Zapfwelle<\/strong><\/a> slides over and locks into position. The yoke’s internal bore is machined to the same 1.375-inch 6-spline specification, and a snap ring or cotter pin secures it axially, preventing the shaft from walking off under torque.<\/p>\n2. \u00dcberlastschutzbaugruppe, Scherbolzen oder Rutschkupplung<\/strong>
\nImmediately adjacent to the tractor-side yoke sits the overload protection device. On shear pin models, a hardened bolt passes through a cross-hole in the shaft collar; when torque exceeds the shear bolt’s yield point, the bolt fractures and disconnects the drive before the overload reaches the gearbox. On slip clutch PTO shaft models, a spring-loaded stack of friction discs transmits torque up to a set limit, then slips, dissipating energy as heat rather than transmitting it as a shock load. After the overload clears, the clutch re-engages automatically. The CMN factory sets clutch engagement torque within specification for the Cat 3 \/ Walterscheid 2300 driveline before shipping.<\/p>\n3. Teleskopierbares Zapfwellenrohr, Winkel- und L\u00e4ngenkompensation<\/strong>
\nAs the tractor moves across uneven terrain, the 3-point hitch rises and falls, changing both the effective distance and the angle between the tractor’s PTO output and the cutter’s gearbox input. The telescoping inner-and-outer tube assembly accommodates these changes continuously. The six-star profiled tube cross-section locks the inner and outer sections rotationally while allowing free axial movement. Proper operating length measured with the hitch at its mid-travel position should place the shaft at approximately mid-extension. Running the shaft near full collapse or full extension overloads the U-joints at steep angles and restricts the telescoping travel needed for rough terrain.<\/p>\n4. Universalgelenke \u00fcbertragen Kraft durch Winkel\u00e4nderung<\/strong>
\nEach end of the PTO shaft tube assembly attaches to a yoke via a cross-and-bearing universal joint. The U-joint allows the shaft to rotate while the angle between the tractor output and the cutter input varies. At standard 3-point hitch geometry, the operating angle is typically 5 to 15 degrees; the U-joints handle this without issue. At steeper angles, velocity fluctuation a natural artifact of U-joint kinematics, increases, generating the characteristic thumping vibration that indicates excessive operating angle. The greaseable needle-roller cross kits in CMN’s assembly are rated for continuous operation at these angles and are rebuildable rather than sealed, making them economically serviceable over multiple seasons.<\/p>\n5. Eingang des Schneidgetriebes zur Bereitstellung der Rotationskraft<\/strong>
\nThe implement-side yoke connects to the Woods BrushBull’s gearbox input shaft, typically a 1.375-inch or 1.50-inch round bore with a shear pin, depending on the model’s original spec. Once this connection is made, the full rotational torque from the tractor is delivered to the gearbox, which steps it down in speed and multiplies it in torque to drive the cutter blades. The entire power path described above operates within the protective plastic safety shield that encloses the rotating tubes and yokes, rotating freely on the outer tube and keeping operators, bystanders, and debris away from the spinning components.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
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Anwendungen der Traktor-Zapfwelle<\/h2>\n
Die sieben Traktormodelle, die von dieser Ersatz-Zapfwelle unterst\u00fctzt werden, decken einen Arbeitsbreitenbereich von 48 bis 72 Zoll und einen Leistungsbereich von 15 PS (f\u00fcr die kleinere HC-Serie bei Kompakttraktoren) bis 65 PS beim BB72X ab. Diese Bandbreite macht sie zu einer besonders vielseitigen Antriebskomponente, die in einem breiteren Spektrum praktischer Anwendungsf\u00e4lle eingesetzt werden kann als die meisten Ersatzwellen f\u00fcr nur ein Modell.<\/p>\n
