{"id":7051,"date":"2026-04-29T02:15:23","date_gmt":"2026-04-29T02:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7051"},"modified":"2026-04-29T08:47:03","modified_gmt":"2026-04-29T08:47:03","slug":"pto-shaft-for-new-idea-discbine-5512-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-new-idea-discbine-5512-disc-mower\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr New Idea Discbine 5512 Scheibenm\u00e4her"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for New Idea Disc Mower Models<\/h2>\n

PTO Shaft for New Idea Disc Mower Model: 5512 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

Die Zapfwelle f\u00fcr den New Idea Discbine 5512 Scheibenm\u00e4hwerk von CMN Transmission ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Traktorzapfwelle, die als OEM-\u00e4quivalenter Ersatz f\u00fcr die werkseitig verbaute Weasler 55N Doppel-CV-Einheit konzipiert ist. Der New Idea 5512 Discbine ist eine anspruchsvolle Maschine, die Hochgeschwindigkeits-Scheibenschneiden mit aggressiven Aufbereitungswalzen kombiniert und dabei bei jedem Arbeitsgang erhebliche zyklische Drehmomentbelastungen auf die Zapfwelle aus\u00fcbt. Unsere CAT 6 Doppel-CV-Welle gleicht diese Lastschwankungen sanft aus und gew\u00e4hrleistet eine konstante Drehzahl\u00fcbertragung an das Scheibenm\u00e4hwerksgetriebe, unabh\u00e4ngig vom Arbeitswinkel zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t. Die Hauptwellenbaureihe ist f\u00fcr den 1-3\/8\u2033-21-Zahn-Standard-Traktorausgang geeignet und l\u00e4sst sich ohne Modifikationen mit der 1,5\u2033 x 23-Zahn-Eingangswelle des Anbauger\u00e4ts verbinden. Dadurch ist sie ein direkter Ersatz, der wertvolle Zeit auf dem Feld spart.<\/p>\n

Whether you are cutting first-cut alfalfa in tight contoured fields, maintaining roadside drainage ditches, or producing fermented silage at scale, the operating geometry between a compact utility tractor and the New Idea 5512 demands a disc mower PTO shaft that can handle extreme offset angles without velocity fluctuation or vibration. This agricultural PTO shaft features dual constant-velocity joints rated to 80 degrees on the tractor half and 50 degrees on the implement half, ensuring smooth power delivery even when navigating headland turns or working on irregular terrain. Paired with a full-coverage PTO shaft guard, hardened PTO shaft yoke connections, and a telescoping PTO shaft tube assembly, this heavy duty PTO shaft is built to deliver reliable seasons of service in the most demanding hay and forage operations.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Hauptwelle: CAT 6 Doppel-Gleichlaufwelle<\/h2>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Die Originalausstattung besteht aus einem 55N Weasler 80\u00b0-Gelenk am Traktor und einem 50\u00b0-CV-Gelenk an der Scheibenegge. Die Eingangswellen haben \u00fcblicherweise 1,50\u2033 x 23 Z\u00e4hne.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Traktor<\/strong><\/td>\nImplementieren<\/strong><\/td>\nBeschreibung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1,5\u2033 x 23 Keilwellenverzahnung<\/td>\n55N 80\u00d750 Doppel-CV<\/td>\n<\/tr>\n
keiner<\/td>\n1,5\u2033 x 23 Keilwellenverzahnung<\/td>\n55N 50 Grad CV halbe (implementieren)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nkeiner<\/td>\n55N 80 Grad CV-Halbgelenk (Traktor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kompatibles Modell<\/td>\nNew Idea Discbine 5512 Disc Mower<\/td>\n<\/tr>\n
Hauptwellenreihe<\/td>\nCAT 6 Double Constant Velocity (CV)<\/td>\n<\/tr>\n
CV Series<\/td>\n55N Weasler-compatible<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor Side CV Angle<\/td>\n80 Grad<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Side CV Angle<\/td>\n50 Grad<\/td>\n<\/tr>\n
Traktor-Keilwelle<\/td>\n1-3\/8\u2033 \u2013 21 Z\u00e4hne (Standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Input Spline<\/td>\n1,5\u2033 x 23 Keilwellenverzahnung<\/td>\n<\/tr>\n
OEM-Referenz<\/td>\nreplacement of Weasler 55N<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellendrehzahl<\/td>\n540 \/ 1000 RPM compatible<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierungen<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for New Idea 5512 Disc Mower<\/h2>\n

1. CAT 6 Doppel-Gleichgeschwindigkeitsdesign<\/strong>
\nDie doppelte CV-Gelenkkonfiguration ist das charakteristische Merkmal dieser Zapfwellenantriebswelle. Das traktorseitige CV-Gelenk ist f\u00fcr einen Bewegungsbereich von 80 Grad ausgelegt, w\u00e4hrend das scheibenm\u00e4herseitige CV-Gelenk 50 Grad erm\u00f6glicht. Dadurch werden die Drehzahlschwankungen und Vibrationen vermieden, die bei herk\u00f6mmlichen Kardanwellenkonstruktionen bei gro\u00dfen Betriebswinkeln auftreten. Dies f\u00fchrt direkt zu einem ruhigeren Lauf, geringerer Belastung des Antriebsstrangs und einer l\u00e4ngeren Lebensdauer des internen Getriebes und der Scheibenlager der 5512 Discbine.<\/p>\n

2. Direct OEM-Fit Spline Connections<\/strong>
\nDiese Ersatz-Zapfwelle von Weasler beh\u00e4lt die pr\u00e4zisen OEM-Verzahnungsabmessungen bei: eine 1-3\/8\u2033-21-Zahn-Zapfwellenaufnahme am Traktor und einen 1,5\u2033 x 23-Zahn-Anschluss am Anbauger\u00e4t. Adapter, Unterlegscheiben oder Nachbearbeitung sind nicht erforderlich. Die Welle l\u00e4sst sich in wenigen Minuten auf den 540- oder 1000-U\/min-Abtriebsstutzen des Traktors und in das Eingangsgetriebe des 5512 schieben \u2013 genau wie die originale Weasler-Baugruppe. Dadurch ist sie ein echter Plug-and-Play-Ersatz f\u00fcr die Traktor-Zapfwelle.<\/p>\n

