eje de la toma de fuerza<\/strong><\/a> slides over and locks into position. The yoke’s internal bore is machined to the same 1.375-inch 6-spline specification, and a snap ring or cotter pin secures it axially, preventing the shaft from walking off under torque.<\/p>\n2. Conjunto de protecci\u00f3n contra sobrecarga, pasador de seguridad o embrague deslizante<\/strong>
\nImmediately adjacent to the tractor-side yoke sits the overload protection device. On shear pin models, a hardened bolt passes through a cross-hole in the shaft collar; when torque exceeds the shear bolt’s yield point, the bolt fractures and disconnects the drive before the overload reaches the gearbox. On slip clutch PTO shaft models, a spring-loaded stack of friction discs transmits torque up to a set limit, then slips, dissipating energy as heat rather than transmitting it as a shock load. After the overload clears, the clutch re-engages automatically. The CMN factory sets clutch engagement torque within specification for the Cat 3 \/ Walterscheid 2300 driveline before shipping.<\/p>\n3. Tubo del eje de la toma de fuerza telesc\u00f3pico, compensaci\u00f3n de \u00e1ngulo y longitud.<\/strong>
\nAs the tractor moves across uneven terrain, the 3-point hitch rises and falls, changing both the effective distance and the angle between the tractor’s PTO output and the cutter’s gearbox input. The telescoping inner-and-outer tube assembly accommodates these changes continuously. The six-star profiled tube cross-section locks the inner and outer sections rotationally while allowing free axial movement. Proper operating length measured with the hitch at its mid-travel position should place the shaft at approximately mid-extension. Running the shaft near full collapse or full extension overloads the U-joints at steep angles and restricts the telescoping travel needed for rough terrain.<\/p>\n4. Juntas universales que transmiten, mediante cambio angular<\/strong>
\nEach end of the PTO shaft tube assembly attaches to a yoke via a cross-and-bearing universal joint. The U-joint allows the shaft to rotate while the angle between the tractor output and the cutter input varies. At standard 3-point hitch geometry, the operating angle is typically 5 to 15 degrees; the U-joints handle this without issue. At steeper angles, velocity fluctuation a natural artifact of U-joint kinematics, increases, generating the characteristic thumping vibration that indicates excessive operating angle. The greaseable needle-roller cross kits in CMN’s assembly are rated for continuous operation at these angles and are rebuildable rather than sealed, making them economically serviceable over multiple seasons.<\/p>\n5. Entrada de la caja de engranajes de la cortadora, que suministra potencia rotacional.<\/strong>
\nThe implement-side yoke connects to the Woods BrushBull’s gearbox input shaft, typically a 1.375-inch or 1.50-inch round bore with a shear pin, depending on the model’s original spec. Once this connection is made, the full rotational torque from the tractor is delivered to the gearbox, which steps it down in speed and multiplies it in torque to drive the cutter blades. The entire power path described above operates within the protective plastic safety shield that encloses the rotating tubes and yokes, rotating freely on the outer tube and keeping operators, bystanders, and debris away from the spinning components.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
<\/p>\n
Aplicaciones del eje de toma de fuerza del tractor<\/h2>\n
Este eje de toma de fuerza (TDF) de repuesto para tractores, compatible con siete modelos, abarca un ancho de trabajo de 48 a 72 pulgadas y una potencia de 15 CV (para la serie HC, m\u00e1s peque\u00f1a, en un tractor utilitario subcompacto) hasta 65 CV en el BB72X. Esta versatilidad lo convierte en un componente de transmisi\u00f3n excepcionalmente vers\u00e1til, aplicable a una gama m\u00e1s amplia de usos reales que la mayor\u00eda de los ejes de repuesto para un solo modelo.<\/p>\n
1. Mantenimiento de pastos y campos de heno<\/strong>
\nEl mantenimiento de pastos es la aplicaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan para las series HC y BB. Cortar la hierba madura, las espigas y la maleza despu\u00e9s de un ciclo de pastoreo mantiene los campos productivos y reduce la presi\u00f3n de las malas hierbas. El eje de toma de fuerza del tractor de 540 RPM es ideal para este trabajo: la velocidad de la punta de la cuchilla es lo suficientemente alta para un corte limpio en tallos maduros, mientras que el embrague deslizante o la protecci\u00f3n del pasador de seguridad manejan los restos ocasionales de postes de cerca incrustados o piedras ocultas sin da\u00f1os catastr\u00f3ficos en la transmisi\u00f3n. Los modelos HC48 y HC54 se adaptan bien a tractores utilitarios compactos de 25 a 40 HP, mientras que los modelos BB60X y BB72X son adecuados para tractores utilitarios de 40 a 65 HP.<\/p>\n2. Derecho de paso y desbroce de linderos de propiedad<\/strong>
