{"id":6843,"date":"2026-04-23T06:15:18","date_gmt":"2026-04-23T06:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6843"},"modified":"2026-04-24T03:39:01","modified_gmt":"2026-04-24T03:39:01","slug":"pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler 115, 120"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler-Modelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler Modell: 115, 120<\/strong><\/p>\n

Die Zapfwelle f\u00fcr John Deere Schlegelmulcher 115 und 120 ist so konstruiert, dass sie die volle Motorleistung vom Zapfwellenausgang Ihres Traktors auf den anspruchsvollen Antriebsstrang des John Deere Schlegelmulchers der 100er-Serie \u00fcbertr\u00e4gt. Gefertigt nach CAT4-Serie-4-Antriebsstrangstandards, besteht diese Zapfwelle f\u00fcr Schlegelmulcher aus kaltgezogenem legiertem Stahlrohr, pr\u00e4zisionsgeschmiedeten Gabeln und w\u00e4rmebehandelten Kreuzgelenken. Sie liefert eine gleichm\u00e4\u00dfige, vibrationsfreie Kraftentfaltung bei einer Zapfwellendrehzahl von 1000 U\/min. Eine integrierte Rutschkupplung sch\u00fctzt vor \u00dcberlastung und verhindert kostspielige Sch\u00e4den an Getriebe und Antriebsstrang, wenn der Schlegelrotor mit Steinen, Baumst\u00fcmpfen oder unerwarteten Fremdk\u00f6rpern in Ber\u00fchrung kommt. Die Welle erf\u00fcllt die Qualit\u00e4tsstandards ISO 9001, CE und TS16949 und wird als gleichwertiger Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen und andere OEM-Einheiten zu deutlich geringeren Kosten angeboten \u2013 ohne Kompromisse bei Zuverl\u00e4ssigkeit oder Sicherheit.<\/p>\n

Diese Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler wurde speziell f\u00fcr die Anforderungen der Landwirtschaft entwickelt und eignet sich hervorragend f\u00fcr vielf\u00e4ltige Aufgaben im Bereich der Vegetationspflege. Ob Sie dichte Maisst\u00e4ngel nach der Ernte h\u00e4ckseln, verwilderte Weiden pflegen, Stra\u00dfenr\u00e4nder freir\u00e4umen oder Obstbaumalleen und Weinbergreihen instand halten \u2013 diese Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige und zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung auch unter hoher Dauerlast. Die teleskopierbaren inneren und \u00e4u\u00dferen Stahlrohre erm\u00f6glichen die Anpassung der Zapfwellenl\u00e4nge an die Fahrtrichtung von Traktor und H\u00e4cksler auf unebenem Gel\u00e4nde und sorgen so f\u00fcr einen konstanten Kraft\u00fcbertragungswinkel. Der CE-zertifizierte, durchgehende Zapfwellenschutz umschlie\u00dft alle rotierenden Komponenten und sch\u00fctzt so den Fahrer und Umstehende. Ob Sie einen gro\u00dfen Ackerbaubetrieb, eine Weide, ein Stra\u00dfenr\u00e4umteam oder einen Obstbaubetrieb bewirtschaften \u2013 diese landwirtschaftliche Zapfwelle von CMN Transmission ist die intelligente, langlebige und kosteng\u00fcnstige Wahl f\u00fcr Ihren John Deere 115 oder 120 Schlegelh\u00e4cksler.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Hauptwelle: CAT 7\/8 SFT SH-Serie Gleichlaufwelle<\/h2>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

maximales Drehmoment = 6750 Nm<\/strong><\/p>\n

SH-Serie RL3 \u00dcberlauf<\/h2>\n

\"SH-Serie<\/p>\n

John Deere Schlegelh\u00e4cksler 115\/120 \u2013 Technische Daten<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/span><\/th>\n115<\/span><\/th>\n120<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Schnittbreite<\/td>\n15 Fu\u00df (4,6 m)<\/td>\n20 Fu\u00df (6,1 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Schnitth\u00f6he<\/td>\n3 bis 10 Zoll (76 bis 254 mm)<\/td>\n3 bis 10 Zoll (76 bis 254 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Messer<\/td>\n<\/tr>\n
Nummer<\/td>\n60 Paare<\/td>\n80 Paare<\/td>\n<\/tr>\n
Ma\u00dfe<\/td>\n0,31 x 2,5 Zoll (8\u00d764 mm)<\/td>\n0,31 x 2,5 Zoll (8\u00d764 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Typ<\/td>\nW\u00e4rmebehandelter, wendbarer Seitenschneider (Hartmetallklingen optional)<\/td>\nW\u00e4rmebehandelter, wendbarer Seitenschneider (Hartmetallklingen optional)<\/td>\n<\/tr>\n
Spitzengeschwindigkeit<\/td>\n106 mph (171 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
Rotor<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit<\/td>\n1.500 U\/min<\/td>\n1.500 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser<\/td>\n5,5 Zoll (140 mm)<\/td>\n5,5 Zoll (140 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Sch\u00e4chte<\/td>\n1,88 Zoll (48 mm)<\/td>\n1,88 Zoll (48 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Lager<\/td>\n1,62 Zoll (41 mm), abgedichtet, selbstausrichtend; gef\u00fchrtes Geh\u00e4use, Zusatzdichtungen und Schmiernippel<\/td>\n<\/tr>\n
Laufwerke<\/td>\n<\/tr>\n
Nebenantrieb<\/td>\n1.000 U\/min<\/td>\n1.000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegeh\u00e4use (max.)<\/td>\n200 PS (149 kW)<\/td>\n200 PS (149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Kreuzwellen<\/td>\n1,7 Zoll (43 mm)<\/td>\n1,7 Zoll (43 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Garben<\/td>\nAusgewogen, mit konischer Keilwellenverriegelung<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00fcrtel<\/td>\nLeistungsband, dreifache 5VX<\/td>\n<\/tr>\n
Leerlauf<\/td>\nKugelgelagert, federbelastet, drehmomentbegrenzend<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e4der\/Reifen<\/td>\n7,60\u201315 mit stufenlos einstellbaren Reihenabst\u00e4nden<\/td>\n<\/tr>\n
Aufzug<\/td>\nHecklift, Standard-Fernbedienungszylinder<\/td>\n<\/tr>\n
Erforderliche Zapfwellenleistung des Traktors<\/td>\n90 bis 200 (67 bis 149 kW)<\/td>\n120 bis 200 (90 bis 149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Ma\u00dfe<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebsbreite<\/td>\n16 Fu\u00df 3 Zoll (4,95 m)<\/td>\n21 Fu\u00df 3 Zoll (6,48 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportbreite<\/td>\n2,39 m (7 Fu\u00df 10 Zoll)<\/td>\n2,39 m (7 Fu\u00df 10 Zoll)<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebsh\u00f6he<\/td>\n3 Fu\u00df (0,91 m)<\/td>\n3 Fu\u00df (0,91 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transporth\u00f6he<\/td>\n4 Fu\u00df (1,22 m)<\/td>\n4 Fu\u00df (1,22 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebsl\u00e4nge<\/td>\n10 Fu\u00df 7 Zoll (3,23 m)<\/td>\n10 Fu\u00df 7 Zoll (3,23 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportl\u00e4nge<\/td>\n19 Fu\u00df 1 Zoll (5,82 m)<\/td>\n24 Fu\u00df 1 Zoll (7,34 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n3.300 lb. (1500 kg)<\/td>\n4.630 lb. (2100 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Optionale Ausstattung<\/td>\nScheibenkupplung mit Schlauchhalterung, mittig schneidende Messer, Hydraulikzylinder mit Schl\u00e4uchen, Gleichlaufantriebswelle, Reifen<\/td>\nScheibenkupplung mit Schlauchhalterung, Easy-End-Transport, Hydraulikzylinder mit Schl\u00e4uchen, Gleichlaufantriebswelle, Reifen<\/td>\n<\/tr>\n
Sicherheit<\/td>\nStahlabweiser<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kompatible Modelle<\/td>\nJohn Deere Schlegelh\u00e4cksler 115, 120 (100er Serie, gezogen)<\/td>\n<\/tr>\n
Antriebsstrang-Serie<\/td>\nCAT4 \/ Serie 4 Landwirtschaftlicher Zapfwellenantrieb<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehzahl der Zapfwelle<\/td>\n1000 U\/min (optional)<\/td>\n<\/tr>\n
Traktor-Endjoch<\/td>\n1-3\/8\u2033 x 21 Spline (1000 U\/min)<\/td>\n<\/tr>\n
Implement-End Joch<\/td>\n1-3\/8\u2033 x 6 Keilwelle (Standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Zusammengeklappte L\u00e4nge<\/td>\nCa. 990 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Verl\u00e4ngerte L\u00e4nge<\/td>\nCa. 1290 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales \u00fcbertragenes Drehmoment<\/td>\n1.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale PS-Zahl<\/td>\n200 PS bei 1000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Sicherheitsvorrichtung<\/td>\nRutschkupplung (serienm\u00e4\u00dfig) \/ Scherbolzen (optional)<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellenschutz<\/td>\nCE-zertifiziertes, durchgehendes Kunststoff-Sicherheitsschutzgitter mit Ketten<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellenrohrmaterial<\/td>\nKaltgezogener legierter Stahl (Innenprofil: Zitrone \/ Au\u00dfenprofil: Stern)<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellen-Kreuzgelenk<\/td>\nSchmierbare Kreuz- und Lagerbaugruppe (Standard-Kardan)<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/td>\nPhosphatierung + Korrosionsschutzfett-Vorbeschichtung<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierungen<\/td>\nISO 9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Nettogewicht<\/td>\nca. 9 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler<\/h2>\n

