{"id":6306,"date":"2026-03-23T01:22:23","date_gmt":"2026-03-23T01:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6306"},"modified":"2026-03-23T05:24:22","modified_gmt":"2026-03-23T05:24:22","slug":"pto-shaft-for-krone-round-balers-kr100-kr130-kr155-kr160-v-1500-v-1500-mc-v-1800-mc","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/pto-shaft-for-krone-round-balers-kr100-kr130-kr155-kr160-v-1500-v-1500-mc-v-1800-mc\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza para empacadoras de balas redondas Krone KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC, V 1800 MC"},"content":{"rendered":"

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de empacadoras de balas redondas Krone.<\/h2>\n

Eje de toma de fuerza para empacadora redonda Krone Modelos: KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC, V 1800 MC<\/strong><\/p>\n

El eje de toma de fuerza (PTO) CMN Transmission para empacadoras de balas redondas Krone es un eje de toma de fuerza para tractor de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n, dise\u00f1ado como reemplazo directo para los modelos de empacadoras de balas redondas Krone KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC y V 1800 MC. Disponible en configuraciones de velocidad constante CAT3 (tama\u00f1o 4) y CAT4 (tama\u00f1o 6) con una conexi\u00f3n est\u00e1ndar de 1.375-6 estr\u00edas, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza proporciona una transferencia de potencia suave y confiable del tractor a la empacadora a 540 RPM. Cada eje viene equipado de f\u00e1brica con protecci\u00f3n de embrague de fricci\u00f3n o de corte con una capacidad nominal de entre 1000 Nm y 1800 Nm, lo que protege tanto la transmisi\u00f3n del tractor como la entrada de la empacadora contra cargas de impacto durante operaciones de empacado pesadas.<\/p>\n

Ya sea que est\u00e9 empacando heno seco en pastos llanos, manejando ensilaje h\u00famedo en terrenos inclinados o procesando paja con una cosechadora, este eje de toma de fuerza para empacadoras de pacas redondas est\u00e1 dise\u00f1ado para la tarea. El dise\u00f1o de junta de velocidad constante (CV) garantiza una velocidad de rotaci\u00f3n uniforme independientemente del \u00e1ngulo de operaci\u00f3n, eliminando la vibraci\u00f3n y el desgaste prematuro que pueden causar las juntas universales de eje de toma de fuerza tipo Hooke est\u00e1ndar en \u00e1ngulos pronunciados. Con certificaci\u00f3n ISO y CE, este robusto eje de toma de fuerza es la opci\u00f3n preferida para explotaciones agr\u00edcolas comerciales, contratistas agr\u00edcolas y ganaderos que exigen un rendimiento continuo y sin problemas durante toda la temporada de empacado.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n

Eje principal: Velocidad constante con embrague<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo de empacadora Krone<\/th>\nTama\u00f1o y tipo del eje de la toma de fuerza<\/th>\nProtecci\u00f3n del embrague<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
KR100 \/ KR125 \/ KR155 \/ KR130 \/ KR160<\/td>\nTama\u00f1o 4 Est\u00e1ndar *1210 * 1.375-6 \/ Tama\u00f1o 4 CV * 1210 * 1.375-6<\/td>\nFT34 * 1,375-6 * 1000Nm<\/td>\n<\/tr>\n
1500 \/ 1800<\/td>\nCV de tama\u00f1o 4 o tama\u00f1o 6 con 1.375-6<\/td>\nFT32 a 1000 Nm o FT42 a 1450 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
1500V \/ 1250 MC<\/td>\n2380 o 2480 CV con 1.375-6<\/td>\nK64\/2 Recorte a 1050 o 1500 Nm * 1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
1250 \/ 1550<\/td>\nTama\u00f1o 4 (CAT3) CV con 1.375-6<\/td>\nFT32 o FF1 a 1000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
1250 \/ 1500<\/td>\nTama\u00f1o 6 CV (CAT4)<\/td>\nFT42 a 1450 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eje de toma de fuerza de velocidad constante<\/h2>\n

\"Eje<\/p>\n\n\n\n\n\n
Toma de fuerza de velocidad constante<\/th>\nTractor<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT3\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Las empacadoras de balas redondas Krone est\u00e1n equipadas con un embrague de fricci\u00f3n o de desconexi\u00f3n.<\/p>\n

Requisitos de entrada de la empacadora<\/h2>\n

Embragues FT para entrada de 1,375-6 estr\u00edas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nTama\u00f1o universal<\/td>\nPar motor nm<\/td>\n<\/tr>\n
\"Embrague<\/td>\n\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas del eje de la toma de fuerza para la empacadora redonda Krone<\/h2>\n

1. Dise\u00f1o de juntas de velocidad constante (CV)<\/strong>
\nA diferencia de las juntas universales tipo Hooke est\u00e1ndar, que producen fluctuaciones de velocidad en los \u00e1ngulos de trabajo, la junta universal de velocidad constante del eje de la toma de fuerza (PTO) de este eje de transmisi\u00f3n mantiene una velocidad de rotaci\u00f3n uniforme en todo su rango angular. Esto elimina las vibraciones perjudiciales, reduce la tensi\u00f3n en los cojinetes de entrada de la caja de engranajes de la empacadora y prolonga la vida \u00fatil de todo el conjunto del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza, especialmente al operar en terrenos irregulares o con \u00e1ngulos de enganche elevados.<\/p>\n

2. Protecci\u00f3n integrada contra sobrecarga del embrague<\/strong>
\nCada eje de toma de fuerza con embrague deslizante est\u00e1 equipado con un embrague de fricci\u00f3n (serie FT) o un embrague de desconexi\u00f3n (K64\/2), calibrado con precisi\u00f3n seg\u00fan las exigencias de par de su modelo de empacadora Krone. Con una capacidad de 1000 Nm a 1800 Nm, el embrague absorbe las cargas de impacto repentinas causadas por obstrucciones u objetos extra\u00f1os, protegiendo los costosos componentes de la transmisi\u00f3n del tractor y la empacadora de da\u00f1os catastr\u00f3ficos sin necesidad de reemplazar el perno de seguridad del eje de toma de fuerza.<\/p>\n

