{"id":6477,"date":"2026-04-10T07:32:34","date_gmt":"2026-04-10T07:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6477"},"modified":"2026-04-10T10:01:22","modified_gmt":"2026-04-10T10:01:22","slug":"pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Schulte Batwing-M\u00e4her FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Schulte Batwing-M\u00e4hermodelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr Schulte Batwing-Rasenm\u00e4her Modelle: FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000
\n<\/strong><\/p>\n

Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr Schulte-Schaufelm\u00e4her ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Traktorzapfwelle, die als direkter Ersatz f\u00fcr die Schulte-Schaufelm\u00e4hermodelle FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 und XH1000 konzipiert ist. Sie ersetzt die Bondioli & Pavesi Kategorie 5 SFT-Zapfwelle mit konstanter Drehzahl. Diese Zapfwelle gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige und zuverl\u00e4ssige Drehmoment\u00fcbertragung vom Traktor auf das M\u00e4hwerksgetriebe, selbst bei den in Schaufelm\u00e4hern \u00fcblichen engen Arbeitswinkeln. Erh\u00e4ltlich in den Drehzahlstufen 540 U\/min und 1000 U\/min sowie mit den Verzahnungsoptionen 1,375-6, 1,375-21 und 1,750-20 deckt sie den gesamten Leistungsbedarf von Schulte-Modellen f\u00fcr gro\u00dffl\u00e4chige M\u00e4harbeiten auf Feldern, Weiden und Stra\u00dfenr\u00e4ndern ab.<\/p>\n

Ob Sie hunderte Hektar Erntereste bearbeiten, Stra\u00dfenr\u00e4nder instand halten oder verwilderte Weiden roden \u2013 diese Fl\u00fcgelm\u00e4her-Zapfwelle bietet die Langlebigkeit und Pr\u00e4zision, die Sie ben\u00f6tigen. Jede Einheit umfasst passende Fl\u00fcgelwellen (CAT4 S7 oder CAT5 S8), FT42- oder FT44-Reibkupplungen mit einem Drehmoment bis zu 1800 Nm und robuste Zapfwellenrohre f\u00fcr jahrelangen Einsatz.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Hauptwelle: CAT 5 Gleichlaufwelle<\/h2>\n

Bondioli & Pavesi Kategorie 5 SFT Konstantdrehzahl-Zapfwellen<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Zapfwellenkategorie \/ Drehzahl<\/td>\nTraktor<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/540<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/1000<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 *CAT6\/1000<\/td>\n1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fl\u00fcgelsch\u00e4fte<\/h2>\n\n\n\n
Alle Getriebe verwenden eine 1.750-20-Zahn-Verzahnung und verf\u00fcgen \u00fcber eine Kupplung an der Verbindungswelle.<\/td>\n\"Zapfwelle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Zapfwelle<\/th>\n<\/tr>\n
Serie<\/th>\nKategorie<\/th>\nTeilenummer der Basisbaugruppe<\/th>\n<\/tr>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
SFT H7 * Gr\u00f6\u00dfe 6 * 4-Lappen-Baugruppe<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
S8 \u2013 GR\u00d6SSE 7 Fu\u00df (ca. 1,8 m)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Verbindungsjoch<\/h3>\n

Alle Eingangs- und Ausgangswellen 1,75-20 Verzahnung<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSerie<\/th>\nBohren<\/th>\nTeilenummer<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Verbindungsjoch\"<\/div>\n<\/td>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
GR\u00d6SSE 6 * 1,75-20 TP \/ 2006<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
BP7 1.750-20 Kegelstift ***s8 Gr\u00f6\u00dfe 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FT44 Reibungskupplung<\/h2>\n

Die Eingangswellen des Getriebegeh\u00e4uses sind 1,75-20-Zahn-Gewindewellen.<\/p>\n

FT44 Reibungskupplung<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
<\/th>\nSerie<\/th>\nBohren<\/th>\nDrehmoment<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"FT42<\/div>\n<\/td>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FT42 Reibungskupplung<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSerie<\/th>\nBohren<\/th>\nDrehmoment<\/th>\n<\/tr>\n
\"FT42<\/td>\n\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die oben genannten Kupplungen entsprechen m\u00f6glicherweise nicht exakt den Spezifikationen von Schulte. Bitte rufen Sie an, um die Ersatzteile zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

Merkmale der Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr den Schulte Batwing-M\u00e4her<\/h2>\n

1. CAT5-Design f\u00fcr gleichf\u00f6rmige Str\u00f6mungsgeschwindigkeit<\/strong>
\nDas Bondioli & Pavesi Category 5 SFT Gleichlaufgelenk bildet das Herzst\u00fcck dieser hochbelastbaren Konstruktion. Zapfwelle<\/strong><\/a> Gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehzahl \u00fcber den gesamten Betriebswinkelbereich. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Kardangelenken vom Typ Hooke, die zyklische Drehzahlschwankungen verursachen, eliminiert die Konstruktion mit konstanter Drehzahl Pulsationen und Vibrationen. Dadurch wird die Belastung sowohl des Traktorantriebs als auch des M\u00e4hwerksgetriebes reduziert, was die Lebensdauer aller verbundenen Komponenten deutlich verl\u00e4ngert.<\/p>\n

2. FT42\/FT44 Reibungskupplungsschutz<\/strong>
\nJeder Fl\u00fcgelantriebsstrang dieser Rutschkupplungs-Zapfwelle ist mit einer FT42- oder FT44-Reibkupplung mit einem Drehmoment von 1450 Nm bis 1800 Nm ausgestattet. Wenn die M\u00e4hwerksmesser auf ein unbewegliches Hindernis wie einen Stein, einen Baumstumpf oder vergrabenes Material treffen, rutscht die Reibkupplung kurzzeitig durch, um die Sto\u00dfbelastung abzufangen. Dies sch\u00fctzt die Getriebeinnenteile, die Kreuzgelenke der Zapfwelle und den Zapfwellenausgang des Traktors vor schwerwiegenden Sch\u00e4den, die andernfalls zu teuren Ausfallzeiten f\u00fchren w\u00fcrden.<\/p>\n

3. Kompatibilit\u00e4t mit 540 und 1000 U\/min<\/strong>
\nDiese Ersatz-Zapfwelle von Schulte ist in den Ausf\u00fchrungen 540 U\/min und 1000 U\/min erh\u00e4ltlich. Die 540-U\/min-Version verwendet eine 1,375-6-Traktorverzahnung, w\u00e4hrend die 1000-U\/min-Versionen entweder eine 1,375-21- oder eine 1,750-20-Verzahnung aufweisen. Dank dieser verschiedenen Konfigurationen ist die Zapfwelle mit einer Vielzahl von Traktormarken und -modellen kompatibel \u2013 von mittelgro\u00dfen Traktoren bis hin zu PS-starken Reihenkulturmaschinen, die h\u00e4ufig mit Schulte-Flexwing-M\u00e4hwerken kombiniert werden.<\/p>\n

4. Direkte Passform f\u00fcr mehrere Schulte-Modelle<\/strong>
\nDiese Zapfwellenbaugruppe wurde als direkter Ersatz f\u00fcr die Schulte-Zapfwelle entwickelt und passt ohne Modifikationen an die M\u00e4hwerke FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 und XH1000. Die Abmessungen der 1,750-20-Zahn-Zapfwellengabel und des Verbindungsst\u00fccks entsprechen den Werksvorgaben von Schulte, sodass keine Adapter, Unterlegscheiben oder Sonderanfertigungen erforderlich sind. Dies spart erheblich Zeit bei der Montage und eliminiert das Risiko von Fehlausrichtungen, das bei schlecht passenden Zapfwellenteilen von Drittanbietern auftreten kann.<\/p>\n

