Caja de engranajes con transmisión planetaria para pulverizadores de barra
La caja de engranajes planetarios con transmisión por ruedas es un sistema de engranajes epicicloidales altamente avanzado que se utiliza en pulverizadores de barra autopropulsados, máquinas agrícolas esenciales diseñadas para la aplicación precisa de pesticidas, herbicidas y fertilizantes en extensos campos de cultivo. Esta caja de engranajes planetarios con transmisión por ruedas consta de tres componentes principales: un engranaje solar central, varios engranajes planetarios que orbitan alrededor del engranaje solar y un engranaje de corona exterior. Su diseño compacto permite una eficiente multiplicación del par y reducción de velocidad, lo que la hace ideal para aplicaciones agrícolas de alta exigencia.
La caja de engranajes planetarios con transmisión por ruedas es un sistema de engranajes epicicloidales altamente avanzado que se utiliza en pulverizadores autopropulsados de barra, máquinas agrícolas esenciales diseñadas para la aplicación precisa de pesticidas, herbicidas y fertilizantes en extensos campos de cultivo. Esta caja de engranajes planetarios con transmisión por ruedas consta de tres componentes principales: un engranaje solar central, varios engranajes planetarios que orbitan alrededor del engranaje solar y un engranaje de anillo exterior. Su diseño compacto permite una eficiente multiplicación del par y reducción de velocidad, lo que la hace ideal para aplicaciones agrícolas exigentes. El sistema planetario garantiza la alineación de los ejes de entrada y salida, lo que permite una transmisión fluida de la potencia directamente a las ruedas. Esto se traduce en una mejor tracción, una mejor distribución de la carga y un rendimiento optimizado en terrenos irregulares o fangosos, cruciales para las explotaciones agrícolas a gran escala.

Dimensiones de la transmisión planetaria
Definiciones técnicas
| Símbolos | Unidades de medida | Descripción |
| i | - | Relación de reducción |
| T2máx | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2p | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2maxint | [Nuevo Méjico] | Par intermitente máximo |
| T2cont | [Nuevo Méjico] | Par de salida continuo |
| Pcont | [kW] | Máxima potencia continua |
| Pinta | [kW] | Potencia intermitente máxima |
| n1máx | [rpm] | Velocidad máxima de entrada |
| n2máx | [rpm] | Velocidad máxima de salida |
GR 80

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad n2máx | Fuerza | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad norte2máximo | Fuerza | |||||||
| T2continuación | T2maxint | T2pag | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx | n1máx | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nuevo Méjico] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Versión S

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n.° 8 | M16 n.° 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n.° 12 | M16 n.° 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n.° 18 | M16 n.° 18 | 368 | 115 | 253 |
Versión PD

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Ventajas de la caja de engranajes de transmisión planetaria del pulverizador de brazo
1. Transmisión de alto par
La caja de engranajes con transmisión planetaria se destaca por transmitir importantes cargas de torque, lo que la hace ideal para operaciones de trabajo pesado en pulverizadores de barra donde se requiere potencia robusta para navegar por terrenos desafiantes y mantener una propulsión constante en condiciones de campo variables, lo que garantiza un rendimiento confiable durante aplicaciones agrícolas extensivas.
2. Diseño compacto
Esta caja de engranajes planetarios con tracción en las ruedas presenta una configuración que ahorra espacio y reduce el tamaño y el peso generales del sistema de transmisión del pulverizador de barra, lo que permite una mejor maniobrabilidad, un menor consumo de combustible y una integración más fácil en la maquinaria agrícola moderna sin comprometer la integridad estructural ni la capacidad operativa.
3. Funcionamiento suave
Los engranajes planetarios brindan un funcionamiento silencioso y sin interrupciones al minimizar las vibraciones y los niveles de ruido, lo que mejora la comodidad del operador durante el uso prolongado en pulverizadores de barra, reduce el desgaste de los componentes y contribuye a una pulverización precisa en superficies agrícolas irregulares.
4. Alta eficiencia
Con múltiples engranajes engranando simultáneamente, el sistema logra una transferencia de energía superior y una pérdida de potencia mínima, optimizando la eficiencia del combustible en los pulverizadores de barra al tiempo que respalda un rendimiento sostenido y alto, lo cual es esencial para prácticas agrícolas rentables y conscientes del medio ambiente.
5. Relaciones de velocidad variables
El diseño permite un amplio espectro de ajustes de velocidad a través de disposiciones de engranajes configurables, lo que permite que los pulverizadores de barra se adapten perfectamente a diversas necesidades operativas, como la transición del trabajo de campo al transporte por carretera, mejorando así la versatilidad y la productividad en entornos agrícolas.
6. Mayor durabilidad
La distribución de la carga en múltiples planetas garantiza una mayor resiliencia y una vida útil prolongada en condiciones exigentes, protegiendo a los pulverizadores de barra contra fallas prematuras en entornos hostiles, lo que se traduce en menores costos de mantenimiento y mayor tiempo de actividad para los agricultores.

