{"id":7257,"date":"2026-05-07T01:04:09","date_gmt":"2026-05-07T01:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=7257"},"modified":"2026-05-07T06:57:39","modified_gmt":"2026-05-07T06:57:39","slug":"pto-shaft-for-meyer-manure-spreader-2636-3245-3954-7400","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-meyer-manure-spreader-2636-3245-3954-7400\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer 2636, 3245, 3954, 7400"},"content":{"rendered":"<h2>Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Meyer-Miststreuermodelle<\/h2>\n<p><strong>Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer Modelle: 2636, 3245, 3954, 7400<\/strong><\/p>\n<p>Die CMN-Zapfwelle f\u00fcr Meyer-Miststreuer der Modelle 2636, 3245, 3954 und 7400 wurde speziell f\u00fcr anspruchsvolle Eins\u00e4tze in der Vieh- und Ackerwirtschaft entwickelt, bei denen eine konstante Kraft\u00fcbertragung unerl\u00e4sslich ist. Kernst\u00fcck dieser Traktorzapfwelle ist die CAT 4-Gleichlaufkupplung der Serie 2480 mit Stern- oder Zitronenprofil und einer 2400er-Ausr\u00fcckkupplung mit integrierter Freilaufvorrichtung. Das Kupplungsmoment reicht je nach Verzahnungskonfiguration von 1.500 Nm bis 2.000 Nm. Das teleskopierbare Zapfwellenrohr l\u00e4sst sich von minimal 101 cm bis maximal 134,5 cm ausziehen und ist somit f\u00fcr die bei gro\u00dfen Traktoren und Tandemachs-Streuer-Kombinationen \u00fcbliche Anh\u00e4ngevorrichtung geeignet. Egal ob Sie eine 1.375-6, 1.375-21 oder 1.750-20 Traktor-Abtriebswelle verwenden, es gibt eine passende CV-Baugruppe in unserem Katalog, und viele Modelle k\u00f6nnen als Ersatz f\u00fcr die Zapfwelle der Walterscheid 2580 Serie dienen.<\/p>\n<p>Im praktischen Einsatz bew\u00e4hrt sich diese Zapfwelle f\u00fcr Miststreuer dort, wo herk\u00f6mmliche gerade Antriebswellen versagen: Die Geometrie des Gleichlaufgelenks sorgt f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung selbst bei gro\u00dfen Betriebswinkeln und ist somit ideal f\u00fcr unebenes Gel\u00e4nde, konturierte Felder und Hanglagen. Die integrierte Freilaufvorrichtung am Profilrohr verhindert St\u00f6\u00dfe im Antriebsstrang, wenn das Streuwerk schneller abbremst als die Traktorzapfwelle \u2013 ein wichtiges Merkmal zum Schutz des Traktorgetriebes und des Kettenantriebs. F\u00fcr Betriebe mit Meyer-Streuern im gesamten Fuhrpark bietet CMN Transmission passende Ersatzwellen in OEM-Abmessungen sowie die M\u00f6glichkeit, Wellenl\u00e4nge, Kupplungsdrehmoment und Verzahnungsprofil individuell festzulegen. So bleibt Ihr Wartungsprogramm unabh\u00e4ngig von Baujahr oder Variante der Serien 2636 bis 7400 standardisiert. Diese robuste Zapfwelle ist f\u00fcr die harten Anforderungen der Landwirtschaft konzipiert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7251 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-1.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-1.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Technische Spezifikationen<\/h2>\n<h2>Hauptwelle: CAT 4 Gleichlaufwelle<\/h2>\n<p>Dies deutet darauf hin, dass die meisten Traktoren eine 1.750-20 oder 1.375-21 Verzahnung verwenden, w\u00e4hrend die Eingangswelle eine 1.375-6 Verzahnung aufweist (sp\u00e4tere Modelle haben eine 1.75-20 Verzahnung).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7259 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-4.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1200\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-4.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-4-980x408.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-4-480x200.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<div align=\"center\">\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"height: 240px; width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\">Modell<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\">Zapfwellentyp<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\">Schutz<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">2636, 3245, 3954, 7400, 7500, 8500, 8720, 8865<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2480 CV Stern- oder Zitronenprofil<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Freilaufprofil plus Ausr\u00fcckkupplung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">2636T, 3245T, 3954T, 5570<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Weasler 35N CV<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Kombinationsreibung\/Freilauf<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Bei den gleichen Modellen wurden unterschiedliche Rohrprofile verwendet. Sternf\u00f6rmige Rohrprofile k\u00f6nnen mit der Serie 2580 nachger\u00fcstet werden.<\/p>\n<p>Einige Modelle sind mit einer Weasler 35N CV-Zapfwelle und einer Kombinationskupplung ausgestattet. Beachten Sie, dass Kombinationskupplungen und Abschaltkupplungen auf unterschiedlichen Funktionsprinzipien beruhen.<\/p>\n<h2>Meyer Miststreuer Spezifikationen<\/h2>\n<table class=\"text-sm\" style=\"height: 603px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<th class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 46px; text-align: center;\">Modell<\/th>\n<th class=\"model-header\" style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"2\">Modell 2636<\/th>\n<th class=\"model-header\" style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"2\">Modell 3245<\/th>\n<th class=\"model-header\" style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"2\">Modell 3954<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 71px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 71px; text-align: center;\"><strong>Scheffel<\/strong><\/td>\n<th style=\"width: 15.5963%; height: 71px; text-align: center;\">260<br \/>\n(keine H\u00f6henangabe)<\/th>\n<th style=\"width: 11.6645%; height: 71px; text-align: center;\">360<br \/>\n(mit H\u00f6henverl\u00e4ngerung)<\/th>\n<th style=\"width: 10.616%; height: 71px; text-align: center;\">320<br \/>\n(keine H\u00f6henangabe)<\/th>\n<th style=\"width: 12.0577%; height: 71px; text-align: center;\">450<br \/>\n(mit H\u00f6henverl\u00e4ngerung)<\/th>\n<th style=\"width: 10.616%; height: 71px; text-align: center;\">390<br \/>\n(keine H\u00f6henangabe)<\/th>\n<th style=\"width: 12.0577%; height: 71px; text-align: center;\">540<br \/>\n(mit H\u00f6henverl\u00e4ngerung)<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Gallone<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 15.5963%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">1355<\/td>\n<td style=\"width: 11.6645%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">1745<\/td>\n<td style=\"width: 10.616%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">1694<\/td>\n<td style=\"width: 12.0577%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">2189<\/td>\n<td style=\"width: 10.616%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">2033<\/td>\n<td style=\"width: 12.0577%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">2617<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Kubikfu\u00df<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 15.5963%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">181<\/td>\n<td style=\"width: 11.6645%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">233<\/td>\n<td style=\"width: 10.616%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">227<\/td>\n<td style=\"width: 12.0577%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">292<\/td>\n<td style=\"width: 10.616%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">272<\/td>\n<td style=\"width: 12.0577%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">350<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Gewicht<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 15.5963%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">5300 Pfund.<\/td>\n<td style=\"width: 11.6645%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">5665 Pfund.<\/td>\n<td style=\"width: 10.616%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">6601 Pfund.<\/td>\n<td style=\"width: 12.0577%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">7020 Pfund.<\/td>\n<td style=\"width: 10.616%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">7630 Pfund.<\/td>\n<td style=\"width: 12.0577%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\">8100 Pfund.