{"id":7208,"date":"2026-05-06T02:32:34","date_gmt":"2026-05-06T02:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7208"},"modified":"2026-05-06T08:43:43","modified_gmt":"2026-05-06T08:43:43","slug":"pto-shaft-for-fecon-bull-hog-mulcher-bh300-bh350","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-fecon-bull-hog-mulcher-bh300-bh350\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Fecon Bull Hog Mulcher BH300, BH350"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Fecon Bull Hog Mulcher-Modelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr Fecon Bull Hog Mulcher Modell: BH300, BH350<\/strong><\/p>\n

Die CMN-Zapfwelle f\u00fcr die Fecon Bull Hog Mulcher BH300 und BH350 ist eine robuste und praxiserprobte L\u00f6sung f\u00fcr Traktor-Zapfwellen, die die Leistung des originalen Walterscheid-Antriebsstrangs der 2500er-Serie erreicht und \u00fcbertrifft. Ausgelegt f\u00fcr 1000 U\/min Zapfwellendrehzahl beim BH300 und 1000\u20131325 U\/min beim BH350, mit einem robusten 1 3\/4\u2033-Zapfwellendurchmesser, Z20-Verzahnungsprofil und einer Arbeitsl\u00e4nge von ca. 700 mm, ist diese Mulcher-Zapfwelle speziell f\u00fcr die kontinuierliche \u00dcbertragung von bis zu 450 PS vom Traktor auf das Bull Hog-Rotorgetriebe konzipiert. Jede Einheit verf\u00fcgt \u00fcber eine werkseitig kalibrierte FK96-Freilaufkupplung mit einem Drehmoment von 1800 Nm, die als zuverl\u00e4ssige Rutschkupplung dient und sowohl den Traktorantriebsstrang als auch das Mulchergetriebe vor Sto\u00dfbelastungen bei pl\u00f6tzlichem Rotoreingriff oder Hinderniskontakt sch\u00fctzt.<\/p>\n

Diese Zapfwelle f\u00fcr Mulcher wurde speziell f\u00fcr die Anforderungen der Forst- und Rodungsindustrie entwickelt und zeichnet sich durch pr\u00e4zisionsgefertigte Zapfwellenjoche, w\u00e4rmebehandelte Kreuzgelenke, einen umfassenden Zapfwellenschutz f\u00fcr maximale Bedienersicherheit und robuste, ineinandergreifende Zapfwellenrohre aus, die unterschiedliche Arbeitsl\u00e4ngen erm\u00f6glichen. Als zuverl\u00e4ssiger Ersatz f\u00fcr die Zapfwelle der Walterscheid 2500-Serie wird sie nach ISO 9001-zertifizierten Qualit\u00e4tsstandards und CE-konformen Sicherheitsstandards gefertigt. Kompatibel mit Traktoren von 200 bis 450 PS und dem speziell entwickelten Raupenfahrwerk FTX440 von Fecon, ist diese Zapfwelle die optimale L\u00f6sung f\u00fcr Lohnunternehmer, Landwirte und Forstfachleute, die die Mulcher Fecon BH300 und BH350 weltweit f\u00fcr Rodungsarbeiten, Wegpflege, Weidefl\u00e4chenrekultivierung und Forstwirtschaft einsetzen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Die Originalausr\u00fcstung ist die Zapfwelle der Walterscheid-Serie 2500. Wir fertigen hochwertige Ersatzteile f\u00fcr Zapfwellen der Walterscheid-Serie 2500.<\/p>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n

Zapfwellenabmessungen nach Modell<\/h3>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n\n\n\n\n\n
Fecon Bull Hog Mulcher Modelle<\/td>\nZapfwellendrehzahl<\/td>\nZapfwellenleistung<\/td>\nL\u00e4nge der Zapfwelle<\/td>\n<\/tr>\n
BH300<\/td>\n1000 U\/min<\/td>\n200 – 450<\/td>\netwa 700 mm<\/td>\n<\/tr>\n
BH350<\/td>\n1000-1325 U\/min<\/td>\n250 – 450<\/td>\netwa 700 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fecon Bull Hog Zapfwellenmulcher Spezifikationen<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nArbeitsbreite<\/th>\nGesamtbreite<\/th>\nGewicht<\/th>\nZapfwellendrehzahl<\/th>\nZapfwellenleistung<\/th>\nWellendurchmesser<\/th>\nSpline<\/th>\nWerkzeuge<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
BH74<\/td>\n61″<\/td>\n74″<\/td>\n2690 Pfund<\/td>\n540<\/td>\n80-90<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ6<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
BH74<\/td>\n61″<\/td>\n74″<\/td>\n2690 Pfund<\/td>\n1000<\/td>\n90-140<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ21<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
BH85<\/td>\n72″<\/td>\n85″<\/td>\n2970 Pfund<\/td>\n540<\/td>\n80-90<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ6<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
BH85<\/td>\n72″<\/td>\n85″<\/td>\n2970 Pfund<\/td>\n1000<\/td>\n90-140<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ21<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
BH99<\/td>\n86″<\/td>\n101″<\/td>\n4330 Pfund<\/td>\n1000<\/td>\n90-140<\/td>\n1-3\/4″<\/td>\nZ6<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
BH200<\/td>\n85″<\/td>\n102″<\/td>\n5930 Pfund<\/td>\n1000<\/td>\n140-450<\/td>\n1-3\/4″<\/td>\nZ20<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
BH300<\/td>\n89″<\/td>\n109″<\/td>\n7850 Pfund<\/td>\n1000<\/td>\n200-450<\/td>\n1 3\/4″<\/td>\nZ20<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
BH350<\/td>\n89″<\/td>\n110″<\/td>\n8200 Pfund<\/td>\n1000-1325<\/td>\n250-450<\/td>\n1 3\/4″<\/td>\nZ20<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FK96\/4 Freilaufkupplungen<\/h2>\n

\"FK96<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Serie<\/td>\nBohren<\/td>\nEinstellung<\/td>\nxLock<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
CC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1350 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
CC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n
\n
2100 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
ALS<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
CC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"FK96<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
#<\/span><\/div>\n<\/th>\n
Detail<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
2500 Wohnungen<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
Innennabe 1,75-6 Z\u00e4hne<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
Buchse<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
Reibscheibe<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
Kombi-Hub<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
Sprengring<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
Waschmaschine<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
Schl\u00fcssel<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
Fr\u00fchling<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
Siegel<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
Antriebsplatte<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
Antriebsplatte<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
Fr\u00fchlingspaket<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
Einstellring<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwelle f\u00fcr den Fecon Bull Hog Mulcher<\/h2>\n

1. Direkter Ersatz f\u00fcr die Walterscheid-Serie 2500
\nDiese Zapfwelle f\u00fcr den Fecon Bull Hog Mulcher ist als pr\u00e4ziser Direktersatz f\u00fcr den originalen Walterscheid 2500-Antriebsstrang gefertigt. Alle wichtigen Abmessungen der Zapfwelle, einschlie\u00dflich des Durchmessers von 1 3\/4\u2033, der Z20-Verzahnung und der ausgefahrenen L\u00e4nge von ca. 700 mm, entsprechen den OEM-Spezifikationen. Es sind weder Unterlegscheiben noch Adapter oder sonstige Modifikationen erforderlich \u2013 die einfache Montage und die sofortige Einsatzbereitschaft gew\u00e4hrleisten minimale Ausfallzeiten bei anspruchsvollen Rodungsarbeiten.<\/p>\n

2. FK96 Freilauf-Reibkupplung
\nDie integrierte FK96-Freilaufkupplung bietet entscheidenden \u00dcberlastschutz f\u00fcr den Traktorantrieb und das Mulchgetriebe. Die werkseitig auf 1800 Nm an der 1.750-6-Keilwellenbohrung kalibrierte Rutschkupplung an der Zapfwelle rutscht bei Sto\u00dfbelastung sofort durch und kuppelt sanft wieder ein. So werden kostspielige Sch\u00e4den am Antriebsstrang verhindert, wenn der Rotor bei intensivem Mulchen auf versteckte Steine, Baumst\u00fcmpfe oder eingebettetes Material trifft.<\/p>\n

3. Pr\u00e4zisionsw\u00e4rmebehandelte Kreuzgelenke f\u00fcr die Zapfwelle
\nJedes Kreuzgelenk der Zapfwellenwelle wird aus legiertem Stahl gefertigt und pr\u00e4zisionsw\u00e4rmebehandelt sowie oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet, um das f\u00fcr die kontinuierliche Drehmoment\u00fcbertragung bei 1000 U\/min im Leistungsbereich von 200\u2013450 PS erforderliche H\u00e4rteprofil zu erreichen. Die Zapfenlager sind abgedichtet und geschmiert, was die Lebensdauer verl\u00e4ngert, die Wartungsintervalle reduziert und eine vibrationsfreie Kraft\u00fcbertragung auch bei maximalen Betriebswinkeln, wie sie beim Pendeln mit Dreipunktaufh\u00e4ngung in unwegsamem Gel\u00e4nde auftreten, gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

