{"id":8230,"date":"2026-09-22T02:20:46","date_gmt":"2026-09-22T02:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=8230"},"modified":"2026-09-22T06:09:22","modified_gmt":"2026-09-22T06:09:22","slug":"cmn-01-229-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-11-aluminum-right-angle-15hp-540rpm-pto","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/cmn-01-229-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-11-aluminum-right-angle-15hp-540rpm-pto\/","title":{"rendered":"CMN-01-229 D\u00fcngerstreuer-Getriebe, \u00dcbersetzung 1:1, Aluminium, rechtwinklig, 15 PS, 540 U\/min Zapfwelle"},"content":{"rendered":"

The CMN-01-229 Fertilizer Spreader Gearbox Ratio 1:1 Aluminum Right Angle 15HP 540RPM PTO, also widely referred to as a fertilizer distributor gearbox, is a precision-engineered power transmission component at the operational heart of modern spreading equipment. Mounted centrally within the spreader frame, it accepts rotary input from the tractor’s 540 RPM PTO shaft via a standard 1 3\/8 Z6 spline connection and redirects that power through a right-angle bevel gear set at an exact 1:1 ratio to a \u00d825 smooth optic axis output. This direct-ratio architecture preserves tractor-side speed without any step-up or step-down, allowing the disc or auger to spin at precisely the rate the spreading application demands. At 15 HP capacity and a net weight of just 13 kg, the aluminum housing offers a notable strength-to-weight advantage over cast-iron alternatives, reducing structural load on the spreader frame and lightening the overall implement without sacrificing rigidity. The 16\/16-tooth bevel gears run at module 4.5, a specification that balances tooth strength with smooth mesh and low vibration under continuous field loads.<\/p>\n

Im praktischen Einsatz auf dem Feld erf\u00fcllt dieses Getriebe f\u00fcr D\u00fcngerstreuer vielf\u00e4ltige Aufgaben: Ausbringen von NPK-Granulat, Kalkpellets, Kali, Harnstoff und Kl\u00e4rschlamm auf Ackerfl\u00e4chen; Beschickung von Doppelscheibenstreuern an gezogenen Zentrifugalstreuern; Antrieb der R\u00fchrwelle in Beh\u00e4lterstreuern f\u00fcr klebrige oder br\u00fcckenbildende Materialien; und Antrieb der Dosierschnecke bei Streifenstreuern. Die gekapselte Lageranordnung und die chemikalienbest\u00e4ndigen Dichtungen sch\u00fctzen das interne Getriebe bei l\u00e4ngerem D\u00fcngemittelkontakt, w\u00e4hrend leicht zug\u00e4ngliche Einf\u00fcll- und Ablassschrauben die Wartung am Saisonende auch unter schwierigen Feldbedingungen vereinfachen. Ob in Einscheibenstreuern f\u00fcr Kleinbauern oder in leistungsstarken Doppelscheibenstreuern f\u00fcr den kommerziellen Reihenanbau \u2013 das CMN-01-229 bietet eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehmoment\u00fcbertragung, geringen Wartungsaufwand und zuverl\u00e4ssige Leistung Saison f\u00fcr Saison.<\/p>\n

\"CMN-01-229<\/p>\n

Technische Parameter<\/h2>\n

\"CMN-01-229<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Artikel<\/td>\nCMN-01-229 Getriebe<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis<\/td>\n1:1<\/td>\n<\/tr>\n
Z\u00e4hne<\/td>\n16\/16<\/td>\n<\/tr>\n
Modul<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Leistung (PS)<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Nenneingang<\/td>\n540 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Eingabe-\/Ausgabebeschreibung<\/td>\n1 3\/8 Z6
\n\u03a625 Optische Achse<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (NW)<\/td>\n13 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Wir haben ein externes Lieferantenaudit und eine Unternehmenspr\u00fcfung mit Unterst\u00fctzung von SGS\/T\u00dcV Rheinland durchgef\u00fchrt. Diese Pr\u00fcfung erm\u00f6glicht es K\u00e4ufern, die Unternehmensidentit\u00e4t, die Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit, das Lieferantenprofil und die allgemeine Fertigungskompetenz zu \u00fcberpr\u00fcfen. Produktspezifische Pr\u00fcfberichte, Materialdokumente oder Konformit\u00e4tsnachweise k\u00f6nnen je nach Auftragsanforderungen bereitgestellt werden.<\/p>\n

Mindestbestellmenge (MOQ):<\/strong>\u00a0Flexibel einstellbar, abh\u00e4ngig von Produkttyp und Bestellmenge.<\/p>\n

