{"id":6205,"date":"2026-03-19T08:27:42","date_gmt":"2026-03-19T08:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6205"},"modified":"2026-03-20T03:23:52","modified_gmt":"2026-03-20T03:23:52","slug":"pto-shaft-for-john-deere-multi-spindle-rotary-cutters-hx10-hx14","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-john-deere-multi-spindle-rotary-cutters-hx10-hx14\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her HX10, HX14"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr John Deere Mehrspindel-Rotationsm\u00e4hermodelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr John Deere Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her Modell: HX10, HX14<\/strong><\/p>\n

Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her HX10 und HX14 ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Traktorzapfwelle, die eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung zwischen Traktor und Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her gew\u00e4hrleistet. Sie ist sowohl f\u00fcr gezogene als auch f\u00fcr gezogene Ausf\u00fchrungen geeignet und unterst\u00fctzt Leistungen von 60 PS bis 90 PS. Dadurch ist sie ein vielseitiger Ersatz f\u00fcr die John Deere Zapfwelle bei anspruchsvollen M\u00e4h-, Rodungs- und Weidepflegearbeiten. Die Zapfwelle ist in den Serien CAT4 x 2400 und CAT5\/6 x 2500 erh\u00e4ltlich und bietet verschiedene Keilwellenbohrungen (1,375-6, 1,375-21 und 1,750-20), wodurch eine pr\u00e4zise Passform an den vorhandenen Zapfwellenausgang Ihres Traktors und den Eingangswellen Ihrer Anbauger\u00e4te sichergestellt wird.<\/p>\n

Ob Sie gro\u00dfe Rinderweiden pflegen, \u00fcberwucherte Z\u00e4une freischneiden, Stra\u00dfenrandvegetation instand halten oder dichtes Gestr\u00fcpp auf Hunderten von Hektar Ackerland m\u00e4hen \u2013 diese robuste Zapfwelle ist so konstruiert, dass sie den dauerhaften Drehmomentbelastungen von Mehrspindel-Rotationsm\u00e4hern standh\u00e4lt. Die optionale K90-Reibkupplung bietet einen Drehmomentschutz bis zu 1500 Nm und sch\u00fctzt so den Antriebsstrang und das Getriebe Ihres Traktors vor pl\u00f6tzlichen Sto\u00dfbelastungen durch Baumst\u00fcmpfe, Steine \u200b\u200bund versteckte Fremdk\u00f6rper. CMN Transmission fertigt jede Zapfwelle nach ISO- und CE-zertifizierten Qualit\u00e4tsstandards, mit modernster CNC-Bearbeitung und strengen Testverfahren. So k\u00f6nnen sich Anwender darauf verlassen, Saison f\u00fcr Saison ohne unerwartete Ausfallzeiten arbeiten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Hauptwelle<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELL<\/th>\nTYP<\/th>\nHP<\/th>\nSpindeln<\/th>\nNebenantrieb<\/th>\n<\/tr>\n
HX10<\/th>\nZiehen<\/td>\n\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 * gleichwinklig oder CV<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
HX10<\/th>\nAufzug<\/td>\n\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5\/6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
HX14<\/th>\nZiehen<\/td>\n\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 * gleichwinklig oder CV<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
HX14<\/th>\nAufzug<\/td>\n\n
90<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5\/6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Verbindungsjoche<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSerie<\/th>\nBohren<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Verbindungsjoche\"<\/div>\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/6 * 2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/6 * 2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.75-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

K90 & K90\/4T Reibungskupplung<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSerie<\/th>\nBohren<\/th>\nDiscs<\/th>\nDrehmoment<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"K90<\/div>\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1400 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/6 * 2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n

1. Kupplungsschutz f\u00fcr hohes Drehmoment und Reibung<\/strong>
\nDas integrierte K90-Reibkupplungssystem ist ein herausragendes Merkmal dieser Rutschkupplungs-Zapfwelle. Mit 2- und 4-Scheiben-Ausf\u00fchrungen und Drehmomentkapazit\u00e4ten von 1000 Nm bis 1500 Nm fungiert die Kupplung als mechanische Sicherung zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t. Wenn die M\u00e4hwerksmesser auf einen verborgenen Baumstumpf, Stein oder ein anderes Hindernis treffen, rutscht die Reibkupplung kurzzeitig durch, anstatt die volle Sto\u00dfbelastung \u00fcber den Antriebsstrang zu \u00fcbertragen. Dies sch\u00fctzt das Traktorgetriebe, die Kreuzgelenke der Zapfwelle und das M\u00e4hwerksgetriebe vor kostspieligen Sch\u00e4den. Die Mehrscheibenkonstruktion gew\u00e4hrleistet ein gleichbleibendes Drehmomentabgabeverhalten auch nach langen Betriebsstunden.<\/p>\n

2. Vielseitige Serien- und Bohrungskompatibilit\u00e4t<\/strong>
\nDiese ma\u00dfgefertigte Zapfwelle ist in den Serien CAT4 x 2400 und CAT5\/6 x 2500 erh\u00e4ltlich und deckt damit alle John Deere HX10- und HX14-Konfigurationen ab. Dank verschiedener Optionen f\u00fcr die Zapfenwellen-Jochbohrung (1,375-6 Rundbohrung, 1,375-21-Zahn-Gewinde und 1,750-20-Zahn-Gewinde) ben\u00f6tigen Sie keine zus\u00e4tzlichen Adapter oder Modifikationen. Egal, ob Ihr Traktor \u00fcber einen Standard-540er- oder einen 1000er-Zapfwellenausgang verf\u00fcgt \u2013 CMN Transmission liefert das passende Anschlussjoch f\u00fcr Ihre Maschine. So vermeiden Sie Unsicherheiten bei der Installation und gew\u00e4hrleisten eine sichere, vibrationsfreie Kraft\u00fcbertragung.<\/p>\n

