{"id":6205,"date":"2026-03-19T08:27:42","date_gmt":"2026-03-19T08:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=6205"},"modified":"2026-03-20T03:23:52","modified_gmt":"2026-03-20T03:23:52","slug":"pto-shaft-for-john-deere-multi-spindle-rotary-cutters-hx10-hx14","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-john-deere-multi-spindle-rotary-cutters-hx10-hx14\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her HX10, HX14"},"content":{"rendered":"<h2>Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr John Deere Mehrspindel-Rotationsm\u00e4hermodelle<\/h2>\n<p><strong>Zapfwelle f\u00fcr John Deere Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her Modell: HX10, HX14<\/strong><\/p>\n<p>Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her HX10 und HX14 ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Traktorzapfwelle, die eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung zwischen Traktor und Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her gew\u00e4hrleistet. Sie ist sowohl f\u00fcr gezogene als auch f\u00fcr gezogene Ausf\u00fchrungen geeignet und unterst\u00fctzt Leistungen von 60 PS bis 90 PS. Dadurch ist sie ein vielseitiger Ersatz f\u00fcr die John Deere Zapfwelle bei anspruchsvollen M\u00e4h-, Rodungs- und Weidepflegearbeiten. Die Zapfwelle ist in den Serien CAT4 x 2400 und CAT5\/6 x 2500 erh\u00e4ltlich und bietet verschiedene Keilwellenbohrungen (1,375-6, 1,375-21 und 1,750-20), wodurch eine pr\u00e4zise Passform an den vorhandenen Zapfwellenausgang Ihres Traktors und den Eingangswellen Ihrer Anbauger\u00e4te sichergestellt wird.<\/p>\n<p>Ob Sie gro\u00dfe Rinderweiden pflegen, \u00fcberwucherte Z\u00e4une freischneiden, Stra\u00dfenrandvegetation instand halten oder dichtes Gestr\u00fcpp auf Hunderten von Hektar Ackerland m\u00e4hen \u2013 diese robuste Zapfwelle ist so konstruiert, dass sie den dauerhaften Drehmomentbelastungen von Mehrspindel-Rotationsm\u00e4hern standh\u00e4lt. Die optionale K90-Reibkupplung bietet einen Drehmomentschutz bis zu 1500 Nm und sch\u00fctzt so den Antriebsstrang und das Getriebe Ihres Traktors vor pl\u00f6tzlichen Sto\u00dfbelastungen durch Baumst\u00fcmpfe, Steine \u200b\u200bund versteckte Fremdk\u00f6rper. CMN Transmission fertigt jede Zapfwelle nach ISO- und CE-zertifizierten Qualit\u00e4tsstandards, mit modernster CNC-Bearbeitung und strengen Testverfahren. So k\u00f6nnen sich Anwender darauf verlassen, Saison f\u00fcr Saison ohne unerwartete Ausfallzeiten arbeiten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6116 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-2.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Kreiselm\u00e4her\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-2.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-2-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Hauptwelle<\/h2>\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"height: 240px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"width: 25.589%; text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"14%\">MODELL<\/th>\n<th style=\"width: 16.902%; text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"31%\">TYP<\/th>\n<th style=\"width: 13.0753%; text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"12%\">HP<\/th>\n<th style=\"width: 8.43369%; text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"7%\">Spindeln<\/th>\n<th style=\"width: 36%; text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"36%\">Nebenantrieb<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"width: 25.589%; text-align: center;\" scope=\"row\">HX10<\/th>\n<td style=\"width: 16.902%; text-align: center;\">Ziehen<\/td>\n<td style=\"width: 13.0753%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">60<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 8.43369%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 36%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * gleichwinklig oder CV<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"width: 25.589%; text-align: center;\" scope=\"row\">HX10<\/th>\n<td style=\"width: 16.902%; text-align: center;\">Aufzug<\/td>\n<td style=\"width: 13.0753%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">80<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 8.43369%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 36%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"width: 25.589%; text-align: center;\" scope=\"row\">HX14<\/th>\n<td style=\"width: 16.902%; text-align: center;\">Ziehen<\/td>\n<td style=\"width: 13.0753%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">60<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 8.43369%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 36%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * gleichwinklig oder CV<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"width: 25.589%; text-align: center;\" scope=\"row\">HX14<\/th>\n<td style=\"width: 16.902%; text-align: center;\">Aufzug<\/td>\n<td style=\"width: 13.0753%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">90<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 8.43369%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 36%; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Verbindungsjoche<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; height: 178px;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<th style=\"height: 23px; width: 49.2234%;\"><\/th>\n<th style=\"height: 23px; width: 37.8734%;\" scope=\"col\">Serie<\/th>\n<th style=\"height: 23px; width: 12.6643%;\" scope=\"col\">Bohren<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 31px;\">\n<td style=\"height: 155px; width: 49.2234%;\" rowspan=\"5\">\n<div align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6192 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Connecting-Yokes-1.webp\" alt=\"Verbindungsjoche\" width=\"382\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Connecting-Yokes-1.webp 382w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Connecting-Yokes-1-300x134.webp 300w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Connecting-Yokes-1-18x8.