Proben:<\/strong>\u00a0Neukunden k\u00f6nnen unter bestimmten Umst\u00e4nden 1\u20135 Muster anfordern.<\/p>\n

Gemischte Bestellungen:<\/strong>\u00a0Die Kombination verschiedener Modelle ist m\u00f6glich; der Gesamtbestellwert muss ungef\u00e4hr $1.500 erreichen.<\/p>\n

Kleinbestellungen:<\/strong>\u00a0Bestellungen ab 1\u20132 St\u00fcck sind m\u00f6glich, der St\u00fcckpreis ist dann aber entsprechend h\u00f6her.<\/p>\n

Lieferzeit:<\/strong>\u00a010\u201325 Werktage f\u00fcr Standardteile; 20\u201345 Werktage f\u00fcr kundenspezifische Komponenten; 45\u2013120 Werktage f\u00fcr projektbezogene Ausr\u00fcstung.<\/p>\n

Handelsbedingungen:<\/strong>\u00a0EXW, FOB, CIF und DAP werden grunds\u00e4tzlich unterst\u00fctzt; FCA, CFR, CPT, CIP und DDP k\u00f6nnen gesondert verhandelt werden.<\/p>\n

Hauptmerkmale des D\u00fcngerstreuergetriebes CMN-01-229<\/h2>\n

1. PTO Interface and Spline Compatibility
\nDer CMN-01-229 ist mit einem standardm\u00e4\u00dfigen 1 3\/8-Zoll-Z6-Sechszahn-Zapfwellenstutzen ausgestattet und entspricht damit der weltweit g\u00e4ngigsten Zapfwellenleistung f\u00fcr Traktoren mit 15 bis 100 PS. Dank dieser direkten Kompatibilit\u00e4t entfallen Adapterh\u00fclsen oder modifizierte Gabeln, wodurch die Komplexit\u00e4t des Antriebsstrangs reduziert und das Risiko von Fehlausrichtungen, die zu vorzeitigem Lagerverschlei\u00df f\u00fchren, minimiert wird. Die korrekte Zapfwellenanpassung stabilisiert zudem die Vibrationspegel bei der Nenndrehzahl von 540 U\/min und sch\u00fctzt so sowohl die Getriebeinnenteile als auch den Streuerrahmen vor Erm\u00fcdungsrissen bei langen Streueins\u00e4tzen.<\/p>\n

2. 1:1 \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und Pr\u00e4zisionsausgabekonfiguration
\nDas Getriebe CMN-01-229 arbeitet mit einem exakten \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1 und passenden 16-Zahn-Kegelr\u00e4dern mit Modul 4,5. Es \u00fcbertr\u00e4gt die Drehzahl der Traktorzapfwelle direkt und ohne Drehzahlvervielfachung oder -untersetzung auf die Streuscheibe. Der 25-mm-Abtrieb mit glatter optischer Achse ist mit einer Vielzahl von Scheibennaben, R\u00fchrwerksflanschen und streuerspezifischen Befestigungen kompatibel. Diese pr\u00e4zise Drehzahlregelung vereinfacht die Berechnung der Ausbringmenge und macht das Getriebe ideal f\u00fcr den Austausch oder die Erstausr\u00fcstung, wo die exakte Drehzahl an der Scheibe ein kritischer agronomischer Parameter ist.<\/p>\n

3. Korrosionsbest\u00e4ndiges Aluminiumgeh\u00e4use
\nD\u00fcngemittel, insbesondere Ammoniumnitrat-, Harnstoff- und Kaliumd\u00fcngermischungen, sind chemisch aggressiv und greifen ungesch\u00fctzten Stahl oder schlecht abgedichtete Geh\u00e4use innerhalb einer Saison an. Das Modell CMN-01-229 besteht aus einer Aluminiumlegierung mit sch\u00fctzender Oberfl\u00e4chenbehandlung und ist mit hochbelastbaren Lippendichtungen, chemikalienbest\u00e4ndigen Dichtungen und abgedichteten Lagerkartuschen ausgestattet. Diese Kombination verhindert elektrolytische Korrosion an der Au\u00dfenseite und das Eindringen von D\u00fcngemittelstaub in die Lagerringe. Dadurch wird die Lebensdauer im Vergleich zu Alternativen aus blankem Stahl in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Salzgehalt deutlich verl\u00e4ngert.<\/p>\n

4. Effiziente rechtwinklige Leistungsumleitung
\nThe right-angle bevel gear configuration allows the PTO shaft running horizontally from the tractor to drive a vertical or angled output shaft that spins the spreading disc below or beside the hopper. This geometric transition is fundamental to the spreader’s layout and cannot be replicated with a simple inline gearbox. The CMN-01-229 achieves this 90-degree power turn with minimal power loss across the bevel mesh, ensuring that the rated 15 HP input at 540 RPM reaches the disc or auger at full rated torque, maintaining spreading uniformity even under variable hopper loads.<\/p>\n