5. Hochbelastbares Zapfwellenrohr und Schutzvorrichtung<\/strong>
\nDie Zapfwellenverrohrung dieser Baugruppe besteht aus dickwandigem, pr\u00e4zisionsgezogenem Stahlrohr, das auch unter hohen Drehmomentbelastungen biege- und erm\u00fcdungsrissbest\u00e4ndig ist. Die mitgelieferte Zapfwellenabdeckung ist ein durchgehender Kunststoffschutz, der sich frei um die Welle drehen l\u00e4sst und so verhindert, dass Kleidung, Gliedma\u00dfen oder Fremdk\u00f6rper mit dem rotierenden Antriebsstrang in Ber\u00fchrung kommen. Der Schutz entspricht den Sicherheitsstandards der ISO 5674 und verf\u00fcgt \u00fcber integrierte Kegelschutzvorrichtungen an beiden Jochenden f\u00fcr optimalen Bedienerschutz beim M\u00e4hen.<\/p>\n

6. ISO- und CE-zertifizierte Qualit\u00e4t<\/strong>
\nJede von CMN Transmission gefertigte Zapfwelle durchl\u00e4uft eine strenge Qualit\u00e4tskontrolle gem\u00e4\u00df unserem ISO- und CE-zertifizierten Fertigungsprozess. Von der Rohmaterialpr\u00fcfung \u00fcber die CNC-Bearbeitung und W\u00e4rmebehandlung bis hin zur Endmontage wird jedes Bauteil auf Einhaltung der technischen Toleranzen gepr\u00fcft. Die Kreuzgelenke der Zapfwelle sind mit Hochtemperaturfett geschmiert und mit hochwertigen Lippendichtungen abgedichtet, um langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit in der staubigen und vibrationsreichen Umgebung zu gew\u00e4hrleisten, die typisch f\u00fcr das M\u00e4hen gro\u00dfer Fl\u00e4chen mit M\u00e4hwerken mit Schwenkarm ist.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wie funktioniert die Zapfwelle des Batwing-M\u00e4hers?<\/h2>\n

Die Zapfwellenantriebswelle eines Schulte-Schaufelm\u00e4hers dient als mechanisches Bindeglied, das die Drehbewegung vom Zapfwellenausgang des Traktors zum zentralen Getriebe des M\u00e4hers und von dort zu den Getrieben der einzelnen Fl\u00fcgel \u00fcbertr\u00e4gt. Das Verst\u00e4ndnis der Funktionsweise dieses Systems hilft dem Bediener, es ordnungsgem\u00e4\u00df zu warten und St\u00f6rungen effizient zu beheben.<\/p>\n

Der Kraftweg beginnt an der Zapfwellenaufnahme des Traktors, die sich typischerweise mit 540 oder 1000 U\/min dreht. Die Hauptantriebswelle der Traktorzapfwelle ist \u00fcber eine Keilwelle mit dieser Aufnahme verbunden. Beim Einschalten der Zapfwelle flie\u00dft das Drehmoment vom Traktormotor \u00fcber das Getriebe und die Zapfwellenaufnahme in die Hauptantriebswelle. Das Gleichlaufgelenk CAT5 in der Mitte der Hauptwelle erm\u00f6glicht es dem Antriebsstrang, den durch den H\u00f6henunterschied zwischen der Traktorzapfwelle und der Eingangswelle des M\u00e4hwerksgetriebes entstehenden Winkel auszugleichen und dabei eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehzahl w\u00e4hrend jeder Umdrehung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Am M\u00e4hwerksende \u00fcbertr\u00e4gt die Hauptwelle die Kraft auf das zentrale Getriebe. Dieses teilt die Kraft mithilfe von Spiral-Kegelr\u00e4dern in zwei Ausgangswellen auf \u2013 eine f\u00fcr den linken und eine f\u00fcr den rechten Fl\u00fcgel. Jeder Fl\u00fcgelausgang treibt eine separate Zapfwelle (die Fl\u00fcgelwellen) an, die entlang der Scharnierachse des klappbaren Fl\u00fcgels verl\u00e4uft. Diese Fl\u00fcgelwellen sind mit eigenen Kreuzgelenken ausgestattet, um die Winkel\u00e4nderung beim Einklappen der Fl\u00fcgel f\u00fcr den Transport oder beim \u00dcberfahren von unebenem Gel\u00e4nde w\u00e4hrend des M\u00e4hens auszugleichen.<\/p>\n

Die Reibkupplung an jedem Fl\u00fcgelantriebsstrang ist ein wichtiges Sicherheits- und Schutzelement dieses Antriebsstrangs. Unter normalen Betriebslasten werden die Kupplungsscheiben durch einen kalibrierten Federstapel fest zusammengepresst und \u00fcbertragen das volle Nenndrehmoment (bis zu 1800 Nm bei den Modellen FT42\/FT44) schlupffrei. \u00dcberschreitet jedoch eine Sto\u00dfbelastung den voreingestellten Schwellenwert der Kupplung, rutschen die Scheiben gegeneinander und wandeln die \u00fcbersch\u00fcssige kinetische Energie in W\u00e4rme um, anstatt den zerst\u00f6rerischen Sto\u00df durch Getriebe und Antriebsstrang zu leiten. Sobald die Blockade beseitigt ist, kuppelt die Kupplung wieder ein und der normale Betrieb wird automatisch fortgesetzt.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungen der Zapfwelle f\u00fcr Batwing-M\u00e4her<\/h2>\n

1. Management von Ernter\u00fcckst\u00e4nden<\/strong>
\nNach der Ernte sind die Felder oft mit dicken St\u00e4ngeln und Stoppeln von Mais, Sorghum, Sonnenblumen und anderen Reihenkulturen bedeckt. Ein Schulte-Schaufelm\u00e4her, angetrieben von einer zuverl\u00e4ssigen Zapfwelle f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen, zerkleinert diese Erntereste zu feinem Mulch, beschleunigt so die Zersetzung und bereitet das Feld f\u00fcr die n\u00e4chste Bodenbearbeitung vor. Die breite Schnittbreite der Modelle FX-1800 und XH1500, angetrieben durch eine entsprechend dimensionierte Zapfwelle, erm\u00f6glicht es dem Fahrer, gro\u00dfe Fl\u00e4chen schnell zu bearbeiten. Dies ist besonders wichtig im kurzen Zeitfenster zwischen Ernte und Bodenbearbeitung im Herbst oder Aussaat von Zwischenfr\u00fcchten.<\/p>\n

2. Weide-, Gras- und Unkrautpflege<\/strong>
\nViehhalter setzen auf Fl\u00fcgelm\u00e4her, um Weidefl\u00e4chen produktiv zu halten, indem sie Unkraut, Gestr\u00fcpp und hohes Gras m\u00e4hen, das Rinder und Schafe nicht fressen. Eine einwandfrei funktionierende Traktorzapfwelle gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehzahl der Messer an allen drei M\u00e4hwerken und damit eine gleichm\u00e4\u00dfige Schnitth\u00f6he, die das Nachwachsen des Futters f\u00f6rdert. Die Reibungskupplung an den Fl\u00fcgelzapfwellen ist besonders bei der Weidearbeit von Vorteil, da versteckte Steine, Ameisenh\u00fcgel und alte Zaunpf\u00e4hle pl\u00f6tzliche Sto\u00dfbelastungen verursachen k\u00f6nnen, die andernfalls Antriebsstrang oder Getriebe besch\u00e4digen w\u00fcrden.<\/p>\n

