{"id":7908,"date":"2026-09-01T06:13:29","date_gmt":"2026-09-01T06:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7908"},"modified":"2026-09-02T09:50:39","modified_gmt":"2026-09-02T09:50:39","slug":"rc-20-rotary-cutter-gearbox-replacement-for-omni-rc-20-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/rc-20-rotary-cutter-gearbox-replacement-for-omni-rc-20-gearbox\/","title":{"rendered":"RC-20 Rotationsm\u00e4her-Getriebe als Ersatz f\u00fcr Omni RC-20 Getriebe"},"content":{"rendered":"

Das RC-20 Rotationsm\u00e4hergetriebe (Ersatz f\u00fcr Omni RC-20) ist eine robuste Kraft\u00fcbertragungseinheit, die speziell f\u00fcr Landmaschinen entwickelt wurde. Es treibt Rotationsmesser f\u00fcr anspruchsvolle Feldarbeiten wie Grasm\u00e4hen, Strohzerkleinern und Roden an. Als Pr\u00e4zisionsgetriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her wandelt es die Traktorleistung in ein hohes, stabiles Drehmoment um, das auch bei unvorhersehbaren Lastwechseln konstant bleibt. Ob Sie ein kompaktes 75-PS-Rotationsm\u00e4hergetriebe oder eine 40-PS-Konfiguration verwenden \u2013 das RC-20 bietet zuverl\u00e4ssige Leistung, abgestimmt auf Ihren Leistungsbereich.<\/p>\n

Durch pr\u00e4zise Kegelradverzahnung wandelt das Getriebe die hohe Drehzahl der Traktorzapfwelle (540 oder 1.000 U\/min) in das f\u00fcr effektives Schneiden erforderliche niedrige Drehmoment um. Die zwei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse (1:1,25 und 1:2,83) erm\u00f6glichen den Betrieb mit verschiedenen Geschwindigkeiten f\u00fcr unterschiedliche Bestandsdichten und Gel\u00e4ndearten, von steilen Hangweiden bis hin zu tiefliegenden Feuchtgebieten. Ausgelegt f\u00fcr 15\u201318 PS (11\u201321 kW) und mit einem Drehmoment von bis zu 3.267 lb-in (369 Nm), bew\u00e4ltigt dieses Landwirtschaftsgetriebe problemlos dickes Stroh, hartn\u00e4ckiges Unkraut und dichten Bewuchs ohne Leistungsverlust. Es ist ein direkter Ersatz f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, die urspr\u00fcnglich mit dem Omni RC-20-Getriebe ausgestattet waren, wodurch Ausfallzeiten reduziert und die Ersatzteilbeschaffung f\u00fcr Anwender weltweit vereinfacht wird.<\/p>\n

\"RC-20<\/p>\n

Produktspezifikationen<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell:<\/td>\nRC-20 Getriebe<\/td>\n<\/tr>\n
Leistung:<\/td>\n15\u201318 PS
\n11 \u2013 21 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Drehmoment:<\/td>\n1.750 \u2013 3.267 lb.-in.
\n(198 \u2013 369 Nm)<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnisse:<\/td>\n1:1.25, 1:2.83<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebetyp:<\/td>\nFase<\/td>\n<\/tr>\n
Dichtungstyp:<\/td>\nDreifachlippen-Federbelastet<\/td>\n<\/tr>\n
Lagertyp:<\/td>\nKugel mit tiefer Rille<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6lkapazit\u00e4t:<\/td>\n16 oz.
\n(0,47 l)<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht:<\/td>\n34 Pfund.
\n(15,4 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendungsbereiche:<\/td>\nSichelm\u00e4her
\nRotationsschneider
\nRotationsm\u00e4her<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Abmessungen des Getriebes f\u00fcr Rotationsm\u00e4her RC-20<\/h2>\n

\"Abmessungen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/span><\/th>\nMaximal
\nGewicht
\nof Unit<\/span><\/th>\n		CL to Thru
\nCap
\nA<\/span><\/th>\n		CL to
\nFlansch
\nB<\/span><\/th>\n		Flange to
\nHub Pilot
\nC<\/span><\/th>\n		Hub Pilot
\nDurchmesser
\nH<\/span><\/th>\n		Flange Diameter
\nD1<\/span><\/th>\n		Bolt Hole
\nPattern
\nE1<\/span><\/th>\n		Mounting Holes
\nFormel 1<\/span><\/th>\n		Flange Square
\nGr\u00f6\u00dfe
\nD2<\/span><\/th>\n		Bolt Hole
\nPattern
\nE2<\/span><\/th>\n		Mounting Holes
\nF2<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Pfund<\/span><\/th>\nkg<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\nIn<\/span><\/th>\nmm<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RC-20<\/td>\n34<\/td>\n15<\/td>\n3.0<\/td>\n76<\/td>\n6.5<\/td>\n165<\/td>\n2.40<\/td>\n61.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.18<\/td>\n157<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-27<\/td>\n47<\/td>\n21<\/td>\n3.5<\/td>\n88<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n2.40<\/td>\n61.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.18<\/td>\n157<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-30<\/td>\n51<\/td>\n23<\/td>\n3.9<\/td>\n100<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n3.30<\/td>\n84.0<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.89<\/td>\n175<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-51<\/td>\n56<\/td>\n25<\/td>\n3.7<\/td>\n94<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.89<\/td>\n175<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-61<\/td>\n81<\/td>\n37<\/td>\n4.2<\/td>\n107<\/td>\n7.2<\/td>\n183<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.5<\/td>\n242.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-71<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n4.2<\/td>\n107<\/td>\n7.2<\/td>\n183<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.5<\/td>\n242.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-81<\/td>\n98<\/td>\n45<\/td>\n4.6<\/td>\n116<\/td>\n11.0<\/td>\n279<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.6<\/td>\n245.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-100<\/td>\n96<\/td>\n44<\/td>\n4.8<\/td>\n121<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n3.78<\/td>\n96.0<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.4<\/td>\n240.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-130S<\/td>\n109<\/td>\n49<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n4.00<\/td>\n102.0<\/td>\n2.9<\/td>\n73.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-130L<\/td>\n120<\/td>\n54<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n7.20<\/td>\n184.0<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-145<\/td>\n110<\/td>\n50<\/td>\n5.6<\/td>\n142<\/td>\n8.9<\/td>\n225<\/td>\n8.05<\/td>\n204.5<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n10.2<\/td>\n260.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-150L<\/td>\n145<\/td>\n66<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n11.0<\/td>\n280<\/td>\n7.20<\/td>\n184.0<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-200<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n6.4<\/td>\n162<\/td>\n9.5<\/td>\n241<\/td>\n8.00<\/td>\n203.0<\/td>\n5.3<\/td>\n135.0<\/td>\n11.8<\/td>\n300.0<\/td>\n10<\/td>\n254.0<\/td>\n(6) 0.905<\/td>\n(6) 23<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale des Getriebes f\u00fcr Rotationsm\u00e4her RC-20<\/h2>\n

1. Anpassung des Zapfwellenantriebs
\nDer RC-20 l\u00e4sst sich direkt an Standard-Traktorzapfwellen mit 540 oder 1.000 U\/min anschlie\u00dfen und unterst\u00fctzt Schnellwechsel-Keilwellenkupplungen f\u00fcr eine schnelle Montage und Demontage im Feld. Diese Kompatibilit\u00e4t deckt ein breites Spektrum an Traktormarken und -konfigurationen ab, von kompakten Nutzfahrzeugen mit 75-PS-Rotationsm\u00e4hwerksgetriebe bis hin zu mittelgro\u00dfen Maschinen mit 75-PS-Rotationsm\u00e4hwerksgetriebehalterung. Dadurch entf\u00e4llt der Bedarf an kundenspezifischen Adaptern oder Spezialwerkzeugen beim Umr\u00fcsten. Die standardisierte Keilwellenverbindung gew\u00e4hrleistet eine sichere Drehmoment\u00fcbertragung mit minimalem Spiel auch unter dynamischen Schnittlasten.<\/p>\n

2. Modulare Klingenkompatibilit\u00e4t
\nDie Abtriebswelle ist so gefertigt, dass sie austauschbare Messertypen aufnehmen kann, darunter Y-f\u00f6rmige Schlegelmesser, Hammermesser und Scheibenschneidk\u00f6pfe. Dank dieser modularen Bauweise k\u00f6nnen Anwender die Schneidkonfigurationen f\u00fcr verschiedene saisonale Aufgaben anpassen \u2013 vom feinen Mulchen von Gras \u00fcber das Zerkleinern von grobem Stroh bis hin zum Roden von dichtem Gestr\u00fcpp \u2013, ohne das Getriebe selbst austauschen zu m\u00fcssen. Vielseitigkeit f\u00fcr unterschiedliche Kulturarten und Gel\u00e4ndebedingungen ist ein zentrales Konstruktionskriterium f\u00fcr jedes leistungsstarke Landwirtschaftsgetriebe, das im Laufe des Jahres vielf\u00e4ltige Aufgaben erf\u00fcllt.<\/p>\n

3. Auslegung des gel\u00e4ndefolgenden Getriebes
\nDie schwimmende Getriebelagerung erm\u00f6glicht es dem M\u00e4hdeck, sich automatisch den nat\u00fcrlichen Bodenkonturen anzupassen und Unebenheiten in Weide- oder Ackerland auszugleichen. Diese Selbstnivellierung verhindert das Auftreffen des Messers auf Steine, wodurch pl\u00f6tzliche Sto\u00dfbelastungen und vorzeitiger Getriebeverschlei\u00df vermieden werden. Ob an H\u00e4ngen, in Entw\u00e4sserungsgr\u00e4ben oder auf unebenem Weideland \u2013 das Getriebe h\u00e4lt den Messerabstand ohne Eingriff des Bedieners konstant, reduziert die Belastung der Komponenten und verbessert die Schnittqualit\u00e4t in unterschiedlichem Gel\u00e4nde.<\/p>\n

4. Komfort bei der Wartung vor Ort
\nExterne Einf\u00fcll\u00f6ffnungen und ein unten angebrachtes Ablassventil erleichtern die \u00dcberpr\u00fcfung Rotationsschneidgetriebe<\/strong><\/a> \u00d6lstandskontrolle und \u00d6lwechsel sind unkompliziert, ohne das Getriebe aus der Maschine auszubauen. Diese Konstruktion ist entscheidend f\u00fcr Eins\u00e4tze in abgelegenen Gebieten mit eingeschr\u00e4nktem Werkstattzugang. Das Getriebe ist je nach Anwendungsfall f\u00fcr mineralische und synthetische Getriebe\u00f6le geeignet. Sein \u00d6lbadvolumen von 0,47 l (16 oz) erm\u00f6glicht verl\u00e4ngerte \u00d6lwechselintervalle unter normalen Betriebslasten. Der Druckentlastungsstopfen l\u00e4sst den internen thermischen Druck ohne \u00d6lverlust ab.<\/p>\n