4. Vollst\u00e4ndiger Sicherheitsschutz f\u00fcr die Zapfwelle
\nEine robuste, durchgehende Zapfwellenabdeckung mit Schutzvorrichtung umschlie\u00dft den gesamten rotierenden Antriebsstrang zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t. Die Schutzvorrichtung besteht aus hochschlagfestem Polyethylen und ist mit Ankerketten gesichert, um ein Mitdrehen der Welle zu verhindern. Diese CE-konforme Sicherheitsvorrichtung sch\u00fctzt den Fahrer vor Verhedderungsgefahren und bewahrt die Zapfwelle vor Schlamm, Gestr\u00fcpp und Pflanzenresten, die die Balance oder die Lagerstabilit\u00e4t bei l\u00e4ngeren Mulcharbeiten beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten.<\/p>\n

5. Robuste Zapfwellenverrohrung mit Teleskopauslegung
\nDas Zapfwellenrohr verf\u00fcgt \u00fcber eine profilierte Teleskopkonstruktion \u2013 typischerweise ein Dreieck- oder Zitronenkreuzprofil bei anspruchsvollen landwirtschaftlichen Anwendungen \u2013, die es dem Antriebsstrang erm\u00f6glicht, die durch das Heben und Senken der Dreipunktaufh\u00e4ngung entstehenden L\u00e4ngen\u00e4nderungen ohne Blockieren oder Auskuppeln auszugleichen. Die \u00e4u\u00dferen und inneren Zapfwellenrohre sind aus gezogenem, nahtlosem Stahlrohr gefertigt, pr\u00e4zisionsprofiliert mit engen Toleranzen und oberfl\u00e4chenbehandelt, um Korrosion in allen Einsatzumgebungen \u2013 von feuchten Niederungen bis hin zu trockenen Weidegebieten \u2013 zu widerstehen.<\/p>\n

6. ISO9001- und CE-zertifizierte Fertigung
\nJede von CMN Transmission gefertigte Traktor-Zapfwelle durchl\u00e4uft ein strenges, mehrstufiges Qualit\u00e4tskontrollverfahren gem\u00e4\u00df unserem ISO 9001-zertifizierten Fertigungssystem. Vor dem Versand werden Ma\u00dfpr\u00fcfung, Drehmomentverifizierung, dynamische Auswuchtung und Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtepr\u00fcfung durchgef\u00fchrt. Die CE-Zertifizierung best\u00e4tigt die Einhaltung der Sicherheitsanforderungen der EU-Maschinenrichtlinie. Dank Direktvertrieb ab Werk \u2013 mit \u00fcber 150.000 Standardartikeln auf Lager \u2013 k\u00f6nnen wir Ihnen wettbewerbsf\u00e4hige Preise f\u00fcr Zapfwellen anbieten, ohne Kompromisse bei Qualit\u00e4t oder Lieferzeit einzugehen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Funktionsprinzip der Mulch-Zapfwelle<\/h2>\n

Das Funktionsprinzip eines Zapfwellenantriebswelle<\/strong><\/a> Bei Mulchger\u00e4ten beginnt der Antrieb am hinteren Zapfwellenstutzen des Traktors. Der Traktormotor treibt eine Getriebeausgangswelle an, die entweder mit 540 U\/min (f\u00fcr leichtere Anbauger\u00e4te) oder mit 1000 U\/min f\u00fcr leistungsstarke Zapfwellenanwendungen wie den Fecon BH300 und BH350 rotiert. Das fortschrittliche Getriebe des BH350 erm\u00f6glicht Zapfwellendrehzahlen von bis zu 1325 U\/min f\u00fcr eine erh\u00f6hte Rotorspitzengeschwindigkeit. Sobald der Fahrer die Zapfwellenkupplung von der Kabine aus bet\u00e4tigt, beginnt sich die Zapfwellenwelle des Traktors zu drehen, und die mechanische Kraft wird \u00fcber die Keilwellenverzahnung des Zapfwellenanschlusses auf den Antriebsstrang \u00fcbertragen.<\/p>\n

Sobald die Kraft\u00fcbertragung erfolgt ist, flie\u00dft das Drehmoment vom Traktorzapfen \u00fcber die erste Zapfwellengabel in das Kreuzgelenk mit Lager. Das Zapfwellen-Kreuzgelenk ist so konstruiert, dass es das Drehmoment \u00fcber einen Winkelversatz \u00fcbertr\u00e4gt. Dadurch kann der Antriebsstrang auch dann funktionieren, wenn die Dreipunktaufh\u00e4ngung des Mulchers das Anbauger\u00e4t relativ zum Traktor absenkt oder anhebt oder wenn unebenes Gel\u00e4nde mit wechselndem Neigungswinkel befahren wird. Vom ersten Kreuzgelenk gelangt das Drehmoment in das innere Profilrohr, das im \u00e4u\u00dferen Profil der Zapfwellenrohrbaugruppe gleitet. Dieser Teleskopmechanismus \u2013 der eine axiale Ausdehnung und Stauchung von ca. 150\u2013200 mm erm\u00f6glicht \u2013 ist entscheidend, um die Positions\u00e4nderung des Bull Hog-Anbauger\u00e4ts auszugleichen, wenn der hydraulische Oberlenker des Traktors verstellt wird oder Unebenheiten im Gel\u00e4nde die Geometrie der Anh\u00e4ngevorrichtung ver\u00e4ndern. Eine dicke Fettf\u00fcllung in der Teleskopverbindung verhindert Reibkorrosion und h\u00e4lt den Gleitwiderstand auch unter voller Drehmomentbelastung gering.<\/p>\n

Die in die Zapfwelle integrierte FK96-Reibkupplung mit Rutschkupplungsdesign ist wohl ihr wichtigstes Schutzbauteil. Im normalen Mulchbetrieb wird das Kupplungspaket durch ein kalibriertes Federpaket mit einem Nennschlupfmoment von 1800 Nm im Eingriff gehalten. Das Drehmoment flie\u00dft ungehindert von der Traktorseite der Kupplung \u00fcber die Reibscheiben und Mitnehmerscheiben zur ger\u00e4teseitigen Gabel. Tritt jedoch eine Sto\u00dfbelastung auf \u2013 beispielsweise durch das Auftreffen des Rotors auf einen Stein, einen gro\u00dfen Hartholzstumpf oder eine pl\u00f6tzliche Blockierung des Materialflusses \u2013, \u00fcberschreitet der kurzzeitige Drehmomentsto\u00df 1800 Nm. Bei diesem Schwellenwert wird das Federpaket komprimiert, wodurch die Reibscheiben relativ zu den Mitnehmerscheiben durchrutschen. Die Energie wird als W\u00e4rme \u00fcber die Reibfl\u00e4che abgef\u00fchrt, anstatt als sch\u00e4dlicher Sto\u00dfsto\u00df in das Zapfwellengetriebe und das Getriebe des Traktors oder das Hauptgetriebe des Mulchers \u00fcbertragen zu werden. Die Freilauffunktion erm\u00f6glicht es dem Rotor mit hoher Massentr\u00e4gheit, sich nach dem Auskuppeln der Traktorzapfwelle noch kurz weiterzudrehen. Dadurch wird verhindert, dass beim Nachlassen des Rotorimpulses ein R\u00fcckdrehmoment auf den Traktorantriebsstrang \u00fcbertragen wird. Dies ist besonders wichtig bei den schweren Modellen BH300 (3.560 kg) und BH350 (3.720 kg), bei denen die Rotortr\u00e4gheit erheblich ist.<\/p>\n

Nach Durchlaufen der Kupplung und des zweiten Teleskoprohrsegments erreicht das Drehmoment das ger\u00e4teseitige Kreuzgelenk und die Gabel. Die Ger\u00e4tegabel ist direkt mit der Eingangswelle des rechtwinkligen Hauptgetriebes des Fecon Bull Hog verbunden. Dieses Getriebe erh\u00f6ht die Rotordrehzahl von den 1000 U\/min der Zapfwelle auf die f\u00fcr die Rotorspitzengeschwindigkeit erforderliche hohe Drehzahl. Der Getriebeausgang treibt den HDT-Stufenrotor mit feststehenden Werkzeugen an, der 48 Hartmetall-Schneidwerkzeuge in gestaffelter Anordnung tr\u00e4gt. Diese Werkzeuge treffen mit hoher Geschwindigkeit auf die Vegetation und zerkleinern das Material zu feinem Mulch, der direkt dem Boden zugef\u00fchrt wird. Die Zapfwellenantriebswelle muss w\u00e4hrend des gesamten Betriebs vibrationsfrei und ruhig laufen, da jegliche Unwucht oder Fehlausrichtung bei dieser Leistung die Kreuzgelenklager schnell erm\u00fcden und die Lebensdauer verk\u00fcrzen w\u00fcrde. Der pr\u00e4zisionsgewuchtete, kundenspezifische Zapfwellenfertigungsprozess von CMN Transmission gew\u00e4hrleistet, dass dieser Standard bei jeder ausgelieferten Einheit erf\u00fcllt wird.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungsszenarien<\/h2>\n