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 382px) 100vw, 382px\" \/><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"height: 31px; width: 37.8734%;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"height: 31px; width: 12.6643%;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 31px;\">\n<td style=\"height: 31px; width: 37.8734%;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"height: 31px; width: 12.6643%;\">\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 31px;\">\n<td style=\"height: 31px; width: 37.8734%;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"height: 31px; width: 12.6643%;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 31px;\">\n<td style=\"height: 31px; width: 37.8734%;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/6 * 2500<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"height: 31px; width: 12.6643%;\">\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 31px;\">\n<td style=\"height: 31px; width: 37.8734%;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/6 * 2500<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"height: 31px; width: 12.6643%;\">\n<div align=\"center\">1.75-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>K90 &amp; K90\/4T Reibungskupplung<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; height: 278px;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<th style=\"width: 32.8556%; height: 23px;\"><\/th>\n<th style=\"width: 20.5494%; height: 23px;\" scope=\"col\">Serie<\/th>\n<th style=\"width: 18.3992%; height: 23px;\" scope=\"col\">Bohren<\/th>\n<th style=\"width: 13.1421%; height: 23px;\" scope=\"col\">Discs<\/th>\n<th style=\"width: 14.9343%; height: 23px;\" scope=\"col\">Drehmoment<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 51px;\">\n<td style=\"width: 32.8556%; height: 255px;\" rowspan=\"5\">\n<div align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6193 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_K90-Friction-Clutch-300x300.webp\" alt=\"K90 Reibungskupplung\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 20.5494%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 18.3992%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 13.1421%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 14.9343%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 51px;\">\n<td style=\"width: 20.5494%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 18.3992%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 13.1421%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 14.9343%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1500 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 51px;\">\n<td style=\"width: 20.5494%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 18.3992%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 13.1421%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 14.9343%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1400 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 51px;\">\n<td style=\"width: 20.5494%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 18.3992%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 13.1421%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 14.9343%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1500 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 51px;\">\n<td style=\"width: 20.5494%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/6 * 2500<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 18.3992%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 13.1421%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 14.9343%; height: 51px;\">\n<div align=\"center\">1500 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Merkmale der Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n<p><strong>1. Kupplungsschutz f\u00fcr hohes Drehmoment und Reibung<\/strong><br \/>\nDas integrierte K90-Reibkupplungssystem ist ein herausragendes Merkmal dieser Rutschkupplungs-Zapfwelle. Mit 2- und 4-Scheiben-Ausf\u00fchrungen und Drehmomentkapazit\u00e4ten von 1000 Nm bis 1500 Nm fungiert die Kupplung als mechanische Sicherung zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t. Wenn die M\u00e4hwerksmesser auf einen verborgenen Baumstumpf, Stein oder ein anderes Hindernis treffen, rutscht die Reibkupplung kurzzeitig durch, anstatt die volle Sto\u00dfbelastung \u00fcber den Antriebsstrang zu \u00fcbertragen. Dies sch\u00fctzt das Traktorgetriebe, die Kreuzgelenke der Zapfwelle und das M\u00e4hwerksgetriebe vor kostspieligen Sch\u00e4den. Die Mehrscheibenkonstruktion gew\u00e4hrleistet ein gleichbleibendes Drehmomentabgabeverhalten auch nach langen Betriebsstunden.<\/p>\n<p><strong>2. Vielseitige Serien- und Bohrungskompatibilit\u00e4t<\/strong><br \/>\nDiese ma\u00dfgefertigte Zapfwelle ist in den Serien CAT4 x 2400 und CAT5\/6 x 2500 erh\u00e4ltlich und deckt damit alle John Deere HX10- und HX14-Konfigurationen ab. Dank verschiedener Optionen f\u00fcr die Zapfenwellen-Jochbohrung (1,375-6 Rundbohrung, 1,375-21-Zahn-Gewinde und 1,750-20-Zahn-Gewinde) ben\u00f6tigen Sie keine zus\u00e4tzlichen Adapter oder Modifikationen. Egal, ob Ihr Traktor \u00fcber einen Standard-540er- oder einen 1000er-Zapfwellenausgang verf\u00fcgt \u2013 CMN Transmission liefert das passende Anschlussjoch f\u00fcr Ihre Maschine. So vermeiden Sie Unsicherheiten bei der Installation und gew\u00e4hrleisten eine sichere, vibrationsfreie Kraft\u00fcbertragung.<\/p>\n<p><strong>3. Optionen f\u00fcr gleichwinklige und CV-Gelenke<\/strong><br \/>\nF\u00fcr die gezogenen Rotationsm\u00e4hwerke HX10 und HX14 ist die Zapfwelle dieses Traktors wahlweise mit gleichwinkligem oder Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) erh\u00e4ltlich. Gleichwinklige Gelenke gew\u00e4hrleisten eine gleichbleibende Drehzahl \u00fcber den gesamten Betriebswinkel und reduzieren so Vibrationen und Verschlei\u00df an den Kreuzgelenklagern der Zapfwelle. Gleichlaufgelenke gehen noch einen Schritt weiter, indem sie die bei herk\u00f6mmlichen Kreuzgelenken auftretenden Drehzahlschwankungen eliminieren. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn das Rotationsm\u00e4hwerk nicht quer zur Traktorachse montiert ist. Beide Varianten verl\u00e4ngern die Lebensdauer der Antriebskomponenten und erh\u00f6hen den Fahrkomfort bei l\u00e4ngeren M\u00e4hvorg\u00e4ngen.<\/p>\n<p><strong>4. Verarbeitungsqualit\u00e4t in Industriequalit\u00e4t<\/strong><br \/>\nJede Komponente dieser Nebenabtriebswelle wird mittels pr\u00e4ziser CNC-Bearbeitung, w\u00e4rmebehandeltem legiertem Stahl und automatisierten Schwei\u00dfverfahren gefertigt. Das Nebenabtriebswellenrohr besteht aus kaltgezogenem, nahtlosem Stahl mit engen Ma\u00dftoleranzen, um ein reibungsloses Teleskopieren unter Last zu gew\u00e4hrleisten. Die Oberfl\u00e4chenbehandlung sch\u00fctzt vor Korrosion durch Feuchtigkeit, D\u00fcngemittelr\u00fcckst\u00e4nde und Pflanzenschutzmittel. Jede Einheit, die das Werk von CMN Transmission verl\u00e4sst, ist ISO- und CE-zertifiziert und best\u00e4tigt, dass Materialzusammensetzung, Ma\u00dfgenauigkeit, W\u00e4rmebehandlung und Anzugsmomente den internationalen Industriestandards entsprechen.<\/p>\n<p><strong>5. Umfassendes Sicherheitsschutzsystem<\/strong><br \/>\nDie Zapfwellenabdeckung und -schutzvorrichtung dieser Einheit entspricht internationalen Sicherheitsstandards f\u00fcr rotierende landwirtschaftliche Antriebsstr\u00e4nge. Die Kunststoff-Schutzrohre und kegelf\u00f6rmigen Endkappen umschlie\u00dfen die gesamte rotierende Wellenl\u00e4nge und verhindern so den Kontakt mit rotierenden Bauteilen. Lagergelagerte Endkappen sorgen daf\u00fcr, dass die Schutzvorrichtung auch bei voller Drehzahl der Welle im Inneren feststeht. Dies ist entscheidend f\u00fcr die Sicherheit des Bedieners, insbesondere bei Mehrspindel-M\u00e4hwerken, bei denen die Traktorzapfwelle Drehzahlen von bis zu 1000 U\/min erreichen kann und die Folgen eines versehentlichen Kontakts schwerwiegend sind.