Fett tritt an der Dichtung des Kreuzgelenks aus<\/strong><\/td>\n| \u00dcberfettung; verschlissene Lagerdichtung; falsche Fettviskosit\u00e4t<\/td>\n | Verwenden Sie das vom Hersteller vorgeschriebene Fett sparsam; pr\u00fcfen Sie den Zustand der Dichtung; tauschen Sie das Lager aus, wenn die Dichtung besch\u00e4digt ist.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Traktor-Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Shaft-for-Rotary-Cutter-2-1.webp\") <\/h2>\nZapfwelle f\u00fcr Landwirtschaft und Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n
The PTO driveline shaft and the rotary cutter gearbox are two separate components with one shared purpose: getting the right amount of power to the cutting blades efficiently and reliably. It is tempting to think about them independently, but in practice, every engineering decision in one affects the other. The gearbox input shaft spline profile determines the PTO shaft yoke bore. The gearbox’s rated input torque determines which friction clutch disc count your driveline should carry. The gearbox’s gear ratio determines the output spindle RPM from a given tractor PTO speed. None of these relationships is arbitrary.<\/p>\n Bei den Woods BB6000X, BB7200X, BB8400X und BB840X-P ist die Getriebeeingangswelle eine 1,750-20-Zahn-Welle (20 Z\u00e4hne, 1,75-Zoll-Bohrung), die mit der weiblichen Verzahnung am Schneidwerksende unserer Ersatz-Zapfwelle \u00fcbereinstimmt. Das Getriebe ist so ausgelegt, dass es das volle Nenndrehmoment des CAT4 \u00d7 2400-Antriebsstrangs bis zu 1.500 Nm mit der 4-Scheiben-Kupplung aufnehmen kann, ohne dass sich die Eingangswelle unter Last durchbiegt. Diese \u00dcbereinstimmung der Nennwerte erm\u00f6glicht einen unkomplizierten Direktaustausch.<\/p>\n CMN Transmission supplies both replacement PTO shafts and rotary cutter gearboxes as part of a coordinated driveline solution. If your gearbox input shaft shows wear damage from a previous driveline failure, a common scenario when a PTO shaft runs to total failure rather than being replaced proactively, we can supply both the new shaft and the replacement gearbox in a single order, fully cross-referenced to ensure dimensional compatibility. Ordering both components together also allows us to match the clutch torque setting precisely to the gearbox’s rated input load, which is not always possible when parts are sourced from multiple suppliers.<\/p>\n Der Zusammenhang funktioniert auch umgekehrt bei der Fehlerdiagnose. Ein Getriebe, das trotz normaler Betriebsbelastung wiederholt ausf\u00e4llt, muss h\u00e4ufig Sto\u00dfenergie absorbieren, die eigentlich von der Rutschkupplung abgefangen werden sollte. Wenn Sie nach wiederholten Getriebeausf\u00e4llen an demselben M\u00e4hwerk ein Ersatzgetriebe ben\u00f6tigen, muss mit ziemlicher Sicherheit auch die Einstellung der Antriebskupplung \u00fcberpr\u00fcft werden. Unser Team kann die komplette Antriebsstrangpr\u00fcfung mit Ihnen durchgehen, um diesen Teufelskreis zu durchbrechen. Ein alleiniger Getriebetausch ohne \u00dcberpr\u00fcfung der Kupplung f\u00fchrt innerhalb einer Saison wieder zum selben Problem.<\/p>\n ![\"Rotationsschneidgetriebe\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\nReplacing a Woods rotary cutter PTO shaft is not a purchase where you want to gamble on an unknown supplier. The shaft runs under load every time the cutter is engaged. Field conditions are unforgiving, and a substandard component does not just fail quietly. It can take out a gearbox, damage a tractor’s PTO stub, or leave a crew stranded mid-job with hay still standing. CMN Transmission is a Korea-based manufacturer with direct production capacity across PTO driveline shafts, gearboxes, and hydraulic components. We ship to buyers in over 53 countries, not because we are a catalog reseller, but because we build and stock what we sell. Our facilities carry ISO certification, and products built to European specs are CE marked. Documentation is available on request for any regulatory or compliance needs.