5. Schweinehaltung<\/strong>
\nIn gro\u00dfen Schweinemast- und Sauenmastanlagen werden zunehmend vertikale TMR-Mischer eingesetzt, um Nass-Trocken-Rationen aus Nebenprodukten wie B\u00e4ckereiabf\u00e4llen, Molke und Getreide herzustellen. Diese fl\u00fcssigkeitsreichen Rationen k\u00f6nnen im Mischerbeh\u00e4lter unerwartet stark ansteigen und kurzzeitige Drehmomentspitzen an der Zapfwelle des Futtermischers verursachen. Die Ratschen-Rutschkupplung dieser CMN Transmission Zapfwelle mit Rutschkupplung f\u00e4ngt diese Spitzen zuverl\u00e4ssig \u00fcber Hunderte von Zyklen pro Woche ab und sch\u00fctzt so das hochwertige Getriebe des Futtermischers. Dadurch werden kostspielige Ausfallzeiten vermieden, die durch einen gebrochenen Scherbolzen an der Zapfwelle w\u00e4hrend der F\u00fctterungsspitzen entstehen k\u00f6nnen.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-15.webp\")
<\/p>\n
Installationsschritte<\/h2>\n
1. Vorinstallationspr\u00fcfung
\nBefore fitting the new PTO shaft for Supreme feed mixer, inspect the tractor’s PTO stub shaft and the Supreme mixer’s gearbox input shaft for wear, corrosion, and spline condition. Clean both shafts with a wire brush and apply a thin film of anti-seize compound to the spline contact area. Check that the PTO shaft dimensions (collapsed and extended length) match the distance between the tractor’s PTO stub shaft and the mixer input flange with the hitch at normal working position (typically 25-30 cm clearance from the tractor rear panel to the first yoke face in the connected position).<\/p>\n
2. L\u00e4ngenpr\u00fcfung
\nTrennen Sie den Mischer vollst\u00e4ndig vom Traktor und messen Sie den Abstand zwischen der Stirnfl\u00e4che der Zapfwellenstummel des Traktors und der Stirnfl\u00e4che der Eingangswelle des Supreme-Getriebes, wobei sich beide Komponenten in ihrer Arbeitsh\u00f6he befinden. Die korrekte L\u00e4nge der montierten Zapfwelle sollte bei maximaler Ausdehnung eine \u00dcberlappung des inneren und \u00e4u\u00dferen Zapfwellenrohrs von mindestens 1\/3 erm\u00f6glichen und bei maximaler Kompression kein Blockieren gew\u00e4hrleisten. Ist die Welle in komprimierter Position zu lang, wenden Sie sich an CMN Transmission, um ein Zapfwellenrohr in der passenden L\u00e4nge anfertigen zu lassen. K\u00fcrzen Sie eine Welle niemals, ohne vorher die Sicherheitsabst\u00e4nde der Rohr\u00fcberlappung erneut zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n
3. Anbringen der Traktor-Endjoch
\nAlign the 1-3\/4″ x 20-spline tractor-end PTO shaft yoke with the tractor PTO stub shaft. Push the yoke firmly onto the splines until the spring-loaded locking collar clicks positively into the groove on the stub shaft. Tug the yoke rearward firmly to confirm the locking collar is fully engaged. An incompletely locked yoke is the most common cause of PTO shaft separation in the field. Never rely on a worn or corroded locking groove – replace the tractor stub shaft if the groove depth is below specification before connecting the agricultural PTO shaft.<\/p>\n
4. Anbringen des Jochs am Ger\u00e4teende
\nConnect the implement-end PTO shaft yoke to the Supreme mixer’s gearbox input shaft using the same lock-and-click procedure. The slip clutch assembly is located at this end of the PTO driveline shaft. Ensure the clutch friction discs are correctly seated and the spring retaining bolt torque is within the recommended range (refer to the CMN Transmission torque specification sheet shipped with the product). Mis-set clutch spring torque results in either nuisance slipping under normal load or inadequate protection during genuine overload events.<\/p>\n
5. Montage des Zapfwellenschutzes und der Abdeckung
\nSchieben Sie die Zapfwellenabdeckung (\u00e4u\u00dfere Kunststoffabdeckung) \u00fcber die montierte Welle und befestigen Sie die Sicherungsketten: eine Kette an einem festen Punkt am Traktor (nicht an der Zapfwellenstummelwelle selbst) und eine Kette an einem festen Punkt am Mischerrahmen. Die Zapfwellenabdeckung muss sich frei bewegen k\u00f6nnen, w\u00e4hrend sich die innere Welle dreht. Stellen Sie sicher, dass die Abdeckung bei engen Kurven nicht den Boden, den Mischerbeh\u00e4lter oder die Traktoranh\u00e4ngevorrichtung ber\u00fchrt. Ersetzen Sie besch\u00e4digte oder fehlende Teile der Abdeckung umgehend, da eine besch\u00e4digte Zapfwellenabdeckung nicht den CE- oder OSHA-Sicherheitsanforderungen entspricht.<\/p>\n
6. Erste Schmierpr\u00fcfung
