5. Explotaciones porcinas (de cerdos)<\/strong>
\nLas grandes explotaciones porcinas de engorde y las unidades de gestaci\u00f3n de cerdas utilizan cada vez m\u00e1s mezcladoras verticales TMR para preparar raciones h\u00famedas y secas a partir de subproductos como residuos de panader\u00eda, suero l\u00edquido y cereales secos. Estas raciones con alto contenido l\u00edquido pueden generar picos de torsi\u00f3n repentinos en el eje de la toma de fuerza (TDF) de la mezcladora. El embrague deslizante de trinquete de este eje de TDF de CMN Transmission absorbe estos picos de forma fiable durante cientos de ciclos semanales, protegiendo la valiosa caja de engranajes de la mezcladora y evitando el costoso tiempo de inactividad que produce la rotura del pasador de seguridad del eje de la TDF durante los picos de alimentaci\u00f3n.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-15.webp\")
<\/p>\n
Pasos de instalaci\u00f3n<\/h2>\n
1. Inspecci\u00f3n previa a la instalaci\u00f3n
\nBefore fitting the new PTO shaft for Supreme feed mixer, inspect the tractor’s PTO stub shaft and the Supreme mixer’s gearbox input shaft for wear, corrosion, and spline condition. Clean both shafts with a wire brush and apply a thin film of anti-seize compound to the spline contact area. Check that the PTO shaft dimensions (collapsed and extended length) match the distance between the tractor’s PTO stub shaft and the mixer input flange with the hitch at normal working position (typically 25-30 cm clearance from the tractor rear panel to the first yoke face in the connected position).<\/p>\n
2. Verificaci\u00f3n de longitud
\nDesconecte completamente la mezcladora del tractor y mida la distancia desde la cara del eje del v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor hasta la cara del eje de entrada de la caja de cambios Supreme, con ambos componentes a su altura de trabajo. La longitud correcta del eje de la toma de fuerza ensamblado debe permitir una superposici\u00f3n m\u00ednima de 1\/3 entre los tubos interior y exterior del eje en extensi\u00f3n m\u00e1xima y evitar cualquier atasco en compresi\u00f3n m\u00e1xima. Si el eje es demasiado largo en la posici\u00f3n comprimida, comun\u00edquese con CMN Transmission para solicitar un servicio de corte a medida del tubo del eje de la toma de fuerza. Nunca acorte un eje sin volver a comprobar los m\u00e1rgenes de seguridad de superposici\u00f3n de los tubos.<\/p>\n
3. Colocaci\u00f3n del yugo del extremo del tractor
\nAlign the 1-3\/4″ x 20-spline tractor-end PTO shaft yoke with the tractor PTO stub shaft. Push the yoke firmly onto the splines until the spring-loaded locking collar clicks positively into the groove on the stub shaft. Tug the yoke rearward firmly to confirm the locking collar is fully engaged. An incompletely locked yoke is the most common cause of PTO shaft separation in the field. Never rely on a worn or corroded locking groove – replace the tractor stub shaft if the groove depth is below specification before connecting the agricultural PTO shaft.<\/p>\n
4. Colocaci\u00f3n del yugo del extremo del implemento
\nConnect the implement-end PTO shaft yoke to the Supreme mixer’s gearbox input shaft using the same lock-and-click procedure. The slip clutch assembly is located at this end of the PTO driveline shaft. Ensure the clutch friction discs are correctly seated and the spring retaining bolt torque is within the recommended range (refer to the CMN Transmission torque specification sheet shipped with the product). Mis-set clutch spring torque results in either nuisance slipping under normal load or inadequate protection during genuine overload events.<\/p>\n
