Zapfwellenantriebswelle<\/strong><\/a> transmits this rotational energy through the telescoping tube and u-joints to the snow blower input shaft; the input shaft drives the gearbox, which splits power to both the auger drive (via chain) and the fan drive; the dual feeder augers gather snow from across the 84 to 108-inch working width and channel it toward the central fan; the fan impeller accelerates the snow through the discharge chute, ejecting it 200 degrees hydraulically to the desired direction. Every stage of this process depends on the PTO shaft tractor connection being mechanically sound, properly lubricated, and correctly sized, making the quality of your PTO driveline shaft for snow blower a direct determinant of the overall system’s reliability and longevity.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-7.webp\")
<\/p>\n
Anwendungsszenarien<\/h2>\n
1. Schneer\u00e4umung der Einfahrt
\nHauptanwendungsfall: Die Woods Schneefr\u00e4se r\u00e4umt effizient angesammelten Schnee von langen Einfahrten und Hauszufahrtswegen, indem sie ihn zur Seite wirft. So wird die Zufahrt f\u00fcr Fahrzeuge und Fu\u00dfg\u00e4nger im Winter schnell und zuverl\u00e4ssig wiederhergestellt. Dank ihrer zweistufigen Fr\u00e4sschnecke und des Gebl\u00e4ses bew\u00e4ltigt sie auch gro\u00dfe Schneemengen problemlos. Die Zapfwelle der Schneefr\u00e4se gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentabgabe w\u00e4hrend des gesamten R\u00e4umvorgangs.<\/p>\n
2. Instandhaltung l\u00e4ndlicher Grundst\u00fccke und landwirtschaftlicher Zufahrten
\nSchneer\u00e4umung auf weitl\u00e4ufigen l\u00e4ndlichen Anwesen, Feldwegen, H\u00f6fen und landwirtschaftlichen Geb\u00e4uden zur Unterst\u00fctzung der Tierhaltung, des Maschineneinsatzes und des t\u00e4glichen Betriebs w\u00e4hrend der gesamten Wintersaison, um wichtige Wege f\u00fcr notwendige Aktivit\u00e4ten freizuhalten. Die landwirtschaftliche Zapfwelle in Kombination mit dem 2400er Antriebsstrang bew\u00e4ltigt die unregelm\u00e4\u00dfigen Lastzyklen, die typisch f\u00fcr die Schneer\u00e4umung von Feldwegen bei unterschiedlichen Schneeh\u00f6hen und Oberfl\u00e4chenbeschaffenheiten sind.<\/p>\n
3. Instandhaltung von gewerblichen Parkpl\u00e4tzen
\nSchneer\u00e4umung auf gro\u00dfen Parkpl\u00e4tzen und Gewerbefl\u00e4chen gew\u00e4hrleistet die Zufahrt, die Sicherheit der Kunden und den Gesch\u00e4ftsbetrieb auch bei starkem Schneefall und sorgt f\u00fcr eine sichere und ungehinderte Fortbewegung von Fahrzeugen und Fu\u00dfg\u00e4ngern. Die gro\u00dfz\u00fcgigen Arbeitsbreiten von 244 bis 274 cm (96 bis 108 Zoll) der Modelle SS96-2 und SS108-2 maximieren die R\u00e4umleistung pro Arbeitsgang, und die robuste Zapfwelle gew\u00e4hrleistet eine gleichbleibende Leistung auch bei l\u00e4ngeren R\u00e4umschichten.<\/p>\n
4. R\u00e4umung von Anwesen und gro\u00dfen Grundst\u00fccken
\nF\u00fcr die anspruchsvolle Schneer\u00e4umung auf gro\u00dfen Anwesen und Grundst\u00fccken mit erheblichen Schneemengen, die eine leistungsstarke und effiziente R\u00e4umung weitl\u00e4ufiger Fl\u00e4chen erfordern, bietet CMN Transmission ein robustes Geh\u00e4use und dynamische Auswuchtung f\u00fcr einen reibungslosen und dauerhaften Betrieb. Die individuell anpassbaren Zapfwellenoptionen von CMN Transmission erm\u00f6glichen es Landbesitzern, die exakten Wellenl\u00e4ngen und Zapfwellenabmessungen f\u00fcr ihre spezifischen Anforderungen an den Freiraum zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t festzulegen.<\/p>\n
5. Instandhaltung von Gehwegen und Fu\u00dfwegen
\nDie Schneefr\u00e4se von Woods r\u00e4umt Gehwege, B\u00fcrgersteige und Fu\u00dfg\u00e4ngerpfade in Wohngebieten, \u00f6ffentlichen Einrichtungen und Freizeitanlagen, um die Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4ngern zu gew\u00e4hrleisten und winterliche Gefahren zu vermeiden. Sie bietet pr\u00e4zise Steuerung und hohe Wurfweiten f\u00fcr eine effektive Schneer\u00e4umung. Dank des Scherbolzenschutzes der Zapfwelle kann die Schneefr\u00e4se sicher auf befestigten Fl\u00e4chen eingesetzt werden, wo unterirdische Leitungen oder eingelassene Kanten zu pl\u00f6tzlichen Blockaden f\u00fchren k\u00f6nnten.<\/p>\n
6. Schwerlast-Sturmwiederherstellung
\nDie schnelle Beseitigung von tiefen Schneeverwehungen und gro\u00dfen Schneemengen nach schweren Winterst\u00fcrmen erm\u00f6glicht die Wiederherstellung der normalen Zug\u00e4nglichkeit, Sicherheit und Funktionalit\u00e4t von Wohn-, Gewerbe- und l\u00e4ndlichen Gebieten. Ausfallzeiten werden minimiert und die Nutzer k\u00f6nnen sich schneller wieder anderen Aufgaben widmen. Mit einem Cat-4-Antriebsstrang f\u00fcr 125 bis 200 PS (SS108-2) und einem 34-Zoll-L\u00fcfterrad erf\u00fcllt diese Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr Schneefr\u00e4sen selbst die extremsten Anforderungen bei der Schneer\u00e4umung nach St\u00fcrmen.<\/p>\n
![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-8.webp\")
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Anleitung zum Einbau der Zapfwelle an einer Woods-Schneefr\u00e4se<\/h2>\n
