{"id":4654,"date":"2025-08-13T06:05:30","date_gmt":"2025-08-13T06:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4654"},"modified":"2025-08-13T09:08:32","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:32","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-dump-trucks","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/planetary-track-drive-gearbox-for-dump-trucks\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes de transmisi\u00f3n planetaria para camiones volquete"},"content":{"rendered":"

La caja de engranajes planetarios para la transmisi\u00f3n de orugas de camiones volquete es un componente especializado dise\u00f1ado para proporcionar un alto par motor y una r\u00e1pida reducci\u00f3n de velocidad, facilitando as\u00ed una operaci\u00f3n eficiente en terrenos irregulares y accidentados, comunes en entornos mineros y de construcci\u00f3n. Esta caja de engranajes planetarios emplea un sistema de engranajes planetarios compuesto por un engranaje solar central, m\u00faltiples engranajes planetarios montados sobre un soporte y una corona dentada exterior, lo que permite una transmisi\u00f3n de potencia compacta con una excelente multiplicaci\u00f3n del par y distribuci\u00f3n de la carga. En los camiones volquete, funciona como mecanismo de transmisi\u00f3n final, integr\u00e1ndose con motores hidr\u00e1ulicos para impulsar las orugas, lo que garantiza una mayor tracci\u00f3n, durabilidad y rendimiento bajo cargas pesadas.<\/p>\n

\"Transmisi\u00f3n<\/p>\n

Dimensiones de la transmisi\u00f3n por orugas planetarias<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PISTA EH 13000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Equipado con motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diferentes ejecuciones de entrada disponibles bajo demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Dimensiones<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n de salida<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida<\/td>\nCapacidad de los rodamientos<\/td>\nPeso sin motor<\/td>\nCantidad de aceite<\/td>\nPar de frenado<\/td>\nPresi\u00f3n de apertura<\/td>\nPresi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd din\u00e1mico [kN]<\/td>\nC0 est\u00e1tico [ kN ]<\/td>\n[ kilos ]<\/td>\n[ litros ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n efectiva<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ventajas de la caja de cambios de transmisi\u00f3n planetaria para camiones volquete<\/h2>\n

1. Multiplicaci\u00f3n de par y transmisi\u00f3n de potencia mejoradas<\/strong>
\nLa caja de engranajes planetarios de la transmisi\u00f3n de orugas ofrece una mayor multiplicaci\u00f3n del par y una mejor transmisi\u00f3n de potencia, lo que permite a los camiones volquete gestionar eficientemente cargas pesadas en terrenos dif\u00edciles, como minas y zonas de construcci\u00f3n. Esto se traduce en un rendimiento superior durante las subidas y el transporte de materiales, reduciendo el riesgo de deslizamiento y garantizando una fiabilidad operativa constante en entornos exigentes.<\/p>\n

2. Mayor durabilidad y vida \u00fatil<\/strong>
\nEl sistema de transmisi\u00f3n planetaria mejora significativamente la durabilidad y la vida \u00fatil gracias a su robusta construcci\u00f3n con materiales de alta resistencia que soportan condiciones extremas como polvo, humedad e impactos fuertes. Este dise\u00f1o minimiza el desgaste de los componentes, lo que se traduce en intervalos de servicio m\u00e1s prolongados y menores costos generales de mantenimiento para los operadores de flotas en aplicaciones industriales.<\/p>\n

3. Dise\u00f1o compacto y que optimiza el espacio.<\/strong>
\nWith its compact and space-efficient design, the planetary gearbox integrates seamlessly into dump truck chassis without adding excessive weight, optimizing the vehicle’s power-to-weight ratio. This allows for better maneuverability in confined spaces while maintaining high load capacities, making it ideal for off-road operations where size constraints are critical.<\/p>\n

4. Tracci\u00f3n y estabilidad superiores<\/strong>
\nLa caja de engranajes planetarios de la transmisi\u00f3n de orugas proporciona una tracci\u00f3n y estabilidad superiores al distribuir uniformemente la potencia a las orugas, mejorando el agarre en superficies irregulares o resbaladizas, comunes en canteras y excavaciones. Esta caracter\u00edstica evita el deslizamiento de las orugas, mejora el control del veh\u00edculo en los giros y facilita el manejo seguro de cargas sobredimensionadas en terrenos variables.<\/p>\n

5. Eficiencia energ\u00e9tica para el ahorro de costes<\/strong>
\nLa eficiencia energ\u00e9tica es una ventaja clave del reductor de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas, ya que su configuraci\u00f3n de engranajes multiplanetarios reduce la p\u00e9rdida de potencia gracias a un engranaje preciso y una fricci\u00f3n m\u00ednima. Esto se traduce en un menor consumo de combustible en camiones volquete di\u00e9sel, lo que contribuye al ahorro de costes y a la reducci\u00f3n del impacto ambiental durante su uso prolongado en tareas de transporte de gran volumen.<\/p>\n

