{"id":7048,"date":"2026-04-29T02:03:29","date_gmt":"2026-04-29T02:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7048"},"modified":"2026-04-29T08:47:04","modified_gmt":"2026-04-29T08:47:04","slug":"pto-shaft-for-massey-ferguson-discbine-1359-1373-1376-1393-1316s-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-massey-ferguson-discbine-1359-1373-1376-1393-1316s-disc-mower\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Massey Ferguson Scheibenm\u00e4her 1359, 1373, 1376, 1393, 1316S"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Massey Ferguson Scheibenm\u00e4hermodelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr Massey Ferguson Scheibenm\u00e4her Modell: 1359, 1373, 1376, 1393, 1316S<\/strong><\/p>\n

Die Massey Ferguson 1300-Serie Scheibenm\u00e4hwerke, darunter die Modelle 1359, 1373, 1376, 1393 und 1316S, z\u00e4hlen zu den anspruchsvollsten Heuerntemaschinen in der Landwirtschaft. Sie ben\u00f6tigen eine Zapfwelle, die hohe Drehmomente und Drehzahlen \u00fcber weite Schwenkwinkel vibrationsfrei und verschlei\u00dffrei \u00fcbertragen kann. Die Ersatz-Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr Massey Ferguson Scheibenm\u00e4hwerke basiert auf der bew\u00e4hrten CAT 6 Doppel-CV-Architektur der 55N-Serie und erm\u00f6glicht einen Betriebswinkel von 80 Grad auf der Traktorseite und 50 Grad auf der Ger\u00e4teseite. Diese Doppel-CV-Konstruktion gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung auf das M\u00e4hwerk, unabh\u00e4ngig von Wendeman\u00f6vern am Vorgewende, unebenem Gel\u00e4nde oder schr\u00e4gen Ger\u00e4tepositionen. So werden sowohl der Traktor-Zapfwellenausgang als auch das Getriebe des Scheibenm\u00e4hwerks vor sch\u00e4dlichen Vibrationen und Sto\u00dfbelastungen gesch\u00fctzt. Alle Komponenten \u2013 von der geschmiedeten Zapfwellengabel bis zum w\u00e4rmebehandelten Zapfwellen-Kreuzgelenk \u2013 erf\u00fcllen oder \u00fcbertreffen die OEM-Toleranzen, um eine passgenaue Montage ohne Modifikationen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

In der Heu- und Futterernte bew\u00e4hrt sich diese Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke in vielf\u00e4ltigen Einsatzszenarien: von der saisonalen Luzerneernte in Milchviehbetrieben \u00fcber die Heuernte gro\u00dfer Mengen in der Rinderzucht bis hin zur Silageproduktion in feuchten Jahren und der Beseitigung von Zwischenfr\u00fcchten vor der Aussaat. Ob Ihr MF 1393 mit 1000 U\/min durch dichtes Weidelgras arbeitet oder Ihr 1359 mit konstanten 540 U\/min in leichteren Kleebest\u00e4nden operiert \u2013 diese robuste Zapfwelle gew\u00e4hrleistet eine konstante Kraft\u00fcbertragung bei minimaler W\u00e4rmeentwicklung an den CV-Gelenken. Die Zapfwellenabdeckung und der Zapfwellenschutz sch\u00fctzen den Fahrer vor Verhedderungsgefahren und die Antriebswelle vor Ernter\u00fcckst\u00e4nden und Bodenverunreinigungen. Dies tr\u00e4gt zur Einhaltung der Sicherheitsvorschriften und zu einer l\u00e4ngeren Lebensdauer der Komponenten bei. Erh\u00e4ltlich als komplette Doppel-CV-Traktorzapfwelle oder als separate Traktor- und Ger\u00e4teh\u00e4lfte f\u00fcr flexible Reparaturen im Feld.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Hauptwelle: CAT 6 Doppel-Gleichlaufwelle<\/h2>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Die Originalausstattung besteht aus einem 55N Weasler 80\u00b0-Gelenk am Traktor und einem 50\u00b0-CV-Gelenk an der Scheibenegge. Die Eingangswellen haben \u00fcblicherweise 1,50\u2033 x 23 Z\u00e4hne.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Traktor<\/strong><\/td>\nImplementieren<\/strong><\/td>\nBeschreibung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1,5\u2033 x 23 Keilwellenverzahnung<\/td>\n55N 80\u00d750 Doppel-CV<\/td>\n<\/tr>\n
keiner<\/td>\n1,5\u2033 x 23 Keilwellenverzahnung<\/td>\n55N 50 Grad CV halbe (implementieren)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nkeiner<\/td>\n55N 80 Grad CV-Halbgelenk (Traktor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Massey Ferguson Scheibenm\u00e4her Modell<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Technische Daten<\/th>\nModelle<\/th>\n<\/tr>\n
1359<\/th>\n1373<\/th>\n1376<\/th>\n1393<\/th>\n1316S<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Abmessungen und Gewicht<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Schnittbreite ft (m)<\/strong><\/td>\n9.3 (2.8)<\/td>\n9.75 (3)<\/td>\n9.75 (3)<\/td>\n13 (4.1)<\/td>\n16 (4.9)<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtbreite ft. (m)<\/strong><\/td>\n11 (3.3)<\/td>\n9.8 (3.0)<\/td>\n9.8 (3.0)<\/td>\n13.25 (4)<\/td>\n16.25 (5)<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht lbs. (kg.)<\/strong><\/td>\n3740 (1,698)<\/td>\n4520 (2,050)<\/td>\n5050 (2,291)<\/td>\n6390 (2,898)<\/td>\n7880 (3,574)<\/td>\n<\/tr>\n
Mainframe und Header<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ziehen\/Drehen<\/strong><\/td>\nSeite<\/td>\nSeite<\/td>\nCenter<\/td>\nCenter<\/td>\nCenter<\/td>\n<\/tr>\n
Hubbereich des Schneidwerks in (mm)<\/strong><\/td>\n14 (356)<\/td>\n20 (508)<\/td>\n\u2014<\/td>\n18 (457)<\/td>\n18 (457)<\/td>\n<\/tr>\n
Header-Gleitkomma<\/strong><\/td>\nRadial und vertikal mit verstellbaren Federn<\/td>\nRadial und vertikal mit verstellbaren Schraubenfedern<\/td>\n<\/tr>\n
Reifen<\/strong><\/td>\n9,5L x 14SL<\/td>\n11L x 15 \/ 31 x 13,5-15<\/td>\n11L x 15 \/ 31 x 13,5-15<\/td>\n12,5L x 15<\/td>\n12,5L x 15<\/td>\n<\/tr>\n
Schneidbett<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Schneidbalkendesign<\/strong><\/td>\nModularer Wellenantrieb<\/td>\nRazorEdge \/ Modulare Stirnr\u00e4der<\/td>\n<\/tr>\n
Schnitth\u00f6he in (mm)<\/strong><\/td>\n1,3 bis 3,0 (44 bis 76)<\/td>\n1 bis 4 (25 bis 102)<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebsbereich des Schneidbalkens<\/strong><\/td>\n0\u00b0 bis 8\u00b0<\/td>\n0\u00b0 bis 6\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl der Discs<\/strong><\/td>\n7<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n9<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl der Messer<\/strong><\/td>\n14 (2 pro Disc)<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n16<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
Fahren<\/strong><\/td>\nSechskantwelle vom Getriebe<\/td>\nRutschkupplung mit Freilaufkupplung<\/td>\n<\/tr>\n
Scheibendrehzahl U\/min<\/strong><\/td>\n3000<\/td>\n2220<\/td>\n1814<\/td>\n\u2014<\/td>\n2450<\/td>\n<\/tr>\n
Messerspitzengeschwindigkeit mph (km\/h)<\/strong><\/td>\n175.8 (289)<\/td>\n168 (270)<\/td>\n137 (220)<\/td>\n178 (287)<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Messer<\/strong><\/td>\nWendbar, wegschwenkbar und mit Schnellwechselsystem<\/td>\n<\/tr>\n
Sp\u00fclung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rollentyp<\/strong><\/td>\nStahl auf Stahl oder Gummi auf Gummi<\/td>\nStahl auf Stahl, Gummi auf Gummi oder Zinkenaufbereiter<\/td>\nStahl auf Stahl, Gummi auf Gummi oder Zinkenaufbereiter<\/td>\nStahl auf Stahl oder Gummi auf Stahl<\/td>\nStahl auf Stahl oder Gummi auf Stahl<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge in Zoll (mm)<\/strong><\/td>\n84 (2,134)<\/td>\n73 (1,900)<\/td>\n73 (1,900)<\/td>\n110 (2,800)<\/td>\n110 (2,800)<\/td>\n<\/tr>\n
Rolldruck<\/strong><\/td>\nMechanische Feder<\/td>\nMechanische Feder<\/td>\nMechanische Feder<\/td>\nHydraulik<\/td>\nHydraulik<\/td>\n<\/tr>\n
Fahren<\/strong><\/td>\nKreuzgelenk-Antriebswellen vom Getriebe<\/td>\n3HA- oder 4HA-Keilriemen mit abgedichtetem Getriebegeh\u00e4use und Universal-Kreuzgelenken<\/td>\n<\/tr>\n
Stahlwalze Zoll (mm)<\/strong><\/td>\n9.3 (235)<\/td>\n8.2 (209)<\/td>\n8.2 (209)<\/td>\n7.7 (196)<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Gummiwalze einrollen. (mm)<\/strong><\/td>\n9.5 (242)<\/td>\n8 (203)<\/td>\n8 (203)<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Rollgeschwindigkeit U\/min<\/strong><\/td>\n735<\/td>\n1,045<\/td>\n857<\/td>\n1,037<\/td>\n1,215<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser des Zinkenaufbereiters in Zoll (mm)<\/strong><\/td>\n\u2014<\/td>\n18 (462)<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl der Doppelzinken<\/strong><\/td>\n\u2014<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Zinkengeschwindigkeit U\/min<\/strong><\/td>\n\u2014<\/td>\n952<\/td>\n782<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Schwadbreite<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
maximale Schwadbildung Zoll (mm)<\/strong><\/td>\n72 (1,829)<\/td>\n73 (1,854)<\/td>\n73 (1,854)<\/td>\n96 (2,438)<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Mietenbildung min. Zoll (mm)<\/strong><\/td>\n30 (762)<\/td>\n42 (1,067)<\/td>\n42 (1,067)<\/td>\n40 (1,016)<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Traktoranforderungen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mindest-Zapfwellenleistung (kW)<\/strong><\/td>\n60 (45)<\/td>\n70 (52)<\/td>\n75 (55)<\/td>\n100 (75)<\/td>\n120 (89)<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellendrehzahl (U\/min)<\/strong><\/td>\n540<\/td>\n540<\/td>\n540 oder 1000<\/td>\n1000<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
Hydraulik<\/strong><\/td>\n2 SCV<\/td>\n2 SCV STD<\/td>\n2 SCV<\/td>\n2 SCV<\/td>\n2 SCV<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwelle f\u00fcr Massey Ferguson Scheibenm\u00e4her<\/h2>\n