\nCMN Transmission liefert jede landwirtschaftliche Zapfwelle vorgefettet mit EP2-Lithiumkomplexfett aus. Vor der ersten Inbetriebnahme tragen Sie drei bis f\u00fcnf Mal EP2-Fett auf alle drei Schmiernippel (sowohl an den Kreuzgelenken der Zapfwelle als auch am Gleitrohr) auf, um eventuell w\u00e4hrend des Transports eingedrungene Luft zu entfernen. Wischen Sie \u00fcbersch\u00fcssiges Fett von der Wellenoberfl\u00e4che ab, damit sich kein Schmutz und Spreu ansammelt, die die Oberfl\u00e4chen des Zapfwellenrohrs besch\u00e4digen k\u00f6nnten. Pr\u00fcfen Sie, ob die Reibfl\u00e4chen der Rutschkupplung frei von Fettverunreinigungen sind, da eine gefettete Kupplung bei Erreichen des korrekten Drehmoments nicht durchrutscht.<\/p>\n
7. Erster Lauf und Funktionspr\u00fcfung
\nNachdem sich alle Personen au\u00dferhalb des Gefahrenbereichs des Antriebsstrangs befinden, starten Sie den Traktor und schalten Sie die Zapfwelle bei niedriger Motordrehzahl (ca. 800 U\/min) ein, w\u00e4hrend der Mischerbeh\u00e4lter leer ist. Achten Sie auf Vibrationen, Klopf- oder Schleifger\u00e4usche, die auf ein falsch ausgerichtetes Kreuzgelenk der Zapfwelle, eine lockere Jochverbindung oder eine falsche Spannung der Schutzkette hindeuten k\u00f6nnten. Erh\u00f6hen Sie die Zapfwellendrehzahl allm\u00e4hlich auf 1000 U\/min und lassen Sie den Mischer zwei Minuten lang laufen. Stellen Sie den Traktor ab, schalten Sie ihn aus, ziehen Sie den Z\u00fcndschl\u00fcssel ab und \u00fcberpr\u00fcfen Sie vor dem Bef\u00fcllen des Mischers mit Futtermaterial erneut den korrekten Sitz aller Jochverriegelungen, Befestigungspunkte der Schutzkette und Schmiernippel. Dokumentieren Sie das Installationsdatum und die Seriennummer der Zapfwelle f\u00fcr die Garantieunterlagen.<\/p>\n
![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-10.webp\")
<\/p>\n
Tipp zur Wartung der Traktor-Zapfwelle<\/h2>\n
1. Kreuzgelenkschmierung (alle 8 Stunden)
\nDie Kreuzgelenke und Lager der Zapfwellen ben\u00f6tigen EP2-Lithiumkomplexfett, das alle 8 Betriebsstunden oder t\u00e4glich bei intensivem Mehrchargenbetrieb \u00fcber den Schmiernippel aufgetragen wird. Fetten Sie so lange, bis an den Dichtlippen aller vier Lagerfl\u00e4chen frisches Fett austritt. Durch Sp\u00fclen des Fetts wird sichergestellt, dass altes Fett und Verunreinigungen entfernt wurden. Der Betrieb eines Kreuzgelenks der Zapfwelle ohne ausreichende Schmierung ist die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr vorzeitigen Nadellagerausfall und f\u00fchrt zu erheblichen Kosten f\u00fcr Ersatzteile und ungeplanten Ausfallzeiten.<\/p>\n
2. Schmierung der Gleitrohre (alle 50 Stunden)
\nDie teleskopierbaren inneren und \u00e4u\u00dferen Zapfenwellenrohrprofile m\u00fcssen alle 50 Betriebsstunden gefettet werden. Trennen Sie die beiden H\u00e4lften des Zapfenwellenrohrs durch Auseinanderziehen, reinigen Sie die verzahnten bzw. profilierten Oberfl\u00e4chen mit einem trockenen Tuch, um Schmutz zu entfernen, und tragen Sie vor dem Zusammenbau eine gro\u00dfz\u00fcgige Schicht EP2-Fett auf. Verwenden Sie f\u00fcr diese Anwendung keine Spr\u00fchschmierstoffe, da diese nicht die erforderliche Viskosit\u00e4t und Tragf\u00e4higkeit f\u00fcr die Gleitfl\u00e4chen einer CAT6-Zapfwelle aufweisen, die mit einem Spitzendrehmoment von 3.000 Nm betrieben wird.<\/p>\n
3. \u00dcberpr\u00fcfung der Rutschkupplung (saisonal \/ 200 Betriebsstunden)
\n\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Ratschen-Rutschkupplungsmechanismus der Zapfwelle zu Beginn jeder F\u00fctterungssaison oder alle 200 Betriebsstunden. Demontieren Sie die Kupplung, reinigen Sie die Reibscheibenfl\u00e4chen mit Isopropylalkohol, pr\u00fcfen Sie die Scheibendicke (ersetzen Sie die Scheibe, falls diese unter 2,5 mm liegt) und ziehen Sie die Befestigungsschraube der Kupplungsfeder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach. Eine verschlissene Kupplung, die unterhalb des korrekten Drehmoments durchrutscht, verursacht kontinuierliche Schlupfverluste an der Zapfwelle und sch\u00fctzt den Antriebsstrang nicht vor \u00dcberlastung. Falls eine Zapfwelle mit Scherbolzenbefestigung verbaut ist, f\u00fchren Sie Ersatzbolzen mit und tauschen Sie diese nach jeder \u00dcberlastung sofort aus.<\/p>\n
4. Inspektion von Schutzvorrichtungen und Abdeckungen (monatlich)
\nInspect the PTO shaft guard and PTO shaft cover every month for cracks, missing sections, worn retaining chains, and seized bearing surfaces on the guard support rings. A cracked guard that catches on the rotating shaft can generate enormous secondary forces. UV-stabilised polypropylene guards will still degrade in intense direct sunlight after 3-5 years of outdoor storage – replace proactively before visible cracking appears. Spare guard sections for the standard PTO shaft sizes used on Supreme mixer models are available from the CMN Transmission PTO shaft parts catalogue.<\/p>\n
5. Joch- und Keilwellenpr\u00fcfung (j\u00e4hrlich)