3. Full-Length Safety Guard System<\/strong>
\nThe assembly ships with a complete PTO shaft guard and PTO shaft cover that encase the entire rotating assembly from tractor yoke to implement connection. The guard is manufactured from impact-resistant polymer and is fully compliant with CE safety standards. It provides effective protection for both operators and bystanders against entanglement with the exposed rotating shaft, meeting the requirements for commercial farm operations and roadside mowing applications under international safety regulations.<\/p>\n

4. Telescoping PTO Shaft Tube Assembly<\/strong>
\nThe PTO shaft tube features a precision-machined inner and outer profile with adequate telescoping stroke to accommodate the full range of 5512 Discbine hitch positions and terrain-following lift heights. The PTO shaft tubing profile maintains sufficient overlap throughout the operating range to prevent disengagement under severe compression, such as when the mower follows a deep depression at full working speed. Tight tolerances on the PTO shaft dimensions minimize rotational slop and the associated vibration that prematurely fatigues PTO shaft u joint components.<\/p>\n

5. Precision CNC Machined & Heat Treated Components<\/strong>
\nEvery PTO shaft parts component in this assembly is manufactured on modern CNC machining centers to tight dimensional tolerances, then subjected to controlled heat treatment processes to achieve the correct surface hardness and core toughness. The PTO shaft universal joint bearing cups are precision-ground for consistent cross-kit fit, and all cross-and-bearing assemblies are pre-greased and sealed. This manufacturing standard ensures that this heavy duty PTO shaft performs equivalently to OEM components at a fraction of the dealer replacement cost.<\/p>\n

6. Fertigung nach ISO 9001 und CE zertifiziert<\/strong>
\nDie Fertigungsprozesse von CMN Transmission f\u00fcr diese landwirtschaftliche Zapfwelle sind nach ISO 9001 und den CE-Konformit\u00e4tsanforderungen gepr\u00fcft und zertifiziert. Das bedeutet, dass jede Zapfwelle, die unser Werk verl\u00e4sst, unter dokumentierten Prozesskontrollen gefertigt wurde, die Materialr\u00fcckverfolgbarkeit, Ma\u00dfpr\u00fcfung und abschlie\u00dfende Funktionspr\u00fcfung umfassen. F\u00fcr H\u00e4ndler und Distributoren, die gewerbliche Anwender beliefern, bietet diese Zertifizierung die dokumentierte Gewissheit der erforderlichen Qualit\u00e4ts- und Sicherheitsstandards beim Weiterverkauf von Zapfwellenteilen in regulierten M\u00e4rkten.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Funktionsprinzip der Zapfwelle eines Scheibenm\u00e4hers<\/h2>\n

Die Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr den Betrieb des Scheibenm\u00e4hwerks beginnt am Zapfwellenstummel des Traktors, der sich je nach gew\u00e4hlter Ausgangsdrehzahl des Traktors und den Anforderungen des Scheibenm\u00e4hwerks mit 540 U\/min oder 1000 U\/min dreht. Der Zapfwellenstummel des Traktors greift in die 1-3\/8\u2033-21-Zahn-Innengabel am Traktorende dieser Zapfwellenbaugruppe ein und bildet so eine mechanische Verbindung zwischen dem Traktorantriebsstrang und dem gesamten Antriebsstrang. Von diesem Eingriffspunkt flie\u00dft das Drehmoment \u00fcber das traktorseitige Gleichlaufgelenk, durch das teleskopierbare Zapfwellenrohr und durch das ger\u00e4teseitige Gleichlaufgelenk, bevor es in die Eingangswelle des Scheibenm\u00e4hwerks eintritt.<\/p>\n

The critical engineering advantage of this PTO drive shaft over a standard Cardan (universal joint) shaft lies in the double CV joint arrangement. In a conventional single-cardan or double-cardan fixed shaft, rotational velocity at the output end varies cyclically whenever the shaft operates at an angle, a phenomenon known as secondary couples. At typical disc mower operating speeds, these velocity fluctuations introduce torsional vibration that fatigues internal gearbox components, loosens fasteners, and accelerates wear in the disc bearing assemblies.<\/p>\n

Die Doppel-CV-Konstruktion des 55N CAT 6 l\u00f6st dieses Problem durch ein zentrierendes Kugelgelenk zwischen den beiden CV-Gelenkh\u00e4lften. Dieser Zentriermechanismus halbiert den Betriebswinkel automatisch, sodass jede CV-Gelenkh\u00e4lfte exakt im halben Wellenwinkel arbeitet. Da jedes Gleichlaufgelenk innerhalb seines Nennbereichs bei jedem Betriebswinkel eine konstante Drehzahl liefert, erzeugen die beiden H\u00e4lften zusammen eine absolut konstante Ausgangsdrehzahl, unabh\u00e4ngig vom gesamten Schwenkbereich bis zu 80 Grad traktorseitig und 50 Grad ger\u00e4teseitig. Aus diesem Grund wurde der New Idea 5512 urspr\u00fcnglich mit einer Doppel-CV-Scheibenm\u00e4hwerk-Zapfwelle konstruiert: Die Dreipunktaufh\u00e4ngung und die klappbare Transportposition der Maschine erfordern eine Welle, die gro\u00dfe Winkelbewegungen ohne Drehzahlschwankungen erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Wenn die 5512 Discbine Bodenkonturen folgt, Hindernisse \u00fcberwindet oder von der Arbeits- in die Transportposition wechselt, \u00e4ndert sich der effektive Abstand zwischen dem Zapfwellenstummel des Traktors und der Antriebswelle des Anbauger\u00e4ts kontinuierlich. Die inneren und \u00e4u\u00dferen Rohrprofile dieser Zapfwellenantriebswelle sind teleskopierbar, um diese L\u00e4ngen\u00e4nderungen auszugleichen und gleichzeitig die mechanische Verbindung und den Drehantrieb aufrechtzuerhalten. Die Profilgestaltung, typischerweise ein Keilwellen- oder Zitronenbohrungsquerschnitt, \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment \u00fcber das Teleskopgelenk und erm\u00f6glicht gleichzeitig eine gleichm\u00e4\u00dfige lineare Bewegung. Eine ausreichende \u00dcberlappung zwischen den inneren und \u00e4u\u00dferen Rohrabschnitten muss bei maximaler Ausdehnung gew\u00e4hrleistet sein, um ein L\u00f6sen zu verhindern. Die Abmessungen der Zapfwelle von CMN Transmission werden anhand des dokumentierten Betriebsbereichs der 5512 \u00fcberpr\u00fcft, um die Einhaltung der Vorgaben sicherzustellen.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Anwendungsszenarien<\/h2>\n

