{"id":6618,"date":"2026-04-14T05:07:49","date_gmt":"2026-04-14T05:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6618"},"modified":"2026-04-14T07:44:48","modified_gmt":"2026-04-14T07:44:48","slug":"pto-shaft-for-woods-batwing-mowers-bw12-bw10-50-bw15-50-bw10-60-bw15-60-bw10-70-bw15-70","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-woods-batwing-mowers-bw12-bw10-50-bw15-50-bw10-60-bw15-60-bw10-70-bw15-70\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Woods Batwing-Rasenm\u00e4her BW12, BW10.50, BW15.50, BW10.60, BW15.60, BW10.70, BW15.70"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Woods Batwing-M\u00e4hermodelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr Woods Batwing Rasenm\u00e4her Modelle: BW12, BW10.50, BW15.50, BW10.60, BW15.60, BW10.70, BW15.70<\/strong><\/p>\n

CMN Transmission bietet eine Hochleistungs-Zapfwelle f\u00fcr Woods-Schaufelm\u00e4her, die als direkter Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen entwickelt wurde. Diese robuste Zapfwelle ist pr\u00e4zisionsgefertigt mit Gleichlaufgelenken der Kategorie 4\/5 und kompatibel mit allen Woods-Schaufelm\u00e4hern der BW-Serie, einschlie\u00dflich der Modelle BW12, BW10.50, BW15.50, BW10.60, BW15.60, BW10.70 und BW15.70. Mit einer Leistung von 60 PS bei 540 U\/min bis 184 PS bei 1000 U\/min gew\u00e4hrleistet diese Traktor-Zapfwelle eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung f\u00fcr anspruchsvolle M\u00e4harbeiten auf gro\u00dfen landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen, kommunalen Gr\u00fcnfl\u00e4chen und gewerblichen Gr\u00fcnanlagen.<\/p>\n

Whether you are managing hundreds of acres of pastureland, maintaining roadsides, or clearing crop residue after harvest, this batwing mower PTO shaft ensures smooth, uninterrupted power delivery from your tractor to the mower’s power divider gearbox. Available in multiple spline configurations (1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20), the shaft fits a wide variety of tractor makes and models.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Die Originalausr\u00fcstung ist die Weasler-Zapfwelle. Wir k\u00f6nnen jedoch hochwertige Ersatzteile f\u00fcr Weasler-Zapfwellen herstellen.<\/p>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n

Hauptwelle Kat. 4 \/ Kat. 5 Gleichlauf<\/h3>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Verf\u00fcgbare Konfigurationen nach Traktor-Zapfwellenverzahnung<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Traktoren mit 1,375\u2033-6 Zapfwelle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie<\/td>\nSerie<\/td>\nTraktor<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 PS bei 540 U\/min)<\/td>\nWalterscheid<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 PS bei 540 U\/min)<\/td>\nWalterscheid<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 PS bei 540 U\/min)<\/td>\nWiesel<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
6 (110 PS bei 540 U\/min)<\/td>\nWiesel<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
Traktoren mit 1,375\u2033-21 Zapfwelle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie<\/td>\nSerie<\/td>\nTraktor<\/td>\n<\/tr>\n
4 (110 PS bei 1000 U\/min)<\/td>\nWalterscheid<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
5 (170 PS bei 1000 U\/min)<\/td>\nWalterscheid<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
4 (110 PS bei 1000 U\/min)<\/td>\nWiesel<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
6 (184 PS bei 1000 U\/min)<\/td>\nWiesel<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
Traktoren mit 1,750\u2033-20 Zapfwelle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie<\/td>\nSerie<\/td>\nTraktor<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 PS bei 540 U\/min)<\/td>\nWalterscheid<\/td>\n1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 PS bei 540 U\/min)<\/td>\nWalterscheid<\/td>\n1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n
4 (110 PS bei 1000 U\/min)<\/td>\nWiesel<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
6 (184 PS bei 1000 U\/min)<\/td>\nWiesel<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr den Woods Batwing-Rasenm\u00e4her<\/h2>\n

1. Auslegung von Gleichlaufgelenken der Kategorie 4\/5<\/strong>
\nThis agricultural PTO shaft features Cat 4\/5 constant velocity (CV) joints that maintain a smooth, uniform rotational speed regardless of the operating angle between the tractor and batwing mower. Unlike standard universal joints that introduce speed fluctuations at higher angles, the CV design minimizes vibration and drivetrain stress, extending the service life of the entire PTO driveline shaft assembly and reducing wear on the mower’s power divider gearbox.<\/p>\n

2. Direkter Ersatz f\u00fcr Weasler & Walterscheid<\/strong>
\nDiese Zapfwelle wurde als direkter Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen und Walterscheid-Zapfwellen der Serie 2580 entwickelt und erfordert keine Modifikationen, Adapter oder Unterlegscheiben. Die Abmessungen der Zapfenwellengabel, die Verzahnungsprofile und die Gesamtl\u00e4nge der Welle entsprechen exakt den OEM-Spezifikationen. Dies erm\u00f6glicht Landwirten und Fuhrparkmanagern, die einen zuverl\u00e4ssigen Ersatz f\u00fcr ihre Woods-Zapfwelle ben\u00f6tigen, ein unkompliziertes Upgrade ohne kostspielige Ausfallzeiten f\u00fcr individuelle Anpassungen.<\/p>\n

3. Mehrere Keilwellen- und HP-Konfigurationen<\/strong>
\nAvailable in three tractor-side spline sizes (1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20), this tractor PTO drive shaft covers both 540 PTO shaft and 1000 PTO shaft applications. Horsepower ratings range from 60 HP (Cat 4 at 540 RPM) up to 184 HP (Cat 5 at 1000 RPM), accommodating a broad spectrum of tractor sizes from compact utility models to large row-crop tractors used in commercial farming operations.<\/p>\n

4. Robuste Konstruktion des Zapfwellenrohrs<\/strong>
\nDas Zapfwellenrohr ist aus hochfestem legiertem Stahl gefertigt und verf\u00fcgt \u00fcber pr\u00e4zisionsgeschwei\u00dfte Profile, die f\u00fcr au\u00dfergew\u00f6hnliche Torsionssteifigkeit und Dauerfestigkeit sorgen. Durch eine strenge W\u00e4rmebehandlung erreicht das Zapfwellenrohr optimale H\u00e4rte. Dadurch ist diese robuste Zapfwelle in der Lage, den hohen Drehmomentbelastungen und St\u00f6\u00dfen standzuhalten, die beim M\u00e4hen von dichter Vegetation, Gestr\u00fcpp und unebenem Gel\u00e4nde mit einem Fl\u00fcgelm\u00e4her \u00fcblicherweise auftreten.<\/p>\n