1. Pr\u00e4zise OEM-kompatible Passform
\nDiese Zapfwelle f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler ist nach exakten OEM-Ma\u00dfen gefertigt und passt daher direkt an die John Deere Schlegelh\u00e4cksler-Modelle 115 und 120. Die 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Traktorgabel l\u00e4sst sich ohne Unterlegscheiben, Adapter oder sonstige Modifikationen direkt auf den Standard-Zapfwellenabtriebsstummel des 1000er Modells schieben. Die korrekten Zapfwellenma\u00dfe und die Geometrie der Gabel gew\u00e4hrleisten optimale Betriebswinkel und verhindern Vibrationen, die zu vorzeitigem Verschlei\u00df des Kreuzgelenks f\u00fchren. Geeignet als direkter Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen und andere OEM-Einheiten.<\/p>\n

2. Robuste Konstruktion der CAT4-Serie
\nDiese nach CAT4\/Serie 4-Antriebsstandards gefertigte Hochleistungs-Zapfwelle besteht aus kaltgezogenem legiertem Stahl und verf\u00fcgt \u00fcber ein hochfestes Innenprofil mit Zitronenform und Au\u00dfenprofil mit Sternform f\u00fcr maximale Drehmomentkapazit\u00e4t und axiale Gleitfestigkeit. W\u00e4rmebehandelte Gabeln und geh\u00e4rtete Kreuzgelenke der Zapfwelle sind f\u00fcr einen Dauerbetrieb mit bis zu 1.000 Nm \u00fcbertragenem Drehmoment ausgelegt. Dadurch eignet sich diese Welle f\u00fcr den gesamten Leistungsbereich der John Deere 115 und 120 100-Serie-H\u00e4cksler selbst unter h\u00e4rtesten Feldbedingungen.<\/p>\n

3. Integrierter \u00dcberlastschutz der Rutschkupplung
\nDer integrierte Rutschkupplungsmechanismus der Zapfwelle trennt den Antriebsstrang automatisch, sobald Sto\u00dfbelastungen oder pl\u00f6tzliche Hindernisse den voreingestellten Drehmomentschwellenwert \u00fcberschreiten. So werden das Zapfwellengetriebe Ihres Traktors, das Getriebe des Schlegelh\u00e4ckslers und die gesamte Zapfwelle vor schwerwiegenden \u00dcberlastungssch\u00e4den gesch\u00fctzt. Im Gegensatz zu einer Zapfwelle mit Scherbolzen, bei der nach jedem Ereignis die Arbeit unterbrochen und ein Bolzen ausgetauscht werden muss, schaltet sich die Rutschkupplung automatisch wieder ein, sobald das Hindernis beseitigt ist. Dadurch werden Ausfallzeiten auf dem Feld deutlich reduziert. Das Rutschmoment der Kupplung ist werkseitig eingestellt und kann vor Ort angepasst werden.<\/p>\n

4. CE-zertifizierte Schutzvorrichtung in voller L\u00e4nge
\nDie Sicherheit des Bedieners hat oberste Priorit\u00e4t. Die mitgelieferte Zapfwellenabdeckung und der Zapfwellenschutz \u00fcber die gesamte L\u00e4nge sind CE-zertifiziert und umschlie\u00dfen alle rotierenden Rohre, Gabeln und Kreuzgelenke \u00fcber die gesamte Betriebsl\u00e4nge der Welle. Der Schutz besteht aus schlagfestem Polymer, verf\u00fcgt \u00fcber Halteketten, die ihn w\u00e4hrend der Wellenrotation fixieren, und entspricht der EU-Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG sowie den OSHA-Anforderungen. Der Schutz l\u00e4sst sich mit dem Zapfwellenrohr teleskopieren, um in jeder Auszugsl\u00e4nge eine vollst\u00e4ndige Abdeckung zu gew\u00e4hrleisten und somit die Einhaltung der Vorschriften und den Schutz unter allen Einsatzbedingungen sicherzustellen.<\/p>\n

5. Hochentwickelte, korrosionsbest\u00e4ndige Oberfl\u00e4che
\nAlle Stahlteile der Zapfwelle, einschlie\u00dflich der Joche, der Zapfwellenadapterflansche und der Teleskoprohre, werden vor der Montage mit einer hochhaftenden Phosphatierungsbeschichtung vorbehandelt und anschlie\u00dfend mit Korrosionsschutzfett bestrichen. Dieses mehrschichtige Oberfl\u00e4chenschutzsystem verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Welle deutlich, insbesondere beim Einsatz auf nassen, schlammigen oder chemisch behandelten Feldern. Das Ergebnis ist eine Traktorzapfwelle, die Rost und Oxidation deutlich besser widersteht als herk\u00f6mmliche lackierte oder blanke Stahlalternativen. Dadurch werden die Gesamtbetriebskosten \u00fcber mehrere Saisons intensiver Nutzung reduziert.<\/p>\n

6. Kundenspezifische Zapfwellenunterst\u00fctzung und OEM-Flexibilit\u00e4t
\nCMN Transmission bietet kundenspezifische Zapfwellenfertigung f\u00fcr Kunden mit speziellen Anforderungen an Zapfwellengr\u00f6\u00dfen, Sonderkonfigurationen von Zapfwellenjochen, alternative Kreuzgelenkgr\u00f6\u00dfen oder OEM-Verpackungen. Ob Landmaschinenh\u00e4ndler, Ger\u00e4tehersteller oder Fuhrparkbetreiber \u2013 wir entwickeln und fertigen Zapfwellen nach Ihren exakten Zeichnungen oder Mustern, beispielsweise nach einer 1000er Zapfwelle oder einer modifizierten L\u00e4nge. Die Mindestbestellmengen sind flexibel, und die vollst\u00e4ndige OEM-Kennzeichnung und -Dokumentation ist verf\u00fcgbar.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wie funktioniert die Zapfwelle des Schlegelh\u00e4ckslers?<\/h2>\n

1. Krafterzeugung am Zapfwellenausgang des Traktors<\/strong>
\nDie gesamte Kraft\u00fcbertragungskette beginnt am hinteren Zapfwellenstummel des Traktors. Bei den meisten Kompakttraktoren, die mit dem John Deere 115 oder 120 Schlegelh\u00e4cksler gekoppelt sind, handelt es sich um einen Standard-Abtrieb mit 1-3\/8\u2033 Durchmesser und 21 Z\u00e4hnen, der mit 1000 U\/min rotiert. Der Traktormotor wandelt die Kraftstoffenergie in Drehmoment um, und das Zapfwellengetriebe im Traktor leitet dieses Drehmoment nach hinten zum externen Zapfwellenstummel. Die Zapfwellen-Antriebsgabel am Traktorende unserer Antriebswelle wird \u00fcber diesen Stummel geschoben und mittels eines federbelasteten Sicherungsbolzens verriegelt. Dies sichert die Verbindung und gew\u00e4hrleistet die exakte axiale Ausrichtung zwischen der Wellenmittellinie und der Zapfwellen-Abtriebsachse des Traktors.<\/p>\n

2. Drehmoment\u00fcbertragung durch die Kreuzgelenke<\/strong>
\nVom Joch am Traktorende wird das Drehmoment \u00fcber das erste Kreuzgelenk der Zapfwelle \u00fcbertragen. Dieses Kardangelenk erm\u00f6glicht die \u00dcbertragung von Drehbewegungen \u00fcber Betriebswinkel von bis zu 15 Grad. Diese Winkelflexibilit\u00e4t ist entscheidend, da die John Deere 115 und 120 H\u00e4cksler gezogene Anbauger\u00e4te sind. Bei Kurvenfahrten des Traktors oder unebenem Gel\u00e4nde \u00e4ndert sich der vertikale und horizontale Winkel zwischen dem Zapfwellenstummel des Traktors und der Eingangswelle des H\u00e4ckslergetriebes st\u00e4ndig. Das Kreuzgelenk gleicht diese Winkelabweichung sanft aus und wandelt die au\u00dfermittige Drehung in eine kontinuierliche Drehmoment\u00fcbertragung ohne Blockieren oder Vibrationen um. Die beiden Kreuzgelenke, je eines an jedem Ende der Zapfwelle, arbeiten zusammen, um Drehzahlschwankungen auszugleichen und so eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehzahl am Getriebeeingang w\u00e4hrend jeder Umdrehung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

3. L\u00e4ngenausgleich durch das Teleskoprohr<\/strong>
\nZwischen den beiden Kreuzgelenken befindet sich die teleskopierbare Zapfwellenrohrbaugruppe. Das profilierte Innenrohr gleitet im Au\u00dfenrohr und erm\u00f6glicht so die dynamische Anpassung der effektiven Zapfwellenl\u00e4nge an die sich \u00e4ndernde Distanz zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Getriebeeingang des H\u00e4ckslers w\u00e4hrend des Betriebs. Das zitronen- oder sternf\u00f6rmige Profil der ineinandergreifenden Rohrquerschnitte gew\u00e4hrleistet die schlupffreie Drehmoment\u00fcbertragung \u00fcber den gesamten Auszugsbereich. Um ein Auseinanderfallen zu verhindern, muss stets eine Mindest\u00fcberlappung der Rohre von mindestens einem Drittel der Innenrohrl\u00e4nge eingehalten werden. Die Oberfl\u00e4chen von Innen- und Au\u00dfenrohr sind pr\u00e4zisionsgeschliffen und mit Hochdruckfett vorgeschmiert, um eine leichtg\u00e4ngige und reibungsarme Teleskopbewegung unter Volllast zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