1. Futterernte<\/strong>
\nMowing high-value forage crops such as alfalfa, red clover, and perennial ryegrass at the precise growth stage requires consistent cutting speed that only a properly functioning disc mower PTO shaft can deliver. The 55N CV assembly maintains uniform disc RPM from the first swath to the last, ensuring clean stem cuts that maximize nutritional content and minimize field losses whether the crop is destined for dry hay bales or direct-chop green feed for dairy operations.<\/p>\n

2. Heuernte<\/strong>
\nThe primary application for this PTO shaft for New Idea discbine. The 5512 Discbine cuts grasses and legumes at high disc speed while the integrated conditioning rolls crimp and crack the plant stems, dramatically accelerating field drying before baling. The double CV agricultural PTO shaft maintains precise rotational speed to the disc head even at maximum hitch offset, ensuring clean, consistent cuts at full ground speed across large hay fields.<\/p>\n

3. Silageproduktion<\/strong>
\nCutting crops at elevated moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales places even higher demands on the PTO driveline shaft due to the dense, heavy crop volumes involved. This heavy duty PTO shaft CAT 6 assembly handles the sustained high-torque loads of silage-stage cutting without heat build-up or CV joint fatigue, while the telescoping tube accommodates the faster ground speeds typical of silage-rate harvesting operations.<\/p>\n

4. Beendigung der Zwischenfrucht<\/strong>
\nCutting down established winter cover crops such as cereal rye, hairy vetch, or Austrian winter peas ahead of planting season is an increasingly common use for disc mower setups. The high disc speed of the 5512 produces a uniform, finely-cut biomass layer that lies flat and suppresses early-season weed pressure while decomposing quickly into the soil surface. A reliable PTO drive shaft for discbine ensures maximum ground speed during the tight window between termination and planting.<\/p>\n

5. Weidemanagement<\/strong>
\nTopping and trimming grazing pastures to remove rank, stemmy growth and control weeds is a recurring task that demands a reliable tractor PTO shaft capable of starting and stopping frequently across irregular paddock terrain. The double CV design is particularly valuable in pasture work, where small tractors with short wheelbases operate the discbine at tighter turning radii and sharper hitch angles than typical broad-acre haymaking operations. Consistent cut quality encourages fresh, uniform re-growth for grazing livestock.<\/p>\n

6. Stra\u00dfenrand- und Spezialm\u00e4hen<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands requires precise, controlled cutting in geometrically irregular areas where the tractor frequently changes heading and hitch angle. The 80-degree tractor-side CV articulation of this PTO shaft for New Idea disc mower comfortably handles the tight offset angles encountered in these applications, while the full-coverage PTO shaft guard provides essential debris-containment protection when operating near infrastructure, traffic, or the public.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Installation of PTO Drive Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

1. Safety Preparation
\nBefore beginning any PTO shaft installation, disengage the tractor PTO, place the transmission in park or neutral, apply the parking brake, and shut off the engine. Allow all rotating components to come to a complete stop. Verify that the old PTO shaft assembly has been fully removed and that the tractor PTO stub and implement input shaft are clean, undamaged, and free of corrosion or impact deformation that might prevent proper spline engagement.<\/p>\n

2. Verify PTO Shaft Length
\nBefore mounting, measure and confirm the correct PTO shaft length in both the working position (fully lowered to cutting height) and the transport\/raised position. Ensure that the telescoping PTO shaft tube does not fully compress or fully extend under either condition. A minimum of one-third overlap in the compressed position is required to maintain adequate torque transmission through the PTO shaft tubing profile without risk of tube separation.<\/p>\n

3. Attach Implement End First
\nBeginnen Sie die Montage am Anbauger\u00e4t. Schieben Sie die 1,5\u2033 x 23-Zahn-Zapfwellengabel auf die Eingangswelle des New Idea 5512 und achten Sie dabei auf die korrekte Ausrichtung der Verzahnung. Schieben Sie die Gabel vollst\u00e4ndig auf den Zapfen und sichern Sie sie mit dem Sicherungsstift oder Sprengring gem\u00e4\u00df der Bedienungsanleitung des Originalger\u00e4ts. Vergewissern Sie sich, dass der Verriegelungsmechanismus sicher eingerastet ist und sich die Gabel nicht von Hand l\u00f6sen l\u00e4sst, bevor Sie mit dem Traktoranschluss fortfahren.<\/p>\n

4. Connect Tractor End
\nBei stehendem Traktor schieben Sie die 1-3\/8\u2033-21-Zahngabel des traktorseitigen CV-Gelenkteils auf den Zapfwellenstummel des Traktors. Drehen Sie die Gabel gegebenenfalls leicht, um die Verzahnung auszurichten, und schieben Sie sie dann vollst\u00e4ndig auf den Stummel, bis der Sicherungsring h\u00f6rbar in die Nut des Stummels einrastet. Ziehen Sie die montierte Gabel fest. Zapfwelle des Traktors<\/strong> <\/a>rearward to confirm secure engagement. Never operate the tractor with an unlocked or partially engaged PTO yoke connection.<\/p>\n

5. Befestigen Sie die Schutzvorrichtung.
\nAttach the PTO shaft guard chain or strap anchors to the fixed points on both the tractor and the implement to prevent the guard from rotating with the shaft. Ensure the PTO shaft cover is fully seated over the entire shaft assembly with no gaps that expose rotating parts. The guard must remain stationary during operation; a spinning guard is itself a safety hazard and indicates that anchor chains have not been connected properly.<\/p>\n

6. Initial Run and Inspection
\nAfter completing the installation, engage the PTO at low engine RPM and observe the shaft assembly for any unusual vibration, noise, or wobble. Disengage and re-inspect all connection points if any anomaly is detected. After the initial test run, shut down and apply grease to all specified lubrication points on the PTO shaft u joint cross kits and the telescoping tube profile according to the maintenance schedule. Check again after the first hour of cutting operation.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

