Zapfwelle für Woods Schneefräsen SB54S, SB64S, SB74C, SB84C

Zuverlässige Zapfwelle für Woods-Schneefräsenmodelle

Zapfwelle für Woods Schneefräsen Modell: SB54S, SB64S, SB74C, SB84C

Die CMN-Zapfwelle für die Woods-Schneefräsenmodelle SB54S, SB64S, SB74C und SB84C ist eine präzisionsgefertigte Zapfwelle für die Landwirtschaft. Sie sorgt für eine zuverlässige und kontinuierliche Kraftübertragung vom Zapfwellenstutzen Ihres Traktors auf die Dreipunkt-Anbauvorrichtung der Woods-Schneefräse. Die Zapfwelle arbeitet mit der branchenüblichen Drehzahl von 540 U/min und ist für Traktoren von 15 PS (SB54S) bis 60 PS (SB84C) optimiert. Sie verfügt über eine 1,375"-6-Zahn-Schnittstelle und entspricht der Antriebsspezifikation der Serie 2300. Dadurch erfüllt sie exakt die Maß- und Drehmomentanforderungen dieser vier Modelle. Ob Sie mit der kompakten SB54S (137 cm) eine lange private Einfahrt von festgefahrenem Schnee befreien oder mit der SB84C (213 cm) einen Feldweg freihalten – diese Zapfwelle für Schneefräsen gewährleistet eine gleichmäßige Drehmomentübertragung unter allen winterlichen Bedingungen, von leichtem Pulverschnee bis hin zu tiefen, nassen Schneemassen.

Ausgestattet mit einem kalibrierten Scherbolzen-Überlastschutzsystem für die Zapfwelle, präzisionsgewuchteten Zapfwellenrohrabschnitten, gehärteten Zapfwellen-Kreuzgelenken und einem geschlossenen Zapfwellenschutz, behebt diese Ersatzeinheit die häufigsten Ausfallursachen alternder Originalteile und günstiger Nachrüstkomponenten. Der Scherbolzenmechanismus trennt den Antriebsstrang sofort beim Auftreten eines Hindernisses und schützt so das Getriebe Ihrer Schneefräse und das Getriebe Ihres Traktors vor teuren Beschädigungen.

Woods Schneefräsenmodelle

Fast alle Schneefräsen, unabhängig vom Hersteller, verwenden eine einfache Zapfwelle mit Scherbolzen.

Woods Schneefräsen-Spezifikationen

Spezifikationen der Zapfwelle für Schneefräsen

Merkmale der Zapfwelle für die Woods Schneefräse

1. Präzisions-1,375"-6-Keilwellen-Schnittstelle
Die Zapfwellenaufnahme ist mit einem exakten 1,375"-6-Zahn-Profil gefertigt und passt perfekt zum originalen Zapfenstummel der Traktoren der Modelle SB54S, SB64S, SB74C und SB84C. Diese präzise, ​​gratfreie Passung minimiert das Rotationsspiel und verhindert so Stoßbelastungen, die bei ungenau gefertigten Nachrüstwellen den Verschleiß beschleunigen. Der präzise Eingriff der Verzahnung gewährleistet zudem eine gleichmäßige Drehmomentverteilung über alle sechs Zähne und verlängert die Lebensdauer sowohl des Zapfwellenadapters als auch des Zapfenstummels deutlich im Vergleich zu günstigeren Alternativen.

2. Scherbolzen-Überlastschutz der Serie 2300
Das Scherbolzensystem der Zapfwelle ist für jede Größenkategorie kalibriert: 1700 Nm für Größe 4, 2700 Nm für Größe 6 und 3500 Nm für Größe 8. Trifft die Förderschnecke auf einen vergrabenen Stein oder ein gefrorenes Hindernis, bricht der Bolzen sauber und präzise ab und unterbricht so die Drehmomentübertragung, bevor Kräfte auf das Getriebe der Schneefräse oder den Antriebsstrang des Traktors einwirken. Diese Scherbolzenkonstruktion der Zapfwelle ist der Industriestandard für Schneefräsen und ermöglicht eine schnelle Reparatur im Feld. Der Austausch der Bolzen kostet nur wenige Cent, anstatt Hunderte von Euro für Getriebeschäden.

3. Dynamisch ausgewuchtetes Zapfwellenrohr
Die Zapfwellenrohre von CMN Transmission werden aus hochfestem, kaltgezogenem Stahl gefertigt und während der Produktion dynamisch ausgewuchtet. Bei einer Dauerdrehzahl von 540 U/min führen selbst geringfügige Unwuchten in den Zapfwellenrohren zu erheblichen Vibrationsbelastungen, die Schweißnähte ermüden lassen, den Verschleiß der Kreuzgelenke beschleunigen und schädliche Resonanzen auf das Traktorchassis übertragen. Unsere ausgewuchtete Zapfwelle eliminiert diese Vibrationen direkt an der Quelle und sorgt so für einen ruhigeren Lauf, weniger Geräusche und eine längere Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs, einschließlich des Schneefräsengetriebes und aller daran befestigten Lager.

4. Gehärtete Kreuzgelenke der Zapfwelle
Jedes Kreuzgelenk der Zapfwelle in dieser Baugruppe ist aus einsatzgehärtetem, wärmebehandeltem legiertem Stahl gefertigt und mit Nadellagern für maximale Belastbarkeit bei Winkelabweichungen bis zu 15 Grad ausgestattet. Das Kreuzgelenk-Set der Zapfwelle verfügt über einen Schmiernippel, der handelsübliches Traktorfett für die Feldschmierung aufnimmt und die Lebensdauer von Kreuzgelenk und Lager in abrasiven Betriebsumgebungen deutlich über die von gekapselten, wartungsfreien Alternativen hinaus verlängert. Richtig geschmierte Kreuzgelenke sind die effektivste Wartungsmaßnahme zur Verlängerung der Gesamtlebensdauer der Zapfwelle.

5. Vollständiger Zapfwellenschutz und Abdeckung
Der mitgelieferte Zapfwellenschutz deckt die gesamte rotierende Länge der Welle vom Traktorjoch bis zum Anbaugerätejoch ab und dreht sich frei auf integrierten Lagern, sodass er während der Drehung der Welle im Inneren stillsteht. An beiden Enden mit Sicherheitsketten am Traktor- und Anbaugeräterahmen befestigt, verhindert der Zapfwellenschutz, dass Kleidung, Schmutz und Äste mit dem rotierenden Antriebsstrang in Berührung kommen. Der Schutz ist so konstruiert, dass er dem Aufprall von Steinen und Eisbrocken während des Betriebs standhält, und seine leichte Bauweise erhöht die Massenträgheit des Antriebsstrangs nicht messbar.

6. Multimodell-Kompatibilität über vier Modelle der SB-Serie hinweg
Diese Traktor-Zapfwelle ist maßlich auf Kompatibilität mit allen vier Woods Standard Duty Modellen geprüft: SB54S (15–25 PS), SB64S (15–35 PS), SB74C (30–50 PS) und SB84C (35–60 PS). Dank der einheitlichen 1,375"-6-Zahn-Spezifikation und des Antriebsstrangstandards der Serie 2300 deckt eine passgenaue Wellenbaugruppe das gesamte Anwendungsspektrum von Klein- und Kompakttraktoren dieser Serie ab. CMN Transmission bietet zudem kundenspezifische Zapfwellenkonfigurationen mit abweichenden Abmessungen oder modifizierten Größen für Anwender, die längere oder kürzere Baugruppen für spezielle Dreipunktaufhängungen benötigen.

Wie funktioniert die Zapfwelle der Schneefräse?