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6208 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-4.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her\" width=\"1200\" height=\"870\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-4.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-4-980x711.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-4-480x348.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Wie funktioniert die Zapfwelle eines Rotationsm\u00e4hers?<\/h2>\n<p>Die Zapfwelle (PTO-Welle) dient als mechanisches Bindeglied, das die Rotationsenergie vom Traktormotor auf ein angeschlossenes Anbauger\u00e4t \u00fcbertr\u00e4gt, in diesem Fall einen John Deere HX10 oder HX14 Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her. Das Funktionsprinzip beginnt am Zapfwellen-Abtriebsstummel des Traktors, einer Keilwelle, die vom hinteren Teil des Traktorgetriebes absteht. Beim Einr\u00fccken der Zapfwellenkupplung wird die Motorleistung \u00fcber das Getriebe auf diesen Abtriebsstummel \u00fcbertragen, der sich je nach Traktorkonfiguration mit einer standardisierten Drehzahl von entweder 540 U\/min oder 1000 U\/min dreht.<\/p>\n<p>Die traktorseitige Zapfwellengabel wird auf den Zapfwellenabtriebsstummel geschoben und durch einen Verriegelungsmechanismus fixiert. Diese Gabel ist mit dem ersten Kreuzgelenk der Zapfwelle verbunden, welches aus einer kreuzf\u00f6rmigen Lagereinheit (auch Kreuzzapfen genannt) besteht, die von vier Lagerdeckeln gehalten wird. Das Kreuzgelenk erm\u00f6glicht die Drehmoment\u00fcbertragung der Zapfwelle auch dann, wenn Traktor und Anbauger\u00e4t nicht perfekt ausgerichtet sind. So werden vertikale Winkel\u00e4nderungen beim M\u00e4hen entlang der Bodenkonturen und horizontale Abweichungen bei Wendeman\u00f6vern ausgeglichen.<\/p>\n<p>Vom ersten Universalgelenk wird das Drehmoment durch das Teleskopgelenk geleitet. <a href=\"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/pto-shafts\/\"><strong>Zapfwelle<\/strong><\/a> Rohrbaugruppe. Diese Baugruppe besteht aus einem inneren Profilrohr, das in einem \u00e4u\u00dferen Profilrohr gleitet. Dadurch kann sich die Gesamtl\u00e4nge der Welle an den sich w\u00e4hrend des Betriebs \u00e4ndernden Abstand zwischen Traktor und M\u00e4hwerk anpassen. Die Profilrohre haben typischerweise einen zitronen-, stern- oder dreieckigen Querschnitt, um das Drehmoment zu \u00fcbertragen und gleichzeitig eine axiale Gleitbewegung zu erm\u00f6glichen. Diese Teleskopfunktion ist unerl\u00e4sslich, da sich das Rotationsm\u00e4hwerk beim Heben und Senken der Dreipunktaufh\u00e4ngung oder beim Fahren eines gezogenen M\u00e4hwerks \u00fcber unebenes Gel\u00e4nde n\u00e4her an den Traktor heran- und wieder entfernt.<\/p>\n<p>Am Anbauger\u00e4t verbindet ein zweites Universalgelenk die Teleskoprohrbaugruppe mit dem ger\u00e4teseitigen Verbindungsjoch, welches in die Eingangswelle des Rotationsschneidgetriebes eingreift. Das Getriebe wandelt die Eingangsdrehung in die f\u00fcr die Schneidmesser erforderliche Drehzahl und Drehrichtung um. Bei Mehrspindelkonfigurationen wie der HX10 und HX14 verteilt das Hauptgetriebe die Kraft auf zwei separate Spindelgetriebe, von denen jedes einen eigenen Satz Schneidmesser antreibt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6207 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-3.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-3.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-3-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutters-3-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Anwendungsbereiche der Traktor-Zapfwelle<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Weide- und Gr\u00fcnlandpflege<\/strong><br \/>\nViehz\u00fcchter und Landwirte nutzen diese Traktorzapfwelle, um ihre John Deere HX10 und HX14 Rotationsm\u00e4her f\u00fcr die regelm\u00e4\u00dfige Weidepflege anzutreiben. Regelm\u00e4\u00dfiges M\u00e4hen f\u00f6rdert gesundes Graswachstum, bek\u00e4mpft Unkraut und verbessert die Weidebedingungen. Die Leistung von 60 bis 90 PS bew\u00e4ltigt m\u00fchelos dichten Schwingel, Bermudagras und einheimische Pr\u00e4riegrasbest\u00e4nde, und die Mehrspindelkonstruktion erm\u00f6glicht das M\u00e4hen breiter Fl\u00e4chen mit weniger \u00dcberfahrten.<\/li>\n<li><strong>Rodung von dichtem Gestr\u00fcpp und Unterholz<\/strong><br \/>\nDiese robuste Zapfwelle liefert das n\u00f6tige Drehmoment, um die Rotormesser durch Jungb\u00e4ume, dichtes Gestr\u00fcpp und hohes Unkraut zu treiben. Rodungsarbeiten f\u00fcr neue Z\u00e4une, Brandschutzstreifen und die Renaturierung verwilderter Felder erfordern ein dauerhaft hohes Drehmoment, das die Antriebskonfiguration der CAT5\/6-Serie zuverl\u00e4ssig bereitstellt. Die optionale Reibungskupplung ist in diesem Anwendungsbereich, in dem h\u00e4ufig versteckte Hindernisse auftreten, besonders wertvoll.<\/li>\n<li><strong>Vegetationskontrolle am Stra\u00dfenrand und an Grabenr\u00e4ndern<\/strong><br \/>\nKommunen, Kreisstra\u00dfenbau\u00e4mter und Stra\u00dfeninstandhaltungsunternehmen nutzen Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her, die von dieser Zapfwelle angetrieben werden, um die Sichtverh\u00e4ltnisse entlang l\u00e4ndlicher Stra\u00dfen zu gew\u00e4hrleisten, Grabenr\u00e4nder freizuhalten und die Vegetation im Stra\u00dfenrandbereich zu pflegen. Die Ausf\u00fchrung mit gleichwinkligem oder CV-Gelenk ist bei diesen Anwendungen besonders vorteilhaft, da der M\u00e4her beim Arbeiten an Stra\u00dfenr\u00e4ndern und B\u00f6schungen oft in einem deutlichen Winkel zum Traktor steht.<\/li>\n<li><strong>Heuwiesen- und Ernterestmanagement<\/strong><br \/>\nNach der Heuernte oder dem Ackerbau treibt diese landwirtschaftliche Zapfwelle das Schneidwerk an, um die verbleibenden St\u00e4ngel und Stoppeln zu zerkleinern und gleichm\u00e4\u00dfig auf dem Feld zu verteilen. Dies beschleunigt die Zersetzung, f\u00fchrt dem Boden N\u00e4hrstoffe zu und bereitet das Saatbett f\u00fcr die n\u00e4chste Aussaat vor. Die gro\u00dfe Schnittbreite der Mehrspindel-Bauweise HX10 und HX14 reduziert die Anzahl der erforderlichen Feld\u00fcberfahrten und spart so Kraftstoff und Zeit in kritischen Phasen nach der Ernte.<\/li>\n<li><strong>Obst- und Weinbergsmanagement<\/strong><br \/>\nObst- und Weinbauern nutzen Rotationsm\u00e4her mit Zapfwelle an diesem Traktor, um den Boden zwischen Baum- und Rebzeilen zu m\u00e4hen und sauber zu halten. Die Kontrolle der Bodenbedeckung reduziert den Lebensraum von Sch\u00e4dlingen, minimiert die Brandgefahr in Trockenperioden und verbessert die Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr Spritz- und Erntearbeiten. Das teleskopierbare Zapfwellenrohr erm\u00f6glicht die h\u00e4ufigen Anpassungen der Dreipunktaufh\u00e4ngung, die beim Man\u00f6vrieren in engen Reihenabst\u00e4nden erforderlich sind.