5. Integrierter Sicherheitsschutz und Zapfwellenabdeckung<\/strong>
\nJede Zapfwelle wird mit einem kompletten Zapfwellenschutzsystem (Schutzrohr) geliefert, das sich frei um die rotierende Welle dreht und den Bediener gem\u00e4\u00df den Sicherheitsstandards sch\u00fctzt. Der Schutz besteht aus schlagfestem Polymer und ist f\u00fcr eine einfache Montage und Demontage bei Wartungsarbeiten konzipiert. Diese integrierte Sicherheitsfunktion ist f\u00fcr jede Traktorzapfwelle im landwirtschaftlichen und kommunalen M\u00e4hbetrieb unerl\u00e4sslich.<\/p>\n

6. Optionale Rutschkupplung und Scherbolzenschutz<\/strong>
\nUm den Antriebsstrang von Traktor und M\u00e4hwerk vor pl\u00f6tzlicher \u00dcberlastung zu sch\u00fctzen, kann die Zapfwelle entweder mit einer Rutschkupplung oder mit einem Scherbolzenmechanismus ausgestattet werden. Die Zapfwelle mit Rutschkupplung ist ideal f\u00fcr Anwender, die h\u00e4ufig auf Hindernisse sto\u00dfen, da sie bei \u00dcberlastung ein kontrolliertes Durchrutschen anstelle eines Totalausfalls erm\u00f6glicht. Die Zapfwelle mit Scherbolzen bietet eine einfache und kosteng\u00fcnstige Sicherheitsl\u00f6sung f\u00fcr leichtere Anwendungen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Funktionsprinzip der Zapfwellenantriebswelle eines Batwing-M\u00e4hers<\/h2>\n

A PTO shaft (power take-off shaft) is the mechanical link that transfers rotational energy from your tractor’s engine to the batwing mower’s cutting mechanism. The process begins at the tractor’s PTO stub shaft, which protrudes from the rear of the tractor transmission. When the operator engages the PTO, the tractor engine’s power is routed through the transmission to this stub shaft, which rotates at either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration. The PTO shaft yoke on the tractor end of the PTO driveline shaft slides onto this stub shaft’s splined profile (such as 1.375″-6 spline or 1.750″-20 spline), creating a positive mechanical connection that transmits torque without slippage.<\/p>\n

Das Universalgelenk (U-Gelenk) der Zapfwelle an jedem Ende erm\u00f6glicht es der Welle, sich in verschiedenen Winkeln zu bewegen, wenn Traktor und M\u00e4hwerk unabh\u00e4ngig voneinander \u00fcber unebenes Gel\u00e4nde fahren. In diesem speziellen Fall Zapfwellenantriebswelle<\/strong><\/a> Bei den Woods-Schaufelm\u00e4hern geht die Konstruktion des Cat 4\/5-Gleichlaufgelenks noch einen Schritt weiter: Sie gleicht die Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen unabh\u00e4ngig vom Betriebswinkel aus. Dies ist bei Schaufelm\u00e4hern entscheidend, da die klappbaren Fl\u00fcgelabschnitte w\u00e4hrend des Transports und des Feldeinsatzes einen erheblichen Winkelversatz zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t verursachen.<\/p>\n

Das Zapfwellenrohr dient als zentrales Drehmoment\u00fcbertragungselement und verbindet die beiden Endgelenke. Im Inneren des Rohres erm\u00f6glicht ein Teleskopteil mit Keilwellen- oder Profilquerschnitt die L\u00e4ngen\u00e4nderung der Welle, um sich an den variierenden Abstand zwischen Traktor und M\u00e4hwerk in Kurven, an Steigungen oder bei ver\u00e4nderter Dreipunktaufh\u00e4ngung anzupassen. Diese Teleskopierbarkeit ist unerl\u00e4sslich, da eine Welle mit fester L\u00e4nge im normalen Feldeinsatz blockieren oder sich l\u00f6sen w\u00fcrde.<\/p>\n

At the implement end, the PTO shaft yoke connects to the batwing mower’s power divider (also called a gearbox input shaft), which splits the incoming rotary power into three output paths: one for each wing and one for the center section. The power divider uses bevel gears or spur gears to redirect the rotation at right angles toward the blade spindles. Without a properly functioning PTO driveline shaft, this entire power distribution system cannot operate.<\/p>\n

