\n| Equipos de procesamiento completos<\/td>\n | \u2713 Mecanizado CNC interno, forjado, tratamiento t\u00e9rmico, ensamblaje<\/td>\n | Componentes subcontratados<\/td>\n | Componentes subcontratados<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nEje de toma de fuerza y \u200b\u200bcaja de engranajes de la cortadora rotativa Batwing<\/h2>\nThe batwing mower PTO shaft and the rotary cutter gearbox are two critical components in any mowing implement’s power transmission system, and they work in direct sequence to deliver engine power to the cutting blades. Understanding how these two components interact is essential for proper equipment selection, maintenance, and troubleshooting.<\/p>\n The PTO drive shaft serves as the power conduit between the tractor and the mower. It takes the rotational output from the tractor’s PTO at either 540 or 1000 RPM and transmits it to the mower’s gearbox input. The shaft must handle the full torque load while accommodating changes in angle and length as the tractor and mower move through the field. On a Woods batwing mower, the main PTO driveline shaft connects to the center gearbox, which then distributes power to the two wing gearboxes via additional cross shafts.<\/p>\n La caja de engranajes de la cortadora rotativa recibe esta entrada de rotaci\u00f3n y la redirige 90 grados hacia abajo, hacia el eje de la cuchilla. Dentro de la caja de engranajes, un conjunto de engranajes c\u00f3nicos helicoidales convierte la rotaci\u00f3n horizontal del eje de entrada en rotaci\u00f3n vertical del eje de salida con la relaci\u00f3n de velocidad adecuada. La caja de engranajes est\u00e1 llena de aceite para engranajes de alta resistencia y sellada con retenes labiales para evitar la contaminaci\u00f3n. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n en la caja de engranajes determina la velocidad final de la punta de la cuchilla, lo que afecta directamente al rendimiento de corte y a la eficiencia del combustible.<\/p>\n El punto de conexi\u00f3n entre el eje de la toma de fuerza (TDF) y la entrada de la caja de engranajes es una interfaz cr\u00edtica. Si el eje de la TDF transmite potencia pulsante o vibratoria (como ocurre con las juntas universales desgastadas), los cojinetes y engranajes de la caja de engranajes sufren un desgaste acelerado. Por ello, se recomienda encarecidamente un dise\u00f1o de eje de TDF de velocidad constante, como el que se ofrece aqu\u00ed para los modelos Woods BW240X, BW240XHD, BW1620X y BW2400X. La entrada suave y constante del eje de velocidad constante prolonga la vida \u00fatil de la caja de engranajes, reduce el ruido y mejora la calidad general del corte. Al solicitar piezas de repuesto para su segadora de alas de murci\u00e9lago, es recomendable inspeccionar simult\u00e1neamente tanto el eje de transmisi\u00f3n de la TDF como la caja de engranajes, ya que el desgaste de un componente suele indicar un desgaste similar en el otro. CMN Transmission suministra tanto ejes de TDF para tractores como cajas de engranajes para segadoras rotativas, lo que facilita la adquisici\u00f3n de componentes compatibles de un \u00fanico proveedor.<\/p>\n ![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\nCMN Transmission is one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission solutions, operating from a production base with over 10 shareholding cooperative factories and maintaining a stock inventory of more than 150,000 standard products. With a team of over 200 staff members and products exported to 53+ countries across six continents, CMN Transmission has built a proven track record in delivering high-quality PTO drive shafts and related drivetrain components to agricultural, construction, mining, and logistics customers worldwide.