1. Weide- und Heuwiesenpflege<\/strong>
\nDie Weidepflege ist der h\u00e4ufigste Einsatzbereich der HC- und BB-Serie. Das M\u00e4hen von reifem Gras, Samenst\u00e4nden und Wildwuchs nach dem Beweidungszyklus h\u00e4lt die Weiden produktiv und reduziert den Unkrautdruck. Die serienm\u00e4\u00dfige 540-U\/min-Traktorzapfwelle ist ideal f\u00fcr diese Arbeit: Die Messerspitzendrehzahl ist hoch genug f\u00fcr einen sauberen Schnitt an reifen Halmen, w\u00e4hrend die Rutschkupplung bzw. der Scherbolzenschutz gelegentliche Zaunpfahlreste oder versteckte Steine \u200b\u200bohne schwerwiegende Sch\u00e4den am Antriebsstrang bew\u00e4ltigt. Die Modelle HC48 und HC54 eignen sich gut f\u00fcr Kompakttraktoren mit 25\u201340 PS, w\u00e4hrend die Modelle BB60X und BB72X f\u00fcr Traktoren mit 40\u201365 PS geeignet sind.<\/p>\n2. Freischneiden von Wegerechten und Grundst\u00fccksgrenzen<\/strong>
\nDie Instandhaltung von Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Leitungsrechten und Z\u00e4unen erfordert das Schneiden von Mischvegetation, etabliertem Gras, Dornenstr\u00e4uchern und Jungb\u00e4umen mit einem Durchmesser von bis zu 5\u20137,5 cm (bei den gr\u00f6\u00dferen BB-Modellen) auf unebenem Gel\u00e4nde. Hierbei treten am h\u00e4ufigsten Schw\u00e4chen des \u00dcberlastschutzes zutage. Eingewachsene Wurzeln, unerwartete Grabenquerungen und teilweise vergrabenes Ger\u00f6ll f\u00fchren regelm\u00e4\u00dfig zu pl\u00f6tzlichen Lastspitzen. Bediener, die die Zapfwellenkonfiguration mit Rutschkupplung nutzen, berichten von deutlich weniger Betriebsunterbrechungen als solche mit Scherbolzen, bei denen ein einziger Schneidvorgang den Austausch von zwei oder drei Bolzen erfordern kann. Die CMN-Rutschkupplung eignet sich aus genau diesem Grund besonders gut f\u00fcr Arbeiten entlang von Trassen.<\/p>\n3. Unterreihenmanagement in Obstplantagen und Weinbergen<\/strong>
\nThe HC48 and HC54, with their 48 and 54-inch cutting widths and lower HP requirements, find use in orchards and vineyards where narrow row spacing limits the size of equipment. The 3-point hitch mount provides the precise raising and lowering control needed to navigate between tree rows without scalping. The PTO shaft’s telescoping assembly handles the vertical movement of the hitch without binding or overextending, making it suitable for the repetitive raise-lower-raise sequence that characterizes orchard passes.<\/p>\n4. Wartungsvertr\u00e4ge mit der Gemeinde und dem Campingplatz<\/strong>
\nCommercial mowing contractors and municipal grounds-keeping fleets often run multiple units of the same cutter model. For these operators, shaft reliability and parts availability are primary concerns. The CMN shaft’s direct fitment to the Walterscheid 2300 standard means it can serve as a universal spare carried on the service truck and fitted to any of the seven compatible models in the fleet without model-specific ordering. The ISO\/CE certified manufacturing also satisfies procurement requirements in European municipal contracting contexts.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-5.webp\")
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Anleitung zur Montage der Zapfwelle am Woods Brushbull Rotationsm\u00e4her<\/h2>\nBevor Sie beginnen: Vorinstallationspr\u00fcfungen<\/h3>\n\n- Shut the tractor engine off, disengage the PTO, and wait for all rotating components to fully stop before approaching the cutter or the tractor’s PTO stub shaft.<\/li>\n
- Measure the distance between the tractor’s PTO output flange and the cutter’s gearbox input flange with the 3-point hitch set to the mid-travel position. The shaft, at mid-extension, should cover this distance with 1\u20132 inches of overlap remaining on each tube section. If the shaft is too short at mid-extension or collapses fully before the hitch reaches its lowest position, the shaft is the wrong length. Contact CMN Transmission for the correct length.<\/li>\n
