Caja de engranajes de transmisión planetaria para apisonadoras
La caja de engranajes planetarios para apisonadoras es un sistema de transmisión compacto y de alto par, diseñado para transferir eficientemente la potencia del motor o del motor hidráulico a las ruedas u orugas de la máquina, lo que permite una propulsión y compactación suaves en superficies irregulares. Utiliza una configuración de engranajes planetarios, compuesta por un engranaje solar central, engranajes planetarios circundantes montados en un soporte y un engranaje de anillo exterior, que en conjunto proporcionan múltiples relaciones de transmisión para la reducción de velocidad y la multiplicación del par.
La caja de engranajes planetarios para apisonadoras es un sistema de transmisión compacto y de alto par, diseñado para transferir eficientemente la potencia del motor o del motor hidráulico a las ruedas u orugas de la máquina, lo que permite una propulsión y compactación suaves en superficies irregulares. Utiliza una configuración de engranajes planetarios, compuesta por un engranaje solar central, engranajes planetarios circundantes montados en un soporte y un engranaje de anillo exterior, que en conjunto proporcionan múltiples relaciones de transmisión para la reducción de velocidad y la multiplicación del par. Este diseño garantiza una alta capacidad de carga, un juego mínimo y durabilidad en condiciones de trabajo exigentes, como las que se dan en la construcción de carreteras, donde las apisonadoras requieren un control preciso y resistencia a las cargas de impacto.

Dimensiones de la transmisión planetaria
Definiciones técnicas
| Símbolos | Unidades de medida | Descripción |
| i | - | Relación de reducción |
| T2máx | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2p | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2maxint | [Nuevo Méjico] | Par intermitente máximo |
| T2cont | [Nuevo Méjico] | Par de salida continuo |
| Pcont | [kW] | Máxima potencia continua |
| Pinta | [kW] | Potencia intermitente máxima |
| n1máx | [rpm] | Velocidad máxima de entrada |
| n2máx | [rpm] | Velocidad máxima de salida |
GR 80

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad n2máx | Fuerza | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad norte2máximo | Fuerza | |||||||
| T2continuación | T2maxint | T2pag | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx | n1máx | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nuevo Méjico] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Versión S

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n.° 8 | M16 n.° 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n.° 12 | M16 n.° 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n.° 18 | M16 n.° 18 | 368 | 115 | 253 |
Versión PD

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Características de la caja de engranajes de transmisión planetaria para apisonadoras
- Diseño compacto para eficiencia de espacio
La caja de engranajes de transmisión planetaria para apisonadoras presenta una estructura altamente compacta que optimiza el uso del espacio dentro de la maquinaria, permitiendo una integración perfecta en espacios reducidos, manteniendo un rendimiento robusto y facilitando su instalación en equipos de construcción. Este diseño reduce el peso total sin comprometer la resistencia, lo que la hace ideal para aplicaciones móviles donde las limitaciones de espacio son una preocupación principal en las tareas de compactación de carreteras. - Multiplicación de alto par y transmisión de potencia
Diseñado con un conjunto de engranajes planetarios que incluye engranajes solares, planetarios y anulares, este sistema de transmisión planetaria se destaca por multiplicar el par con eficacia, lo que permite a las apisonadoras manejar cargas pesadas y lograr una propulsión potente en terrenos irregulares. Distribuye la fuerza entre múltiples puntos de contacto, garantizando una entrega de potencia superior del motor a las ruedas para una mayor eficiencia operativa en entornos de construcción exigentes. - Durabilidad y capacidad de carga excepcionales
Fabricada con materiales de alta resistencia, la caja de engranajes planetarios de tracción a las ruedas soporta las cargas de impacto y vibraciones extremas típicas de las operaciones con apisonadoras, lo que proporciona fiabilidad a largo plazo y minimiza el tiempo de inactividad. Su diseño soporta altas cargas axiales y radiales, lo que garantiza un rendimiento sostenido en condiciones adversas y prolonga la vida útil del equipo en proyectos de construcción rigurosos. - Eficiencia superior en la transferencia de energía
Esta caja de engranajes planetarios logra una alta eficiencia mecánica gracias a su configuración planetaria, lo que reduce las pérdidas de energía durante la transmisión de potencia y optimiza el consumo de combustible en las apisonadoras. Al permitir un engrane suave y una holgura mínima, mejora el rendimiento general del sistema, contribuyendo a la rentabilidad de las operaciones y a la sostenibilidad ambiental en actividades de compactación de servicio pesado. - Opciones de relación de transmisión versátiles
Con relaciones de reducción de velocidad flexibles, el reductor de engranajes planetarios permite un control preciso de los movimientos de la apisonadora, adaptándose a diversas condiciones de superficie y requisitos operativos. Esta versatilidad admite múltiples configuraciones, desde modos de baja velocidad y alto par para compactación hasta velocidades más altas para movilidad, lo que garantiza su adaptabilidad a diversos escenarios de construcción.