1. Sicherheitsvorbereitungen und Traktorabschaltung<\/strong>
\nBefore beginning installation, park the tractor on level ground, engage the parking brake, shut off the engine, and remove the ignition key. Allow the tractor PTO stub and the snow blower gearbox input shaft to come to a complete stop. Wear safety gloves throughout the process, as burrs on old yoke splines or sharp edges on the PTO shaft guard housing can cause hand injuries. Confirm the tractor’s three-point hitch is lowered fully to reduce implement weight tension.<\/p>\n2. Die alte Zapfwelle ausbauen.<\/strong>
\nL\u00f6sen Sie die verschlissene Zapfwelle, indem Sie zuerst den Schnellverschlussbolzen oder die Sicherungsklammer am Zapfwellenstummel des Traktors entriegeln. Trennen Sie anschlie\u00dfend die Ger\u00e4te-Gabel vom Getriebeeingang der Schneefr\u00e4se, indem Sie den Sicherungsmechanismus ebenfalls l\u00f6sen. Nehmen Sie die gesamte Wellenbaugruppe ab und pr\u00fcfen Sie sowohl den Zapfwellenstummel des Traktors als auch die Getriebeeingangswelle auf Verschlei\u00df, Korrosion oder Besch\u00e4digungen. Reinigen Sie beide Stummel mit einer Drahtb\u00fcrste und tragen Sie vor dem Weiterarbeiten eine d\u00fcnne Schicht Fett auf.<\/p>\n3. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor der Installation die L\u00e4nge der Zapfwellenaufnahme.<\/strong>
\nBei abgesenkter Anh\u00e4ngevorrichtung in normaler Arbeitsposition messen Sie den Abstand zwischen dem Zapfwellenstummel des Traktors und der Antriebswelle des Anbauger\u00e4ts. Die neue Zapfwellenl\u00e4nge sollte so gew\u00e4hlt werden, dass sich die Teleskoprohrsegmente mindestens zu einem Drittel ihrer gesamten komprimierten L\u00e4nge \u00fcberlappen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Welle w\u00e4hrend des Betriebs nicht \u00fcberdehnt werden kann oder aufsetzt. Ist die Welle zu lang oder zu kurz, wenden Sie sich bitte an CMN Transmission, um eine kundenspezifische Zapfwelle mit angepassten Abmessungen zu bestellen.<\/p>\n4. Traktorseitige Gabel auf den Zapfwellenstummel montieren<\/strong>
\nRichten Sie die 1,375-6-Verzahnung der Zapfwellengabel mit dem Zapfwellenstummel des Traktors aus und achten Sie darauf, dass die Verzahnung sauber und ohne Kraftaufwand ineinandergreift. Schieben Sie die Gabel vollst\u00e4ndig auf den Stummel, bis der Sicherungsstift oder die Schnellkupplung einrastet. Ziehen Sie leicht an der Welle, um den sicheren Sitz zu pr\u00fcfen. Bei festsitzender Passung tragen Sie eine d\u00fcnne Schicht Anti-Seize-Paste auf die Verzahnung auf. Vermeiden Sie jedoch Fett, da dieses Schmutz anziehen und den Verschlei\u00df an der Zapfwellenadapterschnittstelle beschleunigen kann.<\/p>\n5. Joch am Ger\u00e4teende verbinden und Scherbolzen montieren<\/strong>
\nSlide the implement-end PTO shaft yoke onto the snow blower gearbox input shaft. Align the shear bolt holes between the yoke hub and the input shaft collar, then insert the correct-grade PTO shaft shear bolt as specified for the driveline series (2700 Nm for Size 6, 3500 Nm for Size 8, or 2920 Nm for 2500 Series). Torque the shear bolt nut to the manufacturer’s specification. Never substitute a standard hardware bolt for the shear bolt, as doing so removes the overload protection that prevents gearbox damage.<\/p>\n6. Zapfwellenschutz anbringen und Vorbetriebspr\u00fcfung durchf\u00fchren<\/strong>
\nSichern Sie die Zapfwellenabdeckung und die Schutzketten am Traktorrahmen und am Anbauger\u00e4terahmen, um ein Mitdrehen der Abdeckung mit der Welle zu verhindern. Pr\u00fcfen Sie, ob alle Befestigungselemente fest angezogen sind und sich die Abdeckung frei und ohne zu klemmen drehen l\u00e4sst. Starten Sie den Traktor mit niedriger Drehzahl, schalten Sie die Zapfwelle bei minimaler Motordrehzahl ein und vergewissern Sie sich 30 Sekunden lang, dass sie ruhig und vibrationsfrei l\u00e4uft, bevor Sie die volle Arbeitsdrehzahl erreichen. Achten Sie auf ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche oder Bewegungen, schalten Sie den Motor ab und pr\u00fcfen Sie alle Befestigungselemente erneut, bevor Sie den normalen Betrieb wieder aufnehmen. F\u00fchren Sie stets Ersatzteile f\u00fcr die Zapfwelle, einschlie\u00dflich Scherbolzen, mit sich.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-10.webp\")
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Wie man die richtige Zapfwelle f\u00fcr die Schneefr\u00e4se ausw\u00e4hlt<\/h2>\n
1. Confirm Your Tractor’s PTO Speed
\nBefore ordering, verify whether your tractor produces 540 RPM, 1000 RPM, or both at the PTO stub. The SS84-2 is designed exclusively for a 540 PTO shaft; the SS96-2 and SS108-2 support both. Running an under-rated or incorrectly matched 1000 RPM PTO shaft at 540 RPM will underperform the blower, while connecting a 540-only shaft to a 1000 RPM tractor stub can cause rapid fatigue and failure. Always cross-reference your tractor operator’s manual for the correct PTO speed specification.<\/p>\n
