{"id":6228,"date":"2026-03-20T06:01:59","date_gmt":"2026-03-20T06:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6228"},"modified":"2026-03-20T07:12:14","modified_gmt":"2026-03-20T07:12:14","slug":"pto-shaft-for-land-pride-rotary-cutters-rcr12-rcr15-rcr18-rcr1884-rcf20-rcf2084-rcr2510","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/pto-shaft-for-land-pride-rotary-cutters-rcr12-rcr15-rcr18-rcr1884-rcf20-rcf2084-rcr2510\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza para desbrozadoras rotativas Land Pride RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084, RCR2510"},"content":{"rendered":"

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de desbrozadoras rotativas Land Pride.<\/h2>\n

Eje de toma de fuerza para desbrozadora rotativa Land Pride Modelos: RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCD1884, RCF20, RCF2084, RCR2510, RCR2596, RCRM2510, RCR26, RCR2684, RCF27, RCF2784, RCF36, RCF3684, RCR35, RCP26, RCP30, SC26<\/strong><\/p>\n

CMN Transmission ofrece un eje de toma de fuerza (TDF) de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n dise\u00f1ado espec\u00edficamente para los modelos de desbrozadoras rotativas Land Pride, incluyendo los modelos RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 y RCR2510. Este eje de TDF para tractor proporciona una transferencia de par fiable desde el tractor a la caja de engranajes de la desbrozadora, lo que lo convierte en la opci\u00f3n ideal para el mantenimiento de pastos, la limpieza de maleza, el corte de c\u00e9sped en cunetas y proyectos de recuperaci\u00f3n de terrenos. Disponible en configuraciones CAT3, CAT4 y CAT5 CV con potencias de 20 HP a 110 HP a 540 RPM, este eje de transmisi\u00f3n de TDF se adapta a una amplia gama de tama\u00f1os de tractores y necesidades de corte. Tanto si gestiona una peque\u00f1a finca como si mantiene cientos de hect\u00e1reas de tierras agr\u00edcolas comerciales, este eje de transmisi\u00f3n proporciona la entrega de potencia constante necesaria para un corte limpio y eficiente.<\/p>\n

Cada eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) est\u00e1 fabricado con tubos de acero aleado de alta calidad e incorpora protecci\u00f3n contra sobrecargas. Est\u00e1 disponible como sistema de pasador de seguridad de 35 mm para los modelos m\u00e1s ligeros o como embrague deslizante de 2 o 4 discos para las unidades de mayor capacidad. Las conexiones estriadas de 1,375-6 y 1,75-20 garantizan un ajuste directo a los ejes de salida de tractores est\u00e1ndar norteamericanos y a las entradas de la caja de cambios Land Pride, eliminando la necesidad de adaptadores adicionales para el eje de la TDF. Este eje de TDF de reemplazo directo reduce el tiempo de inactividad y mantiene su desbrozadora rotativa funcionando a pleno rendimiento durante toda la temporada de siega.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nHP<\/th>\nrotores<\/th>\nEje principal<\/th>\nProtecci\u00f3n<\/th>\nEje intermedio<\/th>\nEje transversal<\/th>\n<\/tr>\n
RCR12<\/th>\n\n
20-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
PASADOR DE CORTE DE 35 mm<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR15<\/th>\n\n
20-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
PASADOR DE CORTE DE 35 mm<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR18<\/th>\n\n
20-65<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
Pasador de seguridad de 35 mm o embrague de 2 discos<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR1884<\/th>\n\n
45-90<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 desplazamiento<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 2 DISCOS<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCD1884<\/th>\n\n
35-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 desplazamiento<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 2 DISCOS<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF20<\/th>\n\n
20-60<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 2 DISCOS<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF2084<\/th>\n\n
45-90<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 2 DISCOS<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR2510<\/th>\n\n
110@540<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5 CV<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR2596<\/th>\n\n
30-110<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 CV<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCRM2510<\/th>\n\n
110 a 1000 RPM<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 CV<\/div>\n<\/td>\n
(2) EMBRAGUE DE 2 DISCOS<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR26<\/th>\n\n
40-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR2684<\/th>\n\n
60-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF27<\/th>\n\n
60-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF2784<\/th>\n\n
60-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF36<\/th>\n\n
50-190<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF3684<\/th>\n\n
50-190<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 EMBRAGUE DE 4 DISCOS<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR35<\/th>\n\n
50-120<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 CV<\/div>\n<\/td>\n
(2) EMBRAGUE DE 2 O 4 DISCOS<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCP26<\/th>\n\n
75-150<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
HIDR\u00c1ULICO<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCP30<\/th>\n\n
95-175<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
HIDR\u00c1ULICO<\/td>\n\n
norte<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SC26<\/th>\n\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
HIDR\u00c1ULICO<\/td>\n\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eje de toma de fuerza de elevaci\u00f3n de 3 puntos (sin junta homocin\u00e9tica)<\/h3>\n

\"Eje<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
GATO<\/th>\nTama\u00f1o<\/th>\nHP a 540 RPM<\/th>\nTractor<\/th>\nImplementar<\/th>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6 estr\u00edas<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6 estr\u00edas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6 estr\u00edas<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6 estr\u00edas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6 estr\u00edas<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6 estr\u00edas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eje de toma de fuerza de velocidad constante de tipo tracci\u00f3n<\/h3>\n

\"Eje<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Toma de fuerza de velocidad constante<\/th>\nTractor<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eje intermedio<\/h2>\n

\"Eje<\/p>\n

Requisitos de entrada para la cortadora rotativa<\/h2>\n

Embragues FT para entrada de 1,375-6 estr\u00edas<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nTama\u00f1o universal<\/th>\nPar motor nm<\/th>\nEmbragues, fricci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n
\"Embrague<\/td>\n\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n
Tama\u00f1o 4 FT32 *1.375-6 * 1000NM * EMBRAGUE * TORNILLO DE SEGURIDAD<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n
TAMA\u00d1O 4 * FFV32 * 1.375-6 * NUEVO EMBRAGUE FF1<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n
6 PIEZAS*TAMA\u00d1O 6 (H) EMBRAGUE FT42 1450nm 1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 nm<\/div>\n<\/td>\n
EMBRAGUE DE 2 DISCOS TAMA\u00d1O 8 FT42 **1.375-6 1450nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ejes transversales \/ Acoplamiento flexible<\/h2>\n

