{"id":5578,"date":"2025-12-19T09:10:01","date_gmt":"2025-12-19T09:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5578"},"modified":"2025-12-19T09:10:01","modified_gmt":"2025-12-19T09:10:01","slug":"mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/blog\/mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020\/","title":{"rendered":"Mechanische Leistungsstandards f\u00fcr drehmomentgesteuerte Stahlsicherungsmuttern gem\u00e4\u00df GB\/T 3098.9-2020"},"content":{"rendered":"
\n

<\/h1>\n
\n

Einf\u00fchrung<\/h2>\n

GB\/T 3098.9-2020 legt die mechanischen Eigenschaften von drehmomentgesteuerten Stahlmuttern fest, die f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Sicherungswirkung durch das Anzugsmoment ausgelegt sind. Diese Norm umfasst die Festigkeitsklassen 04, 05, 5, 6, 8 und 10 f\u00fcr Muttern mit Gewindedurchmessern von M5 bis M39. Sie definiert Anforderungen an die Pr\u00fcfklemmkr\u00e4fte und Anzugsmomente w\u00e4hrend der Montage- und Demontagezyklen und gew\u00e4hrleistet so eine gleichbleibende Leistung bei Verschraubungen. Diese Spezifikationen sind f\u00fcr Branchen wie die Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie die Maschinenbauindustrie, in denen Vibrationsfestigkeit unerl\u00e4sslich ist, von entscheidender Bedeutung.<\/p>\n

Die Norm unterscheidet zwischen Ganzmetall-Sicherungsmuttern und solchen mit nichtmetallischen Eins\u00e4tzen, wobei f\u00fcr letztere angepasste Drehmomentwerte gelten. Die Klemmkr\u00e4fte werden aus Pr\u00fcflasten abgeleitet, die in verwandten Normen wie GB\/T 3098.2 f\u00fcr Muttern und GB\/T 3098.1 f\u00fcr Schrauben festgelegt sind.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Pr\u00fcfklemmkr\u00e4fte und Drehmomente f\u00fcr die Festigkeitsklasse 04<\/h2>\n

F\u00fcr Sicherungsmuttern der Festigkeitsklasse 04 mit Durchmessern von 5 mm bis 39 mm betr\u00e4gt die Pr\u00fcfklemmkraft (F)80<\/sub>) entspricht 80% der Pr\u00fcflast gem\u00e4\u00df GB\/T 3098.2. Obergrenze (F75<\/sub>) ist 75% der Pr\u00fcflast, untere Grenze (F65<\/sub>) ist 65% der Pr\u00fcflast.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n<\/p>\n\n
Gewindespezifikation<\/th>\nWerte<\/th>\n<\/tr>\n
M5 bis M39X3<\/th>\n<\/tr>\n
Pr\u00fcfklemmkraft F80<\/sub> \/ N<\/th>\n<\/tr>\n
Obergrenze F75<\/sub> \/ N<\/th>\nKlemmkraft zur Bestimmung des Gesamtreibungskoeffizienten (\u03bc)Knirps<\/sub>)<\/th>\nUntere Grenze F65<\/sub> \/ N<\/th>\nVorherrschendes Drehmoment \/ (N\u00b7m)<\/th>\n1st On Max TFV,max<\/sub><\/th>\n1. Off Min TFd,min<\/sub><\/th>\n5. Off Min TFd,min<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\n4320<\/td>\n4050<\/td>\n3510<\/td>\n1.6<\/td>\n0.29<\/td>\n0.2<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Anmerkungen: Der erste Wert f\u00fcr das vorherrschende Drehmoment gilt nur f\u00fcr Ganzmetall-Sicherungsmuttern; bei nichtmetallischen Eins\u00e4tzen betr\u00e4gt der Maximalwert 50%. Die Auswertung mittels SPC ist unabh\u00e4ngig von statistischen Daten.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\n
Worin besteht der Unterschied zwischen Ganzmetall- und Nichtmetall-Sicherungsmuttern gem\u00e4\u00df dieser Norm?<\/dt>\n
Bei Ganzmetall-Sicherungsmuttern werden die vollen angegebenen Drehmomentwerte verwendet, w\u00e4hrend bei nichtmetallischen Einsatzmuttern die Werte auf 50% dieser Maximalwerte begrenzt sind, um den Materialeigenschaften des Einsatzes Rechnung zu tragen.<\/dd>\n
Wie werden die Klemmkr\u00e4fte f\u00fcr Muttern der Festigkeitsklasse 5 ermittelt?<\/dt>\n
F\u00fcr die Festigkeitsklasse 5 gilt die Klemmkraft F.80<\/sub> 80% ist die Pr\u00fcflast f\u00fcr Schrauben der Festigkeitsklasse 5.8 gem\u00e4\u00df GB\/T 3098.1; f\u00fcr Durchmesser >24 mm werden die Pr\u00fcflasten f\u00fcr Schrauben der Festigkeitsklasse 4.8 verwendet.<\/dd>\n
Warum gibt es obere und untere Grenzwerte f\u00fcr die Klemmkr\u00e4fte?<\/dt>\n
Diese Grenzwerte (75% und 65% Pr\u00fcflast) gew\u00e4hrleisten eine konsistente Reibungskoeffizientenbewertung unter Ber\u00fccksichtigung von Fertigungs- und Materialabweichungen.<\/dd>\n
Was stellt das 5. Quotient des vorherrschenden Drehmoments dar?<\/dt>\n
Es zeigt das nach f\u00fcnf Montage-\/Demontagezyklen erforderliche Mindestdrehmoment an und best\u00e4tigt damit die Best\u00e4ndigkeit der Sicherungsleistung der Mutter bei wiederholter Verwendung.<\/dd>\n
In welchem \u200b\u200bVerh\u00e4ltnis steht GB\/T 3098.9-2020 zu anderen Normen f\u00fcr Verbindungselemente?<\/dt>\n
Es verweist auf GB\/T 3098.1 f\u00fcr Pr\u00fcflasten von Schrauben und GB\/T 3098.2 f\u00fcr Pr\u00fcflasten von Muttern, um die Kompatibilit\u00e4t bei Schraubverbindungen sicherzustellen.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Einleitung: GB\/T 3098.9-2020 legt die mechanischen Eigenschaften von drehmomentgesteuerten Stahlmuttern fest, die f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Sicherungswirkung durch das Anzugsmoment ausgelegt sind. Diese Norm umfasst die Festigkeitsklassen 04, 05, 5, 6, 8 und 10 f\u00fcr Muttern mit Gewindedurchmessern von M5 bis M39. Sie definiert Anforderungen an die Pr\u00fcfspannkr\u00e4fte und Anzugsmomente [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5580,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions\/5580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}