3. Optionen f\u00fcr gleichwinklige und CV-Gelenke<\/strong>
\nF\u00fcr die gezogenen Rotationsm\u00e4hwerke HX10 und HX14 ist die Zapfwelle dieses Traktors wahlweise mit gleichwinkligem oder Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) erh\u00e4ltlich. Gleichwinklige Gelenke gew\u00e4hrleisten eine gleichbleibende Drehzahl \u00fcber den gesamten Betriebswinkel und reduzieren so Vibrationen und Verschlei\u00df an den Kreuzgelenklagern der Zapfwelle. Gleichlaufgelenke gehen noch einen Schritt weiter, indem sie die bei herk\u00f6mmlichen Kreuzgelenken auftretenden Drehzahlschwankungen eliminieren. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn das Rotationsm\u00e4hwerk nicht quer zur Traktorachse montiert ist. Beide Varianten verl\u00e4ngern die Lebensdauer der Antriebskomponenten und erh\u00f6hen den Fahrkomfort bei l\u00e4ngeren M\u00e4hvorg\u00e4ngen.<\/p>\n

4. Verarbeitungsqualit\u00e4t in Industriequalit\u00e4t<\/strong>
\nJede Komponente dieser Nebenabtriebswelle wird mittels pr\u00e4ziser CNC-Bearbeitung, w\u00e4rmebehandeltem legiertem Stahl und automatisierten Schwei\u00dfverfahren gefertigt. Das Nebenabtriebswellenrohr besteht aus kaltgezogenem, nahtlosem Stahl mit engen Ma\u00dftoleranzen, um ein reibungsloses Teleskopieren unter Last zu gew\u00e4hrleisten. Die Oberfl\u00e4chenbehandlung sch\u00fctzt vor Korrosion durch Feuchtigkeit, D\u00fcngemittelr\u00fcckst\u00e4nde und Pflanzenschutzmittel. Jede Einheit, die das Werk von CMN Transmission verl\u00e4sst, ist ISO- und CE-zertifiziert und best\u00e4tigt, dass Materialzusammensetzung, Ma\u00dfgenauigkeit, W\u00e4rmebehandlung und Anzugsmomente den internationalen Industriestandards entsprechen.<\/p>\n

5. Umfassendes Sicherheitsschutzsystem<\/strong>
\nDie Zapfwellenabdeckung und -schutzvorrichtung dieser Einheit entspricht internationalen Sicherheitsstandards f\u00fcr rotierende landwirtschaftliche Antriebsstr\u00e4nge. Die Kunststoff-Schutzrohre und kegelf\u00f6rmigen Endkappen umschlie\u00dfen die gesamte rotierende Wellenl\u00e4nge und verhindern so den Kontakt mit rotierenden Bauteilen. Lagergelagerte Endkappen sorgen daf\u00fcr, dass die Schutzvorrichtung auch bei voller Drehzahl der Welle im Inneren feststeht. Dies ist entscheidend f\u00fcr die Sicherheit des Bedieners, insbesondere bei Mehrspindel-M\u00e4hwerken, bei denen die Traktorzapfwelle Drehzahlen von bis zu 1000 U\/min erreichen kann und die Folgen eines versehentlichen Kontakts schwerwiegend sind.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wie funktioniert die Zapfwelle eines Rotationsm\u00e4hers?<\/h2>\n

A PTO shaft (Power Take-Off shaft) functions as the mechanical link that transfers rotational energy from a tractor’s engine to a connected implement, in this case a John Deere HX10 or HX14 multi spindle rotary cutter. The working principle begins at the tractor’s PTO output stub, a splined shaft that extends from the rear of the tractor transmission. When the operator engages the PTO clutch, engine power is routed through the transmission gearing to this output stub, which rotates at a standardized speed of either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration.<\/p>\n

Die traktorseitige Zapfwellengabel wird auf den Zapfwellenabtriebsstummel geschoben und durch einen Verriegelungsmechanismus fixiert. Diese Gabel ist mit dem ersten Kreuzgelenk der Zapfwelle verbunden, welches aus einer kreuzf\u00f6rmigen Lagereinheit (auch Kreuzzapfen genannt) besteht, die von vier Lagerdeckeln gehalten wird. Das Kreuzgelenk erm\u00f6glicht die Drehmoment\u00fcbertragung der Zapfwelle auch dann, wenn Traktor und Anbauger\u00e4t nicht perfekt ausgerichtet sind. So werden vertikale Winkel\u00e4nderungen beim M\u00e4hen entlang der Bodenkonturen und horizontale Abweichungen bei Wendeman\u00f6vern ausgeglichen.<\/p>\n

Vom ersten Universalgelenk wird das Drehmoment durch das Teleskopgelenk geleitet. Zapfwelle<\/strong><\/a> Rohrbaugruppe. Diese Baugruppe besteht aus einem inneren Profilrohr, das in einem \u00e4u\u00dferen Profilrohr gleitet. Dadurch kann sich die Gesamtl\u00e4nge der Welle an den sich w\u00e4hrend des Betriebs \u00e4ndernden Abstand zwischen Traktor und M\u00e4hwerk anpassen. Die Profilrohre haben typischerweise einen zitronen-, stern- oder dreieckigen Querschnitt, um das Drehmoment zu \u00fcbertragen und gleichzeitig eine axiale Gleitbewegung zu erm\u00f6glichen. Diese Teleskopfunktion ist unerl\u00e4sslich, da sich das Rotationsm\u00e4hwerk beim Heben und Senken der Dreipunktaufh\u00e4ngung oder beim Fahren eines gezogenen M\u00e4hwerks \u00fcber unebenes Gel\u00e4nde n\u00e4her an den Traktor heran- und wieder entfernt.<\/p>\n