- Pr\u00fcfen Sie die Zapfwellenstummel des Traktors auf Korrosion, Grate oder Besch\u00e4digungen, die ein vollst\u00e4ndiges Einrasten des Jochs verhindern k\u00f6nnten. Reinigen Sie die Stummel mit einer Drahtb\u00fcrste und tragen Sie eine d\u00fcnne Schicht Fett auf die Verzahnung auf.<\/li>\n
- Pr\u00fcfen Sie die Eingangswelle des Schneidgetriebes auf dieselben Probleme. Stellen Sie sicher, dass der Bohrungsdurchmesser mit dem Durchmesser der mitgelieferten Welle \u00fcbereinstimmt (1,375 Zoll oder 1,50 Zoll rund).<\/li>\n<\/ul>\n
Installationsschritte<\/h3>\n\n- Slide the tractor-side yoke onto the tractor’s PTO stub shaft, aligning the 6-spline bore with the stub. Push fully forward until the snap ring or lock collar seats in the shaft groove. Tug gently to confirm it has locked.<\/li>\n
- Verbinden Sie die ger\u00e4teseitige Gabel mit der Eingangswelle des Schneidwerksgetriebes. Bei Modellen mit Scherbolzen-Zapfwelle: Richten Sie die Querbohrung im Wellenkragen mit der Querbohrung in der Eingangswelle aus, setzen Sie dann den Scherbolzen ein und ziehen Sie die Sicherungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest (siehe beiliegende Hardware-Tabelle, verwenden Sie keine Schrauben der Festigkeitsklasse 8).<\/li>\n
- Bei Modellen mit Rutschkupplung an der Zapfwelle: Schieben Sie die Kupplungsnabe auf die Eingangswelle und sichern Sie sie mit dem Sicherungsstift. Eine Drehmomenteinstellung ist nicht erforderlich; die Kupplung ist werkseitig voreingestellt.<\/li>\n
- Pr\u00fcfen Sie, ob sich die Schutzabdeckung frei um die Wellenbaugruppe drehen l\u00e4sst und weder mit dem Joch noch mit einer festen Struktur des M\u00e4hwerks oder des Traktors in Ber\u00fchrung kommt.<\/li>\n
- Vor dem Betrieb unter Last sollte das M\u00e4hwerk 60 Sekunden lang mit Leerlaufdrehzahl an der Zapfwelle ohne Schneidkontakt laufen, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Rotation und das Fehlen ungew\u00f6hnlicher Vibrationen oder Ger\u00e4usche zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ol>\n
Empfohlene Schmierung bei der ersten Verwendung<\/h3>\n
Auch wenn die Kreuzgelenks\u00e4tze werkseitig gefettet sind, pumpen Sie vor der ersten Benutzung einen vollen Hub Lithiumkomplexfett durch jeden Schmiernippel. Das werkseitig aufgebrachte Fett bildet einen anf\u00e4nglichen Schutzfilm; die zus\u00e4tzliche Fettung vor der Benutzung gew\u00e4hrleistet die vollst\u00e4ndige Schmierung der Lagertaschen. Nach der ersten Benutzung fetten Sie die ersten 40 Betriebsstunden alle 8 Stunden nach und fahren Sie anschlie\u00dfend mit dem Standard-Wartungsplan fort.<\/p>\n
![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-6.webp\")
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Getriebe und Zapfwelle f\u00fcr Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n
The rotary cutter gearbox and rotary cutter PTO shaft form an integrated system essential for reliable power transmission in rotary cutting machinery. Designed as a right-angle bevel gear assembly, the gearbox serves as the critical junction between the tractor’s PTO driveline shaft and the spindle that holds the cutting blades. This arrangement enables efficient torque transfer and supports consistent cutting action in demanding agricultural and landscaping conditions. Constructed from high-strength cast iron housings, the gearboxes deliver exceptional durability and resistance to impact and corrosion. They contain hardened bevel gear sets that ensure smooth engagement and long-term reliability under heavy loads. Each unit is filled with high-viscosity gear oil to optimize lubrication and heat management, and equipped with robust seals that block the ingress of soil, moisture, and other field contaminants.<\/p>\n