5. Instalaci\u00f3n del protector y la cubierta del eje de la toma de fuerza.
\nDeslice la cubierta del eje de la toma de fuerza (protector exterior de pl\u00e1stico) sobre el eje ensamblado y asegure las cadenas de sujeci\u00f3n: una cadena a un punto fijo del tractor (no al propio eje de la toma de fuerza) y la otra a un punto fijo del bastidor de la mezcladora. El protector del eje de la toma de fuerza debe permanecer inm\u00f3vil mientras el eje interior gira. Verifique que el protector no toque el suelo, la cuba de la mezcladora ni el enganche del tractor durante los giros bruscos. Reemplace inmediatamente cualquier secci\u00f3n agrietada o faltante del protector, ya que una cubierta del eje de la toma de fuerza da\u00f1ada no cumple con los requisitos de seguridad CE ni OSHA.<\/p>\n
6. Verificaci\u00f3n inicial de lubricaci\u00f3n
\nCMN Transmission env\u00eda cada eje de toma de fuerza agr\u00edcola prelubricado con grasa de litio compleja EP2. Antes del primer uso, aplique de tres a cinco pasadas de grasa EP2 en cada uno de los tres engrasadores (tanto en los conjuntos de juntas universales del eje de toma de fuerza como en el tubo deslizante) para purgar el aire introducido durante el transporte. Limpie el exceso de grasa de la superficie del eje para evitar que atraiga tierra y residuos que puedan desgastar las superficies del perfil del tubo del eje de toma de fuerza. Compruebe que las superficies de fricci\u00f3n del embrague deslizante est\u00e9n libres de grasa, ya que un embrague engrasado no se deslizar\u00e1 al umbral de par correcto.<\/p>\n
7. Primera prueba y verificaci\u00f3n operativa
\nCon todo el personal alejado de la transmisi\u00f3n, encienda el tractor y active la toma de fuerza (TDF) a baja velocidad del motor (aprox. 800 RPM) con la cuba mezcladora vac\u00eda. Preste atenci\u00f3n a cualquier vibraci\u00f3n, golpeteo o rechinido que pueda indicar una junta universal del eje de la TDF desalineada, una conexi\u00f3n de horquilla floja o una tensi\u00f3n incorrecta de la cadena de protecci\u00f3n. Aumente gradualmente la velocidad de la TDF hasta las 1000 RPM y deje que la mezcladora funcione durante dos minutos. Detenga el tractor, ap\u00e1guelo, retire la llave y vuelva a comprobar que todos los collares de bloqueo de la horquilla, los puntos de fijaci\u00f3n de la cadena de protecci\u00f3n y los engrasadores est\u00e9n correctamente colocados antes de cargar la mezcladora con el alimento. Documente la fecha de instalaci\u00f3n y el n\u00famero de serie del eje para los registros de garant\u00eda.<\/p>\n
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-10.webp\")
<\/p>\n
Consejo para el mantenimiento del eje de la toma de fuerza del tractor<\/h2>\n
1. Lubricaci\u00f3n de la junta universal (cada 8 horas)
\nLos conjuntos de junta universal y cojinete del eje de la toma de fuerza requieren grasa de litio complejo EP2 aplicada mediante el engrasador Zerk cada 8 horas de funcionamiento o diariamente durante operaciones intensivas de alimentaci\u00f3n por lotes m\u00faltiples. Aplique grasa hasta que aparezca grasa fresca en los labios de sellado de las cuatro caras de la copa del cojinete. La purga de grasa confirma que la grasa vieja y la contaminaci\u00f3n se han eliminado. El funcionamiento de una junta universal del eje de la toma de fuerza sin la lubricaci\u00f3n adecuada es la principal causa de falla prematura de los cojinetes de agujas, lo que aumenta significativamente los costos de reemplazo de las piezas del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bel tiempo de inactividad no planificado.<\/p>\n
2. Lubricaci\u00f3n del tubo deslizante (cada 50 horas)
\nLos perfiles de los tubos del eje de la toma de fuerza (PTO) telesc\u00f3picos, tanto internos como externos, deben lubricarse cada 50 horas de funcionamiento. Separe las dos mitades del tubo del eje de la PTO tirando de ellas, limpie las superficies estriadas o de los perfiles con un pa\u00f1o seco para eliminar cualquier residuo y aplique una generosa capa de grasa EP2 antes del reensamblaje. Evite los lubricantes en aerosol para esta aplicaci\u00f3n, ya que carecen de la viscosidad y la capacidad de carga necesarias en las superficies deslizantes del eje de la PTO de un eje CAT6 que opera bajo un par m\u00e1ximo de 3000 N\u00b7m.<\/p>\n
3. Inspecci\u00f3n del embrague deslizante (estacional \/ 200 horas)
\nInspeccione el mecanismo del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante de trinquete al inicio de cada temporada de alimentaci\u00f3n o cada 200 horas de funcionamiento. Desmonte el embrague, limpie las superficies del disco de fricci\u00f3n con alcohol isoprop\u00edlico, compruebe el grosor del disco (sustit\u00fayalo si es inferior a 2,5 mm) y vuelva a apretar el perno de retenci\u00f3n del muelle del embrague al par especificado. Un embrague desgastado que patina por debajo del umbral de par correcto provoca p\u00e9rdidas continuas por deslizamiento en el eje de la toma de fuerza, sin proteger la transmisi\u00f3n de sobrecargas reales. Si se ha instalado un eje de la toma de fuerza con perno de seguridad, lleve pernos de repuesto y sustit\u00fayalos inmediatamente despu\u00e9s de cualquier sobrecarga.<\/p>\n