Am Anbauger\u00e4t verbindet ein zweites Universalgelenk die Teleskoprohrbaugruppe mit dem ger\u00e4teseitigen Verbindungsjoch, welches in die Eingangswelle des Rotationsschneidgetriebes eingreift. Das Getriebe wandelt die Eingangsdrehung in die f\u00fcr die Schneidmesser erforderliche Drehzahl und Drehrichtung um. Bei Mehrspindelkonfigurationen wie der HX10 und HX14 verteilt das Hauptgetriebe die Kraft auf zwei separate Spindelgetriebe, von denen jedes einen eigenen Satz Schneidmesser antreibt.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungsbereiche der Traktor-Zapfwelle<\/h2>\n
    \n
  • Weide- und Gr\u00fcnlandpflege<\/strong>
    \nViehz\u00fcchter und Landwirte nutzen diese Traktorzapfwelle, um ihre John Deere HX10 und HX14 Rotationsm\u00e4her f\u00fcr die regelm\u00e4\u00dfige Weidepflege anzutreiben. Regelm\u00e4\u00dfiges M\u00e4hen f\u00f6rdert gesundes Graswachstum, bek\u00e4mpft Unkraut und verbessert die Weidebedingungen. Die Leistung von 60 bis 90 PS bew\u00e4ltigt m\u00fchelos dichten Schwingel, Bermudagras und einheimische Pr\u00e4riegrasbest\u00e4nde, und die Mehrspindelkonstruktion erm\u00f6glicht das M\u00e4hen breiter Fl\u00e4chen mit weniger \u00dcberfahrten.<\/li>\n
  • Rodung von dichtem Gestr\u00fcpp und Unterholz<\/strong>
    \nDiese robuste Zapfwelle liefert das n\u00f6tige Drehmoment, um die Rotormesser durch Jungb\u00e4ume, dichtes Gestr\u00fcpp und hohes Unkraut zu treiben. Rodungsarbeiten f\u00fcr neue Z\u00e4une, Brandschutzstreifen und die Renaturierung verwilderter Felder erfordern ein dauerhaft hohes Drehmoment, das die Antriebskonfiguration der CAT5\/6-Serie zuverl\u00e4ssig bereitstellt. Die optionale Reibungskupplung ist in diesem Anwendungsbereich, in dem h\u00e4ufig versteckte Hindernisse auftreten, besonders wertvoll.<\/li>\n
  • Vegetationskontrolle am Stra\u00dfenrand und an Grabenr\u00e4ndern<\/strong>
    \nKommunen, Kreisstra\u00dfenbau\u00e4mter und Stra\u00dfeninstandhaltungsunternehmen nutzen Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her, die von dieser Zapfwelle angetrieben werden, um die Sichtverh\u00e4ltnisse entlang l\u00e4ndlicher Stra\u00dfen zu gew\u00e4hrleisten, Grabenr\u00e4nder freizuhalten und die Vegetation im Stra\u00dfenrandbereich zu pflegen. Die Ausf\u00fchrung mit gleichwinkligem oder CV-Gelenk ist bei diesen Anwendungen besonders vorteilhaft, da der M\u00e4her beim Arbeiten an Stra\u00dfenr\u00e4ndern und B\u00f6schungen oft in einem deutlichen Winkel zum Traktor steht.<\/li>\n
  • Heuwiesen- und Ernterestmanagement<\/strong>
    \nNach der Heuernte oder dem Ackerbau treibt diese landwirtschaftliche Zapfwelle das Schneidwerk an, um die verbleibenden St\u00e4ngel und Stoppeln zu zerkleinern und gleichm\u00e4\u00dfig auf dem Feld zu verteilen. Dies beschleunigt die Zersetzung, f\u00fchrt dem Boden N\u00e4hrstoffe zu und bereitet das Saatbett f\u00fcr die n\u00e4chste Aussaat vor. Die gro\u00dfe Schnittbreite der Mehrspindel-Bauweise HX10 und HX14 reduziert die Anzahl der erforderlichen Feld\u00fcberfahrten und spart so Kraftstoff und Zeit in kritischen Phasen nach der Ernte.<\/li>\n
  • Obst- und Weinbergsmanagement<\/strong>
    \nObst- und Weinbauern nutzen Rotationsm\u00e4her mit Zapfwelle an diesem Traktor, um den Boden zwischen Baum- und Rebzeilen zu m\u00e4hen und sauber zu halten. Die Kontrolle der Bodenbedeckung reduziert den Lebensraum von Sch\u00e4dlingen, minimiert die Brandgefahr in Trockenperioden und verbessert die Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr Spritz- und Erntearbeiten. Das teleskopierbare Zapfwellenrohr erm\u00f6glicht die h\u00e4ufigen Anpassungen der Dreipunktaufh\u00e4ngung, die beim Man\u00f6vrieren in engen Reihenabst\u00e4nden erforderlich sind.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Zapfwellenantriebswelle<\/p>\n

    Zapfwellenteile und -komponenten<\/h2>\n

    Das Verst\u00e4ndnis der einzelnen Zapfwellenkomponenten dieser Antriebseinheit erleichtert die Bestellung von Ersatzteilen, die Fehlerdiagnose und die korrekte Durchf\u00fchrung von Wartungsarbeiten. Jede Komponente spielt eine spezifische Rolle in der Kraft\u00fcbertragungskette vom Traktor zum Rotationsm\u00e4her.<\/p>\n

    Traktorseitige Joch
    \n<\/strong>This is the\u00a0PTO shaft yoke\u00a0that connects directly to your tractor’s PTO output stub. It features an internal spline profile (available in 1.375-6, 1.375-21, or 1.750-20 bore sizes) and a locking collar mechanism that prevents the yoke from sliding off during operation. The yoke is forged from alloy steel and precisely machined to match the PTO output spline dimensions.<\/p>\n