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 71px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 71px; text-align: center;\"><strong>Gesamth\u00f6he mit 14-Liter-Reifen<\/strong><br \/>\n<strong>(F\u00fcr einen 16,5L-Reifen 1-1\/2 Zoll hinzuf\u00fcgen)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 15.5963%; height: 71px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"3\">58-1\/2\u2033 (ohne H\u00f6henverstellung)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0577%; text-align: center;\" colspan=\"3\">67-1\/2\u2033 (mit H\u00f6henverl\u00e4ngerung)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Tankl\u00e4nge<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">12′<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">15′<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">18′<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Gesamtbreite (ohne Reifen)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">79\u2033 Single<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">90-1\/2\u2033 Tandem<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">90-1\/2\u2033 Tandem<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Gesamtbreite mit 14L<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">84-1\/2\u2033 Einzeln<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">96\u2033 Tandem<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">96\u2033 Tandem<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Tankstahl (kupferhaltig)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">3\/16″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">3\/16″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">3\/16″<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Rahmenkonstruktion (Kanal)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">8″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">8″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">8″<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Spindelgr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">2-3\/4″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">2-3\/4″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">3″<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Nabengr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">8-Bolzen-Befestigung, 6.000 Pfund.<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">8-Bolzen-Befestigung, 6.000 Pfund.<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">8-Bolzen-Befestigung, 6.000 Pfund.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Expellergr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">20″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">20″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">20″<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Expellergeschwindigkeit<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">540 U\/min<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">540 U\/min<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">540 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Schneckengeschwindigkeit<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">10 U\/min<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">10 U\/min<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">10 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 47px; text-align: center;\"><strong>Traktor-Zapfwellendrehzahl (Max.)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 47px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">540 oder 1000 U\/min (optional)<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 47px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">540 oder 1000 U\/min (optional)<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 47px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">540 oder 1000 U\/min (optional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Schneckendurchmesser<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">20″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">20″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">20″<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>Gesamtl\u00e4nge<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">18′ 5″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">21′ 5″<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">24′ 5″<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td class=\"spec-name\" style=\"width: 25.1638%; height: 23px; text-align: center;\"><strong>3. Schnecke<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 27.2608%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">Optional<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">Optional<\/td>\n<td style=\"width: 22.6737%; height: 23px; text-align: center;\" contenteditable=\"true\" colspan=\"2\">Optional<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Abmessungen der Zapfwelle der CV-Serie 2480<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7260 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2480-Series-CV-PTO-Shaft.webp\" alt=\"2480er Serie CV Zapfwelle\" width=\"621\" height=\"310\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2480-Series-CV-PTO-Shaft.webp 621w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2480-Series-CV-PTO-Shaft-480x240.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 621px, 100vw\" \/><\/p>\n<table class=\"dojoTabular\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Traktorleistung<\/th>\n<th scope=\"col\">CV-Montage ohne Implementierungsjoch<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">392106<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">392121<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\">1.375-20<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">392120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>2400er Serie Ausr\u00fcckkupplung mit Freilaufvorrichtung<\/h2>\n<table style=\"height: 260px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 29.331%; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.0836%; text-align: center;\">Teilenummer<\/td>\n<td style=\"width: 18.1899%; text-align: center;\">Modell<\/td>\n<td style=\"width: 12.3358%; text-align: center;\">Durchmesser<\/td>\n<td style=\"width: 10.8049%; text-align: center;\">Splines<\/td>\n<td style=\"width: 24.1482%; text-align: center;\">Drehmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 29.331%; text-align: center;\" rowspan=\"4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6740 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-Clutch-300x300.webp\" alt=\"Zapfwellenkupplung\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 15.0836%; text-align: center;\">\u00a0694088<\/td>\n<td style=\"width: 18.1899%; text-align: center;\">\u00a0K64\/22<\/td>\n<td style=\"width: 12.3358%; text-align: center;\">\u00a01.375<\/td>\n<td style=\"width: 10.8049%; text-align: center;\">\u00a06<\/td>\n<td style=\"width: 24.1482%; text-align: center;\">\u00a02000 nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 15.0836%; text-align: center;\">\u00a0193334<\/td>\n<td style=\"width: 18.1899%; text-align: center;\">\u00a0K64\/2*Triolete<\/td>\n<td style=\"width: 12.3358%; text-align: center;\">\u00a01.750<\/td>\n<td style=\"width: 10.8049%; text-align: center;\">\u00a06<\/td>\n<td style=\"width: 24.1482%; text-align: center;\">\u00a01800 nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 15.0836%; text-align: center;\">\u00a0135454<\/td>\n<td style=\"width: 18.1899%; text-align: center;\">\u00a0K64\/22<\/td>\n<td style=\"width: 12.3358%; text-align: center;\">\u00a01.375<\/td>\n<td style=\"width: 10.8049%; text-align: center;\">\u00a021<\/td>\n<td style=\"width: 24.1482%; text-align: center;\">\u00a01500 nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 15.0836%; text-align: center;\">\u00a0135455<\/td>\n<td style=\"width: 18.1899%; text-align: center;\">\u00a0K64\/22<\/td>\n<td style=\"width: 12.3358%; text-align: center;\">\u00a01.75<\/td>\n<td style=\"width: 10.8049%; text-align: center;\">\u00a06<\/td>\n<td style=\"width: 24.1482%; text-align: center;\">\u00a01800 nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Der \u00dcberlaufschutz ist im Profilrohr integriert. Viele Modelle k\u00f6nnen auf die Serie 2580 aufger\u00fcstet werden.<\/p>\n<h2>Vertikaler Antriebsstrang\/ LKW-montierter mechanischer Antrieb<\/h2>\n<p>Serie 2400 * 1,375-6 Klemme auf 1,375 Rund -.312 Schl\u00fcssel Doppel-Gewindestift<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7261 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-5.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"763\" height=\"381\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-5.webp 763w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-5-480x240.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 763px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Merkmale der Zapfwelle f\u00fcr den Meyer Miststreuer<\/h2>\n<p><strong>1. CAT 4 Gleichlaufgelenk<\/strong><br \/>\nDas CAT 4 CV-Gelenk im Zentrum dieser Zapfwellenantriebswelle gew\u00e4hrleistet eine konstante Drehzahl unabh\u00e4ngig vom Knickwinkel. Dadurch werden Drehzahlschwankungen und Vibrationsspitzen vermieden, die herk\u00f6mmliche Kreuzgelenke bei Winkeln zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t von \u00fcber 15 Grad besch\u00e4digen k\u00f6nnen. Dies ist besonders wichtig beim Ausbringen von D\u00fcnger an gekr\u00fcmmten Feldr\u00e4ndern, H\u00e4ngen oder in engen Wendeman\u00f6vern am Vorgewende mit gro\u00dfen Tandemachsstreuern, da der gesamte Antriebsstrang vor zyklischer Torsionsbeanspruchung gesch\u00fctzt wird.<\/p>\n<p><strong>2. 2400er Serie Ausr\u00fcckkupplung mit integriertem Freilauf<\/strong><br \/>\nDie integrierte Abschaltkupplung der Serie 2400 trennt den Antriebsstrang bei Drehmoment\u00fcberlastung automatisch. Die im Profilrohr integrierte Freilaufvorrichtung verhindert, dass die Massentr\u00e4gheit des Streuers die Traktorzapfwelle beim Bremsen zur\u00fccktreibt. Die Drehmomentwerte der vier verf\u00fcgbaren Artikelnummern reichen von 1.500 Nm bis 2.000 Nm und decken damit alle Anforderungen an die Eingangswelle von Meyer-Streuern ab \u2013 von leichten bis hin zu extrem robusten Ausf\u00fchrungen.