5. Field-Ready Serviceability
\nDie regelm\u00e4\u00dfige Wartung ist von Anfang an in die Konstruktion integriert und nicht erst im Nachhinein ber\u00fccksichtigt. Der CMN-01-229 verf\u00fcgt \u00fcber gut zug\u00e4ngliche \u00d6leinf\u00fcll- und Ablassschrauben sowie eine Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung, um Druckaufbau bei Temperaturschwankungen im Feld zu verhindern. Dank der Position der Schrauben kann das Getriebe\u00f6l nachgef\u00fcllt oder komplett abgelassen und neu bef\u00fcllt werden, ohne das Getriebe vom Streuerrahmen zu demontieren. Dies spart bei den saisonalen Wartungsintervallen erheblich Arbeitszeit. Die Inspektions\u00f6ffnungen sind f\u00fcr g\u00e4ngiges landwirtschaftliches Servicewerkzeug ausgelegt, und der \u00d6lstand im D\u00fcngerstreuergetriebe l\u00e4sst sich schnell und ohne Demontage \u00fcberpr\u00fcfen. Dies tr\u00e4gt zu einer hohen Betriebsbereitschaft w\u00e4hrend der Hauptaussaatzeiten bei.<\/p>\n

6. Breites Spektrum an landwirtschaftlichen Anwendungen
\nDas Getriebe CMN-01-229 wurde f\u00fcr den zuverl\u00e4ssigen Einsatz in unterschiedlichsten Streusituationen entwickelt und eignet sich sowohl f\u00fcr gezogene als auch f\u00fcr an der Dreipunktaufh\u00e4ngung montierte Streuer zur Ausbringung von Granulatd\u00fcnger, Kalk, Saatgut, Splitt und Bodenverbesserungsmitteln. Mit seinen kompakten Abmessungen von 280 mm H\u00f6he und 224,25 mm Breite passt es in die meisten Mittelrahmen-Streuerchassis, w\u00e4hrend das geringe Eigengewicht von 13 kg eine hohe Nutzlastkapazit\u00e4t erm\u00f6glicht. Als direkt austauschbares Getriebeteil deckt es g\u00e4ngige OEM-Rahmengr\u00f6\u00dfen europ\u00e4ischer, nordamerikanischer und asiatischer Streuerhersteller ab und ist somit ein praktisches Lagerprodukt f\u00fcr H\u00e4ndler und Fuhrparkbetreiber.<\/p>\n

\"CMN-01-229<\/p>\n

Working Principle<\/h2>\n

Power flow begins at the tractor’s rear PTO output, which delivers rotational energy at a standardised 540 RPM. A PTO driveshaft with a 1 3\/8 Z6 yoke connects directly to the gearbox input stub, transferring drive torque into the housing. Inside, the input shaft is supported by a pair of precision-ground taper or angular contact bearings that absorb both the radial loads from the bevel gear mesh and the axial thrust produced by the 90-degree force redirection. Because the CMN-01-229 operates at a 1:1 ratio, the 16-tooth input bevel gear meshes with an identical 16-tooth output bevel gear, passing the same rotational speed directly from the horizontal input axis to the vertical or angled output axis. This eliminates any speed calculation complexity: if the tractor PTO runs at 540 RPM, the disc or agitator attached to the \u00d825 optic axis output also runs at 540 RPM, giving operators and machine designers a straightforward baseline for spreading-disc speed and throw-width calculations.<\/p>\n

Die zentrale mechanische Funktion des Getriebes des D\u00fcngerstreuers besteht in der 90\u00b0-Kraftumleitung \u00fcber das Kegelradpaar. Die Kegelr\u00e4der sind mit konischen Zahnprofilen gefertigt, sodass zwei Wellen mit sich schneidenden Winkeln einen gemeinsamen Teilkegelscheitelpunkt aufweisen. Dies gew\u00e4hrleistet einen reibungslosen Eingriff mit kontrolliertem Zahnflankenspiel. Beim CMN-01-229 sorgt die Zahngeometrie mit Modul 4,5 f\u00fcr ein optimales Verh\u00e4ltnis zwischen Zahnfu\u00dfbiegefestigkeit und dem f\u00fcr einen leisen, vibrationsarmen Betrieb bei 540 U\/min erforderlichen Stirnfl\u00e4chen\u00fcberdeckungsgrad. Das Getriebe\u00f6lbad schmiert w\u00e4hrend des Betriebs kontinuierlich sowohl den Kegelradeingriff als auch die Lagerringe und bildet einen Trennfilm, der Metall-auf-Metall-Kontakt selbst bei den hohen Belastungen w\u00e4hrend maximaler Streulasten verhindert, beispielsweise bei vollem Beh\u00e4lter und Beschleunigung des Streuers nach einer Wende am Vorgewende.<\/p>\n

