{"id":6119,"date":"2026-03-16T09:17:17","date_gmt":"2026-03-16T09:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6119"},"modified":"2026-03-17T09:18:34","modified_gmt":"2026-03-17T09:18:34","slug":"pto-shaft-for-bush-hog-rotary-cutters-3210-3209-3214-2308-2010-2310-3308-3510-3514-14215","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/produkt\/pto-shaft-for-bush-hog-rotary-cutters-3210-3209-3214-2308-2010-2310-3308-3510-3514-14215\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Bush Hog Rotationsm\u00e4her 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514, 14215"},"content":{"rendered":"

Zuverl\u00e4ssige Zapfwelle f\u00fcr Bush Hog Rotationsm\u00e4hermodelle<\/h2>\n

Zapfwelle f\u00fcr Bush Hog Rotationsm\u00e4her Modelle: 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514, 14215<\/strong><\/p>\n

In der Landwirtschaft spielt die Zapfwelle eine entscheidende Rolle bei der Kraft\u00fcbertragung vom Traktor auf Anbauger\u00e4te wie Rotationsm\u00e4her. Unsere Zapfwelle f\u00fcr Bush Hog Rotationsm\u00e4her, speziell entwickelt f\u00fcr Modelle wie 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 3510, 3514 und 14215, steht f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeit und pr\u00e4zise Verarbeitung. Diese Traktorzapfwelle ist optimal auf Bush Hog Ger\u00e4te abgestimmt und gew\u00e4hrleistet einen effizienten Betrieb auch unter anspruchsvollen Feldbedingungen. Gefertigt aus hochfesten Materialien, bew\u00e4ltigt sie selbst h\u00e4rteste Aufgaben, vom M\u00e4hen verwilderter Weiden bis zum Roden von Gestr\u00fcpp.<\/p>\n

Die mitgelieferten Zapfwellenteile wie Joche und Rohre erm\u00f6glichen einen unkomplizierten Austausch und machen die Zapfwelle zur idealen Wahl f\u00fcr Landwirte, die langlebige L\u00f6sungen suchen. Im Gegensatz zu Standardoptionen ist diese Zapfwelle exakt auf die Spezifikationen der Bush Hog-Modelle abgestimmt und reduziert so den Verschlei\u00df an Traktor und M\u00e4hwerk. Die Zapfwelle verf\u00fcgt \u00fcber Sicherheitskupplungen zum Schutz vor \u00dcberlastung, einem h\u00e4ufigen Problem in unwegsamem Gel\u00e4nde. Beispielsweise arbeitet die 540er Zapfwellenvariante optimal bei Standarddrehzahlen, w\u00e4hrend die 1000er Zapfwellenkonfigurationen f\u00fcr leistungsst\u00e4rkere Traktoren geeignet sind. Diese Vielseitigkeit erstreckt sich auch auf die Zapfwellenrohre und Kreuzgelenke, die f\u00fcr minimale Vibrationen und maximale Stabilit\u00e4t konstruiert sind.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Standard-Hauptwelle<\/strong><\/h2>\n

\"Konstantdrehzahl-Zapfwellenbaugruppen\"<\/p>\n\n\n\n\n\n
KATZE<\/th>\nGr\u00f6\u00dfe<\/th>\nHP@540RPM<\/th>\nTraktor<\/th>\nImplementieren<\/th>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6-Zahnkeil<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6-Zahnkeil<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6-Zahnkeil<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,375-6-Zahnkeil<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Zapfwellenbaugruppen mit konstanter Drehzahl (ohne Anbauger\u00e4tejoch)<\/strong><\/h2>\n

\"Standard-Hauptwelle\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
KATZE<\/th>\nGr\u00f6\u00dfe<\/th>\nHP@540RPM<\/th>\nTraktor<\/th>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
150<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Verbindungsjoche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nKATZE<\/th>\nGr\u00f6\u00dfe<\/th>\nEingangswelle<\/th>\n<\/tr>\n
\n
<\/div>\n
\"Verbindungsjoche\"<\/div>\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eingangsanforderungen f\u00fcr Rotationsschneider<\/strong><\/h2>\n

FT-Kupplungen f\u00fcr 1,375-6-Zahn-Eingangswelle.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Universalgr\u00f6\u00dfe<\/th>\nDrehmoment in nm<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\"FT42<\/td>\n\"FV-Reibkupplung\"<\/td>\n<\/tr>\n
FT42 Reibungskupplung<\/td>\nFV-Reibkupplung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Merkmale der Zapfwellenantriebswelle f\u00fcr den Bush Hog Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n