3. Instandhaltung von Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Gr\u00e4ben und Wegerechten<\/strong>
\nKreisstra\u00dfenbau\u00e4mter, Landesbeh\u00f6rden und Versorgungsunternehmen setzen Schulte-Fl\u00fcgelm\u00e4her zur gro\u00dffl\u00e4chigen Vegetationspflege an Stra\u00dfenr\u00e4ndern und Stra\u00dfenr\u00e4ndern ein. Diese Anwendungen erfordern eine robuste Zapfwelle, die auch \u00fcber l\u00e4ngere Schichten ohne \u00dcberhitzung oder Ausfall l\u00e4uft. Die Hauptwelle mit konstanter Drehzahl und die reibungskupplungsgesch\u00fctzten Fl\u00fcgelwellen dieser Baugruppe bew\u00e4ltigen unterschiedliches Gel\u00e4nde und unvorhersehbare Hindernisse am Stra\u00dfenrand, wie Dosen, Flaschen, Draht und besch\u00e4digte Schilderpfosten, und gew\u00e4hrleisten gleichzeitig einen sicheren und kontinuierlichen Betrieb f\u00fcr die kommunalen Einsatzkr\u00e4fte.<\/p>\n

4. Obst- und Weinbergspflege<\/strong>
\nIn Obstplantagen und Weinbergen ist die Pflege der Vegetation zwischen Baum- und Rebzeilen unerl\u00e4sslich, um Sch\u00e4dlingsbefall zu reduzieren, die Luftzirkulation zu verbessern und die Zug\u00e4nglichkeit w\u00e4hrend der Lese zu erleichtern. Ein Schulte-Schaufelm\u00e4her mit passender Zapfwelle kann gro\u00dfe Zwischenreihenbereiche effizient bearbeiten, und die klappbaren Fl\u00fcgel erm\u00f6glichen die Durchfahrt durch enge Vorgewendetore. Die gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentabgabe der Zapfwelle mit konstanter Drehzahl reduziert zudem Vibrationen, die fruchttragende \u00c4ste in der N\u00e4he der M\u00e4hspur besch\u00e4digen k\u00f6nnten.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anleitung zum Einbau der Zapfwelle am Schulte Batwing-Rasenm\u00e4her<\/h2>\n

Schritt 1: Sicherheitsvorbereitungen.<\/strong>
\nVor Beginn der Montage den Traktor auf einer ebenen Fl\u00e4che abstellen. Motor abstellen, Z\u00fcndschl\u00fcssel abziehen und Feststellbremse anziehen. M\u00e4hwerk absenken, sodass die Fl\u00fcgel in Transportstellung (eingeklappt) sind. Alle Hydraulikleitungen zu den M\u00e4hwerksfl\u00fcgeln trennen, um ein versehentliches Ausklappen zu verhindern. W\u00e4hrend der gesamten Montage Lederhandschuhe und Schutzbrille tragen. Falls Sie eine vorhandene Zapfwelle ersetzen, den alten Antriebsstrang vor der Handhabung vollst\u00e4ndig abk\u00fchlen lassen, da die Kreuzgelenke und Rohre nach dem Betrieb W\u00e4rme speichern.<\/p>\n

Schritt 2: Spline-Kompatibilit\u00e4t pr\u00fcfen.<\/strong>
\nBevor Sie die Gabel auf den Zapfwellenstummel Ihres Traktors schieben, pr\u00fcfen Sie, ob die Zapfwellenleistung Ihres Traktors mit der bestellten Wellenkonfiguration \u00fcbereinstimmt. Bei einer 540er Zapfwelle muss der Zapfwellenstummel eine 1,375-6-Verzahnung haben. Bei einer 1000er Zapfwelle muss es sich entweder um eine 1,375-21- oder eine 1,750-20-Verzahnung handeln. Der Versuch, eine nicht passende Verzahnung mit Gewalt zu montieren, kann sowohl die Gabel als auch den Zapfwellenstummel besch\u00e4digen. Messen Sie im Zweifelsfall den Durchmesser des Zapfwellenstummels und z\u00e4hlen Sie die Z\u00e4hne der Verzahnung, bevor Sie fortfahren. Falls Ihr Traktor ein ungew\u00f6hnliches Verzahnungsprofil verwendet, ist m\u00f6glicherweise ein Zapfwellenadapter erforderlich.<\/p>\n

Schritt 3: Hauptwelle einbauen.<\/strong>
\nSchieben Sie die traktorseitige Gabel der Hauptzapfwelle auf den Zapfwellenstummel des Traktors. Achten Sie darauf, dass der Sicherungsstift bzw. die Sicherungsh\u00fclse sicher in die Nut am Zapfwellenstummel einrastet. Schieben Sie anschlie\u00dfend die ger\u00e4teseitige Gabel auf die mittlere Getriebeeingangswelle (1,750-20-Zahn). Sichern Sie diese Verbindung mit dem im Set enthaltenen Kegelstift. Stellen Sie sicher, dass das Teleskoprohr korrekt ausgerichtet ist, sodass sich die Profilrohre frei bewegen lassen und nirgends klemmen.<\/p>\n

Schritt 4: Die Fl\u00fcgelwellen montieren.<\/strong>
\nSchieben Sie f\u00fcr jeden Fl\u00fcgel die Verbindungsgabel der Fl\u00fcgel-Nebenabtriebswelle auf die zentrale Getriebeausgangswelle (1,750-20-Zahn). Sichern Sie die Verbindung mit dem Kegelstift. Verbinden Sie anschlie\u00dfend das Reibkupplungsende mit der Fl\u00fcgelgetriebeeingangswelle (ebenfalls 1,750-20-Zahn). Achten Sie darauf, dass die Reibkupplung gem\u00e4\u00df dem auf dem Kupplungsgeh\u00e4use eingepr\u00e4gten Richtungspfeil korrekt ausgerichtet ist.<\/p>\n

Schritt 5: Sicherheitsvorrichtungen anbringen.<\/strong>
\nMontieren Sie die Zapfwellenabdeckung (Schutzrohr) \u00fcber jeder Antriebswelle und befestigen Sie die kegelf\u00f6rmigen Endkappen an jeder Jochverbindung. Sichern Sie die Halteketten der Schutzkappen sowohl an der Zugstange des Traktors als auch am M\u00e4hwerksrahmen, um ein Mitdrehen der Schutzkappe mit der Welle zu verhindern. Betreiben Sie das Ger\u00e4t niemals ohne montierte Schutzkappen.<\/p>\n

