{"id":2519,"date":"2025-07-10T06:24:48","date_gmt":"2025-07-10T06:24:48","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=2519"},"modified":"2025-07-10T09:31:49","modified_gmt":"2025-07-10T09:31:49","slug":"steel-spiral-bevel-gears-ratio-11-spiral-tooth-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/producto\/steel-spiral-bevel-gears-ratio-11-spiral-tooth-system\/","title":{"rendered":"Engranajes c\u00f3nicos espirales de acero con relaci\u00f3n 1:1 y sistema de dientes espirales."},"content":{"rendered":"

Los engranajes c\u00f3nicos espirales de acero con una relaci\u00f3n 1:1 y un sistema de dientes en espiral son engranajes c\u00f3nicos dise\u00f1ados para transmitir potencia entre ejes que se cruzan, generalmente en un \u00e1ngulo de 90 grados, con velocidades de rotaci\u00f3n iguales para ambos engranajes. El dise\u00f1o de dientes en espiral presenta dientes curvos y oblicuos dispuestos en un \u00e1ngulo helicoidal (a menudo alrededor de 35\u00b0), lo que garantiza un acoplamiento gradual, un funcionamiento m\u00e1s suave y una mayor capacidad de carga en comparaci\u00f3n con los engranajes c\u00f3nicos rectos. Esto reduce el ruido, la vibraci\u00f3n y la tensi\u00f3n de impacto, lo que los hace ideales para aplicaciones de alta velocidad y servicio pesado, como diferenciales automotrices, rob\u00f3tica y maquinaria industrial.<\/p>\n

Fabricados en acero al carbono o aleado, estos engranajes c\u00f3nicos espirales reciben un tratamiento t\u00e9rmico para mayor durabilidad y precisi\u00f3n. Su relaci\u00f3n 1:1 indica que el pi\u00f1\u00f3n y el engranaje tienen el mismo n\u00famero de dientes, y se conocen com\u00fanmente como engranajes c\u00f3nicos. Su eficiencia oscila entre 96 y 981 TP3T, pero generan empuje axial, lo que requiere rodamientos robustos.<\/p>\n