Eje transversal ASAE Cat. 4<\/p>\n

\"Ejes<\/p>\n

Caracter\u00edsticas principales de los ejes de toma de fuerza de las cortadoras rotativas<\/h2>\n
    \n
  1. M\u00faltiples opciones de protecci\u00f3n contra sobrecarga<\/strong>
    \nEste eje de toma de fuerza con embrague deslizante est\u00e1 disponible con protecci\u00f3n mediante perno de seguridad de 35 mm para los modelos CAT3 y con protecci\u00f3n mediante embrague deslizante de 2 o 4 discos para los modelos CAT4 y CAT5. El dise\u00f1o del pasador de seguridad proporciona una protecci\u00f3n sencilla y rentable contra sobrecargas repentinas mediante la rotura de un perno reemplazable, mientras que el embrague de disco de fricci\u00f3n ofrece una protecci\u00f3n reutilizable con limitaci\u00f3n de par que se desliza autom\u00e1ticamente cuando la carga supera el umbral preestablecido. Esto protege tanto la caja de cambios del tractor como la de la segadora de da\u00f1os costosos durante encuentros con tocones, rocas o maleza densa.<\/li>\n
  2. Configuraciones escalables de CV CAT3 a CAT5<\/strong>
    \nEsta l\u00ednea de productos, que abarca desde un eje CAT3 con una capacidad de 40 HP para tractores compactos hasta una unidad de velocidad constante CAT5 que maneja 110 HP a una velocidad de eje de toma de fuerza de 540 rpm, se adapta a cualquier desbrozadora Land Pride de la gama. La configuraci\u00f3n CAT5 CV del modelo RCR2510 incluye un eje intermedio y dos ejes transversales, lo que permite una entrega de potencia suave incluso en \u00e1ngulos de operaci\u00f3n pronunciados. Esta cobertura de gama completa significa que puede encontrar todo lo que necesita para su tractor. eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong><\/a> Las necesidades que se satisfacen con un \u00fanico fabricante, sin problemas de compatibilidad.<\/li>\n
  3. Conexiones estriadas mecanizadas con precisi\u00f3n<\/strong>
    \nCada horquilla del eje de la toma de fuerza (PTO) se mecaniza mediante CNC con tolerancias muy precisas para un ajuste perfecto en salidas estriadas de 1.375-6 y 1.75-20. Las horquillas se endurecen por inducci\u00f3n para aumentar la dureza superficial y la resistencia al desgaste, lo que garantiza que la interfaz estriada mantenga una conexi\u00f3n firme y sin vibraciones durante miles de horas de funcionamiento. Este nivel de precisi\u00f3n elimina la holgura excesiva que puede provocar vibraciones, desgaste acelerado de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bfallos prematuros en la transmisi\u00f3n.<\/li>\n
  4. Construcci\u00f3n de tubo de acero sin costura de alta resistencia<\/strong>
    \nEl tubo del eje de la toma de fuerza (PTO) est\u00e1 fabricado con acero aleado sin costura estirado en fr\u00edo, lo que proporciona una resistencia a la fatiga y una rigidez torsional superiores en comparaci\u00f3n con los tubos de eje de PTO soldados. Los tubos interior y exterior telesc\u00f3picos presentan una secci\u00f3n transversal de perfil triangular o en forma de lim\u00f3n que se bloquea rotacionalmente a la vez que permite el movimiento axial, lo que permite que el eje se extienda y se comprima a medida que el enganche de tres puntos sube, baja y se adapta al contorno del terreno. Un tratamiento superficial de fosfato de zinc proporciona una resistencia a la corrosi\u00f3n duradera para entornos agr\u00edcolas exteriores.<\/li>\n
  5. Sistema integrado de protecci\u00f3n de seguridad<\/strong>
    \nCada eje incluye una cubierta de pl\u00e1stico de longitud completa que gira libremente alrededor del eje para evitar que la ropa, el cabello o la suciedad se enreden. El conjunto de protecci\u00f3n incluye protectores c\u00f3nicos exteriores en cada extremo de la horquilla y un protector cil\u00edndrico telesc\u00f3pico sobre los tubos. Todos los protectores cumplen con las normas de seguridad CE y est\u00e1n sujetos con cadenas de retenci\u00f3n para evitar que giren con el eje. En caso de da\u00f1os, se pueden adquirir protectores de repuesto como piezas individuales del eje de la toma de fuerza.<\/li>\n
  6. Ajuste de reemplazo directo OEM<\/strong>
    \nEste eje tiene las dimensiones exactas que las especificaciones OEM de Land Pride para las series RCR y RCF, y sirve como reemplazo directo de los ejes de toma de fuerza (PTO) de John Deere y Land Pride. No se requieren modificaciones, calces ni adaptadores adicionales. Los patrones de pernos, el n\u00famero de estr\u00edas, las longitudes del eje y las dimensiones de la horquilla se verifican con los planos de f\u00e1brica, por lo que la instalaci\u00f3n es un simple cambio que se puede completar en menos de 30 minutos con herramientas manuales b\u00e1sicas. Esto lo convierte en una soluci\u00f3n ideal para operadores de flotas que necesitan ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza confiables y econ\u00f3micos.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Eje<\/p>\n

    C\u00f3mo funciona el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza en una cortadora rotativa.<\/h2>\n

    A tractor PTO shaft is the mechanical link that transfers rotational power from a tractor’s power take-off output to a rotary cutter’s gearbox input. The process begins at the tractor’s rear PTO stub shaft, which typically rotates at either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration. When the operator engages the PTO clutch inside the tractor cab, the engine’s power is routed through the tractor’s internal gearing to the rear PTO output. This output features a standardized spline profile, most commonly the 1.375-inch diameter 6-spline pattern for 540 PTO shaft applications or the 1.375-inch 21-spline pattern for 1000 PTO shaft \/ 1000 RPM applications.<\/p>\n

    La horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor se desliza sobre este v\u00e1stago estriado y queda fijada en su lugar. La horquilla se conecta a una junta universal del eje de la TDF, que es un conjunto de cojinetes en forma de cruz que permite que el eje transmita la rotaci\u00f3n a trav\u00e9s de un desfase angular. A medida que el tractor arrastra la segadora por terrenos irregulares o a medida que el enganche de tres puntos sube y baja, el \u00e1ngulo de operaci\u00f3n entre la TDF del tractor y la entrada del implemento cambia constantemente. Las juntas universales en cada extremo del eje compensan estos cambios angulares, soportando normalmente hasta 25 grados de desalineaci\u00f3n y manteniendo una transmisi\u00f3n de par suave.<\/p>\n