Schritt 6: Testlauf.<\/strong>
\nLassen Sie niemanden in der N\u00e4he des M\u00e4hers, starten Sie den Traktormotor und schalten Sie die Zapfwelle langsam im Leerlauf ein. Achten Sie auf ungew\u00f6hnliche Vibrationen, Klopfger\u00e4usche oder Quietschger\u00e4usche. Erh\u00f6hen Sie die Drehzahl auf Betriebsdrehzahl und pr\u00fcfen Sie den Antriebsstrang auf sichtbares Wackeln oder Fehlausrichtung. Schalten Sie die Zapfwelle aus, stellen Sie den Motor ab und \u00fcberpr\u00fcfen Sie alle Verbindungen erneut, bevor Sie mit dem M\u00e4hen beginnen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wartungstipp f\u00fcr Traktor-Zapfwellen<\/h2>\n
    \n
  • Schmieren der Kreuzgelenke<\/strong>
    \nDie Kreuzgelenke der Zapfwelle sind die verschlei\u00dfanf\u00e4lligsten Bauteile im Antriebsstrang. Fetten Sie alle Kreuzgelenke und Lagerdeckel alle 8 bis 10 Betriebsstunden oder zu Beginn jedes Arbeitstages, je nachdem, was zuerst eintritt, \u00fcber die Schmiernippel. Verwenden Sie ein hochwertiges EP-Lithiumfett (Extremdruckfett), das f\u00fcr Landmaschinen geeignet ist. Pumpen Sie Fett, bis an jeder Lagerdichtung ein kleiner Fetttropfen austritt. Zu wenig Fett f\u00fchrt zum Ausfall der Nadellager; zu viel Fett kann die Dichtungen besch\u00e4digen. Dr\u00fccken Sie daher gleichm\u00e4\u00dfig und stoppen Sie, sobald Fett austritt.<\/li>\n
  • Schmieren der Teleskoprohre<\/strong>
    \nDie Profilrohre im Inneren des Zapfwellenrohrs gleiten beim L\u00e4ngenwechsel des Antriebsstrangs gegeneinander. Entfernen Sie alle 20 Betriebsstunden Schlamm, Erntereste oder Rost von den freiliegenden Rohrabschnitten und tragen Sie eine d\u00fcnne Schicht Lithiumfett auf die Gleitfl\u00e4chen auf. Falls die Rohre beim Ausfahren klemmen oder schwerg\u00e4ngig werden, zerlegen Sie die H\u00e4lften, reinigen Sie sie gr\u00fcndlich mit einer Drahtb\u00fcrste und fetten Sie sie erneut ein, bevor Sie sie wieder zusammenbauen.<\/li>\n
  • \u00dcberpr\u00fcfung der Reibkupplung<\/strong>
    \nDie Reibkupplung an jeder Zapfwelle sollte mindestens einmal pro Saison \u00fcberpr\u00fcft werden. Pr\u00fcfen Sie die Kupplungsscheiben auf Verglasung, Verformung oder \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df. Messen Sie die Federvorspannung anhand der Herstellervorgaben. Rutscht die Kupplung unter normaler Last (ohne Blockierung) durch, sind die Scheiben verschlissen und m\u00fcssen ausgetauscht werden. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem das Kupplungsgeh\u00e4use auf Verf\u00e4rbungen durch Hitze, die auf l\u00e4ngeres Durchrutschen und m\u00f6gliche Sch\u00e4den am Federpaket hinweisen.<\/li>\n
  • \u00dcberpr\u00fcfung des Zustands von Joch und Schild<\/strong>
    \nPr\u00fcfen Sie jede Zapfwellengabel auf Risse, Ausbeulungen der Verzahnung oder Spiel auf der Welle. Eine verschlissene Gabel verursacht beim Einr\u00fccken ein klapperndes Ger\u00e4usch und kann zu einem schwerwiegenden Ausfall des Antriebsstrangs f\u00fchren. Pr\u00fcfen Sie die Zapfwellenabdeckungen auf Risse, fehlende Sicherungsketten oder durch Kontakt mit der rotierenden Welle verursachte Schmelzstellen. Besch\u00e4digte Abdeckungen m\u00fcssen umgehend ersetzt werden; eine fehlende Abdeckung stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.<\/li>\n
  • Saisonale Lagerung<\/strong>
    \nReinigen Sie nach Ende der M\u00e4hsaison die gesamte Zapfwellenantriebswelle gr\u00fcndlich. Fetten Sie alle Schmiernippel ein, tragen Sie Rostschutz\u00f6l auf die freiliegenden Metallfl\u00e4chen auf und lagern Sie den M\u00e4her mit abgekoppelter Antriebswelle und abgesenkten Fl\u00fcgeln, um die Dichtungen der Antriebswelle zu schonen. Decken Sie den Zapfwellenstutzen am Traktor mit einer Kunststoffkappe ab, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz w\u00e4hrend der M\u00e4hpause zu verhindern.<\/li>\n
  • Aufzeichnungen<\/strong>
    \nF\u00fchren Sie ein Logbuch, in dem Sie Schmierintervalle, Betriebsstunden, Kupplungspr\u00fcfungen und alle Komponentenaustausche dokumentieren. So k\u00f6nnen Sie den Verschlei\u00df von Teilen fr\u00fchzeitig erkennen und Zapfwellenteile rechtzeitig bestellen, bevor es im Feld zu einem Ausfall kommt. Dadurch vermeiden Sie kostspielige, ungeplante Ausfallzeiten w\u00e4hrend der Hauptm\u00e4hsaison.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Zapfwelle<\/p>\n

    H\u00e4ufige Fehlerbehebung bei Problemen mit der Zapfwellenantriebswelle<\/h2>\n
      \n
    1. Vibration bei Betriebsdrehzahl<\/strong>
      \nStarke Vibrationen bei eingeschalteter Zapfwelle deuten in der Regel auf ein verschlissenes Kreuzgelenk der Zapfwelle, ein verbogenes Zapfwellenrohr oder eine fehlerhafte Phasenlage des Antriebsstrangs hin. Schalten Sie zun\u00e4chst den Traktor ab und pr\u00fcfen Sie jedes Kreuzgelenk auf Spiel, indem Sie die Gelenkzapfen fassen und versuchen, diese zu bewegen. Jedes sp\u00fcrbare Spiel bedeutet, dass das Kreuzgelenk mit Lager verschlissen ist und ausgetauscht werden muss. Legen Sie anschlie\u00dfend ein Lineal an das Rohr an, um es auf Biegungen zu pr\u00fcfen. Selbst eine leichte Biegung kann bei 540 oder 1000 U\/min erhebliche Vibrationen verursachen. Stellen Sie abschlie\u00dfend sicher, dass die Gelenkzapfen an beiden Enden der Welle in derselben Rotationsebene liegen (phasengleich). Eine nicht phasengleiche Anordnung verursacht eine charakteristische Vibration von zwei Schwingungen pro Umdrehung.<\/li>\n
    2. Rutschen der Reibungskupplung unter normaler Last<\/strong>
      \nWenn die Rutschkupplung der Nebenantriebswelle ohne Hindernis durchrutscht, sind die Kupplungsscheiben wahrscheinlich verglast oder unter ihre Mindestdicke abgenutzt. Bauen Sie das Kupplungsgeh\u00e4use aus und pr\u00fcfen Sie die Reibscheiben und Trennscheiben. Verglaste Scheiben lassen sich manchmal durch leichtes Anschleifen mit 120er-Schleifpapier wiederherstellen, stark abgenutzte Scheiben m\u00fcssen jedoch ersetzt werden. Messen Sie au\u00dferdem die freie L\u00e4nge der Kupplungsfeder und vergleichen Sie sie mit den Werksvorgaben; zusammengefallene Federn verringern die Anpresskraft und verursachen vorzeitiges Durchrutschen. Bauen Sie die Kupplung mit neuen Federn und Scheiben als Satz wieder zusammen.<\/li>\n
    3. Antriebsstrang klemmt oder l\u00e4sst sich nicht reibungslos teleskopieren<\/strong>
      \nWenn sich das Zapfwellenrohr nur schwer ein- und ausschieben l\u00e4sst, haben sich wahrscheinlich Schmutz, Rost oder eingetrocknetes Fett an den Rohroberfl\u00e4chen abgelagert. Trennen Sie die Welle, trennen Sie die beiden H\u00e4lften und reinigen Sie die Kontaktfl\u00e4chen mit einer Drahtb\u00fcrste und L\u00f6sungsmittel. Pr\u00fcfen Sie die Rohre auf Riefen oder Dellen. Leichter Oberfl\u00e4chenrost l\u00e4sst sich wegpolieren, tiefe Riefen erfordern jedoch einen Rohraustausch. Tragen Sie nach der Reinigung frisches Lithiumfett auf und montieren Sie alles wieder. Wenn sich die Zapfwelle nach der Reinigung weiterhin schwerg\u00e4ngig bewegt, kann dies auf ein verbogenes Rohr oder eine Rahmenfehlausrichtung hindeuten, die die Geometrie des Antriebsstrangs \u00fcber den Verfahrweg des Teleskoprohrs hinaus ver\u00e4ndert.<\/li>\n
    4. Klapperger\u00e4usche beim Einr\u00fccken des Nebenantriebs<\/strong>
      \nEin metallisches Klacken beim Einschalten der Zapfwelle deutet typischerweise auf verschlissene Verzahnung im Zapfwellenjoch oder zu viel Spiel in den Kreuzgelenken hin. Pr\u00fcfen Sie die Jochbohrung auf Verschlei\u00df, indem Sie versuchen, das Joch auf dem Zapfwellenstummel zu drehen. Jedes Drehspiel von mehr als einigen Grad deutet auf eine ausgeschlagene Verzahnung hin. Verschlissene Joche sollten umgehend ausgetauscht werden, da der weitere Betrieb den Verschlei\u00df am Zapfwellenstummel des Traktors beschleunigt, dessen Reparatur deutlich teurer ist. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die Kegelbolzen und Sicherungsringe auf Verformungen.<\/li>\n
    5. \u00dcberhitzung von Antriebskomponenten<\/strong>
      \nWenn die Bereiche der Kreuzgelenke oder das Geh\u00e4use der Reibkupplung nach normalem Betrieb so hei\u00df werden, dass man sie nicht mehr anfassen kann, l\u00e4uft das Bauteil wahrscheinlich trocken (unzureichend gefettet) oder ist \u00fcberlastet. Pr\u00fcfen Sie bei den Kreuzgelenken, ob alle vier Lagerdeckel mit Fett versorgt werden, indem Sie pumpen, bis an jeder Dichtung frisches Fett austritt. Bei der Reibkupplung bedeutet \u00dcberhitzung in der Regel, dass die Kupplung unter Last aufgrund von nachlassendem Federdruck oder verschmutzten Lamellen teilweise durchrutscht. Eine dauerhaft hei\u00dfe Kupplung wird schnell zerst\u00f6rt und sollte vor dem weiteren Betrieb \u00fcberholt oder ausgetauscht werden.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Zapfwelle<\/p>\n