Die Zapfwelle der Woods Schneefräsen SB54S, SB64S, SB74C und SB84C bildet die entscheidende mechanische Verbindung zwischen dem Zapfwellenausgang Ihres Traktors und dem internen Getriebe der Schneefräse. Beim Einlegen des Zapfwellenhebels am Traktor leitet das Getriebe das Motordrehmoment auf die Zapfwellen-Abtriebswelle, die sich bei allen vier Modellen der SB-Serie mit 540 U/min dreht. Die Zapfwellengabel am Traktorende des Antriebsstrangs gleitet über die 1,375"-6-Zahn-Abtriebswelle und wird je nach Ausführung mit einem Rollstift oder einer Schnellspannhülse gesichert. Während sich die Abtriebswelle dreht, überträgt die Gabel das Drehmoment über das erste gehärtete Kreuzgelenk der Zapfwelle auf den äußeren Teleskoprohrabschnitt des Wellenkörpers.

Die Zapfwellenrohrbaugruppe ist zweiteilig teleskopierbar und ermöglicht so das Aus- und Einfahren der Welle, wenn die Schneefräse beim Transport und Manövrieren an der Dreipunktaufhängung des Traktors angehoben und abgesenkt wird. Die Zapfwellenrohre der Serie 2300 verfügen entweder über einen kreisförmigen Querschnitt (Rohrbaugruppen) oder einen sternförmigen Querschnitt (Keilwellenbaugruppen), um das Drehmoment zu übertragen und gleichzeitig unter Last frei gleiten zu können. Die Einhaltung der korrekten Zapfwellenlänge in Arbeitsposition ist unerlässlich: Die beiden teleskopierbaren Hälften müssen sich in allen Anhängepositionen um eine Mindesteingriffslänge überlappen, um die Nenndrehmomentkapazität zu gewährleisten. Eine unzureichende Überlappung birgt die Gefahr eines plötzlichen Auskuppelns und einer Wellentrennung, während eine zu starke Kompression in angehobenen Anhängepositionen dazu führen kann, dass das Innenrohr am Außenrohr anschlägt und einen Strukturversagen verursacht. Überprüfen Sie vor der Montage stets die Abmessungen der Zapfwelle anhand des Abstands zwischen Traktor und Anbaugerät.

An jedem Ende der Zapfwellenantriebswelle gleicht ein gehärtetes Kreuzgelenk den Winkelversatz zwischen der horizontalen Zapfwellenachse des Traktors und dem Eingangswinkel der Schneefräse aus. Gut gewartete Kreuzgelenke ermöglichen eine gleichmäßige Kraftübertragung über Betriebswinkel von bis zu 15 bis 20 Grad. Sind beide Kreuzgelenke an den gegenüberliegenden Wellenenden auf gleiche, aber entgegengesetzte Winkel eingestellt (korrekt phasengleich), kompensiert sich die durch ein einzelnes Kreuzgelenk verursachte Drehzahlschwankung. Dies führt zu einer konstanten Drehzahl am Anbaugerät. Vernachlässigte oder ausgetrocknete Kreuzgelenke mit unzureichender Schmierung sind die Hauptursache für Vibrationen, Geräusche und vorzeitigen Verschleiß bei landwirtschaftlichen Zapfwellen aller Art.

Das Scherbolzen-Zapfwellenschutzsystem ist der zentrale Sicherheitsmechanismus dieser Baugruppe. Der Scherbolzen wird durch eine präzise gebohrte Querbohrung in der Zapfenwellen-Gabelnabe eingesetzt. Sein Querschnitt ist so kalibriert, dass er bei einem definierten Drehmomentschwellenwert bricht, bevor sich strukturelle Schäden auf das Getriebe der Schneefräse oder das Zapfwellenlager des Traktors ausbreiten können. Bei der Baugruppe der Serie 2300, Größe 4, die mit dem leichteren Modell SB54S verwendet wird, bricht der Bolzen bei 1700 Nm. Bei den größeren Baugruppen der Größe 6, die für die Modelle SB74C und SB84C verwendet werden, steigt der Schwellenwert auf 2700 Nm. Wenn die Förderschnecke auf ein Hindernis wie einen gefrorenen Abflussrost, eine Betonkante oder eingebettetes Gestein trifft, bricht der Scherbolzen innerhalb von Millisekunden und unterbricht den Drehmomentfluss sofort. Die Reparatur erfolgt umgehend: Die abgebrochenen Bolzensegmente werden entfernt, ein neuer Scherbolzen der Zapfwelle mit der korrekten Festigkeitsklasse eingesetzt und der Betrieb kann fortgesetzt werden. Wichtig: Es dürfen ausschließlich vom Originalhersteller (OEM) spezifizierte Bolzen als Ersatz verwendet werden. Die Verwendung einer höherwertigen Schraube hebt den Schutz vollständig auf und birgt das Risiko eines katastrophalen Getriebeausfalls.

Am Anbaugerät ist die Zapfwelle der Schneefräse über die zweite Gabel und das Kreuzgelenk mit dem Eingangsflansch des zentralen Getriebes der Woods-Schneefräse verbunden. Das Getriebe teilt die Drehbewegung in zwei separate Abtriebswege auf: Einer treibt über Zahnräder und Kette das Förderschneckensystem an, der andere über einen separaten Getriebeausgang das Gebläserad. Das Förderschneckensystem sammelt und verdichtet den Schnee über die gesamte Arbeitsbreite von 137 bis 213 cm und befördert ihn in das zentrale Gebläsegehäuse. Dort beschleunigt das 56 bis 61 cm große Vierblattgebläse den Schnee und schleudert ihn durch den verstellbaren Auswurfkanal.

Anwendungsgebiete

1. Schneeräumung der Einfahrt
Der Haupteinsatzbereich der Woods SB-Serie Schneefräse und ihrer Zapfwellenantriebswelle ist die effiziente Räumung langer privater Zufahrten und Einfahrtsstraßen von Schneemassen. Ausgestattet mit einem Klein- oder Kompakttraktor entfernt diese Kombination den Schnee mühelos und sorgt für eine optimale Fahrbahnbereinigung. Die zweistufige Frässchnecke und das Gebläse bewältigen selbst große Mengen an Pulverschnee, verkrustetem, eisigem oder nassem Schnee in einem Arbeitsgang. So ist die Zufahrt für Fahrzeuge und Fußgänger nach mehrtägigen oder nächtlichen Schneefällen schnell wiederhergestellt, ohne dass mehrere Überfahrten erforderlich sind.

2. Instandhaltung von gewerblichen Parkplätzen
Die Schneeräumung großer gewerblicher Parkplätze, Lagerplätze und Zufahrtsstraßen erfordert eine zuverlässige, robuste Schneefräse. Zapfwelle Die SB84C ist für den Dauerbetrieb ausgelegt. In Kombination mit einem Kompakttraktor mit 35 bis 60 PS eignet sie sich besonders für die Instandhaltung von Gewerbeflächen. Sie räumt effizient breite Wege frei und gewährleistet so die Zufahrt, die Fahrzeugsicherheit und die Fußgängerführung auch bei starkem Schneefall. Das Scherbolzen-Schutzsystem verhindert, dass gelegentliche Kollisionen mit Bordsteinkanten oder Abflussgittern zu kostspieligen Schäden oder Ausfallzeiten führen.

3. Ländliche Grundstücke und landwirtschaftliche Zufahrten
Die Schneeräumung auf weitläufigen ländlichen Grundstücken, Feldwegen, Höfen und rund um landwirtschaftliche Gebäude erfordert eine zuverlässige Zapfwelle für Traktoren, die auch bei langen täglichen Betriebszeiten zuverlässig arbeitet. Diese Zapfwelle für Schneefräsen ist genau für diese Bedingungen konzipiert und hält wichtige Wege für die Tierversorgung, den Einsatz von Maschinen und den täglichen landwirtschaftlichen Betrieb den ganzen Winter über frei. Die robuste Konstruktion der Serie 2300 und die wärmebehandelten Kreuzgelenke widerstehen den wiederholten Belastungen und dem unebenen Gelände, das typisch für landwirtschaftliche Betriebe ist, wo die Bedingungen selten so gleichmäßig sind wie auf einer geräumten privaten Zufahrt.

