\n| Marca OEM\/personalizada<\/td>\n | \u2714 S\u00ed<\/td>\n | \u2716 No<\/td>\n | \u2716 No<\/td>\n | \u2714 S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nEje de toma de fuerza y \u200b\u200bcaja de engranajes de la empacadora cuadrada<\/h2>\nEl eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla caja de engranajes de la empacadora de balas cuadradas son dos componentes interdependientes que conforman el sistema completo de transmisi\u00f3n de potencia entre el tractor y la empacadora Hesston 4690\/4690S. Comprender c\u00f3mo funcionan conjuntamente estos dos componentes es fundamental para mantener un rendimiento \u00f3ptimo de la empacadora y evitar costosas aver\u00edas en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n The PTO drive shaft is responsible for transferring rotational energy from the tractor’s power take-off output to the baler’s input point. It acts as the “delivery mechanism” for power, handling the physical connection between two separate machines (the tractor and the baler) that move independently relative to each other in the field. The telescopic design and universal joints accommodate the varying distance and alignment between the tractor and baler as the equipment moves across the field.<\/p>\n The square baler gearbox, by contrast, is a fixed mechanical component mounted on the baler itself. It receives the single rotational input delivered by the PTO driveline shaft at 1000 RPM and distributes that power to multiple output shafts running at different speeds and torque levels. The gearbox uses a combination of bevel gears, spur gears, and sometimes worm gears to split and redirect power to the baler’s various subsystems: the pickup mechanism, auger feeders, plunger drive, and knotter assembly. Each subsystem requires a specific rotational speed and torque that differs from the raw PTO input, and the gearbox performs this critical speed and torque conversion.<\/p>\n The relationship between these two components is symbiotic. A malfunctioning PTO shaft that delivers inconsistent or pulsating power will cause premature wear on the gearbox’s input bearings, gear teeth, and seals. Conversely, a failing gearbox with damaged bearings or seized gears can create sudden torque spikes that overload the PTO shaft universal joint assemblies and accelerate driveline wear. This is why CMN Transmission recommends inspecting both the PTO shaft and the baler gearbox as part of any pre-season maintenance routine.<\/p>\n CMN Transmission fabrica tanto ejes de toma de fuerza (PTO) agr\u00edcolas como cajas de engranajes para empacadoras cuadradas, lo que permite a los clientes obtener componentes de transmisi\u00f3n compatibles de un \u00fanico proveedor. Esto garantiza la compatibilidad dimensional, una calidad de material uniforme y caracter\u00edsticas de rendimiento coordinadas entre el eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bel conjunto de la caja de engranajes.<\/p>\n ![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\nCMN Transmission es un fabricante certificado ISO y CE de componentes de transmisi\u00f3n de potencia de calidad profesional, que incluye una amplia gama de ejes de toma de fuerza (PTO) agr\u00edcolas, piezas para ejes de PTO y conjuntos de transmisi\u00f3n para el mercado global de maquinaria agr\u00edcola e industrial. Gracias a nuestras avanzadas instalaciones de fabricaci\u00f3n y rigurosos procesos de control de calidad, cada eje de PTO que sale de nuestra l\u00ednea de producci\u00f3n cumple o supera los est\u00e1ndares de rendimiento de los fabricantes de equipos originales (OEM) establecidos por marcas l\u00edderes como Bondioli & Pavesi, Walterscheid y Comer Industries.<\/p>\n Lo que distingue a CMN Transmission de los proveedores gen\u00e9ricos del mercado de repuestos es nuestro compromiso con la precisi\u00f3n en la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o espec\u00edfico para cada aplicaci\u00f3n. No fabricamos transmisiones universales. Cada eje de toma de fuerza para empacadoras cuadradas, cortadoras rotativas o empacadoras redondas est\u00e1 dise\u00f1ado con la longitud, el estriado, el par de apriete y la configuraci\u00f3n de la junta correctos para el implemento correspondiente. Esto garantiza un ajuste perfecto, un equilibrio adecuado y un rendimiento fiable a largo plazo en el campo.