1. Forstwirtschaft
\nDie Bewirtschaftung der Unterholzvegetation und die Regulierung der Baumdichte in Waldgebieten f\u00f6rdern ein ges\u00fcnderes Waldwachstum, verbessern die Zug\u00e4nglichkeit und reduzieren die Brennstoffmenge zur Vorbeugung von Waldbr\u00e4nden. Der BH300\/BH350, angetrieben von einer zuverl\u00e4ssigen Traktor-Zapfwelle, entfernt konkurrierendes Gestr\u00fcpp und kleine B\u00e4ume, minimiert die Bodenbearbeitung und tr\u00e4gt langfristig zur Gesundheit des Waldes und zum Erhalt der Biodiversit\u00e4t bei.<\/p>\n

2. Landrodung
\nDer Haupteinsatzzweck des Fecon BH300\/BH350 mit dieser Mulch-Zapfwelle ist die effiziente Zerkleinerung von B\u00e4umen, dichtem Gestr\u00fcpp, Unterholz und Baumst\u00fcmpfen bis zum Boden. Die Vegetation wird direkt vor Ort gemulcht, um Fl\u00e4chen f\u00fcr Bau-, Landwirtschafts- oder Erschlie\u00dfungsprojekte vorzubereiten und gleichzeitig organisches Material dem Boden zur\u00fcckzugeben \u2013 separate Entsorgungsma\u00dfnahmen entfallen.<\/p>\n

3. Instandhaltung des Wegerechts
\nDie Vegetation entlang von Stromleitungen, \u00d6l- und Gaspipelines, Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Z\u00e4unen, Feldr\u00e4ndern und Versorgungskorridoren wird entfernt, um sichere Zufahrt, Betriebssicherheit und den Schutz der Infrastruktur zu gew\u00e4hrleisten. Die Zapfwellenantriebswelle des Mulchers liefert die dauerhaft hohe Leistung, die f\u00fcr die effiziente Bek\u00e4mpfung von starkem Nachwuchs in langen, geraden Korridoren erforderlich ist.<\/p>\n

4. Weidefl\u00e4chenwiederherstellung
\nDurch das Mulchen von dichtem Gestr\u00fcpp, kleinen B\u00e4umen und invasiven Pflanzen mit der vollen Kraft einer 200-450 PS starken Zapfwellenanlage (1000 U\/min) werden verwilderte Weidefl\u00e4chen und Ackerfl\u00e4chen renaturiert. Der Bull Hog verbessert die Futterqualit\u00e4t und die Nutzbarkeit des Landes f\u00fcr das Vieh, lichtet Zaunreihen und steigert die landwirtschaftliche Produktivit\u00e4t insgesamt. Das gemulchte organische Material verbessert die Bodenstruktur in den folgenden Anbausaisons.<\/p>\n

5. Aufr\u00e4umarbeiten nach Sturmsch\u00e4den
\nSchnelles Zerkleinern von umgest\u00fcrzten B\u00e4umen, gro\u00dfen \u00c4sten und Sturmsch\u00e4den zur Wiederherstellung von Zug\u00e4nglichkeit, Sicherheit und Gel\u00e4ndebedingungen nach Unwettern. Die robuste Zapfwelle in Kombination mit der FK96-Rutschkupplung eignet sich ideal f\u00fcr die unvorhersehbaren Lastspitzen, die bei der Verarbeitung von Sturmsch\u00e4den h\u00e4ufig auftreten. Sie reduziert Gefahren und erm\u00f6glicht eine schnelle Wiederherstellung in Wohngebieten, Gewerbegebieten oder Waldfl\u00e4chen mit minimalem Maschinenrisiko.<\/p>\n

6. Entfernung invasiver Arten
\nDie Bek\u00e4mpfung und das Mulchen invasiver Pflanzen, Geh\u00f6lze und dichtem Unterholz tragen zur Wiederherstellung einheimischer \u00d6kosysteme bei, unterdr\u00fccken das Nachwachsen und unterst\u00fctzen Ma\u00dfnahmen zur Lebensraumwiederherstellung oder zum Erhalt der Biodiversit\u00e4t in sensiblen Gebieten wie Feuchtgebieten oder Naturschutzzonen. Das pr\u00e4zise Drehmomentmanagement des landwirtschaftlichen Zapfwellensystems gew\u00e4hrleistet einen kontrollierten Betrieb auch in Gebieten, die einen sorgf\u00e4ltigen Umweltschutz erfordern.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Installationsschritte<\/h2>\n

1. Sicherheitspr\u00fcfung vor der Installation und \u00dcberpr\u00fcfung der Zapfwellenl\u00e4nge<\/strong>
\nVor Beginn der Montage den Traktor auf ebener Fl\u00e4che abstellen, die Feststellbremse anziehen, den Motor abstellen und den Z\u00fcndschl\u00fcssel abziehen. Pr\u00fcfen Sie, ob die Abmessungen der Ersatzzapfwelle mit dem Durchmesser des Zapfwellenstutzens Ihres Traktors \u00fcbereinstimmen (1 3\/4\u2033 \/ 1,750-6-Zahn-Verzahnung f\u00fcr BH300\/BH350). Messen Sie den Abstand vom Zapfwellenstutzen des Traktors zur Mulch-Eingangswelle bei eingefahrenem Anbauger\u00e4t, um sicherzustellen, dass die Zapfwellenl\u00e4nge von ca. 700 mm geeignet ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Teleskopierbereich, um einen ausreichenden Hub f\u00fcr das vollst\u00e4ndige Anheben und Absenken des Anbauger\u00e4ts ohne Anschlagen oder Auseinanderziehen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

2. Alle Verbindungen der Teleskop- und Universalgelenke einfetten<\/strong>
\nVor der Montage die Innenprofilrohrschnittstelle und alle Schmiernippel der Kreuzgelenke der Zapfwelle gr\u00fcndlich mit einem Lithiumkomplexfett der Klasse NLGI-2 einfetten. Das Teleskopprofil des Zapfwellenrohrs muss \u00fcber seine gesamte Gleitl\u00e4nge gefettet werden, um ein Festfressen unter Drehmomentbelastung zu verhindern. Jedes Kreuzgelenk verf\u00fcgt in der Regel \u00fcber einen Schmiernippel, der so lange gepumpt werden muss, bis frisches Fett an der Lagerdichtung austritt. Eine ausreichende Schmierung in dieser Phase ist einer der wichtigsten Faktoren f\u00fcr die Lebensdauer der Zapfwelle eines Traktors.<\/p>\n

3. Montieren Sie die traktorseitige Gabel auf der Zapfwellenstummelwelle.<\/strong>
\nRichten Sie die Zapfwellengabel am Traktor mit dem Zapfwellenstummel aus und achten Sie dabei auf den korrekten Eingriff der Z20-Verzahnung. Schieben Sie die Gabel vollst\u00e4ndig auf den Stummel, bis der Schnellverschlussring in die Nut am Zapfwellenstummel einrastet. Alternativ k\u00f6nnen Sie die Klemmschraube mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment festziehen, falls ein Schnellverschlussring verwendet wird. Ziehen Sie die Gabel fest nach hinten, um den korrekten Sitz zu pr\u00fcfen. Vergewissern Sie sich, dass der Sicherungsstift bzw. der Sicherungsring vollst\u00e4ndig eingerastet ist \u2013 eine lockere Zapfwellenverbindung am Traktor ist eine h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr Vibrationen im Antriebsstrang und vorzeitigen Lagerausfall.<\/p>\n

4. Verbinden Sie die ger\u00e4teseitige Gabel mit der Mulch-Eingangswelle.<\/strong>
\nMit dem am Dreipunktgest\u00e4nge des Traktors befestigten BH300 oder BH350 und angeschlossenem hydraulischen Oberlenker senken Sie das Gest\u00e4nge auf Arbeitsh\u00f6he ab. Schieben Sie die ger\u00e4teseitige Gabel der Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr den Mulcher auf den Eingangszapfen des Hauptgetriebes des Bull Hog. Verriegeln Sie die Schnellkupplung oder ziehen Sie die Klemmschraube fest. Pr\u00fcfen Sie die Phasenlage: Bei Standard-Kardanwellenanordnungen m\u00fcssen sich beide Gabeln in derselben Rotationsebene befinden (0\u00b0 Phasenverschiebung), um Geschwindigkeitsabweichungen im Doppelgelenksystem zu minimieren und zyklische Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten zu vermeiden.<\/p>\n

5. Den Zapfwellenschutz mit Ankerketten sichern.<\/strong>
\nSobald beide Jochverbindungen gepr\u00fcft sind, befestigen Sie die Ankerketten des Zapfwellenschutzes an festen, nicht drehbaren Punkten \u2013 eine Kette in der N\u00e4he des Traktor-Anbaurahmens und eine Kette an einer Halterung am Bull Hog-Geh\u00e4use. Die Ketten m\u00fcssen ausreichend Spiel haben, um die volle Bewegungsfreiheit des Anbausystems zu gew\u00e4hrleisten, d\u00fcrfen sich aber nicht mit der Welle drehen. Pr\u00fcfen Sie vor dem Starten des Traktors, ob der Schutz unbesch\u00e4digt ist und keine Risse, fehlende Teile oder offene N\u00e4hte aufweist. Die Einhaltung der CE- und OSHA-Sicherheitsvorschriften erfordert einen unbesch\u00e4digten Schutz f\u00fcr jeden Betriebszyklus.<\/p>\n