\nEinmal pro Saison sollte die Zapfwelle vollst\u00e4ndig ausgebaut und die Verzahnung der Zapfwellengabel an Traktor- und Ger\u00e4teseite auf Verschlei\u00df, Reibkorrosion und Verformung gepr\u00fcft werden. Das maximal zul\u00e4ssige Zahnflankenspiel bei einer Zapfwellengabel mit 1000 U\/min betr\u00e4gt ca. 3 Grad. Zu viel Zahnflankenspiel deutet auf Verschlei\u00df hin, der vor der n\u00e4chsten Saison behoben werden muss. Beim Zusammenbau Molykote oder ein gleichwertiges Anti-Seize-Mittel auf die Verzahnung der Gabel auftragen. Die j\u00e4hrliche Inspektion bietet sich auch an, um alle Zapfwellenadapter auf Verschlei\u00df oder Korrosion zu pr\u00fcfen.<\/p>\n
![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-12.webp\")
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H\u00e4ufige Fehler und Fehlerbehebung<\/h2>\n
1. \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Betriebs<\/strong>
\nVibrationen in den Zapfwellenantrieben werden meist durch einen Betriebswinkel verursacht, der den empfohlenen Maximalwert f\u00fcr das Kreuzgelenk der Zapfwelle \u00fcberschreitet (typischerweise \u00fcber 25 Grad bei CAT6-Wellen). \u00dcberpr\u00fcfen Sie die H\u00f6he der Anh\u00e4ngevorrichtung relativ zur Zugstange des Mischers, um sicherzustellen, dass die Zapfwelle m\u00f6glichst horizontal l\u00e4uft. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die Nadellager in den Kreuzgelenken der Zapfwelle auf Verschlei\u00df oder Trockenlauf, da verschlissene Lager eine charakteristische Vibration mit der doppelten Drehzahl der Welle verursachen. Fetten Sie die Kreuzgelenke neu ein und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Situation erneut. Wenn die Vibrationen weiterhin bestehen, tauschen Sie die Kreuz- und Lagers\u00e4tze aus dem CMN Transmission Zapfwellen-Ersatzteilkatalog aus. Verbogene oder geknickte Zapfwellenrohre, verursacht durch eine vorherige \u00dcberlastung, k\u00f6nnen ebenfalls zu einer Unwucht f\u00fchren; tauschen Sie die Wellenbaugruppe aus, wenn sichtbare Verformungen vorhanden sind.<\/p>\n2. Rutschkupplung rutscht unter normaler Last kontinuierlich durch.<\/strong>
\nWenn die Rutschkupplung der Zapfwelle w\u00e4hrend normaler Mischzyklen und nicht nur bei echter \u00dcberlastung wiederholt durchrutscht, ist die Federvorspannung der Kupplung unter den Sollwert gesunken. Dies kann mit der Zeit durch Verschlei\u00df und dauerhafte Kompression der Reibscheiben geschehen. Zerlegen Sie die Kupplung, messen Sie die Scheibendicke und ersetzen Sie Scheiben, die unterhalb der Mindestverschlei\u00dfgrenze liegen. Ziehen Sie die Federbefestigungsschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach. Pr\u00fcfen Sie, ob die Reibscheibenoberfl\u00e4chen mit Fett verunreinigt sind, da selbst geringe Mengen EP2-Fett auf den Scheibenfl\u00e4chen das effektive Kupplungsdrehmoment erheblich reduzieren. Unerw\u00fcnschtes Durchrutschen verringert den Wirkungsgrad der Zapfwelle und erzeugt W\u00e4rme, die den Scheibenverschlei\u00df und schlie\u00dflich den Ausfall der Kupplung beschleunigt.<\/p>\n3. Schwierigkeiten beim Verschieben des Teleskoprohrs<\/strong>
\nWenn die inneren und \u00e4u\u00dferen Profile des Zapfwellenrohrs schwerg\u00e4ngig werden oder sich axial nicht mehr verschieben lassen, ist die Gleitfl\u00e4che wahrscheinlich mit trockenem Schmutz, Spreu oder Rost verunreinigt. Trennen Sie die Rohrh\u00e4lften vollst\u00e4ndig, reinigen Sie sie mit einer steifen Nylonb\u00fcrste und L\u00f6sungsmittel und tragen Sie auf beide Profilfl\u00e4chen gro\u00dfz\u00fcgig EP2-Fett auf. Falls Korrosionsnarben an den Kontaktfl\u00e4chen der Zapfwellenrohre sichtbar sind, rauen Sie die Oberfl\u00e4che leicht mit Schmirgelleinen an und tragen Sie vor dem Zusammenbau Korrosionsschutzfett auf. Ein schwerg\u00e4ngiges Rohr f\u00fchrt dazu, dass die Zapfwelle des Traktors in einem zu gro\u00dfen, konstanten Winkel l\u00e4uft, was den Verschlei\u00df der Kreuzgelenklager beschleunigt. Wenn der radiale Verschlei\u00df der Profilfl\u00e4che 0,5 mm \u00fcberschreitet, muss die Gleitrohrbaugruppe ausgetauscht werden.<\/p>\n4. Klickende oder klopfende Ger\u00e4usche aus dem Antriebsstrang<\/strong>
\nA repetitive clicking or knocking in time with shaft rotation usually indicates worn needle-roller bearings in the PTO shaft universal joint. Remove the cross-and-bearing assembly, inspect the needle rollers for pitting, flat spots, or cage fractures, and check the bearing cup bores for scoring. Replace both cross-and-bearing kits simultaneously even if only one appears worn since unmatched wear states between the two PTO shaft u joint assemblies introduce vibration and uneven loading. CMN Transmission maintains stock of cross-and-bearing kits to the 92 x 106 mm specification for the Supreme mixer PTO shaft sizes. A knocking sound at low speed that disappears at operating speed may also indicate a loose PTO shaft yoke locking collar – re-check tractor stub shaft locking groove depth.<\/p>\n5. Die Zapfwellenkupplung trennt sich unter Last.<\/strong>