1. CAT 6 Doppel-Gleichgeschwindigkeitsdesign
\nDie doppelte CV-Konfiguration \u2013 mit einem 80\u00b0-Gelenk am Traktoranschluss und einem 50\u00b0-Gelenk am M\u00e4hwerkseingang \u2013 eliminiert die zyklischen Drehmomentschwankungen und Vibrationen, die bei eingelenkigen und nicht-CV-Zapfwellen auftreten. Diese Konstruktion gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung mit konstanter Winkelgeschwindigkeit, selbst bei engen Vorgewendekurven, und sch\u00fctzt sowohl die Traktor-Zapfwelle als auch das Getriebe des M\u00e4hwerks vor vorzeitigem Verschlei\u00df und Dichtungssch\u00e4den.<\/p>\n

2. Passgenauer 55N Weasler-Ersatz
\nDiese Welle ist als direkter Ersatz f\u00fcr die Weasler-Zapfwellenbaugruppen der MF 1300-Serie konzipiert. Die 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Traktorgabel und die 1-1\/2\u2033 x 23-Zahn-Ger\u00e4tegabel entsprechen exakt den Werksabmessungen, wodurch Adapter, Unterlegscheiben oder Bearbeitungsmodifikationen entfallen. Kunden berichten \u00fcbereinstimmend, dass sich die Welle problemlos auf die Traktor-Zapfwelle und die Antriebswelle der Scheibenm\u00e4hwerk aufschieben l\u00e4sst, was die Arbeitszeit in der Werkstatt erheblich reduziert.<\/p>\n

3. Geschmiedete Gabeln und w\u00e4rmebehandelte Kreuzgelenke
\nJede Zapfwellengabel wird aus hochfestem legiertem Stahl geschmiedet und pr\u00e4zisionsbearbeitet, um eine Rundlaufgenauigkeit innerhalb enger Toleranzen zu gew\u00e4hrleisten. Die Kreuzgelenke der Zapfwelle sind w\u00e4rmebehandelt und mit Nadellagern geschmiert, um maximale Rotationslebensdauer zu erzielen. Durch die Kombination aus Schmiedefestigkeit und Pr\u00e4zisionsbearbeitung h\u00e4lt die Gelenkbaugruppe den Sto\u00dfbelastungen stand, die beim Auftreffen eines Scheibenmessers auf Steine \u200b\u200boder eingebettete Fremdk\u00f6rper entstehen. Die Energie wird \u00fcber die Kupplung \u00fcbertragen, anstatt das Kreuzgelenk zu besch\u00e4digen.<\/p>\n

4. Vollst\u00e4ndiger Zapfwellenschutz und Sicherheitsabdeckung
\nDie komplette Zapfwellenschutz- und Zapfwellenabdeckungsbaugruppe umschlie\u00dft den gesamten rotierenden Antriebsstrang von der Traktorgabel bis zur Anbauger\u00e4tegabel und erf\u00fcllt die Sicherheitsstandards ISO 4254-1 und CE f\u00fcr Schutzvorrichtungen an Landmaschinen. Der Zapfwellenrohrschutz ist aus hochschlagfestem, UV-stabilisiertem Polypropylen geformt und widersteht Rissen und Verspr\u00f6dung bei K\u00e4lte. Halteketten verhindern ein Mitdrehen des Schutzes mit der Welle, und die kegelf\u00f6rmigen Endkappen sch\u00fctzen die kritischen CV-Gelenkbereiche vor Ernter\u00fcckst\u00e4nden und Erdablagerungen.<\/p>\n

5. CAT 6 Teleskoprohr zur Einstellung der Zapfwellenl\u00e4nge
\nDas teleskopierbare Zapfwellenrohr bietet einen gro\u00dfen Verstellbereich und gleicht so die unterschiedlichen Abst\u00e4nde zwischen Anbauger\u00e4t und M\u00e4hwerk aus, die beim Wenden am Vorgewende und beim Transport auftreten. Das Rohrprofil (CAT 6, zitronengelb\/dreieckig) erm\u00f6glicht ein hohes Drehmoment und sorgt gleichzeitig f\u00fcr ein leichtg\u00e4ngiges, reibungsarmes Teleskopieren. Die korrekte Einstellung von L\u00e4nge und Abmessungen der Zapfwelle bei der Erstinstallation ist entscheidend, um ein Aufsetzen oder Herausziehen des Rohrs im Feldeinsatz zu verhindern. Die Markierungen zur Rohr\u00fcberlappung vereinfachen die korrekte Einrichtung.<\/p>\n

6. Fertigung nach ISO 9001 und CE zertifiziert
\nDer Fertigungsprozess jeder Zapfwelle f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen bei CMN Transmission unterliegt dem Qualit\u00e4tsmanagementstandard ISO 9001 und der CE-Produktsicherheitszertifizierung. Dies gew\u00e4hrleistet gleichbleibende Ma\u00dfgenauigkeit, Materialr\u00fcckverfolgbarkeit und Drehmomentleistung in jeder Produktionscharge. Jede Wellenbaugruppe durchl\u00e4uft vor dem Versand eine Ma\u00dfpr\u00fcfung, eine \u00dcberpr\u00fcfung des Keilwellenpassungsgrades und eine Rundlaufpr\u00fcfung. Dieses dokumentierte Qualit\u00e4tssystem unterscheidet CMN-Zapfwellen von importierten Massenprodukten ohne Markenbezeichnung und macht unsere Wellen zur ersten Wahl f\u00fcr Landwirte, die intensive Ernteprogramme durchf\u00fchren.<\/p>\n

\"Zapfwelle \"Zapfwelle<\/p>\n

Wie funktioniert die Zapfwelle des Scheibenm\u00e4hers?<\/h2>\n

Die Zapfwellenantriebswelle dient als einzige mechanische Verbindung zwischen dem Heckzapfwellenausgang des Traktors und dem Hauptantriebsgetriebe der Scheibenm\u00e4hdrescher, welches wiederum die Schneidwerkscheiben und die Aufbereitungswalzen antreibt. Bei der MF 1300-Serie muss das Antriebsgetriebe eine konstante Drehzahl von entweder 540 U\/min (Modelle 1359, 1373 und optional 1376) oder 1000 U\/min (Modelle 1376, 1393 und 1316S) erhalten. Jede Abweichung von dieser Drehzahl beeintr\u00e4chtigt unmittelbar die Schnittqualit\u00e4t, die Aufbereitungseffizienz und die Lebensdauer der Komponenten.<\/p>\n

Die Kerninnovation dieses Zapfwellenantriebswelle<\/strong><\/a> Die Doppel-CV-Gelenkkonstruktion der Scheibenm\u00e4hwerke kommt hier zum Einsatz. Herk\u00f6mmliche Einzelgelenke oder Standard-Doppel-Kardanwellen erzeugen eine sinusf\u00f6rmige Drehzahl\u00e4nderung. Die Abtriebswelle beschleunigt und verz\u00f6gert sogar zweimal pro Umdrehung, wenn sie unter einem Winkel betrieben wird. Diese Pulsation, selbst bei geringen Winkeln, \u00fcbertr\u00e4gt eine zyklische Vibration auf den gesamten Antriebsstrang. Bei den hohen Zapfwellendrehzahlen, die Scheibenm\u00e4hwerke ben\u00f6tigen, sch\u00e4digt diese Vibration insbesondere die Getriebeeingangsdichtungen, Lagerringe und Antriebsriemen der Aufbereiterwalzen. Das 80\u00b0-CV-Gelenk an der Traktorseite der Zapfwelle des Scheibenm\u00e4hwerks wirkt diesem Effekt entgegen, indem es zwei gegen\u00fcberliegende Kardangelenke in einem zentrierten Joch pr\u00e4zise um 90\u00b0 versetzt anordnet. Dadurch werden die Drehzahlschwankungen aufgehoben und eine konstant konstante Winkelgeschwindigkeit \u00fcber den gesamten Betriebswinkelbereich gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

Das 50\u00b0-CV-Gelenk an der Scheibenegge arbeitet nach demselben Prinzip und gew\u00e4hrleistet, dass das Eingangsgetriebe auch bei vertikalen Bewegungen des Scheibeneggen-Schneidwerks \u00fcber unebenem Gel\u00e4nde und seitlichen Schwenkbewegungen der Deichsel beim Wenden am Vorgewende stets gleichm\u00e4\u00dfig und mit konstanter Drehzahl angetrieben wird. Der teleskopierbare Zapfwellenabschnitt zwischen den beiden CV-Gelenken gleicht die kontinuierliche \u00c4nderung der effektiven Wellenl\u00e4nge aus, die sich mit der Bewegung des Anbauger\u00e4ts relativ zum Anh\u00e4ngepunkt des Traktors ergibt. Die Rohrabschnitte mit Zitronenprofil (CAT 6) gleiten mit ausreichender \u00dcberlappung ineinander, um den gesamten Aus- und Einfahrbereich der Anh\u00e4ngevorrichtung w\u00e4hrend des Betriebs abzudecken. Die Innenbohrung des Au\u00dfenrohrs ist reibungsarm bearbeitet, um Blockieren oder Ruckgleiten zu verhindern.<\/p>\n

Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt von der Zapfwellenabtriebswelle des Traktors \u00fcber die traktorseitige Zapfwellengabel (1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Schnittstelle) durch das 80\u00b0-CV-Gelenk, entlang der inneren und \u00e4u\u00dferen Teleskoprohrabschnitte, durch das 50\u00b0-CV-Gelenk an der Anbauger\u00e4teh\u00e4lfte und schlie\u00dflich in die 1-1\/2\u2033 x 23-Zahn-Anbauger\u00e4tegabel, die mit dem Eingangsflansch des Scheibenm\u00e4hwerks verschraubt ist. In der Mitte jedes CV-Gelenks sorgen ein pr\u00e4zise abgestimmter Gelenkstern und vier nadelgelagerte Kreuzgelenke der Zapfwelle f\u00fcr die konstante Drehzahl. Diese Kreuzgelenke sind werkseitig mit Hochtemperaturfett vorgeschmiert und mit Lippendichtungen abgedichtet, um die Schmierung zu gew\u00e4hrleisten und das Eindringen von Ernter\u00fcckst\u00e4nden und Feuchtigkeit in die Nadellagerringe zu verhindern.<\/p>\n

Der \u00e4u\u00dfere Zapfwellenschutz umschlie\u00dft die gesamte rotierende Einheit. Ein feststehendes Au\u00dfenrohr, das durch an Traktor und Anbauger\u00e4terahmen befestigte Halteketten fixiert ist, verhindert, dass sich der Schutz mit der Welle dreht und eine Verwicklungsgefahr entsteht. Der Schutz dient au\u00dferdem dazu, das teleskopierbare Zapfwellenrohr vor Ernter\u00fcckst\u00e4nden zu bewahren \u2013 einer h\u00e4ufigen Ursache f\u00fcr vorzeitigen Verschlei\u00df bei hohem Heuaufkommen \u2013 und vor Bodenverunreinigungen, die den Verschlei\u00df der Gleitfl\u00e4chen beschleunigen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungsbereiche der Zapfwelle von Scheibenm\u00e4hern<\/h2>\n

1. Heuernte<\/strong>
\nDie Zapfwelle dient prim\u00e4r dem Einsatz bei Scheibenm\u00e4hwerken. Der Aufbereiter der MF 1300-Serie schneidet Gr\u00e4ser und Leguminosen in Schwaden, w\u00e4hrend integrierte Aufbereitungswalzen die Pflanzenst\u00e4ngel quetschen und aufbrechen, um die Feldtrocknung vor dem Pressen zu beschleunigen. Die doppelte CV-Welle sorgt f\u00fcr eine konstante Drehzahl des M\u00e4hwerks und gew\u00e4hrleistet so eine pr\u00e4zise Messerspitzengeschwindigkeit sowohl bei stehendem als auch bei liegendem Erntegut. Zudem wird sichergestellt, dass sich die Aufbereitungswalzen mit der optimalen Drehzahl drehen, um die St\u00e4ngelaufbrechung zu maximieren. Dadurch verk\u00fcrzt sich die Feldtrocknungszeit von mehreren Tagen auf nur einen Tag bei g\u00fcnstigen Wetterbedingungen.<\/p>\n

2. Futterernte<\/strong>
\nDas M\u00e4hen von hochwertigen Kulturen wie Luzerne, Klee und Weidelgras im optimalen Reifestadium erfordert eine zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr den Traktor, die eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung ohne vibrationsbedingtes H\u00fcpfen des M\u00e4hwerks oder ungleichm\u00e4\u00dfige Messerspitzengeschwindigkeit gew\u00e4hrleistet. Diese Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke sorgt f\u00fcr eine stabile Drehzahl des M\u00e4hwerks bei unterschiedlichen Bestandsdichten \u2013 von d\u00fcnner Luzerne im zweiten Schnitt bis hin zu dichtem, st\u00e4ngelreichem Erstschnitt. Dadurch bleiben die N\u00e4hrstoffe erhalten, da saubere Schnitte erzeugt werden, die Blattverluste durch Ausfallen minimieren und ein maximaler relativer Futterwert (RFV) im geernteten Futter f\u00fcr die Milch- und Fleischviehhaltung erzielt wird.<\/p>\n

3. Silageproduktion<\/strong>
\nDas M\u00e4hen von Erntegut mit h\u00f6herem Feuchtigkeitsgehalt f\u00fcr die Lagerung von fermentierter Silage in Bunkern, Silos oder Ballen erfordert eine robuste Zapfwelle, die auch bei dauerhaft hoher Drehzahl ein hohes Drehmoment aush\u00e4lt. Diese Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke bew\u00e4ltigt die erh\u00f6hten Antriebslasten beim M\u00e4hen von schwerem, nassem Gras und Maisstrohbest\u00e4nden ohne W\u00e4rmeentwicklung in den CV-Gelenklagern. Die Doppel-CV-Gelenkgeometrie h\u00e4lt die Gelenkwinkel im optimalen Bereich, selbst wenn der MF 1393 oder 1316S mit maximaler Fahrgeschwindigkeit gefahren wird, um ein schnelles und gleichm\u00e4\u00dfiges M\u00e4hen f\u00fcr eine einheitliche Fermentationsqualit\u00e4t im gesamten Silo zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

4. Weidemanagement<\/strong>
\nDas M\u00e4hen und Trimmen von Weidefl\u00e4chen zur Kontrolle von dichtem, st\u00e4ngeligem Bewuchs, zum Entfernen von Samenst\u00e4nden und zur F\u00f6rderung von frischem, schmackhaftem Nachwachsen f\u00fcr Weidetiere ist eine weniger intensive Anwendung, die jedoch dennoch eine zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke erfordert. Der MF 1359 in Kombination mit einer zuverl\u00e4ssigen 540er Zapfwelle eignet sich hervorragend f\u00fcr die Weideerneuerung in der Mitte der Vegetationsperiode. Die M\u00f6glichkeit, sauber in verschiedenen H\u00f6hen \u2013 von 3,3 bis 7,6 cm beim 1359 \u2013 zu schneiden, erm\u00f6glicht die selektive Entfernung von ausgewachsenen St\u00e4ngeln, w\u00e4hrend erw\u00fcnschte, k\u00fcrzere Vegetation erhalten bleibt, um die Grasnarbendichte und die Bodenbedeckung f\u00fcr die Weidetiere zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

5. Beendigung der Zwischenfrucht<\/strong>
\nDas M\u00e4hen von Winterzwischenfr\u00fcchten wie Roggen, Wicke oder Triticale vor der Aussaat der Hauptkultur erfordert eine Zapfwellenverbindung f\u00fcr den Traktor, die den Scheibenm\u00e4her problemlos durch dichte, gelagerte Biomasse treiben kann. Diese landwirtschaftliche Zapfwelle bew\u00e4ltigt den variablen Widerstand beim M\u00e4hen von Mischkulturen aus verschiedenen Zwischenfr\u00fcchten am Ende des M\u00e4hvorgangs. Die Biomasse verbleibt als sch\u00fctzende Mulchschicht auf der Bodenoberfl\u00e4che, die Sommerunkr\u00e4uter unterdr\u00fcckt, die Bodenfeuchtigkeit bewahrt und die Bodenstruktur sch\u00fctzt. Die Modelle mit 1000 U\/min (1393, 1316S) k\u00f6nnen gro\u00dfe Fl\u00e4chen schnell bearbeiten und so die engen Pflanzfenster in ertragreichen Reihenkultursystemen einhalten.<\/p>\n

6. Stra\u00dfenrand- und Spezialm\u00e4hen<\/strong>
\nDie Instandhaltung von Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Entw\u00e4sserungsgr\u00e4ben, Flughafen-Pufferstreifen und Naturschutzstreifen an Vorfeldern, wo ein sauberer, kontrollierter Schnitt in unebenen oder sensiblen Bereichen erforderlich ist, stellt besondere Anforderungen an das Zapfwellenantriebssystem. Die F\u00e4higkeit der Doppel-CV-Zapfwelle der Scheibenm\u00e4hwerksanlage, Winkel\u00e4nderungen bei engen Kurven und \u00fcber unebene B\u00f6schungen auszugleichen, gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung auf das M\u00e4hwerk, selbst in anspruchsvollem Gel\u00e4nde. Die integrierte Freilaufkupplung im Antriebssystem der MF 1373 und 1376 verhindert in Kombination mit der gleichm\u00e4\u00dfigen Kraft\u00fcbertragung dieser Zapfwelle f\u00fcr Massey Ferguson Scheibenm\u00e4hwerksanlagen Besch\u00e4digungen des M\u00e4hwerks durch pl\u00f6tzlichen Bodenkontakt oder eingebettete Objekte in ungesicherten Randstreifen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

So installieren Sie die Zapfwelle an Ihrem Massey Ferguson Scheibenm\u00e4her<\/h2>\n

1. Sicherheit geht vor \u2013 Zapfwelle auskuppeln und Anbauger\u00e4t absenken.
\nBevor Sie Zapfwellenteile handhaben oder mit der Montage beginnen, vergewissern Sie sich, dass der Traktormotor vollst\u00e4ndig abgestellt ist, der Zapfwellen-Einschalthebel in der Aus-Position steht und das Schneidwerk des MF-Scheibenm\u00e4hwerks abgesenkt oder sicher blockiert ist. Ziehen Sie den Z\u00fcndschl\u00fcssel ab und warten Sie mindestens zwei Minuten, damit sich der restliche Hydraulikdruck abbauen kann. Versuchen Sie niemals, eine Traktorzapfwelle bei laufendem Motor aus- oder einzubauen, da die rotierende Zapfwellenstummel selbst bei niedrigen Drehzahlen eine erhebliche Verwicklungsgefahr darstellen.<\/p>\n