Bei installiertem \u00dcberlastschutz, beispielsweise einer Rutschkupplung oder einem Scherbolzen an der Zapfwelle, befindet sich die Sicherheitsvorrichtung zwischen der Welle und einem der Joche. Trifft die Messereinheit auf einen Stein, einen Baumstumpf oder ein anderes unbewegliches Objekt, f\u00e4ngt die \u00dcberlastvorrichtung den Aufprall ab, indem sie entweder kontrolliertes Durchrutschen (Rutschkupplung) erm\u00f6glicht oder einen Sollbruchbolzen an der Zapfwelle bricht. Dadurch wird der Antrieb getrennt, bevor Sch\u00e4den am Traktorgetriebe oder am M\u00e4hwerksgetriebe entstehen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungen der Zapfwelle f\u00fcr Batwing-M\u00e4her<\/h2>\n
    \n
  • Management von Ernter\u00fcckst\u00e4nden<\/strong>
    \nNach der Ernte von Mais, Sojabohnen, Baumwolle oder anderen Reihenkulturen m\u00fcssen die verbleibenden St\u00e4ngel und Pflanzenreste geh\u00e4ckselt werden, um die Zersetzung zu beschleunigen und das Feld f\u00fcr die n\u00e4chste Aussaat vorzubereiten. Die von dieser robusten Zapfwelle angetriebenen Woods-Schaufelm\u00e4her k\u00f6nnen in einem Arbeitsgang eine Schnittbreite von 3 bis 4,5 Metern abdecken und erm\u00f6glichen so die effiziente Verarbeitung von Ernter\u00fcckst\u00e4nden auf Hunderten von Hektar innerhalb kurzer Anbausaison.<\/li>\n
  • Stra\u00dfenrandvegetationskontrolle<\/strong>
    \nKommunen und Stra\u00dfenbau\u00e4mter setzen auf M\u00e4hwerke mit zuverl\u00e4ssigen Zapfwellenantrieben, um freie Sicht zu gew\u00e4hrleisten und die Vegetation an Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Mittelstreifen und Entw\u00e4sserungsgr\u00e4ben zu pflegen. Die breite Schnittbreite eines M\u00e4hwerks in Kombination mit der gleichm\u00e4\u00dfigen Kraft\u00fcbertragung durch die Zapfwelle eines Cat 4\/5-Traktors erm\u00f6glicht es den Teams, kilometerlange Stra\u00dfen effizient zu bearbeiten und gleichzeitig ein sauberes und professionelles Erscheinungsbild der \u00f6ffentlichen Infrastruktur zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n
  • Obst- und Weinbergsmanagement<\/strong>
    \nIn Obstplantagen und Weinbergen ist die Kontrolle des Unterwuchses zwischen den Reihen unerl\u00e4sslich f\u00fcr die Sch\u00e4dlingsbek\u00e4mpfung, die Bew\u00e4sserungseffizienz und die Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr die Ernte. Eine Zapfwelle f\u00fcr einen M\u00e4hwerksm\u00e4her mit 540er-Zapfwellenkonfiguration eignet sich hervorragend f\u00fcr die in diesen Bereichen \u00fcblicherweise eingesetzten Traktoren der Mittelklasse. Die CV-Gelenkkonstruktion gew\u00e4hrleistet einen reibungslosen Betrieb auch bei den engen Wendekreisen, die zum Man\u00f6vrieren zwischen Baum- und Rebzeilen erforderlich sind, ohne den Antriebsstrang zu besch\u00e4digen.<\/li>\n
  • Unkraut- und leichte Buschbek\u00e4mpfung<\/strong>
    \nF\u00fcr die Beseitigung von Unkraut, leichtem Gestr\u00fcpp und Jungb\u00e4umen auf Brachfl\u00e4chen, entlang von Z\u00e4unen und auf unbebauten Fl\u00e4chen bietet ein mit dieser Traktor-Zapfwelle ausgestatteter M\u00e4her mit Ausleger die notwendige Schnittbreite und Kraft\u00fcbertragung f\u00fcr die effiziente Bearbeitung gemischter Vegetation. Die von CMN Transmission erh\u00e4ltlichen Zapfwellengr\u00f6\u00dfen gew\u00e4hrleisten Kompatibilit\u00e4t mit einer Vielzahl von Traktoren und erm\u00f6glichen so die einfache Auswahl der passenden Zapfwellenkonfiguration f\u00fcr Ihren Traktor und Ihre individuellen M\u00e4hanforderungen.<\/li>\n
  • Weidemanagement<\/strong>
    \nViehhalter nutzen M\u00e4hwerke mit Schwenkarm, um gesunde Weiden zu erhalten, indem sie Unkraut, Disteln und hohes Gras m\u00e4hen, das mit den erw\u00fcnschten Futterpflanzen konkurriert. Die Zapfwelle f\u00fcr Schwenkm\u00e4her liefert das n\u00f6tige Drehmoment f\u00fcr ganzt\u00e4giges M\u00e4hen in h\u00fcgeligem Gel\u00e4nde. Dank des teleskopierbaren Zapfwellenrohrs passt sie sich dem sich st\u00e4ndig \u00e4ndernden Abstand zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t beim Befahren unebener Weidefl\u00e4chen an.<\/li>\n
  • Rasenpflege<\/strong>
    \nDie gro\u00dffl\u00e4chige Rasenpflege von Sportanlagen, Flugpl\u00e4tzen, Solarparks und Industriegebieten erfordert zuverl\u00e4ssige und leistungsstarke M\u00e4hger\u00e4te. Der Fl\u00fcgelm\u00e4her der Woods BW-Serie, angetrieben von einer 1000-U\/min-Zapfwelle oder einer 540-U\/min-Zapfwelle, bew\u00e4ltigt gro\u00dfe Rasenfl\u00e4chen schnell und gleichm\u00e4\u00dfig. Die Gleichlaufgelenke reduzieren die vibrationsbedingte Erm\u00fcdung des Bedieners bei l\u00e4ngeren M\u00e4hvorg\u00e4ngen von 8 bis 10 Stunden pro Tag.<\/li>\n
  • Reihenkulturst\u00e4ngel-H\u00e4ckseln<\/strong>
    \nDas Zerkleinern von z\u00e4hen St\u00e4ngeln von Feldfr\u00fcchten wie Mais und Baumwolle erfordert eine Zapfwelle, die hohe Drehmomente zuverl\u00e4ssig \u00fcbertragen kann. Die f\u00fcr Kategorie 4\/5 ausgelegte Welle ist f\u00fcr bis zu 184 PS bei 1000 U\/min ausgelegt und bietet damit mehr als genug Leistung f\u00fcr anspruchsvolle Zerkleinerungsarbeiten. Eine optionale Zapfwelle mit Scherbolzen oder eine Rutschkupplung bieten zus\u00e4tzlichen Schutz beim Arbeiten auf Feldern mit potenziellen Gefahren wie alten Zaunpf\u00e4hlen oder Steinen.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Zapfwelle<\/p>\n

    Anleitung zum Einbau der Zapfwelle an einem Woods Batwing-Rasenm\u00e4her<\/h2>\n

    Die korrekte Montage der Zapfwelle f\u00fcr Woods-Schaufelm\u00e4her ist f\u00fcr einen sicheren, effizienten Betrieb und eine lange Lebensdauer unerl\u00e4sslich. Stellen Sie vor Beginn der Arbeiten sicher, dass der Traktormotor ausgeschaltet, die Zapfwelle abgeklemmt, der Z\u00fcndschl\u00fcssel abgezogen und der M\u00e4her sicher auf ebenem Untergrund abgestellt ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Abmessungen und Verzahnungsspezifikationen der Zapfwelle, um sicherzustellen, dass die Ersatzwelle zu Ihrem Traktor und M\u00e4her passt.<\/p>\n

    Schritt 1: Kompatibilit\u00e4t pr\u00fcfen<\/strong>
    \nCheck the tractor’s PTO stub shaft spline type (1.375″-6, 1.375″-21, or 1.750″-20) and the mower’s input shaft spline. Compare these with the PTO shaft yoke specifications on the new shaft. Confirm the horsepower category (Cat 4, 5, or 6) matches the tractor’s PTO output rating. If you are uncertain about your tractor PTO shaft specifications, consult your tractor owner’s manual or contact CMN Transmission for assistance with selecting the correct PTO shaft adapter or configuration.<\/p>\n

    Schritt 2: Wellenbaugruppe vorbereiten<\/strong>
    \nPacken Sie die Zapfwellenwelle aus und \u00fcberpr\u00fcfen Sie alle Komponenten, einschlie\u00dflich beider Kreuzgelenke, der Gabelenden, der Teleskopwellenrohre und der Zapfwellenabdeckung (Schutzabdeckung). Tragen Sie eine gro\u00dfz\u00fcgige Schicht Mehrzweckfett auf das verzahnte Teleskoprohr und alle Schmiernippel der Kreuzgelenke auf. Diese Erstschmierung ist entscheidend, um vorzeitigen Verschlei\u00df in den ersten Betriebsstunden zu vermeiden.<\/p>\n

    Schritt 3: Die richtige L\u00e4nge einstellen<\/strong>
    \nBack the tractor up to the mower until the hitch is connected and the three-point hitch is set to the normal operating height. Extend the telescoping PTO shaft tubing to measure the distance between the tractor PTO stub and the mower input shaft. The shaft should have at least 6 inches of overlap in the telescoping section when the tractor and mower are at maximum separation (such as during a tight turn). If the shaft is too long, mark and trim the PTO shaft tube and profiles according to the manufacturer’s cutting guidelines.<\/p>\n

    Schritt 4: Traktorteil anschlie\u00dfen<\/strong>
    \nRichten Sie die Zapfwellengabel an der Verzahnung der Zapfwellenstummel am Traktor aus. Schieben Sie die Gabel auf die Verzahnung, bis der Sicherungsring oder der federbelastete Stift in die Verriegelungsnut einrastet. Ziehen Sie leicht an der Welle, um sicherzustellen, dass sie vollst\u00e4ndig sitzt und verriegelt ist. Falls Ihre Welle \u00fcber eine Zapfwelle mit Rutschkupplung oder eine Zapfwellen-Scherbolzenbaugruppe verf\u00fcgt, \u00fcberpr\u00fcfen Sie, ob diese korrekt zwischen Gabel und Wellenrohr am Traktorende sitzt.<\/p>\n