4. \u00dcberlastschutz durch die Rutschkupplung<\/strong>
\nDie am Anbauger\u00e4t montierte Zapfwelle mit Rutschkupplung bietet einen entscheidenden \u00dcberlastschutz f\u00fcr den Traktorantrieb und das Getriebe des Schlegelh\u00e4ckslers. Die Rutschkupplung ist ein federbelasteter Reibscheibenmechanismus mit voreingestelltem Drehmomentschwellenwert. Im Normalbetrieb kuppelt die Kupplung vollst\u00e4ndig ein und \u00fcbertr\u00e4gt die Kraft kontinuierlich. Trifft der Schlegelrotor pl\u00f6tzlich auf einen Stein, einen dicken Ast, einen Baumstumpf oder ein anderes Hindernis, das einen kurzzeitigen Drehmomentanstieg \u00fcber den voreingestellten Grenzwert verursacht, rutschen die Reibscheiben gegeneinander. Dadurch wird die Sto\u00dfenergie absorbiert und verhindert, dass sich der Impuls zur\u00fcck in das Traktorgetriebe oder nach vorne in das Getriebe des H\u00e4ckslers ausbreitet. Sobald das Hindernis beseitigt ist und das Drehmoment wieder im Normalbereich liegt, kuppelt die Kupplung automatisch wieder ein und der Betrieb kann ohne Unterbrechung fortgesetzt werden.<\/p>\n

5. Kraft\u00fcbertragung zum Getriebe des Schlegelzerkleinerers<\/strong>
\nDie Zapfwellengabel am Anbauger\u00e4t ist direkt mit dem Eingangswellenstummel des Getriebes des John Deere 115\/120 Schlegelh\u00e4ckslers verbunden. Das Getriebe teilt und leitet die Kraft \u00fcber interne Kegel- und Stirnr\u00e4der um und \u00e4ndert so die Drehrichtung der Welle von l\u00e4ngs (in Fahrtrichtung) zu quer (quer zur Maschinenbreite). Dadurch wird die zentrale Rotorwelle mit der f\u00fcr die Schlegelmesser erforderlichen Drehzahl angetrieben, um eine effektive Schnittgeschwindigkeit zu erreichen. Die Zapfwelle bildet somit die entscheidende mechanische Verbindung zwischen Traktor und H\u00e4cksler. Ihre pr\u00e4zise Konstruktion, die korrekte Dimensionierung und die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Wartung bestimmen ma\u00dfgeblich die Effizienz, Sicherheit und Lebensdauer des gesamten H\u00e4ckselvorgangs.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungen der Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler<\/h2>\n

1. Zerkleinern von Ernter\u00fcckst\u00e4nden
\nNach der Ernte von Mais, Sonnenblumen, Sorghum oder Sojabohnen m\u00fcssen dichte, stehende oder liegende Erntereste zerkleinert werden, um die Bodenbearbeitung und die n\u00e4chste Aussaat zu erm\u00f6glichen. Der John Deere 115\/120 Schlegelh\u00e4cksler, angetrieben von dieser robusten Zapfwelle, liefert das n\u00f6tige, dauerhaft hohe Drehmoment, um selbst dicke, holzige St\u00e4ngel in einem Arbeitsgang zu zerkleinern. Die Rutschkupplung sch\u00fctzt den Antriebsstrang, wenn der Rotor auf verdichtete, verhedderte Erntereste trifft, wie sie nach nassen Ernteperioden h\u00e4ufig vorkommen. So wird ein hoher Durchsatz und minimale Ausfallzeiten auch an langen Arbeitstagen auf dem Feld gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

2. Weidepflege
\nDie Kontrolle des hohen Weidegraswuchses, die Entfernung von Disteln, Brennnesseln und breitbl\u00e4ttrigen Unkr\u00e4utern sowie die gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Grasschnitts auf den Weidefl\u00e4chen sind unerl\u00e4ssliche j\u00e4hrliche Aufgaben in der Rinder-, Schaf- und Pferdehaltung. Die Zapfwelle des Schlegelmulchers \u00fcbertr\u00e4gt die konstante Rotationskraft, die der Mulcher der Serie 100 ben\u00f6tigt, um auch auf unebenem Weideboden eine gleichm\u00e4\u00dfige Schnitth\u00f6he zu gew\u00e4hrleisten. Die Zapfwelle mit Rutschkupplung ist besonders in Weideumgebungen von Vorteil, wo versteckte Steine, alte Zaunpf\u00e4hle und vergrabene Gegenst\u00e4nde eine st\u00e4ndige Sto\u00dfbelastung f\u00fcr Antriebsstrang und Getriebe darstellen.<\/p>\n

3. Stra\u00dfenrandpflege
\nKommunale Stra\u00dfenbau\u00e4mter und private Auftragnehmer nutzen den John Deere 115\/120 Schlegelmulcher zum M\u00e4hen von Stra\u00dfenrandvegetation, zur Sicherstellung freier Sichtverh\u00e4ltnisse und zur Bek\u00e4mpfung von wucherndem Buschwerk entlang von Autobahnen und Landstra\u00dfen. Diese Einsatzbedingungen erfordern eine Zapfwelle, die mit unterschiedlichen Pflanzenarten, verschmutztem Boden und verdeckten Hindernissen wie Leitplankenfundamenten und Entw\u00e4sserungsrohren zurechtkommt. Das teleskopierbare Zapfwellenrohr und die beiden Kreuzgelenke gew\u00e4hrleisten eine konstante Kraft\u00fcbertragung, selbst bei Kurvenfahrten, Grabenb\u00f6schungen und H\u00f6henunterschieden am Stra\u00dfenrand.<\/p>\n

4. Instandhaltung von Parks und Schulgel\u00e4nden
\nGro\u00dfe \u00f6ffentliche Gr\u00fcnfl\u00e4chen, Sportpl\u00e4tze und Schulgel\u00e4nde erfordern eine regelm\u00e4\u00dfige und zuverl\u00e4ssige Vegetationspflege, um \u00c4sthetik und Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten. Dank seines geringen Wurfweitenwinkels und des geschlossenen Rotors eignet sich der John Deere Schlegelh\u00e4cksler besonders f\u00fcr Bereiche in der N\u00e4he von Personen oder Geb\u00e4uden. Zapfwelle f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen<\/strong> <\/a>Gew\u00e4hrleistet den unterbrechungsfreien und effizienten Betrieb des H\u00e4ckslers auf gro\u00dfen, offenen Fl\u00e4chen. Parkpflegeteams profitieren vom Rutschkupplungsschutz, wenn der H\u00e4cksler auf vergrabene Sprinklerk\u00f6pfe, Schilderpfosten oder Fundamente von Spielger\u00e4ten trifft, die gelegentlich in die M\u00e4hzone hineinragen.<\/p>\n

5. Obst- und Weinbergspflege
\nIn Obstplantagen und Weinbergen ist die Bodenbearbeitung zwischen den Reihen entscheidend f\u00fcr die Unkrautbek\u00e4mpfung, die Reduzierung des Frostrisikos und die Erhaltung der Bodenstruktur f\u00fcr den Traktoreinsatz. Die kompakte Arbeitsbreite des Schlegelh\u00e4ckslers der Serie 100 in Kombination mit der zuverl\u00e4ssigen Zapfwellenantriebswelle erm\u00f6glicht es dem Bediener, mehrere Durchg\u00e4nge pro Saison auch bei engen Reihenabst\u00e4nden durchzuf\u00fchren. Die pr\u00e4zise Kraft\u00fcbertragung der Zapfwellenantriebswelle gew\u00e4hrleistet eine gleichbleibende Schnittqualit\u00e4t, selbst beim H\u00e4ckseln von Gr\u00fcnd\u00fcngung, Rebschnitt oder Laubstreu auf unebenem Obstboden.<\/p>\n

6. Graben- und Uferpflege
\nEntw\u00e4sserungsgr\u00e4ben, Bew\u00e4sserungskanalufer und Erdw\u00e4lle m\u00fcssen regelm\u00e4\u00dfig gem\u00e4ht werden, um die Wasserdurchl\u00e4ssigkeit, die Stabilit\u00e4t und die Sch\u00e4dlingsbek\u00e4mpfung zu gew\u00e4hrleisten. Arbeiten auf geneigtem, weichem oder nassem Untergrund erfordern eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung der Traktor-Zapfwelle, auch bei schwierigen Winkeln zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t. Die teleskopierbare Konstruktion und der gro\u00dfe Schwenkbereich dieses Universalgelenks der Zapfwelle gleichen die dynamischen Geometrie\u00e4nderungen aus, die beim \u00dcberfahren eines Hangs durch den Traktor auftreten, w\u00e4hrend der Mulcher den Grabenboden darunter m\u00e4ht. So wird eine kontinuierliche und effektive Kraft\u00fcbertragung w\u00e4hrend des gesamten Arbeitsgangs sichergestellt.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Installationsschritte<\/h2>\n

1. Sicherheits- und Ma\u00dfpr\u00fcfung vor der Installation<\/strong>
\nVor dem Einbau der neuen Zapfwellenverbindung am Traktor den Traktormotor vollst\u00e4ndig abstellen, die Feststellbremse anziehen und warten, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind. Pr\u00fcfen Sie, ob die Abmessungen der eingefahrenen und ausgefahrenen Zapfwelle dem gemessenen Abstand zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Eingangsstutzen des H\u00e4ckslergetriebes bei minimaler und maximaler Anh\u00e4ngelast entsprechen. Stellen Sie sicher, dass beide Zapfen die korrekte Verzahnungsgr\u00f6\u00dfe (1-3\/8\u2033 x 21 Z\u00e4hne f\u00fcr 1000 U\/min) aufweisen, die zur Jochbohrung der Ersatzwelle passt. Pr\u00fcfen Sie, ob die minimale Rohr\u00fcberlappung bei maximaler Ausfahrt mindestens 150 mm betr\u00e4gt, um ein Auseinanderbrechen der Welle w\u00e4hrend des Betriebs zu verhindern.<\/p>\n