<\/p>\n<p><strong>3. Kompatibilit\u00e4t mit breiten Spline-Profilen<\/strong><br \/>\nDiese Traktor-Zapfwelle ist in drei Ausf\u00fchrungen mit unterschiedlichen Verzahnungen erh\u00e4ltlich: 1,375-6, 1,375-21 und 1,750-20. Dadurch ist die Kompatibilit\u00e4t mit nahezu allen Traktormodellen gew\u00e4hrleistet, die mit Meyer-Streuern kombiniert werden \u2013 von kompakten Nutzfahrzeugtraktoren bis hin zu leistungsstarken Reihenkulturmaschinen. Die Anbauger\u00e4teseite ist standardm\u00e4\u00dfig mit einer 1,375-6-Verzahnung versehen, um der werkseitigen Eingangswellenspezifikation von Meyer zu entsprechen. In den meisten F\u00e4llen ist daher eine direkte Montage ohne Adapter oder Nachbearbeitung m\u00f6glich.<\/p>\n<p><strong>4. Teleskopierbares Zapfwellenrohr<\/strong><br \/>\nDie Zapfwellenrohre mit Stern- oder Zitronenprofil lassen sich von minimal 39,76 Zoll bis maximal 52,95 Zoll teleskopieren und decken so die verschiedenen Dreipunktaufh\u00e4ngungsgeometrien und Zugmaulkonfigurationen der Meyer-Baureihen 2636 bis 7400 ab. Dieser gro\u00dfz\u00fcgige Verstellbereich gew\u00e4hrleistet zudem, dass die Welle auch bei unterschiedlichen Abst\u00e4nden zwischen Traktor und Streuer \u2013 bedingt durch Verschlei\u00df der Aufh\u00e4ngung, unterschiedlichen Reifendruck und das Gewicht des beladenen bzw. unbeladenen Streuers \u2013 sicher und funktionsf\u00e4hig bleibt.<\/p>\n<p><strong>5. Unterst\u00fctzung f\u00fcr zwei Drehzahlen (540 &amp; 1000 U\/min)<\/strong><br \/>\nDie Meyer-Streuermodelle 2636, 3245 und 3954 sind werkseitig sowohl f\u00fcr die Standard-Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min als auch f\u00fcr die optionale Zapfwellendrehzahl von 1000 U\/min ausgelegt. Dies erm\u00f6glicht dem Anwender, die Zapfwellendrehzahl optimal an die Leistungsanforderungen seines Traktors anzupassen. Der Betrieb mit 1000 U\/min reduziert die Drehmomentbelastung der Kupplung und erm\u00f6glicht den Einsatz von Traktoren mit geringerer Motorleistung bei gleicher Streuleistung. Der Betrieb mit 540 U\/min eignet sich hingegen besser f\u00fcr \u00e4ltere Traktorenflotten und bestimmte regionale Einsatzbedingungen.<\/p>\n<p><strong>6. Vollst\u00e4ndiges Zapfwellenschutzsystem<\/strong><br \/>\nJede Wellenbaugruppe wird komplett mit einem drehbaren Zapfwellenschutz aus hochdichtem Polyethylen geliefert, der den Bediener \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des rotierenden Antriebsstrangs CE-konform sch\u00fctzt. Der Schutz wird an beiden Enden mittels Halteketten befestigt, die am Traktor- und Ger\u00e4tegeh\u00e4use verankert sind. Dadurch wird verhindert, dass sich die \u00e4u\u00dfere Schutzabdeckung mit der Welle dreht, und die Hauptgefahr des Verhedderns durch freiliegende landwirtschaftliche Antriebsstr\u00e4nge unter allen Witterungsbedingungen wird beseitigt.<\/p>\n<p><strong>7. Direkter Ersatz f\u00fcr Walterscheid-Ger\u00e4te der Serie 2580<\/strong><br \/>\nDiese Zapfwelle ist als direkter Ersatz f\u00fcr die Walterscheid-Zapfwelle der Serie 2580 f\u00fcr Meyer-Miststreuer konzipiert. Alle wichtigen Abmessungen der Zapfwelle, einschlie\u00dflich Bohrungsdurchmesser, Anzahl der Verzahnungen, Gesamtl\u00e4nge und Geometrie des Kupplungsgeh\u00e4uses, entsprechen exakt den OEM-Toleranzen. Modifikationen, Unterlegscheiben oder Adapter sind nicht erforderlich. Schieben Sie die Welle einfach auf den Zapfwellenausgang Ihres Traktors und die Eingangswelle des Miststreuers \u2013 und schon kann es losgehen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7269 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-8.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-8.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-8-980x735.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-8-480x360.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Wie funktioniert die Zapfwelle des Miststreuers?<\/h2>\n<p>Die Zapfwelle des Miststreuers dient als mechanische Verbindung zwischen dem Zapfwellenausgang des Traktors und dem Eingangsgetriebe des Meyer-Streuers. Sie wandelt die Rotationsenergie des Motors in das kontrollierte, drehmomentstarke Antriebselement um, das f\u00fcr den gleichzeitigen Antrieb von Streuwalze, F\u00f6rderkette und F\u00f6rderschnecke erforderlich ist. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber den hinteren Zapfwellenstummel des Traktors, der je nach Traktorspezifikation und Fahrereinstellung mit 540 oder 1000 U\/min rotiert. Die Zapfwellengabel am Traktorende wird \u00fcber diesen Stummel geschoben und mittels eines federbelasteten Schnellverschlusses mechanisch mit dem verzahnten Stummel verbunden. Die Verzahnungsoptionen 1,375-21 und 1,750-20 sind die g\u00e4ngigsten Zapfwellenkonfigurationen f\u00fcr Traktoren mittlerer bis hoher Leistung, die mit diesen Meyer-Modellen verwendet werden. Die korrekte Auswahl der Verzahnung ist in diesem Schritt entscheidend. Ein falscher Zapfwellenadapter oder eine nicht \u00fcbereinstimmende Anzahl von Verzahnungen kann eine relative Bewegung zwischen Joch und Zapfen erm\u00f6glichen, was zu beschleunigtem Verschlei\u00df und schlie\u00dflich zum Verlust des Eingriffs f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Unmittelbar innerhalb der Traktorgabel befindet sich das CAT 4 Gleichlaufgelenk. Im Gegensatz zu einem herk\u00f6mmlichen Kardangelenk an der Zapfwelle verwendet das Gleichlaufgelenk einen zentrierenden Kugelgelenkmechanismus in Kombination mit zwei Standard-Kreuzgelenken, die in gleichen, aber entgegengesetzten Winkeln angeordnet sind. Diese Geometrie gew\u00e4hrleistet, dass die Ausgangsdrehzahl des Gelenks unabh\u00e4ngig vom Betriebswinkel bis zum maximal zul\u00e4ssigen Gelenkwinkel exakt der Eingangsdrehzahl entspricht. Das praktische Ergebnis ist eine Drehzahlstabilit\u00e4t des Antriebsstrangs w\u00e4hrend des Feldeinsatzes. Dadurch werden die Drehmomentspitzen von zwei Umdrehungen pro Umdrehung vermieden, die bei Kardangelenken ab einem Winkel von 15 Grad auftreten. Diese Drehmomentspitzen sind die Hauptursache f\u00fcr vorzeitigen Ausfall der Zapfwellen-Kreuzgelenke bei D\u00fcngerstreuern mit gro\u00dfem Winkel. Die CAT 4-Konstruktion verl\u00e4ngert daher die Lebensdauer aller Antriebsstrangkomponenten.<\/p>\n<p>Zwischen den beiden Jochbaugruppen verwendet das Zapfwellenrohr ein inneres und \u00e4u\u00dferes Teleskopprofil, das entweder in Sternform (sechszackig) oder Zitronenform (dreilappig) gefertigt ist. Diese nicht-kreisf\u00f6rmigen Profile \u00fcbertragen das Drehmoment \u00fcber die Gleitfl\u00e4che ohne Befestigungselemente und erm\u00f6glichen gleichzeitig ein freies Aus- und Einfahren der Welle, wenn sich der Abstand zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t beim Wenden, \u00dcberfahren von Unebenheiten im Gel\u00e4nde und beim Ankuppeln \u00e4ndert. Die Profile sind aus mittelgekohltem Stahl gefertigt und an den Gleitfl\u00e4chen einsatzgeh\u00e4rtet, um den hohen Kontaktdr\u00fccken standzuhalten, die bei der Drehmoment\u00fcbertragung \u00fcber ein Gleitgelenk auftreten. Schmiernippel an den inneren und \u00e4u\u00dferen Profilen erm\u00f6glichen die Schmierung der Gleitfl\u00e4che im Feld. Diese Schmierung ist die wichtigste Wartungsma\u00dfnahme zur Maximierung der Lebensdauer des Zapfwellenrohrs.<\/p>\n<p>Die Freilaufvorrichtung ist in die Profilrohrbaugruppe integriert und fungiert als Einwegkupplung: Sie \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment ungehindert in Fahrtrichtung (Traktor zu Streuer), schaltet sich aber ab, sobald die rotierende Masse des Streuers beim Bremsen versucht, die Traktorzapfwelle r\u00fcckw\u00e4rts anzutreiben. Dadurch wird verhindert, dass die hohe Massentr\u00e4gheit des Streuerstreuers ein R\u00fcckdrehmoment auf das Traktorgetriebe und die Zapfwelle \u00fcbertr\u00e4gt \u2013 ein Zustand, der als R\u00fcckw\u00e4rtsdrehen bekannt ist und schwere Sch\u00e4den an den Traktorzapfwellenbremsen und Getriebekomponenten verursachen kann. Die Freilauffunktion arbeitet vollautomatisch und erfordert keine Eingriffe des Fahrers.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7273 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-12.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-12.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-12-980x735.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-12-480x360.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Anwendungsgebiete<\/h2>\n<p><strong>1. D\u00fcngung von Anbaufl\u00e4chen<\/strong><br \/>\nDie Hauptanwendung dieser Zapfwelle f\u00fcr Miststreuer besteht darin, den Meyer-Streuer \u00fcber Anbaufl\u00e4chen zu treiben, um den Boden mit essenziellen N\u00e4hrstoffen wie Stickstoff, Phosphor und Kalium anzureichern. Der Konstantgeschwindigkeitsantrieb gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Streugeschwindigkeit \u00fcber die gesamte Feld\u00fcberfahrt und somit eine gleichm\u00e4\u00dfige Materialverteilung von Vorgewende zu Vorgewende. Dies ist besonders wichtig w\u00e4hrend der D\u00fcngung vor der Aussaat, da die Genauigkeit der N\u00e4hrstoffplatzierung den Feldaufgang und das Ertragspotenzial in der fr\u00fchen Wachstumsphase von Mais, Sojabohnen, Weizen und Gem\u00fcse direkt beeinflusst.