\nEl mantenimiento de frentes de carretera, servidumbres de servicios p\u00fablicos y cercas implica cortar vegetaci\u00f3n mixta, pasto establecido, zarzas y \u00e1rboles j\u00f3venes de hasta 5-7,5 cm de di\u00e1metro en los modelos BB m\u00e1s grandes sobre terreno irregular. Esta es la aplicaci\u00f3n que con mayor frecuencia expone deficiencias en la protecci\u00f3n contra sobrecargas. Los sistemas de ra\u00edces incrustadas, los cruces inesperados de zanjas y los escombros parcialmente enterrados hacen que los picos de carga repentinos sean habituales. Los operadores que utilizan la configuraci\u00f3n del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante reportan significativamente menos interrupciones operativas en comparaci\u00f3n con aquellos que dependen de pernos de corte, donde una sola pasada de corte puede requerir dos o tres reemplazos de pernos. El conjunto de embrague deslizante CMN es particularmente adecuado para trabajos en derecho de v\u00eda precisamente por esta raz\u00f3n.<\/p>\n3. Manejo de la vegetaci\u00f3n entre hileras en huertos y vi\u00f1edos<\/strong>
\nThe HC48 and HC54, with their 48 and 54-inch cutting widths and lower HP requirements, find use in orchards and vineyards where narrow row spacing limits the size of equipment. The 3-point hitch mount provides the precise raising and lowering control needed to navigate between tree rows without scalping. The PTO shaft’s telescoping assembly handles the vertical movement of the hitch without binding or overextending, making it suitable for the repetitive raise-lower-raise sequence that characterizes orchard passes.<\/p>\n4. Contratos de mantenimiento de campings y del municipio<\/strong>
\nCommercial mowing contractors and municipal grounds-keeping fleets often run multiple units of the same cutter model. For these operators, shaft reliability and parts availability are primary concerns. The CMN shaft’s direct fitment to the Walterscheid 2300 standard means it can serve as a universal spare carried on the service truck and fitted to any of the seven compatible models in the fleet without model-specific ordering. The ISO\/CE certified manufacturing also satisfies procurement requirements in European municipal contracting contexts.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-5.webp\")
<\/p>\n
C\u00f3mo instalar el eje de la toma de fuerza en la desbrozadora rotativa Woods Brushbull.<\/h2>\nAntes de comenzar: Comprobaciones previas a la instalaci\u00f3n<\/h3>\n\n- Shut the tractor engine off, disengage the PTO, and wait for all rotating components to fully stop before approaching the cutter or the tractor’s PTO stub shaft.<\/li>\n
- Measure the distance between the tractor’s PTO output flange and the cutter’s gearbox input flange with the 3-point hitch set to the mid-travel position. The shaft, at mid-extension, should cover this distance with 1\u20132 inches of overlap remaining on each tube section. If the shaft is too short at mid-extension or collapses fully before the hitch reaches its lowest position, the shaft is the wrong length. Contact CMN Transmission for the correct length.<\/li>\n
- Inspeccione el eje del v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor para detectar corrosi\u00f3n, rebabas o da\u00f1os que puedan impedir que la horquilla se asiente correctamente. L\u00edmpielo con un cepillo de alambre y aplique una capa ligera de grasa a las estr\u00edas.<\/li>\n
- Inspeccione el eje de entrada de la caja de engranajes de la cortadora para detectar los mismos problemas. Confirme que el di\u00e1metro interior coincida con el del eje suministrado (redondo de 1,375 pulgadas o 1,50 pulgadas).<\/li>\n<\/ul>\n
Pasos de instalaci\u00f3n<\/h3>\n\n- Slide the tractor-side yoke onto the tractor’s PTO stub shaft, aligning the 6-spline bore with the stub. Push fully forward until the snap ring or lock collar seats in the shaft groove. Tug gently to confirm it has locked.<\/li>\n