2. Die alte Zapfwelle ausbauen und die Keilwellenverbindungen pr\u00fcfen.
\nDr\u00fccken Sie den Entriegelungsknopf am vorhandenen Zapfwellenjoch auf Traktorseite und schieben Sie das Joch vom Zapfwellenstummel des Traktors ab. Trennen Sie die ger\u00e4teseitige Verbindung am Eingangsflansch der Scheibenegge. Reinigen Sie sowohl den Zapfwellenausgang des Traktors als auch die Verzahnung der Eingangswelle der Scheibenegge gr\u00fcndlich mit einer Drahtb\u00fcrste, um angesammeltes Fett, Erntereste und leichte Oberfl\u00e4chenkorrosion zu entfernen. Pr\u00fcfen Sie die Verzahnung des Zapfwellenstummels auf Verschlei\u00df oder Verformung. Abgenutzte Verzahnung auf Traktorseite f\u00fchrt zu vorzeitigem Verschlei\u00df der Bohrung des neuen Zapfwellenadapters und sollte vor dem Einbau der Ersatzwelle behoben werden.<\/p>\n

3. Korrekte Zapfwellenl\u00e4nge und Rohr\u00fcberlappung pr\u00fcfen.
\nVor der endg\u00fcltigen Montage Traktor und Scheibenegge in gerader Arbeitsposition positionieren und den Abstand zwischen Traktor-Zapfwellenstummel und Antriebswelle der Scheibenegge messen. Das Teleskop-Zapfwellenrohr einschieben und mit diesem Abstand vergleichen. Dabei sicherstellen, dass die \u00dcberlappung zwischen Innen- und Au\u00dfenrohr mindestens ein Drittel der eingeschobenen Rohrl\u00e4nge in Arbeitsposition betr\u00e4gt \u2013 typischerweise mindestens 150 mm. Au\u00dferdem pr\u00fcfen, ob die Welle beim Anheben des Anbauger\u00e4ts auf Transporth\u00f6he nicht vollst\u00e4ndig eingeschoben wird. Eine falsche Einsch\u00e4tzung der Zapfwellenl\u00e4nge ist die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Wellenbr\u00fcche in der ersten Saison.<\/p>\n

4. Verbinden Sie die traktorseitige Gabel und sichern Sie den Sicherungsring.
\nTragen Sie eine d\u00fcnne Schicht Anti-Seize-Paste oder sauberes Fett auf die Verzahnung der Zapfwellenstummel des Traktors auf. Richten Sie die 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Traktorgabel an der Stummelwelle aus und achten Sie dabei auf die \u00dcbereinstimmung der Markierungen (falls vorhanden). Dr\u00fccken Sie die Gabel fest auf die Welle, bis der federbelastete Sicherungsstift h\u00f6rbar in die Haltenut einrastet. Ziehen Sie die Gabel kr\u00e4ftig nach hinten, um sicherzustellen, dass die Verriegelung vollst\u00e4ndig eingerastet ist. Eine nur teilweise aufgesetzte Gabel stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko f\u00fcr die Zapfwelle des Traktors dar und kann dazu f\u00fchren, dass sich die Welle w\u00e4hrend des Betriebs l\u00f6st.<\/p>\n

5. Verbinden Sie die Anbauger\u00e4teh\u00e4lfte und befestigen Sie die Schutzketten.
\nVerbinden Sie die 1-1\/2\u2033 x 23-Zahn-Anbauger\u00e4tegabel mit der Eingangswelle des Scheibenm\u00e4hwerks und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem im MF-Benutzerhandbuch angegebenen Drehmoment fest. F\u00fchren Sie die Sicherungsketten der Zapfwellenabdeckung \u2013 eine zur Zugstange des Traktors und eine zum Anbauger\u00e4terahmen \u2013 so, dass sie gerade so viel Spiel haben, dass sich die Abdeckung ohne Drehung mit der Welle frei bewegen kann. Stellen Sie sicher, dass die Abdeckung die gesamte Wellenbaugruppe vollst\u00e4ndig abdeckt und kein Teil des rotierenden Metalls freiliegt. F\u00fchren Sie vor dem ersten Einschalten der Zapfwelle eine abschlie\u00dfende Sichtpr\u00fcfung durch.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wartung der Zapfwellenantriebswelle<\/h2>\n

1. T\u00e4gliches Einfetten vor Saisonbeginn<\/strong>
\nZu Beginn jeder M\u00e4hsaison und anschlie\u00dfend alle 8\u201310 Betriebsstunden sollten Sie die Schmiernippel aller Kreuzgelenke der Zapfwelle mit einer hochwertigen Lithium-EP2-Fettpresse einfetten, bis frisches Fett an den Nadellagerdichtungen austritt. Schmieren Sie au\u00dferdem die Innenbohrung des Teleskoprohrs \u00fcber den daf\u00fcr vorgesehenen Schmiernippel, um ein Festfressen des Zapfwellenrohrs im Au\u00dfenrohr unter hoher Seitenbelastung zu verhindern. Die Kugelgelenke der Gleichlaufgelenke m\u00fcssen ebenfalls regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber ihre jeweiligen Schmiernippel geschmiert werden, um eine reibungslose Bewegung mit gleichbleibender Geschwindigkeit zu gew\u00e4hrleisten und vorzeitigen Verschlei\u00df der Kugelsitze zu vermeiden.<\/p>\n

2. Regelm\u00e4\u00dfige Inspektion von Schutzvorrichtungen und Abdeckungen<\/strong>
\nPr\u00fcfen Sie bei jeder Wartung die Zapfwellenabdeckung und die Schutzvorrichtung auf Risse, fehlende Halteklammern, besch\u00e4digte Kegelschutzbleche und verschlissene Verdrehsicherungsketten. Eine gerissene oder gebrochene Zapfwellenschutzvorrichtung muss sofort ersetzt werden \u2013 selbst ein teilweiser Defekt der Schutzvorrichtung beeintr\u00e4chtigt den Schutz des Bedieners an der rotierenden Welle. Achten Sie au\u00dferdem darauf, dass die Halteketten der Schutzvorrichtung weder so straff sind, dass sie die Wellenbewegung behindern, noch so locker, dass die Schutzvorrichtung beim Transport \u00fcber den Boden schleift, was das Material der Schutzrohre schnell besch\u00e4digt.<\/p>\n

3. Vorbereitung der Einlagerung am Saisonende<\/strong>
\nAm Ende der Saison trennen Sie die Zapfwelle des landwirtschaftlichen Motors von Traktor und Scheibenm\u00e4hwerk. Reinigen Sie die gesamte Baugruppe gr\u00fcndlich mit einem Hochdruckreiniger und lassen Sie sie trocknen, bevor Sie alle freiliegenden Metallfl\u00e4chen mit einem Schutzfett einfetten. Fetten Sie alle Kreuzgelenke und das Teleskoprohr vollst\u00e4ndig ein. Lagern Sie die Welle nach M\u00f6glichkeit in ausgefahrener (nicht eingefahrener) Position, um ein Festklemmen des Innenrohrs im Au\u00dfenrohr \u00fcber den Winter zu verhindern. Lagern Sie die Zapfwelle in einem trockenen Schuppen oder in einem geschlossenen Raum, gesch\u00fctzt vor direkter UV-Strahlung, da diese das Schutzmaterial \u00fcber mehrere Saisons hinweg angreift.<\/p>\n

4. J\u00e4hrliche \u00dcberpr\u00fcfung des Verschlei\u00dfes von Kreuz- und Gleichlaufgelenken<\/strong>
\nEinmal pro Saison oder alle 100 Betriebsstunden die Welle an beiden Seiten jedes Kreuzgelenks der Zapfwelle fassen und mit einem festen Drehmoment hin und her drehen. Erkennbares Spiel oder Klapperger\u00e4usche deuten auf verschlissene Nadellagerringe hin; das Gelenk sollte vor der n\u00e4chsten Saison ausgetauscht werden. F\u00fchren Sie die gleiche Pr\u00fcfung an den Gleichlaufgelenken durch, indem Sie eine Drehbewegung anwenden, um das Spiel in den Kugelgelenken zu pr\u00fcfen. Das fr\u00fchzeitige Erkennen verschlissener Gelenke verhindert einen fortschreitenden Verschlei\u00df, der das Eingangsgetriebegeh\u00e4use der Scheibenbremse besch\u00e4digen kann \u2013 eine weitaus teurere Reparatur als der vorbeugende Austausch der Zapfwellenteile.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

H\u00e4ufige Fehler und L\u00f6sungen an der Nebenabtriebswelle<\/h2>\n

1. \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen in der Traktorkabine beim Einr\u00fccken der Zapfwelle.
\nVibrationen geh\u00f6ren zu den h\u00e4ufigsten Anzeichen einer defekten Nebenabtriebswelle. Pr\u00fcfen Sie die Kreuzgelenklager der Nebenabtriebswelle auf Verschlei\u00df oder Spiel, indem Sie den im Wartungsabschnitt beschriebenen Spieltest durchf\u00fchren. Kontrollieren Sie au\u00dferdem, ob das Teleskoprohr besch\u00e4digt, verbogen oder nicht ausreichend \u00fcberlappend ist, da ein geknicktes oder falsch ausgerichtetes Nebenabtriebswellenrohr zu Unwucht f\u00fchrt. Stellen Sie sicher, dass der Wellenwinkel im Betrieb den zul\u00e4ssigen Betriebswinkel f\u00fcr jedes CV-Gelenk nicht \u00fcberschreitet. Winkel, die den Auslegungsgrenzwert \u00fcberschreiten, erzeugen selbst bei einer neuen Welle zyklische Vibrationen. Sollten die Vibrationen nach dem Austausch des Gelenks weiterhin bestehen, pr\u00fcfen Sie das Eingangsgetriebe der Scheibenbremse auf verschlissene Eingangswellenlager, da diese Vibrationen \u00fcber den gesamten Antriebsstrang \u00fcbertragen k\u00f6nnen.<\/p>\n