\"Engranaje<\/p>\n

Engranaje c\u00f3nico espiral de acero con relaci\u00f3n 1:1<\/h2>\n\n\n\n
\"Engranaje<\/td>\n\"Dimensiones<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00f3dulo<\/strong><\/td>\nN\u00famero<\/strong>
\nde dientes<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		d<\/span>a<\/span><\/strong><\/td>\nd<\/strong><\/td>\nDAKOTA DEL NORTE<\/strong><\/td>\nPa\u00edses Bajos<\/strong><\/td>\nYo<\/span>1<\/span><\/strong><\/td>\nYo<\/strong><\/td>\nS1)<\/strong><\/td>\nb<\/strong><\/td>\nB<\/span>H7<\/span><\/strong><\/td>\nmi<\/strong><\/td>\nEsfuerzo de torsi\u00f3n*<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nNcm<\/strong><\/td>\ngramo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
0,6<\/span><\/td>\n16<\/td>\n15,8<\/span><\/td>\n15,5<\/span><\/td>\n10<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n9<\/td>\n10,0<\/span><\/td>\n7,7<\/span><\/td>\n3,3<\/span><\/td>\n5<\/td>\n15<\/td>\n0,64<\/span><\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
0,6<\/span><\/td>\n20<\/td>\n16,9<\/span><\/td>\n16,5<\/span><\/td>\n12<\/td>\n6,5<\/span><\/td>\n11<\/td>\n12,0<\/span><\/td>\n9,2<\/span><\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n17<\/td>\n1,27<\/span><\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
0,6<\/span><\/td>\n25<\/td>\n23,3<\/span><\/td>\n22,5<\/span><\/td>\n19<\/td>\n7,2<\/span><\/td>\n12<\/td>\n13,4<\/span><\/td>\n9,2<\/span><\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n20<\/td>\n2,1<\/span><\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
0,6<\/span><\/td>\n30<\/td>\n27,8<\/span><\/td>\n27<\/td>\n22<\/td>\n7<\/td>\n13<\/td>\n14,9<\/span><\/td>\n9,9<\/span><\/td>\n7<\/td>\n8<\/td>\n23<\/td>\n3,0<\/span><\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
0,6<\/span><\/td>\n35<\/td>\n32,3<\/span><\/td>\n31,5<\/span><\/td>\n25<\/td>\n7,2<\/span><\/td>\n15<\/td>\n16,3<\/span><\/td>\n10,6<\/span><\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n26<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n116<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n16<\/td>\n25,4<\/span><\/td>\n24<\/td>\n17<\/td>\n7,5<\/span><\/td>\n13,5<\/span><\/td>\n15,95<\/span><\/td>\n11,7<\/span><\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n23<\/td>\n2,5<\/span><\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n20<\/td>\n31,4<\/span><\/td>\n30<\/td>\n25<\/td>\n8,4<\/span><\/td>\n15<\/td>\n17,3<\/span><\/td>\n11,7<\/span><\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n26<\/td>\n6,3<\/span><\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n25<\/td>\n38,9<\/span><\/td>\n37,5<\/span><\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n16<\/td>\n19,0<\/span><\/td>\n11,9<\/span><\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n30<\/td>\n10,0<\/span><\/td>\n155<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n30<\/td>\n46,4<\/span><\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n19<\/td>\n21,7<\/span><\/td>\n13,2<\/span><\/td>\n12<\/td>\n10<\/td>\n35<\/td>\n14,3<\/span><\/td>\n278<\/td>\n<\/tr>\n
1,3<\/span><\/td>\n20<\/td>\n41,8<\/span><\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n7,3<\/span><\/td>\n19<\/td>\n20,7<\/span><\/td>\n12,9<\/span><\/td>\n11<\/td>\n10<\/td>\n32<\/td>\n14,8<\/span><\/td>\n222<\/td>\n<\/tr>\n
1,3<\/span><\/td>\n25<\/td>\n51,8<\/span><\/td>\n50<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n19<\/td>\n21,8<\/span><\/td>\n11,9<\/span><\/td>\n14<\/td>\n10<\/td>\n36<\/td>\n18,5<\/span><\/td>\n326<\/td>\n<\/tr>\n
1,3<\/span><\/td>\n30<\/td>\n61,8<\/span><\/td>\n60<\/td>\n35<\/td>\n8<\/td>\n21<\/td>\n24,2<\/span><\/td>\n12,9<\/span><\/td>\n16<\/td>\n12<\/td>\n42<\/td>\n31,5<\/span><\/td>\n530<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/span><\/td>\n18<\/td>\n41,7<\/span><\/td>\n39,6<\/span><\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n17<\/td>\n20,3<\/span><\/td>\n13,2<\/span><\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n32<\/td>\n15,9<\/span><\/td>\n209<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/span><\/td>\n24<\/td>\n54,9<\/span><\/td>\n52,8<\/span><\/td>\n35<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n22,6<\/span><\/td>\n12,7<\/span><\/td>\n14<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n21,2<\/span><\/td>\n408<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/span><\/td>\n28<\/td>\n63,7<\/span><\/td>\n61,6<\/span><\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n23,2<\/span><\/td>\n13,3<\/span><\/td>\n14<\/td>\n12<\/td>\n43<\/td>\n34,5<\/span><\/td>\n576<\/td>\n<\/tr>\n
2,2881<\/span><\/td>\n21<\/td>\n71,5<\/span><\/td>\n70<\/td>\n45<\/td>\n15<\/td>\n28<\/td>\n32,22<\/span><\/td>\n22,5<\/span><\/td>\n15<\/td>\n16<\/td>\n55<\/td>\n70<\/td>\n973<\/td>\n<\/tr>\n