2. Vor der Montage alle Schmierstellen einfetten.<\/strong>
\nVor dem Einbau der Welle frisches EP2-Lithiumkomplexfett auf alle vier Schmiernippel der Kreuzgelenklager der Zapfwellenwelle an beiden Enden des Antriebsstrangs sowie auf die Innenfl\u00e4che des Teleskop-Zapfwellenrohrs auftragen. Neue Wellen sind zwar werkseitig vorgefettet, durch das zus\u00e4tzliche Fetten werden jedoch alle Lagerringe und Gleitfl\u00e4chen des Rohrs von der ersten Umdrehung an optimal geschmiert. Die korrekte Erstschmierung ist der wichtigste Schritt, um die Lebensdauer der Zapfwellenteile zu maximieren und vorzeitigen Verschlei\u00df an Kreuzgelenk und Rohr w\u00e4hrend der Einlaufphase zu verhindern.<\/p>\n

3. Verbinden Sie die traktorseitige Jochgabel<\/strong>
\nBei ausgeschaltetem Traktormotor und abgeklemmter Zapfwelle (PTO) schieben Sie die Zapfwellengabel am Traktorende auf den hinteren Zapfwellenstummel. Achten Sie dabei auf die korrekte Ausrichtung der Verzahnung, um ein Verkanten zu vermeiden. Schieben Sie die Gabel vollst\u00e4ndig ein, bis der federbelastete Sicherungsring in die Nut am Zapfwellenstummel einrastet. Ziehen Sie die Gabel kr\u00e4ftig zur\u00fcck, um sicherzustellen, dass der Ring vollst\u00e4ndig eingerastet und die Welle fixiert ist. Beachten Sie die Phasenlage der Gabel: Beide Gabeln eines Standard-Kardanantriebs m\u00fcssen in derselben Ebene liegen (beide Gabeln parallel), um Drehzahlschwankungen an den Kreuzgelenken auszugleichen und eine gleichm\u00e4\u00dfige Rotation am Getriebe zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

4. Verbinden Sie die Ger\u00e4teendgabel und sichern Sie den Sicherheitsb\u00fcgel.<\/strong>
\nVerbinden Sie die Zapfwellengabel am Anbauger\u00e4t mit dem Getriebeeingangsstummel des John Deere 115\/120 Schlegelh\u00e4ckslers auf die gleiche Weise und vergewissern Sie sich, dass der Verriegelungsring einrastet. Befestigen Sie anschlie\u00dfend die Sicherungsketten der Zapfwellenschutzvorrichtung an beiden Enden, um die feststehenden Schutzkegel am Traktor- und Anbauger\u00e4terahmen zu sichern. Diese Ketten verhindern, dass sich der Schutz mit der Welle dreht, was f\u00fcr die Sicherheit des Fahrers unerl\u00e4sslich ist. Stellen Sie sicher, dass der Schutz alle rotierenden Wellenabschnitte vollst\u00e4ndig umschlie\u00dft und kein Teil der Welle oder der Zapfwellenabdeckung freiliegt. Der Schutz muss unter allen Umst\u00e4nden vor dem Starten des Traktors montiert sein.<\/p>\n

5. Drehmoment der Rutschkupplung einstellen und Probefahrt durchf\u00fchren<\/strong>
\nVor dem ersten Einsatz im Feld \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Drehmomenteinstellung der Rutschkupplung an der Zapfwelle anhand der Federvorspannungseinstellung am Kupplungsk\u00f6rper. Die Werkseinstellung ist auf das Nenneingangsdrehmoment des John Deere 115\/120-Getriebes kalibriert. Schalten Sie die Traktorzapfwelle zun\u00e4chst bei niedriger Motordrehzahl ein, um sicherzustellen, dass sich der Antriebsstrang frei und vibrationsfrei dreht und keine Ger\u00e4usche oder St\u00f6rungen durch die Schutzvorrichtungen auftreten. Erh\u00f6hen Sie die Drehzahl schrittweise auf die volle Zapfwellendrehzahl von 1000 U\/min und achten Sie auf ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche von den Kreuzgelenken oder dem Teleskoprohr. Vergewissern Sie sich, dass der H\u00e4cksler einkuppelt und die erwartete Leistung erbringt, bevor Sie ihn unter Volllast im Feld einsetzen.<\/p>\n

6. Nach den ersten Betriebsstunden auskuppeln und pr\u00fcfen.<\/strong>
\nNach den ersten 8 bis 10 Betriebsstunden mit den neuen Zapfwellen des Traktors die Arbeit einstellen, den Motor abstellen und alle Sicherungsringe der Gelenkwellen erneut auf festen Sitz pr\u00fcfen. Alle Gelenknippel der Kreuzgelenke neu fetten, die Leichtg\u00e4ngigkeit des Teleskoprohrs pr\u00fcfen und sicherstellen, dass die Schutzketten ordnungsgem\u00e4\u00df befestigt sind. Diese Einlaufpr\u00fcfung ist wichtig, da sich neue Keilwellenverbindungen und Lagerringe der Kreuzgelenke unter Last leicht setzen. Eine fr\u00fchzeitige Nachschmierung verhindert Mikroreibungsverschlei\u00df, der die Lebensdauer der Kreuzgelenke erheblich verk\u00fcrzen kann, wenn er in den ersten kritischen Betriebsstunden vernachl\u00e4ssigt wird.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wartungstipps f\u00fcr die Zapfwellenantriebswelle<\/h2>\n

1. Regelm\u00e4\u00dfige Schmierung der Kreuzgelenke alle 8 Stunden
\nDie Kreuzgelenke und Lager der Zapfwellen-Kreuzgelenke sind die am st\u00e4rksten verschlei\u00dfenden Bauteile des Antriebsstrangs. F\u00fcllen Sie EP2-Lithiumkomplexfett \u00fcber alle vier Schmiernippel an jedem Kreuzgelenk ein, bis frisches Fett an den Dichtlippen der Lager austritt. Dies best\u00e4tigt die vollst\u00e4ndige Entfernung des alten Fetts und von Verunreinigungen. F\u00fchren Sie diesen Schmiervorgang alle 8 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Arbeitswoche w\u00e4hrend der Hauptsaison durch. In sandigen, k\u00f6rnigen oder nassen Umgebungen verk\u00fcrzen Sie das Intervall auf alle 4 Stunden, um das Eindringen von Schleifmittel in die Nadellagerringe zu verhindern. Dies ist die Hauptursache f\u00fcr vorzeitigen Ausfall der Kreuzgelenke der Zapfwelle.<\/p>\n

2. Reinigung und Nachschmierung des Teleskoprohrs
\nAn den Gleitfl\u00e4chen des inneren und \u00e4u\u00dferen Zapfwellenrohrs sammeln sich Erntereste, Erde und Feuchtigkeit an. Dies erh\u00f6ht den Gleitwiderstand und f\u00f6rdert Korrosion an den Rohroberfl\u00e4chen. Am Ende jedes Arbeitstages in der Hauptsaison sollte die Welle auf ihre minimale L\u00e4nge eingefahren, beide Rohroberfl\u00e4chen mit einer trockenen B\u00fcrste oder Druckluft gereinigt und vor dem Ausfahren eine frische Schicht EP2-Fett auf das Innenrohr aufgetragen werden. Dieser Wartungsschritt dauert weniger als f\u00fcnf Minuten, verl\u00e4ngert aber die Lebensdauer des Zapfwellenrohrs erheblich, indem er den Verschlei\u00df verhindert, der letztendlich zu Spiel, Vibrationen und Drehmomentverlust im Teleskopgelenk f\u00fchrt.<\/p>\n

3. Inspektion und Reparatur der Wache
\nPr\u00fcfen Sie zu Beginn jeder Arbeitswoche die gesamte Zapfwellenabdeckung auf Risse, Br\u00fcche, fehlende Sicherungsketten oder gel\u00f6ste Teile an den Kegelhalterungen. Eine besch\u00e4digte oder fehlende Abdeckung stellt nicht nur in den meisten L\u00e4ndern einen Versto\u00df gegen die Sicherheitsvorschriften dar, sondern setzt die rotierende Welle auch dem direkten Kontakt mit Erntegut aus, was zu pl\u00f6tzlichem Stillstand und Sto\u00dfbelastungen des Antriebsstrangs f\u00fchren kann. Ersetzen Sie gerissene oder gebrochene Abdeckungsteile umgehend durch Original-Ersatzteile von CMN Transmission, um die CE-Konformit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Betreiben Sie den H\u00e4cksler unter keinen Umst\u00e4nden mit einer unvollst\u00e4ndigen oder besch\u00e4digten Abdeckung.<\/p>\n

4. \u00dcberpr\u00fcfung und j\u00e4hrliche Einstellung der Rutschkupplung
\nDie Reibscheiben und das Federpaket im Inneren der Rutschkupplungs-Zapfwellenbaugruppe m\u00fcssen j\u00e4hrlich auf Verschlei\u00df, Verglasung und Federerm\u00fcdung gepr\u00fcft werden, insbesondere bei Wellen, die h\u00e4ufigen Hindernissen ausgesetzt sind. Entfernen Sie am Ende jeder Saison die Rutschkupplungsabdeckung, pr\u00fcfen Sie die Scheibenoberfl\u00e4chen auf Riefen oder Hitzeverf\u00e4rbungen, messen Sie die freie Federl\u00e4nge anhand der Spezifikation und tauschen Sie verschlissene Komponenten vor Beginn der n\u00e4chsten Saison aus. Stellen Sie nach dem Zusammenbau die Federvorspannung auf das korrekte Drehmoment-Schlupf-Verh\u00e4ltnis ein und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Kupplungsfunktion, bevor Sie die Arbeit wieder aufnehmen. Die Vernachl\u00e4ssigung dieser Wartung ist die Hauptursache f\u00fcr das Versagen der Rutschkupplung bei \u00dcberlastung, was zu kostspieligen Sch\u00e4den am Antriebsstrang f\u00fchrt.<\/p>\n