<\/p>\n Lo que distingue a CMN Transmission de los proveedores gen\u00e9ricos del mercado de repuestos es nuestro compromiso con la fabricaci\u00f3n de alta calidad, respaldado por las certificaciones ISO9001, CE y TS16949. Cada eje de toma de fuerza agr\u00edcola que sale de nuestras instalaciones se somete a una inspecci\u00f3n 100%, no a un muestreo por lotes. Nuestras capacidades internas incluyen mecanizado CNC, forjado de precisi\u00f3n, tratamiento t\u00e9rmico y ensamblaje y pruebas completas, lo que nos permite un control total sobre cada etapa del proceso de producci\u00f3n. Esta integraci\u00f3n vertical se traduce en plazos de entrega m\u00e1s cortos, calidad constante y la capacidad de atender solicitudes de OEM y personalizaci\u00f3n completas.<\/p>\n Entendemos que el tiempo de inactividad durante la temporada de siega genera costos. Por eso, CMN Transmission mantiene un amplio inventario de configuraciones est\u00e1ndar de ejes de toma de fuerza para tractores, listas para su env\u00edo inmediato. Nuestro modelo de precios directos de f\u00e1brica elimina los m\u00e1rgenes de los distribuidores, lo que nos permite ofrecer a nuestros clientes importantes ahorros sin comprometer la calidad de los materiales ni los est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n. Ya sea que necesite un solo eje de repuesto para un BW240X o un pedido al por mayor de ejes con especificaciones personalizadas para una flota de segadoras de alas de murci\u00e9lago, nuestros equipos de ingenier\u00eda y ventas est\u00e1n preparados para responder con rapidez y precisi\u00f3n.<\/p>\n With a business philosophy of “Transmit Force, Drive Future,” CMN Transmission combines the stability of a family-owned heritage with the agility of a young, dynamic engineering team. We use advanced CAD design, modern material science, and rigorous surface treatment technologies to continuously improve PTO shaft performance and durability. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner that understands your application, delivers on time, and stands behind every product with dedicated after-sales support.<\/p>\n ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\nP: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de eje de toma de fuerza necesito para una segadora de alas de murci\u00e9lago Woods BW240X?<\/strong>
\nA: The correct PTO shaft sizes for the Woods BW240X depend on your tractor’s horsepower and PTO speed. For tractors running a 540 RPM PTO, Cat 4 (60 HP) or Cat 5 (90 HP) are the standard options. For tractors running a 1000 RPM PTO, Cat 4 (110 HP) or Cat 5 (170 HP) configurations are available. Select the category that matches or exceeds your tractor’s PTO horsepower output to ensure adequate torque capacity.<\/p>\nP: \u00bfPuede este eje de toma de fuerza reemplazar el eje Weasler original de mi cortac\u00e9sped Woods tipo \"ala de murci\u00e9lago\"?<\/strong>
\nS\u00ed. Este eje est\u00e1 dise\u00f1ado como reemplazo directo de los conjuntos de ejes de toma de fuerza Weasler utilizados como equipo original en los modelos BW240X, BW240XHD, BW1620X y BW2400X. Todas las dimensiones cr\u00edticas, incluyendo el di\u00e1metro del orificio de la horquilla, el perfil de las estr\u00edas, la longitud del eje y la geometr\u00eda de la junta homocin\u00e9tica, coinciden con las especificaciones del fabricante original. No se requieren adaptadores, modificaciones ni calces para su instalaci\u00f3n.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM est\u00e1 dise\u00f1ado para salidas de TDF de tractor que giran a 540 RPM, comunes en tractores utilitarios de hasta aproximadamente 100 HP. Un eje de TDF de 1000 RPM est\u00e1 dise\u00f1ado para salidas de TDF de 1000 RPM, que se encuentran normalmente en tractores utilitarios y de cultivo en hileras m\u00e1s grandes de m\u00e1s de 100 HP. El n\u00famero de estr\u00edas en el extremo de la TDF del tractor generalmente indica la velocidad: 6 estr\u00edas para 540 RPM y 21 estr\u00edas para 1000 RPM. Seleccionar la velocidad correcta es fundamental para el funcionamiento adecuado del eje y el rendimiento del implemento.<\/p>\nP: \u00bfDebo elegir un eje de toma de fuerza con perno de seguridad o un eje de toma de fuerza con embrague deslizante para mi cortac\u00e9sped de alas de murci\u00e9lago?<\/strong>