6. Einlauftest und \u00dcberpr\u00fcfung der Rutschkupplung<\/strong>
\nStarten Sie den Traktor und schalten Sie die Zapfwelle (PTO) f\u00fcr 2\u20133 Minuten im Leerlauf (unter 500 U\/min) ein. Achten Sie dabei auf ungew\u00f6hnliche Vibrationen, Klick- oder Klopfger\u00e4usche, die auf eine Fehlausrichtung, Phasenlageabweichung oder eine lockere Verbindung hindeuten k\u00f6nnten. Erh\u00f6hen Sie die Zapfwellendrehzahl schrittweise auf 1000 U\/min und achten Sie dabei auf einen ruhigen, vibrationsfreien Lauf. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die korrekte Einstellung der Rutschkupplung an dieser Zapfwelle mit Rutschkupplung durch einen kontrollierten \u00dcberlasttest gem\u00e4\u00df der Kupplungseinstellungsanleitung FK96. Kontrollieren Sie nach den ersten 8\u201310 Betriebsstunden erneut alle Befestigungselemente und Ankerkettenbefestigungspunkte.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wartungstipps f\u00fcr die Zapfwellenantriebswelle<\/h2>\n

1. T\u00e4gliche \u00dcberpr\u00fcfung vor jedem Gebrauch
\nVor jeder Arbeitseinheit ist die gesamte Zapfwellenabdeckung visuell auf Risse, fehlende Teile oder Besch\u00e4digungen zu pr\u00fcfen. Sicherstellen, dass beide Ankerketten fest sitzen und ausreichend Spiel haben. Pr\u00fcfen, ob die Schnellkupplungen der Jochverbindung sowohl am Traktorstummel als auch an der Mulch-Eingangswelle vollst\u00e4ndig eingerastet sind. Die sichtbaren Bereiche des Zapfwellenrohrs sind auf Dellen, Verbiegungen oder Erdablagerungen zu untersuchen, die zu Unwuchten f\u00fchren k\u00f6nnten. Alle festgestellten M\u00e4ngel sind zu beheben, bevor die Zapfwelle eingeschaltet wird \u2013 der Betrieb mit einer besch\u00e4digten Abdeckung oder einer nicht ordnungsgem\u00e4\u00df befestigten Jochverbindung birgt erhebliche Sicherheitsrisiken.<\/p>\n

2. Kreuzgelenk und Teleskoprohr schmieren (alle 8 Stunden)
\nDie Kreuzgelenklager der Zapfwelle m\u00fcssen alle 8 Betriebsstunden oder einmal pro Arbeitstag gefettet werden. Verwenden Sie dazu NLGI-2-Lithiumkomplexfett und f\u00fcllen Sie die Schmiernippel so lange damit, bis frisches Fett an der Dichtung austritt. Auch die Verbindung zwischen Teleskoprohr und Profilrohr muss alle 8 Stunden oder bei N\u00e4sse oder abrasiven Bedingungen h\u00e4ufiger gefettet werden. Fahren Sie das Teleskoprohr bis zur mittleren Position aus, fetten Sie die freiliegende Innenfl\u00e4che des Profils ein und fahren Sie es anschlie\u00dfend wieder in die Arbeitsposition zur\u00fcck. Dies ist die wichtigste Wartungsma\u00dfnahme, um die Lebensdauer der Zapfwelle in der Landwirtschaft unter hoher Mulchlast zu maximieren.<\/p>\n

3. \u00dcberpr\u00fcfung der Drehmomenteinstellung der Rutschkupplung (saisonal)
\nZu Beginn jeder Betriebssaison und nach l\u00e4ngerer Lagerung ist zu pr\u00fcfen, ob die FK96-Rutschkupplung noch auf das Nennschlupfmoment von 1800 Nm eingestellt ist. Kupplungsfedern k\u00f6nnen mit der Zeit erm\u00fcden, wodurch sich die Schlupfschwelle verringern und im Normalbetrieb zu unerw\u00fcnschtem Schlupf f\u00fchren kann. Alternativ kann sie auch h\u00f6her ausfallen, was die Wirksamkeit des \u00dcberlastschutzes beeintr\u00e4chtigt. Verwenden Sie hierf\u00fcr einen kalibrierten Drehmomentschl\u00fcssel gem\u00e4\u00df der Einstellprozedur f\u00fcr die FK96. Falls die Kupplung innerhalb einer Saison mehrfach starke Schlupfereignisse aufwies, pr\u00fcfen Sie die Reibscheiben und Mitnehmerscheiben auf Verschlei\u00df und tauschen Sie diese gegebenenfalls aus, wenn die Verschlei\u00dfgrenze \u00fcberschritten wurde.<\/p>\n

4. \u00dcberpr\u00fcfung des Verschlei\u00dfes der Kreuzgelenke (alle 50 Stunden)
\nPr\u00fcfen Sie alle 50 Betriebsstunden die Kreuzgelenke der Zapfwellenwelle auf Radialspiel. Fassen Sie dazu jedes Gelenk fest an und pr\u00fcfen Sie die Bewegung senkrecht zur Drehachse. Feststellbares Radialspiel deutet auf verschlissene Nadellager hin, die umgehend ausgetauscht werden m\u00fcssen. Der Betrieb eines verschlissenen Kreuzgelenks bei 1000 U\/min unter einer Last von 200\u2013450 PS f\u00fchrt zu starker W\u00e4rmeentwicklung und beschleunigtem Verschlei\u00df. Der vorbeugende Austausch der Kreuzgelenke im Rahmen der planm\u00e4\u00dfigen Wartung der Zapfwellenteile ist deutlich kosteng\u00fcnstiger als ein Ausfall im Feld w\u00e4hrend eines Rodungsprojekts.<\/p>\n

5. Vorbereitung der Einlagerung am Saisonende
\nReinigen Sie nach Ende der Betriebssaison die gesamte Zapfwelle gr\u00fcndlich von Erde, Pflanzenresten und Feuchtigkeit. Fetten Sie alle Schmiernippel vollst\u00e4ndig ein, um eventuell in die Lagerh\u00f6hlen eingedrungene Feuchtigkeit zu verdr\u00e4ngen. Ziehen Sie das Teleskoprohr aus und tragen Sie vor dem Einschieben auf die Transportl\u00e4nge eine d\u00fcnne Schicht Korrosionsschutzfett auf die freiliegenden Profilfl\u00e4chen auf. Lagern Sie den Antriebsstrang an einem trockenen, gesch\u00fctzten Ort. Pr\u00fcfen Sie die Zapfwellenabdeckung auf UV-bedingte Sch\u00e4den oder Besch\u00e4digungen durch St\u00f6\u00dfe und tauschen Sie gegebenenfalls Teile vor der n\u00e4chsten Saison aus.<\/p>\n

6. Austausch von Schutzvorrichtungen und Sicherheitshardware
\nDie Zapfwellenschutzabdeckung ist ein Verschlei\u00dfteil und muss ersetzt werden, sobald Risse, Br\u00fcche oder fehlende Teile festgestellt werden. Der Betrieb ohne vollst\u00e4ndige und funktionsf\u00e4hige Schutzabdeckung ist in den meisten L\u00e4ndern illegal und f\u00fchrt zum Verlust des Versicherungsschutzes. CMN Transmission h\u00e4lt Ersatzabdeckungsteile, Ankerketten und Joch-Sicherheitsmanschetten auf Lager. Kontaktieren Sie unser technisches Team mit Angabe Ihrer Zapfwellenserie und -abmessungen, um die passenden Ersatzabdeckungsteile zu erhalten und so die Einhaltung der Vorschriften und die Sicherheit Ihres Betriebs jederzeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Behebung h\u00e4ufiger Probleme<\/h2>\n

1. \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Zapfwellenbetriebs<\/strong>
\nVibrationen werden meist durch eine fehlerhafte Ausrichtung der Gelenkwelle (falsche Phasenlage), verschlissene oder festsitzende Nadellager des Kreuzgelenks der Zapfwelle, ein verbogenes oder eingedelltes Zapfenwellenrohr oder durch Ablagerungen am Schutzrohr verursacht, die zu einer Unwucht f\u00fchren. \u00dcberpr\u00fcfen Sie zun\u00e4chst die Phasenlage der Gelenkwelle \u2013 beide Gelenkwellen m\u00fcssen in derselben Ebene liegen. Drehen Sie die Welle langsam von Hand und pr\u00fcfen Sie, ob die Kreuzgelenke rau laufen oder klemmen, was auf einen Lagerschaden hindeutet. Entfernen Sie jeglichen Schlamm und Pflanzenreste von der Au\u00dfenseite des Schutzrohrs und des Rohrs. Sollten die Vibrationen nach Behebung dieser Probleme weiterhin bestehen, ist m\u00f6glicherweise eine professionelle Wuchtung der Welle erforderlich.<\/p>\n