2,236<\/td>\n24<\/td>\n79,0<\/span><\/td>\n78<\/td>\n45<\/td>\n15<\/td>\n29<\/td>\n32,48<\/span><\/td>\n23,7<\/span><\/td>\n14<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n73<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n26<\/td>\n82,0<\/span><\/td>\n80<\/td>\n55<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n37,73<\/span><\/td>\n26,8<\/span><\/td>\n16<\/td>\n16<\/td>\n65<\/td>\n42<\/td>\n1581<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/span><\/td>\n19<\/td>\n90,0<\/span><\/td>\n88<\/td>\n56<\/td>\n18<\/td>\n34<\/td>\n36,91<\/span><\/td>\n23,5<\/span><\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n65<\/td>\n185<\/td>\n1700<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/span><\/td>\n24<\/td>\n98,0<\/span><\/td>\n96<\/td>\n54<\/td>\n16<\/td>\n32<\/td>\n37,2<\/span><\/td>\n24,5<\/span><\/td>\n19<\/td>\n20<\/td>\n70<\/td>\n188<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n21<\/td>\n103,0<\/span><\/td>\n100<\/td>\n68<\/td>\n17<\/td>\n36<\/td>\n43,4<\/span><\/td>\n27,7<\/span><\/td>\n23<\/td>\n25<\/td>\n75<\/td>\n240<\/td>\n2600<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n24<\/td>\n115,0<\/span><\/td>\n112<\/td>\n64<\/td>\n18<\/td>\n34<\/td>\n41,7<\/span><\/td>\n26,7<\/span><\/td>\n22<\/td>\n25<\/td>\n80<\/td>\n260<\/td>\n2800<\/td>\n<\/tr>\n
3,5<\/span><\/td>\n24<\/td>\n131,0<\/span><\/td>\n128<\/td>\n72<\/td>\n20<\/td>\n38<\/td>\n46,15<\/span><\/td>\n29,5<\/span><\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n396<\/td>\n4200<\/td>\n<\/tr>\n
3,5<\/span><\/td>\n26<\/td>\n144,0<\/span><\/td>\n140<\/td>\n85<\/td>\n30<\/td>\n57<\/td>\n62,3<\/span><\/td>\n43,0<\/span><\/td>\n28<\/td>\n30<\/td>\n110<\/td>\n238<\/td>\n7300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas de dise\u00f1o del engranaje c\u00f3nico espiral de acero<\/h2>\n
    \n
  • Geometr\u00eda de dientes en espiral
    \n<\/strong>Los dientes tienen una forma espiral curvada con un \u00e1ngulo de h\u00e9lice t\u00edpico de 35 grados. Este dise\u00f1o garantiza un acoplamiento gradual de los dientes para una transmisi\u00f3n de potencia m\u00e1s suave. Reduce significativamente el ruido y la vibraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los engranajes c\u00f3nicos rectos. La forma espiral mejora la distribuci\u00f3n de la carga entre los dientes.<\/li>\n
  • Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n 1:1
    \n<\/strong>Tanto el pi\u00f1\u00f3n como el engranaje tienen el mismo n\u00famero de dientes, lo que resulta en velocidades de rotaci\u00f3n iguales. Conocidos como engranajes c\u00f3nicos, son ideales para aplicaciones que requieren una transmisi\u00f3n de potencia precisa a 90 grados. Esta relaci\u00f3n mantiene un par constante sin variaci\u00f3n de velocidad entre los ejes que se cruzan.<\/li>\n
  • Construcci\u00f3n de acero de alta resistencia
    \n<\/strong>Fabricados con aceros al carbono o aleados, estos engranajes c\u00f3nicos espirales de acero se someten a tratamientos t\u00e9rmicos como la carburaci\u00f3n o el endurecimiento por inducci\u00f3n. Esto mejora la dureza superficial y la tenacidad del n\u00facleo. La elecci\u00f3n del material garantiza durabilidad bajo cargas elevadas y resistencia al desgaste en entornos industriales exigentes.<\/li>\n
  • Contacto dental de precisi\u00f3n
    \n<\/strong>Los dientes en espiral se mecanizan con alta precisi\u00f3n para garantizar patrones de contacto \u00f3ptimos. Esto minimiza la holgura y mejora la eficiencia, t\u00edpicamente 96-98%. El contacto adecuado entre los dientes reduce las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n y la generaci\u00f3n de calor, prolongando la vida \u00fatil de los engranajes c\u00f3nicos de acero en aplicaciones de alta velocidad.<\/li>\n
  • Gesti\u00f3n del empuje axial
    \n<\/strong>Los engranajes c\u00f3nicos espirales generan empuje axial debido a sus dientes angulados. Esto requiere cojinetes de empuje robustos para soportar las fuerzas con eficacia. El dise\u00f1o tiene esto en cuenta al incorporar sistemas de soporte de cojinetes para mantener la alineaci\u00f3n y prevenir el desgaste prematuro o la falla.<\/li>\n
  • Dise\u00f1o c\u00f3nico compacto
    \n<\/strong>Su forma c\u00f3nica permite una transferencia de potencia eficiente entre ejes que se cruzan, generalmente a 90 grados. Este dise\u00f1o compacto ahorra espacio en la disposici\u00f3n de la maquinaria. Es ideal para aplicaciones como diferenciales de autom\u00f3viles, rob\u00f3tica y aeroespacial, donde las limitaciones de tama\u00f1o son cruciales.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Caracter\u00edsticas<\/p>\n