1. Pr\u00e4zisionsgefertigte Zapfwellen-Gabelgabeln<\/strong>
\nDie Gabelzinken an Traktor und Anbauger\u00e4t sind aus legiertem Stahl geschmiedet und nach DIN 808 fertigbearbeitet. Die Lagerbohrungen weisen ein Toleranzma\u00df von \u00b10,012 mm auf, wodurch das Radialspiel, das in Umgebungen mit starken Vibrationen wie beim Rotationsschneiden zu vorzeitigem Nadellagerausfall f\u00fchren kann, eliminiert wird. Jede Gabelzinke wird vor der Montage mit einem Koordinatenmessger\u00e4t gepr\u00fcft, und die Keilwellenbohrung wird gewalzt statt ger\u00e4umt, um eine Druckeigenspannung an der Oberfl\u00e4che zu erzeugen, die Reiberm\u00fcdung entgegenwirkt.<\/p>\n

2. Slip Clutch PTO Shaft Protection – FT42 & FV Series<\/strong>
\nThe FT42 and FV friction clutch assemblies are the core of this shaft’s overload protection system. When the cutter blade strikes a rock, stump, or embedded fence post, the clutch disengages in milliseconds before the torque spike can propagate back through the PTO shaft tube and into the tractor gearbox. Spring plates are pre-set at the factory to the rated torque for the specific Bush Hog model, and both series use hardened friction discs that maintain consistent slip torque across a wide temperature range. This feature alone can prevent thousands of dollars in gearbox repairs.<\/p>\n

3. Zapfwellenaggregate mit konstanter Drehzahl f\u00fcr Hangbetriebe<\/strong>
\nStandardm\u00e4\u00dfige Kardangelenke (Kreuzgelenke) liefern ein Drehmoment mit sinusf\u00f6rmiger Drehzahlschwankung, die ab einem Betriebswinkel von 15\u00b0 rapide ansteigt. Bei Bush Hog-M\u00e4hwerken, die an H\u00e4ngen mit mehr als 12\u201315\u00b0 eingesetzt werden, ersetzen unsere Zapfwellen mit konstanter Drehzahl diese schwankende Leistung durch eine absolut gleichm\u00e4\u00dfige Kraftentfaltung unabh\u00e4ngig vom Gelenkwinkel. Dies reduziert die Vibrationsbelastung sowohl im Zapfwellengeh\u00e4use des Traktors als auch im Getriebe des M\u00e4hwerks und verringert sp\u00fcrbar die Vibrationen, die der Fahrer bei Fahrten am Hang \u00fcber Sitz und Lenkrad sp\u00fcrt.<\/p>\n

4. Robustes Kunststoff-Schutzrohr mit Kettenbefestigung<\/strong>
\nFederal safety regulations in the US and CE regulations in Europe require full guarding of rotating PTO drive shafts. This assembly includes a two-piece polyethylene guard tube with chain retention at both ends. The chains hook to fixed points on the tractor and cutter to prevent the guard from rotating with the shaft. The guard profile is dimensioned to provide a minimum 25 mm clearance around the spinning tube at all articulation angles within the shaft’s rated range.<\/p>\n

5. Teleskoprohr mit korrekter Mindest\u00fcberlappung<\/strong>
\nDie inneren und \u00e4u\u00dferen Zapfenwellenrohre gleiten frei auf einem quadratischen oder dreieckigen Querschnittsprofil (die Ausf\u00fchrung variiert je nach Modell) und sind intern durch ein Kunststoffgleitlager gesch\u00fctzt, das Metall-auf-Metall-Kontakt w\u00e4hrend des Betriebs verhindert. Entscheidend f\u00fcr die sichere Verwendung ist das minimale \u00dcberlappungsma\u00df: Unsere Wellen sind so gefertigt, dass bei maximaler Ausdehnung mindestens ein Drittel des Innenrohrs im Au\u00dfenrohr verbleibt. Dadurch wird ein Auseinanderbrechen bei aggressiven Fahrman\u00f6vern verhindert. Jede Welle wird mit einer gedruckten \u00dcberlappungsanleitung geliefert, die speziell auf das jeweilige Bush Hog-Modell abgestimmt ist.<\/p>\n

6. Universal Joint Cross Kits – Full PTO Shaft Parts Availability<\/strong>
\nUnlike shafts sold as sealed, non-serviceable units, this assembly uses standard-dimension PTO shaft U-joint crosses, the same cross-kit sizes stocked by agricultural dealers worldwide. When a bearing cup eventually wears (typically after several seasons of heavy use), operators can replace just the cross kit rather than the entire shaft. CMN Transmission maintains a stock of all cross kits, as well as individual PTO shaft yoke adapters and guard components, so field repairs don’t require a full shaft replacement.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Wie die Zapfwelle des Traktors die Kraft auf das Rotationsm\u00e4her \u00fcbertr\u00e4gt<\/h2>\n

Das Verst\u00e4ndnis der Funktionsweise einer Zapfwellenantriebswelle an einem Traktor hilft dem Fahrer, bessere Wartungsentscheidungen zu treffen, fr\u00fche Verschlei\u00dfanzeichen zu erkennen und die richtige Kupplungseinstellung f\u00fcr seine Arbeitsbedingungen zu w\u00e4hlen.<\/p>\n