Eine effektive Abdichtung ist bei D\u00fcngemittelanwendungen ebenso wichtig wie die Getriebegeometrie selbst. Das Modell CMN-01-229 verwendet Lippendichtungen an beiden Wellenausg\u00e4ngen, die verhindern, dass Getriebe\u00f6l auf die Scheibe oder die Zapfwelle gelangt und gleichzeitig das Eindringen von D\u00fcngemittelstaub und Feuchtigkeit in das Geh\u00e4use unterbinden. Eine Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung gleicht den internen Luftdruck aus, der sich durch die Erw\u00e4rmung des Getriebe\u00f6ls w\u00e4hrend des Betriebs aufbaut, und verhindert so das Herausdr\u00fccken der Dichtung und das Austreten von \u00d6l an den statischen Dichtfl\u00e4chen. Das Aluminiumgeh\u00e4use leitet W\u00e4rme effektiver ab als Gusseisen mit vergleichbarer Masse. Dadurch bleibt die Viskosit\u00e4t des Getriebe\u00f6ls \u00fcber den typischen Temperaturbereich, der bei der Feldstreuung vom Fr\u00fchjahr bis zum Sp\u00e4therbst auftritt, stabil. Die korrekte \u00d6lstandskontrolle \u00fcber die leicht zug\u00e4nglichen Ablass- und Einf\u00fcllschrauben gew\u00e4hrleistet diese optimale W\u00e4rme- und Schmierleistung \u00fcber mehrere Saisons hinweg.<\/p>\n

Am Abtriebsende tritt die glatte optische Achse (\u00d8 25) aus dem Geh\u00e4use aus und ist je nach Streuerkonstruktion mit der Streuscheibennabe, dem R\u00fchrwerksflansch oder der Doppelscheiben-Antriebskupplung verbunden. Die glatte Welle ist mit den bei europ\u00e4ischen und asiatischen Streuerherstellern \u00fcblichen, mit Keilnut oder Klemmung versehenen Scheibennaben kompatibel. Zwei M8-Schraubenl\u00f6cher im Abstand von 82,3 mm am Abtriebslagerflansch fixieren das Getriebe fest am Streuerrahmen und verhindern so eine Geh\u00e4userotation unter dem Reaktionsdrehmoment im Betrieb. Dieses Festmontagesystem gew\u00e4hrleistet, dass die rechtwinklige Ausrichtung zwischen Zapfwelle und Abtriebsscheibenachse \u00fcber den gesamten Betriebszyklus konstant bleibt und sch\u00fctzt so den Kegelradeingriff vor Verschlei\u00df durch Fluchtungsfehler, der bei einer Geh\u00e4userotation auftreten w\u00fcrde.<\/p>\n

\"CMN-01-229<\/p>\n

CMN-01-229 D\u00fcngerstreuer-Getriebeanwendungen<\/h2>\n

1. Getreide- und Reihenkulturanbau<\/h3>\n

Im gro\u00dffl\u00e4chigen Getreideanbau von Weizen, Mais, Gerste, Sorghum und Reis ist eine gleichm\u00e4\u00dfige D\u00fcngerverteilung direkt mit einem gleichm\u00e4\u00dfigen Ertrag bei der Ernte verbunden. Der CMN-01-229 treibt Zentrifugalstreuscheiben an, die NPK-Granulat, Harnstoff und Ammoniumsulfat in einem Arbeitsgang \u00fcber Arbeitsbreiten von 12 bis 24 Metern ausbringen. Seine konstante Drehzahl von 540 U\/min im Verh\u00e4ltnis 1:1 h\u00e4lt die Scheibendrehzahl unabh\u00e4ngig von der Traktorgasstellung konstant und sorgt so f\u00fcr ein gleichm\u00e4\u00dfiges Wurfbild, selbst an Steigungen oder beim Vorgewende, wo die Fahrgeschwindigkeit schwankt.<\/p>\n

