\n| Plazo de entrega<\/td>\n | M\u00e1s de 150.000 art\u00edculos en stock, env\u00edo r\u00e1pido.<\/td>\n | Depende del concesionario<\/td>\n | Depende del concesionario<\/td>\n | Depende del concesionario, m\u00e1s tiempo para pedidos personalizados<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-11.webp\") <\/p>\n
Eje de la toma de fuerza de la cortadora rotativa y caja de engranajes de la cortadora rotativa<\/h2>\nA rotary cutter system consists of two inseparable mechanical subsystems: the PTO drive shaft and the rotary cutter gearbox. The PTO shaft is the power delivery component that transfers torque from the tractor’s power take-off to the cutter, while the rotary cutter gearbox is the power conversion component that receives that rotational input and redirects it 90 degrees downward to spin the horizontal cutting blades. Neither component can function without the other. The tractor PTO shaft delivers power at a horizontal axis aligned with the tractor’s centerline, but the cutting blades need to spin in a horizontal plane beneath the cutter deck. The gearbox, typically equipped with spiral bevel gears or hypoid gears, makes this 90-degree direction change while also potentially changing the gear ratio to achieve the desired blade tip speed.<\/p>\n En una fresadora rotativa multihusillo como la Woods DS1260 o la TS1680, una caja de engranajes central recibe la se\u00f1al del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) y distribuye la potencia a dos o tres cajas de engranajes de husillo mediante un tren de engranajes interno o un sistema de ejes transversales. Cada caja de engranajes acciona su propio juego de cuchillas de corte. Esta arquitectura implica que el eje de entrada de la caja de engranajes central soporta la carga combinada de todos los husillos, lo que convierte la conexi\u00f3n entre el eje de la PTO y la caja de engranajes en un punto de alta tensi\u00f3n. Precisamente por ello, los dispositivos de protecci\u00f3n contra sobrecargas, como los embragues de fricci\u00f3n o los mecanismos de pernos de seguridad del eje de la PTO, son tan importantes en esta uni\u00f3n: act\u00faan como un fusible mec\u00e1nico que protege los costosos componentes internos de la caja de engranajes de los da\u00f1os causados \u200b\u200bpor los impactos de las cuchillas.<\/p>\n Al seleccionar piezas para el eje de la toma de fuerza (TDF) o un reemplazo para el eje de la TDF de Woods, es fundamental que las especificaciones del eje coincidan con los requisitos de entrada de la caja de engranajes. El estriado del eje de entrada de la caja de engranajes, la velocidad de operaci\u00f3n, el sentido de giro y el par motor deben coincidir con las especificaciones de salida del eje de la TDF. CMN Transmission fabrica tanto ejes de TDF para tractores como cajas de engranajes para desbrozadoras rotativas, lo que nos permite ofrecer soluciones de transmisi\u00f3n y caja de engranajes perfectamente adaptadas, eliminando las dudas sobre la compatibilidad y garantizando que su sistema de desbrozadora rotativa funcione con la m\u00e1xima eficiencia y una mayor vida \u00fatil de los componentes.<\/p>\n ![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 elegir los ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas de CMN Transmission?<\/h2>\nCMN Transmission is one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission solutions, headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and more than 10 shareholding cooperative factories. We maintain an inventory of over 150,000 standard stock products and employ a team of more than 200 professionals dedicated to manufacturing, quality assurance, and global logistics. Our products are exported to over 53 countries across Europe, North America, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania, serving diverse industries including agricultural machinery, construction equipment, logistics and transportation, mining, and heavy industrial manufacturing.