- Conecte la horquilla del lado del implemento al eje de entrada de la caja de engranajes de la cortadora. Para los modelos de eje de toma de fuerza con perno de seguridad: alinee el orificio transversal del collar\u00edn del eje con el orificio transversal del eje de entrada, luego inserte el perno de seguridad y apriete la tuerca de bloqueo al par especificado (consulte la tabla de torniller\u00eda suministrada; no utilice torniller\u00eda de grado 8).<\/li>\n
- Para los modelos con eje de toma de fuerza con embrague deslizante: deslice el cubo del embrague sobre el eje de entrada y f\u00edjelo con el pasador de retenci\u00f3n. No es necesario ajustar el par; el embrague viene ajustado de f\u00e1brica.<\/li>\n
- Compruebe que el protector de seguridad gira libremente alrededor del conjunto del eje y que no est\u00e1 en contacto con la horquilla ni con ninguna estructura fija de la cortadora o del tractor.<\/li>\n
- Antes de operar bajo carga, haga funcionar la cortadora a velocidad de ralent\u00ed de la toma de fuerza durante 60 segundos sin contacto de corte para confirmar una rotaci\u00f3n suave y la ausencia de vibraciones o ruidos inusuales.<\/li>\n<\/ol>\n
Lubricaci\u00f3n recomendada para el primer uso<\/h3>\n
Aunque los kits de crucetas de juntas universales vienen lubricados de f\u00e1brica, aplique una carga completa de grasa de litio complejo en cada boquilla de engrase antes del primer uso. La grasa de f\u00e1brica crea una pel\u00edcula protectora inicial; la carga previa al uso garantiza una cobertura total de los alojamientos de los cojinetes. Tras el primer uso, siga el intervalo de relubricaci\u00f3n de 8 horas durante las primeras 40 horas y, a continuaci\u00f3n, siga el programa de mantenimiento est\u00e1ndar.<\/p>\n
![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-6.webp\")
<\/p>\n
Caja de engranajes de la cortadora rotativa y eje de la toma de fuerza de la cortadora rotativa<\/h2>\n
The rotary cutter gearbox and rotary cutter PTO shaft form an integrated system essential for reliable power transmission in rotary cutting machinery. Designed as a right-angle bevel gear assembly, the gearbox serves as the critical junction between the tractor’s PTO driveline shaft and the spindle that holds the cutting blades. This arrangement enables efficient torque transfer and supports consistent cutting action in demanding agricultural and landscaping conditions. Constructed from high-strength cast iron housings, the gearboxes deliver exceptional durability and resistance to impact and corrosion. They contain hardened bevel gear sets that ensure smooth engagement and long-term reliability under heavy loads. Each unit is filled with high-viscosity gear oil to optimize lubrication and heat management, and equipped with robust seals that block the ingress of soil, moisture, and other field contaminants.<\/p>\n
La gama incluye modelos de 40 HP, 60 HP y 75 HP para adaptarse a toda la l\u00ednea de desbrozadoras rotativas BrushBull. Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n calibradas para lograr velocidades \u00f3ptimas en la punta de la cuchilla con la entrada de la toma de fuerza est\u00e1ndar de 540 RPM, equilibrando el rendimiento con la protecci\u00f3n de los componentes. Estas cajas de engranajes est\u00e1n dise\u00f1adas como reemplazos directos de las unidades originales de Woods, Bush Hog y Rhino, e incorporan bridas de montaje compatibles para una instalaci\u00f3n sencilla mediante pernos. Esta compatibilidad facilita un reemplazo r\u00e1pido y eficiente sin necesidad de herramientas especiales ni modificaciones.<\/p>\n
El eje de la toma de fuerza de la cortadora rotativa complementa la caja de engranajes, proporcionando una transmisi\u00f3n de potencia flexible y segura. Fabricado con materiales duraderos, juntas reforzadas y elementos de protecci\u00f3n, se adapta a las variaciones angulares y a los cambios de distancia durante el funcionamiento. El conjunto completo mejora la estabilidad del equipo, reduce las vibraciones y contribuye a una mayor vida \u00fatil. Los operadores que utilizan estos componentes se benefician de una mayor uniformidad de corte, menores necesidades de mantenimiento y un rendimiento fiable en diversos terrenos y tipos de vegetaci\u00f3n.<\/p>\n
![\"Caja](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission Co., Ltd. is one of the world’s leading manufacturers and exporters of industrial power transmission system components, headquartered in Ansan-si (Gyeonggi-do), Korea, with a production base supported by more than 10 shareholding cooperative factories. We produce an extensive portfolio of precision-engineered mechanical components including agricultural PTO drive shafts, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, gear racks, chain sprockets, chains, timing pulleys, V-belt pulleys, taper bushings, shaft couplings, hydraulic top links, and air compressors, supplying customers across more than 53 countries on six continents.<\/p>\n