<\/p>\n Nuestras capacidades de fabricaci\u00f3n incluyen forja, mecanizado CNC de precisi\u00f3n, tratamiento t\u00e9rmico (carburizaci\u00f3n y endurecimiento por inducci\u00f3n), y el montaje y las pruebas completas de ejes de toma de fuerza (PTO), conjuntos de juntas universales para ejes de PTO, componentes de horquillas para ejes de PTO, juegos de tubos telesc\u00f3picos para ejes de PTO y protectores de seguridad. Tambi\u00e9n ofrecemos servicios completos de OEM y marca blanca, lo que permite a los distribuidores de equipos obtener productos de ejes de PTO personalizados bajo su propia marca.<\/p>\n CMN Transmission realiza env\u00edos directamente a clientes y distribuidores en todo el mundo, sin pedido m\u00ednimo para ejes de repuesto individuales. Nuestro experimentado equipo de soporte t\u00e9cnico ofrece asesoramiento previo a la venta sobre tama\u00f1os de ejes de toma de fuerza (TDF), compatibilidad de estr\u00edas y opciones de protecci\u00f3n contra sobrecargas (eje de TDF con embrague deslizante, eje de TDF con perno de seguridad), lo que le ayudar\u00e1 a seleccionar la transmisi\u00f3n adecuada para su tractor e implemento.<\/p>\n Tanto si necesita un \u00fanico eje de toma de fuerza (TDF) para su Hesston 4690 como si desea realizar un pedido al por mayor de ejes de TDF para tractores para su programa de inventario de concesionario, CMN Transmission le ofrece productos con calidad de fabricante original, precios competitivos, un servicio eficiente y una log\u00edstica global fiable. Cont\u00e1ctenos hoy mismo para solicitar un presupuesto o para hablar sobre sus necesidades de ejes de TDF con nuestro equipo de ingenier\u00eda.<\/p>\n ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\nP: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1os de eje de toma de fuerza (PTO) est\u00e1n disponibles para la empacadora cuadrada Hesston 4690?<\/strong>
\nA: El eje de toma de fuerza (PTO) de la transmisi\u00f3n CMN para las empacadoras cuadradas Hesston 4690 y 4690S es un eje de transmisi\u00f3n CV (velocidad constante) de tama\u00f1o 6 con una longitud de centro a centro de 1210 mm (48 pulgadas). El extremo del tractor cuenta con una horquilla de 6 estr\u00edas y 3,5 cm (1-3\/8 pulgadas) que se adapta a las salidas de eje de toma de fuerza est\u00e1ndar de 1000 RPM del tractor. Si la distancia entre su tractor y la empacadora requiere una longitud diferente, CMN ofrece opciones de ejes de toma de fuerza personalizados que se pueden fabricar seg\u00fan sus medidas espec\u00edficas.<\/p>\nP: \u00bfSe trata de un eje de toma de fuerza de 540 o de un eje de toma de fuerza de 1000?<\/strong>
\nA: The Hesston 4690 and 4690S square balers operate at 1000 RPM PTO shaft speed. This CMN Transmission driveline is rated for 1000 RPM operation (53 HP, 360 Nm at 1000 RPM) and also carries a 540 PTO shaft rating of 35 HP, 460 Nm for applications where the shaft is used at lower speeds. Always verify your tractor’s PTO output speed matches the baler’s required input speed to avoid equipment damage.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de toma de fuerza viene con embrague deslizante o protecci\u00f3n contra pernos de seguridad?<\/strong>
\nA: Esta unidad en particular es un conjunto de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO) de velocidad constante (CV) sin dispositivo de protecci\u00f3n contra sobrecarga integrado. Sin embargo, CMN Transmission ofrece configuraciones de eje de PTO con embrague deslizante y con perno de seguridad como opciones independientes para clientes que requieren protecci\u00f3n contra sobrecarga. Un eje de PTO con embrague deslizante proporciona protecci\u00f3n continua contra sobrecarga al deslizarse a un umbral de par preestablecido, mientras que un dise\u00f1o de eje de PTO con perno de seguridad utiliza un perno de sacrificio que se rompe al alcanzar el l\u00edmite de par nominal para proteger la caja de engranajes de la empacadora. Comun\u00edquese con nuestro equipo de ventas para analizar qu\u00e9 tipo de protecci\u00f3n se adapta mejor a su aplicaci\u00f3n.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
