\n| Ventas directas B2B<\/td>\n | S\u00ed (directamente de f\u00e1brica)<\/td>\n | Red de concesionarios<\/td>\n | Red de concesionarios<\/td>\n | Red de concesionarios<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nEje de toma de fuerza y \u200b\u200bcaja de engranajes de la empacadora cuadrada<\/h2>\nEl eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla caja de engranajes de la empacadora cuadrada son dos componentes de un \u00fanico sistema de transmisi\u00f3n de potencia que convierte la potencia del motor del tractor en los complejos movimientos mec\u00e1nicos necesarios para comprimir, dar forma y atar grandes pacas rectangulares. Comprender la relaci\u00f3n entre estos dos componentes es fundamental para un correcto mantenimiento, la resoluci\u00f3n de problemas y la selecci\u00f3n de piezas.<\/p>\n La caja de engranajes de la empacadora cuadrada es una unidad reductora de alta resistencia montada en la entrada de la empacadora. Recibe potencia rotacional del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) y la transforma en las velocidades y pares espec\u00edficos que requieren los sistemas internos de la empacadora. En las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340, la caja de engranajes principal suele utilizar una combinaci\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos y rectos para redirigir y reducir la velocidad de entrada de la PTO de 1000 RPM a la velocidad del volante (que luego acciona el \u00e9mbolo mediante un mecanismo de manivela), a la vez que proporciona salidas secundarias para las horquillas compactadoras, el alimentador y el sistema de anudado. Estas cajas de engranajes est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar cargas de par extremadamente altas, ya que la fuerza de compresi\u00f3n del \u00e9mbolo en una empacadora cuadrada grande puede superar varios cientos de kilonewtons.<\/p>\n El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) es el \u00fanico v\u00ednculo mec\u00e1nico entre la fuente de energ\u00eda del tractor y la caja de engranajes de la empacadora. La horquilla del eje de la TDF del lado del implemento se conecta directamente al eje de entrada de la caja de engranajes mediante la interfaz de 1.750-6 estr\u00edas. Cada newton metro de torque que la caja de engranajes distribuye al volante, el \u00e9mbolo y los atadores debe pasar primero por este eje. Esto significa que la capacidad de torque del eje, la calidad de la junta y la alineaci\u00f3n afectan directamente la vida \u00fatil de la caja de engranajes. Un eje de TDF desgastado o que vibra transmite cargas de choque y fuerzas desiguales a los cojinetes de entrada de la caja de engranajes, acelerando el desgaste y pudiendo causar fatiga en los dientes de los engranajes. Por el contrario, una caja de engranajes defectuosa (como una con cojinetes da\u00f1ados o engranajes astillados) puede generar vibraciones reflejadas e irregularidades de torque que da\u00f1an las juntas universales del eje.<\/p>\n ![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\nCMN Transmission es un fabricante profesional con sede en Ansan, Gyeonggi-do, Corea del Sur, especializado en componentes de transmisi\u00f3n de potencia de alta calidad para los mercados globales de maquinaria agr\u00edcola, industrial y m\u00f3vil. Nuestra gama de productos incluye conjuntos de ejes de toma de fuerza (PTO) para maquinaria agr\u00edcola, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, cilindros hidr\u00e1ulicos, engranajes c\u00f3nicos, cremalleras y cintas transportadoras. Con certificaciones ISO y CE y tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n mec\u00e1nica avanzada, prestamos servicio a socios OEM, distribuidores de equipos y usuarios finales en m\u00e1s de 60 pa\u00edses.