1. Eingriff der Zapfwellenstummel des Traktors<\/strong>
\nWhen the operator engages the PTO lever, a multi-disc wet clutch inside the tractor’s transmission connects the engine’s gear train to the PTO stub shaft projecting from the rear of the tractor. This stub shaft rotates at either 540 RPM (for standard-speed implements) or 1000 RPM (for high-speed implements). The connecting yoke at the tractor end of our Zapfwelle<\/strong><\/a> slides over the stub shaft splines and is secured by a snap ring or set screw. The yoke’s precision-machined bore and the stub shaft’s rolled splines form a tight, low-backlash connection that transmits torque efficiently without rattling.<\/p>\n

2. Kraft\u00fcbertragung durch Universalgelenk<\/strong>
\nVom Traktorjoch wird die Rotationsenergie \u00fcber das erste Kreuzgelenk auf das innere Wellenrohr \u00fcbertragen. Das Kreuzgelenk ist mechanisch einfach aufgebaut und besteht aus vier Lagerschalen auf gekreuzten Zapfen. Seine Geometrie f\u00fchrt jedoch zu einer Drehzahl\u00e4nderung, wenn die Eingangs- und Ausgangswelle nicht fluchtend verlaufen. Bei den f\u00fcr Rotationsm\u00e4her typischen Betriebswinkeln (5\u201312\u00b0 auf ebener Fl\u00e4che) ist diese \u00c4nderung so gering, dass sie durch die Flexibilit\u00e4t des Traktor- und M\u00e4hwerksantriebsstrangs kompensiert wird. In unseren Gleichlaufgelenken eliminiert ein Doppelgelenk oder ein Kugelgelenk diese \u00c4nderung vollst\u00e4ndig. Dies ist besonders vorteilhaft beim M\u00e4hen an H\u00e4ngen oder beim Einsatz von Breitfl\u00fcgelm\u00e4hern, die sich beim Konturfolgen stark bewegen.<\/p>\n

3. Kompensation der Teleskoprohrl\u00e4nge<\/strong>
\nBeim Wenden, R\u00fcckw\u00e4rtsfahren oder \u00dcberfahren einer Kuppe \u00e4ndert sich der Abstand zwischen dem Zapfwellenstutzen und der Eingangswelle des M\u00e4hwerks kontinuierlich. Die teleskopierbare Innen- und Au\u00dfenrohrbaugruppe gleicht diese Abstands\u00e4nderung durch freies Gleiten entlang des Profils aus. Quadratische und dreieckige Rohrprofile sind die g\u00e4ngigsten Geometrien, die jeweils aufgrund ihres optimalen Verh\u00e4ltnisses von Torsionssteifigkeit zu Gewicht gew\u00e4hlt werden. Das interne Kunststoffgleitlager verhindert Metallkontakt beim Gleiten und tr\u00e4gt zur konzentrischen Ausrichtung der Rohre bei, wodurch die Vibrationsbelastung auch bei maximaler Auszugsl\u00e4nge gering bleibt.<\/p>\n

4. \u00dcberlastschutz der Rutschkupplung<\/strong>
\nImmediately before the implement yoke, the friction clutch sits in the driveline. Under normal cutting loads, the clutch’s spring-loaded friction discs lock the driveline into a rigid power path. When blade impact torque spikes above the preset threshold, say, during a sudden rock strike on a Bush Hog 3210 or 3214, the discs slip against each other, allowing the tractor-side shaft to keep rotating while the cutter-side shaft momentarily decelerates. This slip absorbs the shock energy thermally, protecting the gearbox inside the cutter. Once the obstruction clears and torque drops below the threshold, the clutch re-engages automatically. The entire event lasts less than a quarter of a second.<\/p>\n

5. Antrieb der Schneidemaschinen-Eingangswelle<\/strong>
\nThe implement-end yoke mates with the cutter’s input stub shaft, typically a 1.375-6 spline on Bush Hog models. The rotary torque is then redirected by a 90\u00b0 bevel gearbox inside the cutter deck, which translates the horizontal PTO input axis to the vertical blade spindle axis. The PTO shaft’s end torque capacity,1800 Nm on Cat 4\/S6 clutch configurations, is well above the continuous cutting load but calibrated below the fracture strength of the cutter’s internal gearbox shafts, so the external PTO shaft always sacrifices first in an overload scenario rather than the far more expensive internal components.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Anwendungsbereiche von Zapfwellen f\u00fcr Rotationsm\u00e4her<\/h2>\n