How to Choose the Right PTO Shaft for Discbine<\/h2>\n

1. Match the Spline Specification Exactly<\/strong>
\nDas wichtigste Auswahlkriterium f\u00fcr den Austausch einer Traktor-Zapfwelle ist die \u00dcberpr\u00fcfung der Verzahnungsanzahl und des Durchmessers an beiden Enden. Der New Idea 5512 verwendet eine 1,5\u2033 x 23-Zahn-Eingangswelle auf der Ger\u00e4teseite, w\u00e4hrend die meisten Kompakt- und Universaltraktoren eine 1-3\/8\u2033-21-Zahn-Ausgangswelle im Drehzahlbereich von 540 U\/min nutzen. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor der Bestellung die genauen Verzahnungsspezifikationen Ihres Traktors in der Bedienungsanleitung. Einige Traktoren bieten Zapfwellenstummel f\u00fcr 540 und 1000 U\/min mit unterschiedlicher Verzahnungsanzahl an.<\/p>\n

2. Measure the Required PTO Shaft Length<\/strong>
\nMessen Sie den Abstand zwischen dem Zapfwellenstummel Ihres Traktors und der Mitte der Antriebswelle des Anbauger\u00e4ts sowohl in Arbeitsposition als auch in vollst\u00e4ndig angehobener Position. W\u00e4hlen Sie eine Zapfwellenl\u00e4nge, die ausreichend komprimierte L\u00e4nge bietet, ohne dass das Rohr aufsetzt, und ausreichend ausgefahrene L\u00e4nge, ohne dass die \u00dcberlappung unter das sichere Minimum sinkt. Vergleichen Sie nach M\u00f6glichkeit die Abmessungen der Ersatzzapfwelle mit den Angaben auf dem Typenschild der Originalwelle. F\u00fcr kundenspezifische Zapfwellenanforderungen kann CMN Transmission die gew\u00fcnschten Abmessungen liefern.<\/p>\n

3. Select the Correct CV Angle Rating<\/strong>
\nDie New Idea 5512 Scheibenegge wurde werkseitig mit einer 55N-Gelenkwelle mit 80\u00b0-Winkel auf der Traktorseite und 50\u00b0 auf der Ger\u00e4teseite ausgestattet \u2013 und das aus gutem Grund: Die Maschinengeometrie erfordert diese Winkelwerte. Die Verwendung einer Zapfwelle mit niedrigeren Winkelwerten kann zu Blockierungen bei maximaler Achsverschr\u00e4nkung, vorzeitigem Verschlei\u00df des Gelenks und Vibrationen im Antriebsstrang f\u00fchren. Achten Sie beim Kauf einer neuen Zapfwelle (z. B. einer Weasler-Zapfwelle) oder einer anderen Nachr\u00fcstl\u00f6sung f\u00fcr diese Anwendung stets darauf, dass der Winkelwert mindestens dem des Originalherstellers entspricht.<\/p>\n

4. Choose the Appropriate Overload Protection<\/strong>
\nFor rocky fields or silage-rate cutting applications where disc blade strikes are frequent, a slip clutch PTO shaft configuration provides automatic torque limiting and instant re-engagement without stopping to replace hardware. For lighter-duty hay applications on cleaner fields, a shear pin PTO shaft or shear bolt PTO shaft offers simpler, lower-cost overload protection. Consider the field conditions, crop density, and frequency of obstruction strikes when choosing between slip clutch and shear bolt overload protection on your PTO shaft parts assembly.<\/p>\n

5. Verify Certification and Quality Standards<\/strong>
\nWhen sourcing an aftermarket agricultural PTO shaft, request confirmation of ISO 9001 and CE certification from the supplier. These certifications indicate that the shaft has been manufactured under audited process controls and tested to defined performance standards. Price-only purchasing decisions for rotating driveline components are a false economy. A sub-standard PTO shaft u joint or PTO shaft yoke failure at full working speed can cause serious implement damage or, in the worst case, a safety incident involving the PTO shaft guard and the PTO driveline assembly.<\/p>\n

6. Confirm Supplier Technical Support<\/strong>
\nBei Sonderanwendungen, ungew\u00f6hnlichen Zapfwellenabmessungen oder beim Wechsel zwischen Traktormodellen mit unterschiedlichen Verzahnungsspezifikationen mithilfe eines Zapfwellenadapters sollten Sie einen Lieferanten w\u00e4hlen, dessen technisches Team die Kompatibilit\u00e4t vor dem Versand pr\u00fcfen kann. Der Beratungsservice von CMN Transmission vor dem Kauf best\u00e4tigt die Verzahnungskonfigurationen, Zapfwellenabmessungen und Kupplungsspezifikationen f\u00fcr Ihre exakte Traktor-Anbauger\u00e4te-Kombination und vermeidet so kostspielige R\u00fccksendungen und Verz\u00f6gerungen zu Beginn der M\u00e4hsaison.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

H\u00e4ufige Fehlerbehebung<\/h2>\n

1. \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Betriebs
\nVibration in the PTO driveline shaft is most commonly caused by worn or seized PTO shaft u joint cross-and-bearing kits, a bent inner tube in the PTO shaft tube assembly, or inadequate lubrication in the telescoping profile. Check all U-joint bearings for play or roughness by hand, inspect the PTO shaft tubing for visible bending, and re-grease all lubrication nipples. If the CV joints feel rough when rotated by hand at zero torque, replace the cross kit immediately before the next operation to prevent progressive failure.<\/p>\n

2. Shaft Disconnects Under Load
\nIf the tractor PTO drive shaft assembly separates from the tractor stub or implement input during operation, the most likely cause is a worn or incorrectly seated locking collar, a damaged locking groove on the stub shaft, or an undersized yoke bore that no longer grips the splines correctly. Inspect the locking mechanism on both PTO shaft yoke connections and replace worn locking collars immediately. Operating with an unsecured PTO shaft adapter or yoke connection is a serious safety hazard that can result in the shaft becoming a projectile at operating speed.<\/p>\n

3. Slip Clutch Slipping Continuously
\nEine Rutschkupplungs-Zapfwelle, die w\u00e4hrend des normalen M\u00e4hens st\u00e4ndig durchrutscht, nicht nur nach einem Messerkontakt, deutet darauf hin, dass die Federvorspannung der Kupplung zu niedrig eingestellt ist oder dass die Reibscheiben verschlissen sind und bei der vorgegebenen Federvorspannung nicht mehr ausreichend Drehmoment \u00fcbertragen. Beachten Sie die Drehmomentvorgabe des Herstellers f\u00fcr den New Idea 5512-Eingang und stellen Sie die Rutschkupplung auf die korrekte Vorspannung ein. Sind die Scheiben verglast oder besch\u00e4digt, tauschen Sie den Reibscheibensatz aus, anstatt lediglich die Federvorspannung zu erh\u00f6hen, um den Verschlei\u00df auszugleichen.<\/p>\n