Die Produktpalette umfasst Modelle mit 40 PS, 60 PS und 75 PS und deckt damit alle BrushBull-Rotationsm\u00e4her ab. Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind so abgestimmt, dass bei der standardm\u00e4\u00dfigen Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min optimale Messerspitzengeschwindigkeiten erreicht werden. So wird ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Leistung und Komponentenschutz gew\u00e4hrleistet. Diese Getriebe sind als direkter Ersatz f\u00fcr Originalgetriebe von Woods, Bush Hog und Rhino konzipiert und verf\u00fcgen \u00fcber passende Montageflansche f\u00fcr eine einfache Verschraubung. Dank dieser Kompatibilit\u00e4t ist ein schneller und effizienter Austausch ohne Spezialwerkzeug oder Modifikationen m\u00f6glich.<\/p>\n
Die Zapfwelle des Rotationsm\u00e4hers erg\u00e4nzt das Getriebe durch eine flexible und sichere Kraft\u00fcbertragung. Gefertigt aus robusten Materialien, mit verst\u00e4rkten Verbindungen und Schutzvorrichtungen, passt sie sich Winkel- und Abstands\u00e4nderungen im Betrieb an. Die gesamte Baugruppe verbessert die Stabilit\u00e4t des Ger\u00e4ts, reduziert Vibrationen und tr\u00e4gt zu einer l\u00e4ngeren Lebensdauer bei. Anwender profitieren von einer gleichm\u00e4\u00dfigeren Schnittleistung, geringerem Wartungsaufwand und zuverl\u00e4ssiger Leistung in unterschiedlichem Gel\u00e4nde und bei verschiedenen Vegetationsarten.<\/p>\n
![\"Rotationsschneidgetriebe\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
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Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission Co., Ltd. is one of the world’s leading manufacturers and exporters of industrial power transmission system components, headquartered in Ansan-si (Gyeonggi-do), Korea, with a production base supported by more than 10 shareholding cooperative factories. We produce an extensive portfolio of precision-engineered mechanical components including agricultural PTO drive shafts, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, gear racks, chain sprockets, chains, timing pulleys, V-belt pulleys, taper bushings, shaft couplings, hydraulic top links, and air compressors, supplying customers across more than 53 countries on six continents.<\/p>\n
Mit einem Lagerkatalog von \u00fcber 150.000 Standardprodukten und mehr als 200 technischen und kaufm\u00e4nnischen Fachkr\u00e4ften vereint CMN Transmission die Gr\u00f6\u00dfe eines Industrieunternehmens mit der Flexibilit\u00e4t eines Familienbetriebs. Diese Struktur erm\u00f6glicht es uns, eine gleichbleibend hohe Qualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten und gleichzeitig schnell auf kundenspezifische Entwicklungsanforderungen zu reagieren \u2013 von Einzelprototypen bis hin zu OEM-Gro\u00dfserienvertr\u00e4gen.<\/p>\n
Unsere Fertigungsphilosophie basiert auf vier S\u00e4ulen: One-Stop-Lieferkette (vollst\u00e4ndige vertikale Integration vom Rohmaterial bis zur fertigen Montage), technologische Innovation (CAD-gesteuertes Design, fortschrittliche Materialwissenschaft, pr\u00e4zise Oberfl\u00e4chenbehandlung), globale Marktabdeckung (direkte Exportlogistik nach Europa, Nordamerika, S\u00fcdamerika, in den Nahen Osten, nach Afrika und S\u00fcdostasien) und tiefgreifendes Branchenverst\u00e4ndnis, insbesondere in den Bereichen Landmaschinen, Baumaschinen, Automobilkomponenten, Logistik und Bergbau.<\/p>\n
Alle Produkte von CMN Transmission werden nach ISO 9001-Qualit\u00e4tsmanagementsystemen gefertigt und sind CE-zertifiziert f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt. Durch den Direktvertrieb ab Werk entfallen die Aufschl\u00e4ge von Zwischenh\u00e4ndlern. So k\u00f6nnen wir unseren Kunden weltweit zertifizierte, leistungsstarke Antriebskomponenten anbieten, darunter unser komplettes Sortiment an Zapfwellen, Traktorzapfwellen und Getrieben f\u00fcr Rotationsm\u00e4her \u2013 und das zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen direkt ab Werk.<\/p>\n