4. Inspecci\u00f3n de la protecci\u00f3n y la cubierta (mensual)
\nInspect the PTO shaft guard and PTO shaft cover every month for cracks, missing sections, worn retaining chains, and seized bearing surfaces on the guard support rings. A cracked guard that catches on the rotating shaft can generate enormous secondary forces. UV-stabilised polypropylene guards will still degrade in intense direct sunlight after 3-5 years of outdoor storage – replace proactively before visible cracking appears. Spare guard sections for the standard PTO shaft sizes used on Supreme mixer models are available from the CMN Transmission PTO shaft parts catalogue.<\/p>\n
5. Inspecci\u00f3n de la horquilla y el estriado (anual)
\nUna vez por temporada, retire completamente el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) e inspeccione las estr\u00edas de la horquilla del eje de la TDF, tanto del extremo del tractor como del implemento, para detectar desgaste, corrosi\u00f3n por fricci\u00f3n y deformaci\u00f3n. La holgura m\u00e1xima permitida en la conexi\u00f3n de la horquilla del eje de la TDF a 1000 rpm es de aproximadamente 3 grados; una holgura excesiva indica desgaste en las estr\u00edas que requiere atenci\u00f3n antes de la siguiente temporada de trabajo. Aplique Molykote o un compuesto antigripante equivalente a las estr\u00edas de la horquilla durante el reensamblaje. La inspecci\u00f3n anual tambi\u00e9n es el momento adecuado para revisar los adaptadores del eje de la TDF para detectar desgaste o corrosi\u00f3n.<\/p>\n
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-12.webp\")
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Fallos comunes y soluci\u00f3n de problemas<\/h2>\n
1. Vibraci\u00f3n excesiva durante el funcionamiento<\/strong>
\nLa vibraci\u00f3n en los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) suele deberse a un \u00e1ngulo de operaci\u00f3n que excede el m\u00e1ximo recomendado para la junta universal del eje de la TDF (normalmente superior a 25 grados en ejes CAT6). Compruebe la altura del enganche con respecto a la barra de tiro de la mezcladora para asegurar que el eje de transmisi\u00f3n de la TDF opere lo m\u00e1s horizontal posible. Compruebe tambi\u00e9n si los rodamientos de agujas de los conjuntos de juntas universales del eje de la TDF est\u00e1n desgastados o secos, ya que los rodamientos desgastados provocan una vibraci\u00f3n caracter\u00edstica al doble de la frecuencia de rotaci\u00f3n del eje. Vuelva a engrasar las juntas universales y reeval\u00fae la situaci\u00f3n. Si la vibraci\u00f3n persiste, sustituya los kits de cruceta y rodamientos del cat\u00e1logo de piezas del eje de la TDF de CMN Transmission. Los tubos del eje de la TDF doblados o retorcidos debido a una sobrecarga anterior tambi\u00e9n pueden provocar un desequilibrio rotacional; sustituya el conjunto del eje si observa alguna deformaci\u00f3n visible.<\/p>\n2. Embrague deslizante que patina continuamente bajo carga normal.<\/strong>
\nSi el eje de la toma de fuerza del embrague deslizante patina repetidamente durante los ciclos normales de mezcla, en lugar de solo bajo una sobrecarga real, la precarga del resorte del embrague ha ca\u00eddo por debajo de las especificaciones. Esto puede ocurrir con el tiempo a medida que los discos de fricci\u00f3n se desgastan y se comprimen permanentemente. Desmonte el embrague, mida el espesor de los discos y reemplace los que est\u00e9n por debajo del l\u00edmite m\u00ednimo de desgaste. Vuelva a apretar el perno de retenci\u00f3n del resorte al valor especificado. Verifique que no haya grasa contaminando las superficies de los discos de fricci\u00f3n, ya que incluso una peque\u00f1a cantidad de grasa EP2 en las caras de los discos reducir\u00e1 dr\u00e1sticamente el par efectivo del embrague. El deslizamiento indeseado reduce la eficiencia del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bgenera calor que acelera el desgaste de los discos y, eventualmente, la falla del embrague.<\/p>\n3. Dificultad para deslizar el tubo telesc\u00f3pico<\/strong>
\nSi los perfiles de los tubos del eje de la toma de fuerza (TDF) interior y exterior se vuelven r\u00edgidos o se vuelven imposibles de deslizar axialmente, es probable que la superficie de deslizamiento est\u00e9 contaminada con tierra seca, virutas o \u00f3xido. Separe completamente las mitades del tubo, l\u00edmpielas con un cepillo de nailon r\u00edgido y disolvente, y vuelva a aplicar grasa EP2 generosamente a ambas superficies de los perfiles. Si se observa corrosi\u00f3n por picaduras en las caras de contacto de los tubos del eje de la TDF, lije ligeramente la superficie con tela de esmeril y aplique grasa anticorrosiva antes del reensamblaje. El funcionamiento de un tubo atascado provoca que el eje de la TDF del tractor funcione en un \u00e1ngulo constante excesivo, lo que acelera el desgaste del cojinete de la junta universal. Si el desgaste de la superficie del perfil supera los 0,5 mm radialmente, reemplace el conjunto del tubo deslizante.<\/p>\n4. Sonido de clic o golpeteo proveniente de la transmisi\u00f3n.<\/strong>