4. Frequent Shear Bolt Failures
\nIf the PTO shaft shear bolt on a shear bolt PTO shaft configuration fails repeatedly without obvious blade strikes, the cause is often the use of an incorrect-grade replacement bolt. The shear pin PTO shaft system is calibrated for a specific bolt grade and diameter; substituting a harder or softer grade changes the protection threshold. Always use the exact shear bolt specification in the parts manual. Frequent shear bolt breakage without obstruction contact can also indicate excessive disc blade imbalance or a partially seized disc gearbox bearing that spikes torque under load.<\/p>\n

5. Difficulty Telescoping \/ Stuck Tube
\nA PTO shaft tube that is difficult to extend or retract is almost always caused by dry, contaminated, or corroded profiles in the inner and outer PTO shaft tubing bore. This is particularly common in older shafts where the guard chain holes have allowed water ingress. Separate the two tube sections, clean the profile bores thoroughly of old dried grease and any debris, apply a fresh coat of high-pressure grease specifically formulated for spline telescoping applications, and reassemble. In severe cases of internal corrosion, the tube set should be replaced to prevent binding under field conditions.<\/p>\n

6. Guard Spinning with the Shaft
\nA PTO shaft guard that rotates with the shaft during operation is an immediate safety hazard and a common source of operator confusion after a shaft replacement. The guard must be anchored at both ends using the supplied chain or strap connections to fixed points on the tractor and implement, respectively. Verify that both anchor points are connected and taut before each use. If the bearing at either end of the PTO shaft cover that allows the guard to remain stationary while the shaft rotates is seized or worn, the bearing should be replaced as a standalone maintenance item.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Zapfwelle und Getriebe f\u00fcr Scheibenm\u00e4her<\/h2>\n

Die Zapfwelle des Scheibenm\u00e4hwerks bildet die mechanische Verbindung zwischen dem Zapfwellenausgang des Traktors und der internen Eingangswelle des Scheibenm\u00e4hwerks. Ihre Funktion erscheint in der Beschreibung t\u00e4uschend einfach, ist aber in der Ausf\u00fchrung anspruchsvoll: Sie muss die Drehbewegung eines fahrenden Traktors auf ein separates, unabh\u00e4ngig aufgeh\u00e4ngtes Anbauger\u00e4t \u00fcbertragen \u2013 und zwar \u00fcber einen sich st\u00e4ndig \u00e4ndernden Winkel- und L\u00e4ngenversatz. Die Doppel-CV-Konstruktion dieser Zapfwelle f\u00fcr das Scheibenm\u00e4hwerk von New Idea gew\u00e4hrleistet eine absolut konstante Drehzahl am Eingang des Anbauger\u00e4ts. Dies ist eine unabdingbare Voraussetzung f\u00fcr den Betrieb eines Scheibenm\u00e4hwerks, da jede Drehzahlabweichung am Eingang direkt zu ungleichm\u00e4\u00dfiger Scheibenspitzengeschwindigkeit, schlechter Schnittqualit\u00e4t und erh\u00f6htem Verschlei\u00df des Getriebes am M\u00e4hkopf f\u00fchrt.<\/p>\n

The PTO driveline shaft must also accommodate the range of movement imposed by the three-point hitch throughout the working cycle. The telescoping PTO shaft tube extends and compresses with each change of implement height, while the CV joints articulate smoothly through headland turns and terrain-following movements. A quality agricultural PTO shaft rated to the correct PTO shaft sizes and equipped with the appropriate PTO shaft guard and overload protection, therefore, a core safety and performance component, not a simple accessory.<\/p>\n

The disc mower gearbox, also known as the disc mower cutterbar gearbox or center gearbox, receives the rotational input from the PTO drive shaft and distributes power across the cutting discs through an internal gear train of bevel and spur gears. On a machine like the New Idea 5512 Discbine, the central gearbox drives individual disc gearboxes at each cutting disc station along the cutterbar, each spinning its disc at extremely high RPM to achieve the blade tip speed required for clean, efficient grass cutting.<\/p>\n

The relationship between the PTO shaft for New Idea discbine and the disc mower gearbox is a performance partnership: the quality and specification of the PTO shaft determines the quality of the rotational input the gearbox receives. A worn or mismatched tractor PTO shaft that introduces speed fluctuations, vibration, or angular shock loads into the system will shorten gearbox bearing and gear life dramatically, often causing expensive internal failures that far exceed the cost of the PTO shaft itself. Equally, a gearbox with worn seals or damaged input bearing will generate heat and vibration that shortens the PTO shaft u joint and CV joint life prematurely. For this reason, CMN Transmission recommends inspecting and, if necessary, replacing both the disc mower PTO shaft and the disc mower gearbox simultaneously when either component shows signs of advanced wear.<\/p>\n

\"Scheibenm\u00e4her-Getriebe\"<\/p>\n

Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Anbietern von Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr Industrie und Landwirtschaft. Unser Produktportfolio umfasst Zapfwellen, Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten, Zahnstangen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen, Kupplungen und vieles mehr. Mit Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, einem Produktionsstandort und \u00fcber 10 Partnerwerken verf\u00fcgen wir \u00fcber ein Lager mit mehr als 150.000 Standardprodukten und beliefern Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern in Nordamerika, Europa, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement PTO shaft parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards. We also hold the TS16949 automotive quality management certification a standard that exceeds typical agricultural parts manufacturing requirements and reflects our commitment to precision and process control across our full product range.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft length and PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination, whether you need a standard 540 PTO shaft, a 1000 rpm PTO shaft, or a fully custom PTO shaft built to non-standard specifications. We offer customized PTO shaft parts for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request.<\/p>\n

After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement components, technical guidance, and warranty support are always accessible. Our warehouse of 150,000+ stocked SKUs means that even urgent repeat orders are fulfilled rapidly, minimizing downtime during critical harvesting windows. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, whether you are a single-farm operator replacing one disc mower PTO shaft, or an international distributor placing multi-container annual orders for the full range of tractor PTO shafts and PTO driveline shaft products across six continents.<\/p>\n