5. Hohe Belastbarkeit und Schutz im Feldeinsatz
\nDas Getriebegeh\u00e4use besteht aus hochfestem, duktilem Gusseisen und bietet so die notwendige Stabilit\u00e4t unter den beim Schneidevorgang auftretenden Sto\u00dfbelastungen. Oberfl\u00e4chenbehandlungen sch\u00fctzen vor Korrosion durch Schlamm, Feuchtigkeit, Pflanzenschutzmittel und Pflanzensaft, wie sie im t\u00e4glichen Feldeinsatz vorkommen. Das dreifach lippenbelastete, federbelastete Dichtungssystem leitet Verunreinigungen aktiv ab und h\u00e4lt gleichzeitig das Schmiermittel zur\u00fcck. Die Rillenkugellager gew\u00e4hrleisten die Wellenausrichtung auch unter kombinierter Radial- und Axialbelastung und verl\u00e4ngern so die Lebensdauer dieses Rotationsm\u00e4hwerksgetriebes erheblich.<\/p>\n

6. \u00dcberlastschutz
\nEin integriertes \u00dcberlastschutzsystem, entweder ein Scherbolzenmechanismus oder ein Drehmomentbegrenzer mit Schlupfmechanismus (abh\u00e4ngig von der Antriebsstrangkonfiguration), trennt die Zapfwelle sofort, wenn ein Messereinschlag einen pl\u00f6tzlichen Drehmomentanstieg verursacht. Diese Sicherheitsabschaltung verhindert schwerwiegende Getriebesch\u00e4den bei Steinschlag oder Werkzeugblockaden und ist eine Grundvoraussetzung f\u00fcr jedes Rotationsm\u00e4hwerkgetriebe, das in gemischtem Gel\u00e4nde eingesetzt wird. Einige Antriebsstrangkonfigurationen verf\u00fcgen zus\u00e4tzlich \u00fcber Gummisto\u00dfd\u00e4mpfer an der Eingangskupplung, um Drehschwingungen zu absorbieren, bevor diese das Getriebe erreichen.<\/p>\n

\"RC-20<\/p>\n

https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Rotary-Cutter-Gearbox.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Wie funktioniert das Getriebe eines Rotationsschneiders?<\/h2>\n

Das Getriebe eines Rotationsm\u00e4hwerks ist das mechanische Herzst\u00fcck jeder zapfwellengetriebenen M\u00e4hmaschine. Seine Aufgabe ist es, die vom Traktorzapfwellenantrieb erzeugte Rotationsenergie mit hoher Drehzahl und relativ niedrigem Drehmoment in die f\u00fcr rotierende M\u00e4hmesser erforderliche Leistung mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment umzuwandeln. Ohne diese Umwandlung w\u00fcrde das M\u00e4hwerk entweder zu schnell rotieren, um die Kontrolle zu behalten, oder es w\u00fcrde an ausreichendem Drehmoment fehlen, um dichte Vegetation zu durchdringen. Das Verst\u00e4ndnis dieses Prozesses hilft dem Bediener, das passende Getriebe f\u00fcr die Motorleistung seines Traktors und die Anforderungen seiner Feldbedingungen auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n

Beim RC-20 erfolgt die Kraft\u00fcbertragung \u00fcber die Keilwellen-Eingangswelle, die direkt mit dem Zapfwellenantrieb verbunden ist. Die Eingangswelle treibt ein pr\u00e4zisionsgefertigtes Kegelrad an, das mit einem zweiten, auf der Ausgangswelle montierten Kegelrad im 90\u00b0-Winkel k\u00e4mmt. Diese rechtwinklige Geometrie ist das charakteristische Merkmal des Getriebes des Rotationsm\u00e4hers. Sie lenkt die horizontale Zapfwellendrehung nach unten um und treibt so die vertikale Messerspindel unterhalb des M\u00e4hdecks an. Das Kegelradpaar \u00e4ndert gleichzeitig Drehzahl und Drehmoment entsprechend dem gew\u00e4hlten \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, in diesem Modell entweder 1:1,25 oder 1:2,83.<\/p>\n

Bei einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min und einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2,83 liefert die Abtriebswelle ein deutlich h\u00f6heres Drehmoment bei reduzierter Drehzahl. Diese Konfiguration eignet sich f\u00fcr die Rodung von dichtem Gestr\u00fcpp, dickem Stroh und die Ernte von dichten Zwischenfr\u00fcchten, wo die Belastung des Messers stark schwankt. Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1,25 wird f\u00fcr Sichelm\u00e4her und leichtere Grasschnittarbeiten gew\u00e4hlt, da eine h\u00f6here Messergeschwindigkeit eine sauberere Schnittfl\u00e4che erm\u00f6glicht. Dank dieser zwei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse kann ein einzelnes Getriebe auf demselben Betrieb verschiedene saisonale Aufgaben \u00fcbernehmen und ist somit eine der kosteneffektivsten Komponenten im Getriebelager f\u00fcr landwirtschaftliche Betriebe mit vielf\u00e4ltigem Einsatzspektrum.<\/p>\n

W\u00e4hrend des gesamten Betriebs laufen Getriebe und Lager in einem \u00d6lbad mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 0,47 l (16 oz). Das Getriebe\u00f6l zirkuliert durch die Rotation der Zahnr\u00e4der, benetzt die Kontaktfl\u00e4chen und f\u00fchrt die W\u00e4rme vom Zahneingriffsbereich ab. Dreifach-Lippendichtungen mit Federvorspannung an jedem Wellenaustritt gew\u00e4hrleisten die \u00d6ldichtigkeit und verhindern das Eindringen von Schmutz. Das Gusseisengeh\u00e4use absorbiert Vibrationen und verteilt Sto\u00dfbelastungen \u00fcber die gesamte Struktur, anstatt die Spannung an den Zahnr\u00e4dern oder Wellenzapfen zu konzentrieren. Dadurch eignet sich dieses Getriebe f\u00fcr anspruchsvolle Einsatzbedingungen \u2013 von kompakten Getrieben bis hin zu Getrieben f\u00fcr 60-PS- und 75-PS-Rotationsm\u00e4her der RC-Serie.<\/p>\n

Die Gel\u00e4ndeanpassung ist bereits an der Montageebene in das System integriert. Das Getriebe schwenkt mit dem M\u00e4hdeck und folgt so den Bodenkonturen. Dadurch bleibt der Abstand der Messerspitze zum Boden konstant, ohne dass der Bediener eingreifen muss. An steilen H\u00e4ngen, auf h\u00fcgeligen Weiden oder an Feuchtgebietsr\u00e4ndern, wo sich das Gel\u00e4nde schnell \u00e4ndert, sch\u00fctzt diese passive Anpassung Messer und Getriebe gleicherma\u00dfen vor pl\u00f6tzlichen \u00dcberlastungen, die auftreten k\u00f6nnen, wenn ein starres Schneidwerk auf ein unerwartetes Hindernis trifft. Dank dieser Konstruktionslogik ist die RC-Serie die bevorzugte Wahl f\u00fchrender Hersteller von Getrieben f\u00fcr Rotationsm\u00e4hwerke f\u00fcr Maschinen, die in unterschiedlichem und anspruchsvollem Gel\u00e4nde eingesetzt werden sollen.<\/p>\n

\"Rotationsschneidgetriebe\"<\/p>\n

Anwendungen des RC-20 Rotationsschneidgetriebes<\/h2>\n
\n

Grasm\u00e4hen und Strohzerkleinern<\/h3>\n

Rotierende Messer werden zum Schneiden von Weidegras, Weizenstroh, Maisst\u00e4ngeln oder Zwischenfr\u00fcchten auf gro\u00dfen Fl\u00e4chen eingesetzt. Dank des einstellbaren \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses l\u00e4sst sich die Messerspitzengeschwindigkeit pr\u00e4zise anpassen \u2013 f\u00fcr grobes Mulchen, das organisches Material dem Feld zur\u00fcckgibt, oder f\u00fcr feineres Zerkleinern, geeignet f\u00fcr Tierfutter. Dies ist die g\u00e4ngigste Anwendung f\u00fcr Betreiber von Rotationsm\u00e4hwerken mit 40-PS- und 60-PS-Getrieben, die weltweit auf gemischt genutzten Ackerbau- und Viehhaltungsbetrieben eingesetzt werden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rodung von Str\u00e4uchern und Brombeerstr\u00e4uchern<\/h3>\n

Das Freischneiden von \u00fcberwucherten Zaunlinien, Obstgartenr\u00e4ndern und Waldr\u00e4ndern erfordert ein konstant hohes Drehmoment, um auch harte, verholzte St\u00e4mme und verwickelte Wurzelsysteme zu durchdringen. Das Kegelradgetriebe des RC-20 erzeugt die n\u00f6tige Drehmomentverst\u00e4rkung, um dichtes Gestr\u00fcpp und Sekund\u00e4rbewuchs ohne Blockieren zu durchtrennen. Der \u00dcberlastschutz verhindert, dass pl\u00f6tzliche Blockierungen des Messers das Getriebegeh\u00e4use oder die Zahnr\u00e4der besch\u00e4digen. Ideal f\u00fcr die Landgewinnung und j\u00e4hrliche Instandhaltungsarbeiten an Trassen, wo die Schnittbedingungen unvorhersehbar sind.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Stoppelbehandlung auf landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen<\/h3>\n

Nach der Getreideernte m\u00fcssen Reis- oder Weizenstoppeln schnell entfernt oder eingearbeitet werden, bevor die n\u00e4chste Aussaat m\u00f6glich ist. Das Rotationsm\u00e4hwerk in Kombination mit Scheiben- oder Kippmessern erm\u00f6glicht dies effizient, indem es die Erntereste auf eine handliche L\u00e4nge f\u00fcr die Bodenbearbeitung oder die Oberfl\u00e4chenzersetzung zerkleinert. Landwirte mit Traktoren mit 75 PS und Rotationsm\u00e4hwerk k\u00f6nnen so pro Tag gro\u00dfe Stoppelfl\u00e4chen bearbeiten und die Zeit zwischen Ernte und Wiederaussaat in landwirtschaftlichen Betrieben deutlich verk\u00fcrzen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Reihenmanagement in Obstplantagen und Weinbergen<\/h3>\n

Dank seiner kompakten Abmessungen eignet sich der RC-20 ideal f\u00fcr das M\u00e4hen unter B\u00e4umen und die Unkrautbek\u00e4mpfung zwischen den Reihen in Obstplantagen, Weinbergen und Beerenobstplantagen. Die geringe Schnitth\u00f6he erm\u00f6glicht es dem Getriebe, unter tief h\u00e4ngenden Baumkronen hindurchzufahren, w\u00e4hrend die Messerreichweite ausreicht, um auch konkurrenzstarkes Unkraut zwischen den Reihen zu schneiden. F\u00fcr Traktoren mit Rotationsm\u00e4hwerk, wie sie im Sonderkulturanbau \u00fcblich sind, ist der RC-20 ein wichtiger Bestandteil der Infrastruktur f\u00fcr die Vegetationspflege \u00fcber die gesamte Saison.<\/p>\n<\/div>\n