<\/p>\n For Woods replacement applications specifically, our 150,000+ standard stock means the shaft profile, yoke type, and tube size you need is most likely on the shelf and ready to ship, not sitting in a production queue. When a non-standard configuration comes up, our engineering team handles it in-house: custom lengths, atypical yoke profiles, and off-diameter tube combinations are quoted with CAD drawings for customer review before a single piece of metal is cut. Buying factory-direct removes the distributor layer entirely. That margin difference shows up in your unit price whether you are sourcing one shaft or a full season’s worth of spares.<\/p>\n Wir fertigen auch die Getriebe und hydraulischen Oberlenker, die in Ihrem Antriebsstrang mit der Zapfwelle zusammenarbeiten. Wenn Sie diese Komponenten von einem einzigen Lieferanten beziehen, passen die Abmessungen zusammen und Sie m\u00fcssen nicht die Passtabellen von drei verschiedenen Anbietern vergleichen. Ben\u00f6tigen Sie eine Zapfwelle f\u00fcr Ihren Woods-Rotationsm\u00e4her \u2013 ob ab Lager oder als Sonderanfertigung? Kontaktieren Sie CMN Transmission mit Ihren Spezifikationen, und wir best\u00e4tigen Ihnen noch am selben Tag die Verf\u00fcgbarkeit oder nennen Ihnen einen Produktionszeitraum.<\/p>\n ![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n \n \n \n F: Welche Keilwellengr\u00f6\u00dfe ben\u00f6tige ich, 1,375-6 oder 1,750-20, f\u00fcr das Getriebeende meines robusten Woods-Rotationsm\u00e4hers?
\n<\/strong>A: Die Getriebe BB6000X, BB7200X, BB8400X und BB840X-P verwenden alle eine 1,750-20-Zahn-Getriebeeingangswelle. Die 1,375-6-Bohrung kommt beim leichteren BB84X-Modell f\u00fcr mittlere Beanspruchung zum Einsatz. Im Zweifelsfall \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Durchmesser und die Anzahl der Z\u00e4hne der Getriebeeingangswelle. Eine Welle mit 1,75 Zoll Durchmesser und 20 Z\u00e4hnen entspricht dem Profil 1,750-20.<\/p>\nF: Wie viele Kupplungsscheiben ben\u00f6tigt das Modell BB840X-P mit Anh\u00e4ngerkupplung im Vergleich zu den Versionen mit Dreipunktaufh\u00e4ngung?
\n<\/strong>A: Die Zugkupplung BB840X-P verwendet eine 4-Scheiben-Reibkupplung mit einem Drehmoment von 1.500 Nm, um die h\u00f6heren Dauerlasten, die beim Zugbetrieb typisch sind, zu bew\u00e4ltigen. Die 3-Punkt-Versionen (BB6000X, BB7200X, BB8400X) verwenden eine 2-Scheiben-Kupplung. Die Verwendung der falschen Scheibenanzahl f\u00fchrt entweder zu unzureichendem \u00dcberlastschutz (zu wenige Scheiben) oder zu starkem Durchrutschen (zu viele Scheiben). Daher ist die Auswahl der richtigen Kupplung wichtig.<\/p>\nF: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke an der Zapfwelle meines Hochleistungs-Rotationsm\u00e4hers fetten?
\n<\/strong>A: Unter normalen Bedingungen alle 50 Betriebsstunden. Bei starker Beanspruchung durch Gestr\u00fcpp oder in staubiger Umgebung ist ein Wechsel alle 20\u201325 Stunden ratsam. Verwenden Sie ein hochtemperaturbest\u00e4ndiges EP2-Agrarfett und f\u00fcllen Sie es \u00fcber die Schmiernippel ein, bis an allen vier Schenkeln jedes Kreuzes frisches Fett aus der Lagerdichtung austritt. Vergessen Sie nicht den Schmiernippel am Innenrohr (Teleskopteil), da dessen Fl\u00e4che f\u00fcr die Wartung ebenso wichtig ist.<\/p>\nF: Kann ich eine 1000 U\/min Zapfwelle an meinem Woods BB Hochleistungs-Rotationsm\u00e4her verwenden?