6. Dise\u00f1o vers\u00e1til y personalizable<\/strong>
\nLa caja de engranajes de la transmisi\u00f3n de orugas permite la personalizaci\u00f3n para diversos modelos de volquetes y necesidades operativas, incluyendo adaptaciones para diferentes relaciones de reducci\u00f3n y requisitos de par. Esta flexibilidad facilita la integraci\u00f3n con sistemas hidr\u00e1ulicos, lo que permite soluciones a medida para industrias especializadas como la gesti\u00f3n de residuos y los proyectos de movimiento de tierras pesadas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aplicaciones de reductores de engranajes planetarios con transmisi\u00f3n por orugas<\/h2>\n

1. Industria de la construcci\u00f3n<\/strong>
\nLa caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas es esencial para el funcionamiento de maquinaria pesada como excavadoras y bulldozers, ya que proporciona un alto par motor para afrontar terrenos irregulares. Garantiza un rendimiento fiable durante el movimiento de tierras y la preparaci\u00f3n del terreno, a la vez que mejora la durabilidad del equipo y minimiza el tiempo de inactividad en proyectos de construcci\u00f3n a gran escala. Esta caja de engranajes permite un control preciso, lo que la hace indispensable para tareas exigentes en el desarrollo de infraestructuras.<\/p>\n

2. Industria minera<\/strong>
\nAmpliamente utilizado en equipos como plataformas de perforaci\u00f3n y camiones de transporte, el sistema de transmisi\u00f3n planetaria proporciona una transmisi\u00f3n de par robusta y una reducci\u00f3n de velocidad necesaria para manejar cargas extremas en la miner\u00eda subterr\u00e1nea y a cielo abierto. Su dise\u00f1o compacto facilita una integraci\u00f3n perfecta en veh\u00edculos de orugas, mejorando la tracci\u00f3n en superficies rocosas y permitiendo una productividad continua en la extracci\u00f3n de recursos, incluso en condiciones operativas adversas.<\/p>\n

3. Industria agr\u00edcola<\/strong>
\nEn la maquinaria agr\u00edcola moderna, como tractores y cosechadoras, la caja de engranajes planetarios garantiza una transmisi\u00f3n de potencia fluida para operaciones como el laboreo del suelo y el manejo de cultivos. Mejora la fiabilidad de la m\u00e1quina y la eficiencia del combustible, reduciendo el desgaste mec\u00e1nico durante las temporadas de siembra y cosecha. Esta tecnolog\u00eda permite a los agricultores optimizar la productividad en diversas condiciones de campo, asegurando un rendimiento constante en las tareas agr\u00edcolas m\u00e1s exigentes.<\/p>\n

4. Industria de las energ\u00edas renovables<\/strong>
\nEl reductor de engranajes planetarios de accionamiento por riel es fundamental en turbinas e\u00f3licas y sistemas de seguimiento solar, ya que permite una rotaci\u00f3n y un posicionamiento eficientes para una \u00f3ptima captaci\u00f3n de energ\u00eda. Gracias a sus altas relaciones de reducci\u00f3n y su construcci\u00f3n robusta, soporta condiciones clim\u00e1ticas adversas, garantizando una m\u00ednima p\u00e9rdida de energ\u00eda y una alineaci\u00f3n constante en instalaciones de energ\u00eda renovable a gran escala. Esto contribuye a la generaci\u00f3n de energ\u00eda sostenible al mejorar la fiabilidad y la vida \u00fatil de los sistemas de energ\u00eda renovable.<\/p>\n

5. Industria del petr\u00f3leo y el gas<\/strong>
\nLa caja de engranajes planetarios, que da soporte a las operaciones en sistemas de perforaci\u00f3n y plataformas de perforaci\u00f3n, proporciona un alto par motor para penetrar formaciones geol\u00f3gicas complejas. Mejora la estabilidad y la eficiencia energ\u00e9tica en plataformas marinas y terrestres, garantizando una exploraci\u00f3n m\u00e1s segura y eficaz. Su dise\u00f1o robusto se adapta a entornos de alta presi\u00f3n, ofreciendo una vida \u00fatil prolongada y un rendimiento fiable en aplicaciones cr\u00edticas de petr\u00f3leo y gas.<\/p>\n

6. Industria forestal<\/strong>
\nLa caja de engranajes de transmisi\u00f3n por orugas impulsa maquinaria forestal como taladoras apiladoras, excavadoras, trituradoras y cargadoras de troncos, permitiendo un funcionamiento eficiente en terrenos fangosos, irregulares y llenos de escombros. Su control preciso y su construcci\u00f3n robusta maximizan la productividad en tareas de gesti\u00f3n forestal, como la tala y el aprovechamiento de los recursos forestales, garantizando un rendimiento fiable en entornos exteriores exigentes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Transmisi\u00f3n<\/td>\n\"Transmisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n planetaria de cadenas para excavadoras<\/strong><\/td>\nTransmisi\u00f3n planetaria de cadenas para excavadoras<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Transmisi\u00f3n<\/td>\n\"Sistema<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n planetaria para pulverizadores<\/strong><\/td>\nSistema de transmisi\u00f3n planetaria para cargadoras de troncos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lubricaci\u00f3n de aceite de la caja de engranajes planetarios de la transmisi\u00f3n por orugas<\/h2>\n