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Instandhaltung von Stra\u00dfenr\u00e4ndern und Stra\u00dfenr\u00e4ndern<\/h3>\n

Kommunen, Versorgungsunternehmen und Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer setzen Zapfwellen-betriebene Rotationsm\u00e4her mit robusten Agrargetrieben zur Instandhaltung von Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Entw\u00e4sserungsgr\u00e4ben und Rohrleitungstrassen ein. Die F\u00e4higkeit, gemischte Vegetation wie hohes Gras, junge B\u00e4ume und invasive Str\u00e4ucher in einem Arbeitsgang zu bearbeiten, macht diese L\u00f6sung \u00e4u\u00dferst produktiv. Ger\u00e4te, die f\u00fcr die Pflege von Stra\u00dfenr\u00e4ndern eingesetzt werden, profitieren besonders von den \u00dcberlastschutzfunktionen, die vor den h\u00e4ufigen Steinschl\u00e4gen auf unbefestigten Stra\u00dfenr\u00e4ndern und verdichtetem Untergrund sch\u00fctzen.<\/p>\n<\/div>\n

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Management von Feuchtgebieten und Randgebieten<\/h3>\n

Schilfbest\u00e4nde, Sumpfr\u00e4nder und saisonal \u00fcberflutete Weiden stellen beim M\u00e4hen Herausforderungen dar, denen Standardm\u00e4her nicht gewachsen sind. Das robuste Dichtungssystem des Getriebes dieses Rotationsm\u00e4hers h\u00e4lt Wasser und feinen Schlamm bei Flachwassereins\u00e4tzen vom Geh\u00e4use fern, w\u00e4hrend die schwimmende M\u00e4hdeckgeometrie die unebene Mikrotopografie typischer Feuchtgebietsr\u00e4nder ausgleicht. Diese Anwendung erfordert h\u00f6chste Dichtheit und optimalen Lagerschutz. Das dreifach lippenf\u00f6rmige, federbelastete Dichtungssystem und die Rillenkugellager des RC-20 sind speziell f\u00fcr den Einsatz \u00fcber lange Saisons ausgelegt.<\/p>\n<\/div>\n

\"Anwendungen<\/p>\n

RC-20 Rotationsm\u00e4her-Getriebeteile<\/h2>\n

Getriebegeh\u00e4use
\nDas Au\u00dfengeh\u00e4use besteht aus duktilem Gusseisen, dem gleichen Werkstoff, der auch bei der Omni Gear RC-Serie zum Einsatz kommt. Es umschlie\u00dft alle internen Komponenten, absorbiert St\u00f6\u00dfe durch Messereins\u00e4tze und herumfliegende Teile, gew\u00e4hrleistet die \u00d6ldichtigkeit in allen Betriebslagen und bildet das strukturelle R\u00fcckgrat, an dem die Lager, Dichtungen und Endkappen der Ein- und Ausgangswelle montiert sind. Die Geh\u00e4usegeometrie ist pr\u00e4zisionsgefertigt, um die Wellenausrichtung auch nach jahrelangem Einsatz unter starken Vibrationen zu gew\u00e4hrleisten. Bei der Beurteilung des Zustands der Getriebeteile von Rotationsm\u00e4hern sollte das Geh\u00e4use auf Risse, Porosit\u00e4t oder besch\u00e4digte Befestigungsl\u00f6cher untersucht werden, die auf Materialerm\u00fcdung hinweisen und sofortige Ma\u00dfnahmen erfordern.<\/p>\n

Kegelr\u00e4der
\nDas Kegelradpaar ist das prim\u00e4re Kraft\u00fcbertragungselement im Getriebe. Die aus geschmiedetem legiertem Stahl gefertigten und pr\u00e4zisionsgefertigten, geh\u00e4rteten Zahnr\u00e4der lenken die Zapfwellenrotation um 90 Grad um und treiben so die Messerspindel unterhalb des M\u00e4hdecks an. Zahnprofil und H\u00e4rte bestimmen sowohl die maximale Drehmomentkapazit\u00e4t als auch die Best\u00e4ndigkeit des Zahnradsatzes gegen Lochfra\u00df unter wiederholter Belastung. Standardm\u00e4\u00dfig ist der RC-20 mit pr\u00e4zisionsgefertigten geraden Kegelr\u00e4dern ausgestattet; f\u00fcr Anwendungen, die eine geringere Ger\u00e4uschentwicklung oder eine besonders laufruhige Kraft\u00fcbertragung erfordern, sind auch Spiral- und gel\u00e4ppte Spiralkegelr\u00e4der erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Eingangswelle
\nDie Eingangswelle ist direkt mit dem Zapfwellenantrieb des Traktors verbunden und erh\u00e4lt die Drehbewegung von der Antriebswellenbaugruppe. Sie ist aus einsatzgeh\u00e4rtetem legiertem Stahl gefertigt, um den von der Zapfwelle \u00fcbertragenen Torsionsbelastungen und Sto\u00dfkr\u00e4ften standzuhalten, und ist in Standard-Keilwellenkonfigurationen erh\u00e4ltlich, darunter 1-3\/8 Zoll (35 mm) Sechszahn und 1-3\/4 Zoll (44 mm) Sechszahn, passend zu den Zapfwellenleistungsspezifikationen des Traktors. Die Eingangswelle wird am Geh\u00e4useeintritt durch ein Rillenkugellager gest\u00fctzt, das die korrekte Wellenausrichtung gew\u00e4hrleistet und die beim Einr\u00fccken und bei Lastwechseln w\u00e4hrend des Arbeitstages entstehenden Radialkr\u00e4fte aufnimmt.<\/p>\n

Abtriebswelle
\nDie unterhalb des Geh\u00e4uses angeordnete Abtriebswelle treibt die Spindel des Schneidmessers bzw. die Schneidnabeneinheit an. Sie muss nicht nur der kontinuierlichen Drehmomentbelastung standhalten, sondern auch den starken Aufprallkr\u00e4ften, die bei jedem Auftreffen des Schneidmessers auf eingebettete R\u00fcckst\u00e4nde oder harte Objekte im Schneidweg entstehen. Die Welle ist aus w\u00e4rmebehandeltem legiertem Stahl gefertigt, und die verzahnte Stirnfl\u00e4che ist f\u00fcr die direkte Montage der Schneidnabe oder die Anpassung an verschiedene Schneidkonfigurationen ausgelegt. Die Integrit\u00e4t der Welle ist ein kritischer Pr\u00fcfpunkt bei jeder Reparatur oder \u00dcberholung des Getriebes eines Rotationsschneiders, insbesondere an den Verzahnungs- und Lagerzapfenfl\u00e4chen.<\/p>\n

Deep Groove Ball Bearings
\nPr\u00e4zisions-Rillenkugellager st\u00fctzen sowohl die Eingangs- als auch die Ausgangswelle und gew\u00e4hrleisten deren korrekte Ausrichtung unter kombinierter Radial- und Axialbelastung \u00fcber den gesamten Drehzahlbereich des Getriebes. Die Lagerwahl beeinflusst direkt den Ger\u00e4uschpegel, die W\u00e4rmeentwicklung und die Gesamtlebensdauer des Getriebes. Daher verwendet das RC-20 Rillenkugellager, die auf seine Leistungs- und Drehzahlbereiche abgestimmt sind. Lagersch\u00e4den geh\u00f6ren zu den h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr Getriebeblockaden im praktischen Einsatz. Daher sind die korrekte Schmierung und die Dichtheit der Dichtungen die beiden wichtigsten Faktoren f\u00fcr eine maximale Lagerlebensdauer \u00fcber das gesamte Wartungsintervall.<\/p>\n

Dreifachlippen-\u00d6ldichtungen mit Federvorspannung
\nDie Dreilippendichtung ist eines der charakteristischen Merkmale des RC-20. Drei hintereinander angeordnete Dichtlippen, die jeweils federbelastet sind, um den Anpressdruck auch bei Verschlei\u00df aufrechtzuerhalten, bilden eine mehrstufige Barriere gegen \u00d6lverlust am Rotationsm\u00e4hwerkgetriebe nach au\u00dfen und gegen das Eindringen von Verunreinigungen durch Feldschmutz, Staub, Wasser und Erntereste nach innen. Verschlei\u00dfte Dichtungen z\u00e4hlen zu den h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr vorzeitigen Getriebeausfall im Feldeinsatz. Die Dreilippendichtung verl\u00e4ngert das Wartungsintervall bis zum notwendigen Austausch im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Einlippen- oder Doppellippendichtungen, die h\u00e4ufig in g\u00fcnstigeren Ger\u00e4ten zu finden sind, erheblich.<\/p>\n

Getriebe\u00f6l-\/\u00d6lbadschmiersystem
\nDer RC-20 nutzt ein \u00d6lbadschmiersystem, bei dem Zahnr\u00e4der und untere Lager teilweise im Getriebe\u00f6l laufen. Die \u00d6lkapazit\u00e4t von 0,47 l (16 oz) ist auf die Gr\u00f6\u00dfe und den Betriebstemperaturbereich des Ger\u00e4ts abgestimmt. Der korrekte \u00d6lstand im Getriebe des Rotationsm\u00e4hers ist entscheidend: Zu wenig \u00d6l f\u00fchrt durch Schmierstoffmangel zu beschleunigtem Verschlei\u00df von Zahnr\u00e4dern und Lagern, w\u00e4hrend zu viel \u00d6l zu Verwirbelungsverlusten, Schaumbildung und einem erh\u00f6hten Innendruck der Dichtungen f\u00fchrt, der das \u00d6l vorzeitig an den Lippendichtungen vorbeidr\u00fcckt. Regelm\u00e4\u00dfige \u00d6lwechsel mit der vom Hersteller vorgeschriebenen \u00d6lsorte und -viskosit\u00e4t sind die wichtigste Wartungsma\u00dfnahme, um die Lebensdauer des Getriebes unter anspruchsvollen landwirtschaftlichen Bedingungen zu maximieren.<\/p>\n

\"Getriebeteile<\/p>\n

Rotary Cutter Gearbox Manufacturing Process<\/h2>\n

1. Rohstoffbeschaffung und Wareneingangspr\u00fcfung
\nSph\u00e4roguss-Rohlinge f\u00fcr Geh\u00e4use und Endkappen sowie Schmiedestahlstangen f\u00fcr Wellen und Zahnradrohlinge werden von zertifizierten Werken mit vollst\u00e4ndiger Materialr\u00fcckverfolgbarkeit bezogen. Jede Charge wird vor Produktionsbeginn einer Eingangspr\u00fcfung der chemischen Zusammensetzung und der mechanischen Eigenschaften unterzogen. Dieses R\u00fcckverfolgbarkeitsprotokoll erm\u00f6glicht die R\u00fcckverfolgung von Fehlern im Feld bis zur urspr\u00fcnglichen Materialcharge zur Ursachenanalyse. So wird sichergestellt, dass Korrekturma\u00dfnahmen die tats\u00e4chliche Ursache und nicht nur die Symptome beheben.<\/p>\n