\n<\/strong>A: Die robusten Rotationsm\u00e4her der Woods BB-Serie sind f\u00fcr den Betrieb mit einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min ausgelegt. Der Betrieb einer Traktorzapfwelle mit 1000 U\/min mit einem f\u00fcr 540 U\/min ausgelegten M\u00e4her w\u00fcrde das Getriebe und die Messer erheblich \u00fcberdrehen und somit sowohl ein Sicherheitsrisiko als auch sofortige mechanische Sch\u00e4den verursachen. Die Traktorzapfwelle muss f\u00fcr diese M\u00e4hermodelle auf 540 U\/min eingestellt sein. Pr\u00fcfen Sie vor dem Anschlie\u00dfen jeglicher Antriebskomponenten immer die erforderliche Zapfwellendrehzahl.<\/p>\nF: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zapfwelle mit Rutschkupplung und einer Zapfwelle mit Scherbolzen f\u00fcr einen Rotationsm\u00e4her?
\n<\/strong>A: Eine Rutschkupplung (Reibscheibenkupplung) erm\u00f6glicht das Durchrutschen des Antriebsstrangs und das automatische Wiedereinkuppeln bei Erreichen eines \u00dcberlastmoments, ohne dass nach einer \u00dcberlastung Teile ausgetauscht werden m\u00fcssen. Eine Zapfwelle mit Scherbolzen verwendet einen Verschlei\u00dfbolzen, der unter \u00dcberlastung bricht. Dieser Bolzen muss ersetzt werden, bevor das M\u00e4hwerk wieder eingesetzt werden kann, was zu Ausfallzeiten im Feld f\u00fchrt. Bei h\u00e4ufigen Hindernissen, wie z. B. beim M\u00e4hen von Stra\u00dfenrandstr\u00e4uchern, ist eine Zapfwelle mit Rutschkupplung fast immer vorzuziehen. Die Hochleistungs-Zapfwelle der Woods BB-Serie ist mit einem Rutschkupplungsschutz ausgestattet.<\/p>\nF: Wie messe ich meine Zapfwelle, um die richtige Ersatzl\u00e4nge zu ermitteln?
\n<\/strong>A: With the cutter attached in working position at the field height, measure from the face of the tractor PTO stub shaft to the face of the cutter gearbox input shaft. This is the compressed working length. The replacement shaft’s collapsed dimension should be shorter than this measurement, and the extended dimension should be longer. At the shortest hitch position (cutter at maximum height), the inner tube overlap should remain at least one-third of its total length. Our team can help you calculate the correct shaft length if you provide the compressed and extended measurements.<\/p>\nF: Meine Zapfwelle vibriert bei Betriebsdrehzahl. Was verursacht das und wie kann ich das Problem beheben?
\n<\/strong>A: Die h\u00e4ufigsten Ursachen sind trockene oder verschlissene Kreuzgelenklager, ein verbogenes Innenrohr der Welle, ein zu gro\u00dfer Betriebswinkel (\u00fcber 15 Grad dauerhaft) oder die Sicherheitsabdeckung, die die rotierende Welle ber\u00fchrt. Fetten Sie zun\u00e4chst beide Kreuzgelenke ein und lassen Sie die Maschine mit niedriger Drehzahl laufen, um zu pr\u00fcfen, ob die Vibrationen nachlassen. Falls die Vibrationen weiterhin bestehen, \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Wellenwinkel, indem Sie die Positionen der Gabeln beobachten; beide Kreuzgelenke sollten in \u00e4hnlichen Winkeln arbeiten. Wenn ein Ende einen steilen Winkel aufweist, w\u00e4hrend das andere nahezu gerade ist, l\u00e4sst sich das Problem durch eine Anpassung der Anh\u00e4ngevorrichtung beheben. Ein verbogenes Rohr erfordert den Austausch der Welle.<\/p>\nF: Ist bei Ihrer Ersatz-Zapfwellenantriebswelle ein Schutzblech enthalten?
