eje de la toma de fuerza<\/strong><\/a> Disponible en m\u00faltiples configuraciones de estr\u00edas, incluyendo 1.375-6, 1.375-21 y 1.750-20, para adaptarse a pr\u00e1cticamente cualquier eje de salida del tractor. Ya sea que necesite un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 o de 1000 para aplicaciones de mayor potencia, el dise\u00f1o modular permite una especificaci\u00f3n precisa para su equipo. Esta flexibilidad en los tama\u00f1os de los ejes de TDF elimina la necesidad de adaptadores adicionales.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-10.webp\")
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\u00bfC\u00f3mo funciona el eje de la toma de fuerza de una segadora Flexwing?<\/h2>\n
El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) de un tractor act\u00faa como enlace mec\u00e1nico entre la salida de potencia del tractor y el implemento que acciona. En una segadora de alas flexibles, el eje de transmisi\u00f3n de la TDF debe transferir la energ\u00eda rotacional del tractor a la caja de engranajes divisora \u200b\u200bde potencia central de la segadora, que luego distribuye esa potencia a trav\u00e9s de los ejes centrales y laterales a cada una de las plataformas de corte. Comprender este flujo de potencia es fundamental para un funcionamiento y mantenimiento adecuados.<\/p>\n
El proceso comienza en el eje de salida de la toma de fuerza (TDF) trasera del tractor, que normalmente gira a 540 RPM o 1000 RPM, seg\u00fan la configuraci\u00f3n del tractor. El operador acciona el embrague de la TDF y el engranaje interno del tractor comienza a hacer girar el eje de salida. La conexi\u00f3n del eje de la TDF al tractor se realiza mediante una horquilla estriada que se desliza sobre este eje. En la mayor\u00eda de las configuraciones de segadoras de alas flexibles John Deere, la salida del tractor utiliza un perfil de estr\u00edas de 1.750-20, aunque tambi\u00e9n hay disponibles opciones de 1.375-6 y 1.375-21 para diferentes marcas de tractores.<\/p>\n
Una vez acoplado, el conjunto del eje principal, una unidad de velocidad constante CAT 5 o CAT 6 en la configuraci\u00f3n de la serie Walterscheid 2580, transmite la fuerza de rotaci\u00f3n hacia adelante. El dise\u00f1o de velocidad constante es fundamental para las segadoras de alas flexibles, ya que el \u00e1ngulo entre el tractor y la segadora cambia constantemente a medida que el implemento se adapta a los contornos del terreno. Un eje con junta card\u00e1n est\u00e1ndar generar\u00eda variaciones c\u00edclicas de velocidad en los \u00e1ngulos de operaci\u00f3n, provocando vibraciones destructivas. La junta CV elimina este problema al mantener una relaci\u00f3n de velocidad 1:1 entre la entrada y la salida, independientemente del \u00e1ngulo de articulaci\u00f3n.<\/p>\n
En el extremo de la segadora, el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) se conecta a la caja de engranajes del divisor de potencia mediante una horquilla. El divisor de potencia divide el par de entrada en tres v\u00edas de salida: un eje central y dos ejes laterales. El eje central acciona la plataforma de corte central, mientras que cada eje lateral acciona una plataforma lateral respectiva. Cada eje lateral es un conjunto est\u00e1ndar CAT 4 o CAT 5 con su propia junta universal de TDF para permitir el plegado y la articulaci\u00f3n de las alas durante el transporte y el funcionamiento. Un embrague de fricci\u00f3n K90\/4T en cada l\u00ednea protege contra cargas de impacto, permitiendo que la transmisi\u00f3n patine moment\u00e1neamente si una cuchilla golpea un objeto fijo, en lugar de transmitir esa fuerza destructiva de vuelta al sistema.<\/p>\n
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-7.webp\")
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Aplicaciones del eje de toma de fuerza para segadoras de alas flexibles<\/h2>\n
1. Manejo de residuos de cultivos<\/strong>
\nTras la cosecha de grano, los campos quedan con tallos gruesos, rastrojo y residuos vegetales dispersos que pueden albergar plagas e impedir el siguiente ciclo de siembra. Una segadora de alas flexibles, accionada por la toma de fuerza agr\u00edcola, tritura los residuos de ma\u00edz, sorgo y soja, convirti\u00e9ndolos en mantillo fino que acelera la descomposici\u00f3n y devuelve la materia org\u00e1nica al suelo. Su amplio ancho de corte de 4,5 a 6 metros permite a los operarios cubrir grandes extensiones de terreno de forma eficiente, reduciendo el n\u00famero de pasadas y el consumo de combustible por campo.<\/p>\n2. Manejo de pastos<\/strong>
\nPara mantener pastos saludables, es necesario realizar cortes peri\u00f3dicos que controlen la proliferaci\u00f3n de malezas, prevengan la formaci\u00f3n de espigas en especies indeseables y fomenten un rebrote fresco y apetecible para el ganado. Este robusto eje de toma de fuerza proporciona potencia constante a las plataformas de corte, incluso al cortar densas extensiones de festuca, bermuda o pastos mixtos. La protecci\u00f3n del embrague deslizante es especialmente valiosa en el trabajo con pastos, donde las rocas ocultas y los postes de cercas viejos representan peligros comunes.<\/p>\n3. Mantenimiento del c\u00e9sped<\/strong>