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6212 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Drive-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1.webp\" alt=\"Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Drive-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Drive-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Drive-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Zapfwellenteile und -komponenten<\/h2>\n<p>Das Verst\u00e4ndnis der einzelnen Zapfwellenkomponenten dieser Antriebseinheit erleichtert die Bestellung von Ersatzteilen, die Fehlerdiagnose und die korrekte Durchf\u00fchrung von Wartungsarbeiten. Jede Komponente spielt eine spezifische Rolle in der Kraft\u00fcbertragungskette vom Traktor zum Rotationsm\u00e4her.<\/p>\n<p><strong>Traktorseitige Joch<br \/>\n<\/strong>Dies ist die Zapfwellengabel, die direkt mit dem Zapfwellenausgangsstummel Ihres Traktors verbunden wird. Sie verf\u00fcgt \u00fcber ein Innenverzahnungsprofil (erh\u00e4ltlich in den Bohrungsgr\u00f6\u00dfen 1,375-6, 1,375-21 oder 1,750-20) und einen Sicherungsring, der ein Abrutschen der Gabel w\u00e4hrend des Betriebs verhindert. Die Gabel ist aus legiertem Stahl geschmiedet und pr\u00e4zise auf die Abmessungen der Zapfwellenverzahnung abgestimmt.<\/p>\n<p><strong>Universalgelenke (Kreuz- und Lagerbaugruppen)<br \/>\n<\/strong>Jedes Kreuzgelenk der Zapfwelle besteht aus einem kreuzf\u00f6rmigen Zapfen mit vier Zapfenarmen, vier in die Jochohren eingepressten Nadellagerschalen, internen Dichtungen zur Fettr\u00fcckhaltung und zum Schutz vor Verunreinigungen sowie externen Sicherungsringen oder Lagerplatten, die die Lagerschalen fixieren. Der Kreuzzapfen ist w\u00e4rmebehandelt und weist eine hohe Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte f\u00fcr Verschlei\u00dffestigkeit auf, w\u00e4hrend der Kern z\u00e4h bleibt, um Sto\u00dfbelastungen zu absorbieren. Diese Gelenke erm\u00f6glichen den Betrieb der Welle in Winkeln bis zu ca. 25 Grad.<\/p>\n<p><strong>Teleskoprohrbaugruppe<br \/>\n<\/strong>Die Zapfwellenrohrbaugruppe besteht aus einem \u00e4u\u00dferen Profilrohr mit Innengewinde und einem inneren Profilrohr mit Au\u00dfengewinde. G\u00e4ngige Profilformen sind Zitronen-, Stern- und Dreieckquerschnitte. Die Profilform \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment zwischen den beiden Rohren, w\u00e4hrend die axiale Gleitbewegung L\u00e4ngen\u00e4nderungen ausgleicht. Die Rohre werden aus kaltgezogenem, nahtlosem Stahl gefertigt, um pr\u00e4zise Ma\u00dftoleranzen und hohe Festigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Ein Schmiernippel am \u00e4u\u00dferen Rohr erm\u00f6glicht die Schmierung der Gleitfl\u00e4chen.<\/p>\n<p><strong>Ger\u00e4teseitiges Verbindungsjoch<br \/>\n<\/strong>Diese Gabel verbindet sich mit der Eingangswelle des Rotationsm\u00e4hwerks. Je nach Ausf\u00fchrung des M\u00e4hwerksmodells kann sie mit einer Abscherbolzenschraube an der Zapfwelle, einem Schnellverschlussbolzen oder einer Passfeder gesichert sein. Die Abscherbolzen-Konstruktion an der Zapfwelle ist beabsichtigt: Der Abscherbolzen dient als mechanische Sicherung, die bei extremen Drehmomenten durchbricht, um teurere Antriebskomponenten zu sch\u00fctzen.<\/p>\n<p><strong>K90 Reibungskupplungsbaugruppe<br \/>\n<\/strong>Die optionale Rutschkupplung f\u00fcr die Zapfwelle umfasst eine Kupplungsnabe, Reibscheiben (2 oder 4, je nach Drehmoment), Trennscheiben, ein Federpaket und eine Einstellmutter oder einen Einstellring. Die Reibscheiben bestehen aus gesinterten metallischen oder organischen Reibmaterialien, die mit Stahlplatten verbunden sind. Das Federpaket sorgt f\u00fcr die Klemmkraft, die die Scheiben zusammenh\u00e4lt, und der Einstellmechanismus legt das Drehmoment fest, bei dem die Kupplung rutscht.<\/p>\n<p><strong>Schutzvorrichtung<br \/>\n<\/strong>Das komplette Zapfwellenschutzsystem umfasst Kunststoff-Schutzrohre, die die rotierende Welle umschlie\u00dfen, kegelf\u00f6rmige Endkappen an beiden Enden, Lagereins\u00e4tze zur Fixierung der Schutzkappen sowie Ankerketten oder -halterungen zur Befestigung der Schutzkappen am Traktor- und Anbauger\u00e4terahmen. Alle Schutzkomponenten sind so konstruiert, dass sie sich f\u00fcr Wartungsarbeiten an der Welle leicht abnehmen und ebenso einfach wieder montieren lassen, um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6022 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-Parts.webp\" alt=\"Zapfwellenteile\" width=\"2042\" height=\"1183\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-Parts.webp 2042w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-Parts-1280x742.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-Parts-980x568.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-Parts-480x278.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2042px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Montageanleitung f\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellen<\/h2>\n<p>Die korrekte Montage der Zapfwelle Ihres John Deere Rotationsm\u00e4hers ist f\u00fcr einen sicheren Betrieb, optimale Leistung und eine lange Lebensdauer unerl\u00e4sslich. Stellen Sie vor Beginn der Montage sicher, dass der Traktormotor ausgeschaltet, die Zapfwelle abgekoppelt und die Dreipunktaufh\u00e4ngung oder Zugvorrichtung abgesenkt und stabil ist. Legen Sie die ben\u00f6tigten Werkzeuge bereit, darunter ein Ma\u00dfband, eine Fettpresse mit NLGI-2-EP-Fett, saubere Lappen und alle mit der Welle gelieferten Scher- oder Sicherungsstifte.<\/p>\n<p><strong>Schritt 1<br \/>\n<\/strong>Kompatibilit\u00e4t pr\u00fcfen. Bevor Sie etwas physisch anschlie\u00dfen, vergewissern Sie sich, dass die Bohrung der Zapfwellengabel mit dem Zapfwellen-Abtriebsstummel Ihres Traktors \u00fcbereinstimmt. F\u00fcr diese John Deere HX10\/HX14-Anwendung sind die g\u00e4ngigen Bohrungsgr\u00f6\u00dfen 1,375-6, 1,375-21 und 1,750-20. Schieben Sie die traktorseitige Gabel ohne Kraftaufwand auf den Zapfwellenstummel. Die Verzahnung sollte leichtg\u00e4ngig und mit minimalem Spiel einrasten. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem, ob die ger\u00e4teseitige Anschlussgabel mit dem Verzahnungsmuster der Getriebeeingangswelle Ihres Rotationsm\u00e4hers \u00fcbereinstimmt.