{"id":7044,"date":"2026-04-29T01:12:27","date_gmt":"2026-04-29T01:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7044"},"modified":"2026-04-29T08:47:07","modified_gmt":"2026-04-29T08:47:07","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc132-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc132-disc-mower\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Case IH Discbine DC132 Scheibenm\u00e4her"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Case IH Scheibenm\u00e4hermodelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr Case IH Scheibenm\u00e4her Modell: DC132 Scheibenm\u00e4her<\/strong><\/p>\n

Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr den Case IH Discbine DC132 Scheibenm\u00e4her ist ein pr\u00e4zisionsgefertigter, passgenauer Ersatz f\u00fcr die originale 55N Weasler-Antriebswelle. Speziell f\u00fcr das 1000 U\/min 1-Keilwellen-Eingangssystem des DC132 (Mindestleistung: 90 PS) entwickelt, verf\u00fcgt diese landwirtschaftliche Zapfwelle \u00fcber eine CAT 6 Doppel-Gleichlauf-Konfiguration mit einem 80\u00b0-Gleichlaufgelenk auf der Traktorseite und einem 50\u00b0-Gleichlaufgelenk auf der Ger\u00e4teseite. Das Ergebnis ist eine deutlich gleichm\u00e4\u00dfigere Kraft\u00fcbertragung bei gro\u00dfen Arbeitswinkeln, reduzierte Vibrationen entlang der gesamten Zapfwelle und eine l\u00e4ngere Lebensdauer im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Kreuzgelenkwellen. Alle wichtigen Komponenten, einschlie\u00dflich der Zapfwellengabel, der Kreuzgelenke und des Schutzrohrs, werden pr\u00e4zisionsgefertigt aus hochwertigem legiertem Stahl. Dadurch ist diese Zapfwelle f\u00fcr den harten Einsatz in der Heuernte bestens geeignet.<\/p>\n

Im praktischen Einsatz verbindet diese Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke den Abtriebsflansch Ihres Traktors direkt mit dem Getriebeeingang des DC132. Sie \u00fcbertr\u00e4gt das Motordrehmoment mit 1.000 U\/min auf die 10 Schneidscheiben, die mit 3.000 U\/min \u00fcber eine Schnittbreite von 4 Metern (13 Fu\u00df) rotieren. Ob Sie ertragreiche Luzerne ernten, Weidelgras f\u00fcr Silage aufbereiten oder dichte Mischweiden bewirtschaften \u2013 eine zuverl\u00e4ssige Zapfwelle ist f\u00fcr den Einsatz mit Scheibenm\u00e4hwerken unerl\u00e4sslich. Die integrierte Rutschkupplung und Freilaufkupplung am hinteren Ende der Welle sch\u00fctzen den Antriebsstrang zuverl\u00e4ssig vor pl\u00f6tzlichen Sto\u00dfbelastungen durch Steine, Baumst\u00fcmpfe oder Erntereste und sichern so sowohl die Traktorzapfwelle als auch das Getriebe des DC132. CMN Transmission bietet diese Zapfwelle f\u00fcr Case IH Scheibenm\u00e4hwerke als komplette Doppel-CV-Einheit oder als separate H\u00e4lften f\u00fcr Traktor und Anbauger\u00e4t an, um gezielt Teile austauschen zu k\u00f6nnen und so Ihre Ersatzteilkosten und Ausfallzeiten zu reduzieren.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Hauptwelle: CAT 6 Doppel-Gleichlaufwelle<\/h2>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Die Originalausstattung besteht aus einem 55N Weasler 80\u00b0-Gelenk am Traktor und einem 50\u00b0-CV-Gelenk an der Scheibenegge. Die Eingangswellen haben \u00fcblicherweise 1,50\u2033 x 23 Z\u00e4hne.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Traktor<\/strong><\/td>\nImplementieren<\/strong><\/td>\nBeschreibung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1,5\u2033 x 23 Keilwellenverzahnung<\/td>\n55N 80\u00d750 Doppel-CV<\/td>\n<\/tr>\n
keiner<\/td>\n1,5\u2033 x 23 Keilwellenverzahnung<\/td>\n55N 50 Grad CV halbe (implementieren)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nkeiner<\/td>\n55N 80 Grad CV-Halbgelenk (Traktor)<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nkeiner<\/td>\n55N 80 Grad CV-Halbgelenk (Traktor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kompatibles Modell<\/td>\nCase IH DC132 Scheibenm\u00e4her \/ Scheibenm\u00e4her<\/td>\n<\/tr>\n
Hauptwellentyp<\/td>\nCAT 6 Doppelt Gleichlaufantrieb (Double CV)<\/td>\n<\/tr>\n
OEM-Referenz<\/td>\nAustausch der Zapfwelle des Weasler 55N<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorseitiger CV-Winkel<\/td>\n80 Grad<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4teseitiger CV-Winkel<\/td>\n50 Grad<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\n1.000 U\/min (1000 U\/min Zapfwelle)<\/td>\n<\/tr>\n
Mindestzapfwellenleistung des Traktors<\/td>\n90 PS (67 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Traktor-Keilwelle Option A<\/td>\n1,375 Zoll (34,9 mm) x 21 Keilwellen<\/td>\n<\/tr>\n
Traktor-Keilwelle Option B<\/td>\n1,750 Zoll x 20 Z\u00e4hne<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangswelle implementieren<\/td>\n1,50 Zoll x 23 Z\u00e4hne (Standard-DC132-Eingang)<\/td>\n<\/tr>\n
Antriebsschutz<\/td>\nRutschkupplung + Freilaufkupplungseinheit am hinteren Ende der Welle<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellenschutz<\/td>\nVollst\u00e4ndiger Zapfwellenschutz \/ Zapfwellenabdeckung inklusive<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierungen<\/td>\nISO9001, CE-zertifiziert<\/td>\n<\/tr>\n
Verf\u00fcgbare Konfigurationen<\/td>\nKomplette Doppel-CV-Gelenkeinheit \/ Traktorh\u00e4lfte \/ Anbauger\u00e4teh\u00e4lfte<\/td>\n<\/tr>\n
OEM-Anpassung<\/td>\nJa \u2013 individuelle Zapfwellenl\u00e4ngen und -abmessungen sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwelle f\u00fcr Case IH Scheibenm\u00e4her<\/h2>\n

1. CAT 6 Doppel-Gleichgeschwindigkeitsdesign<\/strong>
\nIm Gegensatz zu einer herk\u00f6mmlichen Zapfwelle mit festen Kreuzgelenken sorgt die CAT 6 Doppel-CV-Konfiguration f\u00fcr eine konstante Drehzahl \u00fcber einen weiten Betriebswinkelbereich. Dadurch werden die zyklischen Vibrationen vermieden, die Kreuzgelenke, Getriebedichtungen und Zapfwellenkomponenten bei anspruchsvollen Scheibenm\u00e4harbeiten besch\u00e4digen k\u00f6nnen. Bei der DC132, die mit 1.000 U\/min auf unebenem Gel\u00e4nde l\u00e4uft, f\u00fchrt die gleichm\u00e4\u00dfige, vibrationsfreie Drehmoment\u00fcbertragung direkt zu einer l\u00e4ngeren Maschinenlebensdauer und einer h\u00f6heren Schnittqualit\u00e4t.<\/p>\n

2. Direkter Ersatz f\u00fcr die Weasler 55N-Serie<\/strong>
\nDies ist ein pr\u00e4ziser Ersatz f\u00fcr die Zapfwelle 55N von Weasler, gefertigt nach denselben Ma\u00df- und Leistungsstandards wie das Originalteil. Die Geometrie der Gabel, die Verzahnungsprofile, die Betriebswinkel des Gleichlaufgelenks (80\u00b0 traktorseitig, 50\u00b0 ger\u00e4teseitig) und die Au\u00dfenma\u00dfe des Schutzrohrs entsprechen den Werksvorgaben. Adapter, Unterlegscheiben oder Nachbearbeitungen sind nicht erforderlich \u2013 diese Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke l\u00e4sst sich direkt einbauen und spart Ihnen so Zeit und teure Montagefehler w\u00e4hrend der Heuernte.<\/p>\n

3. Mehrere Keilwellenkonfigurationen f\u00fcr breite Traktorenkompatibilit\u00e4t<\/strong>
\nDer Standard-Traktoranschluss hat 34,9 mm (1,375 Zoll) Durchmesser und 21 Z\u00e4hne. Dies entspricht den Werksvorgaben des DC132 und ist f\u00fcr die meisten modernen Traktoren mit \u00fcber 90 PS geeignet. Alternativ ist eine 20-Zahn-Zapfwellenaufnahme mit 44,5 mm (1,750 Zoll) Durchmesser erh\u00e4ltlich, die f\u00fcr Zapfwellen mit gr\u00f6\u00dferem Durchmesser bei leistungsst\u00e4rkeren Traktoren geeignet ist. Unabh\u00e4ngig von Ihrer Traktormarke \u2013 John Deere, New Holland, AGCO, Fendt oder Massey Ferguson \u2013 ber\u00e4t Sie CMN Transmission gerne zur passenden Zapfwellenkonfiguration f\u00fcr Ihre individuelle Traktorkombination.<\/p>\n

4. Vollst\u00e4ndiges Zapfwellenschutz- und Abdeckungssystem<\/strong>
\nJede Baugruppe wird mit einem kompletten Zapfwellenschutz und einer Zapfwellenabdeckung geliefert, die den CE-Sicherheitsanforderungen entsprechen. Das Schutzrohr besteht aus verst\u00e4rktem Kunststoff mit einer schlagfesten Au\u00dfenschale und ist an beiden Enden durch einen kugelgelagerten Kegel gesichert, um eine Rotation mit der Welle zu verhindern. Die Einhaltung der CE- und ISO-Sicherheitsnormen ist unerl\u00e4sslich, um Bediener vor dem Kontakt mit rotierenden Bauteilen zu sch\u00fctzen und die G\u00fcltigkeit des Versicherungsschutzes sowie die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen in L\u00e4ndern zu gew\u00e4hrleisten, die gesch\u00fctzte Zapfwellen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge vorschreiben.<\/p>\n