![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrikausr\u00fcstung\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
F: Worin besteht der Unterschied zwischen der Zapfwellenoption mit Scherbolzen und der Zapfwellenoption mit Rutschkupplung?<\/strong>
\nA: Bei einer Scherbolzen- (oder Scherstift-)Konfiguration wird ein Verschlei\u00dfteil verwendet, das bricht, sobald ein bestimmtes Drehmoment \u00fcberschritten wird. Dadurch wird der Antrieb getrennt, bevor die \u00dcberlastung das Getriebe erreicht. Zum Fortsetzen der Arbeit muss der Betrieb angehalten, der gebrochene Bolzen entfernt und ein neuer eingesetzt werden. Eine Rutschkupplung an der Zapfwelle verwendet federbelastete Reibscheiben, die bei einem festgelegten Drehmomentlimit durchrutschen und sich automatisch wieder einkuppeln, sobald die \u00dcberlastung behoben ist. Kein Anhalten, kein Austausch von Bauteilen erforderlich. Bei Arbeiten mit h\u00e4ufigen Hindernissen (Baumst\u00fcmpfe, Steine, vergrabene Zaunreste) bietet die Rutschkupplung trotz der h\u00f6heren Anschaffungskosten in der Regel eine h\u00f6here Tagesproduktivit\u00e4t.<\/p>\nF: Mein Traktor hat eine Zapfwellendrehzahl von 1000 U\/min. Passt diese Welle, oder ben\u00f6tige ich einen Zapfwellenadapter?<\/strong>
\nA: The Woods BrushBull and HC series are designed for 540 RPM PTO operation. Running them from a 1000 RPM output will overspeed the cutter gearbox and blades. This is not safe and will void the gearbox warranty. Most tractors with 1000 RPM PTO also offer a 540 RPM output position on the same stub shaft; consult your tractor operator’s manual. If your tractor is 1000 RPM only, a speed-reducing PTO shaft adapter is required before connecting the cutter. Contact CMN Transmission for adapter options if needed.<\/p>\nF: Woran erkenne ich, ob die Zapfwelle meines Woods-Rotationsm\u00e4hers ausgetauscht oder repariert werden muss?<\/strong>
\nA: Eine Reparatur (Austausch von Kreuz- und Lagersatz, Scherbolzen, Schutzabdeckung) ist wirtschaftlich, wenn die Rohre und Joche strukturell intakt sind. Die gesamte Welle muss ausgetauscht werden, wenn: (1) eines der Joche Risse oder deutliche Verformungen im Bereich der Kreuzl\u00f6cher aufweist; (2) der Rohrquerschnitt sichtbare Dellen oder Knicke aufweist, die das freie Einschieben behindern; (3) die inneren Sternprofile abgenutzt sind, was zu Rotationsspiel zwischen Innen- und Au\u00dfenrohr f\u00fchrt; oder (4) die Welle einem starken Aufprall ausgesetzt war, selbst wenn keine sichtbaren Sch\u00e4den erkennbar sind. Nach einem starken Aufprall sind innere Erm\u00fcdungssch\u00e4den m\u00f6glicherweise nicht \u00e4u\u00dferlich sichtbar, k\u00f6nnen aber unter Last zu einem pl\u00f6tzlichen Versagen f\u00fchren.<\/p>\nF: Welche L\u00e4nge muss die Ersatz-Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr die Woods HC- und BB-Modelle haben?<\/strong>
\nA: Die korrekte Wellenl\u00e4nge h\u00e4ngt von der jeweiligen Traktor-M\u00e4hwerk-Kombination und nicht nur vom M\u00e4hwerksmodell ab. Standardmessmethode: Stellen Sie die Dreipunktaufh\u00e4ngung auf mittlere Hubstellung (ca. 50% ihres vertikalen Verstellbereichs). Messen Sie den Abstand zwischen dem Zapfwellenausgang des Traktors und dem Getriebeeingang des M\u00e4hwerks. Die Ersatzwelle sollte diesen Abstand im halb ausgefahrenen Zustand abdecken, wobei mindestens 2,5 cm \u00dcberlappung am Innenrohr verbleiben sollten. Geben Sie CMN Transmission diese Messwerte (L\u00e4nge im eingefahrenen und ausgefahrenen Zustand) an, wenn Sie eine Welle in Sonderl\u00e4nge anfordern.<\/p>\nF: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke der Zapfwellenkupplung an einem Woods BrushBull Rotationsm\u00e4her fetten?<\/strong>