<\/p>\n En lo que respecta a ejes de toma de fuerza para tractores en aplicaciones de empacadoras cuadradas, CMN Transmission ofrece varias ventajas distintivas. En primer lugar, nuestro modelo de venta directa de f\u00e1brica B2B elimina los m\u00e1rgenes de los distribuidores, lo que nos permite ofrecer precios competitivos sin comprometer la calidad del material ni la precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n. Todos los ejes de toma de fuerza que producimos utilizan acero aleado cementado para las juntas universales, acero estirado sin costura para los tubos del eje y estr\u00edas mecanizadas por CNC en cada horquilla, todo ello fabricado bajo estrictos protocolos de control de calidad.<\/p>\n En segundo lugar, ofrecemos una aut\u00e9ntica capacidad de configuraci\u00f3n. A diferencia de muchos proveedores de repuestos que solo ofrecen los tama\u00f1os m\u00e1s comunes, CMN Transmission fabrica conjuntos de ejes de toma de fuerza (TDF) personalizados, adaptados a sus necesidades espec\u00edficas. Ya sea que necesite una combinaci\u00f3n de estr\u00edas espec\u00edfica, una longitud de tubo inusual, un eje de TDF con embrague deslizante, un eje de TDF con perno de seguridad o un adaptador de eje de TDF especializado, nuestro equipo de ingenier\u00eda puede configurarlo y suministrarlo. Esta flexibilidad es especialmente valiosa para operadores de flotas y distribuidores que dan servicio a m\u00faltiples marcas de tractores y empacadoras.<\/p>\n En tercer lugar, nuestro servicio posventa integral le brinda un \u00fanico punto de contacto para asistencia t\u00e9cnica, reclamaciones de garant\u00eda y reposiciones. Nuestros equipos de ventas e ingenier\u00eda conocen el mercado de maquinaria agr\u00edcola y pueden ofrecerle asesoramiento t\u00e9cnico especializado para ayudarle a seleccionar el tama\u00f1o adecuado del eje de la toma de fuerza (PTO), el tipo de protecci\u00f3n contra sobrecargas y la configuraci\u00f3n de la horquilla para su aplicaci\u00f3n. Con capacidad de env\u00edo a nivel mundial y una comunicaci\u00f3n \u00e1gil, CMN Transmission es su socio de confianza para ejes de transmisi\u00f3n de PTO y componentes de transmisi\u00f3n de potencia fiables y a precios competitivos.<\/p>\n ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\nP: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de eje de toma de fuerza necesito para una empacadora New Holland BigBaler 330 o 340?<\/strong>
\nA: Las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 requieren un eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO) con clasificaci\u00f3n CAT 5. La entrada de la empacadora utiliza un estriado de 1.750-6, mientras que el estriado del tractor depende del modelo. Los tama\u00f1os de estriado comunes para tractores incluyen 1.375-6 para PTO de 540 RPM y 1.375-21 o 1.375-20 para configuraciones de eje de PTO de 1000 rpm. Comun\u00edquese con CMN Transmission e indique el modelo de su tractor para confirmar los tama\u00f1os correctos del eje de PTO para su configuraci\u00f3n.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de la toma de fuerza es un reemplazo directo para el eje original de New Holland?<\/strong>
\nA: S\u00ed, este eje de toma de fuerza (PTO) de transmisi\u00f3n CMN para empacadoras de pacas cuadradas New Holland est\u00e1 dise\u00f1ado como un reemplazo directo de los conjuntos de ejes PTO de New Holland para las BigBaler 330 y 340. Los perfiles de las estr\u00edas, las dimensiones de la horquilla y las longitudes de los tubos coinciden con las especificaciones del fabricante original, por lo que no se requiere ning\u00fan adaptador ni modificaci\u00f3n del eje PTO para las combinaciones est\u00e1ndar de tractor y empacadora.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 rpm funciona a 540 revoluciones por minuto, generalmente con una conexi\u00f3n de 1.375-6 estr\u00edas en el tractor. Un eje de TDF de 1000 rpm funciona a 1000 rpm y generalmente utiliza una conexi\u00f3n de 1.375-21 o 1.375-20 estr\u00edas. La empacadora BigBaler 330\/340 puede funcionar a cualquiera de las dos velocidades, seg\u00fan la configuraci\u00f3n de la TDF de su tractor. La opci\u00f3n de mayor velocidad de rotaci\u00f3n es m\u00e1s com\u00fan en los tractores m\u00e1s grandes que suelen utilizarse con estas empacadoras.