4. Räumung von Anwesen und großen Grundstücken
Die Modelle SB74C und SB84C eignen sich hervorragend für die Schneeräumung großer Privatgrundstücke und weitläufiger Flächen, wo erhebliche Schneemengen eine leistungsstarke und kontinuierliche Räumung großer Flächen erfordern. Die dynamisch ausgewuchtete Zapfwellenführung und das verstärkte Gehäuse sorgen für optimale Ergebnisse. Die präzisionsgefertigte Zapfwelle der Schneefräse gewährleistet einen ruhigen und vibrationsfreien Betrieb auch bei längeren Laufzeiten und reduziert so die Ermüdung des Fahrers und den Verschleiß der Maschine. Die optionale hydraulische Auswurfkanalrotation ermöglicht die Richtungseinstellung bequem von der Traktorkabine aus, ohne dass der Fahrer absteigen muss – ideal für komplexe Räummuster auf großen Flächen.

5. Instandhaltung von Gehwegen und Fußwegen
Das Räumen von Gehwegen, Bürgersteigen und Fußpfaden in Wohnanlagen, auf Universitätsgeländen und in Freizeiteinrichtungen erfordert Präzision und profitiert von der geringeren Arbeitsbreite der Modelle SB54S (137 cm) und SB64S (163 cm). Der präzise Eingriff durch die präzisionsgefertigte Zapfwellenaufnahme und den ausgewuchteten Antriebsstrang gewährleistet eine gleichmäßige Einzugstiefe der Fräswalze ohne Ruckeln und ermöglicht so ein kontrolliertes und präzises Schneeräumen auf engstem Raum. Die hohe Wurfweite hält den geräumten Schnee weit von der Fahrbahn entfernt und verhindert so das Wiedergefrieren und die erneute Verschmutzung, die bei Schneefräsen häufig auftreten, wenn das Material nahe der Räumlinie abgelagert wird.

6. Schwerlast-Sturmwiederherstellung
Um nach heftigen Winterstürmen schnell tiefe Schneeverwehungen und große Schneemengen zu beseitigen, ist eine Zapfwelle für Schneefräsen erforderlich, die dauerhaft maximale Drehmomentbelastungen aushält. Die Baugruppe der Serie 2300 ist für den gesamten Leistungsbereich der SB-Serie ausgelegt und verfügt über einen präzise auf maximales Arbeitsdrehmoment kalibrierten Scherbolzenschutz. Dieser schützt den Antriebsstrang vor den plötzlichen Lastspitzen, die beim Durchbrechen von Verwehungen an gefrorenen Hängen oder verdichteten Schichten auftreten. Ob Sie nun die Zufahrt zu einem abgelegenen Grundstück wiederherstellen oder nach einem mehrtägigen Schneesturm räumen – diese landwirtschaftliche Zapfwelle sorgt dafür, dass Ihre Maschinen auch bei härtesten saisonalen Einsätzen produktiv bleiben.

Installationsschritte

1. Kompatibilität und Abmessungen der Zapfwelle prüfen.
Prüfen Sie vor der Montage, ob die Zapfwellendrehzahl Ihres Traktors 540 U/min beträgt und ob die Zapfenwelle ein 1,375"-6-Zahn-Profil aufweist (Standard für Traktoren in Verbindung mit den Modellen SB54S bis SB84C). Messen Sie den Abstand zwischen der Zapfenstirnfläche des Traktors und der Eingangsfläche der Schneefräse in der niedrigsten und höchsten Anhängeposition, um sicherzustellen, dass die Länge und die Abmessungen der bestellten Zapfwellenbaugruppe im erforderlichen Betriebsbereich liegen. Eine korrekt dimensionierte Welle muss an beiden Enden des Teleskopteils eine ausreichende Überlappung aufweisen, typischerweise mindestens ein Drittel der Innenrohrlänge.

2. Traktor und Anbaugerät vorbereiten
Ziehen Sie die Feststellbremse des Traktors an, senken Sie die Dreipunktaufhängung auf Arbeitshöhe ab und schalten Sie den Motor aus, bevor Sie mit Arbeiten am Antriebsstrang beginnen. Stellen Sie sicher, dass die Zapfwelle vollständig ausgekuppelt ist und der Traktor auf ebenem, stabilem Untergrund steht. Reinigen Sie sowohl den Zapfwellenstummel des Traktors als auch die Eingangswelle der Schneefräse, um Rost, Ablagerungen und altes Fett zu entfernen, die den korrekten Eingriff der Verzahnung behindern könnten. Prüfen Sie beide Stummel auf Verschleiß, Beschädigungen oder Grate, die den vollständigen Sitz der Zapfwellenaufnahme verhindern könnten. Es wird empfohlen, den Verzahnungsbereich leicht mit Anti-Seize-Paste zu behandeln, um die spätere Demontage zu erleichtern.

3. Verbinden Sie die traktorseitige Jochgabel.
Schieben Sie die traktorseitige Gabel der Zapfwelle fest auf den 1,375"-6-Zapfwellenstummel und richten Sie die Verzahnung sorgfältig aus, bevor Sie die Gabel vollständig aufschieben. Die Gabel sollte vollständig am Stummelkragen anliegen. Setzen Sie den Sicherungsstift ein oder verriegeln Sie den Schnellverschlusskragen, je nach Ausführung. Verwenden Sie bei Ausführungen mit Sicherungsstift die angegebene Stiftgröße und stellen Sie sicher, dass der Stift sowohl durch die Gabelnabe als auch durch die Nut am Stummelwellenstummel geführt wird. Sichern Sie ihn anschließend mit dem Splint oder Sicherungsring am gegenüberliegenden Ende. Eine nicht vollständig auf dem Stummel verriegelte Gabel stellt während des Betriebs ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.

4. Scherbolzen einbauen und prüfen
Führen Sie den Abscherbolzen der Zapfwelle durch die Querbohrung in der Jochnabe. Achten Sie darauf, dass er die für Ihre Baugröße (Größe 4, 6 oder 8) vorgeschriebene Festigkeitsklasse und den richtigen Durchmesser aufweist. Der Bolzen muss sich ohne zu klemmen durch die Nabe und die Nut im Keilwellenstummel führen lassen. Ziehen Sie die Sicherungsmutter nur handfest an, da der Bolzen beim vorgesehenen Drehmoment ohne seitlichen Widerstand sauber abscheren muss. Führen Sie bei jedem Betrieb Ersatz-Abscherbolzen für die Zapfwelle in der Traktorkabine mit, da unter Feldbedingungen ein sofortiger Austausch erforderlich sein kann. Verwenden Sie niemals hochfeste Schrauben aus dem Baumarkt als Ersatz, da dies die Funktion des Schutzmechanismus beeinträchtigen kann.

5. Verbinden Sie die Jochverbindung an der Anbaugeräteseite.
Nachdem das Traktorende gesichert ist, verbinden Sie die geräteseitige Gabel mit der Eingangswelle der Schneefräse nach demselben Verfahren wie am Traktorende. Vergewissern Sie sich, dass das Verzahnungsprofil der Eingangswelle mit der Gabelbohrung (1,375"-6 für alle Modelle der SB-Serie) übereinstimmt und die Gabel vollständig sitzt, bevor Sie die Befestigungsteile anziehen. Prüfen Sie, ob die beiden Kreuzgelenke an jedem Wellenende in derselben Ebene liegen (korrekte Phasenlage), um Drehzahlschwankungen auszugleichen und Vibrationen zu vermeiden. Falsch positionierte Kreuzgelenke verursachen erhebliche Vibrationen und beschleunigten Verschleiß bei allen Antriebsdrehzahlen. Die meisten Baugruppen verlassen das Werk mit korrekter Phasenlage; überprüfen Sie dies jedoch nach jeder Demontage.

