Fett tritt an der Dichtung des Kreuzgelenks aus<\/strong><\/td>\n| \u00dcberfettung; verschlissene Lagerdichtung; falsche Fettviskosit\u00e4t<\/td>\n | Verwenden Sie das vom Hersteller vorgeschriebene Fett sparsam; pr\u00fcfen Sie den Zustand der Dichtung; tauschen Sie das Lager aus, wenn die Dichtung besch\u00e4digt ist.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Traktor-Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Shaft-for-Rotary-Cutter-2-1.webp\") <\/h2>\nZapfwelle f\u00fcr Landwirtschaft und Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n
Die Zapfwellenantriebswelle und das Getriebe des Rotationsm\u00e4hers sind zwei separate Komponenten mit einem gemeinsamen Zweck: die Schneidmesser effizient und zuverl\u00e4ssig mit der richtigen Leistung zu versorgen. Es liegt nahe, sie unabh\u00e4ngig voneinander zu betrachten, doch in der Praxis beeinflusst jede Konstruktionsentscheidung die andere. Das Verzahnungsprofil der Getriebeeingangswelle bestimmt die Bohrung der Zapfwellengabel. Das Nenndrehmoment des Getriebes bestimmt die Anzahl der Reibscheiben der Antriebswelle. Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis des Getriebes bestimmt die Drehzahl der Abtriebsspindel bei einer bestimmten Zapfwellendrehzahl des Traktors. Keine dieser Zusammenh\u00e4nge ist willk\u00fcrlich.<\/p>\n Bei den Woods BB6000X, BB7200X, BB8400X und BB840X-P ist die Getriebeeingangswelle eine 1,750-20-Zahn-Welle (20 Z\u00e4hne, 1,75-Zoll-Bohrung), die mit der weiblichen Verzahnung am Schneidwerksende unserer Ersatz-Zapfwelle \u00fcbereinstimmt. Das Getriebe ist so ausgelegt, dass es das volle Nenndrehmoment des CAT4 \u00d7 2400-Antriebsstrangs bis zu 1.500 Nm mit der 4-Scheiben-Kupplung aufnehmen kann, ohne dass sich die Eingangswelle unter Last durchbiegt. Diese \u00dcbereinstimmung der Nennwerte erm\u00f6glicht einen unkomplizierten Direktaustausch.<\/p>\n CMN Transmission liefert sowohl Ersatz-Zapfwellen als auch Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4hwerke als Teil einer abgestimmten Antriebsstrangl\u00f6sung. Falls Ihre Getriebeeingangswelle Verschlei\u00dfspuren aufgrund eines fr\u00fcheren Antriebsstrangausfalls aufweist \u2013 ein h\u00e4ufiges Szenario, wenn eine Zapfwelle bis zum Totalausfall weiterl\u00e4uft, anstatt pr\u00e4ventiv ausgetauscht zu werden \u2013, k\u00f6nnen wir Ihnen sowohl die neue Welle als auch das Ersatzgetriebe in einer einzigen Bestellung liefern. Die Teile sind vollst\u00e4ndig aufeinander abgestimmt, um die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Durch die gemeinsame Bestellung beider Komponenten k\u00f6nnen wir au\u00dferdem das Kupplungsdrehmoment pr\u00e4zise auf die Nenneingangslast des Getriebes abstimmen. Dies ist nicht immer m\u00f6glich, wenn die Teile von verschiedenen Lieferanten bezogen werden.<\/p>\n Der Zusammenhang funktioniert auch umgekehrt bei der Fehlerdiagnose. Ein Getriebe, das trotz normaler Betriebsbelastung wiederholt ausf\u00e4llt, muss h\u00e4ufig Sto\u00dfenergie absorbieren, die eigentlich von der Rutschkupplung abgefangen werden sollte. Wenn Sie nach wiederholten Getriebeausf\u00e4llen an demselben M\u00e4hwerk ein Ersatzgetriebe ben\u00f6tigen, muss mit ziemlicher Sicherheit auch die Einstellung der Antriebskupplung \u00fcberpr\u00fcft werden. Unser Team kann die komplette Antriebsstrangpr\u00fcfung mit Ihnen durchgehen, um diesen Teufelskreis zu durchbrechen. Ein alleiniger Getriebetausch ohne \u00dcberpr\u00fcfung der Kupplung f\u00fchrt innerhalb einer Saison wieder zum selben Problem.