    Schritt 5: Verbinden Sie das Implementierungsende<\/strong>
    \nSlide the implement-side PTO shaft yoke onto the batwing mower’s power divider input shaft. Ensure the spline is fully engaged and the locking mechanism is secure. Attach the PTO shaft cover chains or clips to the tractor drawbar and the mower frame to prevent the safety shield from rotating with the shaft.<\/p>\n

    Schritt 6: Abschlie\u00dfende \u00dcberpr\u00fcfungen und Testlauf<\/strong>
    \nNachdem alle Verbindungen hergestellt sind, \u00fcberpr\u00fcfen Sie die gesamte Baugruppe, um sicherzustellen, dass sich keine Werkzeuge, Lappen oder Fremdk\u00f6rper in der N\u00e4he der Welle befinden. Starten Sie den Traktor, schalten Sie die Zapfwelle bei niedriger Drehzahl ein und beobachten Sie die Welle auf gleichm\u00e4\u00dfige Drehung, ruhigen Lauf und das Fehlen von Vibrationen oder ungew\u00f6hnlichen Ger\u00e4uschen. Erh\u00f6hen Sie die Drehzahl allm\u00e4hlich auf die volle Betriebsdrehzahl. \u00dcberpr\u00fcfen Sie w\u00e4hrend der ersten 15 bis 20 Betriebsminuten das Kreuzgelenk und die Jochverbindungen der Zapfwelle auf Anzeichen von Lockerheit oder Fehlausrichtung.<\/p>\n

    \"Zapfwelle<\/p>\n

    Wartungstipp f\u00fcr Traktor-Zapfwellen<\/h2>\n

    1. Kreuzgelenke und Teleskopteil regelm\u00e4\u00dfig schmieren
    \nSchmieren Sie alle Kreuzgelenke der Zapfwelle und den verzahnten Teleskopteil nach jeweils 8 bis 10 Betriebsstunden oder mindestens vor jedem Einsatz. Verwenden Sie ein hochwertiges Lithium-Komplexfett der Klasse NLGI #2 und tragen Sie es durch jeden Schmiernippel auf, bis frisches Fett an den Dichtkanten der Lager austritt. Eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierung verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt, reduziert die Reibungsw\u00e4rme und verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Kreuzgelenklager und Kreuzs\u00e4tze der Zapfwelle.<\/p>\n

    2. Zapfwellenabdeckung und Schutzvorrichtungen pr\u00fcfen
    \nPr\u00fcfen Sie vor jedem Einsatz die Zapfwellenabdeckung visuell auf Risse, Dellen oder fehlende Halteklammern. Das Schutzrohr muss sich frei und unabh\u00e4ngig von der Welle drehen lassen. Besch\u00e4digte Teile der Zapfwellenabdeckung m\u00fcssen umgehend ausgetauscht werden, da ein besch\u00e4digtes Schutzrohr eine erhebliche Verwicklungsgefahr darstellt. Stellen Sie au\u00dferdem sicher, dass die Verdrehsicherungsketten sowohl am Traktor als auch am Anbauger\u00e4t befestigt sind, um ein Mitdrehen des Schutzrohrs mit der Welle zu verhindern.<\/p>\n

    3. Joch und Verzahnungsverschlei\u00df pr\u00fcfen
    \nDie Zapfwelle von Traktor und Anbauger\u00e4t sollte regelm\u00e4\u00dfig demontiert und die Bohrungen der Zapfwellengabel auf Anzeichen von L\u00e4ngung, Rissen oder \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df gepr\u00fcft werden. Die Verzahnung des Teleskopteils ist auf Spiel zu pr\u00fcfen, indem die Wellenh\u00e4lften in entgegengesetzte Richtungen gedreht werden. Bei mehr als wenigen Grad Spiel ist die Verzahnung verschlissen und die Zapfwellenrohrbaugruppe muss ausgetauscht werden, um einen pl\u00f6tzlichen Ausfall im Betrieb zu verhindern.<\/p>\n

    4. \u00dcberlastschutzmechanismen testen
    \nWenn Ihre Zapfwelle mit einer Rutschkupplung ausgestattet ist, testen Sie die Kupplung zu Beginn jeder Saison, indem Sie die Welle schrittweise belasten, bis die Kupplung durchrutscht. Passen Sie gegebenenfalls die Federspannung der Kupplung an. Bei einer Zapfwelle mit Scherbolzen halten Sie stets Scherbolzen der richtigen G\u00fcteklasse und Gr\u00f6\u00dfe bereit. Verwenden Sie niemals geh\u00e4rtete oder falsch dimensionierte Bolzen, da dies den \u00dcberlastungsschutz au\u00dfer Kraft setzt und schwere Sch\u00e4den am Traktorantrieb oder am Getriebe des M\u00e4hwerks verursachen kann.<\/p>\n

    5. Reinigen und ordnungsgem\u00e4\u00df lagern
    \nNach jedem M\u00e4hvorgang sollten Sie Gras, Schmutz und Ablagerungen von der gesamten Zapfwellenbaugruppe mit einem Hochdruckreiniger oder einer B\u00fcrste entfernen. Verbleibende organische Substanzen speichern Feuchtigkeit und beschleunigen die Korrosion, insbesondere an den Kreuzgelenklagern und dem verzahnten Teleskopteil. Wenn die Welle l\u00e4ngere Zeit nicht benutzt wird, tragen Sie eine d\u00fcnne Schicht Korrosionsschutz\u00f6l auf alle freiliegenden Metalloberfl\u00e4chen auf und lagern Sie die Zapfwelle liegend an einem trockenen, \u00fcberdachten Ort, gesch\u00fctzt vor direkter Sonneneinstrahlung und Feuchtigkeit.<\/p>\n

    6. Saisonale Jahresendinspektion
    \nF\u00fchren Sie am Ende jeder M\u00e4hsaison eine gr\u00fcndliche Inspektion aller Zapfwellenteile durch. Demontieren Sie die Kreuzgelenklagerdeckel und pr\u00fcfen Sie diese auf Lochfra\u00df oder Verf\u00e4rbungen, die auf Feuchtigkeitseintritt hindeuten. Messen Sie die Wandst\u00e4rke des Zapfwellenrohrs an stark beanspruchten Stellen, um Anzeichen von Erm\u00fcdungsrissen festzustellen. Der Austausch verschlissener Kreuzgelenke, Lager und Dichtungen in der M\u00e4hpause beugt unerwarteten Ausf\u00e4llen zu Beginn der n\u00e4chsten M\u00e4hsaison vor und sorgt f\u00fcr optimale Leistung Ihrer landwirtschaftlichen Zapfwelle.<\/p>\n