5. Vorbereitung der Lagerung au\u00dferhalb der Saison
\nBei der Einlagerung des Schlegelh\u00e4ckslers und der Zapfwellenantriebswelle \u00fcber den Winter oder f\u00fcr l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume reinigen Sie alle \u00e4u\u00dferen Wellenoberfl\u00e4chen gr\u00fcndlich. Tragen Sie eine gro\u00dfz\u00fcgige Schicht Rostschutzfett auf die freiliegenden Metallteile der Joche und Rohrprofile auf und fetten Sie alle Gelenknippel vollst\u00e4ndig ein. Schieben Sie die Teleskoprohre auf die minimale L\u00e4nge zusammen und lagern Sie die Welle waagerecht an einem trockenen, gesch\u00fctzten Ort, fern von D\u00fcngemitteln oder Pflanzenschutzmitteln, die Korrosion beschleunigen. Bei einer Lagerung von mehr als drei Monaten empfiehlt es sich, die Welle vollst\u00e4ndig vom H\u00e4cksler zu demontieren und senkrecht an einem Wandhaken aufzuh\u00e4ngen, um ein Abflachen der Schutzabdeckung zu verhindern und Restfeuchtigkeit von den Lagern abflie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

H\u00e4ufige Fehlerbehebung<\/h2>\n

1. Problem: \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Betriebs<\/strong>
\nUrsache und L\u00f6sung: Vibrationen in der Zapfwellenantriebswelle entstehen meist durch verschlissene oder besch\u00e4digte Nadellager der Kreuzgelenke, eine falsche Gabelstellung, ein verbogenes Wellenrohr oder einen Betrieb mit \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Winkelabweichung oberhalb des Nennwinkels der Welle. Pr\u00fcfen Sie beide Kreuzgelenke auf freie Drehbarkeit und Spiel in alle Richtungen. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Gabelstellung erneut, um sicherzustellen, dass sich beide Gabeln in derselben Ebene befinden. Messen Sie den Betriebswinkel zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Getriebeeingang des Anbauger\u00e4ts, um sicherzustellen, dass er bei maximaler Achsverschr\u00e4nkung 15 Grad nicht \u00fcberschreitet. Ersetzen Sie verschlissene Kreuz- und Lagers\u00e4tze umgehend, da ein defektes Kreuzgelenk bei Betriebsdrehzahl schwere Unf\u00e4lle und Personensch\u00e4den verursachen kann.<\/p>\n

2. Problem: Wellenschlupf oder Leistungsverlust unter Last<\/strong>
\nUrsache und L\u00f6sung: Rutscht die Rutschkupplung der Zapfwelle unter normalen Betriebsbedingungen und nicht nur bei \u00dcberlastung wiederholt durch, k\u00f6nnen die Federn der Reibscheiben erm\u00fcdet sein. Dadurch sinkt das voreingestellte Einr\u00fcckmoment der Kupplung unter den f\u00fcr die Nennleistungs\u00fcbertragung erforderlichen Wert. Alternativ kann Feuchtigkeit oder Fettablagerung auf den Reibscheibenfl\u00e4chen zu anhaltendem Durchrutschen unter normaler Last f\u00fchren. \u00d6ffnen Sie die Rutschkupplung, reinigen Sie alle Reibscheibenfl\u00e4chen mit einem trockenen Tuch oder Bremsenreiniger, ersetzen Sie verschlissene Federn durch neue und stellen Sie die Federvorspannung auf den korrekten Wert ein. Handelt es sich um eine tats\u00e4chliche \u00dcberlastung, reduzieren Sie die Fahrgeschwindigkeit oder die Schnitttiefe, anstatt den Kupplungsdruck \u00fcber den zul\u00e4ssigen Grenzwert hinaus zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

3. Problem: \u00dcberhitzung an den Kreuzgelenken<\/strong>
\nUrsache und L\u00f6sung: W\u00e4rmeentwicklung an den Kreuzgelenklagern der Zapfwellenwelle ist ein zuverl\u00e4ssiger Indikator f\u00fcr Schmierstoffmangel oder Lagersch\u00e4den. Stellen Sie den Betrieb sofort ein, wenn Sie Brandgeruch wahrnehmen oder Verf\u00e4rbungen durch Hitze in der N\u00e4he der Kreuzgelenkzapfen feststellen. Pr\u00fcfen Sie die Nadellagerringe auf festsitzende oder fehlende Nadeln. Dies deutet auf ein Lager hin, das aufgrund von Fettmangel versagt hat oder abrasives Material aufgenommen hat. Sp\u00fclen Sie alle Schmiernippel vollst\u00e4ndig mit frischem EP2-Fett, bevor Sie die Arbeit fortsetzen. Weisen die Lager Riefen oder Rauheit auf, tauschen Sie den gesamten Kreuzgelenk-Lagersatz als Einheit aus, anstatt zu versuchen, ihn nachzufetten und weiterzuarbeiten. Der Betrieb mit besch\u00e4digten Lagern f\u00fchrt zu schnellem Fressen der Kreuzgelenkzapfen und zum Ausfall aller Zapfwellenteile.<\/p>\n

4. Problem: Teleskoprohr klemmt oder blockiert<\/strong>
\nUrsache und L\u00f6sung: Widerstand oder Blockieren beim Aus- oder Einfahren des Zapfwellenrohrs deuten darauf hin, dass sich an den Profilen des Innen- und Au\u00dfenrohrs getrocknete Erntereste, Erdkleister oder Rost durch Betrieb ohne Schmierung angesammelt haben. Entfernen Sie das Innenrohr vollst\u00e4ndig vom Au\u00dfenrohr, reinigen Sie beide Kontaktfl\u00e4chen mit einer Drahtb\u00fcrste oder einem mit L\u00f6sungsmittel angefeuchteten Lappen, bis alle Ablagerungen und Oxidationsr\u00fcckst\u00e4nde entfernt sind, und pr\u00fcfen Sie die Profilfl\u00e4chen erneut auf Grate oder Besch\u00e4digungen, die zu Blockierungen f\u00fchren k\u00f6nnten. Gl\u00e4tten Sie alle erhabenen Metallstellen mit einer feinen Feile und tragen Sie anschlie\u00dfend vor dem Wiedereinbau eine dicke Raupe EP2-Fett auf die gesamte L\u00e4nge des Innenrohrprofils auf. F\u00fchren Sie zuk\u00fcnftig eine t\u00e4gliche Reinigung und Schmierung durch, um ein erneutes Auftreten des Problems zu verhindern.<\/p>\n

5. Problem: Drehung der Schutzvorrichtung mit der Welle<\/strong>
\nUrsache und L\u00f6sung: Dreht sich die Zapfwellenabdeckung mit dem Antriebsstrang anstatt stillzustehen, hat sich eine oder beide Halteketten entweder von der Traktor- oder der Ger\u00e4tehalterung gel\u00f6st. Eine sich drehende Abdeckung stellt eine erhebliche Verwicklungsgefahr dar und muss vor der Weiterarbeit behoben werden. Halten Sie sofort an, schalten Sie die Zapfwelle aus, stellen Sie den Motor ab und befestigen Sie die Kette an beiden Befestigungspunkten mit den korrekten Kettenhaken oder Splinten. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Befestigungswinkel am Traktor und am H\u00e4cksler auf Besch\u00e4digungen. Fehlende oder verbogene Kettenhaken m\u00fcssen vor der Weiterarbeit durch die korrekten Befestigungsteile ersetzt werden. Betreiben Sie den H\u00e4cksler niemals mit einer sich frei drehenden Abdeckung.<\/p>\n\n\n\n
\"Zapfwelle<\/td>\n\"Zapfwelle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler und Getriebe f\u00fcr Schlegelm\u00e4her<\/h2>\n

Die Zapfwelle des Schlegelh\u00e4ckslers ist die mechanische Verbindung zwischen Traktor und Schlegelh\u00e4cksler. Sie besteht aus einem teleskopierbaren Antriebsstrang mit zwei Kreuzgelenken, der das am Zapfwellenausgang des Traktors erzeugte Drehmoment auf den Eingangszapfen des Hauptgetriebes des Schlegelh\u00e4ckslers \u00fcbertr\u00e4gt. Ohne eine korrekt dimensionierte, fachgerecht installierte und gut gewartete Zapfwelle kann der Schlegelh\u00e4cksler nicht funktionieren, unabh\u00e4ngig von der Leistung des Traktors oder dem Wartungszustand der internen Komponenten.<\/p>\n

Zu den wichtigsten technischen Merkmalen einer Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler geh\u00f6ren die Nennleistung des Antriebsstrangs (die das maximale Drehmoment bestimmt), die Verzahnung an beiden Enden (die sowohl zum Zapfwellenstutzen des Traktors als auch zum Getriebeeingangsstutzen passen muss), die Gesamtl\u00e4nge im ein- und ausgefahrenen Zustand, der Betriebswinkelbereich der Kreuzgelenke und die Art des \u00dcberlastschutzes. F\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen wie die John Deere Schlegelh\u00e4cksler 115 und 120 wird eine Zapfwelle der Kategorie 4 oder Serie 4 mit integrierter Rutschkupplung empfohlen. Diese bietet sowohl das erforderliche Drehmoment f\u00fcr das Zerkleinern von schwerem Pflanzenmaterial als auch den notwendigen \u00dcberlastschutz, um die beim Betrieb von Schlegelh\u00e4ckslern auftretenden Sto\u00dfbelastungen zu bew\u00e4ltigen. Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler ist nach all diesen Spezifikationen gefertigt und mit kundenspezifischen Jochkonfigurationen, Rohrl\u00e4ngen und Kupplungseinstellungen f\u00fcr Erstausr\u00fcster und den Ersatzteilmarkt weltweit erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Das Getriebe des Schlegelm\u00e4hers, auch Schlegelh\u00e4ckslergetriebe oder Mulchgetriebe genannt, ist das mechanische Herzst\u00fcck der H\u00e4ckselmaschine. Es empf\u00e4ngt die vom Zapfwellenantrieb gelieferte L\u00e4ngsdrehung und wandelt sie in die f\u00fcr den Antrieb der Schlegelmesser erforderliche hohe Schnittgeschwindigkeit zum H\u00e4ckseln von dichtem Pflanzenmaterial um. Bei den Schlegelh\u00e4ckslern der John Deere 100er-Serie erreicht das Getriebe dies durch eine Kombination aus Kegelr\u00e4dern (zur Umlenkung der Drehachse um 90 Grad) und Stirnradgetrieben (um das korrekte \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zwischen der 1000 U\/min Zapfwellendrehzahl und der Betriebsdrehzahl des Schlegelrotors zu erzielen).<\/p>\n