    Entre las dos juntas universales, el conjunto del tubo del eje de la toma de fuerza telesc\u00f3pico permite que la longitud total del eje var\u00ede seg\u00fan la distancia entre el tractor y el implemento durante el funcionamiento. El tubo interior se desliza dentro del tubo exterior siguiendo una secci\u00f3n transversal perfilada (en forma de lim\u00f3n, tri\u00e1ngulo o estrella) que transmite el par motor y permite el desplazamiento lineal. Esta acci\u00f3n telesc\u00f3pica es esencial para las segadoras montadas en el enganche de tres puntos que se mueven verticalmente con respecto al tractor.<\/p>\n

    En el extremo del implemento, la segunda junta universal se conecta a la horquilla del lado del implemento, que a su vez se acopla al eje de entrada de la caja de engranajes de la cortadora rotativa. La caja de engranajes convierte la rotaci\u00f3n horizontal de la toma de fuerza (PTO) en rotaci\u00f3n vertical, lo que hace girar las cuchillas de corte debajo de la plataforma de corte. Para configuraciones de velocidad constante (CV), como la CAT5 CV utilizada en el RCR2510, una junta CV de \u00e1ngulo amplio reemplaza la junta universal est\u00e1ndar en el extremo del tractor, lo que proporciona una entrega de potencia m\u00e1s suave en \u00e1ngulos de operaci\u00f3n m\u00e1s elevados, sin las fluctuaciones de velocidad inherentes a las juntas universales tipo card\u00e1n est\u00e1ndar.<\/p>\n

    El sistema de protecci\u00f3n contra sobrecarga se ubica entre la horquilla del implemento y el tubo del eje. En las configuraciones de eje de toma de fuerza con pasador de seguridad, un perno endurecido mantiene la conexi\u00f3n r\u00edgida durante el funcionamiento normal. Si la cuchilla golpea un objeto inamovible, como una roca enterrada o un toc\u00f3n, el repentino pico de torsi\u00f3n corta el perno, desconectando instant\u00e1neamente la transmisi\u00f3n y evitando que los da\u00f1os se propaguen a la caja de cambios o al tractor. En las configuraciones de eje de toma de fuerza con embrague deslizante, los discos de fricci\u00f3n con resorte mantienen una conexi\u00f3n s\u00f3lida hasta un l\u00edmite de torsi\u00f3n calibrado. Cuando la carga supera este umbral, el embrague se desliza en lugar de transmitir el impacto y se vuelve a acoplar autom\u00e1ticamente una vez que cesa la sobrecarga.<\/p>\n

    \"Eje<\/p>\n

    Aplicaciones del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/h2>\n
      \n
    • Mantenimiento de pastos y campos de heno<\/strong>
      \nLas segadoras rotativas Land Pride RCR12, RCR15 y RCR18, equipadas con este eje de toma de fuerza agr\u00edcola, son ideales para el corte regular de pastos para ganado, potreros para caballos y campos de heno. El eje CAT3 corta maleza, hierba alta y arbustos ligeros de hasta 5 cm de di\u00e1metro, manteniendo los pastizales productivos y libres de especies invasoras que compiten con los pastos forrajeros.<\/li>\n
    • Desbroce intensivo y recuperaci\u00f3n de terrenos<\/strong>
      \nPara propiedades con vegetaci\u00f3n excesiva, cercas y terrenos que se est\u00e1n reincorporando a la producci\u00f3n agr\u00edcola, los modelos RCR1884 y RCR2510, combinados con conjuntos de eje de toma de fuerza (PTO) de servicio pesado CAT4 o CAT5 CV, pueden manejar \u00e1rboles j\u00f3venes y maleza densa de hasta 10 cm de di\u00e1metro. La protecci\u00f3n del embrague de 4 discos absorbe las violentas cargas de impacto que se producen al cortar material le\u00f1oso grueso.<\/li>\n
    • Desbroce de arcenes y franjas de derecho de v\u00eda<\/strong>
      \nLos departamentos de carreteras municipales y del condado utilizan las desbrozadoras de alas flexibles Land Pride RCF20 y RCF2084 con ejes de toma de fuerza de tractor para mantener una visibilidad \u00f3ptima a lo largo de carreteras, cunetas y corredores de servicios p\u00fablicos. El dise\u00f1o de alas flexibles, combinado con el eje de transmisi\u00f3n telesc\u00f3pico de la toma de fuerza, permite el amplio arco de giro necesario para segar de forma segura tanto terrenos llanos como taludes de cunetas.<\/li>\n
    • Servicios comerciales de corte de c\u00e9sped y mantenimiento de terrenos<\/strong>
      \nLas empresas de paisajismo y administraci\u00f3n de propiedades conf\u00edan en este sistema de transmisi\u00f3n por eje de toma de fuerza para tractores, que permite mantener propiedades comerciales, per\u00edmetros de aeropuertos, parques solares y parques industriales con el c\u00e9sped cortado seg\u00fan las especificaciones. La compatibilidad multimodelo permite que una misma flota utilice diferentes tama\u00f1os de cortadoras Land Pride, estandarizando los componentes del eje de toma de fuerza de CMN Transmission para una gesti\u00f3n de inventario simplificada.<\/li>\n
    • Gesti\u00f3n de huertos y vi\u00f1edos<\/strong>
      \nLos fruticultores y viticultores utilizan las segadoras compactas Land Pride (RCR12 y RCR15) con este eje de toma de fuerza personalizado para segar cultivos de cobertura y maleza entre hileras. La plataforma de corte corta y estrecha, junto con un eje CAT3 compacto, permite trabajar en espacios reducidos entre hileras, y la protecci\u00f3n del pasador de seguridad evita da\u00f1os causados \u200b\u200bpor las tuber\u00edas de riego y los anclajes de los emparrados de la vid ocultos entre la vegetaci\u00f3n.<\/li>\n
    • Control de la vegetaci\u00f3n en humedales y llanuras aluviales<\/strong>
      \nLas agencias de gesti\u00f3n ambiental y los distritos de conservaci\u00f3n utilizan cortadoras rotativas de alta resistencia con ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO) de 1000 rpm para controlar la vegetaci\u00f3n invasora en humedales, diques y zonas de llanura aluvial. El revestimiento de fosfato de zinc resistente a la corrosi\u00f3n de este eje soporta el ambiente h\u00famedo, y la robusta configuraci\u00f3n CAT5 proporciona el par necesario para cortar densas hierbas de marisma y espada\u00f1as.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"Eje<\/p>\n

      C\u00f3mo instalar el eje de la toma de fuerza en la cortadora rotativa Land Pride<\/h2>\n