\nA repetitive clicking or knocking in time with shaft rotation usually indicates worn needle-roller bearings in the PTO shaft universal joint. Remove the cross-and-bearing assembly, inspect the needle rollers for pitting, flat spots, or cage fractures, and check the bearing cup bores for scoring. Replace both cross-and-bearing kits simultaneously even if only one appears worn since unmatched wear states between the two PTO shaft u joint assemblies introduce vibration and uneven loading. CMN Transmission maintains stock of cross-and-bearing kits to the 92 x 106 mm specification for the Supreme mixer PTO shaft sizes. A knocking sound at low speed that disappears at operating speed may also indicate a loose PTO shaft yoke locking collar – re-check tractor stub shaft locking groove depth.<\/p>\n5. El eje de la toma de fuerza se desconecta bajo carga.<\/strong>
\nUnexpected disconnection of the agricultural PTO shaft from the tractor stub shaft under load is extremely dangerous and must be investigated immediately. The most common cause is a worn tractor PTO stub shaft locking groove that no longer holds the yoke quick-release collar. Measure the groove depth – if below 2.0 mm, the tractor stub shaft must be replaced before the tractor PTO drive shaft is re-engaged. A second cause is a fatigued quick-release spring inside the PTO shaft yoke that no longer generates sufficient retention force. Replace the yoke locking assembly from the CMN Transmission PTO shaft parts supply. After any disconnection incident, inspect the full driveline for impact damage before returning the equipment to service.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-13.webp\")
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Eje de toma de fuerza y \u200b\u200bcaja de engranajes de la mezcladora de piensos<\/h2>\n
El eje de la toma de fuerza (PTO) y la caja de engranajes de la mezcladora de piensos son los dos componentes esenciales del sistema de transmisi\u00f3n de potencia mec\u00e1nica en todas las mezcladoras verticales TMR de arrastre. Comprender su funcionamiento conjunto es fundamental para la correcta especificaci\u00f3n, instalaci\u00f3n y mantenimiento a largo plazo del sistema de transmisi\u00f3n de las Supreme 1500TR, 1700TR y 1900TR.<\/p>\n
The PTO drive shaft for feed mixer acts as the mechanical bridge between the tractor’s power take-off and the mixer’s gearbox input shaft. It transmits the full rated horsepower of the tractor at 1,000 RPM across the variable distance and angular offset between tractor and mixer. The shaft’s telescoping tube compensates for distance change during operation, while the twin PTO shaft u joint assemblies compensate for angular misalignment. The integrated slip clutch protects the downstream gearbox from torque spikes that would otherwise destroy the planetary gear sets.<\/p>\n
The feed mixer gearbox receives this 1,000 RPM input and reduces it through a two-stage planetary system to the slow, high-torque auger speed needed for effective mixing – typically 8-18 RPM at the auger shaft. The gearbox also serves as the structural anchor for the auger and must carry both the rotational drive loads and the radial and axial loads generated by auger-material interaction. For Supreme large-frame models, the gearbox is a heavy-duty unit rated for extreme load cycles of three-auger TMR mixing at up to 250 hp input.<\/p>\n
Matching the PTO shaft for Supreme TMR mixers to the correct gearbox is not merely a physical fit question – it is a system engineering requirement. An under-rated PTO shaft paired with a gearbox designed for higher torque will fail prematurely, while an over-rated shaft paired with a lighter gearbox may transmit shock loads that destroy the gearbox. CMN Transmission supplies both the agricultural PTO shaft and the compatible feed mixer gearbox as a matched drive system, with technical documentation confirming torque ratings, spline compatibility, and recommended operating parameters for each Supreme mixer model in the TR series.<\/p>\n
Ya sea que necesite un reemplazo independiente del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO), un kit completo de reacondicionamiento de la caja de engranajes de la mezcladora de piensos o un sistema de transmisi\u00f3n llave en mano para la construcci\u00f3n de una nueva Supreme 1900TR, CMN Transmission cuenta con la capacidad de ingenier\u00eda, los procesos de fabricaci\u00f3n certificados y la red log\u00edstica global para entregar los componentes adecuados a tiempo. Nuestro servicio de ejes de PTO personalizados nos permite modificar la longitud del eje, el tipo de horquilla y el tipo de protecci\u00f3n contra sobrecargas para cumplir con cualquier especificaci\u00f3n de fabricante de equipo original (OEM) o del mercado de repuestos con plazos de entrega reducidos.<\/p>\n
![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Feed-Mixer-Gearbox-1.webp\")