\n<\/strong>A: Ja, die komplette Ersatz-Zapfwellenbaugruppe umfasst die \u00e4u\u00dfere Kunststoff-Schutzabdeckung und die Befestigungskette\/-gurte zur Fixierung der Abdeckung, um ein Verdrehen zu verhindern. In den meisten L\u00e4ndern ist der Betrieb ohne funktionsf\u00e4higen Wellenschutz sowohl ein Gesetzesversto\u00df als auch ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Falls Ihre vorhandene Schutzabdeckung in einem akzeptablen Zustand ist, k\u00f6nnen wir Ihnen die inneren Antriebskomponenten liefern. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer konkreten Anfrage.<\/p>\nF: Kann CMN Transmission gleichzeitig mit der Zapfwelle auch ein Ersatzgetriebe f\u00fcr meinen Woods BB Hochleistungs-Rotationsm\u00e4her liefern?
\n<\/strong>A: Ja. Wir fertigen Getriebe f\u00fcr Rotationsm\u00e4her, die ma\u00dflich auf die Woods BB-Serie abgestimmt sind, einschlie\u00dflich des Eingangswellenprofils und des Geh\u00e4usebefestigungsmusters. Wenn Sie sowohl die Ersatz-Zapfwelle als auch das Getriebe zusammen bestellen, k\u00f6nnen wir die Kompatibilit\u00e4t des Kupplungsdrehmoments \u00fcberpr\u00fcfen und sicherstellen, dass der gesamte Antriebsstrang korrekt aufeinander abgestimmt ist. Dies ist besonders hilfreich nach einem Antriebsstrangausfall, der m\u00f6glicherweise die Getriebeeingangswelle besch\u00e4digt hat.<\/p>\nF: Woran kann ich erkennen, ob die Reibungskupplung meiner Hochleistungs-Zapfwelle nachjustiert oder die Kupplungsscheibe ausgetauscht werden muss?<\/strong>
\nA: Das deutlichste Anzeichen f\u00fcr Kupplungsscheibenverschlei\u00df ist das Durchrutschen unter normaler Betriebslast, d. h. die S\u00e4gebl\u00e4tter verlieren w\u00e4hrend eines Schnitts an Drehzahl, der zuvor kein Durchrutschen verursachte. Eine Justierung ist m\u00f6glich, solange die Scheiben noch ausreichend dick sind: Die Federspannung wird erh\u00f6ht, um die Schlupfschwelle anzuheben. Bei minimaler Scheibendicke ist eine Justierung nicht mehr m\u00f6glich und die Scheiben m\u00fcssen ausgetauscht werden. Eine Kupplung, die w\u00e4hrend des normalen Schneidvorgangs dauerhaft hei\u00df l\u00e4uft (Brandgeruch, Hitzeentwicklung am Kupplungsgeh\u00e4use), ist fast immer zu locker eingestellt oder hat verschlissene Scheiben. Beides erfordert sofortige Ma\u00dfnahmen vor dem n\u00e4chsten Einsatz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-7.webp\") <\/p>\n
Kundenrezensionen<\/h2>\nTravis Holloway, Betriebsleiter und Vertragsschneider, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n“Been running this shaft on our BB8400X for going on two full cutting seasons now, we’re talking pasture maintenance, roadside contracts, and heavy brush on some fence lines that hadn’t been touched in years. The 4-disc clutch setup slipped a couple of times in the thick stuff, which is exactly what it’s supposed to do. The original shaft I replaced had cracked shield halves and worn u-joints. This one still feels tight and runs smoothly. Worth every dollar.”<\/p>\nLiam Burrows, Viehstation, Queensland, Australien<\/strong>
\n“Ordered a replacement PTO shaft for our BB7200X after the original gave up the ghost on the inner tube; the telescoping section had seized up from lack of greasing. The entire kit arrived well-packed, complete with the guard and chains. The 1.750-20 spline matched our gearbox perfectly, no fussing around. Shipping to QLD took about 12 days, which honestly wasn’t bad at all for an international order. Shaft’s been on the machine for about 8 months without any dramas.”<\/p>\nKlaus Breiner, Landwirtschaftsunternehmer, Deutschland<\/strong>