Die Zapfwelle des Schlegelmulchers und das Getriebe des Schlegelm\u00e4hers sind voneinander abh\u00e4ngig. Das Getriebe gibt die exakte Gr\u00f6\u00dfe der Eingangsverzahnung, das Drehmoment und das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis vor, die die Zapfwelle erf\u00fcllen muss. \u00dcbertr\u00e4gt die Zapfwelle ein h\u00f6heres Drehmoment, als das Getriebe aufnehmen kann, kommt es zu einem internen Getriebeschaden. Ist die Zapfwelle hingegen unterdimensioniert und rutscht oder versagt sie unter Volllast, sinkt die Produktivit\u00e4t des Mulchers und die Zapfwelle selbst verschlei\u00dft vorzeitig. CMN Transmission fertigt sowohl Zapfwellen f\u00fcr Schlegelmulcher als auch Getriebe f\u00fcr Schlegelm\u00e4her als komplement\u00e4re Produktlinien. So erhalten Kunden ein optimal aufeinander abgestimmtes Kraft\u00fcbertragungssystem f\u00fcr ihren John Deere oder einen anderen Schlegelmulcher von einem einzigen zertifizierten Lieferanten.<\/p>\n

\"Schlegelm\u00e4her-Getriebe\"<\/p>\n

Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

CMN Transmission ist ein spezialisierter Hersteller von Zapfwellen f\u00fcr die Landwirtschaft, Traktorzapfwellen, Getrieben f\u00fcr Schlegelm\u00e4her und zugeh\u00f6rigen Antriebskomponenten. Das Unternehmen beliefert Kunden auf sechs Kontinenten von einem hochmodernen, 20.000 m\u00b2 gro\u00dfen Produktionsstandort aus. Gegr\u00fcndet auf dem Prinzip, dass Landwirte, Lohnunternehmer und H\u00e4ndler von Landmaschinen Zugang zu pr\u00e4zisionsgefertigten Antriebskomponenten verdienen, ohne daf\u00fcr \u00fcberh\u00f6hte OEM-Preise zahlen zu m\u00fcssen, hat CMN \u00fcber Jahre hinweg eine Fertigungskompetenz und ein Qualit\u00e4tsmanagementsystem aufgebaut, das direkt mit den weltweit f\u00fchrenden westlichen Marken f\u00fcr landwirtschaftliche Antriebstechnik konkurrieren kann.<\/p>\n

Unser Werk ist nach ISO 9001, CE und TS16949 zertifiziert und wird j\u00e4hrlich unabh\u00e4ngig gepr\u00fcft, um sicherzustellen, dass jede von uns gefertigte Zapfwellenwelle die Anforderungen professioneller Anwender in der Landwirtschaft hinsichtlich Ma\u00dfgenauigkeit, Materialspezifikation, W\u00e4rmebehandlung und Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit erf\u00fcllt oder \u00fcbertrifft. Wir f\u00fchren alle Fertigungsschritte im eigenen Haus durch, einschlie\u00dflich Schmieden, CNC-Drehen und -Fr\u00e4sen, W\u00e4rmebehandlung, Schleifen, Phosphatierung und Montage. Dadurch haben wir die volle Kontrolle \u00fcber die Qualit\u00e4t in jeder Produktionsphase und sind nicht auf Subunternehmer angewiesen.<\/p>\n

Wir sind spezialisiert auf die Betreuung von B2B-Kunden, darunter Landmaschinenhersteller, regionale Landmaschinenh\u00e4ndler und gro\u00dfe landwirtschaftliche Betriebe, die eine zuverl\u00e4ssige Versorgung, schnellen technischen Support, wettbewerbsf\u00e4hige Preise und die Flexibilit\u00e4t ben\u00f6tigen, individuelle Zapfwellenkonfigurationen zu spezifizieren. Unser Ingenieurteam entwickelt anhand Ihrer Zeichnung, Ihres Musters oder Ihrer m\u00fcndlichen Beschreibung passgenaue, optimierte Wellenl\u00f6sungen f\u00fcr jede Traktor-Anbauger\u00e4te-Kombination. Kontaktieren Sie noch heute das CMN Transmission-Team f\u00fcr Produktspezifikationen, individuelle Wellenkonfigurationen, Mengenrabatte, Anfragen zu OEM-Partnerschaften und schnellen weltweiten Versand von Zapfwellen f\u00fcr Schlegelmulcher. Unser technisches Vertriebsteam unterst\u00fctzt Sie gerne bei der Suche nach der optimalen Zapfwellenl\u00f6sung f\u00fcr Ihren John Deere 115, 120 oder jeden anderen Schlegelmulcher.<\/p>\n

\"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

F: Welche Zapfwellengr\u00f6\u00dfe passt zu den John Deere 115 und 120 Schlegelh\u00e4ckslern?<\/strong>
\nA: Die gezogenen Schlegelh\u00e4cksler John Deere 115 und 120 verwenden einen standardm\u00e4\u00dfigen 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Anschluss am Traktor f\u00fcr den Betrieb mit einer 1000-U\/min-Zapfwelle. Die Jochaufnahme am Anbauger\u00e4t verf\u00fcgt ebenfalls \u00fcber einen 1-3\/8\u2033 x 6-Zahn-Anschluss zur Verbindung mit dem Getriebeeingang des H\u00e4ckslers. Die CAT4\/Serie 4-Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler wird standardm\u00e4\u00dfig mit diesen Zahnprofilen geliefert. Eine 1-3\/8\u2033 x 21-Zahn-Version f\u00fcr 1000 U\/min ist auf Anfrage f\u00fcr Traktoren mit 1000-U\/min-Zapfwellenausgang erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

F: Ist dies ein direkter Ersatz f\u00fcr eine Weasler-Zapfwelle f\u00fcr den John Deere 115 \/ 120?<\/strong>
\nA: Ja. Die Zapfwellenantriebswelle von CMN Transmission f\u00fcr die John Deere Schlegelh\u00e4cksler 115 und 120 ist ma\u00dflich identisch mit der originalen Weasler-Welle, die mit diesen Maschinen geliefert wird. Die L\u00e4ngen im eingefahrenen und ausgefahrenen Zustand, die Abmessungen der Gabelverzahnung, das Nenndrehmoment und die Abmessungen der Schutzvorrichtung entsprechen den Originalspezifikationen von Weasler. Dadurch kann die Weasler-Zapfwelle ohne Modifikationen direkt verschraubt werden. Kunden best\u00e4tigen \u00fcbereinstimmend, dass die CMN-Welle ohne Unterlegscheiben, Adapter oder Anpassungen an Traktor- oder Anbauger\u00e4ten montiert werden kann.<\/p>\n

F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer 540er Zapfwelle und einer 1000er Zapfwelle, und welche ben\u00f6tige ich?<\/strong>
\nA: Die Standard-Zapfwelle mit 540 U\/min verwendet einen 1-3\/8\u2033-Zapfen mit 6 Z\u00e4hnen und dreht sich bei Nenndrehzahl des Motors mit 540 U\/min. Die 1000-U\/min-Zapfwelle verwendet einen 1-3\/8\u2033-Zapfen mit 21 Z\u00e4hnen (oder einen 1-3\/4\u2033-Zapfen mit 20 Z\u00e4hnen f\u00fcr die Hochleistungsanwendungen des Typs 1000E) und dreht sich mit 1000 U\/min. F\u00fcr die John Deere 115 und 120 H\u00e4cksler, die f\u00fcr Traktoren im Leistungsbereich von 40\u201375 PS ausgelegt sind, ist die Standardkonfiguration mit 540 U\/min korrekt. Falls Ihr Traktor nur \u00fcber einen 1000-U\/min-Zapfwellenausgang verf\u00fcgt, wenden Sie sich bitte an CMN Transmission, um die passende individuelle Zapfwellenkonfiguration zu erhalten.<\/p>\n

F: Was ist eine Rutschkupplungs-Zapfwelle und warum ist sie f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler wichtig?<\/strong>
\nA: Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung verf\u00fcgt \u00fcber eine Reibscheibenkupplung, die sich automatisch auskuppelt, sobald das \u00fcbertragene Drehmoment einen voreingestellten Grenzwert \u00fcberschreitet. Dies ist f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler von entscheidender Bedeutung, da der Schlegelrotor w\u00e4hrend des Betriebs h\u00e4ufig auf Steine, dicke Baumst\u00fcmpfe und vergrabene Objekte trifft und dabei kurzzeitige Drehmomentspitzen erzeugt, die das F\u00fcnf- bis Zehnfache des normalen Betriebsdrehmoments erreichen k\u00f6nnen. Ohne Rutschkupplung w\u00fcrden sich diese Spitzen \u00fcber den Antriebsstrang ausbreiten und die Getriebeteile des H\u00e4ckslers zerst\u00f6ren oder das Zapfwellen-Abtriebsrad des Traktors besch\u00e4digen. Im Gegensatz zu einer Zapfwelle mit Scherbolzen, bei der nach jeder \u00dcberlastung ein Stopp und der Austausch eines Bolzens erforderlich ist, kuppelt die Rutschkupplung automatisch wieder ein, sobald das Drehmoment wieder im Normalbereich liegt. Dadurch werden Ausfallzeiten deutlich reduziert.<\/p>\n