2. Klemmen oder Festfressen des Teleskoprohrs der Zapfwelle
\nBlockierungen im Teleskopteil der Zapfwellenwelle werden fast immer durch unzureichende oder verunreinigte Schmierung der Gleitbohrung oder durch Pflanzenreste, insbesondere trockene Grashalme oder Getreidestroh, verursacht, die an der Enddichtung vorbei in die Rohrverbindung gelangen. Trennen Sie die Welle, trennen Sie Innen- und Au\u00dfenrohr, reinigen Sie Bohrung und Wellenau\u00dfendurchmesser gr\u00fcndlich und schmieren Sie diese gro\u00dfz\u00fcgig mit EP2-Fett oder einem speziellen Wellenrohrschmierstoff. Weisen die Rohroberfl\u00e4chen Riefen oder Lochfra\u00df durch abrasive Verunreinigungen auf, muss die gesamte Rohrbaugruppe ausgetauscht werden, um fortschreitendes Fressen und einen kompletten Festfressen zu verhindern. Dies w\u00fcrde die Gleichlaufgelenke und Gabeln stark belasten.<\/p>\n

3. Abtrennen oder Herausspringen der Zapfwelle aus dem Traktorzapfwellenantrieb
\nWenn sich die Zapfwellengabel des Traktors w\u00e4hrend des Betriebs von der Zapfwellenstummel l\u00f6st, ist der Sicherungsstift entweder verschlissen, besch\u00e4digt oder nicht richtig eingerastet. Pr\u00fcfen Sie die Sicherungsstiftnut an der Zapfwellenstummel auf Verschlei\u00df \u2013 eine flache oder verschlissene Nut h\u00e4lt den Stift unter axialer Belastung nicht. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die Federspannung des Sicherungsstifts in der Gabelbohrung: Eine schwache oder gebrochene Feder kann dazu f\u00fchren, dass sich der Stift bei Vibrationen zur\u00fcckzieht. Tauschen Sie die traktorseitige Gabel oder die gesamte Zapfwellenbaugruppe aus, wenn sich der Sicherungsstift nicht wieder sicher einrasten l\u00e4sst, da eine sich bei Arbeitsdrehzahl l\u00f6sende Welle eine erhebliche Gefahr f\u00fcr den Fahrer und Umstehende darstellt.<\/p>\n

4. \u00dcberhitzung im Bereich des CV-Gelenks
\nEine W\u00e4rmeentwicklung an den CV-Gelenkgeh\u00e4usen der Zapfwelle eines Scheibenm\u00e4hers w\u00e4hrend des Betriebs deutet entweder auf unzureichende Schmierung des Kugelgelenks, Betrieb mit Winkeln \u00fcber dem zul\u00e4ssigen Maximalwert des Gelenks oder eine Kombination aus beidem hin. Pr\u00fcfen Sie zun\u00e4chst, ob das Gelenk \u00fcber den daf\u00fcr vorgesehenen Schmiernippel ordnungsgem\u00e4\u00df geschmiert wurde. \u00dcberpr\u00fcfen Sie anschlie\u00dfend die Geometrie zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t in Arbeitsposition, um sicherzustellen, dass der Wellenwinkel die maximalen 80 Grad f\u00fcr das traktorseitige CV-Gelenk und 50 Grad f\u00fcr das ger\u00e4teseitige CV-Gelenk nicht \u00fcberschreitet. Betrieb mit zu gro\u00dfen Winkeln erzeugt erhebliche Reibungsw\u00e4rme in den Kugelkontaktzonen des CV-Gelenks und beschleunigt den Verschlei\u00df von Kugel und Pfanne exponentiell. L\u00e4ngere \u00dcberhitzung sch\u00e4digt die Gelenkdichtungen dauerhaft, wodurch Fett austreten und Verunreinigungen eindringen k\u00f6nnen.<\/p>\n

5. Ungleichm\u00e4\u00dfige oder inkonsistente Schnittqualit\u00e4t beim Scheibenm\u00e4her
\nWenn die MF-Scheibenm\u00e4hmaschine trotz scharfer Messer und korrekter Schnitth\u00f6heneinstellung einen unsauberen, ungleichm\u00e4\u00dfigen oder streifigen Schnitt erzeugt, liegt das Problem m\u00f6glicherweise an der Zapfwelle der Scheibenm\u00e4hmaschine und nicht am M\u00e4hwerk selbst. Ein verschlissenes oder defektes Doppel-CV-Gelenk, das seine Konstantdrehzahlcharakteristik verloren hat, erzeugt eine pulsierende Drehbewegung im Getriebe des M\u00e4hwerks. Dies f\u00fchrt zu Drehzahlschwankungen der Scheiben, die ungleichm\u00e4\u00dfige Schnitte verursachen. Diese sind besonders als Schnittstreifen oder nicht erfasste Halme in stehenden Pflanzen sichtbar. Tauschen Sie die CV-Gelenke oder die komplette Zapfwelle der Scheibenm\u00e4hmaschine aus und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Schnittqualit\u00e4t erneut, bevor Sie weitere Arbeiten am M\u00e4hwerk durchf\u00fchren.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Zapfwelle und Getriebe f\u00fcr Scheibenm\u00e4her<\/h2>\n

Die Zapfwelle des Scheibenm\u00e4hwerks ist das externe Antriebselement, das den Heckabtrieb des Traktors mit dem Getriebe des Scheibenm\u00e4hwerks verbindet. Bei der Massey Ferguson 1300 Serie handelt es sich um eine CAT 6 Doppel-CV-Zapfwelle, die je nach Modell f\u00fcr 540 U\/min oder 1000 U\/min ausgelegt ist. Die Zapfwelle muss das volle Drehmoment des Scheibenm\u00e4hwerks \u00fcbertragen, das bei einem gro\u00dfen Modell wie dem 1316S bis zu 120 PS (89 kW) \u00fcber verschiedene Betriebswinkel hinweg ben\u00f6tigt, die durch die Anh\u00e4ngegeometrie, Gel\u00e4ndever\u00e4nderungen und Vorgewendeman\u00f6ver entstehen. Die Konstruktion mit doppelter Gleichlaufgelenkwelle ist speziell darauf ausgelegt, Drehmomentpulsationen zu eliminieren, die andernfalls zu vorzeitigem Verschlei\u00df der nachgeschalteten Getriebekomponenten f\u00fchren w\u00fcrden. Die landwirtschaftliche Zapfwelle ist ein externes, wartungsfreundliches Bauteil, das Landwirte ohne Spezialwerkzeug direkt auf dem Feld austauschen k\u00f6nnen. Dadurch sch\u00fctzt sie die teureren internen Antriebskomponenten vor Besch\u00e4digungen durch Sto\u00dfbelastungen.<\/p>\n

Die von CMN Transmission f\u00fcr MF-Scheibeneggen angebotenen Zapfwellen f\u00fcr Traktoren sind als komplette Baugruppen oder als einzelne H\u00e4lften \u2013 traktor- oder ger\u00e4teseitig \u2013 erh\u00e4ltlich. Dies erm\u00f6glicht es dem Anwender, nur den verschlissenen Teil des Antriebsstrangs anstatt der gesamten Welle auszutauschen. Die von CMN angebotenen kundenspezifischen Zapfwellenoptionen f\u00fcr Sonderanwendungen, darunter verl\u00e4ngerte Wellen f\u00fcr breite Anh\u00e4ngevorrichtungen und spezielle Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr ungew\u00f6hnliche Traktormodelle, machen CMN zum bevorzugten Lieferanten f\u00fcr H\u00e4ndler und Lohnunternehmer mit gemischten Fuhrparks, die Zapfwellen in Sondergr\u00f6\u00dfen ben\u00f6tigen.<\/p>\n

Das Getriebe des Scheibenm\u00e4hwerks (auch Eingangsgetriebe, Hauptgetriebe oder Antriebsgetriebe genannt) ist die zentrale interne Komponente, die die Drehbewegung von der Zapfwelle aufnimmt und an die M\u00e4hwerkscheiben und das Walzenantriebssystem weiterleitet. Bei der MF 1300-Serie handelt es sich beim Hauptgetriebe um ein hoch\u00fcbersetztes Kegelradgetriebe, das die Drehzahl der Traktorzapfwelle in die f\u00fcr effizientes M\u00e4hen erforderliche h\u00f6here Scheibendrehzahl umwandelt. Die Scheiben des MF 1373 drehen sich trotz einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min mit 2.220 U\/min. Dieses \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis erzeugt eine erhebliche Drehmomentverst\u00e4rkung und W\u00e4rmeentwicklung. Das Getriebegeh\u00e4use ist aus hochfestem Sph\u00e4roguss gefertigt, um Steifigkeit und W\u00e4rmeableitung zu gew\u00e4hrleisten. Die internen Kegel- und Stirnr\u00e4der sind pr\u00e4zisionsgeschliffen, um einen leisen und effizienten Betrieb \u00fcber den gesamten Lastbereich sicherzustellen. CMN Transmission bietet im Rahmen seines umfassenden Sortiments an Ersatzteilen f\u00fcr landwirtschaftliche Antriebsstr\u00e4nge auch Ersatzgetriebe f\u00fcr die MF 1300-Serie an.<\/p>\n

Eine verschlissene oder vibrierende Zapfwelle (PTO) einer Massey Ferguson Scheibenm\u00e4hmaschine, die eine pulsierende, ungleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung auf das Getriebe erzeugt, beschleunigt den Verschlei\u00df des Getriebeeingangswellenlagers, der Eingangswellendichtung und des ersten Kegelradeingriffs. Umgekehrt kann ein verschlissenes Getriebe mit \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Rundlauf der Eingangswelle oder Lagerspiel Vibrationen \u00fcber den Antriebsstrang zur\u00fcck\u00fcbertragen, die die Symptome einer verschlissenen Zapfwelle imitieren. Die Diagnose von Antriebsstrangvibrationen an einem Scheibenm\u00e4hwerk erfordert daher eine systematische \u00dcberpr\u00fcfung sowohl der Zapfwellenbauteile als auch der Getriebeeingangsbaugruppe. Das technische Supportteam von CMN unterst\u00fctzt Anwender dabei, festzustellen, ob der Fehler an der Zapfwelle des Traktors oder am internen Getriebe liegt. Dadurch werden unn\u00f6tige Teileaustausche minimiert und die Diagnosezeit in der Werkstatt verk\u00fcrzt. Die ideale Wartungsstrategie besteht darin, beide Komponenten gleichzeitig zu pr\u00fcfen und zu warten, um sicherzustellen, dass das gesamte Antriebssystem als Einheit erneuert wird und somit die Zuverl\u00e4ssigkeit und Lebensdauer \u00fcber die gesamte Heuerntesaison maximiert wird.<\/p>\n