5. Wird als komplette Baugruppe oder als einzelne H\u00e4lften verkauft.<\/strong>
\nNicht jeder Antriebswellenwechsel erfordert eine komplett neue Welle. CMN Transmission liefert diese Zapfwelle als komplette 80\u00d750 Doppel-CV-Einheit oder als einzelne Komponenten f\u00fcr die Traktorseite (80\u00b0-CV-H\u00e4lfte) und die Anbauger\u00e4teseite (50\u00b0-CV-H\u00e4lfte). Dank dieses modularen Ansatzes m\u00fcssen Sie nur verschlissene oder besch\u00e4digte Teile austauschen. Das senkt die Reparaturkosten und reduziert den Ersatzteilbestand. Geben Sie bei der Bestellung der H\u00e4lften die Verzahnungsgr\u00f6\u00dfe Ihres Traktors an, um sicherzustellen, dass die passende Zapfwellengabel f\u00fcr die Leistung Ihres Traktors verwendet wird.<\/p>\n

6. Pr\u00e4zisions-CNC-gefr\u00e4st aus w\u00e4rmebehandeltem legiertem Stahl<\/strong>
\nJedes Zapfwellenrohr, jede Gabel und jede Kugellaufbahn des Gleichlaufgelenks dieser Baugruppe wird CNC-gefr\u00e4st aus hochlegiertem Stahl und einer kontrollierten W\u00e4rmebehandlung unterzogen, um Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Kernfestigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Enge Ma\u00dftoleranzen garantieren die korrekte Verzahnungstiefe und Lagervorspannung in allen Gelenkbaugruppen. Die Oberfl\u00e4chen sind mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen, die sie im Feldeinsatz und bei der Lagerung au\u00dferhalb der Saison sch\u00fctzt. Das Ergebnis ist eine robuste Zapfwelle mit gleichbleibender Leistung \u00fcber ihre gesamte Nennlebensdauer, unabh\u00e4ngig von den Einsatzbedingungen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Funktionsweise der Zapfwelle des Scheibenm\u00e4hers<\/h2>\n

Die Zapfwellenantriebswelle des Case IH DC132 Scheibenm\u00e4hwerks ist das mechanische Bindeglied, durch das die Motorleistung des Traktors auf das Schneid- und Aufbereitungssystem des Scheibenm\u00e4hwerks \u00fcbertragen wird.<\/p>\n

1. Zapfwelle am Traktor
\nDer Zapfwellenstummel des Traktors ist eine Keilwellenabtriebswelle, die sich typischerweise mit genau 1000 U\/min dreht, wenn der Traktormotor seine Nenndrehzahl erreicht. Beim DC132 muss der Traktor an der Zapfwelle mindestens 90 PS (67 kW) leisten. Die Traktor-Zapfwelle wird auf diesen Keilwellenstummel geschoben \u2013 in der Standardkonfiguration des DC132 \u2013 und greift in die 1,375-Zoll-x-21-Zahn-Verbindung ein. Ein federbelasteter Sicherungsring am Zapfwellenjoch rastet in eine Nut am Zapfwellenstummel ein und fixiert die Welle w\u00e4hrend des Betriebs. Es ist unbedingt erforderlich, dass der Sicherungsstift vollst\u00e4ndig eingerastet ist und die vorgegebenen Keilwellenabmessungen exakt \u00fcbereinstimmen; selbst geringf\u00fcgige Abweichungen f\u00fchren zu schnellem Reibverschlei\u00df, der den Ausfall des Jochs beschleunigt.<\/p>\n

2. Drehmoment\u00fcbertragung durch das Doppel-CV-Gelenk
\nEin konventioneller Zapfwelle f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen<\/strong><\/a> An jedem Ende befinden sich zwei Universalgelenke (U-Gelenke), um verschiedene Arbeitswinkel zu erm\u00f6glichen. Ein einzelnes, schr\u00e4g laufendes U-Gelenk \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment jedoch nicht mit konstanter Geschwindigkeit \u2013 es verursacht eine Drehzahlschwankung von zwei Umdrehungen pro Umdrehung, die zu pulsierenden Vibrationen f\u00fchrt. Diese Vibrationen werden durch die hohe Drehzahl und die Massentr\u00e4gheit des M\u00e4hbalkens des Scheibenm\u00e4hwerks verst\u00e4rkt. Mit einem Schwenkbereich von 80 Grad traktorseitig und 50 Grad ger\u00e4teseitig kann diese Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke die steilen Schwenkwinkel bew\u00e4ltigen, die beim Betrieb des DC132 mit Zugdeichsel oder Dreipunktaufh\u00e4ngung und erheblichen seitlichen Auslenkungen oder Bodenfolgebewegungen erforderlich sind.<\/p>\n

3. Rutschkupplungsschutzmechanismus
\nDer Rutschkupplungsmechanismus der Zapfwelle befindet sich am ger\u00e4teseitigen Ende der Antriebswelle, direkt hinter dem ger\u00e4teseitigen Gleichlaufgelenk. Er besteht aus mehreren Reibscheiben, die unter Federspannung zwischen Druckplatten eingeklemmt sind. Im Normalbetrieb ist die Reibungskraft zwischen den Scheiben ausreichend, um das volle Drehmoment zu \u00fcbertragen, das zum Antrieb der M\u00e4hwerksgetriebe und der Aufbereitungswalzen des Scheibenm\u00e4hwerks ben\u00f6tigt wird. Tritt ein pl\u00f6tzlicher Drehmomentanstieg auf \u2013 beispielsweise, wenn eine Schneidscheibe auf einen Stein trifft oder das M\u00e4hwerk eine gro\u00dfe Menge nassen Ernteguts aufnimmt \u2013, \u00fcberschreitet der kurzzeitige Drehmomentbedarf die voreingestellte Drehmomentgrenze der Rutschkupplung. Die Reibscheiben rutschen gegeneinander und absorbieren die Sto\u00dfenergie als W\u00e4rme, anstatt sie als zerst\u00f6rerische Kraft \u00fcber die Zapfwellen-Gelenke in das Traktorgetriebe zu \u00fcbertragen. Sobald das Hindernis beseitigt ist, kuppelt die Kupplung automatisch wieder ein. Das Rutschmoment kann durch Anpassen der Federvorspannung an die jeweiligen Erntebedingungen und die Bodenbeschaffenheit des Betriebs angepasst werden.<\/p>\n

4. Funktion der Freilaufkupplung
\nDie Freilaufkupplung (auch als \u00dcberrollmechanismus bekannt) arbeitet entgegengesetzt zur Rutschkupplung. Wenn der Traktormotor stark abbremst \u2013 beispielsweise beim Anhalten am Vorgewende \u2013, haben die zehn Schneidscheiben und Aufbereitungswalzen des DC132 eine erhebliche Rotationsmasse und drehen sich weiter. Ohne Freilauf w\u00fcrde diese Masse \u00fcber die Zapfwelle und das Traktorgetriebe abgebremst, was zu extremen Sto\u00dfbelastungen in umgekehrter Richtung f\u00fchren und die Schwei\u00dfn\u00e4hte der Zapfwellengabel besch\u00e4digen sowie die Zapfwellenabtriebswellen des Traktors brechen lassen k\u00f6nnte. Die Freilaufkupplung enth\u00e4lt einen Ratschen- oder Rollenmechanismus, der es dem Anbauger\u00e4t erm\u00f6glicht, \u00fcber die Bremsdrehzahl des Traktors hinaus frei auszurollen und so die Masse des M\u00e4hwerks vom Traktorantrieb zu entkoppeln, bis beide Komponenten die gleiche Drehzahl erreicht haben.<\/p>\n

5. Kraft\u00fcbertragung auf den Schneidbalken
\nAm Anbauger\u00e4t ist die Zapfwelle \u00fcber die 1,50 Zoll x 23-Zahn-Gelenkwelle mit dem Hauptgetriebe des DC132 verbunden. Das Hauptgetriebe erh\u00f6ht die Drehzahl der Eingangswelle von 1.000 U\/min auf 3.000 U\/min der Scheiben und verteilt das Drehmoment \u00fcber Kegelr\u00e4der und mehrere einzelne Scheibenantriebsgetriebe entlang des 3,96 m langen M\u00e4hbalkens. Gleichzeitig treibt ein Riemen- und Zahnradantrieb vom Hauptgetriebe die Aufbereitungswalzen mit 740 U\/min an. Die pr\u00e4zisen Abmessungen der Zapfwelle \u2013 sowohl die Eingriffstiefe der Verzahnung als auch die Geometrie des Gelenkwinkels \u2013 beeinflussen direkt die thermische und mechanische Belastung aller nachgeschalteten Komponenten. Eine korrekt dimensionierte und gewartete 1.000-U\/min-Zapfwelle ist daher die Grundlage f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige und leistungsstarke Scheibenm\u00e4hwerksleistung in jeder Saison.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungsgebiete<\/h2>\n

1. Heuernte<\/strong>
\nDer Haupteinsatzzweck dieser Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke ist die Zerkleinerung von Gr\u00e4sern und Leguminosen in Schwaden. Integrierte Aufbereitungswalzen quetschen und brechen die St\u00e4ngel, um die Trocknung auf dem Feld vor dem Pressen zu beschleunigen. Bei einer Eingangsdrehzahl von 1.000 U\/min liefert die Doppel-CV-Welle ein gleichm\u00e4\u00dfiges Drehmoment, das die f\u00fcr einen sauberen, vertikalen Schnitt erforderliche Scheibendrehzahl von 3.000 U\/min aufrechterh\u00e4lt. So werden Bodenverunreinigungen minimiert und die Futterqualit\u00e4t erhalten. F\u00fcr Betriebe, die mehr als 80 Hektar pro Saison m\u00e4hen, ist eine zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr die Landwirtschaft genauso wichtig f\u00fcr die Rentabilit\u00e4t wie das Scheibenm\u00e4hwerk selbst.<\/p>\n