\nEl mantenimiento a gran escala de c\u00e9sped en aer\u00f3dromos, complejos deportivos, campus corporativos y parques municipales requiere un eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) que pueda funcionar durante largas horas sin sobrecalentarse ni averiarse. El dise\u00f1o de velocidad constante de este eje de TDF minimiza la fatiga causada por las vibraciones, lo que permite cortes m\u00e1s suaves y una altura de c\u00e9sped m\u00e1s uniforme en todo el ancho de corte. Los operarios se benefician de menos paradas de mantenimiento y un acabado m\u00e1s limpio.<\/p>\n4. Trituraci\u00f3n de tallos de cultivos en hileras<\/strong>
\nTras el paso de la cosechadora por campos de algod\u00f3n, ma\u00edz o girasol, el triturado de los tallos prepara el terreno para la labranza o la siembra directa. La configuraci\u00f3n del eje de la toma de fuerza (TDF) de 1000 rpm proporciona la velocidad de la punta de la cuchilla necesaria para pulverizar los tallos m\u00e1s resistentes en peque\u00f1os fragmentos que se descomponen r\u00e1pidamente. Este eje de TDF para segadoras de alas flexibles soporta las cargas de torsi\u00f3n extremas generadas al cortar tallos densos y secos sin resbalar excesivamente ni da\u00f1ar los discos del embrague de fricci\u00f3n.<\/p>\n5. Gesti\u00f3n de huertos y vi\u00f1edos<\/strong>
\nEn huertos y vi\u00f1edos, el control de la maleza entre hileras es fundamental para reducir el h\u00e1bitat de las plagas, mejorar la circulaci\u00f3n del aire alrededor de los cultivos y facilitar el acceso a la cosecha. Una segadora de alas flexibles con un eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza fiable puede sortear los contornos de los terrenos inclinados del vi\u00f1edo manteniendo una velocidad constante de las cuchillas. La tecnolog\u00eda de junta homocin\u00e9tica garantiza un funcionamiento suave incluso cuando las alas de la segadora se ajustan para adaptarse a la distancia irregular entre hileras o a las pendientes de la ladera.<\/p>\n6. Control de la vegetaci\u00f3n en los m\u00e1rgenes de las carreteras<\/strong>
\nLos departamentos de carreteras y los equipos de mantenimiento vial del condado utilizan segadoras de alas flexibles para limpiar cunetas, medianas y franjas de servidumbre. El exigente ciclo de trabajo, que suele ser de 8 a 10 horas diarias durante la temporada de crecimiento, requiere un sistema de toma de fuerza (TDF) del tractor capaz de soportar un funcionamiento continuo sin fallos en los cojinetes ni da\u00f1os en las protecciones. El dise\u00f1o del eje de TDF con perno de seguridad y embrague de fricci\u00f3n de este conjunto protege la transmisi\u00f3n cuando las cuchillas encuentran escombros, barandillas o bordes de alcantarilla ocultos entre la vegetaci\u00f3n alta.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-14.webp\")
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C\u00f3mo instalar el eje de la toma de fuerza en una segadora John Deere Flexwing<\/h2>\n
La correcta instalaci\u00f3n del nuevo eje de la toma de fuerza (PTO) para segadoras John Deere de alas flexibles es fundamental para un funcionamiento seguro, un rendimiento \u00f3ptimo y una larga vida \u00fatil. Antes de comenzar, aseg\u00farese de que el tractor est\u00e9 estacionado en terreno nivelado, el motor apagado, la toma de fuerza desconectada y la llave de encendido retirada. Deje que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Utilice el equipo de protecci\u00f3n personal adecuado, incluyendo guantes y gafas de seguridad.<\/p>\n
Paso 1: Retire el conjunto del eje de la toma de fuerza antiguo.<\/strong>
\nDesconecte el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) del divisor de potencia de la segadora aflojando el perno de sujeci\u00f3n de la horquilla del implemento. Deslice la horquilla para separarla del eje estriado 1.750-20. A continuaci\u00f3n, desconecte el extremo del tractor aflojando el collar\u00edn o la abrazadera de bloqueo de la horquilla del tractor y desliz\u00e1ndola para separarla del eje de la toma de fuerza. Sujete el eje mientras lo retira para evitar que se caiga, ya que un conjunto completo CAT 5\/6 puede pesar entre 25 y 40 libras. Inspeccione el eje viejo para detectar estr\u00edas desgastadas, horquillas agrietadas o juntas universales atascadas para confirmar la causa de la falla.<\/p>\nPaso 2: Verificar la compatibilidad de las splines<\/strong>
\nAntes de instalar el nuevo eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor, verifique que el perfil estriado tanto del extremo de la toma de fuerza del tractor como del eje de entrada del divisor de potencia de la segadora coincida con las horquillas del nuevo conjunto. La mayor\u00eda de las segadoras John Deere Flexwing utilizan estr\u00edas de 1.750-20 en ambos extremos. Deslice cada horquilla sobre su estr\u00eda correspondiente manualmente para confirmar un ajuste suave. Debe haber una holgura m\u00ednima, pero sin atascos. Si las estr\u00edas no coinciden, comun\u00edquese con CMN Transmission para obtener el adaptador de eje de toma de fuerza correcto o una configuraci\u00f3n de horquilla alternativa.<\/p>\nPaso 3: Ajuste la longitud correcta del eje.<\/strong>