\"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the original Weasler 55N unit on the New Idea 5512 Discbine?<\/strong>
\nA: Ja. Diese Baugruppe ist als direkter Ersatz f\u00fcr die Weasler-Zapfwelle der werkseitig verbauten 55N-Doppel-CV-Einheit des New Idea 5512 konzipiert. Traktorseitig wird der identische 1-3\/8\u2033-21-Zahn-Anschluss verwendet, ger\u00e4teseitig die 1,5\u2033 x 23-Zahn-Gabel. Die CV-Gelenkwinkel von 80 Grad traktorseitig und 50 Grad ger\u00e4teseitig entsprechen den OEM-Spezifikationen. F\u00fcr die Montage an einer unver\u00e4nderten 5512 Discbine sind keine Adapter, Modifikationen oder zus\u00e4tzliche Teile erforderlich.<\/p>\n

F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer 540er Zapfwelle und einer 1000er Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4her?<\/strong>
\nA: Eine 540er Zapfwelle ist f\u00fcr Traktoren mit einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min ausgelegt, was bei den meisten Kompakt- und Mittelklasse-Traktoren Standard ist. Eine 1000er Zapfwelle (auch 1000-U\/min-Zapfwelle genannt) ist f\u00fcr Traktoren mit einer Zapfwellendrehzahl von 1000 U\/min ausgelegt, die h\u00e4ufig bei leistungsstarken Reihenkulturtraktoren und gr\u00f6\u00dferen Nutzfahrzeugen zu finden ist. Die New Idea 5512 Scheibenegge kann f\u00fcr beide Eingangsdrehzahlen konfiguriert werden. Bitte pr\u00fcfen Sie vor der Bestellung die Originalspezifikationen Ihres Anbauger\u00e4ts und die Zapfwellendrehzahl Ihres Traktors, um die korrekte Betriebsdrehzahl und die zugeh\u00f6rige Verzahnungsspezifikation zu ermitteln.<\/p>\n

Q: Can I order just the tractor-side or implement-side CV half, rather than the complete assembly?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission bietet alle drei Ausf\u00fchrungen an: die komplette 55N 80\u00d750 Doppel-CV-Gelenkwelle, die ger\u00e4teseitige 55N 50\u00b0-CV-Gelenkh\u00e4lfte (mit 1,5\u2033 x 23-Zahn-Gabel) und die traktorseitige 55N 80\u00b0-CV-Gelenkh\u00e4lfte (mit 1-3\/8\u2033-21-Zahn-Gabel). Wenn nur ein Ende Ihrer vorhandenen Zapfwellenantriebswelle besch\u00e4digt ist und das andere noch funktionsf\u00e4hig ist, ist die Bestellung der Halbwelle eine kosteng\u00fcnstige Reparaturm\u00f6glichkeit. Kontaktieren Sie unser technisches Team, um die Kompatibilit\u00e4t des Teils mit Ihren \u00fcbrigen Komponenten zu best\u00e4tigen.<\/p>\n

Q: How do I measure the correct PTO shaft length for my New Idea 5512 setup?<\/strong>
\nA: With the 5512 Discbine attached to your tractor at the working hitch setting, measure the distance between the face of the tractor PTO stub shaft and the face of the implement input shaft. Then raise the implement to its maximum transport height and measure again. The correct PTO shaft length must accommodate both measurements: it should not compress so far that the tube sections bottom out, and it should not extend so far that tube overlap drops below one-third of the total PTO shaft tube length. If you are uncertain, send us both measurements and we will confirm the correct shaft specification.<\/p>\n

Q: What is the correct grease type and lubrication interval for this agricultural PTO shaft?<\/strong>
\nA: Use a high-quality NLGI Grade 2 lithium-complex or moly-fortified grease for all PTO shaft u joint cross kits and grease nipples. Lubricate the cross-and-bearing assemblies every 8 operating hours or at the start of each working day during intensive season use. The inner and outer telescoping PTO shaft tubing profiles should be cleaned and re-greased with a tube grease or anti-seize compound every 50 operating hours or at the beginning and end of each season. The CV joint centering ball should be greased via its dedicated nipple according to the maintenance schedule.<\/p>\n

Q: What does the PTO shaft guard and cover include, and does it meet safety standards?<\/strong>
\nA: The assembly includes a full-length PTO shaft guard and PTO shaft cover system that encases the entire rotating assembly from tractor yoke to implement connection. The guard is manufactured from impact-resistant polypropylene and is designed to remain stationary while the shaft rotates, using anchor chains attached to fixed points on the tractor and implement. The guard system meets CE machinery directive requirements and is compliant with international agricultural machine safety standards (ISO 11684). Always attach both anchor chains before engaging the PTO.<\/p>\n

Q: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft if my application has non-standard dimensions?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft manufacturing for non-standard PTO shaft dimensions, unusual PTO shaft sizes, or applications requiring a PTO shaft adapter to connect mismatched spline specifications. Provide us with the required compressed and extended lengths, both end spline specifications, the operating angle, and the target torque rating, and our engineering team will produce a dimensional drawing for approval before manufacture. Custom and OEM orders are a core part of our business and are supported by our full factory processing equipment.<\/p>\n

Q: Why is a double CV joint necessary on the New Idea 5512, rather than a standard cross-shaft design?<\/strong>
\nA: Die Dreipunktaufh\u00e4ngung der New Idea 5512 Discbine und der erforderliche Freiraum f\u00fcr die Bewegung des Scheibenm\u00e4hwerks erzeugen bei normaler Arbeit und beim Wenden am Vorgewende einen gro\u00dfen Winkelversatz zwischen dem Zapfwellenstummel des Traktors und dem Ger\u00e4teeingang. Ein herk\u00f6mmliches Kardangelenk an der Zapfwelle f\u00fchrt bei den f\u00fcr die 5512 erforderlichen Winkeln zu Drehzahlschwankungen proportional zum Betriebswinkel. Diese Schwankungen w\u00fcrden unzul\u00e4ssige Vibrationen im Scheibenm\u00e4hwerk verursachen, den Verschlei\u00df von Getriebe und Lagern beschleunigen und die Schnittqualit\u00e4t mindern. Die Doppel-CV-Konstruktion eliminiert dies vollst\u00e4ndig. Deshalb hat New Idea das Weasler 55N Doppel-CV als Originalausr\u00fcstung spezifiziert und deshalb ist ein korrekt dimensioniertes Doppel-CV der einzig geeignete Ersatz.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft suitable for both 540 and 1000 rpm PTO tractors?<\/strong>
\nA: Die Zapfwelle f\u00fcr Doppelscheibenm\u00e4hwerke CAT 6 55N ist in Ausf\u00fchrungen f\u00fcr 540-U\/min- und 1000-U\/min-Zapfwellen erh\u00e4ltlich. Die in dieser Auflistung beschriebene Standard-Traktorgabel verwendet den 1-3\/8\u2033-21-Zahn-Anschluss, der Standard f\u00fcr Traktoren mit 540-U\/min-Zapfwelle. F\u00fcr Traktoren mit 1000-U\/min-Zapfwelle und einem 1-3\/8\u2033-6- oder 1-3\/4\u2033-20-Zahn-Anschluss ist eine andere Gabel erforderlich. Bitte pr\u00fcfen Sie vor der Bestellung die Zapfwellendrehzahl und den Zahnwellentyp Ihres Traktors oder kontaktieren Sie unser technisches Team mit Angabe Ihrer Traktormarke und Ihres Modells, um eine konkrete Empfehlung zu erhalten.<\/p>\n