    Proceso de fabricaci\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos espirales de acero<\/h2>\n

    PASO 1: Preparaci\u00f3n del material<\/strong>
    \nEl proceso de fabricaci\u00f3n comienza con la selecci\u00f3n de materiales de alta calidad, normalmente acero, para garantizar que el engranaje alcance la resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste deseadas en condiciones exigentes.<\/p>\n

    PASO 2: Corte<\/strong>
    \nEl material seleccionado se corta en trozos m\u00e1s peque\u00f1os y manejables mediante sierras u otras herramientas de corte. Este paso prepara la materia prima para los procesos posteriores de mecanizado y conformado en el ciclo de producci\u00f3n.<\/p>\n

    PASO 3: Tratamiento t\u00e9rmico<\/strong>
    \nEl material cortado se somete a un tratamiento t\u00e9rmico para mejorar sus propiedades mec\u00e1nicas, como la dureza y la tenacidad. Este proceso garantiza que el engranaje pueda soportar cargas pesadas y resistir la deformaci\u00f3n.<\/p>\n

    PASO 4: Mecanizado en torno<\/strong>
    \nEl material tratado t\u00e9rmicamente se mecaniza en un torno para lograr la forma cil\u00edndrica deseada. Este paso garantiza que la pieza en bruto del engranaje sea sim\u00e9trica y est\u00e9 lista para el tallado preciso de los dientes.<\/p>\n

    PASO 5: Corte de engranajes<\/strong>
    \nPara dar forma a los dientes del engranaje se utilizan m\u00e1quinas especializadas de tallado de engranajes. Durante esta etapa, se crea con gran precisi\u00f3n la forma helicoidal de los dientes del engranaje c\u00f3nico espiral.<\/p>\n

    PASO 6: Brochado<\/strong>
    \nLas caracter\u00edsticas internas, como chaveteros o estr\u00edas, se fabrican mediante una herramienta de brochado. Este proceso elimina material para crear estructuras internas precisas que garantizan un correcto ensamblaje y funcionamiento.<\/p>\n

    PASO 7: Carburizaci\u00f3n con alta frecuencia<\/strong>
    \nEl engranaje se somete a un proceso de carburizaci\u00f3n que a\u00f1ade carbono a su superficie. Posteriormente, se aplica calentamiento por alta frecuencia para endurecer la superficie, aumentando la resistencia al desgaste y manteniendo un n\u00facleo resistente.<\/p>\n

    PASO 8: Rectificado de engranajes<\/strong>
    \nSe utilizan rectificadoras especializadas para el acabado fino de los dientes de los engranajes. Este proceso garantiza perfiles de dientes uniformes, dimensiones precisas y un acoplamiento \u00f3ptimo para un funcionamiento silencioso y eficiente.<\/p>\n