<\/p>\n<p><strong>Schritt 2<br \/>\n<\/strong>Stellen Sie die korrekte Arbeitsl\u00e4nge ein. Fahren Sie bei angekuppeltem Traktor und M\u00e4hwerk in normaler Betriebsposition die Teleskop-Zapfwellenrohrbaugruppe aus und messen Sie den Abstand zwischen der Zapfwellenabtriebsfl\u00e4che des Traktors und der Getriebeeingangsfl\u00e4che des M\u00e4hwerks. Die Welle muss bei vollst\u00e4ndiger Ausladung eine ausreichende \u00dcberlappung der Innen- und Au\u00dfenrohre aufweisen (mindestens 1\/3 \u00dcberlappung ist Standard) und darf bei angehobener Ankuppel nicht bis zum Anschlag zusammengedr\u00fcckt werden. Ist die Welle zu lang, muss sie gem\u00e4\u00df den M\u00e4hrichtlinien des Herstellers gek\u00fcrzt werden.<\/p>\n<p><strong>Schritt 3<br \/>\n<\/strong>Alle Schmiernippel fetten. Frisches EP-Fett auf alle Schmiernippel der Kreuzgelenke der Zapfwelle, des Teleskoprohr-Gleitgelenks und des Reibkupplungslagers (falls vorhanden) auftragen. So lange Fett pumpen, bis an jeder Lagerdichtung etwas frisches Fett austritt. Diese Erstschmierung ist entscheidend, da neue Bauteile w\u00e4hrend Transport und Lagerung m\u00f6glicherweise ihr werkseitiges Fett verloren haben.<\/p>\n<p><strong>Schritt 4<br \/>\n<\/strong>Schlie\u00dfen Sie zuerst die Anbauger\u00e4teseite an. Schieben Sie die Anbauger\u00e4te-Gabel auf die Eingangswelle des Rotationsm\u00e4hwerks, richten Sie die L\u00f6cher f\u00fcr den Sicherungsstift oder die Scherbolzen aus und setzen Sie den Scherbolzen oder Sicherungsstift der Zapfwelle ein. Sichern Sie ihn mit dem mitgelieferten Splint oder Sicherungsclip. Schlie\u00dfen Sie anschlie\u00dfend die Traktorseite an, indem Sie die Traktor-Gabel auf den Zapfwellen-Abtriebsstummel schieben und den Sicherungsring einrasten lassen.<\/p>\n<p><strong>Schritt 5<br \/>\n<\/strong>Montieren und sichern Sie den Schutz. Positionieren Sie die Zapfwellenabdeckung \u00fcber der rotierenden Welle. Befestigen Sie den traktorseitigen Schutzkegel mit der mitgelieferten Kette oder Halterung am Traktor und den ger\u00e4teseitigen Schutzkegel am M\u00e4hwerksrahmen. Diese Befestigungspunkte verhindern, dass sich der Schutz mit der Welle dreht. Stellen Sie sicher, dass kein Teil des Schutzes den Teleskopierbereich der Welle behindert. Nachdem alle Verbindungen sicher befestigt sind, bewegen Sie die Dreipunktaufh\u00e4ngung \u00fcber den gesamten Verstellbereich und pr\u00fcfen Sie dabei, ob es zu Blockierungen, Behinderungen oder Kontakten mit dem Schutz kommt. Lassen Sie die Zapfwelle kurz mit niedriger Drehzahl laufen, um einen ruhigen, vibrationsfreien Lauf zu gew\u00e4hrleisten, bevor Sie die rotierenden M\u00e4hwerksmesser mit voller Drehzahl zuschalten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6210 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1.webp\" alt=\"Traktor-Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her\" width=\"1200\" height=\"840\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1-980x686.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-1-480x336.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Markenvergleich<\/h2>\n<div>\n<table style=\"height: 400px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;\">Besonderheit<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">CMN-\u00dcbertragung<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Walterscheid (GKN)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Bondioli &amp; Pavesi<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Comer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Serienreihe<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT1 bis CAT8<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT1 bis CAT8<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT1 bis CAT8<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT2 bis CAT6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Option Reibungskupplung<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">K90, bis zu 1500 Nm<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">FG\/FK-Serie<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">FF\/FFA-Serie<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">FC-Serie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">CV-Gelenk verf\u00fcgbar<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Individuelle Bohrungs-\/Jochoptionen<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja, direkt vom Hersteller.<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Begrenzter Aftermarket<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00dcber Vertriebspartner<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00dcber Vertriebspartner<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">ISO\/CE-Zertifizierung<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Preismodell<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Direkt vom Hersteller, wettbewerbsf\u00e4hig<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Premium-OEM-Preise<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Premiumpreise<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Mittleres bis gehobenes Segment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Lieferzeit<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Kurz (\u00fcber 150.000 Lagerartikel)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Mittel (h\u00e4ndlerabh\u00e4ngig)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Mittel bis lang<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">M\u00e4\u00dfig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Weltweiter Versand<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">53+ L\u00e4nder<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Weltweit \u00fcber H\u00e4ndler<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Weltweit \u00fcber H\u00e4ndler<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Regionen ausw\u00e4hlen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Sicherheitsb\u00fcgel inklusive<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Zapfwelle und Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n<p>Die Zapfwelle und das Getriebe des Rotationsm\u00e4hwerks sind die beiden wichtigsten Kraft\u00fcbertragungskomponenten eines jeden traktorbetriebenen Rotationsm\u00e4hwerks und m\u00fcssen f\u00fcr einen sicheren und effizienten Betrieb perfekt aufeinander abgestimmt sein. Die Zapfwelle \u00fcbertr\u00e4gt die Rotationsenergie vom Zapfwellenausgang des Traktors zum Getriebeeingang des M\u00e4hwerks und \u00fcberbr\u00fcckt so die r\u00e4umliche Distanz zwischen den beiden Maschinen, w\u00e4hrend sie gleichzeitig Winkel- und Abstands\u00e4nderungen ausgleicht. Ohne eine korrekt dimensionierte und gewartete Zapfwelle erh\u00e4lt das Getriebe keine Kraft, und die M\u00e4hwerksmesser bleiben stillstehen.<\/p>\n<p>Das Getriebe des Rotationsm\u00e4hers ist ein Untersetzungsgetriebe, das auf dem M\u00e4hdeck montiert ist und die Drehzahl der Zapfwelle (typischerweise 540 oder 1000 U\/min) in die entsprechende Drehzahl und Drehrichtung der Messer umwandelt. Bei Rotationsm\u00e4hern mit mehreren Spindeln, wie dem John Deere HX10 und HX14, verteilt das Hauptgetriebe die Kraft \u00fcber interne Kegelradgetriebe auch an die Nebenspindelgetriebe. Das Getriebe bew\u00e4ltigt die enorme Drehmomentverst\u00e4rkung, die zum Drehen der schweren Messer durch dichte Vegetation erforderlich ist, und bezieht seine Kraft ausschlie\u00dflich von der Zapfwelle.