\nCon la segadora enganchada al tractor a su altura de trabajo normal, mida la distancia entre la cara del extremo de la toma de fuerza del tractor y la cara del eje de entrada del divisor de potencia. El tubo del eje de la toma de fuerza debe tener suficiente solapamiento telesc\u00f3pico para permitir todo el rango de movimiento, incluyendo la posici\u00f3n de transporte, los giros y las irregularidades del terreno. Como regla general, mantenga al menos seis pulgadas de solapamiento en la extensi\u00f3n m\u00e1xima y evite que toque fondo en la compresi\u00f3n m\u00ednima. Ajuste la secci\u00f3n telesc\u00f3pica del tubo del eje de la toma de fuerza seg\u00fan sea necesario antes de la instalaci\u00f3n final.<\/p>\nPaso 4: Conectar y asegurar<\/strong>
\nDeslice la horquilla del lado del tractor sobre el eje del tope de la toma de fuerza hasta que encaje completamente y, a continuaci\u00f3n, active el collar\u00edn de bloqueo. Deslice la horquilla del lado del implemento sobre la estr\u00eda de entrada del divisor de potencia y apriete el perno de sujeci\u00f3n seg\u00fan el par de apriete recomendado por el fabricante. Aseg\u00farese de que la cubierta del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bel tubo protector giren libremente y est\u00e9n correctamente sujetos con sus cadenas de retenci\u00f3n para evitar la rotaci\u00f3n independiente. Engrase todas las juntas universales del eje de la toma de fuerza con grasa de litio NLGI #2 hasta que aparezca grasa fresca en cada junta.<\/p>\nPaso 5: Probar y verificar<\/strong>
\nArranca el tractor y acciona la toma de fuerza a bajas revoluciones. Presta atenci\u00f3n a vibraciones, golpes o ruidos extra\u00f1os. Observa el eje durante un ciclo completo de articulaci\u00f3n subiendo y bajando la segadora y girando ligeramente el tractor. La junta homocin\u00e9tica debe funcionar sin problemas ni atascos. Aumenta gradualmente las revoluciones hasta alcanzar las de funcionamiento y verifica que el embrague de fricci\u00f3n no patine bajo carga normal. Revisa todos los pernos de sujeci\u00f3n y los puntos de engrase despu\u00e9s de la primera hora de funcionamiento.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-11.webp\")
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Consejo de mantenimiento para los ejes de la toma de fuerza del tractor<\/h2>\n
El mantenimiento regular de los ejes de la toma de fuerza (TDF) de su tractor es esencial para prevenir aver\u00edas inesperadas, prolongar su vida \u00fatil y garantizar un funcionamiento seguro. Un eje de transmisi\u00f3n de la TDF bien mantenido puede ofrecer miles de horas de servicio fiable, mientras que un eje descuidado puede fallar catastr\u00f3ficamente, causando da\u00f1os costosos tanto al tractor como al implemento. El siguiente programa de mantenimiento abarca los puntos clave de servicio para el conjunto de velocidad constante CAT 5\/6 y sus componentes asociados, utilizados en las segadoras de alas flexibles John Deere.<\/p>\n
1. Lubricaci\u00f3n (cada 8 horas de funcionamiento)<\/strong>
\nEngrasar los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza es la tarea de mantenimiento m\u00e1s importante. Utilice una pistola de engrase con grasa de litio compleja NLGI #2 y apl\u00edquela a cada boquilla de engrase hasta que comience a salir grasa fresca de los sellos de los cojinetes. Cada cruceta de la junta universal tiene cuatro tapas de cojinete, y cada una debe recibir grasa. Lubrique tambi\u00e9n la secci\u00f3n del tubo telesc\u00f3pico desliz\u00e1ndola hacia adentro y hacia afuera varias veces despu\u00e9s de aplicar grasa a las superficies internas y externas del tubo. La junta homocin\u00e9tica del eje principal tiene su propia boquilla de engrase; no descuide este punto, ya que la falla de la junta homocin\u00e9tica suele deberse a una lubricaci\u00f3n insuficiente.<\/p>\n2. Inspecci\u00f3n (cada 50 horas de funcionamiento)<\/strong>
\nCada 50 horas, realice una inspecci\u00f3n visual y t\u00e1ctil completa del conjunto del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF). Revise cada horquilla del eje de la TDF en busca de grietas, especialmente alrededor del \u00e1rea del perno de sujeci\u00f3n y en las juntas soldadas. Inspeccione la junta universal del eje de la TDF para detectar juego sujetando el eje a ambos lados de la junta e intentando balancearlo. Cualquier movimiento perceptible indica desgaste en los cojinetes de agujas y requiere el reemplazo de la junta. Examine el tubo del eje de la TDF en busca de abolladuras, dobleces o desgaste excesivo en el \u00e1rea de superposici\u00f3n telesc\u00f3pica. Revise la cubierta del eje de la TDF en busca de grietas, secciones faltantes o cadenas de retenci\u00f3n sueltas.<\/p>\n3. Ajuste del embrague de fricci\u00f3n (cada 100 horas de funcionamiento)<\/strong>
\nEl embrague de fricci\u00f3n K90\/4T debe revisarse peri\u00f3dicamente para comprobar que el par de apriete sea el correcto. Si el embrague patina durante el funcionamiento normal (no solo durante cargas de impacto), es posible que los discos del embrague est\u00e9n desgastados o que sea necesario ajustar la tensi\u00f3n del muelle. Consulte la especificaci\u00f3n de par de apriete que figura en la documentaci\u00f3n del producto. Los discos de embrague desgastados en el eje de la toma de fuerza del embrague deslizante deben sustituirse por completo para garantizar un acoplamiento uniforme. Nunca opere con un embrague que patine, ya que esto genera un calor excesivo que puede deformar la carcasa del embrague y da\u00f1ar los cojinetes adyacentes.<\/p>\n4. Preparaci\u00f3n para el almacenamiento estacional<\/strong>