6. Zapfwellenschutz und Sicherheitsketten anbringen
Schieben Sie den Zapfwellenschutz über die gesamte Baugruppe und befestigen Sie die Sicherheitsketten an beiden Enden an den Fixpunkten am Traktorrahmen und am Gehäuse der Schneefräse. Spannen Sie die Ketten so weit, dass sich der Zapfwellenschutz nicht mit der Welle dreht, ohne die Lager des Schutzes seitlich zu belasten. Der Schutz muss vor dem Starten des Motors oder dem Einschalten der Zapfwelle vollständig montiert sein. Führen Sie eine abschließende Sichtprüfung durch: Prüfen Sie, ob beide Joche verriegelt sind, die Scherschraube korrekt eingesetzt ist, der Schutz angebracht und alle Sicherheitsketten gesichert sind. Starten Sie den Motor, schalten Sie die Zapfwelle langsam ein und prüfen Sie, ob Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche auftreten, bevor Sie die normale Betriebsdrehzahl erreichen.

Wartungstipps

1. Kreuzgelenke regelmäßig schmieren
Die Kreuzgelenksätze der Zapfwellen-Kreuzgelenke müssen zu Beginn jeder Betriebssaison und alle 8 Betriebsstunden unter Volllast gefettet werden. Verwenden Sie ein hochwertiges Lithium-Komplexfett der Klassifizierung NLGI #2 und pumpen Sie es durch den Schmiernippel an jedem Kreuzlager, bis frisches Fett aus den Lagerdichtungen austritt. Stellen Sie so sicher, dass alle vier Nadellagerringe gefüllt sind. Im Winter verdickt sich das Fett aufgrund der niedrigen Temperaturen stark. Verwenden Sie daher bei Betriebstemperaturen unter -10 °C ein Fett der Klassifizierung NLGI #1 oder ein Tieftemperaturfett. Vernachlässigte Kreuzgelenke sind die häufigste Ursache für vorzeitigen Ausfall der Zapfwellen-Antriebswelle und für den Großteil der Ausfälle während der Saison verantwortlich.

2. Scherbolzen vor jeder Saison prüfen und gegebenenfalls austauschen.
Vor dem ersten Einsatz im Winter sollten Sie die Scherbolzen der Zapfwelle in allen Jochnaben ausbauen und einer Sichtprüfung unterziehen. Selbst Bolzen, die nicht abgerissen sind, können durch Vibrationen in der vorangegangenen Saison Mikroermüdung entwickeln und dadurch bei Drehmomenten unterhalb der Auslegungsgrenze abreißen. Ersetzen Sie die Scherbolzen daher jede Saison durch neue Bolzen der korrekten Güteklasse und verwenden Sie keine Bolzen aus der Vorsaison wieder. Halten Sie mindestens sechs Ersatz-Scherbolzen für die Zapfwelle pro Schneefräse bereit und bewahren Sie diese in einem verschlossenen Behälter in der Traktorkabine auf, um sie im Feld schnell zur Hand zu haben.

3. Überprüfen Sie die Zapfwellenabdeckung und den Zapfenwellenschutz.
Die Zapfwellenschutzvorrichtung und die Zapfwellenabdeckung sollten vor jeder Saison und nach jedem Fremdkörperkontakt auf Risse, Spalten und gebrochene Halterungen überprüft werden. Eine beschädigte Schutzvorrichtung, die die rotierende Welle berührt, erzeugt erhebliche Hitze und kann blockieren, wodurch eine ernsthafte Verwicklungsgefahr entsteht. Stellen Sie sicher, dass sich die internen Lager der Schutzvorrichtung frei drehen und die Sicherheitsketten befestigt und korrekt gespannt sind. Ersetzen Sie jede Schutzvorrichtung mit strukturellen Schäden umgehend, da der Betrieb ohne eine vollständig intakte Zapfwellenabdeckung gegen die Sicherheitsstandards verstößt und die Bediener potenziell tödlichen Verwicklungsgefahren aussetzt.

4. Überprüfen Sie die Verzahnung der Gabelbrücke und den Verschleiß der Rohre.
Prüfen Sie am Ende jeder Saison die 1,375"-6-Keilwellenbohrung in jeder Zapfwellengabel auf Verschleiß, Abrundung oder Risse. Verschleiß der Keilwelle äußert sich durch erhöhtes Rotationsspiel beim manuellen Bewegen der Welle und kann, wenn er ignoriert wird, zu Drehmomentstößen, Vibrationen und schließlich zum Ausfall der Gabel führen. Prüfen Sie außerdem die Teleskopverbindung des Zapfwellenrohrs auf Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion, die ein reibungsloses Gleiten behindern könnten. Reinigen Sie die Profile des Innen- und Außenrohrs mit einer Drahtbürste, tragen Sie einen dünnen Film Anti-Seize-Fett auf die Profilflächen auf und vergewissern Sie sich vor der Einlagerung, dass sich die Welle über ihren gesamten Verstellbereich frei bewegen lässt.

5. Lagerungsverfahren außerhalb der Saison
Reinigen Sie nach dem letzten Einsatz der Saison die gesamte Zapfwellenbaugruppe mit einem Hochdruckreiniger oder einem Lappen, um Schneereste, Salz und organische Ablagerungen zu entfernen, die Feuchtigkeit an den Metalloberflächen einschließen. Tragen Sie eine dünne Schicht Korrosionsschutzspray oder -fett auf alle freiliegenden Metallteile auf und achten Sie dabei besonders auf die Teleskoprohre und die Verzahnungsbohrungen der Gabel. Lagern Sie die Zapfwellenbaugruppe an einem trockenen, überdachten Ort ohne direkten Bodenkontakt. Lagern Sie die Zapfwelle nicht in maximal ausgefahrenem Zustand, da dies das Profil der Rohre belastet. Optimal ist eine Lagerung in etwa mittlerer Ausfahrposition mit einer Kappe oder einem Stopfen über jeder Gabel, um das Eindringen von Schmutz in die Verzahnungsbohrung zu verhindern.

6. Jährliche Drehmomentprüfung und vollständige Inspektion
Führen Sie jährlich eine vollständige Inspektion aller Zapfwellenteile durch, einschließlich des Spiels der Kreuzlager, der Überlappungslänge der Rohre, der Schweißnahtfestigkeit der Jochverbindung, des Zustands der Schutzlager und der Verankerungspunkte der Sicherheitskette. Überprüfen Sie mit einem Drehmomentmessgerät, ob alle Verbindungselemente innerhalb der vorgegebenen Drehmomentbereiche liegen, da die Temperaturschwankungen im Winter zu einer Lockerung der Schrauben führen können. Dokumentieren Sie das Inspektionsdatum, die Beobachtungen und die ausgetauschten Teile. Eine jährliche Inspektion vor Beginn der Wintersaison beugt in der Regel Ausfällen während der Saison vor und ist die kostengünstigste Investition in die Instandhaltung für Betreiber, die Schneeräumgeräte für die Zufahrt zu landwirtschaftlichen Flächen oder im gewerblichen Bereich einsetzen.