<\/p>\n<p>Die Kompatibilit\u00e4t ist an der Verbindungsstelle dieser beiden Komponenten besonders wichtig. Der Zapfwellenadapter bzw. die Verbindungsgabel muss exakt zum Verzahnungsprofil der Getriebeeingangswelle passen. Eine falsche Bohrungsgr\u00f6\u00dfe, Verzahnungsanzahl oder Gabelserie f\u00fchrt entweder zu keiner Verbindung oder zu einem ungenauen Sitz, der Vibrationen verursacht, den Verschlei\u00df der Verzahnung beschleunigt und schlie\u00dflich unter Last zum Ausfall der Verbindung f\u00fchren kann. \u00dcberpr\u00fcfen Sie beim Austausch der Zapfwelle Ihres John Deere stets die Anschlussspezifikationen sowohl traktor- als auch getriebeseitig.<\/p>\n<p>CMN Transmission liefert sowohl Zapfwellen als auch Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her und bietet Anwendern damit den Vorteil, aufeinander abgestimmte Komponenten von einem einzigen Hersteller zu beziehen. Dies gew\u00e4hrleistet Ma\u00dfgenauigkeit, gleichbleibende Materialqualit\u00e4t und abgestimmte \u00dcberlastschutzeinstellungen zwischen der Reibkupplung der Welle und den Auslegungsgrenzen des Getriebes. Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Zapfwellen und Getriebeprodukten und finden Sie die optimale Antriebsl\u00f6sung f\u00fcr Ihre Maschinen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6157 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" alt=\"Rotationsschneidgetriebe\" width=\"1000\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<h2>Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n<p>CMN Transmission ist einer der weltweit f\u00fchrenden Anbieter von industriellen Antriebssysteml\u00f6sungen mit Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, S\u00fcdkorea. Mit einer Produktionsst\u00e4tte, \u00fcber 10 Partnerwerken, mehr als 200 Mitarbeitern und \u00fcber 150.000 Standardprodukten verf\u00fcgt CMN Transmission \u00fcber die Fertigungskapazit\u00e4t und Lagerbest\u00e4nde, um Auftr\u00e4ge schnell und pr\u00e4zise abzuwickeln \u2013 egal ob Sie eine einzelne John Deere Zapfwelle oder eine komplette Antriebsstrangmodernisierung f\u00fcr Ihre Fahrzeugflotte ben\u00f6tigen.<\/p>\n<p>Unser Produktsortiment umfasst weit mehr als nur Traktorzapfwellen. Wir fertigen Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Zahnstangen, Ketten, Kettenr\u00e4der, Zahnriemenscheiben, Keilriemenscheiben, Kupplungen und vieles mehr. Dank dieser umfassenden Produktkompetenz verstehen unsere Ingenieure die Wechselwirkungen der einzelnen Komponenten eines Kraft\u00fcbertragungssystems. Das Ergebnis sind optimierte Zapfwellen, die sich nahtlos in die Getriebe, Kupplungen und Anbauger\u00e4te integrieren lassen.<\/p>\n<p>Alle Produkte von CMN Transmission werden gem\u00e4\u00df den Qualit\u00e4tsmanagementsystemen ISO und CE gefertigt. Wir setzen fortschrittliche CAD-Konstruktion, CNC-Bearbeitung, W\u00e4rmebehandlungstechnologie und automatisierte Oberfl\u00e4chenbehandlungsverfahren ein, um eine gleichbleibende Qualit\u00e4t jedes einzelnen Produkts zu gew\u00e4hrleisten. Dank unseres Direktvertriebsmodells entfallen die Aufschl\u00e4ge von Zwischenh\u00e4ndlern, sodass Sie hochwertige Zapfwellenkomponenten f\u00fcr die Landwirtschaft zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen erhalten. Wir exportieren in \u00fcber 53 L\u00e4nder in Europa, Nordamerika, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien.<\/p>\n<p>Was CMN Transmission wirklich auszeichnet, ist unser Engagement f\u00fcr kundenspezifische L\u00f6sungen. Wir wissen, dass nicht jede Traktor-Anbauger\u00e4te-Kombination Standard ist. Unser technisches Team bietet individuelle Beratung zur Spezifikation, kundenspezifische Zapfwellenentwicklung und die schnelle Fertigung von Mustern f\u00fcr Validierungstests. Ob Sie eine spezielle Bohrung f\u00fcr die Zapfwellengabel, ein bestimmtes Drehmoment f\u00fcr die Reibkupplung oder eine Sonderl\u00e4nge ben\u00f6tigen \u2013 wir fertigen es. Unser Kundendienst umfasst technische Dokumentation, Installationsanleitung und einen reaktionsschnellen Garantieservice.<\/p>\n<p>Gem\u00e4\u00df unserer Unternehmensmission \u201eKraft \u00fcbertragen, Zukunft gestalten\u201c unterst\u00fctzt CMN Transmission Landwirte, kommunale Fuhrparks und Industrieunternehmen dabei, maximale Betriebszeit und Effizienz durch langlebige und pr\u00e4zise spezifizierte Antriebskomponenten zu erreichen. Kontaktieren Sie uns noch heute f\u00fcr ein Angebot f\u00fcr Ihre Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6134 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1715px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp 1715w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-1280x949.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-980x727.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-480x356.webp 480w\" alt=\"Fabrikausr\u00fcstung\" width=\"1715\" height=\"1272\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6132 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1510px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp 1510w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-1280x763.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-980x584.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-480x286.webp 480w\" alt=\"Fabrikausr\u00fcstung\" width=\"1510\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p><strong>F: Welche Zapfwellenserie passt zu den John Deere HX10 und HX14 Rotationsm\u00e4hern?<\/strong><br \/>\nA: Die gezogenen Modelle HX10 und HX14 verwenden eine Zapfwelle der Serie CAT4 x 2400 mit gleichwinkligem oder gleichlaufendem Gelenk, ausgelegt f\u00fcr 60 PS. Die Hubversionen ben\u00f6tigen eine Zapfwelle der Serie CAT5\/6 x 2500, ausgelegt f\u00fcr 80 PS (HX10) bzw. 90 PS (HX14). Bitte pr\u00fcfen Sie vor der Bestellung immer den Typ Ihres M\u00e4hwerks (ziehend oder hebend), um die richtige Serie zu ermitteln.<\/p>\n<p><strong>F: Welche Bohrungsgr\u00f6\u00dfen sind f\u00fcr die Verbindungsgabeln an dieser Traktor-Zapfwelle verf\u00fcgbar?<\/strong><br \/>\nA: CMN Transmission bietet diese Zapfwelle mit drei Bohrungsoptionen f\u00fcr die Verbindungsgabeln an: 1,375-6 (Rundbohrung mit Keilnut), 1,375-21 (21-Zahn) und 1,750-20 (20-Zahn). Die korrekte Bohrung h\u00e4ngt von den Abmessungen des Zapfwellen-Abtriebsstummels Ihres Traktors und dem Verzahnungsprofil der Eingangswelle des Rotationsm\u00e4hwerks ab. Im Zweifelsfall messen Sie Ihre vorhandene Gabel oder kontaktieren Sie unser technisches Team mit den Daten Ihres Traktormodells.<\/p>\n<p><strong>F: Soll ich die Zapfwellendrehzahlkonfiguration 540 oder 1000 w\u00e4hlen?