Q: How does a slip clutch PTO shaft differ from a shear bolt PTO shaft, and which is better for disc mower use?<\/strong>
\nA: A slip clutch PTO shaft uses friction discs pre-loaded to a specific torque limit; when peak torque is exceeded, the clutch slips momentarily and then automatically re-engages no hardware replacement is required. A shear bolt PTO shaft uses a calibrated bolt that fractures at a specific torque; after a blade strike, the broken PTO shaft shear bolt must be replaced before work can resume. For disc mower applications in stony or trash-heavy fields where blade strikes are frequent, a slip clutch PTO shaft saves significant time and eliminates the need to carry replacement bolts. For cleaner conditions, a shear pin PTO shaft provides adequate protection at lower cost and complexity.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Kundenrezensionen<\/h2>\n

James Holloway, Farm Operator, United States<\/strong>
\n\u201eWir betreiben seit fast sieben Jahren einen New Idea 5512 auf unserem 80 Hektar gro\u00dfen Luzernebetrieb. Die originale Weasler-Antriebswelle gab im Juni, zu Beginn des zweiten Schnitts, endg\u00fcltig den Geist auf \u2013 eine der Kreuzgelenkpfannen war sauber gebrochen. Ich bestellte am Dienstag das 55N 80\u00d750 Doppel-CV-Gelenk bei CMN Transmission und hatte es bereits am Freitag in der Hand. Es lie\u00df sich problemlos auf den 1-3\/8-21-Stummel schieben, und das Anbauteil passte perfekt auf den 23-Zahn-Eingang, als w\u00e4re es daf\u00fcr gemacht \u2013 was es im Grunde auch war. Seitdem habe ich fast 120 Hektar gem\u00e4ht, und die Welle l\u00e4uft ruhig und geschmeidig. Auch der Schutz ist hochwertig verarbeitet, nicht so ein billiges, d\u00fcnnes Zeug, wie man es manchmal sieht. Ich werde definitiv wieder bei CMN bestellen, wenn ich Zapfwellenteile brauche.\u201c<\/p>\n

Klaus Richter, Parts Manager, Germany<\/strong>
\n\u201eWir sind ein Landmaschinenh\u00e4ndler mit Sitz in Niedersachsen und beziehen seit etwa zwei Saisons Ersatz-Zapfwellen von CMN Transmission. Die Qualit\u00e4t ist konstant, die Ma\u00dftoleranzen stimmen, und wir hatten noch keine einzige Reklamation unserer Kunden bez\u00fcglich dieser Zapfwellen f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke. Die CE-Zertifizierung wurde problemlos bereitgestellt, was f\u00fcr die Einhaltung der europ\u00e4ischen Vertriebsbestimmungen wichtig ist. Der Versand nach Deutschland ist in der Regel zuverl\u00e4ssig und dauert 8 bis 12 Werktage ab Bestelleingang. Der Preis ist deutlich g\u00fcnstiger als beim Bezug \u00fcber den OEM-Teilekanal, wodurch wir wettbewerbsf\u00e4hige Einzelhandelspreise bei gleichzeitig guten Margen anbieten k\u00f6nnen. Wir werden weiterhin bei CMN Transmission bestellen.\u201c<\/p>\n

Patrick Moreau, Dairy Farmer, France<\/strong>
\n\u201eIch war etwas unsicher, als ich zum ersten Mal eine Zapfwelle f\u00fcr meinen New Idea Scheibenm\u00e4her bei einem Online-H\u00e4ndler bestellte, aber das technische Team von CMN war sehr hilfsbereit. Ich schickte ihnen die Modellnummer meines 5512 und beschrieb die Originalwelle. Sie best\u00e4tigten sofort, dass die 55N Doppel-CV-Einheit der richtige Ersatz ist. Die Welle kam gut verpackt an, und alle CV-Gelenke lie\u00dfen sich leicht aus der Verpackung nehmen. Die Installation dauerte etwa 20 Minuten. Einziger Kritikpunkt: Die beiliegende Montageanleitung war etwas kurz geraten. Ein QR-Code-Link zu einer detaillierteren Video-Installationsanleitung w\u00e4re eine gute Erg\u00e4nzung gewesen. Die Welle selbst funktioniert aber einwandfrei, jetzt, sechs Wochen nach Beginn der Heuernte. Vier Sterne, mit besserer Dokumentation w\u00e4ren es f\u00fcnf gewesen.\u201c<\/p>\n

Brett Sanderson, Mixed Farm, Australia<\/strong>
\nIch habe nur die ger\u00e4teseitige CV-Gelenkh\u00e4lfte (55N 50\u00b0-CV-Gelenkh\u00e4lfte f\u00fcr die Scheibenegge) bestellt, da mein traktorseitiges CV-Gelenk noch intakt war. Die 1,5-Zoll-23-Zahn-Gelenkgabel passte perfekt auf die New Idea-Eingangswelle \u2013 absolut spielfrei. Ehrlich gesagt war ich von der Verarbeitungsqualit\u00e4t f\u00fcr den Preis etwas \u00fcberrascht. Die Gelenkgabel wirkt massiv, und der Kreuzlagersatz l\u00e4uft fest und geschmeidig, nicht locker und rau wie manche billigen Nachr\u00fcstprodukte, die ich in der Vergangenheit ausprobiert habe. Dies ist das zweite Bauteil, das ich von CMN Transmission gekauft habe. Das erste war ein Getriebe. Beide Male war ich sehr zufrieden. Der Versand nach Australien dauerte etwa 10 Tage, was so schnell ist, wie man es erwarten kann.<\/p>\n