\nAntes de guardar la segadora para la temporada baja, limpie todo el conjunto del eje de la toma de fuerza con una hidrolavadora para eliminar los restos de cultivo, el barro y la grasa acumulados. Deje que se seque por completo y luego aplique una nueva capa de grasa a todas las estr\u00edas, juntas universales y superficies telesc\u00f3picas expuestas. Si es posible, desconecte el eje del tractor y gu\u00e1rdelo horizontalmente en un lugar seco y protegido. Esto evita que la humedad se acumule en la secci\u00f3n del tubo telesc\u00f3pico y cause corrosi\u00f3n interna. Cubra los extremos de las estr\u00edas con tapas de pl\u00e1stico o envu\u00e9lvalos con trapos aceitados para evitar la formaci\u00f3n de \u00f3xido durante el almacenamiento prolongado.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-6.webp\")
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Soluci\u00f3n de problemas comunes en los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO)<\/h2>\n
1. Vibraci\u00f3n excesiva<\/strong>
\nLa vibraci\u00f3n suele ser el primer s\u00edntoma de una junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) defectuosa. Cuando los cojinetes de agujas de la junta universal se desgastan, se corroen o pierden lubricaci\u00f3n, permiten que la junta desarrolle holgura, lo que genera una vibraci\u00f3n c\u00edclica a la velocidad de la TDF. Para comenzar el diagn\u00f3stico, apague el tractor y revise manualmente cada junta universal para detectar holgura. Si se detecta holgura, reemplace la junta afectada de inmediato. Otras causas de vibraci\u00f3n incluyen un tubo del eje de la TDF doblado, horquillas desalineadas (las orejetas de la horquilla en ambos extremos de una secci\u00f3n del eje deben estar en el mismo plano) o una junta homocin\u00e9tica da\u00f1ada. Si el eje se instal\u00f3 recientemente, verifique que el tubo telesc\u00f3pico no toque fondo con la compresi\u00f3n m\u00ednima durante el funcionamiento.<\/p>\n2. Deslizamiento del embrague de fricci\u00f3n bajo carga normal<\/strong>
\nSi el eje de la toma de fuerza con embrague deslizante comienza a patinar durante el corte habitual, en lugar de solo en caso de impactos, es probable que los discos del embrague est\u00e9n desgastados por debajo de su grosor m\u00ednimo. Retire el conjunto del embrague y mida el grosor de los discos compar\u00e1ndolo con la especificaci\u00f3n del manual del producto. Los discos desgastados deben reemplazarse como un juego completo. Si los discos parecen tener suficiente material, pero el embrague a\u00fan patina, verifique si los resortes de compresi\u00f3n han perdido tensi\u00f3n. Las superficies del embrague vitrificadas o contaminadas con aceite tambi\u00e9n pueden reducir la fricci\u00f3n; limpie las placas con un disolvente y lije la superficie con papel de lija fino antes del reensamblaje.<\/p>\n3. El eje no se extender\u00e1 suavemente.<\/strong>
\nLa secci\u00f3n telesc\u00f3pica del tubo del eje de la toma de fuerza debe extenderse y comprimirse libremente. Si se atasca o requiere una fuerza excesiva, las estr\u00edas internas o las superficies del tubo pueden estar corro\u00eddas, contaminadas con residuos o da\u00f1adas por un impacto. Retire el eje, separe las dos mitades telesc\u00f3picas y limpie a fondo tanto el tubo interior como el exterior. Inspeccione las estr\u00edas internas en busca de rebabas o desgaste. Aplique una capa fina de compuesto antigripante o grasa de molibdeno a las superficies de las estr\u00edas antes del reensamblaje. Si el tubo est\u00e1 visiblemente doblado o abollado, debe reemplazarse, ya que intentar enderezarlo compromete su integridad estructural y su equilibrio.<\/p>\n4. El tubo protector no gira libremente.<\/strong>
\nLa cubierta protectora del eje de la toma de fuerza debe girar libremente alrededor del eje giratorio. Si la cubierta se atasca o gira con el eje, representa un riesgo de atrapamiento. Verifique que las cadenas de sujeci\u00f3n en ambos extremos de la cubierta est\u00e9n bien fijadas a las partes fijas del tractor y la segadora. Aseg\u00farese de que las superficies de apoyo de la cubierta no est\u00e9n obstruidas con barro, restos de cultivo o grasa seca. Limpie y lubrique los cojinetes de los extremos de la cubierta. Si el tubo de la cubierta est\u00e1 agrietado o deformado, reempl\u00e1celo de inmediato, ya que una cubierta da\u00f1ada no ofrece ninguna protecci\u00f3n de seguridad.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-15.webp\")
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Eje de toma de fuerza de la segadora Flexwing y caja de engranajes de la cortadora rotativa<\/h2>\n
El eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de alas flexibles y la caja de engranajes de la cuchilla rotativa son dos componentes interdependientes que constituyen el n\u00facleo del sistema de transmisi\u00f3n de potencia de cualquier segadora. Mientras que el eje de la TDF se encarga de transferir la energ\u00eda rotacional del tractor a la segadora, la caja de engranajes de la cuchilla rotativa convierte esa energ\u00eda rotacional en la fuerza de giro de las cuchillas que realiza el trabajo de corte. Sin un eje de TDF que funcione correctamente, la caja de engranajes no recibe potencia; sin una caja de engranajes que funcione correctamente, el eje de TDF gira in\u00fatilmente sin que llegue ninguna carga a las cuchillas.<\/p>\n