1. Weide- und Heuwiesenpflege<\/strong>
\nDie Weidepflege ist der Bereich, in dem Rotationsm\u00e4her am h\u00e4ufigsten zum Einsatz kommen. Die Bek\u00e4mpfung von Disteln, Besengras, wucherndem Gestr\u00fcpp und nachwachsenden Geh\u00f6lzen erfordert ein M\u00e4hwerk, das Material von feinem Gras bis hin zu 7,5 cm dicken St\u00e4ngeln in einem Arbeitsgang verarbeiten kann. Die Zapfwellen der Kategorien 4 und 5 mit einer Leistung von 65\u201395 PS decken alle Anwendungsbereiche ab \u2013 von kompakten Traktoren f\u00fcr kleine Hobbyfarmen bis hin zu gro\u00dfen Reihenkulturmaschinen f\u00fcr die Rinderhaltung. Die Reibungskupplung ist besonders auf \u00e4lteren, steinigen Weiden von Vorteil, wo das Auftreffen auf vergrabene Steine \u200b\u200bein h\u00e4ufiges Problem darstellt.<\/p>\n

2. Vegetationskontrolle am Stra\u00dfenrand und entlang des Stra\u00dfenrandes<\/strong>
\nKreisstra\u00dfenbau\u00e4mter, Stra\u00dfenbauunternehmen und Versorgungsbetriebe setzen Bush Hog-M\u00e4her in M\u00e4hzyklen ein, die j\u00e4hrlich Tausende von Kilometern umfassen. Dabei erreicht die Zapfwellenantriebswelle eine deutlich h\u00f6here Betriebsstundenzahl als in fast allen anderen Anwendungsf\u00e4llen. Die unterschiedlichen Bodenverh\u00e4ltnisse \u2013 von feinem Gras bis hin zu dichten Brombeerstr\u00e4uchern und Jungb\u00e4umen \u2013 erfordern einen Antriebsstrang, der schnelle Lastwechsel ohne Erm\u00fcdung bew\u00e4ltigt. Unsere Rohre aus legiertem Stahl und die geh\u00e4rteten Kreuzgelenke sind speziell f\u00fcr dieses hochfrequente und variable Lastprofil geeignet.<\/p>\n

3. Obstbau-, Weinbergs- und Hainmanagement<\/strong>
\nIn orchards and vineyards, rotary cutters work in tight spaces between tree rows, often on ground with root crowns, irrigation risers, and dropped fruit that can create sudden overloads. The compact footprint of Bush Hog’s 3210, 3209, and 2308 models makes them popular in these settings, and the quick-response friction clutch protects expensive grapevine irrigation infrastructure from shaft-impact damage. Constant-velocity PTO assemblies are particularly popular in terrace-planted vineyards where the hitch angle changes frequently as the tractor follows curved row paths.<\/p>\n

4. Baustellenvorbereitung und Rodung<\/strong>
\nBevor ein Neubaugebiet erschlossen oder ein Solarpark planiert wird, setzen Unternehmen f\u00fcr Vegetationsmanagement robuste Rotationsm\u00e4her ein, um stehendes Gestr\u00fcpp, kleine B\u00e4ume und Bodenbedeckung zu entfernen. Die gr\u00f6\u00dferen Modelle Bush Hog 3308, 3510, 3514 und 14215 mit ihrem verst\u00e4rkten M\u00e4hdeck sind in diesem Segment weit verbreitet und stellen bei den ersten Durchg\u00e4ngen durch dichte Best\u00e4nde hohe Anforderungen an das Drehmoment der Zapfwelle. Unsere Welle der Kategorie 5, ausgelegt f\u00fcr 150 PS Dauerleistung bei 540 U\/min und mit einer Kupplung von 1800 Nm, bew\u00e4ltigt diese Belastungsklasse problemlos.<\/p>\n

\"Zapfwelle<\/p>\n

Montageschritte f\u00fcr die Zapfwelle des Traktors<\/h2>\n

Proper installation is the single most important factor in achieving the service life our shafts are engineered for. A PTO shaft installed in five minutes without checking overlap, operating angle, or guard clearance can fail within a season, not because of a manufacturing defect, but because the installation parameters were outside the shaft’s design envelope. Follow the steps below carefully, and refer to your specific Bush Hog model’s operator manual for any cutter-specific alignment requirements.<\/p>\n