2. Die Rutschkupplung rutscht unter normaler Last zu h\u00e4ufig durch.<\/strong>
\nWenn die FK96-Reibkupplung an der Zapfwelle der Rutschkupplung bei normaler Mulchlast, die die Maschine problemlos bew\u00e4ltigen sollte, wiederholt durchrutscht, ist wahrscheinlich das Kupplungsfederpaket verschlissen oder eine Reibscheibe durch vorherige \u00dcberlastung verglast. Pr\u00fcfen Sie, ob der Einstellring der Kupplung am Geh\u00e4use der Serie 2500 korrekt auf 1800 Nm eingestellt ist. Wenn die Einstellung korrekt ist, das Durchrutschen aber weiterhin besteht, demontieren Sie die Kupplungseinheit und pr\u00fcfen Sie die Reibscheiben auf Verglasung, Verh\u00e4rtung oder \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df. Verglaste Scheiben lassen sich manchmal mit feinem Schleifpapier wiederherstellen; stark verschlissene Bauteile m\u00fcssen anhand der FK96-Ersatzteilliste ersetzt werden.<\/p>\n

3. Klemmen oder Schwierigkeiten beim Aus- und Einfahren des Teleskoprohrs<\/strong>
\nEine Blockierung der Teleskopverbindung im Zapfwellenrohr wird durch unzureichende Schmierung, Rostbildung an der Innenfl\u00e4che oder Verformung des Rohrs durch einen Seitenaufprall verursacht. Trennen Sie die Welle an beiden Enden, ziehen Sie sie vollst\u00e4ndig aus und pr\u00fcfen Sie die Innenfl\u00e4che auf Rost, Fressspuren oder Grate. Reinigen Sie die Stelle gr\u00fcndlich mit einer Drahtb\u00fcrste, tragen Sie Kriech\u00f6l auf und bewegen Sie die Teleskopsegmente wiederholt hin und her, um die Blockierung zu l\u00f6sen. Tragen Sie vor dem Zusammenbau eine gro\u00dfz\u00fcgige Schicht Hochleistungsfett (EP-Fett) auf. Wenn das Profil durch einen Aufprall verformt ist, muss das betroffene Rohrsegment ausgetauscht werden \u2013 der Betrieb eines klemmenden Antriebsstrangs unter Last f\u00fchrt zu schnellem Dichtungsausfall und Profilfressspuren.<\/p>\n

4. Joch rastet nicht sicher am Zapfwellenstummel ein<\/strong>
\nWenn sich die Schnellverschlusskupplung am Zapfwellenjoch der Traktorseite nicht vom Zapfwellenstummel l\u00f6sen oder einrasten l\u00e4sst, kann die Kugelrastung des Verriegelungsstifts verschlissen, die Nut am Zapfwellenstummel besch\u00e4digt oder der Kupplungsmechanismus verschmutzt sein. Reinigen Sie die Innenseiten der Kupplung und die Nut am Zapfwellenstummel gr\u00fcndlich. Pr\u00fcfen Sie die Feder der Kugelrastung auf Materialerm\u00fcdung. Falls die Verriegelung nach der Reinigung bei einem Zugtest nicht sicher einrastet, tauschen Sie die Kupplungskupplung umgehend aus. Betreiben Sie niemals eine Traktorzapfwelle mit einer nicht sicher verriegelten Kupplung \u2013 ein pl\u00f6tzliches L\u00f6sen unter Last bei 1000 U\/min ist extrem gef\u00e4hrlich.<\/p>\n

5. \u00dcberhitzung der Kreuzgelenke oder des Kupplungsgeh\u00e4uses<\/strong>
\n\u00dcberm\u00e4\u00dfige Hitze im Bereich der Kreuzgelenke deutet auf festsitzende Nadellager hin, die aufgrund vers\u00e4umter Schmierintervalle trocken laufen, oder auf einen Betrieb mit Gelenkwinkeln, die dauerhaft \u00fcber dem zul\u00e4ssigen Maximalwert liegen. Hitze im Bereich des Kupplungsgeh\u00e4uses deutet typischerweise auf anhaltenden Schlupf hin \u2013 entweder durch ein falsch eingestelltes Schlupfmoment oder durch einen dauerhaften Betrieb mit oder \u00fcber der maximalen Nennleistung von 450 PS. Bei \u00dcberhitzung den Betrieb sofort einstellen. Bauteile abk\u00fchlen lassen, Fettst\u00e4nde pr\u00fcfen und den Betriebswinkel kontrollieren. Bei den Modellen BH300\/BH350 sicherstellen, dass die Geometrie der Dreipunktaufh\u00e4ngung den Betriebswinkel der Zapfwellenantriebswelle w\u00e4hrend der normalen Fahrt unter 15 Grad h\u00e4lt.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Mulcher-Zapfwelle und Mulcher-Getriebe<\/h2>\n

Die Zapfwelle des Mulchers ist das mechanische R\u00fcckgrat jedes traktorbetriebenen Mulchsystems. Sie ist eine robuste, gelenkige Zapfwelle, die den hinteren Zapfwellenausgang des Traktors mit dem Getriebeeingang des Mulchers verbindet und das vom Motor erzeugte Drehmoment \u00fcber eine winkel- und l\u00e4ngenvariable Verbindung \u00fcbertr\u00e4gt. Bei leistungsstarken Mulchern wie dem Fecon BH300 und BH350 \u2013 die mit 200\u2013450 PS arbeiten und bis zu 3.720 kg wiegen \u2013 muss die Zapfwelle f\u00fcr extreme Lastwechsel, Sto\u00dfbelastungen und einen Dauerbetrieb mit 1000 U\/min ausgelegt sein. Dies erfordert pr\u00e4zisionsgefertigte Gelenke, Kreuzgelenke aus hochfestem legiertem Stahl, eine dickwandige Konstruktion des Zapfwellenrohrs und eine integrierte Freilaufkupplung, die beide Enden des Antriebsstrangs vor sch\u00e4dlichen Drehmomentspitzen sch\u00fctzt.<\/p>\n

Eine hochwertige Zapfwelle f\u00fcr Mulchger\u00e4te muss die erheblichen Positions\u00e4nderungen ausgleichen, die durch die Anpassung der Dreipunktaufh\u00e4ngung an das Gel\u00e4nde entstehen. Das Teleskoprohr gleicht axiale L\u00e4ngen\u00e4nderungen aus, w\u00e4hrend das Doppelgelenksystem Winkelvers\u00e4tze ausgleicht. Die Freilaufkupplung FK96 erm\u00f6glicht zudem das freie Auslaufen des Rotors mit hoher Massentr\u00e4gheit nach dem Auskuppeln der Zapfwelle und verhindert so die \u00dcbertragung sch\u00e4dlicher R\u00fcckdrehmomente \u00fcber den Antriebsstrang auf das Traktorgetriebe. Jedes Element der Zapfwelle f\u00fcr den Fecon Bull Hog Mulcher ist speziell f\u00fcr dieses anspruchsvolle Einsatzprofil ausgelegt.<\/p>\n

Das Mulchgetriebe \u2013 auch als H\u00e4ckslergetriebe oder Forstmulchgetriebe bekannt \u2013 bildet die mechanische Schnittstelle zwischen dem Zapfwellenantrieb und dem Schneidrotor. Bei den Fecon-Modellen BH300 und BH350 handelt es sich um ein robustes Winkelgetriebe, das die 1000 U\/min der Zapfwelle aufnimmt und in die f\u00fcr effizientes H\u00e4ckseln von Vegetation erforderliche hohe Rotordrehzahl umwandelt. Bei leistungsst\u00e4rkeren Modellen, wie der BH300-Serie, ist das patentierte synchronisierte Schwenkgetriebesystem von Fecon integriert, das eine konstante Rotordrehzahl auch bei sich \u00e4nderndem Anstellwinkel des Anbauger\u00e4ts w\u00e4hrend der Gel\u00e4ndeanpassung gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

Die Zapfwelle des Mulchers und das Mulchgetriebe sind untrennbar miteinander verbunden. Ohne eine einwandfrei funktionierende und korrekt dimensionierte Zapfwelle mit Rutschkupplung ist das Getriebe unkontrollierten Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt, die zu Lagersch\u00e4den an der Eingangswelle, Rissen im Geh\u00e4use oder Zahnradverschlei\u00df f\u00fchren k\u00f6nnen. Selbst die hochwertigsten Zapfwellen k\u00f6nnen ohne ein intaktes Mulchgetriebe ihre volle Leistung nicht erbringen. CMN Transmission liefert sowohl Zapfwellen als auch kompatible Getriebe f\u00fcr Mulchmaschinen und bietet Anwendern damit eine Komplettl\u00f6sung f\u00fcr den Antriebsstrangwechsel aus einer Hand \u2013 von einem ISO 9001-zertifizierten Anbieter. So vermeiden Sie die Unsicherheit bez\u00fcglich der Kompatibilit\u00e4t, die beim Bezug von Komponenten verschiedener Hersteller entstehen kann. Kontaktieren Sie unser technisches Team, um die passende Getriebe- und Zapfwellenkombination f\u00fcr Ihr spezifisches Fecon Bull Hog-Modell und Ihre Traktorspezifikation zu ermitteln.<\/p>\n

