{"id":5578,"date":"2025-12-19T09:10:01","date_gmt":"2025-12-19T09:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5578"},"modified":"2025-12-19T09:10:01","modified_gmt":"2025-12-19T09:10:01","slug":"mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/blog\/mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020\/","title":{"rendered":"Normas de rendimiento mec\u00e1nico para tuercas de seguridad de acero con control de par seg\u00fan GB\/T 3098.9-2020"},"content":{"rendered":"
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Introducci\u00f3n<\/h2>\n

La norma GB\/T 3098.9-2020 especifica las propiedades mec\u00e1nicas de las tuercas de seguridad de acero con control de par, dise\u00f1adas para proporcionar un rendimiento de bloqueo fiable mediante par prevaleciente. Esta norma abarca las clases de propiedad 04, 05, 5, 6, 8 y 10 para tuercas con di\u00e1metros de rosca de M5 a M39. Define los requisitos para las fuerzas de sujeci\u00f3n de prueba y los pares prevalecientes durante los ciclos de instalaci\u00f3n y extracci\u00f3n, garantizando un rendimiento constante en aplicaciones de fijaci\u00f3n. Estas especificaciones son cruciales para industrias como la automotriz, la aeroespacial y la de maquinaria, donde la resistencia a las vibraciones es esencial.<\/p>\n

La norma distingue entre tuercas de seguridad totalmente met\u00e1licas y tuercas con insertos no met\u00e1licos, con valores de par ajustados para estas \u00faltimas. Las fuerzas de sujeci\u00f3n se derivan de las cargas de prueba especificadas en normas relacionadas, como GB\/T 3098.2 para tuercas y GB\/T 3098.1 para pernos.<\/p>\n<\/section>\n

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Fuerzas de sujeci\u00f3n de prueba y pares predominantes para la clase de propiedad 04<\/h2>\n

Para tuercas de seguridad de clase de propiedad 04 con di\u00e1metros de 5 mm a 39 mm, la fuerza de sujeci\u00f3n de prueba (F80<\/sub>) equivale a 80% de la carga de prueba seg\u00fan GB\/T 3098.2. L\u00edmite superior (F75<\/sub>) es 75% de carga de prueba, l\u00edmite inferior (F65<\/sub>) es 65% de carga de prueba.<\/p>\n

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Especificaci\u00f3n del hilo<\/th>\nValores<\/th>\n<\/tr>\n
M5 a M39X3<\/th>\n<\/tr>\n
Fuerza de sujeci\u00f3n de prueba F80<\/sub> \/ N<\/th>\n<\/tr>\n
L\u00edmite superior F75<\/sub> \/ N<\/th>\nFuerza de sujeci\u00f3n para evaluar el coeficiente de fricci\u00f3n total (\u03bcnene<\/sub>)<\/th>\nL\u00edmite inferior F65<\/sub> \/ N<\/th>\nPar predominante \/ (N\u00b7m)<\/th>\n1\u00ba en Max TFV,m\u00e1x.<\/sub><\/th>\n1er descuento m\u00ednimo TFd,m\u00edn<\/sub><\/th>\n5\u00ba de descuento Min TFd,m\u00edn<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\n4320<\/td>\n4050<\/td>\n3510<\/td>\n1.6<\/td>\n0.29<\/td>\n0.2<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Notas: El primer par de apriete prevaleciente se aplica solo a tuercas de seguridad totalmente met\u00e1licas; para insertos no met\u00e1licos, el m\u00e1ximo es de 50%. La evaluaci\u00f3n mediante SPC es independiente de las estad\u00edsticas.<\/p>\n<\/section>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre las tuercas de seguridad insertables totalmente met\u00e1licas y no met\u00e1licas en esta norma?<\/dt>\n
Las tuercas de seguridad totalmente met\u00e1licas utilizan el primer valor de torque predominante especificado, mientras que los tipos de insertos no met\u00e1licos est\u00e1n limitados a 50% de esos valores m\u00e1ximos para tener en cuenta las propiedades del material del inserto.<\/dd>\n
\u00bfC\u00f3mo se determinan las fuerzas de sujeci\u00f3n para tuercas de clase de propiedad 5?<\/dt>\n
Para la clase de propiedad 5, fuerza de sujeci\u00f3n F80<\/sub> es 80% de la carga de prueba para pernos de grado 5.8 seg\u00fan GB\/T 3098.1; para di\u00e1metros >24 mm, utiliza cargas de prueba de pernos de grado 4.8.<\/dd>\n
\u00bfPor qu\u00e9 existen l\u00edmites superiores e inferiores para las fuerzas de sujeci\u00f3n?<\/dt>\n
Estos l\u00edmites (75% y 65% de carga de prueba) garantizan una evaluaci\u00f3n consistente del coeficiente de fricci\u00f3n, teniendo en cuenta las variaciones en la fabricaci\u00f3n y el material.<\/dd>\n
\u00bfQu\u00e9 representa el 5\u00ba par predominante?<\/dt>\n
Indica el torque m\u00ednimo requerido despu\u00e9s de cinco ciclos de instalaci\u00f3n\/desmontaje, verificando la durabilidad del desempe\u00f1o de bloqueo de la tuerca bajo uso repetido.<\/dd>\n
\u00bfC\u00f3mo se relaciona GB\/T 3098.9-2020 con otras normas de fijaci\u00f3n?<\/dt>\n
Hace referencia a GB\/T 3098.1 para cargas de prueba de pernos y GB\/T 3098.2 para cargas de prueba de tuercas, lo que garantiza la compatibilidad en uniones atornilladas.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introduction GB\/T 3098.9-2020 specifies the mechanical properties of torque-controlled steel lock nuts, which are designed to provide reliable locking performance through prevailing torque. This standard covers property classes including 04, 05, 5, 6, 8, and 10 for nuts with thread diameters from M5 to M39. It defines requirements for test clamping forces and prevailing torques […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5580,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions\/5580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}