<\/p>\n Al elegir CMN Transmission para los ejes y componentes de la toma de fuerza de su tractor, usted obtiene precios directos de f\u00e1brica, sin los m\u00e1rgenes adicionales de las redes de distribuidores. Nuestro modelo de cadena de suministro integral garantiza que cada componente, desde la horquilla hasta la junta universal y el tubo del eje de la toma de fuerza, se fabrique o adquiera bajo nuestro sistema de control de calidad, asegurando la uniformidad de los materiales, las tolerancias dimensionales y la calidad de ensamblaje en cada eje. Invertimos continuamente en dise\u00f1o asistido por computadora (CAD), tecnolog\u00eda avanzada de materiales y procesos de tratamiento de superficies, incluyendo endurecimiento por inducci\u00f3n, fosfatado y rectificado de precisi\u00f3n, para ofrecer productos que compiten directamente con marcas europeas de primera calidad como Walterscheid y Bondioli & Pavesi.<\/p>\n CMN Transmission cuenta con las certificaciones ISO y CE, lo que significa que cada eje de toma de fuerza que sale de nuestras instalaciones ha sido probado seg\u00fan est\u00e1ndares internacionales en cuanto a precisi\u00f3n dimensional, capacidad de torsi\u00f3n y cumplimiento de las normas de seguridad. Ofrecemos un servicio posventa integral que incluye soporte t\u00e9cnico, cobertura de garant\u00eda y acceso r\u00e1pido a repuestos para ejes de toma de fuerza, como juntas universales, tubos, horquillas, componentes de embrague y protecciones de seguridad. Nuestro profundo conocimiento de las aplicaciones de la maquinaria agr\u00edcola, junto con nuestra capacidad para ofrecer soluciones personalizadas de ejes de toma de fuerza para configuraciones no est\u00e1ndar, nos convierte en un socio de confianza para distribuidores de equipos, cooperativas agr\u00edcolas y grandes explotaciones agr\u00edcolas en todo el mundo.<\/p>\n Whether you need a single replacement of Woods PTO shaft for a DS96 or a bulk order of heavy duty PTO shaft assemblies for a fleet of TS1680 units, CMN Transmission delivers the product quality, competitive pricing, and responsive service that keeps your equipment running and your operation productive. Our business philosophy of “Transmit Force, Drive Future” drives everything we do, from product engineering to logistics support. Contact us today for a free quote and experience the difference of working directly with a world-class manufacturer.<\/p>\n ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\nP: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de eje de toma de fuerza necesito para mi cortadora rotativa multihusillo Woods?<\/strong>
\nA: El tama\u00f1o del eje de la toma de fuerza (PTO) necesario depende de su modelo espec\u00edfico. Los modelos DS96, MDS96, DS120 y MDS120 utilizan un eje de la serie CAT4 x 2400. Los modelos DS1260 y DS1440 requieren un eje de la serie CAT6 CV x 2580. Los modelos DSO1260 y MTS1680 utilizan un eje de la serie CAT5 x 2500, y el modelo TS1680 utiliza un eje de la serie CAT6 CV x 55N. Consulte la tabla de especificaciones anterior para encontrar la que mejor se ajuste a su modelo.<\/p>\nP: \u00bfPuedo usar un eje de toma de fuerza de 540 o un eje de toma de fuerza de 1000 con estas cortadoras Woods?<\/strong>
\nA: Most Woods multi spindle rotary cutter models in this range are designed for 540 PTO shaft rpm operation. However, some tractors offer a 1000 rpm PTO shaft option or a dual-speed PTO. Always verify your cutter’s gearbox input speed specification before engaging the PTO, as running a 540 rpm gearbox at 1,000 rpm can cause severe damage to the gearbox and cutting deck.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre una junta universal de eje de toma de fuerza est\u00e1ndar y una transmisi\u00f3n CV?<\/strong>
\nA: Una junta universal est\u00e1ndar del eje de la toma de fuerza (PTO) genera una variaci\u00f3n c\u00edclica de la velocidad que aumenta con el \u00e1ngulo de operaci\u00f3n, provocando vibraciones. Un sistema de transmisi\u00f3n de velocidad constante (CV) elimina esta variaci\u00f3n, proporcionando una velocidad de rotaci\u00f3n uniforme independientemente del \u00e1ngulo. Se recomiendan las configuraciones CV para segadoras semimontadas y de arrastre, como las DS1260, DS1440 y TS1680, que operan con \u00e1ngulos de transmisi\u00f3n mayores durante los giros.<\/p>\nP: \u00bfDebo elegir un eje de toma de fuerza con embrague deslizante o un eje de toma de fuerza con perno de seguridad para la protecci\u00f3n contra sobrecargas?<\/strong>