\"Mulchergetriebe\"<\/p>\n

Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Anbietern von Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr Industrie und Landwirtschaft. Unser Produktportfolio umfasst Zapfwellen, Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten, Zahnstangen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen, Kupplungen und vieles mehr. Mit Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, einem Produktionsstandort und \u00fcber 10 Partnerwerken verf\u00fcgen wir \u00fcber ein Lager mit mehr als 150.000 Standardprodukten und beliefern Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern in Nordamerika, Europa, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien.<\/p>\n

Was CMN Transmission im Markt f\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellen auszeichnet, ist unser Engagement f\u00fcr g\u00fcnstige Preise direkt ab Werk ohne Kompromisse bei der Qualit\u00e4t. Als integriertes Produktions- und Handelsunternehmen vermeiden wir die hohen H\u00e4ndleraufschl\u00e4ge, die die Kosten f\u00fcr OEM-Ersatzteile in die H\u00f6he treiben. Jede von uns gefertigte Traktorzapfwelle wird mit modernster CAD-Konstruktion, pr\u00e4ziser CNC-Bearbeitung, zeitgem\u00e4\u00dfen W\u00e4rmebehandlungsverfahren und strengen Qualit\u00e4tspr\u00fcfungen hergestellt. Unsere Produkte sind nach ISO 9001 und CE zertifiziert und erf\u00fcllen somit die internationalen Sicherheits- und Leistungsstandards f\u00fcr Zapfwellenanwendungen weltweit.<\/p>\n

Neben der Produktqualit\u00e4t bieten wir einen Kundenservice, der von gro\u00dfen OEM-Marken oft nicht erreicht wird. Unser technisches Team ber\u00e4t Sie vor dem Kauf, um die Keilwellenkonfigurationen, Zapfwellenabmessungen und Kupplungsspezifikationen f\u00fcr Ihre individuelle Traktor- und Anbauger\u00e4tekombination zu best\u00e4tigen. Wir fertigen Zapfwellen nach Kundenwunsch f\u00fcr Sonderanwendungen und stellen Ihnen auf Anfrage detaillierte Ma\u00dfzeichnungen zur Verf\u00fcgung. Auch nach dem Kauf sorgt unser umfassender Kundendienst daf\u00fcr, dass Ersatzteile f\u00fcr die Zapfwelle, technische Beratung und Garantieleistungen jederzeit verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n

Mit CMN Transmission entscheiden Sie sich f\u00fcr einen Partner, der sich daf\u00fcr einsetzt, dass Ihre Maschinen Saison f\u00fcr Saison effizient, zuverl\u00e4ssig und sicher laufen. Ob Sie eine Standard-Zapfwelle f\u00fcr den Fecon Bull Hog Mulcher BH300\/BH350, eine Hochleistungs-Zapfwelle f\u00fcr einen anderen Hochleistungsmulcher oder eine individuell angepasste Zapfwelle f\u00fcr die Erstausr\u00fcstung ben\u00f6tigen \u2013 unser Team ist bereit, Ihnen zu helfen.<\/p>\n

\"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

F: Ist diese Zapfwelle ein direkter Ersatz f\u00fcr die Walterscheid 2500 Serie an den Fecon BH300 und BH350?<\/strong>
\nA: Ja, diese Zapfwelle ist als pr\u00e4ziser Ersatz f\u00fcr die Walterscheid 2500 Serie f\u00fcr die Modelle BH300 und BH350 konzipiert. Alle wichtigen Ma\u00dfe, einschlie\u00dflich des Wellendurchmessers von 1 3\/4\u2033, der Z20-Verzahnung, der verl\u00e4ngerten Arbeitsl\u00e4nge von ca. 700 mm und der FK96-Kupplung mit 1,750-6-Zahn-Bohrung und 1800 Nm Schlupfmoment, entsprechen den Originalspezifikationen. Sie k\u00f6nnen die Zapfwelle ohne Adapter, Unterlegscheiben oder Nachbearbeitung direkt an den vorhandenen Zapfwellenstutzen des Traktors und die Eingangswelle des BH300\/BH350 montieren. Kontaktieren Sie unser technisches Team mit Ihrer Seriennummer, falls Sie vor der Bestellung eine Ma\u00dfbest\u00e4tigung ben\u00f6tigen.<\/p>\n

F: Welche genaue Zapfwellenl\u00e4nge haben die Fecon BH300 und BH350, und kann ich eine Sonderl\u00e4nge bestellen?<\/strong>
\nA: Die Standard-Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr den BH300 und den BH350 betr\u00e4gt in ausgefahrener Arbeitsposition ca. 700 mm. Die Abmessungen der Zapfwelle k\u00f6nnen jedoch je nach Traktormodell, Anbaukonfiguration und optionaler hydraulischer Oberlenkerausstattung leicht variieren. Ben\u00f6tigen Sie eine individuelle Zapfwellenl\u00e4nge au\u00dferhalb der Standardl\u00e4nge von 700 mm? CMN Transmission bietet Ihnen einen umfassenden Anpassungsservice. Geben Sie einfach die ben\u00f6tigten L\u00e4ngen im eingefahrenen und ausgefahrenen Zustand, den Wellendurchmesser und die Verzahnungsspezifikationen an, und unser Ingenieurteam fertigt eine ma\u00dfgeschneiderte Zapfwelle exakt nach Ihren Vorgaben.<\/p>\n

F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer 540er Zapfwelle und einer 1000er Zapfwelle, und welche wird f\u00fcr den BH300\/BH350 ben\u00f6tigt?<\/strong>
\nA: Eine 540er Zapfwelle ist f\u00fcr Anbauger\u00e4te mit geringerer Leistungsaufnahme (typischerweise unter 100 PS) ausgelegt und verwendet eine 1 3\/8\u2033 (6-Zahn) Welle mit 540 U\/min. Eine 1000er Zapfwelle ist f\u00fcr leistungsstarke Anbauger\u00e4te konzipiert und verwendet eine 1 3\/4\u2033 (20-Zahn) Welle mit 1000 U\/min \u2013 sie \u00fcbertr\u00e4gt deutlich mehr Leistung bei gleicher Traktordrehzahl. Die Fecon BH300 und BH350 sind Hochleistungsmulcher (200\u2013450 PS) und ben\u00f6tigen ausschlie\u00dflich eine 1000er Zapfwelle mit 1 3\/4\u2033 Z20-Verzahnung. Die Verwendung eines falschen Zapfwellenadapters oder der Versuch, eine 540er Welle an diesen Mulchern zu betreiben, w\u00e4re gef\u00e4hrlich und w\u00fcrde unter Last sofort zum Versagen f\u00fchren.<\/p>\n

F: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke der Zapfwelle am Antriebsstrang des BH300\/BH350 austauschen?<\/strong>
\nA: Die Lebensdauer von Kreuzgelenken h\u00e4ngt stark von der Wartungsh\u00e4ufigkeit, den Betriebswinkeln und der Belastungsintensit\u00e4t ab. Unter idealen Bedingungen mit regelm\u00e4\u00dfiger Schmierung (alle 8 Stunden) sollten die Kreuzgelenke der Zapfwelle bei einer 200-450 PS starken Mulchmaschine 800-1500 Betriebsstunden halten. Eins\u00e4tze in durchgehend felsigem Gel\u00e4nde, hohe Sto\u00dfbelastungen oder vers\u00e4umte Schmierintervalle reduzieren diese Lebensdauer jedoch drastisch. Pr\u00fcfen Sie die Kreuzgelenke alle 50 Stunden auf radiales Spiel. Als vorbeugende Wartungsma\u00dfnahme ist der Austausch der Kreuzgelenke alle 600-800 Stunden deutlich kosteng\u00fcnstiger als ein unerwarteter Ausfall w\u00e4hrend des Projekts. CMN Transmission h\u00e4lt einzelne Zapfwellenteile f\u00fcr den Kreuzgelenkaustausch auf Lager.<\/p>\n

F: L\u00e4sst sich das Drehmoment der Rutschkupplung beim FK96 einstellen, und bei welchem \u200b\u200bDrehmoment rutscht sie beim BH300\/BH350 durch?<\/strong>
\nA: Ja, die in diese Zapfwelle mit Rutschkupplung integrierte Freilaufkupplung FK96 ist \u00fcber den Einstellring (Komponente #15 in der Teileliste) einstellbar. Bei der Serie 2500 mit 1,750-6-Keilwellenbohrung, wie sie bei den Modellen BH300 und BH350 verwendet wird, betr\u00e4gt die Werkseinstellung 1800 Nm. Dies ist das korrekte Rutschmoment, um das Getriebe des Fecon-Mulchers und den Traktorantriebsstrang im Leistungsbereich von 200\u2013450 PS vor Sto\u00dfbelastungen zu sch\u00fctzen. Die Einstellung sollte saisonal und nach jeder signifikanten \u00dcberlastung \u00fcberpr\u00fcft werden. Eine Anpassung \u00fcber oder unter den Wert von 1800 Nm ohne Kenntnis des maximalen Nenndrehmoments des Traktor- und Ger\u00e4teantriebsstrangs wird nicht empfohlen.<\/p>\n

