{"id":2661,"date":"2025-07-15T09:46:26","date_gmt":"2025-07-15T09:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=2661"},"modified":"2025-07-15T09:59:58","modified_gmt":"2025-07-15T09:59:58","slug":"what-is-a-spiral-bevel-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/blog\/what-is-a-spiral-bevel-gear\/","title":{"rendered":"Was ist ein Spiralkegelrad?"},"content":{"rendered":"

In maschinenbasierten Branchen ist die \u00dcbertragung von Kraft und Bewegung eine grundlegende Anforderung. Zahnr\u00e4der, insbesondere Spiralkegelr\u00e4der, spielen eine unverzichtbare Rolle, um diese \u00dcbertragung in zahlreichen Anwendungen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Spiralkegelr\u00e4der sind spezielle Getriebe, die eine reibungslose und effiziente Kraft\u00fcbertragung zwischen sich kreuzenden Wellen erm\u00f6glichen. Ihre einzigartige Geometrie und Konstruktion erm\u00f6glichen die Bew\u00e4ltigung hoher Belastungen, hoher Geschwindigkeiten und anspruchsvoller Betriebsbedingungen.<\/p>\n

Was ist ein Spiralkegelrad?<\/h2>\n

Ein Spiralkegelrad ist ein spezielles Kegelrad mit gekr\u00fcmmten Z\u00e4hnen, die in einem Winkel zur Achse des Zahnrads angeordnet sind. Diese einzigartige Geometrie erm\u00f6glicht Spiralkegelr\u00e4der<\/strong><\/a> Zur Kraft\u00fcbertragung zwischen zwei sich kreuzenden Wellen, die nicht parallel sind und sich nicht im rechten Winkel (90 Grad) schneiden. Der Spiralwinkel der Verzahnung erm\u00f6glicht einen allm\u00e4hlichen und sanften Eingriff, was zu einem leiseren Betrieb, einer h\u00f6heren Tragf\u00e4higkeit und einer verbesserten Effizienz im Vergleich zu geraden Kegelr\u00e4dern f\u00fchrt.<\/p>\n

\"Stahlspiralkegelr\u00e4der\"<\/p>\n

Spiralwinkel und Drehrichtung<\/h2>\n

Der Spiralwinkel ist ein entscheidender Parameter bei der Konstruktion von Spiralkegelr\u00e4dern. Er wird als Winkel zwischen der Zahnflanke und einer gedachten Linie senkrecht zur Zahnradachse definiert. Der Spiralwinkel bestimmt die Richtung der Axiallast und beeinflusst den Wirkungsgrad, den Ger\u00e4uschpegel und die Tragf\u00e4higkeit des Radsatzes.<\/p>\n

Spiralkegelr\u00e4der k\u00f6nnen mit einem rechts- oder linksg\u00e4ngigen Spiralwinkel konstruiert werden. Die Richtung des Spiralwinkels bestimmt die Drehrichtung des Zahnradsatzes. Ein rechtsg\u00e4ngiger Spiralwinkel bedeutet, dass sich das Zahnrad vom gr\u00f6\u00dferen Ende aus betrachtet im Uhrzeigersinn dreht, w\u00e4hrend ein linksg\u00e4ngiger Spiralwinkel eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn bewirkt.<\/p>\n

Funktionsweise von Spiralkegelr\u00e4dern<\/h2>\n

Spiralkegelr\u00e4der \u00fcbertragen Drehmoment und Drehbewegung zwischen zwei Wellen, die nicht parallel sind und sich nicht im rechten Winkel schneiden. Die Spiralz\u00e4hne der Zahnr\u00e4der greifen allm\u00e4hlich ineinander, beginnend an einem Zahnende und fortschreitend zum anderen Ende, w\u00e4hrend sich die Zahnr\u00e4der drehen. Dieses allm\u00e4hliche Ineinandergreifen reduziert die St\u00f6\u00dfe und Ger\u00e4usche, die mit dem Zahneingriff verbunden sind, da die Last auf eine gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che verteilt wird.<\/p>\n

Das Antriebsrad, auch Ritzel genannt, hat typischerweise weniger Z\u00e4hne als das angetriebene Zahnrad, das Hohlrad. Wenn sich das Ritzel dreht, treibt es das Hohlrad an, was zu einer \u00c4nderung von Drehzahl und Drehrichtung f\u00fchrt. Das Drehzahlverh\u00e4ltnis zwischen den beiden Zahnr\u00e4dern wird durch die Anzahl der Z\u00e4hne jedes Zahnrads bestimmt, w\u00e4hrend die Drehrichtung durch den Spiralwinkel beeinflusst wird.<\/p>\n