2. Geh\u00e4useguss und CNC-Bearbeitung
\nDie Geh\u00e4userohlinge werden im Schwerkraft- oder Drucksandgussverfahren hergestellt und anschlie\u00dfend spannungsarmgegl\u00fcht, bevor die Bearbeitung beginnt. CNC-Bearbeitungszentren fr\u00e4sen alle Passfl\u00e4chen, bohren die Lagersitze mit engen Ma\u00dftoleranzen und schneiden Gewinde in die Montage- und Einf\u00fcll-\/Ablass\u00f6ffnungen. Die Pr\u00e4zision dieser Arbeitsg\u00e4nge bestimmt direkt die Wellenausrichtung, die Lagervorspannung und die Dichtleistung im Betrieb. Gleichbleibende Bearbeitungstoleranzen \u00fcber alle Produktionschargen hinweg qualifizieren die Einheiten von CMN als echte Ersatzteile f\u00fcr die Getriebe f\u00fchrender OEM-Rotationsfr\u00e4ser.<\/p>\n

3. Schmieden von Zahnradrohlingen und Pr\u00e4zisionsw\u00e4lzfr\u00e4sen
\nKegelradrohlinge werden aus legiertem Stahl warmgeschmiedet, um die optimale Faserrichtung f\u00fcr maximale Zahnfu\u00dffestigkeit unter Biegeerm\u00fcdung zu erreichen. Die geschmiedeten Rohlinge werden auf CNC-Drehmaschinen vorbearbeitet und anschlie\u00dfend auf W\u00e4lzfr\u00e4smaschinen pr\u00e4zisionsgefertigt. Die gesamte Zahngeometrie wird vor der W\u00e4rmebehandlung anhand von Lehren und Koordinatenmessmaschinen \u00fcberpr\u00fcft. So wird sichergestellt, dass die f\u00fcr eine effiziente Kraft\u00fcbertragung erforderliche Zahnprofilgenauigkeit vor dem H\u00e4rten erreicht ist.<\/p>\n

4. W\u00e4rmebehandlung und Einsatzh\u00e4rtung
\nZahnradrohlinge und Wellen werden in Schutzgas\u00f6fen aufgekohlt und einsatzgeh\u00e4rtet, um die spezifizierte Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte bei gleichzeitig z\u00e4hem Kern zu erzielen. Diese duale Materialstruktur \u2013 eine harte Au\u00dfenseite f\u00fcr Verschlei\u00dffestigkeit und ein weicher Kern f\u00fcr Schlagz\u00e4higkeit \u2013 ist essenziell f\u00fcr Getriebekomponenten in der Landwirtschaft, die sowohl einem konstanten Drehmoment als auch pl\u00f6tzlichen Sto\u00dfbelastungen durch Messereins\u00e4tze ausgesetzt sind. Durch Anlassen nach dem Abschrecken wird die Spr\u00f6digkeit reduziert, und alle geh\u00e4rteten Bauteile werden vor dem Schleifen einer H\u00e4rtepr\u00fcfung nach 100% unterzogen.<\/p>\n

5. Pr\u00e4zisionsschleifen und Zahnprofilbearbeitung
\nNach der W\u00e4rmebehandlung werden die Zahnflanken und Wellenlagerzapfen pr\u00e4zisionsgeschliffen, um die endg\u00fcltigen Ma\u00dftoleranzen zu erreichen. Durch das Schleifen werden die durch die thermische Belastung beim H\u00e4rten entstandenen Ma\u00dfverzerrungen beseitigt und die Zahnprofilgenauigkeit auf das f\u00fcr eine leise und effiziente Kraft\u00fcbertragung erforderliche Niveau gebracht. Bei gel\u00e4ppten Spiralkegelverzahnungen optimiert ein aufeinander abgestimmtes L\u00e4ppverfahren die Zahneingriffsgeometrie weiter, um Ger\u00e4usche zu reduzieren und die Lebensdauer zu verl\u00e4ngern. Geschliffene und gel\u00e4ppte Bauteile werden vor der Freigabe zur Montage mit Zahnradpr\u00fcfger\u00e4ten einer vollst\u00e4ndigen Pr\u00fcfung unterzogen.<\/p>\n

6. Montage der Komponenten-Unterbaugruppe und der Lager
\nDie Wellen werden vor dem Einbau in das Geh\u00e4use in einem kontrollierten Montagebereich mit ihren jeweiligen Kegelr\u00e4dern, Lagern und Dichtungen zusammengebaut. Lagerpressen \u00fcben hydraulisch gesteuerten Druck aus, um die Lager zu setzen, ohne die Laufringe oder Dichtlippen zu besch\u00e4digen. Wellenspiel und Lagervorspannung werden in diesem Schritt gemessen und auf den vorgegebenen Bereich eingestellt. Die korrekte Vorspannung ist entscheidend: Eine zu geringe Vorspannung f\u00fchrt zu einer Wellendurchbiegung, die den Zahneingriff beeintr\u00e4chtigt, w\u00e4hrend eine zu hohe Vorspannung \u00dcberhitzung und vorzeitigen Lagerausfall im Feldeinsatz verursacht.<\/p>\n

7. Endmontage, \u00d6lbef\u00fcllung und Funktionspr\u00fcfung
\nDie komplette Getriebemontage erfolgt in einem Reinraum. Die Geh\u00e4useh\u00e4lften werden mit dem vorgeschriebenen Dichtungsmittel verbunden und alle Befestigungselemente gleichm\u00e4\u00dfig angezogen. Die Einheiten werden mit der vorgeschriebenen Getriebe\u00f6lmenge (0,47 l f\u00fcr das RC-20) bef\u00fcllt und anschlie\u00dfend auf einem Pr\u00fcfstand mit Nenndrehzahl einem Funktionstest unterzogen. \u00d6lleckagen an allen Dichtungs- und Verbindungsfl\u00e4chen, Ger\u00e4usch- und Vibrationspegel sowie der Temperaturanstieg im Betrieb werden \u00fcberpr\u00fcft, bevor die Einheit die endg\u00fcltige Oberfl\u00e4chenbeschichtung erh\u00e4lt und f\u00fcr den Export verpackt wird.<\/p>\n

8. Oberfl\u00e4chenbeschichtung, Qualit\u00e4tskontrolle und Exportverpackung
\nDie fertigen Einheiten erhalten eine Grundierung aus rotem Rostschutzmittel, gefolgt von der spezifizierten Decklackierung zum Korrosionsschutz w\u00e4hrend des Transports und der Lagerung im Freien. Eine abschlie\u00dfende Qualit\u00e4tskontrolle pr\u00fcft stichprobenartig die Ma\u00df-, Funktions- und optischen Eigenschaften anhand der Produktzeichnung und der Abnahmenorm. F\u00fcr den Export bestimmte Einheiten werden zus\u00e4tzlich feuchtigkeitsbest\u00e4ndige Verpackungen mit Trockenmittelbeuteln und sto\u00dfd\u00e4mpfendem Schaumstoff erhalten, um den Seetransport in Containern nach Nordamerika, Europa, Australien und zu anderen Zielm\u00e4rkten globaler Lieferanten von Getrieben f\u00fcr Rotationsschneidmaschinen ohne Transportsch\u00e4den zu \u00fcberstehen.<\/p>\n

\"Anwendungen<\/p>\n

Installationsvorsichtsma\u00dfnahmen<\/h2>\n

1. Vor der Montage die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t pr\u00fcfen
\nPr\u00fcfen Sie vor Beginn der Installation anhand der obenstehenden Ma\u00dftabelle, ob die Abmessungen des Montageflansches, das Lochmuster und die Wellenspezifikationen des Ersatzgetriebes mit den Abmessungen des M\u00e4hdecks \u00fcbereinstimmen. Das RC-20 verwendet einen Vierkantflansch (D2: 157 mm, E2: 171,5 mm) mit einer Vierpunktbefestigung. Der Versuch, ein nicht passendes Getriebe mit Gewalt einzubauen, besch\u00e4digt die Montagefl\u00e4chen und f\u00fchrt im Betrieb zu gef\u00e4hrlichen Fehlausrichtungen. Diese Pr\u00fcfung ist besonders wichtig, wenn dieses Getriebe als Ersatzgetriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4hmaschinen verschiedener Hersteller mit unterschiedlichen Montagetoleranzen verwendet wird.<\/p>\n

2. \u00d6lstand vor der ersten Inbetriebnahme pr\u00fcfen und einstellen.
\nObwohl die meisten Ger\u00e4te vorgef\u00fcllt geliefert werden, \u00fcberpr\u00fcfen Sie vor der ersten Inbetriebnahme unbedingt den \u00d6lstand an der Einf\u00fcll\u00f6ffnung. Der RC-20 ben\u00f6tigt 0,47 l Getriebe\u00f6l, \u00fcblicherweise SAE 80W-90 GL-5, es sei denn, die Betriebsbedingungen erfordern aufgrund extremer Temperaturen ein synthetisches \u00d6l. Ein auch nur kurzzeitiger Betrieb ohne \u00d6l f\u00fchrt zu schnellen Sch\u00e4den an Getriebe und Lagern. Kontrollieren Sie den \u00d6lstand nach der ersten Betriebsstunde erneut, da sich Luftblasen im \u00d6lbad bilden k\u00f6nnen, die das effektive \u00d6lvolumen verringern und ein Nachf\u00fcllen erforderlich machen, um den korrekten \u00d6lstand im Rotationsm\u00e4hwerk zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

3. Zapfwellenantrieb innerhalb der vorgegebenen Winkelgrenzen ausrichten
\nDie Zapfwelle, die den Traktor mit dem Getriebeeingang verbindet, muss innerhalb der f\u00fcr Ihren Antriebswellentyp vorgegebenen Kreuzgelenkwinkel arbeiten, typischerweise nicht mehr als 15 bis 20 Grad unter Last. Ein zu gro\u00dfer Betriebswinkel f\u00fchrt zu beschleunigtem Verschlei\u00df des Kreuzgelenks, Vibrationen, die die Lager der Eingangswelle besch\u00e4digen, und einer ungleichm\u00e4\u00dfigen Drehmomentverteilung am Getriebe. Stellen Sie die H\u00f6he der Traktoraufh\u00e4ngung und die Geometrie der M\u00e4hwerksaufh\u00e4ngung so ein, dass die Antriebswelle w\u00e4hrend des gesamten Bewegungsbereichs des M\u00e4hwerks im Feldeinsatz m\u00f6glichst parallel l\u00e4uft.<\/p>\n