F: Wie messe ich die korrekte Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr meinen John Deere 115 oder 120?<\/strong>
\nA: Um die korrekte Zapfwellenl\u00e4nge f\u00fcr Ihre spezifische Traktor-H\u00e4cksler-Kombination zu ermitteln, h\u00e4ngen Sie den H\u00e4cksler zun\u00e4chst in Arbeitsposition mit minimalem Hub an den Traktor an. Messen Sie den Mittenabstand zwischen den Zapfwellenstutzen des Traktors und den Getriebeeingangsstutzen des H\u00e4ckslers. Dieser Wert sollte innerhalb des zul\u00e4ssigen L\u00e4ngenbereichs der Welle liegen, wobei eine Rohr\u00fcberlappung von mindestens 150 mm verbleiben sollte. Messen Sie anschlie\u00dfend bei maximalem Hub, um sicherzustellen, dass sich die Welle ausreichend ausfahren l\u00e4sst, ohne dass das Innenrohr vollst\u00e4ndig aus dem Au\u00dfenrohr herausgezogen wird. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte mit Ihren Messwerten an CMN Transmission, um die Zapfwellenabmessungen \u00fcberpr\u00fcfen und eine Empfehlung erhalten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

F: Kann ich eine kundenspezifische Zapfwelle mit nicht standardm\u00e4\u00dfigen Abmessungen oder Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen bestellen?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission ist spezialisiert auf die kundenspezifische Fertigung von Nebenabtriebswellen f\u00fcr Erstausr\u00fcster, Landmaschinenh\u00e4ndler und Flottenbetreiber, die spezielle Nebenabtriebswellengr\u00f6\u00dfen, Rohrl\u00e4ngen, Verzahnungskonfigurationen, Jochformen oder Markenverpackungen ben\u00f6tigen. Wir bieten kundenspezifische Kreuz- und Lagergr\u00f6\u00dfen f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Nebenabtriebswellen-Kreuzgelenke, alternative Kupplungsdrehmomenteinstellungen und modifizierte Nebenabtriebswellen-Adapterflansche f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Getriebeeingangskonfigurationen. Die Mindestbestellmengen f\u00fcr Sonderanfertigungen sind flexibel und wettbewerbsf\u00e4hig. Bitte kontaktieren Sie unser technisches Vertriebsteam mit Ihrer Zeichnung, Ihrem Muster oder Ihrer detaillierten Spezifikation.<\/p>\n

F: Wie oft sollte ich die Zapfwelle meines John Deere Schlegelh\u00e4ckslers abfetten?<\/strong>
\nA: Wir empfehlen, alle Teile der Zapfwelle, einschlie\u00dflich Kreuzgelenk, Lagernippel und Teleskoprohrprofil, alle 8 Betriebsstunden unter normalen landwirtschaftlichen Bedingungen zu fetten. In staubiger, sandiger oder nasser Umgebung sollte dieses Intervall auf alle 4 Stunden verk\u00fcrzt werden. Verwenden Sie EP2-Lithiumkomplexfett und sp\u00fclen Sie jeden Nippel, bis frisches Fett an der Lagerdichtlippe austritt, um sicherzustellen, dass altes, verunreinigtes Fett vollst\u00e4ndig ersetzt wurde. Regelm\u00e4\u00dfige Schmierung ist die kosteng\u00fcnstigste Wartungsma\u00dfnahme, um die Lebensdauer Ihrer landwirtschaftlichen Zapfwelle zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

F: Sind Schutzvorrichtungen f\u00fcr Zapfwellen gesetzlich vorgeschrieben und ist die Schutzvorrichtung im Lieferumfang dieser Welle enthalten?<\/strong>
\nA: Ja, ein Zapfwellenschutz ist in nahezu allen L\u00e4ndern und Regionen gem\u00e4\u00df den Sicherheitsvorschriften f\u00fcr Landmaschinen gesetzlich vorgeschrieben. Dies gilt unter anderem f\u00fcr die OSHA-Standards in den USA, die EU-Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG in Europa sowie entsprechende nationale Gesetze in Australien, Kanada und den meisten anderen Agrarm\u00e4rkten. Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr John Deere 115\/120 ist serienm\u00e4\u00dfig mit einer CE-zertifizierten Zapfwellenabdeckung in voller L\u00e4nge und Sicherungsketten ausgestattet. Der Schutz l\u00e4sst sich teleskopartig mit der Welle verschieben, um in jeder Betriebsl\u00e4nge eine vollst\u00e4ndige Abdeckung zu gew\u00e4hrleisten. Er muss montiert und beide Ketten m\u00fcssen befestigt sein, bevor die Traktorzapfwelle eingeschaltet wird. Der Betrieb ohne Schutz ist illegal und extrem gef\u00e4hrlich.<\/p>\n

F: \u00dcber welche Zertifizierungen verf\u00fcgt die Nebenabtriebswelle von CMN Transmission?<\/strong>
\nA: Die Nebenantriebswellen von CMN Transmission werden gem\u00e4\u00df ISO 9001, CE-Kennzeichnung (die die Einhaltung der geltenden EU-Maschinensicherheitsrichtlinien best\u00e4tigt) und TS16949-Zertifizierung (Automobilindustrie) gefertigt. Dies spiegelt die hohen Fertigungsstandards wider, die in unserer gesamten Produktion gelten. Die Zertifizierungen werden von unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcfern verifiziert, und die vollst\u00e4ndigen Dokumente stellen wir unseren Kunden auf Anfrage gerne zur Verf\u00fcgung. Unsere Produktionsst\u00e4tte erstreckt sich \u00fcber 20.000 m\u00b2 und ist mit modernsten Anlagen f\u00fcr Schmieden, W\u00e4rmebehandlung, Bearbeitung, Montage und Pr\u00fcfung ausgestattet, um in jeder Produktionsphase eine strenge Qualit\u00e4tskontrolle zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zapfwelle mit Scherbolzen und einer Zapfwelle mit Rutschkupplung f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler?<\/strong>
\nA: Eine Zapfwelle mit Scherbolzen oder Scherbolzen verwendet einen Metallstift bzw. -bolzen, der bei \u00dcberlastung bricht und so die Antriebswellenh\u00e4lften trennt, um Besch\u00e4digungen zu verhindern. Diese Konstruktion ist zwar effektiv, erfordert jedoch, dass bei jeder \u00dcberlastung \u2013 die beim Betrieb von Schlegelh\u00e4ckslern h\u00e4ufig vorkommt \u2013 die Arbeit angehalten, die Kupplung demontiert und der Scherbolzen der Zapfwelle ersetzt werden muss. Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung hingegen verwendet federbelastete Reibscheiben, die bei \u00dcberlastung kurzzeitig durchrutschen und sich nach R\u00fcckkehr des Drehmoments automatisch wieder einkuppeln. F\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler, die h\u00e4ufig auf Hindernisse sto\u00dfen, ist die Rutschkupplung deutlich produktiver und die empfohlene Wahl f\u00fcr die John Deere 115 und 120.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Kundenrezensionen<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n\u201eWir betreiben seit fast sechs Jahren einen John Deere 120 auf unserer 48 Hektar gro\u00dfen Rinderfarm in Zentraltexas. Wir hatten bereits zwei Weasler-Antriebswellen verschlissen, bevor ich CMN Transmission online entdeckte. Ich bestellte die CAT4-Einheit mit Rutschkupplung als Ersatz f\u00fcr die Weasler-Zapfwelle und erwartete ehrlich gesagt angesichts des Preisunterschieds nicht viel. Aber sie passte ohne Adapter oder Unterlegscheiben direkt auf unseren 1-3\/8\u2033 x 6-Zahn-Zapfwellenstummel. Wir haben sie jetzt seit etwas \u00fcber einer Saison, also etwa 220 Stunden, im Einsatz und haben damit dichtes Gestr\u00fcpp und hohes Johnson-Gras entlang der Z\u00e4une gem\u00e4ht. Kein Schlupf, keine Vibrationen, der Schutz sitzt immer noch bombenfest. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist deutlich besser als bei der letzten Nachr\u00fcst-Einheit, die wir ausprobiert haben. W\u00fcrde ich jederzeit wieder bestellen.\u201c<\/p>\n

James Thornton, Landwirtschaftlicher Auftragnehmer, Australien<\/strong>
\nIch betreibe ein Lohnunternehmen in Queensland und h\u00e4cksle im Auftrag von etwa acht verschiedenen Landwirten alles, von gr\u00fcnen Zuckerrohrresten bis hin zu getrocknetem Kikuyu-Weidegras. Die Bedingungen hier sind extrem hart f\u00fcr die Maschinen, insbesondere f\u00fcr den Antriebsstrang. Nachdem meine urspr\u00fcngliche Zapfwelle an meinem 115er nach etwa 600 Betriebsstunden Spiel in beiden Kreuzgelenken aufwies, bestellte ich eine verst\u00e4rkte Zapfwelle der Serie 4 von CMN. Die neue Welle kam innerhalb von 12 Tagen in Brisbane an, was mich sehr freute. Die Passform war perfekt. Seitdem habe ich sie \u00fcber 300 Stunden auf f\u00fcnf verschiedenen Betrieben eingesetzt, darunter auch bei extrem anspruchsvollen Arbeiten mit Zuckerrohrresten, und die Kreuzgelenke sind immer noch spielfrei, das Rohr gleitet leichtg\u00e4ngig und die Rutschkupplung hat keinerlei Probleme bereitet. F\u00fcr den Preis ist die Qualit\u00e4t wirklich beeindruckend. Ich empfehle CMN einem Freund, der eine \u00e4hnliche Anlage an einem 120er f\u00e4hrt.<\/p>\n