Häufige Fehlersuche an der Zapfwelle von Schneefräsen

1. Die Scherbolzen brechen wiederholt.
Ursache: Die häufigste Ursache für wiederholtes Abscheren der Nebenabtriebswellen-Schrauben ist die Verwendung der falschen Schraubenfestigkeitsklasse. Wird anstelle der vorgeschriebenen Schraube niedrigerer Festigkeitsklasse eine Schraube der Festigkeitsklasse 8 oder metrisch 10.9 verwendet, bricht diese nicht beim vorgesehenen Drehmoment, sondern leitet die Stoßbelastung direkt an das Getriebe weiter. Umgekehrt kann eine unterdimensionierte oder stark korrodierte Schraube bereits bei Drehmomenten unterhalb der Betriebsschwelle abscheren. Lösung: Verwenden Sie für jede Baugröße ausschließlich die von CMN Transmission vorgeschriebenen Ersatz-Abscherschrauben. Wiederholtes Abscheren unter normalen Betriebsbedingungen kann auch auf einen internen Getriebefehler mit erhöhtem Widerstand hinweisen und sollte genauer untersucht werden.

2. Übermäßige Vibrationen während des Betriebs
Ursache: Vibrationen in der Zapfwellenanlage eines Traktors entstehen typischerweise durch eine von drei Ursachen: verschlissene oder trockene Kreuzgelenklager, falsch ausgerichtete Kreuzgelenke oder ein verbogenes oder unausgewuchtetes Zapfwellenrohr. Ein Betriebswinkel von mehr als 15 Grad an einem der Kreuzgelenke führt ebenfalls zu einer systembedingten Drehzahländerung, die sich als Vibrationen bei Zapfwellendrehzahl bemerkbar macht. Lösung: Fetten Sie zunächst alle Kreuzgelenknippel ein und führen Sie eine Prüfung durch. Falls die Vibrationen weiterhin bestehen, prüfen Sie, ob beide Gelenkpaare phasengleich ausgerichtet sind (in derselben Ebene liegen). Prüfen Sie die Rohre auf Biegungen, indem Sie sie auf einer ebenen Fläche abrollen. Verringern Sie den Betriebswinkel der Dreipunktaufhängung, falls dieser zu groß ist. Ersetzen Sie beschädigte Kreuzsätze durch neue Zapfwellenteile.

3. Klickende oder schleifende Geräusche aus dem Antriebsstrang
Ursache: Klick- oder Schleifgeräusche von der Zapfwelle einer Schneefräse deuten fast immer auf verschlissene oder beschädigte Nadellager der Kreuzgelenke hin. Durch den Verschleiß der Lagerschalen und die Abflachung der Kreuzbolzen entstehen durch das periodische Aufeinandertreffen der beschädigten Flächen rhythmische Klick- oder Schleifgeräusche, deren Frequenz mit der Drehzahl der Welle zunimmt. Im Extremfall kann ein defektes Kreuzgelenk zu einer Exzentrizität der Welle führen, was eine rasche Zunahme von Geräuschen und Vibrationen zur Folge hat. Lösung: Prüfen und ersetzen Sie beide Kreuzgelenksätze als zusammengehöriges Paar. Ersetzen Sie niemals nur ein Kreuzgelenk in einer Wellenbaugruppe mit zwei Kreuzgelenken, da das andere in der Regel einen ähnlichen Verschleißzustand aufweist.

4. Die Kraft erreicht das Gerät nicht.
Ursache: Wenn die Zapfwelle des Traktors eingeschaltet ist, die Schneefräse aber nicht funktioniert, kommen als Hauptursachen ein abgerissener Bolzen (höchstwahrscheinlich), eine gelöste Gabel an einem der Enden der Zapfwelle der Schneefräse oder ein defektes Kreuzgelenk infrage, bei dem sich die Welle intern getrennt hat. Seltener kann die Zapfwellenkupplung des Traktors selbst nicht vollständig eingerückt sein. Lösung: Den Traktormotor sofort abstellen und die Welle visuell prüfen. Sicherstellen, dass beide Gabeln fest auf ihren jeweiligen Wellenstümpfen sitzen und der Abrissbolzen intakt ist. Wenn der Bolzen intakt ist und beide Gabeln fest sitzen, sollten die Kreuzgelenke vor dem nächsten Testlauf auf innere Trennung geprüft werden.

5. Teleskoprohr schwergängig oder klemmt
Ursache: Eine schwergängige oder festsitzende Zapfwellenverschraubung im Teleskopteil kann durch zwei Ursachen hervorgerufen werden: Ablagerungen und Korrosion im Eingriffsbereich des Profilrohrs oder ein verbogenes Innen- oder Außenrohr, das ein reibungsloses Gleiten verhindert. Bei kalten Winterbedingungen kann eindringendes Wasser und anschließendes Einfrieren im Profilrohr die Baugruppe über Nacht vollständig blockieren. Lösung: Die Welle maximal einfahren, die Oberflächen des Profilrohrs mit Lösungsmittel reinigen, um Ablagerungen und altes Fett zu entfernen, und frisches Anti-Seize-Mittel auf die Eingriffsflächen auftragen. Beide Rohre visuell entlang ihrer Länge auf Verbiegungen prüfen. Ein verbogenes Rohr muss ausgetauscht werden, da ein Richten die Toleranzen des Profilrohrs beeinträchtigen würde.

6. Berührung der Zapfwellenabdeckung mit der Welle
Ursache: Wenn die Zapfwellenabdeckung die Antriebswelle berührt und sich mit ihr dreht, anstatt stillzustehen, sind die internen Lager defekt oder die Sicherheitsketten fehlen, wodurch sich die Abdeckung frei drehen kann. Eine die Welle berührende Abdeckung erzeugt erhebliche Reibungswärme, kann das Material der Abdeckung schmelzen oder reißen lassen und birgt die Gefahr des Verhedderns. Lösung: Betrieb sofort einstellen. Prüfen Sie, ob die Sicherheitsketten an beiden Enden korrekt befestigt sind und die richtige Länge haben, um eine Drehung der Abdeckung zu verhindern. Sind die Ketten intakt, ist das interne Lager der Abdeckung defekt, und die gesamte Zapfwellenabdeckung muss vor Wiederaufnahme des Betriebs ausgetauscht werden.

Zapfwelle und Getriebe für Schneefräse

Die Zapfwelle und das Getriebe der Schneefräse sind die beiden voneinander abhängigen Kernkomponenten des Antriebssystems der traktormontierten Schneefräse. Die Zapfwelle liefert die Drehbewegung für das gesamte System. Sie verbindet den 540 U/min-Zapfwellenausgang des Traktors mit dem Getriebeeingangsflansch und überträgt das vom Traktormotor erzeugte Drehmoment direkt in das Getriebegehäuse. Bei den Modellen Woods SB54S, SB64S, SB74C und SB84C entspricht diese Welle der Antriebsspezifikation der Serie 2300 und verfügt an beiden Enden über eine 1,375"-6-Zahn-Verbindung. Die Zapfwelle muss den durch die Dreipunktaufhängung bedingten Winkelversatz zwischen Traktor und Anbaugerät ausgleichen. Das Teleskoprohr gleicht die Abstandsänderung beim Anheben und Absenken des Anbaugeräts aus. Das Scherbolzen-Schutzsystem in der Zapfwelle schützt das Getriebe: Bei Überlastung der Frässchnecke schert der Bolzen, bevor der Drehmomentstoß die Getriebeinnenteile erreicht.