    \"Zapfwelle<\/p>\n

    H\u00e4ufige Fehlerbehebung bei Problemen mit der Zapfwellenantriebswelle<\/h2>\n
      \n
    • \u00dcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen w\u00e4hrend des Betriebs<\/strong>
      \nIf you experience excessive vibration when the PTO drive shaft is engaged, first check the PTO shaft u joint bearings for wear or dry operation. Worn U-joint cross kits develop play that creates an imbalance at high RPM. Next, verify that the tractor’s three-point hitch is adjusted so the shaft operates within its designed angular range, typically less than 25 degrees. Operating beyond this angle forces the U-joints beyond their intended range and creates vibration. Also inspect the PTO shaft tube for dents, bends, or debris buildup that could cause rotational imbalance. If the shaft has been shortened or modified, confirm that both halves of the telescoping section are still properly indexed and phased.<\/li>\n
    • Welle l\u00e4sst sich nicht ein- oder auskuppeln<\/strong>
      \nL\u00e4sst sich die Zapfwellengabel nicht auf den Zapfwellenstutzen des Traktors oder die Eingangswelle des M\u00e4hwerks schieben, pr\u00fcfen Sie die Verzahnung auf Grate, Rost oder Ablagerungen. Leichte Grate lassen sich mit Feilarbeit oder Schmirgelleinen entfernen, und korrodierte Verzahnungen k\u00f6nnen mit Kriech\u00f6l gel\u00f6st werden. Achten Sie darauf, die korrekten Zapfwellengr\u00f6\u00dfen und Verzahnungstypen f\u00fcr Ihren Traktor zu verwenden. Klemmt der Schnellverschlussring oder der federbelastete Stift, reinigen und schmieren Sie den Mechanismus. Falls sich die Welle nicht l\u00f6sen l\u00e4sst, k\u00f6nnen die Verzahnungen durch Trockenlauf besch\u00e4digt sein. Durch Auftragen von Kriech\u00f6l und leichtes Hin- und Herbewegen der Welle beim Ziehen l\u00e4sst sich die Verbindung l\u00f6sen. Bei unterschiedlichen Verzahnungstypen ist m\u00f6glicherweise ein Zapfwellenadapter erforderlich.<\/li>\n
    • Rutschkupplung rutscht vorzeitig durch oder greift nicht ein<\/strong>
      \nEine Rutschkupplung an der Zapfwelle, die beim normalen M\u00e4hen (ohne Hindernis) durchrutscht, hat typischerweise verschlissene Reibscheiben oder eine zu geringe Federspannung. Ziehen Sie die Einstellschrauben schrittweise fest und testen Sie die Kupplung unter Last. Wenn das Problem durch das Festziehen nicht behoben wird, m\u00fcssen die Reibscheiben ausgetauscht werden. Wenn die Rutschkupplung hingegen bei \u00dcberlastung nicht aktiviert wird und stattdessen der volle Sto\u00df auf den Antriebsstrang \u00fcbertragen wird, k\u00f6nnen die Scheiben durch \u00dcberhitzung verglast sein. Bauen Sie die Kupplungseinheit aus, schleifen Sie die Reibfl\u00e4chen leicht an und montieren Sie sie mit dem korrekten Drehmoment.<\/li>\n
    • Wiederholte Scherbolzenversagen<\/strong>
      \nWenn die Scherbolzen der Zapfwelle im normalen Betrieb h\u00e4ufig ausfallen, \u00fcberpr\u00fcfen Sie, ob Sie die vom Hersteller vorgeschriebene Festigkeitsklasse und den richtigen Durchmesser verwenden. Zu weiche Bolzen f\u00fchren zu vorzeitigem Abscheren, zu harte \u00fcbertragen Sto\u00dfbelastungen auf den Antriebsstrang. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die M\u00e4hwerksmesser auf Besch\u00e4digungen oder Unwuchten, die zu zyklischer Belastung f\u00fchren k\u00f6nnten. Sollte das Problem weiterhin bestehen, empfiehlt sich der Einbau einer Zapfwelle mit Rutschkupplung f\u00fcr einen sanfteren \u00dcberlastungsschutz.<\/li>\n
    • Ungew\u00f6hnliche Klick- oder Knallger\u00e4usche<\/strong>
      \nKlickende oder knackende Ger\u00e4usche deuten typischerweise auf verschlissene Kreuzgelenklager der Nebenantriebswelle oder lockere Gelenkbolzen hin. Bei ausgeschaltetem Nebenantrieb und abgestelltem Motor drehen Sie die Welle von Hand und pr\u00fcfen Sie, ob das Kreuzgelenk schwerg\u00e4ngig ist oder klemmt. Jedes sp\u00fcrbare Spiel bedeutet, dass der Kreuzgelenksatz umgehend ausgetauscht werden muss. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem, ob die Gelenkbolzen und Stellschrauben korrekt angezogen sind. Bei Wellen mit Gleichlaufgelenken kann ein Klicken beim Drehen auf verschlissene Gelenkinnenteile hinweisen. Wenden Sie sich an CMN Transmission, um passende Gleichlaufgelenks\u00e4tze f\u00fcr Ihre spezifische Nebenantriebswellenkonfiguration zu erhalten.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"Zapfwelle<\/p>\n

      Batwing-M\u00e4hwerk-Zapfwelle und Rotationsm\u00e4hwerk-Getriebe<\/h2>\n

      Die Zapfwelle eines M\u00e4hwerks mit ausklappbaren Fl\u00fcgeln ist das zentrale Kraft\u00fcbertragungsglied, das speziell f\u00fcr diese M\u00e4hwerke, wie beispielsweise die Woods BW-Serie, entwickelt wurde. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Zapfwellen f\u00fcr einteilige Rotationsm\u00e4her muss die Zapfwelle eines M\u00e4hwerks mit ausklappbaren Fl\u00fcgeln deutlich h\u00f6here Drehmomente \u00fcbertragen, da sie ein Hauptgetriebe (Leistungsverteiler) antreibt, das drei M\u00e4hwerke gleichzeitig antreibt. Diese Zapfwellen sind typischerweise der Kategorie 4 oder 5 zugeordnet und verf\u00fcgen \u00fcber Gleichlaufgelenke, um die komplexen Winkelbewegungen auszugleichen, die beim Einklappen der Fl\u00fcgel w\u00e4hrend des Transports und im Feldeinsatz auftreten. Die Zapfwellenbaugruppe des Traktors f\u00fcr ein M\u00e4hwerk mit ausklappbaren Fl\u00fcgeln muss sowohl f\u00fcr 540er- als auch f\u00fcr 1000er-Zapfwellen ausgelegt sein, da unterschiedliche Traktorgr\u00f6\u00dfen und Anwendungsanforderungen unterschiedliche Drehzahlen und Drehmomente erfordern.<\/p>\n