\nA: CMN Transmission recomienda engrasar todas las juntas universales del eje de la toma de fuerza (PTO) cada 8 a 10 horas de funcionamiento durante el empacado. Utilice grasa EP a base de litio NLGI Grado 2 y apl\u00edquela a trav\u00e9s de los engrasadores hasta que se vea grasa fresca en los cuatro sellos de las tapas de los cojinetes. Las superficies del tubo del eje telesc\u00f3pico de la toma de fuerza tambi\u00e9n deben limpiarse y engrasarse peri\u00f3dicamente, especialmente en condiciones de campo polvorientas o arenosas. La lubricaci\u00f3n regular es la forma m\u00e1s eficaz de prevenir fallas prematuras en las juntas universales del eje de la toma de fuerza.<\/p>\nP: \u00bfPuedo cortar este eje de la toma de fuerza a una longitud m\u00e1s corta?<\/strong>
\nR: S\u00ed. Si la longitud de 48 pulgadas entre centros es demasiado larga para su tractor y empacadora, el tubo del eje de la toma de fuerza se puede recortar. Corte la misma cantidad de los tubos telesc\u00f3picos interior y exterior para mantener el equilibrio adecuado. Despu\u00e9s de cortar, aseg\u00farese de que haya suficiente superposici\u00f3n de los tubos en todas las posiciones de trabajo (totalmente extendidos durante la m\u00e1xima distancia de la barra de tiro) y que los tubos no puedan tocar fondo (totalmente comprimidos durante giros cerrados). CMN tambi\u00e9n ofrece ejes de toma de fuerza con longitudes personalizadas si prefiere una soluci\u00f3n con acabado de f\u00e1brica.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre una junta universal est\u00e1ndar para el eje de la toma de fuerza (PTO) y una junta homocin\u00e9tica (CV)?<\/strong>
\nUna junta universal (junta card\u00e1n) est\u00e1ndar en el eje de la toma de fuerza (PTO) genera una variaci\u00f3n c\u00edclica en la velocidad de salida al operar en \u00e1ngulo, lo que provoca vibraciones y pulsaciones. Una junta de velocidad constante (CV) elimina esta variaci\u00f3n de velocidad al mantener una velocidad de rotaci\u00f3n uniforme en cualquier \u00e1ngulo de operaci\u00f3n. Para empacadoras de pacas cuadradas como la Hesston 4690, se prefiere el dise\u00f1o CV porque proporciona una potencia m\u00e1s suave al mecanismo del \u00e9mbolo, lo que resulta en una densidad de pacas m\u00e1s uniforme y un mejor rendimiento del anudador. Este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza utiliza una junta CV en el extremo del tractor para un rendimiento \u00f3ptimo.<\/p>\nP: \u00bfCMN Transmission ofrece piezas de repuesto para el eje de la toma de fuerza por separado?<\/strong>
\nS\u00ed. CMN Transmission suministra piezas individuales para el eje de la toma de fuerza (PTO), incluyendo kits de juntas universales, crucetas y cojinetes, conjuntos de horquillas, juegos de tubos, protectores de seguridad (cubiertas), adaptadores y kits de pernos de seguridad. Esto le permite reparar y reconstruir su sistema de transmisi\u00f3n a un costo mucho menor que el de un conjunto completo. Cont\u00e1ctenos para indicarnos sus necesidades espec\u00edficas de piezas y le proporcionaremos un presupuesto.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de toma de fuerza es compatible con otros modelos de empacadoras Hesston adem\u00e1s del 4690?<\/strong>
\nA: Este eje de toma de fuerza (PTO) espec\u00edfico para empacadoras de pacas cuadradas est\u00e1 dise\u00f1ado para los modelos Hesston 4690 y 4690S, y tambi\u00e9n es compatible con las empacadoras Case-IH 8530 y 8545 que utilizan la transmisi\u00f3n Bondioli & Pavesi CV. Para otros modelos Hesston, como el 4570, 4590, 4760 o 4790, CMN Transmission fabrica ejes de toma de fuerza espec\u00edficos para tractores con la longitud, la configuraci\u00f3n de estr\u00edas y el par de torsi\u00f3n adecuados para cada modelo. Visite nuestra p\u00e1gina de Ejes de Toma de Fuerza para Empacadoras de Pacas Cuadradas para encontrar la unidad correcta para su empacadora.<\/p>\nP: \u00bfC\u00f3mo puedo saber si el eje de la toma de fuerza necesita un pasador de seguridad o un embrague deslizante para proteger la empacadora?<\/strong>