2. Passen Sie die PS-Zahl der Antriebsstrangkategorie an.
\nThe 2400 Series driveline with Cat 4 rating is required for the SS84-2, SS96-2, and SS108-2, which operate tractors from 60 to 200 HP. Choosing an undersized driveline (Cat 3 or 2300 Series) for these heavy-duty snow blowers will result in premature yoke and u-joint failure due to torque overload. Always select the driveline category that equals or exceeds your tractor’s peak PTO output. If you are unsure, contact CMN Transmission with your tractor model number and we will confirm the appropriate PTO shaft tractor configuration.<\/p>\n
3. Messen Sie die erforderliche Zapfwellenl\u00e4nge.
\nMeasure the compressed length from tractor PTO stub to implement input shaft with the hitch in the lowest working position. Add sufficient overlap (at least one-third of tube length) to prevent binding. Measure again in the highest hitch position to confirm the shaft does not over-extend. Note that our PTO shaft dimensions and PTO shaft length can be customized if the standard telescoping range does not suit your tractor-implement geometry. Request a custom specification sheet from CMN Transmission’s engineering team.<\/p>\n
4. W\u00e4hlen Sie die Rohr- oder Keilwellenkonfiguration.
\nBoth tubular and splined PTO shaft tube configurations are available for the 1.375-6 spline interface. Tubular profiles (square or star cross-section) offer slightly higher torsional stiffness and are more common on factory-fitted driveliners. Splined profiles offer lower insertion force and are preferred when the shaft must be connected and disconnected frequently or when operating in confined areas. Review your implement’s input shaft design and select accordingly, or consult CMN Transmission for a side-by-side comparison of the PTO shaft tubing options available.<\/p>\n
5. Spline-Profil pr\u00fcfen: 1,375-6 Standard
\nAll Woods Snow Blower SS models use a 1.375-6 (1-3\/8 inch, 6-spline) PTO stub connection as the standard interface. This is the most common Cat 2 and Cat 3 tractor PTO spline profile in North America and Europe. Confirm your tractor’s PTO stub is 1.375-6 before ordering. If your tractor features a different profile (such as 1.375-21 or 1.750-20 for higher-HP machines), a PTO shaft adapter will be required. CMN Transmission stocks a full range of adapters and can supply them as part of a complete assembly order.<\/p>\n
6. Originalausr\u00fcstung vs. Ersatzteile: Warum CMN w\u00e4hlen?
\nW\u00e4hrend OEM-Ersatzteile vom Originalhersteller zu Premiumpreisen angeboten werden, bietet CMN Transmission direkt ab Werk Zapfwellen f\u00fcr Traktoren zu 30 bis 501 TP3T g\u00fcnstigeren Preisen an \u2013 ohne Kompromisse bei der Qualit\u00e4t. Unsere Produkte werden nach ISO 9001 und CE-Norm gefertigt und verwenden dieselben Rohmaterialien und W\u00e4rmebehandlungsverfahren wie f\u00fchrende OEM-Marken. Das Ergebnis ist ein hochwertiger Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen zu einem wettbewerbsf\u00e4higen Preis, unterst\u00fctzt durch einen globalen Kundendienst.<\/p>\n
![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-3.webp\")
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H\u00e4ufige Fehlerbehebung<\/h2>\n
1. \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Betriebs<\/strong>
\nUrsache: Verschlei\u00dfte oder festsitzende Kreuzgelenke, verbogenes Zapfwellenrohr oder falsch ausgerichtete Gabel. Abhilfe: Motor sofort abstellen. Jedes Kreuzgelenk der Zapfwelle auf Spiel, Korrosion oder Nadellagerdefekt pr\u00fcfen, indem Sie versuchen, das Gelenk von Hand zu bewegen. Verschlei\u00dfte Kreuzgelenke satzweise ersetzen. Das Zapfwellenrohr auf Geradheit pr\u00fcfen, indem Sie es auf einer ebenen Fl\u00e4che abrollen. Bei Verbiegung die gesamte Baugruppe ersetzen, um sekund\u00e4re Unwuchtprobleme und weitere Sch\u00e4den am Antriebsstrang zu vermeiden.<\/p>\n2. Scherbolzen bricht wiederholt<\/strong>
\nUrsache: Falsch dimensionierte Scherbolzen verbaut, F\u00f6rderschnecke blockiert oder Zapfwelle bei Vollgas einkuppeln. Abhilfe: Verwenden Sie immer die vom Hersteller vorgeschriebene Scherbolzeng\u00fcte und das vorgeschriebene Anzugsmoment (2700 Nm, 3500 Nm oder 2920 Nm). Schalten Sie die Zapfwelle niemals bei Vollgas aus dem Stillstand ein. Wenn die F\u00f6rderschnecke blockiert ist, kuppeln Sie die Zapfwelle aus und beseitigen Sie die Blockade manuell, bevor Sie sie wieder einkuppeln. Verwenden Sie keine Standard-Schrauben anstelle von Scherbolzen, da diese bei der korrekten Last nicht abscheren und sch\u00e4dliche Kr\u00e4fte auf das Getriebe \u00fcbertragen.<\/p>\n3. Die Zapfwelle rutscht durch oder l\u00f6st sich vom Zapfen.<\/strong>