<\/p>\nP: \u00bfDebo elegir un eje de toma de fuerza con embrague deslizante o un eje de toma de fuerza con perno de seguridad para mi empacadora BigBaler?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante proporciona protecci\u00f3n autom\u00e1tica y reutilizable contra sobrecargas, absorbiendo picos de torsi\u00f3n sin necesidad de piezas de repuesto. Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno de sacrificio econ\u00f3mico que se rompe durante la sobrecarga, requiriendo su reemplazo manual antes de reanudar el funcionamiento. Los embragues deslizantes son preferibles para operaciones continuas de alto rendimiento, mientras que los pernos de seguridad son una opci\u00f3n de menor costo, adecuada para operaciones donde las sobrecargas son poco frecuentes.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
\nA: Para una vida \u00fatil \u00f3ptima, engrase las juntas universales del eje de la toma de fuerza (junta U del eje de la toma de fuerza) cada 8 a 10 horas de funcionamiento durante su uso. Utilice grasa de complejo de litio de grado EP2 y bombee hasta que aparezca una peque\u00f1a gota de grasa fresca en cada sello del cojinete. El engrase regular es la medida de mantenimiento m\u00e1s eficaz para prevenir fallas prematuras en las juntas universales del eje de la toma de fuerza en cualquier eje agr\u00edcola.<\/p>\nP: \u00bfPuede CMN Transmission suministrar un eje de toma de fuerza (PTO) personalizado con combinaciones de estr\u00edas no est\u00e1ndar?<\/strong>
\nR: S\u00ed. CMN Transmission fabrica conjuntos de ejes de toma de fuerza (TDF) personalizados con una amplia gama de configuraciones de estr\u00edas, longitud de tubo y protecci\u00f3n contra sobrecargas. Si su tractor utiliza una salida de TDF no est\u00e1ndar o necesita una longitud de eje espec\u00edfica, p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de ingenier\u00eda y le proporcionaremos una soluci\u00f3n a medida para el eje de TDF de su empacadora de balas cuadradas.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 provoca que el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza vibre durante su funcionamiento?<\/strong>
\nA: Las causas m\u00e1s comunes de vibraci\u00f3n en el eje de la toma de fuerza (TDF) son el desgaste de los cojinetes de la junta universal, la desalineaci\u00f3n de las orejetas de la horquilla (desfasadas), un \u00e1ngulo de operaci\u00f3n excesivo entre el tractor y la empacadora, o un tubo del eje de la TDF doblado. Inspeccione sistem\u00e1ticamente cada una de estas \u00e1reas. Generalmente, reemplazar las juntas universales desgastadas y corregir la fase del eje soluciona la vibraci\u00f3n en los ejes de la TDF del tractor.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1nto suele durar un eje de toma de fuerza (PTO) de alta resistencia en una empacadora BigBaler?<\/strong>
\nA: La vida \u00fatil depende en gran medida del mantenimiento, las condiciones de operaci\u00f3n y la carga de trabajo. Un eje de toma de fuerza (TDF) de servicio pesado bien mantenido puede ofrecer entre 800 y m\u00e1s de 1500 horas de servicio. El engrase regular de las juntas universales del eje de TDF, la lubricaci\u00f3n adecuada de los tubos telesc\u00f3picos y el funcionamiento dentro de los l\u00edmites angulares recomendados prolongan significativamente la vida \u00fatil del eje. Las condiciones adversas (polvo, humedad, alto rendimiento) acortar\u00e1n los intervalos de mantenimiento.<\/p>\nP: \u00bfEl eje de la toma de fuerza viene con protector y cubierta de seguridad?<\/strong>