    Universalgelenke (Kreuz- und Lagerbaugruppen)
    \n<\/strong>Jedes Kreuzgelenk der Zapfwelle besteht aus einem kreuzf\u00f6rmigen Zapfen mit vier Zapfenarmen, vier in die Jochohren eingepressten Nadellagerschalen, internen Dichtungen zur Fettr\u00fcckhaltung und zum Schutz vor Verunreinigungen sowie externen Sicherungsringen oder Lagerplatten, die die Lagerschalen fixieren. Der Kreuzzapfen ist w\u00e4rmebehandelt und weist eine hohe Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte f\u00fcr Verschlei\u00dffestigkeit auf, w\u00e4hrend der Kern z\u00e4h bleibt, um Sto\u00dfbelastungen zu absorbieren. Diese Gelenke erm\u00f6glichen den Betrieb der Welle in Winkeln bis zu ca. 25 Grad.<\/p>\n

    Teleskoprohrbaugruppe
    \n<\/strong>Die Zapfwellenrohrbaugruppe besteht aus einem \u00e4u\u00dferen Profilrohr mit Innengewinde und einem inneren Profilrohr mit Au\u00dfengewinde. G\u00e4ngige Profilformen sind Zitronen-, Stern- und Dreieckquerschnitte. Die Profilform \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment zwischen den beiden Rohren, w\u00e4hrend die axiale Gleitbewegung L\u00e4ngen\u00e4nderungen ausgleicht. Die Rohre werden aus kaltgezogenem, nahtlosem Stahl gefertigt, um pr\u00e4zise Ma\u00dftoleranzen und hohe Festigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Ein Schmiernippel am \u00e4u\u00dferen Rohr erm\u00f6glicht die Schmierung der Gleitfl\u00e4chen.<\/p>\n

    Ger\u00e4teseitiges Verbindungsjoch
    \n<\/strong>Diese Gabel verbindet sich mit der Eingangswelle des Rotationsm\u00e4hwerks. Je nach Ausf\u00fchrung des M\u00e4hwerksmodells kann sie mit einer Abscherbolzenschraube an der Zapfwelle, einem Schnellverschlussbolzen oder einer Passfeder gesichert sein. Die Abscherbolzen-Konstruktion an der Zapfwelle ist beabsichtigt: Der Abscherbolzen dient als mechanische Sicherung, die bei extremen Drehmomenten durchbricht, um teurere Antriebskomponenten zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

    K90 Reibungskupplungsbaugruppe
    \n<\/strong>Die optionale Rutschkupplung f\u00fcr die Zapfwelle umfasst eine Kupplungsnabe, Reibscheiben (2 oder 4, je nach Drehmoment), Trennscheiben, ein Federpaket und eine Einstellmutter oder einen Einstellring. Die Reibscheiben bestehen aus gesinterten metallischen oder organischen Reibmaterialien, die mit Stahlplatten verbunden sind. Das Federpaket sorgt f\u00fcr die Klemmkraft, die die Scheiben zusammenh\u00e4lt, und der Einstellmechanismus legt das Drehmoment fest, bei dem die Kupplung rutscht.<\/p>\n

    Schutzvorrichtung
    \n<\/strong>Das komplette Zapfwellenschutzsystem umfasst Kunststoff-Schutzrohre, die die rotierende Welle umschlie\u00dfen, kegelf\u00f6rmige Endkappen an beiden Enden, Lagereins\u00e4tze zur Fixierung der Schutzkappen sowie Ankerketten oder -halterungen zur Befestigung der Schutzkappen am Traktor- und Anbauger\u00e4terahmen. Alle Schutzkomponenten sind so konstruiert, dass sie sich f\u00fcr Wartungsarbeiten an der Welle leicht abnehmen und ebenso einfach wieder montieren lassen, um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

    \"Zapfwellenteile\"<\/p>\n

    Montageanleitung f\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellen<\/h2>\n

    Die korrekte Montage der Zapfwelle Ihres John Deere Rotationsm\u00e4hers ist f\u00fcr einen sicheren Betrieb, optimale Leistung und eine lange Lebensdauer unerl\u00e4sslich. Stellen Sie vor Beginn der Montage sicher, dass der Traktormotor ausgeschaltet, die Zapfwelle abgekoppelt und die Dreipunktaufh\u00e4ngung oder Zugvorrichtung abgesenkt und stabil ist. Legen Sie die ben\u00f6tigten Werkzeuge bereit, darunter ein Ma\u00dfband, eine Fettpresse mit NLGI-2-EP-Fett, saubere Lappen und alle mit der Welle gelieferten Scher- oder Sicherungsstifte.<\/p>\n

    Schritt 1
    \n<\/strong>Verify Compatibility.\u00a0Before physically connecting anything, confirm that the\u00a0PTO shaft yoke\u00a0bore matches your tractor’s PTO output stub. For this John Deere HX10\/HX14 application, the common bore sizes are 1.375-6, 1.375-21, and 1.750-20. Slide the tractor-side yoke onto the PTO stub without forcing it. The splines should engage smoothly with minimal free play. Also verify that the implement-side connecting yoke matches the gearbox input shaft spline pattern on your rotary cutter.<\/p>\n

    Schritt 2
    \n<\/strong>Set the Correct Working Length.\u00a0With the tractor and rotary cutter hitched together in their normal operating position, extend the telescoping\u00a0PTO shaft tube\u00a0assembly and measure the distance between the tractor PTO output face and the cutter gearbox input face. The shaft must have adequate overlap of the inner and outer profile tubes at full extension (minimum 1\/3 overlap is standard practice), and it must not compress to the point of bottoming out at full contraction when the hitch is raised. If the shaft is too long, it may need to be shortened according to the manufacturer’s cutting guidelines.<\/p>\n

    Schritt 3
    \n<\/strong>Alle Schmiernippel fetten. Frisches EP-Fett auf alle Schmiernippel der Kreuzgelenke der Zapfwelle, des Teleskoprohr-Gleitgelenks und des Reibkupplungslagers (falls vorhanden) auftragen. So lange Fett pumpen, bis an jeder Lagerdichtung etwas frisches Fett austritt. Diese Erstschmierung ist entscheidend, da neue Bauteile w\u00e4hrend Transport und Lagerung m\u00f6glicherweise ihr werkseitiges Fett verloren haben.<\/p>\n