La caja de engranajes de la cortadora rotativa es una unidad de engranajes que reduce o aumenta la velocidad y se ubica sobre cada plataforma de corte. En la mayor\u00eda de las configuraciones de segadoras de alas flexibles, la caja de engranajes recibe la se\u00f1al del eje central o del eje de las alas a la velocidad de la toma de fuerza (540 o 1000 RPM) y la convierte a la velocidad correcta del husillo de las cuchillas mediante un conjunto de engranajes c\u00f3nicos helicoidales. La caja de engranajes tambi\u00e9n redirige el eje de rotaci\u00f3n 90 grados, desde el eje horizontal de la transmisi\u00f3n al eje vertical del husillo de las cuchillas. Esta redirecci\u00f3n de potencia en \u00e1ngulo recto es esencial, ya que las cuchillas deben girar en un plano horizontal debajo de la plataforma para cortar la vegetaci\u00f3n.<\/p>\n
La interfaz entre la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) y el eje de entrada de la caja de engranajes es un punto de conexi\u00f3n cr\u00edtico. En las segadoras de alas flexibles John Deere, el eje de entrada de la caja de engranajes suele utilizar un perfil estriado de 1.750-20 que coincide con la horquilla del eje de la TDF. El embrague de fricci\u00f3n K90\/4T, instalado entre el eje de la TDF y la entrada de la caja de engranajes, act\u00faa como limitador de par, protegiendo los engranajes y cojinetes internos de la caja de engranajes contra cargas de impacto. CMN Transmission fabrica tanto ejes de transmisi\u00f3n de TDF como cajas de engranajes compatibles para cortadoras rotativas, lo que garantiza que los clientes puedan obtener componentes probados y compatibles de un \u00fanico proveedor para una m\u00e1xima fiabilidad y una adquisici\u00f3n simplificada.<\/p>\n
![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
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\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n
CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisi\u00f3n de potencia industrial, con una gama de productos que abarca ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza, reductores agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos c\u00f3nicos, acoplamientos y mucho m\u00e1s. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producci\u00f3n con m\u00e1s de 10 f\u00e1bricas cooperativas, mantenemos un inventario de m\u00e1s de 150\u00a0000 productos est\u00e1ndar y prestamos servicio a clientes en m\u00e1s de 53 pa\u00edses de Norteam\u00e9rica, Europa, Sudam\u00e9rica, Oriente Medio, \u00c1frica, el Sudeste Asi\u00e1tico y Ocean\u00eda.<\/p>\n
Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agr\u00edcola es nuestro compromiso con precios directos de f\u00e1brica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n, eliminamos los m\u00e1rgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con dise\u00f1o CAD avanzado, mecanizado CNC de precisi\u00f3n, modernos procesos de tratamiento t\u00e9rmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atenci\u00f3n al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo t\u00e9cnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estr\u00edas, las longitudes de los ejes y las especificaciones del embrague para su combinaci\u00f3n exacta de tractor e implemento. Ofrecemos piezas de eje de toma de fuerza personalizadas para aplicaciones no est\u00e1ndar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Despu\u00e9s de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia t\u00e9cnica y el soporte de garant\u00eda est\u00e9n siempre disponibles. Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, confiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada.<\/p>\n
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
P: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de eje de toma de fuerza necesito para una segadora John Deere CX20 de alas flexibles?<\/strong>
\nA: El John Deere CX20 utiliza un eje de toma de fuerza CAT 5 tanto para el eje central como para los ejes laterales. El eje principal que conecta el tractor con el divisor de potencia es un conjunto de velocidad constante CAT 5\/6 en la configuraci\u00f3n de la serie Walterscheid 2580. Todas las conexiones del divisor de potencia utilizan un estriado de 1.750-20. Confirme el estriado de salida de su tractor (1.375-6, 1.375-21 o 1.750-20) antes de realizar el pedido para asegurar un ajuste correcto de la horquilla del tractor.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza es un reemplazo directo para la serie Walterscheid 2580?<\/strong>
\nS\u00ed, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission est\u00e1 dise\u00f1ado como reemplazo directo del eje de la toma de fuerza Walterscheid 2580. Coincide con los mismos perfiles de estr\u00edas, dimensiones de longitud total y configuraciones de horquilla que la unidad Walterscheid original. No se requieren adaptadores ni modificaciones. El dise\u00f1o de la junta homocin\u00e9tica y el tubo protector son dimensionalmente compatibles con los puntos de montaje del bastidor de la segadora.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 rpm funciona a 540 revoluciones por minuto y utiliza un eje corto de 6 estr\u00edas y 1,375 pulgadas de di\u00e1metro en el tractor. Un eje de TDF de 1000 rpm funciona a 1000 rpm y normalmente utiliza un eje corto de 21 estr\u00edas y 1,375 pulgadas de di\u00e1metro. La mayor velocidad se utiliza para implementos que requieren una mayor velocidad de la punta de la cuchilla o de la bomba hidr\u00e1ulica. La mayor\u00eda de las segadoras de alas flexibles John Deere de las series CX\/HX\/MX funcionan con una TDF de 540 rpm, pero confirme con el manual de su tractor.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza de mi cortac\u00e9sped de alas flexibles?<\/strong>
