{"id":4658,"date":"2025-08-13T06:41:51","date_gmt":"2025-08-13T06:41:51","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4658"},"modified":"2025-08-13T09:08:30","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:30","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-feller-bunchers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/planetary-track-drive-gearbox-for-feller-bunchers\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes con transmisi\u00f3n planetaria para taladoras apiladoras"},"content":{"rendered":"

La caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n de orugas es un sistema de transmisi\u00f3n especializado, integral para los feller bunchers sobre orugas, m\u00e1quinas forestales de alta resistencia dise\u00f1adas para cortar y recolectar \u00e1rboles en entornos dif\u00edciles. Esta caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n de orugas es un componente esencial del tren de rodaje, convirtiendo la potencia del motor en un alto par motor para impulsar las orugas de la m\u00e1quina, lo que permite una conducci\u00f3n fluida sobre terrenos irregulares, pendientes pronunciadas y obst\u00e1culos comunes en las operaciones de tala.<\/p>\n

En esencia, la caja de engranajes planetarios presenta una disposici\u00f3n compacta de engranajes planetarios, que incluye un engranaje solar central, varios engranajes planetarios montados en un soporte, un engranaje de corona exterior fijo, un eje de entrada conectado al motor y un eje de salida conectado a las orugas. Esta configuraci\u00f3n permite una distribuci\u00f3n eficiente de la potencia y la multiplicaci\u00f3n del par.<\/p>\n

Durante el funcionamiento, el eje de entrada recibe la fuerza de rotaci\u00f3n del motor, lo que hace que los engranajes planetarios orbiten alrededor del engranaje solar mientras engranan con la corona. Este movimiento epicicloidal genera un par considerable en el eje de salida, lo que facilita los movimientos de avance, retroceso o pivoteo con un control preciso de la velocidad. Al variar las relaciones de transmisi\u00f3n, el sistema optimiza el rendimiento para tareas que requieren alta potencia, como maniobrar en bosques densos o manipular cargas pesadas.<\/p>\n