    Schritt 4
    \n<\/strong>Schlie\u00dfen Sie zuerst die Anbauger\u00e4teseite an. Schieben Sie die Anbauger\u00e4te-Gabel auf die Eingangswelle des Rotationsm\u00e4hwerks, richten Sie die L\u00f6cher f\u00fcr den Sicherungsstift oder die Scherbolzen aus und setzen Sie den Scherbolzen oder Sicherungsstift der Zapfwelle ein. Sichern Sie ihn mit dem mitgelieferten Splint oder Sicherungsclip. Schlie\u00dfen Sie anschlie\u00dfend die Traktorseite an, indem Sie die Traktor-Gabel auf den Zapfwellen-Abtriebsstummel schieben und den Sicherungsring einrasten lassen.<\/p>\n

    Schritt 5
    \n<\/strong>Install and Secure the Safety Guard.\u00a0Position the\u00a0PTO shaft cover\u00a0guard assembly over the rotating shaft. Attach the tractor-side guard cone to the tractor using the supplied chain or bracket, and attach the implement-side guard cone to the cutter frame. These anchor points prevent the guard from rotating with the shaft. Verify that no part of the guard interferes with the shaft’s telescoping range of motion. After all connections are secure, cycle the three-point hitch through its full range while checking for any binding, interference, or guard contact. Run the PTO at low speed briefly to confirm smooth, vibration-free rotation before engaging the rotary cutter blades at full operating speed.<\/p>\n

    \"Traktor-Zapfwelle<\/p>\n

    Markenvergleich<\/h2>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Besonderheit<\/th>\nCMN-\u00dcbertragung<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli & Pavesi<\/th>\nComer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Serienreihe<\/td>\nCAT1 bis CAT8<\/td>\nCAT1 bis CAT8<\/td>\nCAT1 bis CAT8<\/td>\nCAT2 bis CAT6<\/td>\n<\/tr>\n
    Option Reibungskupplung<\/td>\nK90, bis zu 1500 Nm<\/td>\nFG\/FK-Serie<\/td>\nFF\/FFA-Serie<\/td>\nFC-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
    CV-Gelenk verf\u00fcgbar<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
    Individuelle Bohrungs-\/Jochoptionen<\/td>\nJa, direkt vom Hersteller.<\/td>\nBegrenzter Aftermarket<\/td>\n\u00dcber Vertriebspartner<\/td>\n\u00dcber Vertriebspartner<\/td>\n<\/tr>\n
    ISO\/CE-Zertifizierung<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
    Preismodell<\/td>\nDirekt vom Hersteller, wettbewerbsf\u00e4hig<\/td>\nPremium-OEM-Preise<\/td>\nPremiumpreise<\/td>\nMittleres bis gehobenes Segment<\/td>\n<\/tr>\n
    Lieferzeit<\/td>\nKurz (\u00fcber 150.000 Lagerartikel)<\/td>\nMittel (h\u00e4ndlerabh\u00e4ngig)<\/td>\nMittel bis lang<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\n<\/tr>\n
    Weltweiter Versand<\/td>\n53+ L\u00e4nder<\/td>\nWeltweit \u00fcber H\u00e4ndler<\/td>\nWeltweit \u00fcber H\u00e4ndler<\/td>\nRegionen ausw\u00e4hlen<\/td>\n<\/tr>\n
    Sicherheitsb\u00fcgel inklusive<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Zapfwelle und Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n

    The Rotary Cutter PTO Shaft and the Rotary Cutter Gearbox are the two most critical power transmission components in any tractor-driven rotary cutting system, and they must function as a matched pair for safe, efficient operation. The PTO shaft is responsible for transmitting rotational energy from the tractor’s PTO output to the cutter’s gearbox input, bridging the physical gap between the two machines while accommodating changes in angle and distance. Without a properly sized and maintained PTO driveline shaft, the gearbox receives no power, and the cutter blades remain stationary.<\/p>\n

    Das Getriebe des Rotationsm\u00e4hers ist ein Untersetzungsgetriebe, das auf dem M\u00e4hdeck montiert ist und die Drehzahl der Zapfwelle (typischerweise 540 oder 1000 U\/min) in die entsprechende Drehzahl und Drehrichtung der Messer umwandelt. Bei Rotationsm\u00e4hern mit mehreren Spindeln, wie dem John Deere HX10 und HX14, verteilt das Hauptgetriebe die Kraft \u00fcber interne Kegelradgetriebe auch an die Nebenspindelgetriebe. Das Getriebe bew\u00e4ltigt die enorme Drehmomentverst\u00e4rkung, die zum Drehen der schweren Messer durch dichte Vegetation erforderlich ist, und bezieht seine Kraft ausschlie\u00dflich von der Zapfwelle.<\/p>\n

    Die Kompatibilit\u00e4t ist an der Verbindungsstelle dieser beiden Komponenten besonders wichtig. Der Zapfwellenadapter bzw. die Verbindungsgabel muss exakt zum Verzahnungsprofil der Getriebeeingangswelle passen. Eine falsche Bohrungsgr\u00f6\u00dfe, Verzahnungsanzahl oder Gabelserie f\u00fchrt entweder zu keiner Verbindung oder zu einem ungenauen Sitz, der Vibrationen verursacht, den Verschlei\u00df der Verzahnung beschleunigt und schlie\u00dflich unter Last zum Ausfall der Verbindung f\u00fchren kann. \u00dcberpr\u00fcfen Sie beim Austausch der Zapfwelle Ihres John Deere stets die Anschlussspezifikationen sowohl traktor- als auch getriebeseitig.<\/p>\n