\nA: Cada junta universal del eje de la toma de fuerza debe engrasarse cada 8 horas de funcionamiento con grasa de litio compleja NLGI #2. Aplique la grasa a trav\u00e9s de cada boquilla de engrase hasta que la grasa fresca salga de los sellos de los cojinetes. La junta homocin\u00e9tica del eje principal tiene su propio punto de engrase, que debe recibir el mismo mantenimiento. Las estr\u00edas del tubo telesc\u00f3pico tambi\u00e9n deben lubricarse en este intervalo. En condiciones de mucho polvo, humedad o residuos de cultivos, puede ser necesario un engrase m\u00e1s frecuente.<\/p>\nP: \u00bfPuedo usar este eje de toma de fuerza en segadoras de alas flexibles de otras marcas que no sean John Deere?<\/strong>
\nA: Este eje de toma de fuerza (TDF) para segadoras de alas flexibles est\u00e1 configurado espec\u00edficamente para los modelos John Deere CX20, CX15, HX20, HX15 y MX15. Sin embargo, CMN Transmission fabrica conjuntos de ejes de TDF personalizados para otras marcas de segadoras de alas flexibles, como Schulte, Bush Hog, Rhino y Woods. Si su segadora utiliza el mismo perfil de estr\u00edas (1.750-20) y requisitos de longitud total similares, este eje podr\u00eda ser compatible. P\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de ingenier\u00eda e ind\u00edquenos el modelo de su segadora y las especificaciones de su tractor para que evaluemos la compatibilidad.<\/p>\nP: \u00bfPara qu\u00e9 sirve el embrague de fricci\u00f3n K90\/4T y lo necesito?<\/strong>
\nA: El embrague de fricci\u00f3n K90\/4T es un dispositivo limitador de par instalado entre el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) y la entrada de la caja de engranajes de la segadora. Cuando la cuchilla de la segadora golpea un objeto inamovible, como una roca o un toc\u00f3n, el embrague se desliza moment\u00e1neamente para absorber el impacto, protegiendo as\u00ed los engranajes, los cojinetes y la transmisi\u00f3n del tractor. Esta funci\u00f3n de embrague deslizante en el eje de la TDF es altamente recomendable para cualquier segadora de alas flexibles que se utilice en pastos sin mejorar, arcenes de carreteras o campos con obst\u00e1culos conocidos. Operar sin la protecci\u00f3n del embrague conlleva el riesgo de costosas reparaciones en la transmisi\u00f3n.<\/p>\nP: \u00bfC\u00f3mo s\u00e9 cu\u00e1ndo debo reemplazar los pernos o pasadores de seguridad del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
\nA: Si su sistema de transmisi\u00f3n utiliza un eje de toma de fuerza (TDF) con perno de seguridad o pasador de seguridad en lugar de un embrague de fricci\u00f3n, el perno de seguridad se romper\u00e1 al superarse un umbral de par preestablecido. El s\u00edntoma es una p\u00e9rdida inmediata de la rotaci\u00f3n de la cuchilla mientras el eje de la TDF contin\u00faa girando. Inspeccione la ubicaci\u00f3n del perno de seguridad en la conexi\u00f3n entre el eje y la entrada de la caja de engranajes. Reemplace el perno de seguridad del eje de la TDF roto \u00fanicamente con el grado y tama\u00f1o correctos especificados por el fabricante. Nunca utilice pernos m\u00e1s duros, ya que esto anula la protecci\u00f3n contra sobrecargas.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es el plazo de entrega y la modalidad de env\u00edo para los pedidos internacionales de ejes de toma de fuerza (PTO)?<\/strong>
\nA: CMN Transmission realiza env\u00edos a m\u00e1s de 53 pa\u00edses en todo el mundo. Las piezas est\u00e1ndar del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blos conjuntos completos para segadoras John Deere Flexwing suelen estar disponibles en stock con un plazo de entrega de 3 a 7 d\u00edas h\u00e1biles para la producci\u00f3n. El tiempo de env\u00edo var\u00eda seg\u00fan el destino, generalmente de 10 a 20 d\u00edas h\u00e1biles para transporte mar\u00edtimo y de 5 a 8 d\u00edas para transporte a\u00e9reo. Nos encargamos de toda la documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n y podemos organizar la entrega en el puerto m\u00e1s cercano o puerta a puerta, seg\u00fan sus preferencias. Solicite un presupuesto para conocer los precios exactos y los plazos de entrega a su ubicaci\u00f3n.<\/p>\nP: \u00bfPuede CMN Transmission fabricar un eje de toma de fuerza (PTO) a medida para mi combinaci\u00f3n espec\u00edfica de tractor y cortac\u00e9sped?<\/strong>