<\/p>\n<p><strong>2. Weide- und Weidelandmanagement<\/strong><br \/>\nDie Ausbringung von G\u00fclle auf Weiden und Gr\u00fcnland f\u00f6rdert gesundes Futterwachstum, verbessert die Bodenfruchtbarkeit und erh\u00e4lt die Produktivit\u00e4t des Gr\u00fcnlands f\u00fcr die Viehhaltung. Die gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung dieser Zapfwellenantriebswelle gew\u00e4hrleistet ein gleichm\u00e4\u00dfiges Streubild und verhindert eine zu hohe Materialkonzentration in einzelnen Bereichen. So wird eine kontinuierliche Grasregeneration auf der gesamten Weidefl\u00e4che unterst\u00fctzt. Die Abschaltkupplung sch\u00fctzt den Antriebsstrang beim Ausbringen auf unebenem Weidegel\u00e4nde mit Steinen oder Steinen, wodurch eine pl\u00f6tzliche Belastung der Streuwalzen vermieden wird.<\/p>\n<p><strong>3. Abfallmanagement in Milchvieh- und Viehhaltungsbetrieben<\/strong><br \/>\nDie Anlage verarbeitet t\u00e4glich anfallenden G\u00fclle aus Milchviehst\u00e4llen, Rinderbetrieben und anderen Tierhaltungsanlagen und wandelt sie in einen wertvollen landwirtschaftlichen Rohstoff um. Bei h\u00e4ufigem Ausbringen \u00fcbertreffen die robusten Zapfwellen- und Kupplungskomponenten dieses Antriebsstrangs leichtere Alternativen hinsichtlich ihrer Lebensdauer. Dadurch werden Ausfallzeiten und Ersatzteilkosten w\u00e4hrend der Hauptsaison f\u00fcr die G\u00fclleausbringung reduziert. Die Freilaufvorrichtung ist besonders vorteilhaft beim Ausbringen von dichtem, verdichtetem Stallmist, der bei jedem Einschalten der Zapfwelle hohe Anlaufkr\u00e4fte auf die Streuwalze aus\u00fcbt.<\/p>\n<p><strong>4. Verbesserung von Heuwiesen und Futterpflanzen<\/strong><br \/>\nDie Ausbringung von G\u00fclle auf Heuwiesen, Luzernebest\u00e4nden und Futterpflanzenfl\u00e4chen steigert die Ertr\u00e4ge und verbessert die N\u00e4hrstoffqualit\u00e4t des geernteten Futters. Die einstellbare Ausbringungsmenge, erm\u00f6glicht durch die variable Zapfwellendrehzahl des Traktors (540 und 1000 U\/min werden unterst\u00fctzt), erlaubt es dem Fahrer, die Ausbringungsmenge \u00fcber mehrere Schnitte w\u00e4hrend der Vegetationsperiode hinweg zu kalibrieren. So werden nach dem ersten Schnitt h\u00f6here und vor sp\u00e4teren Schnitten niedrigere Mengen ausgebracht, um den N\u00e4hrstoffzeitpunkt zu optimieren und eine \u00dcberd\u00fcngung zu vermeiden, die den Nitratgehalt im Futter erh\u00f6hen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p><strong>5. Verteilung von Kompost und organischen D\u00fcngemitteln<\/strong><br \/>\nDie Ausbringung von gereiftem Kompost, Einstreumaterial und organischen Bodenverbesserungsmitteln auf Obstplantagen, Gem\u00fcsebeeten und Sonderkulturfeldern dient der langfristigen F\u00f6rderung der Bodengesundheit und der Verbesserung des Humusgehalts. Kompostmaterialien enthalten oft teilweise zersetztes Einstreumaterial mit faserigen Bestandteilen, die die Streuwalze des Streuers unterschiedlich stark und mitunter stark belasten. Der Kupplungsschutz dieses Ger\u00e4ts sorgt f\u00fcr optimale Leistung. <a href=\"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/pto-shafts\/\"><strong>Zapfwelle f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen<\/strong><\/a> verhindert katastrophale Ausf\u00e4lle des Antriebsstrangs, wenn die Mahlwalze auf eine dichte, gefrorene Kompostmasse oder ein St\u00fcck verdichtetes Einstreumaterial trifft, das in ansonsten lockerem Material eingebettet ist.<\/p>\n<p><strong>6. Gro\u00dffl\u00e4chiger Reihenkulturanbau<\/strong><br \/>\nDie schnelle Ausbringung von G\u00fclle auf gro\u00dfen Mais-, Soja- und Getreideanbaufl\u00e4chen im Rahmen integrierter N\u00e4hrstoffmanagementprogramme minimiert die Anzahl der Feld\u00fcberfahrten und erm\u00f6glicht es Landwirten, gro\u00dfe Fl\u00e4chen in kurzer Zeit gleichm\u00e4\u00dfig zu bearbeiten. Die leistungsstarken Meyer-Modelle 3954 und 7400 in Kombination mit dieser robusten Zapfwelle erm\u00f6glichen die Entladung einer vollen G\u00fclleladung in einem einzigen effizienten Feld\u00fcberfahrt. Dies reduziert den gesamten Traktorstundenaufwand f\u00fcr die Ausbringung und senkt die Kosten pro Hektar f\u00fcr die Ausbringung von organischem D\u00fcnger im Vergleich zu synthetischen Alternativen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7274 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-13.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-13.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-13-980x735.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-13-480x360.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Anleitung zur Montage der Zapfwelle am Meyer Miststreuer<\/h2>\n<p>1. Sicherheitsverriegelung vor dem Starten<br \/>\nVor dem Ein- oder Ausbau der Zapfwelle m\u00fcssen Sie immer die Zapfwelle des Traktors auskuppeln, die Feststellbremse anziehen und den Motor abstellen. Vergewissern Sie sich, dass die Zapfwelle vollst\u00e4ndig zum Stillstand gekommen ist. Dies kann bei Traktoren mit Schwungradsystemen hoher Massentr\u00e4gheit 30 bis 60 Sekunden nach dem Auskuppeln dauern. Ziehen Sie den Z\u00fcndschl\u00fcssel ab und stecken Sie ihn in Ihre Tasche, bevor Sie in der N\u00e4he des Antriebsstrangs arbeiten, um ein versehentliches Starten durch Umstehende zu verhindern.<\/p>\n<p>2. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor der Installation die Kompatibilit\u00e4t der Keilwellenverzahnung.<br \/>\nPr\u00fcfen Sie die Anzahl der Z\u00e4hne am Zapfwellenausgang des Traktors, indem Sie die Z\u00e4hne der Abtriebswelle z\u00e4hlen oder in der Bedienungsanleitung nachschlagen. Ordnen Sie diese der passenden Teilenummer des CV-Gelenks zu: 392106 f\u00fcr 1,375-6, 392121 f\u00fcr 1,375-21 oder 392120 f\u00fcr 1,375-20. Stellen Sie sicher, dass die Anbauger\u00e4te-Gabel ohne Zapfwellenadapter auf die 1,375-6 Eingangswelle des Meyer-Streuers passt. Verwenden Sie keine unpassenden Verzahnungen mit Gewalt; dies f\u00fchrt zu schnellem Verschlei\u00df und gef\u00e4hrlichen Verbindungsproblemen unter Last im Feld.<\/p>\n<p>3. Wellenl\u00e4nge pr\u00fcfen und anpassen<br \/>\nMessen Sie bei angekuppeltem Streuer in normaler Arbeitsposition den Abstand zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und der Eingangswelle des Streuers. Stellen Sie sicher, dass die Abmessungen der Zapfwelle innerhalb des Betriebsbereichs von 39,76 Zoll (101 cm) bis 52,95 Zoll (134,5 cm) liegen. In der am st\u00e4rksten komprimierten Position (Traktor am n\u00e4chsten zum Streuer) muss mindestens ein Drittel des Innenrohrs im Au\u00dfenrohr eingerastet sein. In der am st\u00e4rksten ausgefahrenen Position d\u00fcrfen sich die Rohre nicht vollst\u00e4ndig trennen. Passen Sie die Gesamtl\u00e4nge der Zapfwelle an, falls Ihre Kombination au\u00dferhalb dieses Bereichs liegt.<\/p>\n<p>4. Traktor-Endjoch anschlie\u00dfen<br \/>\nSchieben Sie die traktorseitige Gabel vollst\u00e4ndig auf die Zapfwellenstummelwelle und achten Sie dabei sorgf\u00e4ltig auf die Ausrichtung der Verzahnungsnuten, bevor Sie Kraft anwenden. Dr\u00fccken Sie die Gabel nach innen, bis der federbelastete Verriegelungsring in seine Nut auf der Stummelwelle einrastet. Ziehen Sie dann vorsichtig nach au\u00dfen, um den sicheren Halt zu pr\u00fcfen. Vergewissern Sie sich, dass sich die Gabel nicht ohne Dr\u00fccken des Entriegelungsrings l\u00f6sen l\u00e4sst. Ziehen Sie alle vorhandenen Stellschrauben mit dem in der Montageanleitung angegebenen Drehmoment fest (typischerweise 35 bis 50 Nm, abh\u00e4ngig von der Gabelkonstruktion).<\/p>\n<p>5. Verbinden, Implementieren, Beenden und Sichern<br \/>\nSetzen Sie die Anbauger\u00e4te-Endgabel auf die Eingangswelle des Meyer-Streuers auf die gleiche Weise auf und achten Sie darauf, dass der Sicherungsring sicher einrastet. Befestigen Sie die beiden Sicherungsketten der Zapfwellenschutzvorrichtung an festen Punkten am Traktor bzw. am Streuer. Stellen Sie sicher, dass das \u00e4u\u00dfere Schutzrohr fixiert ist, w\u00e4hrend sich die innere Welle dreht. Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Traktors, dass die Schutzvorrichtung weder die Traktoranlenkung noch den Streuerrahmen im gesamten Lenk- und Schwenkbereich ber\u00fchrt.<\/p>\n<p>6. Schmieren und Einlauftest<br \/>\nFetten Sie alle Schmiernippel an den Gleichlaufgelenken, Kreuzgelenken und dem Profilrohr ein, bis frisches Fett an den Dichtungen austritt. Verwenden Sie ein EP2-Lithiumkomplexfett, das f\u00fcr landwirtschaftliche Antriebsstr\u00e4nge geeignet ist. Starten Sie den Traktor und schalten Sie die Zapfwelle bei leerer Streuanlage mit niedriger Drehzahl ein. Beobachten Sie die gesamte Baugruppe w\u00e4hrend einer vollst\u00e4ndigen Umdrehung auf ungew\u00f6hnliche Vibrationen, Ger\u00e4usche oder optische Auff\u00e4lligkeiten. Erh\u00f6hen Sie die Drehzahl allm\u00e4hlich auf Betriebsdrehzahl und f\u00fchren Sie eine kurze Probefahrt durch, bevor Sie die Streuanlage zum ersten Mal voll beladen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7271 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-10.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-10.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-10-980x735.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-10-480x360.