{"id":6862,"date":"2026-04-24T02:15:31","date_gmt":"2026-04-24T02:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6862"},"modified":"2026-04-24T06:36:22","modified_gmt":"2026-04-24T06:36:22","slug":"pto-shaft-for-alloway-shredders-s15cd-s20cd-s22cd-s25cd-s27cd","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-alloway-shredders-s15cd-s20cd-s22cd-s25cd-s27cd\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Alloway-H\u00e4cksler S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Alloway-H\u00e4ckslermodelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr Alloway-H\u00e4cksler Modell: S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD<\/strong><\/p>\n

The PTO Shaft for Alloway Shredders S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, and S27CD from CMN Transmission is a precision-engineered tractor PTO shaft designed as a direct replacement for the original Weasler 55N splined PTO driveline assembly. Compatible with both 2-point and 3-point hitch configurations as well as trailing pull-type Alloway shredder setups, this agricultural PTO shaft is available in both 540 RPM and 1000 RPM variants to match your tractor’s power take-off output. The 55N thru-bolt overrunning device eliminates backlash and protects driveline components from sudden shock loads, making it the preferred PTO drive shaft choice for farmers and agricultural contractors worldwide who rely on Alloway shredding equipment in tough field conditions.<\/p>\n

Diese f\u00fcr anspruchsvolle Feldeins\u00e4tze entwickelte Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler eignet sich hervorragend f\u00fcr ein breites Anwendungsspektrum, darunter das H\u00e4ckseln von Ernter\u00fcckst\u00e4nden, die Weidepflege, die Stra\u00dfenrandr\u00e4umung, die Pflege von Obst- und Weinbergen sowie das M\u00e4hen von Grabenr\u00e4ndern. Die 20-Zahn-Verbindung mit einem Au\u00dfendurchmesser von 1,750 Zoll gew\u00e4hrleistet eine stabile und vibrationsfreie Verbindung zu den Eingangswellen von Alloway-H\u00e4ckslern ohne Nut, wo die Freilaufkupplung von entscheidender Bedeutung ist. Jede Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler von CMN Transmission durchl\u00e4uft strenge Qualit\u00e4tspr\u00fcfungen gem\u00e4\u00df ISO 9001 und CE-Zertifizierung und profitiert von jahrelanger Erfahrung in der Erstausr\u00fcstung und im Ersatzteilmarkt. Ob Sie eine verschlissene Originaleinheit ersetzen oder auf eine robustere Zapfwelle f\u00fcr Ihren Weasler aufr\u00fcsten m\u00f6chten \u2013 CMN Transmission bietet Ihnen die passende L\u00f6sung mit der n\u00f6tigen Langlebigkeit und dem besten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

<\/h2>\n

Alloway Shredders utilize various types of clutches at the point where the implement connects. Certain clutches are highly specialized and require replacement with an identical unit, while others are more versatile and can be replaced with multiple optional devices. The crucial factor to consider is whether the input shaft has a groove like the output of the tractor’s PTO.<\/p>\n

\"Traktor-Abtriebswelle\"<\/p>\n

Wenn keine Nut vorhanden ist, muss die Kupplung durch ein identisches Bauteil ersetzt werden. Der Freilaufschutz ist wichtiger als der Drehmomentschutz.<\/p>\n

3-Punkt-Montage<\/h2>\n

Alloway H\u00e4cksler-Zapfwelle f\u00fcr 2- und 3-Punkt-Anbauger\u00e4te, Weasler 55N Keilwellen-Zapfwelle<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Assemblies come for both 540 RPM and 1000 RPM – please contact us for the specifications needed<\/p>\n

Zugtyp<\/h2>\n

Alloway Shredder Zapfwellen-Anh\u00e4ngevorrichtung, Weasler 55N CV-Zapfwelle<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

55N \u00dcberlaufschutzvorrichtung mit Durchgangsverschraubung f\u00fcr Wellen ohne Nut<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nTechnische Daten<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Zapfwelle<\/td>\nArt des Teils:<\/span><\/td>\n\u00dcberlaufvorrichtung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Serie:<\/span><\/td>\n55N<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hauptdurchmesser:<\/span><\/td>\n1.750<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl der Splines:<\/span><\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
cuj-end:\u00a0<\/span><\/td>\n8.75<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Verbindung:\u00a0<\/span><\/td>\nDurchgangsbolzen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Stil:\u00a0<\/span><\/td>\ninneren Bolzen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwelle f\u00fcr Alloway-H\u00e4cksler<\/h2>\n

1. 55N Freilaufkupplungsschutz
\nThe Weasler 55N inside-bolt style overrunning device is specifically designed for Alloway shredder input shafts that have no groove. Unlike torque-limiting slip clutches, this overrunning device prevents the implement’s inertia from driving the tractor driveline in reverse when the operator disengages the PTO, protecting the tractor gearbox, U-joints, and PTO shaft yoke from catastrophic damage during deceleration cycles common in heavy shredding operations.<\/p>\n

2. Duale Drehzahlkompatibilit\u00e4t (540 & 1000)
\nDiese Antriebswelle ist sowohl mit 540er als auch mit 1000er Zapfwelle erh\u00e4ltlich und passt zu allen Traktoren, die mit Alloway S-Serien-H\u00e4ckslern verwendet werden. Egal, ob Ihr Traktor 540 U\/min f\u00fcr leichtere Aufgaben oder 1000 U\/min f\u00fcr Hochleistungs-H\u00e4ckselarbeiten im gewerblichen Bereich liefert \u2013 CMN Transmission bietet die passende Zapfwelle, um bei allen Alloway-Modellen von S15CD bis S27CD optimale Messerspitzengeschwindigkeit und Schnittleistung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

3. Durchgangsbolzen-Innenbolzen-Design
\nDie Durchgangsbolzen-Innenverschraubung bietet au\u00dfergew\u00f6hnliche Klemmkraft und einfache Wartung vor Ort. Im Gegensatz zu Press- oder Schwei\u00dfverbindungen erm\u00f6glicht die Durchgangsbolzenkonstruktion den unkomplizierten Austausch der Freilaufvorrichtung ohne Spezialwerkzeug. Die 20-Zahn-Bohrung mit 1,750 Zoll Au\u00dfendurchmesser gew\u00e4hrleistet eine nahezu spielfreie Passung auf der Eingangswelle des Alloway-H\u00e4ckslers und minimiert so Vibrationen, Ger\u00e4usche und vorzeitigen Verschlei\u00df des Kreuzgelenks und der Jochkomponenten der Zapfwelle.<\/p>\n

4. Inklusive robustem Zapfwellenschutz.
\nJede Hochleistungs-Zapfwellenbaugruppe umfasst einen durchgehenden Zapfwellenschutz und eine Zapfwellenabdeckung, die den CE-Sicherheitsstandards entsprechen. Die robuste Schutzvorrichtung verhindert Verhedderungsgefahren im Feld und sch\u00fctzt das Zapfwellenrohr und die Zapfwellenverrohrung vor Besch\u00e4digungen durch herumfliegende Teile w\u00e4hrend des H\u00e4ckselvorgangs. Der Schutz wird sicher mit dem standardm\u00e4\u00dfigen Kettenbefestigungssystem verankert, das mit allen Anh\u00e4ngevorrichtungen der Alloway S-Serie von H\u00e4ckslern kompatibel ist.<\/p>\n