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Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission es un fabricante especializado en ejes de toma de fuerza (PTO) para maquinaria agr\u00edcola, reductores para mezcladoras de pienso y componentes de transmisi\u00f3n, con una trayectoria comprobada en el suministro de ejes de transmisi\u00f3n PTO de alta calidad a clientes en m\u00e1s de 53 pa\u00edses de seis continentes. Nuestras instalaciones operan bajo los sistemas de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001, CE y TS16949, lo que significa que cada eje de toma de fuerza de alta resistencia que sale de nuestra f\u00e1brica ha sido fabricado, inspeccionado y documentado seg\u00fan est\u00e1ndares reconocidos internacionalmente. Estas certificaciones respaldan nuestra capacidad para ofrecer una precisi\u00f3n dimensional constante, trazabilidad metal\u00fargica y previsibilidad del rendimiento en cada lote, ya sea que solicite un solo eje de repuesto o un contenedor de unidades OEM.<\/p>\n
Lo que distingue a CMN Transmission en el competitivo mercado de ejes de toma de fuerza para mezcladoras de pienso es nuestra combinaci\u00f3n de experiencia en ingenier\u00eda y flexibilidad comercial. Contamos con equipos de procesamiento propios para forjado, tratamiento t\u00e9rmico, mecanizado, tratamiento superficial, ensamblaje y pruebas finales. Esta integraci\u00f3n vertical nos permite controlar cada variable que afecta a las dimensiones, las propiedades del material y la calidad del ensamblaje del eje de toma de fuerza. Nuestro equipo t\u00e9cnico puede dise\u00f1ar y validar un eje de toma de fuerza a medida seg\u00fan sus especificaciones exactas, con ciclos de desarrollo cortos, lo que nos convierte en un socio OEM fiable para fabricantes de maquinaria y en un proveedor de repuestos de confianza para operadores agr\u00edcolas de todo el mundo.<\/p>\n
Entendemos que en las explotaciones ganaderas, el tiempo de inactividad de los equipos supone una amenaza directa para la salud animal y la rentabilidad de la granja. Por ello, invertimos en alianzas log\u00edsticas que permiten la entrega global en un plazo de 7 a 15 d\u00edas para configuraciones est\u00e1ndar y mantenemos un soporte t\u00e9cnico disponible para responder con rapidez a las preguntas sobre instalaci\u00f3n y mantenimiento. Nuestro cat\u00e1logo de piezas para el eje de la toma de fuerza incluye kits de crucetas y cojinetes, discos de fricci\u00f3n para embragues deslizantes, secciones de repuesto para protectores e insertos adaptadores para el eje de la toma de fuerza, lo que garantiza una reparaci\u00f3n r\u00e1pida cuando se requiere la sustituci\u00f3n de componentes individuales. Desde la primera consulta hasta el soporte posterior a la instalaci\u00f3n, la experiencia del cliente de CMN Transmission est\u00e1 dise\u00f1ada en funci\u00f3n de las necesidades reales de la agricultura comercial.<\/p>\n
Ya sea que necesite un eje de toma de fuerza para mezcladoras Supreme TMR, un eje de toma de fuerza de repuesto para Weasler o un sistema de transmisi\u00f3n completo que incluya la caja de engranajes de la mezcladora de alimento, CMN Transmission le ofrece calidad de ingenier\u00eda, precios competitivos y un suministro global confiable en un solo proveedor. \u00danase a los miles de explotaciones ganaderas en Norteam\u00e9rica, Europa, Australia y otros lugares que conf\u00edan en CMN Transmission para que sus mezcladoras verticales de alimento Supreme funcionen a pleno rendimiento, temporada tras temporada.<\/p>\n
\n- Calidad certificada<\/strong>
\nCertificaci\u00f3n ISO 9001, CE y TS16949 en todas las l\u00edneas de productos. Inspecci\u00f3n de calidad previa al env\u00edo seg\u00fan la norma 100% con documentaci\u00f3n de trazabilidad completa disponible para fabricantes de equipos originales y clientes comerciales.<\/li>\n- Cadena de suministro global<\/strong>
\nExportamos a m\u00e1s de 53 pa\u00edses en seis continentes gracias a nuestras alianzas log\u00edsticas consolidadas, que permiten entregar configuraciones est\u00e1ndar en un plazo de 7 a 15 d\u00edas a nivel mundial. Ofrecemos asistencia especializada en documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n para todos los mercados.<\/li>\n- Soluciones OEM personalizadas<\/strong>
\nCapacidad de ingenier\u00eda de ejes de toma de fuerza totalmente personalizados: cualquier longitud, cualquier horquilla, cualquier tipo de protecci\u00f3n contra sobrecarga. Programas OEM a partir de 10 unidades con embalaje y documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de marca. Ciclos de desarrollo cortos con pruebas internas.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
P: \u00bfQu\u00e9 categor\u00eda de eje de toma de fuerza (PTO) se requiere para una mezcladora de alimentaci\u00f3n vertical Supreme 1500TR, 1700TR o 1900TR?<\/strong>