\"Scheibenm\u00e4her-Getriebe\"<\/p>\n

Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Anbietern von Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr Industrie und Landwirtschaft. Das umfassende Produktsortiment umfasst Zapfwellen, Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten, Zahnstangen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen, Kupplungen und vieles mehr. Mit Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, einem eigenen Produktionsstandort und \u00fcber 10 Partnerwerken, die an CMN Transmission beteiligt sind, halten wir mehr als 150.000 Standardprodukte auf Lager und beliefern Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern in Nordamerika, Europa, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien.<\/p>\n

    \n
  • Globale Reichweite, lokaler Service:<\/strong> CMN Transmission (Korea) beliefert Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern in Nordamerika, Europa, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien. Dank unseres globalen Logistiknetzwerks liefern wir Traktorzapfwellen und Zapfwellenteile schnell und zuverl\u00e4ssig an landwirtschaftliche Betriebe in nahezu allen Anbauregionen weltweit. Unser mehrsprachiger Kundenservice steht Ihnen w\u00e4hrend des gesamten Kaufprozesses zur Seite.<\/li>\n
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  • \u00dcber 150.000 Standardprodukte auf Lager:<\/strong> Mit einem Lagerbestand von \u00fcber 150.000 Standardprodukten, darunter Zapfwellen, Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten, Zahnstangen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen und Kupplungen, bietet CMN alles aus einer Hand f\u00fcr komplette Antriebsl\u00f6sungen in der Landwirtschaft. Keine Wartezeiten f\u00fcr Sonderbestellungen von Standard-Zapfwellengr\u00f6\u00dfen und -konfigurationen.<\/li>\n
  • Kompetenter Support vor und nach dem Kauf:<\/strong> Unser technisches Team ber\u00e4t Sie vor dem Kauf, um die Verzahnungskonfigurationen, Zapfwellenabmessungen und Kupplungsspezifikationen f\u00fcr Ihre individuelle Traktor- und Anbauger\u00e4tekombination zu best\u00e4tigen und sendet Ihnen auf Wunsch Ma\u00dfzeichnungen zu. Nach dem Kauf sorgt unser umfassender Kundendienst daf\u00fcr, dass Ersatzteile, technische Beratung und Garantieleistungen w\u00e4hrend der gesamten Produktlebensdauer verf\u00fcgbar bleiben \u2013 ein Service, den gro\u00dfe OEM-Marken mit ihren mehrstufigen H\u00e4ndlernetzen nicht bieten k\u00f6nnen.<\/li>\n
  • Vollst\u00e4ndige Anpassungsf\u00e4higkeit der Zapfwelle:<\/strong> F\u00fcr Sonderanwendungen mit speziellen Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen, verl\u00e4ngerten Zapfwellen, abweichenden Rohrprofilen oder individuellen Jochkonfigurationen bietet CMN umfassende OEM- und ODM-Fertigungskapazit\u00e4ten mit CAD-basierter Konstruktion, pr\u00e4ziser CNC-Bearbeitung und modernen W\u00e4rmebehandlungsverfahren. Ob Sie eine kundenspezifische Zapfwelle f\u00fcr einen Prototyp, ein Flottenstandardisierungsprojekt oder ein spezielles Traktormodell ben\u00f6tigen \u2013 das Ingenieurteam von CMN liefert Ihnen eine gepr\u00fcfte und zertifizierte L\u00f6sung exakt nach Ihren Vorgaben.<\/li>\n<\/ul>\n

    CMN Transmission (Korea) z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Anbietern von Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr Industrie und Landwirtschaft. Mit CMN Transmission entscheiden Sie sich f\u00fcr einen Partner, der sich daf\u00fcr einsetzt, dass Ihre Anlagen Saison f\u00fcr Saison effizient, zuverl\u00e4ssig und sicher laufen \u2013 vom ersten Schnitt im Fr\u00fchjahr bis zum letzten Ballen im Herbst.<\/p>\n

    \"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

    F: Welche Zapfwelle passt an einen Massey Ferguson 1359 Scheibenm\u00e4her?<\/strong>
    \nA: Der Massey Ferguson 1359 Scheibenm\u00e4hwerk verwendet eine CAT 6 Doppel-Gleichlauf-Zapfwelle der Weasler-Serie 55N mit einer 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Traktorgabel (1,375-21) und einer 1-1\/2\u2033 x 23-Zahn-Anbauger\u00e4tegabel (1,50\u2033 x 23). Das traktorseitige Gleichlaufgelenk ist f\u00fcr 80 Grad, das ger\u00e4teseitige f\u00fcr 50 Grad ausgelegt. Der 1359 arbeitet mit einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min und ben\u00f6tigt daher eine Zapfwellenkonfiguration mit 540 U\/min. CMN Transmission liefert diese Welle als komplette Baugruppe oder als einzelne Halbwellenkomponenten f\u00fcr flexible Reparaturen im Feld.<\/p>\n

    F: Welche Keilwellengr\u00f6\u00dfe hat der Eingangszapfen der Zapfwelle der MF 1373 Scheibenbremse?<\/strong>
    \nA: Die Eingangswelle der MF 1373 Scheibenm\u00e4hwerks-Antriebswelle verwendet eine 1-1\/2\u2033 x 23-Zahn-Schnittstelle (1,50\u2033 x 23) f\u00fcr die Anbauger\u00e4teseite der Zapfwellenantriebswelle. Die Traktorseite ist mit einer standardm\u00e4\u00dfigen 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Zapfwelle verbunden. Dies ist die g\u00e4ngigste Zapfwellenverzahnung f\u00fcr Traktoren im Leistungsbereich von 70\u201390 PS, die mit der 1373 verwendet werden. Die 1373 arbeitet mit einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min. Bei der Bestellung von Zapfwellenteilen f\u00fcr die 1373 m\u00fcssen immer beide Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen angegeben werden, um die korrekte Passform beider Gabeln zu gew\u00e4hrleisten, da die Verzahnungen auf Traktor- und Anbauger\u00e4teseite bei dieser Anwendung unterschiedliche Spezifikationen aufweisen.<\/p>\n

    F: Kann ich eine 1000-U\/min-Zapfwelle an der MF 1376 Scheibenm\u00e4hwerk verwenden?<\/strong>
    \nA: Ja \u2013 die MF 1376 ist in der 1300er-Serie einzigartig, da sie sowohl mit 540 U\/min als auch mit 1000 U\/min Zapfwellendrehzahl kompatibel ist, wie in den offiziellen technischen Daten von Massey Ferguson best\u00e4tigt. Dadurch ist die f\u00fcr die 1376 gelieferte CMN CAT 6 Doppel-CV-Zapfwelle f\u00fcr zwei Drehzahlen ausgelegt. Im Betrieb mit 1000 U\/min erh\u00f6ht die 1000-U\/min-Zapfwellenkonfiguration die Scheiben- und Messerspitzengeschwindigkeit und sorgt so f\u00fcr eine verbesserte Schnittleistung bei dichtem Pflanzenbestand. Der Bediener sollte vor dem Einschalten der Traktorzapfwelle die spezifische Einstellung der Zapfwellenausgangsdrehzahl seines Traktors \u00fcberpr\u00fcfen und sicherstellen, dass sowohl die Zapfwelle als auch das Eingangsgetriebe der Scheibenm\u00e4hwerk f\u00fcr die gew\u00e4hlte Zapfwellendrehzahl ausgelegt sind.<\/p>\n

    F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke mit einfacher und einer mit doppelter CV-Welle?<\/strong>
    \nA: Eine einfache CV-Zapfwelle besitzt ein Gleichlaufgelenk an einem Ende, typischerweise traktorseitig, um Vibrationen bei Betrieb mit mittleren Winkeln zu reduzieren. Eine doppelte CV-Zapfwelle f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen \u2013 wie diese CMN-Einheit \u2013 verf\u00fcgt \u00fcber zwei CV-Gelenke, je eines an jedem Ende des Teleskoprohrs. Dadurch wird eine konstante Drehzahl auch bei gro\u00dfen Knickwinkeln an Traktor- und Ger\u00e4teanschluss gleichzeitig gew\u00e4hrleistet. F\u00fcr Scheibenm\u00e4haufbereiter wie die MF 1300-Serie, die h\u00e4ufig bei weiten Vorgewendewenden und auf unebenem Gel\u00e4nde eingesetzt werden, ist eine doppelte CV-Konstruktion unerl\u00e4sslich. Sie verhindert zyklische Vibrationen und Drehmomentpulsationen, die den Verschlei\u00df im Getriebe des M\u00e4hwerks und den Antriebskomponenten der Aufbereiterwalzen beschleunigen.<\/p>\n

    F: Was bedeutet CAT 6 auf einer Zapfwellenantriebswelle?<\/strong>
    \nA: CAT 6 (Kategorie 6) bezeichnet das europ\u00e4ische Standardklassifizierungssystem f\u00fcr Zapfwellengr\u00f6\u00dfen und Drehmomentwerte in der Landwirtschaft. CAT 6 steht f\u00fcr eine Hochleistungs-Zapfwelle, die f\u00fcr Anbauger\u00e4te mit einer Leistung von 75 PS (56 kW) oder mehr und einem Nenndrehmoment von ca. 1.500 Nm ausgelegt ist. Die Bezeichnung CAT 6 definiert das Rohrprofil (zitronen-\/dreieckige Form und Abmessungen), die Jochbohrungsabmessungen und die minimale Drehmomentkapazit\u00e4t der gesamten Baugruppe. F\u00fcr Scheibenmischer der MF 1300-Serie mit einer Eingangsleistung von bis zu 120 PS am Traktor 1316S ist eine Zapfwelle der Kategorie 6 die richtige Spezifikation. Niedrigere Kategorien (CAT 4, CAT 5) sind f\u00fcr diese leistungsstarken Anbauger\u00e4te nicht geeignet und d\u00fcrfen nicht als Ersatz verwendet werden.<\/p>\n