2. Gem\u00fcse- und Marktgartenkulturen<\/h3>\n

Precision nutrient management in vegetable production requires accurate, repeatable spreading rates without over-application that risks scorching tender root systems. The CMN-01-229’s consistent 1:1 ratio output makes application-rate calibration straightforward: operators set disc speed at the tractor PTO, adjust ground speed, and the D\u00fcngerstreuergetriebe<\/strong><\/a> Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis bleibt konstant, wodurch vorhersehbare Streumuster entstehen. Kompakte Streuer mit diesem Getriebe bew\u00e4ltigen die engeren Feldlayouts, die im Streifenanbau von Marktgem\u00fcse \u00fcblich sind, ohne die Sperrigkeit schwerer Gusseisenger\u00e4te.<\/p>\n

3. Obst- und Weinbergsmanagement<\/h3>\n

Tree fruit, stone fruit, and vine crops require targeted fertilizer placement around drip zones and inter-row corridors without contaminating the canopy or compacting root zones through heavy equipment. Compact spreaders powered by the CMN-01-229 manoeuvre between rows at low tractor speeds, spreading controlled quantities of potassium sulphate, calcium nitrate, or foliar supplement granules precisely where nutrient uptake is highest. The aluminum housing’s weight advantage reduces the three-point linkage load for orchard tractors operating on slopes, improving stability and driver safety during hillside spreading passes.<\/p>\n

4. Weide- und Gr\u00fcnlandmanagement<\/h3>\n

In der intensiven Milch-, Rinder- und Schafhaltung bestimmt die gro\u00dffl\u00e4chige Ausbringung von Kalk und D\u00fcnger auf Dauerweiden die Futterqualit\u00e4t und -kapazit\u00e4t. Der CMN-01-229 bew\u00e4ltigt dank seiner Nennleistung von 15 PS und des robusten Kegelradsatzes auch die gr\u00f6beren K\u00f6rnungen von Agrarkalk, Schwefelgranulat und Langzeitd\u00fcngern problemlos, ohne dass die Z\u00e4hne \u00fcberlastet werden. Eine zuverl\u00e4ssige, korrosionsbest\u00e4ndige Konstruktion ist besonders wichtig bei Weidestreuern, die zwischen den Ausbringungssaisons oft im Freien stehen und Regen und Tau ausgesetzt sind, welche weniger gut abgedichtete Ger\u00e4te angreifen w\u00fcrden.<\/p>\n

5. Rasen-, Sportrasen- und Golfplatzpflege<\/h3>\n

Amenity turf management demands precision spreading of slow-release fertilizers, iron sulphate, top-dressing granules, and pre-emergent herbicide carriers at low application rates with very high pattern uniformity. Spreaders equipped with the CMN-01-229 agricultural gearbox maintain smooth, vibration-free disc rotation that produces the narrow spread-width variation tolerances required on premium sports pitches and golf fairways. The gearbox’s clean, low-profile aluminum housing is well suited to the aesthetics and confined-space requirements of municipal maintenance applications where equipment appearance matters to end clients.<\/p>\n

6. Gartenbau, Baumschulen und Gew\u00e4chsh\u00e4user<\/h3>\n

Protected cultivation and nursery production environments require compact spreading equipment that fits within greenhouse bays and can operate with the variable-rate control common in precision horticulture. The CMN-01-229’s lightweight aluminum body and standard PTO interface make it compatible with the compact utility tractors used in glass-house and poly-tunnel operations. Its sealing system protects against the high-humidity, high-fertilizer-salt environments typical of intensive greenhouse operations, where gear oil degradation and bearing corrosion are the most common causes of gearbox failure on unprotected units.<\/p>\n

7. Bodenverbesserung und Kalkung<\/h3>\n

Agricultural lime, gypsum, dolomite, and composted bio-solids are physically more abrasive and hygroscopic than granular fertilizers, placing elevated demands on the spreading disc drive. The CMN-01-229’s sealed housing and chemical-resistant gasket system prevent lime dust from penetrating the gear cavity, while the robust module 4.5 bevel gears tolerate the higher momentary torque spikes that occur when large lime prills or clumps impact the spinning disc suddenly. This makes the gearbox suitable for the full range of soil health inputs that modern regenerative agriculture programmes apply to maintain long-term field productivity.<\/p>\n

\"CMN-01-229<\/p>\n

Wie man das D\u00fcngemittelgetriebe CMN-01-229 korrekt austauscht<\/h2>\n

1. Die Zapfwelle abkoppeln und den Streuer sichern.
\nBefore any work begins, disengage the tractor PTO and switch off the engine. Allow the driveshaft and all rotating parts to come to a complete standstill. Disconnect the PTO driveshaft from the gearbox input stub and secure it away from the work area using the driveshaft’s own parking stand or a bungee hook on the tractor drawbar. Lower the spreader to the ground on a firm, level surface or support it on rated stands to prevent movement during the replacement procedure.<\/p>\n