<\/p>\n ![\"Rotationsschneidgetriebe\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Warum sollte man sich f\u00fcr die Nebenantriebswellen von CMN Transmission entscheiden?<\/h2>\nDer Austausch der Zapfwelle eines Woods-Rotationsm\u00e4hers ist keine Anschaffung, bei der man auf einen unbekannten Lieferanten setzen sollte. Die Welle l\u00e4uft bei jedem Einsatz des M\u00e4hwerks unter Last. Die Bedingungen auf dem Feld sind gnadenlos, und ein minderwertiges Bauteil versagt nicht einfach so. Es kann ein Getriebe besch\u00e4digen, den Zapfwellenstutzen des Traktors zerst\u00f6ren oder ein Team mitten in der Arbeit zur\u00fccklassen, w\u00e4hrend das Heu noch steht. CMN Transmission ist ein in Korea ans\u00e4ssiger Hersteller mit eigener Produktion von Zapfwellen, Getrieben und Hydraulikkomponenten. Wir beliefern Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern \u2013 nicht weil wir ein Katalogh\u00e4ndler sind, sondern weil wir die von uns verkauften Produkte selbst herstellen und lagern. Unsere Produktionsst\u00e4tten sind ISO-zertifiziert, und Produkte, die nach europ\u00e4ischen Spezifikationen gefertigt werden, sind CE-gekennzeichnet. Dokumentationen f\u00fcr alle regulatorischen oder Konformit\u00e4tsanforderungen stellen wir Ihnen auf Anfrage gerne zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n Speziell f\u00fcr Ersatzteile von Woods bedeutet unser Standardlager mit \u00fcber 150.000 Artikeln, dass das ben\u00f6tigte Schaftprofil, die Gabelform und der Rohrdurchmesser h\u00f6chstwahrscheinlich vorr\u00e4tig und sofort versandbereit sind \u2013 und nicht erst in der Produktion warten. Bei Sonderanfertigungen k\u00fcmmert sich unser Ingenieurteam intern darum: Individuelle L\u00e4ngen, ungew\u00f6hnliche Gabelprofile und Rohrkombinationen mit abweichendem Durchmesser werden mit CAD-Zeichnungen zur Kundenpr\u00fcfung erstellt, bevor auch nur ein einziges St\u00fcck Metall zugeschnitten wird. Der Direktkauf ab Werk eliminiert den Zwischenh\u00e4ndler. Dieser Preisvorteil macht sich im St\u00fcckpreis bemerkbar, egal ob Sie einen einzelnen Schaft oder Ersatzteile f\u00fcr eine ganze Saison ben\u00f6tigen.<\/p>\n Wir fertigen auch die Getriebe und hydraulischen Oberlenker, die in Ihrem Antriebsstrang mit der Zapfwelle zusammenarbeiten. Wenn Sie diese Komponenten von einem einzigen Lieferanten beziehen, passen die Abmessungen zusammen und Sie m\u00fcssen nicht die Passtabellen von drei verschiedenen Anbietern vergleichen. Ben\u00f6tigen Sie eine Zapfwelle f\u00fcr Ihren Woods-Rotationsm\u00e4her \u2013 ob ab Lager oder als Sonderanfertigung? Kontaktieren Sie CMN Transmission mit Ihren Spezifikationen, und wir best\u00e4tigen Ihnen noch am selben Tag die Verf\u00fcgbarkeit oder nennen Ihnen einen Produktionszeitraum.<\/p>\n ![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n \n \n \n F: Welche Keilwellengr\u00f6\u00dfe ben\u00f6tige ich, 1,375-6 oder 1,750-20, f\u00fcr das Getriebeende meines robusten Woods-Rotationsm\u00e4hers?