\nUrsache: Abgenutzte Verzahnung am Zapfwellenstummel oder an der Zapfengabel des Traktors oder ein defekter Schnellkupplungs-Sicherungsring. Abhilfe: Pr\u00fcfen Sie die 1,375-6-Zoll-Verzahnung am Zapfwellenstummel und an der Zapfengabel auf Abrundung oder Absplitterungen. Abgenutzte Verzahnung muss ersetzt werden, da sie nicht repariert werden kann. Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsstift oder der Schnellkupplungsring sicher in seine Nut einrastet. Wenn die Feder des Rings schwach oder gebrochen ist, ersetzen Sie den Ring sofort. Der Betrieb mit einer nur teilweise eingerasteten Welle stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.<\/p>\n4. Teleskopsegmente klemmen oder lassen sich nicht verschieben.<\/strong>
\nUrsache: Mangelnde Schmierung, Korrosion oder Eindringen von Schmutz in das Zapfwellenrohr. Abhilfe: Die Teleskopsegmente durch Auseinanderziehen trennen. Innenbohrung und Au\u00dfenrohr gr\u00fcndlich mit einer Drahtb\u00fcrste und L\u00f6sungsmittel reinigen. Auf Lochfra\u00df pr\u00fcfen; leichter Lochfra\u00df kann mit feinem Schmirgelleinen gegl\u00e4ttet werden. Vor dem Zusammenbau gro\u00dfz\u00fcgig Lithiumfett oder EP-Fett auf das Innenrohr auftragen. Zu Beginn jeder Wintersaison und nach l\u00e4ngerem Einsatz in nasser oder schlammiger Umgebung erneut fetten.<\/p>\n5. Schutzvorrichtung dreht sich mit der Welle.<\/strong>
\nUrsache: Die Sicherheitsketten des Schutzes sind nicht befestigt oder besch\u00e4digt, wodurch sich die Zapfwellenabdeckung mit der rotierenden Baugruppe dreht. Abhilfe: Sofort abstellen und nicht ohne ordnungsgem\u00e4\u00df befestigten Schutz betreiben. Die Halteketten des Schutzes wieder anbringen oder ersetzen und ein Ende am Traktorrahmen und das andere am Anbauger\u00e4terahmen befestigen. Der Schutz muss w\u00e4hrend des Zapfwellenbetriebs vollst\u00e4ndig stillstehen. Ein sich drehender Schutz bietet dem Bediener keinen Schutz und stellt einen schwerwiegenden Versto\u00df gegen die CE- und ISO-Sicherheitsvorschriften dar. Die gesamte Schutzbaugruppe ersetzen, wenn die Halterungen oder Ketten besch\u00e4digt sind.<\/p>\n6. Ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche am Zapfwellenstutzenanschluss<\/strong>
\nUrsache: Eine verschlissene oder lockere Gelenkwelle verursacht Klapperger\u00e4usche, oder ein Kreuzgelenk mit ausgetrocknetem Nadellager erzeugt quietschende oder schleifende Ger\u00e4usche. Abhilfe: Schmieren Sie die Kreuzgelenke \u00fcber die Schmiernippel mit hochwertigem EP-Fett, sofern zug\u00e4nglich. Besteht das Ger\u00e4usch nach dem Schmieren weiterhin, sind wahrscheinlich die Nadellager defekt. Bestellen Sie in diesem Fall den Reparatursatz f\u00fcr die Zapfwelle inklusive der neuen Kreuzgelenke. CMN Transmission bietet komplette Kreuzgelenks\u00e4tze passend zu unserer 2400er-Serie f\u00fcr eine schnelle Reparatur vor Ort an.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-9.webp\")
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Zapfwelle und Getriebe f\u00fcr Schneefr\u00e4se<\/h2>\n
Die Zapfwelle und das Getriebe der Schneefr\u00e4se sind die beiden wichtigsten mechanischen Komponenten jeder an einen Traktor angebauten Schneefr\u00e4se, so auch bei den Modellen der Woods-Serien SS84-2, SS96-2 und SS108-2. Beide spielen eine spezifische, aber untrennbare Rolle in der gesamten Kraft\u00fcbertragungskette, die die Motordrehzahl in die f\u00fcr das effiziente Bewegen gro\u00dfer Schneemengen erforderliche Drehzahl von Fr\u00e4swalze und Gebl\u00e4se umwandelt.<\/p>\n
The PTO driveline shaft for snow blower is the primary power conduit. It transfers raw rotational energy from the tractor’s PTO stub directly to the gearbox input shaft, spanning the physical gap between the two machines and accommodating angular misalignment through its u-joint assemblies. Without a properly rated, correctly sized tractor PTO drive shaft, no power reaches the implement at all. The 2400 Driveline Series used in the SS series is specifically sized to handle the 60 to 200 HP torque range that these heavy-duty blowers require, with shear bolt protection to prevent overload damage from debris ingestion.<\/p>\n
Das Getriebe der Schneefr\u00e4se nimmt die Eingangsleistung auf und verteilt sie auf zwei separate Antriebe: den Kettenantrieb der F\u00f6rderschnecke und den Antrieb des Gebl\u00e4ses (Impeller). Bei den Modellen SS96-2 und SS108-2 ben\u00f6tigen die doppelten F\u00f6rderschnecken ein deutlich h\u00f6heres Drehmoment als die kleineren Modelle der SB-Serie. Daher ist die Antriebskategorie 4 zwingend erforderlich. Das Getriebe dient sowohl als Untersetzungsgetriebe als auch als Leistungsverteiler. Es stellt die Drehzahl der F\u00f6rderschnecke auf die optimale Drehzahl f\u00fcr die Schneezufuhr ein und treibt gleichzeitig das 86 cm gro\u00dfe Gebl\u00e4se mit der erforderlichen Drehzahl an, um den Schnee bis zu 9 Meter weit durch den hydraulischen Auswurfkanal zu bef\u00f6rdern.<\/p>\n