3. Reemplazo directo para ejes OEM de Krone<\/strong>
\nDise\u00f1ado como un reemplazo preciso del eje de toma de fuerza (PTO) original de Krone, este eje agr\u00edcola coincide con los perfiles de estr\u00edas, las longitudes de eje (tanto plegado como extendido) y las dimensiones de la horquilla del fabricante original. La horquilla del eje de toma de fuerza con estr\u00edas de 1.375-6 se adapta directamente a los extremos de entrada de las empacadoras Krone sin necesidad de adaptadores, calces ni modificaciones, lo que reduce el tiempo de instalaci\u00f3n y elimina las dudas sobre la compatibilidad para los modelos KR100 a V 1800 MC.<\/p>\n

4. Construcci\u00f3n robusta del tubo del eje de la toma de fuerza<\/strong>
\nEl tubo telesc\u00f3pico del eje de la toma de fuerza (TDF) est\u00e1 fabricado con tubos de acero sin costura estirados en fr\u00edo, con tolerancias dimensionales estrictas y un acabado superficial endurecido. Este tubo resiste la fatiga por flexi\u00f3n y la corrosi\u00f3n, incluso en condiciones de empacado de alta carga continua, lo que proporciona intervalos de servicio prolongados en comparaci\u00f3n con los tubos de TDF est\u00e1ndar del mercado de repuestos. Hay disponibles opciones de perfil triangular y de lim\u00f3n para adaptarse a la configuraci\u00f3n de su equipo.<\/p>\n

5. Sistema completo de protecci\u00f3n de seguridad<\/strong>
\nCada eje se env\u00eda con una cubierta protectora completa que cumple con los requisitos de la directiva de seguridad CE. La cubierta gira libremente sobre conos con cojinetes en ambos extremos e incluye cadenas integradas para evitar la rotaci\u00f3n con el eje. Esta cubierta protege a los operarios de los riesgos de atrapamiento, una de las lesiones m\u00e1s comunes y graves asociadas con los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas giratorios expuestos en las explotaciones.<\/p>\n

6. M\u00faltiples opciones de tama\u00f1o y configuraci\u00f3n.<\/strong>
\nCMN Transmission ofrece este eje de toma de fuerza (TDF) para tractor en una amplia gama de tama\u00f1os, compatible con toda la l\u00ednea de empacadoras redondas Krone. Tanto si necesita un eje de TDF CAT3 540 para la compacta KR100 como una configuraci\u00f3n CAT4 de mayor tama\u00f1o para la V 1800 MC, disponemos de la longitud, el par y el tipo de embrague adecuados. Tambi\u00e9n ofrecemos longitudes de eje y adaptadores de TDF personalizados para configuraciones de tractor y empacadora no est\u00e1ndar.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza de la empacadora de balas redondas?<\/h2>\n

A tractor PTO shaft is a mechanical driveline that transfers rotational power from a tractor’s power take-off (PTO) output stub to the input shaft of a trailed or mounted implement. In the case of this PTO shaft for Krone round baler, the system connects the tractor’s rear 540 RPM PTO output to the baler’s gearbox input, converting engine horsepower into the rotational force needed to drive the baler’s pickup, rotor, and wrapping mechanisms.<\/p>\n

Power transfer begins at the tractor end, where the PTO shaft yoke slides onto the tractor’s splined PTO output stub (1.375-6 spline profile for 540 RPM operation). A spring-loaded locking collar secures the yoke in place, preventing the shaft from disengaging during operation. The tractor PTO output rotates at a governed speed of 540 RPM, and this rotation is transmitted through the first cross and bearing assembly of the constant velocity joint into the telescoping shaft tube section.<\/p>\n

La secci\u00f3n telesc\u00f3pica de este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza consta de dos tubos perfilados (de secci\u00f3n transversal triangular o en forma de lim\u00f3n) que se deslizan uno dentro del otro, lo que permite que la longitud total del eje var\u00ede seg\u00fan la distancia entre el tractor y la empacadora durante los giros, las ondulaciones del terreno y los ajustes de altura del enganche. Este mecanismo telesc\u00f3pico es esencial, ya que una conexi\u00f3n r\u00edgida se atascar\u00eda o se romper\u00eda al desplazarse el implemento detr\u00e1s del tractor por terrenos con geometr\u00eda variable. La forma perfilada de los tubos garantiza la transmisi\u00f3n del par a trav\u00e9s de la junta deslizante, al tiempo que permite un libre movimiento axial.<\/p>\n

En el extremo de la empacadora, la segunda junta homocin\u00e9tica se conecta al conjunto del embrague de sobrecarga. Las juntas homocin\u00e9ticas en ambos extremos son el elemento diferenciador clave en el dise\u00f1o de este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza. A diferencia de una junta card\u00e1n doble est\u00e1ndar (junta Hooke) que genera variaciones c\u00edclicas de velocidad al operar en \u00e1ngulo, una junta homocin\u00e9tica proporciona una velocidad de salida perfectamente uniforme, independientemente del \u00e1ngulo de trabajo entre el tractor y la empacadora. Esto es fundamental para las empacadoras de balas redondas, donde las fluctuaciones de velocidad pueden causar una densidad desigual de las balas, un desgaste acelerado de los componentes de la empacadora y vibraciones excesivas transmitidas a trav\u00e9s del sistema de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

The friction or cutout clutch mounted at the implement end acts as the system’s safety device. During normal operation, the clutch transmits the full torque load from the shaft to the baler input. However, if the baler encounters an overload condition, such as a foreign object jamming the pickup mechanism or an overly large windrow stalling the bale chamber, the clutch slips momentarily or disengages entirely. This controlled release of torque prevents torsional shock from propagating through the driveline, protecting the tractor PTO gearbox, baler gearbox bearings, and the shaft itself from damage. After the blockage clears, the friction clutch re-engages automatically, while a cutout clutch requires manual reset.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Aplicaciones del eje de toma de fuerza para empacadoras de balas redondas<\/h2>\n