2. Silageproduktion<\/strong>
\nDas Schneiden von Erntegut mit h\u00f6herem Feuchtigkeitsgehalt f\u00fcr die Lagerung von fermentierter Silage in Silos, Gruben oder Ballen erfordert einen schnellen und gleichm\u00e4\u00dfigen Schnitt, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Fermentation zu gew\u00e4hrleisten. Die 1000-U\/min-Zapfwellenkonfiguration des DC132 erm\u00f6glicht die hohen Scheibendrehzahlen, die zum Schneiden von nassem, schwerem Erntegut erforderlich sind, ohne die St\u00e4ngel \u00fcberm\u00e4\u00dfig zu besch\u00e4digen oder zu quetschen. Eine zuverl\u00e4ssige Zapfwelle ist hierbei unerl\u00e4sslich, da das Zeitfenster f\u00fcr die Silageernte kurz ist und ungeplante Ausfallzeiten durch ein defektes Zapfwellen-Kreuzgelenk oder eine defekte Rutschkupplung zu Ernteausf\u00e4llen auf dem gesamten Feld f\u00fchren k\u00f6nnen, bevor sich die Bedingungen \u00e4ndern.<\/p>\n

3. Futterernte<\/strong>
\nDas M\u00e4hen von hochwertigen Kulturpflanzen wie Luzerne, Klee und Weidelgras im optimalen Reifestadium erfordert eine pr\u00e4zise Schnitth\u00f6henkontrolle und die Vermeidung von Verunreinigungen im Erntegut. Die DC132 mit ihrer einwandfrei funktionierenden Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4harbeiten gew\u00e4hrleistet eine konstante Scheibendrehzahl bei allen Bestandsdichten und sorgt so f\u00fcr einen ebenen, sauberen Schnitt. Dadurch wird der N\u00e4hrstoffgehalt f\u00fcr das Tierfutter maximiert, egal ob es als Trockenheu oder Gr\u00fcnfutter gelagert wird. Der Zapfwellenmechanismus mit Rutschkupplung verhindert kostspielige Getriebesch\u00e4den bei der Ernte reifer, dichter Luzernebest\u00e4nde, wo pl\u00f6tzliche Ernteeinbr\u00fcche h\u00e4ufig vorkommen.<\/p>\n

4. Beendigung der Zwischenfrucht<\/strong>
\nDas M\u00e4hen von Winterzwischenfr\u00fcchten wie Roggen oder Zottelwicke vor der Aussaat hinterl\u00e4sst eine sch\u00fctzende Mulchschicht, die Unkraut unterdr\u00fcckt und die Bodenstruktur erh\u00e4lt. Die hohe Schnittgeschwindigkeit des DC132, angetrieben durch eine einwandfrei funktionierende 540-U\/min-Zapfwelle oder eine 1000-U\/min-Welle, gew\u00e4hrleistet, dass die z\u00e4hen, faserigen St\u00e4ngel der Zwischenfr\u00fcchte sauber geschnitten und nicht ausgerissen werden. So entsteht eine gleichm\u00e4\u00dfige Mulchschicht, die sich gleichm\u00e4\u00dfig zersetzt. Die Rutschkupplung der Zapfwelle sch\u00fctzt vor gro\u00dfen Steinen und Bodenverdichtungen, die h\u00e4ufig auf Feldern auftreten, die \u00fcber den Winter ohne Bodenbearbeitung mit Zwischenfr\u00fcchten bestellt wurden.<\/p>\n

5. Weidemanagement<\/strong>
\nDas M\u00e4hen und Trimmen von Weidefl\u00e4chen zur Kontrolle von dichtem, st\u00e4ngeligem Bewuchs, zur Entfernung von Unkr\u00e4utern mit Samenst\u00e4nden und zur F\u00f6rderung von frischem, schmackhaftem Nachwachsen f\u00fcr Weidetiere ist eine wichtige Nebenanwendung f\u00fcr die DC132. In diesem Zusammenhang muss die Zapfwelle der Scheibenm\u00e4hwerksanlage stark schwankende Bestandsdichten und h\u00e4ufige Richtungswechsel bew\u00e4ltigen. Die F\u00e4higkeit der Doppel-CV-Konstruktion, gro\u00dfe Winkel vibrationsfrei zu \u00fcberbr\u00fccken, ist besonders auf kleineren, unregelm\u00e4\u00dfigen Weidefl\u00e4chen von Vorteil, wo sich der Anh\u00e4ngewinkel h\u00e4ufig \u00e4ndert. Die Scherbolzen-Zapfwelle bzw. die Rutschkupplung sch\u00fctzt vor den h\u00e4ufigen Steinschl\u00e4gen, die auf Weidefl\u00e4chen \u00fcblich sind.<\/p>\n

6. Stra\u00dfenrand- und Spezialm\u00e4hen<\/strong>
\nDie Pflege von Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Entw\u00e4sserungsgr\u00e4ben, Pufferstreifen an Flugh\u00e4fen und Vorgewenden, wo ein sauberer, kontrollierter Schnitt in unebenen oder sensiblen Bereichen erforderlich ist, erfordert eine robuste Zapfwelle mit exzellenter Winkeltoleranz. Im Stra\u00dfenrandbereich muss die DC132 bei steilen seitlichen Vers\u00e4tzen arbeiten, wobei der Traktor auf einer gew\u00f6lbten Fahrbahnoberfl\u00e4che f\u00e4hrt und das M\u00e4hwerk am Rand entlang arbeitet. Die traktorseitige CV-Gelenk-Winkeltoleranz von 80 Grad dieser Scheibenm\u00e4hwerk-Zapfwelle bietet die f\u00fcr diese anspruchsvollen Geometrien erforderliche Winkelkapazit\u00e4t und gew\u00e4hrleistet gleichzeitig eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehmoment\u00fcbertragung mit konstanter Drehzahl.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anleitung zum Einbau der Zapfwelle an einer Case IH Scheibenegge<\/h2>\n

Schritt 1: Sicherheitsvorbereitungen und Vorinstallationspr\u00fcfungen
\nBevor Sie mit Arbeiten an der Zapfwellenantriebswelle beginnen, stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fl\u00e4che ab. Stellen Sie den Motor vollst\u00e4ndig ab und ziehen Sie die Feststellbremse an. Schalten Sie die Zapfwellensteuerung des Traktors aus und ziehen Sie den Z\u00fcndschl\u00fcssel ab. Warten Sie, bis alle rotierenden Teile des DC132 vollst\u00e4ndig zum Stillstand gekommen sind. Pr\u00fcfen Sie den Zapfwellenstutzen des Traktors auf Verschlei\u00df, Korrosion oder Besch\u00e4digungen der Verzahnung. Messen Sie den Durchmesser des Stutzens und z\u00e4hlen Sie die Z\u00e4hne, um die Kompatibilit\u00e4t mit Ihrer gew\u00e4hlten Zapfwellenkonfiguration zu best\u00e4tigen \u2013 21 Z\u00e4hne f\u00fcr Standard-Zapfwellenst\u00fcmpfe mit 1,375 Zoll Durchmesser oder 20 Z\u00e4hne f\u00fcr Zapfwellenst\u00fcmpfe mit 1,750 Zoll Durchmesser. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die Eingangswelle des Anbauger\u00e4ts (1,50 Zoll x 23 Z\u00e4hne) auf Besch\u00e4digungen, die ein korrektes Einrasten der Gabel verhindern k\u00f6nnten.<\/p>\n

Schritt 2: Erforderliche Zapfwellenl\u00e4nge und -abmessungen messen
\nMessen Sie bei an den Traktor in normaler Arbeitsposition angekuppeltem DC132 den Abstand zwischen dem Zapfen der Traktorzapfwelle und dem Zapfen der Antriebswelle des Anbauger\u00e4ts. Stellen Sie sicher, dass das Teleskop-Zapfwellenrohr ausreichend \u00fcberlappt ist \u2013 typischerweise sollte bei maximaler Ausdehnung mindestens ein Drittel der Innenrohrl\u00e4nge im Au\u00dfenrohr verbleiben, um ein sicheres Drehmoment zu gew\u00e4hrleisten. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem, ob das Innenrohr bei maximaler Kompression (z. B. beim Wenden am Vorgewende, wenn Traktor und Anbauger\u00e4t am n\u00e4chsten beieinander sind) nicht aufsetzt. Die \u00dcberpr\u00fcfung dieser Zapfwellenma\u00dfe vor der Bestellung einer kundenspezifischen Zapfwelle bei CMN Transmission vermeidet Passfehler.<\/p>\n

Schritt 3: Montieren Sie die traktorseitige CV-Gelenkwelle.
\nTragen Sie einen d\u00fcnnen Fettfilm auf die Verzahnung des Zapfwellenstummels auf. Schieben Sie die traktorseitige Gabel der Zapfwelle (80\u00b0-CV-Gelenkh\u00e4lfte, 1,375-21- oder 1,750-20-Verzahnung, je nach Anwendung) auf den Zapfwellenstummel und dr\u00fccken Sie sie fest, bis der federbelastete Verriegelungsstift in die Nut am Stummel einrastet. Pr\u00fcfen Sie den korrekten Eingriff, indem Sie an der Welle ziehen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Verriegelungsstift eingerastet ist und sich die Gabel nur durch Dr\u00fccken des Entriegelungsrings entfernen l\u00e4sst. Ein fehlerhafter Eingriff ist eine h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr das L\u00f6sen der Zapfwellengabel unter Last, was zu schweren Maschinensch\u00e4den und Verletzungen des Bedieners f\u00fchren kann. Betreiben Sie die Zapfwelle des Traktors niemals, ohne sicherzustellen, dass beide Endverbindungen vollst\u00e4ndig verriegelt sind.<\/p>\n