\"Transmisi\u00f3n<\/p>\n

Dimensiones de la transmisi\u00f3n por orugas planetarias<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PISTA EH 13000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas de la caja de engranajes de transmisi\u00f3n planetaria de la taladora apiladora<\/h2>\n
    \n
  • Alta capacidad de par<\/strong>
    \nLa caja de engranajes de transmisi\u00f3n planetaria proporciona una capacidad de par excepcional, lo que permite a los feller bunchers manejar cargas pesadas y atravesar terrenos dif\u00edciles con facilidad. Su sistema de engranajes multietapa multiplica eficientemente el par motor, distribuyendo la fuerza uniformemente entre los engranajes planetarios. Este dise\u00f1o evita la sobrecarga durante las tareas forestales exigentes, garantizando una entrega de potencia constante para las operaciones de tala y apilado de \u00e1rboles, incluso bajo condiciones de estr\u00e9s extremo.<\/li>\n
  • Dise\u00f1o compacto y que ahorra espacio<\/strong>
    \nThe track drive planetary gearbox features a highly compact configuration that optimizes space within the feller buncher’s undercarriage. Its epicyclic gear arrangement, consisting of sun, planet, and ring gears, achieves high reduction ratios in a small footprint. This compactness enhances the machine’s maneuverability in dense forests, improves stability on uneven ground, and reduces the overall size of the vehicle, making transportation and integration more efficient without sacrificing performance.<\/li>\n
  • Durabilidad y confiabilidad excepcionales<\/strong>
    \nFabricada con materiales endurecidos, la caja de engranajes de la transmisi\u00f3n por orugas est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar las duras condiciones ambientales de las talas, incluyendo polvo, humedad y temperaturas extremas. Su carcasa sellada y la configuraci\u00f3n de engranajes con distribuci\u00f3n de tensiones minimizan el desgaste, garantizando as\u00ed una fiabilidad duradera. La caja de engranajes est\u00e1 dise\u00f1ada espec\u00edficamente para soportar vibraciones constantes, impactos de obst\u00e1culos del terreno y la pesada manipulaci\u00f3n de madera que las taladoras apiladoras realizan a diario, reduciendo as\u00ed el tiempo de inactividad y la necesidad de mantenimiento.<\/li>\n
  • Alta eficiencia de transmisi\u00f3n de potencia<\/strong>
    \nCon una eficiencia que a menudo supera el 95 %, la transmisi\u00f3n planetaria garantiza m\u00ednimas p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n durante el funcionamiento. Esta alta eficiencia reduce el consumo de combustible y la generaci\u00f3n de calor, lo que permite que los feller bunchers funcionen durante largos periodos sin desperdiciar energ\u00eda. El sistema optimiza el equilibrio entre velocidad y fuerza de tracci\u00f3n, lo que lo hace ideal para tareas como subir pendientes pronunciadas o circular por entornos forestales fangosos, manteniendo una entrega de potencia constante.<\/li>\n
  • Versatilidad y opciones de personalizaci\u00f3n<\/strong>
    \nLa caja de engranajes planetarios ofrece una gran versatilidad gracias a sus caracter\u00edsticas personalizables, que incluyen relaciones de transmisi\u00f3n variables y dise\u00f1os modulares adaptados a las necesidades espec\u00edficas de los feller bunchers. Estas opciones permiten una integraci\u00f3n perfecta con motores hidr\u00e1ulicos o el\u00e9ctricos, lo que garantiza un rendimiento preciso para diversas tareas forestales. Desde la navegaci\u00f3n en espacios reducidos hasta la gesti\u00f3n de condiciones de carga variables, la caja de engranajes se adapta a los est\u00e1ndares de la industria, lo que permite actualizaciones sencillas y configuraciones personalizadas.<\/li>\n
  • Control preciso y bajo juego<\/strong>
    \nEl reductor planetario con transmisi\u00f3n por orugas garantiza un control preciso gracias a sus tolerancias ajustadas y alineaci\u00f3n coaxial, lo que permite movimientos suaves y precisos en las taladoras apiladoras. Esta precisi\u00f3n facilita el funcionamiento bidireccional y los ajustes precisos de velocidad, ofreciendo a los operadores un mayor control durante los procesos de corte y apilado. Las caracter\u00edsticas integradas, como los frenos y los mecanismos de triple reducci\u00f3n, mejoran a\u00fan m\u00e1s la seguridad y la capacidad de respuesta, permitiendo un manejo fiable en entornos forestales din\u00e1micos e impredecibles.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Caja<\/p>\n