\nA: Die Standardempfehlung lautet: alle 8 Betriebsstunden oder vor jedem Einsatztag, falls die t\u00e4gliche Betriebsdauer weniger als 8 Stunden betr\u00e4gt. Verwenden Sie ein Lithiumkomplex- oder Molybd\u00e4n-Lithium-Fett, das f\u00fcr landwirtschaftliche Antriebswellen geeignet ist. Pumpen Sie 2\u20133 Mal in jeden Schmiernippel des Kreuzsatzes, bis frisches Fett an den Dichtlippen austritt. Bei N\u00e4sse (z. B. auf taufeuchten Feldern oder nach Regenf\u00e4llen) oder extrem staubiger Umgebung verk\u00fcrzen Sie das Intervall auf 4\u20135 Stunden, da Feuchtigkeit und sandiger Boden die Lagerdichtungen schneller verschlei\u00dfen lassen.<\/p>\nF: Die Zapfwelle vibriert sp\u00fcrbar, wenn das M\u00e4hwerk l\u00e4uft. Was sind die wahrscheinlichen Ursachen?<\/strong>
\nA: Vibration in a tractor PTO shaft typically points to one or more of these causes: (1) excessive operating angle the hitch is set too high or too low, placing the U-joints beyond their efficient operating range; (2) worn cross-and-bearing kits even moderate bearing play creates cyclical velocity variation that feels like vibration; (3) rotational slop in the telescoping tube worn star profiles allow the inner tube to rotate slightly within the outer, creating a periodic vibration cycle; or (4) a bent tube section, often from a previous impact. Address them in order: check hitch height first (it’s free to correct), then inspect bearings and tube profiles.<\/p>\nF: Bietet CMN Transmission kundenspezifische Nebenabtriebswellenkonfigurationen, unterschiedliche Rohrl\u00e4ngen, nicht standardm\u00e4\u00dfige Jochbohrungen oder spezielle Oberfl\u00e4chenbehandlungen an?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission bietet kundenspezifische Konfigurationen mit CAD-Konstruktion und modernster Materialtechnologie. Sonderl\u00e4ngen f\u00fcr Rohre, alternative Keilwellenprofile (traktor- und ger\u00e4teseitig), robuste Kreuzsatz-Upgrades, Rutschkupplungen mit individuellen Rutschmomenteinstellungen und korrosionsbest\u00e4ndige Oberfl\u00e4chenbehandlungen (Phosphatierung, Verzinkung, Epoxidbeschichtung) sind verf\u00fcgbar. Die Lieferzeiten werden Ihnen unser Ingenieurteam nach Erhalt Ihrer Spezifikationen mitteilen. Kontaktieren Sie uns \u00fcber das Angebotsanfrageformular mit Ihren Anforderungen an Abmessungen und Leistung.<\/p>\n![\"Zapfwelle](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-4.webp\")
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Kundenrezensionen<\/h2>\n
Travis Kowalski, Landwirt, Oklahoma, Vereinigte Staaten<\/strong>
\n“We run four Woods HC60 cutters on our cattle operation and go through a shaft every season or two just from the hours we put in. Ordered two of the CMN Cat 3 replacements back in spring, and by midsummer, both had logged well over 200 hours without a hiccup. Fit was perfect on our Woods Rotary Cutter HC60. No measurement adjustments, no shimming, just bolted right in. Honestly, the build quality looks comparable to the Walterscheid originals, maybe better. Shipping to our address in Oklahoma took about 10 days, and everything arrived well-packaged.”<\/p>\nDerek Willoughby, Ger\u00e4temanager, Ontario, Kanada<\/strong>
\n“I manage equipment procurement for a municipal parks department in Ontario, and we have three Woods BB60X cutters in the fleet. When one of the PTO shafts snapped at the yoke last August, mid-season, of course, I needed a replacement fast. CMN got back to my quote request within a few hours, confirmed the Cat 3 spec matched, and had it shipped the next day. Arrived in seven days. Our mechanic commented that the cross kit quality was noticeably better than a local aftermarket part we’d tried previously. Will be ordering two spares to keep in our parts room going forward.”<\/p>\nHugo Sattler, Landbesitzer, Bayern, Deutschland<\/strong>