\"Funktionsweise<\/p>\n

Die Formeln hinter der Berechnung von \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Geschwindigkeit und Drehmoment<\/h2>\n

Um die Leistungsmerkmale von Spiralkegelr\u00e4dern zu verstehen, ist es wichtig, mit den Formeln zur Berechnung von \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Drehzahl und Drehmoment vertraut zu sein.<\/p>\n

    \n
  1. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis:
    \nDas \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ist das Verh\u00e4ltnis zwischen der Anzahl der Z\u00e4hne auf dem Zahnkranz (NR<\/sub>) und die Anzahl der Z\u00e4hne auf dem Ritzel (NP<\/sub>). Die Berechnung erfolgt nach folgender Formel:<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis = NR<\/sub>\u00a0\/ NP<\/sub><\/p>\n

      \n
    1. Geschwindigkeitsverh\u00e4ltnis:
      \nDas Drehzahlverh\u00e4ltnis ist das Verh\u00e4ltnis zwischen der Drehzahl des Ritzels (nP<\/sub>) und die Drehzahl des Hohlrads (nR<\/sub>). Es ist der Kehrwert des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses und wird mit der folgenden Formel berechnet:<\/li>\n<\/ol>\n

      Drehzahlverh\u00e4ltnis = nP<\/sub>\u00a0\/ NR<\/sub>\u00a0= NR<\/sub>\u00a0\/ NP<\/sub><\/p>\n

        \n
      1. Drehmomentverh\u00e4ltnis:
        \nDas Drehmomentverh\u00e4ltnis ist das Verh\u00e4ltnis zwischen dem Drehmoment am Zahnkranz (TR<\/sub>) und das Drehmoment am Ritzel (TP<\/sub>). Es entspricht dem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und wird mit der folgenden Formel berechnet:<\/li>\n<\/ol>\n

        Drehmomentverh\u00e4ltnis = TR<\/sub>\u00a0\/ TP<\/sub>\u00a0= NR<\/sub>\u00a0\/ NP<\/sub><\/p>\n

        Abgrenzung zu anderen Kegelr\u00e4dern<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Kegelradtyp<\/th>\nZahnform<\/th>\nGer\u00e4uschpegel<\/th>\nTragf\u00e4higkeit<\/th>\nEffizienz<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Gerade Abschr\u00e4gung<\/td>\nGerade<\/td>\nHoch<\/td>\nNiedrig<\/td>\nNiedrig<\/td>\n<\/tr>\n
        Spiralfase<\/td>\nSpiral<\/td>\nNiedrig<\/td>\nHoch<\/td>\nHoch<\/td>\n<\/tr>\n
        Zerol-Abschr\u00e4gung<\/td>\nGebogen<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\n<\/tr>\n
        Hypoidkegel<\/td>\nSpiral<\/td>\nNiedrig<\/td>\nHoch<\/td>\nHoch<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Vorteile von Spiralkegelr\u00e4dern<\/h2>\n

        Reibungsloser und leiser Betrieb<\/h3>\n

        Die Spiralzahngeometrie von Spiralkegelr\u00e4dern f\u00fchrt zu einem allm\u00e4hlichen Ein- und Ausr\u00fccken der Zahnr\u00e4der, wodurch die mit dem Zahneingriff verbundenen St\u00f6\u00dfe und Vibrationen reduziert werden.<\/p>\n

        Hohe Tragf\u00e4higkeit<\/h3>\n

        Spiralkegelr\u00e4der haben eine h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit als gerade Kegelr\u00e4der<\/strong><\/a> aufgrund ihrer Spiralzahngeometrie. Die abgewinkelten Z\u00e4hne verteilen die Last auf eine gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che, wodurch die Belastung einzelner Z\u00e4hne reduziert wird und Spiralkegelr\u00e4der h\u00f6here Drehmomente \u00fcbertragen und schwerere Lasten bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen.<\/p>\n

        Erh\u00f6hte Effizienz<\/h3>\n

        Das allm\u00e4hliche Ein- und Ausr\u00fccken der Spiralz\u00e4hne in Kegelr\u00e4der<\/strong><\/a> f\u00fchren zu einer verringerten Gleitreibung zwischen den ineinandergreifenden Z\u00e4hnen.<\/p>\n