Schritt 4: Verbinden Sie die CV-Joche auf der Ger\u00e4teseite.
\nBei frei h\u00e4ngender Zapfwelle am Traktoranschluss richten Sie die ger\u00e4teseitige Gabel (50\u00b0-CV-Halbgelenk, 1,50 Zoll x 23 Z\u00e4hne) am DC132-Eingangsstutzen aus. Dr\u00fccken Sie fest, bis die Verzahnung vollst\u00e4ndig einrastet, und arretieren Sie die Gabel anschlie\u00dfend mit dem Sicherungsstift oder der Federh\u00fclse. Stellen Sie sicher, dass die Rutschkupplung korrekt positioniert ist \u2013 sie muss gem\u00e4\u00df Herstellervorgabe am ger\u00e4teseitigen Ende der Welle sitzen. Pr\u00fcfen Sie nach dem Verbinden beider Enden, ob die Teleskop-Zapfwellenrohrsegmente sowohl in der ausgefahrenen (Feldarbeit) als auch in der eingefahrenen (Transport oder Vorgewende) Position ausreichend \u00fcberlappen, bevor Sie den Zapfwellenbetrieb aufnehmen.<\/p>\n

Schritt 5: Zapfwellenschutz anbringen
\nMontieren Sie den Zapfwellenschutz \u00fcber der gesamten Wellenbaugruppe. Die Schutzrohre beider H\u00e4lften m\u00fcssen sich in der Mitte \u00fcberlappen. Die Lagerkegel an beiden Enden sind mit den mitgelieferten Sicherheitsketten am Traktorgetriebegeh\u00e4use und am Eingangsgeh\u00e4use des Anbauger\u00e4ts zu befestigen. Die Ketten verhindern, dass sich der Schutz mit der Welle dreht, w\u00e4hrend sich die Welle selbst frei darin drehen kann. Betreiben Sie landwirtschaftliche Zapfwellen niemals ohne ordnungsgem\u00e4\u00df montierten Zapfwellenschutz \u2013 rotierende Zapfwellenkomponenten sind eine Hauptursache f\u00fcr schwere und t\u00f6dliche Unf\u00e4lle in der Landwirtschaft. Ersetzen Sie den Schutz umgehend, wenn er Risse aufweist, gebrochen ist oder fehlt.<\/p>\n

Schritt 6: Einfetten, Testen und Einfahren
\nVor der ersten Inbetriebnahme Mehrzweckfett auf alle Schmiernippel an den Gleichlaufgelenken und der Teleskopwelle auftragen. CMN Transmission empfiehlt, w\u00e4hrend der Einlaufphase alle 8 Betriebsstunden zu schmieren und anschlie\u00dfend den regul\u00e4ren Wartungsplan einzuhalten. Den Zapfwellenantrieb zun\u00e4chst mit niedriger Drehzahl einschalten und auf ungew\u00f6hnliche Vibrationen oder Ger\u00e4usche achten, die auf einen fehlerhaften Eingriff der Verzahnung oder eine falsche Gelenkausrichtung hindeuten k\u00f6nnten. Die Drehzahl schrittweise auf die volle Betriebsdrehzahl von 1000 U\/min erh\u00f6hen und erneut pr\u00fcfen. Nach der ersten Betriebsstunde die Gelenkverbindungen an beiden Enden erneut pr\u00fcfen, um sicherzustellen, dass sie vor der Fortsetzung der Heu- oder Futterernte vollst\u00e4ndig eingerastet sind.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wie man die richtige Zapfwelle f\u00fcr einen Scheibenm\u00e4her ausw\u00e4hlt<\/h2>\n

1. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Gr\u00f6\u00dfe und Drehzahl der Zapfwellenverzahnung Ihres Traktors.<\/strong>
\nDer DC132 ben\u00f6tigt eine Zapfwellenaufnahme mit 1000 U\/min. Pr\u00fcfen Sie, ob Ihr Traktor \u00fcber eine 1000-U\/min-Zapfwelle (nicht 540 U\/min) verf\u00fcgt. Schlagen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Traktors nach oder messen Sie den Zapfwellenstumpf: Ein Durchmesser von 34,9 mm (1,375 Zoll) mit 21 Z\u00e4hnen ist Standard bei Traktoren ab 90 PS. Gr\u00f6\u00dfere Traktoren k\u00f6nnen eine Zapfwelle mit gro\u00dfem Durchmesser und 20 Z\u00e4hnen (1,750 Zoll x 20 Z\u00e4hne) haben. Die Verwendung einer Zapfwelle mit den falschen Abmessungen f\u00fchrt zu sofortigen Sch\u00e4den an den Z\u00e4hnen oder zum vollst\u00e4ndigen Auskuppeln unter Last. Daher ist die \u00dcberpr\u00fcfung dieser Messung vor der Bestellung unbedingt erforderlich.<\/p>\n

2. Entscheiden Sie sich zwischen einer kompletten Baugruppe oder einer Halbwelle.<\/strong>
\nSind beide H\u00e4lften des Gleichlaufgelenks verschlissen oder das Teleskoprohr besch\u00e4digt, ist eine komplette Doppel-Gleichlaufgelenk-Baugruppe die kosteng\u00fcnstigste L\u00f6sung. Ist jedoch nur ein Gleichlaufgelenk defekt (was h\u00e4ufig vorkommt, da das ger\u00e4teseitige Gelenk aufgrund des gr\u00f6\u00dferen Betriebswinkels zuerst verschlei\u00dft), reduziert die Bestellung nur der 50\u00b0-Gelenkh\u00e4lfte f\u00fcr die Ger\u00e4teseite die Teilekosten erheblich. Pr\u00fcfen Sie beide H\u00e4lften vor der Bestellung: Kontrollieren Sie das Spiel der Zapfwellen-Kreuzgelenke, indem Sie jedes Gelenkgeh\u00e4use anfassen und auf radiales Spiel pr\u00fcfen. Untersuchen Sie au\u00dferdem das Zapfwellenrohr im Teleskopbereich auf Verbiegungen, Korrosion oder Profilverschlei\u00df.<\/p>\n

3. Wellenl\u00e4nge f\u00fcr kundenspezifische Anwendungen messen<\/strong>
\nDie Standard-Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr die DC132-Zugvorrichtung ist in den Werksvorgaben von Case IH definiert. Bei Verwendung einer nicht standardm\u00e4\u00dfigen Anh\u00e4ngevorrichtung, einer drehbaren Zugvorrichtung oder eines Zweipunkt-Adapters k\u00f6nnen die ben\u00f6tigte Zapfwellenl\u00e4nge und -abmessungen jedoch abweichen. Das technische Team von CMN Transmission fertigt Ihnen gerne eine individuelle Zapfwelle in den von Ihnen gew\u00fcnschten L\u00e4ngen im ausgefahrenen und eingefahrenen Zustand. Um eine Ma\u00dfzeichnung und ein Angebot f\u00fcr eine Sonderanfertigung zu erhalten, geben Sie bitte Ihre minimale eingefahrene L\u00e4nge, die maximale Arbeitsl\u00e4nge im ausgefahrenen Zustand sowie die Details Ihrer Anh\u00e4ngevorrichtung an.<\/p>\n

4. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Drehmomenteinstellung der Rutschkupplung f\u00fcr Ihre Erntebedingungen.<\/strong>
\nDie werkseitige Einstellung der Rutschkupplung an der Zapfwelle des DC132 ist f\u00fcr typische Mischkulturbedingungen kalibriert. Auf besonders steinigen B\u00f6den oder beim Schneiden von au\u00dfergew\u00f6hnlich dichtem, reifem Bewuchs kann eine h\u00f6here Rutschkupplungseinstellung sinnvoll sein, um ein unerw\u00fcnschtes Durchrutschen und damit verbundene Drehzahlschwankungen der Scheiben zu vermeiden. Bei sehr sauberem, leichtem Bewuchs bietet eine niedrigere Einstellung einen besseren Schutz f\u00fcr die Getriebe des M\u00e4hwerks. Die Zapfwellen mit Rutschkupplungen von CMN Transmission sind einstellbar, und unser technisches Team ber\u00e4t Sie gerne zur optimalen Federvorspannung f\u00fcr Ihre spezifischen Einsatzbedingungen.<\/p>\n

5. Vergleichen Sie die Qualit\u00e4tsstandards von Originalausr\u00fcstern (OEM) und Nachr\u00fcstanbietern.<\/strong>
\nViele preisg\u00fcnstige Nachr\u00fcst-Zapfwellen f\u00fcr Traktoren verwenden minderwertige Kugelgelenke, zu kleine Joch-Schmiedeteile und d\u00fcnne Schutzrohrw\u00e4nde f\u00fcr die Zapfwelle, die unter den Belastungen der kommerziellen Heuernte vorzeitig versagen. Die Wellen von CMN Transmission werden mit denselben Legierungsspezifikationen und Bearbeitungstoleranzen wie OEM-Komponenten gefertigt und sind nach ISO 9001 zertifiziert. Ber\u00fccksichtigen Sie beim Preisvergleich von Zapfwellen die tats\u00e4chlichen Kosten f\u00fcr Ausfallzeiten, Arbeitsaufwand f\u00fcr den Austausch und m\u00f6gliche Folgesch\u00e4den an den Getrieben der Scheibenm\u00e4hwerke, die durch den Ausfall einer minderwertigen Welle w\u00e4hrend eines kritischen Erntezeitpunkts entstehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

H\u00e4ufige Probleme mit der Zapfwellenantriebswelle beheben<\/h2>\n

1. Problem: \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Betriebs
\nUrsache: Die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Vibrationen an der Zapfwelle einer landwirtschaftlichen Maschine sind verschlissene oder trockene Gleichlaufgelenklager. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem, ob das Zapfwellenrohr durch einen Sto\u00df verbogen ist oder ob eine falsche Anh\u00e4ngeh\u00f6he die Welle au\u00dferhalb ihres zul\u00e4ssigen Betriebswinkelbereichs positioniert. L\u00f6sung: Fetten Sie alle Gleichlaufgelenknippel sofort ein. Falls die Vibrationen weiterhin bestehen, demontieren Sie das Gleichlaufgelenkgeh\u00e4use und pr\u00fcfen Sie die Kugellaufbahnen auf Lochfra\u00df oder Abplatzungen. Ersetzen Sie die betroffene Gleichlaufgelenkh\u00e4lfte. Stellen Sie sicher, dass die H\u00f6he der Traktoranh\u00e4ngevorrichtung den Case IH-Vorgaben f\u00fcr den DC132 entspricht, um den Betrieb der Welle innerhalb ihres zul\u00e4ssigen 80\/50-Grad-Winkelbereichs zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