    \n
  1. Vor dem Starten die Stromzufuhr unterbrechen.<\/strong>\u00a0Stellen Sie den Traktor auf ebener Fl\u00e4che ab, schalten Sie den Motor aus, trennen Sie die Zapfwelle und ziehen Sie den Z\u00fcndschl\u00fcssel ab. Arbeiten Sie niemals bei laufendem Motor in der N\u00e4he der Zapfwellenstummel.<\/li>\n
  2. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Achsstummel des Traktors.<\/strong>\u00a0Entfernen Sie jegliche Korrosion von den Keilwellenverzahnungen mit einer Drahtb\u00fcrste und pr\u00fcfen Sie, ob die Sicherungsringnut in einwandfreiem Zustand ist. Besch\u00e4digte Nuten m\u00fcssen vor dem Einbau der neuen Welle repariert werden.<\/li>\n
  3. Schlie\u00dfen Sie zuerst die Jochgabel am Traktorende an.<\/strong> Richten Sie die Jochbohrung an den Verzahnungen der Stumpfwelle aus. Beachten Sie, dass 6-Zahn-Profile eine Hauptverzahnung zur Sicherstellung der Phasenausrichtung besitzen. Schieben Sie das Joch anschlie\u00dfend vollst\u00e4ndig auf die Welle, bis der Sicherungsring in seine Nut einrastet. Ziehen Sie kr\u00e4ftig daran, um den korrekten Sitz zu pr\u00fcfen.<\/li>\n
  4. Verbinden Sie das Joch am Ger\u00e4teende.<\/strong> Raise or lower the cutter’s three-point hitch until the input stub shaft is accessible, then install the implement yoke in the same manner. On Bush Hog models with a shear bolt PTO shaft connector, install a new shear bolt of the specified grade and torque. Never substitute a harder bolt, as this defeats the overload protection.<\/li>\n
  5. Betriebswinkel pr\u00fcfen.<\/strong> Bei normaler Arbeitsh\u00f6he des M\u00e4hwerks (Schneidwerksh\u00f6he, Messer ca. 7,5\u201310 cm \u00fcber dem Boden) messen Sie den Winkel zwischen Traktor und Antriebswelle. Dieser sollte bei Standardwellen 15\u00b0 und bei CV-Gelenken 25\u00b0 nicht \u00fcberschreiten. Ein zu gro\u00dfer Winkel f\u00fchrt zu exponentiellem Verschlei\u00df der Kreuzgelenklager.<\/li>\n
  6. Pr\u00fcfen Sie die \u00dcberlappung der Schl\u00e4uche.<\/strong>\u00a0Extend the hitch to maximum and compress it to minimum to confirm the inner tube remains inside the outer tube by at least one-third of the inner tube’s total length at full extension, and that the tubes do not bottom out at full compression.<\/li>\n
  7. Bringen Sie Schutzketten an.<\/strong> Befestigen Sie beide Halteketten an den vorgesehenen Verankerungspunkten \u2013 eine am Traktor, die andere am M\u00e4hwerk. Die Ketten sollten locker genug sein, um die Bewegung der Welle zu erm\u00f6glichen, aber kurz genug, um ein Verdrehen der Schutzvorrichtung bei einem Bruch der Kettenverbindung an einem Ende zu verhindern.<\/li>\n
  8. F\u00fchren Sie einen Leerlauftest durch.<\/strong>\u00a0Starten Sie den Traktor, schalten Sie die Zapfwelle bei niedriger Leerlaufdrehzahl (\u2264 600 U\/min) ein und beobachten Sie die Welle 60 Sekunden lang. Achten Sie auf ungew\u00f6hnliche Vibrationen oder Kontakt zwischen Welle und Schutzvorrichtung. Schalten Sie die Zapfwelle aus und stellen Sie den Traktor ab, bevor Sie Bauteile ber\u00fchren.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Traktor-Zapfwelle<\/p>\n

    CMN Transmission – PTO Shaft Manufacturers<\/h2>\n

    Wenn Sie eine Zapfwelle von CMN Transmission ausw\u00e4hlen, treten Sie direkt mit dem Hersteller in Kontakt, ohne unn\u00f6tige Kosten durch mehrere Zwischenh\u00e4ndler. Unser Hauptproduktionsstandort arbeitet mit \u00fcber zehn Partnerwerken zusammen, wodurch wir die Rohmaterialauswahl, die Bearbeitungstoleranzen und die W\u00e4rmebehandlungsprozesse vollst\u00e4ndig kontrollieren. Dank dieser direkten Verbindung erreicht jede technische Frage sofort unsere Ingenieure und nicht ein entferntes Callcenter. Das Ergebnis sind Preise direkt ab Werk, die in der Regel deutlich unter den Preisen von Zwischenh\u00e4ndlern f\u00fcr identische Spezifikationen liegen. Kunden sparen so oft das Zwei- bis Dreifache des \u00fcblichen Aufschlags und erhalten gleichzeitig die gleiche oder sogar eine bessere Qualit\u00e4t.<\/p>\n

    Jede bei CMN Transmission gefertigte Zapfwellenwelle unterliegt einem dokumentierten Qualit\u00e4tsmanagementsystem nach ISO 9001 und erf\u00fcllt die CE-Sicherheitsanforderungen f\u00fcr Maschinen. Dies geht weit \u00fcber Zertifizierungsunterlagen hinaus; es umfasst l\u00fcckenlose Aufzeichnungen f\u00fcr jeden einzelnen Arbeitsschritt, von der Wareneingangspr\u00fcfung des Stahls bis zur \u00dcberpr\u00fcfung des Anzugsmoments in der Endmontage. Im Falle von Unstimmigkeiten k\u00f6nnen wir innerhalb weniger Minuten die genaue Charge, die Maschine, den Bediener und das Produktionsdatum ermitteln. Diese hohe Transparenz ist besonders wertvoll f\u00fcr Betreiber, die Anlagen in regulierte M\u00e4rkte in Europa und Nordamerika liefern, wo eine durchg\u00e4ngige Dokumentation und nachweisbare Qualit\u00e4tsstandards unerl\u00e4sslich sind.<\/p>\n