Aplicaciones de las cajas de engranajes planetarios con tracción en las ruedas
- Maquinaria de construcción
Los reductores planetarios con tracción a las ruedas se utilizan ampliamente en equipos de construcción como aplanadoras, excavadoras y cargadoras, proporcionando un alto par y una transmisión de potencia compacta para manejar cargas pesadas y terrenos difíciles con eficacia. Su diseño robusto garantiza un rendimiento fiable en condiciones extremas, mejorando la eficiencia operativa y la durabilidad en obras de construcción exigentes. - Vehículos agrícolas
En aplicaciones agrícolas, estos reductores planetarios impulsan las ruedas de tractores, cosechadoras y pulverizadoras, ofreciendo una multiplicación de par superior y una reducción de velocidad para una tracción óptima en terrenos irregulares. Esto permite un control preciso y una alta eficiencia energética, lo que facilita un uso prolongado en operaciones agrícolas y minimiza los requisitos de mantenimiento. - Equipos de minería
Las cajas de engranajes de transmisión planetaria son fundamentales en maquinaria minera, como camiones de transporte y plataformas de perforación, ya que ofrecen alta capacidad de carga y resistencia a impactos para operaciones en entornos subterráneos o a cielo abierto hostiles. Facilitan una transferencia de potencia fluida, mejorando la seguridad y la productividad en los procesos de extracción de recursos. - Vehículos guiados automáticamente (AGV)
Estas cajas de engranajes con tracción a las ruedas funcionan como transmisiones de cubo en AGV para la automatización de almacenes y fabricación, lo que permite una navegación precisa y una alta densidad de potencia en diseños compactos, ideales para la logística en interiores. Su eficiencia es compatible con sistemas alimentados por batería, lo que reduce el tiempo de inactividad y optimiza el flujo de materiales en entornos industriales. - Equipos de manipulación de materiales
Utilizados en carretillas elevadoras, transportadores y grúas, los reductores planetarios con tracción en las ruedas ofrecen relaciones de transmisión versátiles y un par de salida para elevar y transportar materiales pesados con mínima holgura. Esto contribuye a operaciones de manipulación más seguras y fiables en almacenes y centros de distribución. - Vehículos todoterreno
En aplicaciones todoterreno, como maquinaria forestal y vehículos militares, estos reductores planetarios garantizan una robusta propulsión de las ruedas con excelente durabilidad frente a vibraciones e impactos en terrenos difíciles. Optimizan el rendimiento para tareas especializadas, lo que aumenta la longevidad y reduce los costos operativos en entornos remotos.
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| Transmisión planetaria para mototraíllas | Transmisión planetaria para excavadoras de ruedas mineras |
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| Tracción planetaria para retroexcavadoras | Transmisión planetaria para cosechadoras |
Lubricación con aceite de la caja de engranajes planetarios de tracción a las ruedas
- Preparación y medidas de seguridad
Antes de iniciar el proceso de lubricación con aceite de una caja de cambios con tracción a las ruedas, asegúrese de que el equipo esté apagado y enfriado a una temperatura segura, idealmente entre 40 y 45 °C, para evitar quemaduras. Use el equipo de protección adecuado para prevenir posibles riesgos durante el mantenimiento. Coloque la caja de cambios en posición horizontal para facilitar la comprobación precisa del nivel de aceite y evitar derrames en aplicaciones con tracción a las ruedas. - Drenaje del aceite existente
Drene el aceite usado de la caja de engranajes planetarios de la transmisión de las ruedas localizando y abriendo el tapón de drenaje. Esto permitirá que el lubricante fluya completamente mientras el aceite está caliente, facilitando la eliminación de contaminantes y residuos. Este paso es crucial para eliminar el aceite degradado que pueda haber acumulado lodos, asegurando que el sistema esté listo para una nueva lubricación en operaciones de ruedas de servicio pesado. - Limpieza del interior de la caja de cambios
Limpie a fondo el interior del reductor de engranajes planetarios con un agente de lavado adecuado o frotando las zonas accesibles para eliminar cualquier resto de aceite viejo, partículas metálicas o residuos que puedan afectar el rendimiento. Inspeccione las tapas magnéticas en busca de residuos y asegúrese de que las vías de ventilación estén despejadas para mantener las condiciones óptimas para la posterior aplicación de aceite en los sistemas planetarios. - Selección del lubricante adecuado
Seleccione el tipo de aceite correcto para la caja de engranajes de transmisión planetaria, como aceite mineral para transmisión con aditivos EP con viscosidad ISO VG220 a VG320, o aceite sintético para entornos de alta temperatura, evitando mezclar diferentes marcas o tipos. Consulte las especificaciones del fabricante para adaptar el aceite a las condiciones de operación, garantizando así la compatibilidad y eficacia en aplicaciones de transmisión planetaria. - Llenado con aceite nuevo
Llene la caja de engranajes planetarios con el aceite seleccionado hasta el nivel recomendado, generalmente hasta la sección media para montaje horizontal o hasta la parte superior para montaje vertical. Use el tapón de nivel para verificar y dejar que se asiente. Para engranajes más grandes, intente llenar la carcasa con aceite sintético entre un 30 % y un 50 % si la gestión térmica es un problema en situaciones exigentes de tracción a las ruedas. - Verificación y pruebas operativas
Después de llenar el aceite, haga funcionar brevemente la transmisión planetaria y vuelva a revisarlo, verificando si hay fugas, ruidos inusuales o vibraciones para confirmar una lubricación adecuada. Programe revisiones regulares cada 100 horas y cambios anuales para mantener la eficiencia, desechando el aceite usado de forma responsable a través de los canales autorizados.

Información adicional
| Editado por | Yjx |
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