      Das Getriebe des Rotationsm\u00e4hers ist das am M\u00e4hdeck montierte, zahnradgetriebene Geh\u00e4use, das die Drehbewegung von der Zapfwelle aufnimmt und um 90 Grad nach unten umlenkt, um die Schneidmesser anzutreiben. Bei einem Fl\u00fcgelm\u00e4her wie dem Woods BW12 oder BW15.70 ist das Hauptgetriebe der Leistungsverteiler. Er befindet sich in der Mitte des Ger\u00e4ts und verteilt das Drehmoment \u00fcber sekund\u00e4re Abtriebswellen auf die drei Schneidsektionen. Diese Getriebe enthalten geh\u00e4rtete Spiralkegelr\u00e4der, Hochleistungslager und \u00d6lbadschmierung, die f\u00fcr den Dauerbetrieb unter hoher Belastung und rauen Feldbedingungen ausgelegt sind.<\/p>\n

      Die Zapfwelle und das Getriebe des Rotationsm\u00e4hers bilden ein einheitliches Kraft\u00fcbertragungssystem. Die Zapfwelle \u00fcbertr\u00e4gt die Rotationsenergie des Traktors \u00fcber die Keilwellenverbindung auf die Getriebeeingangswelle. Jede Abweichung in Drehmomentkapazit\u00e4t, Drehzahl oder Keilwellenprofil zwischen Zapfwelle und Getriebe f\u00fchrt zu vorzeitigem Verschlei\u00df, \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Vibrationen oder gar zum Totalausfall. Bei der Auswahl einer Ersatz-Zapfwelle oder eines Getriebes f\u00fcr den Rotationsm\u00e4her von Woods ist es daher unerl\u00e4sslich, dass beide Komponenten f\u00fcr die gleiche Leistung und den gleichen Drehzahlbereich ausgelegt sind. CMN Transmission bietet aufeinander abgestimmte Zapfwellen- und Getriebepakete an und stellt seinen Kunden damit eine komplette, gepr\u00fcfte Kraft\u00fcbertragungsl\u00f6sung zur Verf\u00fcgung, die Kompatibilit\u00e4t und optimale Leistung f\u00fcr ihre M\u00e4hwerke garantiert.<\/p>\n

      \"Rotationsschneidgetriebe\"<\/p>\n

      Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

      CMN Transmission (Korea) is one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission system solutions, producing a comprehensive range of components including PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, gear racks, chain sprockets, chains, pulleys, taper bushes, couplings, and more. With over 200 staff, a main production base, more than 10 shareholding cooperative factories, and 150,000+ standard stock products, CMN Transmission has the manufacturing scale and technical depth to meet the demanding requirements of agricultural, industrial, and commercial customers worldwide.<\/p>\n

      Unsere Zapfwellen f\u00fcr die Landwirtschaft werden unter einem strengen Qualit\u00e4tsmanagementsystem entwickelt, gepr\u00fcft und gefertigt, das nach ISO 9001, CE und TS 16949 zertifiziert ist. Jede Traktorzapfwelle durchl\u00e4uft vor dem Versand eine Einzelpr\u00fcfung gem\u00e4\u00df 100%, einschlie\u00dflich Ma\u00dfpr\u00fcfung, Pr\u00fcfung der Verzahnung, \u00dcberpr\u00fcfung der Kreuzgelenke und Messung des Rundlaufs. Diese strenge Qualit\u00e4tskontrolle gew\u00e4hrleistet, dass jede Zapfwelle f\u00fcr M\u00e4hwerke, die unser Werk verl\u00e4sst, die Leistungsstandards der Originalhersteller erf\u00fcllt oder \u00fcbertrifft.<\/p>\n

      Was CMN Transmission von anderen Zapfwellenlieferanten unterscheidet, ist die Kombination aus g\u00fcnstigen Preisen ab Werk, kurzen Lieferzeiten (in der Regel 15 bis 25 Tage) und umfassenden Anpassungsm\u00f6glichkeiten. Ob Sie eine Standard-Ersatz-Zapfwelle von Weasler f\u00fcr eine Woods BW12 oder eine komplett kundenspezifische Zapfwelle mit Sonderverzahnung, angepasster L\u00e4nge oder speziellem \u00dcberlastschutz ben\u00f6tigen \u2013 unsere Entwicklungs- und Produktionsteams liefern. Wir unterst\u00fctzen OEM-, ODM- und Private-Label-Auftr\u00e4ge und sind damit ein zuverl\u00e4ssiger Partner f\u00fcr Hersteller von Landmaschinen, Landmaschinenh\u00e4ndler und gro\u00dfe Agrarbetriebe in \u00fcber 53 L\u00e4ndern auf sechs Kontinenten.<\/p>\n

      Our commitment extends beyond the sale. CMN Transmission provides one-stop after-sales service, including technical support for PTO shaft installation and troubleshooting, readily available replacement PTO shaft parts (U-joint kits, yokes, tubes, shear bolts, slip clutch assemblies, and PTO shaft covers), and responsive communication throughout the ordering and delivery process. With the business philosophy of “Transmit Force, Drive Future,” CMN Transmission is dedicated to helping our customers reduce downtime, lower operating costs, and achieve higher productivity with reliable, high-performance power transmission solutions.<\/p>\n

      \"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

      H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

      F: Welche Zapfwellengr\u00f6\u00dfen sind f\u00fcr die Woods BW12, BW10.50 und BW15.70 Fl\u00fcgelm\u00e4her erh\u00e4ltlich?<\/strong>
      \nA: CMN Transmission offers this PTO shaft in Cat 4, Cat 5 configurations with tractor-end spline options including 1.375″-6 spline, 1.375″-21 spline, and 1.750″-20 spline. The shaft length is configured to match the specific distance between your tractor PTO stub and the mower’s power divider input. Contact our sales team with your tractor model and mower serial number, and we will recommend the exact PTO shaft sizes for your setup.<\/p>\n

      F: Ist diese Zapfwelle ein direkter Ersatz f\u00fcr die Weasler-Zapfwelle f\u00fcr Woods-Schl\u00e4germ\u00e4her?<\/strong>
      \nA: Ja, diese Zapfwelle ist als direkter Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen und die Walterscheid-Serie 2580 konzipiert, die als Originalausr\u00fcstung in Woods-BW-M\u00e4hwerken verbaut wurde. Die Verzahnungsprofile, die Abmessungen der Gabel und die gesamte Wellengeometrie entsprechen den OEM-Spezifikationen, sodass kein Zapfwellenadapter, keine Modifikation und keine Unterlegscheiben erforderlich sind. Entfernen Sie einfach die alte Welle und montieren Sie die neue mit denselben Anschl\u00fcssen.<\/p>\n

      F: Soll ich f\u00fcr meinen Batwing-Rasenm\u00e4her eine 540er oder eine 1000er Zapfwelle w\u00e4hlen?<\/strong>
      \nA: The choice between a 540 PTO shaft and a 1000 rpm PTO shaft depends on your tractor’s PTO configuration. Smaller tractors (typically under 100 HP) usually have a 540 RPM PTO output, while larger row-crop tractors often feature a 1000 RPM PTO. Check your tractor operator’s manual or the PTO stub shaft spline to confirm. CMN Transmission can supply this shaft in both 540 and 1000 RPM configurations to match your specific tractor PTO drive shaft requirements.<\/p>\n