<\/strong><br \/>\nA: Die Zapfwellendrehzahl wird durch die Zapfwellenleistung Ihres Traktors bestimmt, nicht durch die Zapfwelle selbst. Die meisten mittelgro\u00dfen Landwirtschaftstraktoren, die mit dem HX10 und HX14 verwendet werden, arbeiten mit 540 U\/min. Gr\u00f6\u00dfere Universal- und Reihenkulturtraktoren bieten m\u00f6glicherweise eine Zapfwellenleistung von 1000 U\/min. Pr\u00fcfen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Traktors und in den Angaben zur Eingangsdrehzahl Ihres Rotationsm\u00e4hers, ob die Zapfwellendrehzahl korrekt ist. Eine falsche Zapfwellendrehzahl kann zu einer zu niedrigen Drehzahl der Messerspitzen (schlechtes Schnittergebnis) oder zu einer zu hohen Drehzahl (Belastung der Bauteile) f\u00fchren.<\/p>\n<p><strong>F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Reibungskupplung und einer Scherbolzen-Zapfwelle f\u00fcr Rotationsm\u00e4her?<\/strong><br \/>\nA: Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung verwendet federbelastete Reibscheiben, die bei \u00dcberschreitung eines voreingestellten Drehmomentschwellenwerts durchrutschen und sich nach Abklingen der \u00dcberlastung automatisch wieder einkuppeln. Eine Zapfwelle mit Scherbolzen verwendet einen Sollbruchbolzen, der bei \u00dcberlastung bricht. Der Bediener muss die Arbeit anhalten und den Sollbruchbolzen ersetzen, bevor er fortsetzen kann. Rutschkupplungen sind praktischer f\u00fcr das M\u00e4hen von starkem Gestr\u00fcpp mit h\u00e4ufigen St\u00f6\u00dfen, w\u00e4hrend Sollbruchbolzen eine kosteng\u00fcnstigere Schutzoption f\u00fcr leichtere Anwendungen darstellen.<\/p>\n<p><strong>F: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke und Teleskoprohre der Zapfwelle abschmieren?<\/strong><br \/>\nA: Schmieren Sie alle Kreuzgelenke der Zapfwelle und das Teleskop-Schiebegelenk alle 8 bis 10 Betriebsstunden unter normalen Bedingungen. In staubiger, nasser oder schlammiger Umgebung erh\u00f6hen Sie die Schmierfrequenz auf alle 4 bis 6 Stunden. Verwenden Sie NLGI-Klasse-2-EP-Fett \u00fcber die Standard-Schmiernippel. Regelm\u00e4\u00dfiges Schmieren ist die effektivste Methode, die Lebensdauer der Zapfwellenkomponenten Ihres Traktors zu verl\u00e4ngern und vorzeitigen Lagersch\u00e4den vorzubeugen.<\/p>\n<p><strong>F: Kann ich einen Zapfwellenadapter verwenden, um eine andere Bohrungsgr\u00f6\u00dfe an meinen Traktor anzupassen?<\/strong><br \/>\nA: Obwohl Adapterh\u00fclsen f\u00fcr Zapfwellen existieren, um zwischen verschiedenen Bohrungsgr\u00f6\u00dfen zu wechseln, empfiehlt CMN Transmission, die Welle nach M\u00f6glichkeit direkt ab Werk mit der passenden Jochbohrung zu bestellen. Adapter f\u00fcgen eine zus\u00e4tzliche mechanische Schnittstelle hinzu, die Spiel verursachen, Vibrationen verst\u00e4rken und die Gesamtfestigkeit der Verbindung verringern kann. Falls Sie einen Adapter verwenden m\u00fcssen, stellen Sie sicher, dass dieser f\u00fcr das volle Drehmoment des Antriebsstrangs ausgelegt ist und pr\u00fcfen Sie ihn regelm\u00e4\u00dfig auf Verschlei\u00df.<\/p>\n<p><strong>F: Welches maximale Drehmoment ist f\u00fcr die K90-Reibkupplung an dieser Zapfwelle zul\u00e4ssig?<\/strong><br \/>\nA: Die K90-Reibkupplung ist f\u00fcr diese landwirtschaftliche Zapfwelle in 2-Scheiben- (1000 Nm) und 4-Scheiben-Ausf\u00fchrung (bis zu 1500 Nm) erh\u00e4ltlich. Die 4-Scheiben-Version wird f\u00fcr die Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her HX10 und HX14 empfohlen, da Mehrspindelkonstruktionen h\u00f6here Drehmomentspitzen erzeugen, wenn beide Spindelmessers\u00e4tze gleichzeitig auf Material treffen. Die Nennleistung von 1500 Nm bietet eine hohe Sicherheitsreserve f\u00fcr anspruchsvolle M\u00e4harbeiten.<\/p>\n<p><strong>F: Wie messe ich die korrekte L\u00e4nge einer Ersatz-Zapfwelle f\u00fcr meinen Rotationsm\u00e4her?<\/strong><br \/>\nA: Um die korrekten Zapfwellenl\u00e4ngen f\u00fcr Ihre Anwendung zu ermitteln, kuppeln Sie Traktor und M\u00e4hwerk in normaler Betriebsposition zusammen. Messen Sie den Abstand zwischen dem Zapfwellenausgangsstummel des Traktors und der Eingangswelle des M\u00e4hwerksgetriebes. Die Teleskoprohrbaugruppe muss bei maximaler Ausdehnung mindestens ein Drittel \u00dcberlappung aufweisen und darf bei maximaler Einfederung nicht aufsetzen. Geben Sie diese Ma\u00dfe bei Ihrer Angebotsanfrage an CMN Transmission an. Unser Team best\u00e4tigt Ihnen dann die korrekte Wellenl\u00e4nge.<\/p>\n<p><strong>F: Liefert CMN Transmission Nebenabtriebswellen international?<\/strong><br \/>\nA: Ja. CMN Transmission liefert Nebenantriebswellen und alle Getriebeprodukte in \u00fcber 53 L\u00e4nder weltweit, darunter wichtige Agrarm\u00e4rkte in Nord- und S\u00fcdamerika, Europa, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien. Wir bieten verschiedene Versandoptionen an, darunter Seefracht f\u00fcr kosteng\u00fcnstige Gro\u00dfbestellungen und Express-Luftfracht f\u00fcr dringende Ersatzteile. Kontaktieren Sie unser Vertriebsteam f\u00fcr ein individuelles Versandangebot f\u00fcr Ihren Bestimmungsort.<\/p>\n<p><strong>F: Kann CMN Transmission eine kundenspezifische Zapfwelle f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Traktor- und Ger\u00e4tekombinationen herstellen?<\/strong><br \/>\nA: Absolut. Als Direktvertriebspartner ist CMN Transmission auf kundenspezifische Zapfwellenl\u00f6sungen f\u00fcr besondere Maschinenkonfigurationen spezialisiert. Ob Sie eine Sonderl\u00e4nge, eine spezielle Jochbohrung, ein bestimmtes Rohrprofil oder eine individuelle Drehmomenteinstellung f\u00fcr die Reibkupplung ben\u00f6tigen \u2013 unser Ingenieurteam entwickelt und fertigt eine Welle exakt nach Ihren Vorgaben. Kontaktieren Sie uns mit Angabe Ihres Traktormodells, Ihres Anbauger\u00e4ts und Ihrer speziellen Anforderungen f\u00fcr ein individuelles Angebot.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6209 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-5.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-5.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Rotary-Cutter-5-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<\/div>\n<h2>Kundenrezensionen<\/h2>\n<p><strong>Marcus Whitfield, Ranchmanager, Vereinigte Staaten<\/strong><br \/>\n\u201eWir betreiben einen 240 Hektar gro\u00dfen Rinderzuchtbetrieb in Westtexas, und der HX14 ist unser wichtigstes M\u00e4hwerk. Nachdem die originale Zapfwelle nach etwa f\u00fcnf Saisons endg\u00fcltig den Geist aufgegeben hatte, bestellte ich die CAT4 x 2400 Ersatzwelle mit 1,750-20-Zahn-Gewinde bei CMN Transmission. Sie passte auf Anhieb perfekt, Adapter oder Unterlegscheiben waren nicht n\u00f6tig. Wir haben die neue Welle jetzt etwa 220 Stunden im Einsatz, und sie l\u00e4uft absolut vibrationsfrei. Die Qualit\u00e4t des Schutzrohrs ist deutlich besser als bei der Nachr\u00fcstwelle, die wir vor ein paar Jahren von einem anderen Anbieter getestet hatten. F\u00fcr den Preis ist sie unschlagbar. Ich habe sie bereits zwei Nachbarn empfohlen, die \u00e4hnliche Maschinen betreiben.