\nA: S\u00ed, este eje de toma de fuerza para empacadora cuadrada New Holland incluye una cubierta protectora (protector de seguridad) de longitud completa con certificaci\u00f3n CE, conos de extremo con rodamientos, cadenas de sujeci\u00f3n y todos los accesorios necesarios. La protecci\u00f3n est\u00e1 fabricada con pol\u00edmero resistente a los impactos y est\u00e1 dise\u00f1ada para permanecer fija mientras el eje gira en su interior, cumpliendo con las normas de seguridad agr\u00edcola europeas e internacionales.<\/p>\nP: \u00bfC\u00f3mo s\u00e9 cu\u00e1ndo necesito reemplazar las juntas universales del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
\nA: Algunos indicios de que las juntas universales del eje de la toma de fuerza necesitan ser reemplazadas incluyen vibraciones notables a velocidad de funcionamiento, ruidos de clic o golpeteo durante el acoplamiento, \u00f3xido visible o fugas de grasa en las tapas de los cojinetes, y cualquier juego rotacional detectable al sujetar el eje a ambos lados de la junta. Si detecta alguno de estos s\u00edntomas, reemplace la junta universal del eje de la toma de fuerza de inmediato para evitar da\u00f1os mayores en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-New-Holland-Square-Baler-5.webp\") <\/p>\n
Opiniones de los clientes<\/h2>\nJames Caldwell, Director de Operaciones Agr\u00edcolas, Estados Unidos
\n<\/strong>\u201cCada verano utilizamos dos empacadoras BigBaler 340 en aproximadamente 2200 acres de paja de trigo en el centro de Kansas, y nuestros antiguos ejes de toma de fuerza Walterscheid presentaban un desgaste considerable en las juntas universales despu\u00e9s de tres temporadas. Pedimos dos ejes de repuesto CAT5\/1000 a CMN Transmission con estr\u00edas laterales para tractor de 1.375-21, y el ajuste fue perfecto para ambas m\u00e1quinas. Sin adaptadores ni calces, simplemente se deslizaron. Llevamos aproximadamente 240 horas de uso en la primera temporada de cosecha con estos ejes y la vibraci\u00f3n es notablemente menor que en las unidades desgastadas que reemplazaron. El tubo protector se siente s\u00f3lido, el pl\u00e1stico es grueso y las cadenas de sujeci\u00f3n son cadenas de verdad, no simples clips de alambre. Buena calidad para el precio.\u201d<\/p>\nPierre Lefevre, contratista agr\u00edcola, Francia
\n<\/strong>Como empacador por contrato en el norte de Francia, uso mi BigBaler 330 m\u00e1s de 600 horas al a\u00f1o. Necesitaba un eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) de repuesto, ya que el original presentaba holgura en las juntas universales, y el distribuidor me cotiz\u00f3 un precio que, francamente, era demasiado caro para una pieza de recambio. Encontr\u00e9 CMN Transmission en l\u00ednea, solicit\u00e9 un presupuesto y obtuve un precio competitivo con env\u00edo a Le Havre incluido. El eje lleg\u00f3 en unos 18 d\u00edas, bien embalado en una robusta caja de madera. La instalaci\u00f3n fue sencilla. El dise\u00f1o de velocidad constante funciona a la perfecci\u00f3n, sin vibraciones a 1000 RPM. Le habr\u00eda dado cinco estrellas de inmediato, pero quer\u00eda esperar a tener una temporada completa de uso antes de escribir esta rese\u00f1a. Ahora que la he tenido, ha funcionado a la perfecci\u00f3n.<\/p>\nThomas Gruber, ganadero lechero y forrajero, Alemania
\n<\/strong>Ped\u00ed el eje de toma de fuerza CAT5 con embrague deslizante para mi BB340, principalmente porque empaco mucha hierba h\u00fameda para ensilaje y el riesgo de sobrecarga es mayor. El embrague deslizante se ha activado dos veces cuando el compactador se atasc\u00f3 con material h\u00famedo, y me evit\u00f3 tener que reparar la caja de cambios en ambas ocasiones. El eje en s\u00ed est\u00e1 bien construido, es pesado, pero no m\u00e1s que la unidad Bondioli que reemplaz\u00f3. Cabe mencionar que la comunicaci\u00f3n inicial tard\u00f3 un par de d\u00edas m\u00e1s debido a la diferencia horaria, pero una vez que logr\u00e9 contactar con el equipo de ventas, fueron muy atentos y t\u00e9cnicos en sus respuestas. La entrega a Hamburgo tard\u00f3 tres semanas.<\/p>\nRoberto Mendes, agricultor de soja y ma\u00edz a gran escala, Brasil