      F: Kann ich eine kundenspezifische Zapfwelle mit bestimmter L\u00e4nge oder speziellen Verzahnungsmodifikationen bestellen?<\/strong>
      \nA: Absolut. CMN Transmission bietet umfassende Anpassungsm\u00f6glichkeiten, einschlie\u00dflich individueller Zapfwellenl\u00e4ngen, nicht standardm\u00e4\u00dfiger Verzahnungskombinationen und optionaler Zapfwellenadapter. Falls Ihr Traktor oder M\u00e4hwerk modifiziert wurde oder Sie diese Welle f\u00fcr eine Sonderanwendung verwenden, geben Sie uns bitte den Verzahnungstyp des Zapfwellenstummels am Traktor, die Verzahnung der Eingangswelle des Anbauger\u00e4ts und den Achsabstand zwischen den beiden Anschl\u00fcssen an. Unser Ingenieurteam fertigt dann eine ma\u00dfgeschneiderte Zapfwelle nach Ihren genauen Vorgaben.<\/p>\n

      F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zapfwelle mit Rutschkupplung und einer Zapfwelle mit Scherbolzen?<\/strong>
      \nA: Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung verwendet federbelastete Reibscheiben, die bei \u00dcberlastung ein Durchrutschen der Welle erm\u00f6glichen und so den Antriebsstrang sch\u00fctzen, ohne dass anschlie\u00dfend Teile ausgetauscht werden m\u00fcssen. Eine Zapfwelle mit Scherbolzen verwendet einen Sollbruchbolzen, der bei \u00dcberlastung bricht und den Antrieb trennt. Die Rutschkupplung ist komfortabler f\u00fcr Bediener, die h\u00e4ufig auf Hindernisse sto\u00dfen, w\u00e4hrend die Zapfwelle mit Scherbolzen in der Anschaffung kosteng\u00fcnstiger ist. Beide sch\u00fctzen das Traktorgetriebe und das M\u00e4hwerksgetriebe vor Besch\u00e4digungen.<\/p>\n

      F: Wie oft sollte ich das Kreuzgelenk und den Teleskopteil der Zapfwelle abschmieren?<\/strong>
      \nA: Wir empfehlen, jedes Kreuzgelenk der Zapfwelle und den teleskopierbaren Keilwellenabschnitt alle 8 bis 10 Betriebsstunden oder vor jeder Benutzung zu fetten, je nachdem, was zuerst eintritt. Verwenden Sie NLGI #2 Lithium-Komplexfett, das Sie \u00fcber die Schmiernippel einf\u00fcllen, bis frisches Fett an den Lagerdichtungskanten austritt. Regelm\u00e4\u00dfige Schmierung ist die wichtigste Wartungsma\u00dfnahme, um die Lebensdauer Ihrer Kreuzgelenklager der Zapfwelle zu verl\u00e4ngern und vorzeitigen Verschlei\u00df von Zapfwellenteilen zu verhindern.<\/p>\n

      F: Welche PS-Leistung unterst\u00fctzt diese landwirtschaftliche Zapfwelle?<\/strong>
      \nA: Die PS-Angabe h\u00e4ngt von der Kategorie und der gew\u00e4hlten Drehzahlkonfiguration ab. Wellen der Kategorie 4 sind f\u00fcr 60 PS (540 U\/min) oder 110 PS (1000 U\/min) ausgelegt. Wellen der Kategorie 5 sind f\u00fcr 90 PS (540 U\/min) oder 170 PS (1000 U\/min) ausgelegt. Wellen der Kategorie 6 unterst\u00fctzen 110 PS (540 U\/min) oder 184 PS (1000 U\/min). Dieser Bereich deckt die \u00fcberwiegende Mehrheit der Traktoren ab, die mit den Fl\u00fcgelm\u00e4hern der Woods BW-Serie verwendet werden \u2013 von mittelgro\u00dfen Nutzfahrzeugtraktoren bis hin zu gro\u00dfen landwirtschaftlichen Zapfwellenanwendungen an Reihenkulturmaschinen.<\/p>\n

      F: Ist f\u00fcr diese Zapfwelle ein Schutzb\u00fcgel (Zapfwellenabdeckung) enthalten?<\/strong>
      \nA: Ja, jede von CMN Transmission gelieferte Zapfwelle enth\u00e4lt eine vollst\u00e4ndige Zapfwellenabdeckung (Schutzrohr) mit Verdrehsicherungsketten und Befestigungsmaterial. Die Schutzvorrichtung ist so konstruiert, dass sie sich frei um die Welle drehen kann und den Kontakt des Bedieners mit den rotierenden Bauteilen verhindert. Schutzvorrichtungen sind f\u00fcr alle Traktorzapfwellen im landwirtschaftlichen, kommunalen oder gewerblichen Bereich vorgeschrieben und m\u00fcssen w\u00e4hrend des gesamten Betriebs intakt und funktionsf\u00e4hig sein.<\/p>\n

      F: Kann diese Zapfwelle auch bei anderen Rasenm\u00e4hermarken au\u00dfer Woods verwendet werden?<\/strong>
      \nA: Diese spezielle Welle wurde zwar f\u00fcr die Woods BW-Serie von Fl\u00fcgelm\u00e4hern entwickelt und dimensioniert, dank der Konstruktion mit konstanter Drehzahl der Kategorie 5 und der Standard-Zapfwellenverzahnung ist sie aber m\u00f6glicherweise auch mit anderen Fl\u00fcgelm\u00e4hermarken kompatibel, die \u00e4hnliche Verzahnungen und Wellenl\u00e4ngen verwenden. Falls Sie eine Ersatzwelle f\u00fcr einen M\u00e4her einer anderen Marke suchen, kontaktieren Sie CMN Transmission mit den Spezifikationen Ihres Anbauger\u00e4ts. Unser Team pr\u00fcft dann die Kompatibilit\u00e4t oder bietet Ihnen eine ma\u00dfgeschneiderte Zapfwellenl\u00f6sung f\u00fcr Ihre Maschine an.<\/p>\n

      F: Wie lange ist die Lieferzeit und wie l\u00e4uft der Versandprozess f\u00fcr die Bestellung dieser Traktor-Zapfwelle ab?<\/strong>
      \nA: Die Standardlieferzeit f\u00fcr diese Nebenantriebswelle betr\u00e4gt 15 bis 25 Werktage ab Auftragsbest\u00e4tigung, abh\u00e4ngig von der jeweiligen Konfiguration und dem aktuellen Produktionsplan. CMN Transmission liefert weltweit in \u00fcber 53 L\u00e4nder per Seefracht, Luftfracht oder Expresskurier, je nach Ihren W\u00fcnschen und Ihrem Budget. Jede Welle wird einzeln gepr\u00fcft, auf Unwucht und Rundlauf getestet und sicher verpackt, bevor sie unser Werk verl\u00e4sst, um sicherzustellen, dass sie in einwandfreiem Zustand und sofort einbaufertig bei Ihnen eintrifft.<\/p>\n