Alejandro V\u00e1squez, Farm Equipment Dealer, Argentina
\n<\/strong>\u201eWir haben die komplette Zapfwelle f\u00fcr unseren New Idea 5512 M\u00e4her gekauft, die Version mit den doppelten 80\u00d750-CV-Gelenken. Sie passte auf Anhieb perfekt, ohne dass Adapter ben\u00f6tigt wurden. Wir haben die Zapfwelle nun drei M\u00e4hsaisons lang problemlos eingesetzt. Der Preis lag bei etwa der H\u00e4lfte des Angebots des offiziellen H\u00e4ndlers, und die Qualit\u00e4t ist vergleichbar. Der Kundenservice hat unsere technischen Fragen per E-Mail schnell und pr\u00e4zise beantwortet. Sehr empfehlenswert f\u00fcr jeden Landmaschinenbesitzer in S\u00fcdamerika, der hochwertige Ersatzteile zu einem fairen Preis ben\u00f6tigt.\u201c<\/p>\n

Graeme T\u016bhoe, Contracting Operator, New Zealand<\/strong>
\nIch leite einen Lohnunternehmerbetrieb, der j\u00e4hrlich rund 4.000 Hektar Heu auf der Nordinsel Neuseelands bewirtschaftet. Wir setzen zwei 5512 Discbine-Scheibeneggen ein und ben\u00f6tigen an jeder Maschine etwa alle zwei Saisons eine neue Zapfwelle. Das h\u00fcgelige Gel\u00e4nde hier ist so anspruchsvoll, dass die Wellen wirklich gefordert werden. Wir beziehen unsere Getriebe von CMN Transmission seit etwa drei Jahren und haben seitdem vier Wellen von ihnen gekauft. Bisher gab es keinen einzigen Ausfall. Die Schutzrohre passen besser als bei einigen anderen Marken, die wir zuvor ausprobiert haben. Die Logistik nach Neuseeland ist, wie sie ist, aber CMN arbeitet mit zuverl\u00e4ssigen Spediteuren zusammen und bietet eine gute Sendungsverfolgung. Ich empfehle sie gerne weiterhin anderen Lohnunternehmern.<\/p>\n

Ricardo Almeida, Parts Distributor, Brazil<\/strong>
\n\u201eWir beliefern H\u00e4ndler in ganz S\u00fcdbrasilien mit Ersatzteilen f\u00fcr Landmaschinen und evaluieren CMN Transmission seit zwei Jahren als potenziellen Lieferanten. Die Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke \u00fcberzeugt durch eine gute Auswahl, gleichbleibende Qualit\u00e4t und wettbewerbsf\u00e4hige FOB-Preise. Die ISO- und CE-Zertifizierungen liegen vor, was f\u00fcr unsere Importdokumentation wichtig ist. Die Lieferzeiten aus Korea sind planbar und betragen in der Regel 15 bis 20 Tage bis zum Hafen. Das Vertriebsteam von CMN ist reaktionsschnell und verhandlungsbereit bei gr\u00f6\u00dferen Bestellmengen, was f\u00fcr unser Vertriebsmodell entscheidend ist. Wir haben bisher vier Container bestellt und planen, unser Sortiment mit CMN zu erweitern. Ein zuverl\u00e4ssiger und professioneller Lieferant.\u201c<\/p>\n

Marco Ferretti, Agricultural Cooperative Manager, Italy<\/strong>
\n\u201eUnsere Genossenschaft bewirtschaftet rund 1.800 Hektar Gr\u00fcnland in der Po-Ebene mit sieben Scheibenm\u00e4hwerken verschiedener Hersteller. Im vergangenen Fr\u00fchjahr haben wir die Zapfwelle unseres New Idea 5512 durch die komplette CMN 55N 80\u00d750 Doppel-CV-Einheit ersetzt. Passform und Funktion sind identisch mit dem Originalteil von Weasler. Wir \u00fcberpr\u00fcfen vor der Bestellung stets die Verzahnungsspezifikationen, und das CMN-Produktdatenblatt wies die Verzahnungsdetails 1-3\/8-21 und 1,5 x 23 eindeutig aus. Daher waren wir vor der Bestellung vollkommen zuversichtlich. Die Welle hat nun eine komplette Heuernte mit drei Schnitten auf rund 300 Hektar problemlos \u00fcberstanden. Gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und hervorragende technische Unterst\u00fctzung durch das CMN-Team in der Vorverkaufsphase.\u201c<\/p>\n

Pieter Merwe, Hay Farmer, South Africa<\/strong>
\nIch betreibe einen kleinen, aber gut ausgelasteten Heuerntebetrieb im Westkap, und es ist wirklich schwierig, Ersatzteile f\u00fcr \u00e4ltere New Idea-Maschinen in S\u00fcdafrika zu bekommen. Das H\u00e4ndlernetz f\u00fcr New Idea ist vor Ort sehr d\u00fcnn. Ich bin \u00fcber eine Online-Suche nach einer Zapfwelle f\u00fcr meine New Idea-Scheibenm\u00e4hdrescher auf CMN Transmission gesto\u00dfen und habe eine Anfrage gestellt. Noch am selben Tag kam die Antwort mit der Best\u00e4tigung, dass das Teil passt, und einer Proforma-Rechnung. Die Welle traf innerhalb von 14 Tagen ein, was meine Erwartungen f\u00fcr eine Lieferung aus Korea ehrlich gesagt \u00fcbertroffen hat. Die Qualit\u00e4t ist hervorragend, die Schutzklammern passen perfekt und die CV-Gelenke laufen einwandfrei. Diese Firma kennt ihr Produkt ganz offensichtlich. Ich werde sie definitiv wieder nutzen und anderen Landwirten in der Region empfehlen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engineered as a direct-fit, heavy-duty replacement for the original Weasler 55N unit, this PTO shaft for New Idea Discbine 5512 Disc Mower features a CAT 6 Double Constant Velocity (CV) main shaft rated up to 80 degrees of articulation on the tractor side and 50 degrees on the implement side, matching OEM geometry precisely. The tractor yoke accepts the standard 1-3\/8\u2033-21 spline connection, while the implement end uses a 1.5\u2033 x 23-spline interface, ensuring seamless integration without adapters or shimming.<\/p>","protected":false},"featured_media":6987,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7051","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7051"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7051"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}