5. Confirmar la certificaci\u00f3n y la garant\u00eda.<\/strong>
\nFor EU and UK markets verify CE marking on the PTO shaft guard, for global quality management confirm the supplier’s ISO9001 certificate, and for automotive-grade process control look for TS16949. CMN Transmission provides all three, plus a 24-month workmanship warranty on every tractor PTO shaft shipment. Request the certificate PDFs from our sales team before closing the purchase order.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Peecon-Vertical-Feed-Mixer-5.webp\")
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Soluci\u00f3n de problemas comunes del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza para mezcladoras de piensos<\/h2>\n
1. Vibraci\u00f3n excesiva durante la mezcla
\nLa vibraci\u00f3n suele indicar un desajuste en la junta universal o una curvatura en el tubo del eje de la toma de fuerza (TDF). Compruebe que ambas horquillas est\u00e9n alineadas en el mismo plano de rotaci\u00f3n mirando directamente a lo largo del eje; las orejetas de las horquillas deben ser paralelas. Si no lo son, afloje el tubo telesc\u00f3pico, vuelva a alinear las dos mitades para que las horquillas queden alineadas y vuelva a apretar. Si la vibraci\u00f3n persiste, haga rodar el tubo sobre una superficie plana para comprobar si est\u00e1 curvado. Un tubo curvado debe reemplazarse, no enderezarse; enderezarlo debilita la estructura granular del tubo del eje de la TDF y aumenta el riesgo de fatiga del material.<\/p>\n
2. Sonido de golpeteo en las juntas transversales
\nUn golpeteo hueco suele indicar que uno de los rodamientos de agujas dentro de la junta universal del eje de la toma de fuerza ha fallado, a menudo por no lubricarlo correctamente. Retire el eje, quite los anillos de retenci\u00f3n e inspeccione los mu\u00f1ones transversales. Si los rodillos est\u00e1n azules, secos o desgastados, reemplace el kit completo de la cruceta. En nuestra serie de servicio pesado, la cruceta es una pieza que se puede reparar, por lo que el tiempo de inactividad suele ser inferior a 30 minutos. En adelante, lubrique cada cruceta a las 8 horas de funcionamiento y el tubo telesc\u00f3pico a las 40 horas.<\/p>\n
3. Deslizamiento del embrague bajo carga normal
\nSi el eje de la toma de fuerza con embrague deslizante patina cuando no deber\u00eda, revise tres cosas en orden. Primero, aseg\u00farese de que el embrague se haya asentado; un embrague nuevo debe deslizarse manualmente una vez antes del primer uso en el campo para asentar los discos de fricci\u00f3n. Segundo, verifique la altura del conjunto de arandelas Belleville con respecto a la hoja de especificaciones; la humedad del verano puede causar relajaci\u00f3n de la precarga. Tercero, si los discos de fricci\u00f3n est\u00e1n vitrificados o contaminados con aceite, reempl\u00e1celos como un juego; los discos vitrificados nunca recuperan su agarre por completo.<\/p>\n
4. Rotura repetida del perno de corte
\nCuando el pasador de seguridad del eje de la toma de fuerza se rompe m\u00e1s de una vez por semana, se trata de un s\u00edntoma. Abra la tolva Peecon y compruebe si hay hilo de empacado enredado en el sinf\u00edn, una cuchilla doblada o ensilado congelado compactado. Reempl\u00e1celo \u00fanicamente con el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza del grado exacto especificado; usar un perno de mayor grado anula la funci\u00f3n de protecci\u00f3n y transfiere la falla a la caja de engranajes, cuya reparaci\u00f3n es mucho m\u00e1s costosa que la del perno.<\/p>\n
5. Tubos telesc\u00f3picos atascados
\nEl atascamiento de los tubos telesc\u00f3picos se debe a una lubricaci\u00f3n deficiente, lo que provoca la oxidaci\u00f3n del interior del perfil hexagonal. Un atascamiento leve se puede solucionar sumergiendo el tubo en aceite penetrante durante la noche y luego movi\u00e9ndolo hacia adelante y hacia atr\u00e1s con una correa. Un atascamiento severo con marcas requiere el reemplazo del tubo. Para evitar que esto vuelva a ocurrir, separe los tubos cada 200 horas, limpie ambas mitades y vuelva a engrasarlas con una capa fina de grasa de litio NLGI-2 a lo largo de toda la superficie hexagonal antes de volver a ensamblarlos.<\/p>\n