\nA: Las mezcladoras verticales de arrastre Supreme 1500TR y 1700TR requieren un eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO) con clasificaci\u00f3n CAT6 como m\u00ednimo para operar a 1000 RPM. La 1900TR, con su mayor capacidad y un requerimiento de potencia de 180 a 250 hp, exige espec\u00edficamente CAT6 para manejar el par m\u00e1ximo de forma segura. El uso de un eje con una clasificaci\u00f3n inferior, como una unidad CAT5, conlleva el riesgo de fallas en la transmisi\u00f3n, incumplimiento de las protecciones y posibles lesiones personales. CMN Transmission suministra ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas CAT6 preconfigurados para los tres modelos Supreme TR.<\/p>\nP: \u00bfEs este un reemplazo directo del eje de toma de fuerza Weasler en la serie de mezcladoras de pienso Supreme?<\/strong>
\nA: Yes. The CMN Transmission PTO shaft for Supreme feed mixers is engineered to the same 1-3\/4″ x 20-spline, CAT6, 1,000 RPM specification as the original Weasler unit. It is a verified replacement of Weasler PTO shaft and is dimensionally equivalent to Walterscheid, Bondioli & Pavesi, and Comer Industries equivalents. No adapter or modification is needed for direct installation on the tractor stub shaft and Supreme gearbox input shaft.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para el Supreme 1700TR y c\u00f3mo la mido?<\/strong>
\nA: The correct PTO shaft length is determined by measuring the distance from the face of the tractor PTO stub shaft to the face of the Supreme mixer gearbox input shaft flange, with the hitch connected and at normal working height. The assembled shaft should have a minimum of 1\/3 tube overlap at maximum distance and must not bottom out at minimum operating distance. CMN Transmission’s standard collapsed length for Supreme TR series shafts is approximately 1,380 mm. Contact our team if you need a custom PTO shaft length for non-standard tractor configurations.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza con embrague deslizante y un eje de toma de fuerza con perno de seguridad para mezcladoras de pienso?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante utiliza discos de fricci\u00f3n con resorte que se deslizan autom\u00e1ticamente cuando el par supera el umbral preestablecido y luego se vuelven a acoplar sin intervenci\u00f3n manual. Esta es la protecci\u00f3n contra sobrecargas preferida para la mezcla de piensos TMR, ya que pueden producirse sobrecargas varias veces al d\u00eda. Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno de sacrificio que se fractura permanentemente en caso de sobrecarga, lo que obliga al operador a detenerse, encontrar el perno de repuesto correcto y volver a colocarlo antes de reanudar la operaci\u00f3n. Para explotaciones lecheras y de carne con mucho volumen de trabajo, el dise\u00f1o con embrague deslizante ofrece un tiempo de inactividad significativamente menor.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar la junta universal del eje de la toma de fuerza en una mezcladora de alimentaci\u00f3n vertical Supreme?<\/strong>
\nA: Para aplicaciones intensivas de mezcla de TMR, los conjuntos de junta universal y cojinetes del eje de la toma de fuerza deben lubricarse con grasa de litio complejo EP2 cada 8 horas de funcionamiento o al final de cada jornada laboral. Aplique grasa hasta que aparezca grasa fresca en los cuatro labios de los sellos de las copas de los cojinetes. El exceso de lubricaci\u00f3n no es perjudicial; la falta de lubricaci\u00f3n es la principal causa de falla prematura de los cojinetes de agujas. Reemplace los conjuntos de junta universal y cojinetes ante el primer signo de juego, clic o vibraci\u00f3n, independientemente del intervalo de servicio restante.<\/p>\nP: \u00bfPuedo solicitar una longitud de eje de toma de fuerza (PTO) o un tipo de horquilla personalizados para una configuraci\u00f3n de tractor no est\u00e1ndar?<\/strong>
\nA: Absolutely. CMN Transmission’s custom PTO shaft manufacturing service allows customers to specify exact PTO shaft dimensions including collapsed length, extended length, tractor-end yoke spline profile (for 540 PTO shaft or 1,000 RPM standard applications), implement-end flange type, overload protection type (ratchet slip clutch, shear pin PTO shaft, or friction clutch), and guard style. OEM programs from 10 units. Contact the CMN Transmission technical sales team with your mixer and tractor specifications for a custom quotation within 24 hours.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de toma de fuerza funciona con una configuraci\u00f3n de eje de toma de fuerza de 540 RPM o solo con 1000 RPM?<\/strong>
\nA: El eje de toma de fuerza (TDF) est\u00e1ndar para los mezcladores de pienso Supreme modelos 1500TR, 1700TR y 1900TR est\u00e1 configurado para una TDF de 1000 rpm. Un eje de TDF de 540 rpm funciona a menor velocidad y no puede suministrar la potencia nominal de forma segura a un mezclador vertical de gran capacidad sin exceder los l\u00edmites del tractor. La serie Supreme TR est\u00e1 dise\u00f1ada exclusivamente para funcionar con una TDF de 1000 rpm. Si su tractor solo tiene una salida de 540 rpm, se requerir\u00eda una caja de engranajes de aceleraci\u00f3n, lo cual no es una configuraci\u00f3n recomendada para esta aplicaci\u00f3n.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 significa la certificaci\u00f3n CE en el protector del eje de la toma de fuerza para los mercados de exportaci\u00f3n?<\/strong>