    Industria de aplicaciones de cajas de engranajes planetarios con transmisi\u00f3n por orugas<\/h2>\n
      \n
    • Industria de la construcci\u00f3n<\/strong>
      \nLa caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n de orugas se utiliza ampliamente en maquinaria de construcci\u00f3n como excavadoras, bulldozers y cargadoras, que requieren una transmisi\u00f3n de alto par para un funcionamiento eficiente. Su dise\u00f1o compacto garantiza una integraci\u00f3n perfecta en los sistemas de orugas, lo que permite un rendimiento fiable en terrenos dif\u00edciles y en condiciones extremas. Al reducir el tiempo de inactividad y manipular cargas pesadas con precisi\u00f3n, mejora significativamente la productividad en proyectos de construcci\u00f3n a gran escala y operaciones de movimiento de tierras, lo que la convierte en un pilar fundamental de los equipos de construcci\u00f3n modernos.<\/li>\n
    • Industria agr\u00edcola<\/strong>
      \nEn el sector agr\u00edcola, la caja de engranajes planetarios impulsa tractores de orugas, cosechadoras y cosechadoras, garantizando una conducci\u00f3n eficiente en condiciones de campo dif\u00edciles, como barro, suelo irregular y residuos de cultivos. Su capacidad para generar un alto par motor y resistir factores ambientales como el polvo y la humedad facilita tareas esenciales como el arado, la siembra y la cosecha. Esta durabilidad y eficiencia contribuyen a un mayor rendimiento agr\u00edcola, un menor consumo de combustible y el avance general de las pr\u00e1cticas agr\u00edcolas modernas.<\/li>\n
    • Industria minera<\/strong>
      \nLa transmisi\u00f3n planetaria sobre orugas desempe\u00f1a un papel fundamental en aplicaciones mineras, impulsando equipos como sistemas de transporte, plataformas de perforaci\u00f3n y cargadoras sobre orugas. Dise\u00f1ada para entornos hostiles, ofrece un alto par motor para soportar cargas de impacto y vibraciones constantes en operaciones subterr\u00e1neas o a cielo abierto. Su construcci\u00f3n compacta y robusta garantiza la extracci\u00f3n y el transporte seguros y continuos de material, optimizando la recuperaci\u00f3n de recursos, reduciendo el desgaste y prolongando la vida \u00fatil de los equipos mineros en condiciones exigentes.<\/li>\n
    • Industria forestal<\/strong>
      \nLa caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas es esencial en equipos forestales como taladoras apiladoras y cosechadoras sobre orugas, ya que permite un control preciso y un alto par para cortar, amontonar y maniobrar en bosques densos y pendientes pronunciadas. Su construcci\u00f3n sellada y robusta protege contra residuos, humedad y fluctuaciones de temperatura, garantizando un funcionamiento ininterrumpido en entornos forestales hostiles. Su fiabilidad y rendimiento respaldan las pr\u00e1cticas de tala sostenible, a la vez que minimizan los requisitos de mantenimiento, lo que la hace indispensable para las operaciones forestales modernas.<\/li>\n
    • Industria del petr\u00f3leo y el gas<\/strong>
      \nEn el sector del petr\u00f3leo y el gas, el reductor de engranajes planetarios con transmisi\u00f3n sobre orugas es fundamental para impulsar plataformas y equipos sobre orugas utilizados en tareas de perforaci\u00f3n, instalaci\u00f3n de tuber\u00edas y transporte. Su capacidad para soportar requisitos de par extremos y operar en condiciones dif\u00edciles, como altas temperaturas y entornos corrosivos, garantiza un rendimiento fiable. La durabilidad y eficiencia del reductor reducen el tiempo de inactividad y optimizan el consumo de energ\u00eda, lo que facilita operaciones cr\u00edticas tanto en aplicaciones marinas como terrestres, manteniendo la seguridad y la continuidad operativa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Transmisi\u00f3n<\/td>\n\"Transmisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
      Transmisi\u00f3n planetaria de cadenas para cargadoras<\/strong><\/td>\nTransmisi\u00f3n planetaria para perfiladoras en fr\u00edo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Transmisi\u00f3n<\/td>\n\"Transmisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
      Transmisi\u00f3n planetaria de orugas para gradas<\/strong><\/td>\nTransmisi\u00f3n planetaria de orugas para trituradoras<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Soluci\u00f3n de problemas de la caja de engranajes de transmisi\u00f3n planetaria<\/h2>\n
        \n
      • Sobrecalentamiento durante el funcionamiento<\/strong>