1. Empacado de heno y forraje<\/strong>
\nThis round baler PTO shaft is primarily designed for producing round bales of hay, alfalfa, timothy, and mixed grass forage. It powers the baler’s pickup reel, feeding augers, and bale chamber rollers through the entire cycle from windrow pickup to bale ejection. The constant velocity design is especially beneficial when baling on rolling terrain where angular changes between tractor and baler are frequent and significant.<\/p>\n

2. Empacado de paja y residuos de cultivos<\/strong>
\nDespu\u00e9s de la cosecha de grano, este eje de toma de fuerza para empacadoras de balas redondas impulsa las empacadoras Krone a trav\u00e9s de paja, rastrojo de ma\u00edz y otros residuos de cultivos. El empacado de paja a menudo implica material seco y abrasivo que puede generar picos de torque r\u00e1pidos cuando la c\u00e1mara se llena de manera desigual. El embrague de fricci\u00f3n integrado en este tractor eje de la toma de fuerza<\/strong><\/a> Absorbe estas cargas transitorias, evitando da\u00f1os tanto al eje como a los componentes internos de la empacadora, al tiempo que mantiene una calidad constante de las pacas durante largos ciclos de empacado de paja.<\/p>\n

3. Operaciones de envasado de ensilaje y heno ensilado<\/strong>
\nAl empacar ensilado o heno con alto contenido de humedad para su almacenamiento envuelto, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza debe soportar cargas de torsi\u00f3n significativamente mayores, ya que el material vegetal h\u00famedo es m\u00e1s denso y resistente a la compresi\u00f3n. La configuraci\u00f3n CAT4 (tama\u00f1o 6) con el embrague FT42, con una capacidad de 1450 Nm o 1800 Nm, es especialmente adecuada para estas exigentes condiciones de empacado de ensilado en modelos Krone m\u00e1s grandes, como el V 1500 y el V 1500 MC, donde el contenido de humedad del cultivo puede superar el 60 por ciento.<\/p>\n

4. Empacado de biomasa y materia prima industrial<\/strong>
\nEste eje de toma de fuerza agr\u00edcola tambi\u00e9n es compatible con aplicaciones de empacado de biomasa, donde se empacan pasto varilla, miscanthus, alpiste u otros cultivos energ\u00e9ticos para la producci\u00f3n de pellets, cogeneraci\u00f3n o como materia prima para etanol celul\u00f3sico. Estos materiales suelen ser m\u00e1s resistentes y fibrosos que el heno convencional, lo que genera cargas elevadas y constantes en el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza. Los tubos de alta resistencia y las juntas universales termotratadas de este conjunto soportan las exigencias de alto par continuo propias de las operaciones comerciales de cosecha de biomasa.<\/p>\n

5. Gesti\u00f3n y conservaci\u00f3n de la tierra. Empacado.<\/strong>
\nPara programas de conservaci\u00f3n, gesti\u00f3n de h\u00e1bitats de vida silvestre y proyectos de control de la erosi\u00f3n, este eje de toma de fuerza (PTO) personalizado impulsa las empacadoras Krone a trav\u00e9s de pastos nativos de pradera, espada\u00f1as y otra vegetaci\u00f3n densa. Estos materiales suelen contener tallos le\u00f1osos y una densidad de hileras irregular que puede causar fluctuaciones repentinas de torque. La protecci\u00f3n de sobrecarga del embrague de este eje de toma de fuerza con embrague deslizante evita da\u00f1os en la transmisi\u00f3n durante estas condiciones de carga impredecibles, lo que lo convierte en una opci\u00f3n confiable para los operadores de empacado por contrato que trabajan en diversos terrenos y con distintos tipos de cultivos.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

C\u00f3mo instalar el eje de la toma de fuerza en su empacadora redonda Krone.<\/h2>\n

La correcta instalaci\u00f3n del nuevo eje de la toma de fuerza (PTO) para la empacadora redonda Krone es fundamental para un funcionamiento seguro, una vida \u00fatil m\u00e1xima y el cumplimiento de la garant\u00eda. Antes de comenzar, estacione el tractor en una superficie nivelada, active el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave de encendido. Espere a que todos los componentes giratorios se detengan por completo.<\/p>\n

Paso 1: Retire el eje de la toma de fuerza antiguo.<\/strong>
\nDesconecte el eje existente tanto del extremo de salida de la toma de fuerza del tractor como del extremo de entrada de la empacadora. Tire hacia atr\u00e1s del collar de bloqueo con resorte en la horquilla del tractor y deslice la horquilla para separarla del eje estriado de la toma de fuerza. En el extremo de la empacadora, suelte el mecanismo de bloqueo (pasador o collar, seg\u00fan el tipo de embrague) y separe el eje de la entrada de la empacadora. Retire el conjunto completo del eje viejo y col\u00f3quelo a un lado. Inspeccione los ejes estriados de salida de la toma de fuerza del tractor y de entrada de la empacadora para detectar da\u00f1os, desgaste o residuos. Limpie a fondo ambos ejes estriados con un cepillo de alambre y aplique una capa fina de grasa multiusos.<\/p>\n

Paso 2: Comprobar la longitud del eje<\/strong>
\nAntes de conectar el nuevo eje de la toma de fuerza del tractor, verifique las longitudes plegada y extendida con respecto a la distancia entre el tractor y la empacadora. Con la empacadora enganchada y la barra de tiro a su altura normal de trabajo, mida la distancia entre la cara del extremo de la toma de fuerza del tractor y la cara del extremo de entrada de la empacadora. El nuevo eje, cuando est\u00e1 plegado, debe ser al menos 75 mm (3 pulgadas) m\u00e1s corto que esta distancia para permitir el recorrido telesc\u00f3pico durante el funcionamiento. Si el eje es demasiado largo, los tubos pueden tocar fondo en giros cerrados y causar da\u00f1os. Si es necesario, CMN Transmission puede proporcionarle un eje de toma de fuerza con una longitud personalizada que se ajuste a su configuraci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n