5. Vielseitigkeit durch Mehrfachkupplung
\nDiese Traktor-Zapfwelle ist sowohl f\u00fcr dreipunktmontierte Alloway-H\u00e4cksler als auch f\u00fcr gezogene Modelle mit einem Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) bei gezogenen Ausf\u00fchrungen ausgelegt. Das Gleichlaufgelenk eliminiert Vibrationen im Antriebsstrang bei Winkelfahrten auf unebenem Gel\u00e4nde und ist daher ideal f\u00fcr die Weidepflege an H\u00e4ngen, die R\u00e4umung von Grabenr\u00e4ndern und den Einsatz auf konturierten Feldern, wo der H\u00e4cksler einen gro\u00dfen Schwenkbereich relativ zur Traktorachse aufweist.<\/p>\n

6. ISO 9001- und CE-zertifizierte Qualit\u00e4t
\nCMN Transmission’s custom PTO shaft products are manufactured under strict ISO 9001 quality management and CE marking protocols. Each agricultural Zapfwelle<\/strong><\/a> Vor dem Versand werden alle Teile einer Ma\u00dfpr\u00fcfung, einer \u00dcberpr\u00fcfung der Keilwellenverzahnung, einer Drehmomentpr\u00fcfung und einer Oberfl\u00e4chenbehandlungspr\u00fcfung unterzogen. Unsere Zapfwellenteile erf\u00fcllen oder \u00fcbertreffen die OEM-Spezifikationen und bieten einen direkten Ersatz f\u00fcr Weasler-Komponenten ohne den hohen OEM-Preis. Wir fertigen Zapfwellen auch nach Ihren individuellen Anforderungen hinsichtlich Abmessungen und L\u00e4nge.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wie funktioniert die Zapfwelle des Schlegelh\u00e4ckslers?<\/h2>\n

1. Energie\u00fcbertragungsweg<\/strong>
\nThe PTO shaft tractor connection begins at the tractor’s rear power take-off stub, where a spring-loaded quick-release collar locks the female splined yoke of the PTO driveline shaft onto the tractor’s 6-spline or 21-spline output stub, depending on your tractor’s configuration. Engine torque is transmitted at the selected PTO speed (either 540 RPM or 1000 RPM) through the outer profile of the splined yoke and into the telescoping PTO shaft tube assembly. The telescoping tube consists of an inner profile tube sliding within an outer profile tube, allowing the overall PTO shaft length to extend and compress as the shredder rises and falls over uneven terrain without interrupting torque delivery.<\/p>\n

2. Winkelkompensation des Universalgelenks<\/strong>
\nAn jedem Ende des Zapfwellenrohrs erm\u00f6glicht ein Kreuzgelenk (Universalgelenk) die Drehmoment\u00fcbertragung trotz Winkelabweichung zwischen der Zapfwellenachse des Traktors und der Eingangsachse des H\u00e4ckslers. Bei den dreipunktaufgeh\u00e4ngten Alloway-H\u00e4ckslern der S-Serie kommt eine standardm\u00e4\u00dfige Doppel-Universalgelenkwelle zum Einsatz, die die \u00fcblicherweise auftretenden geringen Knickwinkel bew\u00e4ltigt. Bei den gezogenen Alloway-H\u00e4ckslern gleicht ein Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) am Traktor die bei gr\u00f6\u00dferen Knickwinkeln auftretenden Drehzahlschwankungen aus und gew\u00e4hrleistet so eine gleichm\u00e4\u00dfige und vibrationsfreie Kraft\u00fcbertragung, selbst beim Wenden am Vorgewende, wenn der H\u00e4cksler deutlich von der Traktorachse versetzt ist.<\/p>\n

3. Funktion der Freilaufkupplung<\/strong>
\nThe most critical component in this PTO Shaft for Alloway Shredder is the Weasler 55N overrunning device located at the implement end of the shaft assembly. Unlike a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft that protects against overload torque, an overrunning device is specifically engineered to prevent the implement from back-driving the tractor driveline. Alloway flail shredders carry significant rotational inertia in their rotor assemblies. When the tractor operator disengages the PTO, the rotor continues spinning for many seconds due to stored kinetic energy. Without an overrunning device, this spinning mass would force the tractor’s driveline to rotate in reverse, causing severe damage to the PTO gearbox, driveshaft U-joints, and transmission internals. The 55N overrunning clutch uses a ratchet-and-pawl or cam-and-roller mechanism that transmits torque in only one direction (tractor to implement), freewheeling in the other (implement to tractor), completely isolating the tractor from the shredder’s residual inertia.<\/p>\n

4. Zapfwellenschutzsystem<\/strong>
\nDie gesamte rotierende Baugruppe ist von einem mehrteiligen Zapfwellenschutz und einer Zapfwellenabdeckung aus hochdichtem Polyethylen (HDPE) oder Stahl umschlossen, je nach Ausf\u00fchrung. Der Schutz ist an beiden Enden in Gleitlagern gelagert und bleibt so fest, w\u00e4hrend sich die innere Welle mit voller Zapfwellendrehzahl dreht. Halteketten, die an den Verankerungspunkten des Schutzes am Traktor und Anbauger\u00e4t befestigt sind, verhindern ein Mitdrehen des Schutzes bei einem Festfressen der Lager. Dieses CE-konforme Sicherheitssystem sch\u00fctzt Bediener und Umstehende vor der extremen Gefahr des Kontakts mit einer rotierenden Zapfwelle im Feld, wo lose Kleidung, Erntereste oder Umstehende sich dem Ger\u00e4t n\u00e4hern k\u00f6nnen.<\/p>\n

5. Scherbolzenschutz (Optionale Konfigurationen)<\/strong>
\nBei bestimmten Alloway-H\u00e4ckslerkonfigurationen, bei denen neben dem \u00dcberlaufschutz auch ein Drehmoment\u00fcberlastungsschutz gew\u00fcnscht ist, kann eine sekund\u00e4re Scherbolzen-Zapfwellenanordnung mit einer Scherbolzenkupplung integriert werden. Die Scherbolzen-Zapfwelle verwendet einen pr\u00e4zise kalibrierten Bolzen oder Stift, der bei Erreichen eines definierten Drehmomentschwellenwerts bricht und so den Antriebsstrang sofort trennt, um Sch\u00e4den zu verhindern, wenn der Rotor auf ein hartes, eingebettetes Objekt wie einen Stein oder eine Baumwurzel trifft. Dieser Opferanodenschutz bedeutet, dass ein leicht verf\u00fcgbares und kosteng\u00fcnstiges Ersatzteil der Scherbolzen-Zapfwelle die \u00dcberlastungsenergie absorbiert, anstatt teure Getriebe- oder Antriebsstrangkomponenten zu zerst\u00f6ren.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungsszenarien<\/h2>\n