Die Beziehung zwischen der Zapfwelle der Schneefr\u00e4se und dem Getriebe ist auch aus Wartungssicht entscheidend. Eine verschlissene oder vibrierende Zapfwelle \u00fcbertr\u00e4gt Sto\u00dfbelastungen und Drehimpulse direkt auf das Eingangswellenlager und die Zahnr\u00e4der des Getriebes und beschleunigt so den internen Verschlei\u00df. Umgekehrt \u00fcbt ein Getriebe mit verschlissenen Ausgangswellen exzentrische Belastungen auf die Zapfwellengabel aus, was den Ausfall der Kreuzgelenke beschleunigt. Aus diesem Grund empfiehlt CMN Transmission, beide Komponenten zu Beginn jeder Wintersaison gemeinsam zu pr\u00fcfen, sie bei \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Verschlei\u00dfgrenzen auszutauschen und stets aufeinander abgestimmte Montagevorgaben zu verwenden.<\/p>\n
CMN Transmission liefert sowohl Ersatz-Zapfwellen als auch kompatible Getriebe f\u00fcr Schneefr\u00e4sen der Woods SS-Serie und viele weitere Traktor-Anbauger\u00e4te weltweit. Der Bezug beider Komponenten von einem einzigen Lieferanten gew\u00e4hrleistet Ma\u00dfgenauigkeit, abgestimmte Drehmomentwerte und vereinfachte Garantieabwicklung und reduziert so das Risiko vorzeitiger Ausf\u00e4lle durch nicht zusammenpassende Teile.<\/p>\n
![\"Schneefr\u00e4sengetriebe\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Snow-Blower-Gearbox-1.webp\")
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Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
Was CMN Transmission im Markt f\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellen auszeichnet, ist unser Engagement f\u00fcr g\u00fcnstige Preise direkt ab Werk ohne Kompromisse bei der Qualit\u00e4t. Als integriertes Produktions- und Handelsunternehmen vermeiden wir die hohen H\u00e4ndleraufschl\u00e4ge, die die Kosten f\u00fcr OEM-Ersatzteile in die H\u00f6he treiben. Jede von uns gefertigte Traktorzapfwelle wird mit modernster CAD-Konstruktion, pr\u00e4ziser CNC-Bearbeitung, zeitgem\u00e4\u00dfen W\u00e4rmebehandlungsverfahren und strengen Qualit\u00e4tspr\u00fcfungen hergestellt. Unsere Produkte sind ISO- und CE-zertifiziert und erf\u00fcllen somit internationale Sicherheits- und Leistungsstandards.<\/p>\n
Neben der Produktqualit\u00e4t bieten wir einen Kundenservice, der von gro\u00dfen OEM-Marken oft nicht erreicht wird. Unser technisches Team ber\u00e4t Sie vor dem Kauf, um die Verzahnungskonfigurationen, Wellenl\u00e4ngen und Kupplungsspezifikationen f\u00fcr Ihre exakte Traktor- und Anbauger\u00e4tekombination zu best\u00e4tigen. Wir bieten kundenspezifische Zapfwellenteile f\u00fcr Sonderanwendungen und stellen Ihnen auf Anfrage detaillierte Ma\u00dfzeichnungen zur Verf\u00fcgung. Nach dem Kauf sorgt unser umfassender Kundendienst daf\u00fcr, dass Ersatzteile, technische Beratung und Garantieleistungen jederzeit verf\u00fcgbar sind. Mit CMN Transmission entscheiden Sie sich f\u00fcr einen Partner, der sich daf\u00fcr einsetzt, dass Ihre Maschinen Saison f\u00fcr Saison effizient, zuverl\u00e4ssig und sicher laufen.<\/p>\n
![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
F: Welche Zapfwellenantriebsserie wird f\u00fcr die Woods SS84-2, SS96-2 und SS108-2 ben\u00f6tigt?<\/strong>
\nA: All three models require the 2400 Driveline Series with a Cat 4 rating. This is distinct from the 2300 Series used on the smaller SB54S through SB84C standard-duty models. Using an undersized 2300 Series shaft on the SS heavy-duty models will result in premature failure due to the higher torque demand. Always confirm the driveline series against the blower’s published specification before ordering replacement PTO shaft parts.<\/p>\nF: Worin besteht der Unterschied zwischen einer 540-U\/min-Zapfwelle und einer 1000-U\/min-Zapfwelle f\u00fcr Schneefr\u00e4sen?<\/strong>
\nA: A 540 PTO shaft operates at 540 RPM at the stub, which is the standard for lower to mid-horsepower tractors (typically below 80 HP). A 1000 RPM PTO shaft operates at 1000 RPM, delivering higher rotational speed for higher-HP tractors (typically 80 HP and above). The SS84-2 uses 540 RPM only, while the SS96-2 and SS108-2 support both 540 and 1000 RPM. Always match the PTO shaft speed to your tractor’s rated PTO output and the blower’s input gearbox ratio specification.<\/p>\nF: Ist diese Zapfwelle ein direkter Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen der Woods SS-Serie?<\/strong>