\nA: Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante (embrague de fricci\u00f3n K90\/K90-4T) ofrece protecci\u00f3n contra sobrecargas reutilizable, volvi\u00e9ndose a acoplar autom\u00e1ticamente una vez superada la sobrecarga. Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad requiere el reemplazo manual del perno roto tras cada sobrecarga. Para cortadoras multihusillo utilizadas en condiciones dif\u00edciles con frecuentes obst\u00e1culos ocultos, el embrague de fricci\u00f3n es la opci\u00f3n preferida debido a su menor tiempo de inactividad.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza en la transmisi\u00f3n de mi cortadora rotativa?<\/strong>
\nA: Engrase todos los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bla junta deslizante del tubo telesc\u00f3pico cada 8 a 10 horas de funcionamiento con grasa de complejo de litio NLGI #2. Aplique la grasa hasta que se purgue de cada sello. En condiciones de mucho polvo o humedad, reduzca el intervalo a cada 4 a 6 horas. La lubricaci\u00f3n insuficiente es la principal causa de fallas prematuras en las juntas universales y los cojinetes.<\/p>\nP: \u00bfEste eje de toma de fuerza es un reemplazo directo del eje de toma de fuerza original de Woods?<\/strong>
\nS\u00ed, los ejes de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission se fabrican para cumplir con las especificaciones exactas de los conjuntos de ejes PTO de repuesto originales de Woods. Los perfiles de las estr\u00edas, los di\u00e1metros de los tubos, los tipos de juntas y los rangos de longitud total est\u00e1n dise\u00f1ados para un reemplazo directo mediante pernos, por lo que no se necesita ning\u00fan adaptador ni modificaci\u00f3n del eje PTO.<\/p>\nP: \u00bfPuede CMN Transmission fabricar un eje de toma de fuerza (PTO) a medida para una distancia no est\u00e1ndar entre el tractor y la segadora?<\/strong>
\nR: Por supuesto. CMN Transmission ofrece la fabricaci\u00f3n a medida de ejes de toma de fuerza (PTO) para longitudes de trabajo no est\u00e1ndar, tama\u00f1os de estr\u00edas especiales y configuraciones de horquilla \u00fanicas. Proporcione las especificaciones de las estr\u00edas del extremo de la toma de fuerza de su tractor, las estr\u00edas del eje de entrada de la cuchilla y la distancia m\u00ednima\/m\u00e1xima entre ellas, y nuestro equipo de ingenier\u00eda dise\u00f1ar\u00e1 un eje que se ajuste a su configuraci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de orificio de horquilla de conexi\u00f3n necesito para el eje de la toma de fuerza de mi tractor?<\/strong>
\nA: The PTO shaft yoke bore must match your tractor’s PTO stub spline. The two standard options for this product range are 1.375-6 (1-3\/8 inch, 6 spline) and 1.750-20 (1-3\/4 inch, 20 spline). Check your tractor operator’s manual or measure the existing PTO stub to confirm the correct spline count and diameter before ordering.<\/p>\nP: \u00bfEl eje de la toma de fuerza viene con protector de seguridad y cubierta?<\/strong>
\nS\u00ed, la cubierta del eje de la toma de fuerza y \u200b\u200bel conjunto de protecci\u00f3n de seguridad de la transmisi\u00f3n CMN vienen incluidos de serie. La protecci\u00f3n consta de un tubo de pl\u00e1stico giratorio con conos moldeados en los extremos y cadenas de acero que se anclan a las carcasas del tractor y la segadora, cumpliendo con los requisitos de seguridad CE e ISO para la protecci\u00f3n del operador durante las labores en el campo.<\/p>\nP: \u00bfQu\u00e9 par motor proporciona el embrague de fricci\u00f3n K90\/4T para aplicaciones de eje de toma de fuerza de servicio pesado?<\/strong>
\nA: El embrague de fricci\u00f3n de 4 discos K90\/4T ofrece un par de deslizamiento calibrado de hasta 1500 Nm, ideal para aplicaciones de eje de toma de fuerza (PTO) de servicio pesado en cortadoras multihusillo de hasta 90 HP. La variante K90 de 2 discos proporciona 1000 Nm, adecuada para modelos de servicio ligero. Ambos tipos de embrague son reutilizables y no requieren piezas de repuesto tras un deslizamiento, a diferencia de un eje de toma de fuerza con pasador de seguridad, que necesita un pasador nuevo cada vez.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-10-1.webp\") <\/p>\n