        Vielseitigkeit bei der Wellenanordnung<\/h3>\n

        Spiralkegelr\u00e4der bieten Flexibilit\u00e4t bei der Wellenanordnung, da sie Kraft zwischen Wellen \u00fcbertragen k\u00f6nnen, die nicht parallel sind und sich nicht im rechten Winkel schneiden.<\/p>\n

        \"Spiralkegelrad<\/p>\n

        Design\u00fcberlegungen<\/h2>\n

        Materialauswahl<\/h3>\n

        Die Materialauswahl f\u00fcr Spiralkegelr\u00e4der h\u00e4ngt von den spezifischen Anwendungsanforderungen wie Belastung, Drehzahl, Betriebsumgebung und erwarteter Lebensdauer ab. G\u00e4ngige Materialien sind:<\/p>\n

          \n
        1. Stahl: Verschiedene Stahlsorten, wie Kohlenstoffstahl, legierter Stahl und einsatzgeh\u00e4rteter Stahl, werden aufgrund ihrer Festigkeit, Haltbarkeit und Verschlei\u00dffestigkeit h\u00e4ufig verwendet.<\/li>\n
        2. Gusseisen: Gusseisen ist eine kosteng\u00fcnstige Option f\u00fcr Anwendungen mit geringerer Leistung und ist f\u00fcr seine gute Bearbeitbarkeit und D\u00e4mpfungseigenschaften bekannt.<\/li>\n
        3. Messing und Bronze: Diese Materialien werden f\u00fcr Anwendungen verwendet, bei denen geringe Reibung und gute Verschlei\u00dffestigkeit erforderlich sind, beispielsweise in Schneckengetrieben.<\/li>\n
        4. Kunststoffe: Kunststoffzahnr\u00e4der, beispielsweise aus Nylon oder Acetal, sind leicht, korrosionsbest\u00e4ndig und f\u00fcr Anwendungen mit geringer Belastung geeignet.<\/li>\n<\/ol>\n

          Zahngeometrie<\/h3>\n

          Die Zahngeometrie von Spiralkegelr\u00e4dern wird durch verschiedene Parameter bestimmt, darunter Spiralwinkel, Eingriffswinkel, Zahnbreite und Zahndicke. Diese Parameter beeinflussen Leistung, Tragf\u00e4higkeit und Wirkungsgrad des Getriebes. Der Spiralwinkel ist ein entscheidender Faktor, da er die Richtung der Axiallast bestimmt und sich auf Ger\u00e4uschpegel und Laufruhe des Getriebes auswirkt.<\/p>\n

          Herstellungsverfahren<\/h3>\n

          Spiralkegelr\u00e4der werden typischerweise mithilfe spezieller Bearbeitungsverfahren hergestellt, wie zum Beispiel:<\/p>\n

            \n
          1. Planfr\u00e4sen: Mit einem Mehrzahnfr\u00e4ser wird das Zahnprofil erzeugt, indem der Fr\u00e4ser rotiert und gleichzeitig \u00fcber die Fl\u00e4che des Zahnradrohlings gef\u00fchrt wird.<\/li>\n
          2. Planw\u00e4lzfr\u00e4sen: Ein W\u00e4lzfr\u00e4ser, ein Schneidwerkzeug mit Spiralgewinde, wird verwendet, um das Zahnprofil zu erzeugen, indem der W\u00e4lzfr\u00e4ser gedreht und \u00fcber die Fl\u00e4che des Zahnradrohlings gef\u00fchrt wird.<\/li>\n
          3. Schmieden: Geschmiedete Spiralkegelr\u00e4der werden durch Warm- oder Kaltpressen eines Zahnradrohlings in einer Matrize geformt, was zu einem verbesserten Kornfluss und verbesserten mechanischen Eigenschaften f\u00fchrt.<\/li>\n
          4. 3D-Druck: Additive Fertigungstechniken wie der 3D-Metalldruck werden zunehmend f\u00fcr die Prototypenentwicklung und Kleinserienproduktion von Spiralkegelr\u00e4dern eingesetzt.<\/li>\n<\/ol>\n

            \"Herstellungsprozess<\/p>\n

            Montage und Installation<\/h3>\n

            Die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Montage und Installation von Spiralkegelr\u00e4dern ist entscheidend f\u00fcr optimale Leistung und lange Lebensdauer. Wichtige Aspekte sind:<\/p>\n