      Paso 1: Preparaci\u00f3n para la seguridad<\/strong>
      \nAntes de comenzar la instalaci\u00f3n, estacione el tractor en una superficie nivelada, active el freno de estacionamiento y apague el motor. Desconecte la toma de fuerza (TDF) y baje el enganche de tres puntos para que la segadora rotativa quede plana sobre el suelo. Deje que el motor y cualquier componente giratorio se detengan por completo. Nunca manipule la transmisi\u00f3n de la TDF con el motor en marcha. Use ropa ajustada, gafas de seguridad y guantes resistentes durante todo el proceso.<\/p>\n

      Paso 2: Retire el eje antiguo (si corresponde).<\/strong>
      \nSi va a reemplazar un eje existente, comience por el extremo del implemento. Suelte el collar de bloqueo o el pasador de seguridad de la horquilla del lado del implemento y deslice la horquilla para separarla del eje de entrada de la caja de engranajes de corte. A continuaci\u00f3n, suelte la horquilla del lado del tractor del eje de la toma de fuerza (TDF) siguiendo el mismo procedimiento. Sujete el eje mientras lo retira para evitar que se caiga y da\u00f1e las protecciones o las juntas universales. Deje el eje viejo a un lado e inspeccione el eje de la TDF del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes para detectar desgaste, rebabas o da\u00f1os. Limpie ambos ejes con un cepillo de alambre y aplique una capa fina de grasa antigripante.<\/p>\n

      Paso 3: Verificar la longitud del eje.<\/strong>
      \nWith the cutter at its normal operating position, measure the distance between the tractor PTO stub face and the cutter gearbox input face. Your new PTO shaft should be able to telescope to cover this distance with at least 6 inches of overlap remaining between the inner and outer tubes at full extension, and at least 3 inches of clearance before bottoming out at full compression. If the shaft is too long, you may carefully shorten the tubes following the manufacturer’s cutting guide. If it is too short, contact CMN Transmission for a longer custom PTO shaft option.<\/p>\n

      Paso 4: Conecte primero el extremo del implemento.<\/strong>
      \nDeslice la horquilla del lado del implemento sobre la estr\u00eda de entrada de la caja de engranajes de la cortadora rotativa. Gire ligeramente el eje con la mano para alinear los dientes de la estr\u00eda si es necesario. Empuje la horquilla completamente sobre la estr\u00eda hasta que el collar de bloqueo o el pasador de tracci\u00f3n encajen en la ranura de retenci\u00f3n. Tire del eje con firmeza para confirmar que est\u00e1 bloqueado en su lugar y no se puede extraer. Si su modelo utiliza un perno de seguridad para el eje de la toma de fuerza, instale el perno a trav\u00e9s de la horquilla y la carcasa del embrague y apri\u00e9telo al par especificado (consulte la hoja de instrucciones incluida para su modelo).<\/p>\n

      Paso 5: Conecte el extremo del tractor<\/strong>
      \nExtienda el eje telesc\u00f3pico y alinee la horquilla del tractor con el estriado del v\u00e1stago de la toma de fuerza. Deslice la horquilla sobre el v\u00e1stago hasta que encaje completamente y el mecanismo de bloqueo se active. Verifique el bloqueo tirando del eje hacia atr\u00e1s. Aseg\u00farese de que las cadenas de sujeci\u00f3n de las protecciones en ambos extremos est\u00e9n fijadas a la barra de tiro del tractor o a un punto fijo del implemento para que las protecciones no puedan girar con el eje.<\/p>\n

      Paso 6: Comprobaciones finales<\/strong>
      \nEleve el enganche de tres puntos a la altura de transporte y verifique que el eje se extienda suavemente sin atascarse. B\u00e1jelo a la altura de corte. Compruebe que las protecciones de la cubierta del eje de la toma de fuerza giren libremente y no rocen con el eje ni con las horquillas. Arranque el tractor, active la toma de fuerza a velocidad de ralent\u00ed y observe el eje para detectar vibraciones, oscilaciones o ruidos inusuales. Si todo funciona correctamente, active la toma de fuerza a su velocidad m\u00e1xima y comience a cortar. Vuelva a comprobar todas las conexiones despu\u00e9s de los primeros 30 minutos de funcionamiento.<\/p>\n

      \"Eje<\/p>\n

      Mantenimiento del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor<\/h2>\n

      Engrasar las juntas universales
      \nLos cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) son el punto de mantenimiento m\u00e1s cr\u00edtico en cualquier eje de transmisi\u00f3n. Cada junta universal tiene una boquilla de engrase (zerk) que debe lubricarse con grasa de litio NLGI #2 cada 8 a 10 horas de funcionamiento, o al inicio de cada jornada laboral, lo que ocurra primero. Aplique la grasa con una pistola de engrase manual hasta que comience a salir grasa fresca de los cuatro sellos de las tapas de los cojinetes. La falta de lubricaci\u00f3n es la causa m\u00e1s com\u00fan de falla prematura de la junta universal del eje de la toma de fuerza. En condiciones de polvo o humedad, aumente la frecuencia de lubricaci\u00f3n a cada 4 a 5 horas. Si un sello de la tapa del cojinete parece da\u00f1ado o la tapa est\u00e1 suelta, reemplace el kit de cruceta y cojinete inmediatamente para evitar una falla catastr\u00f3fica de la junta.<\/p>\n

      Lubricaci\u00f3n de los tubos telesc\u00f3picos
      \nLos tubos del perfil interior y exterior deben separarse, limpiarse y lubricarse nuevamente al menos una vez por temporada o cada 100 horas de funcionamiento. Deslice los tubos para separarlos, retire la grasa vieja y los residuos, inspeccione si hay marcas o desgaste en las superficies del perfil y aplique una capa generosa de grasa multiusos a ambas superficies de contacto antes de volver a ensamblarlos. Esto evita el agarrotamiento, garantiza un movimiento telesc\u00f3pico suave y reduce la fuerza necesaria para que el enganche de tres puntos eleve y baje el implemento. Descuidar la lubricaci\u00f3n de los tubos provoca un desgaste acelerado que genera holgura, lo que produce vibraciones y ruido.<\/p>\n