\n<\/strong>\u201cEn Mato Grosso utilizamos una BigBaler 330 para empacar rastrojo de ma\u00edz despu\u00e9s de la cosecha, y las condiciones aqu\u00ed son extremadamente polvorientas y calurosas. El eje de la toma de fuerza original dur\u00f3 aproximadamente dos temporadas y media antes de que los tubos comenzaran a atascarse y las juntas universales se desgastaran. El eje de repuesto CMN lleva funcionando una temporada completa, unas 350 horas, y los tubos a\u00fan se extienden suavemente. Agradezco que ofrecieran la horquilla de 1.375-6 estr\u00edas, que es compatible con nuestro tractor Case antiguo sin necesidad de adaptadores. El env\u00edo a Brasil era lo que m\u00e1s me preocupaba, pero lleg\u00f3 al puerto de Santos en unas cuatro semanas y el despacho de aduanas no supuso ning\u00fan problema.\u201d<\/p>\nDavid Hargreaves, propietario de una empresa exportadora de heno en Australia.
\n<\/strong>Exportamos pacas de heno prensado desde nuestra propiedad en el sur de Nueva Gales del Sur y contamos con una flota de tres empacadoras BigBaler 340. Cuando necesitamos reemplazar los ejes de la toma de fuerza, los necesitamos r\u00e1pidamente, ya que cada d\u00eda que una empacadora permanece inactiva nos genera p\u00e9rdidas significativas durante el per\u00edodo de exportaci\u00f3n. CMN Transmission nos envi\u00f3 un presupuesto en un d\u00eda y nos entreg\u00f3 los tres ejes en un barco en menos de una semana. La calidad es comparable a la de las marcas europeas que hemos utilizado anteriormente, y el ahorro en costos para las tres unidades fue considerable. Las juntas universales de 68 mm de di\u00e1metro se sienten robustas, y la calidad de fabricaci\u00f3n del protector de seguridad est\u00e1 a la altura de lo que esperar\u00edamos de un producto con certificaci\u00f3n CE. Lo recomendamos ampliamente a los operadores de flotas que buscan reducir los costos de repuestos.<\/p>\nJohn McBride, agricultor de cultivos mixtos, Reino Unido
\n<\/strong>Compr\u00e9 este eje de toma de fuerza como repuesto para mi BB330. Quer\u00eda tener uno listo en el cobertizo para mediados de temporada y as\u00ed no tener que esperar por repuestos si el original fallaba durante la cosecha. El eje lleg\u00f3 bien embalado y las especificaciones coincid\u00edan con la descripci\u00f3n. Todav\u00eda no lo he usado mucho, ya que el original sigue funcionando, pero lo instal\u00e9 durante un d\u00eda para probarlo y funcion\u00f3 sin problemas. La \u00fanica raz\u00f3n por la que le doy cuatro estrellas en lugar de cinco es que a\u00fan no lo he probado a fondo durante una temporada completa. Dicho esto, la construcci\u00f3n parece s\u00f3lida, las estr\u00edas est\u00e1n limpias y la protecci\u00f3n es de buena calidad. Actualizar\u00e9 la rese\u00f1a cuando lo haya usado durante una temporada completa.<\/p>\nMarco Visser, distribuidor de maquinaria agr\u00edcola, Pa\u00edses Bajos
\n<\/strong>Como distribuidor, dispongo de repuestos para ejes de toma de fuerza (TDF) de varias marcas de empacadoras, incluyendo New Holland, y llevo aproximadamente un a\u00f1o comprando a CMN Transmission. Su gama de productos para ejes de TDF de empacadoras cuadradas es muy completa, abarcan todo el rango de estr\u00edas y sus precios me permiten ofrecer a mis clientes una alternativa genuina a Walterscheid a un precio m\u00e1s competitivo. La calidad ha sido constante en todos los lotes que he recibido. Mis clientes que los han instalado en las unidades BigBaler 330 y 340 no han reportado ning\u00fan problema. El equipo de ventas y log\u00edstica es profesional y conoce bien el mercado de la maquinaria agr\u00edcola, lo cual es fundamental cuando se necesita especificar el eje adecuado con rapidez.<\/p>\nSergio Volkov, mec\u00e1nico agr\u00edcola, Rusia