1. Zerkleinern von Ernter\u00fcckst\u00e4nden
\nNach der Getreide- oder Reihenkulturernte zerkleinern Alloway-H\u00e4cksler, angetrieben von dieser Zapfwelle, stehende Maisst\u00e4ngel, Sorghumhalme, Sonnenblumenst\u00e4ngel und Sojabohnenstoppeln schnell zu feinem Mulch. Der Schlegelrotor mit hoher Massentr\u00e4gheit, angetrieben von der 540 oder 1000 U\/min starken Zapfwelle, erzeugt die n\u00f6tige Aufprallenergie, um z\u00e4he, holzige Erntereste effizient und mit gro\u00dfer Schnittbreite zu zerkleinern. So wird das Feld f\u00fcr den n\u00e4chsten Anbauzyklus vorbereitet und die \u00dcbertragung von Krankheitserregern reduziert.<\/p>\n

2. Stra\u00dfenrandpflege
\nKommunen, Stra\u00dfenbau\u00e4mter und M\u00e4hdienstleister setzen auf die Alloway-S-Serie-H\u00e4cksler und die Zapfwelle dieses Traktors zur Pflege von Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Banketten und Mittelstreifen. Die gezogenen Alloway-H\u00e4cksler mit CV-Zapfwelle erm\u00f6glichen es, den H\u00e4cksler weit vom Traktorweg abzukoppeln und so auch Gr\u00e4ben und Bereiche um Leitplanken herum zu erreichen, die f\u00fcr Dreipunktaufh\u00e4ngungsger\u00e4te schwer zug\u00e4nglich sind. Gleichzeitig wird eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung \u00fcber gro\u00dfe Lenkeinschl\u00e4ge gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

3. Weidepflege
\nEffektives Weidemanagement erfordert das regelm\u00e4\u00dfige Zerkleinern von hohem Gras, Unkraut, Disteln und ungenie\u00dfbaren Futterpflanzen, um frisches, n\u00e4hrstoffreiches Nachwachsen zu f\u00f6rdern. Diese Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler gew\u00e4hrleistet zuverl\u00e4ssige Leistung Saison f\u00fcr Saison beim M\u00e4hen von Rinder-, Schaf- und Pferdeweiden. Die Schlegelschneide ist im Vergleich zu einem Rotationsmesser auf steinigen Weidefl\u00e4chen deutlich sicherer, da das Risiko von Steinschl\u00e4gen reduziert wird. Daher ist sie die bevorzugte Wahl f\u00fcr die Viehhaltung.<\/p>\n

4. Instandhaltung von Parks und Schulgel\u00e4nden
\nF\u00fcr die gro\u00dffl\u00e4chige Rasen- und Gr\u00fcnfl\u00e4chenpflege in Parks, Sportanlagen und Schulgel\u00e4nden bietet der Alloway-H\u00e4cksler in Kombination mit dieser Zapfwellen-Traktor-Anordnung eine effiziente und wirtschaftliche Bearbeitung weitl\u00e4ufiger Freifl\u00e4chen. Das Schlegelm\u00e4hen erzeugt ein feines Mulchmaterial, das sich ideal f\u00fcr \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Bereiche eignet. Der Freilaufschutz des 55N-Ger\u00e4ts gew\u00e4hrleistet ein schnelles und sicheres Anhalten, wenn der Fahrer auf gemeinsam genutzten Fl\u00e4chen auf Fu\u00dfg\u00e4nger oder Hindernisse trifft.<\/p>\n

5. Obst- und Weinbergspflege
\nIn Obstplantagen und Weinbergen ist eine regelm\u00e4\u00dfige Vegetationskontrolle notwendig, um die Konkurrenz um Feuchtigkeit und N\u00e4hrstoffe zu regulieren und gleichzeitig Fallobst und Schnittgut zu mulchen. Die kompakten, schmalen Alloway-Modelle S15CD und S20CD, angetrieben von der Zapfwelle dieses Schlegelh\u00e4ckslers, passen zwischen die Baumreihen und Spaliersysteme und h\u00e4ckseln Begr\u00fcnung, Schnittgut und Rebschnitt direkt vor Ort. Das Mulchmaterial verbessert die Bodenfeuchtigkeit und den Humusgehalt w\u00e4hrend der gesamten Vegetationsperiode.<\/p>\n

6. Graben- und Uferpflege
\nBew\u00e4sserungsgr\u00e4ben, Entw\u00e4sserungskan\u00e4le und Erdb\u00f6schungen erfordern regelm\u00e4\u00dfige Vegetationskontrolle, um die Wasserdurchl\u00e4ssigkeit und die strukturelle Integrit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Die angeh\u00e4ngten Alloway-Schlegelh\u00e4cksler der Modelle S22CD, S25CD und S27CD, die \u00fcber diese Zapfwellen-Antriebswelle mit CV-Gelenk f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler verbunden sind, k\u00f6nnen auch bei steilen B\u00f6schungen dem Verlauf der B\u00f6schungen folgen. Der \u00dcberlaufschutz der 55N-Kupplung ist in diesen Anwendungen besonders vorteilhaft, da h\u00e4ufige Ein- und Auskuppelvorg\u00e4nge beim Man\u00f6vrieren um Durchl\u00e4sse und Zufahrten \u00fcblich sind.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anleitung zum Einbau der Zapfwelle am Alloway-H\u00e4cksler<\/h2>\n

Schritt 1: Sicherheit geht vor \u2013 Ausschalten und abschalten<\/strong>
\nVor Beginn jeglicher Montagearbeiten muss sichergestellt werden, dass der Traktormotor vollst\u00e4ndig abgestellt, die Zapfwelle (PTO) ausgekuppelt und die Feststellbremse angezogen ist. Nach dem Abstellen des Motors sollte mindestens 60 Sekunden gewartet werden, damit sich die Resttr\u00e4gheit des Rotors im Alloway-H\u00e4cksler vollst\u00e4ndig abbauen kann, bevor man sich dem Zapfwellenanschluss n\u00e4hert. Die Zapfwellen d\u00fcrfen niemals montiert oder demontiert werden, solange sich ein Antriebsstrangbauteil bewegt.<\/p>\n

Schritt 2: Wellenspezifikationen und Zapfwellengr\u00f6\u00dfen \u00fcberpr\u00fcfen<\/strong>
\nPr\u00fcfen Sie, ob die Abmessungen der Ersatz-Zapfwelle mit den Anforderungen Ihres Alloway-H\u00e4ckslermodells \u00fcbereinstimmen. Stellen Sie sicher, dass die Zapfwellendrehzahl Ihres Traktors je nach gew\u00e4hlter Welle 540 U\/min oder 1000 U\/min betr\u00e4gt und dass die Anzahl und das Profil der Verzahnung der Traktor-Zapfwellenaufnahme mit der Eingangswelle des H\u00e4ckslers \u00fcbereinstimmen. Vergleichen Sie das Typenschild des H\u00e4ckslers mit den aufgef\u00fchrten kompatiblen Modellen (S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD). Messen Sie in Betriebsposition den Abstand zwischen der Traktor-Zapfwellenaufnahme und dem Eingangswellenende des H\u00e4ckslers, um die erforderliche Gesamtl\u00e4nge der Zapfwelle zu ermitteln.<\/p>\n