\nA: La certificaci\u00f3n CE confirma que el dise\u00f1o de la protecci\u00f3n y la cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) cumple con la Directiva de Maquinaria 2006\/42\/CE de la UE, que exige que todos los componentes giratorios de transmisi\u00f3n de potencia en la maquinaria agr\u00edcola vendida u operada en los estados miembros de la Uni\u00f3n Europea est\u00e9n protegidos seg\u00fan un est\u00e1ndar que impida el contacto accidental del operario. Para la exportaci\u00f3n a Australia, la certificaci\u00f3n CE tambi\u00e9n se reconoce ampliamente como prueba de cumplimiento con las normas de protecci\u00f3n de maquinaria AS 4024. Las protecciones con certificaci\u00f3n CE de CMN Transmission cumplen o superan todos los principales est\u00e1ndares internacionales de seguridad, incluidos los requisitos de OSHA para equipos agr\u00edcolas.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 es un adaptador de eje de toma de fuerza (PTO) y necesito uno para la instalaci\u00f3n de la mezcladora Supreme?<\/strong>
\nA: A PTO shaft adapter is a coupling insert used when the tractor PTO stub shaft spline profile does not directly match the implement-end yoke bore. The CMN Transmission PTO shaft for Supreme TMR mixers is supplied with 1-3\/4″ x 20-spline yokes at both ends as standard. If your tractor has a smaller spline stub shaft, a reducing adapter is available from CMN Transmission’s PTO shaft parts catalogue. Always confirm tractor stub shaft dimensions before ordering to avoid installation delays.<\/p>\nP: \u00bfC\u00f3mo s\u00e9 cu\u00e1ndo debo reemplazar el tubo del eje de la toma de fuerza o el conjunto completo?<\/strong>
\nA: Reemplace inmediatamente el tubo del eje de la toma de fuerza o el conjunto completo si observa: doblado o torsi\u00f3n visible del tubo, grietas o fracturas en la horquilla del eje de la toma de fuerza, desgaste de las estr\u00edas que exceda los 3 grados de juego rotacional, falla del rodamiento de agujas en la junta universal del eje de la toma de fuerza que cause golpeteo o vibraci\u00f3n, desgaste de la superficie del perfil en el tubo telesc\u00f3pico que exceda los 0,5 mm radialmente, o corrosi\u00f3n significativa por picaduras en el mu\u00f1\u00f3n transversal. CMN Transmission ofrece env\u00edo r\u00e1pido de ejes de repuesto para minimizar el tiempo de inactividad operativa.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-14.webp\")
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Opiniones de los clientes<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos<\/strong>
\n“We run a Supreme 1700TR on our 2,200-cow dairy and go through a PTO shaft every few years from sheer cycle count. Ordered a CAT6 replacement from CMN Transmission after our Weasler unit wore out its U-joints mid-season. Fit was perfect – slid straight onto the 1-3\/4 inch 20-spline stub without any adapter. We’re now about 340 hours in across two full TMR seasons and the shaft feels as solid as day one. The slip clutch has tripped a couple of times when we accidentally left a bale string in the tub, and it reset without any drama. Build quality is definitely on par with the OEM unit. Would order from CMN again without hesitation.”<\/p>\nLachlan Fitzpatrick, Gerente de Corrales de Engorde, Australia<\/strong>
\n“Lead time from local suppliers was six to eight weeks. CMN had it to me in Queensland in under two weeks, which genuinely surprised me. We were running a Supreme 1900TR on a 5,000-head beef feedlot and the original shaft finally gave up after four years. The CMN replacement CAT6 unit was well packed, came pre-greased, and the guard was all intact. Took about 45 minutes to fit and we were back making ration the same afternoon. Price was significantly better than what the local dealer wanted. Shipping speed alone makes them worth recommending.”<\/p>\nHendrik Brouwer, ganadero lechero, Pa\u00edses Bajos<\/strong>
\n“I was a bit hesitant buying a PTO shaft from a supplier I hadn’t used before, but a colleague in Friesland recommended CMN and I’m glad I listened. We have a Supreme 1500TR on our 480-cow dairy. I ordered a replacement shaft and requested a custom collapsed length of 1,420 mm because our tractor geometry sits slightly further back than standard. CMN confirmed the custom dimension by email within one day and delivered exactly as requested. The shaft is now running 220 hours in with absolutely no issues. Very professional company to deal with.”<\/p>\nRainer Kessler, contratista agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
\n“As a contract TMR feeder running two Supreme 1900TR mixers full time, I put enormous hours on PTO shafts. The ISO 9001 and CE certifications were important to me because we operate commercially and need documentation for liability purposes. CMN provided all certification paperwork promptly and the shafts themselves have not disappointed. I particularly appreciate the quality of the needle-roller U-joint assemblies – they are properly sealed and grease retention is notably better than some other aftermarket units I have tried. After 18 months and approximately 900 hours across both shafts, zero failures. Will continue buying from CMN.”<\/p>\nSeamus O’Callaghan, Dairy Co-op Manager, Ireland<\/strong>