\nA: A shear bolt PTO shaft is the lower-cost overload protection option: when the torque exceeds the bolt’s rating, the bolt breaks and the shaft disconnects. You then replace the bolt and resume operation. A slip clutch PTO shaft is more expensive but more convenient because it slips momentarily under overload and re-engages automatically. For batwing mowers operating in areas with frequent obstacles (rocks, stumps, fence posts), the slip clutch option reduces downtime significantly.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
\nA: Cada junta universal del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla junta homocin\u00e9tica deben engrasarse cada 8 a 10 horas de funcionamiento, o al inicio de cada jornada laboral, lo que ocurra primero. Utilice una grasa de litio NLGI #2 de alta calidad. Bombee grasa en cada conexi\u00f3n hasta que aparezca grasa fresca en las cuatro tapas de los cojinetes. El tubo telesc\u00f3pico del eje de la toma de fuerza tambi\u00e9n debe limpiarse y engrasarse cada 40 a 50 horas para garantizar un funcionamiento telesc\u00f3pico suave y evitar el desgaste del perfil.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 hace que un eje de toma de fuerza de velocidad constante sea mejor que un eje con junta universal est\u00e1ndar?<\/strong>
\nA: Una junta universal est\u00e1ndar para el eje de la toma de fuerza (TDF) produce una fluctuaci\u00f3n de velocidad de dos veces por revoluci\u00f3n al operar en \u00e1ngulo, lo que provoca vibraciones y un desgaste acelerado de la caja de engranajes. Una junta de velocidad constante (CV) elimina esta fluctuaci\u00f3n y proporciona una velocidad de salida uniforme en todos los \u00e1ngulos de operaci\u00f3n. Para las segadoras de alas de murci\u00e9lago, que operan con \u00e1ngulos de transmisi\u00f3n significativos durante los giros y en terrenos irregulares, un eje de transmisi\u00f3n de la TDF con junta CV reduce considerablemente el desgaste de la caja de engranajes, el ruido y la fatiga del operador.<\/p>\nP: \u00bfPuede CMN Transmission fabricar un eje de toma de fuerza a medida para un tractor no est\u00e1ndar?<\/strong>
\nS\u00ed. CMN Transmission ofrece fabricaci\u00f3n de ejes de toma de fuerza (TDF) totalmente personalizados. Si su tractor tiene un estriado de TDF no est\u00e1ndar, requiere una longitud de eje inusual o necesita un dispositivo de protecci\u00f3n contra sobrecarga espec\u00edfico, nuestro equipo de ingenier\u00eda puede dise\u00f1ar y fabricar un eje seg\u00fan sus especificaciones exactas. Proporcione los detalles de la salida de la TDF de su tractor, las dimensiones de entrada del implemento y la distancia entre ellas, y le entregaremos un eje de transmisi\u00f3n de TDF dise\u00f1ado espec\u00edficamente para su aplicaci\u00f3n.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 piezas del eje de la toma de fuerza est\u00e1n disponibles por separado para su mantenimiento?<\/strong>
\nA: CMN Transmission suministra piezas individuales para el eje de la toma de fuerza (PTO), incluyendo crucetas de juntas universales de repuesto, conjuntos de horquillas para el eje de la toma de fuerza, juegos de tubos para el eje de la toma de fuerza (interior y exterior), protectores de seguridad, cadenas de sujeci\u00f3n, pernos de seguridad, kits de embrague deslizante y adaptadores para el eje de la toma de fuerza. Esto le permite reparar y reconstruir su eje existente en lugar de reemplazar todo el conjunto, lo cual resulta m\u00e1s econ\u00f3mico para piezas de desgaste rutinario como juntas universales y pernos de seguridad.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de toma de fuerza agr\u00edcola es compatible con tractores de diferentes fabricantes?<\/strong>
\nA: Yes. This agricultural PTO shaft is compatible with any tractor that has one of the three standard PTO spline configurations: 1.375″-6 (standard 540 RPM), 1.375″-21 (standard 1000 RPM), or 1.750″-20 (large shaft 540\/1000 RPM). This covers major brands including John Deere, Case IH, New Holland, Kubota, Massey Ferguson, AGCO, Fendt, Claas, and many others. Simply match your tractor’s PTO spline to the correct shaft configuration when ordering.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1nto tarda el env\u00edo de los ejes de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission?<\/strong>