\n<\/strong>\u201cMantengo una flota de empacadoras New Holland en una gran empresa agr\u00edcola de la regi\u00f3n de Krasnodar. La temporada pasada tuvimos que reemplazar dos ejes de toma de fuerza de marcas europeas porque nuestros operarios exigen mucho a la maquinaria y los terrenos son accidentados. Busqu\u00e9 dos ejes CMN para nuestras BigBaler 340 para comparar su rendimiento. Tras unas 180 horas de uso cada uno, las juntas universales siguen firmes y bien lubricadas. Los tubos telesc\u00f3picos son ligeramente m\u00e1s r\u00edgidos que los de Walterscheid, pero funcionan perfectamente una vez lubricados correctamente. Por la diferencia de precio, es una opci\u00f3n sensata para explotaciones donde se sabe que los ejes sufrir\u00e1n un uso intensivo y requerir\u00e1n reemplazo peri\u00f3dico. La entrega al puerto de Novorossiysk tard\u00f3 unas cinco semanas.\u201d<\/p>\nRajesh Patel, importador de maquinaria agr\u00edcola, India
\n<\/strong>Nuestra empresa importa implementos agr\u00edcolas y repuestos para el mercado indio, donde New Holland tiene una fuerte presencia. Solicitamos un lote de muestra de ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) para la empacadora BigBaler 330 a CMN Transmission para evaluar la calidad antes de realizar un pedido mayor. Las unidades de muestra llegaron a Mumbai en aproximadamente 25 d\u00edas, bien embaladas. Probamos una en la empacadora BigBaler 330 de un cliente, que procesaba paja de arroz, un material conocido por su polvo y fibrosidad. Tras unas 120 horas de uso, el eje funciona correctamente. El sistema de protecci\u00f3n del perno de seguridad se activ\u00f3 una vez cuando la empacadora golpe\u00f3 una tuber\u00eda de riego oculta, y funcion\u00f3 a la perfecci\u00f3n. Ahora hemos realizado un pedido mayor para reabastecernos de existencias. Buen producto, buena comunicaci\u00f3n y precios FOB competitivos.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El eje de toma de fuerza (PTO) CMN Transmission para las empacadoras de pacas cuadradas New Holland BigBaler 330 y 340 es un eje de transmisi\u00f3n PTO de velocidad constante CAT 5 dise\u00f1ado para proporcionar una transmisi\u00f3n de potencia rotacional fluida desde el tractor al volante y al mecanismo del \u00e9mbolo de la empacadora. Fabricado para las exigentes demandas del empacado de pacas cuadradas de gran tama\u00f1o, este robusto eje PTO cuenta con horquillas estriadas mecanizadas con precisi\u00f3n, un tubo de eje PTO resistente y juntas universales de alta capacidad que mantienen una transferencia de par suave a velocidades de funcionamiento de 540 y 1000 RPM.<\/p>","protected":false},"featured_media":6347,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,244],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,245,235,243,225,230,246,231,224],"class_list":{"0":"post-6350","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-square-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-square-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-square-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6350"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6350"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-New-Holland-Square-Baler-1.webp\")
<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"Horquillas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-Yokes-300x300.webp\")
<\/strong><\/td>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-New-Holland-Square-Baler-3.webp\")
<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-New-Holland-Square-Baler-4.webp\")
<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Square-Baler-1.webp\")
<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Square-Baler-2.webp\")
<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Square-Baler-1.webp\")
<\/p>\n