6. Agrietamiento o giro del protector de pl\u00e1stico
\nSi la protecci\u00f3n de pl\u00e1stico del eje de la toma de fuerza se agrieta en los extremos, las cadenas de anclaje son demasiado cortas y ejercen presi\u00f3n sobre los soportes de los cojinetes. Si toda la protecci\u00f3n gira con el eje, las cadenas est\u00e1n rotas, desgastadas o faltan. Reemplace las cadenas rotas de inmediato; una protecci\u00f3n que gira se sobrecalienta y se derrite en menos de 20 minutos de funcionamiento. Utilice \u00fanicamente cojinetes de protecci\u00f3n de calidad OEM y lubr\u00edquelos con una sola aplicaci\u00f3n de lubricante de silicona en cada intervalo de mantenimiento.<\/p>\n
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Peecon-Vertical-Feed-Mixer-9.webp\")
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Eje de toma de fuerza y \u200b\u200bcaja de engranajes de la mezcladora de piensos<\/h2>\n
El eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla caja de engranajes de la mezcladora de piensos son los dos componentes mec\u00e1nicos que transforman la potencia del tractor en trabajo de mezcla \u00fatil dentro de un remolque TMR vertical Peecon. Individualmente, cumplen funciones diferentes, pero son inseparables. Si alguno de ellos falla o no est\u00e1 correctamente especificado, todo el ciclo de preparaci\u00f3n de la raci\u00f3n se interrumpe.<\/p>\n
El eje de la toma de fuerza (TDF) es el enlace externo. Recibe la entrada de rotaci\u00f3n del tractor a 540 o 1000 RPM, absorbe la desalineaci\u00f3n angular entre el tractor y la mezcladora mediante sus juntas universales y se extiende y retrae seg\u00fan cambie el \u00e1ngulo de enganche. Su funci\u00f3n es transmitir un par motor suave e ininterrumpido a la brida de entrada de la caja de engranajes. Nuestro eje de transmisi\u00f3n de la TDF est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar la carga continua de 3800 Nm que puede generar una mezcladora 1500CF completamente llena durante la fase de picado, cuando el sinf\u00edn encuentra ensilado congelado o heno denso.<\/p>\n
La caja de engranajes de la mezcladora de piensos se encuentra integrada en el chasis del Peecon, atornillada directamente a la parte inferior de la cuba. Se trata de una unidad reductora de engranajes c\u00f3nicos en \u00e1ngulo recto que convierte la rotaci\u00f3n horizontal proveniente del eje de la toma de fuerza en rotaci\u00f3n vertical para la herramienta mezcladora de un solo sinf\u00edn, a la vez que reduce la velocidad y aumenta el par motor. En los modelos Peecon 1100CF, 1300CF y 1500CF, la caja de engranajes reduce la entrada de 540 RPM a aproximadamente 30 a 45 RPM en el sinf\u00edn, multiplicando el par motor por un factor de 12 a 18, lo que permite que un tractor de tama\u00f1o mediano pique y mezcle dos toneladas de pienso simult\u00e1neamente.<\/p>\n
En conjunto, forman una ruta de potencia completa y sellada: del motor al embrague y al extremo de la toma de fuerza (TDF), a trav\u00e9s del eje de transmisi\u00f3n de la TDF del tractor hasta el pi\u00f1\u00f3n de la caja de cambios, y a trav\u00e9s de la corona dentada hasta el sinf\u00edn. Al reemplazar el eje de la TDF con una unidad con las especificaciones correctas, tambi\u00e9n se prolonga la vida \u00fatil de la caja de cambios, ya que la entrega de par suave elimina las microcargas que desgastan los dientes de los engranajes c\u00f3nicos. CMN Transmission suministra conjuntos de eje de TDF y caja de cambios de mezcladora de pienso compatibles, lo que permite a los agricultores renovar toda la transmisi\u00f3n en una sola ventana de servicio en lugar de tener que lidiar con aver\u00edas intermitentes durante una temporada de alimentaci\u00f3n intensa.<\/p>\n
![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Feed-Mixer-Gearbox-1.webp\")
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\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n