\nUnexpected disconnection of the agricultural PTO shaft from the tractor stub shaft under load is extremely dangerous and must be investigated immediately. The most common cause is a worn tractor PTO stub shaft locking groove that no longer holds the yoke quick-release collar. Measure the groove depth – if below 2.0 mm, the tractor stub shaft must be replaced before the tractor PTO drive shaft is re-engaged. A second cause is a fatigued quick-release spring inside the PTO shaft yoke that no longer generates sufficient retention force. Replace the yoke locking assembly from the CMN Transmission PTO shaft parts supply. After any disconnection incident, inspect the full driveline for impact damage before returning the equipment to service.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-13.webp\")
<\/p>\n
Zapfwelle f\u00fcr Futtermischer und Getriebe f\u00fcr Futtermischer<\/h2>\n
Die Zapfwelle und das Getriebe des Futtermischers sind die beiden wesentlichen Komponenten des mechanischen Kraft\u00fcbertragungssystems in jedem gezogenen TMR-Vertikalmischer. Das Verst\u00e4ndnis ihrer Funktionsweise ist entscheidend f\u00fcr die korrekte Spezifikation, Installation und langfristige Wartung des Antriebsstrangs der Supreme 1500TR, 1700TR und 1900TR.<\/p>\n
The PTO drive shaft for feed mixer acts as the mechanical bridge between the tractor’s power take-off and the mixer’s gearbox input shaft. It transmits the full rated horsepower of the tractor at 1,000 RPM across the variable distance and angular offset between tractor and mixer. The shaft’s telescoping tube compensates for distance change during operation, while the twin PTO shaft u joint assemblies compensate for angular misalignment. The integrated slip clutch protects the downstream gearbox from torque spikes that would otherwise destroy the planetary gear sets.<\/p>\n
The feed mixer gearbox receives this 1,000 RPM input and reduces it through a two-stage planetary system to the slow, high-torque auger speed needed for effective mixing – typically 8-18 RPM at the auger shaft. The gearbox also serves as the structural anchor for the auger and must carry both the rotational drive loads and the radial and axial loads generated by auger-material interaction. For Supreme large-frame models, the gearbox is a heavy-duty unit rated for extreme load cycles of three-auger TMR mixing at up to 250 hp input.<\/p>\n
Matching the PTO shaft for Supreme TMR mixers to the correct gearbox is not merely a physical fit question – it is a system engineering requirement. An under-rated PTO shaft paired with a gearbox designed for higher torque will fail prematurely, while an over-rated shaft paired with a lighter gearbox may transmit shock loads that destroy the gearbox. CMN Transmission supplies both the agricultural PTO shaft and the compatible feed mixer gearbox as a matched drive system, with technical documentation confirming torque ratings, spline compatibility, and recommended operating parameters for each Supreme mixer model in the TR series.<\/p>\n
Ob Sie eine einzelne Zapfwellen-Antriebswelle, einen kompletten \u00dcberholungssatz f\u00fcr das Getriebe Ihres Futtermischers oder ein schl\u00fcsselfertiges Antriebssystem f\u00fcr einen neuen Supreme 1900TR ben\u00f6tigen \u2013 CMN Transmission verf\u00fcgt \u00fcber die n\u00f6tige Ingenieurskompetenz, zertifizierte Fertigungsprozesse und ein globales Logistiknetzwerk, um Ihnen die passenden Komponenten termingerecht zu liefern. Dank unseres kundenspezifischen Zapfwellen-Services k\u00f6nnen wir Zapfwellenl\u00e4nge, Jochtyp und \u00dcberlastschutzart innerhalb k\u00fcrzester Zeit an alle OEM- oder Aftermarket-Spezifikationen anpassen.<\/p>\n
![\"Futtermischergetriebe\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Feed-Mixer-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission ist ein spezialisierter Hersteller von Zapfwellen f\u00fcr die Landwirtschaft, Getrieben f\u00fcr Futtermischwagen und Antriebskomponenten. Wir beliefern seit vielen Jahren Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern auf sechs Kontinenten mit hochwertigen Zapfwellen. Unsere Produktionsst\u00e4tten arbeiten nach den Qualit\u00e4tsmanagementsystemen ISO 9001, CE und TS16949. Das bedeutet, dass jede Hochleistungs-Zapfwelle, die unser Werk verl\u00e4sst, nach international anerkannten Standards gefertigt, gepr\u00fcft und dokumentiert wurde. Diese Zertifizierungen gew\u00e4hrleisten gleichbleibende Ma\u00dfgenauigkeit, metallurgische R\u00fcckverfolgbarkeit und zuverl\u00e4ssige Leistung in jeder Charge \u2013 egal, ob Sie eine einzelne Ersatzwelle oder einen Container mit OEM-Einheiten bestellen.<\/p>\n