        \nEl sobrecalentamiento de la caja de engranajes de transmisi\u00f3n planetaria suele deberse a una lubricaci\u00f3n insuficiente, cargas excesivas o conductos de refrigeraci\u00f3n obstruidos. Para solucionar este problema, inspeccione los niveles de lubricante y aseg\u00farese de que el aceite cumpla con las especificaciones del fabricante. Limpie los residuos que obstruyan los sistemas de ventilaci\u00f3n o refrigeraci\u00f3n y verifique la correcta disipaci\u00f3n del calor. Si el problema persiste, revise si hay desalineaci\u00f3n o cargas operativas excesivas. Reemplace los sellos desgastados o los engranajes da\u00f1ados para restaurar el rendimiento t\u00e9rmico y evitar fallos a largo plazo de los componentes durante aplicaciones exigentes.<\/li>\n
      • Ruido y vibraci\u00f3n excesivos<\/strong>
        \nEl ruido y la vibraci\u00f3n excesivos suelen indicar engranajes desgastados o da\u00f1ados, lubricaci\u00f3n insuficiente o componentes planetarios desalineados, lo cual reduce la eficiencia y la durabilidad. La soluci\u00f3n de problemas implica inspeccionar la caja de engranajes visual y audiblemente, medir los niveles de vibraci\u00f3n con herramientas especializadas y reponer o reemplazar el lubricante. Realinee los ejes y componentes seg\u00fan sea necesario para minimizar las irregularidades. Si el problema persiste, desmonte la caja de engranajes para inspeccionar los dientes en busca de picaduras o grietas y reemplace las piezas defectuosas para garantizar un funcionamiento suave y confiable.<\/li>\n
      • Fugas de lubricante<\/strong>
        \nLas fugas de lubricante en la caja de engranajes suelen deberse a sellos deteriorados, carcasas agrietadas o un montaje incorrecto, lo que provoca contaminaci\u00f3n y reduce su funcionalidad. Para solucionar el problema, revise todos los sellos y juntas en busca de desgaste o da\u00f1os y apriete las conexiones sueltas. Realice una prueba de presi\u00f3n para identificar fracturas ocultas en la carcasa. Limpie las zonas afectadas y aplique selladores o sustituya los componentes da\u00f1ados seg\u00fan sea necesario. Mantener una contenci\u00f3n de fluido adecuada mejorar\u00e1 el rendimiento y prolongar\u00e1 la vida \u00fatil de la caja de engranajes en condiciones adversas.<\/li>\n
      • Desgaste o rayaduras de los engranajes<\/strong>
        \nEl desgaste o rayado de los engranajes suele deberse a la contaminaci\u00f3n por residuos, sobrecarga o endurecimiento insuficiente del material, lo que resulta en una menor transmisi\u00f3n del par y posibles aver\u00edas. La resoluci\u00f3n de problemas requiere an\u00e1lisis regulares del aceite para detectar part\u00edculas, la inspecci\u00f3n de las superficies de los engranajes con herramientas endosc\u00f3picas para detectar irregularidades y la comprobaci\u00f3n de las cargas operativas para evitar sobreesfuerzos. El repasado de engranajes ligeramente da\u00f1ados o la sustituci\u00f3n completa de los muy desgastados, junto con sistemas de filtraci\u00f3n mejorados, ayudar\u00e1 a mitigar el desgaste futuro y garantizar\u00e1 una fiabilidad constante en aplicaciones exigentes.<\/li>\n
      • P\u00e9rdida de par o potencia<\/strong>
        \nLa p\u00e9rdida de par o potencia puede deberse a deslizamientos internos, fallos en los rodamientos o ineficiencias en los motores hidr\u00e1ulicos, lo que reduce la capacidad de la caja de engranajes para realizar tareas pesadas. La resoluci\u00f3n de problemas implica comprobar el par de salida con un dinam\u00f3metro, inspeccionar los rodamientos para detectar se\u00f1ales de holgura, agarrotamiento o desgaste, y verificar las fuentes de alimentaci\u00f3n de entrada para detectar irregularidades. Las medidas correctivas incluyen lubricar o sustituir los rodamientos, recalibrar el sistema y eliminar cualquier obstrucci\u00f3n en la transmisi\u00f3n. Estas medidas restablecer\u00e1n la plena capacidad operativa y mejorar\u00e1n el rendimiento bajo carga.<\/li>\n<\/ul>\n

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        La caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n de orugas es un sistema de transmisi\u00f3n especializado, integral para los feller bunchers sobre orugas, m\u00e1quinas forestales de alta resistencia dise\u00f1adas para cortar y recolectar \u00e1rboles en entornos dif\u00edciles. Esta caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n de orugas es un componente esencial del tren de rodaje, convirtiendo la potencia del motor en un alto par motor para impulsar las orugas de la m\u00e1quina, lo que permite una conducci\u00f3n fluida sobre terrenos irregulares, pendientes pronunciadas y obst\u00e1culos comunes en las operaciones de tala.<\/p>","protected":false},"featured_media":4509,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[195,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4658","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-track-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4658"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4658"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}