      Vergleich der Zapfwellenmarken<\/h2>\n

      Wie sich CMN Transmission im Vergleich zu f\u00fchrenden Anbietern schl\u00e4gt\u00a0Traktor-Zapfwellen<\/strong>\u00a0Marken f\u00fcr M\u00e4hwerke mit Fl\u00fcgelm\u00e4hern.<\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Besonderheit<\/th>\nCMN-\u00dcbertragung<\/th>\nWalterscheid<\/th>\nBondioli & Pavesi (OEM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      CAT5 CV Hauptwelle<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Reibungskupplung inklusive<\/td>\nFT42\/FT44 bis 1800 Nm<\/td>\nFT-Serie verf\u00fcgbar<\/td>\nFT42\/FT44-Standard<\/td>\n<\/tr>\n
      540 & 1000 U\/min Optionen<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      ISO\/CE-Zertifizierung<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Direkt passend f\u00fcr Schulte FX\/XH<\/td>\n\u2713 (keine Adapter erforderlich)<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713 (Werksausstattung)<\/td>\n<\/tr>\n
      Schutzvorrichtung inklusive<\/td>\nVollschild + Kegelschutz<\/td>\nVollschild + Kegelschutz<\/td>\nVollschild + Kegelschutz<\/td>\n<\/tr>\n
      Benutzerdefinierte L\u00e4nge \/ Konfiguration<\/td>\n\u2713 (auf Bestellung gefertigt)<\/td>\nBeschr\u00e4nkt<\/td>\nNur OEM-L\u00e4ngen<\/td>\n<\/tr>\n
      Preis<\/td>\nWettbewerbsf\u00e4hig<\/td>\nPr\u00e4mie<\/td>\nPr\u00e4mie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Zapfwelle und Rotationsmessergetriebe f\u00fcr Batwing-M\u00e4her<\/h2>\n

      Die Zapfwelle des M\u00e4hwerks und das Getriebe des Rotationsmessers bilden zwei H\u00e4lften desselben Kraft\u00fcbertragungssystems bei jedem Schulte Flexwing-M\u00e4hwerk. Die Zapfwelle \u00fcbertr\u00e4gt die Rotationsenergie vom Traktor auf das M\u00e4hwerk, w\u00e4hrend das Getriebe des Rotationsmessers diese Energie aufnimmt und sie im 90-Grad-Winkel nach unten umleitet, um die Schneidmesser anzutreiben. Beide Komponenten sind voneinander abh\u00e4ngig und ihre Spezifikationen m\u00fcssen aufeinander abgestimmt sein, damit das System sicher und effizient arbeitet.<\/p>\n

      Das Getriebe eines Rotationsm\u00e4hers, auch M\u00e4hwerksgetriebe oder Winkelgetriebe genannt, besteht typischerweise aus zwei spiralf\u00f6rmig verzahnten Kegelr\u00e4dern in einem mit EP-Getriebe\u00f6l gef\u00fcllten Gusseisengeh\u00e4use. Die Eingangswelle wird von der Zapfwelle mit der durch die Zapfwelleneinstellung des Traktors (540 oder 1000 U\/min) vorgegebenen Drehzahl und dem entsprechenden Drehmoment angetrieben. Die Kegelr\u00e4der wandeln diese Kraft um (oder halten bei manchen Ausf\u00fchrungen das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:1 bei) und drehen die Ausgangsachse um 90 Grad, um die Messerspindel anzutreiben. Bei einem Schulte-Schlitzm\u00e4her gibt es drei Getriebe: ein zentrales Getriebe, das die Kraft auf die linke und rechte Seite verteilt, und je ein Getriebe an jedem Fl\u00fcgel, das die Messer des jeweiligen M\u00e4hdecks antreibt.<\/p>\n

      Die Spezifikationen der Nebenantriebswelle m\u00fcssen den Anforderungen des Getriebeeingangs entsprechen. Bei den Schulte-Modellen FX und XH verwenden alle Getriebeeingangswellen eine 1,750-20-Verzahnung. Daher muss die Verbindungsgabel an jeder Fl\u00fcgelwelle die gleiche 1,750-20-Bohrung aufweisen. Ist die Drehmomentkapazit\u00e4t der Welle geringer als die vom Getriebe \u00fcbertragbare, wird der Antriebsstrang zum schw\u00e4chsten Glied und f\u00e4llt vorzeitig aus. Ist die Reibungskupplung der Welle hingegen zu hoch eingestellt, werden Sto\u00dfbelastungen \u00fcbertragen, die das Getriebegeh\u00e4use besch\u00e4digen oder die Kegelr\u00e4der abnutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

      CMN Transmission liefert sowohl Zapfwellenteile als auch Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, sodass Kunden aufeinander abgestimmte Komponenten von einem einzigen Hersteller beziehen k\u00f6nnen. Dies gew\u00e4hrleistet Ma\u00dfgenauigkeit, korrekte Drehmomentanpassung und unkomplizierten technischen Support. Wenn Sie den Antriebsstrang eines Schulte-M\u00e4hwerks \u00fcberholen oder aufr\u00fcsten, empfehlen wir, gleichzeitig mit dem Austausch der Traktorzapfwellen auch die Getriebedichtungen, den \u00d6lstand und den Zustand der Zahnr\u00e4der zu \u00fcberpr\u00fcfen, da beide Komponenten unter gleichen Betriebslasten \u00e4hnlich schnell verschlei\u00dfen.<\/p>\n