    F: Wie tausche ich die Zapfwelle eines Weasler-Motors an meiner Massey Ferguson Scheibenegge aus?<\/strong>
    \nA: Der Austausch der Weasler-Zapfwelle an einer MF-Scheibenegge gegen eine CMN-\u00e4quivalente Zapfwelle ist ein unkomplizierter Vorgang. Schalten Sie den Traktor aus und halten Sie ihn an. Dr\u00fccken Sie dann den Entriegelungsstift an der traktorseitigen Gabel, um diese vom Zapfwellenstummel zu schieben. Trennen Sie die Anbauger\u00e4teh\u00e4lfte am Getriebeeingangsflansch der Scheibenegge. Reinigen Sie beide Anschlusspunkte, pr\u00fcfen Sie, ob die Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen der Ersatzwelle \u00fcbereinstimmen (1-3\/8\u2033 x 21 Traktor, 1-1\/2\u2033 x 23 Anbauger\u00e4t) und vergleichen Sie die Wellenl\u00e4nge mit dem Anschlussabstand bei eingeschaltetem Anbauger\u00e4t. Schieben Sie die Traktorgabel auf den Stummel, bis der Druckstift einrastet, verbinden Sie die Anbauger\u00e4tegabel und befestigen Sie die Schutzketten, bevor Sie mit dem Betrieb beginnen. Die vollst\u00e4ndige Montage dauert mit einfachem Handwerkzeug etwa 30\u201345 Minuten.<\/p>\n

    F: Ist beim CMN-Zapfwellenantrieb ein Schutzgitter im Lieferumfang enthalten?<\/strong>
    \nA: Ja. Jede CMN-Scheibenm\u00e4her-Zapfwellenbaugruppe wird komplett mit einem Zapfwellenschutz und einer Zapfwellenabdeckung geliefert. Diese umfassen die beiden Endkegelabdeckungen f\u00fcr die CV-Gelenkbereiche, das zentrale Schutzrohr f\u00fcr den Teleskopteil und die Verdrehsicherungsketten. Der Schutz erf\u00fcllt die Sicherheitsanforderungen der ISO 4254-1 und der CE-Maschinenrichtlinie f\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellenschutzsysteme. Ersatzschutzteile, Endkegel und Befestigungsmaterial sind separat bei CMN Transmission erh\u00e4ltlich, falls Anwender einen besch\u00e4digten Schutz an einer ansonsten funktionsf\u00e4higen Wellenbaugruppe reparieren m\u00fcssen.<\/p>\n

    F: Welche Zapfwellenl\u00e4nge ist f\u00fcr die Scheibenm\u00e4hwerksmaschine MF 1393 korrekt?<\/strong>
    \nA: Die Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr die MF 1393 h\u00e4ngt vom verwendeten Traktor und der Anh\u00e4ngevorrichtung ab, da verschiedene Traktormodelle unterschiedliche Abst\u00e4nde zwischen Anh\u00e4ngevorrichtung und Zapfwellenstummel aufweisen. Um die richtige Vorgehensweise zu gew\u00e4hrleisten, verbinden Sie Traktor und Scheibenegge, messen Sie den Abstand zwischen den beiden Anschlusspunkten bei abgesenktem Anbauger\u00e4t und vergleichen Sie diesen Wert mit den L\u00e4ngenangaben der CMN-Zapfwelle im ein- und ausgefahrenen Zustand. Achten Sie dabei auf eine \u00dcberlappung des Rohrs von mindestens einem Drittel in Arbeitsl\u00e4nge und darauf, dass das Rohr beim Anheben des Anbauger\u00e4ts auf Transporth\u00f6he nicht aufsetzt. Das technische Team von CMN unterst\u00fctzt Sie gerne bei der Auswahl der passenden Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr Ihr Traktormodell und Ihre Anh\u00e4ngevorrichtung, um die korrekten Abmessungen f\u00fcr Ihre Konfiguration sicherzustellen.<\/p>\n

    F: Woran erkenne ich, wann die Zapfwelle meiner Scheibenm\u00e4hdrescher ausgetauscht werden muss?<\/strong>
    \nA: Wichtige Anzeichen daf\u00fcr, dass die Zapfwelle Ihrer Scheibenegge ausgetauscht werden muss, sind: h\u00f6rbare Klapper- oder Rasselger\u00e4usche aus dem Antriebsstrang beim Beschleunigen oder Bremsen; sp\u00fcrbares Rotationsspiel (Hin- und Herbewegung), wenn Sie die Welle in der N\u00e4he jedes Kreuzgelenks fest von Hand drehen; Vibrationen in der Traktorkabine, die bei neuer Welle nicht vorhanden waren; \u00dcberhitzung im Bereich der Gleichlaufgelenke; sichtbarer Verschlei\u00df oder Riefen an den Gleitfl\u00e4chen des Zapfwellenrohrs; oder austretendes Fett an den Nadellagerdichtungen der Kreuzgelenke. Besch\u00e4digte, gebrochene oder fehlende Teile des Zapfwellenschutzes sollten ebenfalls umgehend behoben werden. Eine regelm\u00e4\u00dfige j\u00e4hrliche Inspektion verhindert schwerwiegende Ausf\u00e4lle mitten in der Saison, die das Eingangsgetriebe der Scheibenegge besch\u00e4digen k\u00f6nnen.<\/p>\n

    F: Kann CMN eine kundenspezifische Zapfwelle f\u00fcr eine nicht standardm\u00e4\u00dfige Traktorverzahnung liefern?<\/strong>
    \nA: Ja. CMN Transmission fertigt Zapfwellen nach Kundenspezifikation f\u00fcr Traktoren mit Sonderanfertigungen oder f\u00fcr Anwender mit ungew\u00f6hnlichen Verzahnungskombinationen, Wellenl\u00e4ngen oder Jochkonfigurationen. Unser Ingenieurteam fertigt Zapfwellenadapter f\u00fcr au\u00dfergew\u00f6hnliche Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen, verl\u00e4ngert die Wellen f\u00fcr Anbauger\u00e4te mit gro\u00dfem Versatz und liefert hochbelastbare, verst\u00e4rkte Ausf\u00fchrungen f\u00fcr besonders leistungsstarke Anwendungen. Teilen Sie unserem technischen Vertriebsteam die Abmessungen Ihrer Traktor-Zapfwellenstummel, die Spezifikationen der Antriebswelle Ihres Anbauger\u00e4ts und die ben\u00f6tigte Zapfwellenl\u00e4nge mit. Wir erstellen Ihnen dann ein individuelles Angebot mit Ma\u00dfzeichnungen zur Freigabe vor Produktionsbeginn. Die Lieferzeiten f\u00fcr Sonderanfertigungen betragen in der Regel 2\u20134 Wochen, abh\u00e4ngig von der Komplexit\u00e4t der Spezifikationen.<\/p>\n

    F: Was ist eine Scherbolzen-Zapfwelle und verwendet die MF-Scheibenegge eine solche?<\/strong>
    \nA: Eine Zapfwelle mit Scherbolzen (auch Scherbolzen-Zapfwelle genannt) verwendet Opferbolzen oder -bolzen als \u00dcberlastschutz: Trifft das Anbauger\u00e4t auf ein Hindernis, bricht der Bolzen oder Bolzen ab und unterbricht so den Antriebsstrang, bevor Sch\u00e4den das Getriebe oder den M\u00e4hwerkstisch erreichen. Die Modelle MF 1373, 1376, 1393 und 1316S verwenden anstelle einer Zapfwelle mit Scherbolzen eine Rutschkupplung mit Freilaufkupplung zum \u00dcberlastschutz. Das Modell 1359 verf\u00fcgt \u00fcber einen direkten Sechskantantrieb vom Getriebe. Die Rutschkupplung (auch als Zapfwellensystem mit Rutschkupplung bezeichnet) bietet den Vorteil, dass sie sich nach Beseitigung des Hindernisses automatisch wieder einkuppelt, ohne dass der Fahrer anhalten und einen Scherbolzen der Zapfwelle ersetzen muss. Dies verbessert die Arbeitseffizienz auf Feldern mit hohem Risiko durch Fremdk\u00f6rper.<\/p>\n

    \"Zapfwelle<\/p>\n

    Kundenrezensionen<\/h2>\n

    Jake Morrison, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong>
    \n\u201eWir betreiben eine 1393 auf unserem 170 Hektar gro\u00dfen Luzerne-Anbaubetrieb, und die originale Weasler-Antriebswelle gab nach f\u00fcnf Saisons endg\u00fcltig den Geist auf \u2013 das Kreuzgelenk brach mitten auf dem Feld beim zweiten, dichten Schnitt. Wir bestellten daraufhin die doppelte CV-Antriebswelle von CMN. Die 1-1\/2\u2033 x 23-Keilwelle passte perfekt, ohne Adapter, sie lie\u00df sich einfach einschieben. Wir haben die Welle jetzt etwa 220 Stunden im Einsatz, drei Luzerne-Schnitte plus etwas Heu, und sie l\u00e4uft absolut ruhig \u2013 sp\u00fcrbar weniger Vibrationen in der Kabine als die alte Weasler-Antriebswelle, selbst bevor sie kaputtging. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t des Schutzes ist ebenfalls solide, nicht das billige Zeug, das man von Importware kennt. Passt exakt zu den Abmessungen der Zapfwelle.\u201c<\/p>\n