\n<\/strong>A: Die Getriebe BB6000X, BB7200X, BB8400X und BB840X-P verwenden alle eine 1,750-20-Zahn-Getriebeeingangswelle. Die 1,375-6-Bohrung kommt beim leichteren BB84X-Modell f\u00fcr mittlere Beanspruchung zum Einsatz. Im Zweifelsfall \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Durchmesser und die Anzahl der Z\u00e4hne der Getriebeeingangswelle. Eine Welle mit 1,75 Zoll Durchmesser und 20 Z\u00e4hnen entspricht dem Profil 1,750-20.<\/p>\nF: Wie viele Kupplungsscheiben ben\u00f6tigt das Modell BB840X-P mit Anh\u00e4ngerkupplung im Vergleich zu den Versionen mit Dreipunktaufh\u00e4ngung?
\n<\/strong>A: Die Zugkupplung BB840X-P verwendet eine 4-Scheiben-Reibkupplung mit einem Drehmoment von 1.500 Nm, um die h\u00f6heren Dauerlasten, die beim Zugbetrieb typisch sind, zu bew\u00e4ltigen. Die 3-Punkt-Versionen (BB6000X, BB7200X, BB8400X) verwenden eine 2-Scheiben-Kupplung. Die Verwendung der falschen Scheibenanzahl f\u00fchrt entweder zu unzureichendem \u00dcberlastschutz (zu wenige Scheiben) oder zu starkem Durchrutschen (zu viele Scheiben). Daher ist die Auswahl der richtigen Kupplung wichtig.<\/p>\nF: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke an der Zapfwelle meines Hochleistungs-Rotationsm\u00e4hers fetten?
\n<\/strong>A: Unter normalen Bedingungen alle 50 Betriebsstunden. Bei starker Beanspruchung durch Gestr\u00fcpp oder in staubiger Umgebung ist ein Wechsel alle 20\u201325 Stunden ratsam. Verwenden Sie ein hochtemperaturbest\u00e4ndiges EP2-Agrarfett und f\u00fcllen Sie es \u00fcber die Schmiernippel ein, bis an allen vier Schenkeln jedes Kreuzes frisches Fett aus der Lagerdichtung austritt. Vergessen Sie nicht den Schmiernippel am Innenrohr (Teleskopteil), da dessen Fl\u00e4che f\u00fcr die Wartung ebenso wichtig ist.<\/p>\nF: Kann ich eine 1000 U\/min Zapfwelle an meinem Woods BB Hochleistungs-Rotationsm\u00e4her verwenden?
\n<\/strong>A: Die robusten Rotationsm\u00e4her der Woods BB-Serie sind f\u00fcr den Betrieb mit einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min ausgelegt. Der Betrieb einer Traktorzapfwelle mit 1000 U\/min mit einem f\u00fcr 540 U\/min ausgelegten M\u00e4her w\u00fcrde das Getriebe und die Messer erheblich \u00fcberdrehen und somit sowohl ein Sicherheitsrisiko als auch sofortige mechanische Sch\u00e4den verursachen. Die Traktorzapfwelle muss f\u00fcr diese M\u00e4hermodelle auf 540 U\/min eingestellt sein. Pr\u00fcfen Sie vor dem Anschlie\u00dfen jeglicher Antriebskomponenten immer die erforderliche Zapfwellendrehzahl.<\/p>\nF: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zapfwelle mit Rutschkupplung und einer Zapfwelle mit Scherbolzen f\u00fcr einen Rotationsm\u00e4her?
\n<\/strong>A: Eine Rutschkupplung (Reibscheibenkupplung) erm\u00f6glicht das Durchrutschen des Antriebsstrangs und das automatische Wiedereinkuppeln bei Erreichen eines \u00dcberlastmoments, ohne dass nach einer \u00dcberlastung Teile ausgetauscht werden m\u00fcssen. Eine Zapfwelle mit Scherbolzen verwendet einen Verschlei\u00dfbolzen, der unter \u00dcberlastung bricht. Dieser Bolzen muss ersetzt werden, bevor das M\u00e4hwerk wieder eingesetzt werden kann, was zu Ausfallzeiten im Feld f\u00fchrt. Bei h\u00e4ufigen Hindernissen, wie z. B. beim M\u00e4hen von Stra\u00dfenrandstr\u00e4uchern, ist eine Zapfwelle mit Rutschkupplung fast immer vorzuziehen. Die Hochleistungs-Zapfwelle der Woods BB-Serie ist mit einem Rutschkupplungsschutz ausgestattet.<\/p>\nF: Wie messe ich meine Zapfwelle, um die richtige Ersatzl\u00e4nge zu ermitteln?