      \"Rotationsschneidgetriebe\"<\/p>\n

      Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

      CMN Transmission ist ein professioneller Hersteller hochwertiger Antriebskomponenten, darunter Zapfwellen f\u00fcr die Landwirtschaft, Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe und Kegelr\u00e4der. Unser Werk in Ansan-si, Gyeonggi-do, S\u00fcdkorea, ist ISO- und CE-zertifiziert und verf\u00fcgt \u00fcber moderne CNC-Bearbeitungszentren, automatisierte W\u00e4rmebehandlungsanlagen und pr\u00e4zise Montageeinrichtungen. So stellen wir sicher, dass jede Komponente h\u00f6chsten technischen Standards entspricht, bevor sie unser Werk verl\u00e4sst.<\/p>\n

      Was CMN Transmission von anderen Anbietern im Ersatzteilmarkt unterscheidet, ist unser Fokus auf anwendungsspezifische Entwicklung. Wenn Sie eine Zapfwelle f\u00fcr Schulte-M\u00e4hwerke mit Fl\u00fcgelradaufh\u00e4ngung bestellen, erhalten Sie einen Antriebsstrang, der speziell f\u00fcr die Belastungen, Betriebswinkel und Verzahnungsprofile der Schulte FX- und XH-Serien dimensioniert, ausgewuchtet und mit einer Kupplung versehen wurde. Wir verkaufen keine Universalwellen, die der Kunde irgendwie passend machen kann. Unser technisches Team pr\u00fcft jede Konfiguration anhand der OEM-Spezifikationen, bevor die Produktion beginnt.<\/p>\n

      Wir bieten Ihnen einen umfassenden Kundendienst aus einer Hand. Ben\u00f6tigen Sie ein neues Abtriebswellen-Kreuzgelenk, neue Reibscheiben, eine Abtriebswellengabel mit einer bestimmten Bohrung oder einen kompletten Getriebe\u00fcberholungssatz? CMN Transmission liefert Ihnen alles direkt ab Werk. So vermeiden Sie Verz\u00f6gerungen und Kompatibilit\u00e4tsrisiken, die beim Kauf einzelner Teile von verschiedenen Anbietern entstehen. Unser Kundenservice beantwortet Ihre Anfragen innerhalb weniger Stunden, stellt Ihnen detaillierte technische Dokumentationen zur Verf\u00fcgung und versendet weltweit in professioneller Exportverpackung, die speziell f\u00fcr den Schutz der Pr\u00e4zisionskomponenten w\u00e4hrend des Transports entwickelt wurde.<\/p>\n

      F\u00fcr landwirtschaftliche Betriebe, Kommunen, Bauunternehmen und H\u00e4ndler von Landmaschinen, die zuverl\u00e4ssige und preisg\u00fcnstige Traktorzapfwellen mit kompetenter technischer Unterst\u00fctzung ben\u00f6tigen, ist CMN Transmission der richtige Ansprechpartner. Fordern Sie noch heute ein Angebot an und \u00fcberzeugen Sie sich selbst, welchen Unterschied pr\u00e4zise Fertigung und engagierter Service f\u00fcr den reibungslosen Betrieb Ihrer Maschinen machen.<\/p>\n

      \"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

      H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

      F: Welche Zapfwellengr\u00f6\u00dfen sind f\u00fcr Schulte-Schaufelm\u00e4her erh\u00e4ltlich?<\/strong>
      \nA: CMN Transmission bietet Zapfwellen in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Schulte-Schaufelm\u00e4her an. Die Hauptwelle ist eine CAT5-Gleichlaufwelle und in den Ausf\u00fchrungen 540 U\/min (1,375-6 Z\u00e4hne) und 1000 U\/min (1,375-21 oder 1,750-20 Z\u00e4hne) erh\u00e4ltlich. Fl\u00fcgelwellen sind in den Ausf\u00fchrungen CAT4 (S7-Serie) und CAT5 (S8-Serie) verf\u00fcgbar. Ben\u00f6tigt Ihr Traktor eine Sonderl\u00e4nge, fertigen wir Ihnen gerne eine individuelle Zapfwelle nach Ihren genauen Ma\u00dfen an.<\/p>\n

      F: Passt diese Zapfwelle ohne Modifikation an meinen Schulte FX-318?<\/strong>
      \nA: Ja. Diese Zapfwelle f\u00fcr Schulte-Schaufelm\u00e4her ist als direkter Ersatz f\u00fcr die Modelle FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 und XH1000 konzipiert. Alle Anschlussgabeln verwenden die standardm\u00e4\u00dfige 1,750-20-Zahn-Bohrung, die zu den Getriebeeingangswellen von Schulte passt. Es sind weder Zapfwellenadapter noch Unterlegscheiben oder Sonderanfertigungen erforderlich. Bitte \u00fcberpr\u00fcfen Sie vor der Bestellung die Verzahnung an Ihrem Traktor.<\/p>\n

      F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Reibungskupplung und einer Scherbolzen-Zapfwelle?<\/strong>
      \nA: Eine Reibungskupplung (wie die FT42\/FT44 an dieser Zapfwelle mit Rutschkupplung) verwendet federbelastete Reibscheiben, die durchrutschen, sobald das Drehmoment einen festgelegten Schwellenwert \u00fcberschreitet, und sich nach Abklingen der \u00dcberlastung automatisch wieder einkuppeln. Eine Zapfwelle mit Abscherbolzen verwendet einen Verschlei\u00dfbolzen, der bei \u00dcberlastung bricht. Der Bediener muss dann anhalten, den Abscherbolzen der Zapfwelle ersetzen und den Betrieb wieder aufnehmen. Reibungskupplungen bieten kontinuierlichen Schutz und vermeiden Ausfallzeiten durch Bolzenwechsel. Daher sind sie die bevorzugte Wahl f\u00fcr M\u00e4hwerke, die h\u00e4ufig auf versteckte Hindernisse sto\u00dfen.<\/p>\n

      F: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke der Zapfwelle fetten?<\/strong>
      \nA: Fetten Sie jedes Kreuzgelenk der Zapfwelle alle 8 bis 10 Betriebsstunden oder zu Beginn jedes Arbeitstages. Verwenden Sie EP-Lithiumfett und pumpen Sie, bis frisches Fett an jeder Lagerdeckeldichtung austritt. Regelm\u00e4\u00dfiges Fetten ist die wichtigste Wartungsma\u00dfnahme zur Verl\u00e4ngerung der Lebensdauer Ihrer Kreuzgelenke an der Zapfwelle. Die Vernachl\u00e4ssigung dieses Intervalls ist die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr vorzeitigen Ausfall der Kreuzgelenke in landwirtschaftlichen Zapfwellenanwendungen.<\/p>\n

      F: Kann ich eine 540er Zapfwelle an einem 1000 U\/min Traktor f\u00fcr meinen M\u00e4hwerksm\u00e4her verwenden?<\/strong>
      \nA: Nein. Eine 540-U\/min-Zapfwelle und eine 1000-U\/min-Zapfwelle haben unterschiedliche Verzahnungskonfigurationen und sind f\u00fcr verschiedene Betriebsdrehzahlen ausgelegt. Die Verwendung einer 540-U\/min-Welle an einem 1000-U\/min-Abtrieb f\u00fchrt zu einer falschen Messerdrehzahl und kann das Getriebe besch\u00e4digen. Achten Sie stets darauf, dass die Drehzahl der Welle zur Zapfwellenleistung Ihres Traktors passt. Im Zweifelsfall kontaktieren Sie CMN Transmission mit Angabe Ihres Traktormodells. Wir ermitteln dann die korrekte Konfiguration der Traktor-Zapfwelle f\u00fcr Ihre Anwendung.<\/p>\n