    PASO 9: Inspecci\u00f3n<\/strong>
    \nEl engranaje terminado se inspecciona minuciosamente para verificar su precisi\u00f3n dimensional, alineaci\u00f3n y calidad. Se utilizan herramientas de medici\u00f3n avanzadas para garantizar que el engranaje cumpla con las especificaciones de dise\u00f1o y funcione de manera confiable en las aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n\n
    \"Proceso<\/td>\n\"Proceso<\/td>\n\"Proceso<\/td>\n<\/tr>\n
    \"Proceso<\/td>\n\"Proceso<\/td>\n\"Proceso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Aplicaciones de los engranajes c\u00f3nicos espirales de acero<\/h2>\n
      \n
    • Diferenciales automotrices
      \n<\/strong>Los engranajes c\u00f3nicos espirales de acero son fundamentales en los diferenciales de los veh\u00edculos, ya que transfieren la potencia del eje de transmisi\u00f3n a los ejes en un \u00e1ngulo de 90 grados. Su acoplamiento suave y su alta capacidad de carga garantizan un rendimiento fiable en diversas condiciones de par, mejorando la estabilidad y la tracci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n
    • Maquinaria industrial
      \n<\/strong>Estos engranajes helicoidales se utilizan en maquinaria pesada como fresadoras y cintas transportadoras, donde se requiere una transmisi\u00f3n de potencia precisa entre ejes que se cruzan. Su durabilidad y capacidad para soportar un par motor elevado los hacen id\u00f3neos para el funcionamiento continuo en entornos industriales exigentes.<\/li>\n
    • Sistemas aeroespaciales
      \n<\/strong>En aviones y helic\u00f3pteros, los engranajes c\u00f3nicos de acero impulsan componentes cr\u00edticos como los sistemas de rotor. Su dise\u00f1o compacto y alta eficiencia garantizan una transmisi\u00f3n de potencia fiable en espacios reducidos. La resistencia de los engranajes soporta condiciones extremas, lo que garantiza la seguridad y el rendimiento en aplicaciones aeroespaciales.<\/li>\n
    • Rob\u00f3tica y automatizaci\u00f3n
      \n<\/strong>Los engranajes c\u00f3nicos espirales permiten un control de movimiento preciso en brazos rob\u00f3ticos y sistemas automatizados. Su funcionamiento suave y su baja holgura garantizan un posicionamiento exacto. La relaci\u00f3n 1:1 asegura un movimiento sincronizado, fundamental para tareas que requieren alta precisi\u00f3n en l\u00edneas de fabricaci\u00f3n y montaje.<\/li>\n
    • Propulsi\u00f3n marina
      \n<\/strong>Utilizados en sistemas de engranajes marinos, estos engranajes transmiten la potencia de los motores a las h\u00e9lices. Su capacidad para soportar un par motor elevado y resistir la corrosi\u00f3n (cuando se les aplica un tratamiento) garantiza un rendimiento fiable en entornos marinos adversos, lo que contribuye a la eficiencia y la maniobrabilidad de la embarcaci\u00f3n.<\/li>\n
    • Herramientas el\u00e9ctricas
      \n<\/strong>Los engranajes c\u00f3nicos espirales de acero son esenciales en herramientas el\u00e9ctricas como amoladoras angulares y taladros. Su dise\u00f1o compacto y alta eficiencia permiten una transmisi\u00f3n de potencia eficaz en dispositivos port\u00e1tiles. La durabilidad de los engranajes garantiza un rendimiento constante durante un uso prolongado e intensivo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Engranaje<\/td>\n\"Engranaje<\/td>\n<\/tr>\n
      Engranaje c\u00f3nico para la industria automotriz<\/strong><\/td>\nEngranaje c\u00f3nico para rob\u00f3tica\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Engranajes<\/td>\n\"Engranaje<\/td>\n<\/tr>\n
      Engranajes c\u00f3nicos para la industria marina<\/strong><\/td>\nEngranaje c\u00f3nico para herramientas el\u00e9ctricas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Los engranajes c\u00f3nicos espirales de acero con una relaci\u00f3n de 1:1 y un sistema de dientes en espiral son engranajes c\u00f3nicos dise\u00f1ados para transmitir potencia entre ejes que se cruzan, generalmente en un \u00e1ngulo de 90 grados, con velocidades de rotaci\u00f3n iguales para ambos engranajes. El dise\u00f1o de dientes en espiral presenta dientes curvos y oblicuos dispuestos en un \u00e1ngulo de h\u00e9lice (a menudo alrededor de 35\u00b0), lo que garantiza un acoplamiento gradual, un funcionamiento m\u00e1s suave y una mayor capacidad de carga en comparaci\u00f3n con los engranajes c\u00f3nicos rectos.<\/p>","protected":false},"featured_media":2448,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[72],"product_tag":[76,75,77,73,74,78,87,84],"class_list":{"0":"post-2519","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-bevel-gears","7":"product_tag-bevel-gear-manufacturers","8":"product_tag-bevel-gear-sets","9":"product_tag-bevel-gear-suppliers","10":"product_tag-bevel-gears","11":"product_tag-bevel-gears-for-sale","12":"product_tag-custom-bevel-gears","13":"product_tag-spiral-bevel-gears","14":"product_tag-steel-bevel-gears","16":"first","17":"instock","18":"shipping-taxable","19":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2519"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2519"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}