2. Problem: Rutschkupplung rutscht st\u00e4ndig durch
\nUrsache: Ein st\u00f6rendes Rutschen der Rutschkupplung an der Nebenantriebswelle deutet typischerweise auf verschlissene Reibscheiben oder eine falsche Federvorspannung hin. Mit der Zeit nutzt sich das Reibmaterial der Kupplungsscheiben ab, wodurch das Rutschmoment unter das erforderliche normale Betriebsmoment sinkt. Auch Verunreinigungen der Reibfl\u00e4chen mit Fett oder \u00d6l reduzieren das Rutschmoment erheblich. L\u00f6sung: Demontieren Sie die Rutschkupplung und pr\u00fcfen Sie die Reibscheiben auf Verschlei\u00df. Ersetzen Sie die Scheiben satzweise, wenn die Gesamtdicke unter dem Sollwert liegt. Reinigen Sie alle Reibfl\u00e4chen mit einem L\u00f6sungsmittel. Stellen Sie die Federvorspannung gem\u00e4\u00df der Dokumentation des CMN-Getriebes auf das korrekte Drehmoment ein. Fetten Sie niemals die Reibfl\u00e4chen der Kupplungsscheiben ein.<\/p>\n

3. Problem: Die Zapfwellenkupplung l\u00f6st sich unter Last.
\nUrsache: Dies stellt eine ernsthafte Sicherheitsgefahr dar, verursacht durch einen verschlissenen oder besch\u00e4digten Sicherungsstift an der Zapfwellengabel oder eine abgenutzte Nut am Zapfwellenstummel des Traktors, die keine ausreichende Haltekraft mehr gew\u00e4hrleistet. Dies kann auch auftreten, wenn die Welle nicht korrekt angeschlossen ist und der Sicherungsstift nicht vollst\u00e4ndig eingerastet ist. L\u00f6sung: Stellen Sie den Betrieb sofort ein und \u00fcberpr\u00fcfen Sie sowohl den Sicherungsstiftmechanismus der Gabel als auch die Nut am Zapfwellenstummel des Traktors. Ersetzen Sie die Gabelbaugruppe, wenn die Feder des Sicherungsstifts schwach, der Stift verschlissen oder die Nut am Stummel besch\u00e4digt ist. Betreiben Sie niemals eine Traktorzapfwelle, deren vollst\u00e4ndige Arretierung an beiden Enden nicht sichergestellt ist. Wenden Sie sich an CMN Transmission, um Zapfwellenadapter oder Ersatzteile f\u00fcr die Gabel zu erhalten.<\/p>\n

4. Problem: Teleskopwellensegmente klemmen oder lassen sich nur schwer ausziehen
\nUrsache: Korrosion und Fressen des Profilquerschnitts der Zapfwellenrohre sind die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr das Festfressen des Teleskopteils. Dies tritt typischerweise auf, wenn die Welle ungesch\u00fctzt im Freien gelagert wurde oder die Schmiernippel am Rohrabschnitt vernachl\u00e4ssigt wurden. In schweren F\u00e4llen kann sich das Innenrohr unter extremer Belastung mit dem Au\u00dfenrohr verschwei\u00dfen. L\u00f6sung: Demontieren Sie das Teleskopteil, reinigen Sie die Profile des inneren und \u00e4u\u00dferen Zapfwellenrohrs gr\u00fcndlich mit einer Drahtb\u00fcrste und fetten Sie das Innenrohr \u00fcber die gesamte L\u00e4nge neu ein. Bringen Sie an beiden Enden des Au\u00dfenrohrs Staubdichtungen an, falls diese fehlen. Beugen Sie einem erneuten Festfressen vor, indem Sie das Rohrprofil alle 8 Betriebsstunden einfetten und vor der Einlagerung Korrosionsschutzspray auftragen.<\/p>\n

5. Problem: \u00dcberhitzung am CV-Gelenkgeh\u00e4use
\nUrsache: \u00dcberhitzung deutet darauf hin, dass das Gleichlaufgelenk unzureichend geschmiert ist oder \u00fcber seine zul\u00e4ssige Belastung hinaus betrieben wird. Das traktorseitige Gleichlaufgelenk des DC132 ist f\u00fcr einen Winkel von 80 Grad ausgelegt. Dauerhafter Betrieb nahe dieser Grenze unter hoher Last f\u00fchrt jedoch zu einer deutlichen W\u00e4rmeentwicklung. Ausgetrocknetes, verunreinigtes oder durch eine besch\u00e4digte Dichtung verdr\u00e4ngtes Fett verursacht schnellen Verschlei\u00df der Kugellaufbahnen und damit verbundene Hitzeentwicklung. L\u00f6sung: Fetten Sie das Gleichlaufgelenk umgehend. Pr\u00fcfen Sie die Dichtung des Gleichlaufgelenkgeh\u00e4uses auf Schnitte oder Verschiebungen und ersetzen Sie sie gegebenenfalls. Stellen Sie sicher, dass die Zugkraft des Traktors korrekt eingestellt ist. \u00dcberhitzt das Gelenk trotz ausreichender Schmierung, k\u00f6nnen die Kugellaufbahnen irreparabel verschlissen sein. Ersetzen Sie in diesem Fall die betroffene Zapfwellenh\u00e4lfte, um einen Totalausfall zu verhindern.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Zapfwelle und Getriebe f\u00fcr Scheibenm\u00e4her<\/h2>\n

In einem Rotationsm\u00e4hwerk mit Aufbereitungsanlage wie dem Case IH DC132 teilen sich zwei Gruppen mechanischer Komponenten die Aufgabe, die Motorleistung des Traktors in Schnittgeschwindigkeit der Scheiben umzuwandeln: die Zapfwelle des M\u00e4hwerks und das Getriebe des M\u00e4hwerks. Diese beiden Komponenten sind als aufeinander abgestimmtes System ausgelegt, und ein Ausfall einer Komponente beeintr\u00e4chtigt unmittelbar die Leistung und Sicherheit der anderen.<\/p>\n

Die Zapfwelle des Traktors ist der externe, flexible Antriebsstrang, der vom Zapfwellenabtrieb des Traktors zum Hauptgetriebe des Anbauger\u00e4ts f\u00fchrt. Sie muss die st\u00e4ndigen \u00c4nderungen von Winkel, L\u00e4nge und Ausrichtung ausgleichen, die auftreten, wenn sich Traktor und Scheibenm\u00e4hwerk relativ zueinander auf unebenem Gel\u00e4nde, in Wendeman\u00f6vern am Vorgewende und w\u00e4hrend des Transports bewegen. Die Zapfwelle des Traktors DC132 mit CAT-6-Doppel-CV-Gelenken gleicht Winkelgeschwindigkeits\u00e4nderungen mit einem Doppel-Gleichlaufgelenksystem aus, das f\u00fcr 80 Grad auf der Traktorseite und 50 Grad auf der Anbauger\u00e4teseite ausgelegt ist. Das teleskopierbare Zapfwellenrohr gleicht L\u00e4ngen\u00e4nderungen aus. Die Rutschkupplung der Zapfwelle und die Freilaufkupplung sch\u00fctzen den gesamten Antriebsstrang vor Drehmomentspitzen und Tr\u00e4gheitsspiel. Ohne eine einwandfrei funktionierende Zapfwelle erreicht kein Drehmoment den internen Antriebsstrang des Scheibenm\u00e4hwerks. Sie ist somit das entscheidende erste Glied in der gesamten Antriebskette.<\/p>\n

Sobald das Drehmoment \u00fcber die Eingangswelle des Anbauger\u00e4ts in den DC132 gelangt, wird es vom Hauptantriebsgetriebe aufgenommen. Dieses Kegelradgetriebe mit Welle nimmt die 1.000 U\/min Zapfwellendrehzahl auf und verteilt die Kraft gleichzeitig an den M\u00e4hwerksantrieb und den Walzenantrieb. Entlang des 4 Meter langen M\u00e4hwerks sind in jedem einzelnen, abgedichteten Scheibenmodul separate Scheibenm\u00e4hwerksgetriebe (auch M\u00e4hwerksmodulgetriebe genannt) montiert. Diese erh\u00f6hen die Drehzahl der Welle an der Scheibennabe mittels pr\u00e4zisionsgefertigter Kegelr\u00e4der, die in \u00d6lb\u00e4dern laufen, auf 3.000 U\/min. Der DC132 verwendet 10 Schneidscheiben, was 10 separate Scheibenantriebsgetriebe sowie das Hauptantriebsgetriebe und das Walzenantriebsgetriebe bedeutet \u2013 insgesamt etwa 12 oder mehr Getriebes\u00e4tze. Jedes einzelne ist ein Pr\u00e4zisionsbauteil, dessen Funktion auf das korrekte Eingangsdrehmoment und die korrekte Drehzahl der vorgelagerten Zapfwelle angewiesen ist.<\/p>\n

Eine verschlissene oder besch\u00e4digte Zapfwelle eines Scheibenm\u00e4hwerks erzeugt Vibrationen, Drehzahlschwankungen und unkontrollierte Drehmomentspitzen, die den Verschlei\u00df aller nachgeschalteten Getriebe beschleunigen. Ein lockeres Kreuzgelenk der Zapfwelle erzeugt Torsionsschwingungen mit einer Frequenz von zwei Umdrehungen pro Umdrehung, die zu Materialerm\u00fcdung an den Zahnwurzeln der Zahnr\u00e4der im Hauptgetriebe f\u00fchren. Eine falsch eingestellte Rutschkupplung l\u00e4sst bei Ernter\u00fcckst\u00e4nden zu hohe Drehmomentst\u00f6\u00dfe auf die einzelnen Getriebe der Scheibenmodule einwirken, was zum Bruch von Kegelradz\u00e4hnen oder zum Besch\u00e4digen der Verzahnung der Scheibennabe f\u00fchren kann. Im Gegensatz dazu liefert eine korrekt gewartete Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke eine gleichm\u00e4\u00dfige, konstante Eingangsdrehzahl von 1.000 U\/min, wodurch jedes Getriebe im System innerhalb seines spezifizierten Lastbereichs arbeiten kann \u2013 und somit die Lebensdauer der gesamten Maschine maximiert wird.<\/p>\n