CMN Transmission es un fabricante especializado en sistemas de transmisi\u00f3n agr\u00edcola de alta resistencia, con sede en Ansan-si (Gyeonggi-do), Corea del Sur. En nuestra planta, integramos forja, mecanizado, tratamiento t\u00e9rmico, recubrimiento y ensamblaje. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, hemos suministrado ejes de transmisi\u00f3n para toma de fuerza (PTO), tubos para ejes de PTO, kits de crucetas para juntas universales, embragues de fricci\u00f3n y conjuntos completos de transmisi\u00f3n a fabricantes de mezcladoras de piensos, distribuidores agr\u00edcolas y explotaciones agr\u00edcolas en Norteam\u00e9rica, Europa Occidental, Australasia, Sudam\u00e9rica, \u00c1frica y Asia. Nuestro equipo de ingenier\u00eda trabaja directamente con ganaderos que utilizan mezcladoras verticales Peecon, Supreme, Jaylor, Kuhn y Trioliet, lo que explica que nuestro cat\u00e1logo de productos ofrezca una gama m\u00e1s completa de sistemas de transmisi\u00f3n espec\u00edficos para mezcladoras que la mayor\u00eda de los proveedores gen\u00e9ricos de PTO.<\/p>\n
El control de calidad es integral. Cada kit de cruceta se endurece por inducci\u00f3n y se somete a pruebas de dureza Rockwell; cada tubo se verifica para comprobar su concentricidad antes de soldarlo; cada eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza ensamblado se equilibra en una equilibradora din\u00e1mica y se lubrica a presi\u00f3n antes de salir de la l\u00ednea de producci\u00f3n. Contamos con las certificaciones ISO9001, CE y TS16949. Cada unidad se somete a pruebas funcionales de 100% con un dispositivo de torsi\u00f3n calibrado, no solo a muestreos por lotes, raz\u00f3n por la cual nuestra tasa de fallas en campo se mantiene por debajo de 0,3% en decenas de miles de unidades enviadas anualmente.<\/p>\n
What truly separates us is flexibility. We will build you one unit with a custom length, or 10,000 with private-label packaging, on the same production line. Our sales team includes trained application engineers who speak English, Spanish, German, and French, and who respond to technical questions inside a one-business-day window. Our logistics team has moved PTO shaft for feed mixer shipments to 70-plus countries, so we know the documentation, the packing, and the freight-class coding for every major destination. Choose CMN Transmission and you get genuine heavy-duty engineering, direct factory pricing, full OEM support, and a partner that will still answer the phone five years into your driveline’s service life.<\/p>\n
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
P: \u00bfEste eje de toma de fuerza es un reemplazo directo para la unidad Walterscheid de mi Peecon 1300CF?<\/strong>
\nA: S\u00ed. El n\u00famero de estr\u00edas, el perfil de las estr\u00edas, la longitud cerrada, la longitud extendida y el ajuste del par del embrague deslizante coinciden con el equipo original. Es un reemplazo directo del eje de la toma de fuerza Walterscheid para los remolques verticales Peecon 1100CF, 1300CF y 1500CF. No necesitar\u00e1 adaptador, calza ni ninguna modificaci\u00f3n en la mezcladora ni en el tractor. El tiempo de instalaci\u00f3n suele ser inferior a 15 minutos.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y una versi\u00f3n con eje de toma de fuerza de 1000?<\/strong>
\nA: Both carry the same mechanical power rating but at different speeds. A 540 PTO shaft runs at 540 RPM and uses a 1-3\/8″ x 6 spline tractor side, most common on North American dairy tractors. A 1000 PTO shaft runs at 1000 RPM and uses a 1-3\/8″ x 21 or 1-3\/4″ x 20 spline, typical on higher-HP European tractors. Select based on your tractor’s PTO specification.<\/p>\nP: \u00bfPuedo pedir un eje de toma de fuerza (PTO) de longitud personalizada para una configuraci\u00f3n de enganche Peecon no est\u00e1ndar?<\/strong>
\nR: Por supuesto. Fabricamos ejes de toma de fuerza (PTO) a medida con longitudes desde 950 mm (cerrado) hasta 1710 mm (cerrado). Env\u00edenos la medida de la longitud cerrada y extendida, as\u00ed como el \u00e1ngulo m\u00e1ximo de giro en funcionamiento. Nuestro equipo de ingenier\u00eda confirmar\u00e1 la compatibilidad en 24 horas y le cotizar\u00e1 la pieza a medida sin costo adicional sobre el precio est\u00e1ndar para longitudes dentro del rango del cat\u00e1logo.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se debe engrasar el eje de la toma de fuerza del tractor Peecon 1500CF que funciona dos veces al d\u00eda?<\/strong>