              \n
            1. Wellenausrichtung: Eine genaue Ausrichtung der Getriebewellen ist unerl\u00e4sslich, um ungleichm\u00e4\u00dfige Belastung, \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df und vorzeitige Ausf\u00e4lle zu vermeiden.<\/li>\n
            2. Lagerauswahl: Die Auswahl und Platzierung geeigneter Lager tr\u00e4gt dazu bei, die Getriebewellen zu st\u00fctzen, die Reibung zu verringern und einen ordnungsgem\u00e4\u00dfen Zahneingriff aufrechtzuerhalten.<\/li>\n
            3. Schmierung: Eine ausreichende Schmierung ist notwendig, um die Reibung zu verringern, W\u00e4rme abzuleiten und Verschlei\u00df zwischen den ineinandergreifenden Zahnr\u00e4dern zu verhindern.<\/li>\n
            4. Spieleinstellung: Das Spiel bzw. der Abstand zwischen den Z\u00e4hnen der Zahnr\u00e4der muss richtig eingestellt werden, um einen reibungslosen Betrieb zu gew\u00e4hrleisten und \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df oder L\u00e4rm zu vermeiden.<\/li>\n<\/ol>\n

              Gegenreaktion<\/h3>\n

              Das Spiel ist der Abstand bzw. das Spiel zwischen den ineinandergreifenden Z\u00e4hnen von Spiralkegelr\u00e4dern. Es ist notwendig, Fertigungstoleranzen, W\u00e4rmeausdehnung und elastische Verformung unter Last auszugleichen. Zu gro\u00dfes Spiel kann jedoch zu Ger\u00e4uschen, Vibrationen und verminderter Positioniergenauigkeit f\u00fchren. Zu geringes Spiel hingegen kann zu Klemmen, erh\u00f6hter Reibung und beschleunigtem Verschlei\u00df f\u00fchren.<\/p>\n

              Um optimale Leistung zu erzielen, muss das Spiel w\u00e4hrend des Konstruktions- und Fertigungsprozesses sorgf\u00e4ltig kontrolliert werden. Dies kann durch pr\u00e4zise Bearbeitung, selektive Montage oder den Einsatz spielreduzierender Konstruktionsmerkmale wie federbelasteten geteilten Zahnr\u00e4dern oder einstellbaren Montagesystemen erreicht werden.<\/p>\n

              Schmierung<\/h3>\n

              F\u00fcr den effizienten und zuverl\u00e4ssigen Betrieb von Spiralkegelr\u00e4dern ist eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierung unerl\u00e4sslich. Die Schmierung dient mehreren Zwecken:<\/p>\n

                \n
              1. Reduzierung von Reibung und Verschlei\u00df zwischen den Z\u00e4hnen der Zahnr\u00e4der.<\/li>\n
              2. Ableitung der w\u00e4hrend des Betriebs entstehenden W\u00e4rme.<\/li>\n
              3. Sch\u00fctzt vor Korrosion und Verschmutzung.<\/li>\n
              4. Wegsp\u00fclen von Abrieb und Verunreinigungen.<\/li>\n<\/ol>\n

                Die Wahl des Schmierstoffs h\u00e4ngt von Faktoren wie Betriebstemperatur, Drehzahl, Belastung und Umgebung ab. G\u00e4ngige Schmierstoffe f\u00fcr Spiralkegelr\u00e4der sind:<\/p>\n

                  \n
                1. Getriebe\u00f6le: Dies sind speziell formulierte \u00d6le mit Additiven zur Verbesserung ihrer Tragf\u00e4higkeit, Verschlei\u00dffestigkeit und Oxidationsstabilit\u00e4t.<\/li>\n
                2. Fette: Fette werden in Anwendungen eingesetzt, in denen eine \u00d6lschmierung nicht praktikabel ist, beispielsweise in lebenslang abgedichteten Getrieben.<\/li>\n
                3. Festschmierstoffe: In Umgebungen mit extremen Temperaturen oder Vakuum k\u00f6nnen Festschmierstoffe wie Molybd\u00e4ndisulfid oder Graphit verwendet werden.<\/li>\n<\/ol>\n

                  \"Kegelradgetriebe<\/p>\n

                  Anwendungen von Spiralkegelr\u00e4dern<\/h2>\n

                  Automobilantriebe<\/h3>\n

                  Spiralkegelr\u00e4der werden h\u00e4ufig in Fahrzeugantrieben eingesetzt, insbesondere in der Differentialbaugruppe von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb. Das Differential erm\u00f6glicht es den Antriebsr\u00e4dern, sich beim Wenden mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen und gleichzeitig beide R\u00e4der mit Kraft zu versorgen. Spiralkegelr\u00e4der werden in dieser Anwendung aufgrund ihres ruhigen Laufs, der geringen Ger\u00e4uschentwicklung und der hohen Tragf\u00e4higkeit bevorzugt.<\/p>\n