Paso 3: Conecte el extremo del tractor<\/strong>
\nIdentifique la horquilla del extremo del tractor (el extremo sin el conjunto del embrague). Alinee las estr\u00edas de la horquilla con el extremo de salida de la toma de fuerza del tractor. Tire hacia atr\u00e1s del collar\u00edn de bloqueo y deslice la horquilla completamente sobre la estr\u00eda hasta que el collar\u00edn encaje en la ranura de bloqueo. Verifique, tirando del eje, que el collar\u00edn est\u00e9 completamente acoplado y que la horquilla no pueda deslizarse.<\/p>\n

Paso 4: Conecte el extremo de la empacadora<\/strong>
\nLa horquilla del extremo de la empacadora est\u00e1 integrada con el conjunto del embrague de fricci\u00f3n o de desconexi\u00f3n. Alinee y deslice este extremo sobre el v\u00e1stago estriado de entrada de la empacadora Krone (perfil 1.375-6). Aseg\u00farelo con el collar\u00edn o pasador de bloqueo adecuado. Confirme que la carcasa del embrague no interfiera con ning\u00fan componente del bastidor de la empacadora ni con las mangueras en todo el rango de articulaci\u00f3n del enganche.<\/p>\n

Paso 5: Instale el protector de seguridad<\/strong>
\nDeslice los tubos protectores de la cubierta del eje de la toma de fuerza sobre el eje, asegur\u00e1ndose de que los conos de los cojinetes de cada extremo se asienten en los soportes de la protecci\u00f3n del tractor y la empacadora. Coloque las cadenas antirrotaci\u00f3n para que el tubo protector no pueda girar con el eje. Verifique que la protecci\u00f3n gire libremente con la mano y que no toque el eje en ning\u00fan punto.<\/p>\n

Paso 6: Comprobaciones finales<\/strong>
\nMueva el enganche del tractor en todo su recorrido (arriba, abajo, giro a la izquierda, giro a la derecha) y confirme que el eje se extiende suavemente sin atascarse y que la protecci\u00f3n no roza con ning\u00fan componente. Arranque el motor del tractor, active la toma de fuerza a bajas revoluciones y verifique visualmente que la rotaci\u00f3n sea suave, sin vibraciones ni ruidos extra\u00f1os, antes de aumentar la velocidad a la de funcionamiento.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Consejos de mantenimiento para ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas<\/h2>\n

El mantenimiento regular del eje de la toma de fuerza (TDF) de su tractor es fundamental para maximizar su vida \u00fatil, garantizar un funcionamiento seguro y prevenir costosas aver\u00edas en el campo durante la temporada alta de empacado. Siga estas recomendaciones para mantener el eje de la TDF en \u00f3ptimas condiciones.<\/p>\n

    \n
  • Engrase de las juntas universales y las juntas homocin\u00e9ticas<\/strong>
    \nLos conjuntos de cojinetes y juntas universales del eje de la toma de fuerza requieren lubricaci\u00f3n regular para evitar el desgaste prematuro y la falla. Utilice una grasa de litio complejo EP2 de alta calidad y apl\u00edquela a trav\u00e9s de los engrasadores (zerks) de cada cruceta. Lubrique cada 8 a 10 horas de funcionamiento durante la temporada de empacado, o al inicio de cada jornada laboral. Al lubricar, bombee hasta que aparezca grasa fresca en los cuatro sellos de cojinetes de cada cruceta. Es preferible lubricar en exceso que en defecto estos componentes. Tambi\u00e9n se debe revisar anualmente el nivel de grasa de la carcasa de la junta homocin\u00e9tica; si el fuelle est\u00e1 intacto, el llenado de f\u00e1brica suele ser suficiente para una temporada completa, pero reemplace inmediatamente cualquier fuelle agrietado o roto para evitar la contaminaci\u00f3n.<\/li>\n
  • Lubricaci\u00f3n de tubos telesc\u00f3picos<\/strong>
    \nLa secci\u00f3n telesc\u00f3pica del tubo del eje de la toma de fuerza debe separarse, limpiarse y engrasarse al menos una vez por temporada, o con mayor frecuencia si se trabaja en condiciones polvorientas o arenosas. Separe los tubos interior y exterior, limpie las superficies de contacto para eliminar la grasa vieja y los residuos, inspeccione si hay rayones o desgaste excesivo y aplique una capa generosa de grasa multiusos antes de volver a ensamblar. La lubricaci\u00f3n adecuada del tubo del eje de la toma de fuerza evita atascos, reduce la fricci\u00f3n por deslizamiento y protege contra la corrosi\u00f3n durante el almacenamiento fuera de temporada.<\/li>\n
  • Inspecci\u00f3n y ajuste del embrague<\/strong>
    \nInspect the friction clutch or cutout clutch at the beginning and end of each baling season. For friction clutches (FT series), check the clutch plate thickness and spring tension. A worn friction clutch will slip under normal load, generating heat and reducing power transfer efficiency. Replace the clutch friction plates if thickness is below the manufacturer’s minimum specification. For cutout clutches (K64\/2), verify the reset mechanism operates smoothly and that the shear pin PTO shaft or ball detent engages and releases at the correct torque threshold.<\/li>\n
  • Inspecci\u00f3n de guardias de seguridad<\/strong>
    \nAntes de cada uso, verifique que los tubos de protecci\u00f3n de la cubierta del eje de la toma de fuerza giren libremente y que no est\u00e9n agrietados, deformados ni les falten secciones. Confirme que las cadenas antirrotaci\u00f3n est\u00e9n intactas y correctamente colocadas. Reemplace inmediatamente cualquier componente de protecci\u00f3n da\u00f1ado. Operar sin un conjunto de protecci\u00f3n completo y funcional es extremadamente peligroso e infringe las normas de seguridad en la mayor\u00eda de las jurisdicciones.<\/li>\n
  • Almacenamiento fuera de temporada<\/strong>
    \nAl finalizar la temporada de empacado, retire el eje de la toma de fuerza del tractor y la empacadora, l\u00edmpielo a fondo, engrase todas las juntas y la secci\u00f3n telesc\u00f3pica, y gu\u00e1rdelo en posici\u00f3n horizontal en un lugar seco y cubierto. Aplicar una capa ligera de aceite antioxidante a las superficies met\u00e1licas expuestas proteger\u00e1 contra la corrosi\u00f3n durante el almacenamiento. Inspeccione todas las piezas del eje de la toma de fuerza antes de reinstalarlas para la pr\u00f3xima temporada y reemplace de forma preventiva cualquier kit de cojinetes, juntas o componentes del embrague desgastados para evitar fallas durante la temporada.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Eje<\/p>\n