\nA: Para uso dos veces al d\u00eda en un 1500CF, engrase ambos kits de juntas universales del eje de la toma de fuerza cada ocho horas de funcionamiento, el tubo telesc\u00f3pico cada 40 horas y los discos del embrague deslizante durante el desmontaje anual. Utilice grasa de complejo de litio NLGI-2 apta para transmisiones agr\u00edcolas. Saltarse los intervalos de engrase es la principal causa de fallo prematuro de las juntas universales en los ejes de la toma de fuerza de los tractores, lo que representa aproximadamente 701.000 reclamaciones de garant\u00eda en todo el sector.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es el tama\u00f1o correcto del eje de la toma de fuerza si estoy reemplazando una unidad desgastada sin tener el n\u00famero de pieza?<\/strong>
\nA: Mida tres cosas: la longitud total cerrada del eje antiguo, el di\u00e1metro exterior y el n\u00famero de estr\u00edas del lado del tractor, y el di\u00e1metro exterior y el n\u00famero de estr\u00edas del lado del implemento. Env\u00ede fotos de ambas horquillas y del conjunto del embrague a nuestro equipo de ventas. Comparamos los tama\u00f1os de los ejes de la toma de fuerza a partir de estos tres datos, adem\u00e1s del modelo de la mezcladora. La nomenclatura est\u00e1ndar de la industria es el n\u00famero de serie (por ejemplo: T4, T6, T8) para la clase de par.<\/p>\nP: \u00bfEl eje incluye un protector para la toma de fuerza y \u200b\u200bcuenta con la certificaci\u00f3n CE?<\/strong>
\nS\u00ed, cada env\u00edo incluye una protecci\u00f3n de pl\u00e1stico integral para el eje de la toma de fuerza (TDF) con marcado CE, dos cadenas de sujeci\u00f3n y tapas antipolvo de liberaci\u00f3n r\u00e1pida para facilitar la lubricaci\u00f3n. La protecci\u00f3n est\u00e1 moldeada por inyecci\u00f3n con un pol\u00edmero resistente a los impactos, apto para temperaturas de hasta -30 \u00b0C. Para los operadores de la UE y el Reino Unido, esto garantiza el cumplimiento de la Directiva de Maquinaria 2006\/42\/CE en materia de seguridad de la transmisi\u00f3n agr\u00edcola.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza con embrague deslizante y un eje de toma de fuerza con perno de seguridad?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante utiliza discos de fricci\u00f3n que se deslizan cuando el par supera un l\u00edmite preestablecido y se vuelven a acoplar autom\u00e1ticamente una vez que se elimina la sobrecarga. Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno de sacrificio que se rompe en caso de sobrecarga y debe reemplazarse manualmente. Los embragues deslizantes son mejores para sobrecargas frecuentes y leves, como las causadas por ensilaje congelado; los pernos de seguridad son m\u00e1s sencillos y mejores para proteger las costosas cajas de engranajes de atascos catastr\u00f3ficos.<\/p>\nP: \u00bfPuedo usar un adaptador de eje de toma de fuerza para montar este eje en una mezcladora que no sea Peecon?<\/strong>
\nA: In most cases yes, with a PTO shaft adapter sleeve matched to the foreign mixer’s input spline. We stock adapters for common mixer brands and can supply an adapter plus our shaft as a bundle. However, we strongly recommend ordering the correct native spline from the factory when possible, since every adapter adds one rotational interface that can wear out under heavy duty.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1les son las dimensiones t\u00edpicas del eje de la toma de fuerza que debo confirmar antes de realizar el pedido?<\/strong>
\nA: Confirmar: longitud cerrada (distancia m\u00ednima entre la toma de fuerza del tractor y la entrada de la mezcladora en su punto m\u00e1s afilado), longitud extendida (distancia m\u00e1xima en tracci\u00f3n recta), solapamiento del tubo (debe ser al menos 1\/3 de la longitud cerrada en extensi\u00f3n completa), estr\u00edas est\u00e1ndar en cada extremo y par de apriete del embrague. Estas cinco dimensiones del eje de la toma de fuerza determinan si el eje se ajustar\u00e1 y resistir\u00e1 en su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica Peecon 1100CF, 1300CF o 1500CF.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la garant\u00eda y el plazo de entrega de los ejes de toma de fuerza de la transmisi\u00f3n CMN?<\/strong>