      Inspecci\u00f3n y sustituci\u00f3n de pernos de seguridad o discos de embrague
      \nPara los modelos que utilizan protecci\u00f3n del eje de la toma de fuerza con pernos de seguridad, lleve siempre pernos de seguridad de repuesto durante el funcionamiento. Despu\u00e9s de cada evento de corte, inspeccione el orificio de la carcasa del embrague para detectar da\u00f1os antes de instalar un perno nuevo. Utilice \u00fanicamente el grado y tama\u00f1o correctos de perno de seguridad del eje de la toma de fuerza especificados por CMN Transmission. El uso de un perno m\u00e1s duro puede transferir cargas de choque a la caja de cambios. Para los modelos de eje de la toma de fuerza con embrague deslizante, verifique anualmente el espesor del disco de embrague y la tensi\u00f3n del resorte. Si el embrague patina durante el funcionamiento normal sin sobrecarga, los discos de fricci\u00f3n est\u00e1n desgastados y necesitan ser reemplazados. Apriete los pernos de ajuste del embrague seg\u00fan las especificaciones de f\u00e1brica despu\u00e9s de reemplazar los discos.<\/p>\n

      Inspecci\u00f3n de guardias y cubiertas
      \nInspeccione la cubierta del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200blas protecciones c\u00f3nicas antes de cada uso. Las protecciones agrietadas, rotas o faltantes representan un grave riesgo de atrapamiento y deben reemplazarse de inmediato. Verifique que las cadenas de retenci\u00f3n est\u00e9n intactas y bien sujetas para que las protecciones permanezcan fijas mientras el eje gira en su interior. Compruebe que el cojinete en cada extremo de la protecci\u00f3n del barril permita que esta gire libremente; un cojinete atascado puede provocar que la protecci\u00f3n gire con el eje, anulando su funci\u00f3n de seguridad.<\/p>\n

      Almacenamiento estacional
      \nAl finalizar la temporada de siega, desconecte el eje tanto del tractor como del implemento. Limpie a fondo todo el conjunto, eliminando la hierba incrustada, el barro y los residuos. Aplique una nueva capa de grasa a todas las superficies estriadas, los engrasadores de las juntas universales y los perfiles de los tubos. Guarde el eje horizontalmente en un estante o soporte en un lugar seco y cubierto. No lo guarde en posici\u00f3n vertical, ya que esto puede permitir que la humedad se acumule en la horquilla inferior y acelere la corrosi\u00f3n. Cubrir los extremos estriados con tapas de pl\u00e1stico o bolsas con cierre herm\u00e9tico ayuda a prevenir la entrada de humedad durante el almacenamiento fuera de temporada.<\/p>\n

      \"Eje<\/p>\n

      Transmisi\u00f3n CMN frente a las principales marcas de ejes de toma de fuerza<\/h2>\n

      Vea c\u00f3mo nuestro\u00a0ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong>\u00a0Comparaci\u00f3n con marcas reconocidas del sector en factores clave de rendimiento y relaci\u00f3n calidad-precio.<\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Caracter\u00edstica<\/th>\nTransmisi\u00f3n CMN<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli y Pavesi<\/th>\nIndustrias Comer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Gama CAT<\/td>\nCAT1 a CAT8<\/td>\nCAT1 a CAT8<\/td>\nCAT1 a CAT8<\/td>\nCAT2 a CAT6<\/td>\n<\/tr>\n
      Protecci\u00f3n contra sobrecarga<\/td>\nPasador de seguridad, embrague de 2\/4 discos, trinquete<\/td>\nPasador de seguridad, embrague de fricci\u00f3n, trinquete<\/td>\nPasador de seguridad, embrague de fricci\u00f3n, rueda libre<\/td>\nEmbrague de fricci\u00f3n, rueda libre<\/td>\n<\/tr>\n
      Junta homocin\u00e9tica disponible<\/td>\nS\u00ed (gran angular)<\/td>\nS\u00ed (gran angular)<\/td>\nS\u00ed<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
      Material del tubo<\/td>\nAleaci\u00f3n sin costura estirada en fr\u00edo<\/td>\nTejido estirado en fr\u00edo sin costuras<\/td>\nTejido estirado en fr\u00edo sin costuras<\/td>\nTejido estirado en fr\u00edo sin costuras<\/td>\n<\/tr>\n
      Certificaciones<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\n<\/tr>\n
      Longitudes de eje personalizadas<\/td>\nS\u00ed, directo de f\u00e1brica.<\/td>\nS\u00ed, red de concesionarios<\/td>\nS\u00ed, red de concesionarios<\/td>\nLimitado<\/td>\n<\/tr>\n
      Posicionamiento de precios<\/td>\nPrecio competitivo directo de f\u00e1brica<\/td>\nDe primera calidad<\/td>\nDe primera calidad<\/td>\nPreferencia media-alta<\/td>\n<\/tr>\n
      Reemplazo directo del fabricante original<\/td>\nS\u00ed, compatibilidad verificada<\/td>\nProveedor OEM<\/td>\nProveedor OEM<\/td>\nAjuste de posventa<\/td>\n<\/tr>\n
      Env\u00edos globales<\/td>\nM\u00e1s de 53 pa\u00edses<\/td>\nGlobal (a trav\u00e9s de distribuidores)<\/td>\nGlobal (a trav\u00e9s de distribuidores)<\/td>\nEuropa\/Am\u00e9rica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Eje de la toma de fuerza de la cortadora rotativa y caja de engranajes de la cortadora rotativa<\/h2>\n

      A rotary cutter PTO shaft and a rotary cutter gearbox are two inseparable halves of the power transmission system that makes a rotary mower function. The PTO shaft is responsible for carrying rotational energy from the tractor’s power take-off output to the gearbox mounted on the cutter deck, while the gearbox converts that horizontal rotation by 90 degrees into vertical rotation that drives the cutting blades. Neither component can perform its job without the other, and the performance of the entire system depends on how well these two components are matched in terms of torque capacity, speed rating, and physical connection dimensions.<\/p>\n

      La caja de engranajes de la cortadora rotativa es una unidad reductora de engranajes c\u00f3nicos, que generalmente contiene un conjunto de engranajes c\u00f3nicos helicoidales alojados en una carcasa de hierro fundido o acero fabricado, llena de aceite para engranajes. El eje de entrada de la caja de engranajes se extiende horizontalmente y recibe potencia del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n estriada. El eje de salida se extiende verticalmente hacia abajo a trav\u00e9s de la plataforma de corte y monta la(s) cuchilla(s) de corte. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n dentro de la caja de engranajes suele ser de 1:1 para cortadoras de velocidad est\u00e1ndar o de 1:1,47 para aplicaciones de alta velocidad que aumentan la velocidad de la punta de la cuchilla para un corte m\u00e1s fino. La potencia nominal de la caja de engranajes debe ser igual o superior a la potencia transmitida a trav\u00e9s del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza para evitar fallas en los engranajes y cojinetes.<\/p>\n