Con un cat\u00e1logo de m\u00e1s de 150\u00a0000 productos est\u00e1ndar y una plantilla de m\u00e1s de 200 profesionales t\u00e9cnicos y comerciales, CMN Transmission combina la envergadura de un fabricante industrial con la flexibilidad de una empresa familiar. Esta estructura nos permite mantener una rigurosa calidad constante, a la vez que respondemos con rapidez a las necesidades de ingenier\u00eda personalizadas, desde prototipos \u00fanicos hasta contratos de suministro OEM de gran volumen.<\/p>\n
Nuestra filosof\u00eda de fabricaci\u00f3n se centra en cuatro pilares: Cadena de suministro integral (integraci\u00f3n vertical completa desde la materia prima hasta el ensamblaje final), Innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica (dise\u00f1o basado en CAD, ciencia de materiales avanzada, tratamiento de superficies de precisi\u00f3n), Cobertura del mercado global (log\u00edstica de exportaci\u00f3n directa a Europa, Am\u00e9rica del Norte, Am\u00e9rica del Sur, Oriente Medio, \u00c1frica y el Sudeste Asi\u00e1tico) y Conocimiento profundo de la industria, en particular en maquinaria agr\u00edcola, equipos de construcci\u00f3n, componentes de automoci\u00f3n, log\u00edstica y miner\u00eda.<\/p>\n
Todos los productos de CMN Transmission se fabrican bajo el sistema de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001 y cuentan con la certificaci\u00f3n CE para cumplir con la normativa del mercado europeo. Nuestro compromiso con la venta directa de f\u00e1brica elimina los m\u00e1rgenes de los distribuidores, ofreciendo a nuestros clientes globales componentes de transmisi\u00f3n de potencia certificados y de alto rendimiento, incluyendo nuestra gama completa de ejes de toma de fuerza, ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza para tractores y reductores para cortadoras rotativas a precios de f\u00e1brica competitivos.<\/p>\n
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Equipos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\n
P: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre la opci\u00f3n de eje de toma de fuerza con perno de seguridad y la opci\u00f3n de eje de toma de fuerza con embrague deslizante?<\/strong>
\nA: Una configuraci\u00f3n con perno de seguridad (o pasador de seguridad) utiliza un elemento de fijaci\u00f3n que se rompe cuando el par supera un umbral determinado, desconectando la transmisi\u00f3n antes de que la sobrecarga llegue a la caja de engranajes. Para reanudar el trabajo, debe detenerse, retirar el perno roto e instalar uno nuevo. Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante utiliza discos de fricci\u00f3n con resorte que se deslizan a un l\u00edmite de par determinado y se acoplan autom\u00e1ticamente cuando se elimina la sobrecarga. No requiere paradas ni piezas de repuesto. Para operaciones con frecuentes residuos ocultos (tocones, rocas, restos de cercas enterradas), la opci\u00f3n de embrague deslizante suele ofrecer una mayor productividad diaria a pesar de su mayor coste inicial.<\/p>\nP: Mi tractor tiene una toma de fuerza (PTO) de 1000 RPM. \u00bfFuncionar\u00e1 este eje o necesito un adaptador para el eje de la toma de fuerza?<\/strong>
\nA: The Woods BrushBull and HC series are designed for 540 RPM PTO operation. Running them from a 1000 RPM output will overspeed the cutter gearbox and blades. This is not safe and will void the gearbox warranty. Most tractors with 1000 RPM PTO also offer a 540 RPM output position on the same stub shaft; consult your tractor operator’s manual. If your tractor is 1000 RPM only, a speed-reducing PTO shaft adapter is required before connecting the cutter. Contact CMN Transmission for adapter options if needed.<\/p>\nP: \u00bfC\u00f3mo puedo saber si el eje de la toma de fuerza de mi desbrozadora rotativa Woods necesita ser reemplazado en lugar de reparado?<\/strong>
\nA: La reparaci\u00f3n (sustituci\u00f3n del kit de cruceta y cojinete, perno de corte, escudo de seguridad) es rentable cuando los tubos y las horquillas est\u00e1n estructuralmente intactos. Sustituya el eje completo cuando: (1) alguna de las horquillas muestre grietas o deformaci\u00f3n significativa alrededor de los orificios de la cruceta; (2) la secci\u00f3n transversal del tubo muestre abolladuras o dobleces visibles que restrinjan el telescopismo libre; (3) los perfiles internos en forma de estrella est\u00e9n desgastados, lo que produce holgura rotacional entre los tubos interior y exterior; o (4) el eje haya sido sometido a un evento de impacto severo, incluso si no hay da\u00f1os visibles obvios. Despu\u00e9s de un golpe significativo, el da\u00f1o por fatiga interna puede no ser visible externamente, pero puede causar una falla repentina bajo carga.<\/p>\nP: \u00bfCu\u00e1l es la longitud correcta del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) de repuesto para los modelos Woods HC y BB?<\/strong>