2. Getriebe\u00f6l ablassen
\nStellen Sie eine geeignete \u00d6lauffangwanne unter das Getriebe und entfernen Sie die Ablassschraube, damit das gesamte Getriebe\u00f6l ablaufen kann, bevor Sie das Getriebe aus dem Rahmen ausbauen. Durch das Ablassen vor der Demontage wird verhindert, dass \u00d6l beim Ausbau auf den Rahmen und den Boden gelangt. Entsorgen Sie gebrauchtes Getriebe\u00f6l gem\u00e4\u00df den \u00f6rtlichen Alt\u00f6lvorschriften. Beachten Sie den Zustand und die Farbe des \u00d6ls als Indikator f\u00fcr den Verschlei\u00dfzustand des ausgebauten Getriebes: Dunkles, metallisch schimmerndes \u00d6l deutet auf Riefen an Zahnr\u00e4dern oder Lagern hin, die m\u00f6glicherweise zum Ausfall beigetragen haben.<\/p>\n

3. Entfernen Sie die Streuscheibe bzw. den R\u00fchrfl\u00fcgel von der Abtriebswelle.
\nL\u00f6sen Sie die Befestigungsschraube oder den Klemmring der Scheibennabe an der \u00d825-Abtriebswelle. Falls die Nabe durch D\u00fcngemittelsalze festgerostet ist, verwenden Sie einen geeigneten Nabenabzieher anstelle von H\u00e4mmern, da dies das Abtriebswellenlager und die Geh\u00e4usebohrung besch\u00e4digen kann. Reinigen Sie den Abtriebswellenstumpf vor der Demontage gr\u00fcndlich, um zu verhindern, dass Schmutz beim Ausbau in das Geh\u00e4use gelangt. Markieren Sie die Ausrichtung der Scheibe relativ zur Nabe, falls die Scheibe eine bevorzugte Drehrichtung hat oder das Streubild bei diesem Streuermodell richtungsabh\u00e4ngig ist.<\/p>\n

4. Das Getriebe vom Rahmen abschrauben.
\nEntfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen der Getriebeflansch am Streuerrahmen befestigt ist. Bei Rahmen, die bereits mehrere Saisons im Einsatz waren, k\u00f6nnen die Gewinde durch D\u00fcngemittelkorrosion festgefressen sein. Tragen Sie Kriech\u00f6l auf und lassen Sie es ausreichend einwirken, bevor Sie die Schrauben l\u00f6sen, um ein Abscheren im Rahmengewinde zu vermeiden. St\u00fctzen Sie das Getriebe w\u00e4hrend des L\u00f6sens der Schrauben ab, damit es nicht herunterf\u00e4llt und die Abtriebswelle oder die Rahmenbefestigung besch\u00e4digt. Beachten Sie die Kennzeichnung der Schraubenfestigkeitsklasse, um sicherzustellen, dass die verwendeten Ersatzschrauben die gleiche oder eine h\u00f6here Spezifikation aufweisen.<\/p>\n

5. Reinigen und pr\u00fcfen Sie die Montagefl\u00e4che des Rahmens.
\nNach dem Ausbau des alten Getriebes reinigen Sie die Rahmenbefestigungsfl\u00e4che gr\u00fcndlich von Korrosion, alten Dichtungsresten und D\u00fcngemittelr\u00fcckst\u00e4nden. Pr\u00fcfen Sie die Rahmenbohrung und den Befestigungsansatz auf Risse, Spiel oder Gewindesch\u00e4den, die durch das defekte Getriebe verursacht wurden. Besch\u00e4digte Rahmengewinde m\u00fcssen vor dem Einbau des neuen Getriebes mit einem Gewindeeinsatz repariert werden. Der korrekte Zustand der Befestigungsfl\u00e4che ist entscheidend, damit das CMN-01-229 plan auf dem Rahmen sitzt und eine Fehlausrichtung zwischen Abtriebsachse und Scheibennabe vermieden wird. Dies w\u00fcrde Vibrationen und erh\u00f6hten Lagerverschlei\u00df bereits in der ersten Betriebsstunde verursachen.<\/p>\n