\nR: Por supuesto. CMN Transmission se especializa en conjuntos de ejes de toma de fuerza (TDF) personalizados, adaptados a combinaciones no est\u00e1ndar de tractores e implementos. Si su tractor utiliza un perfil de estr\u00edas inusual o si su segadora requiere una longitud de eje no est\u00e1ndar, nuestro equipo de ingenier\u00eda puede dise\u00f1ar y fabricar un eje seg\u00fan sus especificaciones exactas. Ofrecemos m\u00faltiples tama\u00f1os de ejes de TDF, tipos de horquilla, opciones de embrague y di\u00e1metros de tubo para pr\u00e1cticamente cualquier aplicaci\u00f3n agr\u00edcola, municipal o industrial. Proporcione el modelo de su tractor, el tipo de TDF y los detalles del implemento para obtener un presupuesto personalizado.<\/p>\nP: \u00bfPor qu\u00e9 vibra el eje de la toma de fuerza a altas revoluciones por minuto y c\u00f3mo puedo solucionarlo?<\/strong>
\nA: La vibraci\u00f3n a las RPM de funcionamiento suele deberse al desgaste de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza, a una desalineaci\u00f3n de la fase de la horquilla, a una curvatura del tubo del eje de la toma de fuerza o a una superposici\u00f3n telesc\u00f3pica insuficiente. Comience por comprobar si hay holgura en cada junta universal. A continuaci\u00f3n, verifique que las orejetas de la horquilla en ambos extremos de cada secci\u00f3n del eje est\u00e9n alineadas en el mismo plano de rotaci\u00f3n (fase correcta). Mida la superposici\u00f3n telesc\u00f3pica para asegurarse de que cumple con el requisito m\u00ednimo de 6 pulgadas. Si todas las comprobaciones mec\u00e1nicas son satisfactorias, el eje podr\u00eda estar desequilibrado din\u00e1micamente debido a da\u00f1os internos, en cuyo caso se recomienda sustituir la secci\u00f3n afectada.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-8.webp\")
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Opiniones de los clientes<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos<\/strong>
\n\u201cHemos estado usando un tractor John Deere HX20 en nuestro rancho ganadero de 200 acres durante los \u00faltimos seis a\u00f1os, y los ejes de la toma de fuerza son algo que reemplazamos con m\u00e1s frecuencia de la que nos gustar\u00eda. Pedimos el juego de eje central y eje lateral CAT4 a CMN Transmission despu\u00e9s de que la unidad original Walterscheid desgastara sus juntas universales alrededor de las 900 horas de uso. El ajuste fue perfecto para el estriado 1.750-20, no se necesit\u00f3 adaptador, simplemente se desliz\u00f3 directamente en la entrada del divisor de potencia. Llevamos aproximadamente 250 horas de uso con los nuevos ejes esta temporada, cortando hierba Bermuda espesa y algo de sotobosque muy dif\u00edcil a lo largo de las cercas, y no hemos tenido ni un solo problema. El tubo protector es notablemente m\u00e1s robusto que el de repuesto que probamos hace dos temporadas. Volver\u00edamos a comprarlo sin dudarlo.\u201d<\/p>\nCraig Donovan, propietario de inmuebles, Australia<\/strong>
\nGestionamos unas 500 hect\u00e1reas de pastos y cultivos aqu\u00ed en Queensland, y nuestra cosechadora CX15 Flexwing sufre un desgaste tremendo cada temporada. Ten\u00eda mis dudas sobre pedir un eje de toma de fuerza a un proveedor extranjero, pero el precio era mucho mejor que el del concesionario Deere local. La entrega a Brisbane tard\u00f3 unos 12 d\u00edas, m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaba. La junta homocin\u00e9tica funciona a la perfecci\u00f3n, sin vibraciones en absoluto en los \u00e1ngulos de operaci\u00f3n. El embrague de fricci\u00f3n ya nos salv\u00f3 una vez cuando chocamos contra un toc\u00f3n enterrado. Un producto excelente, buena comunicaci\u00f3n por parte del equipo de ventas; pediremos repuestos para el eje de la cosechadora la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\nKlaus Feldmann, contratista agr\u00edcola, Alemania<\/strong>
\n\u201cInstalamos el John Deere MX15 en nuestra explotaci\u00f3n agr\u00edcola de 180 hect\u00e1reas. Tras probar dos ejes de toma de fuerza de recambio diferentes que desarrollaron holgura en la junta universal durante la primera temporada, cambiamos a la transmisi\u00f3n CMN. La calidad de fabricaci\u00f3n es muy superior a la que ten\u00edamos antes. El conjunto CAT4 x 2400 con el embrague de fricci\u00f3n K90 lleva funcionando m\u00e1s de 300 horas sin ning\u00fan problema. Lo que m\u00e1s me impresion\u00f3 fue el soporte t\u00e9cnico previo a la compra. Confirmaron la configuraci\u00f3n exacta del estriado para nuestro modelo de tractor y nos enviaron planos dimensionales. Un servicio muy profesional.\u201d<\/p>\nWayne Carruthers, Supervisor de Flota, Canad\u00e1<\/strong>
\n\u201cRealizamos el control de la vegetaci\u00f3n en las cunetas para tres consejos comarcales aqu\u00ed en Ontario, por lo que nuestra segadora de alas flexibles CX20 funciona pr\u00e1cticamente a diario desde mayo hasta octubre. El ciclo de trabajo es brutal: jornadas de 8 horas, cinco d\u00edas a la semana, trabajando en cunetas llenas de basura, piedras, postes de cercas viejos, en fin, de todo. Instalamos el eje de toma de fuerza CMN al comienzo de la temporada pasada y ha aguantado aproximadamente 650 horas hasta ahora. El embrague deslizante se ha acoplado correctamente cada vez que hemos chocado con algo s\u00f3lido. Las juntas universales engrasables simplifican el mantenimiento en el campo. Mi \u00fanica sugerencia ser\u00eda incluir una tarjeta plastificada con el programa de engrase. Por lo dem\u00e1s, una excelente relaci\u00f3n calidad-precio.\u201d<\/p>\nTom Rangiora, ganadero lechero, Nueva Zelanda<\/strong>