Opiniones de los clientes<\/h2>\nJake Thornton, operador de rancho, Estados Unidos<\/strong>
\n“We run a Woods DS1260 on a 70 HP John Deere pulling semi-mount across about 200 acres of mixed grass and light cedar regrowth in central Texas. The old driveline finally gave up after five seasons of pretty hard use, so I looked around for a replacement and found CMN Transmission. Ordered the CAT6 CV x 2580 shaft with the K90\/4T friction clutch, 1.750-20 spline on both ends. The fit onto our tractor PTO stub and the cutter center gearbox was dead accurate with zero play. We are about 120 hours in since installing it last spring, and the constant velocity joint makes a noticeable difference in how smooth the shaft runs compared to the old standard U-joint shaft, especially during turns on hillsides. Clutch has tripped twice on stumps, saved the gearbox both times. Very satisfied with this PTO shaft purchase.”<\/p>\nCraig Hendricks, contratista de corte de c\u00e9sped, Australia<\/strong>
\n“I manage a contracting operation here in Queensland and we run three Woods rotary cutters on different sized tractors for council roadside mowing contracts. Needed a CAT4 x 2400 replacement for our DS96 unit. Placed the order through CMN Transmission’s website and was surprised how quickly it arrived to Australia considering it shipped from Korea. Packaging was solid, shaft arrived in perfect condition. The 1.375-6 spline yoke slid right onto our Kubota PTO output, guard fitted well, and the overall build quality is genuinely impressive for the price point. The U-joints feel tight and well-greased out of the box. Have done roughly 90 hours on it so far cutting kikuyu and guinea grass along road shoulders without any issues. Will be ordering more as our other shafts need replacement.”<\/p>\nRobert Klassen, Gerente de Cooperativas, Canad\u00e1<\/strong>
\n“Our agricultural cooperative runs several Woods MDS120 mounted cutters on New Holland tractors for field maintenance across approximately 400 hectares of wheat and canola stubble in Alberta. The factory PTO shaft was a Walterscheid unit that served well but the U-joints wore out after three seasons in our cold, dusty conditions. I contacted CMN Transmission for a quote on the CAT4 x 2400, 1.750-20 spline configuration, and their response time was excellent. They answered several technical questions about the clutch torque rating and shaft collapsed\/extended dimensions before I ordered. The shaft itself has performed flawlessly for about 150 hours. I appreciate that the safety guard chain anchors are metal, not plastic, which is a durability detail that matters up here in prairie conditions. Professional product, professional service.”<\/p>\nDanny McPherson, ganadero lechero, Nueva Zelanda<\/strong>
\n“I bought the CAT5 x 2500 PTO shaft for our MTS1680 three-spindle mounted cutter that we use on a 90 HP Massey Ferguson. This is a serious piece of equipment and it needed a serious driveline. CMN Transmission delivered exactly that. What I noticed immediately is the tube wall thickness, it feels substantially heavier than the shaft it replaced. We are clearing mixed pasture in the Waikato region, lots of rushes and gorse, and the shaft handles the load without complaint. The grease fittings on the U-joints are positioned sensibly so you can actually reach them with a grease gun without dismounting the shaft, which sounds like a small thing but makes a big difference in practice. Around 85 hours logged. No vibration, no noise, no regrets at all.”<\/p>\nThomas Radcliffe, administrador de fincas, Reino Unido<\/strong>