\n<\/strong>A: Messen Sie bei montiertem M\u00e4hwerk in Arbeitsposition und auf Feldh\u00f6he den Abstand von der Stirnseite der Zapfwellenstummel des Traktors bis zur Stirnseite der Eingangswelle des M\u00e4hwerksgetriebes. Dies ist die eingefahrene Arbeitsl\u00e4nge. Die Ersatzwelle sollte im eingefahrenen Zustand k\u00fcrzer und im ausgefahrenen Zustand l\u00e4nger sein. In der k\u00fcrzesten Anh\u00e4ngeposition (M\u00e4hwerk in maximaler H\u00f6he) sollte die \u00dcberlappung des Innenrohrs mindestens ein Drittel seiner Gesamtl\u00e4nge betragen. Unser Team hilft Ihnen gerne bei der Berechnung der korrekten Wellenl\u00e4nge, wenn Sie uns die Ma\u00dfe f\u00fcr den eingefahrenen und den ausgefahrenen Zustand mitteilen.<\/p>\nF: Meine Zapfwelle vibriert bei Betriebsdrehzahl. Was verursacht das und wie kann ich das Problem beheben?
\n<\/strong>A: Die h\u00e4ufigsten Ursachen sind trockene oder verschlissene Kreuzgelenklager, ein verbogenes Innenrohr der Welle, ein zu gro\u00dfer Betriebswinkel (\u00fcber 15 Grad dauerhaft) oder die Sicherheitsabdeckung, die die rotierende Welle ber\u00fchrt. Fetten Sie zun\u00e4chst beide Kreuzgelenke ein und lassen Sie die Maschine mit niedriger Drehzahl laufen, um zu pr\u00fcfen, ob die Vibrationen nachlassen. Falls die Vibrationen weiterhin bestehen, \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Wellenwinkel, indem Sie die Positionen der Gabeln beobachten; beide Kreuzgelenke sollten in \u00e4hnlichen Winkeln arbeiten. Wenn ein Ende einen steilen Winkel aufweist, w\u00e4hrend das andere nahezu gerade ist, l\u00e4sst sich das Problem durch eine Anpassung der Anh\u00e4ngevorrichtung beheben. Ein verbogenes Rohr erfordert den Austausch der Welle.<\/p>\nF: Ist bei Ihrer Ersatz-Zapfwellenantriebswelle ein Schutzblech enthalten?
\n<\/strong>A: Ja, die komplette Ersatz-Zapfwellenbaugruppe umfasst die \u00e4u\u00dfere Kunststoff-Schutzabdeckung und die Befestigungskette\/-gurte zur Fixierung der Abdeckung, um ein Verdrehen zu verhindern. In den meisten L\u00e4ndern ist der Betrieb ohne funktionsf\u00e4higen Wellenschutz sowohl ein Gesetzesversto\u00df als auch ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Falls Ihre vorhandene Schutzabdeckung in einem akzeptablen Zustand ist, k\u00f6nnen wir Ihnen die inneren Antriebskomponenten liefern. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer konkreten Anfrage.<\/p>\nF: Kann CMN Transmission gleichzeitig mit der Zapfwelle auch ein Ersatzgetriebe f\u00fcr meinen Woods BB Hochleistungs-Rotationsm\u00e4her liefern?