F: Bietet CMN Transmission auch OEM- und kundenspezifische Zapfwellenfertigung f\u00fcr andere Mulchger\u00e4temodelle an?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission ist ein integriertes Produktions- und Handelsunternehmen mit umfassender Fertigungskompetenz f\u00fcr kundenspezifische Zapfwellen. Neben der Standardkonfiguration BH300\/BH350 fertigen wir Zapfwellen f\u00fcr Traktoren in allen gew\u00fcnschten Abmessungen, mit unterschiedlichen Verzahnungsprofilen, Kupplungstypen und L\u00e4ngen f\u00fcr andere Fecon Bull Hog-Modelle sowie f\u00fcr Mulchmaster, FAE, Seppi, Prinoth und weitere Forstmulcher-Marken. Wir beliefern auch Ger\u00e4tehersteller mit OEM-Produkten inklusive Eigenmarkenverpackung und kundenspezifischer Dokumentation. Bitte senden Sie unserem Vertriebsteam Ihre technischen Anforderungen, einschlie\u00dflich komprimierter und ausgefahrener L\u00e4ngen, Wellendurchmesser, Anzahl der Verzahnungen, Kupplungstyp und gew\u00fcnschter PS-Zahl.<\/p>\n

F: Welche Traktorleistung (PS) und welche Zapfwellenanschluss-Spezifikation ben\u00f6tige ich f\u00fcr den Betrieb der Fecon BH300 und BH350?<\/strong>
\nA: F\u00fcr den Fecon BH300 wird ein landwirtschaftlicher Traktor mit 200\u2013450 PS Zapfwellenleistung und einem 1000 U\/min-Heckzapfwellenstummel mit 1 3\/4\u2033 (Z20)-Verzahnung ben\u00f6tigt. Der BH350 ben\u00f6tigt 250\u2013450 PS Zapfwellenleistung mit einer Zapfwellendrehzahl von 1000\u20131325 U\/min. Der Traktor muss \u00fcber eine geschlossene Kabine mit Fahrerschutz, ein Kriechganggetriebe oder ein hydrostatisches Getriebe sowie eine Dreipunktaufh\u00e4ngung der Kategorie 3 oder 4 mit hydraulischem Oberlenker verf\u00fcgen. Zus\u00e4tzlich ben\u00f6tigen die Modelle BH200, BH300 und BH350 bei einer Leistung \u00fcber 300 PS eine Getriebek\u00fchlung. Die Zapfwelle und der Zapfwellenstummel Ihres Traktors m\u00fcssen sich in einwandfreiem Zustand befinden und d\u00fcrfen vor dem Einbau dieser Ersatzzapfwelle keinen erkennbaren Verschlei\u00df der Verzahnung aufweisen.<\/p>\n

F: Was verursacht vorzeitigen Ausfall der Zapfwelle bei Hochleistungsmulchern, und wie kann dies verhindert werden?<\/strong>
\nA: Die h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr vorzeitigen Ausfall der Zapfwelle bei Mulchger\u00e4ten sind: unzureichende Schmierung der Nadellager des Kreuzgelenks und des Teleskoprohrs; Betrieb mit Gelenkwinkeln von dauerhaft \u00fcber 15 Grad; wiederholte \u00dcberlastung der Rutschkupplung, die zu Verglasung der Reibscheiben und einer verminderten Schutzwirkung f\u00fchrt; sowie Besch\u00e4digungen des Zapfwellenrohrs durch Fremdk\u00f6rper. Vorbeugende Ma\u00dfnahmen umfassen strikte Schmierintervalle von 8 Stunden, die Einhaltung der korrekten Geometrie zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t, die saisonale \u00dcberpr\u00fcfung der Rutschkupplungseinstellungen, die Kontrolle des Rohrs auf Besch\u00e4digungen nach Stein- oder Baumstumpfaufprall sowie die \u00dcberwachung der Integrit\u00e4t des Zapfwellenschutzes, um zu verhindern, dass Fremdk\u00f6rper die rotierende Welle erreichen.<\/p>\n

F: Gibt es f\u00fcr diese Zapfwelle eine Garantie, und wie lauten die R\u00fcckgabebedingungen?<\/strong>
\nA: Ja. Die Zapfwellenprodukte von CMN Transmission f\u00fcr die Landwirtschaft unterliegen einer Produktgarantie, die Material- und Verarbeitungsfehler abdeckt. Unser Kundendienst bietet technischen Support, die Beschaffung von Ersatzteilen und die Abwicklung von Garantieanspr\u00fcchen. Im Falle eines innerhalb der Garantiezeit festgestellten Herstellungsfehlers liefern wir Ihnen Ersatzteile oder ein Austauschger\u00e4t. Bitte beachten Sie, dass die Garantie keine Sch\u00e4den abdeckt, die durch unsachgem\u00e4\u00dfe Installation, Betrieb \u00fcber der Nennleistungsgrenze, Verwendung ohne Zapfwellenschutz oder Nichteinhaltung der vorgeschriebenen Schmierintervalle verursacht wurden. Die vollst\u00e4ndigen Garantiebedingungen f\u00fcr Ihre Region erhalten Sie von unserem Kundendienst.<\/p>\n

F: Woran erkenne ich, ob meine Zapfwelle ausgetauscht oder mit einzelnen Zapfwellenteilen repariert werden muss?<\/strong>
\nA: Der Austausch einzelner Zapfwellenteile ist kosteng\u00fcnstig, wenn der Schaden auf bestimmte Komponenten beschr\u00e4nkt ist: Ein verschlissenes Kreuzgelenk kann ersetzt werden, ohne die gesamte Welle austauschen zu m\u00fcssen; verglaste Reibscheiben der FK96-Kupplung k\u00f6nnen einzeln beschafft und ausgetauscht werden; ein gerissenes Zapfwellenschutzrohr kann abschnittsweise ersetzt werden. Ein kompletter Wellenaustausch ist die bessere Wahl, wenn das Hauptprofilrohr verbogen oder eingedellt ist (was zu einer dauerhaften Unwucht f\u00fchrt), wenn die Verzahnung der Gabel deutlichen Verschlei\u00df aufweist, der den Eingriff beeintr\u00e4chtigen w\u00fcrde, wenn mehrere Komponenten gleichzeitig ausgefallen sind oder wenn die Gesamtkosten der Einzelreparaturen sich den Kosten eines kompletten Austauschs ann\u00e4hern. CMN Transmission ber\u00e4t Sie gerne hinsichtlich der kosteng\u00fcnstigsten Reparatur- oder Austauschentscheidung f\u00fcr Ihre individuelle Situation \u2013 kontaktieren Sie unser technisches Team mit einer Schadensbeschreibung.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Kundenrezensionen<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n\u201eIch fahre jetzt seit etwa drei Saisons mit einem BH300 an unserem 420 PS starken Case Quadtrac. Die originale Walterscheid-Antriebswelle war letzten Herbst endg\u00fcltig verschlissen, und ich wollte nicht den H\u00e4ndleraufschlag f\u00fcr einen Ersatz zahlen. Also bestellte ich die 2500er-Serie als Ersatz bei CMN Transmission \u2013 1,750-6-Zahn-Bohrung, 1800 Nm Kupplungseinstellung, ca. 700 mm L\u00e4nge. Die Lieferung erfolgte innerhalb von etwa zehn Tagen, was ich bei einem ausl\u00e4ndischen Lieferanten ehrlich gesagt nicht erwartet hatte. Die Passform war perfekt, sie lie\u00df sich ohne Unterlegscheiben oder Adapter direkt auf die Eingangswelle des BH300 schieben. Ich habe damit etwa 220 Stunden in Hartholz-Auen gefahren, und sie hat einwandfrei funktioniert. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist genauso solide wie bei der alten Walterscheid-Antriebswelle. Ich werde wieder dort bestellen, wenn diese hier verschlissen ist.\u201c<\/p>\n

Darren Mackinnon, Rodungsunternehmer, Australien<\/strong>
\n\u201eHallo zusammen! Wir setzen zwei BH350-Getriebe auf New Holland T9-Traktoren f\u00fcr gro\u00dffl\u00e4chige Rodungsarbeiten in Queensland ein. Bisher haben wir Ersatzteile aus Europa bezogen, aber die langen Lieferzeiten und hohen Frachtkosten haben unsere Gewinnspanne stark beeintr\u00e4chtigt. Auf Empfehlung eines Bekannten haben wir CMN Transmission ausprobiert. Wir bestellten zwei komplette Zapfwellen-Baugruppen \u2013 die f\u00fcr den BH350 mit einer Drehzahl von 1000\u20131325 U\/min ausgelegten Einheiten. Die Qualit\u00e4t ist wirklich beeindruckend. Das voreingestellte Drehmoment der Rutschkupplung stimmte exakt \u2013 wir haben es vor dem Einbau selbst mit einem Drehmomentpr\u00fcfer \u00fcberpr\u00fcft. Die Schutzrohre sind stabil, kein Spiel und kein Klappern. Die Lieferung dauerte 12 Tage von T\u00fcr zu T\u00fcr, was f\u00fcr internationale Fracht in die l\u00e4ndliche Region von Queensland hervorragend ist. Wir haben bereits eine zweite Bestellung aufgegeben. Wettbewerbsf\u00e4hige Preise f\u00fcr die gebotene Qualit\u00e4t.\u201c<\/p>\n