CMN Transmission liefert sowohl Zapfwellenteile f\u00fcr den DC132 als auch ein umfassendes Sortiment an Getrieben f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke, darunter Getriebe f\u00fcr einzelne M\u00e4hwerksmodule, Hauptantriebsgetriebe und Walzenantriebe. Wenn ein Getriebe an Ihrem DC132 ausf\u00e4llt, \u00fcberpr\u00fcfen Sie immer gleichzeitig die Zapfwellenbaugruppe. Ein Getriebeausfall ist oft ein Anzeichen f\u00fcr Probleme im vorgelagerten Antriebsstrang, die das Ersatzgetriebe zerst\u00f6ren k\u00f6nnen, wenn sie nicht behoben werden. Unser technisches Team ber\u00e4t Sie gerne zum passenden Getriebemodell und zur optimalen Zapfwellenkonfiguration, um Ihren DC132 wieder in den Werkszustand zu versetzen. Wir bieten Preise direkt ab Werk und weltweiten Versand in \u00fcber 53 L\u00e4nder.<\/p>\n

\"Scheibenm\u00e4her-Getriebe\"<\/p>\n

Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Anbietern von industriellen Antriebsl\u00f6sungen. Mit Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, einem Produktionsstandort und \u00fcber 10 Partnerwerken verf\u00fcgen wir \u00fcber ein Lager mit mehr als 150.000 Standardprodukten und beliefern Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern. Ob Sie eine einzelne Zapfwelle f\u00fcr Ihren Scheibenm\u00e4her oder eine Gro\u00dfbestellung von Traktor-Zapfwellen f\u00fcr Ihr Autohaus ben\u00f6tigen \u2013 CMN Transmission bietet Ihnen die Kapazit\u00e4t, das Lager und das technische Know-how.<\/p>\n

Unsere Vorteile:<\/h3>\n
    \n
  • Globale Reichweite, lokales Wissen:<\/strong> Von unserem Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, aus betreuen wir Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern Nordamerikas, Europas, S\u00fcdamerikas, des Nahen Ostens, Afrikas, S\u00fcdostasiens und Ozeaniens. Mit mehr als 150.000 Standardprodukten auf Lager und \u00fcber 10 kooperierenden Produktionsst\u00e4tten bietet CMN Transmission die Lagerst\u00e4rke eines globalen Anbieters und gleichzeitig die Reaktionsf\u00e4higkeit eines spezialisierten Partners.<\/li>\n
  • Preise direkt ab Werk:<\/strong> Als integriertes Produktions- und Handelsunternehmen umgeht CMN Transmission die hohen H\u00e4ndleraufschl\u00e4ge, die die Kosten f\u00fcr OEM-Ersatzteile an Zapfwellen in die H\u00f6he treiben. Unsere Traktorzapfwellen werden zu Direktpreisen ab Werk angeboten, ohne Kompromisse bei Materialqualit\u00e4t, Ma\u00dfgenauigkeit oder Zertifizierungsstandards einzugehen, die eine zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr die Landwirtschaft auszeichnen. Die Einsparungen betragen typischerweise 30\u2013501 TP3T im Vergleich zu OEM-H\u00e4ndlern, bei gleicher oder sogar besserer technischer Leistung.<\/li>\n
  • Technisches Fachwissen und Unterst\u00fctzung vor dem Kauf:<\/strong> Unser technisches Team ber\u00e4t Sie vor dem Kauf, um die Keilwellenkonfigurationen, die L\u00e4nge und Abmessungen der Zapfwelle sowie die Kupplungsspezifikationen f\u00fcr Ihre individuelle Traktor- und Anbauger\u00e4tekombination zu best\u00e4tigen. Ma\u00dfzeichnungen f\u00fcr alle Standard- und Sonderzapfwellenprodukte sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich. Wir bieten kundenspezifische Zapfwellenteile f\u00fcr Sonderanwendungen an, damit Sie von Anfang an das richtige Teil erhalten und nicht erst nach der Lieferung einen Fehler feststellen.<\/li>\n
  • Zertifizierte Qualit\u00e4tsfertigung:<\/strong> Jede von CMN Transmission gefertigte Zapfwelle f\u00fcr Traktoren wird mit modernster CAD-Konstruktion, pr\u00e4ziser CNC-Bearbeitung, zeitgem\u00e4\u00dfen W\u00e4rmebehandlungsverfahren und strengen Qualit\u00e4tspr\u00fcfungen hergestellt. Unsere Produkte sind nach ISO 9001 und CE zertifiziert. Unsere TS 16949-konformen Qualit\u00e4tsmanagementverfahren gew\u00e4hrleisten, dass jede Zapfwelle \u00fcber alle Produktionschargen hinweg gleichbleibende Ma\u00df- und Leistungsstandards erf\u00fcllt \u2013 ein wichtiger Faktor f\u00fcr H\u00e4ndler und Distributoren, die auf zuverl\u00e4ssige Qualit\u00e4tskonstanz bei mehreren Bestellungen angewiesen sind.<\/li>\n
  • Vollst\u00e4ndiges Produktsortiment:<\/strong> Neben Zapfwellen f\u00fcr Scheibenm\u00e4her umfasst das Produktsortiment von CMN Transmission auch Getriebe f\u00fcr die Landwirtschaft, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten, Zahnstangen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen, Kupplungen und vieles mehr. Dank dieser Komplettversorgung k\u00f6nnen Landmaschinenh\u00e4ndler und Endkunden alle Antriebskomponenten von einem einzigen, zuverl\u00e4ssigen Lieferanten beziehen. Dies reduziert den Beschaffungsaufwand und die Logistikkosten.<\/li>\n
  • Kundendienst und Support:<\/strong> Das umfassende Kundendienstmodell von CMN Transmission stellt sicher, dass Ersatzteile, technische Beratung und Garantieleistungen w\u00e4hrend des gesamten Produktlebenszyklus verf\u00fcgbar bleiben. Mit CMN Transmission entscheiden Sie sich f\u00fcr einen Partner, der sich daf\u00fcr einsetzt, dass Ihre Maschinen Saison f\u00fcr Saison effizient, zuverl\u00e4ssig und sicher laufen. Wir reagieren in der Regel innerhalb eines Werktages auf Ihre technischen Supportanfragen, sodass Ihre Heuernte bei dringendem Bedarf an Ersatzteilen oder Beratung nur minimal beeintr\u00e4chtigt wird.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

    F: Welche Zapfwelle ist die richtige f\u00fcr den Case IH DC132 Scheibenm\u00e4her?<\/strong>
    \nA: Der DC132 verwendet eine CAT 6 Doppel-Gleichlauf-Zapfwelle basierend auf der Weasler-Serie 55N mit einem 80\u00b0-Gleichlaufgelenk auf der Traktorseite und einem 50\u00b0-Gleichlaufgelenk auf der Ger\u00e4teseite. Die Verzahnung auf der Traktorseite betr\u00e4gt 34,9 mm (1,375 Zoll) x 21 Z\u00e4hne (optional 44,5 mm x 20 Z\u00e4hne f\u00fcr Traktoren mit gro\u00dfem Bohrungsdurchmesser), die auf der Ger\u00e4teseite 38,1 mm x 23 Z\u00e4hne. Der DC132 arbeitet mit einer Eingangsdrehzahl von 1000 U\/min und ben\u00f6tigt einen Traktor mit mindestens 90 PS. Bitte pr\u00fcfen Sie vor der Bestellung die Spezifikationen der Verzahnung an Ihrem Traktor und ob Sie eine komplette Doppel-Gleichlauf-Einheit oder nur einen Austausch der Traktor- oder Ger\u00e4teh\u00e4lfte ben\u00f6tigen.<\/p>\n

    F: Ist diese Zapfwelle ein Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellenkomponenten?<\/strong>
    \nA: Ja. Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr Scheibenm\u00e4her (DC132) ist als direkter Ersatz f\u00fcr die Komponenten der Weasler-Zapfwelle der Serie 55N konzipiert. Die Abmessungen \u2013 Betriebswinkel der CV-Gelenke, Verzahnungsprofile, Jochbohrungsdurchmesser und Querschnittsprofile des Teleskoprohrs \u2013 entsprechen der Originalkonstruktion von Weasler. Daher sind f\u00fcr die Montage keine Adapter oder Sonderanfertigungen erforderlich. CMN Transmission steht in keiner Verbindung zu Weasler oder dessen Muttergesellschaft. Es handelt sich um ein unabh\u00e4ngig entwickeltes, ISO 9001-zertifiziertes Ersatzteil von gleichwertiger Qualit\u00e4t und Spezifikation.<\/p>\n

    F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer 540er Zapfwelle und einer 1000er Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4her?<\/strong>
    \nA: Die 540-U\/min-Zapfwellendrehzahl (6 Z\u00e4hne, typischerweise bei Traktoren bis 80 PS) und die 1000-U\/min-Zapfwellendrehzahl (21 Z\u00e4hne, bei Traktoren ab 90 PS) beziehen sich auf die Drehzahl des Zapfwellenstumpfs am Traktor. Der Case IH DC132 ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr eine 1000-U\/min-Zapfwelleneingangsdrehzahl ausgelegt und ben\u00f6tigt daher den entsprechenden 1000-U\/min-Zapfwellenanschluss. Mit einem 540-U\/min-Zapfwellenanschluss w\u00fcrde lediglich die erforderliche Eingangsdrehzahl von 541 TP3T erreicht, was zu einer gef\u00e4hrlich niedrigen Schnittgeschwindigkeit der Scheibenegge, schlechter Erntequalit\u00e4t und potenzieller Getriebe\u00fcberlastung f\u00fchren kann. Pr\u00fcfen Sie daher vor dem Einschalten immer, ob die Zapfwellendrehzahl Ihres Traktors mit den 1000 U\/min des DC132 \u00fcbereinstimmt.<\/p>\n