\n<\/strong>A: Ja. Wir fertigen Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, die ma\u00dflich auf die Woods BB-Serie abgestimmt sind, einschlie\u00dflich des Eingangswellenprofils und des Geh\u00e4usebefestigungsmusters. Wenn Sie sowohl die Ersatz-Zapfwelle als auch das Getriebe zusammen bestellen, k\u00f6nnen wir die Kompatibilit\u00e4t des Kupplungsdrehmoments \u00fcberpr\u00fcfen und sicherstellen, dass der gesamte Antriebsstrang korrekt aufeinander abgestimmt ist. Dies ist besonders hilfreich nach einem Antriebsstrangausfall, der m\u00f6glicherweise die Getriebeeingangswelle besch\u00e4digt hat.<\/p>\nF: Woran kann ich erkennen, ob die Reibungskupplung meiner Hochleistungs-Zapfwelle nachjustiert oder die Kupplungsscheibe ausgetauscht werden muss?<\/strong>
\nA: Das deutlichste Anzeichen f\u00fcr Kupplungsscheibenverschlei\u00df ist das Durchrutschen unter normaler Betriebslast, d. h. die S\u00e4gebl\u00e4tter verlieren w\u00e4hrend eines Schnitts an Drehzahl, der zuvor kein Durchrutschen verursachte. Eine Justierung ist m\u00f6glich, solange die Scheiben noch ausreichend dick sind: Die Federspannung wird erh\u00f6ht, um die Schlupfschwelle anzuheben. Bei minimaler Scheibendicke ist eine Justierung nicht mehr m\u00f6glich und die Scheiben m\u00fcssen ausgetauscht werden. Eine Kupplung, die w\u00e4hrend des normalen Schneidvorgangs dauerhaft hei\u00df l\u00e4uft (Brandgeruch, Hitzeentwicklung am Kupplungsgeh\u00e4use), ist fast immer zu locker eingestellt oder hat verschlissene Scheiben. Beides erfordert sofortige Ma\u00dfnahmen vor dem n\u00e4chsten Einsatz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-7.webp\") <\/p>\n
Kundenrezensionen<\/h2>\nTravis Holloway, Betriebsleiter und Vertragsschneider, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n\u201eWir nutzen diese Welle jetzt schon seit zwei M\u00e4hsaisons an unserem BB8400X. Wir haben damit Weidefl\u00e4chen gepflegt, Stra\u00dfenr\u00e4nder gem\u00e4ht und dichtes Gestr\u00fcpp an Z\u00e4unen entfernt, das jahrelang unber\u00fchrt geblieben war. Die 4-Scheiben-Kupplung ist im dichten Bewuchs ein paar Mal durchgerutscht, was aber genau so sein soll. Die urspr\u00fcngliche Welle, die ich ersetzt habe, hatte gerissene Schutzbleche und verschlissene Kreuzgelenke. Diese hier sitzt immer noch fest und l\u00e4uft geschmeidig. Sie war jeden Cent wert.\u201c<\/p>\nLiam Burrows, Viehstation, Queensland, Australien<\/strong>
\n\u201eWir haben eine neue Zapfwelle f\u00fcr unseren BB7200X bestellt, nachdem die Originalwelle aufgrund eines Defekts am Innenrohr festgefressen war; der Teleskopteil war durch mangelnde Schmierung blockiert. Das komplette Set kam gut verpackt an, inklusive Schutzabdeckung und Ketten. Die 1,750-20-Verzahnung passte perfekt zu unserem Getriebe, ohne Probleme. Der Versand nach Queensland dauerte etwa 12 Tage, was f\u00fcr eine internationale Bestellung wirklich gut war. Die Welle ist seit etwa 8 Monaten problemlos an der Maschine im Einsatz.\u201c<\/p>\nKlaus Breiner, Landwirtschaftsunternehmer, Deutschland<\/strong>
\n\u201eWir setzen drei Traktoren mit Woods-Rotationsm\u00e4hern f\u00fcr die Pflege der Stra\u00dfenrandvegetation im Rahmen kommunaler Auftr\u00e4ge ein. Wir ben\u00f6tigten gleichzeitig zwei neue Antriebswellen f\u00fcr die BB6000X-Einheiten, und CMN lieferte beide innerhalb von zwei Wochen, sodass wir im Zeitplan blieben. Das Kupplungsmoment einer Welle war ab Werk etwas zu locker eingestellt, sodass die Kupplung etwas zu fr\u00fch durchrutschte. Durch Anpassen der Federvorspannung lie\u00df sich das Problem jedoch innerhalb von etwa 20 Minuten beheben. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t der Kreuzgelenke und Gabeln ist hervorragend. Wir werden wieder bei CMN bestellen.\u201c<\/p>\nRoberto Escamilla, Rancher- und Ausr\u00fcstungsh\u00e4ndler, Mexiko<\/strong>