Was CMN Transmission im wettbewerbsintensiven Markt f\u00fcr Zapfwellen f\u00fcr Futtermischwagen auszeichnet, ist die Kombination aus fundiertem technischem Know-how und hoher Flexibilit\u00e4t. Wir verf\u00fcgen \u00fcber eine komplette eigene Fertigungsanlage f\u00fcr Schmieden, W\u00e4rmebehandlung, Bearbeitung, Oberfl\u00e4chenbehandlung, Montage und Endpr\u00fcfung. Dank dieser vertikalen Integration kontrollieren wir alle Variablen, die die Abmessungen, Materialeigenschaften und die Montagequalit\u00e4t der Zapfwelle beeinflussen. Unser technisches Team entwickelt und validiert kundenspezifische Zapfwellen nach Ihren exakten Vorgaben mit kurzen Entwicklungszyklen. Das macht uns zu einem verl\u00e4sslichen OEM-Partner f\u00fcr Maschinenhersteller und zu einer zuverl\u00e4ssigen Ersatzteilquelle f\u00fcr landwirtschaftliche Betriebe weltweit.<\/p>\n
Wir wissen, dass in der Tierhaltungsbranche Maschinenstillst\u00e4nde die Tiergesundheit und die Rentabilit\u00e4t des Betriebs unmittelbar gef\u00e4hrden. Deshalb investieren wir in Logistikpartnerschaften, die eine weltweite Lieferung von Standardkonfigurationen innerhalb von 7 bis 15 Tagen erm\u00f6glichen und die Verf\u00fcgbarkeit unseres technischen Supports gew\u00e4hrleisten, um Fragen zu Installation und Wartung schnell zu beantworten. Unser Katalog f\u00fcr Zapfwellenteile umfasst Kreuz- und Lagers\u00e4tze, Reibscheiben f\u00fcr Rutschkupplungen, Schutzabdeckungen und Zapfwellenadapter-Eins\u00e4tze. So stellen wir eine schnelle Reparatur sicher, wenn einzelne Komponenten ausgetauscht werden m\u00fcssen. Von der ersten Anfrage bis zum Support nach der Installation \u2013 das Kundenerlebnis von CMN Transmission ist auf die Bed\u00fcrfnisse der kommerziellen Landwirtschaft zugeschnitten.<\/p>\n
Ob Sie eine Zapfwelle f\u00fcr Supreme TMR-Mischer, einen Ersatz f\u00fcr eine Weasler-Zapfwelle oder ein komplettes, aufeinander abgestimmtes Antriebssystem inklusive Getriebe f\u00fcr den Futtermischer ben\u00f6tigen \u2013 CMN Transmission bietet Ihnen h\u00f6chste Ingenieursqualit\u00e4t, wettbewerbsf\u00e4hige Preise und eine zuverl\u00e4ssige weltweite Versorgung aus einer Hand. Schlie\u00dfen Sie sich den Tausenden von Viehbetrieben in Nordamerika, Europa, Australien und dar\u00fcber hinaus an, die auf CMN Transmission vertrauen, um ihre vertikalen Supreme-Futtermischer Saison f\u00fcr Saison mit voller Leistung zu betreiben.<\/p>\n
\n- Zertifizierte Qualit\u00e4t<\/strong>
\nAlle Produktlinien sind nach ISO 9001, CE und TS16949 zertifiziert. F\u00fcr OEM- und Gesch\u00e4ftskunden wird eine 100%-Qualit\u00e4tspr\u00fcfung vor dem Versand mit vollst\u00e4ndiger R\u00fcckverfolgbarkeitsdokumentation durchgef\u00fchrt.<\/li>\n- Globale Lieferkette<\/strong>
\nWir exportieren in \u00fcber 53 L\u00e4nder auf sechs Kontinenten und liefern dank etablierter Logistikpartnerschaften Standardkonfigurationen weltweit innerhalb von 7\u201315 Tagen. Wir bieten umfassende Unterst\u00fctzung bei der Erstellung der Exportdokumentation f\u00fcr alle M\u00e4rkte.<\/li>\n- Kundenspezifische OEM-L\u00f6sungen<\/strong>
\nVollst\u00e4ndige kundenspezifische Zapfwellenentwicklung: jede L\u00e4nge, jede Gabel, jeder \u00dcberlastschutz. OEM-Programme ab 10 Einheiten mit Markenverpackung und technischer Dokumentation. Kurze Entwicklungszyklen mit internen Tests.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
F: Welche Zapfwellenkategorie wird f\u00fcr einen Supreme 1500TR, 1700TR oder 1900TR Vertikalmischer ben\u00f6tigt?<\/strong>
\nA: Die vertikalen Futtermischwagen Supreme 1500TR und 1700TR ben\u00f6tigen f\u00fcr den Betrieb mit 1.000 U\/min eine Zapfwelle der Klasse CAT6. Der 1900TR mit seiner gr\u00f6\u00dferen Kapazit\u00e4t und dem Leistungsbedarf von 180\u2013250 PS erfordert zwingend eine CAT6-Zapfwelle, um das maximale Drehmoment sicher zu \u00fcbertragen. Die Verwendung einer unterdimensionierten Welle, z. B. einer CAT5-Welle, birgt das Risiko von Antriebsstrangausf\u00e4llen, nicht konformen Schutzvorrichtungen und potenziellen Verletzungen. CMN Transmission liefert vorkonfigurierte CAT6-Zapfwellen f\u00fcr die Landwirtschaft, die f\u00fcr alle drei Supreme TR-Modelle geeignet sind.<\/p>\nF: Ist dies ein direkter Ersatz f\u00fcr die Weasler-Zapfwelle an der Supreme-Futtermischer-Serie?<\/strong>