4. Alle Befestigungselemente mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
\nDie vier Befestigungsschrauben, mit denen der Getriebeflansch am M\u00e4hdeck befestigt wird, m\u00fcssen gleichm\u00e4\u00dfig und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden. Verwenden Sie hierf\u00fcr einen kalibrierten Drehmomentschl\u00fcssel und keinen Schlagschrauber. Zu lockere Schrauben k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass sich das Getriebe unter Sto\u00dfbelastung verschiebt, was Reibkorrosion an den Dichtfl\u00e4chen und schlie\u00dflich Materialerm\u00fcdung der Schrauben zur Folge hat. Zu fest angezogene Schrauben k\u00f6nnen den Gusseisenflansch zum Brechen bringen. Verwenden Sie stets geh\u00e4rtete Unterlegscheiben und Schrauben der Festigkeitsklasse 8 oder gleichwertig. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Drehmoment nach den ersten 8\u201310 Betriebsstunden erneut, da sich neue Schraubenverbindungen w\u00e4hrend des Einlaufens in der Regel etwas lockern.<\/p>\n

5. Sicherstellen, dass die \u00dcberlastschutzvorrichtung korrekt eingestellt ist.
\nVor dem Einsatz auf dem Feld ist zu pr\u00fcfen, ob die Scherbolzen, die Rutschkupplung oder der Drehmomentbegrenzer an der Zapfwelle korrekt auf die Zapfwellenleistung des Traktors eingestellt sind. Eine zu hoch eingestellte \u00dcberlastvorrichtung sch\u00fctzt das Getriebe des M\u00e4hwerks nicht vor sch\u00e4dlichen Drehmomentspitzen; eine zu niedrig eingestellte l\u00f6st bei normalem M\u00e4hen von dichtem Erntegut st\u00e4ndig aus, unterbricht die Arbeit und verursacht vorzeitigen Kupplungsverschlei\u00df. Konsultieren Sie vor Beginn der Feldarbeit die Dokumentation des M\u00e4hwerksherstellers, um die korrekte Einstellung des Drehmomentbegrenzers f\u00fcr Ihren Traktor und die jeweiligen Erntebedingungen zu ermitteln.<\/p>\n

6. F\u00fchren Sie vor dem Feldeinsatz einen Leerlauf-Einlauf durch.
\nNach der Installation die Zapfwelle bei niedriger Motordrehzahl und ohne Last auf dem Messersystem einschalten und das Getriebe 5 bis 10 Minuten laufen lassen. Dabei auf \u00d6llecks, ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche oder \u00fcberm\u00e4\u00dfige Hitzeentwicklung am Geh\u00e4use achten. Die Drehzahl schrittweise auf Betriebsdrehzahl erh\u00f6hen und sicherstellen, dass alle Dichtungen trocken bleiben, die Befestigungselemente fest sitzen und die Geh\u00e4usetemperatur sich im normalen Betriebsbereich stabilisiert. Erst nach erfolgreichem Einlaufen im Leerlauf darf die Maschine im Feldeinsatz verwendet werden. Dieses Verfahren erkennt Installationsfehler, bevor sie zu kostspieligen Getriebesch\u00e4den f\u00fchren, die einen kompletten Austausch erforderlich machen.<\/p>\n

\"Getriebeteile<\/p>\n

H\u00e4ufige Fehler und Fehlerbehebung<\/h2>\n
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\u00d6lleckage an den Wellendichtungen<\/h3>\n

Symptom:<\/strong>\u00a0Getriebe\u00f6l tritt an den Austrittsstellen der Eingangs- oder Ausgangswelle aus und sammelt sich auf dem M\u00e4hdeck oder dem Boden.
\nCause:<\/strong>\u00a0Verschlei\u00df der Dichtungslippe durch das Eindringen abrasiver Verunreinigungen, Besch\u00e4digung der Dichtung durch Installationsfehler oder Betrieb mit \u00fcberf\u00fclltem \u00d6lvolumen, was zu \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Innendruck f\u00fchrt.
\nAufl\u00f6sung:<\/strong>\u00a0\u00d6l ablassen, Wellenendkappe entfernen, alten Dichtring herausdr\u00fccken und einen neuen Dreilippendichtring mit den korrekten Abmessungen einsetzen. \u00d6lstand erneut pr\u00fcfen und nicht \u00fcber die angegebene F\u00fcllmenge von 0,47 l (16 oz) hinaus einf\u00fcllen. Die Wellenzapfenfl\u00e4che auf Riefen pr\u00fcfen, die den korrekten Sitz und die Dichtwirkung eines neuen Dichtrings \u00fcber die gesamte Lebensdauer verhindern k\u00f6nnten.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00dcberm\u00e4\u00dfige Ger\u00e4usche oder Pfeifen w\u00e4hrend des Betriebs<\/h3>\n

Symptom:<\/strong>\u00a0Schleifende, jaulende oder klappernde Ger\u00e4usche, die beim Neukauf des Ger\u00e4ts nicht vorhanden waren.
\nCause:<\/strong>\u00a0Unzureichender \u00d6lstand, der zu \u00d6lmangel im Zahneingriff und Metall-auf-Metall-Kontakt f\u00fchrt; verschlissene oder narbige Zahnflanken; Besch\u00e4digung der Lagerringe durch Verunreinigungen oder mit der Zeit abnehmende Vorspannung.
\nAufl\u00f6sung:<\/strong>\u00a0Den Betrieb sofort einstellen, \u00d6lstand pr\u00fcfen und gegebenenfalls auff\u00fcllen. Besteht das Ger\u00e4usch nach dem \u00d6lwechsel weiterhin, muss das Getriebe demontiert und das Zahnflanken- und Lagerbild gepr\u00fcft werden. Bei Feststellung von Zahnflankenrissen oder -abplatzungen im Rahmen der internen Pr\u00fcfung ist eine vollst\u00e4ndige \u00dcberholung des Getriebes der Rotationsfr\u00e4se mit neuen Lagern und Zahnradkomponenten erforderlich.<\/p>\n<\/div>\n

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Getriebe\u00fcberhitzung<\/h3>\n

Symptom:<\/strong>\u00a0Das Geh\u00e4use ist nach normalem Betrieb zu hei\u00df, um es anzufassen, oder das \u00d6l verf\u00e4rbt sich und riecht nach verbranntem Geruch nach einer Arbeitssitzung.
\nCause:<\/strong>\u00a0Niedriger \u00d6lstand verringert die Schmier- und K\u00fchlleistung; \u00fcberf\u00fclltes \u00d6l verursacht Verwirbelungsverluste und Schaumbildung; Lagervorspannung au\u00dferhalb der Spezifikation; Dauerbetrieb jenseits des Nennleistungsbereichs; \u00d6l mit falscher Viskosit\u00e4t f\u00fcr die Umgebungstemperatur und den Betriebszyklus.
\nAufl\u00f6sung:<\/strong>\u00a0Pr\u00fcfen Sie zuerst den \u00d6lstand. Ist dieser korrekt, reduzieren Sie die Betriebsdauer, um Abk\u00fchlphasen zu erm\u00f6glichen. Tritt die \u00dcberhitzung wiederholt auf, pr\u00fcfen Sie die Lagervorspannung und erw\u00e4gen Sie den Einsatz von synthetischem \u00d6l mit besserer thermischer Stabilit\u00e4t f\u00fcr stark beanspruchte Getriebe von Rotationsschneidanlagen in hei\u00dfen Klimazonen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Leistungsverlust oder Drehzahlabfall der Schaufeln<\/h3>\n

Symptom:<\/strong>\u00a0Die Drehzahl des Messers sinkt unter Last merklich ab, obwohl die Zapfwelle des Traktors durchgehend mit Nenndrehzahl l\u00e4uft.
\nCause:<\/strong>\u00a0Zahnausfall im Inneren des Zahnrads verursacht zeitweiliges Durchrutschen; verschlissene Keilwellenverbindung zwischen Eingangswelle und Nebenantriebswelle; Scherbolzen in der \u00dcberlastvorrichtung ist defekt und wurde nicht ersetzt.
\nAufl\u00f6sung:<\/strong>\u00a0Pr\u00fcfen Sie zuerst die \u00dcberlastabscherschraube, da dies die h\u00e4ufigste und einfachste Fehlerursache ist. Ist die Abscherschraube intakt, pr\u00fcfen Sie die Eingangsverzahnung auf Verschlei\u00df oder Besch\u00e4digung. Bei internem Schlupf der Zahnr\u00e4der muss das Getriebe zerlegt und der gesamte Zahnradsatz gepr\u00fcft werden. Anschlie\u00dfend m\u00fcssen die betroffenen Komponenten gem\u00e4\u00df den Anweisungen eines qualifizierten Getriebereparaturverfahrens f\u00fcr Rotationsschneidmaschinen ausgetauscht werden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen werden auf den Traktor \u00fcbertragen<\/h3>\n

Symptom:<\/strong>\u00a0Ungew\u00f6hnlich starke Vibrationen im Hydrauliksystem, der Hydraulikgest\u00e4nge oder der Kabinenstruktur des Traktors w\u00e4hrend der M\u00e4harbeiten im Vergleich zu normalen Arbeitsbedingungen.
\nCause:<\/strong>\u00a0Unwucht der Klingen durch Klingenber\u00fchrungen oder ungleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df; lockere Befestigungselemente des Getriebes, die ein Wackeln des Ger\u00e4ts im Betrieb erm\u00f6glichen; Kreuzgelenke der Zapfwellenantriebswelle, die in zu engen Winkeln arbeiten oder verschlissene Kreuzgelenke und Lagerschalen aufweisen.
\nAufl\u00f6sung:<\/strong>\u00a0Besch\u00e4digte Klingen auswuchten oder ersetzen. Alle vier Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nachziehen. Winkel der Zapfwellengelenke und Zustand der Kreuzgelenke pr\u00fcfen. Unbehandelte \u00fcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen f\u00fchren mit der Zeit zu beschleunigtem Lagerverschlei\u00df und Materialerm\u00fcdungsrissen am Geh\u00e4use.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Verunreinigtes Getriebe\u00f6l: Metallpartikel oder Wasser<\/h3>\n

Symptom:<\/strong>\u00a0Das w\u00e4hrend des Betriebs abgelassene \u00d6l erscheint milchig-wei\u00df (Wasserverunreinigung) oder enth\u00e4lt sichtbare Metallpartikel oder eine k\u00f6rnige Textur, die auf aktiven inneren Verschlei\u00df hinweist.
\nCause:<\/strong>\u00a0Dichtungsversagen, das das Eindringen von Wasser bei Bachdurchfahrten oder Hochdruckreinigung erm\u00f6glicht; Verschlei\u00df an aktiven Zahnr\u00e4dern oder Lagerfl\u00e4chen, der Metallabrieb im \u00d6lbad erzeugt.
\nAufl\u00f6sung:<\/strong>\u00a0Das Geh\u00e4use entleeren und sp\u00fclen, defekte Dichtungen identifizieren und ersetzen, anschlie\u00dfend mit frischem \u00d6l bef\u00fcllen und nach 10 Betriebsstunden erneut pr\u00fcfen. Feine Metallsp\u00e4ne nach einem Frisch\u00f6lstart w\u00e4hrend der Einlaufphase sind normal; grobe Partikel deuten darauf hin, dass eine Getriebereparatur oder eine General\u00fcberholung erforderlich ist, bevor der Betrieb im Feld fortgesetzt werden kann, um weitere Sch\u00e4den zu vermeiden.<\/p>\n<\/div>\n