Schritt 3: Montieren Sie die Freilaufkupplung an der Eingangswelle des Schredders.<\/strong>
\nSchieben Sie die 55N-Freilaufvorrichtung auf die Eingangswelle des Alloway-H\u00e4ckslers und richten Sie die 20 Innenverzahnungen an der Welle aus. Da die Eingangswelle des H\u00e4ckslers keine Nut aufweist, wird eine Durchgangsbolzenverbindung verwendet: F\u00fchren Sie die mitgelieferte Schraube durch die Nabe und die Querbohrung der Welle und ziehen Sie sie mit dem in der Dokumentation der Kupplungsmontage angegebenen Drehmoment fest. Pr\u00fcfen Sie vor dem Festziehen, ob die Freilaufrichtung korrekt ist; die Kupplung sollte sich frei drehen, wenn das Au\u00dfengeh\u00e4use entgegen der normalen Zapfwellenrichtung gedreht wird.<\/p>\n

Schritt 4: Traktorseitige Gabel mit Zapfwellenstummel verbinden<\/strong>
\nSetzen Sie die traktorseitige Gabel der Zapfwellenbaugruppe \u00fcber den Zapfwellenstummel und dr\u00fccken Sie sie fest, bis der Schnellverschlussring in die Nut des Stummels einrastet. Ziehen Sie die Welle nach hinten, um sicherzustellen, dass sie vollst\u00e4ndig verriegelt ist. Falls Ihr Zapfwellenstummel eine nicht standardm\u00e4\u00dfige Verzahnung oder eine Keilwellenverbindung aufweist, wenden Sie sich bitte an CMN Transmission, um den passenden Zapfwellenadapter zu besprechen, der die Verbindung herstellt, ohne die strukturelle Integrit\u00e4t oder die Drehmomentkapazit\u00e4t zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Schritt 5: Sicherungsketten f\u00fcr die Zapfwellenschutzabdeckung befestigen<\/strong>
\nBefestigen Sie die Sicherungsketten f\u00fcr den Zapfwellenschutz an den festen Verankerungspunkten der Traktorzugstange bzw. des Anh\u00e4ngerahmens und des H\u00e4ckslerrahmens. Die Ketten m\u00fcssen ausreichend Spiel haben, um den vollen Bewegungsspielraum der Anh\u00e4ngevorrichtung zu gew\u00e4hrleisten, ohne zu straff zu werden. Gleichzeitig m\u00fcssen sie kurz genug sein, um ein Verdrehen des Schutzes bei festsitzenden Lagern zu verhindern. Pr\u00fcfen Sie den Zapfwellenschutz vor der Benutzung auf Risse, defekte Lager oder fehlende Teile, da ein besch\u00e4digter Schutz ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt.<\/p>\n

Schritt 6: Testlauf und Endabnahme<\/strong>
\nNachdem sich alle Personen au\u00dferhalb des Arbeitsbereichs der Maschine aufgehalten haben, starten Sie den Traktor und schalten Sie die Zapfwelle bei niedriger Drehzahl ein, um eine erste Probefahrt durchzuf\u00fchren. Achten Sie auf ungew\u00f6hnliche Vibrationen, Klapper- oder Blockierger\u00e4usche, die auf eine Fehlausrichtung der Welle oder eine fehlerhafte Montage hinweisen k\u00f6nnten. Erh\u00f6hen Sie die Drehzahl allm\u00e4hlich auf die Nenndrehzahl und beobachten Sie den Antriebsstrang auf Unwucht oder Instabilit\u00e4t. Schalten Sie den Traktor nach den ersten 30 Betriebsminuten ab und \u00fcberpr\u00fcfen Sie alle Verbindungsstellen erneut, um sicherzustellen, dass sich keine Teile durch das anf\u00e4ngliche Setzen gel\u00f6st haben.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wartungstipps<\/h2>\n

1. T\u00e4gliche Vorbetriebspr\u00fcfung
\nVor jedem Gebrauch ist die gesamte Zapfwellenantriebswelle visuell auf Risse im Schutzgeh\u00e4use, lockere Befestigungsteile, fehlende Schmiernippelkappen oder Korrosionsspuren am Teleskop-Zapfwellenrohr zu pr\u00fcfen. Die Freilaufkupplung ist durch Drehen von Hand auf Leichtg\u00e4ngigkeit in die richtige Richtung zu \u00fcberpr\u00fcfen. Die korrekte Befestigung und L\u00e4nge der Schutzketten ist sicherzustellen. Sichtbare M\u00e4ngel sind vor Inbetriebnahme zu beheben, um Ausf\u00e4lle im Feld zu vermeiden.<\/p>\n

2. Schmierung von Kreuzgelenken
\nJede Kreuzgelenk-Lagerbaugruppe der Zapfwelle muss alle 8 Betriebsstunden mit einem Lithiumkomplex- oder Molybd\u00e4n-verst\u00e4rkten EP2-Fett \u00fcber die vorgesehenen Schmiernippel gefettet werden. Pumpen Sie Fett nach, bis an allen vier Zapfenpositionen frisches Schmierfett an den Lagerdichtungen austritt. Unterfettung ist die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr vorzeitigen Ausfall der Kreuzgelenke der Zapfwelle, insbesondere bei hochbelasteten Schlegelh\u00e4ckslern, wo Vibrationen und Winkelzyklen den Lagerverschlei\u00df beschleunigen.<\/p>\n

3. Schmierung des Teleskoprohrs
\nDie inneren und \u00e4u\u00dferen Profile der Zapfwellenrohre m\u00fcssen sauber und geschmiert sein, um Blockierungen und Korrosionssch\u00e4den zu vermeiden. Alle 50 Betriebsstunden sollte das Teleskoprohr vollst\u00e4ndig eingefahren, das Innenprofil mit einem Lappen gereinigt und vor dem Wiederausfahren mit einem d\u00fcnnen Film Mehrzweckfett bestrichen werden. Festsitzende Teleskopprofile sind die zweith\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Ausf\u00e4lle der Zapfwellenantriebswelle und k\u00f6nnen gef\u00e4hrliche Blockierungen verursachen, die die Kreuzgelenke und Wellengabeln bei der Bewegung des Gespanns \u00fcberlasten.<\/p>\n

4. Wartung der Freilaufkupplung
\nThe 55N overrunning device should be disassembled and cleaned at least once per season. Remove the clutch from the shredder input shaft, disassemble per the manufacturer’s service instructions, clean all internal components with a suitable solvent, inspect the ratchet pawls or cam rollers for wear or pitting, and repack with a fresh application of grease before reassembly. A clutch that fails to freewheel correctly will transmit reverse shock loads directly to the tractor driveline on every PTO disengagement.<\/p>\n

5. Inspektion der Schutzlager und der Schutzabdeckung
\nDie Lager der Zapfwellenabdeckung an beiden Enden sollten saisonal auf Verschlei\u00df gepr\u00fcft und ausgetauscht werden, wenn sie sich schwerg\u00e4ngig drehen oder die Abdeckung die rotierende Welle ber\u00fchrt. Eine Abdeckung, die das rotierende Zapfwellenrohr ber\u00fchrt, erzeugt Hitze, beschleunigt den Verschlei\u00df und kann Erntereste entz\u00fcnden, wodurch eine erhebliche Brandgefahr entsteht. Die gesamte Zapfwellenabdeckung muss ausgetauscht werden, wenn die Abdeckung Risse oder L\u00f6cher aufweist oder mehr als 20% ihrer Strukturelemente verloren hat.<\/p>\n