Pierre Lefebvre, Landwirt, Frankreich<\/strong>
\n\u201eIch nutze meinen John Deere 115 zum H\u00e4ckseln von Ernter\u00fcckst\u00e4nden auf meinen Getreidefeldern in der Beauce-Region. Als ich eine neue Zapfwelle ben\u00f6tigte, habe ich mehrere Anbieter verglichen, aber CMN bot den besten Preis ohne Abstriche bei den Zertifizierungen. Die Welle wurde schnell und gut verpackt geliefert, und die Abmessungen der Zapfwelle entsprachen exakt den Angaben. Besonders gut gefiel mir die beiliegende, detaillierte Montageanleitung. Die Rutschkupplung hat mein Getriebe in der ersten Saison bereits zweimal gerettet, als ich auf vergrabene Steine \u200b\u200bgefahren bin, von denen ich nichts wusste. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf. Angesichts des Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnisses ist er f\u00fcr einen europ\u00e4ischen Landwirt, der in dieser Saison auf die Kosten achtet, kaum zu \u00fcbertreffen.\u201c<\/p>\n

Klaus Weber, Landwirt, Deutschland<\/strong>
\nAls Landwirt in Bayern, der f\u00fcr alle seine Maschinen die ISO- und CE-Konformit\u00e4t erwartet, war ich anfangs skeptisch, eine Zapfwelle f\u00fcr meinen John Deere Schlegelh\u00e4cksler von einem chinesischen Hersteller zu beziehen. CMN lieferte jedoch die vollst\u00e4ndige Dokumentation: ISO 9001-Zertifikat, CE-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung und TS16949-Zertifikat \u2013 etwas, das kein anderer Anbieter in dieser Preisklasse bieten konnte. Das technische Datenblatt stimmte in allen wichtigen Abmessungen mit unserem vorhandenen Walterscheid-Ger\u00e4t \u00fcberein. Wir haben die Welle im April an unserem John Deere 120 montiert und sie bis Oktober problemlos f\u00fcr die Heu- und Strohernte eingesetzt. Die hohe Pr\u00e4zision der Konstruktion ist sofort erkennbar, wenn man sie neben das Originalteil h\u00e4lt. Ein professionelles Produkt zu einem fairen internationalen Preis. Wir haben bereits zwei weitere Einheiten f\u00fcr unsere anderen Maschinen bestellt.<\/p>\n

William Blackmore, Gutsverwalter, Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong>
\nIch bewirtschafte ein 243 Hektar gro\u00dfes Anwesen in Lincolnshire und wir setzen den John Deere 115 Mulcher intensiv f\u00fcr die Heckenpflege und die Instandhaltung von Grasstreifen auf dem gesamten Gel\u00e4nde ein. Ich war etwas skeptisch, was den Kundenservice bei der Bestellung aus dem Ausland anging, aber das CMN-Team beantwortete jede E-Mail innerhalb eines Tages und lieferte mir die exakten Spezifikationen der ben\u00f6tigten Welle, einschlie\u00dflich einer Version mit 1000er Zapfwelle f\u00fcr unseren Traktor mit 1000 U\/min. Die Welle selbst ist gut verarbeitet, schwerer als erwartet, was darauf hindeutet, dass nicht am Material gespart wurde, und der Schutz ist von ordentlicher Qualit\u00e4t. Die Lieferung nach Gro\u00dfbritannien dauerte neun Werktage, was in Ordnung war. Ich w\u00fcrde nur deshalb einen kleinen Punkt abziehen, weil die Sendungsverfolgung w\u00e4hrend des Transports nicht regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert wurde, aber das Produkt ist genau das, was wir brauchten.<\/p>\n

Rafael Monteiro, Lohnunternehmer f\u00fcr Pflanzenbau, Brasilien<\/strong>
\nIch arbeite als Lohnunternehmer f\u00fcr landwirtschaftliche Dienstleistungen im Hinterland von S\u00e3o Paulo und nutze den John Deere 120 zum H\u00e4ckseln von Zuckerrohrstroh und Brachiaria-Gras. Ich habe eine CAT4-Zapfwelle f\u00fcr den Strohh\u00e4cksler bei CMN gekauft. Der Preis war im Vergleich zu lokalen H\u00e4ndlern sehr wettbewerbsf\u00e4hig. Das Produkt kam innerhalb von 14 Tagen in hervorragender Verpackung und unbesch\u00e4digt an. Die Passung auf die 6-Zahn-Nabe war perfekt und spielfrei. Ich habe die Welle bereits \u00fcber 400 Stunden im Einsatz und sie funktioniert bisher einwandfrei. Die \u00dcberlastkupplung hat mindestens zehnmal perfekt funktioniert, als der Rotor auf Baumst\u00fcmpfe am Boden traf. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf und habe ihn bereits zwei Kollegen empfohlen, die ebenfalls mit John Deere H\u00e4ckslern in der Region arbeiten.<\/p>\n

David Kowalski, Landwirt, Kanada<\/strong>
\n\u201eIch wohne im S\u00fcden Ontarios und habe eine CAT4-Traktor-Zapfwelle f\u00fcr meinen John Deere 115 bestellt, um die alte Welle zu ersetzen, die nach etwa vier Saisons deutliche Verschlei\u00dfspuren an den Kreuzgelenken aufwies. Die CMN-Einheit wurde schnell geliefert und der Einbau war unkompliziert. Die neue Welle war mit einfachem Werkzeug in weniger als 15 Minuten montiert. Vor der ersten Benutzung habe ich, wie in der Anleitung beschrieben, alles gefettet und sie seitdem problemlos beim H\u00e4ckseln von Maisstroh und beim Mulchen von Zwischenfr\u00fcchten eingesetzt. Die Rutschkupplung greift sehr pr\u00e4zise und funktioniert auch bei einigen \u00dcberlasttests einwandfrei. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist solide, das Material ist dicker als bei manchen g\u00fcnstigen Nachr\u00fcstprodukten. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf und kann die Welle anderen John Deere 115\/120-Fahrern in Kanada w\u00e4rmstens empfehlen.\u201c<\/p>\n

Gianni Ferrara, H\u00e4ndler f\u00fcr landwirtschaftliche Ersatzteile, Italien<\/strong>
\n\u201eWir sind ein H\u00e4ndler f\u00fcr Landmaschinenteile in der Emilia-Romagna und verkaufen seit zwanzig Jahren Kardanwellen an Landwirtschaftsbetriebe. Ich habe das CMN-Produkt mit Wellen italienischer und deutscher Marken derselben Kategorie verglichen und kann best\u00e4tigen, dass die Verarbeitungsqualit\u00e4t und die Ma\u00dftoleranzen absolut konkurrenzf\u00e4hig sind. Die Kreuzgelenke sind robust, die Rohrprofile gleiten sehr leichtg\u00e4ngig und die Rutschkupplung ist optimal eingestellt. Der Preis erm\u00f6glicht uns attraktive Gewinnspannen im Wiederverkauf, ohne die Kundenzufriedenheit zu beeintr\u00e4chtigen. Wir haben die Modelle f\u00fcr John Deere 115 und 120 in unseren Katalog aufgenommen. CMN ist ein professioneller Lieferant, mit dem die Zusammenarbeit sehr angenehm ist; sie reagieren schnell und die Qualit\u00e4tsdokumente sind stets vollst\u00e4ndig und korrekt.\u201c<\/p>\n

Michael Tanner, Landwirt, Neuseeland<\/strong>
\nIch betreibe einen gemischten Schaf- und Ackerbaubetrieb in der Waikato-Region und nutze meinen John Deere 115 seit etwa acht Jahren. Die originale Zapfwelle gab vor ein paar Saisons endg\u00fcltig den Geist auf, und auf Empfehlung eines Landwirts aus Hawke's Bay entschied ich mich f\u00fcr eine Zapfwelle von CMN. Diese hat nun zwei volle Saisons unter anspruchsvollen Bedingungen hinter sich, darunter auch das Zerkleinern von hartn\u00e4ckigem Distel- und Stechginster-S\u00e4mlingen auf Weidefl\u00e4chen, die wieder in die Produktion aufgenommen werden sollten. Ich fette sie w\u00e4hrend der Hauptsaison w\u00f6chentlich ein, und die Kreuzgelenke und das Rohr sind immer noch in hervorragendem Zustand. Auch der Kundendienst von CMN war beeindruckend: Als ich eine Frage zur Einstellung der Rutschkupplung hatte, erhielt ich innerhalb von 24 Stunden eine klare technische Erkl\u00e4rung. Angesichts des Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnisses und der Langlebigkeit unter den neuseel\u00e4ndischen Bedingungen bin ich sehr zufrieden und w\u00fcrde jederzeit wieder bei CMN kaufen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Zapfwelle f\u00fcr John Deere Schlegelh\u00e4cksler 115 und 120 ist so konstruiert, dass sie die volle Motorleistung vom Zapfwellenausgang Ihres Traktors auf den anspruchsvollen Antriebsstrang des gezogenen John Deere Schlegelh\u00e4ckslers der 100er-Serie \u00fcbertr\u00e4gt. Sie ist f\u00fcr ein breites Spektrum an Aufgaben im Bereich der Vegetationspflege geeignet. Ob Sie dichte Maisst\u00e4ngel nach der Ernte h\u00e4ckseln, verwilderte Weiden pflegen, Stra\u00dfenr\u00e4nder freir\u00e4umen oder Obstbaumalleen und Weinbergreihen instand halten \u2013 diese Zapfwelle f\u00fcr Schlegelh\u00e4cksler gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige und zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung auch unter dauerhaft hoher Belastung.<\/p>","protected":false},"featured_media":6817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,256],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6843","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6843"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6843"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}