\"Anwendungen<\/p>\n

Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her vs. Getriebe f\u00fcr Rotationsfr\u00e4sen<\/h2>\n

Was ist ein Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her?<\/h3>\n

Das Getriebe eines Rotationsm\u00e4hers ist eine landwirtschaftliche Antriebskomponente, die prim\u00e4r f\u00fcr das M\u00e4hen von Bodenvegetation entwickelt wurde. Es empf\u00e4ngt die Zapfwellenleistung, wandelt sie \u00fcber ein Kegelradgetriebe um und liefert ein hohes Drehmoment an rotierende Messereinheiten, die Gras, Unkraut, Pflanzenst\u00e4ngel und Gestr\u00fcpp bodennah oder in Bodenn\u00e4he durchtrennen. Zu den wichtigsten Anwendungseigenschaften z\u00e4hlen eine hohe Messerspitzengeschwindigkeit, eine hohe Sto\u00dffestigkeit und die F\u00e4higkeit, auch bei unterschiedlichen Pflanzendichten ohne Stillstand zu arbeiten. Anwender von Maschinen mit einem Rotationsm\u00e4hergetriebe ab 40 PS profitieren von der gleichen grundlegenden Konstruktionsgeometrie, wobei die Komponenten an die jeweilige Leistungsstufe angepasst sind. Das RC-20 deckt den Leistungsbereich von 15 bis 18 PS ab und eignet sich daher f\u00fcr Kompakt- und Universaltraktoren in unterschiedlichsten M\u00e4humgebungen.<\/p>\n

Was ist ein Getriebe f\u00fcr Bodenfr\u00e4sen?<\/h3>\n

Das Getriebe einer Bodenfr\u00e4se dient einem grundlegend anderen Zweck: der Bodenbearbeitung statt des oberfl\u00e4chlichen Schneidens. Es treibt rotierende Zinken an, die in das Bodenprofil eindringen, verdichtete Schichten aufbrechen, organische R\u00fcckst\u00e4nde einarbeiten und so die f\u00fcr ein optimales Pflanzenwachstum notwendige feine, luftige Saatbettstruktur schaffen. Das Getriebe muss den dauerhaft hohen Drehmomenten standhalten, die durch die Zinken beim Durcharbeiten von Lehm-, verdichteten Ton- oder steinigen B\u00f6den bei relativ niedrigen Fahrgeschwindigkeiten entstehen. Der Leistungsbedarf ist moderat, aber kontinuierlich, und die mechanische Belastung unterscheidet sich von Schneidvorg\u00e4ngen, da der Bodenwiderstand zwar variabel ist, aber nicht die pl\u00f6tzlichen Belastungsspitzen erzeugt, die beim Schneiden von Erde auf Gestein auftreten.<\/p>\n

Detaillierter Vergleich<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nRotationsschneidgetriebe<\/th>\nGetriebe f\u00fcr Bodenfr\u00e4se<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prim\u00e4re Funktion<\/td>\nSchneiden und Entfernen der Oberfl\u00e4chenvegetation<\/td>\nBodenbearbeitung und Saatbettvorbereitung<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebekonfiguration<\/td>\nKegelr\u00e4der mit rechtwinkligem Winkel, 90-Grad-Antrieb<\/td>\nrechtwinklig oder liniengleich mit Ketten-\/Riemenantrieben<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeit<\/td>\nH\u00f6here Drehzahl der Klingenspitze f\u00fcr einen sauberen Schnitt<\/td>\nNiedrigere Zinkendrehzahl, hohes, anhaltendes Drehmoment<\/td>\n<\/tr>\n
Typische Verh\u00e4ltnisse<\/td>\n1:1,25 bis 1:2,83 (RC-20-Serie)<\/td>\nGr\u00f6\u00dfere \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse f\u00fcr h\u00f6here Zerkleinerung, geringere Zinkengeschwindigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Sto\u00dfbelastungsprofil<\/td>\nHeftige, unvorhersehbare Treffer der Klinge auf Tr\u00fcmmerteile<\/td>\nM\u00e4\u00dfiger, besser vorhersagbarer Bodenwiderstand<\/td>\n<\/tr>\n
Dichtungsanforderungen<\/td>\nSehr hoch; Gef\u00e4hrdung durch Staub, Schmutz und Feuchtigkeit<\/td>\nHoch; Bedenken hinsichtlich Boden- und Feuchtigkeitskontamination<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsbereich<\/td>\nRotationsm\u00e4hergetriebe von 20 PS bis \u00fcber 100 PS<\/td>\nKompakte bis mittelgro\u00dfe Traktorkonfigurationen<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendungen<\/td>\nWeidemanagement, Gestr\u00fcpp, Stoppelrodung<\/td>\nGem\u00fcseanbau, Saatbettvorbereitung, Einarbeitung von Zwischenfr\u00fcchten<\/td>\n<\/tr>\n
Schneidwerkzeugtyp<\/td>\nY-Messer, Hammerklingen, Flachklingen<\/td>\nL-f\u00f6rmige oder C-f\u00f6rmige Zinken, Pickzinken<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Vorteile des Rotationsm\u00e4hergetriebes<\/h3>\n
    \n
  • R\u00e4umt gro\u00dfe Fl\u00e4chen mit hohem Gras, Unkraut und Gestr\u00fcpp effizient in einem einzigen Arbeitsgang \u00fcber gro\u00dfe Schnittbreiten hinweg.<\/li>\n
  • Bew\u00e4ltigt dichte und z\u00e4he Vegetation, einschlie\u00dflich holziger St\u00e4ngel und Brombeerstr\u00e4ucher, mit gleichbleibend hohem Drehmoment.<\/li>\n
  • Skalierbar \u00fcber einen breiten Leistungsbereich von Kompakttraktoren bis hin zu 100 PS starken Rotationsm\u00e4her-Getriebeanwendungen<\/li>\n
  • Zwei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bieten operative Flexibilit\u00e4t f\u00fcr unterschiedliche Erntearten, Gel\u00e4ndebedingungen und saisonale Aufgaben.<\/li>\n<\/ul>\n

    Vorteile des Getriebes f\u00fcr Bodenfr\u00e4sen<\/h3>\n
      \n
    • Erzeugt mit einem einzigen Arbeitsgang feine, bel\u00fcftete Saatbeete in Gem\u00fcse-, Getreide- und Sonderkulturanbausystemen.<\/li>\n
    • Integriert Erntereste und organische Substanz in einem einzigen kombinierten Arbeitsgang in das Bodenprofil.<\/li>\n
    • Vielseitig einsetzbar f\u00fcr intensiven Gartenbau, die Vorbereitung von Gew\u00e4chshausbeeten und den Betrieb kleinerer Marktg\u00e4rten weltweit.<\/li>\n<\/ul>\n

      Die Wahl des richtigen Getriebes f\u00fcr Ihre Bed\u00fcrfnisse<\/h3>\n

      W\u00e4hlen Sie ein Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, wenn in Ihrem Betrieb die Weidepflege, die R\u00e4umung von Stra\u00dfenr\u00e4ndern, die Bodenbearbeitung in Obstplantagen oder die Entsorgung von Ernter\u00fcckst\u00e4nden nach der Ernte auf gro\u00dfen landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen im Vordergrund stehen. Das Getriebe eignet sich f\u00fcr Kompakttraktoren in Obstplantagen und kleineren landwirtschaftlichen Betrieben; die Getriebehalterungen f\u00fcr Rotationsm\u00e4her mit 60 PS, 75 PS und 100 PS sind ideal f\u00fcr gro\u00dfe Weidebetriebe und kommunale Stra\u00dfenrandpflegeprogramme.<\/p>\n

      W\u00e4hlen Sie ein Getriebe f\u00fcr Ihre Bodenfr\u00e4se, wenn Saatbettbereitung, Einarbeitung von Ernter\u00fcckst\u00e4nden und Bodenverbesserung Ihre wichtigsten saisonalen Anforderungen sind. F\u00fcr vielf\u00e4ltige Einsatzbereiche, die sowohl Vegetationsmanagement als auch Bodenbearbeitung erfordern, bietet CMN Transmission ein umfassendes Sortiment an Landwirtschaftsgetrieben, das beide Kategorien mit demselben hohen Qualit\u00e4tsstandard abdeckt. Unser Vertriebsteam ber\u00e4t Sie gerne, welches Getriebe am besten zu Ihrer Traktor- und Ger\u00e4tekombination passt.<\/p>\n

      \"RC-30<\/p>\n

      Warum sollten Sie sich f\u00fcr die Rotationsm\u00e4hergetriebe von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

      Korea CMN Transmission Co., Ltd. wurde im Jahr 2000 gegr\u00fcndet und hat ihren Hauptsitz in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, S\u00fcdkorea. Dank \u00fcber 25 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Antriebstechnik f\u00fcr die Landwirtschaft hat sich CMN von einem regionalen Hersteller zu einem weltweit anerkannten Anbieter von Agrargetrieben entwickelt und beliefert Kunden in \u00fcber 60 L\u00e4ndern auf sechs Kontinenten in allen wichtigen Agrarm\u00e4rkten.<\/p>\n

      Mit \u00fcber 100 Mitarbeitern in den Bereichen Entwicklung, Fertigung, Qualit\u00e4tskontrolle und Kundenservice produziert CMN j\u00e4hrlich mehr als 500.000 Getriebeeinheiten. Diese Produktionsmenge, kombiniert mit umfangreichen Investitionen in CNC-Bearbeitung, Zahnradfertigung und W\u00e4rmebehandlung, erm\u00f6glicht es CMN, \u00fcber jede Charge, jedes Modell und jeden Marktzyklus hinweg gleichbleibende Ma\u00dfgenauigkeit und mechanische Qualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. F\u00fcr K\u00e4ufer, die Getriebeteile oder komplette Austauschgetriebe f\u00fcr Rotationsfr\u00e4sen suchen, ist die Konsistenz \u00fcber alle Produktionschargen hinweg ein entscheidender Faktor, den das Fertigungssystem von CMN speziell zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen weltweit bietet.<\/p>\n

      Das Produktsortiment von CMN z\u00e4hlt zu den umfangreichsten im Bereich der Landwirtschaftsgetriebe und umfasst Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, Bodenfr\u00e4sen, Futtermischer, Rotationsm\u00e4her, D\u00fcngerstreuer, Schlegelm\u00e4her, Erdbohrer, Rundballenpressen, Quaderballenpressen, Scheibenm\u00e4her, Kreisberegnungsanlagen, Hydraulikantriebe, Silagemaschinen, Obstbauspritzen, Rotationsrechen, M\u00e4hdrescher, Getreidef\u00f6rderanlagen, Maispfl\u00fccker, Schneidbalken, Gefl\u00fcgelf\u00fctterungsanlagen sowie kundenspezifische Getriebe in fast tausend Produktkonfigurationen. Diese breite Produktpalette erm\u00f6glicht es Ger\u00e4teherstellern und Teileh\u00e4ndlern, mehrere Getriebekategorien bei einem einzigen qualifizierten Lieferanten zu b\u00fcndeln, anstatt f\u00fcr verschiedene Produktlinien mehrere Lieferantenbeziehungen zu pflegen.<\/p>\n