      F: Was verursacht Vibrationen an der Zapfwellenantriebswelle w\u00e4hrend des Betriebs?<\/strong>
      \nA: Vibrationen in der Nebenabtriebswelle werden typischerweise durch ein verschlissenes Kreuzgelenk, ein verbogenes Wellenrohr oder eine falsche Positionierung der Gabelohren bei der Montage verursacht. Weitere m\u00f6gliche Ursachen sind eine lockere Gabel am Nebenabtriebsstummel, eine besch\u00e4digte Verzahnung oder ein Betrieb der Welle mit einem zu hohen Betriebswinkel, der die zul\u00e4ssige Belastung des Gleichlaufgelenks \u00fcberschreitet. Schalten Sie die Anlage sofort ab und \u00fcberpr\u00fcfen Sie alle Gelenke, Rohre und Verbindungen, bevor Sie fortfahren.<\/p>\n

      F: Woran erkenne ich, wann die Kreuzgelenke der Zapfwelle ausgetauscht werden m\u00fcssen?<\/strong>
      \nA: Tauschen Sie das Kreuzgelenk der Zapfwelle aus, sobald Sie Spiel feststellen k\u00f6nnen, indem Sie die Gelenkzapfen fassen und hin und her bewegen, wenn trotz ausreichendem Pumpen kein Fett mehr alle vier Lagerdeckel erreicht, wenn Sie beim Drehen Klick- oder Klopfger\u00e4usche h\u00f6ren oder wenn Sie rostfarbenen Staub um die Lagerdichtungen herum sehen. Der Weiterbetrieb eines verschlissenen Kreuzgelenks an der Zapfwelle Ihres Traktors beschleunigt den Verschlei\u00df angrenzender Bauteile, einschlie\u00dflich der Gelenkzapfenbohrungen und der Teleskoprohre.<\/p>\n

      F: Bietet CMN Transmission kundenspezifische Nebenabtriebswellenl\u00e4ngen f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Konfigurationen an?<\/strong>
      \nA: Ja. CMN Transmission fertigt kundenspezifische Zapfwellen nach den gew\u00fcnschten L\u00e4ngen im eingefahrenen und ausgefahrenen Zustand. Sollte der Abstand zwischen Ihrem Traktor und M\u00e4hwerk nicht einer Standardkonfiguration entsprechen, teilen Sie uns bitte die L\u00e4nge im eingefahrenen (vollst\u00e4ndig komprimierten) und im ausgefahrenen Zustand (vollst\u00e4ndig ausgefahrenen) mit. Wir fertigen dann eine passende Zapfwelle. Sonderanfertigungen werden in der Regel innerhalb von 10 bis 15 Werktagen versandt, abh\u00e4ngig von den Spezifikationen und der aktuellen Produktionskapazit\u00e4t.<\/p>\n

      F: Ist die Zapfwellenabdeckung im Lieferumfang enthalten?<\/strong>
      \nA: Ja. Jede Zapfwellenbaugruppe von CMN Transmission wird mit einer durchgehenden Kunststoff-Zapfwellenabdeckung (Schutzschild) und kegelf\u00f6rmigen Endkappen f\u00fcr beide Jochverbindungen geliefert. Die Schutzkappen entsprechen der Sicherheitsnorm ISO 5674 und sind mit Sicherungsketten ausgestattet. Betreiben Sie eine Zapfwelle niemals ohne ordnungsgem\u00e4\u00df installierte Schutzkappen, da eine freiliegende, rotierende Antriebswelle eine der gr\u00f6\u00dften Gefahrenquellen auf jedem landwirtschaftlichen Betrieb darstellt.<\/p>\n

      F: Kann ich f\u00fcr meinen Fl\u00fcgelm\u00e4her eine Zapfwelle mit Scherbolzen anstelle einer Reibungskupplung verwenden?<\/strong>
      \nA: Obwohl eine Zapfwelle mit Scherbolzen einen grundlegenden \u00dcberlastschutz bietet, ist sie f\u00fcr den Einsatz mit M\u00e4hwerken, bei denen St\u00f6\u00dfe h\u00e4ufig und unvorhersehbar auftreten, nicht empfehlenswert. Jedes Mal, wenn ein Scherbolzen bricht, muss der Bediener anhalten, die Kabine verlassen und den Bolzen ersetzen, bevor er das M\u00e4hen fortsetzen kann. In Umgebungen mit viel Schutt, wie sie beim M\u00e4hen mit M\u00e4hwerken typisch sind, kann dies mehrere Stopps pro Stunde bedeuten. Die Reibungskupplung FT42\/FT44 an der Zapfwelle von CMN mit Rutschkupplung greift automatisch wieder ein und sorgt so f\u00fcr einen reibungslosen Arbeitsablauf mit minimalen Unterbrechungen.<\/p>\n

      \"Zapfwelle<\/p>\n

      Kundenrezensionen<\/h2>\n

      Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten<\/strong>
      \n\u201eWir betreiben auf unserem 240 Hektar gro\u00dfen Rinderbetrieb in Zentraltexas einen Schulte FX-1800 und m\u00e4hen damit etwa viermal j\u00e4hrlich Bermuda- und Johnson-Gras. Nachdem unser urspr\u00fcnglicher Antriebsstrang nach etwa 900 Betriebsstunden ein Kreuzgelenk verloren hatte, bestellten wir die CAT5-Hauptwelle sowie beide S7-Fl\u00fcgelwellen bei CMN Transmission. Die Passform war perfekt; die 1,750-20-Verzahnung lie\u00df sich spielfrei und ohne Adapter auf die Getriebeeing\u00e4nge schieben. Wir haben den neuen Antriebsstrang jetzt etwa 220 Stunden im Einsatz, und die Reibkupplung hat uns bereits zweimal beim M\u00e4hen alter Zedernst\u00fcmpfe entlang des Zauns geholfen. Solide Verarbeitung, fairer Preis, und der Versand war f\u00fcr eine internationale Bestellung schneller als erwartet. W\u00fcrde ich jederzeit wieder kaufen.\u201c<\/p>\n

      Dean Whitaker, Leiter der \u00f6ffentlichen Bauabteilung, Australien<\/strong>
      \n\u201eWir haben die Ersatz-Zapfwelle f\u00fcr unseren Schulte XH1500 gekauft, den wir im Rahmen eines kommunalen Auftrags in New South Wales f\u00fcr die Stra\u00dfenrandpflege einsetzen. Wir nutzen den M\u00e4her im Sommer 8 bis 10 Stunden t\u00e4glich, um Lantana und Guineagras entlang der Staatsstra\u00dfen zu m\u00e4hen. Die CMN-Welle ist nun seit einer ganzen Saison, also etwa 350 Stunden, im Einsatz, und die Kreuzgelenke sind immer noch spielfrei. Die Qualit\u00e4t des Schutzes ist deutlich besser als bei der letzten Nachr\u00fcstwelle, die wir ausprobiert haben. Die Schmiernippel sind leicht zug\u00e4nglich, was bei Wartungsarbeiten im Au\u00dfeneinsatz wichtig ist. Wir sind sehr zufrieden mit dem Kauf.\u201c<\/p>\n

      Trevor Makohon, Getreidebauer, Kanada<\/strong>
      \n\u201eUnser Hof liegt in Saskatchewan, und wir ben\u00f6tigten eine Zapfwelle mit 1000 U\/min f\u00fcr unseren Schulte FX-318, den wir an einen Case IH Magnum anh\u00e4ngen. Die CMN-Zapfwelle mit der 1,375-21-Keilwelle passte perfekt. Besonders beeindruckt hat mich der Kundenservice. Ich schickte ihnen eine E-Mail mit den Modellnummern meines Traktors und M\u00e4hwerks, und sie best\u00e4tigten innerhalb weniger Stunden die genaue Konfiguration, inklusive des Anzugsmoments f\u00fcr die Kupplung. Die Welle kam unbesch\u00e4digt in einer Holzkiste an. Die Montage dauerte etwa 45 Minuten. Wir nutzen sie nun seit zwei Monaten f\u00fcr Raps- und Weizenstoppeln, und sie funktioniert einwandfrei.\u201c<\/p>\n