      La interfaz cr\u00edtica entre estos dos componentes es la conexi\u00f3n estriada en la entrada de la caja de engranajes. La horquilla del eje de la toma de fuerza (PTO) en el extremo del implemento debe coincidir exactamente con la estr\u00eda de entrada de la caja de engranajes en cuanto a n\u00famero de dientes, di\u00e1metro y longitud de acoplamiento. Para las desbrozadoras rotativas Land Pride, esto suele ser un patr\u00f3n de 6 estr\u00edas de 1,375 pulgadas para modelos de hasta 90 HP y un patr\u00f3n de 20 estr\u00edas de 1,75 pulgadas para el modelo de servicio pesado RCR2510 de 110 HP. Las conexiones estriadas incompatibles provocar\u00e1n un desgaste r\u00e1pido, ruido y, finalmente, la falla tanto de la horquilla del eje como del eje de entrada de la caja de engranajes.<\/p>\n

      CMN Transmission suministra tanto ejes de toma de fuerza (PTO) como reductores para cortadoras rotativas, lo que le permite obtener componentes compatibles y probados en f\u00e1brica de un solo proveedor. Esto elimina las dudas sobre la compatibilidad y garantiza que el par motor, el estriado y las RPM del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza coincidan perfectamente con la reductora a la que alimenta. Ya sea que est\u00e9 reemplazando un eje desgastado en una cortadora existente o configurando un nuevo implemento, combinar un eje de toma de fuerza CMN con una reductora CMN le brinda una soluci\u00f3n de transmisi\u00f3n totalmente integrada que maximiza el tiempo de actividad y la eficiencia de corte.<\/p>\n

      \"Caja<\/p>\n

      \u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\n

      CMN Transmission is one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission solutions, headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, South Korea. With a production base and more than 10 shareholding cooperative factories, over 150,000 standard stock products, a team of 200+ professionals, and a distribution network spanning 53+ countries, we have built a reputation for delivering high-quality, competitively priced driveline components to agricultural, construction, mining, logistics, and industrial customers worldwide.<\/p>\n

      Nuestra l\u00ednea de ejes de toma de fuerza (PTO) se fabrica bajo estrictos sistemas de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001 y cuenta con la certificaci\u00f3n de seguridad CE. Cada eje se somete a inspecci\u00f3n dimensional, prueba de dureza de las estr\u00edas, verificaci\u00f3n del par de apriete de la junta universal y equilibrado din\u00e1mico antes de salir de f\u00e1brica. Utilizamos dise\u00f1o CAD avanzado, ciencia de los materiales y tecnolog\u00edas de tratamiento de superficies para mejorar continuamente el rendimiento, la durabilidad y la resistencia a la corrosi\u00f3n de nuestros productos. Como empresa integrada de industria y comercio, ofrecemos venta directa de f\u00e1brica, lo que significa que usted obtiene precios de fabricante sin los sobreprecios de los distribuidores.<\/p>\n

      Lo que distingue a CMN Transmission de los proveedores gen\u00e9ricos del mercado de repuestos es nuestro profundo conocimiento de los requisitos espec\u00edficos de cada aplicaci\u00f3n. No vendemos ejes de toma de fuerza (PTO) universales. Dise\u00f1amos y mantenemos en stock configuraciones espec\u00edficas para modelos de Land Pride, John Deere, Woods, Bush Hog y otras marcas importantes de desbrozadoras rotativas, con datos de ajuste verificados a partir de planos originales del fabricante y mediciones de campo. Cuando nos pide un eje de toma de fuerza para una desbrozadora rotativa John Deere o un eje de repuesto para Land Pride, tiene la seguridad de que se instalar\u00e1 sin modificaciones, ya que hemos validado las dimensiones con respecto al original.<\/p>\n

      Nuestro enfoque integral de cadena de suministro le permite obtener no solo ejes de toma de fuerza (PTO), sino tambi\u00e9n reductores para cortadoras rotativas, engranajes c\u00f3nicos, cilindros hidr\u00e1ulicos, reductores de tornillo sin fin, reductores planetarios, cadenas, pi\u00f1ones, poleas, acoplamientos y mucho m\u00e1s de un \u00fanico socio de confianza. Esto simplifica su proceso de adquisici\u00f3n, reduce los costos de env\u00edo mediante pedidos consolidados y le brinda un \u00fanico punto de responsabilidad en cuanto a calidad y entrega. Ya sea que necesite un solo eje de toma de fuerza de alta resistencia para una granja familiar o un contenedor completo de componentes de transmisi\u00f3n para un concesionario de maquinaria, CMN Transmission cuenta con el amplio inventario y la capacidad de producci\u00f3n para satisfacer sus necesidades.<\/p>\n

      We also offer customized product services and free samples to qualified buyers. Our export team speaks multiple languages and handles all international logistics, customs documentation, and compliance requirements so that your order arrives on time and without complications. With “Transmit Force, Drive Future” as our guiding principle, CMN Transmission is committed to providing the agricultural, construction, and industrial sectors with the reliable, cost-effective power transmission components they need to keep their operations running at peak efficiency. Request a quote today and discover why 95% of our customers choose to reorder from CMN Transmission.<\/p>\n

      \"Equipos\"Equipos<\/p>\n

      Preguntas frecuentes<\/h2>\n

      P: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de eje de toma de fuerza necesito para mi desbrozadora rotativa Land Pride?<\/strong>
      \nA: El tama\u00f1o correcto del eje de la toma de fuerza (PTO) depende del modelo espec\u00edfico de su sembradora. Los modelos RCR12, RCR15, RCR18, RCF20 y RCD1884 utilizan un eje CAT3 con una potencia nominal de 40 HP. Los modelos RCR1884, RCF2084, RCR26 y RCF27 utilizan un eje CAT4 con una potencia nominal de 65 HP. Los modelos RCR2510, RCF36 y RCP30 utilizan un eje CAT5 o CAT5 CV con una potencia nominal de 95 a 110 HP. Consulte la tabla de especificaciones anterior o comun\u00edquese con CMN Transmission e indique el n\u00famero de modelo para obtener una recomendaci\u00f3n precisa.<\/p>\n