\n“We run three tractors with Woods rotary cutters doing roadside vegetation work for municipal contracts. Needed two replacement driveline shafts at the same time for the BB6000X units, and CMN got both to us in under two weeks, which kept us on schedule. The clutch torque on one was set slightly looser than I’d have liked straight out of the box, slipping a touch early, but adjusting the spring compression sorted it out in about 20 minutes. Build quality on the u-joints and yokes is solid. Will order again.”<\/p>\nRoberto Escamilla, Rancher- und Ausr\u00fcstungsh\u00e4ndler, Mexiko<\/strong>
\n“Purchased four units for our repair and sales business. We service Woods BB-series cutters for ranchers in the region and the original driveline shafts are getting harder and more expensive to source locally. CMN’s pricing for a volume order was better than anything I could find domestically. Had a question about the clutch disc count for the BB840X-P, and the team got back to me the same day with the right answer. Customers who’ve had these installed have not come back with complaints, which says a lot in this business.”<\/p>\nPierre-Alain Mottier, Landwirt, Frankreich<\/strong>
\n“Stumbled onto CMN while searching for an affordable replacement shaft for my BB7200X. The dealer price for an OEM part was frankly unreasonable. Ordered this, it came with CE documentation, which mattered to me since I’m on public contract work with inspection requirements. Installed in about 45 minutes, first time I’d done it on this model. The instructions in the packaging were clear enough to follow without pulling up any manual. Running fine now for three months of seasonal work.”<\/p>\nDerek van der Berg, Landwirtschaftliche Dienstleistungen, S\u00fcdafrika<\/strong>
\n“We use Woods BB8400X cutters on game farm management and commercial grass clearing jobs in KZN. Had a PTO shaft failure mid-job, the u-joint blew out, and I needed a replacement fast. Reached CMN and they were able to confirm stock and get an order processed the same day. Transit to Durban was about 14 days by air freight. The shaft fits correctly, and clutch engagement feels right. Slight vibration at low RPM initially, but that settled after the first few hours once the new u-joints bedded in. Good product overall.”<\/p>\nHarjit Sandhu, Lohnschneider, Kanada<\/strong>
\n“Needed a replacement heavy-duty PTO shaft for the BB840X-P pull-type I use for utility corridor clearing work, lots of hidden debris, wire, stumps. The 4-disc clutch version has saved my gearbox multiple times already this season, slipping clean and re-engaging without me having to do anything except pull back, clear the obstruction, and go again. That alone is worth the price difference over a basic shear-bolt setup. Customer service was helpful in confirming the correct clutch disc count before I placed the order, which I appreciated.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diese Zapfwelle ist ein direkter Ersatz f\u00fcr die Walterscheid 2400 Zapfwelle, die bei den Hochleistungs-Rotationsm\u00e4hern Woods BB6000X, BB7200X, BB8400X und BB840X-P verwendet wird. Sie ist f\u00fcr Traktoren mit 30\u2013120 PS ausgelegt, h\u00e4lt einem Drehmoment von bis zu 1.500 Nm stand und ist durch eine Lamellenkupplung gesch\u00fctzt. So wird beispielsweise ein versteckter Baumstumpf nicht zum Motorschaden, sondern verhindert, dass Ihr Getriebe besch\u00e4digt wird.<\/p>","protected":false},"featured_media":6103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6170","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6170"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6170"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | ![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
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