Das Getriebe der Schneefräse ist ein Leistungsverteiler mit mehreren Ausgängen. Es empfängt die 540 U/min Eingangsdrehzahl der Zapfwelle und verteilt sie auf zwei angetriebene Systeme: die Fräswalze (über ein Sekundärgetriebe und einen Kettenantrieb) und das Gebläse (über einen direkten Getriebeausgang). Das Primärgetriebe ist typischerweise ein Winkel-Kegelradgetriebe, das die Drehachse des Eingangs um 90 Grad dreht, um die Fräswalze anzutreiben. Ein separater Ausgang treibt das Gebläse mit einem festen Drehzahlverhältnis zur Zapfwellen-Eingangsdrehzahl an. Das Getriebegehäuse dient gleichzeitig als tragendes Element der Schneefräse und stützt das Fräswalzengehäuse, das Gebläsegehäuse und den Auswurfkanal. Bei den Standardmodellen der SB-Serie ist das Getriebe ein Gerät der Kategorie 3, das präzise auf die Zapfwelle der Kategorie 3 Serie 2300 abgestimmt ist.

Die Wechselwirkung zwischen den beiden Komponenten ist entscheidend: Ein verschlissenes oder unwuchtiges Zapfwellenrohr, das Vibrationen verursacht, beschleunigt den Verschleiß des Getriebeeingangslagers und der Wellendichtung und führt so zu vorzeitigem Getriebeausfall. Umgekehrt kann ein Getriebe mit verschlissenen Zahnrädern oder einer festsitzenden Abtriebswelle Drehmomentspitzen erzeugen, die die Zapfwellenschraube wiederholt abscheren und fälschlicherweise einen Antriebsstrangfehler vermuten lassen, obwohl die tatsächliche Ursache im Getriebeverschleiß liegt. Bei der Diagnose von Problemen mit dem Antriebsstrang einer Schneefräse sollten Sie daher immer sowohl die Zapfwellenteile als auch das Getriebe gemeinsam prüfen, da ein Defekt an einer Komponente fast immer auch die andere beeinträchtigt.

CMN Transmission bietet sowohl Zapfwellen als auch Getriebe für Schneefräsen als Teil eines kompletten Sortiments an Antriebstechnik für die Landwirtschaft an. Die Beschaffung beider Komponenten vom selben ISO-zertifizierten Hersteller gewährleistet Maßgenauigkeit, abgestimmte Drehmomentwerte und einen zentralen Ansprechpartner für technischen Support, Garantieansprüche und Ersatzteile. Ob Sie eine kundenspezifische Zapfwelle für eine spezielle Traktor-Anbaugeräte-Konfiguration, ein Ersatzgetriebe für ein defektes SB84C-Getriebe oder ein komplettes Antriebssystem für eine neue Schneefräse benötigen – CMN Transmission verfügt über das technische Know-how und die Fertigungskapazität, um Ihre Anforderungen effizient und zu wettbewerbsfähigen Preisen zu erfüllen.

Warum sollte man sich für die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?

CMN Transmission (Korea) zählt zu den weltweit führenden Anbietern von Antriebslösungen für Industrie und Landwirtschaft. Das Produktsortiment umfasst Zapfwellen, Landwirtschaftsgetriebe, Hydraulikzylinder, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, Kegelräder, Kettenräder, Ketten, Zahnstangen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen, Kupplungen und vieles mehr. Mit Hauptsitz in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, einem Produktionsstandort und über 10 Partnerwerken, die an CMN Transmission beteiligt sind, verfügen wir über ein Lager mit mehr als 150.000 Standardprodukten und beliefern Kunden in über 53 Ländern in Nordamerika, Europa, Südamerika, dem Nahen Osten, Afrika, Südostasien und Ozeanien.

Was CMN Transmission im Markt für landwirtschaftliche Zapfwellen auszeichnet, ist unser Engagement für günstige Preise direkt ab Werk ohne Kompromisse bei der Qualität. Als integriertes Produktions- und Handelsunternehmen vermeiden wir die hohen Händleraufschläge, die die Kosten für OEM-Ersatzteile in die Höhe treiben. Jede von uns gefertigte Traktorzapfwelle wird mit modernster CAD-Konstruktion, präziser CNC-Bearbeitung, modernen Wärmebehandlungsverfahren und strengen Qualitätsprüfungen hergestellt. Unsere Produkte sind nach ISO 9001 und CE zertifiziert und erfüllen somit internationale Sicherheits- und Leistungsstandards.

Neben der Produktqualität bieten wir einen Kundenservice, der von großen OEM-Marken oft nicht erreicht wird. Unser technisches Team berät Sie vor dem Kauf, um die Keilwellenkonfigurationen, Wellenlängen und Kupplungsspezifikationen exakt auf Ihre Traktor- und Anbaugerätekombination abzustimmen. Wir bieten kundenspezifische Zapfwellenkonfigurationen für Sonderanwendungen und stellen Ihnen auf Anfrage detaillierte Maßzeichnungen zur Verfügung. Nach dem Kauf sorgt unser umfassender Kundendienst dafür, dass Ersatzteile, technische Beratung und Garantieleistungen jederzeit verfügbar sind. Mit CMN Transmission entscheiden Sie sich für einen Partner, der sich dafür einsetzt, dass Ihre Maschinen Saison für Saison effizient, zuverlässig und sicher laufen.

Häufig gestellte Fragen

F: Welche Zapfwellengröße benötige ich für den Woods SB54S?
A: Für den Betrieb des SB54S an einem Traktor bis 25 PS bei 540 U/min benötigen Sie eine Zapfwelle der Serie 2300 540 in Größe 4 mit 1,375"-6-Keilwellenverzahnung an beiden Enden und einer Scherbolzensicherung mit einem Drehmoment von 1700 Nm. Die Standardausführung ist eine Rohrkonstruktion der Größe 4 mit FF1-Profil. Falls Ihr Traktor über eine Keilwellengabel verfügt, ist die entsprechende Keilwellenkonstruktion erhältlich. Um die genauen Abmessungen und die benötigte Länge der Zapfwelle zu ermitteln, wenden Sie sich bitte mit Angabe von Traktormarke, -modell und Dreipunktaufhängungskonfiguration an das technische Team von CMN Transmission.

F: Ist diese Welle mit Traktoren mit 1000 U/min Zapfwellendrehzahl kompatibel?
A: Nein. Die Woods-Modelle SB54S, SB64S, SB74C und SB84C sind Standardausführungen und ausschließlich für den Betrieb mit einer 540-U/min-Zapfwelle ausgelegt. Der Einbau einer 1000-U/min-Zapfwelle oder der Betrieb dieser Gebläse mit einer 1000-U/min-Zapfwelle führt zu einer starken Überdrehzahl des Getriebes und des Lüfters, was schnellen Verschleiß, Geräuschentwicklung und wahrscheinlich auch strukturelle Schäden verursacht. Wenn Ihr Traktor über eine Zweigang-Zapfwelle (540/1000 U/min) verfügt, vergewissern Sie sich, dass diese auf 540 U/min eingestellt ist, bevor Sie das Gebläse einschalten. Die 540/1000-U/min-Konfiguration gilt nur für die größeren Modelle der Heavy-Duty-Serien SS84-2, SS96-2 und SS108-2.

F: Wie messe ich die korrekte Zapfwellenlänge für meine Konfiguration?
A: Um die korrekte Zapfwellenlänge zu ermitteln, verbinden Sie die Schneefräse in Arbeitsposition mit der Dreipunktaufhängung Ihres Traktors und messen Sie den Abstand zwischen der Stirnseite des Zapfwellenstummels des Traktors und der Stirnseite der Eingangswelle der Schneefräse. Addieren Sie die erforderliche Tiefe für Kreuzgelenk und Gabel an jedem Ende (typischerweise 100 bis 150 mm pro Ende, abhängig von der Baugröße), um die benötigte Länge im eingefahrenen Zustand zu erhalten. Heben Sie anschließend die Dreipunktaufhängung auf die maximale Transporthöhe an und wiederholen Sie die Messung. Die Welle muss sich in beiden Endpositionen innerhalb ihres sicheren Teleskopierbereichs befinden, wobei stets mindestens ein Drittel des Innenrohrs im Eingriff sein muss.