\u201c<\/p>\n<p><strong>Grant Harrington, Landwirt, Australien<\/strong><br \/>\nIch leite einen gemischten Landwirtschaftsbetrieb in Queensland und wir nutzen den HX10 an einem John Deere 6130R zur Weidepflege auf rund 400 Hektar. Ich habe die CAT4-Welle mit K90-Reibkupplung (4-Scheiben, 1500 Nm) bei CMN Transmission bestellt, da die Originaleinheit verschlissene Kreuzgelenke hatte, deren Reparatur immer teurer wurde. Die Reibkupplung hat uns bereits zweimal vor Sch\u00e4den bewahrt, als das M\u00e4hwerk auf im Gras versteckte Eisenholzst\u00fcmpfe stie\u00df. Der Versand nach Australien erfolgte schneller als erwartet, etwa drei Wochen von T\u00fcr zu T\u00fcr. Die Dokumentation war verst\u00e4ndlich, die Installation unkompliziert. Gutes Produkt, guter Preis, ich werde wieder bestellen.<\/p>\n<p><strong>Jean-Pierre Lefebvre, Flottenleiter, Frankreich<\/strong><br \/>\n\u201eWir haben zwei Zapfwellen von CMN f\u00fcr unseren Fuhrpark zur Stra\u00dfenrandpflege gekauft. Beide Einheiten geh\u00f6ren zur Serie CAT5\/6 x 2500 mit 1,375-21-Zahn-Verbindungsgabeln und sind an HX14-M\u00e4hwerken hinter John Deere 6155M Traktoren montiert. Besonders beeindruckt hat mich der Kundenservice. Wir hatten eine Frage zur korrekten Gabelbohrung f\u00fcr unser \u00e4lteres Traktormodell, und das technische Team antwortete innerhalb weniger Stunden mit einem detaillierten Datenblatt. Die Wellen laufen nun schon eine ganze Saison problemlos, wurden regelm\u00e4\u00dfig geschmiert und funktionieren einwandfrei. Der Preis war deutlich g\u00fcnstiger als beim H\u00e4ndler f\u00fcr Originalteile.\u201c<\/p>\n<p><strong>Roberto Mendes da Silva, Vertragsm\u00e4her, Brasilien<\/strong><br \/>\n\u201eIch habe im letzten Fr\u00fchjahr die Ersatz-Zapfwelle f\u00fcr unseren HX10-Rotationsm\u00e4her bestellt. Wir m\u00e4hen im Lohnauftrag f\u00fcr mehrere landwirtschaftliche Betriebe in Mato Grosso do Sul, und die Welle ist stark beansprucht \u2013 in der Hauptm\u00e4hsaison typischerweise 6 bis 8 Stunden t\u00e4glich. Die K90-Reibkupplung mit 4 Scheiben war der Hauptgrund, warum ich mich f\u00fcr CMN und gegen g\u00fcnstigere Alternativen entschieden habe. Nach etwa 350 Betriebsstunden h\u00e4lt die Kupplung immer noch ihr Drehmoment, und die Kreuzgelenke sind spielfrei. Die Versandverpackung k\u00f6nnte allerdings verbessert werden; der Karton war bei der Ankunft etwas besch\u00e4digt, die Welle selbst aber unbesch\u00e4digt. Insgesamt bin ich mit dem Kauf zufrieden.\u201c<\/p>\n<p><strong>Nathan Te Whare, Milchbauer, Neuseeland<\/strong><br \/>\n\u201eWir nutzen den HX14 auf unserem 200 Hektar gro\u00dfen Milchviehbetrieb in Waikato zum M\u00e4hen der Weide nach den Weiderotationen. Die Wartung der alten Bondioli-Welle wurde immer teurer, deshalb haben wir uns f\u00fcr CMN Transmission als Ersatz entschieden. Wir w\u00e4hlten die CAT4 x 2400 mit einer Bohrung von 1,375-21. Die Installation dauerte etwa 30 Minuten. Der Teleskopmechanismus l\u00e4uft reibungslos und die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist vergleichbar mit der des italienischen Vorg\u00e4ngermodells. Besonders gut gefiel mir, dass der Schutzb\u00fcgel im Lieferumfang enthalten und fachgerecht montiert war \u2013 kein optionales Zubeh\u00f6r wie bei manchen anderen Anbietern. Ein gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr einen neuseel\u00e4ndischen Landwirtschaftsbetrieb, wo jeder Cent z\u00e4hlt.\u201c<\/p>\n<p><strong>Henning Brauner, Ackerbauer, Deutschland<\/strong><br \/>\nIch bewirtschafte einen 150 Hektar gro\u00dfen Ackerbaubetrieb in Niedersachsen und nutze das HX10-Schneidwerk haupts\u00e4chlich zur Stoppelbearbeitung nach der Getreideernte. Die CAT5\/6-Welle habe ich als Ersatzteil bei CMN Transmission bestellt. Die Lieferung nach Deutschland dauerte etwa 18 Tage, was akzeptabel war. Die Qualit\u00e4t der Kreuzgelenke und die Bearbeitung der Gabel sind sehr gut. Die Schmiernippel sind metrische Standard-Schmiernippel, was mich freute, da einige asiatische Hersteller nicht genormte Anschl\u00fcsse verwenden, die die Wartung erschweren. Wir haben das Schneidwerk bisher etwa 90 Stunden im Einsatz gehabt und es funktioniert einwandfrei. Ich plane, ein zweites Ger\u00e4t f\u00fcr unser kleineres Schneidwerk zu bestellen.<\/p>\n<p><strong>Santiago Delgado, Genossenschaftsmanager, Argentinien<\/strong><br \/>\n\u201eUnsere Genossenschaft bewirtschaftet \u00fcber 1.000 Hektar Ackerland und Weideland in der Pampa. Wir ben\u00f6tigten drei Zapfwellen f\u00fcr unsere HX14-M\u00e4hwerke, und CMN Transmission bot uns einen sehr guten Preis f\u00fcr die Sammelbestellung. Alle drei Einheiten sind vom Typ CAT4 x 2400 mit der K90 4-Scheiben-Reibkupplung und einer Bohrung von 1,750-20. Sie wurden in einer einzigen Lieferung, gut verpackt auf einer Palette, geliefert. Nach sechs Monaten regelm\u00e4\u00dfigem Einsatz an drei verschiedenen Maschinen funktionieren alle Wellen einwandfrei. Das Vertriebsteam von CMN war w\u00e4hrend des gesamten Bestellvorgangs hilfsbereit und professionell.\u201c<\/p>\n<p><strong>Kevin McAllister, Rancher, Kanada<\/strong><br \/>\n\u201eWir betreiben einen gro\u00dfen Heu- und Rinderzuchtbetrieb in der N\u00e4he von Calgary und setzen im Sommer zwei HX14-M\u00e4hwerke ein. Nachdem uns unser H\u00e4ndler vor Ort fast das Doppelte f\u00fcr das Originalersatzteil angeboten hatte, bestellten wir die CAT4 x 2400 mit 1,375-6-Bohrung bei CMN Transmission. Die Welle kam nach etwa zweieinhalb Wochen an. Sie sieht genauso aus und f\u00fchlt sich genauso an wie die ersetzte Walterscheid-Welle. Wir haben sie bereits rund 160 Stunden unter schwierigen Bedingungen, darunter starker Luzerne-Nachwuchs und Ufergeb\u00fcsch, im Einsatz gehabt, und sie h\u00e4lt sich gut. Die Kreuzgelenke sind noch spielfrei und der Schutz ist intakt. Wir werden definitiv wieder bei CMN Transmission bestellen.\u201c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her HX10 und HX14 ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Traktorzapfwelle, die eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung zwischen Traktor und Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her gew\u00e4hrleistet. Sie ist sowohl f\u00fcr gezogene als auch f\u00fcr angehobene Konfigurationen geeignet und unterst\u00fctzt Leistungen von 60 PS bis 90 PS. Dadurch ist sie ein vielseitiger Ersatz f\u00fcr die John Deere Zapfwelle bei anspruchsvollen M\u00e4h-, Rodungs- und Weidepflegearbeiten.<\/p>","protected":false},"featured_media":6116,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[223,222],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6205","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6205"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6205"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}