    Comparaci\u00f3n de marcas de ejes de toma de fuerza<\/h2>\n

    Comparaci\u00f3n de CMN Transmission con las principales marcas de ejes de toma de fuerza para tractores del mercado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Caracter\u00edstica<\/th>\nTransmisi\u00f3n CMN<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli y Pavesi<\/th>\nIndustrias Comer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Opci\u00f3n de junta homocin\u00e9tica<\/td>\nS\u00ed (Est\u00e1ndar)<\/td>\nS\u00ed (Est\u00e1ndar)<\/td>\nS\u00ed (Est\u00e1ndar)<\/td>\nS\u00ed (Est\u00e1ndar)<\/td>\n<\/tr>\n
    Tipos de embragues de sobrecarga<\/td>\nFricci\u00f3n y recorte<\/td>\nPerno de fricci\u00f3n y cizallamiento<\/td>\nFricci\u00f3n, rueda libre, perno de corte<\/td>\nFricci\u00f3n y rueda libre<\/td>\n<\/tr>\n
    Rango de par<\/td>\n1000 – 1800Nm<\/td>\n1000 – 2200Nm<\/td>\n900 – 2500Nm<\/td>\n1000 – 2000Nm<\/td>\n<\/tr>\n
    Guardia de seguridad incluido<\/td>\nS\u00ed (Certificado CE)<\/td>\nS\u00ed (Certificado CE)<\/td>\nS\u00ed (Certificado CE)<\/td>\nS\u00ed (Certificado CE)<\/td>\n<\/tr>\n
    Material del tubo<\/td>\nAcero sin costura estirado en fr\u00edo<\/td>\nAcero soldado de precisi\u00f3n<\/td>\nAcero estirado en fr\u00edo<\/td>\nAcero estirado en fr\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n
    Disponible en longitudes personalizadas.<\/td>\nS\u00ed<\/td>\nLimitado<\/td>\nS\u00ed (plazo de entrega m\u00e1s largo)<\/td>\nLimitado<\/td>\n<\/tr>\n
    Ajuste directo Krone<\/td>\nS\u00ed (Todos los modelos listados)<\/td>\nS\u00ed (proveedor OEM)<\/td>\nS\u00ed (Repuestos)<\/td>\nDepende del modelo<\/td>\n<\/tr>\n
    Posicionamiento de precios<\/td>\nCompetitivo<\/td>\nDe primera calidad<\/td>\nDe primera calidad<\/td>\nGama media<\/td>\n<\/tr>\n
    Flexibilidad en la cantidad m\u00ednima de pedido (B2B)<\/td>\nCantidad m\u00ednima de pedido baja \/ Pedidos de muestra<\/td>\nSolo a trav\u00e9s de la red de concesionarios<\/td>\nRed de distribuidores<\/td>\nRed de distribuidores<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
    \n

    Eje de la toma de fuerza de la empacadora de balas redondas y caja de engranajes de la empacadora de balas redondas<\/h2>\n

    The round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two most critical power transmission components in any round baling system, and they must work in harmony for reliable baler performance. The PTO shaft serves as the external link, transferring rotational energy from the tractor’s power take-off to the baler. The gearbox, mounted internally on the baler frame, receives this input rotation and converts it into the specific speed and torque outputs required to drive the baler’s multiple internal mechanisms, including the pickup reel, feed rotor, bale-forming belts or rollers, and net or twine wrapping system.<\/p>\n

    Una caja de engranajes t\u00edpica de una empacadora redonda Krone utiliza un sistema de engranajes c\u00f3nicos en \u00e1ngulo recto para redirigir la entrada horizontal de la toma de fuerza (PTO) hacia ejes de salida verticales o angulares que impulsan las diferentes secciones de la empacadora. La caja de engranajes tambi\u00e9n puede incluir etapas de reducci\u00f3n de velocidad para adaptar la entrada de la PTO de 540 RPM a las velocidades m\u00e1s bajas requeridas por componentes espec\u00edficos de la empacadora. Por ejemplo, el rotor de recogida puede necesitar funcionar a entre 200 y 300 RPM, mientras que el mecanismo de envoltura de la red requiere una velocidad completamente diferente y un acoplamiento intermitente.<\/p>\n

    El punto de conexi\u00f3n entre el eje de la toma de fuerza (TDF) y la entrada de la caja de cambios es donde se ubica el embrague de sobrecarga (de fricci\u00f3n o de desconexi\u00f3n). Esta posici\u00f3n es intencionada: el embrague protege los engranajes, cojinetes y sellos de la caja de cambios de las cargas de choque antes de que lleguen a la carcasa. Si se utiliza un eje de TDF con un embrague inadecuado o mal ajustado, los picos de torsi\u00f3n pueden transmitirse directamente a la caja de cambios, causando da\u00f1os en los dientes de los engranajes, fallas en los cojinetes o fugas en los sellos de aceite, cuya reparaci\u00f3n resulta mucho m\u00e1s costosa que la sustituci\u00f3n de las piezas del eje de la TDF.<\/p>\n

    CMN Transmission fabrica tanto ejes de toma de fuerza (PTO) agr\u00edcolas como cajas de engranajes para empacadoras de balas redondas, ofreciendo a sus clientes la ventaja de un sistema de transmisi\u00f3n perfectamente adaptado, donde la capacidad de embrague del eje, el perfil de las estr\u00edas y la velocidad de rotaci\u00f3n est\u00e1n calibrados con precisi\u00f3n seg\u00fan los requisitos de entrada de la caja de engranajes. Al solicitar un eje de toma de fuerza Krone de repuesto, se recomienda inspeccionar simult\u00e1neamente el cojinete de entrada de la caja de engranajes de la empacadora, el nivel de aceite y el estado de los engranajes, y considerar la posibilidad de adquirir ambos componentes de un mismo fabricante para garantizar la compatibilidad y una calidad constante.<\/p>\n