    CMN Transmission supplies both PTO drive shafts and rotary cutter gearboxes, giving operators the advantage of sourcing matched components from a single manufacturer. This ensures dimensional compatibility, consistent material quality, and coordinated overload protection settings between the shaft’s friction clutch and the gearbox’s design limits. Explore our full range of PTO Shafts and Transmission Products to find the complete driveline solution for your equipment.<\/p>\n

    \"Rotationsschneidgetriebe\"<\/p>\n

    Warum sollten Sie sich f\u00fcr die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\n

    CMN Transmission is one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission system solutions, headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. With a production base, more than 10 shareholding cooperative factories, over 200 staff members, and more than 150,000 standard stock products, CMN Transmission has the manufacturing capacity and inventory depth to fulfill orders quickly and accurately, whether you need a single replacement of John Deere PTO shaft or a fleet-wide driveline upgrade.<\/p>\n

    Unser Produktsortiment umfasst weit mehr als nur Traktorzapfwellen. Wir fertigen Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelr\u00e4der, Zahnstangen, Ketten, Kettenr\u00e4der, Zahnriemenscheiben, Keilriemenscheiben, Kupplungen und vieles mehr. Dank dieser umfassenden Produktkompetenz verstehen unsere Ingenieure die Wechselwirkungen der einzelnen Komponenten eines Kraft\u00fcbertragungssystems. Das Ergebnis sind optimierte Zapfwellen, die sich nahtlos in die Getriebe, Kupplungen und Anbauger\u00e4te integrieren lassen.<\/p>\n

    Alle Produkte von CMN Transmission werden gem\u00e4\u00df den Qualit\u00e4tsmanagementsystemen ISO und CE gefertigt. Wir setzen fortschrittliche CAD-Konstruktion, CNC-Bearbeitung, W\u00e4rmebehandlungstechnologie und automatisierte Oberfl\u00e4chenbehandlungsverfahren ein, um eine gleichbleibende Qualit\u00e4t jedes einzelnen Produkts zu gew\u00e4hrleisten. Dank unseres Direktvertriebsmodells entfallen die Aufschl\u00e4ge von Zwischenh\u00e4ndlern, sodass Sie hochwertige Zapfwellenkomponenten f\u00fcr die Landwirtschaft zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen erhalten. Wir exportieren in \u00fcber 53 L\u00e4nder in Europa, Nordamerika, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien.<\/p>\n

    Was CMN Transmission wirklich auszeichnet, ist unser Engagement f\u00fcr kundenspezifische L\u00f6sungen. Wir wissen, dass nicht jede Traktor-Anbauger\u00e4te-Kombination Standard ist. Unser technisches Team bietet individuelle Beratung zur Spezifikation, kundenspezifische Zapfwellenentwicklung und die schnelle Fertigung von Mustern f\u00fcr Validierungstests. Ob Sie eine spezielle Bohrung f\u00fcr die Zapfwellengabel, ein bestimmtes Drehmoment f\u00fcr die Reibkupplung oder eine Sonderl\u00e4nge ben\u00f6tigen \u2013 wir fertigen es. Unser Kundendienst umfasst technische Dokumentation, Installationsanleitung und einen reaktionsschnellen Garantieservice.<\/p>\n

    With “Transmit Force, Drive Future” as our business mission, CMN Transmission is committed to helping agricultural operators, municipal fleets, and industrial users achieve maximum uptime and efficiency with durable, accurately specified power transmission components. Contact us today to request a quote for your PTO shaft for John Deere rotary cutter.<\/p>\n

    \"Fabrikausr\u00fcstung\"\"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

    F: Welche Zapfwellenserie passt zu den John Deere HX10 und HX14 Rotationsm\u00e4hern?<\/strong>
    \nA: The pull-type HX10 and HX14 models use a CAT4 x 2400 series PTO driveline shaft with equal angle or constant velocity joint options, rated for 60 HP. The lift-type configurations require a CAT5\/6 x 2500 series shaft, rated for 80 HP (HX10) or 90 HP (HX14). Always confirm your cutter’s type (pull or lift) before ordering to ensure the correct series match.<\/p>\n

    F: Welche Bohrungsgr\u00f6\u00dfen sind f\u00fcr die Verbindungsgabeln an dieser Traktor-Zapfwelle verf\u00fcgbar?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission offers this PTO shaft with three bore options for the connecting yokes: 1.375-6 (round bore with keyway), 1.375-21 (21-spline), and 1.750-20 (20-spline). The correct bore depends on your tractor’s PTO output stub dimensions and the rotary cutter gearbox input shaft spline profile. If you are unsure, measure your existing yoke or contact our technical team with your tractor model details.<\/p>\n

    F: Soll ich die Zapfwellendrehzahlkonfiguration 540 oder 1000 w\u00e4hlen?<\/strong>
    \nA: The PTO speed is determined by your tractor’s PTO output, not by the shaft itself. Most mid-range agricultural tractors used with the HX10 and HX14 operate at 540 RPM. Larger utility and row-crop tractors may offer a 1000 rpm PTO shaft output option. Check your tractor’s operator manual and your rotary cutter’s input speed requirement to confirm the correct match. Using the wrong PTO speed can cause blade tip speeds that are too slow (poor cutting) or too fast (component stress).<\/p>\n

    F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Reibungskupplung und einer Scherbolzen-Zapfwelle f\u00fcr Rotationsm\u00e4her?<\/strong>
    \nA: Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung verwendet federbelastete Reibscheiben, die bei \u00dcberschreitung eines voreingestellten Drehmomentschwellenwerts durchrutschen und sich nach Abklingen der \u00dcberlastung automatisch wieder einkuppeln. Eine Zapfwelle mit Scherbolzen verwendet einen Sollbruchbolzen, der bei \u00dcberlastung bricht. Der Bediener muss die Arbeit anhalten und den Sollbruchbolzen ersetzen, bevor er fortsetzen kann. Rutschkupplungen sind praktischer f\u00fcr das M\u00e4hen von starkem Gestr\u00fcpp mit h\u00e4ufigen St\u00f6\u00dfen, w\u00e4hrend Sollbruchbolzen eine kosteng\u00fcnstigere Schutzoption f\u00fcr leichtere Anwendungen darstellen.<\/p>\n