\nA: La longitud correcta del eje depende de la combinaci\u00f3n espec\u00edfica de tractor y segadora, no solo del modelo de segadora. El m\u00e9todo de medici\u00f3n est\u00e1ndar es el siguiente: ajuste el enganche de tres puntos a la mitad de su recorrido (aproximadamente a 50\u00b0 de su rango vertical). Mida la distancia entre la brida de salida de la toma de fuerza del tractor y la brida de entrada de la caja de engranajes de la segadora. El eje de repuesto debe cubrir esta distancia a media extensi\u00f3n, con al menos 2,5 cm (1 pulgada) de solapamiento restante en el tubo interior. Proporcione a CMN Transmission esta medida (longitud plegada y longitud extendida requeridas) al solicitar un eje de longitud personalizada.<\/p>\nP: \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza de una desbrozadora rotativa Woods BrushBull?<\/strong>
\nA: Se recomienda lubricar cada 8 horas de funcionamiento, o antes de cada jornada si el uso diario es inferior a 8 horas. Utilice una grasa de litio-complejo o molibdeno-litio apta para transmisiones agr\u00edcolas. Bombee de 2 a 3 veces en cada engrasador del kit transversal hasta que aparezca grasa fresca en los labios del sello. En condiciones h\u00famedas (campos con mucho roc\u00edo, trabajos posteriores a la lluvia) o con mucho polvo, reduzca el intervalo a 4-5 horas, ya que tanto la humedad como el suelo arenoso aceleran la degradaci\u00f3n del sello del rodamiento.<\/p>\nP: El eje de la toma de fuerza vibra notablemente cuando la segadora est\u00e1 en funcionamiento. \u00bfCu\u00e1les son las posibles causas?<\/strong>
\nA: Vibration in a tractor PTO shaft typically points to one or more of these causes: (1) excessive operating angle the hitch is set too high or too low, placing the U-joints beyond their efficient operating range; (2) worn cross-and-bearing kits even moderate bearing play creates cyclical velocity variation that feels like vibration; (3) rotational slop in the telescoping tube worn star profiles allow the inner tube to rotate slightly within the outer, creating a periodic vibration cycle; or (4) a bent tube section, often from a previous impact. Address them in order: check hitch height first (it’s free to correct), then inspect bearings and tube profiles.<\/p>\nP: \u00bfCMN Transmission ofrece configuraciones personalizadas del eje de la toma de fuerza, diferentes longitudes de tubo, orificios de horquilla no est\u00e1ndar o tratamientos superficiales especiales?<\/strong>
\nS\u00ed. CMN Transmission ofrece servicios de configuraci\u00f3n personalizada respaldados por capacidades de dise\u00f1o CAD y tecnolog\u00eda de materiales. Disponemos de longitudes de tubo no est\u00e1ndar, perfiles de estr\u00edas alternativos (tanto para el tractor como para el implemento), kits de transmisi\u00f3n reforzados, conjuntos de embrague deslizante con ajustes de par de deslizamiento no est\u00e1ndar y tratamientos superficiales resistentes a la corrosi\u00f3n (fosfatado, galvanizado, recubrimiento epoxi). Los plazos de entrega se indican una vez recibidas las especificaciones. Cont\u00e1ctenos mediante el formulario de solicitud de presupuesto con sus requisitos dimensionales y de rendimiento.<\/p>\n![\"Eje](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-4.webp\")
<\/p>\n
Opiniones de los clientes<\/h2>\n
Travis Kowalski, propietario de una granja en Oklahoma, Estados Unidos.<\/strong>
\n“We run four Woods HC60 cutters on our cattle operation and go through a shaft every season or two just from the hours we put in. Ordered two of the CMN Cat 3 replacements back in spring, and by midsummer, both had logged well over 200 hours without a hiccup. Fit was perfect on our Woods Rotary Cutter HC60. No measurement adjustments, no shimming, just bolted right in. Honestly, the build quality looks comparable to the Walterscheid originals, maybe better. Shipping to our address in Oklahoma took about 10 days, and everything arrived well-packaged.”<\/p>\nDerek Willoughby, Gerente de Equipos, Ontario, Canad\u00e1<\/strong>