    \"Caja<\/p>\n

    \u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n

    CMN Transmission (Korea Transmission) es un fabricante profesional y proveedor global de componentes de transmisi\u00f3n de potencia de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n, con sede en Ansan, Gyeonggi-do, Corea del Sur. Con d\u00e9cadas de experiencia en el dise\u00f1o y la fabricaci\u00f3n de ejes de toma de fuerza, cajas de engranajes, cilindros hidr\u00e1ulicos y componentes de transmisi\u00f3n relacionados para maquinaria agr\u00edcola, CMN se ha ganado una reputaci\u00f3n por ofrecer calidad equivalente a la de los fabricantes de equipos originales (OEM) a precios competitivos directamente de f\u00e1brica a explotaciones agr\u00edcolas, contratistas y distribuidores de equipos en m\u00e1s de 50 pa\u00edses de todo el mundo.<\/p>\n

    Cada eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza que sale de nuestras instalaciones se fabrica bajo un riguroso sistema de gesti\u00f3n de calidad con certificaci\u00f3n ISO y cuenta con la certificaci\u00f3n CE para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad en los mercados europeos e internacionales. Nuestro equipo de ingenier\u00eda posee una amplia experiencia en el dise\u00f1o de sistemas de transmisi\u00f3n para aplicaciones agr\u00edcolas y mantenemos bases de datos de especificaciones completas para las principales marcas de empacadoras, segadoras, cortadoras e implementos agr\u00edcolas, lo que nos permite proporcionar ejes de repuesto que se ajustan perfectamente, con la configuraci\u00f3n correcta de estr\u00edas, longitud, embrague y junta para cada modelo de m\u00e1quina espec\u00edfico.<\/p>\n

    Lo que distingue a CMN de los proveedores gen\u00e9ricos del mercado de repuestos es nuestro compromiso con la calidad de los materiales y la precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n. Nuestros componentes de la horquilla del eje de la toma de fuerza (PTO) est\u00e1n mecanizados por CNC a partir de acero aleado forjado; nuestras juntas universales utilizan copas de cojinete endurecidas por inducci\u00f3n con rodillos de aguja de complemento completo; y nuestros tubos del eje de la toma de fuerza est\u00e1n estirados en fr\u00edo a partir de acero sin costura con superficies de contacto rectificadas con precisi\u00f3n. No se trata de componentes de baja calidad; est\u00e1n dise\u00f1ados para rendir al mismo nivel que las marcas europeas de primera calidad como Walterscheid, Bondioli, Pavesi y Comer Industries, e incluso para reemplazarlas.<\/p>\n

    Tambi\u00e9n ofrecemos configuraciones personalizadas de ejes de toma de fuerza para aplicaciones no est\u00e1ndar, asistencia t\u00e9cnica de nuestro equipo de ingenier\u00eda para ayudarle a encontrar el eje adecuado para su maquinaria y una log\u00edstica global eficiente con env\u00edos a los principales mercados agr\u00edcolas. Tanto si necesita un solo eje de repuesto para su explotaci\u00f3n como si necesita un pedido al por mayor para su red de concesionarios, CMN Transmission le ofrece la calidad de producto, la experiencia t\u00e9cnica y la fiabilidad del servicio que exigen las empresas agr\u00edcolas profesionales. Cont\u00e1ctenos hoy mismo para obtener un presupuesto r\u00e1pido y sin compromiso para cualquier eje de toma de fuerza de tractor.<\/p>\n

    \"Equipos\"Equipos<\/p>\n

    Preguntas frecuentes<\/h2>\n

    P: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de eje de toma de fuerza necesito para mi empacadora de pacas redondas Krone KR130?<\/strong>
    \nA: The Krone KR130 uses a Size 4 (CAT3) constant velocity PTO shaft with a 1.375-6 spline connection, rated for 540 RPM operation. The matched clutch is an FT34 friction clutch rated at 1000Nm. When ordering, confirm your tractor’s PTO output spline matches the 1.375-6 profile, which is the standard for North American and European 540 RPM tractor PTO shafts. CMN Transmission can verify exact PTO shaft sizes for your specific tractor and baler combination before shipping.<\/p>\n

    P: \u00bfPuedo usar un eje de toma de fuerza de 1000 RPM en una empacadora redonda Krone en lugar de un eje de 540 RPM?<\/strong>
    \nA: No. Krone round baler models KR100 through V 1800 MC are designed for 540 RPM PTO input. Using a 1000 PTO shaft or a 1000 rpm PTO shaft configuration would over-speed the baler gearbox and internal components, causing severe damage and creating a safety hazard. Always match the PTO shaft speed rating to the baler’s specification. If your tractor has a dual-speed PTO (540\/1000), ensure it is set to the 540 RPM position before engaging.<\/p>\n

    P: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un embrague de fricci\u00f3n y un eje de toma de fuerza con perno de seguridad para empacadoras de balas redondas?<\/strong>
    \nA: Un embrague de fricci\u00f3n (como el que se usa en este eje de toma de fuerza con embrague deslizante) se desliza moment\u00e1neamente bajo sobrecarga y se vuelve a acoplar autom\u00e1ticamente una vez que la carga se normaliza, sin necesidad de reemplazar piezas. Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno de sacrificio que se rompe al alcanzar un umbral de torsi\u00f3n determinado, lo que obliga al operador a detenerse, reemplazar el perno de seguridad del eje de toma de fuerza y \u200b\u200breiniciar antes de continuar. Los embragues de fricci\u00f3n son preferibles para las empacadoras de balas redondas porque las sobrecargas pueden ocurrir con frecuencia, especialmente en hileras pesadas o irregulares, y detenerse para reemplazar los pasadores de seguridad reduce significativamente la productividad en el campo.<\/p>\n