\nA: Yes. The CMN Transmission PTO shaft for Supreme feed mixers is engineered to the same 1-3\/4″ x 20-spline, CAT6, 1,000 RPM specification as the original Weasler unit. It is a verified replacement of Weasler PTO shaft and is dimensionally equivalent to Walterscheid, Bondioli & Pavesi, and Comer Industries equivalents. No adapter or modification is needed for direct installation on the tractor stub shaft and Supreme gearbox input shaft.<\/p>\nF: Welche Zapfwellenl\u00e4nge ist f\u00fcr den Supreme 1700TR korrekt und wie messe ich diese?<\/strong>
\nA: The correct PTO shaft length is determined by measuring the distance from the face of the tractor PTO stub shaft to the face of the Supreme mixer gearbox input shaft flange, with the hitch connected and at normal working height. The assembled shaft should have a minimum of 1\/3 tube overlap at maximum distance and must not bottom out at minimum operating distance. CMN Transmission’s standard collapsed length for Supreme TR series shafts is approximately 1,380 mm. Contact our team if you need a custom PTO shaft length for non-standard tractor configurations.<\/p>\nF: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zapfwelle mit Rutschkupplung und einer Zapfwelle mit Scherbolzen f\u00fcr Futtermischer?<\/strong>
\nA: Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung verwendet federbelastete Reibscheiben, die automatisch durchrutschen, sobald das Drehmoment einen voreingestellten Schwellenwert \u00fcberschreitet, und anschlie\u00dfend ohne manuelles Eingreifen wieder einkuppeln. Dies ist der bevorzugte \u00dcberlastschutz f\u00fcr die TMR-Mischung, da \u00dcberlastungen mehrmals t\u00e4glich auftreten k\u00f6nnen. Eine Zapfwelle mit Abscherbolzen verwendet einen Verschlei\u00dfbolzen, der bei \u00dcberlastung dauerhaft bricht. Der Bediener muss dann anhalten, den passenden Ersatzbolzen suchen und diesen wieder einsetzen, bevor er die Arbeit fortsetzen kann. F\u00fcr stark frequentierte Milchvieh- und Rinderzuchtbetriebe bietet die Rutschkupplung deutlich weniger Ausfallzeiten.<\/p>\nF: Wie oft sollte ich das Kreuzgelenk der Zapfwelle an einem Supreme Vertikal-Futtermischer abschmieren?<\/strong>
\nA: Bei intensiver TMR-Mischung sollten die Kreuzgelenk- und Lagerbaugruppen der Zapfwellen-Kreuzgelenke alle 8 Betriebsstunden oder am Ende jedes Arbeitstages mit EP2-Lithiumkomplexfett geschmiert werden. Fetten Sie so lange, bis an allen vier Dichtlippen der Lagerschalen frisches Fett austritt. \u00dcberfettung ist unsch\u00e4dlich; Unterfettung ist die Hauptursache f\u00fcr vorzeitigen Nadellagerausfall. Tauschen Sie die Kreuzgelenk- und Lagerbaugruppen beim ersten Anzeichen von Spiel, Klickger\u00e4uschen oder Vibrationen aus, unabh\u00e4ngig vom verbleibenden Wartungsintervall.<\/p>\nF: Kann ich eine individuelle Zapfwellenl\u00e4nge oder einen individuellen Jochtyp f\u00fcr eine nicht standardm\u00e4\u00dfige Traktorkonfiguration bestellen?<\/strong>
\nA: Absolutely. CMN Transmission’s custom PTO shaft manufacturing service allows customers to specify exact PTO shaft dimensions including collapsed length, extended length, tractor-end yoke spline profile (for 540 PTO shaft or 1,000 RPM standard applications), implement-end flange type, overload protection type (ratchet slip clutch, shear pin PTO shaft, or friction clutch), and guard style. OEM programs from 10 units. Contact the CMN Transmission technical sales team with your mixer and tractor specifications for a custom quotation within 24 hours.<\/p>\nF: Funktioniert diese Zapfwelle mit einer 540er Zapfwellenkonfiguration oder nur mit 1000 U\/min?<\/strong>
\nA: Die Standard-Zapfwelle der Supreme-Futtermischermodelle 1500TR, 1700TR und 1900TR ist f\u00fcr eine Standard-Zapfwellendrehzahl von 1000 U\/min ausgelegt. Eine 540-U\/min-Zapfwelle arbeitet mit einer niedrigeren Drehzahl und kann die Nennleistung nicht sicher an einen gro\u00dfvolumigen Vertikalmischer \u00fcbertragen, ohne die Traktorgrenzen zu \u00fcberschreiten. Die Supreme TR-Serie ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Betrieb mit einer 1000-U\/min-Zapfwelle konzipiert. Verf\u00fcgt Ihr Traktor nur \u00fcber eine 540-U\/min-Zapfwelle, ist ein \u00dcbersetzungsgetriebe erforderlich, was f\u00fcr diese Anwendung nicht empfohlen wird.<\/p>\nF: Was bedeutet die CE-Zertifizierung f\u00fcr den Zapfwellenschutz f\u00fcr Exportm\u00e4rkte?<\/strong>