Usos de la caja de engranajes planetarios con tracción en las ruedas
1. Industria de la construcción
En la industria de la construcción, las cajas de engranajes planetarios con tracción en las ruedas son cruciales para impulsar maquinaria pesada como excavadoras, cargadoras y topadoras, brindando una transmisión de alto torque y diseños compactos que permiten una navegación eficiente en terrenos difíciles y el manejo de cargas sustanciales, mejorando así la confiabilidad operativa y la productividad en el desarrollo del sitio y proyectos de infraestructura.
2. Industria agrícola
Dentro de la industria agrícola, estas cajas de engranajes con tracción en las ruedas facilitan la propulsión de tractores, cosechadoras y pulverizadores autopropulsados, proporcionando una densidad de torque superior y durabilidad para soportar duras condiciones de campo, lo que favorece la aplicación precisa de insumos como fertilizantes y optimiza la eficiencia del combustible para operaciones agrícolas sostenidas en grandes extensiones.
3. Industria minera
En la industria minera, las cajas de engranajes con transmisión planetaria son parte integral de los equipos, incluidos camiones de transporte, perforadoras y trituradoras, y ofrecen una resistencia excepcional a vibraciones y cargas extremas al tiempo que transmiten un alto torque para la extracción y el transporte continuos de material en entornos subterráneos y a cielo abierto exigentes, minimizando así el tiempo de inactividad y las necesidades de mantenimiento.
4. Manejo de materiales y logística
Para el manejo de materiales y la logística, las transmisiones por ruedas planetarias impulsan vehículos guiados automatizados, montacargas y sistemas transportadores, lo que permite ajustes precisos de velocidad y una alta eficiencia en almacenes y centros de distribución, lo que agiliza la gestión del inventario, reduce el consumo de energía y mejora el rendimiento general de la cadena de suministro.
5. Industria forestal
En la industria forestal, estas cajas de engranajes planetarios se emplean en cosechadoras, autocargadores y trituradoras, proporcionando un torque robusto para atravesar terrenos forestales irregulares y procesar madera, con su construcción compacta asegurando durabilidad a largo plazo y un impacto ambiental mínimo durante las actividades de tala y gestión de tierras.
6. Industria portuaria
Dentro de la industria portuaria, los reductores de engranajes planetarios con tracción en las ruedas impulsan equipos de manipulación de carga, como grúas, apiladores y tractores de terminal, proporcionando un torque potente y un funcionamiento suave para una carga y descarga eficiente de buques, lo que mejora la seguridad de la logística marítima, acelera los tiempos de respuesta y respalda las demandas del comercio mundial.
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| Transmisión planetaria para excavadoras de ruedas mineras | Transmisión planetaria para sembradoras de trigo |
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| Tracción planetaria para camiones articulados | Transmisión planetaria para motoniveladoras |
Proceso de fabricación de cajas de engranajes planetarios con tracción en las ruedas
1. Preparación de la materia prima
El proceso de fabricación comienza con la adquisición y el pretratamiento de materias primas metálicas de alta calidad, que incluyen hierro fundido, acero de aleación y acero inoxidable, sujetos a rigurosas inspecciones de calidad para eliminar las impurezas de la superficie, seguido de un corte preliminar en formas que se aproximan a los espacios en blanco requeridos, lo que garantiza una integridad óptima del material para las etapas de formación posteriores en cajas de engranajes planetarios de tracción a las ruedas.