6. Lagerung au\u00dferhalb der Saison
\nReinigen Sie nach Ende der H\u00e4ckselsaison die gesamte Zapfwellenbaugruppe mit einem Hochdruckreiniger, trocknen Sie sie gr\u00fcndlich ab und tragen Sie auf alle freiliegenden Metalloberfl\u00e4chen, insbesondere die Profile des Teleskop-Zapfwellenrohrs, einen Rostschutz auf. Fetten Sie alle Schmiernippel vollst\u00e4ndig ein, lagern Sie die Welle waagerecht oder leicht geneigt, um Wasseransammlungen zu vermeiden, und sch\u00fctzen Sie sie vor UV-Strahlung, da diese das HDPE-Schutzmaterial bei l\u00e4ngerer Einwirkung angreifen kann.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

H\u00e4ufige Fehlersuche bei Zapfwellenantrieben<\/h2>\n

1. \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Betriebs<\/strong>
\n\u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen werden meist durch verschlissene oder trockene Kreuzgelenklager der Zapfwelle, eine durch Sto\u00dfsch\u00e4den verursachte Unwucht des Teleskoprohrs oder einen falschen Gesamtwellenwinkel, der den zul\u00e4ssigen Betriebswinkel der Kreuzgelenke \u00fcberschreitet, hervorgerufen. Pr\u00fcfen Sie alle vier Kreuzgelenklager auf Spiel, indem Sie jeden Quertr\u00e4ger greifen und versuchen, ihn zu drehen. Ersetzen Sie alle Quertr\u00e4ger- und Lagers\u00e4tze, die Spiel aufweisen. Untersuchen Sie die Innen- und Au\u00dfenprofile des Zapfwellenrohrs auf Dellen oder Verbiegungen, die zu einer Unwucht f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n

2. Das Teleskoprohr der Welle klemmt oder blockiert<\/strong>
\nEine festsitzende Teleskopwelle wird durch unzureichende Schmierung, Korrosion oder Verformung der Profilrohrsegmente durch St\u00f6\u00dfe verursacht. Bauen Sie die Welle vom Traktor und H\u00e4cksler aus, trennen Sie die Innen- und Au\u00dfenprofile vollst\u00e4ndig, reinigen Sie diese gegebenenfalls mit Kriech\u00f6l und pr\u00fcfen Sie die Profile auf Verformungen. Sind die Profile so stark verformt, dass eine erneute Schmierung nicht mehr hilft, m\u00fcssen die Zapfwellenrohrsegmente ausgetauscht werden. Dies ist eine kritische Reparatur, da sich eine blockierte Welle beim Bewegen des Hubwerks nicht teleskopieren l\u00e4sst, was zu extremen Belastungen der Kreuzgelenke und der Zapfwellengabel f\u00fchrt.<\/p>\n

3. Die Freilaufkupplung l\u00e4uft nicht frei.<\/strong>
\nWenn die Freilaufvorrichtung 55N Drehmoment in beide Richtungen \u00fcbertr\u00e4gt (d. h. den Traktor beim manuellen Drehen der H\u00e4ckseleingangswelle r\u00fcckw\u00e4rts antreibt), k\u00f6nnen die internen Sperrklinken oder Nockenrollen aufgrund mangelnder Schmierung, Korrosion oder Verschlei\u00df festfressen. Zerlegen Sie die Kupplung umgehend, pr\u00fcfen Sie die Nockenfl\u00e4chen und Rollen- bzw. Sperrklinkenkomponenten auf Besch\u00e4digungen und tauschen Sie gegebenenfalls verschlissene Teile oder die gesamte Kupplung aus. Der Betrieb mit einer defekten Freilaufvorrichtung birgt die Gefahr schwerer Sch\u00e4den am Zapfwellengetriebe des Traktors bei jedem Bremsvorgang.<\/p>\n

4. Klick- oder Klopfger\u00e4usche von den Kreuzgelenken<\/strong>
\nEin rhythmisches Klicken oder Klopfen bei jeder Wellenumdrehung deutet auf verschlissene oder besch\u00e4digte Lagerschalen des Kreuzgelenks hin. Dies ist ein fortschreitender Verschlei\u00df, der unbehandelt zum vollst\u00e4ndigen Bruch des Kreuzgelenks f\u00fchrt. Stellen Sie die Nutzung der Welle sofort ein und tauschen Sie das Kreuzgelenk mit Lager aus. CMN Transmission liefert komplette Ersatzteile f\u00fcr Nebenabtriebswellen, einschlie\u00dflich Kreuzgelenk- und Lagers\u00e4tzen, in Standardgr\u00f6\u00dfen, die mit der Baugruppe der 55N-Serie kompatibel sind. Ein rechtzeitiger Austausch verhindert Folgesch\u00e4den an den Wellengabeln und Schutzlagern.<\/p>\n

5. Die Schutzvorrichtung dreht sich w\u00e4hrend des Betriebs.<\/strong>
\nDreht sich die Zapfwellenabdeckung mit der Welle, anstatt stillzustehen, sind die Lager der Abdeckung defekt oder die Haltekette hat sich gel\u00f6st. Stellen Sie den Betrieb sofort ein, da eine rotierende Abdeckung eine erhebliche Verwicklungsgefahr darstellt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie beide Lager an Traktor- und Ger\u00e4teseite der Abdeckung. Ersetzen Sie defekte Lager durch passende Originalteile (OEM). Befestigen Sie die Halteketten wieder an beiden Befestigungspunkten und pr\u00fcfen Sie die korrekte Kettenspannung, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.<\/p>\n

6. Die Durchgangsbolzenverbindung lockert sich wiederholt.<\/strong>
\nWenn sich die Durchgangsbolzen der 55N-Innenverschraubungskupplung w\u00e4hrend des Betriebs l\u00f6sen, kann die Querbohrung in der Alloway-Eingangswelle verschlissen oder die Befestigungsteile ungeeignet sein. Bauen Sie die Kupplung aus, pr\u00fcfen Sie den Durchmesser der Querbohrung und ersetzen Sie den Bolzen durch einen Bolzen mit der korrekten Festigkeitsklasse und dem korrekten Durchmesser gem\u00e4\u00df der Weasler 55N-Einbauanleitung. Tragen Sie vor dem Wiedereinbau eine geeignete Schraubensicherung auf das Gewinde auf und ziehen Sie den Bolzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. \u00dcberdrehen Sie den Bolzen nicht, da dies die Kupplungsnabenbohrung verformen und zu Besch\u00e4digungen der Verzahnung am Zapfwellenadapter oder der Eingangswelle f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n
\"Zapfwelle<\/td>\n\"Zapfwelle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler und Getriebe f\u00fcr Schlegelm\u00e4her<\/h2>\n

A flail shredder PTO shaft is the mechanical power conduit between a tractor and a flail-type cutting machine. The shaft consists of several integrated components: a tractor-end yoke, a set of telescoping PTO shaft tube profiles, two or more universal joints (PTO shaft u joint), an implement-end yoke or clutch assembly, and a full-length PTO shaft guard. In the case of the Alloway S-series shredders, the implement-end terminates in the Weasler 55N overrunning device that connects to the shredder input shaft. The shaft’s primary function is to transmit rotational power at a rated torque and speed (540 or 1000 RPM) from the tractor PTO output to the flail shredder’s rotor shaft, providing the kinetic energy required for the high-speed impact cutting action of the flail blades.<\/p>\n