      P: \u00bfEste eje de toma de fuerza es compatible con un tractor de 540 RPM o de 1000 RPM?<\/strong>
      \nA: Most Land Pride rotary cutter models in this range operate at 540 PTO shaft speed with a 1.375-6 spline connection. The RCR2510 is rated at 110 HP at 540 RPM. If your tractor has a 1000 PTO shaft output (1.375-21 spline), the RCRM2510 model is specifically configured for 1000 RPM operation. CMN Transmission can supply either configuration. Always verify your tractor’s PTO speed setting before ordering to ensure correct spline and speed matching.<\/p>\n

      P: \u00bfDebo elegir un eje de toma de fuerza con pasador de seguridad o un eje de toma de fuerza con embrague deslizante?<\/strong>
      \nA: Un eje de toma de fuerza con pasador de seguridad es m\u00e1s sencillo y econ\u00f3mico, ideal para desbrozadoras de menor potencia (RCR12, RCR15) donde las sobrecargas son poco frecuentes. Se recomienda un eje de toma de fuerza con embrague deslizante para desbrozadoras m\u00e1s potentes (RCR1884, RCF2084, RCR2510) o terrenos con obst\u00e1culos frecuentes como rocas y tocones. El embrague de fricci\u00f3n se acopla autom\u00e1ticamente tras el deslizamiento, por lo que no es necesario detenerse y reemplazar un perno cada vez que se produce una sobrecarga. Para operaciones comerciales con largos tiempos de funcionamiento diarios, el embrague deslizante se amortiza gracias a la reducci\u00f3n del tiempo de inactividad.<\/p>\n

      P: \u00bfEste eje puede reemplazar el eje de la toma de fuerza original de mi segadora John Deere o Land Pride?<\/strong>
      \nS\u00ed. Este eje est\u00e1 dise\u00f1ado como reemplazo directo del eje de la toma de fuerza (PTO) de John Deere y de los conjuntos de transmisi\u00f3n originales de Land Pride. Las dimensiones de las estr\u00edas, los tama\u00f1os de las horquillas, las longitudes de los ejes y las especificaciones del embrague coinciden con las especificaciones originales de f\u00e1brica. No se requieren adaptadores, modificaciones ni calces. Tambi\u00e9n es compatible con otras marcas de tractores (Kubota, New Holland, Massey Ferguson, Case IH) que tienen estr\u00edas de salida de la toma de fuerza est\u00e1ndar de 1.375-6 o 1.75-20.<\/p>\n

      P: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar la junta universal del eje de la toma de fuerza?<\/strong>
      \nA: Engrase cada junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) cada 8 a 10 horas de funcionamiento con grasa de litio NLGI #2. En condiciones de polvo, barro o humedad, aumente la frecuencia a cada 4 a 5 horas. Aplique la grasa a trav\u00e9s del engrasador hasta que salga grasa fresca por los cuatro sellos de las tapas de los cojinetes. El engrase regular es el paso de mantenimiento m\u00e1s importante para prolongar la vida \u00fatil de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bprevenir costosas fallas en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

      P: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un eje de toma de fuerza (PTO) est\u00e1ndar y un eje de toma de fuerza (PTO) de velocidad constante (CV)?<\/strong>
      \nA: Un eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF) est\u00e1ndar utiliza juntas universales tipo card\u00e1n en cada extremo, lo que provoca fluctuaciones de velocidad en \u00e1ngulos de operaci\u00f3n superiores a unos 5 grados. Un eje de TDF de velocidad constante utiliza una junta homocin\u00e9tica de amplio \u00e1ngulo que mantiene una velocidad de salida uniforme independientemente del \u00e1ngulo de operaci\u00f3n (hasta 80 grados). Los ejes homocin\u00e9ticos son esenciales para segadoras de arrastre como la RCR2510, que operan con \u00e1ngulos mayores entre el tractor y el implemento. Reducen la vibraci\u00f3n, prolongan la vida \u00fatil de los componentes y proporcionan una transmisi\u00f3n de potencia m\u00e1s suave a la caja de engranajes.<\/p>\n

      P: \u00bfPuede CMN Transmission suministrar una longitud de eje de toma de fuerza (PTO) personalizada para mi aplicaci\u00f3n?<\/strong>
      \nS\u00ed. CMN Transmission ofrece soluciones personalizadas para ejes de toma de fuerza (TDF) para distancias no est\u00e1ndar entre el tractor y el implemento. Si el rango telesc\u00f3pico est\u00e1ndar no cubre su configuraci\u00f3n espec\u00edfica, podemos fabricar ejes con longitudes de tubo modificadas, diferentes tipos de perfil o configuraciones de horquilla alternativas. Comun\u00edquese con nuestro equipo de ingenier\u00eda e ind\u00edquenos el modelo de su tractor, el modelo de su implemento y la distancia medida entre el extremo de la TDF y la entrada de la caja de engranajes; le proporcionaremos un presupuesto a medida.<\/p>\n

      P: \u00bfD\u00f3nde puedo comprar repuestos para el eje de la toma de fuerza, como juntas universales, horquillas y pernos de seguridad?<\/strong>
      \nA: Todas las piezas individuales del eje de la toma de fuerza (PTO), incluidos los kits de crucetas y cojinetes (junta universal del eje de la toma de fuerza), los conjuntos de horquillas de repuesto, los kits de pernos de seguridad, los juegos de discos de embrague, los conjuntos de protecci\u00f3n y las secciones de tuber\u00eda del eje de la toma de fuerza, est\u00e1n disponibles directamente en CMN Transmission. Al solicitar piezas de repuesto individuales, podr\u00e1 reconstruir su eje por una fracci\u00f3n del costo de un conjunto nuevo completo. Cont\u00e1ctenos con el modelo de su eje y la pieza que necesita para obtener precios y disponibilidad.<\/p>\n

      P: \u00bfEste eje de toma de fuerza viene con protector y cubierta de seguridad?<\/strong>
      \nS\u00ed. Cada eje de toma de fuerza agr\u00edcola de CMN Transmission se env\u00eda completo con un protector de barril telesc\u00f3pico de longitud completa, dos protectores de extremo c\u00f3nico y cadenas de retenci\u00f3n. El sistema de cubierta del eje de toma de fuerza cumple con las normas de certificaci\u00f3n de seguridad CE y est\u00e1 dise\u00f1ado para prevenir riesgos de atrapamiento. Los protectores se incluyen sin costo adicional. Si es necesario, tambi\u00e9n se pueden adquirir protectores de repuesto y componentes individuales como piezas separadas para el eje de toma de fuerza.<\/p>\n