    F: Kann ich eine individuelle Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr eine nicht standardm\u00e4\u00dfige DC132-Anbaukonfiguration bestellen?<\/strong>
    \nA: Ja. CMN Transmission fertigt Zapfwellen nach Kundenspezifikation f\u00fcr Sonderanwendungen. Wenn Ihr DC132 an einer verl\u00e4ngerten Zugstange, einer Zweipunkt-Drehkupplung oder einer anderen Konfiguration montiert ist, bei der der Zapfwellenstutzen des Traktors einen anderen Abstand zum Anbauger\u00e4teeingang hat als in der Werksspezifikation vorgesehen, teilen Sie dem technischen Team von CMN bitte Ihre minimale L\u00e4nge im komprimierten Zustand, die maximale Arbeitsl\u00e4nge und die Geometrie der Kupplung mit. Vor Produktionsbeginn erhalten Sie eine Ma\u00dfzeichnung. Sonderanfertigungen von Zapfwellen haben in der Regel etwas l\u00e4ngere Lieferzeiten als Lagerware, k\u00f6nnen aber nach Fertigstellung weltweit versendet werden.<\/p>\n

    F: Wie oft sollte die Zapfwelle der Scheibenm\u00e4hdrescher DC132 gefettet werden?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission empfiehlt, die Geh\u00e4use der Gleichlaufgelenke und das Profil des Teleskop-Zapfwellenrohrs w\u00e4hrend der Einlaufphase (erste 50 Betriebsstunden) alle 8 Betriebsstunden und anschlie\u00dfend im normalen saisonalen Betrieb alle 15 bis 20 Betriebsstunden zu fetten. Bei extrem staubigen oder nassen Bedingungen oder beim Schneiden von abrasiven Pflanzen wie Roggen sollte das Intervall w\u00e4hrend der gesamten Saison auf alle 8 Stunden reduziert werden. Verwenden Sie ein hochwertiges, hochtemperaturbest\u00e4ndiges Lithiumkomplexfett. Fetten Sie niemals so viel ein, dass die Dichtungen der Gleichlaufgelenke herausgedr\u00fcckt werden \u2013 fetten Sie nur so lange, bis frisches Fett an der Dichtlippe austritt, und h\u00f6ren Sie dann auf.<\/p>\n

    F: Wie sch\u00fctzt die Zapfwelle mit Rutschkupplung die DC132-Getriebe?<\/strong>
    \nA: Die Zapfwelle mit Rutschkupplung der DC132 ist so ausgelegt, dass sie ein maximales Drehmoment \u00fcbertr\u00e4gt, das sicher \u00fcber dem normalen Schneiddrehmomentbedarf liegt, aber unter dem Drehmoment, das zum Bruch der Zahnr\u00e4der in den Scheibenmodulgetrieben f\u00fchren w\u00fcrde. Beim Auftreffen auf ein Hindernis \u2013 einen Stein, einen vergrabenen Baumstamm oder einen Erdh\u00fcgel \u2013 schnellt der kurzzeitige Drehmomentbedarf deutlich \u00fcber die Schneidlast hinaus. Die Rutschkupplungsscheiben gleiten aneinander und absorbieren den Drehmomentsto\u00df als W\u00e4rme, anstatt ihn an die nachgeschalteten Getriebe weiterzuleiten. Ohne diesen Mechanismus der Zapfwelle mit Rutschkupplung k\u00f6nnte ein einzelner Steinschlag bei 1.000 U\/min ein oder mehrere Scheibenmodulgetriebegeh\u00e4use besch\u00e4digen, was weit h\u00f6here Reparaturkosten als die Zapfwelle selbst verursachen w\u00fcrde.<\/p>\n

    F: Welche Anforderungen an Schutzvorrichtungen und Abdeckungen f\u00fcr die Zapfwellenwelle gelten auf den europ\u00e4ischen M\u00e4rkten?<\/strong>
    \nA: In der Europ\u00e4ischen Union m\u00fcssen alle Zapfwellen f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te eine CE-Kennzeichnung tragen und \u00fcber einen vollst\u00e4ndigen, nicht rotierenden Zapfwellenschutz verf\u00fcgen, der mittels Sicherheitsketten sowohl am Traktor als auch am Anbauger\u00e4t befestigt ist. Der Schutz muss die gesamte rotierende L\u00e4nge der Welle sowie beide CV-Gelenkgeh\u00e4use abdecken. Die Zapfwelle f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke von CMN Transmission erf\u00fcllt diese Anforderungen: Sie ist CE-zertifiziert und wird mit einem vollst\u00e4ndigen Zapfwellenschutzsystem inklusive Sicherheitsketten geliefert. Landwirte in Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und anderen EU-L\u00e4ndern k\u00f6nnen diese Welle bedenkenlos verwenden, da sie die geltenden Anforderungen der Maschinenrichtlinie f\u00fcr rotierende landwirtschaftliche Ger\u00e4te erf\u00fcllt.<\/p>\n

    F: Welche Abmessungen der Zapfwelle und welche Keilwellengr\u00f6\u00dfen sollte ich vor der Bestellung \u00fcberpr\u00fcfen?<\/strong>
    \nA: Bitte \u00fcberpr\u00fcfen und notieren Sie vor der Bestellung Folgendes: (1) Durchmesser und Anzahl der Verzahnungen des Zapfwellenstutzens am Traktor \u2013 1,375 Zoll \/ 21 Verzahnungen sind Standard, bitte messen Sie jedoch zur Best\u00e4tigung nach; (2) Durchmesser und Anzahl der Verzahnungen des Antriebsstutzens am Anbauger\u00e4t \u2013 Standard f\u00fcr DC132: 1,50 Zoll \/ 23 Verzahnungen; (3) L\u00e4nge der eingefahrenen Welle bei Traktor und Scheibenegge in Transportposition; (4) L\u00e4nge der ausgefahrenen Welle bei Scheibenegge in voller Arbeitstiefe auf ebenem Boden; (5) Art der Anh\u00e4ngevorrichtung \u2013 Standard-Zugstange, Zweipunktaufh\u00e4ngung oder Drehgelenk \u2013 da dies den Betriebswinkel beeinflusst. Das technische Team von CMN Transmission pr\u00fcft Ihre Messwerte anhand der korrekten Teilespezifikation, bevor Ihre Bestellung best\u00e4tigt wird.<\/p>\n

    F: Wie lange ist die typische Lebensdauer der Zapfwelle der CMN Transmission DC132 Scheibenbremse?<\/strong>
    \nA: Unter normalen Bedingungen der kommerziellen Heuernte mit regelm\u00e4\u00dfiger Schmierung (alle 15\u201320 Stunden), korrekter Montage und Betrieb innerhalb des angegebenen Leistungs- und Drehzahlbereichs des Traktors ist die CMN Transmission CAT 6 Doppel-CV-Zapfwelle f\u00fcr den DC132 auf mehrere volle M\u00e4hsaisons zuverl\u00e4ssigen Betrieb ausgelegt \u2013 typischerweise drei bis f\u00fcnf Saisons mit 150\u2013200 Betriebsstunden pro Saison, abh\u00e4ngig von Erntebedingungen und Gel\u00e4nde. Die CV-Gelenke dieser robusten Zapfwelle verwenden Kugellaufbahnen aus geh\u00e4rtetem legiertem Stahl, die dem Reibverschlei\u00df widerstehen, der die Lebensdauer herk\u00f6mmlicher Kreuzgelenkwellen begrenzt. Einzelne Zapfwellenteile (CV-Gelenkh\u00e4lften, Gabeln, Rutschkupplungsscheiben) sind auch separat erh\u00e4ltlich, um die Lebensdauer der gesamten Wellenbaugruppe durch gezielten Komponentenaustausch zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

    \"Zapfwelle<\/p>\n

    Kundenrezensionen<\/h2>\n

    Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong>
    \n\u201eWir betreiben seit Jahren eine DC132 auf unserem 140 Hektar gro\u00dfen Heubetrieb und haben im Laufe der Zeit einige Zapfwellen verschlissen. Nachdem die originale Weasler-Einheit nach etwa vier Saisons ihre CV-Gelenke endg\u00fcltig verschlissen hatte, bestellten wir diese CAT6-Doppel-CV-Ersatzwelle von CMN Transmission. Die Passform war perfekt \u2013 kein Unterlegen, kein Adapter n\u00f6tig, sie lie\u00df sich einfach auf die 1,375-21-Verzahnung schieben und einrasten. Wir haben die neue Welle dieses Jahr bereits etwa 200 Stunden im Einsatz, beim M\u00e4hen von dichtem Luzerne- und Mischgrasbestand, und sie l\u00e4uft einwandfrei. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist solide, das Schutzrohr ist nicht so wackelig wie bei manchen Nachr\u00fcstprodukten, die ich ausprobiert habe. W\u00fcrde ich jederzeit wieder bestellen.\u201c<\/p>\n

    Jean-Pierre Moreau, Getreide- und Futterbauer, Frankreich<\/strong>
    \n\u201eIch habe nur die 50-Grad-CV-Gelenkh\u00e4lfte f\u00fcr die Anbauger\u00e4teseite bestellt, da das Gelenk auf der Traktorseite noch intakt war. Das Team von CMN Transmission best\u00e4tigte mir vor der Bestellung per E-Mail, dass das Teil genau zu meinem DC132 passt. Das war beruhigend, da ich mir nicht sicher war, ob die Halbwelle vorr\u00e4tig sein w\u00fcrde. Die Lieferung nach Frankreich dauerte etwa 10 Tage, die Teile waren gut verpackt und alle ben\u00f6tigten Montageteile waren enthalten. Der Einbau dauerte etwa eine Stunde und bestand haupts\u00e4chlich aus der sorgf\u00e4ltigen Demontage des alten Gelenks. Der erste Lauf nach dem Einbau verlief reibungslos \u2013 bei 1000 U\/min waren die Vibrationen deutlich geringer als mit dem alten, verschlissenen Gelenk. Gute Qualit\u00e4t, fairer Preis und der Kundenservice vor dem Kauf waren wirklich hilfreich. Ich habe das Produkt bereits zwei Nachbarn empfohlen.\u201c<\/p>\n