    Unser etabliertes Logistiknetzwerk bedient Kunden in \u00fcber 53 L\u00e4ndern in Europa, Nordamerika, S\u00fcdamerika, dem Nahen Osten, Afrika und S\u00fcdostasien. Wir pflegen direkte Beziehungen zu f\u00fchrenden Spediteuren, erstellen pr\u00e4zise HS-Codes im Voraus und unterst\u00fctzen Sie bei der Zollabwicklung, abgestimmt auf die Anforderungen landwirtschaftlicher Importe. F\u00fcr H\u00e4ndler und Distributoren bieten wir Rahmenbestellungsprogramme an, die planbare Lagerbest\u00e4nde erm\u00f6glichen, ohne hohe Mindestbestellmengen oder Kapitalbindung. CMN Transmission zeichnet sich zudem durch einen praktischen Kundendienst aus, der von einem einzigen, engagierten Team betreut wird. Wir halten alle g\u00e4ngigen Verschlei\u00dfteile, Kreuzgelenks\u00e4tze, Reibscheibens\u00e4tze, Schutzrohrabschnitte und Jochadapter auf Lager und k\u00f6nnen diese noch in derselben Woche versenden. Die standardm\u00e4\u00dfige 12-monatige Garantie deckt Herstellungsfehler ab und beinhaltet kostenlose Ersatzteile und Versandkosten, sofern der Mangel auf Produktionsfehler und nicht auf unsachgem\u00e4\u00dfe Verwendung oder mangelnde Wartung zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n

    \u00dcber unser Standardangebot hinaus bieten wir Ihnen individuelle Anpassungsm\u00f6glichkeiten, die auf die unterschiedlichen Anforderungen Ihrer Maschinen zugeschnitten sind. Standardkonfigurationen sind f\u00fcr die meisten Bush Hog Rotationsm\u00e4her geeignet. Wir fertigen jedoch regelm\u00e4\u00dfig Baugruppen in Sonderl\u00e4ngen, mit nicht standardm\u00e4\u00dfigen Keilwellenprofilen, angepassten Kupplungsdrehmomenten und speziellen Rohrquerschnitten. Die Lieferzeiten betragen nur 15 Tage f\u00fcr Bestellungen ab 20 Einheiten. Vor der Serienproduktion stellen wir Ihnen gerne Muster zur Verf\u00fcgung. Diese Kombination aus direkter Fertigungskontrolle, zertifizierten Qualit\u00e4tssicherungssystemen, weltweiter Lieferf\u00e4higkeit, reaktionsschnellem Kundendienst und umfassender praktischer Erfahrung in der Landwirtschaft ist der Grund, warum Landwirte und H\u00e4ndler CMN Transmission immer wieder f\u00fcr ihre Zapfwellenbed\u00fcrfnisse w\u00e4hlen. Unser Team versteht den Unterschied zwischen einer Welle, die im Testlabor gute Ergebnisse liefert, und einer, die zuverl\u00e4ssig ganze Saisons unter anspruchsvollen Feldbedingungen bew\u00e4ltigt. Dieses praktische Wissen flie\u00dft in jedes Produkt ein, das wir ausliefern.<\/p>\n

    \"Fabrikausr\u00fcstung\" \"Fabrikausr\u00fcstung\"<\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

    F: Welche Zapfwelle ist die richtige f\u00fcr das Bush Hog Modell 3210 und welcher Cat-Kategorie geh\u00f6rt sie an?
    \n<\/strong>A: The Bush Hog 3210 is a single-spindle rotary cutter typically paired with tractors in the 60\u201375 HP range and uses a Cat 4 (Size 6) PTO drive shaft with a 1.375-6 spline tractor connection. Our standard main shaft for this model is rated at 65 HP at 540 RPM, which comfortably exceeds the 3210’s continuous load requirements. If your tractor produces higher horsepower and you’re operating on hilly terrain, we recommend upgrading to the constant-velocity Cat 4 assembly rated at 100 HP with a 1.375-21 spline profile. Contact us with your tractor make and model number, and we’ll confirm the exact configuration.<\/p>\n