      P: \u00bfCu\u00e1nto tarda el env\u00edo de pedidos internacionales de ejes de toma de fuerza (PTO)?<\/strong>
      \nCMN Transmission realiza env\u00edos de ejes de toma de fuerza para tractores a m\u00e1s de 53 pa\u00edses. El tiempo de producci\u00f3n est\u00e1ndar es de 7 a 15 d\u00edas h\u00e1biles, seg\u00fan la configuraci\u00f3n y la cantidad. El env\u00edo mar\u00edtimo suele tardar de 2 a 5 semanas, dependiendo del destino, mientras que para pedidos urgentes ofrecemos opciones de env\u00edo a\u00e9reo expr\u00e9s. Nuestro equipo de exportaci\u00f3n se encarga de toda la documentaci\u00f3n aduanera, listas de empaque y certificados de origen. Cont\u00e1ctenos con su direcci\u00f3n de entrega para obtener una cotizaci\u00f3n de env\u00edo precisa y la fecha estimada de llegada de su pedido de ejes de toma de fuerza.<\/p>\n

      \"Eje<\/p>\n

      Opiniones de los clientes<\/h2>\n

      James Whitfield, propietario de un rancho, Estados Unidos
      \n<\/strong>“We run a 200-acre cattle operation in west Texas and needed a replacement PTO shaft for our Land Pride RCR18 after the original one gave up around the 500-hour mark. Ordered the CAT3 unit with the 35mm shear pin protection from CMN Transmission, and honestly, the build quality impressed me right out of the box. The spline fit onto our Kubota M5-091 PTO stub was snug with zero play. We are about 120 hours in now, cutting mesquite regrowth and Johnson grass, and it has been flawless. The safety guards feel sturdier than the OEM ones we had. Good product at a fair price.”<\/p>\n

      Shane Donnelly, Supervisor de Obras Municipales, Australia
      \n<\/strong>“Purchased the CAT5 CV PTO shaft for our RCR2510 pull-type cutter back in October. We mow road shoulders and drainage ditches for three counties here in Queensland, so the cutter runs hard six days a week about nine months of the year. The constant velocity joint makes a massive difference at tight turning angles compared to the standard Cardan joint we had before. The 4-disc clutch tripped once when we clipped a buried fence post, re-engaged immediately with no drama. Delivery to Australia took about three weeks from order, which was faster than I expected. Very satisfied with this purchase.”<\/p>\n

      Antoine Marchand, Gerente de Vi\u00f1edos, Francia
      \n<\/strong>“We have been running Land Pride RCF20 cutters on our vineyard in the Loire Valley for several seasons and went through two different aftermarket PTO shafts before finding CMN Transmission. The CAT3 shaft with the 2-disc friction clutch is exactly what we needed for the repeated shock loads from hidden irrigation risers in the vine rows. The clutch slips cleanly and re-engages without having to stop and replace a shear bolt every time. Only reason for four stars instead of five is that the instruction sheet was a bit brief, but the product itself is excellent quality.”<\/p>\n

      Ricardo Mendes, Director de Operaciones, Brasil
      \n<\/strong>“I manage a fleet of 14 tractors running various rotary cutters for a large-scale sugarcane farm in Sao Paulo state. We needed a reliable supplier who could deliver multiple PTO shafts in bulk at a competitive price without sacrificing quality. CMN Transmission came through with a batch order of eight CAT4 shafts for our RCR1884 cutters, all within spec, all identical quality. The 1.375-6 spline fitment was perfect on every unit. Their export team handled all the shipping documentation professionally, and the crate arrived in Santos port right on schedule. We have placed a second order already.”<\/p>\n

      Trevor MacIntosh, distribuidor de equipos, Canad\u00e1
      \n<\/strong>“Our dealership in Ontario supplies Land Pride cutters to farmers across the province, and we have started stocking CMN Transmission PTO shafts as our recommended aftermarket replacement. The feedback from our customers has been consistently positive. The shafts drop in without any modification, the guards meet all the safety requirements for the Canadian market, and the pricing gives our customers a real alternative to the expensive OEM shafts. The CMN sales team was responsive when we had questions about setting up a dealer account and offered helpful guidance on selecting the right configuration for each cutter model.”<\/p>\n

      Craig Henderson, ganadero de ovejas, Nueva Zelanda
      \n<\/strong>“We use Land Pride RCR15 cutters on our sheep station outside Christchurch for keeping paddock edges and laneways tidy. I was skeptical about ordering a PTO shaft from overseas, but the CMN team walked me through the entire process over email. The CAT3 shaft arrived well-packaged, every component wrapped individually, and the fit on our Massey Ferguson 4707 was spot-on. Been running it for about 80 hours so far through some fairly heavy ryegrass and dock weed patches, and it feels as solid as day one. The U-joints grease up nicely through the zerks. Would recommend to other NZ farmers looking for a quality replacement.”<\/p>\n

      Klaus Breitner, director de cooperativa, Alemania
      \n<\/strong>“Our agricultural cooperative in Saxony purchased six CAT4 PTO shafts for Land Pride RCF2084 cutters that we use on a 400-hectare mixed farming operation. The 2-disc clutch protection has been very reliable and saved us at least once when a shaft hit a buried irrigation pipe in a maize field. Compared to the Walterscheid shafts we replaced, the CMN units are very similar in build quality but significantly more affordable. The shipping to Germany via sea freight took about five weeks, which was within the quoted timeframe. We plan to standardize on CMN shafts across our fleet going forward.”<\/p>\n

      David Hargreaves, administrador de fincas, Reino Unido<\/strong>
      \n“We maintain over 1,500 acres of grassland and arable margins on a large estate in Lincolnshire. After going through two budget PTO shafts in a single season on our Land Pride RCR1884, we decided to invest in the CMN Transmission CAT4 with the 2-disc friction clutch. The difference in quality is night and day. The spline fit is tight, the U-joints are properly sealed, and the clutch has handled multiple overload events without needing attention. We are now approaching 250 hours on this shaft and it still looks and feels nearly new. Easily the best aftermarket PTO shaft I have used in 15 years of estate management.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      CMN Transmission ofrece un eje de toma de fuerza (TDF) de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n dise\u00f1ado espec\u00edficamente para los modelos de desbrozadoras rotativas Land Pride, incluidos el RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 y RCR2510. Este eje de TDF para tractor proporciona una transmisi\u00f3n de par fiable desde el tractor a la caja de engranajes de la desbrozadora, lo que lo convierte en la opci\u00f3n ideal para el mantenimiento de pastos, la limpieza de maleza, el corte de c\u00e9sped en cunetas y proyectos de recuperaci\u00f3n de terrenos.<\/p>","protected":false},"featured_media":6117,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6228","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6228"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6228"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}