      CMN ist CE-, ISO 9001-zertifiziert und verf\u00fcgt \u00fcber Zertifizierungen in den Bereichen Qualit\u00e4tsmanagement, Umweltmanagement sowie Arbeitsschutz und stellt die von OEM-Kunden und internationalen Importeuren geforderten Konformit\u00e4tsdokumente bereit. Unsere Produkte werden in die USA, nach Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien, Gro\u00dfbritannien, Russland, China, Indien, Thailand, Vietnam, in die T\u00fcrkei, nach Australien, Neuseeland und in eine wachsende Zahl aufstrebender Agrarm\u00e4rkte weltweit exportiert. F\u00fcr Eink\u00e4ufer, die weltweit Lieferanten von Getrieben f\u00fcr Rotationsm\u00e4her vergleichen, setzt CMN mit seiner Kombination aus Produktionsumfang, Produktvielfalt, Zertifizierungsportfolio und nachgewiesener Praxistauglichkeit unter verschiedensten Klima- und Betriebsbedingungen Ma\u00dfst\u00e4be im Bereich der Agrargetriebe.<\/p>\n

      \"Hersteller<\/p>\n

      H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

      F: Welches \u00d6l sollte ich im Getriebe meines Rotationsschneiders verwenden?<\/strong>
      \nA: Der RC-20 ben\u00f6tigt standardm\u00e4\u00dfig Getriebe\u00f6l gem\u00e4\u00df SAE 80W-90, API GL-5 Spezifikation bei normalen Betriebstemperaturen. F\u00fcr Hochtemperaturumgebungen oder verl\u00e4ngerte Wartungsintervalle ist ein vollsynthetisches 75W-90 GL-5 Schmier\u00f6l eine akzeptable Alternative mit verbesserter thermischer Stabilit\u00e4t. Die \u00d6lmenge f\u00fcr den RC-20 betr\u00e4gt 0,47 l (16 oz). \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor jedem Betrieb den korrekten \u00d6lstand im Getriebe des Rotationsm\u00e4hwerks \u00fcber die Einf\u00fcll\u00f6ffnung und heben Sie den \u00d6lstand am Ger\u00e4t an. Wechseln Sie das \u00d6l gem\u00e4\u00df den Herstellerangaben oder fr\u00fcher, wenn es verf\u00e4rbt oder durch Ablagerungen aus dem Feldeinsatz verunreinigt ist.<\/p>\n

      F: Wie oft sollte ich das \u00d6l im Getriebe meines Rotationsm\u00e4hers wechseln?<\/strong>
      \nA: Die meisten Hersteller von Getrieben f\u00fcr Rotationsm\u00e4her empfehlen einen ersten \u00d6lwechsel nach den ersten 50 Betriebsstunden, um eventuell w\u00e4hrend der Einlaufphase freigesetzte Metallpartikel zu entfernen. Weitere \u00d6lwechsel sollten alle 250 Betriebsstunden oder zu Beginn jeder Saison erfolgen, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei starker Verschmutzung, N\u00e4sse oder wenn das Getriebe aufgrund intensiver Schneidzyklen erh\u00f6hte Temperaturen erreicht, ist ein k\u00fcrzeres Wechselintervall von 100\u2013150 Stunden dringend ratsam. Das \u00d6l sollte stets bei Betriebstemperatur abgelassen werden, wenn es frei flie\u00dft und die Verunreinigungen vollst\u00e4ndig im \u00d6lbad verteilt sind.<\/p>\n

      F: Welches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis hat das Rotationsfr\u00e4sengetriebe beim RC-20?<\/strong>
      \nA: Der RC-20 bietet zwei Getriebe\u00fcbersetzungen f\u00fcr das Rotationsm\u00e4hwerk: 1:1,25 und 1:2,83. Die \u00dcbersetzung 1:1,25 eignet sich f\u00fcr den Einsatz als Sichelm\u00e4her und f\u00fcr leichte Rasenfl\u00e4chen, da die h\u00f6here Drehzahl einen saubereren Schnitt auf feinen Rasenfl\u00e4chen erm\u00f6glicht. Die \u00dcbersetzung 1:2,83 bietet eine h\u00f6here Drehmomentverst\u00e4rkung f\u00fcr anspruchsvollere Arbeiten wie dichtes Gestr\u00fcpp, Erntereste und hohes Gras, bei denen die Blockierfestigkeit des Messers entscheidend ist. Die ben\u00f6tigte \u00dcbersetzung h\u00e4ngt von Ihrem spezifischen M\u00e4hauftrag und der Zapfwellendrehzahl Ihres Traktors (540 oder 1.000 U\/min) ab. Geben Sie bei der Bestellung die gew\u00fcnschte \u00dcbersetzung an, damit das passende Getriebe ab Werk geliefert wird.<\/p>\n

      F: Ist das RC-20 ein echter direkter Ersatz f\u00fcr das originale Omni RC-20 Getriebe?<\/strong>
      \nA: Ja. Das CMN RC-20 ist ma\u00dfgenau auf die Spezifikationen des Omni Gear RC-20 abgestimmt, einschlie\u00dflich der Gr\u00f6\u00dfe des Montageflansches (D2: 157 mm), des Lochkreises (E2: 171,5 mm), der Vierpunktbefestigung und des Abstands zwischen Montageflansch und Flansch (B: 165 mm). Dadurch ist es ein direkter Ersatz f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, die urspr\u00fcnglich mit dem Omni RC-20 ausgestattet waren. Vergleichen Sie vor dem Einbau unbedingt die Ma\u00dftabelle, um die Kompatibilit\u00e4t mit Ihrer Maschine zu pr\u00fcfen, da die Toleranzen der M\u00e4hdecks je nach Hersteller der Anbauger\u00e4te, die diese Getriebespezifikation verwenden, variieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

      F: Was verursacht \u00d6lverlust am Getriebe eines Rotationsfr\u00e4sers?<\/strong>
      \nA: \u00d6llecks an Getrieben von Rotationsm\u00e4hern entstehen meist durch verschlissene oder besch\u00e4digte Wellendichtungen, Risse im Geh\u00e4use durch Aufprall, eine defekte Endkappendichtung oder einen verstopften Druckbegrenzungsstopfen. Dadurch dr\u00fcckt der Innendruck \u00d6l an den Dichtungen vorbei. Auch eine \u00dcberf\u00fcllung \u00fcber die angegebene \u00d6lmenge hinaus ist eine h\u00e4ufige Ursache, da \u00fcbersch\u00fcssiges \u00d6l den Innendruck im Betrieb \u00fcber die von den Dichtungen vorgesehene Kapazit\u00e4t hinaus erh\u00f6ht. Untersuchen Sie alle Wellenaustritte und Geh\u00e4usefugen sorgf\u00e4ltig, um die \u00d6lleckage zu lokalisieren. Der Austausch der Dichtungen ist eine unkomplizierte Reparatur an Rotationsm\u00e4hergetrieben, die in den meisten Werkstattsituationen keine vollst\u00e4ndige Demontage des Getriebes erfordert.<\/p>\n

      F: Wie f\u00fchre ich in meiner eigenen Werkstatt eine Getriebe\u00fcberholung an einem Rotationsfr\u00e4sengetriebe durch?<\/strong>
      \nA: Die \u00dcberholung eines Getriebes f\u00fcr Rotationsschneider umfasst das Ablassen des \u00d6ls, das Zerlegen der Geh\u00e4useh\u00e4lften, das Auspressen alter Lager und Dichtungen, die Pr\u00fcfung des Zahnflankenzustands, den Austausch verschlissener Komponenten und die Montage gem\u00e4\u00df den vorgegebenen Werten f\u00fcr Wellenspiel und Lagervorspannung. Standard-Werkstattwerkzeuge wie eine Hydraulikpresse, Lagerabzieher, ein Drehmomentschl\u00fcssel und F\u00fchlerlehren sind f\u00fcr die meisten \u00dcberholungsarbeiten ausreichend. CMN bietet \u00dcberholungss\u00e4tze mit Lagern, Dichtungen, Dichtungsringen und Befestigungsmaterial gem\u00e4\u00df der RC-20-Spezifikation an. Kontaktieren Sie unser Ersatzteilteam mit Ihrer Modellnummer, um einen \u00dcberholungssatz zu bestellen. Bei schweren internen Sch\u00e4den, einschlie\u00dflich Zahnflankenbruch, ist ein kompletter Austausch in der Regel kosteng\u00fcnstiger als eine \u00dcberholung einzelner Komponenten.<\/p>\n

      F: F\u00fcr welchen Traktor-PS-Bereich ist das RC-20-Getriebe ausgelegt?<\/strong>
      \nA: Das RC-20 ist f\u00fcr eine Zapfwellenleistung von 15\u201318 PS (11\u201321 kW) ausgelegt und eignet sich daher f\u00fcr Kompakt- und Kleintraktoren mit einem Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her bis 75 PS. Es ist nicht f\u00fcr Anwendungen mit h\u00f6herer Leistung vorgesehen, die ein Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her mit 40 PS, 60 PS oder 75 PS erfordern. F\u00fcr Anwendungen mit h\u00f6herer Leistung bietet CMN die RC-Serie mit Modellen bis 100 PS und mehr an, darunter die Spezifikationen RC-27, RC-51, RC-61, RC-81, RC-100, RC-130, RC-145, RC-150L und RC-200.<\/p>\n

      F: Kann das RC-20-Getriebe in einem Sichelm\u00e4her verwendet werden?<\/strong>
      \nA: Ja. Sichelm\u00e4her werden neben Rotationsm\u00e4hern und Mulchern ausdr\u00fccklich als eine der drei Hauptanwendungen f\u00fcr das RC-20 Rotationsm\u00e4hergetriebe aufgef\u00fchrt. Die Getriebe\u00fcbersetzung von 1:1,25 eignet sich besonders gut f\u00fcr Sichelm\u00e4her und sorgt f\u00fcr eine h\u00f6here Abtriebswellendrehzahl, was ein saubereres Schnittbild auf feinem Rasen und gepflegten Gr\u00fcnfl\u00e4chen erm\u00f6glicht. Das kompakte Gewicht (15,4 kg) und die relativ geringe Stellfl\u00e4che machen es ideal f\u00fcr die leichteren M\u00e4hdeckkonstruktionen, die typisch f\u00fcr Sichelm\u00e4her sind, im Vergleich zu robusten Freischneidern.<\/p>\n