\nA: Ja. Unsere CMN Transmission-Ersatz-Zapfwellenbaugruppen f\u00fcr Weasler sind ma\u00dfgenau auf die OEM-Spezifikationen f\u00fcr die Woods-Modelle SS84-2, SS96-2 und SS108-2 abgestimmt. Die 1,375-6-Keilwellenaufnahme, die Gesamtl\u00e4nge der Baugruppe, das Jochbolzenmuster und das Rohrprofil entsprechen dem Original. Die meisten Kunden berichten von einer direkten Passform ohne jegliche Modifikationen. Sollten Sie dennoch Zweifel haben, teilen Sie CMN Transmission bitte den Typ Ihres Traktor-Zapfwellenstummels und das genaue Gebl\u00e4semodell mit. Wir best\u00e4tigen Ihnen dann die korrekte Teilenummer, bevor Sie bestellen.<\/p>\nF: Welches Anzugsmoment f\u00fcr die Scherbolzen sollte ich f\u00fcr meine Antriebsstrangbaugruppe verwenden?<\/strong>
\nA: Das korrekte Anzugsmoment der Abscherbolzen f\u00fcr die Zapfwellen-Scherbolzen h\u00e4ngt von der Baugr\u00f6\u00dfe ab. F\u00fcr die 2400er-Serie gilt: Gr\u00f6\u00dfe 6 ben\u00f6tigt 2700 Nm, Gr\u00f6\u00dfe 8 3500 Nm und die 2500er-Serie 2920 Nm. Verwenden Sie niemals einen Standard-Schraubbolzen anstelle eines Abscherbolzens, da dieser die \u00dcberlastkr\u00e4fte direkt auf das Getriebe und die Traktorzapfwelle \u00fcbertr\u00e4gt, anstatt sauber abzuscheren. Verwenden Sie immer die f\u00fcr Ihre Baugruppe angegebene G\u00fcteklasse und Teilenummer. CMN Transmission legt jeder Wellenbestellung Ersatz-Abscherbolzen bei und gibt die korrekte Spezifikation in den Versanddokumenten an.<\/p>\nF: Kann ich f\u00fcr Schneefr\u00e4senanwendungen eine Zapfwelle mit Rutschkupplung anstelle einer Scherschraube verwenden?<\/strong>
\nA: Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung (auch Rutschkupplungs-Zapfwelle genannt) bietet zwar den Vorteil eines permanenten \u00dcberlastschlupfs ohne Schraubenwechsel, die meisten Schneefr\u00e4senhersteller, darunter auch Woods, verwenden jedoch f\u00fcr die SS-Serie eine Scherschraube. Eine Rutschkupplung erm\u00f6glicht wiederholtes Durchrutschen ohne Arbeitsunterbrechung, was praktisch sein kann. Bei Schneefr\u00e4senanwendungen, bei denen St\u00f6\u00dfe selten auftreten und der Schraubenwechsel keine gro\u00dfe Belastung darstellt, ist das Scherschraubensystem jedoch einfacher, leichter und kosteng\u00fcnstiger. Unsere 2500er-Baugruppe mit 4-Scheiben-Kupplung ist f\u00fcr Kunden erh\u00e4ltlich, die einen Kupplungsschutz bevorzugen.<\/p>\nF: Wie messe ich die korrekte Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr meine Traktor-Schneefr\u00e4sen-Kombination?<\/strong>
\nA: To determine the correct PTO shaft length, lower the tractor’s three-point hitch to the operating position and measure the distance from the face of the tractor PTO stub to the face of the implement gearbox input shaft. Subtract approximately 50mm for yoke engagement. The selected shaft should compress so that the inner and outer tubes overlap by at least one-third of the maximum tube length, and should never fully extend or bottom out during operation. If your measurement falls between standard sizes, CMN Transmission offers custom PTO shaft lengths with modified PTO shaft dimensions.<\/p>\nF: Welche Wartungsarbeiten sind an der Zapfwelle einer Schneefr\u00e4se erforderlich?<\/strong>
\nA: Zur ordnungsgem\u00e4\u00dfen Wartung Ihrer Zapfwelle f\u00fcr die Schneefr\u00e4se geh\u00f6ren: Zu Beginn jeder Saison und erneut in der Mitte der Saison bei starker Beanspruchung die Kreuzgelenke \u00fcber die Schmiernippel mit EP-Fett einfetten; die Gleitfl\u00e4chen des Innen- und Au\u00dfenrohrs in denselben Abst\u00e4nden einfetten; die Scherbolzen vor jedem Gebrauch pr\u00fcfen; und die Sicherungsketten der Zapfwellenschutzvorrichtung auf festen Sitz kontrollieren. Am Saisonende die Teleskopsegmente reinigen, neu einfetten und die Welle an einem trockenen, vom Boden abgehobenen Ort lagern. Eine j\u00e4hrliche \u00dcberpr\u00fcfung des Kreuzgelenkspiels (mehr als 1 mm radiale Bewegung deutet auf einen notwendigen Austausch hin) wird ebenfalls empfohlen.<\/p>\nF: Bietet CMN Transmission kundenspezifische Zapfwellen f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Traktor-Anbauger\u00e4te-Konfigurationen an?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission ist auf die Fertigung kundenspezifischer Zapfwellen f\u00fcr Sonderanwendungen spezialisiert. Teilen Sie uns einfach den Typ Ihres Traktor-Zapfwellenstummels (Anzahl und Durchmesser der Verzahnung), den Typ der Antriebswelle Ihres Anbauger\u00e4ts, die ben\u00f6tigten L\u00e4ngen im eingefahrenen und ausgefahrenen Zustand, die gew\u00fcnschte Leistung und Drehzahl sowie die bevorzugte Schutzart (Scherbolzen oder Rutschkupplung) mit. Unser Ingenieurteam erstellt Ihnen innerhalb von 48 Stunden eine Ma\u00dfzeichnung und ein Angebot. Wir bieten auch die vollst\u00e4ndige OEM-Kennzeichnung f\u00fcr H\u00e4ndlerbestellungen an. Kundenspezifische Bestellungen werden in der Regel innerhalb von 15 bis 25 Werktagen nach Auftragsbest\u00e4tigung versandt.<\/p>\nQ: What certifications does CMN Transmission’s agricultural PTO shaft carry?<\/strong>