\nA: The decision between a shear pin PTO shaft and a slip clutch PTO shaft depends on your operating conditions and baler configuration. If your Hesston 4690 frequently encounters foreign objects (rocks, fence wire) or very dense crop plugs that could cause sudden torque overloads, a PTO shaft with slip clutch provides continuous overload protection without requiring field stops to replace shear hardware. A PTO shaft shear bolt configuration is a more economical option for operations where overload events are infrequent. Consult your baler’s operator manual and contact CMN’s technical team for a recommendation specific to your crop type and field conditions.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-7.webp\") <\/p>\n
Opiniones de los clientes<\/h2>\nRobert McAllister, Gerente de Operaciones Agr\u00edcolas, Estados Unidos<\/strong>
\n“We run two Hesston 4690S balers on our 600-acre operation and ordered this CV PTO shaft as a replacement for our original Bondioli unit that was getting sloppy in the joints after six seasons. The CMN shaft slid right onto our 1-3\/8 six-spline without any issues at all. We have put roughly 220 hours on it so far this year, baling mostly wheat straw and some alfalfa, and the vibration is noticeably less than our old shaft. The guard quality is solid and the telescopic action is smooth. Very pleased with the purchase and already looking at ordering a second one for our other baler.”<\/p>\nJames Thornton, contratista agr\u00edcola, Reino Unido<\/strong>
\n“Needed a replacement PTO shaft for our Hesston 4690 urgently mid-season because the old one snapped a u-joint bearing cap while baling dense ryegrass. Contacted CMN Transmission and they shipped it within two days. The shaft arrived well packaged and all the fittings were greased from the factory. Installation took less than 30 minutes and we were back in the field the same afternoon. The build quality is comparable to the OEM Bondioli unit but at about 40% less cost, which matters when you are running a contracting business.”<\/p>\nDavid Hargreaves, agricultor de cultivos mixtos, Australia<\/strong>
\n“I ordered this PTO shaft for a Hesston 4690S we run on our mixed cropping farm near Dubbo. We bale wheat straw, oat hay, and some sorghum stubble depending on the season. This is the second season on the CMN shaft now and the universal joints are still tight with zero play. I grease every 10 hours like they recommend and it has held up perfectly. The telescopic tube slides easily even after working in very dusty conditions. The CE certified guard is a nice touch because our local WHS inspectors check for that. Definitely good value for money.”<\/p>\nHeinrich Becker, agricultor, Alemania<\/strong>
\n“Wir betreiben unsere Hesston 4690 Ballenpresse auf etwa 400 Hektar and decided to try CMN Transmission after a colleague recommended them. The ordering process was straightforward and shipping to Germany took about 10 days. The shaft itself is well made, the CV joint feels solid, and the safety guard is properly certified. We have used it for one full season baling mainly wheat and barley straw and it performs exactly as expected. Communication with the sales team was professional and they answered all my questions about the Size 6 specifications before I ordered.”<\/p>\nCarlos Vega, Gerente de Exportaci\u00f3n de Heno, Uruguay<\/strong>
\n“I manage a large hay export operation near Montevideo and we push our Hesston balers very hard during the spring season. We bought three of these CMN PTO shafts for our 4690 and 4690S fleet. The 48 inch center-to-center length was correct for our tractor setup, and the 1000 RPM rating matches perfectly. After more than 300 combined hours across the three units, we have not had a single failure. The price was significantly better than sourcing Bondioli replacements through our local AGCO dealer, and the quality has been equal in our experience.”<\/p>\nJean-Pierre Moreau, ganadero lechero, Francia<\/strong>