\n\u201eWir haben vier Einheiten f\u00fcr unseren Reparatur- und Verkaufsbetrieb gekauft. Wir warten Woods BB-Serien-M\u00e4hwerke f\u00fcr Landwirte in der Region, und die originalen Antriebswellen sind vor Ort immer schwieriger und teurer zu beschaffen. CMNs Preis f\u00fcr eine Gro\u00dfbestellung war g\u00fcnstiger als alles, was ich im Inland finden konnte. Ich hatte eine Frage zur Anzahl der Kupplungsscheiben f\u00fcr die BB840X-P, und das Team hat mir noch am selben Tag die richtige Antwort gegeben. Kunden, die diese eingebaut haben, haben sich bisher nicht beschwert, was in dieser Branche viel aussagt.\u201c<\/p>\nPierre-Alain Mottier, Landwirt, Frankreich<\/strong>
\n\u201eIch bin zuf\u00e4llig auf CMN gesto\u00dfen, als ich nach einer g\u00fcnstigen Ersatzwelle f\u00fcr meine BB7200X suchte. Der Preis beim H\u00e4ndler f\u00fcr ein Originalteil war ehrlich gesagt unversch\u00e4mt. Ich habe diese Welle bestellt, und sie wurde mit CE-Kennzeichnung geliefert, was mir wichtig war, da ich im \u00f6ffentlichen Bereich arbeite und daher Inspektionen vorgeschrieben sind. Der Einbau dauerte etwa 45 Minuten \u2013 es war das erste Mal, dass ich das bei diesem Modell gemacht habe. Die Anleitung in der Verpackung war so verst\u00e4ndlich, dass ich kein Handbuch brauchte. Die Welle l\u00e4uft jetzt seit drei Monaten im Saisoneinsatz einwandfrei.\u201c<\/p>\nDerek van der Berg, Landwirtschaftliche Dienstleistungen, S\u00fcdafrika<\/strong>
\n\u201eWir setzen die Woods BB8400X M\u00e4hwerke in der Wildfarmpflege und bei gewerblichen Gr\u00fcnlandrodungsarbeiten in KwaZulu-Natal ein. Mitten im Einsatz brach die Zapfwelle, das Kreuzgelenk war defekt, und ich brauchte dringend Ersatz. Ich kontaktierte CMN, die den Lagerbestand best\u00e4tigten und die Bestellung noch am selben Tag bearbeiteten. Der Transport nach Durban dauerte per Luftfracht etwa 14 Tage. Die Welle passt einwandfrei, und die Kupplung greift korrekt. Anfangs traten leichte Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen auf, die sich aber nach einigen Betriebsstunden legten, sobald sich die neuen Kreuzgelenke eingelaufen hatten. Insgesamt ein gutes Produkt.\u201c<\/p>\nHarjit Sandhu, Lohnschneider, Kanada<\/strong>
\nIch brauchte eine neue, robuste Zapfwelle f\u00fcr meinen BB840X-P-Anh\u00e4ngeschlepper, den ich f\u00fcr die Freihaltung von Versorgungskorridoren mit vielen versteckten Hindernissen wie Kabeln und Baumst\u00fcmpfen einsetze. Die Version mit 4-Scheiben-Kupplung hat mein Getriebe in dieser Saison schon mehrfach gerettet. Die Kupplung rutscht sauber durch und kuppelt wieder ein, ohne dass ich etwas tun muss, au\u00dfer zur\u00fcckzuziehen, das Hindernis zu beseitigen und weiterzufahren. Allein das rechtfertigt den Preisunterschied zu einer einfachen Scherbolzenkupplung. Der Kundenservice war sehr hilfsbereit und hat mir vor der Bestellung die korrekte Anzahl der Kupplungsscheiben best\u00e4tigt, was ich sehr gesch\u00e4tzt habe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diese Zapfwelle ist ein direkter Ersatz f\u00fcr die Walterscheid 2400 Zapfwelle, die bei den Hochleistungs-Rotationsm\u00e4hern Woods BB6000X, BB7200X, BB8400X und BB840X-P verwendet wird. Sie ist f\u00fcr Traktoren mit 30\u2013120 PS ausgelegt, h\u00e4lt einem Drehmoment von bis zu 1.500 Nm stand und ist durch eine Lamellenkupplung gesch\u00fctzt. So wird beispielsweise ein versteckter Baumstumpf nicht zum Motorschaden, sondern verhindert, dass Ihr Getriebe besch\u00e4digt wird.<\/p>","protected":false},"featured_media":6103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6170","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6170"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6170"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | ![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
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