\nA: Die CE-Zertifizierung best\u00e4tigt, dass die Schutzvorrichtung und die Abdeckung der Zapfwelle der EU-Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG entsprechen. Diese Richtlinie schreibt vor, dass alle rotierenden Kraft\u00fcbertragungskomponenten von Landmaschinen, die in EU-Mitgliedstaaten verkauft oder betrieben werden, so gesch\u00fctzt sein m\u00fcssen, dass ein versehentlicher Kontakt mit dem Bediener verhindert wird. F\u00fcr den Export nach Australien gilt die CE-Zertifizierung zudem als Nachweis der Einhaltung der AS 4024-Normen f\u00fcr Maschinenschutzvorrichtungen. Die CE-zertifizierten Schutzvorrichtungen von CMN Transmission erf\u00fcllen oder \u00fcbertreffen alle wichtigen internationalen Sicherheitsstandards, einschlie\u00dflich der OSHA-Anforderungen f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te.<\/p>\nF: Was ist ein Zapfwellenadapter und ben\u00f6tige ich einen f\u00fcr die Installation des Supreme-Mischers?<\/strong>
\nA: A PTO shaft adapter is a coupling insert used when the tractor PTO stub shaft spline profile does not directly match the implement-end yoke bore. The CMN Transmission PTO shaft for Supreme TMR mixers is supplied with 1-3\/4″ x 20-spline yokes at both ends as standard. If your tractor has a smaller spline stub shaft, a reducing adapter is available from CMN Transmission’s PTO shaft parts catalogue. Always confirm tractor stub shaft dimensions before ordering to avoid installation delays.<\/p>\nF: Woran erkenne ich, wann ich das Zapfwellenrohr oder die gesamte Zapfwellenbaugruppe austauschen muss?<\/strong>
\nA: Tauschen Sie das Zapfwellenrohr oder die gesamte Baugruppe umgehend aus, wenn Sie Folgendes feststellen: sichtbare Verbiegungen oder Knicke des Rohrs, Risse oder Br\u00fcche im Zapfwellenjoch, Verzahnungsverschlei\u00df von mehr als 3 Grad Zahnflankenspiel, Ausfall des Nadellagers im Zapfwellen-Kreuzgelenk, der Klopfger\u00e4usche oder Vibrationen verursacht, radialer Profilverschlei\u00df am Teleskoprohr von mehr als 0,5 mm oder erhebliche Korrosionsnarben am Kreuzzapfen. CMN Transmission bietet einen beschleunigten Versand der Ersatzwelle an, um Betriebsunterbrechungen zu minimieren.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Supreme-Feed-Mixer-14.webp\")
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Kundenrezensionen<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n“We run a Supreme 1700TR on our 2,200-cow dairy and go through a PTO shaft every few years from sheer cycle count. Ordered a CAT6 replacement from CMN Transmission after our Weasler unit wore out its U-joints mid-season. Fit was perfect – slid straight onto the 1-3\/4 inch 20-spline stub without any adapter. We’re now about 340 hours in across two full TMR seasons and the shaft feels as solid as day one. The slip clutch has tripped a couple of times when we accidentally left a bale string in the tub, and it reset without any drama. Build quality is definitely on par with the OEM unit. Would order from CMN again without hesitation.”<\/p>\nLachlan Fitzpatrick, Leiter eines Mastbetriebs, Australien<\/strong>
\n“Lead time from local suppliers was six to eight weeks. CMN had it to me in Queensland in under two weeks, which genuinely surprised me. We were running a Supreme 1900TR on a 5,000-head beef feedlot and the original shaft finally gave up after four years. The CMN replacement CAT6 unit was well packed, came pre-greased, and the guard was all intact. Took about 45 minutes to fit and we were back making ration the same afternoon. Price was significantly better than what the local dealer wanted. Shipping speed alone makes them worth recommending.”<\/p>\nHendrik Brouwer, Milchbauer, Niederlande<\/strong>
\n“I was a bit hesitant buying a PTO shaft from a supplier I hadn’t used before, but a colleague in Friesland recommended CMN and I’m glad I listened. We have a Supreme 1500TR on our 480-cow dairy. I ordered a replacement shaft and requested a custom collapsed length of 1,420 mm because our tractor geometry sits slightly further back than standard. CMN confirmed the custom dimension by email within one day and delivered exactly as requested. The shaft is now running 220 hours in with absolutely no issues. Very professional company to deal with.”<\/p>\nRainer Kessler, Landwirtschaftlicher Lohnunternehmer, Deutschland<\/strong>
\n“As a contract TMR feeder running two Supreme 1900TR mixers full time, I put enormous hours on PTO shafts. The ISO 9001 and CE certifications were important to me because we operate commercially and need documentation for liability purposes. CMN provided all certification paperwork promptly and the shafts themselves have not disappointed. I particularly appreciate the quality of the needle-roller U-joint assemblies – they are properly sealed and grease retention is notably better than some other aftermarket units I have tried. After 18 months and approximately 900 hours across both shafts, zero failures. Will continue buying from CMN.”<\/p>\nSeamus O’Callaghan, Dairy Co-op Manager, Ireland<\/strong>