The flail mower gearbox (also called a flail shredder gearbox or mulcher gearbox) is a gear-driven speed-increasing or speed-converting transmission unit mounted directly to the flail shredder frame, positioned between the incoming PTO shaft connection and the rotor shaft. Its primary function is to take the relatively modest input speed from the tractor PTO (540 or 1000 RPM) and convert it to the much higher rotor speed required for effective flail cutting, often in the range of 1,500 to 3,500 RPM depending on the machine’s design. The gearbox houses helical or spiral bevel gears, sealed roller or tapered roller bearings, and a robust cast iron or cast steel housing, all engineered to handle the continuous high-torque and high-speed demands of commercial shredding operations.<\/p>\n

The flail shredder PTO shaft and the flail mower gearbox are mechanically interdependent components of the same drivetrain system. Power flows from the tractor engine, through the tractor’s internal gearbox to the PTO output stub, through the PTO driveline shaft to the gearbox input, and from the gearbox output to the rotor shaft that carries the flail blades or hammers. If either component is undersized, worn, or mismatched, the entire system’s performance and reliability suffers. A PTO shaft that delivers vibration due to worn U-joints will accelerate gearbox input bearing failure. Conversely, a gearbox that has lost gear mesh due to internal wear will place abnormal cyclic torque loads on the PTO shaft’s universal joints and telescoping profiles.<\/p>\n

CMN Transmission liefert sowohl Zapfwellen f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler als auch kompatible Getriebeeinheiten f\u00fcr Schlegelm\u00e4her und ist damit Ihr Komplettanbieter f\u00fcr den Austausch oder die Reparatur des Antriebsstrangs von Alloway- und anderen f\u00fchrenden Marken-Schlegelh\u00e4ckslern. Ob Sie eine direkte Ersatz-Zapfwelle von Weasler f\u00fcr einen Alloway S15CD bis S27CD oder einen passenden Getriebeeingangsdichtungs- und Lagersatz ben\u00f6tigen \u2013 unser technisches Vertriebsteam unterst\u00fctzt Sie bei der Auswahl der passenden Komponenten, um die Leistung des Antriebsstrangs wiederherzustellen und die Lebensdauer Ihrer Maschine deutlich zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

\"Schlegelm\u00e4her-Getriebe\"<\/p>\n

Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

CMN Transmission ist ein spezialisierter Hersteller und globaler Lieferant von Zapfwellen f\u00fcr die Landwirtschaft, Traktor-Zapfwellen und zugeh\u00f6rigen Antriebskomponenten. Wir beliefern Kunden in Nordamerika, Europa, Ozeanien, S\u00fcdamerika, Afrika und Asien. Mit \u00fcber 20 Jahren Erfahrung in der Fertigung von Pr\u00e4zisionsantriebskomponenten verf\u00fcgt unser Werk \u00fcber eine vollst\u00e4ndige interne Bearbeitungskapazit\u00e4t, einschlie\u00dflich CNC-Drehen, W\u00e4lzfr\u00e4sen, Keilwellenfr\u00e4sen, W\u00e4rmebehandlung, Oberfl\u00e4chenbearbeitung und umfassender Qualit\u00e4tskontrolle. Dadurch haben wir die volle Kontrolle \u00fcber alle Abmessungen und Materialeigenschaften unserer Zapfwellen.<\/p>\n

Unsere Zertifizierungen nach ISO 9001, CE und TS16949 sind mehr als nur Dekoration; sie stehen f\u00fcr dokumentierte und gepr\u00fcfte Fertigungsprozesse, die sicherstellen, dass jede Hochleistungs-Zapfwelle, die unser Werk verl\u00e4sst, die OEM-Spezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Material erf\u00fcllt oder \u00fcbertrifft. Wir f\u00fchren eine Ma\u00dfpr\u00fcfung nach 100% an kritischen Verzahnungs- und Lagerschnittstellen durch und pr\u00fcfen Freilauf- und Rutschkupplungsbaugruppen vor dem Versand auf ihr Drehmoment. Unsere Kunden \u2013 von einzelnen Landwirten bis hin zu multinationalen Ger\u00e4teh\u00e4ndlern \u2013 vertrauen darauf, dass eine CMN-Getriebewelle jedes Mal beim ersten Mal korrekt eingebaut werden kann.<\/p>\n

What truly differentiates CMN Transmission is our commitment to responsiveness and flexibility. Unlike large OEM brands, where standard lead times run 3-6 weeks for non-stocked items, CMN Transmission maintains a broad stock of standard PTO shaft sizes and can manufacture custom PTO shaft assemblies to specific PTO shaft dimensions on short lead times. Our technical sales team includes engineers with deep knowledge of PTO driveline application engineering, ready to help you select the correct shaft specification whether that’s a standard replacement of Weasler PTO shaft or a fully custom PTO shaft adapter configuration for an unusual OEM application.<\/p>\n

F\u00fcr H\u00e4ndler, Distributoren und Flottenbetreiber bietet CMN Transmission OEM- und ODM-Eigenmarkenprodukte, wettbewerbsf\u00e4hige Mengenrabatte und pers\u00f6nliche Kundenbetreuung. Unsere Produkte genie\u00dfen das Vertrauen von Kunden auf sechs Kontinenten durch gleichbleibende Qualit\u00e4t, wettbewerbsf\u00e4hige Preise und zuverl\u00e4ssige Logistik \u2013 Saison f\u00fcr Saison. Kontaktieren Sie uns noch heute, um Ihre Anforderungen an die Zapfwellen f\u00fcr Traktoren oder Schlegelmulcher zu besprechen und den Unterschied von CMN Transmission selbst zu erleben.<\/p>\n

\"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer 540er Zapfwelle und einer 1000er Zapfwelle f\u00fcr Alloway-H\u00e4cksler?<\/strong>
\nA: A 540 PTO shaft is designed for tractors whose PTO output rotates at 540 revolutions per minute, typically tractors under 80 horsepower. A 1000 PTO shaft is engineered for tractors producing PTO speeds of 1000 RPM, common on machines above 80 horsepower. The Alloway S-series shredders can be configured for either PTO speed, and using the wrong shaft with the wrong tractor results in blade speed that is either too slow (reduced cutting efficiency) or too high (potential overload damage). Always match the shaft to the tractor’s rated PTO output speed.<\/p>\n

F: Ist dies ein direkter Ersatz f\u00fcr eine Weasler-Zapfwelle bei den Alloway-Modellen S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD?<\/strong>
\nA: Ja. Dieses Produkt ist ein speziell entwickelter Ersatz f\u00fcr die Weasler-Zapfwelle der oben genannten Alloway-H\u00e4ckslermodelle. Die Freilaufkupplung ist kompatibel mit der Weasler-Serie 55N und verwendet identische Verzahnungsspezifikationen (20 Z\u00e4hne, 1,750 Zoll Au\u00dfendurchmesser) sowie die gleiche Durchgangs- und Innenverschraubung wie das Original. F\u00fcr die korrekte Installation sind keine Adapter oder Modifikationen an der H\u00e4cksler-Eingangswelle erforderlich. Sollte Ihr H\u00e4ckslermodell von den aufgef\u00fchrten abweichen, kontaktieren Sie bitte unser technisches Team, um die Kompatibilit\u00e4t zu best\u00e4tigen.<\/p>\n