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>So w\u00e4hlen Sie die richtige Zapfwelle f\u00fcr Ihren Meyer-Streuer aus<\/h2>\n<p><strong>1. Ermitteln Sie die Zapfwellenverzahnung Ihres Traktors.<\/strong><br \/>\nZ\u00e4hlen Sie die Anzahl der Verzahnungen an der Zapfwellenabtriebswelle Ihres Traktors und messen Sie den Durchmesser der Abtriebswelle. Die g\u00e4ngigsten Ausf\u00fchrungen sind 1,375 Zoll Durchmesser mit 6 Verzahnungen (\u00e4ltere Traktoren), 1,375 Zoll Durchmesser mit 21 Verzahnungen (moderner Standard) und 1,750 Zoll Durchmesser mit 20 Verzahnungen (leistungsstarke Traktoren). Vergleichen Sie diese Werte mit der passenden Teilenummer des CV-Gelenks f\u00fcr Ihre neue Traktorzapfwelle. Im Zweifelsfall finden Sie die genauen Abmessungen der Zapfwellenabtriebswelle in der Bedienungsanleitung Ihres Traktors auf der entsprechenden Seite mit den Zapfwellenspezifikationen.<\/p>\n<p><strong>2. Best\u00e4tigen Sie Ihre Meyer-Modellnummer und den Seriennummernbereich.<\/strong><br \/>\nDie Meyer-Streuer der Modelle 2636, 3245, 3954 und 7400 sind alle mit der Zapfwelle der Serie 2480 mit Abschaltkupplung der Serie 2400 kompatibel. Neuere Modelle der Serie 7400 k\u00f6nnen jedoch ab Werk mit der 1,750-20-Verzahnung am Traktorende anstelle der fr\u00fcheren 1,375-21-Konfiguration ausgestattet sein. Pr\u00fcfen Sie daher vor der Bestellung einer Ersatz-Zapfwelle von Walterscheid oder der Standard-Zapfwelle der Serie 2480 stets das Typenschild und die Seriennummer anhand der Meyer-Servicedokumentation, um die Spezifikationen der Originalausr\u00fcstung zu best\u00e4tigen.<\/p>\n<p><strong>3. W\u00e4hlen Sie das korrekte Kupplungsdrehmoment.<\/strong><br \/>\nDie vier verf\u00fcgbaren Kupplungsteilenummern bieten Nenndrehmomente von 1.500 Nm bis 2.000 Nm. W\u00e4hlen Sie die Nennleistung, die zu den Spezifikationen der Eingangswelle Ihres Streuers und der typischen Materiallast passt. F\u00fcr Standardausbringungen von Milchvieh- und Rindermist wird die Kupplung K64\/22 (Teilenummer 694088) mit 2.000 Nm empfohlen. F\u00fcr leichtere Materialien wie Gefl\u00fcgelmist oder gereiften Kompost bietet eine Kupplung mit niedrigerer Nennleistung einen reaktionsschnelleren \u00dcberlastschutz. Eine zu hohe Nennleistung der Kupplung beeintr\u00e4chtigt die Schutzfunktion; eine zu niedrige f\u00fchrt zu Fehlausl\u00f6sungen unter normaler Last.<\/p>\n<p><strong>4. Anforderungen an den Betriebswinkel bewerten<\/strong><br \/>\nBei h\u00e4ufigen engen Kurvenfahrten, Hangstreuung oder dem Einsatz eines Hochhub-Anbauger\u00e4ts ergeben sich gr\u00f6\u00dfere Betriebswinkel an der Antriebswellenverbindung. Das CAT-4-CV-Gelenk dieser Baugruppe bew\u00e4ltigt diese Winkel problemlos. Es ist jedoch wichtig zu pr\u00fcfen, ob der Gesamtwellenwinkel bei maximaler Drehung den vom Hersteller angegebenen CV-Gelenkwinkel nicht \u00fcberschreitet. Betriebe mit kompakten Feldern und h\u00e4ufigen Vorgewendewenden profitieren am meisten von der CV-Konstruktion im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Zapfwellen mit Eingelenk-Gelenken.<\/p>\n<p><strong>5. Ziehen Sie die Serie 2580 f\u00fcr den Betrieb mit hohen Zyklen in Betracht.<\/strong><br \/>\nWenn Sie in der Hochsaison mehr als drei Lasten pro Tag verteilen oder Ihr bisheriges Standard-Profilrohr 2480 innerhalb einer Saison einen beschleunigten Verschlei\u00df der Gleitfl\u00e4chen aufweist, sollten Sie bei der Bestellung das Profilrohr-Upgrade der Serie 2580 in Betracht ziehen. CMN Transmission liefert Ihnen das Upgrade-Profilrohr exakt zugeschnitten auf Ihre Zapfwellenabmessungen und mit voraufgetragenem Schmierstoff. Dies sorgt f\u00fcr erh\u00f6hte Torsionsfestigkeit und eine gr\u00f6\u00dfere Gleitfl\u00e4che, wodurch sich das Wartungsintervall des Profilrohrs deutlich verl\u00e4ngert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7270 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-9.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-9.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-9-980x735.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-9-480x360.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Fehlerbehebung<\/h2>\n<p>1. Problem: \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Zapfwellenbetriebs<br \/>\nM\u00f6gliche Ursachen: Verschlei\u00df oder Festfressen der Kreuzgelenklager der Zapfwelle, ein verbogenes oder besch\u00e4digtes Innen-\/Au\u00dfenprofilrohr oder eine festfressende Zentrierkugel des Gleichlaufgelenks, die ihr Fett verloren hat. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem, ob der Betriebswinkel des Antriebsstrangs den zul\u00e4ssigen Winkel des Gleichlaufgelenks aufgrund einer falsch eingestellten Anh\u00e4ngeh\u00f6he nicht \u00fcberschreitet.<\/p>\n<p>L\u00f6sung: Zapfwelle auskuppeln und alle Kreuz- und Lagers\u00e4tze auf Spiel oder Rauheit pr\u00fcfen. Alle Schmiernippel vollst\u00e4ndig neu fetten. Verbogene Rohre richten oder ersetzen. Die Geometrie der Anh\u00e4ngevorrichtung anpassen, um den Betriebswinkel zu verringern. Verschlei\u00dfteile der Kreuzgelenke durch passende Kreuzs\u00e4tze f\u00fcr die Zapfwelle von CMN Transmission (entsprechend den Bohrungsabmessungen der Jochbohrung der Serie 2480) ersetzen.<\/p>\n<p>2. Problem: Ausl\u00f6sung der Abschaltkupplung unter normaler Last<br \/>\nM\u00f6gliche Ursachen: Das Drehmoment der Kupplung ist f\u00fcr das zu verteilende Material zu niedrig, verschlissene Rastkugeln und Rampen verringern die effektive Eingriffskraft, oder es liegt eine Verstopfung im Spreizwalzenk\u00f6rper vor, die ein echtes Hochdrehmomentereignis verursacht, auf das die Kupplung korrekt reagiert.<\/p>\n<p>L\u00f6sung: Pr\u00fcfen Sie vor dem Wiedereinkuppeln die Schleifkette und den Kettenvorschub auf Fremdk\u00f6rper oder festsitzende Teile. Falls keine Verstopfungen festgestellt werden, messen Sie das Kupplungseingriffsdrehmoment mit einem Drehmomentschl\u00fcssel und vergleichen Sie es mit den Sollwerten. Ersetzen Sie verschlissene Kupplungskomponenten oder r\u00fcsten Sie auf die Kupplung mit der n\u00e4chsth\u00f6heren Nennleistung auf, falls die aktuelle Kupplung unter die Sollwerte gefallen ist. Versuchen Sie nicht, die Federvorspannung manuell zu erh\u00f6hen, da dies die Kalibrierung der Kupplung beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n<p>3. Problem: Profilrohr klemmt oder l\u00e4sst sich nur schwer teleskopieren<br \/>\nM\u00f6gliche Ursachen: Unzureichende Schmierung der Gleitfl\u00e4chen des Zapfwellenrohrs, Verunreinigung durch abrasives Material (Erde, Sand oder Rost), das durch eine besch\u00e4digte oder fehlende Schutzdichtung eindringt, oder physikalische Verformung des \u00e4u\u00dferen Profilrohrs durch ein Sto\u00dfereignis.<\/p>\n<p>L\u00f6sung: Das Profilrohr vollst\u00e4ndig zerlegen, alle Gleitfl\u00e4chen mit L\u00f6sungsmittel reinigen, auf Verformungen oder Riefen pr\u00fcfen und vor dem Zusammenbau gro\u00dfz\u00fcgig mit EP2-Fett einfetten. Besch\u00e4digte Schutzkomponenten sofort austauschen, um ein erneutes Auftreten zu verhindern. Bei verformtem Rohr die besch\u00e4digte H\u00e4lfte der Profilbaugruppe ersetzen. Nicht mit einem klemmenden Rohr betreiben, da dies zu innerer Reibungsw\u00e4rme f\u00fchrt, die das Fett verkohlen und das Metall dauerhaft besch\u00e4digen kann.<\/p>\n<p>4. Problem: Die Jochkupplung rastet nicht am Zapfwellenstummel ein<br \/>\nM\u00f6gliche Ursachen: Falsche Verzahnungszahl f\u00fcr das Traktormodell, eine verschlissene oder korrodierte Verriegelungsnut an der Zapfwellenstummelwelle des Traktors oder eine defekte oder korrodierte Verriegelungskugel oder -feder im Jochkragen.<\/p>\n<p>L\u00f6sung: Pr\u00fcfen Sie die Kompatibilit\u00e4t der Verzahnung zwischen Joch und Zapfen der Traktorzapfwelle. Reinigen Sie die Verriegelungsnut mit einer Drahtb\u00fcrste und tragen Sie etwas \u00d6l auf. Pr\u00fcfen Sie die Verriegelungskugel und die Federeinheit im Jochkragen und ersetzen Sie diese gegebenenfalls, falls die Feder an Spannung verloren hat. Betreiben Sie den Streuer niemals mit einer nicht gesicherten Jochverbindung, da dies unter Last eine sofortige Herausschleudergefahr darstellt.<\/p>\n<p>5. Problem: Die Zapfwellenabdeckung dreht sich mit der Welle.<br \/>\nM\u00f6gliche Ursachen: Die Halteketten der Schutzvorrichtung fehlen oder sind an einem oder beiden Enden abgel\u00f6st, oder das Lager im Inneren des Schutzvorrichtungsendes, das daf\u00fcr sorgt, dass die Schutzvorrichtung stillsteht, w\u00e4hrend sich die innere Welle dreht, ist blockiert.<\/p>\n<p>L\u00f6sung: Zapfwelle sofort auskuppeln und Betrieb erst wieder aufnehmen, wenn die Schutzvorrichtung stillsteht. Fehlende oder besch\u00e4digte Halteketten durch Ketten gleicher Festigkeit ersetzen. Ist das Lager am Ende der Schutzvorrichtung blockiert, muss die gesamte Schutzvorrichtung ausgetauscht werden. Der Betrieb mit rotierender Zapfwellenabdeckung oder -schutzvorrichtung ist die Hauptursache f\u00fcr Verletzungen von Fahrern bei Unf\u00e4llen mit landwirtschaftlichen Antriebsstr\u00e4ngen und ist gem\u00e4\u00df den CE- und OSHA-Vorschriften f\u00fcr landwirtschaftliche Arbeitssicherheit strengstens verboten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7268 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-7.