\n“We supply TMR mixing services to twelve member farms across County Cork and Tipperary, so our Supreme 1700TR gets hammered through the spring flush period. Had a shaft failure on a Friday morning and needed a replacement fast – messaged CMN via email and had a response with an invoice within a few hours. The shaft arrived in Dublin five working days later, impressive from Asia. Guard cover is thicker than expected and the chains are a good length. Nothing fancy, just solid equipment that works. Fair price, good service, fast enough delivery for a critical spare. That’s all I need.”<\/p>\nCraig Templeton, Besitzer einer Schafzuchtstation, Neuseeland<\/strong>
\n“We run a Supreme 1500TR for ewes-in-lamb feeding through the winter and recently replaced our ageing driveline. Wasn’t expecting much from an aftermarket shaft honestly, but CMN changed my mind. The yoke forging quality is impressive – noticeably more refined than the Chinese aftermarket unit I tried two years ago. Slides onto our John Deere 6155R PTO stub beautifully, no slop in the spline, guard fits neatly and doesn’t rattle at 1,000 RPM. The price saving compared to the Walterscheid unit I was quoted locally was substantial. Very happy and would buy again.”<\/p>\nJean-Pierre Morin, Milchbauer, Frankreich<\/strong>
\n“I manage a 650-cow dairy operation in Brittany with a Supreme 1900TR mixer. After three seasons our original PTO shaft needed replacement. A French machinery dealer quoted a price that was difficult to justify when I found CMN Transmission online. Placed the order for a CAT6 heavy-duty shaft and it arrived in excellent condition with all packaging intact. The technical datasheet confirmed all specs matched what was described on the website. Installation was straightforward. Five months in the shaft is performing perfectly through high-moisture maize silage rations. Will definitely order from CMN again.”<\/p>\nTyler Bergmann, Betriebsleiter Schweinehaltung, Kanada<\/strong>
\n“Running a Supreme 1700TR on a 3,200-sow operation in Saskatchewan to mix wet co-product rations. Liquid whey and bakery waste create pretty wild surge loads on the driveline, so the slip clutch on this CMN shaft has been earning its keep. It tripped maybe four times in the first year and each time reset cleanly. The shaft tube and U-joints feel very well made – now at 410 hours with no bearing noise or grease leaks. Had a question about the clutch torque setting a couple of months in and CMN technical support replied clearly and quickly via email with the correct adjustment procedure. That after-sales support matters when you’re running a critical operation.”<\/p>\nRodrigo Albuquerque, Ern\u00e4hrungsmanager, Brasilien<\/strong>
\n“We operate a Supreme 1900TR on a 8,000-head beef feedlot in Mato Grosso. The original OEM PTO shaft wore out after five years of daily use. I contacted CMN through their website and the response was prompt and detailed – they confirmed the exact CAT6 specification for our mixer model and provided a quotation including Brazil shipping within 24 hours. Import documentation was handled smoothly. The shaft arrived in 12 days, much faster than any local supplier could offer. Product quality was as described – heavy yokes, good guard, all Zerk fittings correctly positioned. Eight months in, zero issues. Very reliable supplier.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00fcsten Sie Ihre Supreme 1500TR, 1700TR und 1900TR Vertikal-Futtermischer mit einer pr\u00e4zisionsgefertigten Zapfwelle aus, die f\u00fcr den dauerhaften Einsatz in der Landwirtschaft mit hohem Drehmoment ausgelegt ist. Die robuste Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr Supreme Futtermischer liefert ein maximales Drehmoment von 3.000 Nm \u00fcber einen CAT6-zertifizierten Antriebsstrang mit 1.000 U\/min und geh\u00e4rteten 1-3\/4\u2033 x 20-Zahn-Gelenkwellen an beiden Enden. Ob Sie einen gro\u00dfen Milchviehbetrieb oder einen Mastbetrieb f\u00fcr Rinder f\u00fchren \u2013 diese Zapfwelle ist ein direkter Ersatz f\u00fcr die OEM-Einheiten von Weasler und Walterscheid.<\/p>","protected":false},"featured_media":6682,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[252,222],"product_tag":[232,228,242,234,253,233,226,229,254,255,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6766","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-feed-mixer","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-feed-mixer-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-feed-mixer","17":"product_tag-pto-shaft-for-tmr-feed-mixer","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6766"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6766"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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