1. Inspecci\u00f3n y limpieza inicial<\/strong>
\nComience inspeccionando minuciosamente la caja de engranajes planetarios en busca de signos de desgaste, da\u00f1os o contaminaci\u00f3n, como fugas, ruidos inusuales o sobrecalentamiento. Aseg\u00farese de que la unidad est\u00e9 apagada y fr\u00eda, y luego limpie el exterior con un cepillo suave y una soluci\u00f3n de limpieza no reactiva. Eliminar la suciedad y los residuos evita la contaminaci\u00f3n de los componentes internos durante el mantenimiento y garantiza un entorno de trabajo limpio.<\/p>\n

2. Posicionamiento para el drenaje de aceite<\/strong>
\nAjuste la caja de engranajes planetarios de la transmisi\u00f3n de orugas para alinear los tapones de drenaje y ventilaci\u00f3n, generalmente colocando el tap\u00f3n de drenaje en la posici\u00f3n de las seis y el de ventilaci\u00f3n en las tres o las nueve. Esta alineaci\u00f3n facilita un flujo de aceite eficiente y evita la acumulaci\u00f3n de vac\u00edo durante el drenaje. Calentar el aceite antes de drenarlo reduce su viscosidad, lo que permite una extracci\u00f3n m\u00e1s suave y completa en veh\u00edculos de orugas.<\/p>\n

3. Drenaje del aceite viejo<\/strong>
\nPrimero, retire el tap\u00f3n de drenaje para verter el aceite usado en un recipiente adecuado, y luego el tap\u00f3n de ventilaci\u00f3n para regular el flujo. Inspeccione cuidadosamente el aceite drenado en busca de contaminantes como part\u00edculas met\u00e1licas o lodo, que podr\u00edan indicar desgaste interno. Aseg\u00farese de que se haya evacuado completamente todo el residuo para evitar que los contaminantes antiguos se mezclen con el lubricante nuevo.<\/p>\n

4. Limpieza de los componentes interiores<\/strong>
\nLimpie el interior del reductor de engranajes planetarios con un agente de limpieza compatible o aceite nuevo para eliminar lodos o impurezas que puedan afectar su rendimiento. Este paso es especialmente importante en entornos de alta carga, como la miner\u00eda o la construcci\u00f3n, donde la eliminaci\u00f3n regular de contaminantes previene da\u00f1os internos y garantiza una transmisi\u00f3n de par eficiente y constante.<\/p>\n

5. A\u00f1adir el lubricante correcto<\/strong>
\nSeleccione un lubricante de alta calidad, como aceite mineral o sint\u00e9tico con aditivos antidesgaste y una viscosidad adecuada para las condiciones de funcionamiento (por ejemplo, ISO VG 100 a 150). Llene el reductor de la caja de engranajes planetarios a trav\u00e9s del tap\u00f3n superior hasta que el nivel de aceite alcance la abertura del tap\u00f3n de nivel. Siga las instrucciones del fabricante para evitar el sobrellenado, que podr\u00eda provocar la formaci\u00f3n de espuma, sobrecalentamiento o una disminuci\u00f3n del rendimiento.<\/p>\n

6. Verificaci\u00f3n y pruebas finales<\/strong>
\nVuelva a colocar todos los tapones de forma segura e inspeccione los sellos y los cubos para detectar posibles fugas. Realice una breve prueba para controlar la temperatura, los niveles de ruido y el rendimiento general, asegur\u00e1ndose as\u00ed de una lubricaci\u00f3n adecuada. Programe inspecciones de seguimiento cada 100 horas de funcionamiento o anualmente para mantener la calidad del aceite y garantizar la fiabilidad a largo plazo en aplicaciones exigentes de maquinaria sobre orugas.<\/p>\n

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La caja de engranajes planetarios para orugas de camiones volquete es un componente de transmisi\u00f3n especializado dise\u00f1ado para proporcionar un alto par motor y una reducci\u00f3n de velocidad en camiones volquete de orugas, facilitando una operaci\u00f3n eficiente en terrenos irregulares y accidentados, comunes en entornos mineros y de construcci\u00f3n. Esta caja de engranajes planetarios emplea un sistema de engranajes planetarios, compuesto por un engranaje solar central, m\u00faltiples engranajes planetarios montados sobre un soporte y una corona dentada exterior, lo que permite una transmisi\u00f3n de potencia compacta con una multiplicaci\u00f3n de par y una distribuci\u00f3n de carga superiores.<\/p>","protected":false},"featured_media":4507,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[194,195],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4654","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-gearboxes","7":"product_cat-planetary-track-drive","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4654"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4654"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4654"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}