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-7.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-7-980x735.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-7-480x360.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Zapfwelle und Getriebe f\u00fcr Miststreuer<\/h2>\n<p>Im Antriebsstrang eines Meyer-Miststreuers bilden die Zapfwelle und das Getriebe die beiden zentralen Kraft\u00fcbertragungskomponenten. Ihr Zusammenspiel bestimmt Leistung, Effizienz und Langlebigkeit des gesamten Streusystems. Die Zapfwelle dient als prim\u00e4re rotierende Kraft\u00fcbertragung zwischen Traktor und Streuer. Angetrieben von der Heckzapfwelle des Traktors mit 540 oder 1000 U\/min, \u00fcbertr\u00e4gt sie die Rotationsenergie \u00fcber den Verbindungsspalt zwischen den beiden Maschinen und gleicht dabei die w\u00e4hrend des Feldeinsatzes auftretenden Winkel- und L\u00e4ngen\u00e4nderungen aus. Die Geometrie des Gleichlaufgelenks gew\u00e4hrleistet eine konstante Drehzahl in allen Betriebswinkeln, das Teleskoprohr gleicht L\u00e4ngen\u00e4nderungen aus, die Freilaufvorrichtung verhindert R\u00fccklauf und die Abschaltkupplung sch\u00fctzt vor \u00dcberlastung. Diese vier Funktionen sorgen gemeinsam daf\u00fcr, dass das Motordrehmoment des Traktors unter allen Arbeitsbedingungen gleichm\u00e4\u00dfig, kontrolliert und gesch\u00fctzt auf den Getriebeeingang \u00fcbertragen wird.<\/p>\n<p>Das Getriebe des Miststreuers empf\u00e4ngt die Drehbewegung von der Zapfwelle und wandelt sie auf zwei entscheidende Weisen um: Es reduziert die Drehzahl der Zapfwelle vom Traktor mit hoher Drehzahl auf die f\u00fcr den Kettenantrieb und die Streuwalze erforderliche niedrige Drehzahl mit hohem Drehmoment. Au\u00dferdem leitet es die Kraft um 90 Grad oder auf mehrere Abtriebsachsen um, um gleichzeitig die Streuwalze, den Kettenantrieb und \u2013 bei einigen Modellen \u2013 eine F\u00f6rderschnecke oder einen Seitenausbringer anzutreiben. Die Eingangswelle des Meyer-Getriebes ist nach dem 1,375-6-Zahn-Standard konstruiert, der der Spezifikation der Anbauger\u00e4teaufnahme dieser CMN-Transmission-Zapfwelle entspricht. Dies gew\u00e4hrleistet die Ma\u00dfgenauigkeit ohne Adapter oder Bearbeitungsmodifikationen bei Original-Anbauger\u00e4ten.<\/p>\n<p>Zapfwelle und Getriebe sind mechanisch voneinander abh\u00e4ngig: Eine verschlissene oder unterdimensionierte Zapfwelle, die Drehzahlschwankungen zul\u00e4sst, \u00fcbertr\u00e4gt bei jeder Umdrehung Torsionsst\u00f6\u00dfe in das Getriebe und beschleunigt so den Verschlei\u00df der Getriebelager, Kegelr\u00e4der und der Eingangswellenabdichtung. Umgekehrt erh\u00f6ht ein Getriebe mit zu hohem Innenwiderstand oder Lagerreibung das von der Zapfwelle ben\u00f6tigte Drehmoment, wodurch die Abschaltkupplung m\u00f6glicherweise vorzeitig ausl\u00f6st. Die Abstimmung des Kupplungsdrehmoments der Zapfwelle auf das Nenneingangsdrehmoment des Getriebes sowie die Sicherstellung, dass beide Komponenten in gutem Zustand und ausreichend geschmiert sind, bilden die Grundlage f\u00fcr ein zuverl\u00e4ssiges und langlebiges G\u00fclleausbringungssystem.<\/p>\n<p>CMN Transmission liefert sowohl Zapfwellen als auch ein komplettes Sortiment an Getrieben f\u00fcr Landwirtschaftsfahrzeuge, insbesondere f\u00fcr Miststreuer. Damit sind wir Ihr idealer Komplettanbieter f\u00fcr die \u00dcberholung des Antriebsstrangs von Meyer- und anderen Streuermarken. Kontaktieren Sie unser technisches Team f\u00fcr eine Empfehlung der passenden Zapfwelle und des passenden Getriebes f\u00fcr Ihr spezifisches Streuermodell und Ihre Traktorkombination.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7267 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Manure-Spreader-Gearbox-1.webp\" alt=\"Miststreuer-Getriebe\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Manure-Spreader-Gearbox-1.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Manure-Spreader-Gearbox-1-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Manure-Spreader-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n<p>CMN Transmission (Korea) z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Anbietern von Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr Industrie und Landwirtschaft. Unser Produktportfolio umfasst Zapfwellen, Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten, Zahnstangen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen, Kupplungen und vieles mehr. Mit Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, einem Produktionsstandort und \u00fcber 10 Partnerwerken beliefern wir Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern auf sechs Kontinenten. Mit CMN Transmission entscheiden Sie sich f\u00fcr einen Partner, der sich daf\u00fcr einsetzt, dass Ihre Maschinen Saison f\u00fcr Saison effizient, zuverl\u00e4ssig und sicher laufen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Globale Reichweite, lokaler Support:<\/strong> Wir betreuen Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern in Nordamerika, Europa, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien und bieten vor dem Kauf eine technische Beratung in englischer Sprache an, um Ihre genauen Keilwellen- und Wellenspezifikationen zu best\u00e4tigen.<\/li>\n<li><strong>Preise direkt ab Werk:<\/strong> Als integriertes Produktions- und Handelsunternehmen mit Hauptsitz in Ansan-si, Korea, eliminiert CMN Transmission die H\u00e4ndlermargen, die die Kosten f\u00fcr OEM-Ersatzteile in die H\u00f6he treiben, und liefert so hochwertige Traktor-Zapfwellen zu wettbewerbsf\u00e4higen Fabrikpreisen.<\/li>\n<li><strong>ISO-, CE- und TS16949-zertifiziert:<\/strong> Jede von uns hergestellte landwirtschaftliche Zapfwelle verf\u00fcgt \u00fcber die Zertifizierungen ISO 9001, CE-Maschinenrichtlinie und TS16949 und wird durch fortschrittliches CAD-Design, pr\u00e4zise CNC-Bearbeitung, moderne W\u00e4rmebehandlung und strenge Qualit\u00e4tspr\u00fcfungen vor dem Versand unterst\u00fctzt.<\/li>\n<li><strong>OEM- und kundenspezifische Fertigung:<\/strong> \u00dcber die Katalogprodukte hinaus bietet CMN Transmission die komplette kundenspezifische Fertigung von Nebenabtriebswellen f\u00fcr nicht standardisierte Anwendungen an. Auf Anfrage werden detaillierte Ma\u00dfzeichnungen bereitgestellt, und f\u00fcr Ger\u00e4tehersteller, die Antriebskomponenten unter ihrer eigenen Marke ben\u00f6tigen, ist auch eine OEM-Markenbildung m\u00f6glich.<\/li>\n<li><strong>\u00dcber 150.000 Produkte auf Lager:<\/strong> Unsere Produktionsst\u00e4tte und mehr als 10 Partnerfabriken halten einen Bestand von \u00fcber 150.000 Standardprodukten vor, darunter Zapfwellen, Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Kegelr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Kupplungen und vieles mehr \u2013 alles aus einer Hand.<\/li>\n<li><strong>Kundendienst aus einer Hand:<\/strong> Nach dem Kauf stellt Ihnen unser engagiertes Kundendienstteam Ersatzteile, technische Beratung und Garantieleistungen zur Verf\u00fcgung, um sicherzustellen, dass Ihre Ger\u00e4te w\u00e4hrend jeder Aussaatsaison, Ernte und jedes landwirtschaftlichen Zyklus effizient, zuverl\u00e4ssig und sicher funktionieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6134 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1715px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp 1715w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-1280x949.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-980x727.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-480x356.webp 480w\" alt=\"Fabrikausr\u00fcstung\" width=\"1715\" height=\"1272\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6132 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1510px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp 1510w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-1280x763.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-980x584.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-480x286.webp 480w\" alt=\"Fabrikausr\u00fcstung\" width=\"1510\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p><strong>Frage 1: Welche Zapfwellengr\u00f6\u00dfen sind mit den Meyer-Miststreuermodellen 2636, 3245, 3954 und 7400 kompatibel?<\/strong><br \/>\nA: Alle vier Modelle verwenden die Zapfwellenbaugruppe CAT 4 CV der Serie 2480 mit Stern- oder Zitronenprofilrohr. Die verf\u00fcgbaren Zapfwellengr\u00f6\u00dfen f\u00fcr die Traktorseite sind 1,375-6 Z\u00e4hne (Teilenummer 392106), 1,375-21 Z\u00e4hne (Teilenummer 392121) und 1,750-20 Z\u00e4hne (Teilenummer 392120). Die Jochaufnahme f\u00fcr die Anbauger\u00e4teseite ist standardm\u00e4\u00dfig auf 1,375-6 Z\u00e4hne ausgelegt, um den Werksvorgaben von Meyer zu entsprechen. Die Teleskopwelle l\u00e4sst sich von minimal 39,76 Zoll bis maximal 52,95 Zoll ausziehen und deckt damit den gesamten Bereich der Traktor-Streuer-Anbaugeometrien dieser Modelle ab.<\/p>\n<p><strong>Frage 2: Kann ich an meinem Meyer-Streuer eine 1000-U\/min-Zapfwelle verwenden, wenn mein Traktor nur eine 540-U\/min-Zapfwelle hat?