2. Forja/Fundición
Los componentes esenciales, como el portador planetario, el engranaje solar y el anillo de engranaje interior, generalmente se forman mediante técnicas de forjado, que implican calentamiento a alta temperatura y martilleo o prensado para lograr las formas preliminares deseadas, mientras que se pueden emplear métodos de fundición para estructuras más grandes o más complejas, lo que proporciona una durabilidad fundamental para aplicaciones de trabajo pesado en cajas de engranajes planetarios con tracción en las ruedas.
3. Mecanizado de desbaste
Después del conformado inicial, el mecanizado en bruto utiliza máquinas herramienta CNC para operaciones de torneado, fresado y perforación para eliminar el exceso de material, estableciendo así los contornos básicos, las características estructurales y elementos como superficies cilíndricas internas y externas, planos, chaveteros y orificios roscados en los componentes de la caja de engranajes, preparando el escenario para un procesamiento refinado.
4. Primer tratamiento térmico
Después del mecanizado en bruto, las piezas se someten a normalización, recocido o templado según las propiedades del material y los requisitos futuros, lo que refina la estructura metálica interna, equilibra la dureza y la tenacidad y facilita un procesamiento mecánico posterior más sencillo, mejorando así el rendimiento general y la longevidad de las cajas de engranajes planetarios de tracción a las ruedas en entornos exigentes.
5. Procesamiento de precisión
Los componentes tratados térmicamente reciben un mecanizado meticuloso mediante rectificado, bruñido y tallado de engranajes para lograr formas de dientes precisas, exactitud y rugosidad de la superficie; los engranajes planetarios implican tallado, afeitado o ranurado, mientras que el portador se somete a rectificado y nivelación de precisión, lo que garantiza una integración perfecta y eficiencia en el conjunto final de la caja de engranajes.
6. Segundo tratamiento térmico
Para áreas de alto estrés, como engranajes, se aplica temple por carburación, nitruración o endurecimiento de la superficie para reforzar la resistencia al desgaste y la dureza, mitigando los riesgos de desgaste prematuro y falla por fatiga durante el funcionamiento prolongado, lo cual es vital para mantener la confiabilidad en las cajas de engranajes planetarios de tracción en las ruedas que se utilizan en los sectores industriales.
7. Mecanizado e inspección de precisión secundaria
Otras técnicas de rectificado, pulido y ultraprecisión elevan la precisión del engranaje y la calidad de la superficie para minimizar el microdesgaste, el ruido y mejorar la eficiencia de la transmisión; esto se complementa con inspecciones integrales que incluyen controles dimensionales, pruebas de dureza y métodos no destructivos como partículas magnéticas o pruebas ultrasónicas para detectar defectos como grietas o inclusiones.
8. Montaje y pruebas
Las piezas limpias se lubrican con grasa o aceite especializado y se ensamblan según las especificaciones de diseño para garantizar la correcta instalación de los engranajes, los cojinetes y los sellos; luego, la caja de engranajes completa pasa por rigurosas fases de prueba que abarcan funcionamiento sin carga, simulaciones de carga, ruido, vibración y evaluaciones de rendimiento para confirmar el cumplimiento de los estándares para una funcionalidad estable a largo plazo.

Información adicional
| Editado por | Yjx |
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