      Jonathan Briggs, Landwirtschaftlicher Lohnunternehmer, Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong>
      \nIch leite einen gemischten Landwirtschafts- und Lohnunternehmensbetrieb in der N\u00e4he von Lincolnshire und wir haben zwei Schulte FX-1200 M\u00e4hwerke im Einsatz. Nachdem wir die Preise f\u00fcr Ersatzteile von Walterscheid verglichen hatten, die fast doppelt so teuer waren, bestellten wir einen Satz Fl\u00fcgelwellen bei CMN. Die Qualit\u00e4t entspricht der der ausgebauten Teile. Die FT42-Kupplung wirkt robust und die Drehmomenteinstellung passte zu unseren Getriebeanforderungen. Eine kleine Anmerkung: Die Lieferung nach Gro\u00dfbritannien dauerte etwa drei Wochen, was akzeptabel, aber nicht schnell war. Ich habe inzwischen auch eine Ersatz-Hauptwelle bestellt. Gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis, ich kann CMN anderen Lohnunternehmern in Gro\u00dfbritannien empfehlen, die zuverl\u00e4ssige Zapfwellenteile suchen.<\/p>\n

      Rafael Nogueira, Zuckerrohranbau, Brasilien<\/strong>
      \n\u201eWir setzen eine Schulte XH1000 auf einem Zuckerrohrfeld in Minas Gerais ein, haupts\u00e4chlich zum Entfernen von Stoppeln zwischen den Erntezyklen. Die zuvor verbaute Zapfwelle eines anderen Herstellers hielt nicht einmal eine Saison, bevor das Rohr an der Schwei\u00dfnaht riss. Die Ersatz-Zapfwelle von CMN hat eine deutlich dickere Wandst\u00e4rke, und die Schwei\u00dfnaht ist sauber und gleichm\u00e4\u00dfig verarbeitet. Das Gleichlaufgelenk an der Hauptwelle beseitigte ein Vibrationsproblem, mit dem wir jahrelang zu k\u00e4mpfen hatten. Bisher sind wir rund 180 Stunden ohne Probleme im Einsatz. CMN hat uns au\u00dferdem eine detaillierte Installationsanleitung auf Portugiesisch zukommen lassen, was unsere Mechaniker sehr begr\u00fc\u00dften.\u201c<\/p>\n

      Craig Donaldson, Viehz\u00fcchter, Neuseeland<\/strong>
      \n\u201eIch habe den kompletten Antriebsstrang f\u00fcr einen Schulte FX-1800 gekauft, den wir auf unserem 800 Hektar gro\u00dfen Charolais-Zuchtbetrieb in der Waikato-Region einsetzen. Der Versand nach Neuseeland dauerte etwa vier Wochen, was f\u00fcr mich in Ordnung war, da ich weit vor Beginn der M\u00e4hsaison bestellt hatte. Die Wellen kamen in einer stabilen Kiste, einzeln verpackt, inklusive aller Befestigungsteile und Schutzvorrichtungen. Die Montage an unserem Fendt 724 verlief problemlos. Die S8-Fl\u00fcgelwellen mit der FT44-Kupplung bei 1800 Nm sind genau das, was dieser M\u00e4her zum Schneiden von Kikuyu-Gras und Stechginster ben\u00f6tigt. Ich bin sehr zufrieden mit der Produktqualit\u00e4t und der Kommunikation von CMN w\u00e4hrend des gesamten Bestellvorgangs.\u201c<\/p>\n

      Antoine Mercier, Genossenschaftsmanager, Frankreich<\/strong>
      \n\u201eUnsere Genossenschaft bewirtschaftet mit drei Schulte FX-1200 M\u00e4hwerken rund 2.000 Hektar Ackerland im Loiretal. Wir haben sechs Fl\u00fcgelwellen und zwei Hauptwellen bei CMN in einer Sammelbestellung geordert. Die Preise waren im Vergleich zu unserem \u00fcblichen franz\u00f6sischen Ersatzteilh\u00e4ndler f\u00fcr Bondioli-Teile sehr wettbewerbsf\u00e4hig, und die Qualit\u00e4t hat sich als gleichwertig erwiesen. Wir haben die Wellen nun insgesamt etwa 400 Betriebsstunden ohne Ausf\u00e4lle zur\u00fcckgelegt. Die Reibkupplung griff einwandfrei, als einer unserer Fahrer einen Begrenzungsstein \u00fcberfuhr, wodurch das Fl\u00fcgelgetriebe vor Besch\u00e4digung bewahrt wurde. Unser Werkstattteam best\u00e4tigt, dass die Schmierintervalle und die Wartung unkompliziert sind. Ein gutes Produkt von einem guten Unternehmen.\u201c<\/p>\n

      Javier Ruiz, Futterproduzent, Argentinien<\/strong>
      \n\u201eWir ben\u00f6tigten eine neue Zapfwelle f\u00fcr unseren Schulte XH1500, den wir in unserem Luzernebetrieb bei C\u00f3rdoba einsetzen. Die H\u00e4ndler vor Ort f\u00fchren ausschlie\u00dflich europ\u00e4ische Marken zu \u00fcberteuerten Preisen, daher entschieden wir uns f\u00fcr CMN Transmission. Die Konfiguration mit 540 U\/min und 1,375-6-Zahn-Gewinde war genau das, was wir f\u00fcr unseren Deutz-Fahr-Traktor brauchten. Der Versand nach Argentinien dauerte mit etwa f\u00fcnf Wochen den l\u00e4ngsten Zeitraum, aber das Produkt selbst ist hervorragend. Die Welle f\u00fchlt sich schwerer und robuster an als die alte. Wir haben sie bereits rund 100 Stunden im Einsatz und sind sehr zufrieden. Mein einziger Verbesserungsvorschlag w\u00e4ren schnellere Versandoptionen f\u00fcr S\u00fcdamerika.\u201c<\/p>\n

      Klaus Berthold, Ausr\u00fcstungsserviceunternehmen, Deutschland<\/strong>
      \n\u201eIch betreibe einen Landmaschinen-Servicebetrieb in Bayern und \u00fcberhole unter anderem Zapfwellenantriebe. Wir haben eine Charge CMN-Zapfwellenkomponenten bestellt, darunter Kreuzgelenks\u00e4tze, Gabeln und komplette S7-Fl\u00fcgelbaugruppen, um diese f\u00fcr unsere Kunden mit Schulte-M\u00e4hwerken auf Lager zu haben. Die Teile sind von gleichbleibend hoher Qualit\u00e4t, die Fertigungstoleranzen sind eng, und die Kreuz- und Lagers\u00e4tze sind bereits gefettet und abgedichtet. Unsere Kunden sind mit den \u00fcberholten Einheiten, die mit CMN-Komponenten \u00fcberholt wurden, sehr zufrieden. Wir haben bisher rund 15 \u00dcberholungen durchgef\u00fchrt, ohne dass es zu Garantier\u00fccksendungen gekommen ist. CMN ist nun unser Standardlieferant f\u00fcr Schulte-kompatible Zapfwellenteile.\u201c<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr Schulte-Schlagm\u00e4her ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Traktorzapfwelle, die als direkter Ersatz f\u00fcr die Schulte-Schlagm\u00e4hermodelle FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 und XH1000 konzipiert ist. Sie ist ein direkter Ersatz f\u00fcr die Bondioli & Pavesi Kategorie 5 SFT-Zapfwelle mit konstanter Drehzahl.<\/p>","protected":false},"featured_media":6467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}