicar la grasa a toda la longitud de acoplamiento del perfil en lugar de inyectarla solo en el engrasador; se recomienda el desmontaje estacional y el reengrase manual del perfil. Nunca use grasa para chasis de uso general como sustituto, ya que carece de los aditivos de extrema presi\u00f3n necesarios para proteger los componentes del eje de transmisi\u00f3n de la PTO de alta velocidad.<\/p>\n

    \"Eje<\/p>\n

    Opiniones de los clientes<\/h2>\n

    Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos<\/strong>
    \n\u201cHemos estado usando un John Deere 520 en nuestro pastizal de ganado de 90 acres durante a\u00f1os y hemos tenido que cambiar varios ejes de toma de fuerza con el tiempo. Pedimos este repuesto CAT 6 PW580 a CMN Transmission despu\u00e9s de que la unidad Weasler original finalmente desgastara sus juntas universales tras unas cuatro temporadas. El ajuste fue perfecto: no hizo falta calzarlo ni usar adaptadores, simplemente se desliz\u00f3 directamente sobre el estriado 1.750-20 y se bloque\u00f3. Llevamos unas 180 horas usando el nuevo eje este a\u00f1o, cortando hierba alta a lo largo de las orillas del arroyo, y ha funcionado a la perfecci\u00f3n. La calidad de construcci\u00f3n es s\u00f3lida y el tubo protector no es endeble como algunos de repuesto que he probado. Lo volver\u00eda a comprar sin dudarlo.\u201d<\/p>\n

    Giorgio Ferrante, contratista agr\u00edcola, Italia<\/strong>
    \n\u201cUtilizamos cuatro trituradoras John Deere 520 en diversas explotaciones agr\u00edcolas de clientes en el norte de Italia, principalmente para el procesamiento de residuos de vi\u00f1edos y rastrojo de ma\u00edz. Ten\u00eda mis dudas sobre cambiar de Walterscheid, que hab\u00edamos usado durante a\u00f1os, pero la diferencia de precio con CMN era lo suficientemente significativa como para probar. Dos unidades llevan funcionando una temporada completa; calculo unas 300 horas cada una triturando madera de vid. Las juntas homocin\u00e9ticas est\u00e1n en perfecto estado, sin holguras ni ruidos extra\u00f1os. El embalaje a la llegada fue excelente, muy profesional. El mes que viene encargar\u00e9 repuestos para las otras dos m\u00e1quinas.\u201d<\/p>\n

    Rajendran Pillai, distribuidor de maquinaria agr\u00edcola, India<\/strong>
    \nSuministro repuestos a grandes explotaciones de ca\u00f1a de az\u00facar y arroz en Tamil Nadu. Comenzamos a almacenar ejes de toma de fuerza CMN para tractores John Deere 520 hace aproximadamente 18 meses, despu\u00e9s de que uno de mis clientes necesitara un repuesto urgente y la pieza original tuviera un plazo de entrega de ocho semanas. CMN realiz\u00f3 el env\u00edo a Chennai en cinco d\u00edas. Desde entonces, hemos realizado cuatro pedidos m\u00e1s. Los clientes no se han quejado de la calidad; seg\u00fan nos informan, un eje sigue funcionando perfectamente despu\u00e9s de m\u00e1s de 400 horas de uso triturando tallos de arroz. El precio tambi\u00e9n facilita su venta en comparaci\u00f3n con los repuestos originales. Estoy muy satisfecho con la relaci\u00f3n comercial y seguir\u00e9 recomend\u00e1ndolos.<\/p>\n

    Thabo Nkosi, agricultor comercial, Sud\u00e1frica<\/strong>
    \nCultivamos unas 1200 hect\u00e1reas de ma\u00edz y soja en Mpumalanga y utilizamos dos tractores John Deere 520 remolcados para la gesti\u00f3n de residuos tras la cosecha. Nuestro anterior eje de la toma de fuerza se averi\u00f3 a mitad de temporada y necesit\u00e1bamos una soluci\u00f3n urgente. CMN nos cotiz\u00f3 y nos factur\u00f3 en un d\u00eda, y el eje lleg\u00f3 a Johannesburgo en menos de dos semanas desde Corea; sinceramente, m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaba. La instalaci\u00f3n fue sencilla, se acopl\u00f3 directamente a nuestro tractor de 140 CV sin ning\u00fan problema. Llevamos unas 220 horas de uso, cubriendo abundantes residuos de tallos de ma\u00edz, y todo funciona correctamente. El embrague de rueda libre tambi\u00e9n funciona a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n

    Jean-Pierre Moreau, contratista agr\u00edcola, Francia<\/strong>
    \n\u201cPed\u00ed este eje de toma de fuerza para mi John Deere 520 despu\u00e9s de que el eje original se averi\u00f3. El eje lleg\u00f3 bien embalado y con las medidas exactas. Comprob\u00e9 las dimensiones de la horquilla antes de instalarlo y todo coincid\u00eda con la unidad original Walterscheid. Lleva funcionando una temporada completa de trituraci\u00f3n de paja de trigo, unas 160 horas de trabajo. Cero problemas. La junta homocin\u00e9tica funciona notablemente m\u00e1s suave que la original desgastada al girar en las cabeceras. Me preocupaba un poco la calidad de un fabricante asi\u00e1tico, pero estoy realmente impresionado. El protector del eje de toma de fuerza tambi\u00e9n es una pieza s\u00f3lida; he tenido protectores baratos de repuesto que se agrietaron en una temporada, este se ve y se siente m\u00e1s duradero.\u201d<\/p>\n