    P: \u00bfC\u00f3mo puedo medir la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi tractor y mi empacadora Krone?<\/strong>
    \nA: Enganche la empacadora al tractor a su altura normal de trabajo. Mida la distancia desde la cara del extremo de salida de la toma de fuerza del tractor hasta la cara del extremo de entrada de la empacadora. El eje de la toma de fuerza, cuando est\u00e1 completamente plegado, debe ser al menos 75 mm (3 pulgadas) m\u00e1s corto que esta medida para permitir el desplazamiento telesc\u00f3pico durante los giros y los cambios de terreno. Si un eje de longitud est\u00e1ndar no se ajusta a su configuraci\u00f3n, CMN Transmission ofrece ejes de toma de fuerza de longitud personalizada, cortados y ensamblados seg\u00fan la distancia exacta entre el tractor y la empacadora que usted especifique.<\/p>\n

    P: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza de mi empacadora de balas redondas?<\/strong>
    \nA: Engrase la junta universal del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blos conjuntos de cojinetes cada 8 a 10 horas de funcionamiento durante la temporada de empacado, o al inicio de cada jornada laboral, lo que ocurra primero. Utilice grasa de litio complejo EP2 y bombee hasta que aparezca grasa fresca en los cuatro sellos de los cojinetes de cada cruceta. Las juntas universales con lubricaci\u00f3n insuficiente son la causa m\u00e1s com\u00fan de falla del eje de la toma de fuerza en la maquinaria agr\u00edcola. La grasa de la carcasa de la junta homocin\u00e9tica debe revisarse anualmente y, al mismo tiempo, se debe inspeccionar el fuelle para detectar grietas o roturas.<\/p>\n

    P: \u00bfEste eje de toma de fuerza es compatible con tractores de diferentes marcas como John Deere, New Holland o Massey Ferguson?<\/strong>
    \nR: S\u00ed. El extremo del tractor de este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) utiliza un perfil estriado est\u00e1ndar de 1.375-6, que es el est\u00e1ndar universal para salidas de TDF de 540 RPM en todas las principales marcas de tractores, incluidas John Deere, New Holland, Case IH, Massey Ferguson, Kubota, Fendt y Deutz-Fahr. No se necesita adaptador para el eje de la TDF en tractores con estr\u00edas est\u00e1ndar. Si su tractor utiliza estr\u00edas no est\u00e1ndar o m\u00e9tricas (poco comunes en esta categor\u00eda de potencia), p\u00f3ngase en contacto con CMN Transmission para consultar las opciones de adaptadores o horquillas personalizadas.<\/p>\n

    P: \u00bfCu\u00e1les son las se\u00f1ales de que necesito reemplazar el eje de la toma de fuerza de mi empacadora de balas redondas?<\/strong>
    \nA: Los indicadores clave incluyen: vibraci\u00f3n notable a la velocidad de la toma de fuerza que antes no estaba presente, ruidos de clic o golpeteo en las juntas universales o homocin\u00e9ticas, dificultad para extender los tubos del eje (rigidez o atasco), juego visible al sujetar la horquilla y moverla con la mano, deslizamiento del embrague bajo carga normal, fuelles de las juntas homocin\u00e9ticas agrietados o rotos, y cualquier deformaci\u00f3n o da\u00f1o visible en el tubo del eje de la toma de fuerza. Si observa alguno de estos s\u00edntomas, inspeccione el eje inmediatamente y reemplace las piezas desgastadas antes de operar, ya que el uso continuado podr\u00eda da\u00f1ar la caja de engranajes de la toma de fuerza del tractor o los componentes de entrada de la empacadora.<\/p>\n

    P: \u00bfPuede CMN Transmission suministrar piezas individuales para el eje de la toma de fuerza, como horquillas, kits de crucetas y cojinetes, o discos de embrague?<\/strong>
    \nS\u00ed. Adem\u00e1s de ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF) completos, CMN Transmission suministra piezas individuales para ejes de TDF, incluyendo conjuntos de horquilla, kits de crucetas y cojinetes (junta universal), juegos de discos de embrague de fricci\u00f3n, resortes de embrague, conjuntos de juntas homocin\u00e9ticas, pares de tubos para ejes de TDF (interior y exterior), tubos protectores con cadenas para la cubierta del eje de TDF y conjuntos de collares de bloqueo. Esto permite reparar y reconstruir ejes existentes de forma rentable, en lugar de reemplazar la unidad completa cuando solo un componente est\u00e1 desgastado.<\/p>\n

    P: \u00bfQu\u00e9 precauciones de seguridad debo tomar cuando trabajo cerca de un eje de toma de fuerza giratorio?<\/strong>
    \nA: Nunca se acerque, pase por encima ni intente alcanzar un eje de toma de fuerza (TDF) giratorio. Apague siempre el motor del tractor y espere a que la rotaci\u00f3n se detenga por completo antes de realizar cualquier mantenimiento, ajuste o inspecci\u00f3n. Use ropa ajustada y nunca use mangas sueltas, bufandas ni joyas colgantes cerca del equipo de TDF. Aseg\u00farese de que la cubierta de seguridad del eje de TDF est\u00e9 intacta, gire libremente y est\u00e9 correctamente asegurada con cadenas antirrotaci\u00f3n antes de cada uso. El atrapamiento con un eje de TDF de tractor giratorio sin protecci\u00f3n es una de las principales causas de lesiones mortales en explotaciones agr\u00edcolas en todo el mundo.<\/p>\n

    P: \u00bfQu\u00e9 es un eje de toma de fuerza de velocidad constante y por qu\u00e9 es mejor para las empacadoras de balas redondas que un eje est\u00e1ndar?<\/strong>
    \nA: Un eje de toma de fuerza de velocidad constante (CV PTO) utiliza un dise\u00f1o de junta especializado que mantiene una velocidad de salida perfectamente uniforme, independientemente del \u00e1ngulo de operaci\u00f3n entre el tractor y el implemento. Las juntas universales est\u00e1ndar tipo Hooke generan variaciones c\u00edclicas de velocidad (aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n dos veces por revoluci\u00f3n) que se agravan a medida que aumenta el \u00e1ngulo de operaci\u00f3n. En las empacadoras de pacas redondas, estas fluctuaciones de velocidad provocan una densidad desigual de las pacas, mayor vibraci\u00f3n, desgaste acelerado de los componentes de la caja de engranajes de la empacadora e incomodidad para el operador. Un eje de transmisi\u00f3n CV PTO elimina todos estos problemas, lo que lo convierte en el tipo de transmisi\u00f3n recomendado para las empacadoras de pacas redondas Krone, especialmente al operar en terrenos con pendientes o irregulares.<\/p>\n