F: Welche Zapfwellenl\u00e4nge ist f\u00fcr meinen Alloway-H\u00e4cksler korrekt, und kann ich eine Zapfwellenl\u00e4nge nach Ma\u00df bestellen?<\/strong>
\nA: Die korrekte Zapfwellenl\u00e4nge h\u00e4ngt von Ihrem Traktormodell und der Geometrie der Anh\u00e4ngevorrichtung ab. So messen Sie: Montieren Sie den H\u00e4cksler in normaler Arbeitsposition am Traktor. Messen Sie den Abstand zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Eingangswellenende des H\u00e4ckslers. Bestellen Sie eine Welle, deren eingeschobene L\u00e4nge mindestens diesem Messwert abz\u00fcglich der minimalen \u00dcberlappung der Teleskoprohre (typischerweise 1\/3 der Innenrohrl\u00e4nge) entspricht. CMN Transmission fertigt Zapfwellen nach Kundenspezifikation auch f\u00fcr ungew\u00f6hnliche Anh\u00e4ngevorrichtungen.<\/p>\n

F: Warum ben\u00f6tigt mein Alloway-H\u00e4cksler eine Freilaufkupplung anstelle einer Rutschkupplung an der Zapfwelle?<\/strong>
\nA: Alloway shredders’ input shafts often have no groove, which means only a thru-bolt style overrunning clutch can be used for connection – not a groove-style slip clutch. Beyond the mechanical connection requirement, flail shredder rotors carry significant stored kinetic energy at operating speed. When the PTO is disengaged, the rotor back-drives the tractor driveline if no overrunning device is present. A slip clutch PTO shaft provides torque overload protection but does not prevent back-driving, making it unsuitable as the primary clutch type in this application.<\/p>\n

F: Wie oft sollte ich das Kreuzgelenk der Zapfwelle an meinem Alloway-H\u00e4ckslerantrieb abschmieren?<\/strong>
\nA: Jedes Kreuzgelenk der Zapfwelle sollte alle 8 Betriebsstunden mit EP2-Lithiumkomplexfett geschmiert werden. Bei starker Beanspruchung, wie z. B. beim H\u00e4ckseln von Ernter\u00fcckst\u00e4nden oder der Rodung von Stra\u00dfenrandvegetation, empfiehlt sich eine Schmierung alle 4\u20136 Stunden. Unzureichende Schmierung ist die Hauptursache f\u00fcr vorzeitigen Verschlei\u00df von Kreuzgelenken und Lagern. Pumpen Sie langsam Fett, bis an allen vier Dichtfl\u00e4chen frisches Schmierfett austritt. Ein Kreuzgelenk, das kein Fett aufnimmt oder an dem kein Fett austritt, ist wahrscheinlich intern festgefressen und muss ausgetauscht werden.<\/p>\n

F: Kann ich diese Zapfwelle auch f\u00fcr andere Schlegelh\u00e4cksler-Marken als Alloway verwenden?<\/strong>
\nA: This specific assembly is designed and dimensioned for Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, and S27CD shredders using the Weasler 55N overrunning device. If another brand’s flail shredder uses the same 55N series clutch with identical spline specifications, it may be compatible. However, the overall shaft length, tube profile size, and yoke designs may differ between brands. CMN Transmission can supply PTO shaft for flail shredder assemblies configured for many other brands; contact our technical team with your make, model, and PTO shaft dimensions for a compatibility assessment.<\/p>\n

F: Welche Zapfwellengr\u00f6\u00dfen und Zapfwellenabmessungen f\u00fchrt CMN Transmission?<\/strong>
\nA: CMN Transmission bietet ein umfangreiches Sortiment an Zapfwellen in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen \u2013 von der leichten Serie 4 (CAT4) bis zur robusten Serie 8 (CAT8) \u2013 und deckt damit alle Anwendungen im landwirtschaftlichen und kommunalen Bereich ab. Die Abmessungen der Zapfwelle, einschlie\u00dflich eingefahrener und ausgefahrener L\u00e4nge, Au\u00dfendurchmesser des Rohrs, Jochbohrungsdurchmesser, Anzahl der Verzahnungen und Hauptdurchmesser, sind individuell konfigurierbar. Wir f\u00fchren au\u00dferdem Standard-Kreuz- und Lagers\u00e4tze, Zapfwellenjochbaugruppen, Zapfwellenadapter und Zapfwellenschutzabdeckungen f\u00fcr die meisten Serien.<\/p>\n

F: \u00dcber welche Zertifizierungen verf\u00fcgt die landwirtschaftliche Zapfwelle von CMN Transmission?<\/strong>
\nA: CMN Transmission’s agricultural PTO shaft products are manufactured under ISO 9001 quality management certification and carry CE marking in accordance with EU Machinery Directive requirements for rotating driveline components. Our manufacturing facilities also hold TS16949 automotive-grade quality certification, reflecting the same rigorous process control standards applied to our agricultural driveline products. Full certification documentation can be supplied upon request for import compliance or fleet procurement purposes.<\/p>\n

F: Ist die Zapfwelle mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet und erf\u00fcllt sie die Sicherheitsanforderungen?<\/strong>
\nA: Ja. Jede Hochleistungs-Zapfwellenbaugruppe von CMN Transmission umfasst einen CE-konformen Zapfwellenschutz \u00fcber die gesamte L\u00e4nge sowie eine Zapfwellenabdeckung mit Halteketten. Der Schutz erf\u00fcllt die Anforderungen der ISO 4254-1 und der relevanten EU-Maschinensicherheitsrichtlinien f\u00fcr den Schutz von Antriebsstr\u00e4ngen. Er besteht aus schlagfestem HDPE an den Schutzschilden mit Stahl-Endkegeln und Gleitlagern an beiden Enden und ist so konstruiert, dass er sich auch bei Drehzahlen des inneren Antriebsstrangs von bis zu 1000 U\/min nicht bewegt.<\/p>\n

F: Kann CMN Transmission OEM- oder kundenspezifische Nebenabtriebswellen f\u00fcr H\u00e4ndler und Vertriebspartner liefern?<\/strong>
\nA: Absolut. CMN Transmission verf\u00fcgt \u00fcber umfangreiche Erfahrung in der Erstausr\u00fcstung (OEM) und der Lieferung von ODM-Komponenten und bietet die Fertigung von kundenspezifischen Nebenabtriebswellen nach Hersteller- und H\u00e4ndlerspezifikation an. Dies umfasst individuelle Wellenl\u00e4ngen, Profilgr\u00f6\u00dfen, Jochkonfigurationen, Freilauf- und Rutschkupplungstypen sowie Verpackungen unter Eigenmarken. Die Mindestbestellmengen f\u00fcr Sonderanfertigungen sind je nach Komplexit\u00e4t der Wellenspezifikation verhandelbar. Wir arbeiten mit Herstellern von Landmaschinen, Ersatzteilh\u00e4ndlern und Flottenbetreibern auf sechs Kontinenten zusammen, die kundenspezifische oder gro\u00dfvolumige Nebenabtriebsantriebe ben\u00f6tigen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Kundenrezensionen<\/h2>\n