      F: Bietet CMN OEM-Kunden und H\u00e4ndlern Unterst\u00fctzung bei der Lieferung von Getrieben f\u00fcr Rotationsm\u00e4her an?<\/strong>
      \nA: CMN Transmission beliefert sowohl Endkunden als auch OEM-Hersteller von Landmaschinen, die Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4hwerke f\u00fcr die Serienfertigung oder Ersatzteilprogramme ben\u00f6tigen. Unsere OEM-Unterst\u00fctzung umfasst Beratung zur Ma\u00dfanfertigung, kundenspezifische Wellenkonfigurationen, alternative Dichtungs- und Lagermaterialien, mengenabh\u00e4ngige Lieferzeitgarantien sowie Zugang zu Werksaudits f\u00fcr qualit\u00e4tsgepr\u00fcfte Beschaffungsprogramme. Mit einer Jahresproduktion von \u00fcber 500.000 Einheiten und Exporten in mehr als 60 L\u00e4nder verf\u00fcgen wir \u00fcber die Produktionskapazit\u00e4t und die Qualit\u00e4tsinfrastruktur, um sowohl kleine H\u00e4ndler als auch gro\u00dfe OEM-Bestellprogramme mit gleichbleibender Qualit\u00e4t und zuverl\u00e4ssigen Lieferterminen zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

      \"RC-20<\/p>\n

      Kundenrezensionen<\/h2>\n

      James, Viehz\u00fcchter, USA<\/b>
      \n\u201eIch war skeptisch, ein Ersatzgetriebe f\u00fcr meinen Rotationsm\u00e4her bei einem ausl\u00e4ndischen Anbieter zu bestellen, aber nachdem der H\u00e4ndler vor Ort den doppelten Preis verlangt hatte, habe ich es einfach mal versucht. Es lie\u00df sich ohne jegliche Modifikationen direkt an meinen Land Pride RCR1260 montieren und passte perfekt. Ich habe damit etwa 40 Stunden lang dichten Schwingel und etwas Ufergestr\u00fcpp gem\u00e4ht, und es hat einwandfrei funktioniert. Kein Leck, kein L\u00e4rm, und es bleibt angenehm k\u00fchl. Ich werde definitiv wieder bestellen, wenn ich das RC-27 f\u00fcr meinen gr\u00f6\u00dferen M\u00e4her brauche.\u201c<\/p>\n

      Derek, Landwirtschaftliche Ger\u00e4te, Kanada<\/b>
      \n\u201eWir haben dieses Teil f\u00fcr unseren Betrieb in Alberta angeschafft, wo wir Kubota-Traktoren der M-Serie mit 2,40 m breiten Rotationsmulchern einsetzen. Das urspr\u00fcngliche Omni-Teil wurde im letzten Herbst stark besch\u00e4digt und das Geh\u00e4use riss. Der CMN-Ersatz kam innerhalb von gut einer Woche an, war gut verpackt, und die Dreifachlippendichtung ist tats\u00e4chlich eine Verbesserung gegen\u00fcber dem vorherigen Teil. Nach einer ganzen Saison intensiver Nutzung auf unebenem Weideland ist das \u00d6l immer noch sauber und die Zahnr\u00e4der greifen einwandfrei. F\u00fcr den Preis und die gebotene Qualit\u00e4t ein gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.\u201c<\/p>\n

      Eduardo, Landmaschinen, Brasilien<\/b>
      \n\u201eWir haben vier Einheiten f\u00fcr unseren Fuhrpark an Rotationsm\u00e4hern auf den Zuckerrohrfeldern gekauft. Die Lieferung erfolgte p\u00fcnktlich und die Verpackung sch\u00fctzte die Teile optimal. Besonders praktisch ist die einfache \u00d6lstandskontrolle \u00fcber die externe Ablassschraube. Die Dichtungen zeigten auch nach drei Monaten intensiver Feldarbeit keinerlei Leckagen. Der Preis ist im Vergleich zu lokalen Anbietern sehr wettbewerbsf\u00e4hig. Wir empfehlen CMN anderen Landmaschinenbetreibern in der Region uneingeschr\u00e4nkt.\u201c<\/p>\n

      Paul, Flottenwartung, Australien
      \n<\/b> \u201eWir betreiben einen kommunalen Instandhaltungsvertrag f\u00fcr rund 300 km Stra\u00dfenr\u00e4nder, und dieses Getriebe war in dieser Saison das zuverl\u00e4ssigste Bauteil unserer Rhino-M\u00e4her. Die Fertigungsqualit\u00e4t ist deutlich besser als bei einigen g\u00fcnstigeren Ger\u00e4ten, die wir zuvor getestet haben \u2013 die Kegelradverzahnung ist sauber verarbeitet, und die Gussteile weisen keine offensichtlichen Porosit\u00e4tsfehler auf. Der Seetransport nach Victoria dauerte knapp drei Wochen, was durchaus angemessen ist. Einen Stern Abzug gibt es nur, weil die Dokumentation ein detaillierteres Datenblatt zur \u00d6leinf\u00fcllskala enthalten k\u00f6nnte.\u201c<\/p>\n

      Thomas, Landwirtschaftliche Teile, Deutschland<\/b>
      \n\u201eAusgezeichnetes Produkt und exzellenter Kundenservice w\u00e4hrend des gesamten Bestellprozesses. Wir importieren Ersatzteile f\u00fcr Landmaschinen und beziehen unsere Ware seit etwa acht Monaten von CMN. Die Abmessungen des RC-20 entsprachen exakt unseren technischen Zeichnungen, und unsere Werkstatt best\u00e4tigte das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2,83 vor dem Einbau durch einen Lauftest. Bisher haben unsere Kunden keinerlei Probleme mit diesen Ger\u00e4ten im praktischen Einsatz gemeldet. Die Lieferzeiten sind planbar, was f\u00fcr unsere Lagerplanung von gro\u00dfer Bedeutung ist. Wir werden unsere Bestellungen im n\u00e4chsten Quartal auf die Modelle RC-61 und RC-81 ausweiten.\u201c<\/p>\n

      Marco, Equipment Fleet, Italien
      \n<\/b> \u201eIn einer Saison fielen innerhalb von sechs Monaten drei Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her unseres vorherigen Lieferanten aufgrund von Dichtungsproblemen aus. Auf Empfehlung eines Kollegen wechselten wir zu CMN. Zw\u00f6lf Monate sp\u00e4ter: kein einziger Ausfall mehr im gesamten Maschinenpark. Die Dreifachlippendichtung entspricht eindeutig einem anderen Standard als die, die wir vorher hatten. Unser Werkstattmeister stellte fest, dass die Bearbeitungsqualit\u00e4t des Geh\u00e4uses \u00fcber alle Chargen hinweg durchweg besser ist \u2013 keine ungenauen Bohrungstoleranzen oder unebene Oberfl\u00e4chen. So sollte ein zuverl\u00e4ssiger Lieferant von Getrieben f\u00fcr die Landwirtschaft aussehen.\u201c<\/p>\n

      Lucien, Landwirt, Frankreich
      \n<\/b> \u201eIch bewirtschafte einen Viehzuchtbetrieb in der Normandie und habe im Laufe der Jahre schon viele Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her ausgetauscht. Daher wei\u00df ich, worauf es bei Qualit\u00e4t ankommt. Dieses CMN-Getriebe wurde schneller als erwartet geliefert, innerhalb von zwei Wochen von der Bestellung bis zur T\u00fcr meiner Werkstatt. Das Gewicht betrug exakt die angegebenen 15,4 kg, was mir zeigt, dass das Geh\u00e4use nicht unterdimensioniert oder unterdimensioniert ist, um Kosten zu sparen. Nach einer kompletten M\u00e4hsaison auf unterschiedlichem Gel\u00e4nde, darunter auch feuchte Lehmb\u00f6den, l\u00e4uft das Getriebe einwandfrei, und das \u00d6l war beim ersten \u00d6lwechsel sauber. Gutes Produkt, guter Preis.\u201c<\/p>\n

      Rajwinder, Landwirtschaftliche Betriebe, Indien
      \n<\/b> \u201eWir betreiben eine Zuckerrohr- und Futtergrasfarm in Punjab und beziehen seit vielen Jahren Getriebe f\u00fcr unsere Traktorenflotte von verschiedenen Herstellern. Das CMN RC-20 hat sich im Vergleich zu g\u00fcnstigeren, inl\u00e4ndischen Alternativen stets deutlich als langlebiger erwiesen \u2013 die ersten bestellten Einheiten sind nun seit 14 Monaten im Einsatz, ohne dass bisher eine \u00dcberholung n\u00f6tig war. Das Vertriebsteam beantwortete unsere technischen Fragen zur Wellenkompatibilit\u00e4t mit unseren lokalen Anbauger\u00e4ten prompt, was andere Anbieter nicht leisten konnten. F\u00fcr anspruchsvolle landwirtschaftliche Betriebe unter tropischen Bedingungen ist diese Qualit\u00e4t wirtschaftlich absolut sinnvoll.\u201c<\/p>\n

      Miguel, Plantagenleiter, Mexiko<\/b>
      \n\u201eWir betreiben Bananenplantagen in Chiapas und setzen Rotationsm\u00e4her ein, um das Wachstum von Zwischenfr\u00fcchten und Unkraut zwischen den Reihen ganzj\u00e4hrig zu kontrollieren. Der Ersatzmotor RC-20 passte ohne jegliche Modifikation an unsere Massey Ferguson-Anbauger\u00e4te, und das Getriebe hat die feuchten Tropenbedingungen besser bew\u00e4ltigt, als ich ehrlich gesagt erwartet hatte. Wir arbeiten t\u00e4glich in Schlamm und hoher Luftfeuchtigkeit, und die Dichtungen haben einwandfrei gehalten. Es gab eine kleine Lieferverz\u00f6gerung w\u00e4hrend einer arbeitsreichen Zeit, aber das CMN-Team hielt uns w\u00e4hrend des gesamten Prozesses auf dem Laufenden. Ihre Kundenkommunikation w\u00fcrde ich ohne Frage mit 5 von 5 Sternen bewerten.\u201c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Das RC-20 Rotationsm\u00e4hergetriebe (Ersatz f\u00fcr Omni RC-20) ist eine robuste Kraft\u00fcbertragungseinheit, die speziell f\u00fcr Landmaschinen entwickelt wurde. Es treibt Rotationsmesser f\u00fcr anspruchsvolle Feldarbeiten wie Grasm\u00e4hen, Strohzerkleinern und Roden an. Als Pr\u00e4zisionsgetriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her wandelt es die Traktorleistung in ein hohes, stabiles Drehmoment um, das auch bei unvorhersehbaren Lastwechseln konstant bleibt. Ob Sie ein kompaktes 75-PS-Rotationsm\u00e4hergetriebe oder eine 40-PS-Konfiguration verwenden \u2013 das RC-20 bietet zuverl\u00e4ssige Leistung, abgestimmt auf Ihren Leistungsbereich.<\/p>","protected":false},"featured_media":7840,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[301],"product_tag":[303,302,306,304,307,305,308],"class_list":{"0":"post-7908","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-rotary-cutter-gearbox","7":"product_tag-gearbox-for-rotary-cutter","8":"product_tag-rotary-cutter-gearbox","9":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-for-sale","10":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-ratio","12":"product_tag-rotary-cutter-gearbox-suppliers","13":"product_tag-rotary-mower-gearbox","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7908"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7908"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}