6. Montieren Sie die neuen CMN-01-229-Schrauben und ziehen Sie die Drehmomentbefestigungen fest.
\nPositionieren Sie das neue Getriebe auf der Rahmenbefestigungsfl\u00e4che und richten Sie die Schraubenl\u00f6cher aus. Tragen Sie Schraubensicherung auf die Befestigungsschrauben auf und ziehen Sie diese mit dem f\u00fcr Schraubengr\u00f6\u00dfe und -festigkeitsklasse geltenden Drehmoment an. Arbeiten Sie dabei \u00fcber Kreuz, um einen gleichm\u00e4\u00dfigen Sitz des Geh\u00e4useflansches zu gew\u00e4hrleisten. Verlassen Sie sich nicht nur auf Ihr Gef\u00fchl: Verwenden Sie einen kalibrierten Drehmomentschl\u00fcssel, um ein zu geringes Drehmoment (das zu einem L\u00f6sen durch Vibrationen f\u00fchren kann) oder ein zu hohes Drehmoment (das den Aluminiumflanschansatz brechen kann) zu vermeiden. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Drehmoment nach den ersten 8 Betriebsstunden erneut, sobald sich die Dichtung gesetzt hat.<\/p>\n

7. Mit Getriebe\u00f6l bef\u00fcllen, wieder anschlie\u00dfen und in Betrieb nehmen
\nFill the new gearbox to the correct oil level via the fill plug, using the gear oil type and viscosity recommended in the CMN Transmission specification sheet. Refit the spreading disc hub onto the \u00d825 output shaft, securing it to the correct torque. Reconnect the PTO driveshaft to the 1 3\/8 Z6 input stub and check that the shaft operating angle is within the driveshaft manufacturer’s recommended range. Run the gearbox at low PTO speed for 5 to 10 minutes without load, then check for oil leaks at the drain plug, fill plug, breather, and both shaft seals before returning the spreader to full-duty operation.<\/p>\n

\"CMN-01-229<\/p>\n

Wartung und Instandhaltung<\/h2>\n

1. Regelm\u00e4\u00dfige Kontrolle und Wechsel des Getriebe\u00f6lstands
\nPr\u00fcfen Sie den Getriebe\u00f6lstand des D\u00fcngerstreuers zu Beginn jeder D\u00fcngersaison und anschlie\u00dfend mindestens alle 50 Betriebsstunden im Dauerbetrieb \u00fcber die Einf\u00fcllschraube. Verwenden Sie ausschlie\u00dflich das im CMN-Getriebedatenblatt angegebene Getriebe\u00f6l, \u00fcblicherweise ein Getriebe\u00f6l der Viskosit\u00e4tsklasse ISO VG 220 oder GL-4\/GL-5 EP. Wechseln Sie das \u00d6l am Ende jeder Saison vollst\u00e4ndig aus, da d\u00fcngerbelastetes \u00d6l die Korrosion beschleunigt und die Schmierfilmst\u00e4rke verringert, die die Kegelradz\u00e4hne und Lagerfl\u00e4chen vor Verschlei\u00df sch\u00fctzt.<\/p>\n

2. Pr\u00fcfung von Dichtungen und Dichtungsringen
\nPr\u00fcfen Sie die Lippendichtungen an den Ein- und Ausgangswellenausg\u00e4ngen jedes Mal auf \u00d6laustritt oder Risse, wenn die Zapfwelle zur Wartung ausgebaut wird. Kontrollieren Sie die Geh\u00e4usetrennlinie auf \u00d6laustritt, der auf Kompressionsverlust der Dichtung oder Flanschverformung hinweist. Ersetzen Sie alle Dichtungen mit Anzeichen von Undichtigkeit vor der n\u00e4chsten D\u00fcngersaison, da selbst geringf\u00fcgige Dichtungssch\u00e4den das Eindringen von Feuchtigkeit und D\u00fcngerstaub in das Geh\u00e4use und die Verunreinigung des Getriebe\u00f6ls erm\u00f6glichen, was zu beschleunigter Lager- und Getriebekorrosion f\u00fchrt.<\/p>\n

3. Au\u00dfenreinigung nach jedem Ausbringungsvorgang
\nD\u00fcngemittelreste, die zwischen den Arbeitstagen an der Au\u00dfenseite des Geh\u00e4uses verbleiben, absorbieren Luftfeuchtigkeit und bilden stark korrosive L\u00f6sungen, die die Aluminiumoberfl\u00e4che und die Dichtlippen angreifen. Sp\u00fclen Sie das Getriebegeh\u00e4use nach jedem Ausbringen mit Frischwasser ab und lassen Sie es vor der Einlagerung trocknen. Achten Sie besonders auf den Bereich um die Wellenaustritte und den Geh\u00e4useflansch, da sich dort D\u00fcngemittelreste in Spalten ansammeln. Nach der Saison empfiehlt sich die Einlagerung mit einem leichten Schutzanstrich auf den freiliegenden Metalloberfl\u00e4chen, insbesondere in K\u00fcstenregionen oder Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit.<\/p>\n