    Klaus Weber, Milchbauer, Deutschland<\/strong>
    \n\u201eIch war skeptisch, eine Zapfwelle f\u00fcr meine Massey Ferguson Scheibenm\u00e4hdrescher von einem asiatischen Lieferanten zu bestellen, nachdem ich vor drei Jahren mit einem billigen Ersatzteil schlechte Erfahrungen gemacht hatte. CMN wurde mir jedoch von einem befreundeten H\u00e4ndler empfohlen, der deren Getriebe f\u00fchrt. Die Welle kam gut verpackt an, alle Spezifikationen stimmten exakt \u00fcberein: Kategorie 6, 80\u00b0-CV-Gelenk am Traktor, 50\u00b0 am MF 1376. Wir haben sie am Dienstag eingebaut und konnten sie bereits am Donnerstag zum Rasenm\u00e4hen einsetzen. Vier Monate sp\u00e4ter gab es keinerlei Probleme. Die Schmiernippel sind an den richtigen Stellen und leicht zug\u00e4nglich. Der Preis lag unter der H\u00e4lfte des Angebots des Walterscheid-H\u00e4ndlers. Ich bin sehr zufrieden.\u201c<\/p>\n

    Pierre Leclerc, Viehz\u00fcchter, Frankreich<\/strong>
    \n\u201eDer Versand war schneller als erwartet, die Lieferung nach Normandie erfolgte innerhalb von neun Tagen. Ich bestellte nur die Anbauteilh\u00e4lfte der 50\u00b0-CV-Seite, da die Traktorh\u00e4lfte meines MF 1373 noch funktionsf\u00e4hig war. Das Team von CMN best\u00e4tigte mir die Teilenummer vor der Bestellung per E-Mail, was ich sehr zu sch\u00e4tzen wusste. Die Antriebswelle kam mit der korrekten 1-1\/2\u2033 x 23-Keilwelle und dem Kunststoff-Schutzkegel in einwandfreiem Zustand an. Die Montage dauerte etwa 45 Minuten. Mein 1373 ist nun seit zwei Monaten wieder auf unseren Weidelgras- und Kleefeldern im Einsatz \u2013 vibrationsfrei und ohne \u00dcberhitzung. F\u00fcr einen Teilersatz eines Weasler-Zapfwellensegments war dies ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.\u201c<\/p>\n

    Brad Campbell, Sheep Station, Australien<\/strong>
    \n\u201eHier drau\u00dfen ist es weit weg von jedem H\u00e4ndler. Als also die Welle meines 1359er beim Heumachen brach, brauchte ich dringend Ersatz, und zwar sofort. CMN hat meine Anfrage noch am selben Tag beantwortet, die Spezifikationen best\u00e4tigt und die Welle innerhalb von 48 Stunden verschickt. Sie kam nach 12 Tagen an. Die Passform war perfekt, genau das, was der 1359 brauchte. Ich habe nur deshalb 4 statt 5 Sterne vergeben, weil die Sicherungskette f\u00fcr meine spezielle Anh\u00e4ngerkupplung etwas l\u00e4nger sein k\u00f6nnte; ich musste selbst ein Glied hinzuf\u00fcgen. Aber die Welle selbst, die Gleichlaufgelenke und die Qualit\u00e4t der Zapfwellengabel \u2013 alles hervorragend. Ich werde ohne Z\u00f6gern wieder bestellen.\u201c<\/p>\n

    Mike Thibodeau, Gemischter Betrieb, Kanada<\/strong>
    \n\u201eIch verwende CMN-Teile seit etwa drei Jahren, haupts\u00e4chlich Getriebe, aber dies war meine erste Zapfwellenbestellung. Ich habe einen 1376er an einem 100-PS-John-Deere-Traktor im Einsatz \u2013 ja, kein MF-Traktor. Die 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Zapfwelle am Traktorteil passte einwandfrei. Die komplette Doppel-CV-Einheit ist f\u00fcr 540 und 1000 U\/min ausgelegt. Bei dichtem Grasbestand nutzen wir 1000 U\/min, um die Messerspitzengeschwindigkeit zu erh\u00f6hen, und 540 U\/min beim zweiten Schnitt. Die 1000-U\/min-Zapfwelle l\u00e4uft in beiden Modi absolut ruhig. Der Kundenservice von CMN vor dem Kauf war hervorragend \u2013 sie schickten mir vor der Bestellung eine Ma\u00dfzeichnung zur Best\u00e4tigung der Wellenl\u00e4nge, was jegliche Unsicherheit ersparte. Solch ein technischer Service von einem Zubeh\u00f6rlieferanten ist selten.\u201c<\/p>\n

    James Whitfield, Ackerbauunternehmer, Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong>
    \n\u201eIch betreibe einen M\u00e4hdienst mit zwei MF 1393 und einer 1316S. Die Zapfwellen sind bei uns Verschlei\u00dfteile \u2013 wir m\u00e4hen j\u00e4hrlich ca. 1000 Hektar Gras und Heu, und ich habe ein Verm\u00f6gen f\u00fcr Originalersatzteile ausgegeben. Vor zwei Saisons bin ich auf Empfehlung eines anderen Lohnunternehmers auf CMN umgestiegen. Die Qualit\u00e4t ist tats\u00e4chlich mit den Originalteilen von Weasler vergleichbar, aber etwa 40-501 TP3T g\u00fcnstiger. Die Doppel-CV-Konstruktion ist f\u00fcr die 1393 optimal \u2013 diese Zapfwelle mit Rutschkupplung und Doppel-CV-Gelenk ist im gewerblichen Einsatz, wo die Scheibenm\u00e4hwerke den ganzen Tag am Vorgewende stark beansprucht werden, unerl\u00e4sslich. Der Service von CMN ist sehr schnell, man erh\u00e4lt immer noch am selben Tag eine Antwort.\u201c<\/p>\n

    Shane McGregor, Rinder- und Schafzuchtbetrieb, Neuseeland<\/strong>
    \nHier unten in der Canterbury Plain setzen wir den MF 1373 hart ein, um Weidelgras-Klee-Mischungen zu bearbeiten. Die originale Zapfwelle zeigte deutliche Gebrauchsspuren: Ein Kreuzgelenk hatte Spiel, und das Schutzrohr war gerissen. Ich bestellte einen kompletten Ersatz bei CMN. Die Kommunikation war durchweg hervorragend; die Spezifikationen der 55N-Serie wurden best\u00e4tigt und die Welle umgehend versandt. Sie kam gut verpackt an und passte exakt wie beschrieben: 1-3\/8\u2033 x 21 Traktorverzahnung, 1-1\/2\u2033 x 23 Anbauger\u00e4teaufnahme. Seit dem Einbau gab es keine Probleme. Ich finde es gut, dass ich bei Bedarf auch das Getriebe bei ihnen bestellen kann \u2013 ein einziger Lieferant f\u00fcr den gesamten Antriebsstrang ist sehr praktisch.<\/p>\n

    Roberto Almeida, Rinderfarm, Brasilien<\/strong>
    \n\u201eWir setzen in unserem Rinderzuchtbetrieb in Mato Grosso do Sul eine MF 1393 zur Silageproduktion ein. Die Beschaffung von Originalersatzteilen in dieser Region Brasiliens ist \u00fcber das H\u00e4ndlernetz sehr langsam und teuer. CMN hat diese robuste Zapfwelle direkt an unsere Adresse geliefert, und sie kam innerhalb von 14 Tagen an \u2013 viel schneller als erwartet. Die Qualit\u00e4t der Welle ist eindeutig hervorragend: Die geschmiedeten Gabeln sind massiv und pr\u00e4zise gefertigt, und die Gleichlaufgelenke bewegen sich reibungslos \u00fcber den gesamten Winkelbereich. Wir haben sie nun seit etwa 400 Stunden problemlos in der Brachiaria-Grassilageproduktion im Einsatz. Wir werden definitiv weitere CMN-Produkte f\u00fcr unsere anderen Maschinen bestellen.\u201c<\/p>\n

    Carlos Mendez, Rinderzucht, Argentinien<\/strong>
    \n\u201eMeine MF 1316S ist eine gro\u00dfe Maschine f\u00fcr unseren Betrieb, und ich brauchte eine zuverl\u00e4ssige 1000-U\/min-Zapfwelle, die die volle Eingangsleistung von 120 PS in dichtem und hochwachsendem Schwingelheu bew\u00e4ltigen kann, ohne dass die Gleichlaufgelenke \u00fcberhitzen. Die CAT-6-Doppel-Gleichlaufwelle von CMN war genau das Richtige. Die Welle l\u00e4uft den ganzen M\u00e4htag \u00fcber problemlos mit 1000 U\/min. Nach der ersten Saison habe ich die Gleichlaufgelenke \u00fcberpr\u00fcft \u2013 die Lager sind immer noch spielfrei, die Dichtungen intakt, kein Spiel. Verglichen mit dem Preis, den ich vor zwei Jahren f\u00fcr ein Bondioli-Ger\u00e4t bezahlt habe, war CMN etwa 351 TP3T g\u00fcnstiger bei gleicher oder sogar besserer Qualit\u00e4t. Die Beratung vor dem Kauf half mir au\u00dferdem, die richtigen Zapfwellengr\u00f6\u00dfen f\u00fcr die 1316S vor der Bestellung zu best\u00e4tigen.\u201c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Suchen Sie eine passgenaue, robuste Zapfwelle f\u00fcr Massey Ferguson Scheibenm\u00e4hwerke der Modelle 1359, 1373, 1376, 1393 und 1316S? Die CAT 6 Doppel-Gleichlauf-Zapfwelle von CMN Transmission ist als pr\u00e4ziser Ersatz f\u00fcr die OEM-Zapfwelle 55N von Weasler konzipiert. Sie verf\u00fcgt \u00fcber ein 80\u00b0-Gleichlaufgelenk auf der Traktorseite und ein 50\u00b0-Gleichlaufgelenk auf der Ger\u00e4teseite f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige und vibrationsfreie Kraft\u00fcbertragung bei 540 und 1000 U\/min. Ausgestattet mit einer 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Traktorgabel und einer 1-1\/2\u2033 x 23-Zahn-Ger\u00e4tegabel bietet diese Zapfwelle f\u00fcr die Landwirtschaft eine passgenaue L\u00f6sung f\u00fcr Heu- und Futtererntearbeiten.<\/p>","protected":false},"featured_media":6986,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7048","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7048"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7048"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}