\n\u201cCompr\u00e9 esto para nuestra cosechadora HX15 que usamos para el desbroce de pastos en nuestra granja lechera en Waikato. El eje de la toma de fuerza original hac\u00eda mucho ruido y las juntas universales ya hab\u00edan superado su vida \u00fatil despu\u00e9s de cinco temporadas. Hacer el pedido a CMN fue muy sencillo; la p\u00e1gina web ten\u00eda todos los n\u00fameros de pieza y las especificaciones claramente indicadas, lo que me ahorr\u00f3 muchas idas y venidas. El env\u00edo a Nueva Zelanda tard\u00f3 unos 16 d\u00edas. La instalaci\u00f3n fue simple, unos 30 minutos con un par de llaves. Lleva funcionando dos meses, unas 80 horas, y es totalmente silencioso y suave. Un buen producto a un precio justo.\u201d<\/p>\nJulien Moreau, Director de Obras Municipales, Francia<\/strong>
\n\u201cOperamos una flota de cuatro segadoras John Deere de alas flexibles para el mantenimiento de zonas verdes municipales en tres ciudades del sur de Francia. El control de costes en las piezas de repuesto es siempre una prioridad, y el eje de la toma de fuerza CMN result\u00f3 ser aproximadamente 351 TP3T m\u00e1s econ\u00f3mico que adquirirlo a trav\u00e9s del canal OEM. Ya hemos instalado estos ejes en dos unidades CX20 y una HX20. Tras una temporada completa de uso, aproximadamente 400 horas por unidad, las tres funcionan igual que las originales. Las juntas homocin\u00e9ticas funcionan con suavidad, la respuesta del embrague es fiable y las protecciones cumplen con la normativa de seguridad CE. Estandarizaremos el uso de CMN para todos los futuros reemplazos de ejes de toma de fuerza en nuestra flota.\u201d<\/p>\nRicardo Ferreira, productor de ca\u00f1a de az\u00facar, Brasil<\/strong>
\n\u201cGestiono una plantaci\u00f3n de ca\u00f1a de az\u00facar de 350 hect\u00e1reas en el estado de S\u00e3o Paulo y utilizo la HX20 para triturar los tallos despu\u00e9s de la cosecha. El eje de la toma de fuerza original dur\u00f3 aproximadamente tres temporadas antes de que el tubo telesc\u00f3pico se atascara por corrosi\u00f3n. Nuestras condiciones son h\u00famedas y \u00e1cidas debido a los residuos de la ca\u00f1a. El repuesto CMN tiene un movimiento telesc\u00f3pico notablemente m\u00e1s suave y el acabado de la superficie del tubo parece m\u00e1s resistente a la corrosi\u00f3n. Aplicamos lubricante antigripante durante la instalaci\u00f3n, como se recomienda. Despu\u00e9s de unas 200 horas de uso, todav\u00eda se desliza con facilidad. El equipo de atenci\u00f3n al cliente respondi\u00f3 a mi consulta inicial en pocas horas y me proporcion\u00f3 un presupuesto detallado con los gastos de env\u00edo al puerto de Santos. En general, estoy muy satisfecho.\u201d<\/p>\nJames Whitfield, ganadero de ovejas, Reino Unido<\/strong>
\n\u201cCompramos el conjunto del eje principal CAT5 para nuestro CX15 despu\u00e9s de que el distribuidor nos cotizara un precio absolutamente rid\u00edculo por el repuesto Walterscheid. El precio de CMN era menos de la mitad. Admito que me preocupaba la calidad a ese precio, pero el eje lleg\u00f3 bien embalado con inserciones de espuma que proteg\u00edan las horquillas y las juntas universales. El mecanizado de las caras de las estr\u00edas y las horquillas es limpio y preciso. El ajuste fue perfecto, sin necesidad de calces ni modificaciones. Le hemos dado unas 150 horas de uso esta temporada para limpiar campos de heno y segar pastos en nuestra granja de ovejas de 120 acres en los Cotswolds. Ning\u00fan problema. Mi esposa est\u00e1 contenta de que me haya ahorrado el dinero, y el eje est\u00e1 contento de hacer el trabajo.\u201d<\/p>\nPieter van der Merwe, Director de Contrataciones, Sud\u00e1frica<\/strong>
\nNuestra empresa de servicios agr\u00edcolas en KwaZulu-Natal ofrece servicios de siega a varias explotaciones de ma\u00edz y girasol de gran tama\u00f1o. Contamos con dos unidades HX15 y necesit\u00e1bamos reemplazar los ejes de la toma de fuerza (PTO) de ambas. Contact\u00e9 con CMN Transmission y me proporcionaron un presupuesto al por mayor con un peque\u00f1o descuento por la compra de dos juegos completos. El env\u00edo al puerto de Durban se gestion\u00f3 con eficiencia y la documentaci\u00f3n aduanera estaba en regla, lo que facilit\u00f3 el despacho. Ambos ejes llevan en funcionamiento unos cuatro meses, aproximadamente 180 horas cada uno. La calidad iguala o supera la de las marcas europeas, a un precio mucho m\u00e1s accesible para el mercado sudafricano.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CMN Transmission ofrece un eje de toma de fuerza (TDF) de primera calidad para las segadoras de alas flexibles John Deere CX20, CX15, HX20, HX15 y MX15. Dise\u00f1ado como reemplazo directo del eje de TDF Walterscheid 2580, este eje de TDF para segadoras de alas flexibles le brinda la confiabilidad que necesita para seguir cortando sin costosos tiempos de inactividad.<\/p>","protected":false},"featured_media":6466,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[247,222],"product_tag":[232,228,242,234,250,233,226,229,251,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6528","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flexwing-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-flexwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6528"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6528"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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