F: Welches Anzugsmoment für Scherbolzen gilt für den SB84C?
A: Der SB84C ist für Traktoren mit 35 bis 60 PS bei 540 U/min ausgelegt, was der Antriebskategorie Kat. 4 entspricht. Er verwendet eine Zapfwellen-Scherbolzenbaugruppe der Größe 6 mit einem Drehmoment von 2700 Nm. Das bedeutet, dass der Scherbolzen bricht, sobald das übertragene Drehmoment 2700 Nm überschreitet, und so Getriebe und Zapfwelle vor Beschädigung schützt. Ersetzen Sie beschädigte Bolzen immer nur durch Bolzen der korrekten Festigkeitsklasse. Die Verwendung eines Bolzens mit höherer Festigkeitsklasse setzt den Schutzmechanismus außer Kraft. CMN Transmission legt jeder Lieferung die passenden Ersatz-Scherbolzen für die Zapfwelle bei.

F: Handelt es sich hierbei um einen direkten Ersatz für Weasler-Zapfwelleneinheiten?
A: Ja. Die Getriebe der Serie 2300 von CMN Transmission sind als direkter Ersatz für Weasler-Nebenabtriebswellen der Modellreihe SB54S bis SB84C konzipiert. Das 1,375"-6-Zahn-Profil, die Abmessungen der Jochbohrung, die Standards für Kreuzgelenksätze und die Drehmomentwerte der Serie entsprechen den veröffentlichten Spezifikationen von Weasler für diese Antriebsserie. In den meisten Fällen sind für den Einbau keine Modifikationen, Adapter oder Unterlegscheiben erforderlich. Falls Sie spezifische Weasler-Teilenummern haben, teilen Sie diese bitte dem technischen Team von CMN Transmission mit, damit die Kompatibilität vor der Bestellung überprüft werden kann.

F: Worin besteht der Unterschied zwischen rohrförmigen und kegelförmigen Nebenabtriebswellen?
A: Beide Ausführungen von Zapfwellenrohren übertragen das gleiche Drehmoment, unterscheiden sich jedoch im Profil der Teleskopverbindung. Rohrkonstruktionen verwenden ein Rohr mit rundem Querschnitt und einer Nut oder Verzahnung zur Drehmomentübertragung, während Keilwellenkonstruktionen ein Rohr mit stern-, zitronen- oder polygonförmigem Profil verwenden, das das Drehmoment ausschließlich durch Formeingriff ohne Nut überträgt. Keilwellenprofile bieten im Allgemeinen eine größere Drehmomentkontaktfläche und ein reibungsloseres Gleiten unter Last, wodurch sie sich besonders für Anwendungen mit hoher Zyklusbelastung eignen. Die Wahl hängt von den Spezifikationen des Originalausrüsters ab: Wenn die Originalwelle ein Keilwellenrohr verwendete, verwenden Sie den Keilwellenersatz; wenn sie eine Rohrkonstruktion hatte, verwenden Sie die Rohrversion. CMN Transmission berät Sie gerne anhand Ihrer vorhandenen Welle.

F: Ist die Zapfwellenabdeckung im Lieferumfang enthalten?
A: Ja. Jede CMN Transmission Zapfwelle für Schneefräsen wird standardmäßig mit einem durchgehenden Zapfwellenschutz und den zugehörigen Sicherheitsketten geliefert. Der Schutz deckt die gesamte rotierende Länge der Welle von Joch zu Joch ab und entspricht den CE- und ASABE-Sicherheitsstandards für den Schutz rotierender Antriebsstränge. Der Betrieb eines zapfwellengetriebenen Anbaugeräts ohne intakten Schutz stellt in den meisten Ländern einen schwerwiegenden Sicherheitsverstoß dar und birgt für Bediener und Umstehende erhebliche Gefahren durch Verheddern. Falls Sie nur eine Ersatz-Zapfwellenabdeckung benötigen, kann CMN Transmission die Schutzbaugruppen separat liefern.

F: Kann ich eine Zapfwellenlänge nach Maß für eine nicht standardmäßige Traktorkonfiguration bestellen?
A: Ja. CMN Transmission bietet kundenspezifische Zapfwellenkonfigurationen für Anwender mit abweichenden Abständen zwischen Traktor und Anbaugerät, versetzten Anhängevorrichtungen oder modifizierten Dreipunktaufhängungen. Für eine individuelle Länge benötigen wir die Abmessungen der eingeschobenen und ausgefahrenen Zapfwelle, die Verzahnungsspezifikation an beiden Enden, das erforderliche Drehmoment und eventuelle spezielle Anforderungen an den Gabelflansch. Das CMN-Entwicklungsteam erstellt Ihnen vor Produktionsbeginn eine Maßzeichnung zur Genehmigung. Kundenspezifische Baugruppen sind für Rohr- und Keilwellenprofile in allen Zapfwellengrößen der Standard- und der 2500er-Serie erhältlich.

F: Wie oft sollte ich die Kreuzgelenklager der Zapfwelle schmieren?
A: Bei normalem saisonalem Einsatz einer Schneefräse sollten die Schmiernippel des Kreuzgelenks der Zapfwelle zu Beginn jeder Saison und anschließend alle 8 bis 10 Betriebsstunden gefettet werden. Verwenden Sie bei regelmäßigem Betrieb bei Temperaturen unter -10 °C ein Lithium-Komplex-Fett der Klasse NLGI #2 oder ein gleichwertiges, für niedrige Temperaturen geeignetes Fett. Fetten Sie langsam ein, bis frisches Fett aus jeder Lagerdichtung austritt und stellen Sie sicher, dass alle vier Nadellager vollständig gefettet sind. Vermeiden Sie Überfettung, da dies die Dichtungen beschädigen und die Lager Verunreinigungen aussetzen kann. Schmieren Sie außerdem die Profilflächen des Teleskop-Zapfwellenrohrs bei jeder saisonalen Inspektion mit einer dünnen Schicht Anti-Seize-Fett.

F: Kann diese Welle anstelle einer Scherbolzen mit einer Rutschkupplung verwendet werden?
A: Die Standardbaugruppen der Woods SB54S bis SB84C verwenden einen Scherbolzenschutz, der vom Originalhersteller für diese Modelle als Überlastschutzmechanismus vorgesehen ist. CMN Transmission bietet optional eine Zapfwelle mit Rutschkupplungsschutz für die Antriebsstrangkonfigurationen der Serien 2300 und 2500 an. Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung bietet wiederholbaren Überlastschutz, ohne dass nach jeder Aktivierung ein Bolzenwechsel erforderlich ist. Dies ist besonders vorteilhaft bei Anwendungen mit häufigen Hindernissen, wie z. B. in Umgebungen mit viel Schutt. Bitte kontaktieren Sie CMN Transmission, um vor der Bestellung die Kompatibilität der Rutschkupplungsoptionen mit Ihrem spezifischen Modell der SB-Serie und Ihrem Traktorleistungsbereich zu bestätigen.