Gary Mathieson, Leiter einer Rinderfarm, Australien
\n<\/strong> “Been running an Alloway S22CD on our cattle property in Queensland for about six seasons now and have gone through a few PTO shafts over the years. Ordered this Weasler 55N replacement from CMN Transmission after our old one finally gave out at the overrunning clutch. Fitted straight on, no drama at all – the 20-spline bore slid right onto the shredder input shaft and the thru-bolt went in clean. We’re about 200 hours in on it now cutting kikuyu and buffel grass along creek banks in some pretty tough conditions. It’s holding up a lot better than the last one I bought locally. The guard is solid too. Would definitely buy again and will be recommending these guys to other farmers in our area.”<\/p>\n

Derek Flanagan, Flottenmanager, Irland
\n<\/strong> “I manage roadside mowing contracts for a state highway authority and we run three Alloway S25CD pull-type shredders. When one of the CV PTO shafts developed a vibration issue last spring, I reached out to CMN Transmission and was genuinely impressed by how quickly their team identified the correct replacement spec – 55N series, 1.750 major diameter, 20 spline, thru-bolt style. The shaft arrived within a week, which is incredible given we ordered from overseas. Installed it in about 45 minutes, no shimming required, and the vibration disappeared completely. Price was about 40% less than what the OEM dealer quoted us. This is now our go-to supplier for all PTO shaft parts.”<\/p>\n

Henri Blanchard, Weinbergsunternehmer, Frankreich
\n<\/strong> “We operate a vineyard maintenance business in the Languedoc region and use Alloway S15CD shredders between our vine rows for mulching pruning cuttings. Finding the right replacement PTO shaft for flail shredder applications at a reasonable price has always been difficult here in France. CMN Transmission sent the 540 RPM version with the 55N overrunning clutch and it fitted perfectly. Honestly the build quality is as good as the original Weasler unit it replaced, maybe even a bit more robust on the guard tubing. We’ve put about 150 hours on it through one full pruning and vegetation management cycle without any issues whatsoever. The communication with their sales team was also excellent, even in English.”<\/p>\n

Bruce Harrington, Schafz\u00fcchter, Neuseeland
\n<\/strong> “Honestly I was a bit hesitant to order PTO shaft parts from a supplier I hadn’t used before but our local dealer wanted three weeks lead time and double the price. CMN Transmission had the 1000 PTO shaft version in stock for our S27CD shredder and it was on my farm in New Zealand within 10 days of ordering. Fit was spot on – slid straight onto the shredder input, thru-bolt went in with a standard socket set, no adapter or shimming needed. We’ve been using it hard on pasture renovation work, heavy dock and thistle shredding mostly. About 120 hours in and not a single issue. The U-joints feel tight and smooth and the guard is undamaged even after a few grazes on fence posts. Very happy.”<\/p>\n

Rodrigo Alves Ferreira, Agrarunternehmer, Brasilien<\/strong>
\n“We have three Alloway shredders in our custom application fleet here in S\u00e3o Paulo state and source replacement PTO shafts from CMN Transmission for all of them now. Good quality, the price is fair, and critically, they actually respond quickly to technical questions. I asked about the difference between the 55N overrunning device and a slip clutch PTO shaft for our specific application (shredding sugarcane trash) and got a clear, knowledgeable answer the same day. The shafts have been running in some really heavy trash conditions and holding up well. The telescoping tube profile was well machined and slides smoothly even after getting packed with cane residue. This supplier clearly knows agricultural PTO shaft applications.”<\/p>\n

Andreas Mair, Apfelbauer, Italien
\n<\/strong>“Run an Alloway S20CD on a 85hp John Deere for orchard floor management on our apple property in South Tyrol. The original PTO driveline shaft wore out its overrunning clutch after four seasons, which is pretty normal for intensive orchard work with lots of engagement and disengagement cycles. The CMN Transmission 55N replacement came with very clear installation instructions and all the hardware needed. The quality of the splined bore – 20 splines, 1.750 diameter – was precise and fit without any slop. I specifically asked for the 1000 rpm PTO shaft version to match our tractor configuration and that’s exactly what arrived. Very satisfied with quality and service. Logistics to Italy was faster than I expected.”<\/p>\n

Michael Ostrowski, Grundst\u00fcckspfleger, Kanada<\/strong>
\n“I run a grounds maintenance company in Ontario and we have four Alloway shredders in our fleet – a mix of S22CD and S25CD models. CMN Transmission has been our PTO shaft supplier for the past two years and they’ve been consistently reliable. The parts quality is excellent – the PTO shaft guard material is proper thick HDPE, not the thin flimsy stuff you sometimes get from other suppliers. Delivery to Canada has been 7-9 days which works for us as long as we plan a little ahead. Their pricing is significantly better than sourcing through Canadian agricultural dealers and the fit is always correct first time. Their customer service team is also helpful when I’ve needed to clarify shaft length specs.”<\/p>\n

Travis Hollenbeck, Teilemanager, H\u00e4ndler f\u00fcr Landmaschinen, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n“Our farm machinery dealership in Kansas stocks Alloway shredders and we frequently need replacement PTO drive shafts for customers. We’ve been importing from CMN Transmission for the past 18 months and the quality has been consistently solid. Every shaft that’s come through has been dimensionally correct and customers haven’t come back with fit issues. The 55N overrunning devices are particularly good quality – internal components look well finished and the clutch action feels positive and reliable. For a dealership looking for a reliable aftermarket PTO shaft parts supplier at competitive prices with decent logistics times, CMN Transmission is hard to beat.”<\/p>\n

Stefan Brandlmeier, Landwirt, Deutschland<\/strong>
\n“We use Alloway S27CD shredders on our agricultural operation in Bavaria and ordered the CMN Transmission PTO shaft as a replacement for the worn Weasler unit. The fit was excellent – no rework was necessary. The delivery time was surprisingly fast, under 10 days to Bavaria. In terms of quality, the shaft fully meets expectations. Particularly the 55N overrunning clutch makes a high-quality impression; the ratchet mechanism is cleanly manufactured. For our next season, we will stock an additional spare shaft. Clear recommendation to other farmers looking for a reliable supplier for PTO shaft parts.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suchen Sie eine zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Ihren Alloway-H\u00e4cksler? CMN Transmission bietet robuste Zapfwellen, die speziell f\u00fcr die Alloway-H\u00e4ckslermodelle S15CD, S20CD, S22CD, S25CD und S27CD entwickelt wurden. Unsere Zapfwelle f\u00fcr die Landwirtschaft ersetzt die Zapfwelle der Weasler-Serie 55N und verf\u00fcgt \u00fcber eine Freilaufkupplung mit 20 Z\u00e4hnen und einem Au\u00dfendurchmesser von 1,750 Zoll. Sie bietet eine \u00fcberlegene Drehmoment\u00fcbertragung bei 540 U\/min und 1000 U\/min. Die Freilaufkupplung der Serie 55N mit Durchgangsbolzen sch\u00fctzt Ihren Traktor und Ihr Anbauger\u00e4t vor Sto\u00dfbelastungen und \u00dcberlauf, wie sie bei anspruchsvollen Feldeins\u00e4tzen h\u00e4ufig auftreten.<\/p>","protected":false},"featured_media":6815,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[256,222],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6862","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6862"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6862"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}