    Q: What’s the difference between a standard PTO shaft and a constant-velocity (CV) PTO shaft for a Bush Hog cutter?
    \n<\/strong>A: Eine Standard-Kardanwelle nutzt zwei Kreuzgelenke zur Drehmoment\u00fcbertragung. Bei einem Winkel zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t von \u00fcber 12\u201315\u00b0 verursachen diese Gelenke Drehzahlschwankungen. Die Abtriebswelle beschleunigt und verlangsamt sich zweimal pro Umdrehung, obwohl die Antriebswelle mit konstanter Drehzahl l\u00e4uft. Diese Vibrationen beschleunigen den Verschlei\u00df sowohl im Zapfwellengeh\u00e4use des Traktors als auch im Getriebe des M\u00e4hwerks. Eine Zapfwelle mit konstanter Drehzahl (CV-Zapfwelle) verf\u00fcgt \u00fcber einen Zentriermechanismus (typischerweise Kugelgelenk oder Doppelgelenk), der diese Drehzahlschwankungen ausgleicht und so eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung bei Winkeln bis zu 25\u00b0 erm\u00f6glicht. CV-Zapfwellen werden dringend f\u00fcr Hangfahrten, Breitfl\u00fcgelm\u00e4her und alle Anwendungen empfohlen, bei denen regelm\u00e4\u00dfig Vibrationen in Kurven oder auf unebenem Gel\u00e4nde auftreten.<\/p>\n

    F: Woran erkenne ich, ob mein Bush Hog eine Zapfwelle mit 540 U\/min oder 1000 U\/min ben\u00f6tigt?
    \n<\/strong>A: Check the input shaft speed specification on your Bush Hog model’s identification plate or in the operator manual. The vast majority of rotary cutters, including all ten models listed in our product name, are designed for 540 RPM PTO operation. 1000 RPM PTO is primarily used for higher-speed implements like finish mowers and grain augers. Connecting a 540 RPM cutter to a 1000 RPM PTO output without the correct shaft and gearbox modification will severely overspeed the cutter’s blade assembly, creating an extremely dangerous operating condition. If you’re uncertain, the 6-spline profile on the PTO stub shaft indicates 540 RPM; 21 splines indicates 1000 RPM on most tractor brands.<\/p>\n

    F: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenke meiner Zapfwellenantriebswelle fetten?
    \n<\/strong>A: Fetten Sie alle Kreuzgelenk-Lagerschalen alle 8 Betriebsstunden oder zu Beginn jedes Arbeitstages w\u00e4hrend der Hauptsaison. Verwenden Sie ein Mehrzweckfett der Klasse #2 NLGI mit Lithiumkomplex-Zulassung f\u00fcr Hochdruckanwendungen (EP). Fetten Sie so lange, bis frisches Fett an den Lagerschalendichtungen austritt. Dies erfordert in der Regel 2\u20133 H\u00fcbe mit einer Standard-Fettpresse. Bei besonders staubigen oder nassen Bedingungen verk\u00fcrzen Sie das Intervall auf alle 4\u20136 Stunden. Vernachl\u00e4ssigte Kreuzgelenkschmierung ist die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr vermeidbare Zapfwellenausf\u00e4lle im Feld. Wird das Fett w\u00e4hrend einer trockenen Erntewoche ausgelassen, kann ein Lager innerhalb von nur zwei bis drei zus\u00e4tzlichen Betriebsstunden von intakt zu defekt werden.<\/p>\n

    Q: My slip clutch PTO shaft keeps slipping even on light material. What’s wrong?
    \n<\/strong>A: Persistent slipping under light loads typically has one of three causes: (1) the clutch spring plates have been compressed from normal use and need retensioning by a qualified technician using a calibrated torque wrench; (2) the friction disc surfaces have glazed from repeated slip events and need scuffing with fine abrasive paper or replacement; or (3) the clutch was designed for a lower-torque application and is the wrong specification for your cutter model. Do not simply tighten the spring adjustment nut without a torque reference; overtightening defeats the clutch’s protective function.<\/p>\n

    F: Welche Funktion hat die Scherbolzenverbindung an der Zapfwellenverbindung, und welche Schraubenfestigkeitsklasse sollte ich verwenden?
    \n<\/strong>A: Some Bush Hog cutters use a shear bolt as the primary overload protection mechanism rather than a friction clutch. The shear bolt is a specific grade of fastener designed to break cleanly at a calculated torque level when the blade strikes an immovable object, disconnecting the implement from the tractor PTO before gearbox damage occurs. The bolt grade and diameter are precisely calculated for the implement’s torque limit. Substituting a higher-grade or larger-diameter bolt is extremely dangerous because it allows overload torques to reach the gearbox unchecked. Always replace shear bolts with the exact specification listed in the Bush Hog operator manual.<\/p>\n

    Q: How do I measure the minimum overlap on my PTO shaft tube to make sure it’s safe?<\/strong>
    \nA: With the shaft installed and the three-point hitch at maximum working height (full extension), mark the outer tube at the point where the inner tube exits it. Then lower the hitch to working depth and remeasure. The inner tube should remain inside the outer tube by at least one-third of the inner tube’s total shaft length at full extension. As a practical example, if the inner tube is 750 mm long, it must remain inside the outer tube by at least 250 mm at the most extended position the hitch can reach. If the overlap is less than this, either the shaft is too short for your hitch-to-cutter distance, or the hitch stop needs adjustment. Operating below minimum overlap risks complete tube separation during operation, a potentially lethal equipment failure.<\/p>\n