Kyle Tremblay, Forstwirt, Kanada<\/strong>
\n\u201eWir setzen in unserem Forstbetrieb in British Columbia eine BH300 ein. Unsere vorherige Zapfwelle hielt vier Jahre lang unter starker Beanspruchung, bevor sich mitten im Einsatz in recht abgelegenem Gel\u00e4nde ein Kreuzgelenk festsetzte \u2013 kein sch\u00f6ner Tag. Auf der Suche nach einem Ersatz kontaktierte ich das technische Team von CMN, um die korrekte Verzahnung und Kupplungsspezifikation f\u00fcr unsere genaue Konfiguration zu best\u00e4tigen. Sie antworteten noch am selben Tag mit der exakten Ma\u00dfzeichnung, best\u00e4tigten die Bohrung 1,75-6 und die Einstellung von 1800 Nm und versandten das Bauteil am n\u00e4chsten Tag. Der technische Support vor dem Kauf war letztendlich ausschlaggebend f\u00fcr meine Entscheidung. Die Welle kam in einwandfreiem Zustand an und war in weniger als 45 Minuten eingebaut. Ich bin sehr zufrieden mit dem Produkt und dem Team dahinter.\u201c<\/p>\n

Stefan Breitenbacher, Forstunternehmer, Deutschland<\/strong>
\n\u201eWir betreiben in unserem Forstbetrieb in Bayern einen BH300 und ben\u00f6tigten dringend eine Ersatz-Zapfwelle vom Typ Walterscheid 2500. Die CMN-Welle wurde innerhalb von 14 Werktagen geliefert, was angesichts der Entfernung sehr zufriedenstellend war. Die Produktqualit\u00e4t ist einwandfrei, die Gabel sitzt passgenau auf dem Zapfwellenstummel, die Reibkupplung greift sauber bei 1800 Nm ein und das Schutzrohr ist stabil. F\u00fcr unseren Betrieb ist es ein vollwertiger Ersatz zu einem deutlich niedrigeren Preis als beim Originalhersteller. Ich habe das Produkt auch einem Kollegen in Sachsen empfohlen.\u201c<\/p>\n

Thierry Morel, Unternehmer Agricole, Frankreich<\/strong>
\n\u201eWir setzen zwei BH350 f\u00fcr Rodungsarbeiten in der Normandie ein. Nach einem Vorfall vor Ort, bei dem die originale Kardanwelle durch \u00dcberlastung verdreht wurde, bestellten wir Ersatz bei CMN Transmission. Schnelle Reaktion, detailliertes Angebot mit allen Kardanparametern (1,75-6 Bohrung, 1800 Nm Drehmoment) und Lieferung innerhalb von 10 Werktagen. Die Installation verlief problemlos, die Kardanwelle passte perfekt auf den BH350. Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis ist deutlich besser als bei unserem \u00fcblichen Lieferanten. Wir werden auch zuk\u00fcnftig mit CMN zusammenarbeiten.\u201c<\/p>\n

Joao Carlos Figueiredo, Agrarunternehmer, Brasilien<\/strong>
\n\u201eIch arbeite im Rodungssektor in Mato Grosso und nutze seit vier Jahren einen BH300. Nach etwa 1400 Betriebsstunden unter harten Bedingungen musste ich die Kardanwelle austauschen, was angesichts der Nutzung durchaus akzeptabel ist. Ich habe sie bei CMN Transmission bestellt, da mir ein lokaler H\u00e4ndler diese Marke empfohlen hatte. Das Produkt kam innerhalb von 16 Werktagen in verst\u00e4rkter Verpackung und unbesch\u00e4digt an. Die Welle passte ohne jegliche Anpassungen perfekt in die BH300-Kupplung. Die Rutschkupplung funktioniert seit dem ersten Tag einwandfrei. Der Preis ist im Vergleich zu den \u00fcberteuerten Angeboten lokaler Importeure sehr wettbewerbsf\u00e4hig. Ich kann CMN Transmission jedem empfehlen, der eine hochwertige Kardanwelle ben\u00f6tigt, ohne ein Verm\u00f6gen auszugeben.\u201c<\/p>\n

Hamish Gallagher, Viehz\u00fcchter, Neuseeland<\/strong>
\nWir bewirtschaften einen 140 Hektar gro\u00dfen Rinder- und Schafzuchtbetrieb in der Waikato-Region und setzen eine BH300 an einem John Deere 8R zur Weideerneuerung und Rodung entlang unserer Bachl\u00e4ufe ein. Im letzten Fr\u00fchjahr brach uns bei einer besonders anstrengenden Fahrt durch alte Brombeer- und Stechginsterstr\u00e4ucher ein Kreuzgelenk. Der \u00f6rtliche H\u00e4ndler verlangte einen horrenden Preis und eine Lieferzeit von sechs Wochen. Wir fanden CMN Transmission online, nahmen Kontakt auf und konnten innerhalb weniger Stunden die genauen Spezifikationen mit dem Team best\u00e4tigen. Die komplette Zapfwellenbaugruppe erhielten wir innerhalb von neun Tagen. Sie passte perfekt, keinerlei Probleme. Die Qualit\u00e4t des Schutzrohrs ist deutlich besser als bei manchen Nachr\u00fcstteilen, die ich in der Vergangenheit verwendet habe. Wir werden CMN Transmission f\u00fcr zuk\u00fcnftige Ersatzteilbed\u00fcrfnisse im Hinterkopf behalten.<\/p>\n

Sipho Ndlovu, Leiter des Naturschutzgebietsmanagements, S\u00fcdafrika<\/strong>
\n\u201eWir setzen einen BH350 zur Rodung invasiver Str\u00e4ucher auf Naturschutzfl\u00e4chen in Limpopo ein. Die Beschaffung der passenden Zapfwellenteile ist hier immer eine Herausforderung \u2013 die meisten Lieferanten liefern nicht zuverl\u00e4ssig nach S\u00fcdafrika, oder die Frachtkosten \u00fcbersteigen die Einsparungen. CMN Transmission war bez\u00fcglich der Lieferzeiten absolut transparent \u2013 \u200b\u200b18 Werktage nach Polokwane, genau wie vereinbart. Keine Besch\u00e4digungen, korrektes Produkt. Die Wellenspezifikation wurde vor der Bestellung schriftlich mit einer detaillierten Ma\u00dfzeichnung best\u00e4tigt \u2013 diese Art von Professionalit\u00e4t ist bei internationalen Lieferanten selten. Das Produkt hat sich w\u00e4hrend 90 Stunden intensiver Rodungsarbeiten einwandfrei bew\u00e4hrt. Wir werden definitiv wieder bei CMN Transmission kaufen.\u201c<\/p>\n

Anders Lindqvist, Forstunternehmer, Schweden<\/strong>
\n\u201eWir setzen einen BH300 f\u00fcr R\u00e4umungsarbeiten f\u00fcr Versorgungsunternehmen in Nordschweden ein. Das Kupplungsgeh\u00e4use der Originalwelle riss nach einer starken \u00dcberlastung in einem Graben. Ich fand CMN Transmission \u00fcber Google und kontaktierte sie auf Englisch. Innerhalb weniger Stunden erhielten wir eine Antwort mit der Best\u00e4tigung der technischen Spezifikationen und einem Angebot. Wir bestellten eine komplette Welle mit der auf 1800 Nm eingestellten FK96-Kupplung. Die Lieferung nach Sundsvall dauerte 13 Werktage \u2013 f\u00fcr eine internationale Bestellung akzeptabel. Die Welle passte perfekt und das Kupplungsdrehmoment scheint korrekt zu sein. Der Preis ist ca. 401 TP3T g\u00fcnstiger als bei einer Bestellung \u00fcber den schwedischen OEM-H\u00e4ndler. Empfehlenswert.\u201c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suchen Sie eine zuverl\u00e4ssige, passgenaue Zapfwelle als Ersatz f\u00fcr Ihren Fecon Bull Hog BH300 oder BH350 Mulcher? CMN Transmission bietet eine pr\u00e4zisionsgefertigte, robuste Zapfwelle als hochwertigen Ersatz f\u00fcr die Zapfwelle der Walterscheid 2500 Serie \u2013 und das zu einem Bruchteil des Preises des Originalteils. Ausgelegt f\u00fcr einen Zapfwellenbetrieb mit 1000 U\/min (1000\u20131325 U\/min beim BH350), mit einem Wellendurchmesser von 1 3\/4\u2033, Z20-Verzahnung und einer Zapfwellenl\u00e4nge von ca. 700 mm, bew\u00e4ltigt diese landwirtschaftliche Zapfwelle problemlos Leistungen von 200\u2013450 PS.<\/p>","protected":false},"featured_media":7180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[266,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,268,226,229,269,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7208","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-mulcher","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-mulcher-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-mulcher","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7208"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7208"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}