\nA: Para configuraciones est\u00e1ndar disponibles en stock (m\u00e1s de 150\u00a0000 productos est\u00e1ndar), CMN Transmission suele realizar el env\u00edo en un plazo de 2 a 5 d\u00edas h\u00e1biles tras la confirmaci\u00f3n del pedido. La entrega a la mayor\u00eda de los destinos en Norteam\u00e9rica, Europa y Ocean\u00eda tarda de 2 a 4 semanas, seg\u00fan el m\u00e9todo de env\u00edo seleccionado. Los ejes de toma de fuerza para tractores fabricados a medida con especificaciones no est\u00e1ndar pueden requerir de 1 a 2 semanas adicionales para su fabricaci\u00f3n. Para necesidades urgentes, ofrecemos opciones de env\u00edo expr\u00e9s.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mower-25.webp\") <\/p>\n
Opiniones de los clientes<\/h2>\nMarcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos<\/strong>
\n“Been running a BW240X on our 90-acre cattle pasture for years, and we have gone through a couple of PTO shafts over time. Ordered this Cat 4 x 1.750-20 replacement from CMN Transmission after the original Walterscheid unit finally wore through its U-joints after about four seasons. The fit was spot on, no shimming, no adapter needed, just slid straight onto the spline and locked in. We are about 180 hours in on the new shaft this year, cutting some pretty heavy reed grass along the creek banks, and it has not skipped a beat. Build quality feels solid, the guard tube is not flimsy like some aftermarket ones I have tried. Would order again without hesitation.”<\/p>\nJames Woodford, Supervisor de Flota, Australia<\/strong>
\n“We operate a roadside maintenance fleet in Queensland and needed a reliable replacement PTO driveline shaft for our BW1620X. Contacted CMN Transmission and their engineering team confirmed the exact spline and category specs within a day. Shaft arrived in about three weeks to Brisbane, which was faster than I expected for an overseas order. We installed it on a Monday morning and had the mower back on the job that afternoon. The CV joint is noticeably smoother than the old one we replaced. We have since ordered two more for our other rigs. Good communication, good product.”<\/p>\nRobert Chickoski, agricultor de cereales, Canad\u00e1<\/strong>
\n“I manage 300 hectares of mixed cropland in Saskatchewan and we use a BW2400X for post-harvest stalk shredding. The original PTO shaft failed mid-season and I needed something fast. CMN Transmission had the Cat 5 version in stock and shipped it within 48 hours. The shaft itself is well-built, heavy, and the U-joints feel tight with no play. My only minor note is the packing could be a bit more reinforced for long-distance shipping, one end of the box was slightly dented, but the shaft was perfectly fine inside. Overall very satisfied with the value for what you pay.”<\/p>\nDavid Hargreaves, contratista de mantenimiento de carreteras, Reino Unido<\/strong>
\n“We purchased three Cat 6 PTO shafts for our BW240XHD units that mow along motorway verges in the Midlands. The 184 HP rating at 1000 RPM is exactly what we need for the heavy brush we encounter in the drainage ditches. CMN Transmission provided full technical drawings before we ordered, which our workshop manager appreciated. Installation was straightforward. After a full season of hard use we have had zero issues. The price was significantly lower than sourcing equivalent Weasler or Walterscheid replacements through our usual distributor. Excellent value.”<\/p>\nCarlos Eduardo Pinto, Gerente de Cooperativas Agr\u00edcolas, Brasil<\/strong>
\n“Sou gerente de uma cooperativa agr\u00edcola no Mato Grosso do Sul and we maintain over 2,000 hectares of pasture with multiple batwing mowers. We tested CMN Transmission’s PTO shaft on one of our BW240X units first, and after 400 hours without a problem we converted the entire fleet. The constant velocity joint really makes a difference. The vibration reduction compared to our old shafts is noticeable even from the tractor cab. Their export documentation was perfect, which made customs clearance in Santos Port very smooth. Highly recommend for large-scale operations in Brazil.”<\/p>\nThomas Behrens, contratista agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