4. \u00dcberpr\u00fcfung des Anzugsmoments der Befestigungsschrauben
\n\u00dcberpr\u00fcfen Sie nach den ersten 8 Betriebsstunden einer Neuinstallation und anschlie\u00dfend j\u00e4hrlich das Anzugsmoment der Geh\u00e4usebefestigungsschrauben. Vibrationen durch kontinuierliche Spreizvorg\u00e4nge k\u00f6nnen zu einem allm\u00e4hlichen L\u00f6sen der Schrauben f\u00fchren, insbesondere bei Aluminiumflanschen, wo der Verlust der Schraubenvorspannung durch thermische Ausdehnungszyklen ein bekannter Mechanismus ist. Verwenden Sie einen kalibrierten Drehmomentschl\u00fcssel und sch\u00e4tzen Sie das Drehmoment nicht nach Gef\u00fchl. Lockere Befestigungsschrauben erm\u00f6glichen ein Kippen des Geh\u00e4uses auf dem Rahmen, wodurch Fehlausrichtungskr\u00e4fte auf das Abtriebswellenlager wirken, die den Verschlei\u00df beschleunigen und schlie\u00dflich zu Rissen im Geh\u00e4use an den Schraubenbohrungen f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n

5. Wartung der Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung
\nDie Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung verhindert einen internen Druckaufbau, der bei Temperaturwechseln Getriebe\u00f6l an den Wellendichtungen vorbeidr\u00fccken w\u00fcrde. Sie stellt jedoch auch eine Eintrittspforte f\u00fcr Verunreinigungen dar, wenn sie verstopft oder besch\u00e4digt ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung zu Beginn jeder Saison, um sicherzustellen, dass sie frei und funktionsf\u00e4hig ist. Eine verstopfte Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung verursacht internen \u00dcberdruck, der die Dichtlippen herausdr\u00fcckt und \u00d6laustritt an der statischen Geh\u00e4useverbindung verursacht. Reinigen oder ersetzen Sie verstopfte Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen umgehend; die Teilekosten sind im Vergleich zu den Kosten f\u00fcr einen Lagerwechsel aufgrund eines verunreinigten \u00d6lbads infolge des Herausdr\u00fcckens der Dichtlippen vernachl\u00e4ssigbar.<\/p>\n

6. Ger\u00e4usch- und Vibrations\u00fcberwachung w\u00e4hrend des Betriebs
\nDer Betrieb der CMN-01-229 unter Last erzeugt ein charakteristisches, leises Zahnradger\u00e4usch, das erfahrene Bediener als normales Betriebsger\u00e4usch erkennen. Abweichungen von diesem Grundger\u00e4usch, wie z. B. neue Schleif-, Heul- oder Klopfger\u00e4usche bei bestimmten Scheibendrehzahlen oder neue Ganzk\u00f6rpervibrationen, die im Spreizrahmen sp\u00fcrbar sind, sind zuverl\u00e4ssige Fr\u00fchindikatoren f\u00fcr Lagerverschlei\u00df, Zahnradsch\u00e4den oder Schmierstoffmangel. Das Entfernen des Getriebes zur Inspektion und \u00d6lanalyse ist deutlich kosteng\u00fcnstiger als der Weiterbetrieb bis zum Totalausfall des Getriebes mitten in einem kritischen Spreizvorgang.<\/p>\n

\"CMN-01-229<\/p>\n

Getriebe f\u00fcr Erdbohrer vs. Getriebe f\u00fcr D\u00fcngerstreuer<\/h2>\n

Was ist ein Getriebe f\u00fcr einen Erdbohrer?<\/h3>\n

Das Getriebe eines Erdbohrers ist die Kraft\u00fcbertragungseinheit, die zwischen der Zapfwelle des Traktors und dem Bohrer des Erdbohrers montiert ist. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die hohe Drehzahl und das relativ geringe Drehmoment der Traktorzapfwelle in die niedrige Drehzahl und das hohe Drehmoment umzuwandeln, die der Bohrer ben\u00f6tigt, um sauber durch Erde, Lehm, Kies oder wurzelreichen Boden zu bohren. Typische \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse f\u00fcr Erdbohrergetriebe liegen je nach Bohrerdurchmesser und Bodenh\u00e4rte zwischen 2:1 und 5:1 oder dar\u00fcber. Die Geh\u00e4use sind aus Gusseisen oder hochfestem legiertem Stahl gefertigt, um den Sto\u00dfbelastungen und Blockiermomenten standzuhalten, die beim Bohren auf Gestein, dichten Lehm oder gro\u00dfe Baumwurzeln entstehen.<\/p>\n

Vorteile eines Erdbohrer-Getriebes<\/h4>\n