\n“I manage equipment procurement for a municipal parks department in Ontario, and we have three Woods BB60X cutters in the fleet. When one of the PTO shafts snapped at the yoke last August, mid-season, of course, I needed a replacement fast. CMN got back to my quote request within a few hours, confirmed the Cat 3 spec matched, and had it shipped the next day. Arrived in seven days. Our mechanic commented that the cross kit quality was noticeably better than a local aftermarket part we’d tried previously. Will be ordering two spares to keep in our parts room going forward.”<\/p>\nHugo Sattler, terrateniente, Baviera, Alemania<\/strong>
\n“Ordered the slip clutch version for my BB72X. I run it along a boundary that has old fence remnants buried in the grass, and I got tired of replacing shear bolts twice a week. The clutch disengages cleanly when it hits something hard and re-engages just as cleanly. Torque setting felt right out of the box. My one note is that the assembly instructions included are brief; if you haven’t installed a slip clutch shaft before, it helps to watch a video first. That said, once fitted, it’s been running great for three months now on a 55 HP New Holland.”<\/p>\nSimon Trafford, Gerente de Repuestos del Concesionario, Lincolnshire, Reino Unido<\/strong>
\n“We are a small machinery dealership in Lincolnshire and stock spares for Woods cutters as part of our service offer. CMN Transmission has become our go-to source for PTO shaft replacements. The pricing is fair, the lead times on standard stock are usually under two weeks to the UK, and we’ve not had a single warranty issue across maybe a dozen shafts sold. Customers appreciate that the fit and finish is proper, not the cheap stamped-yoke stuff you sometimes get from other suppliers. Their sales team is responsive over email, which matters when you’re ordering on behalf of a customer mid-season.”<\/p>\nBruce Halloran, propietario de una finca rural, Nueva Gales del Sur, Australia<\/strong>
\n“We have a BB48X we use on our family property in New South Wales for slashing around the dam edges and fence lines. The original PTO shaft gave out after about five years, not bad really. Replaced it with the CMN shear pin version, and the delivery took 12 days to regional NSW, which was fine. The shaft feels solid, the yokes are well-machined, and it runs smoothly on our John Deere 2025R. Greased the U-joints before first use as recommended, and it’s been on the cutter for one full season now with no issues. Good value for money.”<\/p>\nRodrigo Figueiredo, agricultor de granos, provincia de Buenos Aires, Argentina<\/strong>
\n“I’m a farmer in Buenos Aires Province, and we have an HC72 that we use for weed control in fallow soybean fields. I ordered the PTO shaft with a friction clutch, and I’m very pleased. The quality is noticeably superior to what I can find locally. It took about 16 days to arrive from Korea, which I found reasonable for an import. The sales team answered my technical questions in both English and Spanish, which greatly facilitated the correct product specification.”<\/p>\nCiar\u00e1n Brennan, contratista agr\u00edcola, condado de Tipperary, Irlanda<\/strong>
\n“We operate a contracting service in County Tipperary, cutting roadside verges and field margins for farmers. Our two Woods HC54 units take a lot of punishment through the season. We switched to CMN shafts last year after a local supplier had a three-week lead time when we needed emergency replacement. CMN had a shaft dispatched within two days of the quote arriving in nine days to Ireland. The forged yokes are noticeably heavier than what we’d been using before. Four months on, both shafts are running clean. The after-sales contact we have there is quick to respond, which you need when you’re on a contracted schedule.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto fiable para desbrozadoras rotativas Woods BrushBull BB48X, BB60X, BB72X, HC48, HC54, HC60 y HC72. Eje de transmisi\u00f3n PTO para tractores de la serie CAT3 2300 con pasador de seguridad o protecci\u00f3n de embrague, soporta de 15 a 65 HP para una transmisi\u00f3n de potencia suave. Su durabilidad con certificaci\u00f3n ISO y su ajuste preciso hacen de este eje PTO agr\u00edcola la opci\u00f3n pr\u00e1ctica para el desbroce intenso. Env\u00edo r\u00e1pido desde CMN Transmission.<\/p>","protected":false},"featured_media":6102,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6148","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6148"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6148"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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