\n“We operate a large estate in Hampshire with about 300 acres of grassland that needs cutting several times a year. Our Woods DS1440 is pulled behind a Case IH Maxxum. The previous PTO shaft was an Italian-made unit that worked fine but was very expensive to replace when the CV joint eventually wore out. A colleague recommended CMN Transmission, so we ordered the CAT6 CV x 2580, and honestly the quality is at least on par with the original at a significantly better price. The constant velocity driveline makes a real difference on our terrain, which has quite a few slopes and undulations. Delivery to the UK took about two weeks, well packaged in a cardboard tube with foam end caps. Installation was straightforward. Roughly 110 operating hours with no issues whatsoever.”<\/p>\nStefan Brinkmann, agricultor, Alemania<\/strong>
\n“Ich habe die CAT4 x 2400 Gelenkwelle fur unseren Woods DS120 bestellt, der an einem Deutz-Fahr Traktor angebaut ist. I will write in English for the review. We use the DS120 for maintaining grass strips between crop rows and along drainage ditches in Lower Saxony. The shaft arrived quickly from CMN Transmission, and I was impressed by how well the documentation was organized with the technical specifications clearly printed. The 1.375-6 spline yoke fitted our Deutz PTO perfectly. We have logged approximately 70 hours so far cutting mixed grass and thistle along canal banks, and the shaft is performing exactly as expected. The telescoping action is smooth and the guard tube rotates freely. The price was very competitive compared to ordering a genuine Walterscheid replacement through our local dealer. I would recommend CMN Transmission to other German farmers.”<\/p>\nAntoine Deschamps, propietario de un vi\u00f1edo, Francia<\/strong>
\n“Notre exploitation viticole dans le sud de la France utilise un Woods DS96 pour l’entretien des interrangs. I will continue in English. We needed a replacement PTO shaft and chose CMN Transmission after comparing prices with several European distributors. Ordered the CAT4 x 2400 with the K90 friction clutch (2-disc, 1,000 Nm) because vineyard mowing sometimes catches wire stakes or old vine stumps. The clutch has already saved us once when a blade hit a buried irrigation fitting. The shaft quality is solid. Our tractor is a Fendt 200 Vario with the 540 rpm PTO, and the spline engagement is precise. About 60 hours of use across two seasons. Shipping to France was handled well, arrived in about 10 days with tracking. Very good value for money.”<\/p>\nRicardo Oliveira, Supervisor de Finca de Ca\u00f1a de Az\u00facar, Brasil<\/strong>
\n“We maintain approximately 500 hectares of sugar cane field borders and access roads in Sao Paulo state with Woods rotary cutters. Purchased the CAT5 x 2500 PTO drive shaft for our DSO1260 offset unit. The offset configuration is critical for us because we need to cut the cane field edges without driving over the planted rows, which means the driveline runs at significant operating angles. The CMN Transmission shaft handles this with no vibration at all. The build quality of the yokes and the universal joints is excellent, and the overall weight of the shaft feels appropriate for a heavy-duty application. We have been running this shaft for two full cane seasons now, probably around 250 hours, and the U-joints are still tight with regular greasing every 8 hours. Good product, good price, reliable shipping to Brazil.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eje de toma de fuerza (PTO) fiable para desbrozadoras rotativas multihusillo Woods, incluyendo los modelos DS96, MDS96, DS120, DS1260 y otros. Este robusto eje de transmisi\u00f3n PTO para tractor soporta potencias de 50 a 150 CV, cuenta con construcci\u00f3n CAT4 a CAT6, juntas homocin\u00e9ticas y embrague deslizante opcional de hasta 1500 Nm. Su reemplazo directo garantiza una transmisi\u00f3n de potencia fluida y una gran durabilidad en las tareas de siega agr\u00edcola, gracias a CMN Transmission.<\/p>","protected":false},"featured_media":6106,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[223,222],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6190","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6190"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6190"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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