\n“We supply TMR mixing services to twelve member farms across County Cork and Tipperary, so our Supreme 1700TR gets hammered through the spring flush period. Had a shaft failure on a Friday morning and needed a replacement fast – messaged CMN via email and had a response with an invoice within a few hours. The shaft arrived in Dublin five working days later, impressive from Asia. Guard cover is thicker than expected and the chains are a good length. Nothing fancy, just solid equipment that works. Fair price, good service, fast enough delivery for a critical spare. That’s all I need.”<\/p>\nCraig Templeton, propietario de una granja de ovejas, Nueva Zelanda<\/strong>
\n“We run a Supreme 1500TR for ewes-in-lamb feeding through the winter and recently replaced our ageing driveline. Wasn’t expecting much from an aftermarket shaft honestly, but CMN changed my mind. The yoke forging quality is impressive – noticeably more refined than the Chinese aftermarket unit I tried two years ago. Slides onto our John Deere 6155R PTO stub beautifully, no slop in the spline, guard fits neatly and doesn’t rattle at 1,000 RPM. The price saving compared to the Walterscheid unit I was quoted locally was substantial. Very happy and would buy again.”<\/p>\nJean-Pierre Morin, ganadero lechero, Francia<\/strong>
\n“I manage a 650-cow dairy operation in Brittany with a Supreme 1900TR mixer. After three seasons our original PTO shaft needed replacement. A French machinery dealer quoted a price that was difficult to justify when I found CMN Transmission online. Placed the order for a CAT6 heavy-duty shaft and it arrived in excellent condition with all packaging intact. The technical datasheet confirmed all specs matched what was described on the website. Installation was straightforward. Five months in the shaft is performing perfectly through high-moisture maize silage rations. Will definitely order from CMN again.”<\/p>\nTyler Bergmann, Gerente de Operaciones Porcinas, Canad\u00e1<\/strong>
\n“Running a Supreme 1700TR on a 3,200-sow operation in Saskatchewan to mix wet co-product rations. Liquid whey and bakery waste create pretty wild surge loads on the driveline, so the slip clutch on this CMN shaft has been earning its keep. It tripped maybe four times in the first year and each time reset cleanly. The shaft tube and U-joints feel very well made – now at 410 hours with no bearing noise or grease leaks. Had a question about the clutch torque setting a couple of months in and CMN technical support replied clearly and quickly via email with the correct adjustment procedure. That after-sales support matters when you’re running a critical operation.”<\/p>\nRodrigo Albuquerque, Gerente de Nutrici\u00f3n, Brasil<\/strong>
\n“We operate a Supreme 1900TR on a 8,000-head beef feedlot in Mato Grosso. The original OEM PTO shaft wore out after five years of daily use. I contacted CMN through their website and the response was prompt and detailed – they confirmed the exact CAT6 specification for our mixer model and provided a quotation including Brazil shipping within 24 hours. Import documentation was handled smoothly. The shaft arrived in 12 days, much faster than any local supplier could offer. Product quality was as described – heavy yokes, good guard, all Zerk fittings correctly positioned. Eight months in, zero issues. Very reliable supplier.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Potencie sus mezcladoras de alimento verticales Supreme 1500TR, 1700TR y 1900TR con un eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO) de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n, dise\u00f1ado para un funcionamiento agr\u00edcola continuo y de alto par. El robusto eje de PTO de CMN Transmission para mezcladoras de alimento Supreme ofrece un par m\u00e1ximo de 3000 N\u00b7m mediante una transmisi\u00f3n CAT6 de 1000 RPM con horquillas endurecidas de 1-3\/4\u2033 x 20 estr\u00edas en ambos extremos. Ya sea que opere una gran explotaci\u00f3n lechera o un corral de engorde comercial, este eje de PTO agr\u00edcola es un reemplazo directo para las unidades OEM de Weasler y Walterscheid.<\/p>","protected":false},"featured_media":6682,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[252,222],"product_tag":[232,228,242,234,253,233,226,229,254,255,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6766","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-feed-mixer","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-feed-mixer-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-feed-mixer","17":"product_tag-pto-shaft-for-tmr-feed-mixer","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6766"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6766"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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