\n“Wir betreiben einen Lohnunternehmen in Niedersachsen and we run Woods batwing mowers for municipal green maintenance contracts. I was skeptical at first about sourcing PTO shafts from outside Europe, but CMN Transmission’s CE and ISO9001 certifications gave us confidence. The Cat 4 shaft we ordered for our BW1620X matches the Walterscheid original in every dimension. The quality of the heat treatment on the yokes and the finish on the profile tubes is excellent. We will be placing a repeat order this spring for our second unit. Very professional company to deal with.”<\/p>\nPieter van der Merwe, propietario de una granja de caza, Sud\u00e1frica<\/strong>
\n“Our farming operation near Bloemfontein uses batwing mowers extensively for managing our 500-hectare game farm grasslands. We needed a 540 PTO shaft replacement for the BW240X that could handle the tough conditions here, lots of dust, uneven terrain, and long operating hours. The CMN shaft has held up well through two seasons now, roughly 350 hours. The telescoping tubes still slide smoothly and the U-joints are tight. Customer service was responsive when I had questions about the correct spline. Only reason for four stars instead of five is shipping to South Africa took a bit longer than quoted, but the product itself is solid.”<\/p>\nJean-Luc Moreau, Servicios Agr\u00edcolas, Francia<\/strong>
\n“J’exploite une entreprise de travaux agricoles en Beauce and we use BW2400X batwing mowers for post-harvest residue management across multiple client farms. The CMN Transmission Cat 5 shaft is the third replacement shaft we have tried, and it is by far the best aftermarket option. The build tolerance is tight, there is no slop in the yoke fit, and the CV joint operates smoothly even at full operating angle during tight headland turns. Their quote response time was less than 24 hours and they provided a detailed spec sheet before we committed. We now exclusively source PTO shaft parts from CMN.”<\/p>\nCraig Henderson, ganadero lechero, Nueva Zelanda<\/strong>
\n“We run a large-scale dairy operation in Waikato with over 600 hectares of pasture that needs regular mowing. Our BW1620X gets heavy use from September through April, easily 500+ hours per season. The original PTO shaft was getting expensive to maintain, constant U-joint replacements. Switched to the CMN Transmission replacement last season and the difference is clear. The shaft runs quieter, the CV joint eliminates the vibration we used to get in tight paddock corners, and after a full season the joints still grease up cleanly with no play. The slip clutch option we added has already saved us once when we hit a buried fence post. Great product, great service.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los ejes de toma de fuerza (TDF) de alto rendimiento para las segadoras de alas flexibles Woods modelos BW240X, BW240XHD, BW1620X y BW2400X, dise\u00f1ados como reemplazo directo del eje de TDF Weasler. Disponibles en configuraciones de velocidad constante Cat 4, Cat 5 y Cat 6, nuestros conjuntos de ejes de TDF para tractor admiten velocidades de 540 y 1000 rpm. Ya sea que est\u00e9 manteniendo pastizales de 40 hect\u00e1reas, limpiando la vegetaci\u00f3n de los bordes de las carreteras o triturando residuos de cultivos pesados \u200b\u200bdespu\u00e9s de la cosecha, este eje de TDF para segadoras de alas flexibles est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar el ciclo continuo de alta carga que requieren estas m\u00e1quinas.<\/p>","protected":false},"featured_media":6473,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[247,222],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6630","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6630"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6630"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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