\nA: Todos los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas que vendemos cuentan con una garant\u00eda de fabricaci\u00f3n de 24 meses que cubre defectos de forjado, fallas de soldadura y desgaste prematuro de los rodamientos bajo uso normal. El plazo de entrega est\u00e1ndar es de 15 a 25 d\u00edas para unidades de cat\u00e1logo y de 25 a 35 d\u00edas para longitudes personalizadas. Realizamos env\u00edos EXW, FOB o CIF desde los puertos de Ningbo, Shangh\u00e1i o Qingdao, con entrega DDP puerta a puerta disponible bajo solicitud para clientes en Norteam\u00e9rica y Europa Occidental.<\/p>\nP: \u00bfPuedo comprar piezas individuales del eje de la toma de fuerza, como una horquilla de repuesto o un kit de cruceta?<\/strong>
\nS\u00ed. Todos los componentes del eje de la toma de fuerza (TDF) de nuestra mezcladora vertical son reparables, y disponemos de todas las piezas individuales del eje, incluyendo horquillas, kits de crucetas, tubos, discos de embrague, conjuntos de protecci\u00f3n y engrasadores. Esto le permite reparar una transmisi\u00f3n da\u00f1ada en el campo en lugar de reemplazar la unidad completa, reduciendo el tiempo de inactividad de d\u00edas a horas. Utilice el n\u00famero de pieza grabado en el cuello de la horquilla al solicitar repuestos.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Peecon-Vertical-Feed-Mixer-8.webp\")
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Opiniones de los clientes<\/h2>\n
Travis Lundgren, gerente de una granja lechera en Wisconsin, Estados Unidos.<\/strong>
\n“Running a Peecon 1300CF on our 420-cow dairy outside Green Bay for about six years now. The original Walterscheid shaft finally walked out on us mid-winter after a frozen-silage jam. Ordered the CMN replacement on a Friday, had it on the farm Thursday. Fit was spot on, same splines, same clutch torque feel, slid right on without any shimming. We are about 240 hours into the season and the shaft runs quieter than the OEM did when it was new. Would buy again for the farm truck’s Peecon too.”<\/p>\nPieter van der Velde, productor lechero, Frisia, Pa\u00edses Bajos<\/strong>
\n“We operate three Peecon Future 1500CF wagons across two farms in Friesland. Bought four of the CMN heavy duty shafts to stock as spares last spring. The first one went into service in June on a Fendt 724 pulling a fully loaded tub, and so far zero complaints. The nano-ceramic coating is still clean even after a wet autumn. Dutch farmers are not easy customers, we pick equipment apart. These shafts pass the test. Sales team answered my dimension questions inside two hours. That is rare.”<\/p>\nMatthias Brunnbauer, ganadero lechero, Baviera, Alemania<\/strong>
\n“I ordered the PTO shaft for our Peecon 1100CF, 1-3\/4 inch 20 spline side to the mixer, 1-3\/8 inch 6 spline to the John Deere 6130M. Delivery to Bavaria took 22 days by sea freight plus truck. Installation without any problems, clutch adjusted cleanly, no slippage on a fully loaded mixer with corn silage. The quality of the universal joints is really first-class, feels like original Walterscheid. Price was about 45 percent below the local dealer. Will reorder for our second farm.”<\/p>\nJean-Luc Marchetti, ganadero, Alto Vienne, Francia<\/strong>
\n“Hello, I manage a 180-head Charolais beef operation near Limoges. Swapped out the worn original shaft on our Peecon 1300CF last September with the CMN heavy duty unit. Had a small issue initially where the spline engagement was tight, but the sales engineer walked me through installation on WhatsApp and it turned out the grease was just too thick for the cold morning. Running smooth since. Slip clutch released correctly the one time we hit a frozen block in January. Solid product, reasonable freight to France.”<\/p>\nRobert Carmichael, responsable de la ganader\u00eda, Somerset, Reino Unido<\/strong>