\n“Ordered the slip clutch version for my BB72X. I run it along a boundary that has old fence remnants buried in the grass, and I got tired of replacing shear bolts twice a week. The clutch disengages cleanly when it hits something hard and re-engages just as cleanly. Torque setting felt right out of the box. My one note is that the assembly instructions included are brief; if you haven’t installed a slip clutch shaft before, it helps to watch a video first. That said, once fitted, it’s been running great for three months now on a 55 HP New Holland.”<\/p>\nSimon Trafford, Teilemanager, Lincolnshire, Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong>
\n“We are a small machinery dealership in Lincolnshire and stock spares for Woods cutters as part of our service offer. CMN Transmission has become our go-to source for PTO shaft replacements. The pricing is fair, the lead times on standard stock are usually under two weeks to the UK, and we’ve not had a single warranty issue across maybe a dozen shafts sold. Customers appreciate that the fit and finish is proper, not the cheap stamped-yoke stuff you sometimes get from other suppliers. Their sales team is responsive over email, which matters when you’re ordering on behalf of a customer mid-season.”<\/p>\nBruce Halloran, Besitzer eines l\u00e4ndlichen Grundst\u00fccks, New South Wales, Australien<\/strong>
\n“We have a BB48X we use on our family property in New South Wales for slashing around the dam edges and fence lines. The original PTO shaft gave out after about five years, not bad really. Replaced it with the CMN shear pin version, and the delivery took 12 days to regional NSW, which was fine. The shaft feels solid, the yokes are well-machined, and it runs smoothly on our John Deere 2025R. Greased the U-joints before first use as recommended, and it’s been on the cutter for one full season now with no issues. Good value for money.”<\/p>\nRodrigo Figueiredo, Getreidebauer, Provinz Buenos Aires, Argentinien<\/strong>
\n“I’m a farmer in Buenos Aires Province, and we have an HC72 that we use for weed control in fallow soybean fields. I ordered the PTO shaft with a friction clutch, and I’m very pleased. The quality is noticeably superior to what I can find locally. It took about 16 days to arrive from Korea, which I found reasonable for an import. The sales team answered my technical questions in both English and Spanish, which greatly facilitated the correct product specification.”<\/p>\nCiar\u00e1n Brennan, Landwirtschaftlicher Lohnunternehmer, County Tipperary, Irland<\/strong>
\n“We operate a contracting service in County Tipperary, cutting roadside verges and field margins for farmers. Our two Woods HC54 units take a lot of punishment through the season. We switched to CMN shafts last year after a local supplier had a three-week lead time when we needed emergency replacement. CMN had a shaft dispatched within two days of the quote arriving in nine days to Ireland. The forged yokes are noticeably heavier than what we’d been using before. Four months on, both shafts are running clean. The after-sales contact we have there is quick to respond, which you need when you’re on a contracted schedule.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zuverl\u00e4ssige Zapfwellen-Ersatzkupplung f\u00fcr Woods BrushBull Rotationsm\u00e4her BB48X, BB60X, BB72X, HC48, HC54, HC60 und HC72. Die Zapfwelle der CAT3-2300-Serie mit Scherbolzen- oder Kupplungsschutz ist f\u00fcr Leistungen von 15\u201365 PS ausgelegt und gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung. ISO-zertifizierte Langlebigkeit und pr\u00e4zise Passform machen diese Zapfwelle zur idealen Wahl f\u00fcr die professionelle Rodung von dichtem Gestr\u00fcpp. Schneller Versand durch CMN Transmission.<\/p>","protected":false},"featured_media":6102,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6148","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6148"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6148"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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