      F: Wie bestimme ich das richtige Kreuzgelenk-Reparaturset f\u00fcr die Zapfwellenwelle?<\/strong>
      \nA: The U-joint cross kit size is determined by the shaft category. Cat 4, Cat 5 PTO shaft universal joint kits each have specific bearing cap diameters and cross dimensions. When ordering replacement PTO shaft parts, provide your shaft’s category number and the original U-joint dimensions (bearing cap outer diameter and center-to-center measurement). CMN Transmission stocks all common cross kit sizes and can supply them individually or as part of a complete PTO shaft u joint rebuild package.<\/p>\n

      \"Zapfwelle<\/p>\n

      Kundenrezensionen<\/h2>\n

      Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong>
      \n“Been running a Woods BW15.70 on our 320-acre cattle operation for the past three seasons, and we finally needed to replace the original Weasler PTO shaft after the U-joints started showing play. Ordered the Cat 5 x 1.750-20 spline configuration from CMN Transmission, and honestly the fit was perfect right out of the box. No shimming, no adapter headaches. We are about 220 hours into the new shaft and have been cutting through some heavy Johnson grass along creek banks without any issues. The guard tube is solid too, way better than the flimsy aftermarket one we tried a couple years back. I would order from CMN again.”<\/p>\n

      James Whitfield, Fuhrparkleiter, Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong>
      \n“We maintain about 180 km of roadside verges for our county council and run two Woods BW12 batwing mowers behind New Holland T6 tractors. The previous PTO shafts we were buying from a European supplier took 6 to 8 weeks to arrive and were quite expensive. Switched to CMN Transmission last year and the shafts arrived in about 18 days, well packed and clearly labeled. The constant velocity joints run smooth and the price was roughly 35% less than what we had been paying. Very happy with the value. Our maintenance team says the grease zerks are well positioned and easy to access, which saves time during weekly servicing.”<\/p>\n

      Shane Rutherford, Landwirtschaftsunternehmer, Neuseeland<\/strong>
      \n“I run a contractor business doing pasture topping and crop residue clearing across the Waikato region. Bought the Cat 5, 540 RPM PTO shaft for my BW10.50. Communication with CMN Transmission was excellent throughout the ordering process. They answered all my questions about spline compatibility within a few hours. The shaft itself arrived in good condition with all hardware included. After about 150 hours of operation cutting Kikuyu grass and post-harvest maize stalks, everything is holding up well. The slip clutch option saved my gearbox twice already when I hit some hidden fence posts buried in tall grass. Definitely recommend.”<\/p>\n

      Hendrik Voss, Ackerbauer, Deutschland<\/strong>
      \n“Wir bewirtschaften 450 Hektar Ackerfl\u00e4che in Niedersachsen und nutzen einen Woods BW15.60 mit 1000er Zapfwelle an einem John Deere 6130R. I ordered the Cat 5 replacement shaft with 1.375-21 spline from CMN Transmission. The shipping to Germany was fast, about 20 days, and the customs documentation was clean which made import easy. Build quality is impressive for the price. The PTO shaft tube walls feel thick and the CV joints are smooth. We have completed one full harvest season of stalk shredding with it, roughly 300 working hours, and no complaints. I plan to order a spare for next season.”<\/p>\n

      Craig Donovan, Zuckerrohrbauer, Australien<\/strong>
      \n“We are a sugarcane operation in Queensland and use batwing mowers for trash management between rows. Getting PTO shaft parts out here is usually a nightmare with long lead times from overseas suppliers. CMN Transmission got our custom PTO shaft order from quote to delivery in about 22 days, which is faster than any supplier we have used before. The shaft is rated for our 1000 RPM setup and the shear bolt protection has already proven itself when we caught a buried irrigation riser. The price was competitive enough that we ordered two extra shear bolt kits as spares. Good experience overall.”<\/p>\n

      Pierre Lacroix, Landwirt mit gemischtem Ackerbau, Frankreich<\/strong>
      \n“J’utilise un Woods BW10.60 sur mon exploitation de 200 hectares dans le Gers pour le broyage de chaumes et l’entretien des prairies. I contacted CMN Transmission about a replacement PTO drive shaft after my original Walterscheid unit cracked at the yoke. They helped me identify the correct Cat 4 configuration and even sent a dimensional drawing for me to verify before production. The finished shaft matched perfectly. Installation took about 30 minutes with two people. After 180 hours this season, the shaft is performing flawlessly. What impressed me most was the after-sales follow-up; they emailed to check if everything was satisfactory.”<\/p>\n

      Ricardo Almeida, Betriebsleiter Landwirtschaft, Brasilien<\/strong>
      \n“We operate a large soybean and corn farm in Mato Grosso and use batwing mowers extensively for stalk shredding across more than 2,000 hectares each season. Sourcing quality PTO shafts locally has always been a challenge here. CMN Transmission offered us OEM-level quality at a factory-direct price, and they even shipped to our freight forwarder in Santos without any complications. The Cat 5, 1000 RPM rated PTO shaft with slip clutch has been working hard for two full seasons now. Zero downtime so far. We have since ordered PTO shafts for our other three mowers as well. The customer support team speaks English well and responds promptly.”<\/p>\n

      Thabo Mabena, Vertragsm\u00e4herfahrer, S\u00fcdafrika<\/strong>
      \n“We do contract mowing for several grain farms in the Free State province and needed an affordable but reliable PTO shaft for our Woods BW15.50. The original shaft had been welded and repaired multiple times and was unsafe to keep using. I found CMN Transmission online and requested a quote. They responded same day with pricing and delivery details. The shaft arrived within three weeks, which I was not expecting given the distance to South Africa. The quality is solid, the U-joints turn smoothly, and the safety guard fits properly. We have put roughly 250 hours on it through some tough conditions including rocky fields and tall sorghum stubble.”<\/p>\n

      Daniel Makarchuk, Farmbesitzer, Kanada<\/strong>
      \n“We run a 600-acre mixed farm near Saskatoon and use a Woods BW10.70 batwing mower for managing our hay fields and pastures. Our previous PTO shaft was a no-name brand that lasted barely one season before the U-joints packed in. This time I went with CMN Transmission on a recommendation from another farmer in our co-op. The Cat 5 shaft with 1.750-20 spline slid right onto our Case IH Maxxum without any issues. Build quality is noticeably better, the machining on the yokes is clean, and the telescoping section moves freely. We are about 190 hours into the first year and everything feels tight and solid. Happy with the purchase and the competitive pricing.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Die Hochleistungs-Zapfwelle f\u00fcr Woods-Schaufelm\u00e4her BW12, BW10.50, BW15.50, BW10.60, BW15.60, BW10.70 und BW15.70 wurde als direkter Ersatz f\u00fcr Weasler-Zapfwellen entwickelt. Diese robuste Zapfwelle ist pr\u00e4zisionsgefertigt und mit Gleichlaufgelenken der Kategorie 4 oder 5 ausgestattet. Mit einer Leistung von 60 PS bei 540 U\/min bis 184 PS bei 1000 U\/min bietet diese Traktor-Zapfwelle eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung f\u00fcr anspruchsvolle M\u00e4harbeiten.<\/p>","protected":false},"featured_media":6472,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[247,222],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6618","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6618"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6618"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}