    Klaus Hoffmann, Milchviehhalter, Deutschland<\/strong>
    \n\u201eUnsere DC132 verarbeitet dreimal pro Saison Grassilage \u2013 die Zapfwelle hat in drei Jahren, bevor wir sie ausgetauscht haben, sch\u00e4tzungsweise 600 Betriebsstunden oder mehr auf dem Buckel. Die originale Weasler-Zapfwelle war zu diesem Zeitpunkt an den Gleichlaufgelenken v\u00f6llig verschlissen, daher bestellten wir die komplette 55N 80\u00d750 Doppel-Gleichlaufwelle von CMN. Die CE-Kennzeichnung war uns hier in Deutschland wichtig \u2013 eine Welle ohne CE-Dokumentation kann im Schadensfall Probleme mit unserer Landwirtschaftsversicherung verursachen. Diese Welle verf\u00fcgt \u00fcber alle erforderlichen Dokumente, die laut dem Walterscheid-H\u00e4ndler das Dreifache gekostet h\u00e4tten. Die Installation dauerte von Anfang bis Ende etwa 90 Minuten. Wir sind sehr zufrieden mit der Qualit\u00e4t \u2013 das Gleichlaufgelenkgeh\u00e4use wirkt robust und das Schutzrohr passt perfekt.\u201c<\/p>\n

    Liam O'Sullivan, Bauunternehmer, Irland<\/strong>
    \n\u201eIch betreibe einen Lohnunternehmer mit drei Case IH Scheibenm\u00e4hwerken, und die Wartungskosten sind mir st\u00e4ndig ein Anliegen. Vor zwei Jahren habe ich eine g\u00fcnstigere Antriebswelle eines anderen Anbieters ausprobiert, die aber nur eine Saison hielt, bevor die Schutzlager festsa\u00dfen und das traktorseitige Gleichlaufgelenk zu klappern begann. Deshalb bin ich f\u00fcr den DC132-Ersatz auf CMN Transmission umgestiegen \u2013 allein das geringere Gewicht der Komponenten spricht f\u00fcr die hohe Verarbeitungsqualit\u00e4t. Die Geh\u00e4use der Gleichlaufgelenke sind deutlich dickwandiger. Die neue Welle hat in dieser Saison rund 350 Betriebsstunden ohne Probleme absolviert. Da sie auch die Getriebe f\u00fcr Scheibenm\u00e4hwerke auf Lager haben, kann ich alles von einem einzigen Anbieter beziehen, was mir viel Zeit bei der Teilesuche erspart. Der Versand nach Irland war zudem schneller als erwartet.\u201c<\/p>\n

    Roberto Amorim, Vieh- und Heuproduzent, Brasilien<\/strong>
    \n\u201eIch war etwas unsicher, ob ich eine Zapfwelle aus Korea f\u00fcr meinen DC132 hier in Mato Grosso do Sul bestellen sollte, aber ein Freund hatte gute Erfahrungen mit CMN gemacht und mich dazu ermutigt. Das technische Team antwortete schnell auf meine E-Mail bez\u00fcglich der Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen \u2013 mein Traktor hat den gro\u00dfvolumigen 1.750-20-Abtrieb, daher ben\u00f6tigte ich die passende traktorseitige CV-Gelenkh\u00e4lfte f\u00fcr diese Konfiguration. Sie best\u00e4tigten die Verf\u00fcgbarkeit, nannten mir den Liefertermin und meldeten sich nach der Lieferung, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung war. Die Welle kam in einwandfreiem Zustand an, ohne Besch\u00e4digungen. Sie passte sowohl auf der Traktor- als auch auf der Anbauger\u00e4teseite perfekt. Wir verwenden den DC132 f\u00fcr Brachiaria- und Panicum-Grassilage \u2013 eine schwere, dichte Ernte \u2013 und die Welle hat sich in den letzten beiden Saisons absolut bew\u00e4hrt. Ein sehr guter Preis im Vergleich zum Angebot des autorisierten Case IH-H\u00e4ndlers.\u201c<\/p>\n

    Pieter, Acker- und Gr\u00fcnlandbauer, Niederlande<\/strong>
    \nIch habe die komplette Doppel-CV-Gelenkwelle f\u00fcr den DC132 bestellt. Die Lieferung in die Niederlande dauerte ab Auftragsbest\u00e4tigung etwa 12 Werktage, was f\u00fcr ein spezielles landwirtschaftliches Zapfwellenteil akzeptabel ist. Die Verpackung war professionell \u2013 keine Transportsch\u00e4den. Qualitativ habe ich die Welle sorgf\u00e4ltig mit der originalen, verschlissenen Weasler-Einheit verglichen. Die Verzahnungsgeometrie stimmt, das CV-Gelenkspiel liegt innerhalb der Spezifikationen und die Einstellung der Rutschkupplung funktioniert pr\u00e4zise und gleichm\u00e4\u00dfig. Ein Hinweis: Die Schmiernippel an dieser Welle ben\u00f6tigen einen Standard-Fettpressenanschluss, keinen mit flexibler D\u00fcse \u2013 das sollte man vor dem Schmieren der Gelenke wissen. Insgesamt ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr eine robuste landwirtschaftliche Zapfwelle, und ich w\u00fcrde wieder bei CMN bestellen.<\/p>\n

    Jack Morrison, Landwirt mit gemischter Landwirtschaft, Australien<\/strong>
    \nDie Ersatzteilbeschaffung f\u00fcr den DC132 im l\u00e4ndlichen Victoria kann schwierig sein \u2013 der \u00f6rtliche Case IH-H\u00e4ndler hat manchmal wochenlange Wartezeiten f\u00fcr spezielle Antriebskomponenten. Ich habe CMN Transmission online gefunden und nach der DC132 Doppel-CV-Gelenkwelle gefragt. Noch am selben Werktag erhielt ich eine Antwort mit den Teilespezifikationen und dem Preis. Ich bestellte die komplette Baugruppe. Der Versand nach Australien dauerte etwa 14 Tage, was f\u00fcr diese Region schneller ist als erwartet. Die Welle ist gut verarbeitet \u2013 alles, was ich optisch \u00fcberpr\u00fcfen konnte, stimmt. Ich habe sie diesen Fr\u00fchling f\u00fcr unsere j\u00e4hrlichen Luzerne-Schnitte verwendet \u2013 drei Schnitte, insgesamt etwa 240 Hektar \u2013 und es gab keinerlei Probleme. Es ist gut, eine zuverl\u00e4ssige Bezugsquelle im Ausland f\u00fcr diese Art von Teil zu haben, wenn die lokale Versorgung unzuverl\u00e4ssig ist.<\/p>\n

    Alejandro Fuentes, Agrarunternehmer, Argentinien<\/strong>
    \n\u201eWir setzen f\u00fcnf Case IH Scheibeneggen f\u00fcr die Heu- und Silageernte im Lohnauftrag in der Pampa ein \u2013 unter anspruchsvollen Bedingungen und hohem Arbeitsaufkommen. Die Zapfwelle geh\u00f6rt zu den am st\u00e4rksten verschlei\u00dfenden Teilen, daher ist es f\u00fcr uns entscheidend, einen zuverl\u00e4ssigen Ersatzteillieferanten zu finden, der schnell und zu einem fairen Preis liefern kann. CMN Transmission ist nun schon seit zwei Saisons unser Lieferant. Wir bestellen in der Regel zwei bis drei Ersatzwellen auf einmal, um stets einen Vorrat zu haben. Die Qualit\u00e4t ist \u00fcber alle Chargen hinweg gleichbleibend, was besonders wichtig ist, wenn man die Welle schnell auf dem Feld austauschen muss. Mein Tipp: Fragen Sie CMN vor Ihrer ersten Bestellung nach der Ma\u00dfzeichnung des Produkts, damit Sie die Kompatibilit\u00e4t mit Ihrer spezifischen Traktor-Scheibeneggen-Kombination vorab pr\u00fcfen k\u00f6nnen. Insgesamt eine hervorragende Erfahrung.\u201c<\/p>\n

    Thomas Gruber, Milch- und Rinderz\u00fcchter, \u00d6sterreich<\/strong>
    \n\u201eIch nutze meinen DC132 seit sechs Saisons zum M\u00e4hen von Bergweiden hier in der Steiermark. Das Gel\u00e4nde ist steil, und die Wellenwinkel sind oft an der Belastungsgrenze einer Standard-Kreuzgelenkwelle. Daher ist die Doppel-CV-Konstruktion f\u00fcr uns unerl\u00e4sslich. Die originale Weasler-Einheit hat gute Dienste geleistet, aber die Kosten f\u00fcr einen Austausch beim H\u00e4ndler vor Ort waren angesichts der h\u00e4ufigen Reparaturen unter unseren Bedingungen einfach zu hoch. CMN Transmission bot ein gleichwertiges Produkt zu einem um etwa 401 TP3T g\u00fcnstigeren Preis an. Ich bin nun zwei Saisons mit dieser Welle ohne Probleme gefahren. Die 80-Grad-Winkelkapazit\u00e4t zur Traktorseite ist f\u00fcr unser Gel\u00e4nde entscheidend. Ich bin sehr zufrieden mit dem Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und der technischen Pr\u00e4zision des Teils.\u201c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr den Case IH Discbine DC132 Scheibenm\u00e4her ist ein speziell entwickelter, direkt vom Hersteller gelieferter Ersatz, der dem Weasler 55N 80\u00d750 Double CV-Standard entspricht. Ausgestattet mit einer CAT 6 Doppel-Gleichlaufwelle, liefert diese 1000 U\/min-Traktorzapfwelle 1000 U\/min, ist f\u00fcr Traktoren mit bis zu 90 PS ausgelegt und kann mit 1,375-Zoll-x-21-Zahn-Traktoranschl\u00fcssen oder alternativ mit 1,750-Zoll-x-20-Zahn-Anschl\u00fcssen verwendet werden. Der Ger\u00e4teeingang betr\u00e4gt 1,50-Zoll-x-23-Zahn.<\/p>","protected":false},"featured_media":6976,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7044","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7044"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7044"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}