    F: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke und Teleskoprohre der Zapfwelle abschmieren?<\/strong>
    \nA: Schmieren Sie alle Kreuzgelenke der Zapfwelle und das Teleskop-Schiebegelenk alle 8 bis 10 Betriebsstunden unter normalen Bedingungen. In staubiger, nasser oder schlammiger Umgebung erh\u00f6hen Sie die Schmierfrequenz auf alle 4 bis 6 Stunden. Verwenden Sie NLGI-Klasse-2-EP-Fett \u00fcber die Standard-Schmiernippel. Regelm\u00e4\u00dfiges Schmieren ist die effektivste Methode, die Lebensdauer der Zapfwellenkomponenten Ihres Traktors zu verl\u00e4ngern und vorzeitigen Lagersch\u00e4den vorzubeugen.<\/p>\n

    F: Kann ich einen Zapfwellenadapter verwenden, um eine andere Bohrungsgr\u00f6\u00dfe an meinen Traktor anzupassen?<\/strong>
    \nA: Obwohl Adapterh\u00fclsen f\u00fcr Zapfwellen existieren, um zwischen verschiedenen Bohrungsgr\u00f6\u00dfen zu wechseln, empfiehlt CMN Transmission, die Welle nach M\u00f6glichkeit direkt ab Werk mit der passenden Jochbohrung zu bestellen. Adapter f\u00fcgen eine zus\u00e4tzliche mechanische Schnittstelle hinzu, die Spiel verursachen, Vibrationen verst\u00e4rken und die Gesamtfestigkeit der Verbindung verringern kann. Falls Sie einen Adapter verwenden m\u00fcssen, stellen Sie sicher, dass dieser f\u00fcr das volle Drehmoment des Antriebsstrangs ausgelegt ist und pr\u00fcfen Sie ihn regelm\u00e4\u00dfig auf Verschlei\u00df.<\/p>\n

    F: Welches maximale Drehmoment ist f\u00fcr die K90-Reibkupplung an dieser Zapfwelle zul\u00e4ssig?<\/strong>
    \nA: Die K90-Reibkupplung ist f\u00fcr diese landwirtschaftliche Zapfwelle in 2-Scheiben- (1000 Nm) und 4-Scheiben-Ausf\u00fchrung (bis zu 1500 Nm) erh\u00e4ltlich. Die 4-Scheiben-Version wird f\u00fcr die Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her HX10 und HX14 empfohlen, da Mehrspindelkonstruktionen h\u00f6here Drehmomentspitzen erzeugen, wenn beide Spindelmessers\u00e4tze gleichzeitig auf Material treffen. Die Nennleistung von 1500 Nm bietet eine hohe Sicherheitsreserve f\u00fcr anspruchsvolle M\u00e4harbeiten.<\/p>\n

    F: Wie messe ich die korrekte L\u00e4nge einer Ersatz-Zapfwelle f\u00fcr meinen Rotationsm\u00e4her?<\/strong>
    \nA: Um die korrekten Zapfwellenl\u00e4ngen f\u00fcr Ihre Anwendung zu ermitteln, kuppeln Sie Traktor und M\u00e4hwerk in normaler Betriebsposition zusammen. Messen Sie den Abstand zwischen dem Zapfwellenausgangsstummel des Traktors und der Eingangswelle des M\u00e4hwerksgetriebes. Die Teleskoprohrbaugruppe muss bei maximaler Ausdehnung mindestens ein Drittel \u00dcberlappung aufweisen und darf bei maximaler Einfederung nicht aufsetzen. Geben Sie diese Ma\u00dfe bei Ihrer Angebotsanfrage an CMN Transmission an. Unser Team best\u00e4tigt Ihnen dann die korrekte Wellenl\u00e4nge.<\/p>\n

    F: Liefert CMN Transmission Nebenabtriebswellen international?<\/strong>
    \nA: Ja. CMN Transmission liefert Nebenantriebswellen und alle Getriebeprodukte in \u00fcber 53 L\u00e4nder weltweit, darunter wichtige Agrarm\u00e4rkte in Nord- und S\u00fcdamerika, Europa, Afrika, S\u00fcdostasien und Ozeanien. Wir bieten verschiedene Versandoptionen an, darunter Seefracht f\u00fcr kosteng\u00fcnstige Gro\u00dfbestellungen und Express-Luftfracht f\u00fcr dringende Ersatzteile. Kontaktieren Sie unser Vertriebsteam f\u00fcr ein individuelles Versandangebot f\u00fcr Ihren Bestimmungsort.<\/p>\n

    F: Kann CMN Transmission eine kundenspezifische Zapfwelle f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Traktor- und Ger\u00e4tekombinationen herstellen?<\/strong>
    \nA: Absolut. Als Direktvertriebspartner ist CMN Transmission auf kundenspezifische Zapfwellenl\u00f6sungen f\u00fcr besondere Maschinenkonfigurationen spezialisiert. Ob Sie eine Sonderl\u00e4nge, eine spezielle Jochbohrung, ein bestimmtes Rohrprofil oder eine individuelle Drehmomenteinstellung f\u00fcr die Reibkupplung ben\u00f6tigen \u2013 unser Ingenieurteam entwickelt und fertigt eine Welle exakt nach Ihren Vorgaben. Kontaktieren Sie uns mit Angabe Ihres Traktormodells, Ihres Anbauger\u00e4ts und Ihrer speziellen Anforderungen f\u00fcr ein individuelles Angebot.<\/p>\n