    \"Zapfwelle<\/div>\n
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    Kundenrezensionen<\/h2>\n<\/div>\n
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    Marcus Trelawney, Rinderz\u00fcchter, Queensland, Australien<\/strong>
    \n“We ordered a Cat 4 constant-velocity shaft for our Bush Hog 3210 running behind a 75-HP New Holland. Had it bolted on in about 40 minutes, and honestly, the difference in vibration on our hillside paddocks was night and day. The old shaft was always shaking the cab when we came down the slope at the far end of the property. This one is smooth as glass. We’re about 120 hours in now, greased it religiously every week, and there’s no play in the joints yet. Really solid product.”<\/p>\n

    Pieter van den Berghe, gemischter landwirtschaftlicher Betrieb, Niederlande<\/strong>
    \n“Shipping took about 24 days by sea to Rotterdam, which was fine. I ordered early enough in February to have it for spring. The shaft itself fitted the Bush Hog 2310 perfectly, no adapter needed, and the clutch torque was clearly set correctly from the factory because it slipped cleanly when we hit a buried concrete irrigation standpipe and then re-engaged without any drama. The only reason I’m giving four stars instead of five is that the packing could be a bit more robust. One end of the guard tube had a small ding from the carton shifting. Doesn’t affect performance at all, just cosmetics.”<\/p>\n

    Billy Renfroe, Rasenm\u00e4herunternehmer, Georgia, USA<\/strong>
    \n“I manage the roadside mowing contract for about 340 miles of county roads, and we run four Bush Hog 3308 cutters simultaneously during peak season. Went through two shafts from a local supplier in one season before a dealer recommended trying CMN. Ordered three Cat 5 units, shipped air freight, and arrived in six days at our depot in Georgia. That was 14 months ago. Two of the three shafts are still on their original U-joint crosses; the third one had a cup replaced at about 280 hours, which is totally normal. Much better build quality than what we were sourcing domestically at twice the price.”<\/p>\n

    Ray Kowalczyk, H\u00e4ndler f\u00fcr Landmaschinen, Ontario, Kanada<\/strong>
    \n“I’m a dealer and I’ve stocked CMN PTO shafts for going on two years now. My customers buy them for Bush Hog 3209, 3214, and 3510 models mainly. Return rate is essentially zero. I think I’ve had one warranty claim in that entire period. CMN resolved it in under two weeks including sending a replacement shaft before they even received the failed one back. Their after-sales contact is responsive, usually answers within a business day, and they actually know the technical specs rather than just reading from a catalog. That kind of support matters when a customer calls me mid-season with a problem.”<\/p>\n

    Fiona Drummond, Hobbybauernbesitzerin, Victoria, Australien<\/strong>
    \n“Quick note from a hobby farmer who’s not exactly an expert mechanic, the installation was genuinely straightforward. The shaft came with a printed instruction sheet that was much clearer than the Bush Hog manual’s PTO section. The snap ring clicked in positively, the guard chains reached both attachment points on my Kubota and the 3209 without any rigging, and the overlap check was easy to do with a tape measure. My concern was whether a farm-supply person like me could fit it correctly, and the answer turned out to be yes. Running well after three months and about 30 hours on our hobby pasture.”<\/p>\n

    Jonathon Escobar, Standortleiter Vegetation, Kalifornien, USA<\/strong>
    \n“We’ve got a utility-scale solar project site where we run a Bush Hog 14215 for vegetation management between panel rows. It’s dense, weedy stuff the first year, mixed with rocks the previous tenants left when they cleared the field. The Cat 5 shaft has been through some hard knocks. The clutch slipped maybe eight or ten times during the first clearing cycle through the tough spots, and it’s held up without any sign of clutch slippage under normal loads. Over 200 hours on this shaft so far. The greasing schedule is a bit inconvenient in the field, but you just build it into the pre-shift walk-around, and it’s fine.”<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    R\u00fcsten Sie die Zapfwelle Ihres Traktors mit unserer robusten Zapfwelle f\u00fcr Bush Hog Rotationsm\u00e4her auf. Sie ist kompatibel mit den Modellen 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 3510, 3514 und 14215. Die Zapfwelle ist f\u00fcr Leistungen bis zu 150 PS bei 540 U\/min ausgelegt und verf\u00fcgt \u00fcber eine Rutschkupplung sowie pr\u00e4zise Verzahnungen f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung. Ideal f\u00fcr landwirtschaftliche Arbeiten, minimiert sie Ausfallzeiten und steigert die Effizienz Ihrer Landmaschinen.<\/p>","protected":false},"featured_media":6108,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6119","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6119"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6119"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}