\n“Ordered this PTO shaft for our Peecon 1500CF on a 620-cow dairy in Somerset. Needed a 1000 RPM version because we run the mixer behind a Case Puma 185. Lead time was 19 days to our Bristol port, handled customs ourselves, on-farm in three weeks flat. The finish quality is honestly better than the original, the weld joints look clean and the guard bearings spin freely. Been running 320 hours since March, greased every eight hours as instructed. No issues. Already bought a second one as a shelf spare.”<\/p>\nHayden Peters, ganadero lechero, Taranaki, Nueva Zelanda<\/strong>
\n“Running a Peecon 1100CF on a 95-head Jersey dairy in Taranaki. Our shaft was bent after a contractor pushed the hitch too hard during winter silage loading. CMN team quoted in 12 hours, shaft was on the truck in Auckland 23 days later. The 1-3\/4 by 20 spline fitted the gearbox exactly, no tweaking. Clutch torque feels spot on, slipped once on a rock that came in with the maize silage and reset itself without any fuss. Price landed in NZ dollars was about 48 percent of what the local dealer wanted for the OEM part.”<\/p>\nDaniel Kowalski, Gerente de Operaciones de Corrales de Engorde, Queensland, Australia<\/strong>
\n“We run a feedlot finishing about 1800 head of Angus cross steers south of Toowoomba, Queensland. Two Peecon 1300CF units feeding three times per day. Bought four CMN heavy duty shafts in one order to refresh the whole fleet, delivered to Brisbane in 26 days. Installation took my farmhand and me about 40 minutes per unit including greasing. Six months in, no warranty claims, no slipping, no leaking guard bearings. Sales team’s English was clear and the invoices matched the PI exactly. Reliable supplier, would recommend to other Aussie feedlots.”<\/p>\nFran\u00e7ois Th\u00e9riault, propietario de una granja lechera, Quebec, Canad\u00e1<\/strong>
\n“Installed the CMN shaft on our Peecon 1500CF at a 350-cow dairy near Saint-Hyacinthe, Quebec. Canadian winters are brutal on drivelines, minus 28 degrees some mornings and we still have to feed. The nano-ceramic finish has held up much better than the painted OEM we replaced, no flaking where salt from the yard hits it. Only minor criticism is that the shipping crate arrived with a small dent, but the shaft itself was fine. I would just ask the shipping team to add an extra layer of foam for winter Canadian orders.”<\/p>\nCarlos Eduardo Barbosa, Gerente de corrales de engorde, Mato Grosso, Brasil<\/strong>
\n“Hello, we manage a 900-head feedlot in Rondon\u00f3polis, Mato Grosso. We bought the CMN PTO shaft for our Peecon 1300CF after the original shaft broke during harvest season. It arrived in Santos in 28 days, customs clearance took a week, and installation was straightforward. The product has been running for five months without any problems, even with sugarcane silage which is quite heavy. FOB price is very good compared to Walterscheid here in Brazil. We will order three more for the other farms in the group next season.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El eje de toma de fuerza (PTO) para las mezcladoras verticales de piensos Peecon 1100CF, 1300CF y 1500CF es un eje PTO agr\u00edcola dise\u00f1ado espec\u00edficamente para transmitir potencia desde el extremo de la toma de fuerza del tractor a la caja de engranajes principal de las mezcladoras verticales TMR de gran capacidad. Fabricado con tubos de perfil lim\u00f3n estirados en fr\u00edo, horquillas cementadas y mu\u00f1ones transversales forjados, este eje PTO para mezcladoras de piensos proporciona la densidad de par continua necesaria para mezclar forraje denso, heno de tallo largo, ensilado, pacas de paja, melaza y raciones concentradas.<\/p>","protected":false},"featured_media":6679,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,252],"product_tag":[232,228,242,234,253,233,226,229,254,255,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6737","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-feed-mixer","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-feed-mixer-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-feed-mixer","17":"product_tag-pto-shaft-for-tmr-feed-mixer","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6737"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6737"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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