\n“We purchased this PTO shaft as a spare to have on hand during our silage baling season. It sat in the shed for about four months before we needed it when our primary shaft developed a worn u-joint. Swapped it in about 25 minutes and got straight back to work. The fit was perfect on both the tractor end (1-3\/8 six-spline) and the baler input side. I appreciate that CMN ships with proper packaging and includes the safety guard as standard. Some aftermarket suppliers sell those separately which is annoying. Will recommend to our neighbors who also run Hesston balers.”<\/p>\nTrevor Mitchell, productor agr\u00edcola, Canad\u00e1<\/strong>
\n“Our operation in Saskatchewan runs 2,400 acres of hay and straw each season. We have been using CMN Transmission PTO shafts on our Hesston 4690S for the past two seasons now. The first shaft has over 500 operating hours and is still running strong. What impressed me most was the customer service. I had a question about whether I needed a PTO shaft adapter for our John Deere 8330 tractor and their technical team responded within a few hours with the correct spline specifications. That kind of support makes a real difference for us.”<\/p>\nMart\u00edn Fern\u00e1ndez, Gerente de Cooperativas, Argentina<\/strong>
\n“We started using CMN PTO shafts last year after the price of genuine Bondioli replacements became too expensive for our cooperative. We ordered four units for our Hesston 4690 fleet and were pleasantly surprised by the quality. The carburized steel joints are visibly well made and the overall fit and finish is good. Shipping to Buenos Aires took about two weeks, which was faster than expected. The only minor suggestion I have is including a printed installation guide in Spanish, but the shaft itself speaks for itself in terms of quality. All four units are working perfectly after a full season.”<\/p>\nWillem du Plessis, contratista de heno, Sud\u00e1frica<\/strong>
\n“I have a small hay contracting business near Pretoria and run a Hesston 4690 mostly for Eragrostis and Lucerne baling. This CMN PTO shaft replaced my worn-out original after about five years. The new shaft feels solid, the CV joint is smooth, and the safety guard is well constructed. I was a bit worried about buying an aftermarket shaft for such an important component, but after 150 hours of use I can confirm the quality is there. The price saving compared to going through our local dealer was substantial, nearly half the cost. Delivery tracking was provided and the package arrived in good condition.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El eje de toma de fuerza (TDF) para las empacadoras Hesston Square Baler modelos 4690 y 4690S es un eje de transmisi\u00f3n de TDF para tractor dise\u00f1ado con precisi\u00f3n para brindar una transferencia de potencia constante y confiable desde su tractor a su empacadora. Fabricado con acero forjado de alta resistencia y con un dise\u00f1o de velocidad constante (CV), este eje de TDF agr\u00edcola garantiza una entrega de torque suave incluso en las condiciones de campo m\u00e1s exigentes. Ya sea que est\u00e9 empacando paja de trigo en terrenos llanos o manejando alfalfa densa en terrenos ondulados, este robusto eje de TDF mantiene una alineaci\u00f3n \u00f3ptima y elimina las vibraciones para operaciones de empacado ininterrumpidas durante toda la temporada.<\/p>","protected":false},"featured_media":6344,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[244,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,245,235,243,225,230,246,231,224],"class_list":{"0":"post-6394","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-square-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-square-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-square-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6394"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6394"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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