\nA: Unsere Zapfwellen f\u00fcr die Landwirtschaft sind nach ISO 9001 zertifiziert und tragen die CE-Kennzeichnung gem\u00e4\u00df den EU-Maschinensicherheitsrichtlinien sowie die TS16949-Zertifizierung f\u00fcr Qualit\u00e4tskontrolle in der Automobilindustrie. Diese Zertifizierungen gew\u00e4hrleisten, dass jede von uns produzierte Traktorzapfwelle international anerkannte Sicherheits-, Ma\u00df- und Leistungsstandards erf\u00fcllt. Die Zertifizierungsdokumente stellen wir Ihnen auf Anfrage gerne zur Verf\u00fcgung \u2013 beispielsweise f\u00fcr Importzwecke, die Qualifizierung von H\u00e4ndlern oder die Qualit\u00e4tssicherung f\u00fcr Endkunden.<\/p>\nF: Kann ich diese Zapfwelle auch f\u00fcr andere Schneefr\u00e4senmarken als Woods verwenden?<\/strong>
\nA: Dieses Angebot ist speziell f\u00fcr die Woods-Modelle SS84-2, SS96-2 und SS108-2 konfiguriert. Die Zapfwellen-Antriebswellen der Serie 2400 (Kategorie 4) sind jedoch mit allen Anbauger\u00e4ten kompatibel, die einen 1,375-6-Zahn-Eingang, eine Zapfwellen-Antriebswelle der Kategorie 4 und die entsprechende Zapfwellenleistung aufweisen. Viele andere Marken von Gro\u00dfformat-Schneefr\u00e4sen, Bodenfr\u00e4sen und Mulchern verwenden dieselbe Antriebswelle. Kontaktieren Sie CMN Transmission mit Ihrem spezifischen Modell, damit wir die Kompatibilit\u00e4t vor Ihrer Bestellung pr\u00fcfen k\u00f6nnen.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-6.webp\")
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Kundenrezensionen<\/h2>\n
James Macallister, Landwirt, Kanada<\/strong>
\n“Been running a Woods SS96-2 on our property for about six seasons now. Third winter in and the original Weasler shaft finally gave up its u-joints. Ordered the 2400 Series Size 8 replacement from CMN Transmission after comparing a few suppliers. Arrived in about 12 days to Alberta, which I thought was pretty solid from Korea. Slid straight onto the 1.375-6 spline without any hassle. Only took me maybe 25 minutes to swap out. Been clearing a 900-foot gravel lane every storm this winter and zero issues. The guard feels noticeably heavier duty than what came off. Would recommend without hesitation.”<\/p>\nBrandon Sellers, Ger\u00e4temanager, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n“I manage snow removal for a private ski resort access road in Colorado, we run a John Deere 6120M with a Woods SS108-2 and the driveline is under serious load basically all December through March. Ordered two 2500 Series assemblies with 4-disc clutch from CMN last September to have one as a spare. The fit and finish honestly surprised me. These aren’t the flimsy Chinese shafts I’ve tried before. U-joints are solid, the yokes have tight tolerances, no play at all when I installed them. Been through 14 storms so far and haven’t touched them. Price was about 40 percent less than what my dealer wanted. Really happy.”<\/p>\nKarl Brenner, Landwirtschaftsunternehmer, Deutschland<\/strong>
\n“We operate agricultural contracting services in Bavaria and use a Woods SS84-2 mounted on a Fendt 514. Our old PTO driveline shaft needed replacement and the OEM part price from the German dealer was frankly outrageous. Found CMN Transmission online, sent them my tractor model and blower spec, and they confirmed the Size 6 assembly for 60 HP 540 RPM was correct. Delivery to Germany took 10 working days, customs was smooth, packaging was very professional. Installed it, perfect fit, no vibration, shear bolt torqued correctly. Very satisfied with both the product and the technical support before purchase.”<\/p>\nCraig Donaldson, Betriebsleiter eines Milchviehbetriebs, Neuseeland<\/strong>
\n“I placed an order for a SS96-2 compatible PTO shaft with 1000 RPM configuration back in November. I was a bit nervous ordering from Korea for the first time but the customer service team was really responsive, answered all my questions about spline compatibility within a few hours. Tracking was updated regularly and the parcel arrived in good shape to our farm in South Island. The shaft went on without any drama. We had a rough winter this year with some real heavy falls and it handled everything we threw at it. I’ll be back when we need the other blower shaft done.”<\/p>\nErik Lindqvist, Immobilienverwalter, Schweden<\/strong>