    \"Eje<\/p>\n

    Opiniones de los clientes<\/h2>\n

    Klaus Reinhardt, propietario de una granja, Alemania
    \n<\/strong>“We run a 600-acre mixed farm in Lower Saxony and needed a replacement PTO shaft for our Krone KR160 after the original Walterscheid unit wore through its U-joints after five seasons. Ordered the CAT3 CV shaft with FT34 clutch from CMN Transmission and the fit on the 1.375-6 spline was spot on, no shimming required. We have put about 220 hours on it this past season baling a mix of grass and rye straw and the shaft runs smooth with zero vibration. The safety guard quality is noticeably better than some European aftermarket ones I have seen. Very satisfied with this purchase.”<\/p>\n

    Craig Pemberton, Gerente de Contrataci\u00f3n, Australia
    \n<\/strong>“I manage a contracting operation and we run three Krone V 1500 MC balers across southern Queensland. Ordered five PTO shafts from CMN to standardize our fleet. What impressed me most was the communication from their sales team. They confirmed exact model fitment, clutch torque rating, and shaft length before shipping. Delivery to Brisbane took about 12 days, which is reasonable for a specialized part coming internationally. All five shafts installed without issues and we are mid-season now with no complaints from any of the operators.”<\/p>\n

    Mathieu Dupont, agricultor, Francia
    \n<\/strong>“Bought the Size 6 CV PTO drive shaft with FT42 clutch for our Krone 1800 baler. Build quality is genuinely good, the tube walls feel thicker than the Bondioli unit we replaced, and the CV joint action is very smooth. Only reason for four stars instead of five is that the instruction sheet was minimal and only in Korean and English, would have appreciated French language support. That said, installation was straightforward if you have experience with PTO shafts. On our heavy-yield alfalfa fields in the Beauce region, the 1450Nm clutch has not slipped once in 150+ hours. Good value for money.”<\/p>\n

    James O’Sullivan, Dairy Farmer, Ireland
    \n<\/strong>“Our dairy runs about 350 head on 200 acres and we bale our own hay and haylage with a Krone KR130. The old PTO shaft was making a clicking noise and the cross bearings were completely shot. Decided to try CMN Transmission based on a recommendation from our equipment dealer. The new shaft arrived well packaged with all the guard components and chains included. Installation took about 25 minutes. The difference in smoothness compared to our worn out old shaft is night and day. No vibration at all even at full 540 RPM. Very happy with this agricultural PTO shaft.”<\/p>\n

    Ben Hargreaves, Director de Operaciones, Nueva Zelanda
    \n<\/strong>“We operate a large-scale hay export business in the Canterbury Plains and run multiple Krone round balers. Sourcing PTO shaft parts locally in New Zealand is expensive and slow, so we contacted CMN Transmission for bulk pricing on replacement shafts. They offered competitive pricing even on a small initial order of three units and the shafts arrived in Auckland within two weeks. Quality control is evident, the spline fitment is precise and the clutch engagement feels properly calibrated. We have reordered twice now and consistency between batches has been excellent. Their after-sales support when I had a question about clutch torque adjustment was also very responsive.”<\/p>\n

    Tyler Morrison, capataz de rancho, Canad\u00e1
    \n<\/strong>“I was skeptical about ordering a PTO shaft from a Korean manufacturer for our Krone KR155 since we have always used Italian brands. But the price difference was significant enough to give it a try. After a full season of baling about 4,000 round bales of timothy and orchard grass on our 800-acre operation in Alberta, I can say this shaft is holding up just as well as the Comer unit it replaced. The constant velocity joint is quiet and the telescoping section slides smoothly. My mechanic commented that the grease fittings are well positioned and easy to access, which makes regular maintenance quicker. Will be ordering more for our other balers.”<\/p>\n

    Roberto Almeida, Ganadero, Brasil
    \n<\/strong>“We needed a PTO shaft with slip clutch for our Krone V 1500 on our beef cattle operation in Mato Grosso do Sul. Shipping to Brazil was the main concern but CMN handled the export documentation well and the crate arrived at Santos port in good condition after about 18 days. The shaft itself is well made, the surface finish on the tubes is smooth and the paint is durable. We have been running it for about two months now in tropical conditions with high humidity and no signs of corrosion. One minor note, we had to trim 20mm off the guard tube to clear our specific tractor hitch setup, but that is normal with some tractor and baler combinations. Overall a solid product at a fair price.”<\/p>\n

    David Blackburn, gerente de la granja, Reino Unido
    \n<\/strong>“Running a 1,200-acre mixed arable and livestock farm in North Yorkshire. We operate two Krone balers and ordered replacement tractor PTO shafts for both from CMN Transmission. The ordering process through their website was simple and the technical team responded to my email within a few hours to confirm the correct shaft configuration for each baler model. Both shafts arrived together and were well packaged. Fit was accurate on both machines. We are three months into the season and they are performing faultlessly. Recommend to anyone running Krone balers who wants a quality replacement without paying the premium OEM price.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El eje de toma de fuerza (PTO) CMN Transmission para empacadoras de pacas redondas Krone es un eje de toma de fuerza para tractor dise\u00f1ado con precisi\u00f3n como reemplazo directo para los modelos de empacadoras de pacas redondas Krone KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC y V 1800 MC. Disponible en configuraciones de velocidad constante CAT3 (tama\u00f1o 4) y CAT4 (tama\u00f1o 6) con una conexi\u00f3n est\u00e1ndar de 1.375-6 estr\u00edas, este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza proporciona una transferencia de potencia suave y confiable del tractor a la empacadora a 540 RPM.<\/p>","protected":false},"featured_media":6261,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,239],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6306","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6306"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6306"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}