    \"Zapfwelle<\/p>\n<\/div>\n

    Kundenrezensionen<\/h2>\n

    Marcus Whitfield, Ranchmanager, Vereinigte Staaten<\/strong>
    \n“We run a 600-acre cattle operation in west Texas and the HX14 is our primary mowing unit. When the original PTO shaft finally gave out after about five seasons, I ordered the CAT4 x 2400 replacement with the 1.750-20 spline from CMN Transmission. The fit was perfect right out of the box, no adapters or shimming required. We are now about 220 hours into the new shaft and it runs smooth with zero vibration. The guard tube quality is noticeably better than the aftermarket shaft we tried a couple years back from a different supplier. For the price, this is hard to beat. I have already recommended it to two neighbors who run similar setups.”<\/p>\n

    Grant Harrington, Landwirt, Australien<\/strong>
    \n“I manage a mixed farming operation in Queensland and we use the HX10 on a John Deere 6130R for pasture maintenance across about 400 hectares. Ordered the CAT4 shaft with K90 friction clutch (4-disc, 1500Nm) from CMN Transmission because the original unit had worn u-joints that were getting expensive to keep rebuilding. The friction clutch has already saved us twice when the cutter hit ironbark stumps that were hidden in the grass. Shipping to Australia was faster than I expected, about three weeks door to door. Documentation was clear, installation was straightforward. Good product, good price, will order again.”<\/p>\n

    Jean-Pierre Lefebvre, Flottenleiter, Frankreich<\/strong>
    \n“We purchased two PTO shafts from CMN for our municipal roadside mowing fleet. Both units are the CAT5\/6 x 2500 series with 1.375-21 spline connecting yokes, fitted to HX14 cutters behind John Deere 6155M tractors. What impressed me most was the customer service. We had a question about the correct yoke bore for our older model tractor and their technical team responded within hours with a detailed specification sheet. The shafts have been running for a full season now with regular greasing and zero issues. The pricing was significantly better than going through the dealer for OEM parts.”<\/p>\n

    Roberto Mendes da Silva, Vertragsm\u00e4her, Brasilien<\/strong>
    \n“Ordered the replacement PTO shaft for our HX10 rotary cutter last spring. We do contract mowing for several farms in Mato Grosso do Sul and the shaft gets heavy use, typically 6 to 8 hours per day during the main cutting season. The K90 friction clutch with 4 discs was the main reason I chose CMN over cheaper options. After about 350 hours of use, the clutch is still holding its torque setting and the u-joints feel tight. I did notice the shipping packaging could be improved, the cardboard box was a bit beat up when it arrived, but the shaft inside was undamaged. Overall satisfied with the purchase.”<\/p>\n

    Nathan Te Whare, Milchbauer, Neuseeland<\/strong>
    \n“We use the HX14 on our 200-hectare dairy farm in Waikato for pasture topping after grazing rotations. The old Bondioli shaft was getting expensive to service, so we switched to CMN Transmission for the replacement. Went with the CAT4 x 2400, 1.375-21 bore. Installation took about 30 minutes. The telescoping action is smooth and the overall build feels comparable to the Italian unit it replaced. One thing I appreciated was that the safety guard was included and properly fitted, not an optional extra like some suppliers do. Good value for a New Zealand farming operation where every dollar counts.”<\/p>\n

    Henning Brauner, Ackerbauer, Deutschland<\/strong>
    \n“I run a 150-hectare arable farm in Lower Saxony and use the HX10 cutter primarily for stubble management after cereal harvest. Ordered the CAT5\/6 shaft from CMN Transmission as a backup unit. Delivery to Germany took about 18 days, which was acceptable. The quality of the u-joints and the yoke machining is very good. The grease fittings are standard metric zerks, which I was pleased about since some Asian manufacturers use non-standard fittings that make servicing difficult. We have logged about 90 hours on it so far and it performs well. I plan to order a second unit for our smaller cutter.”<\/p>\n

    Santiago Delgado, Genossenschaftsmanager, Argentinien<\/strong>
    \n“Our cooperative manages over 1,000 hectares of mixed cropland and pasture in the Pampas region. We needed three PTO shafts for our fleet of HX14 cutters and CMN Transmission gave us a very good price on the bulk order. All three units are CAT4 x 2400 with the K90 4-disc friction clutch and 1.750-20 bore. They arrived in a single shipment, well packed on a pallet. After 6 months of regular use across three different machines, all shafts are performing identically with no issues. The CMN sales team was responsive and professional throughout the ordering process.”<\/p>\n

    Kevin McAllister, Rancher, Kanada<\/strong>
    \n“We have a large hay and cattle operation near Calgary and run two HX14 cutters throughout the summer months. Ordered the CAT4 x 2400 with 1.375-6 bore from CMN Transmission after our local dealer quoted us nearly double for the OEM replacement. The shaft arrived in about two and a half weeks. Quality looks and feels equivalent to the Walterscheid shaft it replaced. We have put about 160 hours on it through some tough conditions including heavy alfalfa regrowth and creek bank brush, and it is holding up well. The u-joints are still tight and the guard is intact. Will definitely be a repeat customer.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Die Zapfwelle von CMN Transmission f\u00fcr John Deere Rotationsm\u00e4her HX10 und HX14 ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Traktorzapfwelle, die eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung zwischen Traktor und Mehrspindel-Rotationsm\u00e4her gew\u00e4hrleistet. Sie ist sowohl f\u00fcr gezogene als auch f\u00fcr angehobene Konfigurationen geeignet und unterst\u00fctzt Leistungen von 60 PS bis 90 PS. Dadurch ist sie ein vielseitiger Ersatz f\u00fcr die John Deere Zapfwelle bei anspruchsvollen M\u00e4h-, Rodungs- und Weidepflegearbeiten.<\/p>","protected":false},"featured_media":6116,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[223,222],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6205","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6205"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6205"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}