                  Luft- und Raumfahrtsysteme<\/h3>\n

                  In der Luft- und Raumfahrt werden Spiralkegelr\u00e4der in einer Vielzahl von Systemen eingesetzt, darunter Flugsteuerungsaktuatoren, Fahrwerke und Kraft\u00fcbertragungseinheiten. Diese Getriebe werden aufgrund ihrer hohen Effizienz, Zuverl\u00e4ssigkeit und F\u00e4higkeit zur Kraft\u00fcbertragung zwischen nicht parallelen Wellen auf kompaktem Raum bevorzugt.<\/p>\n

                  Industriemaschinen<\/h3>\n

                  Spiralkegelr\u00e4der finden breite Anwendung in Industriemaschinen, beispielsweise:<\/p>\n

                    \n
                  1. Getriebe und Untersetzungsgetriebe<\/li>\n
                  2. F\u00f6rdersysteme<\/li>\n
                  3. Pumpen und Kompressoren<\/li>\n
                  4. Werkzeugmaschinen und Robotik<\/li>\n<\/ol>\n

                    Schiffsantriebssysteme<\/h3>\n

                    In Schiffsantriebssystemen werden Spiralkegelr\u00e4der zur Kraft\u00fcbertragung vom Motor auf die Propellerwelle eingesetzt. Diese Getriebe sind so konstruiert, dass sie den hohen Drehmomenten und Sto\u00dfbelastungen in maritimen Umgebungen standhalten und gleichzeitig einen reibungslosen und leisen Betrieb gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

                    \"Kegelradgetriebe<\/p>\n

                    H\u00e4ufige Probleme mit Spiralkegelr\u00e4dern<\/h2>\n

                    Trotz ihrer zahlreichen Vorteile k\u00f6nnen bei Spiralkegelr\u00e4dern mehrere h\u00e4ufige Probleme auftreten:<\/p>\n

                      \n
                    1. Zahnverschlei\u00df: \u00dcberm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df der Zahnr\u00e4der kann durch Faktoren wie unzureichende Schmierung, Fehlausrichtung, \u00dcberlastung oder Verschmutzung entstehen. Regelm\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung k\u00f6nnen vorzeitigem Zahnverschlei\u00df vorbeugen.<\/li>\n
                    2. Lochfra\u00df: Durch Oberfl\u00e4chenerm\u00fcdung k\u00f6nnen sich kleine Vertiefungen an den Zahnr\u00e4dern bilden, die zu verst\u00e4rktem L\u00e4rm, Vibrationen und schlie\u00dflich zum Zahnradausfall f\u00fchren. Richtige Schmierung und Filterung k\u00f6nnen helfen, Lochfra\u00df zu vermeiden.<\/li>\n
                    3. Riefenbildung: Riefenbildung ist eine schwere Form der Oberfl\u00e4chensch\u00e4digung, die durch unzureichende Schmierung oder \u00fcberm\u00e4\u00dfige Belastung verursacht wird und tiefe Kratzer in den Zahnr\u00e4dern verursacht. Um Riefenbildung zu vermeiden, sind eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierung und ein angemessenes Lastmanagement unerl\u00e4sslich.<\/li>\n
                    4. Fehlausrichtung: Eine Fehlausrichtung der Getriebewellen kann zu einer ungleichm\u00e4\u00dfigen Lastverteilung und damit zu erh\u00f6htem Verschlei\u00df, L\u00e4rm und Vibrationen f\u00fchren. Eine genaue Ausrichtung bei der Installation und regelm\u00e4\u00dfige Kontrollen k\u00f6nnen helfen, Fehlausrichtungsprobleme zu vermeiden.<\/li>\n
                    5. Spielabweichungen: Spiel\u00e4nderungen durch Verschlei\u00df, W\u00e4rmeausdehnung oder falsche Einstellung k\u00f6nnen die Getriebeleistung beeintr\u00e4chtigen und Positionierungsfehler verursachen. Regelm\u00e4\u00dfige Spielpr\u00fcfungen und -einstellungen tragen zur optimalen Funktion des Getriebes bei.<\/li>\n<\/ol>\n

                      \"Merkmale<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      In industries that rely on machinery, the transmission of power and motion is a fundamental requirement. Gears, specifically spiral bevel gears, play an indispensable role in making this transmission possible in a wide range of applications. Spiral bevel gears are a specialized type of gear that allows for smooth and efficient transfer of power between […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2661","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bevel-gear-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2661"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2672,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661\/revisions\/2672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}