Kundenrezensionen

James Morrison, Landwirt, Vereinigte Staaten
„Wir betreiben auf unserem Grundstück in Vermont zwei Kleintraktoren – einen mit dem SB64S und einen mit dem SB74C. Im letzten Herbst mussten wir die Antriebswelle des SB64S austauschen, nachdem die Originalwelle nach mehreren Saisons intensiver Nutzung endgültig verschlissen war. Wir bestellten diese Rohrwelle der Größe 4 bei CMN Transmission. Sie passte perfekt, der Eingriff der Verzahnung war spielfrei und die Qualität des Schutzblechs ist deutlich besser als beim Originalteil. Wir haben in dieser Saison bereits etwa 60 Betriebsstunden absolviert und sie läuft einwandfrei. Keine Vibrationen, keine Geräusche. Das mitgelieferte Scherbolzen-Set war ein nettes Extra. Wir werden vor dem nächsten Winter die zweite Welle bestellen.“

Pierre Dubois, Landwirtschaftsbetriebsleiter, Frankreich
„Ich nutze seit drei Saisons eine Woods SB84C mit einem Kubota BX23S Traktor. Die originale Zapfwelle ging letzten Februar kaputt – wahrscheinlich aufgrund verschlissener Gelenke. Ich bestellte am Freitag bei CMN, und die neue Zapfwelle wurde mir am darauffolgenden Mittwoch persönlich geliefert, was mich wirklich beeindruckt hat. Die Verarbeitungsqualität ist hervorragend: Die Kreuzgelenke laufen leichtgängig, die Teleskoprohre gleiten mühelos, und die mitgelieferten Scherbolzen passen perfekt. Seit dem Einbau hatte ich nicht das geringste Problem. Ich kann sie meinen Nachbarn, die ähnliche Maschinen haben, uneingeschränkt empfehlen.“

Robert Beauchamp, Immobilienverwalter, Kanada
Ich bin für die Schneeräumung eines 57 Hektar großen ländlichen Anwesens in Ontario zuständig und wir betreiben seit etwa vier Jahren eine Woods SB74C Schneefräse an unserem New Holland T4.75. Die Zapfwelle der Schneefräse zeigte im letzten Frühjahr deutlichen Verschleiß an den Kreuzgelenken – das Spiel war spürbar. Wir entschieden uns daher für diese Keilwellenkonstruktion der Größe 6 von CMN. Die vor dem Versand per E-Mail zugesandten Maßzeichnungen waren eine große Hilfe bei der Bestätigung der Passgenauigkeit. Die Montage selbst war unkompliziert und dauerte etwa 20 Minuten. Wir haben nun eine ganze Saison damit gearbeitet – das sind rund 80 Betriebsstunden – und das Gerät läuft wie neu. Keine Vibrationen, kein Klicken. Die Lieferung nach Ontario dauerte eine Woche, was für eine Bestellung aus Übersee akzeptabel ist.

Klaus Weber, Landwirtschaftsunternehmer, Deutschland
„Ich betreibe einen landwirtschaftlichen Lohnunternehmer in Bayern und habe diesen Sommer unsere alte Weasler-Zapfwelle durch das Modell Serie 2300, Größe 6 von CMN Transmission ersetzt. Die Passform ist einwandfrei, die Schweißnaht am Joch ist sauber und gleichmäßig. Der Scherbolzenschutz funktioniert genau wie vorgesehen – wir sind tatsächlich gegen ein eingefrorenes Abflussrohr gefahren, und der Bolzen ist sauber abgebrochen, ohne das Getriebe zu beschädigen. Ersatzbolzen waren im Lieferumfang enthalten, was super war. CMN hat sich als Ersatz für Weasler-Produkte zu deutlich günstigeren Preisen eindeutig als zuverlässiger Partner erwiesen.“

Lars Eriksen, Landwirt, Norwegen
„Ich habe diese Zapfwelle für meinen Woods SB84C bestellt, nachdem die Originalwelle nach vier Saisons einen Lagerschaden erlitten hatte. Nach einem Preisvergleich bei Weasler und lokalen Landmaschinenhändlern entschied ich mich aufgrund des Preises und der auf der Website verfügbaren technischen Informationen für CMN. Die CMN-Welle wurde mir vor dem Versand per E-Mail mit vollständigen Maßzeichnungen zugeschickt. Die Maße passten perfekt, Anpassungen waren nicht nötig. Nach 70 Betriebsstunden in dieser Saison in Østlandet sieht die Welle aus wie neu – kein Verschleiß an den Kreuzgelenken, keine Vibrationen. Wenn wir das nächste Mal etwas benötigen, werden wir definitiv wieder CMN verwenden.“

Mikko Virtanen, Schneeräumunternehmer, Finnland
„Wir betreiben einen professionellen Schneeräumdienst für mehrere Bauernhöfe in der Region Pirkanmaa. Nach der dritten Saison mit unserer Woods SB74C-Anlage haben wir die gesamte Zapfwelle vorsorglich ausgetauscht – wir wollten mit komplett neuem Getriebe in die neue Saison starten. Auf Empfehlung eines Kollegen aus Schweden entschieden wir uns für CMN Transmission. Die Rohrkonstruktion der Größe 6 wurde innerhalb von acht Tagen aus Korea geliefert. Die Qualität der Kreuzgelenke ist deutlich besser als die des zuvor getesteten lokalen Nachrüstteils – die Nadellager sind ordnungsgemäß vorgefettet und die Kreuzgelenke wirken sehr robust. Wir sind nun in der zweiten Saison mit dieser Welle und haben insgesamt über 110 Betriebsstunden. Bisher gab es keinerlei Probleme.“

Marek Kowalski, Farmmanager, Polen
„Wir haben diese Zapfwelle für unseren SB64S bestellt, nachdem die Originalwelle nach fünf Saisons intensiver Arbeit auf unserem Bauernhof in Kleinpolen (Małopolska) starke Verschleißerscheinungen an den Gelenken aufwies. Ich hatte befürchtet, wir würden minderwertige Ware aus Asien erhalten – aber das stimmt nicht. Die Verarbeitungsqualität ist wirklich gut, die Schweißnähte sind sauber, die Rohre perfekt ausgewuchtet und die Gelenke laufen einwandfrei. Besonders hilfreich war, dass der technische Kundendienst von CMN unsere Fragen zur Wellenlänge innerhalb weniger Stunden beantwortete – das war vor der Bestellung sehr hilfreich. Die Lieferung traf innerhalb von 10 Tagen ein. Ein sehr guter Kauf.“

Stefan Gruber, Betriebsleiter, Österreich
„Nach dem Kauf eines gebrauchten Traktors haben wir den Zapfwellenantrieb unseres Woods SB84C komplett erneuert. Die CMN-Zapfwelle der Serie 2300, Größe 6, passte perfekt auf die 1,375-6-Keilwelle unseres Fendt 208 Vario und auf die Eingangswelle der Schneefräse. Die Teleskoprohre gleiten spielfrei, und die Schutzabdeckung sitzt fest auf ihren Lagern. Besonders gut gefiel mir die beiliegende, detaillierte technische Dokumentation. Nach zwei Saisons mit jeweils etwa 40 Betriebsstunden weist der Antriebsstrang keinerlei Verschleiß auf. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist sehr gut, insbesondere im Vergleich zu Bondioli-Ersatzteilen von unserem Händler vor Ort.“

Erik Lindqvist, Landschaftsbauunternehmer, Schweden
„Wir betreiben ein Wartungsteam, das für drei Landwirte in der Region Dalarna die Schneeräumung übernimmt. Mitten im Winter hatten wir ein Problem mit Vibrationen an einer unserer SB74C-Maschinen – es stellte sich heraus, dass ein Kreuzgelenksatz verschlissen war. CMN Transmission hatte eine Rohrbaugruppe der Größe 6 auf Lager, die wir innerhalb von neun Tagen erhielten, was für eine internationale Bestellung schneller war als erwartet. Die Montage dauerte 25 Minuten, und die Maschinen waren wieder einsatzbereit. Die Vibrationen waren sofort verschwunden. Hinweis: Achten Sie bei der Montage unbedingt auf die Phasenlage der Kreuzgelenke – dieses Detail ist für den Betrieb entscheidend. Wir sind sehr zufrieden mit CMN, ein großartiges Produkt und ein hervorragender Service.“