\n“Fast shipping, great quality. Ordered Size 8 for our 90 HP tractor, arrived Sweden in about 14 days. The PTO shaft guard is much thicker than the one it replaced. Good product. My main concern was whether the shear bolt spec would match our driveline and CMN confirmed 3500 Nm for the Size 8 was correct before I paid. Small thing but it matters. Everything arrived well packed with grease nipples pre-installed and the u-joints already greased. Fitted it myself in about half an hour. Works perfectly through our first snow season with it. Price was very fair for the quality.”<\/p>\nGuillaume Marchand, Leiter der Anlagenverwaltung, Frankreich<\/strong>
\n“Honestly I didn’t expect much from an aftermarket replacement but this thing is genuinely well made. We run a Woods SS108-2 at a commercial logistics park and the original shaft gave out after four hard winters. Got the 2500 Assy with 4-disc clutch from CMN, mainly because I liked the idea of the clutch protecting us when we hit the ice ridges at the dock doors. The clutch engagement is smooth and the release is crisp. Build quality is solid, no wobble, the tubes telescope cleanly. The price for a Cat 5 rated assembly was significantly below any other quote I got. Logistics to France was 11 working days, no issues.”<\/p>\nDave Holloway, Ger\u00e4teh\u00e4ndler, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n“We distribute agricultural equipment in the Midwest US and have started sourcing CMN Transmission PTO shafts as our standard aftermarket replacement option for Woods SS series blowers. Customer feedback has been consistently positive. The fitment accuracy is very high, we haven’t had a single return for dimensional issues across about 30 units sold. Lead times from Korea are acceptable for our planning cycles and the pricing allows us to offer our customers a competitive alternative to OEM parts. The technical data sheets CMN provides are detailed and accurate, which makes it easy for our staff to confirm compatibility.”<\/p>\nMichael Tougas, Nachlassverwalter, Kanada<\/strong>
\n“I ordered PTO parts for two different snow blowers from CMN Transmission in November, one for our Woods SS84-2 and one for a different brand. The SS84-2 shaft was the Size 6 540 RPM tubular assembly. Communication with their team was quick, they replied within a day every time. Shipping to Ontario took 13 days. Both shafts were packed individually, clearly labelled, and came with small bags containing spare shear bolts, which was a nice touch. My mechanic installed both in the same afternoon without any issues. Everything runs smooth. Service was excellent, would use them again.”<\/p>\nPiotr Wisniewski, Importmanager, Polen<\/strong>
\n“We import agricultural machinery components for our Polish distribution network and CMN Transmission has become a reliable supplier for PTO shafts. The 2400 Series drivelines for the Woods SS line have been particularly popular with our farming customers who run large snow clearing operations in the Masovian lowlands. Quality is consistent, certifications are in order, and the factory is responsive to bulk order inquiries. Lead times average 15 to 18 days for our volume orders which is acceptable. We appreciate that CMN can produce with our OEM label if required. Good long-term business partner.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die CMN Transmission Zapfwelle f\u00fcr die Woods Schneefr\u00e4sen SS84-2, SS96-2 und SS108-2 ist speziell f\u00fcr den anspruchsvollen Einsatz mit Traktoren zur Schneer\u00e4umung konzipiert. Diese Zapfwelle bietet eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung von 60 PS bis 200 PS in zwei Drehzahlstufen (540 und 1000 U\/min). Ob auf einem Anwesen, einem Parkplatz oder einem gro\u00dfen landwirtschaftlichen Betrieb unter harten Winterbedingungen \u2013 diese Zapfwelle f\u00fcr Schneefr\u00e4sen gew\u00e4hrleistet eine gleichbleibende Leistung \u00fcber die gesamte Saison bei minimalem Wartungsaufwand.<\/p>","protected":false},"featured_media":7197,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,267],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,271,272,235,243,225,230,270,231,224],"class_list":{"0":"post-7212","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-snow-blower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-snow-blower","16":"product_tag-pto-shaft-for-snowblower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-snow-blower-pto-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7212"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7212"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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