<\/strong><br \/>\nA: Die Meyer-Streuermodelle 2636, 3245 und 3954 sind optional f\u00fcr Traktor-Zapfwellendrehzahlen von 540 und 1000 U\/min ausgelegt. Wenn Ihr Traktor nur 540 U\/min liefert, m\u00fcssen Sie die 540-U\/min-Zapfwellenkonfiguration verwenden und den Streuer mit der Nenneingangsdrehzahl von 540 U\/min betreiben. Die Verwendung eines 1000-U\/min-Zapfwellenjochs an einem 540-U\/min-Traktor \u00e4ndert die Ausgangsdrehzahl des Traktors nicht; die Unterschiede in der Verzahnung zwischen 540- und 1000-U\/min-Ausg\u00e4ngen sind ma\u00dflicher Natur und k\u00f6nnen nicht ohne Adapter ausgetauscht werden. Achten Sie immer darauf, dass die Verzahnung des Jochs den tats\u00e4chlichen Spezifikationen des Zapfwellenstutzens Ihres Traktors entspricht.<\/p>\n<p><strong>Frage 3: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Ausr\u00fcckkupplung und einer Kombinationskupplung an der Zapfwelle eines Miststreuers?<\/strong><br \/>\nA: Eine Ausr\u00fcckkupplung (wie sie bei den Standardmodellen Meyer 2636, 3245, 3954 und 7400 verwendet wird) arbeitet mit geh\u00e4rteten Kugelrasten, die bei \u00dcberschreitung des eingestellten Drehmoments aus Rampen herausspringen, die Antriebsscheiben physisch trennen und die Kraft\u00fcbertragung unterbrechen. Eine Kombinationskupplung (wie sie bei den Modellen der T-Serie verwendet wird) kombiniert Reibscheiben mit einem Freilaufmechanismus und bietet so sowohl Schlupfschutz als auch Freilauf in einer einzigen Einheit. CMN Transmission empfiehlt die Walterscheid-Version f\u00fcr alle Kombinationskupplungsmodelle und kann je nach Ihrem spezifischen Meyer-Modell und Seriennummernbereich beide Typen liefern.<\/p>\n<p><strong>Frage 4: Woran erkenne ich, ob die Zapfwelle meines Meyer-Miststreuers ausgetauscht werden muss oder ob es ausreicht, die Kreuzgelenke zu \u00fcberholen?<\/strong><br \/>\nA: Sind die Kreuzgelenk- und Lagers\u00e4tze der Zapfwellenantriebswelle die einzigen verschlissenen Bauteile und befinden sich die Gelenkwellen, das Profilrohr, das Gleichlaufgelenkgeh\u00e4use und die Kupplung in gutem Zustand, ist eine \u00dcberholung der Kreuzgelenke mit passenden Kreuzgelenks\u00e4tzen f\u00fcr die Gelenkwellenbohrung der Serie 2480 die kosteng\u00fcnstigste L\u00f6sung. Ist das Profilrohr jedoch verbogen, besch\u00e4digt oder \u00fcber die Gleitfl\u00e4che hinaus korrodiert, ist die Zentrierkugel des Gleichlaufgelenks festgefressen, sind die Kupplungsrasten verschlissen oder weist die Gelenkwellenbohrung messbaren Verschlei\u00df auf, bietet der Austausch der kompletten Antriebswelle langfristig einen besseren Nutzen als die Reparatur einzelner Komponenten bei einer stark beanspruchten Baugruppe.<\/p>\n<p><strong>Frage 5: Handelt es sich hierbei um einen direkten Ersatz f\u00fcr die Walterscheid-Zapfwelle f\u00fcr Meyer-Miststreuer, oder sind Anpassungen erforderlich?<\/strong><br \/>\nA: Die CMN Transmission 2480-Serie ist ma\u00dflich kompatibel und kann als direkter Ersatz f\u00fcr die Walterscheid-Zapfwelle bei Meyer-Streuern mit 2480-Stern- oder Zitronenprofil verwendet werden. Die Optionen f\u00fcr die Traktor- und Ger\u00e4te-Gabelverzahnung, der Teleskopl\u00e4ngenbereich und die Kupplungsdrehmomente entsprechen den Originalspezifikationen von Walterscheid f\u00fcr diese Modelle. In Standardanwendungen sind keine Anpassungen, Bearbeitungen oder zus\u00e4tzliche Teile erforderlich. Falls Ihr Meyer ab Werk mit der Weasler 35N-CV-Einheit ausgestattet ist (typischerweise die Modelle der T-Serie), wird eine andere Ersatzwelle ben\u00f6tigt. Das technische Team von CMN Transmission ber\u00e4t Sie gerne hinsichtlich der korrekten Spezifikation.<\/p>\n<p><strong>Frage 6: Wie oft sollte ich die Zapfwelle meines landwirtschaftlichen Miststreuers schmieren und welche Art von Fett sollte ich verwenden?<\/strong><br \/>\nA: F\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellen von Miststreuern wird ein Schmierintervall von 8 Betriebsstunden f\u00fcr die Kreuzgelenk- und Lagers\u00e4tze sowie die CV-Gelenk-Zentriereinheit und 20 Betriebsstunden f\u00fcr die Gleitfl\u00e4che des Profilrohrs empfohlen. Bei kontinuierlichem t\u00e4glichem Streubetrieb sollten beide Komponenten zu Beginn jedes Streutages gefettet werden. Verwenden Sie ein Lithiumkomplexfett der NLGI-Klasse 2 mit Hochdruckzus\u00e4tzen (EP), das f\u00fcr landwirtschaftliche Antriebsstr\u00e4nge geeignet ist. Lebensmittelfett ist f\u00fcr diese Anwendung nicht geeignet, es sei denn, Sie streuen in einem \u00f6kologisch zertifizierten Betrieb, in dem eine Fettkontamination des organischen Materials ein Problem darstellt.<\/p>\n<p><strong>Frage 7: Kann CMN Transmission eine kundenspezifische Zapfwelle f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Anh\u00e4ngevorrichtungen oder ungew\u00f6hnliche Wellenl\u00e4ngenanforderungen liefern?<\/strong><br \/>\nA: Ja. CMN Transmission fertigt kundenspezifische Zapfwellen f\u00fcr Anwendungen, die au\u00dferhalb des Standard-Teleskopbereichs liegen oder spezielle Jochkonfigurationen, Keilwellenadapter oder Kupplungsdrehmomente erfordern. Unser Ingenieurteam entwickelt und fertigt anhand Ihrer Ma\u00dfzeichnungen oder Feldmessungen eine Zapfwellen-Traktoranschlussbaugruppe, die exakt auf Ihre Anwendung zugeschnitten ist. Sonderanfertigungen sind mit ISO 9001-konformer Qualit\u00e4tsdokumentation erh\u00e4ltlich und eignen sich f\u00fcr die OEM-Integration in neue Streuerkonstruktionen oder die Nachr\u00fcstung in nicht standardm\u00e4\u00dfige Traktor-Anbauger\u00e4te-Kombinationen. Kontaktieren Sie unser technisches Vertriebsteam mit Ihren Spezifikationen f\u00fcr ein Angebot.<\/p>\n<p><strong>Frage 8: Worin besteht der Unterschied zwischen dem Sternprofil und dem Zitronenprofil des Zapfwellenrohrs, und welches sollte ich bestellen?<\/strong><br \/>\nA: Sowohl das Sternprofil (sechszackig) als auch das Zitronenprofil (dreilappig) werden in den Anwendungen der Meyer 2480-Serie verwendet. Je nach Produktionsjahr des gleichen Modells kann eines der beiden Profile verbaut sein. Die Profile sind nicht untereinander austauschbar; das Innenrohr muss dem Profil des Au\u00dfenrohrs entsprechen. Um festzustellen, welches Profil an Ihrem Streuer verbaut ist, pr\u00fcfen Sie den Querschnitt des vorhandenen Rohrs. CMN Transmission hat beide Profile auf Lager und kann Ihnen anhand Ihres Streuermodells, der Seriennummer oder eines Fotos des vorhandenen Profilrohrquerschnitts, das Sie unserem technischen Team vor der Bestellung zusenden, das richtige Profil nennen.<\/p>\n<p><strong>Frage 9: Sch\u00fctzt diese Zapfwelle mit Rutschkupplung oder Abschaltkupplung gleichzeitig vor Blockierung und R\u00fccklauf?<\/strong><br \/>\nA: Ja. Die Baugruppe der Serie 2400 bietet doppelten Schutz durch zwei unabh\u00e4ngige Mechanismen in einer einzigen Baugruppe. Die Abschaltkupplung am Anbauger\u00e4t verhindert Blockierungen durch \u00dcberlastung, indem sie den Antrieb bei \u00dcberschreitung des Nenndrehmoments unterbricht und so das Streugetriebe und die Streuwalze vor Besch\u00e4digungen sch\u00fctzt. Die im Profilrohr integrierte Freilaufvorrichtung verhindert R\u00fccklaufsch\u00e4den, indem sie bei einem R\u00fccklaufversuch der rotierenden Masse des Streuers, die Traktorzapfwelle beim Bremsen r\u00fcckw\u00e4rts anzutreiben, frei dreht. Diese beiden Funktionen sind v\u00f6llig unabh\u00e4ngig; die Freilaufvorrichtung ben\u00f6tigt die Abschaltkupplung nicht zum Funktionieren und umgekehrt. Dadurch ist ein vollst\u00e4ndiger Schutz des Antriebsstrangs w\u00e4hrend des gesamten Betriebs- und Abschaltzyklus gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<p><strong>Frage 10: Wie kann ich vor der Bestellung sicher die korrekte Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr meinen Meyer-Miststreuer messen?<\/strong><br \/>\nA: H\u00e4ngen Sie den Streuer in normaler Arbeitsposition auf ebenem Untergrund an den Traktor an. Messen Sie den Abstand von der Stirnseite der Zapfwellenstummel des Traktors bis zur Stirnseite des Eingangswellengeh\u00e4uses des Streuers. Dies ist Ihre Nennwellenl\u00e4nge. Pr\u00fcfen Sie, ob dieses Ma\u00df innerhalb des Teleskopierbereichs von 101 cm bis 134,5 cm der Standardausf\u00fchrung liegt. Messen Sie au\u00dferdem den Abstand bei maximalem Einlenkwinkel, um sicherzustellen, dass die Welle nicht unter die Mindestl\u00e4nge zusammengedr\u00fcckt wird. Liegt Ihr Messwert au\u00dferhalb dieses Bereichs, wenden Sie sich an CMN Transmission, um eine individuelle Zapfwellenl\u00e4ngenoption zu besprechen. F\u00fchren Sie diese Messung immer bei ausgeschaltetem Traktormotor, ausgekuppelter Zapfwelle und angezogener Feststellbremse durch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7275 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-14.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-14.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-14-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-14-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Kundenrezensionen<\/h2>\n<p><strong>Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong><br \/>\n\u201eWir betreiben seit Jahren einen Meyer BB840X auf unserer 36 Hektar gro\u00dfen Rinderweide und haben im Laufe der Zeit einige Zapfwellen verschlissen. Nachdem die originale Walterscheid-Einheit nach etwa vier Saisons ihre Kreuzgelenke endg\u00fcltig verschlissen hatte, bestellten wir diese CAT4 x 2400 Ersatzwelle bei CMN Transmission. Die Passform war perfekt, kein Unterlegen, kein Adapter n\u00f6tig \u2013 sie lie\u00df sich einfach auf die 1,750-20-Verzahnung schieben und einrasten. Wir haben die neue Welle dieses Jahr bereits etwa 180 Stunden im Einsatz, unter anderem beim M\u00e4hen von dichtem Schilfgras an den Bachufern, und sie l\u00e4uft einwandfrei. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist solide, das Schutzrohr ist nicht so wackelig wie bei manchen Nachr\u00fcstprodukten, die ich ausprobiert habe. Ich w\u00fcrde sie jederzeit wieder bestellen.\u201c<\/p>\n<p><strong>Heinrich Bauermann, Inhaber eines Milchviehbetriebs, Deutschland<\/strong><br \/>\nWir betreiben eine Herde von 180 Milchk\u00fchen, und der Dunger muss zweimal taglich gestreut werden. Ich habe die Kupplungsversion mit der Teilenummer 694088 und der 1,375-6-Zahn-Verzahnung f\u00fcr unseren Meyer 3954 gekauft und war ehrlich gesagt skeptisch, eine Ersatzwelle online aus Korea zu bestellen. Aber das technische Team schickte mir eine Ma\u00dfzeichnung, bevor ich die Bestellung best\u00e4tigte, und alles passte exakt zu unserem alten Bondioli-Ger\u00e4t. Das ist jetzt drei D\u00fcngersaisons her, und die Welle ist immer noch in Topform. Der Freilauf sch\u00fctzt die Zapfwellenbremse des Traktors wirklich gut, das merke ich, weil unsere alte Konstruktion jede Saison neue Zapfwellenbremsbel\u00e4ge verbraucht hat. Jetzt nicht mehr.<\/p>\n<p><strong>James Thornton, Ackerbauunternehmer, Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong><br \/>\n\u201eIch betreibe ein Lohnunternehmen f\u00fcr die Miststreuung auf rund 15 landwirtschaftlichen Betrieben in den East Midlands. Mitten in der Saison fiel bei einem Meyer 3245 die Antriebswelle der Serie 2480 aus, was uns einen Tag Arbeit kostete und einen sehr unzufriedenen Kunden zur Folge hatte. Wir fanden CMN Transmission \u00fcber Google, riefen dort an und hatten innerhalb einer Stunde jemanden am Telefon, der uns Lagerbestand und Abmessungen best\u00e4tigen konnte. Die Welle traf innerhalb von vier Tagen ein, was f\u00fcr einen koreanischen Lieferanten beeindruckend ist. Das Gleichlaufgelenk l\u00e4uft deutlich geschmeidiger als das defekte, und die Schutzkappe ist genauso hochwertig wie die des Originalteils von Walterscheid. Der Preisunterschied zum Originalteil war betr\u00e4chtlich, da wir vier Streuer im Einsatz haben.\u201c<\/p>\n<p><strong>Lachlan McGregor, Leiter einer Rinderfarm, Australien<\/strong><br \/>\n\u201eLandwirtschaftliche Ersatzteile ins Northern Territory zu bekommen, ist nicht einfach, und die Preise der lokalen H\u00e4ndler f\u00fcr OEM-Antriebsteile sind einfach unversch\u00e4mt. Ich habe die 2480 CV-Gelenkwelle mit 1,375-21-Zahnung bei CMN bestellt, um die verschlissene Weasler-Einheit an meinem Meyer 2636 zu ersetzen. Passt perfekt. Der Teleskopbereich ist super, da sich unsere Anh\u00e4ngevorrichtung je nach Gel\u00e4nde \u2013 ob flach oder steil \u2013 stark ver\u00e4ndert, und die Welle passt sich dem problemlos an. Wir halten Rinder auf einem gro\u00dfen Feld und streuen t\u00e4glich D\u00fcnger, die Welle wird also ordentlich beansprucht. Nach etwa acht Monaten gibt es keinerlei Probleme. Falls das Getriebe ausgetauscht werden muss, bestelle ich es als N\u00e4chstes bei CMN.\u201c<\/p>\n<p><strong>Pierre Guillemette, gemischter Farmbetreiber, Kanada<\/strong><br \/>\n\u201eIch war skeptisch, da ich in der Vergangenheit mit billigen Nachr\u00fcst-Zapfwellen schlechte Erfahrungen gemacht hatte \u2013 beispielsweise rissen die Schutzvorrichtungen bei K\u00e4lte oder die Kreuzgelenke waren nach nur einer Saison verschlissen. Diese CMN-Zapfwelle ist jedoch v\u00f6llig anders. Ich habe die 540er-Version mit der K64\/22-Kupplung f\u00fcr meinen Meyer 7400 bestellt und wir haben nun zwei volle D\u00fcngersaisons damit verbracht. Die Schutzvorrichtung hat den Winter in Quebec unbeschadet \u00fcberstanden \u2013 keine Risse, keine Spr\u00f6digkeit. Das Gleichlaufgelenk l\u00e4uft immer noch geschmeidig und leise. Mein H\u00e4ndler verlangte f\u00fcr ein Originalersatzteil etwa das Doppelte. Ich schickte ihm Bilder der CMN-Welle, und er best\u00e4tigte, dass die Qualit\u00e4t vergleichbar aussieht. Der Versand nach Quebec dauerte eine Woche, was akzeptabel war.\u201c<\/p>\n<p><strong>Nicolaas Mortimer, Viehz\u00fcchter, Niederlande<\/strong><br \/>\n\u201eInsgesamt ein sehr gutes Produkt. Ich habe die Teilenummer 135454 mit der Kupplung (1,375 Zoll Durchmesser, 21 Z\u00e4hne, 1500 Nm) f\u00fcr unseren Meyer 3245T bestellt. Die Kommunikation vor dem Kauf war hervorragend. Innerhalb weniger Stunden nach meiner Anfrage erhielt ich eine PDF-Datei mit den genauen Ma\u00dfen, und alles entsprach unseren Anforderungen. Die Welle kam gut verpackt und unbesch\u00e4digt an. Die Montage war einfach, und die Welle f\u00fchlt sich robust an. Ich vergebe nur vier statt f\u00fcnf Sterne, da die Lieferung einen Tag sp\u00e4ter als erwartet erfolgte, aber das ist ein kleiner Kritikpunkt. Die Qualit\u00e4t des Zapfwellenschutzes, der Kreuzgelenke und des Gleichlaufgelenks macht einen sehr guten Eindruck. Wir haben die Anlage bisher etwa 200 Stunden ohne Probleme im Einsatz.\u201c<\/p>\n<p><strong>S\u00e9bastien Moreau, Landwirtschaftsunternehmer, Frankreich<\/strong><br \/>\n\u201eWir betreiben in der Normandie Meyer 3954 und 7400 D\u00fcngerstreuer und tauschen die Zapfwellen je nach Nutzung alle paar Saisons aus. Wir sind \u00fcber eine Fachzeitschrift auf CMN Transmission aufmerksam geworden und haben testweise zwei Wellen bestellt: eine mit der Triolete-Kupplung K64\/2 und eine mit der Standardkupplung K64\/22. Beide lie\u00dfen sich auf Anhieb montieren, ohne Probleme mit dem Eingriff der Verzahnung oder der Kupplungsfunktion. Das technische Team spricht sehr gut Englisch und hat mir freundlicherweise den Unterschied zwischen Ausr\u00fcck- und Kombinationskupplungen erkl\u00e4rt, als ich mir bei der Auswahl unsicher war. Der Preis ist deutlich g\u00fcnstiger als bei unserem franz\u00f6sischen H\u00e4ndlernetz. Wir bestellen jetzt alle Antriebsteile f\u00fcr unsere D\u00fcngerstreuer direkt bei CMN.\u201c<\/p>\n<p><strong>Thomas O'Brien, Schaf- und Rinderz\u00fcchter, Neuseeland<\/strong><br \/>\n\u201eDie richtigen Ersatzteile f\u00fcr einen Meyer-Streuer in Neuseeland zu bekommen, ist gar nicht so einfach. Der H\u00e4ndler vor Ort muss sowieso alles importieren, und die Preise sind dementsprechend hoch. Auf Empfehlung eines anderen Landwirts beim Feldtag habe ich mich direkt an CMN gewandt. Ich habe die 2480 CV-Welle f\u00fcr den Meyer 2636 f\u00fcr unseren Hof im H\u00fcgelland bestellt. Die Welle kam nach etwas \u00fcber einer Woche an, gut verpackt und unbesch\u00e4digt. Besonders beeindruckt hat mich die E-Mail von CMN drei Wochen nach der Lieferung, in der nachgefragt wurde, ob alles korrekt eingebaut sei. So etwas erlebt man bei den meisten Teileh\u00e4ndlern nicht. Die Welle selbst ist hervorragend und l\u00e4uft selbst auf steilem Gel\u00e4nde, wo wir in gro\u00dfen Winkeln streuen, sehr ruhig.\u201c<\/p>\n<p><strong>Erik Lindqvist, Pflanzen- und Viehz\u00fcchter, D\u00e4nemark<\/strong><br \/>\n\u201eWir setzen in unserem Mischbetrieb in J\u00fctland drei Meyer-Streuer ein und hatten immer Schwierigkeiten, qualitativ hochwertige Ersatzteile f\u00fcr den Antriebsstrang zu vern\u00fcnftigen Preisen \u00fcber d\u00e4nische Landmaschinenh\u00e4ndler zu beziehen. CMN Transmission wurde uns von einem deutschen Kollegen empfohlen, und wir gaben vor zwei Jahren unsere erste Bestellung auf. Seitdem haben wir vier Zapfwellenbaugruppen mit unterschiedlichen Verzahnungskonfigurationen bestellt, und alle waren korrekt und von hoher Qualit\u00e4t. Besonders sch\u00e4tzen wir, dass CMN sowohl die Zapfwelle als auch das Eingangsgetriebe f\u00fcr den Streuer liefern kann, sodass wir f\u00fcr die gesamte Wartung des Antriebsstrangs nur einen einzigen Lieferanten haben. Sehr professionelles Unternehmen, CE-zertifizierte Produkte, und die Preise rechtfertigen es, w\u00e4hrend der Hauptstreusaison eine Ersatzwelle in der Werkstatt vorzuhalten.\u201c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entdecken Sie die CMN Transmission Zapfwelle f\u00fcr Meyer Miststreuer Modelle 2636, 3245, 3954 und 7400. Sie basiert auf der CAT 4 Constant Velocity 2480 Serie CV Plattform und verf\u00fcgt \u00fcber eine drehmomentstarke Abschaltkupplung mit bis zu 2.000 Nm Freilaufschutz. Diese robuste Zapfwelle f\u00fcr die Landwirtschaft unterst\u00fctzt Traktor-Zapfwellen mit 540 und 1.000 U\/min, passt f\u00fcr 1,375-6, 1,375-21 und 1,750-20 Verzahnungen und ist mit einem integrierten Freilaufschutz im Profilrohr ausgestattet.<\/p>","protected":false},"featured_media":7251,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,273],"product_tag":[232,228,242,234,233,275,226,229,274,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7257","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-manure-spreader","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-manure-spreader-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-manure-spreader","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7257"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7257"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}