    Carlos Eduardo Mendes, agr\u00f3nomo y propietario de una finca, Brasil<\/strong>
    \nCultivamos algod\u00f3n y ma\u00edz en unas 800 hect\u00e1reas en Mato Grosso, y el John Deere 520 es nuestra principal herramienta para el manejo de residuos despu\u00e9s de la cosecha. Hab\u00eda estado usando un eje de toma de fuerza original desde que compramos la m\u00e1quina hace siete a\u00f1os, pero cuando finalmente se desgast\u00f3, decid\u00ed probar CMN por recomendaci\u00f3n de un colega. La comunicaci\u00f3n con el equipo de ventas fue excelente: respondieron en ingl\u00e9s a las pocas horas de mi consulta, confirmaron el modelo correcto del dispositivo de rueda libre para la configuraci\u00f3n espec\u00edfica de mi tractor (una variante de 1.750-6 estr\u00edas) y enviaron la unidad muy r\u00e1pidamente. El ajuste fue perfecto, sin sorpresas. Ya lleva unas 130 horas de uso en trabajos pesados \u200b\u200bde cosecha de tallos de algod\u00f3n y funciona a la perfecci\u00f3n. El precio tambi\u00e9n fue unos 351 TP3T inferior al presupuesto del fabricante original que obtuve localmente.<\/p>\n

    Derek O'Sullivan, contratista agr\u00edcola, Australia<\/strong>
    \n\u201cRealizo trabajos de siega en carreteras y pastos en la regi\u00f3n occidental de Victoria y utilizo un tractor John Deere 520 con motor New Holland T7 de aproximadamente 125 CV. Mi eje de transmisi\u00f3n original finalmente se rompi\u00f3 despu\u00e9s de seis temporadas de trabajo duro y no pude conseguir un repuesto original en un plazo razonable en mi concesionario local. Encontr\u00e9 CMN en internet y los llam\u00e9. El vendedor sab\u00eda mucho del tema: me explic\u00f3 las opciones del dispositivo de rueda libre para la configuraci\u00f3n estriada de mi tractor y confirm\u00f3 que el eje era compatible. Lleg\u00f3 a S\u00eddney en diez d\u00edas y me lo enviaron sin ning\u00fan problema. Lo he estado usando durante una temporada completa de siega, unas 200 horas, incluyendo trabajos en terraplenes que siempre son duros para la maquinaria. Estoy muy contento, est\u00e1 aguantando de maravilla.\u201d<\/p>\n

    Ahmed Al-Rashidi, Gerente de Equipos Agr\u00edcolas, Arabia Saudita<\/strong>
    \nGestionamos una gran explotaci\u00f3n de d\u00e1tiles en Al-Ahsa y utilizamos ampliamente maquinaria John Deere para el mantenimiento del suelo del huerto y la gesti\u00f3n de residuos. Solicitamos dos ejes de toma de fuerza CMN para nuestras unidades 520 como unidades de prueba para evaluar la calidad antes de realizar pedidos mayores. Las unidades llegaron en excelentes condiciones, bien embaladas y con documentaci\u00f3n de instalaci\u00f3n clara. Ambos ejes han estado en servicio durante aproximadamente 250 horas cada uno en los pasillos de nuestro huerto y las zonas de pasto adyacentes. La calidad es realmente comparable a la de los ejes de equipo original, pero a un precio mucho m\u00e1s competitivo. Ahora hemos aprobado a CMN Transmission como proveedor preferente para nuestro programa de mantenimiento de flota.<\/p>\n

    Krzysztof Walczak, propietario de taller de m\u00e1quinas, Polonia<\/strong>
    \n\u201cMi taller da servicio a maquinaria agr\u00edcola en todo el sur de Polonia y he estado buscando un proveedor fiable de ejes de toma de fuerza para trituradoras de martillos desde que Weasler dej\u00f3 de ser competitivo en precio para nuestros clientes. Pedimos un eje CMN CAT 6 PW580 para un tractor John Deere 520 de un cliente a modo de prueba. Las dimensiones del eje eran correctas, el acero se sent\u00eda s\u00f3lido y el acabado superficial era uniforme. La instalaci\u00f3n tard\u00f3 unos 20 minutos. Mi cliente ha vuelto dos veces para el mantenimiento rutinario desde la instalaci\u00f3n del eje; no ha tenido ninguna queja sobre la transmisi\u00f3n y, seg\u00fan mi inspecci\u00f3n, el eje muestra un desgaste normal para 150 horas de trabajo intenso en oto\u00f1o. Recomendar\u00e9 CMN a otros clientes y probablemente tendr\u00e9 algunas unidades en stock en el futuro.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El eje de toma de fuerza (PTO) para la trituradora de martillos John Deere 520 de CMN Transmission es un eje PTO agr\u00edcola de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para satisfacer los exigentes requisitos de transmisi\u00f3n de potencia de la serie John Deere 520. Este eje de transmisi\u00f3n PTO para tractor, que funciona a la velocidad est\u00e1ndar de 1000 rpm, utiliza una configuraci\u00f3n de junta de velocidad constante CAT 6 PW580 para una transmisi\u00f3n de par fluida y sin vibraciones en todo el ancho de corte de 6 metros (20 pies) de la trituradora 520.<\/p>","protected":false},"featured_media":6818,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,252],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6856","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-feed-mixer","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6856"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6856"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}